NX Boats leva sua linha completa de barcos ao São Paulo Boat Show 2022

Por: Redação -
19/07/2022

A Nx Boats será uma das marcas participantes no São Paulo Boat Show 2022 e vai trazer sua linha completa de lanchas modernas e de design esportivo ao maior salão náutico indoor da América Latina.

Um dos principais destaques é a NX 50 Invictus: com 50 pés, a maior lancha do estaleiro virá à capital paulista pela primeira vez. A empresa, sediada em Jaboatão dos Guararapes (PE), tem sete anos de mercado e já está presente em 10 países — os principais destinos são Estados Unidos, Suíça, Turquia, Paraguai e Chile.

Na edição 2021 do São Paulo Boat Show, a Nx Boats comercializou nada menos que 72 lanchas. Um dos felizes compradores foi o cantor Luan Santana, que aproveitou o salão náutico para adquirir uma NX 360 Cirrus Grey.

São Paulo Boat Show 2022

São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!

No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.

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SÃO PAULO BOAT SHOW 2022
Quando? De 23 a 28 de setembro
Onde? São Paulo Expo
Mais informações: saopauloboatshow.com.br

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    Compartilhamento de barcos da Prime Share será um dos destaques do São Paulo Boat Show

    Por: Redação -

    O São Paulo Boat Show terá a Prime Share como uma das empresas participantes. O salão náutico chegará em sua 25ª edição em setembro, no São Paulo Expo, com os principais lançamentos e destaques do setor.

    A empresa é pioneira no Brasil com o modelo de negócio de compartilhamento de propriedade e gestão de embarcações de lazer, e oferecerá seus serviços no evento paulistano.

    Em entrevista durante o coquetel de lançamento do São Paulo Boat Show 2022, Andiara Leal e Wagner de Morais, da Prime Share, confirmam presença e grandes oportunidades de negócios para o salão náutico paulista. “Acho que o principal é o momento do mercado náutico. A gente está explorando esse crescimento, que foi vertiginoso da pandemia pra cá, e a gente vem expandindo, então, o que queremos é exatamente atingir essas outras regiões do Brasil que a gente não atuava no ano passado”, afirmou Andiara Leal.

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      São Paulo Boat Show: Marine Express é uma das confirmadas no salão náutico

      Por: Redação -

      A Marine Express estará no São Paulo Boat Show, que chegará em sua 25ª edição em setembro, com os principais lançamentos e destaques do setor. A empresa é representante das principais marcas fornecedoras de produtos náuticos para embarcações de esporte, lazer e comerciais, e promete novidades no salão náutico paulista.

      “A gente está preparando muitos lançamentos! A Marine Express com certeza vai incrementar mais tecnologia, mais segurança pros usuários… A gente está desenvolvendo um novo sistema da Raymarine, o YachtSense Control, ou seja, mais monitoramento, mais automação. Também teremos outras novidades, que estamos trabalhando para trazer para o Brasil o quanto antes”, antecipou Christiano Sestini, que falou ainda sobre os estabilizadores SeaKeeper, que também serão apresentados pela Marine Express no São Paulo Boat Show.

      Confira, abaixo, a entrevista na íntegra de Christiano Sestini, da Marine Express, à NÁUTICA no coquetel de abertura do São Paulo Boat Show 2022:

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        Semana de Vela de Ilhabela terá Robert Scheidt, Lars Grael e Clínio de Freitas

        Por: Redação -

        Mais três grandes nomes na Semana de Vela de Ilhabela! Os velejadores Robert Scheidt, Lars Grael e Clínio de Freitas confirmaram presença para a disputa da 49ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela.

        Os atletas estarão na competição que acontecerá entre os dias 23 e 30 de julho, com realização do Yacht Club de Ilhabela e Prefeitura Municipal de Ilhabela, e patrocínio da Mitsubishi Motors.

        Robert Scheidt retorna à competição após 11 anos

        Robert Scheidt, bicampeão Olímpico, estará no barco Caballo Loco na classe C-30. Robert tem enorme currículo, totalizando cinco medalhas em Olimpíadas, treze títulos Mundiais e três Ouros em Pan-Americanos. Ele marca seu retorno à competição após 11 anos.

        “Participei no HPE em 2011, foi muito bacana, semana muito feliz velejando junto com a equipe Fabio Bociarelli junto com meu irmão e a filha do Fábio, ganhamos. Participei em muitas edições no passado em diversos barcos, é uma competição muito forte e organizada, tenho certeza que esse ano será de nível bem alto, uma das maiores da América Latina, se não for a maior. Estou muito contente em voltar e espero participar de muitas pois agora não estou mais com agenda olímpica tão acirrada”, disse Scheidt.

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        “Sempre tive participações de Vela de Oceano, não é uma classe que dediquei muito de meu tempo, mas fiz várias competições, gosto muito de velejar em equipe, é uma forma muito bacana de dividir as experiências, trabalhar em grupo, é bem válido pois aprendemos muito. Velejar em um lugar lindo como Ilhabela é sempre um prazer”, completou.

        “Juninho de Jesus é muito amigo do Robert, que do outro lado apoia o Juninho. É um bom casamento, pelo menos para o Caballo Loco. É uma honra para a SIVI a presença do Robert”, disse Mauro Dottori, diretor de vela do Yacht Club de Ilhabela e comandante do Caballo Loco.

        Lars Grael e Clínio de Freitas participarão da classe ORC

        Lars Grael também confirmou presença ao lado do seu parceiro do Bronze Olímpico de Seul 1988, Clínio de Freitas. Os dois estarão na classe ORC com o no Argos, barco de Ubatuba (SP).

        Lars tem outra medalha Olímpica em Atlanta 1996, possui título Mundial e vasto currículo no esporte com duas outras medalhas em Mundiais, dois títulos da Bacardi Cup entre outras conquistas.

        “Por uma questão de custo elevado e dificuldade de arregimentar uma tripulação amadora já que ficaríamos dez, onze dias por lá, não consegui viabilizar a ida do meu barco Avohai. Mas irei através do Argos, convidado pelo comandante Jaime Cupertino. Ele está arrumando o barco e vai comigo meu amigo de vida inteira o Clínio de Freitas, até hoje velejamos juntos no Avohai, é um dos parceiros de Vela para a vida”, explica Lars Grael.

        “Objetivo é estar presente, prestigiar, não temos ambição de resultado ou título, é encontrar amigos e fortalecer a Vela de Oceano. Pra mim é sempre um prazer estar em Ilhabela”

        Lars Grael, medalhista olímpico de vela

        Inscrições encerram nesta terça-feira

        A SIVI já acumula 115 barcos inscritos e cinco medalhistas olímpicos na raia. Além dos três grandes nomes na Semana de Vela de Ilhabela, Torben Grael estará na disputa com o veleiro Lady Lou na classe Clássicos, enquanto Martine Grael comandará o Danadão na ORC.

        Entre outros grandes nomes do evento, o pentacampeão Mundial e bicampeão pan-americano Maurício Santa Cruz, o Santinha, estará na raia com o Three Musketeers, na HPE25.

        As inscrições encerram nesta terça-feira, dia 19, e podem ser feitas pelo site para as classes ORC, BRA-RGS, C-30, HPE-25, Clássicos, Bico de Proa, Mini e Multicasco. A programação da competição também consta no site do evento.

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          Estiloso e premiado: conheça o veleiro clássico inspirado na década de 1930

          Por: Maristella Pereira -

          Imagine juntar todo o charme de um veleiro clássico inspirado na década de 1930 ao conforto de um superiate de luxo e ao desempenho de um modelo veloz. Essa proeza foi conquistada pelo Atalante, um veleiro de 38,7 metros construído na Holanda em 2015.

          Projetado pela Hoek Designs, o veleiro foi construído pelo estaleiro Claasen e, já em 2016, foi premiado pelo World Superyacht Award.

          O veleiro clássico inspirado na década de 1930 possui dois cockpits: o dianteiro funciona como uma área para refeições ao ar livre, enquanto o traseiro é ideal para velejar.

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          Layout do veleiro clássico inspirado na década de 1930

          O estilo clássico do modelo traz detalhes como painéis elevados e painéis pintados de branco. Um espaçoso salão principal e um bar ocupam a maior parte do convés dianteiro, e todos os camarotes refletem a mesma elegância atemporal.

          Mesmo sendo uma beleza clássica, deve incluir recursos modernos, como uma impressionante variedade de brinquedos aquáticos para um barco desse tamanho.

          Disponível para aluguel

          O proprietário de Atalante é um mistério, mas há quem diga que seu dono é um milionário da indústria alimentícia americana que vivia nas Bahamas.

          De acordo com o Superyacht Fan, Richard “Dick” Raper, um dos CEOs da Mars Corporation, não seria apenas o proprietário deste veleiro de luxo, mas também foi um dos juízes do World Superyacht Awards em 2017.

