Volvo Ocean Race

Por: Redação -
16/03/2015

O ciclone Pam mudou seu curso e seu principal ponto passará a 200 milhas, ou 370 quilômetros, de Auckland, local da largada da quinta etapa da Volvo Ocean Race, entre a Nova Zelândia e o Brasil. O impacto do fenômeno será menor do que o esperado. Mesmo assim, a partida dos barcos para Itajaí segue suspensa até terça-feira (17) e a organização tomou todas as medidas de segurança para evitar estragos. “Acreditamos que o pior já tenha passado, mas os ventos na Vila da Regata devem ficar entre 30 e 35 nós, ou 56 e 65 km/h. Teremos menos chuva do que o esperado. Parece que a pequena mudança de curso ciclone vai nos salvar de um problema muito maior”, acrescentou o meteorologista da regata, Gonzalo Infante.

O integrante da equipe de terra do Mapfre, o português Renato Conde, explicou o que estava ocorrendo na madrugada e manhã deste domingo (15). “Ficamos de guarda e amarramos todos os barcos para esperar o fenômeno passar”. O ciclone Pam deixou um rastro de destruição através da ilha de Vanuatu.

“Esta situação é única. Nunca pegamos algo assim nos 41 anos da Volvo Ocean Race”, escreveu o navegador australiano Andrew Cape, do Team Brunel.

Os comandantes dos seis barcos irão se reunir na manhã desta segunda-feira (16) para definir a data certa da largada da quinta etapa da Volvo Ocean Race. Apesar do fenômeno perder força, a meteorologia indica mais problemas na saída da Nova Zelândia, ainda pelo Pacífico Sul. “Até a chegada ao Oceano Antártico, o mar ficará difícil. Temos de garantir que a flotilha escape desse ponto perigoso”, contou Gonzalo Infante.

O prefeito de Itajaí, próxima cidade a receber a Volvo Ocean Race, participou da cerimônia de despedida da flotilha de Auckland. Jandir Bellini esteve ao lado do representante de Auckland, Len Brown, e juntos, simbolicamente, fizeram a passagem do bastão. “Estamos preparados mais uma vez. Itajaí gosta de desafios e estamos aguardando, é claro, com muita ansiedade”, disse Jandir Bellini.

A quinta etapa da Volvo Ocean Race terá 6.776 milhas (12.549 quilômetros) entre Auckland (Nova Zelândia) e Itajaí (Brasil). Será a mais longa e desgastante prova da Volta ao Mundo.

Fotos: Ainhoa Sanchez / Volvo Ocean Race

 

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    PrimeX 500

    Por: Redação -

    Especializada na comercialização de barcos de polietileno rotomoldado, a PrimeX Boats apresenta pela primeira vez no Rio seu PrimeX 500, através da Smart Pier. Indicado para pesca e uso geral, trata-se de um casco insubmergível, sem soldas nem rebites, que, segundo a marca, é ao mesmo tempo flexível e resistente a impactos (não trinca, não amassa nem oxida). A motorização é feita com um motor de popa de 15 a 40 hp. Com 5 m de comprimento e 1,5 m de boca, o PrimeX 500 recebe um total de seis pessoas, podendo ser equipado com viveiro para isca viva e porta-varas.

    O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

    Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

    Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

    Foto: Divulgação

     

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      Revestimento náutico

      Ter banco de couro em carros e barcos representa luxo e requinte. Mas, para manter tanto o couro como o revestimento sintético com aspectos de novo, é preciso algumas precauções. Por isso, NÁUTICA conversou com Henrique Alves, da Kelsons, empresa que atende à demanda dos mercados automotivo, náutico, moveleiro e médico-hospitalar. Ele alerta para alguns cuidados que se deve ter com os estofados do barco:

      1- A tonalidade da cor do sintético influi no prazo de limpeza. Em revestimentos de cor clara o ideal é que a limpeza seja semanal. Para as cores mais escuras, a limpeza pode ser feita entre duas e três semanas.

      2- A limpeza deve ser feita apenas usando um pano úmido com água e sabão ou detergente neutro. Para secar, basta usar uma flanela.

      3- Substâncias como sabão em pasta, óleos, fluidos de limpeza, solvente, álcool ou limpadores à base de amônia não são recomendadas. Tais produtos podem danificar o acabamento do sintético e, consequentemente, afetarão a vida útil do estofado.

      4- Verificar se o sintético possui proteção anti-fungo é essencial. Como os estofados serão expostos tanto ao sol quanto a água doce e salgada, caso não possuam essa proteção, poderão sofrer com a proliferação de fungos e o surgimento de mofo ou bolor.

      5- Se o sofá for de almofadas soltas, é importante fazer um rodízio periodicamente entre elas para aumentar a vida útil.

      6- Evitar que animais domésticos subam em seu sofá ou poltronas pode parecer óbvio, mas é sempre bom ficar atento, pois isso pode acarretar rasgos ou riscos.

      Foto: Divulgação

       

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        Vitória feminina

        Por: Redação -
        15/03/2015

        “Fizemos uma super regata. A prova não foi fácil, mas o trabalho de equipe funcionou. Foi perfeito”, falou Sam Davies, comandante do Team SCA.

        Com a holandesa Carolijn Brouwer no leme, o Team SCA dominou a in-port desde a primeira boia e nenhuma das outras cinco equipes conseguiu mudar o resultado.

        “Nosso time veleja muito bem nesse barco. Foi a melhor coisa que nos aconteceu. Entramos com moral na perna cinco”, disse a britânica Dee Caffari.

        A diferença foi de 20 segundos para o Team Brunel, segundo colocado. Em terceiro ficou o Mapfre do brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca.

        “As condições não estavam fáceis, pois teve vento rápido, depois a intensidade diminuiu, a direção mudou e a gente trocou velas a todo instante”, explicou o brasileiro André Fonseca, encarregado da tática nesta In-Port.

        A segunda vitória das meninas do Team SCA — fato inedito até então — equilibra o campeonato das regatas locais. A equipe venceu também a prova de Abu Dhabi, no início do ano.

        O Abu Dhabi está empatado em primeiro com o Dongfeng com 14 pontos. O Team SCA tem 16.

        A regata foi realizada mesmo com a ameaça do ciclone Pam que promete entrar na região do Oceano Pacífico nas próximas horas. Por esse motivo, a largada para Itajaí, no Brasil, foi adiada para a próxima terça-feira (17).

        A quinta etapa da Volvo Ocean Race terá 6 776 milhas (12.549 quilômetros) entre Auckland (Nova Zelândia) e Itajaí (Brasil). Será a mais longa e desgastante prova da Volta ao Mundo.

        Ciclone

        O ciclone Pam, um dos mais fortes dos últimos 40 anos no sul do Pacífico, fez estragos em Vanuatu, uma ilha próxima. O fenômeno deve chegar a Nova Zelândia enfraquecido entre domingo à noite e segunda-feira de manhã, mas as ondas de 20 metros e os ventos de mais de 60 nós obrigaram a organização a desmontar a Vila da Regata e adiar a largada.

