Já há peixes! Vídeo do Rio Pinheiros aumenta expectativas de despoluição

Por: Redação -
16/04/2021

Um vídeo surpreendente circulou pelas redes sociais nos últimos dias. Nele, alguns peixes aparecem nadando no Pinheiros, o rio que durante décadas foi um dos destinos da emissão dos poluentes produzidos pela cidade de São Paulo. Sinal de que já há oxigênio para suprir a vida aquática.

As imagens foram captadas no trecho próximo à ponte Cidade Jardim, na Zona Sul paulistana, e retratam o que Malu Ribeiro, diretora da SOS Mata Atlântica, definiu como uma conquista. “O aparecimento de peixes no local é fruto do investimento, a longo prazo, na recuperação do rio”.

rio pinheiros

Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

Como uma especialista em políticas públicas e gestão de recursos hídricos, Malu diz que o controle de poluentes tem de ser permanente: “O saneamento, a despoluição dos nossos rios urbanos, tem que ser um programa de estado, que não tem começo, meio e fim. A dinâmica social na bacia, principalmente em uma cidade como São Paulo, é extremamente complexa”.

O Rio Pinheiros é um dos principais afluentes do Tietê, curso d’agua que atravessa praticamente todo o estado de São Paulo, de leste a oeste. Os esforços de recuperação de qualidade de águas de um afeta também o outro, num círculo virtuoso.

A despoluição do Pinheiros é uma promessa de campanha do governador João Dória, que pretende entregar o rio — para ser explorado turisticamente e como meio de transporte público e de lazer — até meados de 2022.

A tentativa de recuperação dos rios paulistas começou quando um jacaré apareceu no Rio Tietê, na década de 1990, e fez com que a população revivesse a esperança de despoluição. Desde então, os investimentos para recobrar a saúde dessas águas têm sido incessantes. Um exemplo disso é o Projeto Tietê, fundado em 1992 — um programa de saneamento ambiental.

rio pinheiros

Leia também

» Relembrando expedição histórica, velejador navegará todo rio Amazonas até Quito, no Equador

» Seis amigos foram de Mangaratiba a Ilhabela. De jet!

» Você conhece a história do pirata Barba Negra? Ele enfiava fósforos acesos no cabelo para parecer cruel

“Os afluentes que chegam ao Rio Pinheiros, e estão nessa bacia, vêm recebendo, há duas décadas, programas de coleta, afastamento e tratamento de esgoto. Eles são alvo de um processo de despoluição constante desde então, e é por isso que o Pinheiros reflete as ações que estão sendo feitas durante todo o processo de saneamento”, avaliou a especialista.

O Programa Novo Rio Pinheiros, iniciado em 2019 pelo Governo do Estado de São Paulo, é uma ação que conta com forte participação da Sabesp e a atuação conjunta de órgãos e empresas estaduais, coordenados pela Secretaria de Infraestrutura e Meio Ambiente – SIMA.

Não está longe o dia em que os paulistanos poderão voltar a pescar na cidade, como se faziam até as década de 1950.

rio pinheiros

A Companhia de Saneamento do Estado de São Paulo (Sabesp) confirmou que o Novo Rio Pinheiros e o Projeto Tietê são complementares, “porque as obras executadas no escopo do Novo Rio Pinheiros contribuem para a despoluição do Tietê”.

O investimento no Novo Rio Pinheiros totaliza R$ 1,7 bilhão em obras realizadas pela Sabesp, que tiveram início em 2019.

rio pinheiros

Desde começo do programa, foram retiradas mais de 30 mil toneladas de lixo flutuante somente das águas do Rio Pinheiros. Por meio do desassoreamento, para aprofundamento e manutenção do rio, as equipes retiraram 256 mil m³ de sedimentos, o que equivale a mais de 16 mil caminhões.

Por Naíza Ximenes, sob supervisão do jornalista Gilberto Ungaretti

Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

Náutica Responde

Faça uma pergunta para a Náutica

    Relacionadas

    Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

    Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

    Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

    Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

    Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

    Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

    Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

    Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

    Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

    Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

    Estaleiro gaúcho Tethys Yachts expande atuação no mercado internacional

    Por: Redação -
    15/04/2021

    O estaleiro gaúcho Tethys Yachts comemorou mais uma conquista em 2021: a expansão da atuação no mercado internacional. Depois de estabelecer novas rotas para as quais pretende exportar seus barcos, o estaleiro divulgou a mais nova lancha a atingir águas estrangeiras, o modelo Tethys 41 HT, que, recentemente, desembarcou no porto do Suriname.

    Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

    Assim como os modelos de 31 e 54 pés produzidos pelo estaleiro gaúcho, a Tethys 41 HT possui certificação ABYC (American Boat and Yacht Council) — selo que atesta a produção dos barcos dentro das normas e especificações para exportação. Segundo o estaleiro, o mesmo modelo também deverá marcar presença em territórios do leste europeu, já nos próximos dias, assim como em todo o continente da Oceania, ainda neste semestre.

    A Tethys Yachts também está em negociações para a produção e exportação para países dos Emirados Árabes. “Somos reconhecidos pelo alto padrão de acabamento de nossas embarcações. Nosso processo de construção é totalmente artesanal, o que garante alta qualidade em cada detalhe dos barcos”, enaltece Alexsandro Ferreira, presidente da marca.

    A propósito, no início de abril, a TV NÁUTICA estreou o teste da lancha Tethys 54 FLY, o maior modelo fabricado pela Tethys Yachts. Veja no vídeo abaixo e deixe seu comentário.

    Não perca nada! Clique aqui para receber notícias do mundo náutico no seu WhatsApp.

    Náutica Responde

    Faça uma pergunta para a Náutica

      Relacionadas

      Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

      Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

      Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

      Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

      Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

      Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

      Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

      Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

      Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

      Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

      Jorginho Zarif estreia no Europeu de Finn, em Portugal

      Por: Redação -

      Preparando-se para os Jogos Olímpicos de Tóquio, onde já tem vaga assegurada, e para o Mundial da Classe Finn (em maio), o paulista Jorge Zarif estreou nesta segunda feira, dia 12 de abril de 2021, no Campeonato Europeu dessa classe, que está sendo disputado nas águas de Vilamoura, em Portugal. O velejador, que não competia em eventos internacionais há quase dois anos, começou com um mau resultado, chegando apenas na 46ª colocação, na primeira regata.

      Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

      Mas já na prova seguinte, Jorginho, como é conhecido no mundo da vela, ensaiou uma recuperação, largando melhor e terminando na oitava posição. Com isso, ocupa a 30ª colocação na classificação geral do Europeu de Finn.

      Segundo o nosso Campeão Mundial de Finn, o problema é enfrentar o enorme número de competidores. “Tem tem muito barco na raia, e apenas uma largada. Então é necessário ficar sempre entre os 10 primeiros para conseguir brigar por um bom resultado”.

      A competição prossegue até o dia 16 de abril. Já o Mundial de Finn será realizado na cidade do Porto, entre os dias 5 e 12 de maio.

      LEIA MAIS:

      >> Classe C30 terá nova tripulação em barco de Ilhabela. Conheça

      >> Scheidt supera rivais europeus da classe Laser e conquista título em Lanzarote, na Espanha

      >> 36ª America’s Cup: com vitória do Team New Zealand, taça segue em casa

      Depois de tanto tempo sem competir, Jorginho encara os treinos e as competições em Portugal como uma oportunidade de ver como estão os seus adversários na classe Finn. Mesmo com a indefinição de calendário, ele diz que treinou em praticamente dois períodos cinco vezes por semana, em Ilhabela e no Rio de Janeiro, para chegar pronto para as regatas de 2021.

      Sobre o atleta

      Esperança do Brasil para a conquista de medalhas na Olimpíada de Tóquio, Jorginho chamou atenção do mundo da vela ao conquistar, em 2013, com apenas 20 anos (!), o Campeonato Mundial na classe Finn, disputado na Estônia — triunfo que o Brasil não via há 41 anos na categoria. E isso em sua primeira temporada na categoria principal.

      Antes, ele já havia conquistado o bicampeão mundial júnior da mesma classe da vela. Tudo somado, as conquistas lhe valeram o título de “Atleta do Ano”, em eleição do Comitê Olímpico Brasileiro. Na disputa estavam dois campeões olímpicos: o ginasta Arthur Zanetti e o nadador Cesar Cielo.

      Em 2018, outra proeza: ao lado do proeiro Guilherme de Almeida, Jorginhp conquistou a Copa do Mundo de Star, nos EUA. Foi o seu segundo título mundial adulto, em duas classes diferentes.

      Em 2016, quando tinha apenas 21 anos, terminou as olimpíadas do Rio em quarto. Agora, mais maduro, o filho de Jorge Zarif Netto (o Guga, que representou o Brasil nos Jogos Olímpicos de Los Angeles-1984 e Seul-1988) tem tudo para conquistar uma medalha em Tóquio.

      Por Amanda Ligório, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

      Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

       

      Náutica Responde

      Faça uma pergunta para a Náutica

        Relacionadas

        Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

        Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

        Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

        Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

        Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

        Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

        Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

        Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

        Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

        Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

        Yamaha revela seu novo motor elétrico de quase 500 hp! Estreia será em maio

        Por: Redação -
        14/04/2021

        Reconhecida por sua tradição no mundo náutico, a Yamaha Motor Company não para de inovar. Apostando cada vez mais na mobilidade elétrica — a iniciativa faz parte da bandeira “Art for Human Possibility” —, a gigante japonesa acaba de anunciar a criação de um novo motor de alta performance baseado em energias renováveis e desenvolvimento sustentável.

        A proposta é poder usar vários motores em um único veículo. Ou seja, com apenas dois motores, por exemplo, será possível ter um veículo elétrico de 940 hp!

        Capaz de produzir até 350 kW (cerca de 470 hp), esse novo motor elétrico de alto desempenho se destina a quase todos os tipos de veículos, de automóveis a barcos. Ou seja, um motor universal.

        Desde o ano passado, a Yamaha oferece motores elétricos de médio porte de 35 a 200 kW, que podem ser aplicados em motocicletas e veículos elétricos, mas o produto de nova classe aumenta a barra de energia para 350 kW graças a um condutor de segmento de alta eficiência e tecnologias avançadas de fundição e processamento.

        Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

        A principal característica desse motor é sua construção compacta. Ele trata os componentes mecânicos e elétricos como um só, e integra a engrenagem e o inversor em uma unidade. A caixa de velocidades dentada, o inversor e o próprio motor elétrico, usam a rede com uma tensão de 800 volts.

        A principal característica do novo motor elétrico de 470 hp é sua construção compacta, com componentes mecânicos e elétricos integrando a caixa de engrenagens e o inversor em um único conjunto.

        A apresentação oficial está programada para acontecer na Automotive Engineering Exposition 2021, entre os dias 26 e 28 de maio, em Yokohama, no Japão. O que você achou do novo motor elétrico da Yamaha? Deixe seu comentário abaixo.

        Não perca nada! Clique aqui para receber notícias do mundo náutico no seu WhatsApp.

        Náutica Responde

        Faça uma pergunta para a Náutica

          Relacionadas

          Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

          Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

          Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

          Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

          Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

          Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

          Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

          Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

          Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

          Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

          Em junho, na Espanha, regata reunirá os maiores e mais luxuosos iates a vela da Europa

          Por: Redação -

          A edição de 2021 da Superyacht Cup Palma (competição que reúne exclusivamente veleiros-iates de luxo e da mais alta tecnologia) está confirmada, graças ao avanço da vacinação e ao abrandamento da pandemia de coronavírus, que forçou o cancelamento edição de 2020.

          Organizada pelo Real Club Náutico de Palma, capital da Maiorca, na Espanha, a 25ª edição da regata acontecerá de 23 a 26 de junho. Mais uma vez, será um espetáculo grandioso, com a participação de cerca de 15 embarcações, de 25 a 52 metros (82 a 170 pés), divididas em três classes. O palco é o mesmo e exuberante local  de sempre: a bela Baía de Palma.