          A embarcação está disponível para fretamento por US$ 84 mil por semana (aproximadamente R$ 456 mil, em valores convertidos em 18/07/2022). De acordo com a Burgess Yachts, as velas 3Di juntamente com o mastro e cordame de carbono garantem uma navegação suave, atingindo até 10,5 nós (12 mph ou 19,4 km/h).

          Confira, abaixo, mais imagens do veleiro clássico Atalante.

           

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            Barco futurista tira oxigênio da água para virar submarino

            Por: Redação -
            18/07/2022

            A start-up italiana iSpace2o anunciou recentemente o início da produção de um barco futurista que não apenas navega na superfície, mas também se transforma em submarino. O modelo, chamado DeepSeaker DS1, possui uma tecnologia de ponta que permite extrair oxigênio da água enquanto ele estiver submerso.

            Inicialmente projetado como um acessório para superiates, seus idealizadores enxergaram o potencial de mercado do barco e ele logo ganhou vida própria. O veículo poderá operar de forma totalmente independente, graças ao seu tamanho e peso compactos, ou ser facilmente transportado em um reboque ou alojado na garagem de um iate. Ele pesará cerca de 3.500 kg e terá um comprimento de 16,5 pés (5 metros).

            Seu design combina elementos automotivos e aéreos. O cockpit deste brinquedo aquático poderá acomodar até 4 pessoas e terá um grande dossel que oferecerá aos passageiros uma ampla visão.

            A motorização do DeepSeaker DS1 será totalmente elétrica, o que garantirá uma navegação com zero emissões e máximo respeito ao meio ambiente. Além disso, o modelo contará com hidrofólios que serão ativados quando o barco atingir uma velocidade de 23 nós (42,6 km/h). Quando se trata de mergulhos, ele poderá descer a profundezas abaixo de 50 metros, graças a um tanque de lastro inflável posicionado sob o cockpit.

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            O maior destaque vai para o seu novo sistema de regeneração de oxigênio. Hoje, a maioria dos submarinos opera por tempo limitado debaixo d’água, pois conta com uma quantidade fixa de oxigênio. O DeepSeaker DS1 superará essa limitação, já que será capaz de recuperar o elemento separando-o da água e reabastecendo os respiradores no habitáculo, permitindo assim um maior tempo de submersão.

            Passageiros podem ouvir mamíferos marinhos

            O interior dessa engenhoca esbanjará mecanismos avançados, como um painel digital com tecnologia AR, câmeras Go-Pro a bordo, conectores para iPad, assim como hidrofones para ouvir mamíferos marinhos. A parte interna do cockpit é feita de carbono e encapsulada em uma caixa de aço coberta por um corpo termoplástico. Este ambiente protegido, juntamente com os airbags de perímetro, manterá os passageiros fora de perigo em caso de colisão.

            Embora mal tenha saído do papel, o barco futurista já possui compradores: um dos maiores grupos internacionais de navegação encomendou as dez primeiras unidades DeepSeaker. O objetivo é proporcionar experiências subaquáticas emocionantes aos passageiros de seus navios de cruzeiro.

            Giuseppe Carusi, CEO da iSpace2o, exalta o papel da empresa no cenário náutico atual: “A tecnologia já está madura e esse tipo de barco está se tornando cada vez mais popular em todo o planeta. A iSpace2o tem a capacidade de se posicionar no ápice deste mercado, graças a um altíssimo nível de tecnologia e um design único, fatores que nem sempre são encontrados nos produtos de concorrentes”.

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              Schaefer Yachts realiza treinamento com produtos náuticos ecoeficientes

              Por: Redação -

              A Schaefer Yachts realizou, no último dia 15, um treinamento com produtos ecoeficientes de limpeza náutica — em outras palavras: produtos de limpam as embarcações sem agredir o meio ambiente.

              O evento aconteceu na sede do estaleiro, em Florianópolis (SC), e teve mais de 30 participantes. O treinamento da Schaefer, em parceria com a marca Nautispecial, capacitou vários marinheiros nas técnicas e no bom uso dos produtos ecoeficientes de limpeza e preservação.

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              Com o treinamento no estaleiro catarinense, que completa 30 anos de história em 2022, os marinheiros aprendem a evitar mofo nas embarcações, acabar com manchas nos vidros e resolver odores desagradáveis em banheiros de embarcações. Além disso, os participantes têm noções de sustentabilidade e de educação ambiental.

              A Nautispecial está há mais de 25 anos no mercado e oferece produtos biodegradáveis, feitos com matérias-primas selecionadas e não-agressivas ao meio ambiente. A sua linha verde, por exemplo, usa componentes naturais na sua formulação, como plantas, em vez de minerais.

              “Cada vez mais, nosso foco é o meio ambiente, com o desenvolvimento de produtos de limpeza à base de ingredientes 100% naturais e sustentáveis”, diz Marcelo Huertas, idealizador da marca. Ele acrescenta: “Nosso objetivo é causar o mínimo impacto possível ao meio ambiente com os produtos Nautispecial. Não basta produzir um produto que limpe, seja barato, tenha um rótulo de barquinho, mas que polua. Nossa missão é desenvolver produtos ecoeficientes que limpem, não poluam e ofereçam o melhor custo”.

              Em setembro, a Schaefer Yachts estará no São Paulo Boat Show 2022.

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                Semana de Vela de Ilhabela: Martine Grael e Gabriela Nicolino estão em equipe 100% feminina

                Por: Redação -

                Martine Grael, bicampeã olímpica na Rio-2016 e Tóquio-2020, vai comandar uma tripulação feminina na 49ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela, que terá ainda a carioca Gabriela Nicolino, medalhista de Bronze nos Jogos Pan-Americanos de Lima, no Peru, em 2019.

                A competição, que já tem 105 barcos confirmados, é uma realização do Yacht Club de Ilhabela em parceria com a Prefeitura Municipal de Ilhabela, com patrocínio da Mitsubishi Motors, e ocorre entre os dias 23 e 30 de julho.

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                Martine vem embalada após a conquista do bicampeonato do Europeu da classe 49Er FX no início do mês em Aarhus, na Dinamarca, ao lado de Kahena Kunze.

                “Vamos para a água com a tripulação não muito treinada. Temos alguns dias em que conseguiremos juntar parcialmente a tripulação. O que vai ser bem bom”, disse Martine.

                “Mas o meu objetivo em vir correr a Semana de Vela, deixando até para trás o nosso calendário um pouco, é porque respeito a vela profissional feminina. O Brasil está muito atrás em relação ao resto do mundo em relação à vela profissional, é bem atrasado. Para mim é muito importante prestigiar as competições nacionais”, destacou Martine.

                Parceria de longa data

                Nicolino irá como trimmer e tática do veleiro carioca Danadão, de modelo HPE30: “Já corri a SIVI algumas vezes. Inclusive em tripulações femininas antes. Minha função tradicional é trimmer e tática. Como esse é um barco maior e teremos mais tripulantes, ainda estamos dividindo as funções”, disse.

                “É muito bom poder vivenciar um pouco dos campeonatos de vela oceânica, dar uma pausa no mundo olímpico. Velejar em tripulações maiores, barcos diferentes e nesse caso com grandes amigas. O lugar por si só é incrível e o clima de celebração da SIVI compensa até para o inverno paulista”, revela Nicolino.

                Nicolino destacou sua amizade com Martine: “Conheço a Martine de uma vida inteira. Velejamos juntas desde o Optimist (classe de entrada na Vela). Sempre tivemos ótimas experiências correndo em Ilhabela. Corri algumas vezes de J24, outras de HPE25 e uma vez de HPE30 também”.

                Tripulação feminina a bordo do veleiro Danadão

                O Danadão terá ao todo oito tripulantes (Gabriela Kidd, Amanda Rodrigues, Luciana Kopschitz, Isadora Del Ri, Raquel Hora e Ana Carolina Roth). O barco vai competir com outros fortes veleiros na classe ORC como o Crioula 52, um TP-52, que terá Albrecht como tático, e o Phoenix, onde Marco Grael, irmão de Martine e também filho de Torben Grael, estará na disputa.

                Marco também participou da última Olimpíada em Tóquio. No mesmo Phoenix irá o catarinense André Fonseca, o Bochecha, com participações em três Olimpíadas e também na The Ocean Race, a regata de Volta ao Mundo.

                O barco Danadão não será o único totalmente feminino. O Rudá 1, que disputará a classe BRA-RGS, foi o primeiro inscrito e terá Daniela Sanchez no comando em veleiro com a mãe de Martine, Andrea Grael. Na classe ORC, o veleiro Minna terá homens, mas será comandado por uma mulher, Elisa Mirow.

                Mais de 100 barcos inscritos na competição

                As inscrições seguem abertas para as classes ORC, BRA-RGS, C-30, HPE-25, Clássicos, Bico de Proa, Mini e Multicasco, e podem ser realizadas no site.  Já são 105 barcos inscritos.  A programação da competição também consta no site do evento.