        Resultado da New Zealand Herald Auckland In-Port Race:

        1. Team SCA
        2. Team Brunel
        3. Mapfre
        4. Dongfeng Race Team
        5. Team Alvimedica
        6. Abu Dhabi Ocean Racing

        Classificação das In-Port Races:

        1. Abu Dhabi Ocean Racing – 14 pontos
        2. Team Brunel – 14 pontos
        3. Team SCA – 16 pontos
        4. Dongfeng Race Team – 18 pontos
        5. Team Alvimedica – 20 pontos
        6. Mapfre – 25 pontos
        7. Team Vestas Wind – 36 pontos

        Fotos: Victor Fraile / Volvo Ocean Race

         

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          Cummins QSB 6.7

          Por: Redação -
          14/03/2015

          Disponível com até 550 hp, o motor Cummins QSB 6.7 tem boa performance, além de partida a frio sem fumaça, menor nível de ruído e facilidade na operação. Tudo isso sem sacrificar o consumo de combustível, que foi otimizado para velocidade de cruzeiro — rotação em que o motor mais trabalha.

          O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

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            S-335 INT

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            Este lançamento da marca catarinense Sboats é a versão Intermediária (entre a Standard e a Luxo) de um casco monobloco de polietileno (plástico duro e resistente) que o cliente monta como quiser. A motorização utiliza um motor de popa de 15 a 30 hp. O S-335 INT tem duas opções de painéis, sendo uma delas com paiol lateral e outra sem, proporcionando um corredor lateral para melhor circulação.

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              Perigo no Pacífico Sul

              Por: Redação -
              13/03/2015

              O ciclone batizado de Pam – de categoria 5 – causou mais uma vez o adiamento da quinta etapa da Volvo Ocean Race, regata que será disputada entre a Nova Zelândia e o Brasil. Especialistas indicam que o fenômeno é o mais forte dos últimos 40 anos no Pacífico Sul e está causando ventos de mais de 200 km/h e chuvas torrenciais. Por isso, a organização e os atletas decidiram por bem adiar a largada visando segurança da tripulação e barcos. Até a próxima terça-feira (17) nenhum veleiro pode deixar Auckland.

              “Vimos nove ciclones categoria 5 nos últimos 40 anos no Pacífico Sul e este é o mais forte. Quando se aproxima das águas mais frias, ele vai diminuir de intensidade, mas vamos ver ondas gigantes de 8 e 9 metros”, disse Richard Green, da estação de rádio meteorologista RadioLIVE Nova Zelândia.

              Knut Frostad, CEO da Volvo Ocean Race, voltou a se manifestar. “Estas condições são raras na regata e até na Nova Zelândia. Nós não vamos começar a perna até terça-feira”.

              A decisão final de quando os barcos vão seguir viagem rumo a Itajaí será neste domingo após o comunicado oficial da Volvo Ocean Race. Para evitar problemas, a organização começou a desmontar as estruturas da Vila da Regata de Auckland, pois o fenômeno se aproxima da terra com ventos próximos 120 km/h.

              Um ciclone é o mesmo tipo de fenômeno que um furacão ou um tufão, mas um nome diferente dependendo de onde ele é gerado. Eles se originam de um sistema de tempestades não-frontal caracterizada por um centro de baixa pressão. Roda no sentido horário na direção do hemisfério sul e sentido anti-horário no hemisfério norte. Quando uma tempestade deste tipo ultrapassa 118 km/h é renomeada de ciclone, furacão ou tufão.

              “A tripulação do barco Mapfre fez um novo estudo de rota e podemos até nem atrasar tanto a chegada no Brasil no começo de abril. Quando tem condição de ventos fortes e onda gigantes, os barcos não correm tanto para poupar material e equipamento. Com a situação um pouco mais branda, podemos até acelerar mais. Mesmo assim a ansiedade é grande de chegar em casa”, disse o brasileiro André Fonseca.

              A organização confirmou que irá realizar, neste sábado (14), a In-port Race ou Regata Local de Auckland. A prova faz parte de um campeonato paralelo da Volvo Ocean Race e os pontos servem para desempate na classificação geral.

              Foto: Matt Knighton/Abu Dhabi Ocean Racing

               

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                Sul-Brasileiro de Optimist

                Por: Redação -

                Pelo segundo dia consecutivo as condições variaram muito e os atletas que disputam o Campeonato Sul-Brasileiro de Optimist foram bastante exigidos nessa quinta-feira, em Jurerê. Em um dia de muitas mudanças, o paulista Nicolas Bernal, do Yacht Clube de Santo Amaro, assumiu a liderança da categoria Veterano, após um 1º e 3º lugar. Na Estreante, o pernambucano João Cardoso segue na frente, após um 1º e um 3º nas duas regatas do dia.

                Apesar das dificuldades, a Comissão de Regatas conseguiu dar início a competição próximo das 13h. O dia começou com ventos Nordeste, mas terminou quase de Sul, variando bastante. Com isso, foram realizadas duas regatas, com mudança de percurso.

                A categoria Veterano, que apontará os cinco classificados para o Mundial na classe na Polônia, contou com muitas mudanças na classificação geral. Nicolas Bernal, do Yacht Clube de Santo Amaro (SP) venceu a primeira do dia e com o terceiro lugar na última regata passou a liderar a competição com 19 pontos perdidos.

                Giovanne Pistorello (RS), do Clube Jangadeiros ocupa agora a segunda posição na classificação geral, seguido por Tiago Monteiro, do Cabanga Iate Clube Pernambuco. O gaúcho soma 25 pontos perdidos e está seis atrás do líder. Já o pernambucano vem logo atrás com 27 pontos perdidos.

                Destaque também para a vitória do catarinense Guilherme Berenhauser, do Iate Clube de Santa Catarina, na segunda regata. Com o resultado, o velejador é o melhor atleta do estado na competição, ocupando a 16ª colocação na classificação geral.

                Na Estreante, o duelo segue entre o pernambucano João Cardoso (Cabanga Iate Clube de Pernambuco) e o gaúcho Lucas Stolf (Veleiros do Sul), ambos com cinco pontos perdidos. A vantagem fica com o nordestino, que venceu a última das duas regatas do dia e lidera devido aos critérios de desempate.

                O gaúcho Pedro Amine, também do Veleiros do Sul, aparece em 3º, com 9 pontos perdidos. Tiago da Silva é o melhor catarinense até o momento na Estreante. O velejador do Lagoa Iate Clube aparece na sexta posição com 19 pontos perdidos.

