Sea Ray 510 Fly

Por: Redação -
23/03/2015

Uma das grandes estrelas recentes da americana Sea Ray, do Grupo Brunswick, a 510 Fly une conforto e modernidade. Com um flybridge grande e bem equipado, agrada a um público exigente e requintado. Para compor seu design, grandes janelas laterais foram implementadas, para que a luz do sol e a visão do mar não ficassem só do lado de fora do barco. Projetada com três camarotes — a suíte principal ocupa toda a boca do barco, à meia-nau —, a embarcação tem linhas arredondadas e boa iluminação natural nos ambientes internos, graças às janelas laterais e ao grande para-brisa. A embarcação recebe 16 pessoas em passeios diurnos e oito em pernoite. A motorização emprega dois motores de 600 a 715 hp, de centro com eixo e pé-de-galinha/v-drive ou com rabeta fixa Zeus.

O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

Foto: Divulgação

 

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    Decisão difícil

    Por: Redação -

    Em último lugar na quinta etapa da Volvo Ocean Race, o Mapfre, do brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca, enfrenta um momento-chave no caminho para Itajaí. Com um sistema de baixa pressão pela frente, a equipe espanhola precisa decidir se opta pela rota mais ao Norte ou ao Sul. O objetivo é entrar no chamado Roaring 40s do Oceano Antártico – Vendavais da Latitude 40 – em uma melhor situação. São esperados ventos de 45 nós até a chegada ao Cabo Horn. A perna é liderada provisoriamente pelo holandês Team Brunel, seguido pelo Team Alvimedica e Abu Dhabi.

    Em uma ligação telefônica neste sábado (21), André ‘Bochecha’ Fonseca Fonseca comentou que “está tudo muito complicado nesta etapa, com muitas mudanças de velas e muitas rajadas”.

    Como medida de precaução antes dos Roaring 40s, o Mapfre decidiu reforçar a proa do barco depois de barulhos estranhos por lá. “Os primeiros dias foram difíceis e agora ouvimos um barulho que vem dessa área”, comentou o comandante Iker Martínez. “Tivemos uma vez nessa regata um problema na proa. Preferimos ser cautelosos e evitar problemas, por isso temos fortalecido essa área nas últimas horas”.

    A quinta etapa da Volvo Ocean Race é disputada entre a Nova Zelândia e o Brasil. A parada de Itajaí, em Santa Catarina, será aberta ao público em 4 de abril.

    Foto: Divulgação

     

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      Intermarine 65

      Por: Redação -
      22/03/2015

      Projetada para superar expectativas, a Intermarine 65, do estaleiro paulista de mesmo nome, possui linhas elegantes e estilo inovador. O hardtop elétrico no flybridge torna a navegação mais prática e prazerosa, para deleite de seus ocupantes (23 durante o dia e 10 em pernoite). Eles podem se acomodar em atraentes áreas externas, como a praça de popa, no salão, e, ainda, em quatro sofisticadas cabines com pé-direito de 2 m. A motorização, de centro, utiliza uma parelha de 1 200 hp cada.

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        Rumo ao frio

        Por: Redação -

        Um enorme iceberg de mais de um quilômetro de extensão forçou a Volvo Ocean Race a alterar seus limites de navegação na quinta etapa do evento. Já no Oceano Austral e velejando com média de 22 a 26 nós, as equipes precisam respeitar as zonas de proibição para evitar acidentes. O bloco de gelo citado estava se movimentando na direção da flotilha, e a organização optou por mover a atual rota limite de gelo mais ao norte. O iceberg pode andar em em velocidade de uma milha por hora.

        O bloco de gelo gigante não é a única preocupação. Os growlers – pedaços de gelo que se partem e flutuam semi-submersos na água gelada – também são uma grave ameaça para a regata. Os barcos serão penalizados se navegarem ao longo destes limites para áreas perigosas.

        E tem mais: as águas por lá estão em temperatura variando de 10 a -2 graus. Não cair na água é vital para as tripulações, pois a hipotermia pode matar uma pessoa em 15 minutos. Como se isso não bastasse, as tempestades são formadas de repente.

        Em qualquer caso, as tripulações aproveitar o resto agora foi dada a onda, que diminuiu desde ontem. “Os últimos dias têm sido horríveis para mim, pessoalmente”, explicou FranVignale, repórter a bordo da MAPFRE. Seu companheiro, Antonio “Neti” Cuervas Mons disse que a coisa vai piorar. “Vão ser cerca de 10 dias complicados, passando frio e muito vento”, disse o espanhol.

        Na atualização da manhã deste domingo (22), o Team Brunel aparecia em primeiro lugar, seguido pelo Team Alvimedica, Abu Dhabi, Dongfeng, Team SCA e Mapfre.

        A data prevista da chagada em Itajaí, em Santa Catarina, também mudou, passando de 7 de abril para 4 de abril. O motivo é que a flotilha está muito rápida desde a saída de Auckland, na terça-feira passada. Ao todo, a regata tem 6 776 milhas náuticas.

        Foto: Divulgação

         

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          Aniversário de Floripa

          Por: Redação -
          20/03/2015

          Neste sábado, com largada e chegada em frente ao Trapiche Municipal da Avenida Beira-Mar Norte, acontece a Regata Cidade de Florianópolis, válida como segunda etapa da Copa Veleiros de Oceano, organizada pelo Iate Clube de Santa Catarina e Flotilha Catarinense de Veleiros de Oceano. O evento faz parte do calendário de comemorações do aniversário da capital catarinense, que completa 289 anos na próxima segunda, 23.

          A sinalização de partida da regata está prevista para 12h30 e a expectativa da organização é contar com pelo menos 250 velejadores nas tripulações dos barcos das classes C30, HPE, ORC, BRA-RGS, Cruzeiro e Proa Rasa.

          Com previsão de vento sul, a largada deve acontecer com os barcos partindo com os balões coloridos içados, em direção ao meio da Baía Norte. Após a primeira boia, as embarcações voltam próximo ao Balneário do Estreito e depois passam novamente pelo Trapiche, completando um triângulo que permite a quem estiver na Avenida Beira-Mar Norte e na Beira-Mar Continental, assistir o desenrolar da competição. O percurso para os barcos mais rápidos inclui duas voltas e meia nessa raia, enquanto os mais lentos fazem duas voltas.

          A premiação do evento acontece logo após as disputas das regatas, com presença de autoridades do município e velejadores e os vencedores serão premiados com cópias de obras do artista plástico Hassis, autenticadas pela Fundação Hassis, e exemplares de livros do artista editados pela Tempo Editorial.

          Com dez etapas programadas para o ano de 2015, a Copa Veleiros de Oceano é um dos mais tradicionais circuitos do gênero no país. Após as disputas da Centro-Jurerê e da Regata Cidade de Florianópolis estão programadas as seguintes provas: Regata Fortalezas (Abril), Regata Tripulação (Maio), Regata Lineares (Junho), Regata Baía Sul (Agosto), Regata Arquipélago (Setembro), Regata Mormaii/Bombinhas (Outubro), Regata Marejada (Novembro) e a tradicional Volta à Ilha de Santa Catarina, que encerra o ano no mês de dezembro.

           

          Foto: Gabriel Heusi/ICSC

           

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            Dufour no Rio Boat Show

            Por: Redação -

            Depois de quatro anos representando a Dufour Yachts no Rio de Janeiro, a CL Barcos passa, agora, a ser representante nacional da marca francesa, contando com uma série de revendedores em diversos estados do Sul, Sudeste e Nordeste do país.