          Superyacht Cup palma

          Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

          Dentre as novidades deste ano, está a inclusão de uma nova classe, de desempenho, que seguirá um percurso separado. Essa categoria estreante acontecerá ao lado da classe Superyacht original e da classe Corinthian Superyacht sem spinnaker, iniciada em 2017.

          Os organizadores da regata se disseram surpresos com o “nível encorajador de interesse” dos proprietários e capitães dos veleiros. Como Carlos Potier, comandante do iate Huckleberry, de 40 metros, que participará da competição pela segunda vez. “Nós nos divertimos muito em nossa estreia no Superyacht Cup Palma, em 2019, conquistando o título na Classe C, e esperamos ansiosamente pela oportunidade de repetir a experiência”, disse ele.

          Superyacht Cup palma

          Leia também

          » Nova regata de volta do mundo Globe 40 tem Recife confirmada como parada

          » Classe C30 terá nova tripulação em barco de Ilhabela. Conheça

          » Scheidt supera rivais europeus da classe Laser e conquista título em Lanzarote, na Espanha

          Nesta edição competirão também dois antigos campeões: o histórico Velsheda, um Classe J de 1933, que defenderá os títulos de 2018 2019, na Classe B, e o 108 pés de carbono Win Win, campeão da Classe A em 2019.

          Superyacht Cup palma

          Os organizadores da Superyacht Cup Palma disseram que costumam competir na regata, mas que, neste ano, decidiram apenas acompanhar a regata, desde o Real Club Náutico de Palma, abrindo espaço na raia para novos competidores. Parte do charme da competição está no local em que ela acontece, na bela baía de Palma, famosa por seu pôr do sol deslumbrante.

          Superyacht Cup palma

          “Nós sabemos que há um desejo por velejar competitivo, depois de um período desafiador para todos”, explicou a diretora do evento, Kate Branagh. “Ao manter o foco na água, sabemos que podemos atender a todas as restrições locais de pandemia, manter proprietários, capitães, tripulações e nossos parceiros seguros, e oferecer emocionantes corridas de superiates nesse que será nosso 25º aniversário”.

          Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

          Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

          Náutica Responde

          Faça uma pergunta para a Náutica

            Relacionadas

            Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

            Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

            Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

            Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

            Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

            Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

            Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

            Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

            Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

            Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

            Estaleiro Horizon apresenta o E81, um iate repleto de inovações e boas soluções

            Por: Redação -

            A Horizon Yachts, com sede em Taiwan, revelou a primeira unidade de sua faixa de 85 pés, batizada de E81, que passa a fazer parte de sua série E. Trata-se de um iate de 26 metros, que será entregue nos Estados Unidos. E um segundo casco da mesma classe, quase idêntico, já está em construção, segundo o estaleiro, igualmente repleto de inovações e boas soluções.

            A Série E, composta por barcos de 56 a 98 pés, é a mais popular do estaleiro, Ainda assim, oferece as mesmas possibilidades de personalização que os iates maiores da Horizon. Combinando luxo e elegância a um design funcional, o E81, com flybridge, tem quatro camarotes e oferece várias opções de motorização, sendo que a primeira unidade foi equipada com dois CAT C32A de 1600 hp cada.

            Horizon-E81

            Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

            O iate está disponível em configurações de ponte fechada ou ponte aberta, com teto rígido, para-brisa de vidro, estação de comando ao ar livre, área para refeições e protetor solar no convés de proa.

            Os quatro camarotes, com pernoite para oito pessoas, são divididos em uma suíte máster, dois quartos de hóspedes e uma suíte VIP na proa. A decoração é marcada por detalhes de madeira carvalho, em tons claros e escuros.

            Leia também

            » Estaleiro italiano atende a pedidos e fabrica mais um modelo de 134 pés

            » Projetado por estúdio britânico, superiate-conceito alia liberdade bem-estar

            » Iate de 93 pés marca sétimo lançamento de estaleiro italiano em três meses

            A pedido do proprietário, cuja identidade não foi revelada, o primeiro E81teve a suíte máster recheada de obras de arte, a começar pela área acima da cabeceira da cama.

            Além dos dois motores de centro, de1 600 hp cada, o novo E81 também é apoiado por propulsores de proa e popa e por estabilizadores de velocidade zero. O iate também pode ser ancorado remotamente.

            “O dono desse iate valoriza muito o volume interno e o amplo espaço do convés”, explica Roger Sowerbutts, diretor da Horizon Yacht USA. “Com o E81, pegamos o perfil elegante e sempre popular da Série E e demos a ele um casco com vigas que acomoda uma ampla gama de opções de motor, sem comprometer o desempenho ou o calado.”

            Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

            Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

            Náutica Responde

            Faça uma pergunta para a Náutica

              Relacionadas

              Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

              Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

              Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

              Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

              Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

              Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

              Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

              Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

              Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

              Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

              Sedna Yachts apresenta novo catamarã Sedna Cat 370. Lancha poderá ter quatro motores de popa

              13/04/2021

              Inaugurada em 2004, a Sedna Yachts fez fama nos seus primeiros anos de atividade com uma consagrada linha de barcos de pesca de alta qualidade.

              Há alguns anos, o estaleiro (que faz parte do Sedna Group, com sede em Itajaí) decidiu abrir o leque, passando a produzir também lanchas de passeio (versões HT e flybridge), além de uma “offshore cruiser” de 46 pés e até de um iate de 100 pés.

              Mas sem abrir mão de sua especialidade inicial: a construção de lanchas para pesca oceânica, com a qual ficou conhecida internacionalmente, com várias unidades exportadas para os Estados Unidos.

              Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

              O melhor exemplo desse DNA é a Cat 370, lancha-catamarã de comando central, para pescarias longe da costa e mergulhos, que deverá chegar em nossas águas no mês de junho de 2021, já com três unidades vendidas, sendo duas equipadas com quatro motores Mercury Verado de 300 hp cada e outra com ainda mais potência: quatro motores de 400 hp cada. Será a primeira lancha de pesca equipada com quatro motores de popa no Brasil.

              De acordo com a Sedna, a opção por motores de popa de alta potência tem tudo a ver com um dos focos do estaleiro, que é a exportação para o mercado norte-americano, onde os motores de popa têm grande aceitação, por oferecerem desempenho mais emocionante e manutenção mais fácil. Por sinal, uma das três Cat 370 em construção foi encomendada justamente por um cliente dos Estados Unidos.

              Mesmo em imagens 3D, é possível perceber que os projetistas do barco (Edmundo Souto, Antônio “Tuba” Amaral e Fernando Almeida) capricharam na receita.

              Com 11 metros de comprimento e 3,75 m de boca, o Sedna Cat 370 será um catamarã com cascos simétricos — ou seja, com o lado de dentro igual ao de fora, ângulo de 24 graus na popa e V pronunciado na proa —, uma garantia de suavidade na navegação, mesmo quando o mar não estiver para peixe.

              Como era de se esperar de uma lancha-catamarã desse nível, o aproveitamento do cockpit será muito bom. Segundo Antônio “Tuba” Amaral, da divisão de Sport Fishing da Sedna, o comando central terá três poltronas voltadas para a proa e outras três viradas para a popa.

              Na proa, a área livre somará 7,50 m², e ainda sobrará espaço para uma caixa de peixes e um pequeno divã. Por sua vez, a praça de popa, com 8,30 m², comportará (opcionalmente) até duas cadeiras de pesca, e sem que um pescador prejudique o outro.

              Uma portinhola na lateral, aliada à baixa borda livre, ajuda no embarque, que também pode ser feito pela popa. Na popa, entre as parelhas de motores, há um plataforma de 60 centímetros de comprimento, com escada.

               

              A lista de pontos positivos incluirá ainda uma grande quantidade de paióis, dois tanques (de alumínio) de combustível de 1000 litros cada, dois tanques de água de 170 litros, o acabamento caprichado, toda a estrutura de pesca (com porta-varas, borda acolchoada, viveiro de 300 litros na popa, caixas de peixes térmicas), convés estanque com drenagem para fora do barco, ferragem com aço inox 316, aterramento em todas as ferragens, sistema elétrico todo baseado em relés, com fios estanhados, e a presença de um banheiro com 1,70 m de altura.

              “Outro diferencial dessa lancha é o processo de laminação”, destaca Tuba Amaral. Será totalmente por infusão a vácuo, que deixa os cascos mais fortes, leves e resistentes, com a injeção de espuma de Divinycell, tecidos quadriaxiais e camadas externas em resina éster vinílica.

              No desempenho, um show à parte. Projetados para encarar bem o mar com ondas, os dois cascos devem sustentar 60 nós de velocidade máxima, com 40 a 42 nós de cruzeiro, quando empurrados pelo quarteto de motores de popa de 300 hp.

              Enfim, uma lancha-catamarã com recursos para ganhar rapidamente espaço no mercado de barcos de pesca, seja no Brasil ou nos Estados Unidos, baseada no binômio bom projeto e qualidade construtiva.

              Características técnicas

              Comprimento: 11,00 metros
              Boca: 3,75 m
              Calado:  0,50 m
              Motorização: até quatro motores de popa de 300 hp cada
              Tripulação: 14 + 1
              Velocidade: cruzeiro: 35 nós; Top: 65 nós.
              Capacidade Diesel: 2.000 litros
              Capacidade Água:  340 litros
              Duplo Steep V
              Ângulo de V na popa: 24º
              Peso: 5500 kg (seco) e 8000 kg (carregado)

              Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

              Náutica Responde

              Faça uma pergunta para a Náutica

                Relacionadas

                Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                Relembrando expedição histórica, velejador navegará todo rio Amazonas até Quito, no Equador

                Por: Redação -
                12/04/2021

                Economista, jornalista, professor e agora capitão do veleiro Kûara. Aos 64 anos, o amazonense Olímpio Guarany já desempenhou diversas missões como profissional, mas foi só em 2018 que ele deu os primeiros passos para realizar um sonho antigo: navegar todo o rio Amazonas, da foz à nascente. 

                Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                Navegar, só, não. Como um bom perfeccionista e amante da história do país, Olímpio acrescentou um ingrediente memorável à jornada: irá repetir a expedição do português Pedro Teixeira, que em 1637 saiu de Belém e oito meses depois chegou a Quito, no Equador, para depois retornar, mapeando os domínios portugueses.

                Aquela foi a primeira viagem de subida do rio. Antes dela, conquistadores espanhóis, como Francisco de Orellena, já haviam percorrido o Amazonas no sentido do Atlântico. Renegado pela história oficial, Pedro Teixeira foi responsável pela consagração de boa parte da Amazônia ao Brasil. Ele foi também um dos fundadores do Estado do Pará e enfrentou holandeses, irlandeses, ingleses e franceses para manter a soberania de Portugal sobre as terras amazônicas.

                Leve mergulho na história

                À época, quase toda região da Floresta Amazônica era pouquíssimo povoada por portugueses ou espanhóis. Até então, milhares de povos indígenas viviam tranquilamente às margens dos rios ou nas florestas. Até que no dia 28 de outubro de 1637, a mando do governador local Jácome de Noronha, Pedro Teixeira foi “conquistar” essa região em nome da coroa portuguesa. 

                Em tese, tal região pertencia à coroa espanhola (sim, a princípio, Portugal “roubou” a Amazônia da Espanha) que, posteriormente, reconheceu a região aos luso-brasileiros no Tratado de Madri, de 1750. 

                Durante toda a jornada de subida e descida do maior rio do planeta, que levou mais de dois anos para ser concluída, Pedro Teixeira não pôde reclamar da falta de mão de obra para a lida. Afinal, havia mais de 1200 indígenas escravizados a bordo das tantas canoas da expedição. Visto que o rio Amazonas nasce no Equador e deságua no Amapá, os índios foram obrigados — na subida — a remar contra os 6 nós da correnteza do rio.