                Classificação – Veterano (após quatro regatas)
                1º Nicolas Bernal (SP) – 19pp (14+1+1+3)
                2º Giovanne Pistorello (RS) – 25pp (5+6+12+2)
                3º Tiago Monteiro (PE) – 27pp (4+1+14+8)
                4º Breno Kneipp (RS) – 28pp (6+3+17+2)
                5º Bernardo Pereira (BA) –33pp (10+6+9+8)
                6º Gabriel Camargo (RS) – 34pp (2+5+22+5)
                7º João Tatsch (RS) – 34pp (5+4+20+5)
                8º João Vasconcellos (RS) – 36pp (1+2+14+19)
                9º Luan Souza (SP) – 39pp (4+1+2+32)
                10º Rafaela Salles (RJ) – 39pp (11+4+21+3)

                Classificação – Estreante (após três regatas)
                1º João Cardoso (PE) – 5pp (1+3+1)
                2º Lucas Stolf (RS) – 5pp (2+1+2)
                3º Pedro Amine (RS) – 9pp (3+2+4)
                4º Erick Carpes (RS) – 14pp (7+4+3)
                5º Leonardo Caminha (RS) – 19pp (8+6+5)
                6º Tiago da Silva (SC) – 19pp (6+7+6)
                7º Francisco Ruschel (RS) – 23pp (9+5+9)
                8º Bruna Haiml (RS) – 24pp (4+13+7)
                9º Francisco Bittar (SC) – 24pp (5+9+10)
                10º Guilherme Santos (RS) – 28pp (10+10+8)

                Foto: Gabriel Heusi/ICSC

                 

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                  Intermarine 80

                  Por: Redação -

                  Assinada pelo estúdio Luiz de Basto Design, a nova Intermarine 80 foi apresentada ontem para a equipe de NÁUTICA na fábrica do estaleiro paulista Intermarine. São 24,35 metros de comprimento total e curvas bem delineadas. À primeira vista, sua característica mais marcante fica por conta da amplitude das áreas envidraçadas. A praça de popa é um dos destaques da embarcação, com espaço gourmet e uma plataforma móvel de 2,5 metros de comprimento, que pode fazer as vezes de uma praia particular. O layout está dividido em duas versões, com ou sem cozinha, que podem ser escolhidas pelo proprietário antes da construção. No deck inferior, encontram-se as quatro suítes, sendo a máster à meia-nau e a suíte vip na proa. É um barco que já vem de fábrica com estabilizador por aletas, que reduz o balanço tanto ancorado quanto em movimento. Fique atento nas próximas edições de NÁUTICA para ver a apresentação completa deste iate.

                   

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                    Flexboat SR 1 000

                    Por: Redação -

                    A mais recente versão do maior barco inflável produzido no Brasil, com imponentes 34 pés, trará três motores de popa de 300 hp cada e joystick. A novidade será lançada no Rio Boat Show, como forma de comemorar os 25 anos do estaleiro paulista — que já vendeu mais de 15 mil exemplares dos modelos de sua linha, em território nacional e no exterior. A embarcação virá equipada ainda com radar, gps, sonda, guincho elétrico para âncora e bancos com amortecimento para alta performance.

                    O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

                    Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

                    Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

                    Imagem: Divulgação

                     

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                      Azimut 42 BR

                      Por: Redação -
                      12/03/2015

                      O Grupo Azimut|Benetti, que mantém uma planta na catarinense Itajaí, lançou no São Paulo Boat Show a Azimut 42 BR, desenvolvida especialmente para atender às expectativas do público brasileiro. Impulsionada por parelha Cummins QSB 6,7 litros, de 425 hp cada, atinge 31 nós na velocidade máxima. Mas está no arranjo — que convida à ocupação das áreas externas, como a plataforma de popa e o flybridge — o seu grande trunfo. Pode receber dez pessoas em passeios diurnos e seis em pernoite.

                      O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

                      Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

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                      Fotos: Divulgação

                       

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                        Perda da vela nacional

                        Por: Redação -

                        O velejador Fernando Pimentel Duarte, um dos fundadores da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano (ABVO) e um dos maiores incentivadores da vela de oceano nacional, faleceu no Rio de Janeiro.

                        O velejador herdou do pai o lendário veleiro Vendaval, percursor das regatas Santos-Rio e Buenos Aires-Rio. Também foi proprietário do veleiro Procelária e velejador da classe Star, Presidente da Federação de Vela do Estado do Rio de Janeiro (FEVERJ) e Presidente do Conselho Deliberativo do Iate Clube do Rio de Janeiro.

                        Além de velejar, Fernando Pimentel Duarte também produziu veleiros. Como proprietário do estaleiro Fibramar, fabricou barcos da classe Laser e outros veleiros consagrados como “Tiki”, “Longueuil” e “Zim II”.

                        Fernando Pimentel Duarte deixa três filhos (Paulo César, Luciano e Luiz Fernando) e seis netos.

                        A família presta última homenagem com a realização da missa de sétimo dia na sede do Iate Clube do Rio de Janeiro nesta sexta-feira (13), às 19 horas.

                        NÁUTICA lamenta profundamente a perda do amigo que deixa saudades no mundo da vela.

                        Foto: Família Pimentel Duarte

                         

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                          Segurança primeiro

                          Por: Redação -

                          Um ciclone tropical no Oceano Pacífico adiou a largada da quinta etapa da Volvo Ocean Race, entre a Nova Zelândia e o Brasil. Os barcos partiriam de Auckland para Itajaí no domingo (15), mas a organização decidiu postergar o início da regata visando a segurança de tripulantes e equipamentos. Ventos de 200 km/h e ondas gigantes estão previstos pela meteorologia oficial.

                          “A segurança vem em primeiro lugar”, explicou o CEO da Volvo Ocean Race, Knut Frostad. “Tomamos a decisão porque não sabemos exatamente por onde o ciclone se move. Sabemos que os barcos podem suportar essas condições, mas foi melhor assim”.

                          A saída de Auckland, ainda deve ser confirmada, mas não será antes de segunda-feira (16). O ciclone não afeta a New Zealand Herald Auckland In-Port Race – Regata Local, que será disputada no sábado (14). A organização também confirmou que a cerimônia de troca de bandeiras entre os prefeitos e o desfile de velejadores estão confirmados.

                          “A organização fez uma grande escolha, pois nessas condições é impossível controlar o barco, ou decidir o que vai acontecer. Acidentes ou danos poderiam ocorrer. Não vale o risco de estragar uma regata tão equilibrada com seis barcos de alto nível. A segurança precisa vir em primeiro lugar”, disse André ‘Bochecha’ Fonseca.

                          O brasileiro da Volvo Ocean Race recordou que teve experiência de velejar com mais de 60 nós de vento na temporada 2008-09, quando integrava o Delta Lloyd. “Realmente são condições que fogem do controle do ser humano. A gente fica angustiado com a segurança. Desta vez foi um consenso geral, pois comandantes e organização escolheram pelo adiamento”.