            Com a nova representação, a CL Barcos recebe a visita do presidente da Dufour Yachts, Salvatore Serio, durante o Rio Boat Show 2015. “É a primeira vez que um presidente do estaleiro visita o Brasil, isso mostra a importância que nosso mercado vem conquistando”, comenta Guilherme Born, Diretor Comercial da CL Barcos. Ainda segundo Guilherme, Salvatore Serio vem ao país conhecer um pouco mais do mercado náutico brasileiro e também conhecer o maior salão náutico da América Latina.

            Salvatore Serio é italiano e já dirigiu a montadora de carros Fiat e conheceu o Brasil ainda quando comandava a montadora italiana. Será a primeira vez que ele visita o país para conhecer o mercado náutico e o salão.

            A CL Barcos aproveita o salão para lançar o veleiro 560 Grand Large. Mesmo sem estar exposto — foi lançado há pouquíssimo tempo na Europa —, o veleiro será o grande destaque do estande. Trata-se de um barco de casco bem equilibrado, com poderosas seções traseiras, baixa área de superfície molhada e um conjunto eficaz de quilha e leme.

            O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

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            Foto: Divulgação

             

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              Mundial S40

              Por: Redação -

              Medalhas olímpicas, troféus internacionais e títulos de diversos países. A praia de Jurerê, em Florianópolis (SC), receberá grandes nomes da vela mundial para o Mitsubishi Motors Soto 40 World Championship, entre os dias 12 e 16 de abril, para 10 regatas. Ao todo, mais de 200 títulos estarão nas águas.

              “A nata do esporte participará dessa competição, o que por si só já torna o evento especial. Podemos esperar regatas bastante disputadas”, adianta o comandante chileno Horácio Paves, do veleiro Mitsubishi Acuarios. No mesmo barco estarão Nuno Barreto, bronze olímpico em Atlanta, e também Aureliano Negrini, que conquistou uma medalha no mundial da classe Snipe em 1999.

              Os competidores somam 15 medalhas olímpicas, mais de 20 títulos mundiais, 25 sul-americanos, 50 títulos brasileiros, além de prêmios argentinos, chilenos e europeus, comprovando o altíssimo nível técnico dos velejadores.

              Todas essas tripulações vencedoras competirão em igualdade, já que a Soto 40 tem como objetivo destacar a capacidade e o talento de cada uma das tripulações na hora de definir o vencedor. Seguindo o conceito one design, todos os veleiros da classe são idênticos quanto ao tamanho, peso e área das velas.

              “Temos sorte de participar de uma competição como o Mitsubishi Motors Soto 40 Championship, que tem figuras com inúmeros títulos. Isso confirma que a flotilha da classe é única no mundo, com qualidade que poucos chegam perto”, afirma Mariano Parada, hexacampeão mundial de vela e tático do veleiro argentino Patagonia. Em sua tripulação também está Juan Pablo Cadario, que tem no currículo uma America’s Cup e também um Desafio Espanhol.

              Outro veleiro com nome de peso que desembarca em Jurerê é o chileno Macaco Itaú, de Dag van Appen. “Conquistamos um vice-campeonato na primeira edição do mundial, realizada no Chile. Queremos buscar um resultado tão bom ou melhor do que aquele, o que será um desafio com uma flotilha tão qualificada”, comenta o comandante. Ele contará com a experiência de Juan de la Fuente e Javier Cortes, que já conquistaram medalhas de bronze nas Olimpíadas de Sydney e Londres. E esses são apenas alguns dos grandes nomes da vela que participarão do evento.

              Detentor de cinco medalhas olímpicas e considerado o melhor velejador do mundo em 2009 após a conquista da maior regata volta ao mundo, Torben Grael é um dos representantes brasileiros no Mitsubishi Motors Soto 40 World Championship.

              Além dele, também estarão presentes o veleiro Carioca 04, que participa com uma tripulação jovem liderada por Henrique Haddad, que está fazendo uma ótima preparação para as Olimpíadas de 2016; o veleiro Pajero, atual campeão brasileiro de S40 e que conta com o tático Santiago Lange, duas vezes medalhista olímpico e Eduardo Souza Ramos, maior campeão da Semana de Vela de Ilhabela; o Crioula 29, do gaúcho Samuel Albrecht, velejador olímpico bicampeão da Semana de Vela de Ilhabela e tricampeão brasileiro de oceano e também o Carioca 25, de Roberto Luiz Martins, que acumula mais de 14 títulos de vela por todo o Brasil.

              “Teremos tripulações de todo o mundo disputando regadas com barcos rigorosamente iguais. Em competições como essa, todo o trabalho que a equipe faz acaba sendo ainda mais valorizado”, completa Samuel Albrecht.

              As tripulações participarão de 10 regatas em barla sota e a equipe que conseguir manter a menor pontuação no acumulado geral será a vencedora. Uma característica marcante da competição é a ausência de descartes, que exige atenção dos participantes na hora de traçar suas estratégias e torna a regata ainda mais imprevisível. No final do campeonato, os três veleiros com melhor desempenho serão premiados.

              Foto: Mathias Capizzano / Mitsubishi

               

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                Phantom 303

                Por: Redação -

                A Phantom 303, nova versão da série de 30 pés da Schaefer Yachts, é o destaque da capa de Náutica desse mês. Confira o teaser do teste feito por Marcio Dottori e, para mais detalhes, garanta o seu exemplar nas bancas! Para saber ainda mais sobre essa edição clique aqui.

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                  Prestige 750 Fly

                  Por: Redação -

                  Apresentada pela primeira vez na América do Sul neste Rio Boat Show, esta lancha de 74 pés (ou 22,6 m) foi lançada no ano passado pelo estaleiro francês, que pertence ao Grupo Beneteau e vai levar ao salão náutico outros dois modelos, a 420 Fly e a 620 Fly. A 750 Fly tem quatro camarotes, sendo três suítes, além de uma cabine para a tripulação, na popa. Mas o destaque fica por conta da suíte do proprietário, que ocupa um deque próprio, na proa, dois degraus abaixo do deque principal — uma solução raramente vista em embarcações abaixo de 100 pés. Destaque também para o espaçoso flybridge com minicozinha, que pode até acomodar um bote de apoio à ré. O salão é suficientemente amplo, de maneira que qualquer pessoa que se sente em um dos três sofás ali instalados tem total visão do horizonte, graças às grandes janelas que emolduram o ambiente. A embarcação é motorizada com uma parelha de motores MAN de 1 200 hp.

                  O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

                  Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

                  Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

                  Foto: Divulgação

                   

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                    Clipper Race

                    Por: Redação -

                    Pela primeira vez na história da Clipper Race, a tradicional lista com o nome dos 12 comandantes divulgada antes do início da competição inclui duas mulheres — uma canadense e outra australiana — e velejadores profissionais vindos da França, Ucrânia e Alemanha.

                    O grupo foi selecionado entre centenas de candidatos que tiveram que passar por uma série de testes e cenários, como o resgate de um homem ao mar, lidar com vítimas, equipamentos danificados e conflitos com a tripulação.

                    Agora eles terão que enfrentar os ambientes mais hostis do planeta, incluindo tempestades, ciclones, icebergs, calor e frio extremos e até mesmo ameaças de pirataria, durante quase um ano e em um percurso de 40 000 milhas com paradas na Europa, América do Sul, África, Austrália, Sudeste Asiático, China e América do Norte, em uma série de 16 corridas, atravessando quatro oceanos.

