Página: 62 – Náutica

Marine Express lança três produtos de marca renomada no São Paulo Boat Show

Representante de marcas internacionais apresentou geladeira, ar-condicionado e purificador de ar ideais para barcos

Por: Redação -

Quem buscava equipar o barco com bons eletrodomésticos e aparelhos tecnológicos foi bem servido no estande da Marine Express. Representante de diversas marcas de renome internacional, a empresa atracou no São Paulo Boat Show 2024 com lançamentos de geladeira, ar-condicionado e purificador de ar, todos da Dometic.

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Confira abaixo mais detalhes sobre cada um deles!

Geladeira NRX 60

O modelo pode ser usado como geladeira, freezer ou ambos simultaneamente — graças ao congelador removível — tanto em 110 V, quanto em 220 V.

Um dos diferenciais é a parte de trás, com uma grelha chanfrada, pensada para utilizar o menor espaço possível da embarcação. Outro ponto de destaque é a dupla configuração, que permite manter a geladeira completamente fechada ou entreaberta, para os momentos em que não está sendo utilizada.

Se o barco não está em uso, você pode deixar nessa segunda opção para evitar o mofo– explica Tatiane Guerreiro, apresentadora da Marine Express

A aparência da geladeira também chama a atenção, já que a área externa é lisa, com puxador de largura total na parte de cima. Por dentro, fica o painel de regulagem das funções.

A novidade que acaba de chegar ao Brasil conta com três modos de funcionamento: Eco, para eficiência máxima; Boost, para resfriamento rápido; e Silencioso, para uma noite de sono livre de barulhos.

O preço do modelo é de R$ 12.365,00.

Ar-condicionado Voyager

O lançamento está disponível em dois tamanhos: TX 10 — de 3 a 10 mil BTUS — e TX 18 — de 6 a 18 mil BTUS. Graças a essa amplitude, os modelos substituem uma série de outros, já que não demandam um gerador que funcione de acordo com uma quantidade específica de BTUS.

Inclusive, isso abre ao proprietário a possibilidade de ter um gerador menos potente, para reduzir o consumo de energia no barco.

Os lançamentos contam com soft starter, que impede picos de energia e, consequentemente, a chance de o gerador desligar, e têm trocador de calor de titânio — ou seja, não enferruja.

Os preços vão de R$ 42,9 mil, para o TX10, a R$ 49,3 mil, para o TX18.

Air Breathe

Criado para purificar o ar, a novidade tira o cheiro de mofo de dentro dos barcos e reduz a presença de vírus e bactérias.

O aparelho pode ser conectado diretamente na saída do ventilador, de modo a funcionar apenas quando necessário, e é resistente à corrosão. Segundo Tatiana, possui tecnologia comprovada em hospitais.

Quem tem barco sabe que o cheiro de mofo, especialmente quando não se usa muito, é constante. Então os ionizadores do Breath purificam o ar e mantém a embarcação sempre cheirosa– explica

A novidade sai por R$ 2,8 mil.

São Paulo Boat Show 2024

Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reuniu, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda pudram participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

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Suzuki Marine apresentou novo motor 30 hp de 4 tempos e 3 cilindros no São Paulo Boat Show 2024

Equipamento esteve ao lado de toda linha de motores de popa da marca no salão que terminou nesta terça-feira (24)

Por: Gilberto Ungaretti -

Dona de uma história rica e orgulhosa na produção de motores, a Suzuki Marine ficou fora do São Paulo Paulo Boat Show nos últimos três anos. De volta à cena, desembarcou no salão náutico paulista com toda a sua gama de motores de popa, de 9.9 hp a 325 hp, tanto para o segmento recreativo, incluindo os barcos pontoon, como para o profissional, como balsas, por exemplo.

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São 12 modelos, incluindo o 140 hp, que é o que mais vende, todos eles com injeção eletrônica, exceto o 9.9, o 15, o 20 e o 30, que são motores dois tempos– explica Danilo Ghidini, gerente de vendas e marketing da Suzuki

“O 30 hp tem uma versão quatro tempos, lançado este ano: o DF30A 4T, três cilindros, que é um motor compacto equipado com tecnologia de baixo consumo de combustível, indicado para pescaria leve, barcos pequenos de hotel fazenda, etc.”, completa Ghidini.

Entre os itens de tecnologia de baixo consumo de combustível que equipam o DF30A 4T, destaque para o sistema de injeção de combustível de nova geração, projetado para caber no motor sem adicionar volume ou peso desnecessários. “Além disso, funciona sem bateria e oferece partidas mais rápidas, operação mais suave e mais aceleração”, garante Ghidini.

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Torpedo Marine exibiu barcos infláveis com design similar ao europeu

Estaleiro levou ao São Paulo Boat Show 2024 o T700, com solário de proa, e o T800, com banheiro a bombordo

Por: Redação -

Para a Torpedo Marine, é indispensável que versatilidade, agilidade, segurança e estabilidade sejam características de seus barcos e foi justamente com essa concepção que o estaleiro atracou no São Paulo Boat Show 2024.

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De 19 a 24 de setembro, a Torpedo exibiu dois modelos de infláveis com casco de fibra e console central — o T700 e o T800. Além das qualidades que preza ao conceber cada barco, a empresa também foca bastante em estética.

Os botes têm um design muito parecido com o dos botes europeus. É o que nos diferencia dos concorrentes– Tatiara Torres, da área comercial da Torpedo

Conheça os infláveis expostos no salão

Menor barco da dupla exibida, o T700 tem 22 pés e cobertura rígida em fibra de vidro — um dos pontos de destaque do modelo.

Para acessar o convés, é necessário pular o sofá de popa, que garante o conforto dos passageiros que preferirem ficar nessa parte do barco. Na proa, há um solário e um banco rente ao console, que comporta bancos rebatíveis para o piloto dirigir nas posições em pé ou sentada.

De série, o T700 sai com solário, piso, som VHF e mesa rebatível na popa, mas também é possível optar por torre de esqui, gancho para wake, suporte para churrasqueira e porta caniço — para quem curte pescar.

A motorização de popa varia de 200 hp a 250 hp e o preço, na versão mais básica do barco, é de R$ 560 mil.

Já o T800, de 26 pés, é ideal para quem busca uma infraestrutura maior a bordo. O modelo possui um corredor de passagem, que garante o acesso a todo o convés, e um banheiro a bombordo, acessado por meio de uma porta na lateral do console.

O inflável conta com um sofá de popa e bancos na proa — sendo um deles rente ao console — e comporta os mesmos adicionais do T700.

Quanto à motorização, pode ser equipado com uma parelha de 150 hp, parelha de 200 hp ou um de 300 hp. O T800 sai em torno de R$ 780 mil.

Segundo Tatiara, os infláveis costumam ser usados tanto para passeios, quanto para operações de policiais e bombeiros. “Além da navegação mais rápida e segura, você pode colocar todos os passageiros em apenas um bordo, que a embarcação não vai adernar”, conclui.

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Anti-incrustante da JRG Corp promete melhorar a eficiência do casco e reduzir consumo de combustível

Batizado de Propspeed, produto foi apresentado no São Paulo Boat Show 2024, que terminou nesta terça-feira (24)

Por: Gilberto Ungaretti -

Com sede em Itajaí e escritórios em São Paulo e no Rio de Janeiro, o JRG Corp entrou no mercado náutico há pouco mais de dez anos trazendo da Nova Zelândia para o Brasil um produto que logo se provou muito relevante para o mercado, mas que poucos conheciam até então: o Propspeed.

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Anti-incrustante indicado para grandes embarcações abaixo da linha d’água, o produto é revolucionário. Em primeiro lugar, porque melhora a eficiência do casco, a partir da redução da incidência de cracas. Depois, porque, ao melhorar o rendimento do casco, promove uma redução no consumo de combustível.

Hoje, o Propspeed faz parte do arsenal de proteção de grandes estaleiros no país, usado em toda parte de propulsão (hélices, pé-de-galinha, etc.) e nos lifts de plataformas de popa. Com o crescimento dos negócios, a empresa, comandada por Januário Gagliardi, se transformou em uma trading company, e começou a importar outros produtos, todos complementares.

Da norte-americana ARMUS Marine, por exemplo, trouxe o Hull Pro, resina epóxi com silicone, que oferece proteção de casco e ajuda na eficiência da navegação. Foi outra grande inovação no mercado brasileiro. “Em um teste de mar, uma embarcação de 60 pés ganhou 2 nós de velocidade em relação ao desempenho anterior, sem o uso do produto”, garante Gustavo Mauro, diretor de marketing da empresa.

Para o São Paulo Boat Show 2024, o JRG Corp reservou outro lançamento, este imporado da Holanda: o Sonic Shield, um sistema ultrassônico para evitar incrustações no casco do barco.

“Fixado na parte interna do casco, esse aparelho produz vibrações ultrassônicas que não deixam as cracas aderirem ao casco”, explica Vitor Azevedo, gerente comercial do grupo. A solução, de acordo com ele, é sustentável e não tóxica, já que não usa produtos químicos ou metais pesados.

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Bianca Colepicolo dá 10 dicas para desenvolver o turismo náutico nos municípios

Coordenadora de turismo do Fórum Náutico Paulista abordou o assunto durante o 9º Congresso Internacional Náutica

Por: Gilberto Ungaretti -

Turismo pra que? De tanto ouvir essa pergunta, Bianca Colepicolo — coordenadora de turismo do Fórum Náutico Paulista e chefe da Divisão de Patrimônio Histórico, Turístico e Cultural de São Sebastião (SP) — decidiu fazer alguma coisa. Afinal, ela sempre acreditou que o turismo pode ser uma fonte de distribuição de renda, valorização da natureza e da cultura.

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Penso assim: se o turismo, representando só 6% do PIB, já gera 6 milhões de empregos no Brasil, imagina se for profissionalizado e crescer mais– Colepicolo, durante o 9º Congresso Internacional Náutica

Assim nasceu a cartilha Turismo pra que? Como o Turismo Gera Renda e Emprego para Você, na qual, de forma didática, ela oferece respostas àquela pergunta, pois mais absurda que possa parecer.