                Ao todo estão representados barcos de sete estados brasileiros (SP, RJ, SC, RS, PE, BA e ES) de quinze cidades e 43 clubes de Vela do Brasil.  Além disso, sete barcos argentinos já estão inscritos.

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                  SpaceX anuncia versão marítima de internet via satélite

                  Por: Maristella Pereira -

                  A SpaceX, fabricante estadunidense de sistemas aeroespaciais, transporte espacial e comunicações, anunciou o lançamento de uma versão marítima de internet via satélite, por seu serviço de banda larga Starlink.

                  Nomeada como Starlink Marítima, a novidade permitirá que proprietários de veículos da marinha mercante, plataformas petrolíferas ou megaiates tenham acesso à internet com conexão de mais qualidade.

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                  Para começar a utilizar o serviço, o usuário terá um gasto de US$ 10 mil (mais de R$ 53 mil, em valores convertidos em 18/07/22) por um par de antenas mais robustas, projetadas para o serviço no mar, além da mensalidade, que custa US$ 5 mil (quase R$ 27 mil).

                  Mapa mostra a cobertura atual do Starlink Marítima e projeção de alcance para os próximos meses

                  De acordo com informações do site da empresa, a assinatura pode ser pausada quando não estiver em uso, o que é uma ótima notícia para quem costuma navegar apenas no verão.

                  A promessa da empresa para a versão marítima de internet via satélite é uma velocidade de conexão entre 100 e 350 Mbps no download, 20 a 40 Mbps no upload e latência menor do que 99 milissegundos.

                  Para ilustrar a qualidade do serviço, Elon Musk, CEO da SpaceX, publicou no Twitter um vídeo comparando duas transmissões ao vivo de pousos de foguetes Falcon 9 em balsas da empresa em alto mar.

                   

                  Ver essa foto no Instagram

                   

                  Uma publicação compartilhada por SpaceX (@spacex)

                  A imagem à esquerda é de uma conexão concorrente que custa US$ 150 mil mensais, e a da direta é via Starlink Marítima.

                  No momento, a área de cobertura do novo serviço limita-se a regiões costeiras das Américas do Norte e do Sul (incluindo litoral brasileiro), Europa, Austrália e a Nova Zelândia.

                  Regiões dos oceanos Atlântico e Pacífico acima do Trópico de Câncer e abaixo do Trópico de Capricórnio receberão o serviço a partir do quarto trimestre deste ano. Demais áreas devem ser atendidas a partir do primeiro trimestre do ano que vem.

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                    Donald L Blount: adeus ao genial projetista de barcos de alta velocidade

                    Por: Gilberto Ungaretti -
                    17/07/2022

                    A comunidade náutica recebeu uma notícia que deixa a todos consternados: a morte de Donald L Blount, projetista que dedicou a vida a construir barcos a motor de alta velocidade.

                    O fascínio de Blount pela hidrodinâmica começou na década de 1950, quando ele era estudante do Instituto Politécnico e Universidade Estadual da Virgínia (conhecido como Virginia Tech). Já na década de 1960, trabalhando na David Taylor Model Basin — divisão naval do governo norte-americano em Maryland —, passou a se destacar na área que o consagraria.

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                    Reconhecendo seus talentos, em 1969 a Marinha o chamou para trabalhar em seu Departamento de Engenharia de Ofícios Combatentes. Três anos depois, Blount e EP “Gene” Clement concluíram um estudo histórico de hidrodinâmica de embarcações de planejamento, batizado Série 62.

                    Em 1988, após 20 anos projetando pequenas embarcações com a Marinha, Blount abriu em Virginia a sua própria empresa: a Donald L. Blount and Associates (ou DLBA Naval Architecture), que teve alguns estaleiros brasileiros como cliente.

                    Foi a DLBA Naval Architecture quem anunciou, neste sábado (16), que a morte de Donald L Blount ocorreu no último dia 14, aos 87 anos.

                    “Sempre tive um fascínio com a tecnologia de barcos de alta velocidade em águas agitadas. Não apenas a velocidade, mas a capacidade de ir rápido e não bater os miolos”.

                    Donald L. Blount (1935-2022), projetista de embarcações de alta velocidade

                    “Meu interesse pessoal é ir o mais rápido possível da forma mais eficiente possível com a melhor qualidade de condução em águas agitadas. Esse foi o foco da minha vida”, disse Blount, quando ainda estava na ativa e planejava escrever um livro autobiográfico.

                    Blount deixa seu legado a seus dois filhos crescidos, Douglas e Bill, que cresceram andando de barco e pescando na Baía de Chesapeake e agora comandam a DLBA. Descanse em paz, mestre Blount!

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                      Race Village recebe palestra do projeto Mantas de Ilhabela neste sábado (16)

                      Por: Redação -
                      16/07/2022

                      O Race Village, no centro de Ilhabela, receberá palestra do projeto Mantas de Ilhabela, como parte da programação da 49ª Semana Internacional de Vela, neste sábado (16). O torneio tem sede e realização do Yacht Club de Ilhabela e da Prefeitura Municipal de Ilhabela, com patrocínio Mitsubishi Motors.

                      Na palestra, que começa às 19h, Guilherme Kodja falará sobre as descobertas dos últimos cinco anos, resultados científicos alcançados e tudo sobre a descoberta da mais nova agregação de Raias Mantas Oceânicas do mundo.

                      O projeto, idealizado pela ONG de preservação ambiental Megafauna Marinha do Brasil, vem estudando a agregação das Mantas Oceânicas (Mobula Birostris), maior espécie de Manta do mundo, em Ilhabela, no litoral paulista.

                      A ideia é treinar pessoas para que elas possam fazer imagens e gerar identificação dos animais – através da foto ID (foto de suas manchas e pintas ventrais, na parte de baixo do animal, que são suas “impressões digitais”).

                      A Megafauna Marinha do Brasil aproveita o mês de julho – que é o ápice da temporada das mantas na costa do Brasil – para trazer projetos que visam colocar as pessoas em contato com esses animais gigantescos.

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                      A iniciativa conta com o RV Megafauna, um barco completamente preparado para o estudo e pesquisa de Mantas e outros gigantes da nossa costa, com equipamentos exclusivos como o Axiom com transdutor Chirp e Downvision, que consegue monitorar as Mantas mesmo depois que elas mergulham.

                      O projeto ainda utiliza alguns voos de avião para monitorar esses animais longe da costa.

                      O Megafauna apoia também o projeto Baleia à Vista, que também está na alta temporada na costa paulista. “Esses projetos são extremamente necessários para o estudo e preservação dessas espécies aquáticas, e muitas vezes não ganham a atenção devida da população”, alerta Kodja.

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                        Por: Redação -
                        15/07/2022

                        Confira o teste da lancha Victory 398, uma embarcação que concilia perfeitamente a pesca esportiva ao lazer. O vídeo estreia nesta sexta-feira (15), às 20h, no Canal NÁUTICA.

                         

                        O modelo da Victory Yachts, que comporta até 18 pessoas, possui diversos atrativos, dentre eles: ampla área social, estação gourmet com churrasqueira, cozinha com micro-ondas e uma cabine com sofá em “U” que se transforma em cama de casal.

                         

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                        Sua motorização é bem versátil, e suas opções vão desde um simples par de motores Mercury de 300 hp até uma trinca de 400 hp ou um quarteto de 300 hp (sim, 1200 hp!), passando por uma parelha Yamaha de 425 hp.

                         

                        Os fãs da pesca esportiva vão se encantar com esta lancha, que oferece porta-caniços, viveiros e uma enorme praça de pesca. Suas bordas, por exemplo, têm alturas projetadas para que, na hora da luta com os peixes, a parte de trás da coluna dos pescadores trabalhe na posição correta.

                         

                        Veja abaixo o teaser:

                         

                         

                        No canal NÁUTICA, você pode conferir este e vários outros testes de embarcações, além de entrevistas exclusivas e programas especiais. Aproveite e inscreva-se, para não perder nenhum vídeo.

                         

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                          Diversão em Ilhabela: crianças pilotam barcos de controle remoto em ação de NÁUTICA

                          Por: Maristella Pereira -

                          Crianças em férias por aí? Em Ilhabela (SP), uma ação especial do Grupo NÁUTICA dá à garotada a chance de ser capitão mirim por uns minutos. A diversão será pilotar barquinhos de controle remoto.

                          A brincadeira acontecerá em uma piscina, com algumas boias servindo como obstáculos, e as crianças simulando uma competição para ver qual barco chegará primeiro do outro lado. A atividade vista estimular a criatividade e o entretenimento, além de aguçar o gosto pelo esporte náutico. Tudo isso com uma equipe de coordenadores para as atividades!

                          A atração recebe o público infantil de 15 a 30 de julho e é parte do Race Village — uma programação cultural especial que acontece na cidade durante a 49ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela, realizada pelo Yacht Club de Ilhabela e Prefeitura Municipal de Ilhabela, com patrocínio da Mitsubishi Motors.

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                          “O intuito é ser uma atividade dinâmica, divertida e de fácil entendimento, para o lazer de todos”, afirmaram os idealizadores da brincadeira.