                          “Esse adiamento significa que posso perder um dia na minha terra”, brincou André ‘Bochecha’ Fonseca. Apesar de sair mais tarde, não quer dizer que a flotilha vai demorar mais para chegar em Itajaí. Vai depender do vento após o Cabo Horn.

                          A quinta etapa, entre Auckland (Nova Zelândia) e Itajaí (Brasil) terá 6 776 milhas náuticas e será o mais longo e mais difícil percurso desta edição.

                          Foto: Divulgação

                           

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                            Lave seu Jet

                            Por: Redação -

                            Em tempos de economia de água, como fazer para gastar a menor quantidade possível desse nosso bem precioso, porém manter o jet limpinho, brilhando e bem protegido da água salgada? O especialista no assunto, Marcelo Huertas responde e TV Náutica mostra como lavar seu jet.

                            Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                             

                             

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                              Preparação

                              Por: Redação -

                              As provas mais famosas sempre foram a Vendée Globe e a Volvo Ocean Race. Ambas acontecem de quatro em quatro anos — como a Copa do Mundo e as Olimpíadas —, mas essa é a única semelhança entre elas. A Vendée é disputada por navegadores solitários, que partem da costa da França, contornam a Antártida e voltam para o local da largada sem nenhuma escala no caminho – dura aproximadamente 90 dias. Essa é talvez a prova mais difícil do iatismo, mas a Fórmula 1 dos mares é, sem dúvida, a Volvo Ocean Race. A competição dura oito meses — cruzando os oceanos Atlântico, Pacífico e Índico —, tem onze escalas ao redor do mundo, os barcos são os mais modernos do planeta e, para bancar essa estrutura toda, as equipes são patrocinadas por grandes empresas — com investimentos que passam a cifra de 20 milhões de dólares por equipe. Além disso, a Volvo (que até 1998 chamava-se Whitbread Round the World Race) é a competição de volta ao mundo mais antiga. A primeira edição rolou em 1973, organizada pela Marinha Real Britânica, que viu a regata como um ótimo desafio para os seus oficiais, até aquele ano, poucos veleiros tinham conseguido cruzar o cabo Horn (ao sul da América do Sul). O cabo continua sendo considerado um grande desafio, graças aos icebergs e às ondas que normalmente podem chegar a mais de 10 metros.

                              Whitbread deu início as regatas oceânicas. Em uma reunião de experientes velejadores em 1971 surgiu o embrião da regata Whitbread, um competição ao redor do mundo que seria, na época, o maior desafio dos sete mares. Uma corrida para ser comparada com a escalada ao pico do Everest. Nunca foi exigido tanto dos equipamentos e tripulantes em uma regata.

                              Em 1973, competição que foi viabilizada graças ao apoio financeiro da Whitbread, que deu o nome à prova, e da British Royal Naval Sailing Association, largou de Portsmouth, na Inglaterra, deu a volta no globo, passou pelo Rio de Janeiro e retornou ao porto de origem. Ao total, 19 barcos largaram com média de 11 tripulantes, mas apenas 14 chegaram no fim.

                              A competição aconteceu de três em três anos até 1998, quando deu lugar à Volvo Ocean Race.

                              A partir de 2001, a Volvo Personvagnar AB, fabricante sueco de veículos e motores, passou a patrocinar a prova, dando origem ao nome atual da regata.

                              O percurso da regata tem sofrido alterações ao longo dos anos, mas basicamente consiste numa largada da Europa com destino à África do Sul, daí até a China, depois à Austrália, depois a perna mais longa até o Brasil, depois aos Estados Unidos e de volta à Europa.

                              As equipes foram no decorrer dos anos se profissionalizando e mudando sua forma de atuar nas regatas.

                              Antigamente as funções a bordo eram executadas por amadores e se restringiam a tarefas que eram executadas em escalas com grandes períodos de descanso.

                              Era comum nas paradas da Withbread encontrar tripulantes com a mochila prontos para embarcar, no caso de alguma desistência.

                              A grande mudança aconteceu em 1985, quando um grupo de velejadores franceses que velejavam de monotipo, organizaram uma tripulação e venceram no tempo corrigido com o barco “O Espírito de Equipe”.

                              Foi uma mudança de paradigma, pois a partir desta edição, este foi o modelo, velejadores experientes fazendo múltiplas funções, como navegação, planejamento, cozinha, etc.

                              Hoje não basta ser bom velejador e possuir conhecimentos, é preciso ter experiência e principalmente passar por uma infinidade de provas e treinamentos com o time até ser escolhido. Muitas vezes este processo, tarda mais que a própria regata.

                              E então? Pronto para embarcar?

                              Foto: Divulgação/Volvo Ocean Race

                               

                              Nelson Ilha é especialista em regatas e veleiros. Velejador da classe Soling é, também, juiz de regatas da Federação Internacional de Vela

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                                SportsPro LIVE Show

                                Por: Redação -

                                O CEO da Clipper Race, William Ward e seu time de patrocínios estarão hoje no SportsPro LIVE Show de Londres, o encontro anual do esporte, que acontece no Estádio do Arsenal, o Emirates Stadium.

                                A Clipper Race entra este ano como uma das maiores patrocinadoras do evento e se une a outros players globais para apresentar suas oportunidades exclusivas de promoção internacional e desenvolvimento de negócios, compartilhando ideias e melhores práticas sobre como organizar e sediar um evento deste porte.

                                Entre os palestrantes estão grandes nomes do esporte como Nick Bitel, presidente do Sport England, Al Guido, COO dos 49 ‘ers de São Francisco, Debbie Jevans CBE, Presidente do England Rugby 2015, Kit McConnell, Diretor de Esportes do Comitê Olímpico Internacional e David Williams, presidente da PGA European Tour, entre outros.

                                “Como a Clipper Race está em sua décima edição, as oportunidades são maiores do que nunca”, disse o CEO da Clipper Ventures, William Ward. “Estou contente por fazer parte do SportsPro LIVE. O evento oferece oportunidades de network entre os líderes do esporte e de negócios e também de discutir formas de parceria com a competição.”

                                Entre as campanhas de sucesso desenvolvidas em parceria com a Clipper Race estão a da Grã-Bretanha, que contou com um barco na competição para desenvolver mercados ao longo da rota da regata, gerando dezenas de milhões de euros em novos negócios e a da cidade chinesa de Qingdao, sede das competições de vela nos Jogos Olímpicos de Pequim 2008 e que está em sua sexta edição da regata.

                                A Clipper Race 15-16 terá início em 30 de agosto deste ano, no Reino Unido. Mais de 600 tripulantes estarão a bordo da frota formada por doze barcos One-Design de 70 pés, projetados especialmente para o desafio.

                                Os patrocinadores utilizam os eventos de vela, os fóruns em terra, a rede de contatos e as oportunidades de ativação geradas pela Clipper Race para aprofundar as relações empresariais e governamentais, inspirar o público interno, desenvolver novos negócios e mercados, além de ações sociais e ambientais globais.