Como tudo o que é bom pode ser melhorado, da semente inicial nasceu o Oficina de Aprendizagem, Desafios e um Passo a Passo para o Investimento no Turismo Náutico, um vídeo no qual dá dicas (uma verdadeira aula) aos prefeitos e secretários de turismo de cidades com potencial para o desenvolvimento dessa atividade.

“As pessoas não entendem que virá dinheiro para cidade, que vai gerar empregos, que irá melhorar a vida de todo mundo. Está faltando comunicação; está faltando a gente explicar didaticamente o grande potencial do turismo”, conta Bianca, explicando a produção do vídeo/cartilha.

São dicas simples e práticas, como essas:

1

Para a prefeitura saber o tamanho da economia que essa atividade gera, e conseguir recursos para investir nessa atividade, é muito importante que, antes de tudo, os empreendedores turísticos façam o Cadastrur, que é o cadastro no Ministério do Turismo;

2

De onde vêm os recursos para investir em infraestrutura, qualificação e promoção? Podem vir direto do caixa da prefeitura; de empréstimos de um programa como o Desenvolve São Paulo ou do BNDES; de programas estaduais ou federais; de emendas parlamentares; da iniciativa privada; e de parcerias público-privadas;

3

Quem tem um grande lote à beira d’água pode picotar essa área em vários pequenos lotes e vendê-los. Outra alternativa é projetar um empreendimento náutico. O que é mais rápido? Resposta: é o empreendimento imobiliário. Qual vai obter a licença mais rápido? O empreendimento imobiliário!

Por isso, poucos empreendedores se sentem motivados em tocar um empreendimento náutico. A solução para uma cidade que tenha uma área pública com acesso à água e potencial para instalação de uma estrutura náutica é abrir uma parceria público-privada, deixando que outras pessoas invistam na área do município. Essa área vai gerar emprego e renda para o município. O que era custo para a cidade vira uma fonte de renda.

4

Eu preciso fazer um projeto para a minha cidade, ressaltando o seu potencial náutico. Por onde começo? Em primeiro lugar, faça um inventário, no qual levanta os recursos naturais e a estrutura existentes; oferece um mapeamento desses recursos e analisa seu potencial e os gargalos para explorá-los.

5

Segundo passo: faça um planejamento estratégico, no qual estabelece metas para o turismo náutico e define o público-alvo, que podem ser os turistas locais, regionais, nacionais ou internacionais. Em seguida, crie um plano de ação visando melhorar a estrutura disponível, invista em uma campanha de marketing, capacite a mão de obra e organize eventos náuticos.

6

Faça um levantamento dos produtos e das experiências náuticas disponíveis no município. As prefeituras não vão comprar barcos, mas pode desenvolver rotas que promovam contato com a natureza, a serem exploradas pelos empreendedores; além disso, pode incentivar a prática de atividades náuticas, promover competições (como uma regata) e integrar o turismo náutico com experiências culturais e gastronômicas, como visitas a vilas de pescadores, por exemplo.

7

Além de capacitar mão de obra e criar parecerias público-privadas, promova o engajamento da comunidade local; incluir a população em atividades turísticas é uma forma de gerar renda e preservar os recursos naturais.

8

Invista na criação de uma marca, de uma identidade visual e narrativa forte de turismo náutico; em promova o marketing digital, com a criação de conteúdo nas redes sociais e nos sites de turismo, e formação de parcerias com influenciadores.

9

Participe de feiras e eventos, promovendo a cidade como destino turístico, tanto no Brasil como no exterior.

10

Monitoramento de resultados. Monitores indicadores como fluxo de turistas, investimentos e geração de empregos; estabeleça canais para o recebimento de feedback de turistas e operadores; atualize o plano estratégico com base em novas demandas e tendências do mercado náutico.

A cartilha foi lançada pela Fórum Náutico Paulista, para auxiliar municípios que desejam desenvolver o segmento náutico. Fundado em 2013 por pessoas ligadas ao setor de barcos de lazer, o Fórum Náutico Paulista representa a indústria náutica de esporte, lazer e turismo junto ao governo estadual.

Seus integrantes, cuja participação é voluntária e não remunerada, compõem câmaras temáticas, e reúnem-se regularmente para discutir e propor medidas para o segmento — desse esforço, nasceram, por exemplo, os projetos Rampa Pública, para implantação em municípios banhados por rio ou mar, de forma a impulsionar o turismo náutico.

O Congresso Internacional Náutica teve patrocínio da Metalu (maior fabricante de píers de alumínio no mundo) e antecedeu a abertura ao público do São Paulo Boat Show, evento que contou com mais de 170 barcos em exposição, 50 lançamentos gerais, além de uma série de produtos e serviços.

São Paulo Boat Show 2024

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Fabianne Domingos exibiu designs exclusivos e realidade virtual para decoração de barcos

No São Paulo Boat Show, tecnologia permitiu visualizar o interior de um barco decorado pela designer

Por: Redação -

24/09/2024

Com mais de 20 anos de experiência, a Fabianne Domingos Luxury Decor trouxe ao São Paulo Boat Show 2024 os designs exclusivos, acabamentos primorosos e tecnologia de ponta ao maior salão náutico da América Latina. No evento, as decorações da yacht designer estiveram presentes em 26 embarcações, segundo a marca.

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Com trabalhos realizados na Zath Mariner, Ventura Marine, FS Yachts, Armatti Yachts, Evolve Boats e Grand Ocean Boats — todos exibidos no Boat Show –, os projetos buscam a exclusividade e personalização das embarcações. A tradicional marca também traz ao evento náutico as estampas exclusivas e elaboradas para harmonizar com o estilo de cada barco.

De acordo com a yacht designer, todo o trabalho é feito com atenção aos mínimos detalhes para deixar o ambiente ainda mais sofisticado — seja da mobília à roupa de cama e banho, confeccionada sob medida no ateliê.

Em parceria com a Grand Ocean, a Fabianne Domingos apresentou no Boat Show uma experiência imersiva: a visualização do projeto em realidade virtual.

Com óculos 3D, os visitantes podem explorar o interior de um barco decorado pela designer, conhecendo a disposição do mobiliário, a harmonia das cores, texturas e rouparia de cama com realismo. Assim, o cliente pode já fazer ajustes e entender como ficará o projeto antes mesmo de sua execução.

Decoração de Fabianne Domingos no barco Grand Ocean 37, durante o São Paulo Boat Show. Foto: Revista Náutica

Estes projetos também contam com o olhar da arquiteta Karin Neitzke, parceira de projetos da yacht designer.

Há mais de duas décadas no mercado, Fabianne Domingos projeta interiores e rouparia de cama e banho sob medida para embarcações, aeronovaes, residências e outros espaços exclusivos. Fabianne também oferece para a tripulação uniformes personalizados e treinamento especializado, garantindo o melhor manuseio e durabilidade de seus produtos.

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Anote aí!

Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024
Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900)
Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas

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Mercury Marine exibe linha completa de motores, incluindo os novíssimos elétricos

Equipamentos de 9.9 hp a 600 hp estiveram na 27ª edição do São Paulo Boat Show

Por: Gilberto Ungaretti -

Maior fabricante de sistemas de propulsão marítima do mundo, com 85 anos de história, a Mercury Marine apresentou toda uma seleção de motores no São Paulo Boat Show.

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Estiveram expostos nada menos que 15 produtos, de popa e de centro-rabeta (Mercruiser), para qualquer necessidade de navegação, incluindo a mais nova linha da marca: a Avator, de motores elétricos — ainda não disponível no Brasil para comercialização, mas expostos no salão náutico em primeira mão.

“Dentro da gama de popa, a gente trouxe a linha portátil, apresentando pela primeira vez no Brasil o 9.9 quatro tempos EFI, indicado para barcos de apoio e de pesca, inclusive de caiaque, segmento que está crescendo bastante no país”, conta Jorge Araújo, gerente nacional de vendas da empresa.

A linha 25 e 30 quatro tempos, lançada no Rio Boat Show, também esteve pela primeira vez em São Paulo. Além dos portáteis, a linha completa de motores de popa, desde a FourStroke, de 40 hp a 150 hp, até a SeaPro, passando pela Verado, de 250 hp a 600 hp, e incluindo o 400 V10. Este último, segundo Araújo, um dos mais vendidos da marca.

Um totem com comandos DTS, com joystick e telas VesselView, completou o estande da Mercury, que contou com uma grande equipe de venda para atender aos consumidores na 27ª edição do São Paulo Boat Show, além de oferecer suporte para os estaleiros.

De acordo com o gerente de vendas da empresa, 90% dos expositores do salão náutico paulista utilizam motores da marca.

São Paulo Boat Show 2024

Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reúne, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

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Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024
Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900)
Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas

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Novo CForce 1000 chega ao mercado com “70% de melhorias”

Quadriciclo da CFMoto está exposto no São Paulo Boat Show 2024, que termina nesta quarta-feira (24)

Por: Bárbara Mattana -

Como prometido, a CFMoto apresenta no São Paulo Boat Show 2024 uma novidade para os amantes da adrenalina sobre rodas. Isso porque o quadriciclo CForce 1000, já conhecido pelos clientes da marca, chega agora com atualizações.

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Gleucon Amaral, executivo comercial da CFMoto presente no salão, conta que o entre os principais destaques da nova versão do quadriciclo estão as 90 cilindradas e a redução no peso, com cerca de 60 kg a menos.

Nosso quadriciclo entrega bastante força e potência. Com essa redução de peso, tudo isso fica mais robusto ainda– ressalta Amaral

Indicado para todo usuário de quadriciclo, mas em especial para aquele que gosta de uma trilha mais ousada e arrojada, o CForce 1000 ainda tem novidades como um pouco mais de altura, telas de 7 e 8 polegadas, opção com roda beadlock — que auxilia no desempenho em trilhas em que o pneu está mais murcho – e toda parte de arrefecimento melhorada.