                          A ação acontecerá todos os dias, das 14h às 22h, no Pier da Vila, onde terá mais algumas atrações do Race Village. Quem quiser participar, é só chegar no local, sem a necessidade de inscrição prévia.

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                            Cidade flutuante nas Maldivas abrigará até 20 mil pessoas

                            Por: Redação -

                            O nome ‘Maldivas’ traz à mente imagens de praias paradisíacas com águas cristalinas e resorts pitorescos. Mas o arquipélago enfrenta uma ameaça catastrófica: o aumento do nível do mar. Uma das soluções criativas que o país encontrou para esse problema é construir uma cidade flutuante que abrigará até 20 mil pessoas.

                             

                            A ‘Maldives Floating City’ ficará a 15 minutos de barco da capital, Malé, e consistirá em aproximadamente 5 mil unidades unidades habitacionais conectadas por passarelas. A megaestrutura, inspirada na geometria dos corais, será instalada em uma laguna de 200 hectares em meio ao Oceano Índico.

                             

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                            O projeto segue um modelo de turismo integrado, o que fica claro pela mistura de casas, hotéis, lojas e restaurantes. Os edifícios serão baixos e ficarão de frente para o mar, posicionados ao longo de ruas ladeadas de palmeiras onde não circularão carros. Uma rede de pontes, canais e docas promete criar coesão e facilitar o acesso a todos os serviços.

                             

                            Sua construção resulta de uma parceria público-privada entre a empresa holandesa Dutch Docklands e o governo das Maldivas. O projeto está sendo elaborado há mais de uma década e atuará como um modelo de desenvolvimento sustentável ​​para o futuro, seja nas Maldivas ou em outros lugares.

                            As unidades habitacionais são construídas em um estaleiro local e depois anexadas à cidade flutuante. Elas são fixadas a uma imensa placa de concreto subaquática que é parafusada ao fundo do mar em palafitas de aço. Os recifes de corais que cercam a cidade ajudam a fornecer um quebra-ondas natural, estabilizando-a e, assim, evitando desconfortos aos moradores.

                             

                            As primeiras unidades já estão sendo inauguradas, e moradores poderão se estabelecer no local no início de 2024. A cidade está prevista para ser concluída até 2027.

                            Um futuro incerto

                            O arquipélago de mais de 1.190 ilhas que compõe as Maldivas é uma das regiões mais vulneráveis ​​do mundo às mudanças climáticas. Grande parte de sua área terrestre fica menos de um metro acima do nível do mar, o que torna o seu território especialmente suscetível ao avanço das águas. Especialistas preveem que, em 2050, 80% do país estará submerso.

                             

                            Mas não se engane: a política das Maldivas não é de terra arrasada. Os projetos urbanísticos que visam salvar o futuro do país também se preocupam com manter a natureza já existente.

                             

                            “Esta cidade flutuante não requer nenhuma recuperação de terras, portanto, causa um impacto mínimo nos recifes de coral”, explica Mohamed Nasheed, ex-presidente das Maldivas e atual presidente do Parlamento. “Nossa adaptação às mudanças climáticas não deve destruir a natureza, mas trabalhar com ela. Nas Maldivas, não podemos parar as ondas, mas podemos subir com elas.”

                             

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                              Mega Promo Ventura acontece até dia 20. Aproveite!

                              Por: Maristella Pereira -

                              A Mega Promo Ventura vai até a próxima quarta-feira, dia 20 de julho, oferecendo condições especiais de compra. É a chance perfeita para quem quer realizar o sonho de ter uma embarcação ou quadriciclo Ventura, e uma oportunidade de ouro que vale tanto para a Ventura Marine – de embarcações – quanto para Ventura Adventure – de veículos off-road.

                              Com entrada de 50% e saldo em até 24 vezes, os clientes têm a oportunidade de escolher entre as lanchas V300 Day Cruiser (cabinada) ou Crossover (proa aberta) e V250 Comfort (proa aberta). Já o quadriciclo ATV Ventura M550 L pode ser seu com entrada de 50%, saldo em 10 vezes e taxa zero.

                              Entre em contato agora mesmo com a equipe Ventura pelo Whatsapp e garanta as condições exclusivas da Mega Promo Ventura.

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                              O Grupo Ventura Marine, com 39 anos de história, aproveitou o São Paulo Boat Show do ano passado para redefinir sua marca. Além dos modelos de lanchas de 18 a 45 pés, a empresa conta com um novo braço de negócios voltado ao lazer e ao agro negócio com os  ATVs e UTVs fabricados em Manaus.

                              A marca também é uma das confirmadas na próxima edição do salão náutico paulistano, que acontecerá de 23 a 28 de setembro.

                              Náutica Responde

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                                Por: Redação -
                                14/07/2022

                                Velejadores, familiares e fãs do mundo náutico têm ótimas opções de descontos para hospedagem em Ilhabela durante a 49ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela.

                                Uma das maiores competições da América do Sul de Vela de Oceano, a SIVI acontece entre os dias 23 e 30 de julho. O torneio tem sede e realização do Yacht Club de Ilhabela e da Prefeitura Municipal de Ilhabela, com patrocínio Mitsubishi Motors.

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                                Confira hospedagem em Ilhabela com desconto

                                Pousada Bonns Ventos
                                Localizada a 4,5 km do Centro Histórico de Ilhabela, na Praia do Perequê.
                                10% de desconto
                                (12) 98883-8004

                                Hostel Clandestino
                                Hostel no Centro Histórico, a 700 m do Yacht Club de Ilhabela.
                                10% de desconto
                                Pacote de 7 dias por R$ 270 em quarto compartilhado.
                                (12) 99639-5321

                                Hotel Colonial
                                Situado no sul de Ilhabela, a 2 km da balsa e 8 km do Centro Histórico.
                                10% de desconto na hospedagem e 1 mergulho de flutuação na Ilha das Cabras.
                                (12) 3894-9414 | (12) 99609-9689

                                Hotel Fita Azul
                                Situado a 50 m do Yacht Club de Ilhabela e 100 m do Centro Histórico.
                                (12) 3896-2023

                                Pousada dos Hibiscos
                                Localizada a 50 m da praia e 500 m do Centro Histórico de Ilhabela.
                                (12) 3896-5191 | (12) 99216-8183

                                Pousada Mariola
                                Situada a 1 km do Centro Histórico e 6 km da balsa.
                                10% de desconto para participantes inscritos na 49ª SIVI em reservas diretas
                                com a pousada.
                                (12) 3896-4141 | (12) 3896-1941

                                Pousada Moana Ilhabela
                                Localizada a 30 minutos do Yacht Club de Ilhabela.
                                (12) 99758-5270

                                TW Guaimbê Exclusive Suites
                                Localizado a 25 minutos do Yacht Club de Ilhabela.
                                (12) 3894-1009 | (12) 3894-9304

                                Pousada Velas do Engenho
                                A pousada está localizada na Praia do Engenho, entre o Centro Comercial e o Centro Histórico de Ilhabela.
                                5% de desconto no pagamento por PIX ou até 4x no cartão de crédito.
                                (12) 9915-56760 | (12) 3892-2244 | (11) 99281-4000

                                Residencial Vilamar
                                Situado a 50 m da Praia do Itaquanduba e a apenas 2,5 km do Centro Histórico.
                                10% de desconto
                                (12) 3896-2622 | (12) 3896-1304

                                Inscrições seguem abertas

                                As inscrições seguem abertas para as classes ORC, BRA-RGS, C-30, HPE-25, Clássicos, Bico de Proa, Mini e Multicasco, e podem ser realizadas no site oficial da competição. Entre os inscritos há mais de 100 barcos de sete estados, 15 cidades e dois países. A programação da competição também consta no site do evento.

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                                  Por: Maristella Pereira -

                                  Luxo, grandeza e muito brilho fazem parte do novo conceito de megaiate inspirado em diamante brasileiro — e não é qualquer diamante, trata-se de uma das pedras preciosas mais famosas do mundo.

                                  Criado pelo estúdio italiano Gabriele Teruzzi Yachts & Design, o projeto é batizado de Stella del Sud  — “Estrela do sul”, em português, como o nome do diamante brasileiro de 128 quilates que hoje pertence à Cartier.

                                  A proposta de embarcação transmite luxo, grandeza e muito brilho, além da incontestável sofisticação italiana nos seus 360 pés (110 metros) de comprimento.

                                  A ideia surgiu da busca constante dos designers de iates pela inovação e novos limites em termos de projetos, seja com um novo visual ou oferecendo o máximo de itens de luxo e conforto para os passageiros.

                                  Stella del Sud à primeira vista

                                  Fazendo jus à sua inspiração, o megaiate chama a atenção logo de cara. Suas linhas externas parecem convergir para o centro e criam a ilusão de uma peça de joia. O estilo Art Déco no centro do iate também é uma referência ao seu homônimo Cartier.

