O São Paulo Boat Show 2022 vem aí! De 23 a 28 de setembro, o São Paulo Expo será palco para a 25ª edição do maior salão náutico indoor da América Latina, que acontece ininterruptamente desde 1998, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor.
O estaleiro Real Powerboats confirmou participação por mais um ano no salão náutico. Paulo Thadeu, proprietário da marca, prometeu modelos renomados e um lançamento: “A gente vai trazer tanto a 35, quanto a 28. […] A ideia é, no São Paulo Boat Show, a gente lançar a 40 Cabriolet”. Ele também contou à Náutica que o estande da Real estará maior este ano, a fim de garantir espaço o suficiente para todos os modelos.
Confira a entrevista completa:
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
Anote aí!
SÃO PAULO BOAT SHOW 2022 Quando? De 23 a 28 de setembro Onde? São Paulo Expo Mais informações: saopauloboatshow.com.br
De 23 a 28 de setembro, o São Paulo Expo será palco para a 25ª edição do São Paulo Boat Show, o maior salão náutico indoor da América Latina, que acontece ininterruptamente desde 1998.
O estaleiro Ventura Marine, presença assídua nos boat shows, confirmou participação por mais um ano no salão náutico. “A Ventura vem crescendo bastante. Ela vem montando uma rede de distribuição, tendo uma variedade de produtos absurda, tanto na náutica, como com ATVs, UTVs, com acessórios”, afirmou Marçal Martins, representante da marca, em entrevista à Náutica. Ele também contou que todos os modelos estarão presentes no estande da Ventura, assim como o novo catálogo de brinquedos.
Confira a entrevista completa:
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
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Já aconteceu de sua bomba de pressurização de água doce ligar o tempo todo? Neste episódio do Náutica Responde, Guilherme Kodja explica a causa disso e por que você deve ficar de olho neste equipamento.
Denísio Casarini Filho (Deninho) retorna ao Campeonato Brasileiro de Jet 2022/Pre World Qualifying Series após nove anos. Considerado um dos principais nomes da modalidade, o paulistano competirá a partir desta sexta-feira até domingo (1º a 37), em Caraguatatuba, Litoral Norte de São Paulo, na etapa de abertura da 33ª edição da competição.
Deninho, que começou na modalidade no início dos anos 1990, competiu pela última vez no Campeonato Brasileiro, em 15 de setembro de 2013, na Represa de Guarapiranga, na decisão da competição, em que foi campeão em três categorias, atingindo a marca de 20 títulos. Muitas dessas conquistas foram em categorias mais potentes como a Runabout Turbo GP e Supercourse Turbo GP.
Ele treinou forte nas últimas semanas, inclusive no Guarujá, e espera marcar sua volta ao Campeonato Brasileiro de Jet com vitórias em diversas categorias que deve disputar.
A primeira etapa do 33º Campeonato Brasileiro de Jet 2022/Pre World Qualifying Series será disputada na praia do Centro, à avenida Arthur Costa Filho, em frente ao número 315. A programação diária começará às 10 horas. A organização praticamente já montou toda estrutura, que terá arquibancadas, área vip, secretaria e área de alimentação.
A expectativa é da participação de pilotos dos Estados de São Paulo, Rio Grande do Sul, Bahia, Rio de Janeiro, Paraná e Minas Gerais. Também convidados do Uruguai, Paraguai e Argentina.
Os sete barcos que disputam a Globe40 estiveram em Tanger, no Marrocos, preparando-se para a largada da volta ao mundo. As duplas fizeram, na sexta-feira (24), um desfile nas águas do Atlântico para apresentar seus veleiros antes da partida.
O objetivo foi testar as velas e fazer os últimos ajustes para a aventura de 30 mil milhas náuticas com mais de 150 dias de regata. O percurso teve sete milhas náuticas entre boias. Barcos dos EUA, Holanda, Marrocos, Japão, França e Canadá estão na regata. A Globe40 faz sua primeira edição e a regra prevê apenas dois velejadores por veleiro.
As embarcações usadas são os Class40, monotipos de oceano com grande aceitação na Europa, principalmente na França. ”Importante para nós fazer esse desfile para celebrar a grande largada do domingo. Os velejadores já estão sentindo o espírito da regata, que marca história ao trazer uma partida oficial para a África pela primeira vez”, disse Manfred Ramspacher, organizador do evento.
”Será uma regata de alto nível e com paradas especiais em todo mundo. Estamos ansiosos para o início dessa prova de nove meses. A Globe 40 é uma regata de Volta ao Mundo acessível tanto a amadores quanto a capitães profissionais”. Manfred Ramspacher foi o organizador da Transat Jacques Vabre em 2013 e 2015 quando a regata parou em Santa Catarina saindo de Le Havre.
A Globe40 saiu de Tanger, no Marrocos, passando por Cabo Verde, Ilhas Maurício, Taiti, Nova Zelândia, Argentina, Brasil, Granadas e finalizando na França, mais precisamente em Lorient. A largada da regata aconteceu no domingo (26), às 15h, horário local em Marrocos, 11h, no horário de Brasília.
A chegada ao Brasil da Globe 40 será em janeiro de 2023 na cidade pernambucana de Recife, mais precisamente no Cabanga Iate Clube. Você pode acessar o mapa do percurso aqui.
Em seus esforços para expandir o uso de energias renováveis, a China instalou, no final de maio, sua primeira turbina eólica flutuante. A estrutura offshore (em alto-mar) foi projetada para resistir a intensas intempéries, incluindo um tipo de tufão que assola oMar da China Meridional uma vez a cada 100 anos.
Batizada de ‘Fuyao’, a plataforma gigante foi transportada para um ponto a mais de 11 quilômetros da costa de Maoming, no sul do país. A escolha do local se deve à profundidade da água, que varia entre 52 e 68 metros.
O projeto da turbina flutuante surgiu após o Conselho de Estado da China anunciar um plano para desenvolver um sistema de energia de alta eficiência e baixas emissões. A meta é alcançar uma capacidade total instalada de energia eólica e solar de 1,2 bilhão de quilowatts até o começo da próxima década.
O ano de 2021 representou um aumento de 14% na produção mundial de energia eólica offshore. A China é responsável pela maior parte desse crescimento: 80% do total, ou 16,9 gigawatts. Isso é o quádruplo do que o titã asiático produziu em 2020.
Por Gabriel Caldini, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.
O estaleiro sueco Candela revelou seu novo modelo, o hidrofólio P-8 Voyager, projetado para viajar silenciosa e confortavelmente e sem deixar impactos ambientais. O barco estreou no final de maio no salão de barcos de Veneza.
As lâminas do P-8 Voyager são acionadas uma vez que a lancha atinge a velocidade de 16 nós (30 km/h). Ambas formam uma pequena esteira de 5 cm de altura que dificilmente é perceptível por criaturas marinhas e não causa erosão em praias ou recifes de coral. Os tradicionais barcos de passageiros possuem cascos que deslocam a água, potencialmente corroendo as costas e danificando ecossistemas delicados.
Essas lâminas são guiadas por computador e prometem um gasto energético 80% menor que o de lanchas tradicionais. Deslizando acima da fricção da água, o P-8 Voyager consome apenas cerca de 25 kW ao cruzar a 20 nós (37 km/h).