Houve um total de 70% de melhorias, que tornam o produto bem atrativo para o mercado– garante Amaral

Entre os itens de série do novo CForce 1000 estão direção elétrica, guincho elétrico e engate traseiro. Um modelo como o apresentado no São Paulo Boat Show sai por R$ 100 mil.

Além da novidade, no estande da marca o visitante do evento encontra o line up completo na linha de quadriciclos, ATVs, UTVs, SSVs, linha infantil de quadriciclos e moto elétrica da CFMoto.

São Paulo Boat Show 2024

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Fishing 510 Raptor: uma lancha de uso misto, para paladares mais apurados

Lancha foi um dos destaques exibidos pelo estaleiro na 27ª edição do São Paulo Boat Show

Por: Gilberto Ungaretti -

O Grupo Armatti & Fishing, comandado por Fernando Assinato, com sede em São José, na Grande Florianópolis, e com mais de 2.500 barcos entregues, reservou para o São Paulo Boat Show o lançamento de três lanchas, duas delas da linha Fishing Raptor, marca referência no país em embarcações para pesca oceânica: a Fishing 41 e a Fishing 510 Raptor.

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“Todos os nossos projetos de cascos vêm dos Estados Unidos e levam a assinatura de Donald Blount, projetista que nos deixou no ano passado, entrando para a história como um dos maiores de todos os tempos”, conta Fernando Assinato.

Maior, mais refinada e mais equipada, a Fishing 510 Raptor é a joia da coroa. É uma lancha com recursos para a pesca oceânica, a começar pelo casco com “V” profundo, indicado para quem gosta de aventuras em águas distantes da costa. Mas essa nem é a sua vocação principal, segundo o CEO do grupo.

“O proprietário nos encomendou uma lancha com todo conforto, tecnologia e requinte para cruzeiros com a família. Não economizamos em nada. Todos os cromados são de aço inox. Os revestimentos das pias, em mármore sintético. Os objetos de madeira, de teca maciça. No painel, instalamos dois monitores de 16 polegadas, mais o Vessel view. Também instalamos o Seakeeper. Os recursos de pesca são um plus a mais”, explica ele.

Na praça de popa, seguindo a tendência entre as boas lanchas de cruzeiro, ela tem duas aberturas laterais de 1,10 m cada, o que eleva a área de convivência para 6,30 de largura. A ré, o sofá é ladeado por duas geleiras, que no caso de uso da lancha para pesca se transformam em caixas de iscas. No piso, os paióis se convertem em caixas de peixes.

Na entrada do salão, há uma cozinha de apoio, a bombordo. A cozinha principal, completa, fica convés inferior. Lá embaixo, o camarote de proa tem um sofá em V conversível em cama de casal e a suíte de meia-nau ocupa toda a largura do casco, que é de 4,10 metros.

A proa, com um grande solário e mais um sofá no bico de proa, tem as dimensões de uma lancha maior. Parece um lounge. Junto ao para-brisa, o projetista incluiu uma claraboia, que ilumina boa parte da cabine.

Para empurrar tudo isso, quatro motores de popa de 400 hp cada. Com essa configuração, a Fishing 510 Raptor custa R$ 5,6 milhões.

“Na próxima unidade, que já está vendida, o cliente pediu três motores V12 de 600 hp cada, o grandão da Mercury”, antecipa. Com toda essa potência, garante Fernando Assinato, a lancha alcança 60 mph de top.

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Evolução dos jets é destaque no Museu da Moto Aquática, no São Paulo Boat Show

Espaço apresenta desde o primeiro modelo da Sea-Doo, lançado em 1968, até o mais atualizado da marca, lançado neste ano

Por: Redação -

Se hoje os jets se comportam como verdadeiros monstros sobre as águas, cheios de potência e recursos tecnológicos, é porque trilharam um longo caminho de evolução ao longo do tempo. Afinal, já se vão 56 anos desde o dia em que a canadense BRP lançou sua primeira moto aquática — o jet 320, de 1968, da Sea-Doo.

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De lá para cá, muitas coisas mudaram, desde o tamanho das embarcações até a tecnologia embarcada. A boa notícia é que essa rica história se mantém viva e em exposição no Museu da Moto Aquática, atração do São Paulo Boat Show 2024. Por lá, o público confere cinco modelos que mostram como tudo começou e até onde esse universo já chegou.

Olha que a exposição tem feito sucesso. Quem passa pelo estande encontra de crianças a idosos surpresos com as mudanças, com comentários que vão desde a semelhança do guidão do modelo 1968 com o da bicicleta, até percepções sobre o tamanho que entrou em uma crescente desde a estreia.

Deninho Casarini, responsável pelo Museu da Moto Aquática no São Paulo Boat Show, conta que é gratificante poder viabilizar um espaço como esse em um evento tão voltado aos amantes da náutica.

“Sou um apaixonado por jet, tenho 40 e poucos jets antigos. Proporcionar isso é um orgulho, fora que é muito legal para quem compra um jet saber como tudo começou. É história, cultura”, afirma, em entrevista à NÁUTICA.

O que o Museu da Moto Aquática está exibindo

O jet de 1968 surgiu de um desejo da Bombardier de fabricar um veículo similar ao snowmobile, que já vendiam, mas voltado para a água em vez de para a neve.

Deninho conta que, ao longo de três anos, foram feitas cerca de 200 unidades, com motor de 18 hp, mas a ideia não vingou. “Estava à frente da época. Ninguém entendia e era muito artesanal, dava muito problema”, comenta.

Ele explica que as coisas começaram a mudar depois que a Kawasaki lançou, em 1978, um jet de pilotagem em pé — grande sucesso que explodiu no mercado. De olho nas tendências, a Sea-Doo apresentou, em 1988, o modelo SP.

Com capacidade para dois passageiros, o modelo contava com cores vibrantes e acabamento superior ao jet de estreia. Deninho relembra que esta foi a primeira moto aquática com linha de produção e a primeira a pegar volume na indústria.

Diante do sucesso da garupa, a Sea-Doo decidiu apostar em um modelo com três lugares — o Sea-Doo GTI, de 1989. Com cerca de 2,98 metros de comprimento, o jet alcançava velocidade máxima de cerca de 95 km/h.

Mas foi em 2003 que a evolução deu um salto, com o Sea-Doo GTX. Aqui, o motor já era similar aos de hoje e, enquanto o GTI de 1989 oferecia assentos praticamente retos, a novidade apresentava bastante ergonomia e embarque facilitado.

“Marcou a evolução da moto aquática no mundo. Todo mundo que andou nesse jet ficou encantado, era inacreditável. Foi como comparar um Audi moderno com um Gol”, destaca Deninho.

Na linha do tempo, o jet que representa a atualidade é o RXT 325, de 2024. “É de última geração, o mais potente e com melhor casco do mercado”, define o curador do museu.

Em um passeio com essa moto aquática, os passageiros dispõem de som, painel com GPS, apoio acolchoado para os joelhos, compartimento para celular e potência de 325 hp. Para efeitos de comparação, o modelo tem 3,45 metros.

Além de todos os aspectos visuais e tecnologias que avançaram conforme o passar do tempo, Deninho destaca que os jets atuais têm mais êxito em manter os passageiros secos e em proporcionar uma navegação mais macia.

O Museu da Moto Aquática fica dentro do salão náutico e permanece disponível até esta terça-feira (24), último dia da 27ª edição do evento.

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Confira quem passou pelo lounge NÁUTICA no 5º dia de São Paulo Boat Show 2024

No penúltimo dia do evento, diversos nomes no universo náutico frequentaram o espaço exclusivo; veja

Por: Áleff Willian -

O São Paulo Boat Show 2024 continua no ar e, para celebrar o quinto dia do maior evento náutico da América Latina, várias personalidades do segmento passaram pelo espaço VIP exclusivo de NÁUTICA nesta segunda-feira (23) — e assim será até o dia 24 de setembro.

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Enquanto os mais bonitos e novos barcos, motores e outros equipamentos são expostos no salão náutico do São Paulo Expo, muitos convidados pousaram no lounge NÁUTICA e não escaparam dos cliques. Confira quem passou pelo local nesta segunda-feira (23).

Personalidades que passaram pelo Lounge VIP no 5º dia de salão

Thiago Sugahara, da GWM, Cila Schulman CEO do Instituto de Pesquisa e Ideia, Eduardo Colunna, presidente da Acobar, Louise Pimentel, Daniel Cantane do Parquetec Itaipu e Ernani Parciornik. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Giovanni Dolif. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Nara Cristina, Dinez Rezende e Carlos Nehemy. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Anny Costa e Wellen Costa, da Ademicon. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Marcia Diniz. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Paulo Godoy, Fábio Gomes, Kaio Gomes e Diego Bolognesi. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Mario Simonsen e Gustavo Crescenzo. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Luciana Barletti, Luis Barletti, Ricardo Barletti e Renan Macedo. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Time industrial da Metalu Brasil. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Valéria Giamellaro e Maurício Giamellaro. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Pedro Dias e Marcos Mangialardo. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Ricardo Eskenazi e Daniel Cantane. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Felipe Guedes, diretor comercial da NX Boats. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Dr. Castello Branco. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

João Gustavo, Pedro Henrique, Gontran Parente e Lucas Consiglio, da SP Hidro. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Giuliano Tramontini, Tatiane Souza e Leandro Paula, da Akzo Nobel. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Alcides Falanghe, Tatiana Zanardi e Jordana Medeiros. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Wellington Rocha, Edson Máximo e Cecílio Alozen. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

André Novaes e Ernani Paciornik. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Wendy Frota. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Sérgio Augusto e Sérgio Chiavone. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Cintya Scardua. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Rodrigo Polito. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Victor Santos, Thais Pedrosa e João Pedrosa. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Kevin Mazzei e Gabriella Cohn. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