                                Foto: Divulgação

                                 

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                                  Ventura 300 Cabin Comfort

                                  Por: Redação -

                                  Um dos destaques do São Paulo Boat Show, o lançamento do estaleiro mineiro Ventura Marine foi projetado para atender à família nos fins de semana. Entre os principais diferenciais estão o espaço na cabine (que tem pé-direito de 1,85 m e banheiro com 1,76 m de altura), ampla plataforma de popa (com 1,30 m de comprimento e minicozinha) e a disponibilidade de montagem (podendo receber ar-condicionado e gerador). Somem-se a isso o design moderno, o cockpit bem equipado e a navegabilidade — uma tradição da marca. O barco leva até 11 passageiros de dia e quatro em pernoite. A motorização, de centro-rabeta, vai de 300 a 380 hp.

                                  O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

                                  Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

                                  Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

                                  Foto: Divulgação

                                   

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                                    Mulheres ao mar

                                    Quem pensa que os esportes náuticos agradam apenas aos homens está muito enganado. NÁUTICA traz para você as 10 mulheres brasileiras que podem deixar muito homem “a ver navios” no quesito. Confira:

                                    Bibi Juetz
                                    Nos anos 1950, foi uma das primeiras mulheres a participar de regatas no Brasil, na categoria Snipe, e não parou mais. Com a idade, passou a velejar na categoria máster, na qual conquistou um título mundial.

                                    Camille Rangel
                                    No ano 2000, aos 20 anos, em meio a 50 homens, conquistou o título de campeã mundial de jet na categoria Expert Woman 1200 Runabout, nos EUA.

                                    Karol Meyer
                                    Entre outras façanhas, ficou exatos 18 minutos, 32 segundos e 59 centésimos debaixo d’água, só no fôlego, na categoria de mergulho estático. Apenas um homem passou mais tempo submerso.

                                    Dora Bria
                                    Musa do esporte brasileiro na década de 1990, sagrou-se tricampeã sul-americana e hexacampeã nacional de windsurf, além de figurar entre as cinco melhores do mundo em ondas gigantes.

                                    Lorena Kreuger
                                    Em 2008, aos 24 anos, assumiu o comando da Kalmar, a empresa da família, depois da morte precoce de seu pai, Lars Kreuger. Seu estaleiro é referência em marcenaria naval.

                                    Fernanda Oliveira
                                    Em 2008, fazendo dupla com Isabel Swan, a velejadora gaúcha conquistou nos Jogos Olímpicos de Pequim a primeira medalha olímpica para a vela feminina brasileira, na Classe 470.

                                    Glenda Kozlowski
                                    A agora jornalista e apresentadora do Esporte Espetacular virou celebridade praticando bodyboard, esporte no qual, em 1991, aos 17 anos, já era tetracampeã mundial.

                                    Isabel Ficker
                                    Junto com Laura Zanni, a velejadora conquistou em 2003 o Campeonato Mundial da Classe 420 — título até então inédito para a vela feminina brasileira.

                                    Fabiana Beltrame
                                    Em 2011, na Eslovênia, competindo na prova skiff simples peso leve, a remadora catarinense conquistou a primeira medalha de ouro do Brasil em um Mundial de Remo.

                                    Izabel Pimentel
                                    Em 2006, entrou para a história como a primeira brasileira a cruzar o Atlântico em solitário. Em 2014, nova façanha: sagrou-se a primeira latino- americana a dar a volta ao mundo em solitário.

                                    Essas são apenas algumas brasileiras que de alguma forma superaram os desafios dos esportes. Fica a homenagem de NÁUTICA a tantas outras que fizeram o mesmo pelo mundo.

                                    Foto: Arquivo NÁUTICA

                                     

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                                      Bayliner 350 BR

                                      Por: Redação -
                                      11/03/2015

                                      Destaque da marca americana pertencente ao Grupo Brunswick, esta lancha de 35 pés — construída no Brasil para agradar aos brasileiros — tem cabine confortável e acomoda seis pessoas em pernoite. Um dos pontos fortes é o excelente cockpit, com espaço para circulação e 12 pessoas sentadas. A lancha aceita motorização dupla de 270 a 300 hp cada. Vale conferir o acabamento da lancha que segue o padrão americano da Brunswick.

                                      O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

                                      Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

                                      Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

                                      Foto: Divulgação

                                       

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                                        Balboa Marina

                                        Por: Redação -

                                        Vista de perto ou de longe, a marina de Balboa, localizada em Newport Beach, a pouco mais de uma hora de Los Angeles, no célebre O.C. (Orange County, onde foi filmada a série de televisão do mesmo nome) é digna de um cartão postal, daqueles que você manda para os amigos morrerem de inveja, com a seguinte mensagem: “Estou pensando em comprar um destes barcos, o que acham da ideia?!”.

                                        É que além de um visual idílico, não faltam barcos para admirar — e cobiçar. Desde belos veleiros içando seus panos coloridos a iates entrando e saindo do porto, passando por lanchas circulando de um lado para outro, há de tudo. E isso quase ao alcance da mão de quem está passando de carro pela Coast Highway, mais conhecida como a “Number 1”, a mais famosa rodovia da costa oeste.

                                        O mais interessante é que esta marina, que abriga cerca de 10 mil barcos particulares, parece um mundo em miniatura, com vida própria, tendo o porto como denominador comum. E nomes como Lido Island e Balboa Island são sinônimos de exclusivíssimos redutos milionários. Pudera: estas são as duas ilhotas residenciais mais famosas das sete existentes em Newport Beach, ambas encravadas bem no meio do canal. Nelas, se construíram mansões cinematográficas cujos preços costumam beirar a estratosfera, com cifras acima de 40 milhões de dólares.

                                        Quer explorar a marina de Balboa à moda da casa? Você pode achar que é programa “pra turista”. É, pode até ser, mas acredite, é diversão na certa, principalmente se levar criança. Entre no espírito ecológico e alugue um destes barcos elétricos chamados de “duffy”: incrivelmente fácil de manejar, não requer experiência prévia e sequer representa qualquer perigo, pois não ultrapassa 10 km/hora. Silencioso, confortável, não polui e dá para acomodar até doze pessoas — todo mundo fica relaxado e fica babando com o visual. Você vai esbarrar até com leões marinhos que invadem embarcações abandonadas (é verdade, mesmo nesta marina, tem gente que larga seu veleiro ao Deus dará e os bichões se acomodam no convés, na proa e fazem a festa a bordo. Meio surreal, mas a cena é hilária). Também dá para passar “raspando” por crianças e adolescentes que frequentam escolinhas de vela. Afinal, o “duffy” é a embarcação motorizada mais inofensiva que existe. Nem marola faz!

