Superiate sustentável traz conceito diferenciado com varandas para todos os hóspedes
A empresa Studio Too Design e seu fundador, o designer Marco Casali, apresentaram um projeto de superiate sustentável que utiliza energia solar e o visual da embarcação é surpreendente. O modelo tem 56 metros de comprimento e vários recursos tecnológicos, incluindo um sistema de propulsão que utiliza energia limpa para se mover, por meio dos vários painéis de energia solar que são espalhados por toda a estrutura da embarcação.
De acordo com o estúdio, o novo iate recebeu o nome de VisionE, com todo um significado por trás da escolha. Segundo o designer Marco Casali, o nome, que significa “visão” em italiano, representa uma evolução no mercado de iates, com uma visão sustentável, ecológica e elétrica.
Além de seu design desenvolvido para que seja sustentável, o superiate também ganha destaque por possuir uma grande piscina em seu primeiro convés, a qual permite que os tripulantes apreciem a vista para o mar. A partir da piscina, os tripulantes também podem observar o andar de cima, que é totalmente coberto por painéis solares.
De acordo com Marco, o iate sustentável é equipado com um teto de energia solar retrátil que, quando se abre, apresenta o convés da embarcação, que conta com 487 m² e um lounge pensado para unir luxo e conforto.
Os painéis de energia solar instalados ao redor do modelo prometem oferecer uma potência de até 62 kW, além de armazenar esta quantia de eletricidade em uma bateria.
Desta maneira, a bateria tem capacidade de fornecer a eletricidade necessária para que a embarcação se locomova. Entretanto, a embarcação não é exclusivamente movida a energia solar. De acordo com a Studio Too Design, ela também possui um sistema de motores híbridos, que utiliza combustível fóssil e eletricidade.
Por outro lado, há também a opção de que o iate realize suas atividades apenas com o uso da energia sustentável em um dia, podendo ser movido até mesmo com o uso de hidrogênio.
O modelo conta com sete camarotes e varandas, que ofertam aos tripulantes acesso direto ao mar, um dos principais objetivos da empresa no desenvolvimento do VisionE.
De acordo com Marco Casali, em uma entrevista sobre o projeto, não há nada melhor do que acordar e ter acesso direto ao mar. Praticamente, não há iates deste tamanho que oferecem isso ao seus hóspedes, sendo que normalmente a suíte do iate é a única que possui esta comodidade, algo que a Studio Too Design queria mudar, dando este privilégio a todos os seus hóspedes a bordo.
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Os primeiros testes com o protótipo foram realizados em outubro de 2021 em Dubrovnik, na Croácia, onde as águas são cristalinas e a visibilidade é excelente. Quando estiver totalmente operacional, os pesquisadores esperam que o sistema atinja 80% de precisão na classificação do lixo subaquático e consiga coletar 90% de todo o material detectado, apresentando resultados comparáveis aos alcançados por mergulhadores humanos nas mesmas condições.
Projetado para gerar menos emissões durante o cruzeiro, o iate possui um casco Dual Mode, projetado pela empresa de arquitetura PLANA, que promete estabilidade e baixos níveis de emissões em velocidades intermediárias. Testes sugerem que o consumo de combustível é reduzido em 15% em comparação com os cascos de aplainamento tradicionais. Ele também está equipado com um pacote de modo hotel que inclui baterias de lítio de 100kWh para que possa permanecer ancorado com zero emissões por até 4 horas durante o dia e 8 horas à noite.
“Este conceito proporcionará uma experiência dinâmica às pessoas, dividindo as asas do casco em três volumes. Ao fornecer diferentes vistas do Mar Mediterrâneo, eles percebem os arredores. Além disso, vão poder fazer uma experiência íntima com a natureza, fornecendo um layout inovador”, afirma Jung sobre sua concepção.
“A Oxagon será o catalisador para o crescimento econômico e a diversidade na NEOM e no Reino, atendendo às nossas ambições sob a Visão 2030. A Oxagon contribuirá para redefinir o mundo abordagem ao desenvolvimento industrial no futuro, protegendo o meio ambiente ao mesmo tempo que cria empregos e crescimento para a NEOM”, afirmou Mohammed em um comunicado à imprensa.
Entre seus principais atrativos, oferece salas de spa com jacuzzi, sauna, academia e ambientes a céu aberto. As oito suítes são decoradas com mosaicos oceânicos e os banheiros são todos em granito.
O megaiate já recebeu vários prêmios, incluindo o melhor motor de 2017, concedido pela Displacement Motor Yacht, e o melhor design, pela ShowBoats Design Awards.
Confira os Barcos já confirmados na disputa:
O catamarã elétrico é equipado com um banco de baterias ultraleve de última geração que promete ser 30% mais leve que as baterias médias usadas na indústria náutica, com densidade inferior a 5,2 kg / kWh para maior eficiência de peso e desempenho.
Os recursos sustentáveis a bordo incluem um sistema de ar condicionado alimentado por corrente contínua, um sistema de purificação e produção de água para gerar água potável, uma pintura de fundo não tóxica e estruturas compostas naturais.
Utopia, aliás, é um nome que dá sorte. Muita sorte! Que o diga um veleiro brasileiro da classe Cabo Horn 35, que já driblou um furacão e encarou até tsunamis.
“Não foi nada heroico. O Utopia apenas deu um pouco de sorte. Quando percebi que algo não ia bem, puxei âncora liguei o motor e me afastei para o mar. Os tsunamis só matam quem está na praia”, minimizou Cianflone à época.
Construído pelo CCN (Cerri Cantieri Navali) sob encomenda do hiperbólico estilista italiano Roberto Cavalli, o Freedom, de 28 metros (92 pés) foi inspirado na estética do carro que é marca registrada da dupla dinâmica Batman & Robin. Mas a correlação entre as duas naves fica apenas do lado de fora. Tudo desaparece quando se põe os pés no interior do iate.
O estilista italiano selecionou tecidos e acabamentos, além de móveis e acessórios. Sua assinatura, inconfundível, pode ser vista em cada peça da decoração do iate: estátuas, detalhes dourados e padrões animais.
Roberto Cavalli adora pilotar seus barcos e é fã declarado de velocidade. Por isso, também fez questão de equipar o barco com muita potência. Alimentado por três motores a jato de água de 1900 hp cada, o Freedom atinge 42 nós de máxima, velocidade digna de um Batmóvel dos mares.