André Jannini. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Alan Góes e Ricardo Oliveira, da Seacar Company. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Marcos Quintas, da Marcos Quintas designer, e Nicola Junior, da Go North. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Pedro Henrique e Ariane Certo. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Nicola Getschko e Julia Getschko. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Giuliana D’Alvia. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Wesley Correa e Michele do Bem. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Sebastião Messias e Eduardo Guedes. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

José Carlos e Ana Beu. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Grace Kelly, Andrea Lopes e Myrna Cavaloti. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Lays Soares e Vinicius Garabetti. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Mônica Assis. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Helena Magro e Kalyne Megiolaro. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Maurício Facchinetti e Fábio Gomes. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Ana Lucia. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Guto Colunna, Mauro Megiolaro e Marco Ferrer. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Luciana Batista, Vanessa Marques, Tatiana Cordeiro, Otto Aquino e Thalita Vicentini. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Paulo Iakimoff e Carolina Iakimoff. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Wanderlei Tubarão, Melina Serantes e Mauricio Santos. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Julio Valezi, Pedro Dias e Jorge Alberto. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Marco Santarelli, Flavio Santarelli e Danilo Iakimoff. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

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UTV da água: Aqua Seeker promete diversão em lugares de difícil acesso

Lancha da Jetcross faz estreia na 27ª edição do São Paulo Boat Show, que acontece no São Paulo Expo até dia 24

Por: Gilberto Ungaretti -

São muitos universos dentro do segmento de esportes náuticos, aqueles que são praticados em águas como rios, lagos, represas e mares. O São Paulo Boat Show procura mostrar essa diversidade de temas e, neste ano, a participação da Jetcross é exemplo disso.

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Ao longo do tempo, vimos o aparecimento de modalidades como windsurf, wakeboard, kitesurf, flyboard, wakeskate e wakesurf, entre outros. Deslizar sobre a água em cima de uma lancha ou de uma prancha é uma delícia.

Menos light, ou mais radical, uma nova categoria está sendo apresentada na principal feira náutica da América Latina: o jetcross, modalidade que promete altas doses de emoção aos viciados em adrenalina. Isso tudo a bordo de uma lancha chamada Aqua Seeker, que, claro, está sendo lançada no São Paulo Boat Show, no estande da Jetcross.

“Estamos redefinindo a navegação comum, com a construção de um barco movido a hidrojato, como os jets, e com casco superreforçado, que é para subir quebradeiras, descer corredeiras e passar por cima de pedras, tocos e bancos de areia, além de entrar em igarapés e mangues, lugares de difícil acesso”, conta o ex-piloto da F2 Guilherme Samaia, que, junto com a construção da lancha, está organizando a classe.

A ideia é formar um grupo de praticantes e, na sequência, partir para a competição, seja circuito com boias, corrida contra o relógio ou enduro.

Mas a Aqua Seeker também pode ser usada para simples diversão e pescaria. “A nossa pista é qualquer lugar de difícil acesso, como lugares de águas rasas”, explica o idealizador do projeto.

Para garantir que o barco sairia exatamente como o imaginado, o ex-piloto de F2 recorreu a um craque no assunto: o eterno velejador e atual construtor naval Pedro Camargo, CEO do estaleiro PRJ Boats.

“Desde que começamos a desenvolver o casco, ficou definido que seria uma estrutura super-resistente, com o uso de epóxi, alguns reforços de Kevlar (fibra sintética muito resistente e leve) e a parte do fundo inteira com um nylon de alta resistência. Tudo isso para o barco enfrentar as condições mais adversas, exigidas pelo jetcross”, explica Pedrão, como o empresário é chamado.

O resultado, segundo Guilherme, não poderia ser melhor. “A Aqua Seeker é uma UTV da água”, define ele, fazendo uma analogia com os veículos off-road, com tração 4 x 4, que enfrentam qualquer terreno.

Ideal para navegar em rios estreitos e rasos, o barco tem como pontos altos (junto com o casco resistente) a agilidade nas manobras e a velocidade.

Esse tipo de embarcação já é comum na Nova Zelândia, onde é usada em atividades de lazer e turismo, além de Canadá e em alguns lugares dos Estados Unidos, onde enfrenta corredeira.

Pesando apenas 405 kg, e com acomodações para quatro pessoas, a Aqua Seeker da Jetcross aceita um motor hidrojato de 130 hp a 325 hp.

Nos testes, equipada com um motor de 130 hp, a lancha alcançou 50 mph de velocidade máxima. Se você está atrás de um foguinho para navegar, esse é o barco.

São Paulo Boat Show 2024

Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reúne, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

Anote aí!

Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024
Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900)
Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas

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São Paulo Boat Show 2024: confira a transmissão ao vivo do último dia

Canal NÁUTICA no YouTube exibe cobertura diária do evento a partir das 19h; assista

Por: Redação -

O São Paulo Boat Show 2024 reuniu as maiores novidades do mundo náutico, no São Paulo Expo. E, claro, você não perde nada do salão graças às transmissões diárias ao vivo, no Canal NÁUTICA do YouTube, a partir das 19h.

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O maior salão náutico da América Latina terá cobertura in loco, tanto para quem não está na capital paulista, quanto para quem não quer perder nenhum detalhe do evento. As transmissões trazem entrevistas e comentários ao vivo com o time de apresentadores da NÁUTICA e convidados especiais.

Confira os destaques do último dia do São Paulo Boat Show 2024

São Paulo Boat Show 2024

Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reúne, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

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Sistema de propulsão IPS Volvo promete 30% de economia no consumo do barco

Equipamento é apresentado no São Paulo Boat Show 2024, que termina nesta terça-feira (24)

Por: Bárbara Mattana -

O Volvo Penta IPS foi uma revolução na tecnologia marítima quando foi lançado pela primeira vez no setor de lazer marítimo, em 2005. O equipamento segue atraindo olhares, principalmente, pelos seus benefícios, que podem ser conferidos de perto no São Paulo Boat Show 2024.

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Alexandre de Oliveira, parte do time comercial da Prime (representante da Volvo em Santa Catarina), explica que o Inboard Performance System, mais conhecido como IPS, é um sistema de propulsão que “traz 30% de economia no consumo do barco”, ao mesmo tempo em que conta com “todo um processo de segurança”.

[O IPS] não deixa o barco afundar caso aconteça algum acidente– destaca Alexandre

Ainda de acordo com o representante comercial, “dentro do IPS há um sistema de software que permite ao barco ficar parado, independentemente da posição de vento e maré”.

Hoje, no exterior, todo barco grande tem o IPS, e aqui no Brasil está pegando essa cultura– ressalta o representante comercial

O joystick do equipamento também promete tornar a navegação mais fácil, bem por isso, o estande da Volvo no salão conta com um simulador de atracação via realidade virtual, para que o público possa experimentar, na prática, como é manobrar um barco que conta com o sistema IPS.

Várias pessoas ainda não têm esse componente no barco e aí eles podem passar aqui para testar e fazer o comparativo– destaca Alexandre

Nesta edição do salão náutico paulista, o público confere o equipamento com os hélices em movimento, ao lado de um motor de veleiro, o D1 50, e os produtos da Volvo Penta Store.

São Paulo Boat Show 2024

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Data do post 25/04/2026

Lancha que pertenceu a Ayrton Senna emociona visitantes do São Paulo Boat Show

Pole Position está exposta no salão ao lado de outras relíquias do piloto, como jet e scooter aquática; evento termina nesta terça-feira (24)

Por: Bárbara Mattana -

23/09/2024

Neste ano, o São Paulo Boat Show, maior evento náutico da América Latina, expõe nada menos que 170 embarcações no pavilhão do São Paulo Expo, na zona sul da capital. Uma delas, contudo, não só tem atraído olhares como emocionado os visitantes do salão: a Pole Position, lancha que pertenceu a Ayrton Senna de 1986 a 1994.

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O modelo, um ‘canguru’ do estaleiro carioca Cobra — um dos mais ativos da década de 80 – está no evento todo original da época do esportista, inclusive com marcas de arranhões e desgaste de uso. Afinal, Ayrton utilizou o barco por oito anos para estender a adrenalina das pistas às águas, por meio da prática de esportes aquáticos.

Os arranhões no barco chamaram a atenção de Gláucia Pinheiro Queiroz, de 43 anos, que está no salão pela terceira vez ao lado do companheiro, Sandro Alexandria, 50. “Estávamos falando que ‘eles podiam ter restaurado os riscos da pintura’, mas ele [Sandro] disse que o legal é ver os riscos que o Senna fez. Ele que ralou, ele que fez.”

É bem legal ver a embarcação, o jet que ele possuía, que andava. Somos fãs dele. Chega ser emocionante– destaca Sandro

A Pole Position não é o único item que pertenceu a Senna exposto no salão. O espaço, logo na entrava do evento, conta ainda com um Jet Ski X2 Kawasaki e um mergulhador do tipo scooter amarelo, ambos antigos brinquedos aquáticos do piloto de Fórmula 1.

Uma réplica do capacete utilizado por Senna completa o espaço dedicado ao piloto no salão. O equipamento, inclusive, foi pintado por Sid Mosca, aerografista brasileiro conhecido pela customização de capacetes de grandes nomes da Fórmula 1, como o próprio Senna, Mika Häkkinen e Michael Schumacher.

Eu vejo a empolgação das pessoas quando chegam, chorando, se emocionando, lembrando do Ayrton– ressalta Danilo Iakimoff, atual dono da antiga lancha de Senna

Além de ser o atual detentor da Pole Position, Iakimoff, um “restaurador de histórias e barcos”, conseguiu garimpar também a scooter amarela que leva ao salão um pouco do que foi a relação do piloto com o mar.

É emocionante, a gente se anima e fica feliz de poder dispor de um item desse, tão valioso. Me sinto honrado através dos outros fãs também– revela Iakimoff

Quando perguntado sobre qual barco Senna teria nos dias atuais, Iakimoff crava que “a Pole Position ainda estaria com ele, mesmo que guardada como uma relíquia”, já que “foi o barco que ele mais se apaixonou”.

