Página: 213 – Náutica

Conheça o novo iate de 33 metros equipado com a última edição D13 IPS1350 da Volvo Penta

Por: Redação -

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A Volvo Penta recentemente expandiu sua linha de Sistema de Desempenho Interno (IPS) para beneficiar iates semiplanantes. A curva de torque do sistema de propulsão D13 da nova edição foi modificada para lidar com cargas de empuxo mais altas em velocidades mais lentas – com o objetivo de navegar confortavelmente até 19 nós.

Um exemplo, o Mangusta GranSport, que impulsionado por quatro motores Volvo Penta D13 IPS 1350, promete uma velocidade máxima de 26 nós sem comprometer o conforto. Por ter quatro motores menores, em vez de dois grandes, a Overmarine pode usar a economia de espaço da sala de máquinas para aumentar o tamanho das cabines de hóspedes. O Volvo Penta IPS também visa reduzir a vibração e o ruído interno do motor para tornar a viagem muito mais confortável.

Além disso, as principais vantagens prometidas pelo Volvo Penta IPS, em comparação com as instalações do eixo interno, são o maior conforto a bordo, maior eficiência de combustível e maior alcance de cruzeiro. Contando com um sistema de propulsão marítima integrado, o Volvo Penta IPS também oferece uma experiência intuitiva a bordo por meio de um controle de joystick simples. Os drives IPS individualmente direcionáveis - controlados pelo joystick – proporcionam um manuseio ultrarresponsivo e controle semelhante ao de um piloto ao manobrar e atracar.

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Isso permite que o Mangusta GranSport 33 navegue em espaços apertados, execute manobras complicadas e mantenha estabilidade em todas as condições do mar. Além disso, os recursos a bordo são integrados do leme às hélices.

Com um compromisso ambiental em seu núcleo, a Volvo Penta se concentrou em alcançar alta eficiência energética em toda a sua linha de produtos. Com um menor consumo de combustível – em comparação com as instalações do eixo interno – o Volvo Penta IPS ajuda os clientes, em uma ampla variedade de aplicações, a reduzir suas emissões de CO2 em até 30%, de acordo com informações da marca. O Mangusta GranSport 33 não é exceção. O iate está em total conformidade com os mais rígidos padrões de emissão IMO Tier II e EPA Tier 3 para que ele possa se aventurar em qualquer tipo de água.

O diretor técnico do Overmarine Group, Nicola Onori, diz que a embarcação é realmente uma obra no ponto de vista de design e de engenharia. Onori ainda salienta o orgulho de estar entre os primeiros superiates que se beneficiam do Volvo Penta IPS1350 e seus resultados e garante que a parceria foi de muito sucesso e que pretendem continuar com a mesma.

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Ingressos para o Fort Lauderdale International Boat Show 2020 já estão disponíveis

Por: Redação -

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A 61ª edição de um dos maiores salões náuticos do mundo está chegando. De 28 de outubro a 1º de novembro, o Fort Lauderdale International Boat Show 2020 reunirá os principais lançamentos mundiais do setor náutico, e os ingressos já estão disponíveis para compra.

Os primeiros 100 ingressos vendidos incluirão táxi aquático de cortesia para os dias de evento. Clique aqui para adquirir seu ingresso.

>> Fort Lauderdale International Boat Show contará com amplas medidas de prevenção contra Covid-19

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Neste ano, o FLIBS está oferecendo acesso gratuito especial para quem atua na linha de frente contra o Coronavírus nos condados de Miami Dade, Broward e Palm Beach após às 16h, de quinta a sábado e durante todo o dia de domingo. Menores de 15 anos também terão entrada gratuita no domingo, que é considerado pelo FLIBS, o dia da família.

Com as novas diretrizes de saúde e segurança, o evento implementará altos padrões de limpeza, incluindo a desinfecção dos espaços e uma filtragem no ar a cada hora, visando a saúde e segurança dos presentes. Além disso, a bilheteria será sem contato, medirão as temperaturas de todos que participarem da FLIBS e disponibilizarão de álcool em gel pelo espaço, além de serem exigidas máscaras dos expositores e participantes.

Quando:
Quarta-feira a domingo, 28 de outubro a 1º de novembro de 2020
Quarta-feira: 12h às19h
Quinta-feira a sábado: 10h às19h
Domingo: 10h às 18h

Onde:
Localização Principal – Bahia Mar Yachting Center
801 Seabreeze Blvd.
Fort Lauderdale, FL 33316

Por Amanda Ligório, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

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Triton Yachts confirma participação no São Paulo Boat Show 2020

Por: Redação -

O estaleiro paranaense Triton Yachts confirmou sua participação na próxima edição do São Paulo Boat Show, que acontecerá de 19 a 24 de novembro na Raia Olímpica da USP. A marca apresentará os principais destaques da sua linha de embarcações, que conta com modelos de 23 a 52 pés.

Fundada em 1984, a Triton tem como especialidade lanchas de passeio cabinadas e conta com 16 modelos em seu portfólio, construídos na fábrica da marca em São José dos Pinhais, no Paraná. A marca vem com atuação crescente tanto no mercado nacional quanto internacional. De acordo com os números do estaleiro, já são mais de 150 embarcações exportadas para países como Espanha, Noruega, Holanda, Angola, Arábia Saudita, Argentina e Itália.

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Em sua 23ª edição, o mais importante salão náutico da América Latina terá como palco um lugar inédito, ao ar livre e com barcos no seco e também lado a lado na água. Assim como os mais importantes salões náuticos do mundo, como Cannes e Miami, a cidade de São Paulo terá seu primeiro evento náutico totalmente na água.

Mais do que um importante evento de negócios náuticos, o São Paulo Boat Show 2020, em novembro, pretende ser um passeio gostoso para toda a família e oferecer uma grande variedade de atrações para os visitantes, aproveitando o cenário natural e ao ar-livre da Raia da USP.

Anote aí!

SÃO PAULO BOAT SHOW 2020
Quando? De 19 a 24 de novembro
Dias de semana das 15h às 22h
Finais de semana das 13h às 22h
Onde? Raia Olímpica Universidade de São Paulo
Mais informações: [email protected]

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Scheidt retorna às competições em grande estilo e conquista o vice-campeonato italiano

Por: Redação -

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Robert Scheidt está de volta às competições e o retorno foi em grande estilo. O bicampeão olímpico conquistou o vice-campeonato italiano de da classe Laser neste domingo (20), em Follonica, na região da Toscana. E o título no primeiro evento oficial desde o início da pandemia não veio por apenas um ponto. O brasileiro, que se prepara para a Olimpíada de Tóquio/2021, venceu a última regata do dia, terminando com 12 pontos perdidos, enquanto o norte-americano Charlie Buckinghan, ficou em 11. O terceiro lugar ficou com Juan Ignacio Maegli, da Guatemala, atual bicampeão sul-americano, com 13. A competição reuniu 45 velejadores de oito países.

“O campeonato Italiano de Classes Olímpicas teve um bom nível técnico, com vários estrangeiros competindo no Golfo de Follonica. Foi ótimo voltar a competir e a fazer regatas de bom nível. São pouco eventos esse ano, então, ter a chance de participar, é importante. Além disso, velejar no mar também acrescenta na preparação. Onde eu moro é em lago (Garda) e nessa competição encarei condições diferentes em mar aberto, como ondas e correnteza”, afirmou o maior medalhista olímpico do Brasil, com cinco pódios.

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Robert entrou no último dia do Campeonato Italiano na terceira posição. Após seis regatas, havia cruzado a linha de chegada sempre entre os top 3, com duas vitórias, três segundos lugares e um terceiro. Na primeira disputa desse domingo, o brasileiro conseguiu um sexto lugar. Porém, na segunda e última prova, conquistou mais um primeiro lugar, resultados que garantiu o vice-campeonato. “Estou muito feliz em voltar a competir, especialmente porque foi possível estar com minha família aqui em Follonica. Minha mulher (a medalha de prata olímpica lituana da Laser Radial, Gintare) e meus filhos, Erik e Lukas, torceram muito”, acrescentou.