                                         

                                        A jornalista e fotógrafa carioca Antonella Kann é uma travel expert em viagens que combinam atividades esportivas com quesitos de luxo 

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                                          Por: Redação -

                                          O estaleiro Van Diemen Luxury Craft, da Austrália, é especializado em barcos de apoio para superiates e lançou recentemente a Sports Limousine 7.5, uma lancha de 24 pés “conversível, ou seja, o hard top é retrátil, assim como o para-brisa. A lancha se transforma em apenas 30 segundos e o hard top assume 3 posições: Sports, Limousine e Stowed.

                                          Na posição Sport, o para-brisa e o HT ficam posicionados para proteger o piloto no cockpit. Já na posição Limousine, o HT vai para a proa e protege os sofás transformando o ambiente em um local fechado para os convidados. Na posição Stowed, o HT e o para-brisa se retraem para navegação mais veloz.

                                          A Sports Limousine 7.5 é equipada um Volvo Penta de 260 hp.

                                          Veja o vídeo para entender o funcionamento:

                                          Fotos e vídeos: Divulgação

                                           

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                                            Itajaí Stopover

                                            Por: Redação -

                                            Itajaí já começou a contagem regressiva para receber, pela segunda vez, a maior regata de volta ao mundo. De 4 a 19 de abril, velejadores e amantes do mundo da vela estarão na cidade, durante a Volvo Ocean Race. Neste ano, a meta é ultrapassar 350 mil visitantes. E, para atingir esse público, as atividades da Vila da Regata serão um evento à parte. São dezenas de atrações culturais, feira de negócios, brinquedos, simuladores, visitações e palestras. Tudo gratuito.

                                            Neste ano, a Itajaí Stopover vai ter uma estrutura ainda maior do que a usada na primeira edição. A principal novidade será o globo interativo. Nele o visitante poderá experimentar um pouco da rotina dos velejadores em terra-firme. O globo é uma cúpula de ferro que cobre um espaço proporcional a uma quadra esportiva. Lá dentro, funcionarão painéis digitais com vídeos enviados pelas equipes durante a prova, depoimentos dos atletas e curiosidades sobre o esporte. “A proposta é que as pessoas tenham um maior contato com o meio náutico e conheçam a rotina da competição”, o presidente do Comitê Central Organizador da Stopover Itajaí, Alexandre Antônio dos Santos.

                                            Todo o complexo montado na Vila da Regata de Alicante (Espanha), onde aconteceu a largada da competição, será trazido para Itajaí. É a primeira vez que a organização da Volvo Ocean Race faz essa parceria com as Stopovers e torna itinerante toda a estrutura da Vila da Regata espanhola. “Tudo o que o público já conhece, e aprovou nos eventos anteriores, teremos novamente em 2015: festival gastronômico, shows de artistas da região, pista de skate, Planetário e a Marejópolis”, adianta Alexandre.

                                            Além de dezenas de atrações culturais totalmente gratuitas, haverá atividades para todos os gostos, a começar pelo paladar, com o festival gastronômico, que trará os principais pratos dos países por onde a competição passará com preços populares. Para quem deseja aproveitar o local para fazer negócios, uma mega feira multissetorial ocupará cinco mil metros quadrados do Centreventos de Itajaí. Durante a semana, as atividades começam às 14h e vão até às 23h. Já nos finais de semana, os portões da Vila da Regata se abrem mais cedo, às 10h. O visitante pode conferir a agenda diária no site itajaistopover.com.br/programacao.

                                            Em 2012, o nível de satisfação de quem passou pela Vila da Regata foi de 9,16 em uma escala de 1 a 10, de acordo com uma pesquisa feita pela empresa de consultoria britânica Price Waterhouse Coopers (PwC). Para 2015, além de manter o alto nível de atendimento ao público, a organização da Itajaí Stopover pretende bater um novo recorde: atingir 350 mil pessoas durante 17 dias de evento.

                                            Foto: Nelson Robledo/Divulgação

                                             

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                                              Sul-Brasileiro de Optimist

                                              Por: Redação -

                                              A Flotilha de Optimist do Cabanga Iate Clube de Pernambuco, formada por 15 velejadores, está pronta para disputar 37º Campeonato Sul-Brasileiro de Optimist, que começa hoje (11), no Iate Clube de Santa Catarina. A competição pode consagrar o velejador pernambucano Tiago Monteiro como maior da história do Optimist no Estado.

                                              Isso porque o Sul-Brasileiro é seletiva para três importantes campeonatos internacionais – Mundial de Optimist (de 25 de agosto a 5 de setembro, em Kamien Pormorski, na Polônia), Campeonato Europeu (de 16 e 24 de julho, na Grã-Bretanha), e o Norte Americano (de 5 a 12 de julho, na Antígua, no Caribe). Para estabelecer o ranking, a Associação Brasileira da Classe de Optimist (ABCO) somará os pontos do Sul-Brasileiro e do recente Campeonato Brasileiro de Optimist, realizado no início do ano no Rio de Janeiro.

                                              Os cinco primeiros velejadores do ranking da ABCO garantem vaga para o Mundial. Tiago Monteiro é o atual número 2 do ranking. Os que terminarem da sexta à oitava colocação, mais a primeira mulher do ranking, disputarão o Europeu. Estarão classificados para o Norte/Americano os atletas que ficarem do nono ao 19º lugar no ranking geral, além das quatro melhores velejadoras brasileiras da categoria.

                                              “A seletiva é um campeonato muito importante. Os atletas que estarão aqui não disputam somente o título Sul-Brasileiro, mas sim uma vaga no Mundial, que é um evento fechado”, explica Ricardo Navarro, presidente da Comissão de Regatas. “É como se estivéssemos na metade da competição a partir de agora. A soma dos vinte e quatro resultados, sendo doze de cada campeonato, com apenas quatro descartes formarão a equipe brasileira. Dessa forma, nenhum atleta está garantido, pois é preciso ir bem nos dois campeonatos para assegurar vaga”, complementa Navarro.

                                              “Sabemos que Tiago está muito próximo de conquistar um feito inédito e histórico para Pernambuco – se classificar pelo segundo ano consecutivo para o Mundial da classe. De janeiro para março ele vem evoluindo, tem chances de ficar entre os cinco, mas não podemos cravar a certeza. Na vela tudo pode acontecer. Ele tem boas chances de conseguir esse objetivo”, explicou o pai do velejador, Ted Monteiro. “Tiago está com a cabeça mais madura. A preparação foi feita, treinou dentro do possível, pelo menos quatro dias por semana. A nossa raia não é o local ideal para esse tipo de treinamento, mas pelo menos Tiago e os demais velejadores do Cabanga tiveram contato diário com as manobras”, finalizou Ted.