                    “Colocamos candidatos sob grande pressão e acrescentamos mais dificuldades para ver como eles se saem”, afirmou o vice-diretor da competição Mark Light durante o processo seletivo. “Muitas pessoas são capazes de velejar, mas poucas são capazes de velejar em um barco da Clipper Round the World Race.”

                    Com a esperança de seguir o sucesso do compatriota Eric Holden, comandante do barco vencedor da regata na edição passada, a também canadense Diane Reid, 42, natural de Toronto, fez um discurso emocionado: “Esta corrida combina todas as minhas paixões e objetivos. Eu amo ensinar o esporte às pessoas e pretendo velejar extremamente rápido ao redor do planeta. Eu sou uma velejadora apaixonada que ama competir, ganhar e ver as pessoas superarem seus limites e obstáculos.”

                    Três, dos doze selecionados fazem história ao serem os primeiros comandantes a representar seus países na regata. Wendy Tuck, de 50 anos, natural de Sydney na Austrália, o francês Olivier Cardin, de 45 anos, e Igor Gotlibovych, da Ucrânia.

                    Com 27 anos de idade, Igor é o mais novo comandante na Clipper Race 2015-16, mas disse que a idade não será uma barreira. “Eu sou muito competitivo e sempre procuro melhorar em tudo o que eu faço. Estou sempre disposto a aprender, e aprender exige dedicação e trabalho duro. Eu vou construir minha campanha na Clipper Race seguindo este princípio, que tem me sido muito útil até hoje.”

                    “Eu me sinto muito orgulhoso de dar boas-vindas a um grupo tão diversificado e global. Esta é a primeira vez que temos duas mulheres como comandantes e tenho certeza que elas vão inspirar outras participações femininas”, disse em seu discurso para a imprensa, Sir Robin Knox-Johnston, o fundador da Clipper Race e o primeiro homem a circunavegar o planeta, sem paradas e em solitário, em 1969.

                    “Eu também estou feliz por ampliarmos o número de nacionalidades e gostaria de dar boas-vindas aos nossos primeiros comandantes vindos da Ucrânia, Alemanha e França. Será um prazer trabalhar com uma equipe tão diversificada ao longo dos próximos meses na preparação para a próxima edição da regata”.

                    A Clipper Race 2015-16 terá início em 30 de agosto deste ano, no Reino Unido. Mais de 600 tripulantes estarão à bordo da frota formada por doze barcos One-Design de 70 pés, projetados especialmente para o desafio de 40 000 milhas.

                    Veja abaixo a lista completa de comandantes da edição 2015-16 da Clipper Race:

                    Huw Fernie, 31 – Natural de Falmouth, sul da Inglaterra, já trabalha com a Clipper Race na área de treinamento desde 2012. Começou a velejar ainda criança, nas férias com seus avós. Depois de obter seu diploma em Engenharia Aeronáutica na Universidade de Glasgow, decidiu que era hora de se concentrar totalmente na vela. Este ano será sua terceira participação na Sydney-Hobart, tradicional competição oceânica australiana em que a Clipper Race compete durante sua rota de volta ao mundo.

                    Peter Thornton, 36 – Natural de Gorran Haven, sul da Inglaterra, começou sua carreira como um escoteiro do mar. Aos 25 anos de idade foi condecorado Membro da Ordem do Império Britânico (MBE) por seus serviços na Marinha Real Inglesa. Peter já competiu na Regata ao redor da Ilha de Wight,Isle of Wight Round the Island Race”, Taittinger Cup e na Rolex Sydney-Hobart.

                    Daniel Smith, 31 – Escocês de West Kilbride, é formado em Ciência da Computação pela Universidade de Glasgow. Atua como instrutor sênior de vela e esportes aquáticos.

                    Olivier Cardin, 45 – Nascido na Normandia, norte da França, é o primeiro skipper francês na história de 19 anos da Clipper Race. Seu currículo inclui duas temporadas de Match Racing com velejador olímpico francês e bicampeão da Finn Gold Cup, Philippe Presti. Ele compartilha sua paixão pela vela com a sua família e levou sua esposa – um marinheiro novato – e três filhos menores de cinco anos de idade, para velejar ao redor do mundo em 2011.

                    Wendy Tuck, 50 – Australiana natural de Sydney é a primeira skipper feminina da Austrália na Clipper Race. Wendy começou a velejar com vinte anos e passou a última década como skipper profissional e instrutora de vela na RYA – Royal Yachting Association.  Já competiu em oito edições da Rolex Sydney-Hobart.

                    Greg Miller, 39 – Nasceu em Gosport, sul do Reino Unido e passou 24 anos servindo no exército britânico. Tem vasta experiência de vela em diferentes embarcações e condições.

                    Max Stunell, 34 – Natural de Portsmouth, Reino Unido é outro membro da equipe de treinamento Clipper Race. Max coleciona diversas travessias do Oceano Atlântico.

                    Ashley Skett, 31 – Natural de Newquay, Reino Unido, veleja desde criança. Estudou na Universidade de Plymouth e fez parte da Marinha Real Inglesa. Nos últimos anos, tem atuado como oficial de treinamento da Clipper Race e da Irish Offshore Sailing.

                    Darren Ladd, 49 – Natural de Somerset, no sudoeste da Inglaterra começou a velejar graças ao seu avô, que o levava para o mar. Darren teve carreiras na indústria de petróleo e gás e em TI, mas diz que ele sempre se sentiu inquieto porque vela estava em seus pensamentos. Darren começou a trabalhar para a Clipper Race em 2011.

                    Igor Gotlibovych, 27 – Nasceu em Kharkov, Ucrânia antes de se mudar para a Alemanha ainda jovem. Sua dupla nacionalidade significa que ele é ao mesmo tempo o primeiro comandante alemão e o primeiro ucraniano da Clipper Race. Igor é PhD em Física Experimental Atômica pela Universidade de Cambridge e é o mais jovem dos skippers 2015-16. Sua experiência na vela como instrututor e comandante é notável.

                    Diane Reid, 42 – É a primeira mulher canadense a ser selecionada como skipper da Clipper Race. No seu currículo estão travessias como a Mini Transat (do Norte da Europa para Guadalupe).

                    Jim Prendergast, 40 – Nasceu em Sheffield, Reino Unido e tem em seu currículo competições como a Fastnet. É formado em economia, História e política. Atua como Guarda-Costeira da rainha “HM Coast Guard”.

                    Foto: Divulgação

                     

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                      Falta pouco

                      Por: Redação -
                      19/03/2015

                      Em uma semana, o pavilhão 3 do Riocentro receberá o Rio Boat Show 2015, reconhecido como um dos mais importantes salões náuticos da América Latina. Em sua 18ª edição, o evento que acontece de 26 a 31 de março, terá uma área total de 23 mil metros quadrados. Com mais de 100 expositores entre estaleiros, indústrias especializadas em motores e equipamentos, empresas fornecedoras de peças e tecnologia, além de outras áreas da cadeia produtiva do setor, estarão em exposição mais de 120 embarcações, de diversos tamanhos e estilos.

                      Real 520 Fly – A maior lancha do estaleiro carioca Real Power Boats já foi apresentada na versão paulista do Boat Show e, agora, chega ao Rio. A lancha tem ampla plataforma de popa com minicozinha e um aconchegante flybridge, além de salão que aproveita bem a boca de 4,60 m.