Após oito regatas em uma semana intensa de disputas, Robert Scheidt vai tirar alguns dias de folga, certo? Errado. Aos 47 anos, o bicampeão olímpico vai permanecer em Follonica para mais quatro dias de treinos com os velejadores de diferentes partes do mundo no golfo da região da Toscana. E as sessões de preparação começam já na manhã desta segunda-feira (21). “Volto para casa somente na quinta-feira. Vai ser importante aproveitar ao máximo esse período para esticar a preparação após o Campeonato Italiano de Classes Olímpicas”, finalizou o bicampeão olímpico.

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Opinião: homem que atirou dinheiro no mar durante festa de barcos não representa o verdadeiro espírito náutico

Por: Redação -

19/09/2020

Sentindo-se empoderados sobre suas lanchas, alguns donos de barcos tiveram a infeliz ideia de organizar uma festa náutica no Guarujá, na quinta-feira, 17 de setembro. Uma festa que reuniu dezenas de lanchas, que ancoraram lado a lado, no Canto do Tortuga, na Enseada, formando assim uma espécie de passarela. Música alta, bebidas, e que se danem o uso de máscaras e o distanciamento social.

Como se não bastasse o desrespeito às medidas de prevenção ao novo coronavírus, eis que, durante a celebração, um homem, a bordo de um dos barcos, foi filmado com um maço de dinheiro em uma das mãos, enquanto atirava supostas notas de R$ 50 e de R$ 100 no mar com a outra, num misto de loucura, ostentação e irresponsabilidade — algo que nos desumaniza e, ao mesmo tempo, lança sobre o meio náutico uma falsa imagem de quem tem barco é irresponsável, esnobe e prepotente. Nada mais falso.

Deplorável, o festim diabólico encenado no Guarujá mereceu uma nota de repúdio da Associação Brasileira dos Construtores de Barcos e seus Implementos. “Tais ações não se coadunam com a missão da Acobar, mostrando apenas amplo desrespeito à fase em que vivemos”, diz um trecho da nota.

NÁUTICA também vem a público repelir e condenar esse espetáculo absurdo. Uma atitude que representa a arrogância de pessoas que acreditam ser superiores e estar acima das leis e não carregam o verdadeiro espírito náutico. Isso nos leva à questão central: pessoas como essas representam de fato a comunidade náutica? Evidentemente que não. Ou, por outra, representam uma minoria, tal qual certas torcidas organizadas agressivas dentro e fora dos estádios de futebol.

Poucas atividades são tão prazerosas quanto navegar. O suave balanço do barco, o sol brilhando na superfície, o vento acariciando o rosto, a contemplação e preservação da natureza, tudo é motivo de alegria em um passeio de barco. Navegar também muda a forma de ver o mundo. Passamos a ficar mais atentos aos elementos da natureza — o vento, as marés, as estações do ano. A bordo de um barco as conversas têm, também, outro astral. E a família fica mais unida.

Ao mesmo tempo, somos um setor responsável. A indústria náutica tem importância crescente na cadeia produtiva no país, sendo uma das poucas que não usam robôs no processo de produção, mantendo o foco ainda no processo artesanal, e que por isso gera riqueza e muitos empregos.

Definitivamente, a atitude deplorável desse homem durante tal encontro no mar naquela quinta-feira de sol não representa o espírito náutico que aplaudimos e propagamos há mais de 40 anos.

Grupo NÁUTICA

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São Paulo Boat Show será palco para exibição de lanchas da Mestra Boats

Por: Redação -

O estaleiro Mestra Boats confirmou sua participação na próxima edição do São Paulo Boat Show, que acontecerá de 19 a 24 de novembro na Raia Olímpica da USP. A marca apresentará os principais destaques da sua linha de embarcações, que conta com modelos de 18 a 24 pés.

Fundada em 2010, a Mestra tem como especialidade lanchas de proa aberta e fechada. Dedicada, desde o início, a construir lanchas de passeio largas e bem acabadas, a marca conta com fábrica no interior de São Paulo seu grande diferencial é construir cascos insubmersíveis, mesmo quando alagados, graças à espuma de poliuretano.

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Hangar de serviços do Iate Clube de Santos, em Guarujá, tem princípio de incêndio controlado

Por: Redação -

Na manhã deste sábado (19/09), por volta das 10h15, uma embarcação de 76 pés, locada no principal hangar de serviço da sede Guarujá do Iate Clube de Santos, teve um princípio de incêndio. O iate clube, em nome do comodoro Berardino Antonio Fanganiello, prontamente emitiu nota oficial à imprensa. Veja abaixo:

“O Corpo de Bombeiros foi acionado enquanto a Brigada de Incêndio, prestadores de serviço terceirizados e colaboradores do Iate Clube de Santos iniciaram os procedimentos de controle e combate ao incêndio.

Cerca de 15 embarcações estavam no hangar no momento do incidente e foram imediatamente removidas pela equipe do iate clube para garantir a segurança e evitar a propagação do fogo.

Durante a ação, a pista da Av. Adhemar de Barros foi parcialmente interditada, facilitando o acesso dos caminhões do Corpo de Bombeiros à embarcação acidentada. Assim, a situação foi rapidamente controlada, evitando o agravamento da situação. Ninguém ficou ferido. As causas estão sendo investigadas e o barco passará por perícia.

Os dirigentes do clube estão no local acompanhando o rescaldo do princípio de incêndio, O clube está empenhado em auxiliar a perícia no que for preciso para saber a causa do ocorrido.”

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Classe C30 volta a competir em Ilhabela após seis meses sem regatas

Por: Redação -

18/09/2020

Líder Kaikias Via Itália, Caballo Loco, Caiçara e Loyalty são esperados para dar sequência à Copa Suzuki de Vela Oceânica neste fim de semana

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Apesar da paralisação devido à quarentena, a vigésima edição da Copa Suzuki – Circuito Ilhabela de Vela Oceânica, será concluída com mais duas etapas, em dois finais de semana de setembro e mais dois de novembro. Entre os 30 barcos esperados, a competitiva Classe C30 deverá ter quatro tripulações experientes: os líderes do Kaikias Via Itália, Caballo Loco, Caiçara e Loyalty, de Porto Alegre.

No único fim de semana de regatas pelo Circuito Ilhabela neste ano, em março, foram quatro vitórias do atual campeão da Copa Suzuki, Kaikias Via Itália e uma do Loyalty. A etapa de abertura deveria prosseguir no fim de semana posterior, mas foi interrompida pelos protocolos nacionais de segurança diante do coronavírus.

No feriado da Independência, a vela oceânica paulista retomou as regatas no Ubatuba Sailing Festival, com 40 embarcações. Após três dias de duelos acirrados na Classe C30, Kaikias Via Itália superou Caballo Loco apenas nos critérios de desempate. A etapa de 19 e 20, 26 e 27/9 deveria ser a terceira da Copa Suzuki, mas ocupará o espaço da segunda, cancelada em junho, assim como a Semana de Vela de Ilhabela, que seria logo em seguida, em julho.

A retomada será da forma mais segura possível, com todos os protocolos que a fase de quarentena ainda exige. O diretor de Vela do Yacht Club Ilhabela e comandante do Caballo Loco, Mauro Dottori, espera a emoção de sempre. “Convoco todos os comandantes a levarem suas tripulações a Ilhabela nos dois próximos finais de semana. Ainda haverá restrições em relação à confraternização no clube, mas na água, a festa está garantida”.

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Dottori revela que até o tradicional evento na varanda do clube após as regatas está planejado com segurança. “Estamos bem preparados para retomar a nossa gostosa farra da vela, com responsabilidade e muita disputa. Inclusive a canoa de cerveja, será oferecida aos velejadores de forma inusitada”. O aviso de regata informa que as cervejas serão distribuídas a todas as tripulações, ainda na água, logo após cruzarem a linha de chegada da última prova do dia.