                Ah, e essa expedição tem um personagem a mais: o “Cãopitão Boris” – Imagem: Acervo Pessoal

                Em contrapartida, em sua moderna missão, a bordo de um veleiro de 30 pés, Olímpio terá ajuda das velas e de até de um motor, quando necessário. O tanque de tanque de combustível do Kûara tem capacidade de 80 litros. Com pouca informação sobre o abastecimento no trajeto, seu comandante leva uma reserva de 120 litros; ou seja, um tanque e meio a mais, como precaução.

                Redescoberta da Amazônia 

                Imagem: Acervo Pessoal

                “Há 25 anos eu venho construindo esse sonho na cabeça, mas nunca tive coragem de largar tudo para realizá-lo. Até que, em 2018, eu disse: ‘Chega! Vou fazer, não tenho mais idade para esperar’”, conta Olímpio, rindo. Tomada a decisão, ele suspendeu suas atividades como jornalista e mergulhou de cabeça no projeto, com o objetivo de iniciar a expedição em 2020. Por conta da pandemia, a largada, que seria em março  teve de ser adiada para outubro do ano passado. 

                Antes de zarpar, Olímpio fez contato com diversas instituições em busca de apoio financeiro e institucional. “A Marinha, por exemplo, foi a primeira instituição que eu procurei. Fui ao ministério do Meio Ambiente, à FUNAI e tive a consolidação do projeto. Hoje, 80% do financiamento vem dos patrocinadores, e 20% é de recurso próprio”, explica. 

                Além disso, o velejador enxergou uma maneira de tornar sua jornada ainda mais simbólica. “Se hoje a Amazônia pertence ao Brasil, foi graças à expedição de Pedro Teixeira. Então, uma maneira de deixar nossa expedição emblemática é usando seu nome”, justifica Olímpio que zarpou com o veleiro Kûara no Amapá, em plena foz do rio Amazonas, no dia 12 de outubro de 2020, rumo a Belém, posicionando-se para a aventura. Foram 282 milhas navegadas no trecho de Macapá-Belém, em 18 dias.  

                Imagem: Acervo Pessoal

                A bordo de seu veleiro — um Dufour Classic — Olímpio pretendia ir até Quito, repetindo a rota do comandante português. “Infelizmente, nosso barco não vai chegar até lá, pois o calado dele não permite. Mas vamos até o rio Aguarico, na confluência com o rio Napo, onde Pedro Teixeira fincou a bandeira de Portugal e tomou posse. De lá, pegamos uma embarcação regional e iremos até Quito”, detalha o velejador amazonense.  

                “Além disso, nossa expedição tem uma característica especial: faremos com outro olhar e abordaremos aspectos socioeconômicos, ambientais e conflitos da região”, conta ele, que ao longo da jornada irá produzir uma série de conteúdos. 

                “Estamos fazendo essa expedição para contemplar uma série de documentários estabelecendo comparações entre duas Amazônia: a deixada por Pedro Teixeira e a que encontraremos agora”.Dentro dessas série de documentários, serão adicionadas duas minisséries: uma sobre a bioeconomia da Amazônia e outra sobre os desafios de navegar pelos rios dessa região. 

                Imagem: Acervo Pessoal

                “A Amazônia é tratada de  forma desrespeitosa. Não só ela, mas os povos amazônicos e da floresta também”, lamenta o comandante do Kûara, que faz seu máximo para não deixar a história dessa região (e, por consequência, do Brasil) cair no esquecimento.

                Fora isso, ele reforça o quão importante é para cada brasileiro conhecer a Amazônia, e o principal: reconhecer que precisamos mudar a maneira de tratar  esse bioma. “Estudar a riqueza de sua biodiversidade é um desafio imposto à humanidade. Assim como é fundamental conter a marcha de destruição ambiental a que ela está sujeita e que se acelerou nos últimos 50 anos”, defende. 

                Segundo Olímpio, mesmo com toda essa magnitude de vida, de expectativas e de interesses em torno de seu destino, a Amazônia ainda é pouco conhecida no Brasil e no Mundo. Portanto, através dessa expedição documentada, ele pretende, além de homenagear essa região, conscientizar a todos da sua importância histórica e cultural para o Brasil. 

                Sobre a vida (de) Guarany 

                Casas construídas sob palafitas, na Amazônia – Imagem: Acervo Pessoal

                Toda essa aventura tem um significado ainda maior para Olímpio, que, afinal, é nascido em Parintins, na beira do rio Amazonas. “Quando criança, eu construía alguns pequenos barcos a vela, e me divertia. Desde sempre vivi a emoção de velejar pela Amazônia”, diz o e economista, jornalista e professor, que comprou seu primeiro veleiro em 1989, um Hobie Cat. 

                Desde quando zarpou do Amapá, no dia 12 de outubro do ano passado, Olímpio vive seu sonho de navegar e contar a história da Amazônia. “No total, projetamos um prazo de doze meses e 11 mil quilômetros navegados. Mas, se houver necessidade, estenderemos o prazo”, avisa. “É bom lembrar que Pedro Teixeira levou dois anos para ir e voltar”, brinca. 

                Para redescobrir a Amazônia, navegando pela rota deixada pelo comandante português no século XVII, não poderia haver ninguém melhor que Olímpio Guarany. 

                Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                Náutica Responde

                Faça uma pergunta para a Náutica

                  Relacionadas

                  Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                  Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                  Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                  Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                  Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                  Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                  Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                  Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                  Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                  Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                  Estaleiro italiano atende a pedidos e fabrica mais um modelo de 134 pés

                  Por: Redação -

                  Sabe aquela história de que está dura a crise? Felizmente, não está ruim para todo mundo. O estaleiro Baglietto recebeu mais uma encomenda de seu Baglietto Superfast, de 41 metros (134 pés). Feito de alumínio, esse superiate, de alto desempenho, é um dos sucessos do estaleiro, um dos mais tradicionais da Itália. A entrega está programada para 2023.

                  O diferencial desta unidade, projeto do escritório de Francesco Paskowski, está na cor externa do casco: champanhe, como que para comemorar a vida ao mar, nesses tempos de lockdown e confinamento social.

                  Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                  Francesco conta que, durante o processo de desenvolvimento do projeto, deu especial atenção à integração entre os ambientes. O intuito era facilitar a continuidade entre o interior e o exterior da embarcação. A passagem entre convés e sala de jantar é marcada pelas portas deslizante de vidro, também instalados nas laterais. Chama atenção a altura dessas janelas: de acordo com o autor do projeto, “altura total”. A entrada para o salão principal segue o mesmo design.

                  Leia também

                  » Azimut Yachts apresenta nova lancha de 53 pés com flybrigde. Veja as fotos

                  » Iate italiano promete unir design inovador e tecnologia em um só modelo. Confira

                  » Designer egípcia anuncia projeto de restaurante flutuante no Rio Nilo

                  O barco foi projetado para pernoite de 12 convidados, separados em acomodações no convés inferior: dois camarotes duplos (a suíte máster, na meia-nau, e o camarote VIP, na proa) e dois camarotes de hóspedes, com camas de solteiro que podem ser transformadas em camas de casal.

                  Já no convés principal estão a sala de jantar, o salão principal e a casa do leme (na proa do corredor principal). Na parte externa, encontra-se a área de descanso, os solários e outros espaços destinados ao lazer. Um segundo posto de comando está localizada na ponte, acompanhada de um lounge.

                  Ainda do lado de fora, é possível observar uma cabine de pilotagem externa na popa, também acompanhada de um lounge, além de uma plataforma de natação e mais um solário na proa.

                  O iate será equipado com três motores MTU 12V 2000 M97, capazes de atingir 33 nós de velocidade máxima e 28 de cruzeiro. O Superfast de 41 metros é o 9º iate em construção atualmente no estaleiro Baglietto.

                   

                  Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

                  Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                  Náutica Responde

                  Faça uma pergunta para a Náutica

                    Relacionadas

                    Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                    Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                    Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                    Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                    Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                    Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                    Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                    Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                    Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                    Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                    Projetado por estúdio britânico, superiate-conceito alia liberdade bem-estar

                    Por: Redação -
                    09/04/2021

                    O estúdio de design náutico Bannenberg and Rowell, do Reino Unido, revelou o seu mais novo barco-conceito, que tem como objetivo aguçar a fantasia de quem curte navegação: o Projeto Isola, um superiate de 50 metros.

                    Em italiano, “Isola” significa “ilha”. Embora uma ilha possa isolar, no caso desse supeiate-conceito o significado é positivo. Nesses tempos de pandemia, os designers procuram equilibrar as necessidades humanas de escapismo e liberdade com as de proteção pessoal e bem-estar.

                    Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                    Projeto Isola

                    “Pense no barco como uma ilha dos tempos atuais, cuidadosamente concebida”, convidam os designers. “Enquanto o mundo foi bloqueado, nossa equipe tem trabalhado arduamente para conceber um projeto que atenda aos requisitos de comprimento e espaço ideais”, explicam. Ou seja, a embarcação combina “liberdade de espaço exterior aberto e a sensação de segurança e bem-estar privado.

                    Leia também

                    » Azimut Yachts apresenta nova lancha de 53 pés com flybrigde. Veja as fotos

                    » Iate italiano promete unir design inovador e tecnologia em um só modelo. Confira

                    » Designer egípcia anuncia projeto de restaurante flutuante no Rio Nilo

                    Projeto Isola

                    Desenhado em parceria com o estúdio holandês Azure Naval Architects, o Projeto Isola é fruto do desafio entre os dois escritórios para calcular meticulosamente o encaixar no comprimento e espaço ao longo dos 164 pés da embarcação, sem ultrapassar o limite de 500 toneladas brutas. A propulsão deveria ser híbrida e as linhas do casco, eficientes para desempenho otimizado.

                    Por dentro, o iate terá seis camarotes ou suítes, com pernoite para 12 pessoas. No fundo, trata-se da evolução da 43m Estrade, lançada e 2020 pela Bannenberg & Rowell. As novidades mais marcantes ficam por conta do perfil aerodinâmico e alongado traseiro, apto para 9 metros de armazenamento, e na uma piscina nivelada. Além disso, a popa é longa, baixa e aberta, para segurar uma tenda. Momentos mais calmos e aconchegantes podem ocorrer no lounge da proa ou no deck.

                    Projeto Isola

                    E já que o objetivo é aguçar a fantasia de quem curte navegação, o estúdio de design caprichou no slogam publicitário:  “A vida pode parecer como águas desconhecidas no momento, mas há um futuro a ser visto além desse horizonte estranhamente claro.” Prontos para recuperar o tempo perdido?

                    Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

                    Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                    Náutica Responde

                    Faça uma pergunta para a Náutica

                      Relacionadas

                      Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                      Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                      Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                      Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                      Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                      Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                      Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                      Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                      Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                      Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                      Princess Yachts celebra seu desempenho no Palm Beach Boat Show 2021

                      Por: Redação -

                      O estaleiro inglês Princess Yachts está brindando a um “grande sucesso comercial” após vender mais de £ 29 milhões em embarcações no Palm Beach Boat Show 2021, que aconteceu em março na Flórida. O estaleiro de Plymouth, na Inglaterra, levou ao sul dos Estados Unidos oito embarcações, divididas entre lanchas e iates de luxo.

                      Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                      O carro-chefe do estaleiro foi a estreia global do Superfly X95, o revolucionário iate esportivo descrito como um “verdadeiro triunfo do design contemporâneo”, por James Nobel, vice-presidente e diretor de marketing da Princess Yachts America.

                      A organizadora da feira criou um ambiente seguro para expositores e visitantes participarem do evento, permitindo assim que a Princess Yachts e outros expositores obtivessem sucesso durante a feira.