Ele era da linha esportiva. Sem dúvida estaria com uma lancha de velocidade. Era o que representava o Senna– apostou o colecionador

Os visitantes do São Paulo Boat Show 2024 podem ver de perto os itens de Senna até terça-feira (24), às 21h.

Como é a lancha do Senna

A Pole Position, de 19 pés, carrega consigo um motor de 225 cavalos, cerca de “três vezes mais potente do que ela necessitaria”, como explica Danilo Iakimoff.

A alteração na motorização foi um pedido do próprio Senna ao estaleiro, em conjunto com modificações também no casco, uma vez que o piloto desejava uma lancha mais forte para curtir as águas.

Apesar dos altos recursos financeiros de Senna à época, a Pole Position não era um barco de luxo. Por dentro, por exemplo, o destaque vai para os estofados brancos com detalhes em vermelho, originais desde os anos 1980.

A embarcação, contudo, foi bastante utilizada pelo piloto. De acordo com Danilo, a “lancha fez parte integrante das vitórias do Ayrton nas pistas”, já que “era nela que recuperava suas energias esquiando, passeando e se divertindo.”

A bordo do barco, Senna navegou pelas águas de Angra dos Reis (RJ), Búzios (RJ), Ubatuba (SP), Ilhabela (SP), Guarujá (SP), Represa do Broa (SP) e Represa de Mairiporã (SP), por onde, além das milhas, o piloto deu ao barco, também, marcas que resistem ao tempo.

Entre elas, Danilo mantém até hoje no barco de Senna marcas que poderiam ser de um acidente envolvendo um jet. “Isso tem que ser preservado, nunca vai ser repintado”, afirmou o proprietário em entrevista ao portal UOL.

Por outro lado, o bom estado de conservação da embarcação também se deve ao piloto, que se preocupava em inspecionar criteriosamente as manutenções da embarcação, restritas a um mecânico de confiança do piloto ou até por ele mesmo.

Nem a carreta da lancha escapava dos olhares atentos de Senna. Danilo conta que “após cada subida da água, ele pedia que fossem tiradas as rodas da carreta para serem totalmente limpas e engraxadas, para que o contato com a água não as deteriorassem” — cuidado que manteve a carreta em excelente estado até os dias atuais.

Atualmente, a embarcação traz ainda, em seu interior, uma foto do piloto com o tradicional boné do banco Nacional. O detalhe foi adicionado por Danilo, quando percorreu locais em que Senna costumava navegar em Angra dos Reis.

“Coloquei como se fosse o companheiro de viagem. Fez tanto sucesso, todos tiram foto dela, que preferi deixar”, revelou o fã do piloto à reportagem de NÁUTICA.

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Ross Mariner estreia lanchas Ross SLR 245 Genesis e a Ross SLR 260 Fusion

Estaleiro aposta em linha mais refinada com o lançamento das duas lanchas exibidas no São Paulo Boat Show

Por: Gilberto Ungaretti -

Especializada no segmento das chamadas embarcações de entrada, a Ross Mariner trouxe para seu estande no São Paulo Boat Show 2024 oito modelos de lanchas. Entre eles, dois lançamentos: a Ross SLR 245 Genesis e a Ross SLR 260 Fusion.

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Com as novidades, a Ross Mariner promove a estreia de uma linha de embarcações com acabamento mais apurado, chamada SLR (de Sport Luxo Ross).

“São barcos que já vêm com a cabine revestida, em vez da fibra aparente, com banheiro, estofados em dois níveis e toques de linho”, explica o comandante do estaleiro, Marcio Ishikawa.

Lancha Ross SLR 245 Genesis. Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

Com 7,48 m de comprimento e 2,60 m de boca, a SLR 245 Genesis (cabinada ou proa aberta) vem equipada com um motor de popa de 200 a 350 hp.

Lancha Ross SLR 245 Genesis. Foto: Revista Náutica

Por sua vez, a SLR 260 Fusion, de 8,08 metros de comprimento e 2,60 m de boca, versões proa aberta e cabinada, só aceita motorização de centro-rabeta (1 x 250 a 350 hp). Com isso, é possível explorar livremente sua generosa plataforma de popa, de 1,10 metro de comprimento.

Lancha Ross SLR 260 Fusion. Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

Lancha Ross SLR 260 Fusion. Foto: Revista Náutica

Apenas durante o São Paulo Boat Show, no preço tanto da 245 quanto da 260 (a partir de R$ 299 mil e R$ 309 mil, respectivamente) está incluído a colocação de telas digitais, que tornam a navegação mais fácil e simples.

Para além das novidades, o estaleiro exibe no salão outros modelos de seu portfólio. A partir de R$ 99.000 é possível ser dono de uma lancha da marca no São Paulo Boat Show 2024. Este é o preço da Ross C190, uma lancha para quem está começando a navegar, ideal para águas abrigadas, e que, não por acaso, vende feito picolé na praia.

O estaleiro Ross Mariner, que tem sede em Arujá, na Grande São Paulo, começou a desenvolver projetos em 2015 e em julho de 2022 entregou sua primeira embarcação, uma proa aberta de 19 pés.

No ano passado, durante o São Paulo Boat Show, a marca comemorou a entrega de sua 100ª lancha. Um ano depois, a Ross Mariner já está celebrando a venda da 300ª unidade.

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Yanmar apresenta motores responsáveis por travessia do Atlântico e viagem à Antártida

No palco do São Paulo Boat Show até 24 de setembro, a fabricante japonesa está com menor motor common-rail do mundo e outros equipamentos

Por: Áleff Willian -

Para as principais marcas de motores náuticos, não há nada melhor que ver seu equipamento sendo capaz de realizar grandes travessias ao redor do mundo. Na falta de uma, a Yanmar exibe logo duas “máquinas” responsáveis por tal feito, na 27ª edição do São Paulo Boat Show, até 24 de setembro.

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A marca está no salão náutico paulista com o 8LH370, utilizado na série “Uma Aventura no Atlântico“, do Canal Náutica; e o 4LHA-STP, motor usado na travessia à Antártica do veleiro Endurance — e ambos tiveram feedback positivo nas suas missões.

O primeiro, o 8LH370, custa a partir de R$ 320 mil e, de acordo com Danilo Sandrin, coordenador de vendas da marca, o motor já está no portfolio da Zath 328, Coral, Mestra e Triton. Direcionado para estaleiros de lazer, a solução a diesel possui um custo benefício “muito bom”, segundo o profissional da Yanmar.

Danilo Sandrin, coordenador de vendas da Yanmar. Foto: Revista Náutica

“É um modelo que você já pode aplicar a partir de uma lancha de 30 pés na configuração única e solução como centro-rabeta. E, a partir de 36, 38 pés, já consegue montar um aparelho de motores. É possível até uma montagem com três motores, pois temos um sistema que permite essa integração,” disse Sandrin.

Entre os principais pontos fortes desse motor, Danilo destaca: “ser um motor bem leve para potência dele, ser extremamente silencioso e de baixa vibração e ser um motor bem econômico”.

Do Atlântico à Antártica

Disponíveis na versão 200 hp ou 240 hp, o 4LHA-STP — usado na viagem do veleiro Endurance — pode ser utilizado como reversor ou rabeta. Com bastante demanda vinda de barcos de apoio portuário, este equipamento também serve a alguns barcos de lazer, como lanchas de 36 pés com montagem de parelha.

De acordo com Sandrin, o modelo conta com uma “manutenção super simples e um modelo bem robusto”. Com garantia de dois anos ou mil horas, a marca afirma que o retorno vindo dos clientes é de que estão agradando.

Tivemos um feedback muito positivo com relação a confiabilidade, durabilidade e facilidade de manutenção– Danilo Sandrin

O 4LHA-STP custa a partir de R$ 205 mil. Além dos motores citados, marca presença no estande da fabricante Yanmar o 3JH40, menor motor common-rail do mundo; o Rabeta Veleiro SD 60; e ZT370, com engate mais suave, segundo Sandrin — todos a partir de R$ 90 mil.

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Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

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Resistente e insubmergível, Fliper da Nuevaera Marine chega direto de águas internacionais

Lançamento tem 4 metros de comprimento e transporta até seis pessoas com bastante espaço de armazenamento

Por: Redação -

Resistência e segurança são características que não podem faltar na descrição da Fliper, lançamento da Nuevaera Marine. Diretamente do Uruguai para o São Paulo Boat Show 2024, o estaleiro apresenta em primeira mão uma novidade que acomoda até seis pessoas e acumula certificações internacionais, como Lloyd’s e ISO.

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Inicialmente pensado para servir ao mercado militar, o barco é fabricado em monobloco de polietileno de alta densidade — mais especificamente, de 2 centímetros de espessura — o que permite um alto nível de flutuabilidade.

É muito focado na segurança dos passageiros, então não afunda. Fora que pode atingir uma pedra, que não vai romper– Fabián Soca, vendedor da Nuevaera Marine

O casco, que pode ser personalizado com a cor que o proprietário desejar, conta com uma escada retrátil, que facilita o embarque e desembarque dos passageiros, e que se funde completamente à estrutura quando fechada.

Na proa e na popa, duas rodas garantem a estabilidade do barco em terra firme. Inclusive, o modelo conta com sua própria carreta para facilitar o transporte dentro da marina.

Por dentro, um par de estofados fica sobre cada um dos lados da lancha, ao passo que o banco do piloto, em couro sintético, se abre para um paiol — com espaço para dois tanques de combustível de 25 litros cada e uma caixa de primeiros socorros. Debaixo da proa, mais áreas de armazenamento — totalizando 1,5 mil litros de capacidade.

Além da cor do casco, o piso também é personalizável e a motorização de popa pode variar de 25 hp a 90 hp.