                      Coral 46 HT – A carioca Lanchas Coral amplia seu portfólio com este modelo. Com pé-direito de 2,10 m nas áreas internas e boca máxima de 4,05 m, o barco tem capacidade para levar, em passeios diurnos, 16 pessoas — seis delas podem dormir a bordo, em duas suítes e um camarote com beliche, no piso inferior (há nesse deque, ainda, uma sala com cozinha integrada).

                      Triton 470 HT – O Rio conhecerá, em primeira mão, a maior lancha do estaleiro paranaense Way Brasil, a Triton 470. Com comprimento total de 14,50 m e boca de 4 m, a embarcação tem capacidade para 16 pessoas durante o dia e seis à noite, acomodadas em dois camarotes.

                      Top Fish 32 WA – O estaleiro carioca Top Boats apresentará no Rio Boat Show o mais novo membro de sua família, a Top Fish 32 WA. A ideia é agradar ao comandante mais exigente e também ao cliente que busca uma embarcação para passeios na costa.

                      Bavaria 46 Cruiser – Desenvolvido pela alemã Bavaria Yachts, em parceria com a americana Farr Yacht Design e a britânica Design Unlimited, o veleiro 46 Cruiser tem comprimento total de 14,27 m e boca de 4,35 m, o barco conta com três suítes duplas, mas admite uma configuração com quatro — durante o dia, até 10 pessoas podem permanecer a bordo.

                      Ventura 300 Cabin Confort – A lancha foi projetada para atender à família nos fins de semana. Entre os principais diferenciais estão o espaço na cabine (que tem pé-direito de 1,85 m e banheiro com 1,76 m de altura), ampla plataforma de popa (com 1,30 m de comprimento e minicozinha) e a disponibilidade de montagem (podendo receber ar-condicionado e gerador).

                      Azimut 42 BR – A Azimut 42 BR, desenvolvida especialmente para atender às expectativas do público brasileiro é impulsionada por parelha Cummins QSB 6,7 litros, de 425 hp cada e atinge 31 nós na velocidade máxima. Pode receber dez pessoas em passeios diurnos e seis em pernoite.

                      Phantom 620 – A Phantom 620 será a maior das seis lanchas que o estaleiro catarinense Schaefer vai expor no salão náutico. Com três camarotes, a embarcação conta com um novo hardtop no flybridge. Há opção de realizar o interior do barco com renomado estúdio italiano Pininfarina.

                      F 400 Gran Coupé – A F 400 Gran Coupé foi construída com base nos moldes da antiga Armada 400, pelas mãos do estaleiro catarinense Fibrafort, com consultoria da Porsche. O resultado é um design moderno e acabamento mais bem cuidado. A lancha tem cockpit de 1,80 m de pé-direito, coberto por hardtop com teto solar de abertura elétrica.

                      Cimitarra 560 Fly – A Cimitarra 560 Flybridge tem design imponente e bom padrão de acabamento. O modelo é bem espaçoso e tem capacidade para até 17 pessoas em passeios diurnos e oito em pernoite, além de oferecer quarto e banheiro para tripulação. O modelo vem com flybridge e teto solar, chamado de Sundeck, além de uma grande plataforma de popa com espaço gourmet.

                      Fotos: Divulgação

                       

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                        Volvo Ocean Race

                        Por: Redação -

                        As primeiras 48 horas da quinta etapa da Volvo Ocean Race, entre a Nova Zelândia e o Brasil, foram bastante agitadas. Os seis barcos pegaram, logo de cara, ventos de até 30 nós e ondas variando de 5 a 8 metros. As batidas dos cascos contra ondas atrapalharam a vida dos atletas a bordo: poucos conseguiram dormir e comer. As imagens enviadas pelas equipes mostram a realidade enfrentada na Oceania, que ainda tem resquícios do ciclone Pam, um dos mais devastadores da história.

                        Na primeira atualização da tarde desta quinta-feira (19), o holandês Team Brunel estava em primeiro lugar, seguido pelo Team Alvimedica e Abu Dhabi. O espanhol Mapfre era o quarto, com pequena vantagem sobre Dongfeng e Team SCA.

                        “Vento forte e as ondas gigantes continuam batendo, uma atrás da outra. Nossos gladiadores estão perdendo todo suco gástrico”, disse o comandante holandês Bouwe Bekking.

                        A situação requer 100% de concentração dos atletas, mesmo eles se sentindo como se estivessem em um touro de rodeio ou em uma montanha russa. “Estamos, na verdade, enjoados e exaustos. O estado do mar é realmente confuso e que torna difícil fazer qualquer coisa”, disse Amory Ross, repórter a bordo do Alvimedica.

                        Os barcos são esperados em Itajaí em 7 de abril, mas a data pode mudar de acordo com intensidade dos ventos e destreza dos tripulantes. As seis equipes têm pela frente a perna mais longa do evento — 6 776 milhas náuticas ou 12.550 quilômetros — e dificuldades como o frio dos mares do Sul, ondas gigantes e o temido Cabo Horn.

                        Foto: Ainhoa Sanchez / Volvo Ocean Race

                         

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                          10 anos de IPS

                          Por: Redação -

                          Desde que foi apresentada ao mundo no Boat Show de Londres, em 2005, a tecnologia ips revolucionou o mercado náutico. Em pouco tempo, mais de 100 modelos de barcos foram equipados com Volvo Penta — o sucesso tornou-se ainda maior quando o joystick foi incorporado ao conjunto, no ano seguinte, agregando benefícios como baixo consumo de combustível, mais conforto e dirigibilidade. No Rio Boat Show, a Volvo Penta vai apresentar alguns modelos que trazem embutida essa tecnologia e outras facilidades.

                          O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

                          Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

                          Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

                          Foto: Divulgação

                           

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                            Intermarine 80

                            Por: Redação -

                            A Intermarine 80, novo iate do estaleiro paulista Intermarine Yachts, foi apresentado à equipe de NÁUTICA na semana passada e impressionou pela amplitude das áreas envidraçadas. Com 24,35 metros de comprimento total, o prejeto foi assinado pelo estúdio Luiz de Basto Design. A praça de popa é outro destaque da embarcação, com espaço gourmet e uma plataforma móvel de 2,5 metros de comprimento.

                            NÁUTICA conferiu de perto esse novo lançamento e preparou um álbum de fotos especial. Confira:

                            Fotos: Otto Aquino

                             

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                              Só mudou o nome

                              Por: Redação -

                              O Circuito Ilhabela, uma das principais e mais técnicas disputas da vela oceânica nacional, chega à 15ª edição com uma novidade. A tradicional competição passa a se chamar Copa Swift Sport, modelo esportivo lançado pela Suzuki no final de 2014. O formato e o regulamento das temporadas anteriores serão mantidos. Nada se altera em relação à Copa Suzuki Jimny, além do nome. A primeira das quatro etapas de 2015 será aberta neste final de semana (21 e 22/3), com sede no Yacht Club de Ilhabela (YCI) e segue em 28 e 29 de março.

                              “O Swift Sport é um carro esportivo, compacto e com muito estilo. Ao mesmo tempo, ágil e divertido. O automóvel e o campeonato, assim como o público de ambos, possuem o mesmo DNA, foi o que motivou a mudança para Copa Swift Sport”, argumenta a gerente de Marketing da Suzuki Veículos do Brasil, Vanessa Massaro, que compara os perfis dos esportistas. “Tanto o velejador, quanto quem pilota o Swift Sport, é apaixonado por performance. Possui espírito jovem e aventureiro para curtir a vida outdoor”.

                              Estão convidadas para a 1ª etapa da Copa Swift Sport as classes, ORC, IRC, C30, HPE25, BRA-RGS e RGS Cruiser.