                      Superfly X95 no Palme Beach Boat Show 2021 – Imagem: Reprodução

                      Ao fim do evento, James Nobel foi só elogios a organização do evento por tornar viável o sucesso do estaleiro inglês. O salão náutico Palm Beach International Boat Show 2021 foi visto como um marco significativo pois representou o retorno desse mercado, nos Estados Unidos, após um período de incerteza global.

                      Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                      Náutica Responde

                      Faça uma pergunta para a Náutica

                        Relacionadas

                        Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                        Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                        Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                        Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                        Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                        Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                        Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                        Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                        Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                        Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                        Boat Show na Flórida promete música, seminários de pesca e muitos barcos

                        Por: Redação -

                        Um novo evento focado em embarcações e pesca será realizado na próxima semana (do dia 16 a 18 de abril) no Metropolitan Park and Marina em Jacksonville, na Flórida. Diante de uma queda brusca no número de casos e mortes pela covid-19 no estado, este Boat Show inaugural apresentará diversos seminários e oportunidades especiais para compra de embarcações.

                        Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                        Depois de quinze meses de espera para realizar qualquer atividade presencial, a administração do evento se mostra confiante. “Nossa indústria passou por um período de tormenta – começando com a pandemia, depois o fechamento das fábricas e agora a escassez de estoque”, disse Eric Johnson, um dos diretores do evento que ainda pontua: “Estamos prontos”.

                        Além disso, muitos  barcos, sobretudo de pesca, estarão expostos no local. Fora embarcações em si, milhares de acessórios serão colocados à venda. Eric Johnson disse, ao site The Florida Times-Union, que estarão presentes mais de 40 expositores.

                        “Achamos que a vida é realmente melhor com um barco”, disse Johnson. “E o Jacksonville Spring Boat Show celebra todos os aspectos da vida na água, mas com todas responsabilidades e protocolos necessários”, finaliza.

                        Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                        Náutica Responde

                        Faça uma pergunta para a Náutica

                          Relacionadas

                          Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                          Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                          Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                          Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                          Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                          Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                          Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                          Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                          Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                          Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                          Seis amigos foram de Mangaratiba a Ilhabela. De jet!

                          Por: Redação -

                          Da ilha de Itacuruçá (perto de Mangaratiba, no Rio de Janeiro) a Ilhabela, no litoral Norte de São Paulo, uma distância de 500 quilômetros, ou 270 milhas náuticos. De jet! Esse foi o desafio a que se lançaram seis amigos, que largaram em dias diferentes, mas voltaram juntos, pelo mesmo trajeto.

                          A ideia pode parecer meio maluca e arriscada. Mas nada aconteceu, a não ser um enorme prazer, como contam José Carlos Brito, Guilherme Leite, Flávio Sobral e Eduardo Barbosa, que zarparam no dia 9 de novembro, enquanto Flávio Serpa e Cristiano Guimarães saíram no dia 10.

                          Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                          Não se trata de aventura, como pode parecer à primeira vista. Antes de iniciar a travessia, os amigos planejaram cada passo da jornada, durante doze meses, tomando todos os cuidados que o mar exige e aconselha. O maior desafio seria lutar contra o cansaço físico, a possível falta de visibilidade em alguns trechos e os humores do tempo.

                          Os seis amigos a bordo de seis jets

                          “Foram várias reuniões de planejamento. Além disso, fizemos alguns treinamentos utilizando o material da expedição, incluindo uma volta completa à Ilha Grande, para nos testar em mar aberto”, explica Flávio Sobral.

                          Leia mais:

                          >> 500 km de caiaque pelo litoral: amigos enfrentam o mar entre o Paraná e Ilhabela a remo

                          >> Renomada marca de carros elétricos entra no mercado de iates com modelo de 130 pés

                          >> 100 anos de história: estaleiro português constrói tradicionais barcos rabelos à mão

                          Os amigos em terra firme – Imagem: Acervo Pessoal

                          A primeira perna da expedição foi entre Itacuruçá e a Ilha Grande, onde fizeram o primeiro abastecimento. Depois, seguiram para Ponta da Joatinga, em Ubatuba, onde reabasteceram mais uma vez, e dali seguiram para Ilhabela.

                          “Chegar lá, sentar no restaurante e tomar uma cerveja gelada, vendo o pôr do sol, trouxe uma sensação de dever cumprido maravilhosa”, diz Flávio, revelando o estado de espírito do grupo.

                          Apesar de alguns contratempos, que foram aliviados pelo prazer de contemplar a bela paisagem da região, os amigos conseguiram realizar a expedição e chegar em casa três dias depois, sem tantos problemas, mas com uma bela história para contar.

                          Por Gustavo Baldassare sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

                          Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                          Náutica Responde

                          Faça uma pergunta para a Náutica

                            Relacionadas

                            Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                            Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                            Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                            Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                            Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                            Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                            Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                            Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                            Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                            Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                            O imponente Phocea, nascido para as grandes viagens, afundou, após um incêndio

                            Por: Redação -
                            08/04/2021

                            Muita água passou sob o casco do Phocea, que ganhou o mar em 1976, como um iate de quatro mastros para competir na célebre Transat/OSTAR – a Observer Single Handed Trans Atlantic Race, uma regata transoceânica entre a Inglaterra e os Estados Unidos, disputada a cada quatro anos. Uma história ao mesmo tempo bonita e atribulada, que terminou tragicamente, após o barco ser vítima de um incêndio e afundar, na Malásia.

                            Com nada menos que 76 metros (o tamanho de um Jumbo 747) de puro deleite e conforto, o Phocea foi projetado para que o velejador Alain Colas, sozinho, quebrasse recordes oceânicos, a começar pela OSTAR de 1976. O barco então se chamava Club Mediterranée (um dos patrocinadores da equipe) e foi equipado com computadores, dispositivos de aviso de colisão, energia renovável para alimentar os sistemas e velas que podiam ser operadas por controles remotos. Mas — mesmo com toda a tecnologia, futurística para a época — não conseguiu vencer a prova, chegando sete horas e meia depois do vencedor daquele ano. Esse “fracasso” inicial como veleiro de corrida mudou radicalmente sua vocação.

                            Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                            Alain Colas gostava de registrar sua presença por onde passasse. Não à toa, ele já havia completado a primeira volta ao mundo com um multicasco quando decidiu construir essa embarcação em Toulon, na França, como barco de regatas. O responsável pelo projeto foi o arquiteto naval Michel Bigouin, designer de uma parte dos veleiros Pen-Duick, que faziam parte da série do lendário velejador francês Eric Tabarly, que fez história entre as décadas de 50 e de 80.

                            phocea
                            Alan Colais, a bordo do Club Méditerranée

                            Leia também

                            » Marinha chinesa adiciona 200 ancoradouros ao porto de Sai Kung

                            » EUA mostram que os boat shows presenciais estão de volta e atraindo grande público

                            » Atualização no canal de Suez: cargueiro volta a flutuar e tráfego é liberado

                            Em 1978, o Mediterranée zarpou para a Polinésia Francesa para começar carreira comercial, levando turistas endinheirados para passeios de um dia entre Bora Bora, Papette e Morea. No mesmo ano, Colas decidiu competir com o veleiro novamente na primeira edição da regata Ruta del Ron. Tragicamente, porém, o francês enfrentou uma tempestade nos Açores, e desapareceu. A operação de busca durou semanas e não teve resultados. Anos depois do acidente, apenas a embarcação foi encontrada.

                            phocea

                            O responsável pelo resgate foi o magnata Bernard Tapie, que ficou encantado com a embarcação. Depois dos trâmites necessários, ele não apenas salvou o veleirocomo contratou seu criador, Michel Bigouin, para restaurá-lo e transformá-lo em uma embarcação totalmente diferente. O gigante ganhou um novo motor Rolls-Royce de 800 hp e teve as nove cabines de passageiros inteiramente remodeladas. O nome original foi então trocado em homenagem aos Phoceas, fundadores de Marselha, terra de Tapie.

                            Tapie tinha um objetivo em vista: bater o recorde de travessia do Atlântico, de oeste a leste, em menos tempo que o capitão Charly Barr, na vitória de 1905. E conseguiu alcançar a façanha, batendo o recorde histórico do mesmo percurso da OSTAR, com 8 dias, 3 horas e 29 minutos — marca 4 dias melhor que a de Charly.

                            Quando Tapie caiu em desgraça, por causa de um escândalo envolvendo o time de futebol comandado por ele, o Olympique de Marselha, o Phoceas novamente mudou de rumo e mãos: a milionária libanesa Mouna Ayoub.

                            Mouna precisou de apenas US$ 5 milhões para comprar o barco e investiu outros US$ 20 milhões numa segunda completa remodelação. Colecionadora de arte e de joias, fez o interior do barco refletir o requinte de suas coleções. Além disso, abaixou a altura dos mastros, aumentou o espaço de vida e fez uma série de reparos técnicos. Ficou com ele por 13 anos.

                            phocea

                            Em 2010, o Phocéa troco de mãos novamente. Seu quarto ciclo foi sob a posse de dois sócios: o bilionário Xavier Niel e os fundadores da Pixmania, Steve e Jean-Émile Rosenblum. A embarcação foi registrada em Malta, com o intuito de ser alugada. Para gerir as novas tarefas do veleiro, os proprietários contrataram um homem chamado Pascal Saken, que, ao que tudo indica, é suspeito de cometer vários crimes, de acordo com a imprensa local.

                            No ano de 2013, o Phocéa foi danificado por uma tempestade, e, em seguida, transportado para um estaleiro na Tailândia, pertencente a Pascal Saken. Desde então, ele tem se afirmado como dono do navio, e o rebatizou de Enigma.

                            phocea

                            Em 12 de fevereiro deste ano de 2021, o agora Enigma navegava pela Malásia, quando pegou fogo e afundou. Resgataram-se sete tripulantes. As autoridades abriram uma investigação para determinar as causas do incêndio. O antigo proprietário, Bernard Tapie, ao ouvir a notícia, deu um depoimento lamentoso: “É algo tão triste que cheguei a chorar”. Triste sina.

                            Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

                            Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                            Náutica Responde

                            Faça uma pergunta para a Náutica

                              Relacionadas

                              Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                              Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                              Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                              Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                              Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                              Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                              Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                              Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                              Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                              Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                              Super iate de 140 m tem laço de embalagem de presente conectando os dois bordos

                              Por: Redação -
                              07/04/2021

                              Novidade no mar. E das grandes! Um dos maiores barcos do mundo atualmente em construção, o superiate Lloyd Werft Solaris, de 140 metros, foi para a água em fevereiro deste de 2021, em Bremehaven, na Alemanha. Agora, em fase de testes, foi visto cruzando o Mar do Norte. E impressiona com seu porte e beleza singular.

                              Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                              O projeto principal leva a assinatura do designer industrial australiano Marc Newson, que faz sua estreia no setor náutico. Grandioso, seu Solaris tem casco cinza claro e superestrutura branca, além de um arco que parece envolvê-lo feito um laço de embalagem de presente, conectando os dois lados do casco.

                              LEIA MAIS:

                              >> Grupo norueguês apresenta nova linha de iates pensada para aliar conforto e sustentabilidade

                              >> Catarinense NHD Boats apresenta nova lancha de 36,5 pés ao mercado. Conheça

                              >> Estaleiro genovês apresenta lancha customizada que promete ser a mais rápida da marca

                              O Solaris está equipado com um sistema de gerenciamento de energia da ABB e dois Azipods de nove megawatts, que são os mais poderosos de seu tipo em um superiate.

                              Com um volume total de 11.011 GT (do inglês gross tonnage), ou arqueação bruta, o iate tem mais do que o dobro do tamanho de seu antecessor Luna de Lloyd Werft, de 2010, de 115 metros e 5.655 GT.