No Boat Show, o modelo exposto, com motor Mercury de 60 hp, tela Raymarine com GPS, som e outros adicionais sai por 30 mil dólares — equivalentes a cerca de R$ 166 mil.

São Paulo Boat Show 2024

Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reúne, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

Anote aí!

Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024
Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900)
Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas

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Data do post 25/04/2026

Lazer e pesca navegam lado a lado na nova Wellcraft 322 Sport Cabin

Lançamento exposto no São Paulo Boat Show 2024 traz recursos tanto para a atividade quanto para passeios

Por: Bárbara Mattana -

Uma lancha com um casco robusto e navegador — como deve ser um barco de pesca — mas com requintes de passeio e lazer é a novidade do estaleiro Wellcraft. Batizada de Wellcraft 322 Sport Cabin, a embarcação é apresentada com exclusividade no São Paulo Boat Show 2024.

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É o barco ideal para quem está buscando o equilíbrio perfeito entre passeio e pesca– garante Inara de Oliveira, gerente de marketing da Wellcraft

Projetada para navegar com motorização máxima de três motores com 400 hp cada (mínimo dois de 300 hp), a nova Wellcraft 322 Sport Cabin chega com uma praça de popa ampla e com as bordas acolchoadas — recurso indispensável para os pescadores.

Por outro lado, já que a proposta é unir a pescaria com o lazer, a área conta ainda com mesa, espaço gourmet equipado com grill, pia e armários, além de bancos.

O DNA da Wellcraft é a pescaria, mas a gente vê a necessidade do lazer, do passeio com os amigos e com a família, então a gente desenvolveu esse projeto– ressalta a gerente de marketing

O posto de comando é quase totalmente fechado, com teto rígido e abertura solar elétrica. Há espaço para eletrônicos de 12 polegadas, sendo que “um barco de pesca tem que ter eletrônicos grandes” assim, conforme explica Márcio Dottori, especialista de NÁUTICA.

Ao lado, fica um sofá em L, que garante ainda mais espaço para as pessoas a bordo. Aliás, a embarcação comporta bem 12 passageiros — quatro no pernoite. Na proa da cabine, um sofá pode ser convertido em uma cama de casal. Há uma cozinha com pia, micro-ondas e geladeira, além de um banheiro equipado com chuveiro.

A cabine é gigante, muito maior que a das nossas outras embarcações– destaca Inara de Oliveira

Uma Wellcraft 322 Sport Cabin como a apresentada no São Paulo Boat Show 2024, com dois motores de popa Mercury V10 de 400 hp cada, sai por R$ 2,4 milhões. Além do lançamento, a marca expõe no salão os modelos Wellcraft 320 e a Wellcraft 220.

São Paulo Boat Show 2024

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Ultra 310 LX, Jet Ski Kawasaki, chega ao Brasil com atrativos inéditos

Modelo está no São Paulo Boat Show 2024 ao lado de outros dois jets da marca; salão segue até esta terça-feira (24)

Por: Bárbara Mattana -

Desde que anunciou seu retorno ao Brasil, em junho deste ano, a Kawasaki tem enchido de expectativa os amantes da adrenalina sobre as águas. Muitos deles, inclusive, estão no São Paulo Boat Show 2024, conferindo de perto três modelos que a marca japonesa expõe no salão através da concessionária Kawasaki One.

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O principal deles é o Ultra 310 LX, modelo mais potente que a Kawasaki trará ao país. Além da velocidade garantida pelos 310 cavalos, o Jet Ski chega com novidades inéditas no mercado das motos aquáticas.

Uma delas está na câmera de ré, que possibilita ao piloto visualizar no painel tudo o que acontece na parte de trás da embarcação, além do sistema de som jet sound 4s (com quatro auto-falantes).

Outro ponto inovador chega nos faróis de led diurnos que, além de auxiliar na visão do piloto, conferem um visual diferenciado ao jet. Vale ressaltar, contudo, que os faróis não são de uso noturno.

Um modelo como esse, segundo Giuliano Casarini, do setor de vendas da Kawasaki One, sai por R$ 185 mil.

A Kawasaki conta também com um modelo de pilotagem em pé, o SXR 160. O jet é equipado com um motor 1500 de 160 cavalos. De acordo com Casarini, em comparação a outros modelos com esse tipo de pilotagem no mercado brasileiro, o 160 “é um pouco maior, com um motor um pouco mais potente”.

Muito usado em competições, o SXR 160 tem um casco mais amplo, que deixa o uso mais confortável, além de ser mais fácil de usar. No salão, o jet está sendo comercializado por R$ 99 mil.

Já o STX 160, oriundo da linha básica da Kawasaki, para introduzir o cliente no mercado, chega completo e, segundo Casarini, “com um preço atraente”. Trata-se de um Jet Ski com motor 1500, de 4 cilindros e 160 cavalos.

O modelo tem acabamento todo em pintura metálica, detalhe que a Kawasaki traz nas motos e “pouco se vê em outros jets”, como destaca Casarini. Destaque também para o tapete da Jet Traction, marca conceituada nos Estados Unidos. “É superconfortável e antiderrapante”, garante Casarini.

De acordo com Giuliano, a Kawasaki terá no Brasil duas versões do modelo: uma básica e outra com recursos diferenciados, como piloto automático e som. A versão como a exposta no salão sai por R$ 105 mil, enquanto a com novos recursos, batizada de LX, chega por R$ 128 mil.

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Pela primeira vez em São Paulo, Zath 328 HT já é sucesso de vendas, segundo estaleiro

Lancha da Zath Mariner fez estreia no Rio Boat Show e segue no salão paulista até terça-feira (24)

Por: Gilberto Ungaretti -

Depois de uma estreia promissora no Rio Boat Show deste ano, quando vendeu dez unidades de sua lancha de estreia, o jovem estaleiro carioca Zath Mariner está pela primeira vez no São Paulo Boat Show com a lancha Zath 328 HT.

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Fundada em 2021, e com apenas um ano de operações comerciais, a Zath Mariner já soma 17 barcos entregues, número que promete aumentar durante o salão náutico paulista.

“A expectativa é sair daqui com um número de vendas no mesmo nível da feira do Rio”, conta Hélio Campos, CEO do estaleiro.

O segredo do sucesso, segundo ele, está no acerto do projeto, desenvolvido pelo arquiteto Marcos Lodi, que tem no currículo embarcações de mais de 100 pés, inclusive na Argentina.

“A Zath 328 HT é uma lancha cabinada de 32,8 pés projetada para ter o maior aproveitamento de espaço possível. A altura na cabine chega a 1,90 m, inclusive no banheiro”, descreve Hélio.

Outros pontos fortes do barco são a plataforma de popa, que fica ainda maior com abertura dos dois side decks; o piso do cockpit, que não tem degraus da popa ao acesso à proa; os estofados, que são impermeáveis e antimofos; e os móveis, construídos com MDF ultra (resistente à água).

Chama atenção ainda o formato do casco, com proa quase invertida, bem reta.

“Nosso destaque hoje é o aproveitamento de espaço, o design inovador, o acabamento interno e, principalmente, a navegação”, reforça o comandante da Zath Mariner.

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Data do post 25/04/2026

Com certificação internacional, infláveis Flex-580 e o Flex-670 são apresentados pela Flexboat

Estaleiro retoma lançamentos durante 27ª edição do São Paulo Boat Show, que acontece até dia 24

Por: Gilberto Ungaretti -

Menos de um ano após um incêndio atingir a fábrica do estaleiro paulista, a Flexboat volta revigorada ao São Paulo Boat Show, e com duas novidades: os infláveis Flex-580 e o Flex-670.

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Ambos os barcos contam com certificação da International Marine Certification Institute (IMCI), da Bélgica, que abre para a marca as portas dos mercados europeu e norte-americano, nos quais, aliás, as embarcações da Flexboat já têm boa presença.

“Nossos barcos estão em mais de 25 países, do Caribe ao Mediterrâneo, passando pelos Estados Unidos, onde estamos entrando com força”, conta Guto Abramo, consultor técnico comercial da Flexboat.

Flex-580, novidade da Flexboat. Foto: Revista Náutica

Com quase 19 pés (5,85 metros) e acomodações para sete pessoas, o Flex-580 é uma evolução do antigo (e consagrado) SR-550. O modelo ganhou uma plataforma de popa maior, o que permitiu a instalação de uma churrasqueira e de um ombrelone, quando o barco estiver parado, além de uma escada.

No comando, o banco dobrável e móvel recua quando o piloto decide ficar em pé, garantindo maior conforto — ele não fica batendo a barriga no volante.

Na proa, destaque para a nova carenagem — com lançador de âncora telescópico –, além das luzes de navegação e da caixa de âncora de bom tamanho. E todos os cunhos de amarração, de inox, são dobráveis.

Esse inflável pode ser equipado com um motor de 115 a 150 hp e os flutuadores são Hypalon by ORCA, de qualidade superior. O preço do Flex-580 é de R$ 377.544, já com motor Mercury de 150 hp, capota, carreta de madeira, buzina elétrica de embutir, torre de esqui e revestimento em EVA.

Flex-670, novidade da Flexboat. Foto: Revista Náutica

Por sua vez, o Flex-670 é um inflável de 22 pés (6,70 metros) com acomodações para nove pessoas. Na plataforma de popa, além da churrasqueira, é possível instalar uma mesinha e um ombrelone.

Na proa, onde é possível instalar outra mesa, mas retangular com ombrelone, o lançador de âncora também tem formato telescópico, que permite levantar o ferro em segurança, sem o risco de machucar os flutuadores.

Flex-670, novidade da Flexboat. Foto: Victor Santos/Revista Náutica

O posto de comando do Flex-670 tem dois bancos independentes, que permitem que o acompanhante continue sentado quando o piloto passar para a posição em pé. E em todo o barco os encostos e os assentos confeccionados com espuma injetável (portanto, sem costuras) do processo alemão Hintershaum.