                              As inscrições serão feitas no YCI, nos dias 20 e 21 de março (20/3 das 18h00 às 21h00 e 21/3 das 8h às 11h30) na Secretaria do Evento no YCI, ao valor de R$ 85 (oitenta e cinco reais) por tripulante, exceto tripulante-mirim, isento de taxa de Inscrição. As demais etapas de 2015 serão disputadas nos dois últimos finais de semana de maio (2ª etapa), dois últimos de setembro (3ª etapa) e novembro/dezembro (4ª etapa).

                              Foto: Marcos Méndez/SailStation

                               

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                                O mar na tela

                                Se você gosta de cinema tanto quanto gosta de barcos, ou se quando indagado sobre longas que retratam a náutica, logo vem à sua cabeça “Titanic”, NÁUTICA dá dez sugestões para você transpor os mares, também, na telona. Os filmes também podem ser grandes companheiros para os navegantes solitários, ou ótimos programas para a família durante os passeios de barco. Ainda melhor se tiver tudo a ver com o tema. Vale anotar as dicas!

                                Wind, a Força dos Ventos

                                Após ser derrotado pelos australianos, velejador decide reconquistar a America’s Cup para os EUA. Para isso, conta com a ajuda da ex-namorada, uma talentosa projetista.

                                Mestre dos Mares

                                A rotina a bordo do navio inglês Surprise, comandado pelo Capitão Jack Aubrey (Russell Crowe), durante combate com o francês Acheron, em 1805.

                                Imensidão Azul

                                A vida do grande mergulhador Jacque Mayol (interpretado por Jean-Marc Barr) e seu amigo Enzo Molinari (Jean Reno). O próprio Mayol auxiliou Besson a escrever o roteiro.

                                Náufrago

                                Funcionário da FedEx (Tom Hanks) passa quatro anos isolado em uma ilha do Pacífico, após sobreviver a um acidente aéreo. Hanks passou por transformações físicas surpreendentes.

                                O Grande Motim                                                 

                                Em 1787, tenente (Clark Gable) lidera investida contra o capitão do navio H.M.S. Bounty. Filmado em 1935, ganhou duas refilmagens. Entre elas, The Bounty (Rebelião em Alto-Mar), de 1984, com Mel Gibson.

                                Piratas do Caribe: A Maldição do Pérola Negra

                                O capitão Jack Sparrow (Johnny Depp) é protagonista de uma aventura que teve quatro sequências, em que o herói/vilão se envolve em confusões pelos sete mares.

                                O Destino do Poseidon

                                Grupo liderado por um pastor (Gene Hackman) tenta escapar da morte após o transatlântico em que viajavam naufragar, atingido por onda gigante, em plena noite de ano-novo.

                                Mister Roberts

                                Durante a II Guerra, oficial de um navio de suprimentos da Marinha dos EUA deseja ser transferido para a frota naval que luta contra os japoneses, mas seu superior não deixa.

                                Mar em Fúria

                                George Clooney dá vida a um pescador que enfrenta com sua tripulação uma “tempestade perfeita”, que acontece apenas uma vez por século, com ondas de 30 metros e ventos de quase 200 km/h.

                                As aventuras de Pi

                                Sobreviventes de um naufrágio, um jovem e um tigre dividem um bote salva-vidas no meio do oceano, em uma aventura cheia de adversidades. Rodado em 3D, o filme tem efeitos impressionantes.

                                 

                                Foto: Arquivo NÁUTICA

                                 

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                                  M/Y Vica

                                  Por: Redação -
                                  18/03/2015

                                  O iate M/Y Vica – de quase 50 metros de comprimento – é o primeiro iate da italiana Benetti com tecnologia híbrida: casco de fibra de vidro e superestrutura de alumínio. A flexível qualidade do alumínio permitiu uma customização ao cliente. É uma embarcação mediterrânea que se destaca pelos espaços exteriores, amplos deques tanto na popa quanto na proa e convés superior, assim como um grandioso sun deck. M/Y Vica garante uma confortável performance (silenciosa e praticamente livre de vibrações) graças a uma conexão elástica especial entre motores e eixo propulsor.

                                  Os exteriores têm grandes janelas e três painéis removíveis – uma característica exclusiva Vica. O primeiro painel está à popa, ao lado do local de transporte e lançamento do tender; o segundo está na plataforma de banho; e o terceiro no deck inferior, permitindo que o lobby – geralmente uma área fechada – possa ser aberto. Além disso, incomum para um barco desse tamanho – há uma escada retrátil, que leva até a água, para uso exclusivo do proprietário da embarcação.

                                  O layout interior inclui quatro cabines de convidados no deque inferior, a suíte do proprietário à proa no deck principal, e uma cabine adicional do deck superior. Os 12 membros da tripulação dividem seis cabines no deque inferior. Os interiores foram desenhados para proporcionar uma sensação de casa e bem-estar, exceto pelo o hall de entrada com a sua impressionante escada de ferro forjado.

                                  Fundada em 1873, Benetti é o mais antigo estaleiro italiano de luxo. Benetti projeta, desenvolve e comercializa duas linhas de produtos: Class – Displacement e Fast Displacement de 93-145 pés; e Custom – em aço e alumínio com mais de 45 metros de comprimento. A Benetti tem instalações em Viareggio, Fano, Livorno e escritórios em Fort Lauderdale, Dubai e Hong Kong. Benetti faz parte do Gruppo Azimut | Benetti, o maior grupo de capital privado do mundo de iates de luxo.

                                  Foto: Divulgação

                                   

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                                    Considerada a única do tipo no planeta, raia-manta batizada em homenagem a desenho animado foi fotografada em 2020 por Kristian Laine. Entenda a coloração do animal!

                                    Histórico: Izabel Pimentel é a 1ª brasileira a velejar sozinha do Brasil à Antártica sem escalas

                                    Ela foi de Florianópolis (SC) ao continente antártico em uma jornada de ida e volta sem escalas possivelmente inédita no mundo. A história será contada ao vivo no NÁUTICA Talks

                                    F 400 Gran Coupé

                                    Por: Redação -

                                    Lançada no São Paulo Boat Show, a F 400 Gran Coupé foi construída com base nos moldes da antiga Armada 400, pelas mãos do estaleiro catarinense Fibrafort, com consultoria da Porsche. O resultado é um design moderno e acabamento mais bem cuidado. A lancha tem cockpit de 1,80 m de pé-direito, coberto por hardtop com teto solar de abertura elétrica, e uma generosa plataforma de popa com minicozinha. Pode levar 14 passageiros de dia e seis em pernoite. A motorização, de centro-rabeta, emprega uma parelha de 300 ou 400 hp.

                                    O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

                                    Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

                                    Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

                                    Foto: Divulgação

                                     

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                                      Motor de popa

                                      Por: Redação -

                                      O coração do barco é seu motor. E o que fazer para cuidar bem dessa peça e evitar problemas cardíacos em sua embarcação? Marcio Dottori mostra os cuidados para se ter com o motor de popa que vão além de sua manutenção. Veja!

                                      Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                                       

                                       

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                                        Trocando de cockpit

                                        Por: Redação -

                                        O piloto inglês de Fórmula 1, Lewis Hamilton, aproveitou o dia de folga em Sydney, na Austrália, para velejar com amigos. A foto, publica na conta do Instagram do piloto, mostra que ele trocou o volante da veloz Mercedes pelo timão de um veleiro.