                                  Projetado para brilhar como um diamante, Stella del Sud apresenta uma silhueta única que, além das linhas elegantes e futuristas, é coberta por painéis de vidro posicionados para refletir a luz, juntamente com um casco brilhante e longilíneo.

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                                  Conheça o projeto

                                  A imponência do megaiate inspirado em diamante brasileiro segue nas áreas ao ar livre. A embarcação possui uma área de praia de dois andares cobrindo 278 m², cujo design é inspirado no Palácio Real de Caserta, na Itália. O espaço incorpora três piscinas em diferentes níveis que, juntas, formam uma piscina em cascata no centro.

                                  Uma jacuzzi infinita personalizada e lounge à proa, além de uma área de jantar ao ar livre na popa complementam a estrutura externa de Stella del Sud. Como seria de esperar de um megaite como este, há também um heliponto no convés de proa, um cinema no porão, além de outras áreas de lounge privativas.

                                  A elegância atemporal italiana continua no interior deste megaiate, que conta com salão principal de pé-direito alto, inspirado em uma cobertura moderna, com painéis desenhados à mão e espelhos nas paredes.

                                  Stella Del Sud tem acomodações para 18 pessoas em nove camarotes elegantes e luxuosos. O projeto apresenta oito suítes VIP localizadas à frente no convés principal, duas de cada lado, que vêm completas com terraços integrados e uma sala de piano.

                                  A suíte do proprietário ocupa grande parte do convés, com um escritório privado, banheiros com jacuzzis, closets, e outros atributos luxuosos. O ambiente se destaca ainda mais pelo aquário sobre a cama, oferecendo uma experiência diferenciada.

                                  A sala foi decorada com materiais naturais como madeira clara e adornada com esculturas personalizadas em tons de ouro, para aumentar a sensação de aconchego e bem-estar.

                                  No convés superior, acessível através de uma escada em espiral personalizada, os hóspedes encontram uma área de jantar e outro salão. Já o piso inferior é dedicado ao bem-estar e inclui academia, sauna, sala de massagem e área de beleza.

                                  Como se tudo isso não bastasse, há também um canto multifuncional chamado Aqua Room, um espaço que abriga bar e jacuzzi, além de camas de relaxamento. Ao lado estão os aposentos da tripulação e uma garagem muito generosa para todos os tipos de brinquedos aquáticos.

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                                    Os ingressos do São Paulo Boat Show acabam de entrar em pré-venda on-line. É a sua chance de aproveitar 20% de desconto para a histórica 25ª edição do salão náutico paulista, marcado para setembro, na capital.

                                    Até a próxima sexta-feira (22) você pode garantir o melhor preço promocional de ingressos para o São Paulo Boat Show 2022 — maior salão náutico indoor da América Latina.

                                    Nesta fase, as entradas têm o preço de R$ 68 para o convite comum, R$ 40 para pessoas acima de 65 anos e R$ 10 para PCD, mais taxas. Fora da promoção, o preço cheio da entrada comum é de R$ 85.

                                    O pagamento pode ser feito via pix, cartão de crédito com parcelas de até 12 vezes, dependendo da modalidade do bilhete, e boleto bancário. Garanta seu desconto: acesse agora mesmo o site de pré-venda do São Paulo Boat Show 2022.

                                    Os principais lançamentos e destaques do mercado reunidos em um só lugar!

                                    25º São Paulo Boat Show

                                    Uma das maiores edições de toda a história do evento, o São Paulo Boat Show 2022 acontecerá de 23 a 28 de setembro de 2022, no São Paulo Expo.

                                    Com grande adesão das principais marcas do mercado nacional e internacional, o salão náutico é uma oportunidade única para os visitantes explorarem produtos, conhecerem lançamentos, comparar marcas e fechar negócio com vantagens especiais.

                                    São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo.

                                    Em 2021, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.

                                    Anote aí!

                                    SÃO PAULO BOAT SHOW 2022
                                    Quando: De 23 a 28 de setembro
                                    Onde: São Paulo Expo (Rod. dos Imigrantes, km 1,5)
                                    HORÁRIOS
                                    Abertura (23/09): das 15h às 22h
                                    Dias de semana: das 13h às 22h
                                    Fim de semana: das 12h às 22h
                                    Encerramento (28/09): das 13h às 21h
                                    Mais informações: saopauloboatshow.com.br

                                    Náutica Responde

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                                      O São Paulo Boat Show chegará em sua 25ª edição em setembro, com os principais lançamentos e destaques do setor. A Master Marine, que representa as lanchas de wake da Malibu Boats no Brasil, é uma das empresas presentes no evento, como confirmou Jorge Camasmie em entrevista à Náutica no lançamento do maior salão náutico da América Latina.

                                      “A Malibu é a maior fabricante de barcos de wake do mundo e se vangloria muito do que traz para seus clientes. Têm várias inovações que nós vamos apresentar nesse Boat Show, por exemplo, uma lancha de 23 pés com stern thruster, que permite dar um giro muito mais rápido para manobrar”, disse Jorge.

                                      São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!

                                      No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.

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                                        A cidade de Ilhabela recebe, a partir desta sexta-feira (15), uma série de atrações para toda família no Race Village.

                                        A partir das 19h, os visitantes e moradores contarão com diversas atrações, como shows, piscina de nautimodelismo, tours guiados gratuitos, palestras, exposições culturais e mostras de dança, atividades lúdicas, contação de histórias, sessões de cinema e espaço kids.

                                        O Race Village acontece até o dia 30 de julho no centro histórico (Vila), junto com grandes eventos náuticos que a cidade recebe em julho, durante a Semana Internacional de Vela de Ilhabela, principal competição de vela da América Latina. De 15 a 17 de julho acontecem as competições da Semana de Monotipos de Ilhabela, enquanto de 23 a 30 de julho é a vez da categoria oceânica da Semana Internacional de Vela de Ilhabela.

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                                        Capital Nacional da Vela

                                        Em julho, o arquipélago de Ilhabela reúne os melhores velejadores da América Latina nas modalidades Monotipos e Oceanos, além de suas famílias e visitantes, fomentando a indústria do turismo e o comércio local.

                                        “Este é um dos principais eventos esportivos de Ilhabela. Além de reforçar nosso título de Capital Nacional da Vela, ele fomenta a indústria do turismo, gera renda e movimenta nossa economia. Ilhabela está de braços abertos para receber todos os velejadores em 2022”, destacou o Prefeito de Ilhabela, Toninho Colucci.

                                        Fique de olho nas datas

                                        No dia 15 de julho, às 11h, será realizada a abertura da Semana de Monotipos na Escola Municipal de Vela de Ilhabela. Organizada pela Federação de Vela do Estado de São Paulo e realizada pela Prefeitura de Ilhabela, a competição será válida para as classes Snipe, Hobie Cat 16, Optimist, 420, Dingue, ILCA/Laser (Standard, Radial e 4.7), Open Bic, 29er, Kitesurf Hydrofoil, Windsurf Slalom e Finn, reunindo cerca de 200 velejadores no canal de Ilhabela.

                                        Já no dia 22 de julho acontece a abertura da Semana Internacional de Vela (competição oceânica), com realização do Yacht Club de Ilhabela e da Prefeitura Municipal de Ilhabela, e patrocínio da Mitsubishi Motors. Inclui as tradicionais regatas Alcatrazes por Boreste e Ilha de Toque-Toque por Boreste, com previsão de participação de mais de 120 embarcações de diferentes estados brasileiros e também do exterior, reunindo cerca de 1.200 velejadores.

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                                          Por: Redação -
                                          13/07/2022

                                          A Torpedo Marine será uma das marcas participantes no São Paulo Boat Show 2022. A empresa, que fabrica botes infláveis, esteve no Rio Boat Show 2022 com seu modelo T700, participando, inclusive, do desfile de barcos.

                                          “O Rio Boat Show foi muito positivo para a Torpedo, e o São Paulo Boat Show será palco de alguns lançamentos. Nós estamos trabalhando, agora, com embarcações maiores e menores, como apoios de grandes embarcações”, disse Nelson Carvalhaes em entrevista durante o lançamento do São Paulo Boat Show, que chegará em sua 25ª edição de 23 a 28 de setembro de 2022, no São Paulo Expo, e será uma das maiores de toda a história do evento.

                                          A empresa vai apresentar seu mais recente lançamento, que se trata de um modelo de 10 metros para uso profissional, que já está tendo suas primeiras unidades entregues, de acordo com Nelson, que prometeu também o lançamento do T1100 para o salão náutico paulista, dentre os infláveis apresentados no evento – pelo menos cinco, segundo o Nelson.

                                          São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!

                                          No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.

                                          Anote aí!

                                          SÃO PAULO BOAT SHOW 2022
                                          Quando? De 23 a 28 de setembro
                                          Onde? São Paulo Expo
                                          Mais informações: saopauloboatshow.com.br

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                                            Por: Maristella Pereira -

                                            Um navio gigantesco que também é uma cidade flutuante com capacidade para 100 mil pessoas, entre moradores e visitantes. Isso é o que o ousado projeto do meganavio Freedom Ship quer trazer aos mares.