O preço do Flex-670 é de R$ 479.185, já com um motor Mercury3.4 V6 de 200 hp, painel touch, mesa de proa retangular com ombrelone, carreta de madeira, buzina elétrica de embutir, torre de esqui e revestimento de EVA.

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Público confere de perto Focker 188 Joy, lancha que será sorteada no São Paulo Boat Show

Modelo, equipado com motor Yamaha, tem sido alvo das atenções dos visitantes do maior evento náutico da América Latina

Por: Redação -

Em meio a tantos modelos de barcos, um em especial tem chamado as atenções no São Paulo Boat Show 2024: a Focker 188 Joy, da Fibrafort, que será sorteada na 27ª edição do maior evento náutico da América Latina.

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Equipada com um motor Yamaha F90 novinho, a lancha está exposta desde o começo do salão, no São Paulo Expo, e será sorteada no último dia do evento: terça, dia 24, a partir das 20h30. Para participar, basta preencher o cupom e depositá-lo na urna.

Enquanto o sorteio não chega, o visitante segue com motivos de sobra para passear por todo o pavilhão. Além de tudo o que há de mais novo em embarcações, motores, equipamentos, revestimentos, serviços e eletrônicos, o salão recebe o Museu da Moto Aquática, o Espaço dos Desejos e a área Destinos Náuticos.

Saiba como participar do sorteio

Concorrer a uma lancha no sorteio do São Paulo Boat Show é muito simples. Logo na chegada ao salão, o visitante ganha um cupom, que deve ser preenchido com dados pessoais mais a resposta para a pergunta: a lancha Focker 188 Joy está equipada com quantos motores de popa?

Depois, basta depositar o cupom na urna localizada na entrada do evento, até dia 24, às 20h. A partir daí, é só cruzar os dedos!

O sorteio será realizado no próprio São Paulo Boat Show, com livre acesso ao público e transmissão ao vivo pelo YouTube e Instagram da NÁUTICA.

Entre todos os cupons preenchidos, será sorteado um participante de forma manual e aleatória. O selecionado será considerado ganhador apenas se o cupom estiver preenchido corretamente, atendendo aos requisitos da promoção.

Conheça a Focker 188 Joy

Lançada em 2020, a Focker 188 Joy foi planejada para oferecer espaço e funcionalidade, facilitando a circulação e a integração entre as pessoas a bordo, em seus 5,50 m de comprimento e 2,10 m de boca. Com motorização de popa (1x 75 hp a 140 hp), a lancha tem capacidade para até sete passageiros.

Segundo a marca, o barco pode ser transportado facilmente por um veículo SUV.

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F Boat 6500 Fishing, novidade da Fluvimar, tem recursos específicos para a pesca

Novo pontoon do estaleiro faz estreia na 27ª edição do São Paulo Boat Show

Por: Denise de Almeida -

Uma das grandes fabricantes de barcos do tipo pontoon no Brasil, a paranaense Fluvimar, de Cianorte, com 33 anos de atividades, reservou para o São Paulo Boat Show o lançamento de um pontoon especialmente desenvolvido para os pescadores: o F Boat 6500 Fishing, cujo deque se apoia em três cascos (tritoon).

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O modelo, de 6,50 m de comprimento, tem capacidade para 12 pessoas e vem equipado com espaço gourmet com churrasqueira e freezer, banheiro rebatível e vários porta-copos. Isso significa que, quando não estiver participando de pescarias, poderá oferecer diversão para toda a família.

Mas a sua vocação principal é mesmo a pesca em águas abrigadas, como canais, rios, represas e baías. Para isso, o F Boat 6500 Fishing dispõe de todos os recursos que um praticante dessa atividade pode exigir. E muito conforto.

“São cinco cadeiras especiais, com assento concha, para o pescador, que giram 360 graus, além de dois viveiros, um deles de 180 litros, para os peixes, e um menor, de 80 litros, para iscas vivas”, descreve Rodrigo.

“O barco tem também um rack porta-varas, suporte para cinco ombrelones e paióis para guardar toda tralha, incluindo os guarda-sóis e as varas de pesca. E calado de apenas 25 centímetros. Você consegue levantar o motor de popa e navegar nas águas mais rasas que precisar”, acrescenta ele.

O rack porta-varas merece parágrafo à parte. A peça de madeira para três pescadores tem dois andares; no de cima, ficam os suportes, ladeados por porta-copos; o de baixo serve para acomodar caixas de anzol, linha, chumbo, etc. Por sua vez, os ombrelones (itens de série) ficam a 2,40 m de altura, que é para os pescadores fazerem os arremessos e fisgadas sem enroscar o equipamento. Além disso, os pescadores dispõem de apoio para os pés.

Rodrigo Santos, da Fluvimar. Foto: Revista Náutica

Outro diferencial dessa embarcação — que pode ser equipada com um motor de 90 a 150 hp ou dois de 100 hp cada — é que ela vem de fábrica com a carreta rodoviária, podendo ser transportada engatada num carro.

Se além de navegar por lazer você é um apaixonado por pesca, não pode deixar de conhecer esse barco.

O preço? A partir de R$ 390 mil, completo, com um motor de popa de 150 hp com pintura personalizada (Orange) e carreta rodoviária.

São Paulo Boat Show 2024

Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reúne, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

Anote aí!

Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024
Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900)
Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas

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Data do post 25/04/2026

Governador Ratinho Jr. anuncia investimentos na dragagem do icônico Canal de Varadouro

Um dos lugares mais bonitos do Brasil para navegar suportará barcos com até 3 m de calado

Por: Gilberto Ungaretti -

Durante o 9º Congresso Internacional Náutica, o governador do Paraná, Ratinho Júnior, anunciou abertura de uma nova “BR do Mar”, que conectará Paranaguá, no Paraná, com Cananéia, em São Paulo, passando pela Ilha das Peças e Ilha de Superagui: o Canal do Varadouro — um dos lugares mais bonitos do Brasil para navegar.

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O local terá seus 6 km de extensão dragados, propiciando totais condições de navegação para embarcações de até 3 metros de calado.

“Por meio de implantação de infraestrutura sustentável, queremos estabelecer um circuito náutico, que conectará Paranaguá, no Paraná, com Cananéia, em São Paulo, o que vai impactar em desenvolvimento do turismo, de vários setores relacionados e das comunidades ribeirinhas”, disse o governador.

“Com estudos e iniciativas em andamento, o estado já se tornou o terceiro polo náutico do Brasil, com 100 mil embarcações, políticas de incentivo às indústrias náuticas e projetos de fortalecimento do turismo. Crescemos em 20% no turismo o ano passado e levamos essa experiência na náutica para outros setores. Os Boat Shows nos trazem novas experiências e informações para explorar o potencial náutico para a geração de riquezas e para o desenvolvimento sustentável”, destacou Ratinho Jr.

O canal do Varadouro foi aberto há cerca de 60 anos, pela tradicional família Matarazzo, e serviu de “estrada” para o transporte da produção de seus fábricas entre os estados do Paraná e de São Paulo. Tudo isso tudo emoldurado por paisagem natural belíssima, dentro da Mata Atlântica.

Devido a falta de manutenção, as embarcações passaram a ter dificuldade na navegação, o que limita o potencial turístico nessa região.

O Anteprojeto de Dragagem, de Sinalização Náutica e de Instalações de Apoio ao Turismo no Canal do Varadouro foi elaborado pela Universidade Livre do Meio Ambiente (Unilivre) a partir de um contrato celebrado com o Paraná Projetos, órgão vinculado à Secretaria de Estado do Planejamento.

O objetivo do governador paranaense é melhorar as condições de navegabilidade do canal para facilitar a vida das comunidades ribeirinhas e fomentar o turismo de base comunitária na região.

“Quando assumimos o governo, iniciamos um planejamento para potencializar o turismo no Paraná. Foi assim que identificamos a importância do turismo náutico, sendo que a pesca esportiva é o segundo esporte mais praticado no Brasil, movimentando as regiões costeiras. Se você olha no mapa, dá para perceber que o Paraná é praticamente uma ilha, com o Oceano Atlântico no Leste, o Rio Paranapanema em cima, na divisa com São Paulo, o Rio Paraná no Noroeste e Rio Iguaçu desde a Serra do Mar, passando pelo Sul até o Oeste, além de um volume enorme de represas de hidrelétricas. Tudo isso representa um grande potencial a ser explorado”, explicou Ratinho Jr.

Para o governador, o Brasil ainda não explora todo o potencial que existe no segmento, que movimenta não apenas os serviços nas regiões costeiras, como também toda a cadeia do setor, com a construção de marinas e a indústria de embarcações.

“É por isso que esperamos concretizar esse grande projeto do Canal do Varadouro. Já protocolamos no Ibama o pedido de aval para fazer uma simples dragagem no local, que vai criar um grande corredor de desenvolvimento do turismo de natureza, fortalecendo o mundo náutico”, prometeu.

Ernani Paciornik, presidente do Grupo Náutica, saudou com entusiasmo a iniciativa do governador. “As pessoas vão vir de fora para navegar no local, por causa dos atrativos turísticos que existem na região. Tenho certeza que vamos ter uma segunda Foz do Iguaçu no estado. A Mata Atlântica, entre Cananeia, Guaraqueçaba e Antonina, é um grande potencial para o turismo mundial”, afirmou.

Ainda durante o Congresso de Náutica, o governador Ratinho Jr. revelou que está fazendo investimentos em infraestrutura que vão permitir o acesso aos paraísos náuticos que se distribuem ao longo da Baía de Paranaguá.

“Quando a gente fala infraestrutura não são grandes marinas milionárias. Às vezes, uma pequena rampa resolve um problema regional. Quando você faz uma pequena rampa para um barco de pesca, ou de uma voadeira, essa pequena infraestrutura faz com surja uma pousada, que comece a ser aberto um restaurante, um hotelzinho, uma loja de conveniência. Ou seja, você transforma o lugar e começa criar vida com comercial, gerando desenvolvimento econômico naquele entorno. Estamos convencidos de com aquela simples rampa é possível você melhorar a estimular a atividade de turismo”.