O comandante do Loyalty, Alexandre Leal, destaca a motivação de retornar às raias de Ilhabela. “A tripulação está ansiosa para voltar a velejar, mas é claro que faltará ritmo. Estamos parados há seis meses. “Tivemos um bom rendimento na abertura do circuito. Os treinos do início do ano deram resultado. Estamos motivados para repetir o desempenho das primeiras regatas”, afirma Leal.

Com a entrada da frente fria, o Windguru prevê vento sul entre 8 e 13 nós com a temperatura máxima caindo de 28°C para 20°C entre sábado e domingo, que será chuvoso. Além da C30, a 2ª Etapa da Copa Suzuki estará aberta às classes IRC, HPE 25, RGS, Clássicos e Bico de Proa. A terceira e última etapa da temporada será nos dois últimos finais de semana de novembro. A Classe C30 correrá paralelamente a segunda e última etapa do Campeonato Brasileiro, iniciado em fevereiro, em Florianópolis.

Classificação da C30 na Copa Suzuki (5 regatas e 1 descarte)

1 – Kaikias Via Itália – Eduardo Mangabeira: 1+1+1+(2)+ 1 = 4 pp

2 – Loyalty – Alexandre Leal: 3+2+2+1+(4) = 8 pp

3 – Cabalo Loco – Mauro Dottori: 2+(3)+3+3+2 = 10 pp

4 – Caiçara – Pablo Lynn: (4)+4+4+4+3 = 15 pp

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Por: Redação -

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Nesta quinta-feira (17), imagens registraram no Guarujá, litoral paulista, centenas de pessoas, espalhadas em dezenas de embarcações, realizando uma festa no mar. O local conhecido como Canto do Tortuga, no bairro da Enseada, foi onde tudo ocorreu. Segundo a prefeitura da cidade, o episódio proibido pelos decretos municipais de combate ao coronavírus, contou com aproximadamente 350 pessoas e se iniciou por volta das 15h. Com isso, a ACOBAR (Associação Brasileira dos Construtores de Barcos e seus Implementos), emitiu uma nota de repúdio relacionada ao ocorrido. Veja:

“A ACOBAR (Associação Brasileira dos Construtores de Barcos e seus Implementos) vem manifestar o seu repúdio em decorrência do evento/festa realizada no mar que ocorreu na tarde de 17 de setembro, na baixada Santista, Canto da Tortuga. O qual, conforme podemos visualizar nas imagens, desrespeitou as medidas de prevenção ao novo corona vírus e o distanciamento social.

Ocorre que tais ações não se coadunam com a missão da ACOBAR, mostrando apenas amplo desrespeito à fase em que vivemos, uma vez que a ACOBAR e seus associados, prezam por um ambiente náutico sadio, onde uma de nossas principais diretrizes é o BEM ESTAR de todos os que vivem no mundo náutico.

A ACOBAR preconiza o uso dos equipamentos náuticos com o objetivo de ampliar não só a saúde física como a mental, se opondo frontalmente a este tipo de utilização.

Estamos atentos à expressões e atitudes desta natureza e não compactuamos em nenhuma hipótese tais práticas”, completou a Associação.

Festa frame Guarujá — Foto: Reprodução/Jimmi Drone Guarujá

De acordo com o portal G1, o evento foi abertamente divulgado em redes sociais e possuiu centenas de confirmações de presenças. A Prefeitura do Guarujá se manifestou em nota informando que enviou equipes da Força-Tarefa, da Guarda Civil Municipal (GCM), fiscais de postura e comércio e a Polícia Militar, para barrar a festa. Porém, os organizadores ainda não foram identificados.

» Estaleiro Real tem participação garantida no São Paulo Boat Show 2020

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Além disso, no episódio, um homem foi flagrado sem máscara jogando diversas cédulas de dinheiro no mar em forma de “ostentação”. Foram avistadas lanchas, jets, escunas com dezenas de pessoas e iates.

Por Felipe Toniolo, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

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Fundado em 1986, o estaleiro Real tem como especialidade lanchas de pequeno e médio porte. Conta área fabril em Queimados, no Rio de Janeiro, e foi o primeiro estaleiro a construir lanchas de acordo com as normas da ABNT, sendo conhecida por modelos de boa navegabilidade e amplo cockpit.

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Mais do que um importante evento de negócios náuticos, o São Paulo Boat Show 2020, em novembro, pretende ser um passeio gostoso para toda a família e oferecer uma grande variedade de atrações para os visitantes, aproveitando o cenário natural e ao ar-livre da Raia da USP.

Anote aí!

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Quando? De 19 a 24 de novembro
Dias de semana das 15h às 22h
Finais de semana das 13h às 22h
Onde? Raia Olímpica Universidade de São Paulo
Mais informações: [email protected]

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Estaleiro com sede em Singapura inclui nova lancha de 54 pés em sua linha

Por: Redação -

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O estaleiro Grand Banks, com sede em Singapura, acaba de apresentar seu mais recente lançamento, uma lancha de 54 pés com o objetivo de unir praticidade e fácil manuseio.

Com versões flybridge e skylounge, o modelo conta com opção de cozinha superior ou inferior e pode acomodar cinco pessoas durante a noite.

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A embarcação foi construída usando os métodos mais recentes de infusão a vácuo para obter força e controle de peso, e fibra de carbono para redução de peso e rigidez.

O Grand Banks 54 promete navegação suave e silenciosa. Os motores são montados à meia-nau junto com o tanque de combustível. O convés e a superestrutura são infundidos em fibra de carbono para minimizar o peso.

Sua nova forma de casco é uma forma avançada de semi-deslocamento inspirada em veleiros de regata, onde a eficiência e o desempenho são fundamentais.

Por Amanda Ligório, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

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23º São Paulo Boat Show contará com a presença da Ventura Marine

Por: Redação -

17/09/2020

O estaleiro mineiro Ventura Marine confirmou sua participação na próxima edição do São Paulo Boat Show, que acontecerá de 19 a 24 de novembro na Raia Olímpica da USP. A marca apresentará os principais destaques da sua linha de embarcações, que conta com modelos de 18 a 45 pés.

Fundado em 1983, o estaleiro Ventura tem como especialidade lanchas de proa aberta e cabinadas. Conta área fabril em Capitólio, em Minas Gerais, e já soma mais de 15 mil unidades vendidas. A marca tem, ainda, sede comercial em São Paulo, totalizado mais de 40 mil m² de área construída, além de todas as revendas Ventura espalhadas pelo país.

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Mais do que um importante evento de negócios náuticos, o São Paulo Boat Show 2020, em novembro, pretende ser um passeio gostoso para toda a família e oferecer uma grande variedade de atrações para os visitantes, aproveitando o cenário natural e ao ar-livre da Raia da USP.

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SÃO PAULO BOAT SHOW 2020
Quando? De 19 a 24 de novembro
Dias de semana das 15h às 22h
Finais de semana das 13h às 22h
Onde? Raia Olímpica Universidade de São Paulo
Mais informações: [email protected]

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Entenda como aconteceu o maior ataque de tubarões já registrado

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Por mais que não pareça, o ataque de tubarões às pessoas não é considerado um fenômeno muito comum. Porém, existem alguns casos surpreendentes, como o que ficou conhecido como o maior ataque da espécie, no ano de 1945.

Durante a Segunda Guerra Mundial, um navio norte-americano, o USS Indianapolis, realizou o transporte dos componentes utilizados na bomba em Hiroshima e estava a caminho de encontrar outra embarcação da Marinha dos EUA nas Filipinas, para realizar exercícios antes de invadirem o Japão.

O USS Indianapolis comportava uma tripulação de 1 196 pessoas e, no meio do caminho, foi atingindo por um torpedo vindo de um submarino japonês. Com o ataque, tiveram diversas explosões resultando rapidamente em mortes de alguns tripulantes e naufrágio dos demais em menos de 15 minutos. Porém, eles não contavam que iriam estar em águas aglomeradas de tubarões.