                                              Em 2014, Tiago se tornou o quinto velejador de Optimist de Pernambuco a disputar um Campeonato Mundial da Classe. A última vez que Pernambuco classificou um velejador de Optimist para o mundial antes de Tiago foi no final da década de 1990, com as irmãs Roberta e Andréa da Rosa Borges, em 1999. Antes delas, em 1985, Hans Hutzler participou do Campeonato Mundial na Finlândia. O primeiro pernambucano a disputar um mundial foi Flávio Melo, em 1978.

                                              Foto: Marcos Mendez/Divulgação

                                               

                                              Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

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                                                Jet Boat Expert 3

                                                Por: Redação -

                                                Maior lancha do tipo jetboat da Colunna Yachts, com 19,7 pés, o Jet Boat Expert 3 leva até sete pessoas para passeios em águas abrigadas. Sua principal vantagem é a propulsão por hidrojato, que possibilita navegar em águas mais rasas que as lanchas com motorização de popa. Também pode ser usada para puxar esqui. Outra vantagem é que assim como um jet ski, não precisa ser guardado em uma marina, podendo ser levado em uma carreta rodoviária.

                                                O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

                                                Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

                                                Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

                                                Foto: Divulgação

                                                 

                                                Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                                 

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                                                  Beneteau GT 35 BR

                                                  Por: Redação -
                                                  10/03/2015

                                                  A GT 35 BR foi desenvolvida especialmente para os brasileiros. Fabricada em Angra dos Reis, tem como principais diferenciais minicozinha na plataforma de popa estendida, comando aberto com targa em vez de fechado com teto solar e passagem para a proa através do para-brisa. A lancha tem bom acabamento e boa distribuição da cabine, que tem camarote à meia-nau acima da média, com sofá e ótimo pé-direito. Na motorização, dois centro-rabeta, de 260 hp cada, impulsionam essa lancha de 35 pés.

                                                  O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

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                                                    Três atletas franceses que participavam de um reality show na TV estão entre as 10 pessoas mortas nesta segunda-feira, 9 de março, em um trágico acidente de helicóptero durante filmagens, no noroeste da Argentina.

                                                    A velejadora Florence Arthaud, a nadadora medalhista olímpica Camille Muffat, o boxeador olímpico Alexis Vastine e outras sete pessoas morreram quando dois helicópteros, que participam das filmagens do reality show de sobrevivência “Dropped”, colidiram nas montanhas da província de La Rioja, disseram autoridades locais.

                                                    “Aparentemente, os dois helicópteros colidiram durante as filmagens. Não há sobreviventes”, declarou o porta-voz da província Horacio Alarcon à AFP (Agência Francesa de Notícias). Ele ainda disse que as condições meteorológicas eram boas e a causa do acidente é desconhecida.

                                                    Segundo uma fonte policial, oito passageiros franceses e dois pilotos argentinos morreram no acidente.

                                                    Florence Arthaud, de 57 anos, era conhecida por sua vitória na Route du Rhum de 1990, a regata em solitário de travessia do Atlântico, entre a França e Guadalupe, que é realizada a cada quatro anos. Ela navegou a bordo do trimarã de 60 pés Pierre 1 e completou a prova em 14 dias, 10 horas e 10 minutos. A velejadora, então com 33 anos, ficou conhecida como “A pequena noiva do Atlântico”.

                                                    A travessia de Florence esteve longe de ser tranquila — o piloto automático e rádio falharam e ela sofreu com uma hérnia durante a corrida.

                                                    Florence Arthaud já velejou ao lado de diversas lendas da vela francesa, incluindo Bruno Peyron. Ela também já participou, ao lado de Jean Le Cam, da Barcelona World Race, regata de volta ao mundo em dupla. Atualmente, ela estava afastada da vela e se dividia entre as cidades francesas de Paris e Marseille. Ao descrever-se, afirmou: “Eu vivi a vida como um espírito livre e aventureiro”.

                                                    Florence era filha de Jacques Arthaud, fundador da editora Arthaud, conhecida por suas enciclopédias e livros de arte. Hoje a editora faz parte do grupo Flammarion, um dos 10 maiores da França, e, desde 2003, lança livros sobre aventura e explorações.

                                                    “O mar é simplesmente a mais bela paisagem do mundo. Eu preciso dele, caso contrário, sou infeliz”, declarou Florence Arthaud.

                                                    A perda imensa para o mundo da vela e do esporte em geral, foi lamentada por diversos meios de comunicação, pela Federação Internacional de Vela e pela organização da regata Route du Rhum. Florence era conhecida por sua personalidade forte e por provar que as mulheres também são capazes de vencer provas duras como a Route du Rhum. Izabel Pimentel, primeira brasileira a completar a travessia do Atlântico em solitário e primeira Sul-Americana a dar a volta ao mundo em solitário, também lamentou a perda em sua página no Facebook. A equipe SCA, atual equipe feminina da Volvo Ocean Race, lamentou a morte de Florence, também através de sua página no Facebook, e declarou que Florence deixa “uma marca indelével tanto na vela feminina como na vela em geral”.

                                                    Foto: AFP/Route du Rhum

                                                     

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                                                      O acidente do Team Vestas Wind obrigou a Volvo Ocean Race a buscar respostas para o ocorrido. Por isso, a organização do evento chamou uma auditoria independente para apontar medidas que aumentem a segurança das equipes durante as regatas oceânicas. O relatório foi publicado nesta segunda-feira (9) e pode ser acessado aqui (versão em inglês).

                                                      A pesquisa foi encomendada pela organização da prova em dezembro do ano passado e foi conduzida por um grupo de peritos na área, presidido pelo almirante Chris Oxenbould, pelo especialista em navegação Stan Honey e pelo especialista em segurança marítima Chuck Hawley. Os peritos concluíram que as causas do incidente são claras. O grupo entrevistou a tripulação, a direção da regata, e fez todas as análises necessárias.

                                                      Um dos destaques do relatório é o pedido de melhorias nas cartas de navegação para evitar acidentes semelhantes ao do Team Vestas Wind no futuro. O barco dinamarquês encalhou durante a segunda etapa da Volvo Ocean Race em uma remota ilha do Oceano Índico. Após o incidente, o barco foi removido do recife e agora está sendo reconstruído no estaleiro Persico, em Bergamo, na Itália. O objetivo da equipe é voltar para a competição na etapa entre Lisboa e Lorient, em junho.

                                                      “A equipe não tinha conhecimento de que havia perigo para a navegação nas proximidades da ilha. E considerou, de maneira errada, que a profundidade mínima no recife de Cargados Carajos era de 40 metros”, resume o relatório.

                                                      Sem determinar responsabilidades, o relatório teve as seguintes conclusões:

                                                      i. Havia deficiências no uso das cartas eletrônicas e outros dados de navegação do Team Vestas Wind.

                                                      ii. Mesmo assim, a cartografia era deficiente na definição dos perigos para a navegação quando mostrou o local em pequena e média escala.

                                                      iii. A gestão de emergência funcionou bem e não houve fatores administrativos ou de gestão de regata que contribuíram para o incidente.