                                        Hamilton aproveitou para elogiar as belezas da cidade: “Depois de um longo dia de entrevistas, velejar com amigos em Sidney foi um jeito ótimo de encerrar o dia. Sydney é linda e eu espero voltar no ano que vem”.

                                        O piloto estava na Austrália para o Circuito de Melbourne, que aconteceu no domingo. Esta foi a primeira prova da temporada e Hamilton venceu a corrida.

                                        Foto: Reprodução/Instagram

                                         

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                                          Eles estão voltando!

                                          Por: Redação -

                                          Com atraso de 67 horas para evitar o impacto do ciclone Pam, a Volvo Ocean Race seguiu viagem para o Brasil, mais precisamente Itajaí, em Santa Catarina. A quinta etapa da Volta ao Mundo largou, nesta terça-feira (17), de Auckland, na Nova Zelândia. As seis equipes vão ter pela frente a perna mais longa do evento – 6 776 milhas náuticas ou 12 550 quilômetros – e dificuldades como o frio dos mares do Sul, ondas gigantes e o temido Cabo Horn. Entre os tripulantes, um brasileiro: André ‘Bochecha’ Fonseca é o timoneiro do Mapfre, barco de bandeira espanhola na regata.

                                          “Todos os velejadores querem disputar essa etapa, pois passa pelos mares do Sul e pelo Cabo Horn. É uma marca importante na carreira do atleta. Adoramos pegar ondas grandes…Passamos frio e fome, mas nos divertimos”, disse o catarinense Bochecha.

                                          “Estou ansioso para chegar ao Brasil. Faz tempo que não vou pra casa. Vou chegar logo no meu país e no meu estado. Itajaí é pertinho de Florianópolis, onde moro. Estou louco por um churrasco”, brincou André ‘Bochecha’ Fonseca.

                                          A regata também tem uma quase brasileira. Carolijn Brouwer corre no Team SCA, barco só de mulheres na aventura. A atleta holandesa morou mais de uma década no Brasil. “É sempre uma etapa com muita tensão e nervos. Os pontos de gelo — ice gates — estarão bem mais ao Sul. Vamos pegar frio e muito vento. Nosso objetivo é chegar em Itajaí com o barco inteiro”, disse a velejadora, que participou da edição 2001-02.

                                          E a regata não será nem um pouco fácil do ponto de vista dos velejadores. Além do frio e das ondas, eles devem enfrentar de 25 a 35 nós de vento, o que equivale de 46 a 65 km/h até dobrar o Cabo Horn.

                                          A previsão é que a etapa demore cerca de três semanas para ser concluída. A tendência é que o líder cruze a linha de chegada em Itajaí no dia 7 de abril. O percurso leva os barcos perto de Point Nemo, famoso na obra de Julio Verne. É o lugar mais remoto da terra, que fica no Pacífico Sul.

                                          A regata até Itajaí marca a volta para o Atlântico e a contagem regressiva para o fim da Volvo Ocean Race. Mas, antes de relaxar, eles terão o Cabo Horn no Oceano Antártico, que fica na ponta da América do Sul. Desde o século 17, o local é um marco para todos os velejadores. Para se ter uma ideia, mais pessoas chegaram ao cume do Everest do que contornaram o Cabo Horn. As ondas podem atingir 30 metros – 100 pés, o que é quase o mesmo tamanho do mastro do barco Volvo Ocean 65.

                                          Foto: Ainhoa Sanchez / Volvo Ocean Race

                                           

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                                            Cimitarra 560 Flybridge

                                            Por: Redação -
                                            17/03/2015

                                            Um dos recentes lançamentos do estaleiro — que deverá levar para a água, este ano, a Cimitarra 760, quase do tamanho de um iate —, a Cimitarra 560 Flybridge já é um sucesso, tendo perto de 10 unidades comercializadas. Com design imponente e bom padrão de acabamento, é bem espaçosa: tem capacidade para até 17 pessoas em passeios diurnos e oito em pernoite, além de oferecer quarto e banheiro para tripulação. O modelo vem com flybridge e teto solar, chamado de Sundeck, além de uma grande plataforma de popa com espaço gourmet.

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                                              Sul-Brasileiro de Optimist

                                              Por: Redação -

                                              Após três dias de regatas, o Campeonato Sul-Brasileiro, válido como Seletiva para o Mundial de Optimist, não poderia acabar de melhor maneira. A raia de Jurerê proporcionou ótimas velejadas aos atletas, com condições de vento nordeste de 10 a 14 nós. E quem melhor soube aproveitar os ventos foram os gaúchos Tiago Quevedo e Lucas Stolf, ambos do clube Veleiros do Sul. Tiago confirmou o bicampeonato da competição na categoria Veterano, coroando um ano perfeito que começou com o título brasileiro no Rio de Janeiro, enquanto Lucas foi o mais consistente entre os Estreantes.

                                              Atual bicampeão brasileiro, Tiago Quevedo chegou à Florianópolis com a liderança da seletiva e o status de favorito para o título Sul-Brasileiro. Após um começo com alguns resultados inconstantes, o gaúcho assumiu a liderança da flotilha após a metade do campeonato, vencendo todas as regatas nos últimos dois dias.

                                              “Estou muito feliz com o resultado. Comecei o campeonato com alguns erros, mas depois consegui velejar bem. Esse vai ser meu segundo mundial e quero melhorar o meu quinto lugar do ano passado. Quem sabe buscar uma medalha pro Brasil”, disse Tiago Quevedo, que em 2014 representou o Brasil no Mundial de Optimist, na Argentina.

                                              Vice-campeão, Tiago Monteiro, do Cabanga Iate Clube Pernambuco, confirmou uma das cinco vagas na equipe brasileira que disputa o Mundial na Polônia. O velejador encerrou o Sul-Brasileiro com 45 pontos perdidos. O terceiro colocado no Sul-Brasileiro foi Gabriel Kern, do Clube dos Jangadeiros, com 46 pontos perdidos.

                                              Líder entre os Estreantes, o gaúcho Lucas Stolf, do Veleiros do Sul, confirmou o título nesse sábado. O segundo lugar na primeira regata do dia confirmou a liderança ao velejador, que descartou a última pontuação do evento. Com nove pontos perdidos, Lucas terminou a competição um ponto à frente do pernambucano João Cardoso, do Cabanga Iate Clube. Pedro Amine, do Veleiros do Sul, completou o pódio da categoria com 18 pontos perdidos.

                                              Com dezessete velejadores na flotilha Estreante, Tiago da Silva, do Iate Clube de Santa Catarina, foi o melhor catarinense ao final das disputas, terminando na nona posição com 47 pontos. Ainda entre os catarinenses Francisco Bittar ficou em 10º, João da Silva em 14º e Gabriel Steinman em 15º, todos do Lagoa Iate Clube.

                                              O Campeonato Sul-Brasileiro de Optimist definiu a equipe brasileira que disputa o Mundial da categoria na Polônia. Além da dupla Tiago Quevedo (RS – Veleiros do Sul) e Tiago Monteiro (PE – Cabanga Iate Clube), os gaúchos João Vasconcellos e João Tatsch (Clube dos Jangadeiros) e Gabriel Camargo (Veleiros do Sul) integram a equipe de cinco atletas que representarão o país em Dzimnów.

                                              “O nível técnico da seletiva foi muito bom. Os velejadores foram desafiados durante os quatro dias com diferentes condições de vento. Além disso, a flotilha se mostrou muito compacta, o que mostra o equilíbrio nas disputas. Os velejadores classificados têm tudo para representar muito bem o Brasil”, disse Ricardo Navarro, presidente da Comissão de Regatas.