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Desses iniciais 1196 homens, 900 deles sobreviveram ao naufrágio e, assim, resolveram formar grupos de 300 pessoas cada, para tentar sobreviver até o resgate.

Com o barulho das explosões e o sangue dos homens mortos na água, tubarões começaram a surgir e atacar os tripulantes, outros, depois de mortos, eram jogados por seus companheiros para os tubarões pensando que assim se livrariam do perigo.

De todos os tripulantes, apenas 317 escaparam com vida, sendo que dos 900 anteriores, estima-se que 150 foram mortos pelos ataques dos tubarões. A tripulação sobrevivente foi resgatada depois de 5 dias, com os integrantes desidratados e famintos, já que os mesmos, ficaram dias sem comer para não aguçar ainda mais os tubarões que estavam ao redor.

Por Amanda Ligório, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

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Vídeo mostra trimarã que vai atravessar o Atlântico sem tripulação sendo lançado na água

Por: Redação -

O trimarã Mayflower tem o propósito de atravessar o Atlântico sem tripulação para uma viagem de exploração marítima. Com 15 metros de comprimento, o modelo não transportará ninguém a bordo. Sem tripulação, capitão, camas ou mesas para refeições, será comandado por uma sofisticada inteligência artificial. A energia será fornecida pelo sol, vento e, em caso de alguma falha, por um gerador.

Durante a viagem deverá explorar regiões do oceano que até agora não estavam ao alcance dos humanos por serem demasiado perigosas. Transporta por isso instrumentos para recolher amostras da água, monitorizar a presença de microplásticos e ouvir baleias e golfinhos.

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Uma série de tecnologias, como câmaras e radares, vão permitir que a embarcação “identifique” o mundo à sua volta e detete possíveis obstáculos.

Construída pela ONG ProMare em conjunto com a IBM, a embarcação será lançada na sua viagem inaugural na primavera de 2021. Partirá de Plymouth, em Inglaterra, com destino a Plymouth, no estado norte-americano do Massachusetts.

A viagem vai poder ser acompanhada pela internet e, caso seja bem-sucedida, o Mayflower será o maior barco autônomo a atravessar o Atlântico. Os planos preveem, ainda, a construção de outras duas embarcações idênticas para trabalharem no Ártico.

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Triton Yachts registra aumento na procura por embarcações pelo mercado internacional

Por: Redação -

Mesmo diante da crise provocada pelo coronavírus, a fabricante brasileira de embarcações de lazer Triton Yachts ampliou os negócios no mercado internacional. Recentemente, a marca exportou uma embarcação de 30 pés para a Itália e mais dois barcos estão em produção para clientes do Paraguai.

O diretor de marketing da Triton Yachts, Allan Cechelero, explica que alguns fatores colaboram para esse crescimento de vendas ao mercado externo. A alta do dólar frente ao real é um deles.

“A questão do dólar favoreceu a maior procura por nossas embarcações. Porém, tanto no mercado internacional quanto no nacional, as pessoas estão percebendo que a navegação é uma forma de lazer segura em tempos de distanciamento social, prevenção necessária durante a pandemia. Já a escolha por nossas embarcações também demonstra a alta qualidade dos produtos Triton”, comenta.

De acordo com os números do estaleiro, com unidade construtiva na região metropolitana de Curitiba (PR), já são mais de 150 embarcações exportadas para países como Espanha, Noruega, Holanda, Angola, Arábia Saudita, Argentina e Itália. O mercado latino-americano ainda é um dos principais atendidos pela Triton por conta da facilidade de exportação. No entanto, o mercado europeu também está nos projetos de atuação da marca, que pretende iniciar, em breve, uma representação.

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Embarcações mais procuradas

A última embarcação exportada pela Triton Yachts foi a Triton 300 Sport, entregue recentemente a um cliente da cidade de Palermo, capital da Sicília, na Itália. Esta foi a segunda embarcação comercializada para o país. Além da tecnologia e aproveitamento de espaços, a lancha de 30 pés – 9,20 metros de comprimento – encanta pelo design mais esportivo e arrojado. Possui acabamentos exclusivos e detalhes que impressionam, como o banco do piloto e o volante da central de comando, que possui design similar a um carro de corrida.

A 300 Sport também conta com a certificação europeia (CE). O documento assegura que a embarcação está de acordo com o padrão obrigatório de qualidade, segurança e durabilidade exigidos pela União Europeia. São avaliados critérios como a idoneidade da empresa, além da realização de testes de mar e medições técnicas. O certificado também autoriza a entrada da lancha estrangeira na Europa.

Os modelos entre 30 e 40 pés estão entre os mais procurados por clientes internacionais. Também é o caso da Triton 370 HT, que já está em produção na fábrica para ser entregue a um cliente do Paraguai em meados de novembro.

A Triton 370 HT é ideal para navegação em mares e rios. O modelo, clássico com toque de esportividade, possui hardtop, similar ao teto solar, com abertura elétrica. Quando fechado, proporciona um ambiente adicional amplo com pé-direito de 1,85 metro, mas aberto é ótimo para curtir dias de sol. Seu exterior conta com amplos espaços de lazer e refeições, além de solário para banhos de sol. Com acabamentos impecáveis, o interior conta com banheiro, duas cabines para pernoite, área de estar e cozinha.

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A bordo de ultraleves anfíbios, um grupo de amigos explorou a região do rio Araguaia

Por: Gilberto Ungaretti -

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Em busca de aventura, uma boa pescaria e belezas naturais, um grupo de amigos a cada ano inventa um novo lugar para pousar com seus ultraleves anfíbios, também chamados de “barquinhos voadores”. Há dois anos, por exemplo, eles pousaram no Lago Jaguara, em Rifaina, divisa de São Paulo com Minas Gerais. No ano passado, em Palmas, no Tocantins. Não é nenhum tipo de competição, apenas um grande passeio em grupo. Uma espécie de excursão meio aérea, meio náutica.

Este ano, o grupo decidiu explorar as águas incrivelmente cristalinas da região do rio Araguaia, na tríplice fronteira entre Goiás, Mato Grosso e Tocantins. E voltou fascinado com a experiência. “Pousamos no Rio Cristalino, aproveitando a logística e a estrutura de barracas para acampar, à beira de uma lagoa, montada pela pousada Cristalino”, conta Getúlio Menegatti, um dos integrantes da comitiva. “Durante o período de inverno, não existe melhor lugar para navegar que nessas águas, bem no coração do Brasil”, defende ele.

Nove pessoas faziam parte do grupo, cada uma de uma cidade diferente, ou quase isso: o Getúlio é de Belo Horizonte; o Egon, de Buritis, Minas Gerais; Marcos e Cacalo, de Ipuã, interior de São Paulo; Tales, de Gurupi, no Tocantins; Edvaldo, de Goiânia; Sylvio e Cândido, de Belo Horizonte; e Volney, da também mineira Araguari.

“De Belo Horizonte até lá, foram oito horas de viagem, com uma escala de abastecimento em Catalão, em Goiás, e outra em Aruanã, voando a 200 km/h”, descreve Getúlio.

Aruanã, também em Goiás, foi o ponto de encontro das aeronaves; quatro ultraleves anfíbios Super Petrel e um Seamax, além de dois hidroaviões. De lá, a flotilha voou para o Rio Cristalino, o afluente mais preservado do Rio Araguaia, onde o grupo ficou acampado na Lagoa do Inferno, já no estado de Mato Grosso. Foram duas horas de voo sobre o Araguaia.

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A aventura se estendeu por cinco dias, período em que os sete pilotos e dois caronas navegaram o rio, que desce para o norte, praticando pesca esportiva (pegando e soltando tucunarés), ora a bordo pequenos barcos de alumínio, ora a pilotando suas embarcações voadoras.

“Fomos até São Félix do Araguaia, em Mato Grosso, divisa com o estado do Tocantins, onde se serve o melhor pirarucu do planeta. Foi uma experiência única, sensacional. O Araguaia é um rio muito bonito, principalmente na época de baixa das águas. O trajeto à margem do rio é repleto de belezas naturais”, descreve o piloto de um dos ultraleves anfíbios, que se encantou especialmente com o nascer e o pôr do sol. “São duas das imagens mais belas que se pode imaginar, porque se trata de um lugar muito plano”, diz.