                                            O engenheiro norte-americano Norman Nixon pensou não apenas em uma enorme embarcação pelas águas, mas numa verdadeira comunidade no mar!

                                            O ambicioso projeto é negociado desde 1999, porém, Nixon morreu em 2012, sem nunca ter conseguido tirar sua ideia do papel. A ideia do meganavio com cidade flutuante, no entanto, não foi para o lixo. Roger Gooch, um dos antigos sócios de Nixon, assumiu o projeto.

                                            Em uma entrevista ao site Superb Crew, em 2020, o hoje CEO da Freedom Cruise Line International anunciou que o Conselho de Administração da empresa determinou que as operações de construção primária começariam na Indonésia e em Singapura.

                                            “Os processos de design estão em andamento e as operações de construção ao vivo em tempo real estão planejadas para serem fornecidas ao público global por meio de webcams no local 24 horas por dia, sete dias por semana. Além disso, a FCL está atualmente aberta ao diálogo com todas as partes ou entidades interessadas em relação a investimentos em ações e/ou relacionamentos de joint venture“, disse Gooch na entrevista de 2020.

                                            Apesar disso, o projeto parece continuar no papel. O site oficial do Freedom Ship não registra nenhuma novidade sobre a construção, nem sequer disponibiliza os vídeos prometidos por seu CEO.

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                                            Estrutura do meganavio com cidade flutuante

                                            Se o utópico projeto sair do papel, será o maior colosso a navegar por nossos mares – com cerca de 1,5 km de extensão, 250 metros de largura e altura de mais de 107 metros. Para se ter uma ideia do tamanho da estrutura a ser construída em aço e vidro combinados a outros materiais, o Freedom Ship tem quatro vezes o tamanho do Seawise Giant, o maior navio já construído e navegado.

                                            A capacidade imaginada é para 40 mil moradores, 20 mil funcionários fixos, 30 mil visitantes diários e 10 mil convidados.

                                            O projeto possui ruas, lojas, escritórios, hotéis, cassinos, além, é claro, de casas. Complementam o complexo residencial uma biblioteca, escolas, um hospital, bem como teatros, cinemas e casas de show, complexos esportivos e até pequenas indústrias – sua própria economia, como de fato uma cidade.

                                            Porto para embarcações e aeroporto próprio, para o pouso e decolagem de aviões de pequeno e médio porte, também fazem parte da ideia do Freedom Ship.

                                            Apesar de ser pensado para se manter bastante tempo ancorado nos portos de grandes metrópoles, e completar uma volta ao mundo a cada três anos, o meganavio prevê recorrente movimento e viagem.

                                            O site do projeto mostra o trajeto que o Freedom Ship percorreria – e a costa brasileira está incluída na rota, embora o mapa traçado pelo projeto localize erroneamente o Rio de Janeiro na região Norte do Brasil.

                                            Dificuldades mantêm projeto há mais de 20 anos no papel

                                            Iniciado há mais de duas décadas, o projeto segue até hoje somente no papel devido às dificuldades de realização: a necessidade de encontrar investidores e parcerias, assim como os altíssimos custos – o orçamento inicial de 6 bilhões de dólares em 1999, hoje, já foi recalculado em mais de 10 bilhões de dólares (aproximadamente R$ 53,8 bilhões, em valores convertidos em 13/07/2022).

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                                              Por: Redação -

                                              A 49ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela irá homenagear a tripulação feminina do barco Revanche, a primeira na Vela de Oceano no Brasil, estreando em 1984 com a participação da Regata Santos-Rio e disputando muitas Semanas de Vela nos anos seguintes.

                                               

                                              “Em 84, meu marido Roberto havia comprado o Revanche e íamos todos os finais de semana para a Ilhabela. Eu não velejava, mas ficava observando que somente os rapazes eram convidados para fazer parte das tripulações e as moças sobravam sempre. Eu não achava aquilo justo.

                                               

                                              E então, eu disse a ele: E se emprestássemos nosso barco para as moças organizarem uma equipe feminina? Ele topou na hora! E assim, fomos falar com a Claudia, com a Kika e elas adoraram a ideia”, conta Carolina Szabo, incentivadora do projeto.

                                              “É com grande alegria e emoção que recebemos a notícia da homenagem para nossa tripulação feminina, a primeira. Na época, eu velejava no Manostoo, quando o Roberto e a Carolina Szabo tiveram a ideia de formar uma tripulação feminina, nos convidaram para usar o barco deles e formamos uma tripulação com muitas entusiastas. Levamos muito a sério.

                                               

                                              Muita gente nos apoiou, mas muita gente achava que não daríamos conta pois a Vela ainda era considerado esporte para homens. Deu tudo certo, tivemos apoio do Nelson Bastos, que tinha construído o barco. Tivemos uma boa classificação. Depois disso, fizemos outras campanhas. Somos muito amigas ainda”, apontou Francisca Angeli, a Kika, comandante do Revanche.

                                              Premiação será réplica do modelo Fast 345 da época

                                              A organização da Semana Internacional de Vela de Ilhabela definiu que os troféus serão uma pequena réplica do veleiro Revanche, um modelo Fast 345 tripulado por elas naquele período.

                                               

                                              “Fiquei surpresa quando a organização da SIVI me ligou contando que o Revanche seria o Barco-troféu da Semana de Vela por sermos pioneiras na Vela Oceânica do Brasil na organização de um barco 100% feminino. Recebi com muita honra essa incumbência de colocar a tripulação em contato, pois a comandante Kika está na Groenlândia, outras em Abu Dhabi, Suíça e Estados Unidos. Nos espalhamos bastante, mas juntamos material e temos bastante memória, pois nossa experiência foi muito marcante. Temos muita coisa para contar e inspirar as mulheres a não perderem a garra, sempre participando, estando no mar e curtir essa coisa deliciosa que é estar no mar”, disse Cláudia Adami, navegadora do barco.

                                               

                                              As tripulantes e suas funções a bordo eram: Francisca Przirembel Angeli (comandante), Erika Lessman (timoneira), Claudia Adami (navegadora), Patrícia Dietrich (secretaria), Claudia de Campos Mello Guerios  (proeira), Estela Barella (runings e proeira), Helena Lane Von Sydow (secretaria) e Christina Norris (secretaria). A tripulação feminina do Revanche seguiu velejando e inspirando outras mulheres para a prática do esporte.

                                              Mais de 90 barcos inscritos com 43 clubes de sete estados, 15 cidades e dois países

                                              As inscrições seguem abertas para as classes ORC, BRA-RGS, C-30, HPE-25, Clássicos, Bico de Proa, Mini e Multicasco, e podem ser realizadas no site. Já são mais de 90 barcos inscritos faltando pouco menos de um mês para a competição.  A programação da competição também consta no site do evento.

                                               

                                              Ao todo estão representados barcos de sete estados brasileiros (SP, RJ, SC, RS, PE, BA e ES) de quinze cidades e 43 clubes de Vela do Brasil.  Além disso, cinco barcos argentinos já estão inscritos.

                                               

                                              A 49ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela é uma realização do Yacht Club de Ilhabela e da Prefeitura Municipal de Ilhabela, com patrocínio da Mitsubishi Motors.

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                                                Por: Redação -
                                                12/07/2022

                                                A 49ª edição da Semana Internacional de Vela de Ilhabela terá uma premiação especial para os barcos modelo Soto 40, que estarão na raia do Canal de São Sebastião competindo na classe ORC. A competição, uma das mais importantes da América do Sul, começa no dia 23 e vai até o dia 30 de julho, com sede e realização do Yacht Club de Ilhabela e da Prefeitura Municipal de Ilhabela, e patrocínio da Mitsubishi Motors.

                                                Pelo menos cinco veleiros de 40 pés vão disputar a premiação especial denominada Super 40. Até o momento na disputa estarão os barcos Phytoervas 4Z, King, Inaê Amstel Ultra, Argos e o Vesper.

                                                Veleiros já inscritos na Super 40

                                                “A velejada dos Soto 40 é muito legal. Os barcos, apesar de terem pequenas diferenças entre eles, andam muito parecidos e a regata tem bastante troca de posição. Daí surgiu a ideia de lançarmos a Super 40, ou seja, além de corrermos com os outros barcos, temos uma disputa justa entre nós. Podemos chegar até aos seis barcos na SIVI. Correr esses regatões da SIVI, trocando posição com barcos de 40 pés, é emocionante”, destaca Marcelo Belotti, comandante do Phytoervas 4Z. “O soto 40 é um barco bastante arisco, bem difícil de velejar, é muito importante ter uma tripulação coordenada para que o erro não coloque fim a disputa, então é atenção do começo ao fim, não se pode baixar a guarda”, completa.