                                              Classificação – Veterano (após sete regatas e um descarte)
                                              1º Tiago Quevedo (RS) – 21pp
                                              2º Tiago Monteiro (PE) – 45pp
                                              3º Gabriel Kern (RS) – 46pp
                                              4º João Tatsch (RS) – 48pp
                                              5º Gabriel Camargo (RS) – 50pp
                                              6º Luan Souza (SP) – 56pp
                                              7º João Vasconcellos (RS) – 48pp
                                              8º Nicolas Bernal (SP) – 69pp
                                              9º Guilherme Plentz (RS) – 70pp
                                              10º Bernardo Pereira (BA) – 71pp

                                              Classificação – Estreante (após cinco regatas e um descarte)
                                              1º Lucas Stolf (RS) – 9pp
                                              2º João Cardoso (PE) – 10pp
                                              3º Pedro Amine (RS) – 18pp
                                              4º Erick Carpes (RS) – 27pp
                                              5º Leonardo Caminha (RS) – 28pp
                                              6º Bruna Haiml (RS) – 38pp
                                              7º Francisco Ruschel (RS) – 38pp
                                              8º Guilherme Santos (RS) – 46pp
                                              9º Tiago da Silva (SC) – 47pp
                                              10º Francisco Bittar (SC) – 49pp

                                              Classificados para o Mundial:
                                              Tiago Quevedo (RS – Veleiros do Sul)
                                              Gabriel Camargo (RS – Veleiros do Sul)
                                              Tiago Monteiro (PE – Cabanga Iate Clube)
                                              João Vasconcellos (RS – Clube dos Jangadeiros)
                                              João Tatsch (RS – Clube dos Jangadeiros)

                                              Foto: Mauro Goulart/ICSC

                                               

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                                                Em Porto Alegre

                                                Por: Redação -

                                                Em comemoração ao aniversário de Porto Alegre e abertura da temporada da classe de Oceano, o Clube dos Jangadeiros realiza nos dias 21 e 22 de março a 21ª edição da Copa Cidade de Porto Alegre, que deverá reunir mais de 200 velejadores entre comandantes e tripulações. Participam do evento todos os clubes náuticos da capital, com barcos nas categorias ORC Internacional, BRA RGS, J-24, HPE 25 e Microtoner 19, além da Solitário.

                                                “Será um campeonato com uma abertura muito interessante, pois os comandantes vão poder mostrar na raia o que preparam durante a pré-temporada. Após três meses sem regatas, todos têm muita vontade de voltar a velejar e mostrar a competitividade na raia, ainda mais que a previsão é de bons ventos para a competição”, disse o diretor de Oceano Rodrigo Castro.

                                                O troféu da Copa Cidade de Porto Alegre foi conquistado no ano passado pelo comandante Caco Moré e equipe com o barco Abaquar. Em 2013 a vitória foi do barco Hobart, de Airton Schneider e o barco Kamikaze XI de Hilton Piccolo, venceu em 2012, todos do Clube dos Jangadeiros.

                                                Foto: Claudio Bergman/Divulgação

                                                 

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                                                  Lenda do jet nacional

                                                  Por: Redação -

                                                  Falar de jet no Brasil é obrigatório mencionar Reinaldo Cangueiro, ou simplesmente Cangueiro, uma verdadeira lenda no esporte náutico e talvez o piloto mais vitorioso ou quem sabe o mais experiente ainda em atividade. Com 48 anos de idade, esse paulista natural da Capital, é o retrato de uma geração competitiva que ainda segue em atividade pelo mundo afora.

                                                  Advogado, hoje radicado na cidade do interior paulista Fernandópolis, começou a praticar o esporte em 1991 em Armação de Búzios, no Rio de Janeiro, com um equipamento alugado, acabou por se apaixonar pelo “brinquedo”. Retornando a São Paulo comprou seu primeiro jet, um Kawasaki SX 650 stand up, mas sua primeira participação em uma competição foi cinco anos depois, já de Kawasaki X2. De lá para cá são 19 anos dedicados ao esporte náutico e com uma contagem de nada mais, nada menos que 343 troféus em sua estante.

                                                  Desse montante são diversos títulos regionais, paulistas, cariocas, e brasileiros. “Sou penta Campeão Brasileiro pela BJSA, e diversas vezes paulista pela LPJS e também pela BJSA”.

                                                  Além das competições aqui no Brasil, Cangueiro se aventurou na competição mais difícil do planeta, o mundial de Lake Havasu, Estados Unidos. “No Mundial competi pela primeira vez em 2005, empatei em 2º lugar em pontos, competindo pela categoria Runabout Novice. Competi também pela Runabout Stock, fiquei em primeiro numa bateria e quebrei na segunda.”

                                                  Em 2006, Reinaldo retornou a Havasu e correu na Runabout Stock, ficando na 5ª colocação. No ano seguinte correu na categoria Runabout Veteran Expert ficando dessa vez em primeiro lugar na 1ª bateria. Ele disputava o primeiro lugar com um piloto da Tailândia, “tivemos uma forte batida e infelizmente ele quebrou a perna, fratura exposta. Meu jet virou e não pegou mais”. Cangueiro ficou em 7º neste ano e muito triste pela fratura da perna do piloto tailandês. Neste mesmo ano faleceu o piloto da Sérvia, no mesmo dia também em um acidente na corrida, um ano a ser esquecido por Lake Havasu.

                                                  Ganga, como também é conhecido, já teve mais de 20 jets, e gosta e recomenda o Sea-Doo RXP-X 260, que na sua opinião é o melhor jet de passeio e competição da atualidade. Acompanho seu perfil e vejo que estás envolvido com UTV, isso quer dizer que abandonou o jet? Ou breve voltará?

                                                  “Gosto muito do jet. Na verdade gosto muito de adrenalina, e o UTV está satisfazendo muito neste quesito, pois nos ralies de velocidade, cada curva é uma emoção, uma descarga de adrenalina, isso que motiva a gente a continuar.”

                                                  Sua última competição oficial foi na Bolívia, no Sul-Americano em 2013, onde ficou com o vice campeonato. Infelizmente as competições de jet estão diminuindo muito, o que desmotiva os pilotos a investirem nos equipamentos.

                                                  Questionado sobre quais as principais competições já esteve, a lista é grande, desde o  Rio Grande do Sul onde foi Campeão em 2012, no Sul-Americano, Categoria Open Lake Master, e vice Campeão na Runabout Open, empatando com o 2º colocado em pontos; Rio de Janeiro, onde foi campeão carioca, além de Minas Gerais, Goiás, Espírito Santo, Ceará, Bahia, Mato Grosso, Amazonas/Manaus, São Paulo, e fora do Brasil competiu na Bolívia, Paraguai, Chile, Estados Unidos, Argentina, enfim, já rodou o mundo com o jet.

                                                  E sobre qual o melhor piloto de jet da atualidade?

                                                  “No Brasil tenho que puxar a sardinha para meu braseiro! (risos) Mas gosto muito do jeito de pilotar do Chris McLugage, um cara que era um ídolo pra mim, e que virou um grande amigo, que hoje mora em Lake Havasu, nos EUA, onde são realizadas as competições do Mundial de jet”.

                                                  Cangueiro faz menção às competições aqui no Brasil e o cenário é decepcionante, pois a falta de apoio e patrocínio dificulta a realização de provas. O que faz com que o esporte diminua, mas ele acredita que em breve teremos novidades, e haverá fortalecimento do nosso esporte.