Na despedida, todo mundo fazia planos para retornar à região já em junho de 2021. Tudo por causa da beleza da região e da facilidade de pousar e levantar — um lugar difícil de encontrar igual.

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Intermarine confirma participação no São Paulo Boat Show 2020

Por: Redação -

A Intermarine confirmou sua participação na próxima edição do São Paulo Boat Show, que acontecerá de 19 a 24 de novembro na Raia Olímpica da USP.

“A Intermarine é o maior estaleiro da América Latina. Líder em embarcações de luxo, a Intermarine completará 50 anos de história. Com mais de 50 mil m², nossa estrutura abriga seis fábricas, onde todos os seus modelos são construidos. Um yacht Intermarine é reconhecido pelo mercado por seus preciosismos artesanais, tecnologia de ponta e design escultural”, destaca Roberta Ramalho, presidente da marca.

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Mais do que um importante evento de negócios náuticos, o São Paulo Boat Show 2020, em novembro, pretende ser um passeio gostoso para toda a família e oferecer uma grande variedade de atrações para os visitantes, aproveitando o cenário natural e ao ar-livre da Raia da USP.

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Quando? De 19 a 24 de novembro
Dias de semana das 15h às 22h
Finais de semana das 13h às 22h
Onde? Raia Olímpica Universidade de São Paulo
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Opine: qual tema você gostaria de ver mais em NÁUTICA?

Por: Maristella Pereira -

16/09/2020

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Há mais de 35 anos no mercado e referência no setor, a NÁUTICA está sempre preocupada em levar o melhor conteúdo para seus leitores. Em um mercado tão amplo, com tantas possibilidades, entre tipos de embarcações, novidades do setor, equipamentos, entre outros temas, a publicação está de olho nas preferências do público.

» Lancha cabinada com flybridge é a preferência entre os leitores de NÁUTICA. Confira

» Leitores apontam: a altura do camarote é o que mais importa em uma lancha cabinada

» O conforto é o item mais importante em lanchas de até 30 pés, segundo leitores de NÁUTICA

Por isso, NÁUTICA quer saber: “Qual tema você gostaria de ver mais?”. As opções são: veleiros e travessia a vela, iates nacionais e internacionais, jets e o mundo das motos aquáticas, lanchas de passeio e lançamentos e motores e novas tecnologias. Vote na nossa enquete! Queremos saber o que você pensa sobre o assunto!

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Estaleiro genovês lança seu mais novo superiate de 164 pés na água. Confira

Por: Redação -

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O M/Y Olokun (ou S501), novo superiate de 164 pés (50 metros) do estaleiro genovês Tankoa Yatchs, fez sua estreia no mar no último sábado, dia 12, durante seu lançamento. É o terceiro casco da série, toda em alumínio. Depois dos próximos testes no mar, o novo modelo deverá ser entregue ao proprietário no fim de novembro. Projetado por Francesco Paszkowski e com decoração de interiores feita pelo estúdio Casadio Miami/Londres, a embarcação foi aperfeiçoada a cada lançamento, tanto técnica quanto esteticamente, até chegar no terceiro casco da série All-Aluminium de 50 metros. O M/Y Olokun tem um casco de semi-deslocamento combinado com propulsão a diesel convencional.

Dentre as novidades, estão os terraços dobráveis na suíte do proprietário, no convés principal direito, permitindo a conversão em um camarote extra, com banheiro privativo. Conta, também, com uma garagem auxiliar e um grande clube de praia, ambos na popa. Já o layout interno do superiate é semelhante aos seus antecessores, o Bintador e o Vertige. A decoração, por sua vez, ainda não está finalizada, e será a próxima etapa antes de ser entregue em novembro.

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O casco preto e a superestrutura cinza metálico foram pedidos especiais do proprietário. Os cascos escuros podem absorver os raios solares e sobreaquecer, uma preocupação a ser considerada. Assim, o estaleiro decidiu adaptar o revestimento para um com alto desempenho, e que reduz a temperatura em até 10° C.

O modelo foi vendido e o projeto administrado por Camper & Nicholsons, durante sua construção. Os sistemas do superiate serão totalmente testados e o equipamento interno concluído antes dos testes de mar, para a entrega final no fim de novembro.

Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

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Vídeo mostra barco capturando fragmento de foguete. Assista

Por: Redação -

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No dia 18 de agosto, Elon Musk, fundador da SpaceX, publicou em suas redes sociais um vídeo feito estrategicamente por um drone, que mostra a captura de uma das carenagens do foguete Falcon 9, recém-enviado à órbita transportando um novo lote de satélites Starlink. O barco que resgatou a peça foi o GO Ms. Tree, equipado por uma enorme rede que suavizou o pouso e o impacto com o oceano, que poderia causar uma perda definitiva de todo material, que seria essencial para o sucesso da missão.

As carenagens dos foguetes vêm em duas peças que, juntas, valem em torno de 6 milhões de dólares e voltam à Terra a partir do momento que o Falcon atinge a altitude de 70km.

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A captura da carenagem se trata do segundo plano bem sucedido envolvendo o resgate de cargas espaciais. No final de julho, os barcos GO Ms. Tree e GO Ms. Chief haviam recuperado, pela primeira vez, as duas peças do equipamento que protege a carga, ao salvar o material do satélite militar sul-coreano ANASIS-II.

Veja abaixo o vídeo capturado:

Aloha, welcome back from space 💫 pic.twitter.com/xWPN09Wtaw

— Elon Musk (@elonmusk) August 18, 2020

Por Amanda Ligório, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

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Itália protagonizará, na baía de Scarlino, retorno de competição de vela após quarentena

Por: Redação -

O evento promete retornar seguindo todos os protocolos de segurança exigidos em decorrência da Covid-19

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O Swan Tuscany Challenge anunciou, esta semana, o retorno da competição da classe Swan 45 de veleiros que ocorre na baía de Scarlino. Os iates Nineteen One Design atracados na Marina di Scarlino, na Itália, se reuniram para quatro dias de intensas corridas com o intuito de realizar a testagem de suas habilidades e recursos, já pensando no preparo para o próximo Swan One Designs, que ocorrerá de 13 a 17 de outubro, no mesmo local.

Segundo Enrico Chieffi, vice-presidente do Grupo Nautor, a rápida reação da empresa em organizar uma regata alternativa após o cancelamento da Rolex Swan Cup e o número de iates Swan One Design presentes é prova do grande entusiasmo pelas corridas em tempo real e da energia que flui dentro da família Swan.

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Em geral, uma regata é uma prova náutica de velocidade entre várias barcos a vela, fazendo um percurso assinalado por balizas (boias) definido pela organização responsável. Entretanto, devido a pandemia do coronavírus, esse setor, que atrai olhares de todo o mundo, não deixou de ser afetado. Assim, a ação na frota Swan One Design, depois de meses de desligamento forçado, só agora pôde voltar a esquentar com a participação de competidores totalmente preparados para enfrentar seus concorrentes e prontos para correr.

Além da classe 45, as categorias ClubSwan 50 e 36, também estarão presentes. De acordo com os responsáveis pelo evento, o Swan Tuscany Challenge será organizado respeitando totalmente os regulamentos de saúde e segurança, tomando todas as medidas necessárias para ajudar a prevenir a propagação da pandemia.

Por Felipe Toniolo, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

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Volvo Penta contará com novo número de atendimento a partir deste mês

Por: Redação -

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Em conformidade com a Resolução nº 709 da Anatel (Agência Nacional de Telecomunicações), a partir de 27 de setembro de 2020, todas as linhas “0800” do Brasil passarão a ter 11 dígitos, com o acréscimo de um “zero” antes do número de contato. Com a medida, o canal de teleatendimento gratuito Linha Direta Volvo Penta será atualizado.