                                                      As principais recomendações são:

                                                      i. Revisar, melhorar e estabelecer diretrizes para o uso de cartas eletrônicos na regata.

                                                      ii. Os fornecedores de sistemas de mapeamento e os fabricantes de software de navegação a bordo sejam informados sobre as deficiências percebidas.

                                                      iii. O painel sugere também que a Volvo Ocean Race use a sua influência na indústria naval para promover o desenvolvimento de um sistema de navegação melhorado, tanto em termos de cartas náuticas e softwares.

                                                      O relatório também fez outras recomendações para a regata. O CEO Volvo Ocean Race, Knut Frostad, disse que todas seriam levadas em consideração. “O objetivo é distribuir esse relatório para os comandantes e para as equipes. Isso será útil nas regatas futuras e para toda comunidade da vela oceânica”.

                                                      A Volvo Ocean Race vive agora a expectativa para a largada da quinta etapa, entre Auckland (Nova Zelândia) e Itajaí (Brasil). Serão 6.776 milhas náuticas a partir do próximo domingo, 15 de março. Será o mais longo e mais difícil percurso desta edição.

                                                      Foto: Brian Carlin/Team Vestas Wind

                                                       

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                                                        Por: Redação -

                                                        Com uma boa média na pontuação, o barco Coringa tripulado por Lucas Ostergren, Carlos Alberto Trein e Roger Lamb venceu o 45º Campeonato Brasileiro da classe Soling que terminou neste domingo no Veleiros do Sul. Em segundo lugar ficou o Don’t Let Me Down, com Cícero Hartmann, Flávio Quevedo e André Renard. E em terceiro ficou o Bossa Nova/Água de Arcanjo, com Marcos Pinto Ribeiro, Frederico Sidou e Lúcio Pinto Ribeiro.

                                                        Este foi o primeiro título brasileiro da equipe Coringa, que compete há 14 anos na classe Soling. E foi o segundo para Lucas Ostergren que ganhou pela primeira vez em 2004. Desde então, Lucas velejava mais de Laser e assumiu o posto de timoneiro no Coringa na véspera do campeonato iniciar. “Nós velejamos bem durante todo tempo, tivemos apenas uma regata ruim, mas isso é normal, não dá para acertar todas. Foi divertido porque o Trein e o Roger são ótimos companheiros e bons velejadores. Sem o entrosamento deles ficaria difícil chegar à vitória”, comentou Lucas, de 36 anos.

                                                        O Brasileiro de Soling teve seis regatas realizadas em três dias. Neste domingo a disputa pelo título ficou mais concentrada entre os barcos Coringa e Don’t Let Me Down e a diferença entre eles na classificação final foi de apenas um ponto. Uma situação normal em se tratando da flotilha de Soling, pois sua principal característica é o equilíbrio entre as tripulações nas competições.

                                                        Fato reconhecido pelo canadense tricampeão mundial e presidente da classe, Peter Hall, que correu em Porto Alegre com os gaúchos Marcus Silva e Régis Silva no barco Insano e terminou em quinto lugar. Na entrega de prêmios ele destacou o nível da flotilha brasileira que possui diversos velejadores entre os cinco melhores do mundo. Em 2014 ele foi campeão mundial e a equipe do Don’t Let Me Down foi vice, no Uruguai.

                                                        “Este campeonato é o primeiro grande evento de 2015 da classe que comemora 50 anos de fundação. Nós iremos publicar um livro e o Veleiros do Sul estará presente na obra por fazer parte da história do Soling”, disse Peter. A outra participação estrangeira no Brasileiro foi uma tripulação alemã liderada por Michael Dietzel, vice-presidente mundial da classe, que contou com sua filha Anna e Hannes Ramoser a bordo.

                                                        “Esta foi a minha primeira vez no Brasil.Gostamos tanto de velejar em Porto Alegre que já estamos nos programando para voltar no ano que vem. É uma grande raia para o Soling, com condições maravilhosas, mas antes de tudo, o que a gente mais curtiu foram as pessoas. Isso porque o campeonato é feito pelos seus competidores e aqui temos grandes velejadores”, destacou o vice-presidente.

                                                        O 45º Campeonato Brasileiro de Soling teve a participação de 11 barcos e o apoio da Água de Arcanjo.

                                                        Classificação final

                                                        1º Lucas Ostergren, Carlos Alberto Trein e Roger Lamb (VDS)
                                                        2º Cícero Hartmann, Flávio Quevedo e André Renard (VDS)
                                                        3º Marcos Pinto Ribeiro, Frederico Sidou e Lúcio Pinto Ribeiro (VDS)
                                                        4º Nelson Ilha, Gustavo Ilha e Carlo De Leo (VDS)
                                                        5º Peter Hall, Marcus Silva e Régis Silva (CAN)
                                                        6º Kadu Bergenthal, Eduardo Cavalli e Renan Oliveira (VDS)
                                                        7º Roberto Paradeda, Leonardo Mayrhofer e Rafael Paglioli (CDJ)
                                                        8º Henrique Horn Ilha, Alexandre Mueller e Fernando Horn Ilha (RGYC)
                                                        9º Michael Dietzel, Anna Dietzel e Hannes Ramoser (GER)
                                                        10º José Horácio Ortega, Ismael Rocket, Edgar Oppitz (VDS)
                                                        11º Victor Hugo Schneider, Manfredo Floricke e Pedro Ilha (VDS)

                                                        Foto: Ricardo Pedebos/Veleiros do Sul

                                                         

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                                                          Com uma linha ampla de acessórios para lanchas e veleiros — e vendas no atacado e no varejo — a Navetron promete uma grande variedade de equipamentos para quem visitar o Rio Boat Show 2015. Entre os lançamentos, destaque para a iluminação subaquática OceanLED e para os guinchos para âncora da linha PRO, da Lewmar, além de vigias, gaiutas, catracas para acionamento de velas e bow thruster da mesma marca, entre outras novidades. Só isso? Não. Quem visitar o estande da Navetron também poderá conferir modelos de ar-condicionado, boiler e ice maker, como os da Webasto; bombas de porão e pressurização Rule e Jabsco; e os conhecidos eletrônicos Garmin – marca destaque em gps, câmeras esportivas, sondas, etc.

                                                          O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

                                                          Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

                                                          Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

                                                          Foto: Divulgação

                                                           

                                                          Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                                           

                                                          Náutica Responde

                                                          Faça uma pergunta para a Náutica

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                                                            Por: Redação -
                                                            09/03/2015

                                                            O maior e mais potente jet do mundo, com 300 hp e bancos mais confortáveis, será destaque da marca japonesa no Rio Boat Show 2015. Com capacidade para levar até três pessoas, tem tanque de 78 litros, um dos maiores da categoria. Além de bonito, o jet tem casco especialmente desenhado para cortar bem as ondas.

                                                            O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

                                                            Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

                                                            Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

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