Outro fator que prejudica a vida aquática são as emissões sonoras e de óleo. Por isso o Voyager emprega um motor C-POD elétrico que visa eliminar esses problemas. Em rotação máxima, ele atinge 30 nós (55 km/h) e tem um alcance de 50 milhas náuticas em velocidade de cruzeiro. A empresa afirma se tratar de uma motorização mais rápida e com alcance maior do que qualquer outro barco elétrico.
O P-8 Voyager foi desenvolvido especificamente para substituir as frotas mundiais de embarcações de passageiros com motores de combustão pequenos e rápidos – iates, táxis e barcos infláveis rígidos.
O barco está em pré-venda e sai pelo valor de 450 mil euros (R$ 2,4 milhões, na atual cotação).
O estaleiro Victory Yachts está trabalhando na construção de uma nova lancha de pesca, que deverá ser lançada até o final deste ano. Nomeada de Spartan 280 by Victory, a embarcação está sendo produzida na fábrica da marca no Paraná e chegará ao mercado especialmente pensada para guias de pesca esportiva, por ser mais espartano, mas trazendo a mesma qualidade de laminação, os mesmos processos e projeto construtivos, de acordo com Eduardo Granda, diretor técnico do estaleiro.
“Este barco foi pensado para o que o americano chama de fish hability, ou seja, tem a ergonomia, as funcionalidades, de um barco exclusivamente para pesca esportiva. Vem também com uma plataforma de proa pensada para o pessoal do slow jig, que, hoje, é uma tendência mundial”, afirma Granda sobre a lancha que está em processo de modelagem.
Com 8,54 metros de comprimento e 2,82 metros de boca (largura), a Spartan 280 by Victory poderá acomodar 11 pescadores, além do piloto, e será equipada com um motor de popa de 250 hp ou parelha de 150 a 250 hp de potência.
Posso usar o mesmo combustível do meu carro para abastecer o barco? Neste episódio do Náutica Responde, Guilherme Kodja esclarece qual combustível de automóvel é equivalente e qual você não deve utilizar em sua embarcação.
A Aloha Náutica, representante da francesa Beneteau no Brasil, acaba de ser premiada como “melhor estande de Boat Show no ano” por conta da participação no Rio Boat Show 2022 com a Excess, nova marca de catamarãs do grupo Beneteau. Chico Fragoso e Paulo Avena, compareceram ao Meeting da Excess, na França, onde receberam o prêmio.
A empresa é uma das confirmadas no próximo São Paulo Boat Show, que acontecerá de 23 a 28 de setembro de 2022, no São Paulo Expo, exibindo a unidade número um do catamarã Excess 15 Elétrico, o primeiro veleiro elétrico do Brasil.
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
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SÃO PAULO BOAT SHOW 2022 Quando? De 23 a 28 de setembro Onde? São Paulo Expo Mais informações: saopauloboatshow.com.br
De 23 a 28 de setembro, o São Paulo Expo será palco para a 25ª edição do São Paulo Boat Show, o maior salão náutico indoor da América Latina, que acontece ininterruptamente desde 1998.
O estaleiro catarinense Evolve Boats, presença assídua nos boat shows, confirmou participação por mais um ano no salão náutico. Segundo Ricardo Wilges, proprietário da Evolve, a empresa tem investido intensamente no marketing para promover cada vez mais seus produtos. Ele não deu detalhes sobre o que a marca trará para o evento, mas revelou que haverá uma surpresa para os visitantes de seu estande.
Assista à entrevista completa abaixo:
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
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A empresa de tecnologia marítima Candela divulgou as primeiras imagens do que promete ser a embarcação elétrica mais rápida, de maior alcance e com maior eficiência energética de todos os tempos. O Candela P-12 Shuttle, como é chamado o modelo inovador, transportará cidadãos entre Ekerö, em Estocolmo (Suécia), e o centro da cidade no próximo ano. “Voando” sobre a água, a embarcação elétrica com capacidade para 30 passageiros prevê uma velocidade de 30 nós.
Também oferece deslocamento mais rápido do que as linhas de metrô e ônibus com as quais compete, além de ser infinitamente mais eficiente em termos de energia do que as embarcações a diesel que atualmente atendem a mesma rota.
Talvez mais significativo, o modelo é mais rápido do que viajar de carro na hora do rush. O segredo para sua alta velocidade e longo alcance são as três “asas” de fibra de carbono que se estendem por baixo do casco. Esses hidrofólios ativos permitem que a embarcação se eleve acima da água, diminuindo assim o arrasto.
A tecnologia da Candela reduz a energia por passageiro-quilômetro em 95% em comparação com as embarcações atuais, permitindo um alcance sem precedentes de 50 milhas náuticas em velocidade de serviço, de acordo com informações da empresa.
Usando o equivalente a 0,1 kWh de eletricidade por passageiro-quilômetro, o modelo é mais eficiente em termos energéticos do que um ônibus elétrico híbrido. Além disso, com carregamento de até 200 kW DC, ele pode carregar sua bateria em menos de uma hora, promete.
Mais importante ainda, as lâminas de fibra de carbono afiadas reduzirão o tempo de viagem de muitos passageiros pela metade. Atualmente uma viagem de 55 minutos de ônibus, metrô ou balsa convencional (ou até mesmo carro na hora do rush), o Candela P-12 Shuttle fará o percurso de 15 km em apenas 25 minutos – economizando ao viajante uma média de 50 minutos por dia.
Isso terá um enorme impacto positivo na vida das pessoas – você pode trabalhar mais uma hora ou pegar seus filhos na escola uma hora mais cedo-Erik Eklund, vice-presidente de embarcações comerciais da Candela.
A primeira balsa voadora elétrica também elevará a experiência dos passageiros a um nível totalmente novo, graças ao sistema de computador mais avançado encontrado em um barco de passageiros, diz a empresa. Aqueles propensos ao enjoo apreciarão o passeio suave em condições meteorológicas adversas.
Voando silenciosamente sobre as ondas, o Candela Flight Controller – um computador que regula os hidrofólios 100 vezes por segundo – promete um passeio estável e suave sobre as ondas que deixariam muitos enjoados.
Não há outra nave que tenha esse tipo de estabilização eletrônica ativa. Voar a bordo do P-12 Shuttle em mares agitados será mais parecido com estar em um trem expresso moderno do que em um barco: é silencioso, suave e estável-Erik Eklund
A região de Estocolmo operará o primeiro P-12 Shuttle por um período experimental de nove meses durante 2023. Se atender às altas expectativas colocadas nele, a esperança é que a frota da cidade de mais de 70 embarcações a diesel seja eventualmente substituída por P-12 Shuttles – mas também que o transporte terrestre de rodovias congestionadas pode se deslocar para as hidrovias.
“O tráfego marítimo é o transporte público mais popular da região, e quero expandi-lo. Mas precisamos de uma tecnologia melhor para viajar mais rápido e reduzir o impacto climático. Portanto, estamos felizes em experimentar esta nova tecnologia para o tráfego fluvial.
Este projeto pode contribuir para soluções que podemos usar em Estocolmo, mas também oferece oportunidades para exportações e empregos na região de Estocolmo”, diz Gustav Hemming, vice-presidente do Conselho Executivo Regional em Estocolmo.