Além do acréscimo do dígito “zero”, haverá a alteração do número de contato, unificando-o ao serviço de teleatendimento geral da Volvo. O novo número, 08000 41 1050, disponível para a marca a partir de 27 de setembro, atenderá ao público de segunda a sexta-feira, das 8h às 19h, para assuntos técnicos sobre motores marítimos e industriais, localização de Centros Autorizados próximos e demais serviços de assistência.

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O contato com a Volvo Penta também pode ser realizado através do site da marca. Por meio deste canal, é possível acessar formulário e links úteis: localizador de Centros Autorizados, com mais de 64 pontos na América do Sul; Volvo Penta Action Service, serviço de atendimento emergencial da marca, com assistência 24h para suporte por telefone ou solicitação de assistência local.

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Pescadores são cercados por 20 orcas na Praia de Itacimirim, no litoral da Bahia

Por: Gilberto Ungaretti -

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“Foi uma experiência maravilhosa, mas não queria passar de novo, não!”, diz o pescador Giovani Santos da Silva

“Olha uma baleiazinha ali”, gritou Carlos Giovani ao avistar uma baleia se aproximando do barco em que saiu para pescar neste domingo, 13 de setembro, ao lado do filho, Giovani Santos da Silva, na costa da Praia de Itacimirim, que fica na cidade de Camaçari, na Bahia. “Meu pai, não é uma jubarte. É uma orca”, identificou o filho, que imediatamente começou a filmar a cena, com a câmera do celular.

De repente, não era mais apenas um animal, mas um grupo de cerca de 20 orcas, entre adultas e filhotes, que cercaram o barco dos dois pescadores. A experiência, que se estendeu por cerca de duas horas, gerou um misto de alegria e medo.

“Elas começaram a se aproximar lentamente, a se acostumar com a embarcação”, conta o filho. Aí, foi uma alegria só. Mas, de repente, uma delas agarrou e quebrou um isopor que estava pendurado no casco do barco. “Depois, o negócio foi apertando”, lembra o pescador.

Os animais começaram a bater no fundo da embarcação, assustando pai e filho, que resolveram voltar mais cedo da pescaria. “Foi uma experiência maravilhosa, mas não queria passar de novo, não!”, diz Giovani da Silva.

Falando à TV Bahia, o biólogo Francisco Kelmo explicou que, apesar do susto, as orcas, que são da família dos golfinhos, são animais que não atacam humanos e que o fato delas estarem em grupos é normal. “Qualquer dano causado ao barco foi puramente acidental. Não existe possibilidade delas atacarem a embarcação”, garantiu.

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Coincidentemente (ou não), dois dias antes (na sexta-feira, 11 de setembro), no norte da Espanha, um barco foi atingido por orcas, por algum motivo desconhecido.

Embora a maioria das orcas ignore os barcos no mar, algumas delas, aparentemente, estão interessadas em colidir com eles, gerando uma série de perguntas e um pouco de apreensão.

Um delivery da Halcyon Yachts estava levando um veleiro de 30 pés para o Reino Unido quando uma orca bateu em sua popa por pelo menos 15 vezes, de acordo com uma reportagem do jornal britânico The Guardian. O incidente fez com que o barco Beautiful Dreamer perdesse o leme, obrigando seu comandante a pedir ajuda, sendo então rebocado para a cidade espanhola de La Corunha.

A Sociedade de Salvamento e Segurança Marítima, entidade do governo espanhol, se manifestou, aconselhando os navegantes a não se aproximar das orcas. “Há um alerta de rádio em vigor. Caso você veja essas orcas, não se aproxime e mantenha uma grande distância.”

Esta não é a primeira vez que orcas se chocam contra barcos ao longo das costas da Espanha e de Portugal. Nas últimas semanas, outros dois barcos tiveram contato com estes animais na área. Um deles era um veleiro da marinha espanhola, o Mirfak. Embora a tripulação tenha tentado evitar as orcas, os animais ainda conseguiram causar sérios danos ao seu leme de madeira.

Os pesquisadores afirmam que o comportamento é estranho, mas não deveria ser alarmante. O biólogo Alfredo López, da Coordenadoria para o Estudo dos Mamíferos Marinhos, acredita que esses incidentes podem ser atribuídos a orcas jovens que estão em uma fase de aprendizado e curiosidade.

Mas ele acha que é importante ressaltar que as pessoas não devem ter medo, visto que as orcas não pulam no convés para atacar as pessoas. “Não há evidências em todo o mundo de um ataque premeditado a uma pessoa, ferimentos ou qualquer coisa assim”, garante.

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Cristiano Ronaldo posa de pijama em seu iate e especialistas notam falta de cuidado com o barco

Por: Gilberto Ungaretti -

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Com quantas curtidas se faz um ego? O craque português Cristiano Ronaldo agitou a internet ao compartilhar, em sua conta no Instagram, uma foto em que surge em alto mar a bordo de seu iate, deitado em uma espreguiçadeira no flybridge, com um lindo pôr do sol ao fundo, digno de cinema.

Obviamente, as fotos chamaram atenção das revistas de celebridades pelo traje que CR7 vestia: um exclusivo pijama da coleção Louis Vuitton. Nada mais adequado para um dia de descanso, depois de ter quebrado, na véspera, a barreira dos 100 gols marcados com a camisa da seleção de Portugal.

Entre os leitores e seguidores do meio náutico, a imagem chamou a atenção por outro detalhe: a má conservação de um barco tão novo, como manchas escuras na madeira teca e o guarda-mancebo de inox sem o brilho natural. “O volume de trabalho e os cuidados para manter um barco desse porte são enormes. Quem aloca um patrimônio em um iate não possui tempo para cuidar do seu dia a dia, que vai desde limpeza e cuidados básicos até a complexa manutenção técnica. Por isso, uma administração profissional é essencial para maximizar a experiência do proprietário a bordo e manter o barco sempre conservado”, alerta João R. Kossmann, diretor da Brazil Yacht Services/BYS INTERNATIONAL (com escritórios no Brasil, Estados Unidos e na Europa), empresa prestadora de serviço de alcance global especializada em embarcações de luxo, que oferece uma plataforma integrada de serviços para seus proprietários.

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“Um iate como o do Cristiano Ronaldo demanda atenção 24 horas, 7 dias por semana e um gerenciamento técnico apropriado, algo que estamos acostumados a fazer desde 2012, quando foi fundada a BYS”, afirma Bruno Cubiaco, diretor de operações do grupo, que colocou a empresa à disposição do craque português.

“Somos a única empresa do mundo de yacht management com uma equipe técnica e administrativa que pode atender o Cristiano Ronaldo exclusivamente em português. Podemos inclusive colocar um time dedicado a ele em Portugal para atendê-lo presencialmente”, completa Cubiaco, comprometendo-se em deixar a embarcação de quatro camarotes à altura do atacante da Juventus.

https://www.instagram.com/p/CFIGV0xgjM9/

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Engenheiro sueco cria inusitado barco híbrido com cabine de caminhão

Por: Redação -

15/09/2020

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O engenheiro sueco Jurgen Paugart criou um inusitado barco-caminhão híbrido. No processo que durou seis semanas, ele uniu um antigo barco de madeira com casco de aço e um rebocador de 36 pés, utilizando ainda, uma cabine de caminhão reciclada, originária de um caminhão Scania G-Séries.

A cabine vem completa com o painel original e suspensão a ar no interior. Já no exterior, apresenta limpadores de pára-brisas e espelhos retrovisores todos originais.

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Há, também, uma câmera de ré como nos automóveis. Recebendo o nome de Harald, a embarcação – equipada com motor de 280 hp a diesel – teve o objetivo de ser construída para rebocar a casa-barco de Paugart e sua esposa, mas também foi incluído um cais duplo para utilizar o barco como lazer nos finais de semana.

Após alguns anos, os proprietários se mudaram da Suécia, então, colocaram o peculiar barco à venda pelo preço inicial de 13 mil libras.

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Lancha cabinada com flybridge é a preferência entre os leitores de NÁUTICA. Confira

Por: Maristella Pereira -

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33% dos leitores de NÁUTICA apontam preferência à lancha cabinada com flybridge entre as opções disponíveis

O portal de NÁUTICA realizou, entre abril e setembro deste ano, a enquete: “Qual estilo de lancha para passear lhe agrada mais?”. Entre as opções, lancha cabinada com flybridge, lancha de proa aberta, lancha com cabine e hard top, lancha de proa aberta com cabine e lancha de proa aberta com cabine e hard top. Nada menos que 1 140 pessoas votaram.

» Ronaldo Fenômeno surge pilotando iate durante férias em Ibiza, na Espanha

» Ao lado da mulher, Cristiano Ronaldo repousa em dia romântico a bordo de iate

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Quem saiu na frente, com 33% dos votos, foi a opção lancha cabinada com flybridge. Este tipo de embarcação é ideal para quem preza por mais conforto a bordo, com possibilidade de pernoite e vasto aproveitamento externo, proporcionado pelo fly. 379 pessoas votaram por ela.

Em segundo lugar, com 18% das opiniões (207 votos), ficou a opção lancha de proa aberta. Em terceiro, a lancha com cabine e hard top, com 18% (204 votos). Lancha de proa aberta com cabine (17% e 191 votos) e lancha de proa aberta com cabine e hard top, com 14% e 159 votos, fecharam a pesquisa.

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Por: Redação -

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Beyoncé, Jay-Z e os filhos, Blue Ivy, de 8 anos, Rumi e Sir, de 3 anos, estão aproveitando as férias de verão em nada menos que um megaiate de luxo nos Estados Unidos. A embarcação foi alugada por 2 milhões de dólares por semana.

De acordo com as informações do site TMZ, o barco se chama LANA e se trata de um dos mais luxuosos disponível no site especializado Imperial Yachts. Com 107 metros de comprimento, LANA acomoda até 12 pessoas, além da tripulação fixa de 34 funcionários.

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O modelo é dividido em três tipos de acomodação: “nobre”, “VIPs” e uma suíte master. A família tem acesso a uma sala de cinema, piscina aquecida no convés, serviço de massagem, jets, equipamentos aquáticos e de pesca.

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Bangkok, a Veneza do Leste da Tailândia, planeja instalar 200 balsas em quatro anos

Por: Redação -

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Com mais de 200 balsas planejadas, Bangkok pode estar a caminho de se tornar a capital mundial das balsas elétricas. Em 2016, ao enfrentar problemas diários relacionados ao tráfego e poluição em Bangkok, o primeiro-ministro Prayult Chan-oh-cha decidiu instituir uma política de energia limpa e investir no transporte de barco. Para isso, ele passou a promover uma conectividade contínua de transporte urbano, ligando trens elétricos, ônibus e embarcações.

Desde então, a população tem visto o projeto Rede Verde progredir com a implantação de balsas e a substituição de motores das embarcações. O motor a diesel da embarcação que comportava até 40 passageiros foi trocado por motores Torgeedo Cruise de 10 kW, ou seja, uma bateria de íon-lítio. Essa troca ocorreu em novembro de 2018, sob a supervisão da Autoridade Metropolitana de Bangkok (BMA), a autoridade de trânsito da cidade.

No ano seguinte, motivadas pelos avanços sustentáveis, mais empresas decidiram se manifestar. A Energy Absolute, uma empresa privada de serviços públicos, anunciou os planos para construir e operar uma frota de balsas elétricas em fevereiro de 2019. Essa frota se conectaria com as partes do sistema de transporte fluvial, administradas pelo governo. A expectativa é de que, com os esforços de todas as corporações, sejam adicionados 40 a 60 barcos à frota de prestação de serviços. Além disso, os dois maiores operadores de barco de canal da cidade estudam a propulsão elétrica para que atendam as demandas de seus 135 barcos disponíveis para locomoção.

A Energy Absolute (EA), que possui o título de Tesla do Sudeste Asiático, investe tanto em energia limpa que tem construído uma rede voltada para sustentabilidade. Essa rede inclui uma fábrica de veículos elétricos, parques solares e eólicos, instalações de fabricação de baterias, a construção das novas balsas elétricas, e os carregadores que podem conectar todas elas.

As baterias da EA que alimentarão as balsas elétricas são de íon-lítio de 800 kW e custam em torno de 3 bilhões de dólares. Elas serão atendidas por uma rede de postes de carga rápida, podendo abastecê-las em cerca de 15 minutos. Os barcos, com capacidade para 200 passageiros cada um, são embarcações elétricas em liga de alumínio. Os catamarãs de 24 metros prometem um alcance de 80 km/h a 100 km/h — ou seja, de 50 a 62 milhas náuticas —, e navegam de duas a quatro horas sem recarregar. O valor do investimento das 24 embarcações é de 1 bilhão de bates.

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Bangkok fica na foz do rio Chao Praya, que possui 372 quilômetros de extensão e drena uma área que soma cerca de 1/3 de toda a Tailândia. A foz deste rio é formada por vários canais, ou braços do seu leito, e esses canais são chamados de “khlongs”, ou คลอง, em tailandês. Há tempos, os khlongs têm sido usados para transporte, comércio — com barracas em barcos flutuantes — e atrações turísticas. Ou seja, a utilização dos canais é parte da identidade de Bangkok. No passado, a cidade era conhecida como “Veneza do Oriente”, devido à tamanha atividade náutica. Atualmente, uma parte dos khlongs foi preenchida, mas ainda restam 1 682 deles em atividade, com um comprimento total de 2 604 quilômetros — 1 600 milhas.

Centenas de embarcações passam pelos khlongs diariamente, servindo todos os tipos de passageiros, desde táxis fluviais até cruzeiros. As docas em que a população entra e sai das embarcações são caóticas a ponto de serem comparadas a estações de metrô. Assim, essa quantidade de barcos gera muita poluição de gás e diesel, além dos ruídos e emissões de partículas tóxicas. A toxicidade chegou a um nível em que, em janeiro de 2019, as escolas da cidade precisaram suspender as aulas, e a maratona de 2020 da cidade quase foi cancelada.

Com o surgimento e impacto da Covid-19, alguns dos planos relacionados à eletrificação do transporte aquático foram adiados. Tanto a BMA quanto a Energy Absolute tinham como objetivo iniciar seus serviços no verão de 2020, mas pausaram suas programações nesse quesito. Isto não significa que interromperam as atividades por completo: em março, a BMA autorizou a compra de sete lanchas elétricas de 30 passageiros para o início das operações em dezembro. As embarcações serão gratuitas nos primeiros três meses, com a expectativa de que o preço final seja entre 5 e 10 bate por viagem.

Já no dia 21 de agosto, a Energy Absolute lançou o primeiro de seus catamarãs totalmente concluídos — o Mini Smart Ferry. Esse barco vai operar no rio principal, o Chao Praya, por ser mais adequado para a instalação dos sistemas de carregamento. Futuramente, de acordo com a EA, 24 balsas e 20 cruzadores elétricos estarão em serviço até o final de 2020, com outros 10 cruzadores programados para 2021.

O aspecto final da transição de Bangkok para balsas elétricas depende apenas de empresas privadas a partir deste momento. A maior delas é a Chao Praya Express Boat, que possui 70 barcos. Ela atende passageiros e turistas locais, e operará os catamarãs da Energy Absolute. Outra empresa similar é a Sansab, que possui 60 embarcações.

Todas essas empresas, juntas, analisarão a economia e têm esperança de que os preços das baterias diminuam consideravelmente nos próximos anos. A esperança é de que seja possível integrar um sistema de geração de eletricidade, construção de baterias e estações de carregamento. Mas, mesmo sem essas evoluções, Bangkok e Tailândia estão preparadas para um crescimento massivo em balsas elétricas, que podem transformar a “Veneza do Leste” na “Capital Mundial das Balsas Elétricas”.

Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

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Sea-Doo lança linha 2021 com renovação total do jet RXP-X 300 e nova tecnologia iDF

Por: Redação -

14/09/2020

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A Sea-Doo, líder de vendas de jet no Brasil, apresentou, na última quinta-feira, 10 de setembro, durante transmissão online aberta ao público, as novidades da linha 2021, focadas no conceito de oferecer a melhor experiência a bordo. Entre as mudanças, a marca lançou uma nova geração, totalmente renovada, do RXP-X 300, elevando o patamar de desempenho na água, com o novo design do casco e pilotagem aprimorada, oferecendo a melhor aceleração no mercado de motos aquáticas. A marca ainda apresentou a inédita tecnologia iDF, além de novas opções de cores em diversos modelos da linha 2021.

“A linha 2021 da Sea-Doo chega ao mercado com muitas novidades que visam melhorar a experiência a bordo, o conforto e a praticidade na medida que oferece mais espaço de armazenamento e novos acessórios. Além disso, as novas tecnologias apresentadas com essa nova gama de produtos é sem dúvida uma das mais importantes dos últimos anos, e a Sea-Doo, mais uma vez, mostra todo seu potencial de desenvolvimento de produtos inovadores, que superam as expectativas dos clientes”, comentou Fernando Alves, Country Manager – Brasil.

A marca trouxe novidades aos produtos de todas as categorias: recreacional, desempenho, touring, esportes à reboque e pesca esportiva.

Novo RXP-X 300

O Sea-Doo RXP-X 300 traz em sua nova geração importantes novidades que agregam velocidade, performance e, ao mesmo tempo, conforto. O novo design do casco da plataforma T3-R, com o “V” frontal mais aprofundado, proporciona previsão e controle na pilotagem, em altas velocidades, atendendo à demanda tanto de pilotos mais experientes, quanto de pilotos profissionais.

Além disso, a nova geração está 30 kg mais leve do que sua versão anterior, o que, aliado a nova concepção do casco e componentes mecânicos reprojetados, trouxe desempenho incomparável, fazendo do RXP-X 300 o jet mais rápido de todos, acelerando de 0 a 80 km/h em menos de 3 segundos.

Destinado a prática do esporte em altas velocidades, o RXP-X 300 foi projetado para oferecer a melhor ergonomia possível ao piloto. O novo Ergolock-R, é um apoio lombar traseiro ajustável em até 5 polegadas para frente ou para trás, que encaixa o piloto durante a aceleração e também nas curvas.

Outros detalhes de ergonomia incluem manoplas arredondadas e guidão de perfil mais baixo, encaixe para os joelhos e apoios dos pés em ângulo duplo. Todas estas características somadas visam proporcionar conforto e estabilidade na pilotagem. Além disso, o apoio lombar pode ser retirado para dar lugar ao assento do passageiro 2-up, que é vendido como acessório.

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A experiência a bordo foi aprimorada com diversas novidades e recursos adicionais. O RXP-X 300 agora traz o conhecido Sistema de Áudio Premium da BRP, com 100 watts de potência, conectividade Bluetooth, totalmente integrado e à prova d’água. O compartimento frontal foi ampliado em 40 litros adicionais, e agora o porta-luvas inclui o compartimento à prova d’água para telefone celular.

O tanque de combustível tem agora 10 litros a mais de capacidade, proporcionando maior autonomia. E ainda o modelo agora traz o inovador e exclusivo sistema de fixação LinQ, que permite a rápida instalação de acessórios como coolers, bolsas, reservatório extra de combustível, entre outros.

“O Sea-Doo RXP-X 300 é definitivamente uma grande super máquina”, comentou Anthony Radetic, piloto da Sea-Doo e embaixador da marca descrevendo o design e o desempenho do novo jet.

O RXP-X 300 2021 chega nas concessionárias do Brasil no último trimestre deste ano, e será vendido na versão em Roxo Midnight.

Tecnologia iDF

A exclusiva e inovadora tecnologia iDF (Sistema de Bombeamento Inteligente Livre de Detritos) foi desenvolvida para deixar o passeio dos usuários mais agradável, facilitando a limpeza do sistema de propulsão, expulsando detritos da entrada da bomba com um simples toque de um botão no guidão.

Com a tecnologia iDF, detritos, algas marinhas e vegetação deixarão de ser desafios para os pilotos, facilitando a viagem, tornando o percurso mais tranquilo.

Para o mercado brasileiro, a tecnologia estará disponível no modelo FISH PRO 2021.

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A NHD Boats é uma evolução da HD Mariner, um dos estaleiros em atividade nos anos 90 e 2000, e trouxe uma completa evolução nas suas linhas, modernizando seus modelos e primando pelo conforto, segurança e design.

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Mais do que um importante evento de negócios náuticos, o São Paulo Boat Show 2020, em novembro, pretende ser um passeio gostoso para toda a família e oferecer uma grande variedade de atrações para os visitantes, aproveitando o cenário natural e ao ar-livre da Raia da USP.

Anote aí!

SÃO PAULO BOAT SHOW 2020 Quando? De 19 a 24 de novembro Dias de semana das 15h às 22h Finais de semana das 13h às 22h Onde? Raia Olímpica Universidade de São Paulo Mais informações: [email protected]

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Isso permite que o Mangusta GranSport 33 navegue em espaços apertados, execute manobras complicadas e mantenha estabilidade em todas as condições do mar. Além disso, os recursos a bordo são integrados do leme às hélices.

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A 61ª edição de um dos maiores salões náuticos do mundo está chegando. De 28 de outubro a 1º de novembro, o Fort Lauderdale International Boat Show 2020 reunirá os principais lançamentos mundiais do setor náutico, e os ingressos já estão disponíveis para compra.

Os primeiros 100 ingressos vendidos incluirão táxi aquático de cortesia para os dias de evento. Clique aqui para adquirir seu ingresso.

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Quando: Quarta-feira a domingo, 28 de outubro a 1º de novembro de 2020 Quarta-feira: 12h às19h Quinta-feira a sábado: 10h às19h Domingo: 10h às 18h

Onde: Localização Principal – Bahia Mar Yachting Center 801 Seabreeze Blvd. Fort Lauderdale, FL 33316

Por Amanda Ligório, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

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Deplorável, o festim diabólico encenado no Guarujá mereceu uma nota de repúdio da Associação Brasileira dos Construtores de Barcos e seus Implementos. “Tais ações não se coadunam com a missão da Acobar, mostrando apenas amplo desrespeito à fase em que vivemos”, diz um trecho da nota.

Ao mesmo tempo, somos um setor responsável. A indústria náutica tem importância crescente na cadeia produtiva no país, sendo uma das poucas que não usam robôs no processo de produção, mantendo o foco ainda no processo artesanal, e que por isso gera riqueza e muitos empregos.

Definitivamente, a atitude deplorável desse homem durante tal encontro no mar naquela quinta-feira de sol não representa o espírito náutico que aplaudimos e propagamos há mais de 40 anos.

Grupo NÁUTICA

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“O Corpo de Bombeiros foi acionado enquanto a Brigada de Incêndio, prestadores de serviço terceirizados e colaboradores do Iate Clube de Santos iniciaram os procedimentos de controle e combate ao incêndio.

Cerca de 15 embarcações estavam no hangar no momento do incidente e foram imediatamente removidas pela equipe do iate clube para garantir a segurança e evitar a propagação do fogo.

Os dirigentes do clube estão no local acompanhando o rescaldo do princípio de incêndio, O clube está empenhado em auxiliar a perícia no que for preciso para saber a causa do ocorrido.”

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Quando? De 19 a 24 de novembro
Dias de semana das 15h às 22h
Finais de semana das 13h às 22h
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Quando:
Quarta-feira a domingo, 28 de outubro a 1º de novembro de 2020
Quarta-feira: 12h às19h
Quinta-feira a sábado: 10h às19h
Domingo: 10h às 18h

Onde:
Localização Principal – Bahia Mar Yachting Center
801 Seabreeze Blvd.
Fort Lauderdale, FL 33316

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Finais de semana das 13h às 22h
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