                              Por Amanda Ligório, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

                              Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                              Náutica Responde

                              Faça uma pergunta para a Náutica

                                Relacionadas

                                Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                                Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                                Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                                Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                Visando o balizamento náutico, Santur abre licitação para reforçar estruturas de segurança em Santa Catarina

                                Por: Redação -

                                Na última segunda-feira, 5, a Agência de Desenvolvimento do Turismo de Santa Catarina (Santur) abriu uma licitação, junto ao governo do estado de Santa Catarina, para a aquisição de equipamentos de balizamento náutico.

                                Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                Mas, para isso, é necessário reforçar as estruturas de segurança nas áreas reservadas a banhistas e embarcações nas praias e lagoas espalhadas por um dos estados mais azuis do país.

                                Desse modo, essa ação faz parte do programa Orla Segura e irá receber do governo do estado R$ 1 milhão para melhorar e otimizar a infraestrutura de ordenamento náutico da região.

                                Imagem: Reprodução

                                Dentro desse investimento, serão adquiridos boias, manilhas, sapatilhas, poitas, distorcedores e cabos. Segundo a Agência, esses ganhos irão auxiliar e melhorar as estruturas prévias em Santa Catarina.

                                Leia mais:

                                >> 500 km de caiaque pelo litoral: amigos enfrentam o mar entre o Paraná e Ilhabela a remo

                                >> Renomada marca de carros elétricos entra no mercado de iates com modelo de 130 pés

                                >> 100 anos de história: estaleiro português constrói tradicionais barcos rabelos à mão

                                “Esse é mais um projeto que a Santur tira do papel. Além da segurança, o balizamento vai beneficiar o turismo náutico e aquaviário e, consequentemente, fortalecer a economia relacionada ao mar no estado de Santa Catarina”, destacou Mané Ferrari, presidente da Santur.

                                Sendo assim, depois de abrir a licitação, ainda são necessários alguns processos burocráticos. No entanto, a Santur planeja entregar as propostas até o dia 14 de abril, para, aí sim, começar a colocar em prática essas melhorias no estado de Santa Catarina.

                                Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                                Náutica Responde

                                Faça uma pergunta para a Náutica

                                  Relacionadas

                                  Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                                  Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                                  Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                  Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                  Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                  Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                  Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                                  Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                  Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                  Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                  Conheça o primeiro navio de carga movido a energia eólica e hidrogênio

                                  Por: Redação -

                                  Uma concessão entre empresas norueguesas está desenvolvendo um projeto que prevê o primeiro navio de carga com emissão zero do mundo. Segundo o site The Maritime Executive, o projeto está avançado e espera-se que a embarcação fique pronta já em 2024, quando seriam realizados os primeiros testes.

                                  Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                  Nomeado de “With Orca” – Powered by Nature, uma parte significativa da energia necessária para operar a embarcação será captada diretamente da natureza. Sendo assim, o plano é que o navio navegue principalmente em águas abertas no Mar do Norte, onde as condições do vento são ideais para a propulsão assistida pelo vento.

                                  No entanto, em caso de sucesso do projeto, tal inovação poderá ser vista em diversas partes do mundo. Tecnicamente, a energia eólica se somará a um motor de combustão interno movido a hidrogênio.

                                  Imagem: Reprodução

                                  Leia mais:

                                  >> 500 km de caiaque pelo litoral: amigos enfrentam o mar entre o Paraná e Ilhabela a remo

                                  >> Renomada marca de carros elétricos entra no mercado de iates com modelo de 130 pés

                                  >> 100 anos de história: estaleiro português constrói tradicionais barcos rabelos à mão

                                  Do mesmo modo, alguns conceitos do projeto, que ainda serão desenvolvidos, prevêem que o hidrogênio seja armazenado a bordo de uma embarcação com o casco bem longo. A princípio, de acordo com as primeiras imagens do projeto, o tamanho do casco não será um grande empecilho, neste primeiro caso.

                                  A equipe de design, liderada pela Norwegian Ship Design, também está trabalhando para desenvolver recursos adicionais para a embarcação exclusiva que aumentarão a eficiência energética e serão adequados ao conceito do navio. Estão desenvolvendo um casco eficiente e uma quilha feita sob medida.

                                  O projeto é uma parceria entre duas empresas industriais norueguesas que concordaram em compartilhar as operações da embarcação. O navio transportará agregados do oeste para o leste da Noruega para a HeidelbergCement Norway e nas viagens de retorno transportará grãos para a Felleskjøpet AGRI. As duas empresas têm acordo de 15 anos para a operação da embarcação.

                                  Em suma, o ano de 2021 será para conclusão e otimização do projeto. Assim que finalizado, o “With Orca” – Powered by Nature entrará em construção.

                                  Por Gustavo Baldassare sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

                                  Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                                  Náutica Responde

                                  Faça uma pergunta para a Náutica

                                    Relacionadas

                                    Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                                    Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                                    Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                    Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                    Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                    Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                    Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                                    Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                    Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                    Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                    Depois de aposentado, veterano da Marinha canadense inicia construção de veleiro

                                    Por: Redação -
                                    06/04/2021

                                    Depois de 30 anos de serviços prestados às Forças Armadas canadenses, precisamente à Marinha, Bill England se aposentou. Em 2015, ele foi liberado clinicamente devido a uma lesão por estresse operacional.

                                    No entanto, como vive em Summerside, cidade na ilha do Príncipe Eduardo, no extremo leste do Canadá, Bill não se distanciou do mar. Ao contrário, decidiu construir um veleiro para viver e viajar pelo oceano.

                                    Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                    Tudo começou com vídeos documentando construções amadoras de barcos no YouTube. Entretanto, apesar de Bill ter um passado marítimo, ele não sabia nada de carpintaria naval. Sendo assim, pediu socorro a um vizinho que tinha uma história parecida com a dele.

                                    Alan Mulholland é um amigo bem próximo de Bill e, em 2018, ele finalizou a construção de uma veleiro de 26 pés. Depois disso, Mulholland cruzou o Atlântico em duas oportunidades. Como um velejador e construtor mais experiente, ele ajudou seu amigo em sua atual missão. 

                                    Imagem: Reprodução

                                    “Quando Bill chegar ao final deste projeto”, disse Mulholland ao jornal inglês The Guardian, “ele será soldador, mecânico, carpinteiro e, enfim, um construtor de barcos… Ele terá que adquirir todas essas habilidades. E irá”. Além disso, segundo Mulholland, o mais importante em um projeto dessa magnitude é o comprometimento.

                                    Portanto, no segundo semestre de 2020, seguindo os ensinamentos do amigo, Bill mergulhou de cabeça no projeto. Mas, antes que pudesse começar a trabalhar no próprio barco, ele precisava construir um galpão para construí-lo. “Você pode imaginar estar ao ar livre em um inverno canadense?! Tentando construir algo?”, brincou.

                                    Leia mais:

                                    >> 500 km de caiaque pelo litoral: amigos enfrentam o mar entre o Paraná e Ilhabela a remo

                                    >> Renomada marca de carros elétricos entra no mercado de iates com modelo de 130 pés

                                    >> 100 anos de história: estaleiro português constrói tradicionais barcos rabelos à mão

                                    Sendo assim, construindo o galpão aos poucos, Bill o finalizou no começo de janeiro. Agora, o foco é o barco. Embora já tenha passado quase um ano desde que começou a trabalhar, Bill estima que levará mais quatro até que tudo esteja pronto para colocar seu barco na água. Mesmo assim, ele segue confiante.

                                    Galpão de construção – Imagem: Reprodução

                                    “Estar construindo esse veleiro me traz calma. Fico o dia inteiro dentro do galpão, enquanto escuto música ou podcasts. As empresas que vendem madeira e café que me aguardem”, finaliza Bill England.

                                    Por Gustavo Baldassare sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

                                    Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                                    Náutica Responde

                                    Faça uma pergunta para a Náutica

                                      Relacionadas

                                      Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                                      Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                                      Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                      Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                      Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                      Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                      Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                                      Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                      Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                      Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                      BRP encerra ano fiscal 2021 com resultados acima do esperado

                                      Por: Redação -

                                      A BRP anunciou os resultados financeiros obtidos no fechamento do ano fiscal 2021, superando expectativas para um ano em que a pandemia da Covid-19 trouxe tantos desafios. Os dados positivos reforçam os pilares da empresa em novos investimentos em tecnologias e inovação que colocarão as linhas de produtos de todas as linhas da BRP definitivamente na era da mobilidade elétrica.

                                      Recentemente, a empresa anunciou seu plano de eletrificação de veículos on-road, off-road e aquáticos até 2026, com investimento de CA $ 300 milhões (dólares canadenses), que contempla o desenvolvimento próprio de conjuntos de potência e baterias elétricas Rotax. Para isso a empresa está ampliando suas equipes de engenharia na Áustria e estruturando um novo Centro de Desenvolvimento em Valcourt, Canadá.

                                      Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                      De acordo com a empresa, durante o ano fiscal, encerrado em janeiro de 2021, as vendas na América do Norte, seu maior mercado, cresceram 25% na comparação com o ano fiscal anterior, gerando, inclusive, forte queda nos estoques das concessionárias da região, o que puxaram os dados gerais para cima.

                                      LEIA MAIS

                                      >> BRP anuncia modelos elétricos para cada uma de suas linhas até o final de 2026

                                      >> BRP tem jet da linha 2020 premiado no Good Design USA Awards. Confira

                                      >> Atitude responsável e tecnologia garantem segurança e diversão com os jets Sea-Doo

                                      Contudo, a paralisação da produção por dois meses, atendendo às medidas de prevenção das autoridades de saúde dos países em que suas fábricas estão instaladas, causou uma retração de CA $ 99,8 milhões (dólares canadenses) nas receitas, que somaram CA $ 5.953 bilhões (dólares canadenses).

                                      Ainda assim, o lucro líquido normalizado por ação apontou aumento de 41%, ante o ano fiscal de 2020, ou CA $ 1,56 (dólares canadenses), passando a CA $ 5,39. Já o lucro diluído por ação cresceu CA $ 0,14 (dólares canadenses) por ação, ou 3,5% de alta na mesma comparação, alcançando CA $ 4,10 (dólares canadenses).

                                      Durante o período, a empresa realinhou seus negócios marítimos, descontinuando a produção dos motores Evinrude, focando nas marcas de embarcações e em novas tecnologias.

                                      Considerando apenas os resultados do quarto trimestre, ou seja, de novembro de 2020 a janeiro de 2021, as receitas da BRP somaram CA $ 1,815 bilhão (dólares canadenses), CA $ 199,2 milhões a mais do que o registrado no mesmo período do ano fiscal anterior. Na mesma comparação, o lucro líquido normalizado por ação registrou aumento de CA $ 0,70 (dólares canadenses) por ação, alcançando CA $ 1,82 (dólares canadenses), enquanto o lucro diluído por ação teve aumento de CA $ 1,63 (dólares canadenses), atingindo CA $ 2,95 (dólares canadenses) por ação.

                                      “Estamos muito satisfeitos com os nossos resultados obtidos no quarto trimestre, que encerrou o ano fiscal de 2021 superando nossas expectativas. Obtivemos resultados recordes para o ano, graças à capacidade de nossa equipe em implementar rapidamente iniciativas para reduzirem os impactos negativos da pandemia em nossos negócios, reposicionando os negócios para aproveitar o crescimento da demanda em importantes mercados”, explicou José Boisjoli, Presidente e CEO da BRP.

                                      Expectativas para o ano fiscal 2022

                                      A BRP projeta um novo ciclo de crescimento em sua receita, em torno de 25% a 30% com relação ao período encerrado em janeiro de 2021 e ainda o aumento do lucro diluído normalizado entre 35% a 48%, gerando alta de CA $ 7,25 a CA $ 8 (dólares canadenses) por ação.

                                      Segundo Boisjoli, uma forte demanda no varejo já está sendo observada neste início do ano fiscal 2022 para todas as linhas de produtos. Além disso, a empresa já trabalha com novas diretrizes sobre novas tecnologias e importantes mudanças no portfólio de produtos de todas as marcas de veículos on-road, off-road e aquáticos.