O tamanho prático do P-12 Shuttle – com uma cabine confortável e arejada para 30 passageiros sentados – aumenta sua versatilidade. Em Estocolmo, os barcos de passageiros têm uma taxa de ocupação média de 17%, o que significa que um modelo de 300 passageiros transporta apenas cerca de 50 pessoas na maioria dos dias.
A visão da Candela é substituir os grandes navios de hoje, predominantemente a diesel, por frotas ágeis de P-12 Shuttles mais rápidos e menores, permitindo partidas mais frequentes e mais passageiros transportados, a um custo menor para o operador.
Na rota Estocolmo-Ekerö, a proposta de Candela é substituir o atual par de embarcações a diesel de 200 pessoas por pelo menos cinco P-12 Shuttles, o que duplicaria o potencial de volume de passageiros e reduziria o custo operacional.
Em vez de duas saídas por dia, haveria um P-12 saindo a cada 11 minutos. Isso permite que os passageiros ignorem os horários e simplesmente vão para o cais e esperem pelo próximo barco-Erik Eklund
Produção em massa para transporte de massa
A Candela colocará a quilha de fibra de carbono na primeira unidade do Candela P-12 Shuttle na nova fábrica automatizada da empresa em Rotebro, nos arredores de Estocolmo, no final de 2022. Após os testes iniciais, os primeiros passageiros de Estocolmo poderão utilizar o serviço em 2023.
O primeiro P-12 Shuttle será seguido por muitos outros, à medida que a produção em série aumenta na fábrica da empresa em Rotebro. Usando métodos de produção já simplificados para a fabricação de barcos de lazer da Candela, a empresa pretende lançar centenas de P-12 Shuttles por ano.
A marca vê uma enorme demanda de mais de 600 cidades, municípios, operadores de embarcações e desenvolvedores urbanos que já manifestaram interesse no P-12 Shuttle como uma alternativa mais rápida, barata e verde aos barcos a diesel existentes ou ao transporte terrestre.
Se a fiação de uma embarcação estiver toda em seu interior, mesmo assim ela deverá ser fixada? O capitão Guilherme Kodja, nosso especialista em todos os assuntos náuticos, diz que sim, e explica o porquê neste episódio do Náutica Responde.
A capital paulista se prepara para receber mais uma edição do São Paulo Boat Show. De 23 a 28 de setembro, o São Paulo Expo será palco para a 25ª edição do maior salão náutico indoor da América Latina, que acontece ininterruptamente desde 1998, e reúne as principais marcas do mercado.
O estaleiro paranaense Triton Yachts, presença assídua nos boat shows de São Paulo e do Rio de Janeiro, estará mais uma vez no salão náutico paulista. “A nossa Flyer 37 vem para São Paulo, mas vem com mais novidades. Em questão de estrutura geral, vem a versão HT, que pra São Paulo não foi apresentada ainda”, disse Allan Cechelero, diretor da empresa, em entrevista à NÁUTICA durante o coquetel de lançamento do evento. Ele também insinuou que haverá uma embarcação inédita: “Estamos planejando trazer um modelo novo para a linha em São Paulo, que ainda está no mistério, na expectativa”.
Assista à entrevista completa abaixo:
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
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Nesta quarta-feira, 22 de junho, o canal NÁUTICA exibiu mais um episódio da temporada de Loucos Por Barcos. Um bate papo descontraído semanal sobre os temas náuticos mais pedidos pelos leitores e seguidores.
Neste episódio, Guilherme Kodja, Fred Paim e convidados especiais comentam sobre o acidente que aconteceu no feriado de Corpus Christi no litoral Norte de São Paulo. Com participação da Camila Diniz, diretora comercial da Vokan Seguros.
O bate-papo conta com grande troca de informações sobre barcos, sempre com a interação em tempo real dos telespectadores por meio das redes sociais e o chat do YouTube.
De 23 a 28 de setembro, o São Paulo Expo será palco para a 25ª edição do São Paulo Boat Show, o maior salão náutico indoor da América Latina, que acontece ininterruptamente desde 1998.
O célebre estaleiro italiano Azimut Yachts, presença assídua nos boat shows, confirmou participação por mais um ano no salão náutico. Flávia Martins, representante da marca, foi discreta sobre o estande da Azimut: “Estaremos com, talvez, duas embarcações. Ainda é surpresa”. No entanto, ela revelou à Náutica algumas possibilidades: “Nós temos a 51, que a chance é grande de tê-la conosco novamente no São Paulo Boat Show. […] Quem sabe a 62, ou a 56, com o novo interior dela, que está maravilhoso”.
Assista à entrevista completa abaixo:
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
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A 5ª edição do Salão Náutico Marina Itajaí, maior evento do setor no Sul do país, que será realizado de 7 a 10 de julho, em Santa Catarina, terá entre as principais atrações embarcações de duas grandes marcas italianas: Azimut Yachts e Ferretti Yachts.
A nova versão da Azimut 56, embarcação de 17 metros de comprimento, esbanja sofisticação e traz um design interior ainda mais surpreendente, desenhado por arquitetos globalmente reconhecidos do “Azimut Yachts Style Department” na Itália. Tem como objetivo proporcionar estética, combinada com o autêntico estilo italiano, sem abrir mão do aproveitamento de espaços, para aproveitar ao máximo os momentos a bordo.
Em seu interior, a nobreza dos móveis e estofados é percebida pelo público exigente e foi desenhada exclusivamente para a nova versão do iate de 56 pés, com predomínio das luzes naturais pelas grandes janelas laterais recortadas e que contornam a embarcação. As linhas fluidas e cantos orgânicos são características marcantes no novo design de móveis e estofados também chamam a atenção gerando uma sensação de que o mobiliário está suspenso, tendência mundial da marca.
Em termos de usabilidade, no salão principal, a integração do living com a cozinha formam uma área aberta e mais ampla, conta também com uma central de comando de alta tecnologia. A espaçosa praça de popa também integra essa área formando mais uma área que remete a uma belíssima “varanda” com vista para o mar. Impossível falar da Azimut 56 sem destacar seu “flybridge”, projetado para compor 3 zonas distintas: o segundo posto de comando, a área de refeições e um espaço para convivência e banhos de sol. A Azimut 56, fabricada na unidade brasileira da marca, é equipada com 2 motores Volvo de 725 hp.
Ferretti Yachts apresentará duas embarcações
A Ferretti Yachts 850 e a Ferretti Yachts 550 serão apresentadas pela Yachtmax, dealer exclusivo para o Brasil. Ambas foram fabricadas no parque fabril da Okean, único no mundo licenciado para construir embarcações da marca. “Estamos orgulhosos de, por meio da Yachtmax, mostrarmos ao mercado nacional todo luxo e requinte da Ferretti Yachts. Além das embarcações de 85 e 55 pés que serão expostas no Salão Náutico, outros dois modelos da marca italiana estão sendo construídos pelo estaleiro Okean no Brasil”, comenta o CEO do Grupo Okean, Roberto Paião.
A Ferretti Yachts 850 impressiona pela grandiosidade com mais de 26 metros de comprimento, espaçosas áreas de lazer e convivência externas e internas, quatro suítes e lavabo no piso superior. Segue todos os parâmetros da tradição e do requinte dos barcos fabricados na Itália, com linhas arrojadas e elegantes. Destaque às amplas janelas que possibilitam uma maior entrada de luz natural e também proporcionam uma bela vista do oceano. A embarcação está avaliada em R$ 35 milhões.