                                                  A falta de apoio passa principalmente pelas montadoras como Kawasaki, Sea-Doo e Yamaha que além de não apoiarem nenhum piloto, não apoiam as competições. Cangueiro é taxativo “…jet é um brinquedo caro, o esporte é caro, e o comprador do jet, compra porque gosta, porque é apaixonado, por isso as fábricas não se importam com patrocínios ou divulgações, sabem que o comprador vai comprar e pronto. E realmente compra mesmo. Em países mais desenvolvidos o esporte é apoiado e patrocinado, tenho amigos nos EUA que vivem de jet, patrocínios, propagandas etc, isso nunca via existir aqui no Brasil, o país do futebol!”

                                                  Nesse rol de competições, países, títulos, troféus, Cangueiro ressalta que falta apenas uma única prova para ele poder correr e talvez “pendurar as chuteiras”, um endurance no Caribe.

                                                  Conhecer o Cangueiro e poder compartilhar de sua amizade, mesmo que nas redes sociais e algumas vezes por ano durante as competições é um privilégio para poucos. Poder ouvir suas histórias e conhecimentos faz desse brasileiro um exemplo de determinação e amor ao esporte.

                                                   

                                                  Ricardo Fuchs é fotógrafo da JetSkiNworld & Photojetski e viaja o mundo atrás das impressionantes imagens das competições de jets

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                                                    Por: Redação -

                                                    A Phantom 620 será a maior das seis lanchas que o estaleiro catarinense Schaefer vai expor no salão náutico. Com três camarotes, a embarcação conta com um novo hardtop no flybridge. Há opção de realizar o interior do barco com renomado estúdio italiano Pininfarina. Pode ser encontrada também na versão 630, com quatro camarotes. Pode ser impulsionada por dois motores de 900 a 1 150 hp cada ou ips 1 200. Não deixe de conferir, ainda, os outros cinco modelos expostos: Phantom 500 Fly, Phantom 400 HT, Phantom 365, o grande sucesso Phantom 30 3 e o aguardado lançamento Phantom 375 HT.

                                                    O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

                                                    Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

                                                    Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

                                                    Foto: Divulgação

                                                     

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                                                      A largada da quinta etapa da Volvo Ocean Race, entre Auckland, na Nova Zelândia, e Itajaí, no Brasil, está confirmada para hoje, às 18h (Horário de Brasília). A partida será com três dias de atraso por causa do ciclone Pam, que entrou com força no Oceano Pacífico Sul.

                                                      Depois de uma reunião com os seis comandantes dos barcos e de analisar os dados meteorológicos, a organização concluiu que estava na hora de partir para evitar danos às tripulação e materiais. “O ciclone Pam está sob a Nova Zelândia. A maioria das rotas de saída desta etapa caem no centro do fenômeno. Achamos uma brecha, mas as equipes devem pegar até 40 nós e ondas enormes”, disse o CEO da Volvo Ocean Race, Knut Frostad. O ciclone Pam fez estragos em Vanuatu, uma pequena ilha da Oceania.

                                                      As equipes já pensam na estratégia para os primeiros dias da regata, que terá ao todo 6 776 milhas náuticas ou 12 550 quilômetros. “Não foi uma decisão fácil para a Volvo Ocean Race, realmente. O ciclone está passando e é muito poderoso”, explicou Iker Martínez, comandante do Mapfre. “Se você avançar mais cedo pode encontrar uma grande confusão com esses ventos fortes, que acabam sendo complicados de navegar. Se for muito depois pode não pegar vento”.

                                                      veja o vídeo sobre esta etapa da Volvo Ocean Race:

                                                      Foto: Victor Fraile / Volvo Ocean Race

                                                       

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                                                        Por: Redação -
                                                        16/03/2015

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                                                        Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                                                         

                                                         

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                                                          Contagem regressiva

                                                          Por: Redação -

                                                          Em apenas 10 dias, o pavilhão 3 do Riocentro receberá o Rio Boat Show, reconhecido como um dos mais importantes salões náuticos da América Latina. Em sua 18ª edição, o evento que ocorre de 26 a 31 de março, terá uma área total de 23 mil m². Com mais de 100 expositores entre estaleiros, indústrias especializadas em motores e equipamentos, empresas fornecedoras de peças e tecnologia, além de outras áreas da cadeia produtiva do setor, estarão em exposição mais de 120 embarcações, de diversos tamanhos e estilos.

                                                          Além de conferir os lançamentos e novidades no local, o público também poderá tirar suas dúvidas e identificar a melhor embarcação para seu estilo de vida e opção – lazer, moradia, deslocamento e esporte. A expectativa da organização é receber público superior a 30 mil pessoas.

                                                          “O Rio Boat Show volta ao Riocentro depois de 18 anos. É um centro de convenções de características internacionais, e localizado na região que mais cresce no Rio de Janeiro – tanto em residências, como em hotéis, shopping centers e escritórios comerciais. Estamos acompanhando assim a movimentação da cidade, que vem passando por grandes transformações. Nosso foco este ano está em trazer para nosso público a cadeia completa do segmento náutico e, claro, os grandes lançamentos e apostas do mercado”, indica Ernani Paciornik, idealizador do Rio Boat Show.

                                                          O Rio Boat Show tem apoio da Associação Brasileira dos Construtores de Barcos e seus Implementos (Acobar).

                                                           

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                                                            Por Márcio Dottori

                                                            O Vice-almirante Lima Filho, novo comandante do 8º Distrito Naval, o maior do Brasil em número de barcos de lazer registrados e que abrange o estado de São Paulo foi homenageado em Ubatuba. Autoridades da cidade e de São Sebastião, dirigentes dos iates clubes de Ilhabela e Ubatuba, juntos com empresários do setor de marinas do Litoral Norte paulista, promoveram um almoço de boas-vindas à autoridade máxima da Marinha no estado de São Paulo, cujo discurso, realizado ontem (domingo) no Ubatuba Iate Clube, destaca a união com comunidade náutica:

                                                            “O papel da Marinha é harmonizar, procurando juntos buscar soluções num Brasil cada vez maior e mais justo”, destacou o Vice-almirante Lima Filho.

                                                            O prefeito de Ubatuba, Maurício Moromizato, presente na recepção, enfatiza que, na visão de sua administração, o setor náutico, independentemente do lazer que proporciona, é fator de desenvolvimento e renda para o município do conhecido balneário paulista.

                                                            Este encontro foi o primeiro em Ubatuba que reuniu o chefe do executivo municipal, representantes da comunidade náutica local, membros do poder judiciário e do legislativo junto com o comandante da Marinha em São Paulo.

                                                            Na foto, Fausto Cardoso (Delegado Titular de Ubatuba); Júlio Cechetto (comodoro do Ubatuba Iate Clube); José Yunes (comodoro do Yacht Clube de Ilhabela); Marcio Fernandes (Soamar de São  Sebastião); Vice-almirante Lima Filho (comandante do 8º Distrito  Naval); Mauricio Moromizato (prefeito de Ubatuba); Roberto  Haddad (conselheiro do Ubatuba Iate Clube); Mauro Dottori (presidente do conselho deliberativo do Ubatuba Iate Clube); Helô Lacerda Franco (revista O Ancoradouro); Capitão de Fragata Marcelo de Oliveira Sá (delegado dos Portos em São Sebastião) e Vereador Simei (de São  Sebastião).

                                                            Fotos: Marcio Dottori

                                                             

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