Para dar forma a essas estruturas, respeitando as normas ambientais, o governador disse que enviou uma equipe de 15 profissionais do Instituto de Água e Terra para Miami. “Queríamos entender como é que eles fazem, tanta na construção de marina como na legislação ambiental, avaliando o que nós podemos adaptar para nossa realidade. Qual é a análise técnica deles, para a gente não ter que ficar inventando a roda”.

De 28 de novembro a 1º de dezembro, o Paraná receberá a segunda edição do Foz Internacional Boat Show.

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São Paulo Boat Show 2024: confira a transmissão ao vivo do 5º dia

Canal NÁUTICA no YouTube exibe cobertura diária do evento a partir das 19h; assista

Por: Redação -

O São Paulo Boat Show 2024 já começou! Até 24 de setembro, as maiores novidades do mundo náutico estarão no São Paulo Expo. E, claro, você não perde nada do salão graças às transmissões diárias ao vivo, no Canal NÁUTICA do YouTube, a partir das 19h.

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O maior salão náutico da América Latina terá cobertura in loco, tanto para quem não está na capital paulista, quanto para quem não quer perder nenhum detalhe do evento. As transmissões trazem entrevistas e comentários ao vivo com o time de apresentadores da NÁUTICA e convidados especiais.

Confira os destaques do 5º dia do São Paulo Boat Show 2024

São Paulo Boat Show 2024

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Confira quem passou pelo Lounge NÁUTICA no 4º dia de São Paulo Boat Show 2024

Grandes nomes do setor náutico aproveitaram para passar pelo espaço VIP do evento náutico neste domingo (22)

Por: Bárbara Mattana -

O São Paulo Boat Show 2024 já está rolando! Até 24 de setembro, as maiores novidades do mundo náutico estarão no pavilhão do São Paulo Expo, na zona sul da capital. Por lá, passam também grandes personalidades do setor, que encontram no Lounge NÁUTICA um espaço especial para troca de experiências, conversas e networking.

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O plano de fundo do espaço VIP não poderia ser melhor: os mais de 170 barcos expostos no maior salão náutico da América Latina. Confira, a seguir, quem passou pelo espaço no quarto dia do São Paulo Boat Show 2024.

Personalidades que passaram pelo Lounge VIP no 4º dia de salão

Leonardo Salim, Luiza, Thalita Vicentini e Maria Olga. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Jose Galizio Neto, da Sessa Marine. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Vanessa Marques, Thalita Vicentini e Thalita Gomes. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Danilo Iakimoff, Eduardo Colunna, Caio Henrique e Maria Amorim. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

James Góes e Nilton Góes, da Seacar Company. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Célio Ramos, Luciano Spinelli e Paulo Ramos, da Netuno Geradores. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Arthur Costa e Luiza Magano. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Laurielle Dalanhese. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Débora Felipe e José Carlos Barros, da Sessa Marine. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Juliana Menezes, Ana Ribeiro, Marcio Rodrigues e Juliana Della. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Tiago Hubner, Lúcia Bellocchio, Lena Hubner e Tom Hubner. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Dayane Maria. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Emílio Westermann e Isabela Westermann. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Luisa Motta e Michele Scheeren. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Cybelle Ziouva e Spyros Ziouva, da Zimarine. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Eduardo Coelho, da Mercury e Marcio Dottori. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

João Roberto Andrade (Mãe Katia Andrade). Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Vitor Correa, Andrea Assinato e Neide Rodrigues, da Armatti & Fishing. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Giovanna Pannocchia, da Rise Efoils. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Michelle Oaski, Aluísio Matos, Adriana Figueiredo e Wanderlei Tubarão. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Dinez Rezende e Mariangela Bontempo. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Zecão e João Gabriel, da Vip Marine. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Jamily Cunha e André Tude. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

André Prado e Victor Gobbo, da Amatti & Fishing. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

Sarah Tavares e Esmeralda Antonelli. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

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Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reúne, neste ano, mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

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Nova Coral 32 Sea Breeze imprime o DNA do estaleiro com recursos personalizáveis e sustentáveis

Embarcação lançada no São Paulo Boat Show é equipada com placa solar, reaproveita água da chuva e pode ser “transformada em HT”

Por: Bárbara Mattana -

22/09/2024

De acordo com Leonardo Chiavazzolli, CEO da Lanchas Coral, o estaleiro “sempre foi aficionado por eficiência energética”. Esse traço no DNA da marca fica claro na nova Coral 32 Sea Breeze, lancha lançada no São Paulo Boat Show 2024.

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A nova embarcação do estaleiro carioca traz, como o próprio nome sugere, o conceito Sea Breeze que, de acordo com Chiavazzolli, “vai ser lançado em todos os barcos da marca”. Trata-se de uma sacada inteligente para “transformar” o barco em HT, a partir de um teto rígido deslizante — que substitui o toldo de lona — e a instalação de vidros laterais.

A função já vai incorporada com uma placa solar, que gera energia para carregar o banco de baterias da embarcação. No caso da 32, a placa é de 575 watts, mas Chiavazzolli conta que “nos barcos acima dos 40 pés, são duas placas solares de 575 watts”.

No melhor momento do dia, 1100 watts de bateria de serviço são gerados– destaca o CEO do estaleiro

Além do recurso para gerar energia a partir dos raios de sol, a embarcação também reaproveita a água da chuva. O Sea Breeze é o responsável por captar a água e depositá-la num filtro, que posteriormente a leva para o tanque de água doce.

A Coral sempre foi aficionada por eficiência energética, temos os barcos mais econômicos do mercado, com a melhor relação custo-benefício– ressalta Chiavazzolli

O lançamento de 32 pés traz na popa um recuso já bastante conhecido do estaleiro. Os motores de popa — neste caso, um par de 200 hp — são cobertos, criando uma espécie de mesa que, com um banco de apoio, dá ao barco uma boa área de convivência.

Os passageiros contam com duas salas, sendo que os espaços são bastante personalizáveis. Há uma cabine à meia-nau, com 1,80 de pé-direito, e uma cama na proa, além de um banheiro, com box. Na proa, dois solários reclináveis com três regulagens de altura garantem o banho de sol.

Chiavazzolli ainda explica que trata-se de “um barco com medidas que tornam o navegar muito legal”. Ele se refere a popa, com 21 graus, e a “borda de ataque bastante acentuada”.

É praticamente um casco de pesca oceânica montado num barco de passeio– exemplifica o CEO

Com dois tanques de 250 litros de combustível, Chiavazzolli garante que o barco foi personalizado para ter autonomia. De acordo com ele, “consegue sair do Rio, ir para Santos e voltar até a metade do caminho com a autonomia de combustível”.

Usamos materiais sintéticos, que tornam a embarcação mais leve, consequentemente consumindo menos combustível– destaca

A nova Coral 32 Sea Breeze sai a partir de R$ 737 mil. Além da novidade, a Coral exibire a recém-lançada Coral 40 Sea Breeze, apresentada pela primeira vez no Rio Boat Show 2024, a Coral 26 e a Coral 36.

São Paulo Boat Show 2024

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Grand Ocean 37 chega pela 1ª vez ao mercado com motorização de popa

Embarcação em tom de azul é exibida no São Paulo Boat Show 2024, salão náutico que segue até esta terça-feira (24)

Por: Bárbara Mattana -

Se a Grand Ocean 37 já chamava atenção na cor cinza e com motorização de centro, o modelo exposto no São Paulo Boat Show 2024 promete alcançar patamares ainda maiores.

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Isso porque a lancha do estaleiro Grand Ocean Boats agora chega com uma novidade, apresentada pela primeira vez ao mercado no salão náutico paulista: a motorização de popa. O motor, aliado ao tom de azul que toma conta do barco exposto, confere ainda mais esportividade a embarcação.

A gente optou por uma cor que chamasse atenção, principalmente pela esportividade– conta Luiz Carlos Colin, representante comercial do estaleiro

O modelo está equipado com dois motores de popa de 300 hp cada, mas Luiz conta que, recentemente, o barco foi enviado para a Holanda com dois Mercury Verado de 450 hp cada. “Chegou a 56 milhas nos testes que fizemos”, revela.

Quando se fala em motorização de popa, os brasileiros logo se preocupam com o espaço perdido na plataforma, uma vez que curtem o lazer nesta parte do barco. Mas Colin garante que a lancha não perdeu “praticamente nada” na popa.

É uma tendência mundial. Nos EUA o pessoal gosta bastante do motor de popa. Traz uma esportividade maior para o barco em si, a manutenção é mais fácil, o motor é mais leve– explica

Para além da motorização e da nova cor, a embarcação de 11,3 metros exposta no salão chega com melhorias no acabamento que, de acordo com Colin, “já era primoroso”. Ele explica que “o refino do acabamento” está melhor, com porta em laca, tecidos modificados e fechamento envelopado na parte interna — antes era em pastilha.

Produzido em fibra, o barco tem boca de 3,26 metros e pé-direito de 1,85 metro — que alcança cinco centímetros a mais no banheiro. O conforto a bordo é garantido para 12 pessoas durante o dia, ao passo que quatro adultos e uma criança conseguem pernoitar.

Uma lancha como a exposta no salão sai a partir de R$ 1,3 milhão — com descontos exclusivos.

Nova Grand Ocean 45

Também durante o São Paulo Boat Show 2024 o público confere no estande da Grand Ocean um material de divulgação da nova Grand Ocean 45. “A previsão é que chegue no primeiro semestre de 2025”, ainda para o Rio Boat Show, conforme conta Colin.

O representante explica que o barco “seguirá as características da 37, com integração de popa a proa”.

É um barco com esportividade, muito espaço e bons acabamentos– garante

A lancha chegará equipada com duas suítes, cozinha completa e duas amplas varandas, que prometem transformar o cockpit em um verdadeiro beach club.

São Paulo Boat Show 2024

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