Já a Ferretti Yachts 550, chama atenção pelas dimensões, design esportivo, versatilidade, tecnologia e luxo. Com 16,45 metros de comprimento, o modelo de 55 pés é a combinação perfeita entre um desenho robusto e excelente navegação. Também chama atenção pelas áreas internas com três amplas suítes para pernoite e mobiliário rico em detalhes, assinado por renomados designers e marcas de luxo italianas. O modelo está avaliado em R$ 10 milhões.
AGENDE-SE
O quê: Salão Náutico Marina Itajaí
Quando:
Dia 7 de julho (quinta-feira) das 16h às 20h
Dia 8 e 9 de julho (sexta-feira e sábado) das 11h às 21h
Dias 10 de julho (domingo) das 11h às 20h
Onde:
Marina Itajaí – Av. Carlos Eli Castro, 100, Centro – Itajaí – Santa Catarina.
A 49ª edição Semana Internacional de Vela de Ilhabela renova o espírito social e de incentivo na formação de jovens talentos para o mundo da vela com a Regata do Amanhã, que acontecerá no dia 25 de julho. A competição, uma das mais importantes da América do Sul, começa no dia 23 e vai até o dia 30 de julho, com sede e realização do Yacht Club de Ilhabela e da Prefeitura Municipal de Ilhabela.
A terceira edição da Regata Vela do Amanhã já tem confirmadas 11 escolas de oito cidades do litoral do Rio de Janeiro (Angra dos Reis e Paraty) e de São Paulo (Ilhabela, Praia Grande, Guarujá, Caraguatatuba, São Sebastião e Ubatuba). As crianças e adolescentes serão recebidas pela manhã com lanches, haverá uma integração entre todas as escolas de vela, uma palestra da comissão de regata e as mesmas serão distribuídas nos barcos juntas de velejadores olímpicos, campeões mundiais e os veleiros mais rápidos e tradicionais de Vela de Oceano, no começo da tarde. Ao fim do dia, os primeiros colocados serão premiados em cerimônia no Yacht Club de Ilhabela.
“O projeto foi formado com intuito de aproximar o velejador da Escola de Vela da classe Oceano. O menino está na Optmist, Dingue, Laser, mas a distância entre uma escola de vela para um barco de Oceano não é pelo tamanho, são mundos diferentes. A escola pega o menino da comunidade da cidade e ensina ele a velejar ao formato de barco monotipo. A Regata Vela do Amanhã é para apresentar o barco de Oceano, além de fazer um trabalho de integrar as escolas. A Escola de Paraty vai conhecer a Escola de Praia Grande, a garotada da BL3 em Ilhabela vai conhecer a de Angra dos Reis, então são dois trabalhos, o de unificação das escolas, trazer a criança dos projetos para conhecer a Vela de Oceano”, conta Cuca Sodré, diretor técnico da Semana Internacional de Vela de Ilhabela.
Crianças e adolescentes reunidas no ano passado (Foto: Fred Hoffmann/Acervo SIVI)
Mauro Dottori, diretor de Vela do Yacht Club de Ilhabela, reforça os objetivos do evento e destaca a revelação de novos talentos: “A Vela do Amanhã é uma ação mais do que social pois visa pegar toda a garotada mais jovem, alguns em situação financeira bem precárias e aproveitar que estão em escolas de vela e dar o gostinho de participar em regata na Semana de Vela. Fizemos no ano passado e foi impressionante o efeito com a criançada. E também visamos a Vela propriamente dita. Temos foco em tirar as crianças e adolescentes de situação de vulnerabilidade e colocar na Vela propriamente dita, pois não estamos mais formando tripulantes. Daí saem grandes campeões como o Alex Kuhl, campeão mundial de Optmist, primeiro e único do Brasil na história. Temos 11 escolas de vela confirmadas, então esperamos poder mostrar ao pessoal o que é bom e devolver para a sociedade o que conseguimos usufruir dela”, disse Mauro Dottori, diretor de Vela do Yacht Club de Ilhabela.
As escolas de vela confirmadas até o momento são: Escola de Vela de Ilhabela, Escola de Vela São Sebastião, Escola Vela Praia Grande, Escola de Vela de Ubatuba, Escola de Vela de Caraguatatuba – Velas ao Vento, Escola de Vela de Paraty, Escola de Vela de Ilha Grande, Escola de Vela de Angra dos Reis, Escola de Vela BL3, Iate Clube de Santos e Secretaria Municipal de Esportes e Lazer do Guarujá.
O São Paulo Boat Showestá chegando! De 23 a 28 de setembro, o São Paulo Expo será palco para a 25ª edição do maior salão náutico indoor da América Latina, que acontece ininterruptamente desde 1998.
O tradicional estaleiro paulista Intermarine, que marca presença sempre nos boat shows de São Paulo, confirmou participação por mais um ano no salão náutico. “Esse vai ser um ano espetacular, com o mercado pulsando. A gente vai performar e levar uma série de novidades, vai ser incrível”, disse Rafael Paião em entrevista durante o lançamento do São Paulo Boat Show 2022.
Ele acrescentou, ainda, que a marca está preparando uma novidade que envolve uso de espaços para o mercado, prometendo “causar um momento ‘wow’ na vida das pessoas e que muitos estaleiros vão seguir”.
Com 25 anos de sucesso, a histórica São Paulo Boat Show de 2022 reunirá mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 30 mil m². O público vai conferir dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras, objetos de luxo e o sorteio de um barco. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
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O restaurante flutuante Jumbo, famoso ponto turístico de Hong Kong, afundou no mar da China Meridional no último domingo (19). O estabelecimento, que imitava um palácio imperial chinês, enfrentou condições adversas ao passar pelas Ilhas Xisha. Segundo comunicado da Aberdeen Restaurant Enterprises, não houve nenhum ferido.
O Jumbo estava fechado desde 2020, em decorrência das medidas restritivas ocasionadas pela pandemia de Covid-19. Sua controladora não conseguiu encontrar um novo proprietário e, sem fundos para manter o restaurante, optou por encerrar suas operações.
Os habitantes de Hong Kong puderam despedir-se do restaurante na terça-feira (14), quando foi rebocado do Porto de Aberdeen, seu lar por 46 anos.
O estabelecimento já recebeu diversos clientes célebres, como a rainha Elizabeth II do Reino Unido, o ator Tom Cruise e o ex-presidente americano Jimmy Carter. Também apareceu em diversos filmes, incluindo um do Jackie Chan e outro da franquia Godzilla.
Como era o restaurante?
O Jumbo era uma estrutura flutuante gigantesca com diversas opções de culinária, a começar pelo Dragon Court, um restaurante requintado localizado no primeiro andar. Seu design interior consistia em um misto de elementos da dinastia Ming e visuais da China contemporânea.
O local ainda contava com uma escola de culinária e três jardins, incluindo um que costumava sediar casamentos e coquetéis. Também possuía um restaurante fast food e uma área voltada à exibição de peças de bronze.
No topo, o Roof Deck oferecia um banquete ao ar livre com vista para a metrópole cantonesa. Por último, o Sampan Dining proporcionava aos clientes uma experiência única: um jantar de frutos do mar a bordo de uma sampana, tradicional embarcação chinesa de pequeno porte cujo centro possui uma cobertura de bambu que funciona como abrigo.