                                      Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                                      Náutica Responde

                                      Faça uma pergunta para a Náutica

                                        Relacionadas

                                        Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                                        Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                                        Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                        Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                        Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                        Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                        Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                                        Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                        Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                        Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                        Gaúcho transforma carcaça de Puma 1974 conversível em lancha

                                        Por: Redação -
                                        05/04/2021

                                        O ano era 2003. O gaúcho Leonel Campos, de 59 anos, comprou uma carcaça de um Puma 1974 conversível em um ferro velho no interior de Caxias do Sul, onde mora. Mesmo surrado, sem motor ou pneus, ele o colocou em um guincho e o levou até sua casa. “Olhando para ele eu via um tesouro”, explicou.

                                        Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                        Inoportunamente, Leonel, que quando jovem era mecânico e mexia em carros Puma, pouco pôde fazer com aquela carcaça. Até que, na véspera de natal, em 2014, olhou para seus filhos e falou: “vou fazer uma lancha com a carroceria do Puma que está no pátio”. Eles, por sua vez, deram risada, mas não duvidaram do pai. 

                                        O que sobrou do Puma 1974 antes de virar uma lancha – Imagem: Acervo Pessoal

                                        Portanto, onze anos depois de comprar uma carroceria que acumulava pó e ocupava espaço na garagem, eles viraram o Puma de cabeça para baixo, e  Leonel começou a construir a sonhada lancha. 

                                        “Quando viramos, fiquei imaginando como ficaria na água. Desenhei na mente um esqueleto que se transformaria em um casco e que flutuaria, tivesse estabilidade e suportasse o peso”, contou Leonel. 

                                        A lancha quase finalizada no estaleiro do seu Leonel – Imagem: Acervo Pessoal

                                        Sem nenhuma experiência náutica, tampouco com engenharia, Leonel mergulhou de cabeça no projeto. Primeiro, o casco. “Comprei lâminas para começar o esqueleto, foi rápido. Depois, passei quatro camadas de manta (fibra) com resina, ficou muito forte. Fiz uma quilha central da proa até a popa e duas laterais para dar estabilidade”, detalha. 

                                        Com o casco pronto, começou a trabalhar na parte superior e refez toda carroceria com fibra de vidro. Lixou e vedou até ficar perfeito. “Tudo sem pressa, para fazer bem feito”. Em seguida, como tinha algumas peças em sua oficina — cabos de aço e canos de freio —, fez todos os comandos de direção. 

                                        Painel da lancha – Imagem: Acervo Pessoal

                                        Além disso, o painel foi feito inteiramente de madeira, quase no mesmo tom dos assentos revestidos em lona impermeável, dando um toque clássico à lancha. “Também fiz suporte para remos caso o motor sofra alguma pane”, disse Leonel que instalou um motor de popa Evinrude 35 hp. 

                                        “Foram longas noites e finais de semana na confecção do projeto”, pontuou Leonel. Depois de seis anos de incertezas, chegou o dia de testar a Puma lancha, que ganhou o nome de Suçuarana. “E aí, será que boia ou afunda?”, indagou Leonel aos filhos. No final, a lancha boiou e boiou bonito. Com o bico para cima, flutuando tranquilamente.

                                        Leia mais:

                                        >> 500 km de caiaque pelo litoral: amigos enfrentam o mar entre o Paraná e Ilhabela a remo

                                        >> Renomada marca de carros elétricos entra no mercado de iates com modelo de 130 pés

                                        >> 100 anos de história: estaleiro português constrói tradicionais barcos rabelos à mão

                                        Sendo assim, as águas da Lagoa do Borçato, a 45 km do centro de Caxias do Sul, nunca mais serão as mesmas. Agora, elas suportam o sorriso de realização do seu Leonel a bordo da Suçuarana, realizando o sonho que estava preso no tempo ocioso ao fundo da garagem, que agora não tem hora para acabar. 

                                        Por Gustavo Baldassare sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

                                        Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                                        Náutica Responde

                                        Faça uma pergunta para a Náutica

                                          Relacionadas

                                          Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                                          Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                                          Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                          Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                          Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                          Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                          Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                                          Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                          Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                          Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                          A tripulação do meganavio que encalhou no Canal de Suez pode ser presa. Entenda

                                          Por: Redação -

                                          A tripulação indiana do Ever Given não está mais presa na seção inferior do Canal de Suez, no entanto, pode ficar presa no Egito por um longo tempo, de acordo com o jornal Times of India.

                                           

                                          Desse modo, é possível que enfrentem um espécie prisão domiciliar ou até mesmo acusação criminal pelo encalhe da embarcação que fechou o canal por seis dias e “atrapalhou” a circulação de bilhões de dólares no comércio.

                                           

                                          “Há um perigo claro de que a tripulação se transforme em bodes expiatórios”, disse uma fonte da indústria naval indiana ao site The Maritime Executive.

                                           

                                          A tripulação de 25 membros está bem clinicamente, mas estressada pela experiência do encalhe, segundo o chefe do sindicato dos marítimos indianos (NUSI), Abdulgani Serang. “Eles não estão sozinhos e nós os apoiaremos sempre que necessário, da maneira que for preciso”, disse Serang.

                                          Imagem: Reprodução

                                          Leia mais:

                                          >> 500 km de caiaque pelo litoral: amigos enfrentam o mar entre o Paraná e Ilhabela a remo

                                          >> Renomada marca de carros elétricos entra no mercado de iates com modelo de 130 pés

                                          >> 100 anos de história: estaleiro português constrói tradicionais barcos rabelos à mão

                                           

                                          No que diz respeito à acusação, a pressão sobre a investigação do encalhe é alta. O presidente da Autoridade do Canal de Suez estimou o total de danos econômicos causados ​​pelo acidente em cerca de US $ 1 bilhão, e aqueles que tiveram seus interesses marítimos afetados buscarão recuperar suas perdas por meio de ações judiciais e reclamações de seguro.

                                           

                                          Sendo assim, a seguradora da Ever Given, Lloyd’s of London, está se preparando para uma “grande perda” da ordem de US $ 100 milhões. O Canal de Suez já está com capacidade total e funcionando 24 horas, mas as disputas comerciais relacionadas à paralisação devem durar anos.

                                           

                                          Por Gustavo Baldassare sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

                                          Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                                           

                                          Náutica Responde

                                          Faça uma pergunta para a Náutica

                                            Relacionadas

                                            Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                                            Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                                            Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                            Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                            Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                            Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                            Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                                            Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                            Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                            Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                            Morre Carlos Eduardo Ribeiro, dono do estaleiro Dumar

                                            Por: Redação -

                                            Nos deixou no último sábado, 3, Carlos Eduardo Leandro Ribeiro, o Carlão, aos 78 anos de idade. Carlos era o proprietário e diretor do estaleiro Dumar, tradicional em construção de lanchas e botes para pesca esportiva no bairro da Lapa, em São Paulo.

                                            Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                            Muito conhecido e entusiasta do mundo náutico, Carlos produziu mais de 2 mil barcos reconhecidos pela excelência na resistência e qualidade.

                                            Dentro de alguns modelos conhecidos, Carlos foi responsável pela Dumar 499, uma das embarcações mais populares do litoral paulista, sobretudo para transporte de pessoas.

                                            O Grupo Náutica lamenta a perda e presta condolências aos familiares e amigos de Carlos.

                                            Gostou desse artigo? Clique aqui para assinar o nosso serviço de envio de notícias por WhatsApp e receba mais conteúdos.

                                            Náutica Responde

                                            Faça uma pergunta para a Náutica

                                              Relacionadas

                                              Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                                              Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                                              Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                              Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                              Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                              Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                              Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                                              Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                              Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                              Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                              Homem morre após raio atingir barco em Ubatuba. Veja alguns cuidados para se proteger

                                              Por: Redação -
                                              01/04/2021

                                              Um homem morreu após a embarcação que ele e um amigo estavam ser atingida por um raio, na madrugada de terça-feira (30), próximo à Ilha das Couves, em Ubatuba. Um morador da ilha ligou para o Corpo de Bombeiros pedindo ajuda após ver sinais luminosos sobre o barco de fibra de aproximadamente 6 metros e também ouvir gritos de socorro.

                                              Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                              No instante em que os bombeiros faziam o atendimento telefônico da ocorrência, um indivíduo chegou na ilha em outra embarcação de pequeno porte pedindo ajuda. Segundo os bombeiros, ele se identificou como uma das vítimas e relatou que seu amigo fora atingido por uma descarga elétrica por raio. Ele contou que tentou reanimá-lo, mas sem êxito.

                                              A embarcação permaneceu fundeada a cerca de 200 metros da ilha. Na chegada da equipe do 2º Pelotão Náutico do Corpo de Bombeiros foi constatado o óbito da vítima atingida pelo raio. O outro ocupante da embarcação estava em estado de choque, mas passa bem. Ambos são moradores de Ubatuba e, de acordo com as informações apuradas, praticavam mergulho livre.

                                              Especialmente no verão, o Brasil é um dos lugares de maior incidência de raios no mundo! Para quem não sabe, um raio é uma mistura de cargas positivas e negativas, que produz uma violenta descarga elétrica dentro de nuvens ou de uma nuvem para a terra ou para a água, atingindo, quase sempre, o ponto mais próximo entre ambos. Ou seja, os pontos mais elevados, como árvores, antenas ou mastros! Até hoje, a única maneira para evitar que os raios ponham em risco o seu barco é equipá-lo com um bom pára-raios. O curioso é que, além de proteger, ele também atrai raios! Por isso, um pára-raios mal instalado não ajuda em nada.

                                              Leia também

                                              » Iate italiano promete unir design inovador e tecnologia em um só modelo. Confira

                                              » Estudo aponta que espécie de baleia é capaz de imitar a voz humana

                                              » Azimut Yachts apresenta nova lancha de 53 pés com flybrigde. Veja as fotos

                                              Separamos algumas dicas para ajudar você a se proteger de raios a bordo:

                                              A placa de escoamento da descarga e aterramento tem que ser de cobre, com mais de 20 cm² de área, e de uma espessura de 4 milímetros, no mínimo, fixada numa posição que a mantenha em contato permanente com a água,sob qualquer condição de navegação.

                                              As emendas e curvas no cabo devem ser mínimas e a trajetória da descarga, a mais reta possível. O cabo precisa ser de cobre e de 50 milímetros, no mínimo.

                                              O captor do raio deve ficar, no mínimo, 15 centímetros mais alto do que qualquer outra parte do barco.

                                              Motor, tanques de água e gasolina, mecanismos do leme, e outros metais devem ser conectados à placa de contato com a água ou ao condutor de descida.

                                              Não é recomendável usar como placa de descarga partes normalmente submersas, como hélice ou pá do leme, pois eles não são bons pontos de aterramento.

                                              Fuja de materiais que não sejam resistentes à corrosão, para que a manutenção seja mínima. Use somente cobre condutor, do tipo eletrolítico, para uso em eletricidade. Abraçadeiras e grampos devem ser de bronze ou cobre. E as conexões nunca podem ser soldadas.

                                              Pode-se usar a antena do rádio como pára-raios, se ela (e o rádio) estiverem equipados com descarregadores.

                                              Os danos em equipamentos eletrônicos são causados pela indução elétrica (processo pelo qual um condutor fica “eletricamente ligado” quando uma corrente elétrica passa muito próximo a ele).A proteção é feita isolando os sistemas. Equipamentos como antenas de rádio VHF GPS devem ser montados na targa com aterramento separado dos demais sistemas.Se os motores forem controlados por manetes eletrônicos, estes também poderão sofrer danos se atingidos por uma descarga.