                                                Belotti destaca o potencial do barco para brigar pela premiação especial e também na classe ORC: “O Phytoervas 4Z está super legal, fizemos diversas melhorias no barco, entre elas, uma atualização na quilha que deixa nosso barco mais parecido com os que já tinham atualizado. Animado pra saber como ficou. A tripulação será basicamente a mesma do ano passado. Estamos super acostumados com a Semana Internacional de Vela de Ilhabela e as regatas em Ilhabela. Tempo de velejar e curtir com os amigos”.

                                                Foto: Paulinho Magalhães

                                                Bayard Umbuzeiro Neto, comandante do Inae Amstel Ultra, destacou que as conversas para a Super 40 foram iniciadas em Ubatuba e o grupo dos veleiros Soto 40 foi criado. Ele comemorou a adesão por parte da organização da SIVI: “Fico muito feliz que a Semana Internacional de Vela de Ilhabela tenha abraçado essa ideia, através do Belotti como interlocutor, para termos uma pretensão especial para os barcos Soto 40, pois entendo que durante o evento poderemos proporcionar um espetáculo totalmente à parte. Estamos na faixa intermediária entre os mais novos, os TP-52, Botim 44 e os demais barcos deslocantes. Vejo com muito bons olhos que a SIVI tenha abraçado essa ideia”.

                                                O Inae Amstel Ultra, modelo Soto 40, foi adquirido na virada do ano e a tripulação vem se adaptando ao modelo. “Tem sido difícil, mas percebemos a evolução. Recentemente tivemos Campeonato Paulista com regatas em condições diferentes e com bons resultados. A equipe mostrou bastante entrosamento. Esperamos fazer mais um treino antes da SIVI com a equipe completa e tenho certeza que com os velejadores mais acostumados com as funções que iremos exercer na competição, vamos fazer um resultado melhor. Espero uma competição bem justa e acirrada entre os barcos da Super 40 e também com diversão e se der para beliscar um resultado. Vamos lutar e ao mesmo tempo velejar com diversão e prazer”, prosseguiu Neto.

                                                “É uma premiação especial . A competição dos Super 40 terminará na sexta-feira (dia 29). A Super 40 já existe, estamos relançando ela e promete uma boa disputa na raia”, destacou Cuca Sodré, diretor técnico da Semana Internacional de Vela de Ilhabela.

                                                Como participar da competição

                                                As inscrições seguem abertas para as classes ORC, BRA-RGS, C-30, HPE-25, Clássicos, Bico de Proa, Mini e Multicasco, e podem ser realizadas no site. O segundo lote com desconto vai até esta terça-feira, dia 12 de julho. Já são 104 barcos inscritos de dois países (Brasil e Argentina), com 43 clubes envolvidos de sete estados (SP, RJ, ES, SC, RS, PE e BA), 15 cidades e velejadores de todo o país. A programação da competição também consta no site do evento.

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                                                  A Yacht Collection confirmou participação por mais um ano no São Paulo Boat Show. A empresa, que representa o estaleiro Inace Superyachts, esteve na última edição do salão náutico paulista com a linha de modelos em maquetes, e apresentou, durante o Rio Boat Show 2022, o Explora 90 já na água.

                                                  “A ideia é trazer mais novidades, mais detalhes e mais informações do que a gente vem apresentando nesse tempo”, disse Carlos Brito em entrevista durante o lançamento do São Paulo Boat Show, que chegará em sua 25ª edição de 23 a 28 de setembro de 2022, no São Paulo Expo, e será uma das maiores de toda a história do evento.

                                                  São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!

                                                  No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.

                                                  Anote aí!

                                                  SÃO PAULO BOAT SHOW 2022
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                                                  Mais informações: saopauloboatshow.com.br

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                                                    Anote na agenda: entre os dias 13 e 20 de julho a Ventura Experience irá oferecer condições facilitadas de compra. A Mega Promo Ventura é uma oportunidade de ouro que vale tanto para a Ventura Marine – de embarcações – quanto para Ventura Adventure – de veículos off-road.

                                                    É a chance perfeita para quem quer realizar o sonho de ter uma embarcação ou quadriciclo Ventura. Fique de olho: são apenas sete dias para comprar, e o estoque, limitado.

                                                    Com entrada de 50% e saldo em até 24 vezes, os clientes têm a oportunidade de escolher entre as lanchas V300 Day Cruiser (cabinada) ou Crossover (proa aberta) e V250 Comfort (proa aberta). Já o quadriciclo ATV Ventura M550 L pode ser seu com entrada de 50%, saldo em 10 vezes e taxa zero. Entre em contato agora mesmo com a equipe Ventura pelo Whatsapp e garanta as condições exclusivas da Mega Promo Ventura.

                                                    O Grupo Ventura Marine, com 39 anos de história, aproveitou o São Paulo Boat Show do ano passado para redefinir sua marca. Além dos modelos de lanchas de 18 a 45 pés, a empresa conta com um novo braço de negócios voltado ao lazer e ao agro negócio com os  ATVs e UTVs fabricados em Manaus.

                                                    A marca também é uma das confirmadas na próxima edição do salão náutico paulistano, que acontecerá de 23 a 28 de setembro.

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                                                      O novo Museu Náutico de Ilhabela será inaugurado pela prefeitura nesta quarta-feira, 13 de julho, no prédio da antiga Cadeia e Fórum, na Vila, centro histórico da cidade. “Neste importante prédio histórico da cidade, vamos proporcionar mais uma unidade para visitação, fomentando o turismo na cidade e valorizando a história local”, destacou o prefeito de Ilhabela, Toninho Colucci.

                                                      O Museu Náutico de Ilhabela exibirá uma coleção de peças provenientes de naufrágios, principalmente do Príncipe de Astúrias, além de 21 painéis com informações e imagens dos naufrágios e um painel de seis metros com a linha do tempo indicando naufrágios desde 1825 até 1990. Também apresentará a história dos faróis costeiros de Ilhabela, como o Farol Ponta do Boi, de 1900 e maquetes de embarcações.

                                                      Outra atração do Museu será a exposição sobre os naufrágios, resultado da recente pesquisa do historiador e arqueólogo Plácido Cali, que traz novos dados e imagens dos naufrágios e organiza as informações com base em documentação recolhida no Arquivo Público do Estado de São Paulo, Museu da Imigração, Porto de Santos, Arquivo do Tribunal Marítimo da Marinha do Brasil, Museu Marítimo de Barcelona, Biblioteca Náutica da Universidad de La Laguna (Espanha), Tyne & Wear Archives & Museums, Museu Nacional do País de Gales e outros.

                                                      “Uma importante conquista para a cidade que irá valorizar nossa história, neste prédio que é de grande relevância para a cidade. Quero agradecer o empenho do Prefeito Toninho Colucci na abertura do Museu Náutico de Ilhabela”, declarou o secretário de Cultura, Marquinhos Guti.

                                                      Naufrágios em Ilhabela

                                                      Príncipe das Astúrias, naufragado em 1916.

                                                      No arquipélago de Ilhabela, há registro de 16 embarcações naufragadas e documentadas, além de mais 12 que necessitam confirmação, e várias outras desconhecidas, encontradas por mergulhadores.

                                                      Cronologicamente, as documentadas situam-se entre os anos de 1882 e 1990. Quase metade das embarcações naufragou entre 1900 e 1920. Entre elas, está o navio “Príncipe de Astúrias”, que naufragou em 1916.

                                                      Os incidentes com as embarcações muitas vezes foram resultado de fortes tempestades e a baixa visibilidade devido à falta de faróis costeiros, ou até mesmo a colisão entre os barcos.

                                                      Entretanto, outro fator foi a presença de magnetita nos afloramentos rochosos. Trata-se de um mineral magnético formado por óxido de ferro, cuja presença interferia e descompensava as agulhas das bússolas utilizadas até o início de 1990.

                                                      Sobre o prédio

                                                      Em outubro do ano passado, um dos ícones da arquitetura local e peça fundamental da história da cidade, a antiga Cadeia e Fórum de Ilhabela voltou a ser administrado pela Prefeitura de Ilhabela.

                                                      A antiga Cadeia e Fórum de Ilhabela é um edifício antigo, localizado no centro histórico da cidade. Construído em 1914, antigamente no andar térreo funcionava uma cadeia e, no superior, havia o Fórum da cidade. Seu estilo tem como principal característica a arquitetura eclética. Atualmente, ele é tombado pelo Governo e considerado patrimônio histórico pelo Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico.

                                                      O Museu Náutico de Ilhabela fica localizado na Praça Coronel Julião, 115, na Vila, centro histórico da cidade.

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                                                        11/07/2022

                                                        O São Paulo Boat Show chegará em sua 25ª edição de 23 a 28 de setembro de 2022, no São Paulo Expo, e será uma das maiores de toda a história do evento, que acontece ininterruptamente desde 1998.

                                                        A FS Yachts confirmou participação por mais um ano no salão náutico paulista. “A náutica está passando por um momento muito positivo aqui no Brasil. Hoje, a gente está criando melhores condições, melhores produtos, evoluindo como empresas, para proporcionar uma melhor experiência para o nosso consumidor”, disse Almiro de Souza em entrevista durante o lançamento do São Paulo Boat Show 2022. Ele também adiantou que a marca fará o pré-lançamento da lancha FS 340 durante o evento.