Por Gabriel Caldini, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.
O Yacht Club Santo Amaro (YCSA) sediou no último feriado o Sudeste Brasileiro de ILCA, antiga classe Laser, para as versões 4.7, ILCA 6 e ILCA 7. Mais de 50 competidores de cinco estados da federação disputaram as oito regatas do programa na Represa do Guarapiranga.
Na 4.7, o vencedor foi Stefano Francavilla (YCSA), seguido por Giovanna Guariglia (YCSA) e Júlia Sampaio (ICB). Na versão ILCA 6, o pódio teve Gabriela Kidd (ICRJ), Gustavo Kiessling (YCSA) e Isadora Dal Ri (ICRJ).
Na ILCA 7, o campeão foi Gustavo Nascimento (ICRJ), seguido por Eduardo Guimarães (CIR) e José Paulo Dias (ICRJ). A nova geração correu no YCSA, tradicional clube de vela, que teve em seus quadros nomes como Robert Scheidt, Felipe Etchenique e Marcelo Fuchs, grandes nomes da classe Laser.
Foto: Guilherme Lehto
”Foram quatro dias de campeonato, com exceção ao primeiro dia sem regatas, mas depois compensou. É bom ver a classe com muita gente nova correndo. Foi um sucesso, com equipe técnica de parabéns”, disse Marcos Biekarck, diretor do YCSA. ”Temos um relacionamento de muito tempo com a laser e é muito bom sediar um campeonato da categoria”.
Além do Sudeste Brasileiro de ILCA, o YCSA sediará em janeiro de 2023 a Copa da Juventude, tradicional competição da vela de base. Por isso, os jovens aproveitaram para se adaptar à raia da Guarapiranga.
“Esse campeonato vai teve muita gente que vai competir a Copa da Juventude do ano que vem, trouxe muita experiência para esses velejadores, foi de altíssimo nível e bem disputado, muito legal”, explicou Frederico Francavilla, coordenador da classe ILCA no estado de São Paulo.
Se eu estiver navegando e me deparar com uma poita, posso amarrar meu barco nela? Neste episódio do Náutica Responde, Guilherme Kodja esclarece essa dúvida e aproveita para falar um pouco sobre situações de perigo em alto-mar.
A 25ª edição do São Paulo Boat Show acontecerá de 23 a 28 de setembro de 2022, no São Paulo Expo, e será uma das maiores de toda a história do evento. Um exemplo disso é que 85% das áreas disponíveis já foram comercializadas.
O São Paulo Boat Show 2022 é uma oportunidade única para os visitantes explorarem um produto, conhecerem um lançamento, compará-lo lado a lado com o de outras marcas e fechar negócio com vantagens especiais.
“Para o expositor, o salão náutico de São Paulo é a mais importante ferramenta de marketing do mercado náutico brasileiro. Ao longo de sua trajetória, o Boat Show vem construindo uma audiência cada vez mais qualificada e trazendo novos compradores para este mundo, reafirmando a cada ano sua força e importância”, explica Thalita Vicentini, diretora do Boat Show.
Quer saber como? Entre em contato pelo e-mail [email protected]ou pelo telefone (11) 2186-1068.
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo.
“A propriedade compartilhada de bens é uma tendência mundial. Depois de ter conquistado mercados como o americano e europeu, o setor vem atraindo cada vez mais os brasileiros, que entenderam ser possível compartilhar objetos de desejo e bens de alto valor agregado, como as embarcações, devido às inúmeras vantagens e benefícios que o sistema oferece. E no mercado náutico isso também é uma realidade.
Com faturamento de R$ 2 bilhões em 2021, segundo dados da Acobar (Associação Brasileira dos Construtores de Barcos e seus Implementos), o segmento náutico vem crescendo, sustentado tanto pelo interesse na cultura náutica quanto pela busca por opções mais seguras e exclusivas de lazer e entretenimento – demanda que, inclusive, se acentuou com a Covid-19. E, nesse contexto, o modelo de compartilhamento tem não apenas se favorecido, mas se destacado, ao conquistar a adesão de um número cada vez maior de pessoas, não só dos mais ricos, mas também da classe média.
Intermarine 24M: referência na categoria de iate por seu porte, estilo e sofisticação. Uma opção atraente no sistema de propriedade compartilhada.
E você? Já conhece esse modelo? Já sonhou em ter um barco sem a responsabilidade de gerenciá-lo ou sem ter de investir o valor integral para sua aquisição e manutenção? No sistema de aquisição compartilhada, isso é possível, de forma simples e cômoda.
Na Prime You, você compartilha a compra de uma embarcação entre quatro pessoas, o que diminui o custo individual, viabiliza a aquisição e elimina todas as burocracias que envolvem o gerenciamento do barco, já que essa responsabilidade é da empresa.
O valor da cota varia de acordo com o modelo escolhido, assim como a taxa fixa de manutenção que assegura que a propriedade esteja sempre em ótimas condições toda vez que for utilizada.
Intermarine 56: excelente opção para aqueles que estão iniciando sua jornada no mercado náutico. Possui o maior comprimento, flybridge e praça de popa da sua categoria.
Nós cuidamos de tudo, desde a manutenção, contratação de marinheiros e ancoragem, além de outros serviços. O cliente só precisa aproveitar os momentos de lazer que a embarcação lhe proporcionará.
E vamos além! Os nossos cotistas singram os mares em um barco totalmente personalizado para o seu uso, como se fossem o seu único dono. As amenities incluem desde decoração específica, jogos de cama, mesa e banho, até um chef de cozinha, dependendo do tamanho da embarcação. A compra é compartilhada, mas o uso é exclusivo!
Todas essas comodidades têm atraído cada vez mais interessados no sistema de compartilhamento por ser uma opção inteligente de investimento e de lazer seguro.
De olho nessa movimentação, expandimos a frota de embarcações com modelos de 56, 60, 66 e 80 pés e 24M da Intermarine, estaleiro brasileiro conhecido por seu design inconfundível, sofisticação, performance e alta qualidade de construção.
Intermarine 60: com um design inconfundível, é uma embarcação completa, com layout sofisticado e tecnologia que permitem uma navegação perfeita.
Intermarine 66: seu design arrojado, elegância, tecnologia e performance avançadas oferecem conforto aos usuários.
São barcos que atendem diferentes perfis de consumidores, desde aqueles que estão entrando no mercado até os que buscam uma embarcação maior, no porte de um iate.
Se as previsões de crescimento do mercado náutico se confirmarem, a expectativa é de um incremento de 10% este ano, e o segmento de compartilhamento de embarcações deve seguir o mesmo caminho. Ou seja, continuará crescendo de vento em popa!”
Intermarine 80: considerado um clássico do estaleiro Intermarine, com seu design esportivo inconfundível, proporciona excelente navegabilidade e segurança.
Fundada em outubro de 2008, a Prime You atua no segmento de propriedade compartilhada de aviões, helicópteros, embarcações, imóveis e carros esportivos. A empresa também opera na gestão dos ativos para aqueles que desejam profissionalizar a administração do seu bem, assim como na compra, venda e comercialização de aeronaves de terceiros e, agora, no segmento de táxi aéreo.
Possui duas bases operacionais estrategicamente localizadas, uma no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, e outra no Aeroporto de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, um escritório central em Alphaville (Barueri/SP), além de operações em Angra dos Reis e Paraty (RJ), e no Guarujá (SP). A Prime You conta hoje com ativos no valor estimado em cerca de R$ 380 milhões.
A fábrica da Azimut Yachts no Brasil, localizada na cidade catarinense de Itajaí, recebeu a visita do CEO do Grupo Azimut-Benetti, o italiano Marco Valle, principal responsável pela manutenção da excelência das marcas nos 70 países em que é representada. Acompanhado pelo CEO da Azimut Yachts no Brasil, Francesco Caputo, o executivo teve como foco de sua vinda os estudos e as estratégias dirigidos à expansão da unidade produtiva em solo brasileiro.
Além da grande procura do público pela gama de embarcações da Azimut Yachts fabricada no país, o aumento na adesão por iates, como é o caso do modelo da linha Grande de 27 metros, é uma das justificativas da nova etapa de crescimento. O modelo, lançado há menos de 2 anos no Brasil, com área equivalente a mais de 350 m², já teve 10 unidades comercializadas, das quais 3 estão em linha de produção, sem mencionar as negociações em andamento. O “gigante” é avaliado em mais de R$ 50 milhões (cerca de US$ 10 milhões), dependendo das configurações.
Outro motivo da etapa de expansão é o fato da chegada da linha “open” com estilo esportivo de luxo Atlantis para o Brasil com foco no território brasileiro e internacional.
“O objetivo é que para os próximos 3 anos, a fábrica brasileira que atua 100% alinhada com a matriz italiana, e hoje conta com 500 colaboradores em uma área de aproximadamente 20 mil m², deve dar um salto de 50% na produção e em 30% nas exportações. Por isso, é fundamental a visão estratégica em conjunto com a Itália, por meio do CEO Global Marco Valle, para mais uma etapa de desenvolvimento”, explica Francesco Caputo, CEO da Azimut no Brasil.
“A nossa unidade produtiva brasileira vem acompanhando o ritmo de crescimento do Grupo Azimut-Benetti no mundo, tanto que todos os produtos fabricados no Brasil trazem a mesma excelência italiana que é tão admirada por nossos clientes. Com a percepção do crescimento da unidade produtiva alinhados com as estratégias da matriz e com uma visão de longo prazo, além de seguirmos focados na produção de barcos de grandes dimensões, também percebemos, em países como os Estados Unidos por exemplo, a tendência pela busca de barcos de luxo com menos de 60 pés e com motorização de popa. Já temos a consagrada linha Verve que é sucesso internacional. A transferência da produção da linha Atlantis para a planta Brasil certamente impulsionará esta tendência. E dentro desta visão estudamos o processo de crescimento da indústria no Brasil de forma sólida com foco na qualidade, no cliente e no desenvolvimento sustentável da náutica como um todo”, afirma Marco Valle.
Inaugurada em 2010, a filial brasileira da Azimut Yachts já ultrapassou a casa dos R$ 1,5 bilhão em vendas de embarcações. Foram mais de 350 embarcações produzidas e entregues no Brasil e também exportados para outros países.
O São Paulo Boat Show chegará em sua 25ª edição de 23 a 28 de setembro de 2022, no São Paulo Expo, e será uma das maiores de toda a história do evento, que acontece ininterruptamente desde 1998.
A Schaefer Yachts, tradicional estaleiro catarinense, sempre presente nos Boat Shows de São Paulo e do Rio, confirmou participação por mais um ano no salão náutico paulista. “Como sempre, o São Paulo Boat Show é uma excelente oportunidade pra gente, e esse Boat Show, agora, em setembro, vem pra sustentar essa onda boa de negócios que tem acontecido. É um evento muito importante pra gente!”, disse Fred Almeida em entrevista durante o lançamento do São Paulo Boat Show 2022.
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
Anote aí!
SÃO PAULO BOAT SHOW 2022 Quando? De 23 a 28 de setembro Onde? São Paulo Expo Mais informações: saopauloboatshow.com.br
Além das novidades em embarcações do mercado náutico nacional e internacional, o V Salão Náutico Marina Itajaí terá uma diversidade de outras atrações já confirmadas tanto para quem é da náutica, para os apaixonados pelo setor ou como opção de lazer para a família. O evento acontece de 7 a 10 de julho na sede da Marina Itajaí, litoral catarinense. O acesso é feito mediante credenciamento.
Equipamentos e tecnologias para barcos de lazer, itens para reparo e manutenção, decoração náutica, cotas de compartilhamento e seguros são algumas das opções. Além disso, para garantir momentos de diversão e apresentar o estilo de vida náutico, haverá opções gastronômicas variadas oferecidas nos food trucks, no Wellcoffee e nos dois restaurantes da Marina (Zephyr Seafood e Amare Cozinha e Bar) especializados em gastronomia internacional. Mostra de produtos de luxo como carros da alemã Audi, a elegância da aviação da Bell Helicópteros e um modelo inovador do mercado imobiliário da Lotisa Empreendimentos também estão confirmados.
Já entre as marcas de barcos, estão confirmadas: Azimut Yachts, Ventura Experience, Fibrafort, NHD Boats, NX Boats, Intermarine, Real Powerboats, Ferretti Yachts/Yachtmax, Nauticlass (Armatti Yachts, Fishing Raptor e Mastercraft), Pelicano, DM Yachts, Master Marine, Montreal,DDB Yachts e Iate Marine.
“O Salão Náutico já é reconhecido por difundir a cultura náutica e fortalecer Santa Catarina como polo náutico brasileiro. Muitas atrações de alta qualidade estão confirmadas para a edição deste ano e, dessa forma, temos certeza que será mais uma edição de sucesso. A projeção é gerar cerca de R$ 60 milhões em negócios durante os 4 dias da feira”, comenta o diretor da Marina Itajaí, Carlos Gayoso de Oliveira.
Conheça alguns produtos e serviços do Salão Náutico Marina Itajaí
Em termos de equipamentos em náutica, um dos destaques serão os estabilizadores Seakeeper que serão apresentados aos visitantes do Salão Náutico pela empresa Marine Express, que vai estrear no evento. Destaque também para a MWM, fabricante de motores e geradores que tem mais de seis décadas de atuação no setor de geração de energia.
Já a Radionaval Eletrônica trará o GPSMAP 1022xsv, que permite compartilhar dados de sonar, mapas, dados do usuário, radar de cúpula ou de matriz aberta, câmeras IP e sonar Panoptix entre outras opções de equipamentos para náutica.
Está confirmada também a participação da Wonder BOAT – Soluções Tecnológicas que trará o Sistema de Monitoramento de Tráfego Marítimo e também GPS, rádio VHF, SSB, AIS, sondas, radares, pilotos automáticos, entre outros dispositivos.
ACESSÓRIOS PARA EMBARCAÇÕES
Beleza e funcionalidade também serão diferenciais trazidos pelos expositores no Salão Náutico. É o caso da Kapazi Náutica especializada em pisos e revestimentos náuticos. A RB Parts, de peças e acessórios náuticos, vai expor soluções que facilitam o uso das embarcações, como estofamentos, itens para elétrica e hidráulica.
O Salão também contará com a exposição de produtos da Akibra como a nova linha de âncoras da Roca Ankoras, e ferragens para veleiros. Sanitários elétricos, artigos de lazer náutico, equipamento de conveniência como cafeteiras e coolers 12 volts também serão expostos.
Para quem gosta de pernoitar no mar, a Colchões Bem Conforto trará o Colchão Golden Biométrico, feito sob medida para diferentes biotipos e com propriedades terapêuticas, ortopédicas e tecnológicas, que beneficiam a saúde durante o sono.
Preocupação constante na Marina Itajaí, a sustentabilidade é o foco do expositor Sou IAE, que vai apresentar camisetas com tingimento eco, bolsas de retalhos de velas de barcos e produtos com apelo ecológico.
SERVIÇOS NÁUTICOS
Interessados em habilitações para arrais amador, motonauta e mestre amador poderão contar com os serviços da Itajaí Marítimo Despachante e Escola Náutica que irá oferecer pacote com preço promocional no evento. A empresa também trabalha como despachante marítimo na parte documental em inscrições, transferências e 2ª via de documentos de embarcações.
A Firmo Corretora de Seguros é mais um exemplo de serviço presente no Salão. Atende diferentes embarcações como lanchas, veleiros e motos aquáticas, além de estaleiros e marinas.
A Vokan, mais um dos expositores, oferece condições diferenciadas na contratação do seguro das embarcações e, durante o Salão, vai prestar um serviço de consultoria na análise dos riscos, oferecendo solução customizada aos clientes.
MAIS DE 40 EXPOSITORES JÁ CONFIRMADOS
Outras marcas já confirmadas durante o Salão são: Consórcio Breitkopf, Fachini e Nunes Suprimentos Industriais, Mar Aberto, Sette Mari Mecanial, JRG Trading Import & Export, Carioca Fibras, Nova Onda e Legend.
Participe do V Salão Náutico Marina Itajaí com o credenciamento antecipado pelo site www.marinaitajai.com.
Sobre o Salão Náutico Marina Itajaí
O V Salão Náutico Marina Itajaí é uma realização da Marina Itajaí, e tem como patrocinadora a Prefeitura de Itajaí por meio da Secretaria de Turismo. As mídias apoiadoras do evento são a ND+, Record News SC e a Náutica. O evento ainda conta com apoio do Porto de Itajaí, da Associação Náutica Brasileira (Acatmar) e do Itajaí Convention & Visitors Bureau.
AGENDE-SE
O quê: Salão Náutico Marina Itajaí
Quando:
Dia 7 de julho (quinta-feira) das 16h às 20h
Dia 8 e 9 de julho (sexta-feira e sábado) das 11h às 21h
Dias 10 de julho (domingo) das 11h às 20h
Onde: Marina Itajaí – Av. Carlos Eli Castro, 100, Centro – Itajaí – Santa Catarina.
No último dia 10, oito equipes disputaram as regatas de qualificação da SSL Gold Cup, no Lago Neuchâtel, em Grandson, na Suíça, incluindo quatro de países sul-americanos: Chile, Uruguai, Peru e Venezuela. As eliminatórias valem vaga para as finais da Copa do Mundo da Vela, que serão entre 28 de outubro a 20 de novembro de 2022, na cidade de Manama, no Bahrein. A SSL Gold Cup tem um formato inovador para a modalidade no mesmo estilo do Mundial da FIFA.
O Brasil está confirmado já na fase de mata-mata da nova competição e terá uma equipe liderada pelo bicampeão olímpico Robert Scheidt, ao lado das multicampeãs Martine Grael e Kahena Kunze. Outro sul-americano que estará nas disputas é a Argentina, comandada pelo ídolo da vela Santiago Lange.
Nas eliminatórias sul-americanas, Uruguai e Chile dividem a liderança após as três provas do dia. Os uruguaios apelidados de La Celeste, como a seleção bicampeã mundial e olímpica de futebol, são liderados por Ricardo Fabini. A equipe ganhou duas regatas nesta sexta-feira, mas viu os chilenos empatarem em pontos após um problema na última prova. O vento no Lago Neuchâtel teve média de 8 nós na direção norte.
”Velejar representando a celeste uruguaia ao lado dos melhores do meu país foi uma das melhores coisas da minha vida”, contou Ricardo Fabini. ”E quero dizer que tenho uma relação ótima com o Brasil e seu povo. Lá comecei a velejar no Optimist na década de 70 e um dos meus melhores resultado foi na Sailing Week de Ilhabela de 2006 quando levamos o Memo Memulini à primeira vitória de um estrangeiro naquele evento”.
Já os chilenos ‘Finis Terrae’ são comandados por Pablo Lorca e têm um brasileiro a bordo. Felipe Etchenique mora em São Paulo (SP) e disputou a Olimpíada de Atlanta 1996 pelo país sul-americano na classe Laser. Recentemente, o velejador ficou com o vice-campeonato do VII Distrito da classe Star no Yacht Club Santo Amaro – YCSA, em São Paulo (SP). Felipe Etchenique correu ao lado de Ubiratan Matos.
”Velejar está sendo uma oportunidade única! É um barco ótimo com vento fraco, médio e forte também! O nível está bastante intenso e as tripulações como Peru e Venezuela velejam muito bem! Mesmo que não estejam bem no ranking, eles possuem muita experiência velejando em um mesmo barco”.
”A regata hoje foi muito difícil! Fizemos um segundo e um primeiro, com alguns erros na última perna da primeira regata, que infelizmente custou a primeira colocação. Mas está sendo muito legal! O lago é lindo e estamos gostando muito!”, disse Felipe Etchenique.
Entre os europeus, República Tcheca, Turquia, Portugal e Bulgária se enfrentam até o fim de semana. Os tchecos lideram com 11 pontos, seguidos pelos búlgaros com sete, turcos com seis e portugueses com cinco.
O Brasil já está classificado para as oitavas-de-final da SSL Gold Cup, que ocorrem de 8 a 12 de novembro. A Polônia está na mesma chave dos brasileiros. Os outros países serão conhecidos após os mata-matas, que se iniciam em 29 de outubro.
Duas nações se qualificam para as quartas-de-final. Se o Brasil passar em primeiro entra no grupo de Itália, Espanha e mais uma equipe a definir nas eliminatórias. Se terminar em segundo, a tripulação verde e amarela encara Nova Zelândia e Austrália, além do primeiro da chave que pode ser França ou Suécia, chave considerada a ”da morte” no campeonato.
Os argentinos estão também nas oitavas, na mesma chave dos Estados Unidos. Se passarem em primeiro, pegam Grã-Bretanha e Dinamarca na fase seguinte. Avançando em segundo, entram no mesmo grupo de Alemanha e Holanda.
Como a Copa do Mundo da Fifa, a SSL GOLD CUP oferece um desafio singular com oportunidades iguais para todas as 40 equipes, que correm exatamente no mesmo barco, o SSL 47, um veleiro de alto- desempenho de 14 metros, entregue pela organização.
Além do chamado Brazilian Storm, apelido dado à equipe brasileira, a SSL Gold Cup terá os melhores velejadores do mundo como Ian Williams e Sir Ben Ainslie (SSL Team GBR), Tom Slingsby (SSL Team Austrália), Anne-Marie Rindom (Dinamarca), Xavier Rohart (SSL Team France), Taylor Canfield (SSL Team United States) e outros mais.
Diferentemente do que ocorre nos Jogos Olímpicos, em que a medal race (regata da medalha) premia o barco mais regular levando em conta os resultados das regatas anteriores, vencerá a SSL Gold Cup a equipe que correr mais rápido na hora da decisão. Os países serão eliminados fase a fase até a Grande Final, com apenas quatro seleções. O troféu será organizado a cada quatro anos pela Sailing Athletes Foundation (SAF).
Assim como no futebol, cada time contará com 11 atletas. A bordo do SSL Team Brazil estarão as bicampeãs olímpicas Martine Grael e Kahena Kunze, ao lado de Henrique Haddad, Gabriel Borges, Henry Boening, Juninho de Jesus, Joca Signorini, Alfredo Rovere e Mário Trindade.
Os velejadores serão liderados pelo multicampeão Robert Scheidt, dono de cinco medalhas olímpicas e capitão da equipe. O CEO do SSL Team Brazil é Bruno Prada, que tem duas medalhas olímpicas ao lado de Scheidt na classe Star: uma prata em Pequim 2008 e um bronze em Londres 2012.
O SSL Team Brazil
1 – Alfredo Rovere – proa
2 – Martine Grael – estratégia & grinder
3 – Henry Boening ‘Maguila’ – Grinder
4 – Kahena Kunze – segundo trimmer e grinder
6 – Juninho de Jesus – pit & runners
7 – Gabriel Borges – trimmer & jib/gennaker
8 – Mário Trindade: trimmer & grande/trav
9 – Joca Signorini – tática e grinder
10 – Robert Scheidt – timoneiro
20 – Henrique Haddad (Giga) – tripulante, coach e observador.
A SSL Gold Cup reunirá 56 nações entre os membros da World Sailing para coroar a melhor nação da vela a cada dois anos. Em um esporte mecânico em que a corrida pela tecnologia pode atrapalhar a corrida pela glória, a SSL busca uma competição igualitária, em que o talento dos velejadores está na vanguarda, e os campeões se tornam heróis inspiradores de novas gerações. A SSL é um evento especial da World Sailing desde 2017.
Como na Copa do Mundo de futebol, as primeiras rodadas de qualificação selecionam os times que avançam para as fases eliminatórias. Todas as regatas são disputadas com flotilhas de quatro barcos em cada, até as quartas de final. As equipes serão colocadas em chaves, com os oito primeiros colocados garantidos nas quartas-de-final.
Duas flotilhas de quatro competem nas quartas-de-final para selecionar as quatro equipes que participam da única regata da Grande Final. O vencedor da Grande Final será coroado como a Melhor Nação da Vela. A SSL criou um formato inovador. E os fogos de artifício ao final do evento prometem dar um desfecho dramático para esta incrível competição global.
No dia 16 de junho, comemora-se o Dia Mundial da Tartaruga Marinha. E, agora, pela primeira vez, a tartaruga-verde saiu da Lista Oficial das Espécies Brasileiras Ameaçadas de Extinção. O Ministério do Meio Ambiente (MMA) divulgou a nova edição da lista nesta semana, e três espécies de tartaruga marinha registraram melhora de situação.
Em Búzios, a fotógrafa subaquática Paula Vianna registra as cascudas na ilha de Âncora – Santuário das Tartarugas, considerado um dos melhores pontos de mergulho do estado. Seu trabalho com as tartarugas lhe rendeu diversos prêmios internacionais. O mais recente, da Ocean Geographic, foi menção honrosa por um portfólio com 10 fotos de tartarugas marinhas.
A maioria das fotos foi feita no Santuário das Tartarugas, na ilha de Âncora, em Búzios, Região dos Lagos do Rio de janeiro. “Trabalho como fotógrafa subaquática, tirando fotos da vida marinha e de mergulhadores com tartarugas”, conta Paula. “É o melhor trabalho do mundo! Mergulhar traz uma paz enorme, em nenhum outro lugar é possível chegar tão perto de animais selvagens como no mar”, completa.
Cinco das sete espécies de tartarugas marinhas que existem no mundo desovam no litoral brasileiro. Com exceção da tartaruga-verde, que saiu da lista, todas as outras visitantes da costa brasileira são consideradas ameaçadas. Três das espécies registraram mudança para categorias de menor ameaça: a tartaruga-oliva e a tartaruga-cabeçuda passaram para o status vulnerável, deixando de estar em perigo. Já a tartaruga-de-pente passou de criticamente em perigo para em perigo, enquanto a tartaruga-de-couro se mantém como criticamente em perigo.
De acordo com o Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (Pnuma), o Brasil concentra de 15% a 20% da diversidade biológica do planeta. Está no topo dos 17 países megadiversos, que abrigam cerca de 70% das espécies em todo o mundo. Segundo o MMA, a partir de agora a Lista será atualizada anualmente. Espera-se que o menor intervalo resulte em ganho para a conservação e aplicação de políticas públicas ambientais.
A BRP, com sede em Quebec, Canadá, anunciou o novo presidente do Marine Group e várias nomeações de executivos sêniores. A expectativa é de que a evolução da estrutura de liderança permitirá que a empresa atinja metas de crescimento ambiciosas.
Karim Donnez assume como presidente do BRP Marine Group, supervisionando toda a fabricação e distribuição de seus produtos marítimos, incluindo as marcas de barcos Alumacraft, Manitou e Quintrex.
Thomas Uhr, por sua vez, recebe novas responsabilidades como diretor de tecnologia da BRP. Nesta função recém-criada, Uhr supervisionará todos os novos produtos e tecnologias de fabricação usadas nos negócios de esportes motorizados e marítimos da BRP, incluindo seu programa de veículos elétricos. Ele também continuará a liderar o desenvolvimento de novos sistemas de fabricação, bem como supervisionar a BRP-Rotax na Áustria.
Karim Donnez, novo presidente do Marine Group.
Sandy Scullion foi nomeado presidente do Powersports Group, com supervisão de todas as operações de fabricação de equipamentos para esportes motorizados no Canadá, México e Finlândia.
Minh Thanh Tran assume como vice-presidente sênior de estratégia e desenvolvimento corporativo, responsável pelos projetos de crescimento da BRP tanto organicamente quanto por meio de atividades de M&A.
“Somente nos últimos cinco anos, nossas receitas aumentaram 80% e nossa base de funcionários mais que dobrou”, disse o CEO da BRP, José Boisjoli. “Nosso negócio também cresceu em complexidade, inclusive do ponto de vista de tecnologia e produto. Estou empolgado em anunciar essas mudanças e promoções que desempenharão um papel crítico no alcance de nossas prioridades estratégicas e no posicionamento de nossos negócios para o crescimento de longo prazo.”
A BRP reportou receitas no ano fiscal de 2022 de C$ 7,64 bilhões, assim como lucro líquido de US$ 795 milhões. A empresa opera em mais de 120 países com uma força de trabalho superior a 20 000.
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Essas lâminas são guiadas por computador e prometem um gasto energético 80% menor que o de lanchas tradicionais. Deslizando acima da fricção da água, o P-8 Voyager consome apenas cerca de 25 kW ao cruzar a 20 nós (37 km/h).
A empresa é uma das confirmadas no próximo São Paulo Boat Show, que acontecerá de 23 a 28 de setembro de 2022, no São Paulo Expo, exibindo a unidade número um do catamarã Excess 15 Elétrico, o primeiro veleiro elétrico do Brasil.