                                              O mastro é o principal ponto de atração dos veleiros. Por isso, deve ser o primeiro estágio de um aterramento. Isto deve ser feito com fio número 4 ou tira de cobre de 38 milímetros de largura, ligando o mastro à quilha ou a uma placa metálica de 30 x 30 centímetros, para barcos de água salgada,e maior para água doce.

                                              Embarcações pequenas também podem ser atingidas. Por isso, use um pequeno mastro, com o aterramento correto, para servir de pára-raios.

                                              5 dicas para lidar com raios:

                                              1. Durante a tempestade, permaneça dentro das cabine;

                                              2. Se não houver, fique abaixado, em posição fetal: joelhos juntos, cotovelos encostados no corpo e mãos protegendo a cabeça;

                                              3. Jamais toque em mais de um objeto aterrado ao mesmo tempo. Se “fechar o circuito”, você receberá a descarga;

                                              4. Materiais não-condutores de energia não fornecem proteção contra raios. É lenda;

                                              5. Todos os tripulantes devem ficar longe de objetos metálicos.

                                              Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                                              Náutica Responde

                                              Faça uma pergunta para a Náutica

                                                Relacionadas

                                                Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                                                Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                                                Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                                Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                                Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                                Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                                Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                                                Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                                Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                                Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                                Iate de 93 pés marca sétimo lançamento de estaleiro italiano em três meses

                                                Por: Redação -

                                                O Grupo Ferretti lançou, no último dia 24, a segunda unidade do Navetta 30, da sua marca Custom Line. A divulgação aconteceu no estaleiro Ancona, na Itália. O lançamento marca o sétimo iate Custom Line lançado no estaleiro Ancona, nos últimos três meses.

                                                Essa embarcação é fruto da colaboração entre o Comitê de Estratégia de Produto, liderado por Piero Ferrari, e o Departamento de Engenharia do Grupo Ferretti.

                                                Navetta 30

                                                Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                                O iate, de 28,43 metros (93 pés), foi totalmente projetado em solo italiano. A arquitetura naval ficou sob responsabilidade de Antonio Cittero Patricia Viel e o design externo, por sua vez, foi elaborado por Fillippo Salvetti. Por fim, o design interno, personalizado pelo proprietário, ficou sob os cuidados da Custom Line Atelier.

                                                Uma embarcação com mais de 2 metros de pé-direito, o Navetta 30 pode acomodar até 10 pessoas em 5 camarotes de hóspedes. A tripulação é constituída por cinco pessoas.

                                                Navetta 30

                                                Com três conveses, o barco também proporciona vista panorâmica em todos os níveis. Os interiores foram projetados para complementarem-se às linhas do casco. Assim, foram implementadas engenhosas soluções de acomodação, permitindo que o interior e o exterior sejam experimentados como layouts confluentes a partir de um design bem estruturado.

                                                Leia também

                                                » Azimut Yachts apresenta nova lancha de 53 pés com flybrigde. Veja as fotos

                                                » Iate italiano promete unir design inovador e tecnologia em um só modelo. Confira

                                                » Designer egípcia anuncia projeto de restaurante flutuante no Rio Nilo

                                                Tudo foi projetado para maximizar o espaço útil. O estúdio explica que a intenção na decoração era proporcionar uma sensação esportiva-chique, com a elegância harmoniosa de um grande clássico.

                                                Para isso, os idealizadores abusaram das linhas curvas nas molduras das janelas e do uso de teca. Mas não fica por aí: o intuito era proporcionar toda essa sensação, mas aliada a um toque contemporâneo inovador.

                                                Pensando nesse equilíbrio, o outro lado da moeda na decoração era oferecer uma abordagem nova e moderna dos arquétipos náuticos tradicionais. Portanto, a estética também tornou-se dinâmica, com novos detalhes em carbono, lacados sofisticados, tecidos listrados em ultramar e texturas customizadas com tintas em pó de quartzo sobre fibra de vidro.

                                                A propulsão do modelo ficou por conta de um motor MAN, de 800 hp.

                                                Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

                                                Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                                                Náutica Responde

                                                Faça uma pergunta para a Náutica

                                                  Relacionadas

                                                  Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                                                  Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                                                  Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                                  Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                                  Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                                  Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                                  Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                                                  Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                                  Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                                  Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                                  Antigo iate do ex-presidente líbio Muammar el Gaddafi ganhará repaginada sustentável

                                                  Por: Redação -

                                                  Durante os 43 anos de governo na Líbia, o ex-presidente Muammar el Gaddafi acumulou uma verdadeira frota de automóveis. Com um repertório que vai desde carros de luxo à aviões e superiates, a lista não para de crescer.

                                                  O que Gaddafi nunca escondeu foi a predileção por uma certa embarcação: um Sunseeker Predator, do ano de 2004, com 28 metros de comprimento (ou 91 pés) e quatro camarotes, apelidado de “Che Guevara”.

                                                  hydrogen viking

                                                  Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                                  A admiração por Che Guevara era tão grande que até a poltrona do posto de comando foi estilizada a caráter. Nela, o pedido foi para reproduzir uma imagem do ídolo na parte traseira. De acordo com algumas fontes, o local era tão apreciado que o governante nem liberava o assento para outras pessoas.

                                                  Com o passar dos anos, Gaddafi não parece ter mantido esse favoritismo pelo iate. Ao sofrer uma série de colisões sob o comando de um dos filhos do ex-presidente, o Che Guevara acabou abandonado em uma marina maltesa, sem reparo algum.

                                                  O designer Rory Coase, do estúdio Coase Design, é o responsável pela repaginada no barco depois de um novo estaleiro adquiri-lo. O relato é de que o modelo estava “uma bagunça” e “sendo vendido pelos mais próximos e queridos de Gaddafi por uma pechincha”, até ser resgatado pela iniciativa da Green Yacht.

                                                  “Havia muita água na quilha e nos porões”, explicou. “Não era nem mesmo uma tela em branco.”

                                                  hydrogen viking

                                                  O estaleiro Green Yacht deu uma nova vida ao iate ao decidir repaginá-lo sob a proposta sustentável. Em parceria, os diretores do estaleiro Bergen, também norueguês, o repensaram por completo, e querem torná-lo o primeiro barco a hidrogênio capaz de navegar a 30 nós.

                                                  Leia também

                                                  » Designer egípcia anuncia projeto de restaurante flutuante no Rio Nilo

                                                  » Estaleiro inglês deverá entregar seu primeiro iate a motor híbrido em 2022

                                                  » Onix Yachts apresenta nova lancha de 36 pés com hardtop ao mercado

                                                  O objetivo é realizar uma viagem sem emissões de CO2, ao instalar células de combustível de hidrogênio, aliadas a uma unidade de propulsão elétrica sob o casco.

                                                  hydrogen viking
                                                  Primeira imagem do projeto de reconstrução

                                                  A responsável pela propulsão do modelo é a empresa Corvus Energy, pioneira em armazenamento de energia. Ela desenvolverá e fornecerá a engenharia de célula de combustível de hidrogênio usando uma tecnologia já conhecida da marca Toyota.

                                                  Os tanques que armazenam hidrogênio comprimido serão colocados ao lado dos sistemas de reabastecimento. Módulos de células de combustível e baterias de alta capacidade fornecerão energia elétrica, impulsionando a embarcação, silenciosamente, na água. A única emissão desse sistema de energia será a água, que pode ser usada para beber posteriormente.

                                                  Depois do iate ser rebatizado de Hydrogen Viking e ganhar uma nova proposta, Coase recebeu a tarefa de redesenhar totalmente o exterior e interior da embarcação e, segundo ele, foi um trabalho que ressignificou totalmente a proposta do barco. A equipe de grandes investidores e parceiros técnicos decidiu por desmontá-lo totalmente e reconstruí-lo cômodo por cômodo.

                                                  O que antes era o espaço das antigas máquinas do navio, tornaram-se suítes com acesso direto à área de banho. E quanto à poltrona no posto de comando, nada muda! “Mesmo quando não era mais seu iate, ninguém mais tinha permissão para se sentar naquela cadeira. Há pedaços de história que são interessantes de manter porque é uma história muito envolvente do proprietário anterior”, explica o designer.

                                                  A esperança é que a Hydrogen Viking possa provar a viabilidade para adaptar a tecnologia do hidrogênio aos iates existentes, em vez de construir conceitos específicos para o hidrogênio. A previsão é que a embarcação volte a navegar na próxima temporada de 2022, após testes completos em mar aberto que reafirmam a segurança do projeto.

                                                  Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

                                                  Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                                                  Náutica Responde

                                                  Faça uma pergunta para a Náutica

                                                    Relacionadas

                                                    Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                                                    Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                                                    Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                                    Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                                    Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                                    Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                                    Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                                                    Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                                    Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                                    Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                                    Represa de Guarapiranga recebe estação meteorológica para facilitar navegações e esportes

                                                    Por: Redação -

                                                    Inaugurada em fevereiro, a nova estação meteorológica foi instalada pela iniciativa MuitoBonsVentos, que monitora o clima em tempo real. Essa é a primeira instalação fora do litoral de SP.

                                                    Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                                    MuitoBonsVentos é uma plataforma online de previsão e monitoramento em tempo real do clima. Tendo como público principal os navegadores e praticantes de esportes náuticos, a iniciativa calcula por meio de estações-anemômetro a direção e intensidade dos ventos, além de informações como balneabilidade da água, maré, previsão do tempo e etc., referências indispensáveis para qualquer navegante.

                                                    Com lançamento durante o São Paulo Boat Show, em novembro de 2020, a empresa vinda de Ilhabela soma diversas estações de medição climática espalhadas em pontos estratégicos do litoral para entrega de informações aos usuários e empresas, que cotidianamente utilizam a plataforma para se planejar com mais segurança.

                                                    Leia também

                                                    » 100 anos de história: estaleiro português constrói tradicionais barcos rabelos à mão

                                                    » Muito Bons Ventos lança plataforma de monitoramento do tempo, obrigatória para quem vive no mar, no Boat Show

                                                    » Veja 9 navios e aviões de guerra submersos que atraem a atenção de turistas oceano afora

                                                    A instalação da primeira estação fora do litoral aconteceu na Represa Guarapiranga, Zona Sul de São Paulo. A área foi selecionada por sua necessidade de uma medição meteorológica mais assertiva, que possibilite que os usuários da represa se planejem com mais segurança e naveguem de forma tranquila.

                                                    Cada uma das estações é composta por uma placa solar, bateria de lítio, um anemômetro de alta precisão e um chip telêfonico, sendo praticamente autônomas e com necessidade apenas de instalação em locais com cobertura para rede de celular.

                                                    Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                                                    Náutica Responde

                                                    Faça uma pergunta para a Náutica

                                                      Relacionadas

                                                      Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                                                      Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                                                      Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                                      Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                                      Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                                      Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                                      Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                                                      Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                                      Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                                      Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                                      Startup apresentou barco elétrico com hidrofólios no Palm Beach Boat Show

                                                      Por: Redação -

                                                      A startup Navier, nascida no Vale do Sicílio, escolheu um dos melhores eventos possíveis para anunciar sua primeira criação: o Palm Beach International Boat Show. A apresentação é de um barco elétrico de 27 pés.

                                                      Sob a liderança de dois engenheiros do MIT, a empresa lançou o Navier 27: um modelo com foil, elétrico e que promete alcance de mais de 75 milhas a 20 nós de velocidade.

                                                      Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                                      navier

                                                      Para isso, a embarcação foi equipada com um conjunto de hidrofólios no leme e na proa. A inspiração surgiu dos foils de alta performance da America’s Cup. O objetivo de instalar adereços como esses é minimizar a superfície molhada e reduzir o arrasto.

                                                      Dentre toda a tecnologia de ponta a bordo, está um piloto automático inteligente. Ele se responsabiliza pela velocidade e pelo rumo, utiliza um sistema para o controle de vôo e possui uma ferramenta inovadora de acoplamento assistido. O objetivo é atualizar o software a ponto de permitir capacidade total de autonomia na direção do piloto automático.