                                                        São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!

                                                        No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.

                                                        Anote aí!

                                                        SÃO PAULO BOAT SHOW 2022
                                                        Quando? De 23 a 28 de setembro
                                                        Onde? São Paulo Expo
                                                        Mais informações: saopauloboatshow.com.br

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                                                          Por: Redação -

                                                          Seu futuro era promissor: nada mais, nada menos que o maior cruzeiro do mundo. O destino, no entanto, não foi tão generoso com o Global Dream II, que acabou como um navio abandonado. Em vez de estrelar nos oceanos, este titã fará sua viagem inaugural direto para o ferro-velho.

                                                          Com capacidade para mais de 9.000 hóspedes e uma tripulação de 2.200 pessoas, a embarcação seria o maior navio de cruzeiro do mundo em capacidade de passageiros.

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                                                          Todos os números impressionam: são 342 metros de comprimento, 46,4 metros de largura e 9,5 metros de calado. Sua construção começou em 2018 e consumiu, até agora, US$ 1,8 bilhão — ou R$ 9,63 bilhões (valores convertidos em 07/07/2022).

                                                          Tudo parecia favorável, até que a maré mudou completamente em 2020, com a chegada da pandemia de Covid-19. A Dream Cruises, empresa responsável pelo projeto, não aguentou o impacto das restrições econômicas e declarou falência. O estaleiro alemão MV Werften, que cuidava da construção, também sucumbiu à crise. Desde então, ninguém se interessou em comprar o navio abandonado.

                                                          De sonho a navio abandonado

                                                          O estaleiro acabou vendido a outro fabricante de navios, que deu um ultimato: o Global Dream II tem até o início de 2024 para sair do local.

                                                          Após a “ordem de despejo”, uma reportagem da revista alemã An Bord disse que a quilha inacabada do Global Dream II será vendida como sucata, e que os acessórios e os motores também estão à venda.

                                                          Além deste navio, a Dream Cruises estava construindo uma embarcação irmã, a Global Dream, que seria um pouco menor. O cenário está mais favorável para ela, já que sua estrutura está 80% completa, o que a torna mais atrativa para compradores.

                                                          Nos planos originais, ambos os navios atenderiam ao mercado asiático e teriam os maiores cinemas já instalados em cruzeiros, além de parques de diversões com montanhas-russas.

                                                          Com o Global Dream II fora de cena, o título de maior cruzeiro do mundo segue reivindicado pelo Wonder of the Seas, da Royal Caribbean, que comporta mais de 7.000 passageiros. A Royal Caribbean também é dona do Utopia of the Seas, que deve ficar pronto em 2024 e poderá acomodar 10.000 passageiros — abocanhando o posto de maioral.

                                                          Náutica Responde

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                                                            Por: Maristella Pereira -

                                                            A construção de uma ponte na Baía de Guaratuba, no litoral do Paraná, virou uma preocupação para os amantes do mundo náutico. Isso porque a estrutura, que irá ligar as cidades de Guaratuba e Matinhos, pode impactar a navegação de veleiros por ali.

                                                             

                                                            A ponte, que teve edital lançado pelo governo no último dia 1º, deverá substituir o uso de ferryboats que hoje fazem o trajeto entre os municípios. Com 1.244 metros de extensão, a ponte terá uma seção estaiada de 320 metros, e promete permitir a navegação pelo local. Contudo, a altura da ponte sobre a água poderá limitar a passagem de barcos a vela.

                                                             

                                                            NÁUTICA conversou com José Nolar Schaedler Junior, Comodoro do tradicional Iate Clube de Caiobá, sobre o tema, que ganhou destaque na comunidade náutica. “Nós tivemos uma discussão com todas as marinas, a Marinha e o Governo do Estado, e chegou-se a uma conclusão de 20 metros de vão do espelho d’água na maré baixa e 17 metros, na maré alta. Uma boa altura para navegação de barcos a motor, mas limita um pouco a parte de veleiros”, ressalta.

                                                             

                                                            O problema é justamente que o mastro de um veleiro pode chegar a até 24 metros de altura.

                                                            Esporte e turismo náutico em Guaratuba

                                                            A Baía de Guaratuba é considerada uma das melhores raias para prática de vela no Brasil e sediou, em novembro de 2021, o Campeonato Brasileiro de Lightning 2021.

                                                             

                                                            O Comodoro ressalta que há toda uma política visando o aumento do turismo náutico no país, inclusive com incentivos do Governo Federal nas importações de veleiros.

                                                             

                                                            José Nolar chegou a citar que mesmo os associados do clube já demonstraram interesse pela vela. “Apesar de ser uma área tímida, está em crescimento”, afirmou.

                                                             

                                                            Ele acredita que 25 metros seria uma boa altura para o vão da nova ponte, pois permitiria a passagem tanto de barcos a motor quanto de veleiros. “Eu espero que o governo reveja isso e tente aumentar a altura da ponte até uns 25 metros, que facilitaria bastante”, apelou o Comodoro, que ainda citou a atuação do Governo Federal em prol de questões importantes para o povo, bem como na fomentação da náutica no país.

                                                            Projeto da Ponte de Guaratuba

                                                            A nova Ponte de Guaratuba terá largura útil mínima de 22,60 metros. No tabuleiro da ponte estão previstas quatro faixas de tráfego de 3,6 metros cada, duas faixas de segurança de 60 centímetros cada, barreiras rígidas de concreto New Jersey de 40 centímetros, calçadas com ciclovia em ambos os lados, com 3 metros de largura, e 10 centímetros de guarda-corpo nas extremidades da ponte.

                                                             

                                                            O anteprojeto da obra prevê que a ponte será composta por três sistemas estruturais diferentes, sendo que 320 metros serão de ponte estaiada, em que o tabuleiro é sustentado por cabos de aço em sentidos opostos, e sob o qual será realizada a navegação para acessar a baía; 599 metros em seção de caixão perdido, em que as vigas possuem uma segunda ligação entre si, abaixo do tabuleiro; e 325 metros sustentados em vigas pré-moldadas protendidas.

                                                             

                                                            A obra também inclui intervenções nas vias de acesso à ponte. Ao todo, entre ponte e vias de acesso, a extensão da obra chega a 3,07 quilômetros. O prazo total estimado para execução é de 32 meses, sendo dois meses para obtenção de licença ambiental, seis meses para elaboração de projetos e 24 meses para os serviços da obra.

                                                             

                                                            Licitação para construção da ponte

                                                            O edital de contratação integrada dos projetos e da construção da Ponte de Guaratuba já foi publicado em Diário Oficial. A ligação rodoviária idealizada pelo Governo do Estado do Paraná responde a uma antiga demanda da população local. Com a nova ponte, os veículos não vão mais depender exclusivamente do ferryboat para atravessar a Baía de Guaratuba. No caso de caminhões que transportam cargas pesadas, haverá restrição de circulação pelo acesso.

                                                             

                                                            “Chegamos finalmente a uma solução definitiva para um problema que a população de Guaratuba e todas aqueles que visitam a cidade, principalmente no verão, estavam cansados de sofrer, tirando do papel uma obra que alia a engenharia ao cuidado com o meio ambiente”, afirmou o governador Ratinho Junior.

                                                             

                                                            Atualmente, a travessia de ferryboat entre Guaratuba e Matinhos tem movimento estimado de 70 mil a 100 mil veículos por mês — número que salta para 200 mil na temporada de verão. O tempo de travessia deve reduzir dos mais de 30 minutos atuais, em média, para apenas dois minutos.

                                                             

                                                            A licitação da nova Ponte de Guaratuba acontece na modalidade Contratação Integrada, sendo a primeira iniciativa do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) utilizando a Lei Federal 14.333/2021 (Lei de Licitações e Contratos Administrativos), regulamentada pelo Decreto Estadual nº 10.086/2022.

                                                            Histórico do projeto

                                                            Desde 1989, o projeto para a construção de uma ponte na região foi citado por diversos governos, mas nunca saiu do papel. O último adiamento da obra aconteceu em 2020, por questões ambientais.

                                                             

                                                            A Justiça, a pedido do Ministério Público do Paraná (MP-PR), suspendeu esse edital com todas a etapas da obra, desde estudo de impacto ambiental até projeto executivo – que permite a contratação da empresa para começar as obras.

                                                             

                                                            A alegação foi de ameaça às leis ambientais e possível desperdício de dinheiro publico. O estado lançou um novo edital para as primeiras fases, o que, segundo o governo, atrasou o processo em pelo menos um ano.

                                                             

                                                            O contrato foi assinado em julho de 2021, mas o estudo de impacto ambiental só deve ficar pronto em setembro deste ano, pois é preciso analisar as questões do meio ambiente ao longo de todas as estações do ano.

                                                             

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