                                                      Leia também

                                                      » Designer egípcia anuncia projeto de restaurante flutuante no Rio Nilo

                                                      » Estaleiro inglês deverá entregar seu primeiro iate a motor híbrido em 2022

                                                      » Empresa árabe apresenta nova lancha de 32 pés com sistema de foils e cabine

                                                      Ainda possui um alerta de perigo, avisando sobre o perigo à frente (ou abaixo), assim como sistema de controle ativo de foil. Há, também, controle de estabilização emprestado da indústria aeroespacial, acoplamento de joystick auxiliado por sensor e monitoramento remoto.

                                                      navier

                                                      Este é o primeiro barco elétrico de recreio a ser concebido propriamente nos Estados Unidos. Ele consegue erguer o casco acima da água a partir dos 18 nós e abriga 10 passageiros, com ondas de até 1,2 metros. A velocidade máxima é de pouco mais de 30 nós, de acordo com informações iniciais de seu idealizador. Vem em duas versões: com capota rígida, para navegação em climas quentes, e com cabine, para proteção o ano todo.

                                                      Alguns empreendedores de sucesso estão por trás desse lançamento. Samprit Bhatacharyya é um deles: cofundador, CEO da Navier, doutor em engenharia mecânica pelo MIT, especializado em projeto hidrodinâmico e com experiências relevantes nesse meio — tanto na tecnologia marítima quanto na construção de sistemas de controle de vôo na NASA.

                                                      navier
                                                      Reo Baird e Samprit Bhatacharyya, fundadores da Navier

                                                      Outro nome importante é o de Reo Baird, mais um dos cofundadores. Ele é engenheiro aeroespacial, elétrico e de computação, que possui um grande histórico relacionado à navegação (principalmente depois de percorrer mais de 10 mil milhas marítimas como profissional). Um velejador apaixonado pelo mar, Baird fez questão de implementar a tecnologia autônoma no iate, um dos pontos chaves do lançamento.

                                                      Quando questionados sobre o objetivo da startup, a resposta não poderia ser diferente: “A Navier não é qualquer empresa de navegação. Ela está tentando reinventar o navio como o conhecemos e definir o futuro do transporte marítimo”.

                                                      Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

                                                      Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                                                      Náutica Responde

                                                      Faça uma pergunta para a Náutica

                                                        Relacionadas

                                                        Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                                                        Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                                                        Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                                        Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                                        Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                                        Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                                        Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                                                        Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                                        Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                                        Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                                        Almirante de Esquadra Almir Garnier Santos é o novo Comandante da Marinha

                                                        Por: Redação -
                                                        31/03/2021

                                                        O governo do presidente Jair Bolsonaro definiu os nomes dos novos comandantes das Forças Armadas. Para a Marinha, o escolhido foi o Almirante de Esquadra Almir Garnier Santos, segundo mais antigo da Marinha. Ele vai substituir Ilques Barbosa, que estava no comando desde janeiro de 2019.

                                                        Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                                        O Almirante de Esquadra Almir Garnier Santos atuou no Ministério da Defesa por mais de dois anos e meio como Assessor Especial Militar do Ministro, tendo servido aos Ministros Celso Amorim, Jaques Wagner, Aldo Rebelo e Raul Jungmann. Antes de assumir o desafiante cargo de Secretário-Geral do Ministério da Defesa em janeiro de 2019, comandou o 2º Distrito Naval por dois anos. É coautor de dois livros na área de gestão de logística e da cadeia de suprimentos e possui mais de 950 dias de mar, tendo vários prêmios e condecorações.

                                                        Nascido em 22 de setembro de 1960, em Cascadura, no Rio de Janeiro. Orgulha-se de sua longa relação com a Marinha do Brasil, tendo ingressado, aos dez anos de idade, como aluno do curso de formação de operários, na extinta Escola Industrial Comandante Zenethilde Magno de Carvalho. Graduou-se Técnico em Estruturas Navais, na Escola Técnica do Arsenal de Marinha (AMRJ), em 1977, tendo estagiado nas Fragatas Independência e União, à época em construção na carreira do AMRJ. No mesmo ano iniciou o Curso de Formação de Oficiais da Reserva da Marinha.

                                                        Leia também

                                                        » 100 anos de história: estaleiro português constrói tradicionais barcos rabelos à mão

                                                        » Marinha do Brasil vende porta-aviões por R$ 10 550 000 para virar sucata. Saiba mais

                                                        » Veja 9 navios e aviões de guerra submersos que atraem a atenção de turistas oceano afora

                                                        Em 1978 ingressou na Escola Naval (Rio de Janeiro) formando-se em 1981, na primeira colocação no Corpo da Armada. No regresso da viagem de instrução, a bordo do Navio-Escola “Custódio de Mello”, em 1982, foi nomeado Segundo-Tenente, vindo a servir na Fragata “Independência”, como Ajudante da Divisão de Operações. Foi promovido ao posto de Primeiro-Tenente, em 31 de agosto de 1984

                                                        O presidente Jair Bolsonaro com os novos comandantes das Forças Armadas. Da esq. para dir.: general Paulo Sérgio Nogueira, ministro Braga Netto, almirante Almir Garnier e tenente-brigadeiro Baptista Junior — Foto: Reprodução Twitter

                                                        Em 1991, como capitão-tenente, fez mestrado em Pesquisa Operacional e Análise de Sistemas na Naval Postgraduate School (NPS), em Monterey-CA, EUA. Em 1998 concluiu o curso de Estado-Maior para Oficiais Superiores, obtendo a primeira colocação. Possui ainda o curso de Master of Business Administration (MBA) em Gestão Internacional pela Universidade Federal do Rio de Janeiro – COPPEAD (2008) e o Curso de Política e Estratégia Marítima da Escola de Guerra Naval. Comandou o navio de apoio logístico “Almirante Gastão Motta”, o Centro de Apoio a Sistemas Operativos, o Centro de Análises de Sistemas Navais e a Escola de Guerra Naval.

                                                        Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                                                        Náutica Responde

                                                        Faça uma pergunta para a Náutica

                                                          Relacionadas

                                                          Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                                                          Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                                                          Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                                          Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                                          Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                                          Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                                          Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                                                          Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                                          Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                                          Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                                          Marinha do Brasil chega à fase final para construção de navio polar

                                                          Por: Redação -

                                                          A Marinha do Brasil já havia divulgado, em fevereiro de 2019, a intenção de construir um navio polar (ou navio de apoio antártico — NApAnt). O projeto evoluiu e, agora, em 2021, as últimas fases da construção se aproximam.

                                                          Recentemente, a Marinha divulgou que três propostas disputam a fase final para a construção do navio. Os concorrentes são os estaleiros Wilson Sons (de São Paulo), Jurong Aracruz (do Espírito Santo) e o ICN (do Rio de Janeiro).

                                                          Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                                          As três propostas já vieram de uma seleção maior de concorrentes, e a solução escolhida deverá constituir uma sociedade de propósito específico (SPE), para negociação do contrato e construção do navio.

                                                          Esta etapa contará com assessoria jurídica, com o intuito de fiscalizar todos os trâmites, junto a uma sociedade classificadora a ser contratada pela SPE vencedora. Os fornecedores deverão atender aos requisitos de qualidade que a classificadora exigir.

                                                          navio polar

                                                          O objetivo é que o navio possa ser construído entre 2022 e 2025, com a expectativa de geração de 600 empregos diretos e 6 mil indiretos. De acordo com o cronograma atual, a divulgação da melhor oferta acontecerá ainda em meados desse ano.

                                                          A Marinha exigirá índice de conteúdo local mínimo de 45%, que será calculado a partir da divisão entre custos diretos de produção local (materiais, serviços e mão de obra direta) dividido pelos custos diretos de produção local e importados (custos totais), conforme critérios do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). A RFP (request for proposal) estabelece que o navio deverá ser construído em estaleiro situado no Brasil.

                                                          Leia também

                                                          » 100 anos de história: estaleiro português constrói tradicionais barcos rabelos à mão

                                                          » Marinha do Brasil vende porta-aviões por R$ 10 550 000 para virar sucata. Saiba mais

                                                          » Veja 9 navios e aviões de guerra submersos que atraem a atenção de turistas oceano afora

                                                          Um aspecto ressaltado pela instituição é de que as avaliações das propostas (bem como o processo decisório) deverá seguir todas as normas de boas práticas de governança pública.

                                                          Outro requisito são os princípios aplicáveis à admiração pública, pautando-se nas avaliações globais das propostas com base nos critérios definidos na RFP, lançada em 2020, considerando a qualidade técnica e a aderência aos interesses da Marinha.

                                                          navio polar

                                                          O NApAnt substituirá e desenvolverá as mesmas missões do navio de apoio oceanográfico Ary Rongel, com capacidades aprimoradas, em função da experiência da Marinha no Programa Antártico Brasileiro (Proantar) e dos requisitos de apoio à nova Estação Antártica Comandante Ferraz.

                                                          O NApOc Ary Rongel foi incorporado à Marinha do Brasil em abril de 1994 e, a partir de então, a cada ano, opera em média durante seis meses na Antártica.

                                                          O mais novo navio polar ganhou o nome de Almirante Maximiano. Ele possuirá velocidade máxima de 10 nós, velocidade de cruzeiro de 9 nós, comprimento máximo de 93,4 metros, e disponibilidade de acomodação em torno de 160 pessoas, entre convidados e tripulação.

                                                          Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

                                                          Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                                                          Náutica Responde

                                                          Faça uma pergunta para a Náutica

                                                            Relacionadas

                                                            Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                                                            Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                                                            Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                                            Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                                            Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                                            Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                                            Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                                                            Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                                            Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                                            Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória

                                                            Primeiro ferryboat português 100% elétrico promete reduzir emissão de CO2 em 300 toneladas

                                                            Por: Redação -

                                                            O primeiro ferryboat português 100% elétrico, com zero emissões de CO2 a navegar em Portugal, já tem data para estrear. Com construção prevista para iniciar no terceiro trimestre de 2021, o barco deve estar pronto no final de 2022.

                                                            Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                                            Além disso, esta é a primeira embarcação elétrica feita no país e construída por marcas nacionais. Um investimento de sete milhões de euros feito em parceria pelos estaleiros Navaltagus e Navalrocha, ambos portugueses.

                                                            O novo ferryboat 100% elétrico vai reduzir a emissão de 300 toneladas de CO2 quando comparado com o modelo atual, ao mesmo tempo que irá reduzir em cerca de 30% o consumo energético. Desse modo, essa embarcação irá atuar na cidade de Aveiro e irá substituir um outro ferryboat que ali atuava há mais de 60 anos.

                                                            Leia mais:

                                                            >> 500 km de caiaque pelo litoral: amigos enfrentam o mar entre o Paraná e Ilhabela a remo

                                                            >> Renomada marca de carros elétricos entra no mercado de iates com modelo de 130 pés

                                                            >> 100 anos de história: estaleiro português constrói tradicionais barcos rabelos à mão

                                                            Em comparação, esse barco tem capacidade para transportar mais do dobro de passageiros que o ferryboat atual. São 260 contra 112 passageiros, o que corresponde a um aumento de 132%, além de ter mais espaço para automóveis, 19 contra 12.

                                                            Além de um melhor desempenho técnico e prático, essa inovação representa um futuro mais sustentável em Portugal.

                                                            Por Gustavo Baldassare sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

                                                            Gostou desse artigo? Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações para ser avisado sobre novos vídeos.

                                                            Náutica Responde

                                                            Faça uma pergunta para a Náutica

                                                              Relacionadas

                                                              Travessia entre São Sebastião e Ilhabela ganha nova embarcação exclusiva para pedestres e ciclistas

                                                              Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico

                                                              Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                                              Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                                              Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                                              Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                                              Búzios Sailing Week 2026 começa nesta quarta-feira (1º); evento ainda aceita inscrições

                                                              Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                                              Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                                              Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória