BRP nomeia novo presidente do Marine Group e outros cargos sêniores

Por: Redação -
17/06/2022

A BRP, com sede em Quebec, Canadá, anunciou o novo presidente do Marine Group e várias nomeações de executivos sêniores. A expectativa é de que a evolução da estrutura de liderança permitirá que a empresa atinja metas de crescimento ambiciosas.

Karim Donnez assume como presidente do BRP Marine Group, supervisionando toda a fabricação e distribuição de seus produtos marítimos, incluindo as marcas de barcos Alumacraft, Manitou e Quintrex.

Thomas Uhr, por sua vez, recebe novas responsabilidades como diretor de tecnologia da BRP. Nesta função recém-criada, Uhr supervisionará todos os novos produtos e tecnologias de fabricação usadas nos negócios de esportes motorizados e marítimos da BRP, incluindo seu programa de veículos elétricos. Ele também continuará a liderar o desenvolvimento de novos sistemas de fabricação, bem como supervisionar a BRP-Rotax na Áustria.

Karim Donnez, novo presidente do Marine Group.

Sandy Scullion foi nomeado presidente do Powersports Group, com supervisão de todas as operações de fabricação de equipamentos para esportes motorizados no Canadá, México e Finlândia.

Minh Thanh Tran assume como vice-presidente sênior de estratégia e desenvolvimento corporativo, responsável pelos projetos de crescimento da BRP tanto organicamente quanto por meio de atividades de M&A.

“Somente nos últimos cinco anos, nossas receitas aumentaram 80% e nossa base de funcionários mais que dobrou”, disse o CEO da BRP, José Boisjoli. “Nosso negócio também cresceu em complexidade, inclusive do ponto de vista de tecnologia e produto. Estou empolgado em anunciar essas mudanças e promoções que desempenharão um papel crítico no alcance de nossas prioridades estratégicas e no posicionamento de nossos negócios para o crescimento de longo prazo.”

A BRP reportou receitas no ano fiscal de 2022 de C$ 7,64 bilhões, assim como lucro líquido de US$ 795 milhões. A empresa opera em mais de 120 países com uma força de trabalho superior a 20  000.

 

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    Triton Yachts amplia atuação nos EUA com quatro lanchas exportadas apenas neste mês

    Por: Redação -

    A fabricante nacional Triton Yachts, que passa a atuar nos Estados Unidos por meio da marca Hanover, confirma a exportação para o mercado norte-americano com quatro embarcações enviadas no mês de junho. Outras seis unidades estão em fase de produção e devem embarcar até o final do ano.

    Com o aumento nas vendas para o exterior, o estaleiro deve fechar o ano com 20% do faturamento oriundo destas negociações. O estaleiro Triton Yachts, com mais de 30 anos de história, matriz produtiva na grande Curitiba (PR), já possui mais de 150 barcos navegando fora do Brasil. Apenas em termos de exportações, a projeção é de que até o final de 2024, 70 unidades entre 23 e 52 pés tenham como destino o mercado norte-americano.

    “Nossas embarcações seguem rigorosas certificações nacionais e internacionais e a excelente aceitação pelo mercado norte-americano, que é um dos mais maduros e exigentes do mundo, contribui para consolidarmos a expansão. Nossa projeção de crescimento para os próximos três anos é dobrar o número de unidades entregues para outros países. Esse fator traz reflexos não apenas em termos de crescimento do estaleiro e geração de empregos, mas para toda a cadeia náutica de suprimentos. É um demonstrativo da nossa capacidade produtiva e do fortalecimento da indústria náutica brasileira”, afirma o diretor de marketing da Triton Yachts Allan Cechelero.

    Ainda de acordo com Cechelero, como 80% da matéria-prima utilizada na fabricação dos barcos é nacional, as exportações têm reflexos positivos aos diversos fornecedores como: metais, vidros, fibras, peças náuticas, entre outros itens. “Embora ainda tenhamos um volume pequeno, as exportações de barcos da marca têm crescido de forma gradativa e hoje giram em torno de 5% do volume total produzido, especialmente para países da América do Sul e da Europa”, avalia o diretor.

    Para expandir a atuação, a Triton Yachts será representada nos Estados Unidos por meio da marca Hanover e fechou parceria com o Blue Ride Group, que será o revendedor exclusivo. Entre os modelos exportados em 2022, já estão confirmados os modelos de grande sucesso no Brasil: Triton 300 Sport, 35HT, 37HT, 40HT e a Flyer 37HT, este que é um lançamento da marca. Com 11,2 metros de comprimento, o novo modelo Triton Flyer 37HT se destaca pelo design moderno e acabamento, amplos espaços externos e internos, e pelo projeto de interiores como é o caso do deck lateral que, quando aberto, amplia a área de convivência, integrando a plataforma de popa ao cockpit. Também chama a atenção pelo amplo solário de proa, com acesso pela lateral, e o grande hard top, espécie de teto solar.

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      Por: Redação -
      16/06/2022

      As principais marcas de motores náuticos confirmaram presença na próxima edição do São Paulo Boat Show, que ocorrerá de 23 a 28 de setembro no São Paulo Expo. As empresas Hidea, Mercury Marine, MWM, Yamaha e Volvo Penta mostrarão ao público do salão náutico paulista as últimas novidades em motores de popa e de centro-rabeta das mais variadas potências, geradores, equipamentos e sistemas de propulsão para barcos.

      O São Paulo Boat Show é o maior evento náutico indoor da América Latina. Na edição deste ano, são esperados mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e artigos de luxo.

      Anote aí!

      SÃO PAULO BOAT SHOW 2022
      Quando? De 23 a 28 de setembro
      Onde? São Paulo Expo
      Mais informações: [email protected]

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        Gigante holandês: estaleiro lança o maior superiate da história do país

        Por: Redação -

        O estaleiro Oceanco alcançou um marco com a recente entrega do Infinity, o maior superiate da história da Holanda. Este gigante de 384 pés (103 metros) possui sete decks, com os quatro superiores criando uma superestrutura em camadas. Seu perfil termina em um longo convés aberto que inclui um heliponto.

         

        A Oceanco não divulgou nenhuma imagem do interior, mas disse que o Infinity contará com uma extensa área de bem-estar com spa, sauna, academia e estúdio de ioga, além de acomodações para até 16 hóspedes e a tripulação.

         

        Uma grande preocupação do estaleiro foi a de reduzir consideravelmente o ruído do iate. A fim de alcançar esse objetivo, a equipe desenvolveu um casco e um sistema de propulsão que emitissem o mínimo de vibração possível durante o funcionamento.

        A Oceanco também se esforçou para garantir um casco cujo formato favorecesse a eficiência hidrodinâmica. A empresa vê isso como uma chave para reduzir as emissões de carbono.

         

        “O Infinity é o resultado de um trabalho em equipe impressionante e representa o verdadeiro poder da co-criação, que é central para todos os nossos projetos”, disse o CEO da Oceanco, Marcel Onkenhout, ao anunciar a entrega.

         

        Além do Infinity, o estaleiro também está construindo um veleiro ligado ao fundador da Amazon, Jeff Bezos. O barco de 417 pés (127 metros) será o maior iate à vela do mundo.

         

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          Programa Loucos por Barcos desta terça debateu as novas regras da Marinha: Normam 3 e 34

          Por: Redação -
          15/06/2022

          Conhecer a legislação náutica é algo de suma importância para qualquer marinheiro. Por isso, no episódio de ontem do Loucos por Barcos, Guilherme Kodja e convidados especiais debateram as novas regras da Marinha do Brasil e o que mudou nas Normam 3 e 34.

          Confira abaixo:

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            Novo site do São Paulo Boat Show está no ar e com novidades. Confira

            Por: Redação -
            14/06/2022

            O São Paulo Boat Show 2022 está chegando. Acontecerá de 23 a 28 de setembro no São Paulo Expo. E acaba de lançar um novíssimo site: saopauloboatshow.com.br.

            Agora você pode acessar todos os conteúdos e novidades em um só lugar e explorar as páginas tranquilamente, já que as informações estão bem organizadas e fáceis de acessar.

            Além do novo design, o site oferece novas opções de navegação, notícias do evento, a planta do Boat Show e tudo o que você precisa saber sobre o melhor evento náutico indoor da América Latina.

            Entre, conheça, explore e faça parte deste mundo náutico digital!

            Anote aí!

            SÃO PAULO BOAT SHOW 2022
            Quando? De 23 a 28 de setembro
            Onde? São Paulo Expo
            Mais informações: [email protected]

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              Projeto de avião que simula a experiência de um superiate custará R$ 1,7 bi

              Por: Redação -

              A Lufthansa Technik, empresa alemã do setor aeronáutico, revelou seu novo projeto: uma cabine de avião que simula a experiência de um superiate. O jato futurista custará 340 milhões de dólares (R$ 1,7 bilhão, na atual cotação) e poderá levar até 47 pessoas em uma única viagem.

              Batizado de EXPLORER, o projeto usa o interior de um Airbus Corporate Jet ACJ330 como base para a cabine. Contudo, a iniciativa não se restringe a esse modelo, já que qualquer aeronave de larga fuselagem poderá contar com sua própria cabine VIP.

              Revelado no Monaco Yacht Show do ano passado, o design esbanja luxo e comodidade. O EXPLORER terá salas amplas e repletas de assentos, além de bastante espaço para quem deseja trabalhar. Seu centro exibe uma longa mesa que servirá tanto para refeições como reuniões.

              A ideia da Lufthansa é trazer às grandes altitudes a liberdade e o conforto que somente um superiate proporciona aos seus hóspedes.

              Um destaque do projeto é o seu sistema de projeção virtual que se estende por toda a parte superior da cabine. A novidade permitirá que o teto assuma os temas mais variados, como ‘céu’ e ‘discoteca’.

              Outros destaques que prometem muito lazer são o bar e a pista de dança. A parte de trás do avião, por sua vez, terá quartos, banheiros com chuveiros e um espaço multiuso que pode se converter em um spa ou em uma enfermaria de emergência.

              Por Gabriel Caldini, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

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                Veleiro gigante precisa ser rebocado por outro navio até galpão na Holanda

                Por: Redação -
                11/06/2022

                Quem estivesse observando o mar a partir do litoral de Zwartsluis, na Holanda, em meados de maio, pôde presenciar uma cena incrível: um veleiro gigante sendo rebocado por outro navio. O modelo Alea, de 56 metros, chegou aos galpões da cidade holandesa após dois anos de construção.

                O veleiro de alumínio, além de ser equipado com um saveiro, possui proa invertida e convés nivelado. Uma quilha de elevação reduz seu calado de 6,6 metro para apenas 3,5 metros a fim de facilitar a exploração de baías e portos rasos.

                Quando a construção for concluída, o barco terá um mastro de carbono de 55,32 metros de altura. Contará também com uma vela mestra de 682 metros quadrados e uma vela de proa de 484 metros quadrados.

                O interior do veleiro não deixa a desejar no quesito acomodação, já que inclui uma suíte do proprietário na proa e outras quatro cabines de hóspedes na popa. A popa, inclusive, possui espaço suficiente para um beach club.

                Suas inovações incluem um equipamento que simplifica as mudanças de vela de proa e um avançado sistema submarino de ancoragem.

                O veleiro pode comportar dois tenders, um sob uma escotilha no convés de proa e outro na popa. O iate deve ser entregue ao seu proprietário ainda em junho.

                Alea é um dos três veleiros atualmente em construção pelo estaleiro Vitters, ao lado do Projeto 3093, de 44 metros, e do Projeto 3090, de 59 metros.

                Por Gabriel Caldini, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

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                  Catar ganhará hotel flutuante e sustentável com suítes autônomas

                  Por: Redação -
                  10/06/2022

                  Com a proximidade da Copa do Mundo, o Catar tem investido intensamente no turismo, o que fica claro com o novo projeto do designer Pierpaolo Lazzarini: um hotel flutuante e sustentável com suítes autônomas.

                  Embora a ideia de um hotel flutuante não seja novidade, o Pearl Suites foge completamente da mesmice, já que seus quartos consistirão em estruturas independentes e motorizadas que gerarão a própria energia sem emitir CO2. Seu design semiesférico é inspirado na beleza das pérolas.

                  Cada módulo flutuante possuirá 22 metros quadrados de área e será rodeado por uma plataforma onde pequenas embarcações poderão atracar. O teto será composto por duas partes: uma fixa, que dará suporte aos painéis solares responsáveis pelo fornecimento energético; e outra retrátil, que, levantada, transformará o quarto em um ambiente contínuo com o mar ao redor. Nos dias nublados, um gerador de hidrogênio substituirá a energia solar, garantindo o funcionamento de todos os aparelhos.

                  O piso dessas pequenas ilhas terá vários tanques que armazenarão e fornecerão água para o banheiro e a cozinha. O motor elétrico na parte inferior permitirá que a estrutura atinja uma velocidade máxima de 5 nós (9,2 km/h). A navegação, contudo, não afetará o conforto: cada módulo flutuante será equipado com um sistema de piloto automático e um estabilizador giroscópico que reduzirá as oscilações.

                  A ideia não se restringirá ao hotel em Catar, mas visa tornar-se uma solução para hotéis ao redor do mundo que buscarem expandir suas acomodações da maneira mais ecológica e inusitada possível.

                   

                  Por Gabriel Caldini, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

                   

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                    Arábia Saudita construirá iate clube futurista com espaço para 120 iates

                    Por: Redação -
                    09/06/2022

                    Vem aí uma grande novidade direto do Oriente Médio: a Arábia Saudita construirá um iate clube futurista com espaço para 120 iates de até 130 metros. O Triple Bay Yacht Club faz parte do Saudi Vision 2030, um ambicioso projeto que visa diversificar e modernizar a economia do país.

                     

                    O iate clube consistirá em uma marina com 10 hectares e um edifício com 7900 metros quadrados. Sua localização é privilegiada: uma reserva natural de frente para o Mar Vermelho.

                     

                    Ao chegar, os visitantes se depararão com um elevador que partirá da beira da água até um sky lounge exclusivo. Como uma ode às embarcações que vão atracar no iate clube, o topo da estrutura ostentará uma piscina infinita, emulando um convés de popa.

                    “Deixamos claro desde o início que queríamos criar um edifício que refletisse a Arábia Saudita, com o visual inspirado nas paisagens e cultura locais, juntamente com a natureza do estilo de vida marinho”, afirmou a HKS, responsável pelo design do projeto.

                    O edifício de quatro andares também incluirá restaurantes, espaços para eventos e compras, além de um anfiteatro para entretenimento ao vivo.

                     

                    Na liderança do projeto está a empresa de desenvolvimento de luxo Amaala. “A Amaala oferece uma oportunidade incomparável de moldar um novo destino turístico e um novo lar para iates no Mar Vermelho”, disse Kevin Underwood, chefe global de hospitalidade da HKS.

                    As construções já estão em andamento e o iate clube está previsto para ser entregue em 2024.

                     

                    Por Gabriel Caldini, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

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                      Por: Redação -

                      O estaleiro italiano Rossinavi revelou o conceito do Oneiric, um catamarã zero ruído que terá 3 andares de painéis solares. O projeto será o ‘carro-chefe da tecnologia verde’ do estaleiro e contará com uma bateria altamente eficiente.

                      Em uma viagem de um dia, o Oneiric promete navegar até 100% do tempo no modo elétrico com zero emissões. Já em travessias transatlânticas, o iate poderá navegar no modo elétrico até 70% do tempo. Isso resultará em uma economia de aproximadamente 40 toneladas de CO2 em comparação com uma embarcação convencional.

                      Os painéis solares, que carregarão continuamente a bateria durante o dia, também serão úteis nos períodos em que o iate não estiver em uso. Isso se deve ao fato de que, quando atracado, o Oneiric poderá fornecer energia a um domicílio em terra.

                      Segundo o estaleiro italiano, “essa busca pela sustentabilidade ambiental é impulsionada pelo desejo de conservar o bem-estar dos ecossistemas oceânicos. As inovações tecnológicas e a filosofia de sustentabilidade de Rossinavi são inspiradas no fitoplâncton, uma pequena alga marinha que converte a luz solar em energia e fornece mais da metade da produção anual de oxigênio da Terra. Esses bilhões de organismos microscópicos nos lembram que, trabalhando juntos, todos podemos contribuir para um ambiente mais saudável”.

                      O design do catamarã esbanja eficiência, graças à distribuição harmoniosa de peso e à sua relação comprimento-largura, que proporciona uma melhor eficiência hidrodinâmica. Seu interior apresenta linhas sinuosas que se estendem à área externa e terminam suavizando os limites entre a embarcação e o mar.

                      O iate possuirá cinco cabines para até 10 convidados. O quarto principal terá uma vista de 180 graus com uma composição de claraboias que permitirão a entrada de luz do teto. Outra característica que torna este design único é o fato de que os espaços interiores do iate serão interligados. Por exemplo, a suíte do proprietário oferecerá acesso direto à área de lounge externa dianteira, que poderá ser sombreada por estruturas retráteis.

                      Por último, o modo elétrico da tecnologia Rossinavi Zero Noise reduzirá significativamente o ruído a bordo.

                      Por Gabriel Caldini, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

                       

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                        Veja dicas de como escolher uma lancha cabinada no Loucos por Barcos desta quarta

                        Por: Redação -

                        Nesta quarta-feira, 8 de junho, o canal NÁUTICA exibiu mais um episódio da temporada de Loucos Por Barcos. Um bate papo descontraído semanal sobre os temas náuticos mais pedidos pelos leitores e seguidores.

                        Neste episódio, Guilherme Kodja e convidados especiais trazem dicas de como escolher uma boa lancha cabinada.

                        O bate-papo conta com grande troca de informações sobre barcos, sempre com a interação em tempo real dos telespectadores por meio das redes sociais e o chat do YouTube.

                        O Loucos Por Barcos vai ao ar às quartas, a partir das 20 horas, na TV NÁUTICA, no YouTube. Se inscreva para não perder!

                        Se você tem alguma dúvida ou comentário, converse com a gente pelas redes sociais ou envie sua dúvida para [email protected].

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                          Flotilha de barcos Clássicos desfilará tradição e beleza na 49ª Semana de Vela de Ilhabela

                          Por: Redação -
                          08/06/2022

                          A flotilha dos Clássicos participará em peso da 49ª edição Semana Internacional de Vela de Ilhabela, uma das mais importantes da América do Sul, que acontece entre os dias 23 e 30 de julho, com sede e realização do Yacht Club de Ilhabela e da Prefeitura Municipal de Ilhabela.

                          Ao menos 12 veleiros construídos antes de 1986 já confirmaram presença para a disputa da competição e vão brigar por títulos tanto na classe BRA-RGS quanto na BRA-RGS Clássicos, além de desfilarem beleza e tradição no Canal de São Sebastião. A novidade é que os Clássicos vão disputar pela primeira vez a mais charmosa e difícil regata da competição, a Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil, no dia 24 de julho.

                          Entre os destaques, está o barco Atrevida, de 1923, que completou recentemente 99 anos e está perto de seu centenário que será comemorado junto à 50ª edição da Semana Internacional de Vela de Ilhabela. O barco de 95 pés (29 metros) construído em Boston, nos Estados Unidos, retorna à competição e promete dois treinos em busca de um bom desempenho em Ilhabela (SP) diante de seus 12 tripulantes e mais os comandantes Alexandre Ferrari e Daniela Vidal Gomes: “Estamos muito empolgados com a SIVI! A tripulação já está definida e faremos dois treinos antes das regatas. A tripulação é experiente, estamos preparando o barco para as regatas. Encomendamos algumas velas novas, fizemos a troca da bitácula por uma no estilo original da época, incorporamos eletrônicos de última geração e refizemos o verniz das cabines e borda falsa. A SIVI tem característica de ventos variáveis e será um desafio interessante”, disse Átila Bohm, skipper do Atrevida.

                          A Argentina trará seu representante para a classe através do barco Gorria, de 1934, modelo Eslora 13 de 60 metros, um veleiro de madeira que foi restaurado em 2016 e que desde então participa da regata Buenos Aires – Punta del Este. O proprietário Ricardo Scherianz terá as companhias de Francisco Billoch no timão, Maria Fernandez, José Collazo e Pablo Arroces na tripulação. Eles passarão um tempo em Angra dos Reis (RJ) antes de ir para Ilhabela: “A ideia original era só ir para Angra a passeio. Corremos de regatas nos clássicos desde 1994, então apareceu essa oportunidade e anotamos”, conta Billoch: “É muito agradável navegar em um barco de madeira, muito mais silencioso do que um de plástico”, conta o velejador, que começou na vela em 1966 e desde 1971 faz navegações oceânicas.

                          Entre os brasileiros, outros destaques serão o Lady Lou, com Torben Grael no comando do veleiro construído em 1969. O bicampeão olímpico (Atenas 2004 e Atlanta 1996) retorna à SIVI após quatro anos, quando foi campeão na classe Star. Agora o objetivo dele e da tripulação é diferente: “O barco Lady Lou tem um conceito diferente, é um barco de cruzeiro e não de regata, nosso objetivo na Semana Internacional de Vela de Ilhabela é nos divertir”.

                          O Kameha Meha data de 1970 e será outro barco importante na disputa. O veleiro, comandado por Mark Essle, já correu a famosa Cape to Rio (Cidade do Cabo – Rio de Janeiro) e virá em busca do título: “O veleiro é um desenho de Bill Trip muito inovador na época com leme elíptico e “flush deck”. Vamos competir com rating da RGS e tentar a taça dos Clássicos contra o Morgazek, Atrevida, Aries, Lady Lou e outros. Vários 43 pés têm velocidade parecida e a regata é divertida na água com lances bem competitivos nas boias e manobras.”

                          Manfred Kauffmann, campeão mundial da classe Lightning e velejador olímpico na Fly Dutchman, vai guiar o Pepa XIX, modelo classe Brasil 40´ de 1960, enquanto Paulo Ferraz vai guiar o Pepa XVIII, construído em 1956, de modelo igual. Ferraz ficou responsável por restaurar os dois veleiros. “O restauro iniciou com o Pepa XVIII. No meio do caminho, apareceu a oportunidade de comprar o Pepa XIX, que tinha mastro e retranca de madeira original com armação fracionada. Decidiu-se, então, trocar os mastros e, assim, deixar o Pepa XVIII mais original com o mastro de madeira e ferragens de bronze e latão, muitas adquiridas na Argentina. O Pepa XIX ficou com a mastreação de alumínio ao tope”, contou Manfred, que competirá pela primeira vez com o veleiro, mas tem títulos em outros barcos e classes na SIVI. Somente em Oceano, ele ficou com títulos em 1983, 1984, 1992, 1993 e 2009. Ainda foi campeão na Snipe em 1990 e na HPE 25 em 2005.

                          O MorGazek (“égua do mar”)  é um modelo Swan de 48 pés desenhado pelo escritório Sparkman Stephens e construído em 1974. O veleiro foi dar a Volta ao Mundo em 1977 e desembarcou se estabelecendo no Brasil: “A história do MorGazek em particular é muito mais interessante do que isto. O barco chegou no Brasil em 1978 com uma família Francesa, da região da Bretanha, com duas filhas de 3 e 5 anos.A familia originalmente fazendeira, ao chegar ao Brasil, foi conhecer o interior do país. Se encantaram com a qualidade das terras de Goiás, venderam tudo na França e compraram terras se estabelecendo aqui desde então”, disse Eduardo Camara, proprietário que adquiriu o veleiro em fevereiro de 2020 e ficou em segundo lugar na regata Ilhabela – Toque-Toque no  ano passado na 48ª edição da Semana Internacional de Vela de Ilhabela.

                          Outros veleiros Clássicos já confirmados são o Aries, Madrugada, Jão Serena, Beira Mar e Blue Ray.

                          “Estamos muito felizes com a flotilha dos Clássicos se organizando e vindo em peso para a Semana Internacional de Vela de Ilhabela.  Será um desfile de tradição e beleza.  É uma pegada diferente, com barcos mais antigos e mais na diversão, mas tem muita gente boa que vai lutar não só pelo título entre eles na classe, mas também na RGS. Fortes nomes como Torben Grael, Manfred Kauffmann, a tripulação argentina do Gorria, o Atrevida, que no ano que vem se torna centenário justo com os 50 anos da SIVI. Todos vão disputar pela primeira vez a regata de Alcatrazes que é a mais concorrida da Semana de Vela”, descreveu Cuca Sodré, diretor técnico da Semana Internacional de Vela de Ilhabela.

                          As inscrições seguem abertas para as classes ORC, BRA-RGS, C-30, HPE-25, Clássicos, Bico de Proa, Mini e Multicasco, e podem ser realizadas pelo site. O segundo lote com desconto vai até o dia 12 de julho. Já são mais de 80 barcos inscritos faltando ainda cerca de 50 dias para a competição. A programação da competição também consta no site do evento.

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                            Os loucos por barcos e carros podem comemorar: o estaleiro turco Naval Yachts anunciou que produzirá um luxuoso iate inspirado nos carros da Lamborghini. Com 88 pés (26,8 m), o modelo reproduzirá o visual e a potência dos supercarros italianos.

                            Segundo um dos fundadores da empresa, Barış Dinc, a Naval Yachts recebeu “alguns toques da Lamborghini”. Isso resultou em um projeto que promete agradar aos clientes mais exigentes.

                            Batizado de LXT88, ele contará com dois motores V12 de 1600 hp cada, totalizando 3200 hp. Graças a esse equipamento, o iate promete atingir a velocidade máxima de 80 km/h. Trata-se de uma velocidade elevada para um barco de seu tamanho.

                            Seu casco será de alumínio leve com partes de fibra de carbono e trará uma pintura laranja. A região da popa esbanjará um design similar às entradas de ar dos carros da Lamborghini, assim como um sistema que proporcionará agilidade e fluidez nas manobras.

                            A Naval Yachts afirmou que revelará detalhes sobre o interior em breve. A empresa, porém, divulgou que o iate terá três quartos, sala de jantar, um salão principal e uma jacuzzi na proa. Seu preço ainda não foi divulgado.

                            A Lamborghini já possui um modelo próprio de lancha, o 63 da Tecnomar. Entre os proprietários desta embarcação, figura o célebre lutador Conor McGregor. Assim como o LXT88, possui dois motores V12, mas com 2000 hp cada, resultando em 4000 hp de potência e uma velocidade máxima de 110 km/h. Este barco custa 2,6 milhões de libras (R$ 15,9 milhões, na atual cotação).

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                              Por: Redação -

                              Sentir vibrações no barco a motor pode trazer preocupação a algumas pessoas. Por isso, neste episódio do Náutica Responde, Guilherme Kodja explica em quais situações isso é normal e quando deve acender um alerta ao proprietário.

                              Veja o vídeo:

                              Náutica Responde

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                                07/06/2022

                                A Ventura Experience e a Via Boats, concessionária da marca em Brasília, estão promovendo, até o próximo dia 12 de junho, a Mega Promo Ventura (clique aqui para saber condições). Com o slogan “A sua melhor feira é na Ventura Via Boats”, a promoção conta com embarcações a pronta entrega, com unidades limitadas.

                                Entre os modelos, estão a V220 Surf, lancha de passeio e para a prática de esportes como wakesurf e wakeboard, com capacidade para 10 pessoas, targa rebatível, flaps eletrônicos, motor Volvo Penta Forward Drive, etc; e a V300 Crossover, lancha que une proa aberta e cabine, e tem capacidade para 16 passageiros de dia e pernoite para duas pessoas.

                                As condições especiais incluem entrada de 50% mais saldo em 15 vezes sem juros, ou entrada de 50% mais saldo em 24 vezes a consultar juros da financiadora. A Via Boats é a primeira concessionária Ventura em Brasília e está localizada no Aeroporto JK, número 4004, no Lago Sul. Gostou? Para saber mais sobre a promoção, fale diretamente com a Ventura clicando aqui.

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                                  Falta um mês para o salão náutico Marina Itajaí. Veja a programação

                                  Por: Redação -

                                  O maior salão náutico do Sul do país tem data confirmada: de 7 a 10 de julho, na Marina Itajaí, em Santa Catarina. Estaleiros nacionais e internacionais apresentarão ao público visitante modelos de embarcações que são novidades no mercado mundial, de lanchas a iates. A expectativa, segundo a organização do evento, é gerar mais de R$ 60 milhões em negócios durante os quatro dias da feira.

                                  Participarão cerca de 80 marcas. Além dos estaleiros, no “shopping náutico”, haverá a exposição de diversos produtos e serviços entre eles: equipamentos, itens para reparo e manutenções, empresas de compartilhamento de cotas de embarcações, decoração, artigos de lazer e outros. Apresentação de produtos de luxo e atrações como desfile de moda também estão confirmados.

                                  “Durante as primeiras quatro edições do Salão Náutico Marina Itajaí, ao todo, foram gerados mais de R$ 200 milhões de negócios e um público de cerca de 40 mil visitantes. Isso demonstra a força da náutica contribuindo para o desenvolvimento da economia local e nacional”, afirma Carlos Gayoso de Oliveira, diretor da Marina Itajaí e realizador do evento.

                                  “Após dois anos que não foi possível a viabilização do evento, por conta das restrições necessárias com a pandemia, retomamos a feira e temos certeza que será um sucesso”, completa Carlos.

                                  Segundo ele, a alta aceitação do evento, além da justificativa da ótima adesão de suas quatro edições, também se deve ao aquecimento do mercado náutico nos últimos anos. Segundo a Acobar, Associação Brasileira de Construtores de Barcos e Seus Implementos, em 2020, houve um acréscimo de 20% nas vendas de embarcações. No ano passado, cresceu em 10% e, neste ano, a expectativa é manter o desenvolvimento do ano anterior.

                                  O Salão Náutico Marina Itajaí também atrai o público pelo modelo diferenciado, ao estilo “boutique”, que mescla atrações gastronômicas nacionais e internacionais, moda e lazer com bela vista para embarcações e para a baía. Considerada o ano passado como uma das melhores marinas do Brasil, a Marina Itajaí (local de realização do Salão Náutico) também leva o selo Bandeira Azul. O certificado internacional comprova que no local há turismo sustentável, educação e gestão ambiental.

                                  As marcas que estarão no salão náutico de Itajaí

                                  Até o momento, as empresas confirmadas: Azimut Yachts, Fibrafort, MWM, Marine Express, Ventura Experience, Audi, DDB Yachts, Legend, Bell, Donaire, Intermarine, Ferretti-Okean, Cialake, NHD, Nauticlass, Iate Marine, Real Powerboats, Rádio Naval e Icom, Pelicano, Wonder Boat, Firmo, Mayckon Despach, Voka, Lotisa, Kapazi, RB Parts, Montreal, Fachini e Nunes, Bem Conforto, Akibra, Zephyr, Amare Cozinha e Bar, Wellcoffee Torrefação, F3 Brava Beach, Master Marine, JRG Tradind Import & Export, Carioca Fibras, Convés Utensílios Náuticos e Nova Onda.

                                  Marina Itajaí: palco do salão náutico

                                  Com início das operações em 2016, a Marina Itajaí está localizada no centro de Itajaí, em Santa Catarina, ao lado do Centreventos. Modernos equipamentos como ForkLift para até 12 toneladas e TravelLift para até 75 toneladas, são um diferencial na sua configuração, além do posto de combustível com bandeira BR, sendo a única marina no sul do país com Diesel Verana.

                                  Possui espaço gastronômico com dois restaurantes internacionais, o Zephyr Seafood & Nikkei e o Amare Restaurante e Bar, com amplo estacionamento, alameda de serviços, ponto de carregamento de carros elétricos e heliponto. Foi a primeira marina do Brasil com certificação internacional ISO 14.001/2015 e leva o selo Bandeira Azul.

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                                    Por: Redação -

                                    Já ouviu falar no refletor de radar? Trata-se de um equipamento obrigatório em qualquer barco e que serve para refletir melhor as ondas eletromagnéticas liberadas por outras embarcações. Neste episódio do Náutica Responde, Guilherme Kodja conta tudo o que você precisa saber sobre essa peça essencial.

                                    Veja o vídeo:

                                    Náutica Responde

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                                      Por: Redação -
                                      06/06/2022

                                      Comprar uma lancha envolve algumas minúcias, como custo de aquisição, manutenção, cuidados, segurança, entre outras. Pensando nisso, a Boatlux entrou no mercado náutico oferecendo um sistema de compartilhamento de embarcações, time share ou multipropriedade, que visa reduzir todos os custos à uma fração e amplia as possibilidades de uso, unindo lazer ao bom custo x benefício e atraindo ainda mais pessoas para o setor.

                                       

                                      Através dos seus sócios diretores, Monique Barreiros, Carlos Jr, Jorge Miguel e Rafael Constermani, a empresa atua, desde 2012, no mercado náutico com a proposta de entregar momentos únicos a bordo para milhares de pessoas no país, através do modo de compartilhamento de lanchas e moto aquáticas (jets).

                                       

                                      Neste sistema, o cotista não precisa se preocupar com nada relacionado à sua embarcação, pois a Boatlux cuida desde o local mais adequado para guardar sua embarcação, marinheiro de confiança, além de lidar com as burocracias necessárias, entre outros.

                                       

                                      “Poderíamos enumerar aqui as preocupações para o proprietário de uma lancha, como conserto, guarda, revisões, limpeza e manutenção. Muitas vezes, o tempo que o proprietário passa cuidando da lancha é igual ou maior ao que aproveita navegando”, diz Carlos Jr.

                                       

                                      O compartilhamento, além de viabilizar financeiramente a possibilidade de aquisição de uma embarcação, proporciona tranquilidade para o proprietário em relação aos problemas de manutenção, guarda da embarcação, contratação e supervisão de mecânicos, marinheiros e demais prestadores de serviços necessários.

                                       

                                      Com o sistema de compartilhamento, o valor é dividido entre cotistas, deixando o custo de aquisição e manutenção acessíveis. O sonho se torna realidade e cabe no bolso tanto de quem está entrando na náutica como de quem deseja ter uma embarcação maior.

                                       

                                      “Atualmente, para uso imediato, no Rio de Janeiro, oferecemos embarcações em Cabo Frio, Angra dos Reis, Paraty, Niterói, Marina da Glória, Itacuruçá e Barra da Tijuca. Nossa pergunta é: dinheiro traz felicidade? Não sabemos, mas garantimos que com pouco dinheiro se compra cota náutica. Nunca vimos ninguém triste andando de lancha ou jet”, ressalta Rafael Constermani.

                                       

                                      Atualmente, já são mais de 2 mil cotas gerenciadas, 270 embarcações em mais de 50 unidades no país. No primeiro semestre de 2022, deu-se início ao processo de expansão em franquias para todo o país e também para alguns países na América do Sul, trazendo o conceito do GNU, Grupo Nacional de Utilização, para todos os clientes do continente, passando a ser GMU, Grupo Mercosul de Utilização. Já pensou em poder usar embarcações onde quer que tenha unidades Boatlux? Agora é possível, mas este benefício é apenas para cotistas da empresa.

                                       

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                                        Copa Mitsubishi de Vela encerra segunda etapa em dia de vento constante em Ilhabela

                                        Por: Redação -

                                        Um dia de sol e ventos leste de aproximadamente 15 nós, marcou o último dia de regatas da segunda etapa da Copa Mitsubishi, em Ilhabela.

                                        Ao todo 43 equipes disputaram quatro dias de regatas em situações bem distintas. No primeiro final de semana, falta de ventos e calor, no segundo, frio e ventos intensos que proporcionaram regatas emocionantes. No resultado geral, um campeonato divertido, com direito a muita confraternização entre amigos.

                                        Após sete regatas disputadas na classe HPE25, as equipe do Ginga, de Breno Chvaicer e Mussulo, de José Guilherme Pereira Caldas, terminaram o campeonato com os mesmos 10 pontos acumulados. No critério de desempate, vantagem para o Ginga, que tinha uma vitória a mais, e assim conquistou a etapa, deixando o Mussulo em segundo.

                                        O Pé de Vento, de Vasco Simões e o Conquest, de Marco Hidalgo, também terminaram a etapa empatados, com 21 pontos. No desempate, vantagem para o Pé de Vento, que ficou com a terceira colocação geral. Completam o quadro o Conquest, quarto, e o Crazy Phoenix, de Mario Lindenhayn, em quinto.

                                        Com a mesma quantidade de regatas a classe C30 viu a predominância da equipe Caballo Loco, de Mario Dottori, que venceu quatro das sete regatas, fechando o campeonato com 8 pontos (já considerado o descarte do pior resultado).

                                        Em segundo, com 12 pontos, o Team 06 Loyalty, de Alex Leal e na terceira colocação o Kaikias, de Eduardo Mangabeira, com 14.  O Kairós, de Alessandro Penido, com 24 e o Caiçara, de Marcos Cesar, com 27, completam a flotilha.

                                        Na RGS A o Zeus foi o campeão, tendo vencido três das quatro regatas disputadas e acumulando 5 pontos. Em segundo, com 8, o Urânia, de Luiz Bolina e em terceiro, o BL3 Urca, de Clauberto Andrade. Morgazek, de Eduardo Câmara e Malu, de Vitor Moia, foram os demais participantes da RGS A.

                                        Na divisão C da RGS, o Brazuca, de Rubens Bueno e o Sextante, de Thomas Shaw, terminaram a etapa também empatados, com 7 pontos. O  Brazuca, com uma vitória a mais, foi o primeiro colocado. Em terceiro, o Triton, de Ricardo Zamboni, com 13, seguido do Tango, de Átila Bohn (15) e do Malagueta, de Fabio Tenório, com 22.

                                        O equilíbrio da divisão Silver da ORC, se refletiu no resultado final.  O Bravo, de Jorge Berdasco, campeão da divisão, terminou o campeonato com 6 pontos, um à frente do Orson, de Kalu Silva, que, por sua vez, ficou apenas um ponto à frente do Lucky V Alforria, de Luiz Villares.

                                        O Phoenix, de Eduardo Souza Ramos, conquistou a ORC Gold acumulando 5 pontos nas cinco regatas disputadas, já considerado o descarte. Em segundo, a equipe Xamã, comandada por Sergio Klepacz, com 11. E com 14 pontos, o Crioula 52 foi o terceiro colocado na ORC Gold.

                                        A Copa Mitsubishi Circuito Ilhabela de Vela 2022 vai prosseguir no mês de outubro. Dias 8,9 e 15,16 as equipes voltam à raia para a terceira e penúltima etapa do circuito.

                                        Confira aqui os resultados da etapa

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                                          Por: Redação -

                                          O combustível do barco está acabando e chega a hora de abastecê-lo. Aí surge a dúvida: devo manter a casa de máquinas aberta ou fechada? A resposta não é tão simples. Por isso, neste episódio do Náutica Responde, Guilherme Kodja explica o que fazer em cada caso.

                                          Veja o vídeo a seguir:

                                           

                                           

                                          Náutica Responde

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                                            Por: Redação -
                                            04/06/2022

                                            Um veículo subaquático autônomo, um projeto português de análise oceânica, recebeu recentemente o nome de Tubarão Max. A alcunha foi ideia de alunos da Escola Básica da Lejana, na cidade do Faro.

                                            Desenvolvido pela Universidade do Algarve em parceria com a Marinha Portuguesa, o AUV (sigla em inglês para Autonomous Underwater Vehicle) opera desde 2019 coletando periodicamente informações valiosas sobre o oceano.

                                            Segundo a universidade, essas informações “serão utilizadas para melhor compreender a dinâmica oceânica regional, desenvolver previsões mais precisas para apoiar a economia azul e a segurança marítima da região e avaliar tendências climáticas”.

                                            Sobre a visita à escola, os pesquisadores do CIMA (Centro de Investigação Marinha e Ambiental) disseram: “A nova geração de oceanógrafos adorou o desafio e, depois de uma breve palestra sobre o que é ser oceanógrafo e a necessidade de entender melhor o oceano, alguns nomes interessantes começaram a surgir das suas mentes criativas. No final, Tubarão Max foi o nome mais votado pela classe, sendo agora o nome oficial do AUV do CIMA”.

                                            Por Gabriel Caldini, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

                                            Náutica Responde

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                                              Por: Redação -
                                              03/06/2022

                                              Não apenas as disputas pelos primeiros lugares vão motivar os participantes da Copa Mitsubishi neste segundo final de semana da etapa. A programação social deste sábado, regatas especiais e a presença do único veleiro Transpac 52, ou “TP 52” do Brasil vão aguçar a curiosidade de quem estiver em Ilhabela.

                                              Duplas e Bico de Proa terão um dia especial de regata, com premiação na noite de sábado. Os veleiros Mangalô, de Pedro Rodrigues, Txai, de Wellington Lima e Blu 1,  de Marcelo Ragazzo, que vem de Ubatuba especialmente para a regata, são três que já estão confirmados para a Bico de Proa.

                                              Boccalupo, de Claudio Melaragno e Beira Mar, de Marco Aleixo, vindo de Angra dos Reis, já estão garantidos para a regata de duplas.

                                              Vale lembrar que quem quiser participar pode fazer a sua inscrição aqui no site.

                                              Crioula participa da ORC

                                              O atual campeão brasileiro da Classe ORC, o veleiro Crioula, do Clube Veleiros do Sul, vai participar da etapa neste final de semana. O Crioula estreou no Brasil em janeiro, no Circuito Santa Catarina e é o único veleiro TP 52 em nossas águas. Com o velejador olímpico Samuel Albrecht na tática, o Crioula vai duelar com o Botin 44 Phoenix, de Eduardo Souza Ramos e os demais veleiros da ORC.

                                              A classe tem a liderança do Bravo, de Jorge Berdasco, com 3 pontos acumulados. O Orson, de Kalu Silva, com 6 e o Phoenix, com 8, estão também na briga pela conquista da etapa.

                                              3 Pontos separam os líderes da RGS

                                              Briga boa também será na RGS, já que o líder, o Zeus, de Paulo Moura, está apenas três pontos de distância do terceiro colocado, o Brazuca, de Rubens Bueno. Entre eles o Urânia, de Luiz Bolina. As três equipes acumulam, respectivamente, 4, 6 e 7 pontos.

                                              A disputa na HPE25 igualmente está acirrada, com apenas quatro pontos separando os líderes. O Mussulo, de José Guilherme Pereira Caldas, com 8, é o primeiro colocado. Com 9, o Ginga, de Breno Chvaicer, vem em segundo e o Conquest, de Marco Hidalgo, com 12, em terceiro.

                                              Na C30 a vantagem do Caballo Loco, de Mauro Dottori, líder da classe, sobre o segundo colocado, o Kaikias, de Eduardo Mangabeira é de apenas um ponto (6 e 7). Um pouco mais distante vem o Team 06 Loyalty, de Alex Leal, com 12.

                                              Rock e jantar na festa de sábado

                                              Se as regatas vão ser “pegadas” para saber quem serão os vencedores da etapa, a noite de sábado vai servir para relaxar os competidores ao som de um bom e clássico Rock’n’roll, com a banda Mano Beethoven. Na festa, também, uma macarronada para repor as energias e a tradicional canoa de cerveja. Também no sábado à noite acontece a premiação das regatas de Duplas e Bico de Proa.

                                              A etapa termina no domingo, com a premiação geral, logo após as regatas.

                                               

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                                                A biotecnologia marítima, no Brasil, não é uma iniciativa recente, mas que existe há mais de 30 anos. Contudo, o seu potencial só começou a ser explorado mais recentemente, com o fomento às pesquisas e, consequentemente, o aumento da capacidade de realizá-las.

                                                 

                                                E, mesmo que as pesquisas marinhas ainda andem lentamente no País, muito devido à falta de investimentos no setor, já é possível ver algumas iniciativas transformadoras, como o trabalho de startups que usam o mar para encontrar a cura de doenças como a AIDS, o H1N1 e o Coronavírus.

                                                 

                                                Esse é o caso da Regenera Moléculas do Mar, que oferece soluções sustentáveis em biotecnologia a partir da Amazônia Azul. A startup conta com uma coleção pioneira de micro-organismos marinhos disponível para bioprospecção e desenvolvimento tecnológico, visando atividades com potencial de uso econômico.

                                                 

                                                “Almejamos contribuir com a formação de uma nova geração de recursos humanos voltados para a adoção de atividades que proporcionem uma melhora progressiva da qualidade de vida na terra, tendo como premissa a preservação e a recuperação dos oceanos.

                                                 

                                                Nosso objetivo é promover inovação a partir do mar estimulando assim o desenvolvimento sustentável, uma vez que espécies podem ser extintas antes mesmo de serem descritas e pesquisadas quanto às suas propriedades químicas e biológicas”, afirma o Dr. Mário Frota Júnior, fundador e CEO da startup, que é biólogo e doutor em bioquímica pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul.

                                                 

                                                Empresas como Natura, Timac Agro, Ambev, Basf e Eurofarma têm apostando nas soluções da Regenera, sendo que, com a última, a pesquisa envolve a descoberta e o desenvolvimento de novas moléculas com atividade antibiótica que possam atacar as bactérias super-resistentes e podem representar um ganho global na área clínica.

                                                 

                                                Além do claro impacto social e humanitário, iniciativas como essa têm o poder de fomentar a bioeconomia ao mesmo passo em que reforçam o poder de geração de recursos dos oceanos que, como bem sabemos, ocupam 70% de todo o território da Terra.

                                                 

                                                Para debater a importância da expansão da biotecnologia marinha, da geração
                                                de negócios dentro do ambiente oceânico e o potencial da biodiversidade
                                                marítima para a saúde humana, dentre outros temas, a Marina Week chega a
                                                São Paulo. Com uma programação variada, entre os dias 1 a 5 de junho, o
                                                evento acontecerá no Memorial da América Latina e tem entrada gratuita, para
                                                todos os públicos.

                                                 

                                                Interessados em fazer parte deste grande momento, podem acompanhar a
                                                programação no site www.marinaweek.com.br. É necessária a inscrição prévia
                                                apenas para os seminários, que também serão transmitidos por streaming. Para
                                                as demais atividades, basta comparecer.

                                                Serviço – Marina Week 2022
                                                Data: 1 a 5 de junho
                                                Horário: 9h às 22h
                                                Local: Memorial da América Latina
                                                Endereço: Av. Mário de Andrade, 664 – Barra Funda, São Paulo – SP

                                                 

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                                                  02/06/2022

                                                  Embora os hidrofólios não sejam uma tecnologia recente – sua origem remete a 1898 -, eles estão se tornando uma grande tendência nas embarcações. Isso se deve à sua eficiência energética: como o ar é 800 vezes menos denso que a água, evitar a imersão do casco resulta em uma grande economia de energia.

                                                  Foi pensando nisso que a empresa francesa Neocean projetou o Overboat 150F, um jet com três hidrofólios que o permitirão “planar” sobre a água. A moto aquática terá 11 pés (3,3 m) de comprimento e um motor elétrico de 8kW alimentado por uma bateria que dura duas horas.

                                                  Uma vez atingidos os 10 nós (18,5 km/h), os hidrofólios se levantarão e permitirão que o Overboat 150F chegue a uma velocidade máxima de 20 nós (37 km/h), de acordo com informações iniciais da marca. A velocidade de cruzeiro, por sua vez, será de 15 nós (27,7 km/h).

                                                  A empresa afirma que seu design oferece uma redução de 20% no consumo de energia em comparação com um barco com motor de popa de tamanho semelhante, com o benefício adicional de zero ruído e zero poluição do ar.

                                                  O Overboat 150F também estará disponível em uma versão de dois lugares. Além disso, a marca conta com outro modelo, o Overboat 100F, que é menor e mais lento (3,1 m e velocidade máxima de 15 nós).

                                                  Por Gabriel Caldini, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

                                                  Náutica Responde

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                                                    Por: Redação -

                                                    Nesta quarta-feira, 1º de junho, o canal NÁUTICA exibiu mais um episódio da temporada de Loucos Por Barcos. Um bate papo descontraído semanal sobre os temas náuticos mais pedidos pelos leitores e seguidores.

                                                    Guilherme Kodja e um seleto grupo de Loucas por Barcos debatem dicas e cuidados para ter a bordo quando, além de muitas histórias e aventuras.

                                                    O bate-papo conta com grande troca de informações sobre barcos, sempre com a interação em tempo real dos telespectadores por meio das redes sociais e o chat do YouTube.

                                                    O Loucos Por Barcos vai ao ar às quartas, a partir das 20 horas, na TV NÁUTICA, no YouTube. Se inscreva para não perder!

                                                    Se você tem alguma dúvida ou comentário, converse com a gente pelas redes sociais ou envie sua dúvida para [email protected].

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                                                      Por: Redação -

                                                      Com o objetivo de promover, destacar e reconhecer o trabalho de cientistas brasileiras no campo das Ciências do Mar, o Prêmio Marta Vannucci para Mulheres na Ciência do Oceano chega a sua segunda edição durante a Marina Week, evento gratuito, que acontece entre os dias 1º a 5 de junho, no Memorial da América Latina, em São Paulo.

                                                      O prêmio é uma iniciativa da Cátedra da UNESCO para Sustentabilidade do Oceano, ligada ao Instituto Oceanográfico (IO) e ao Instituto de Estudos Avançados (IEA) da Universidade de São Paulo, e da Liga das Mulheres pelo Oceano, e contará com duas categorias: Cientista Inspiração e Jovem Cientista, premiando mulheres inspiradoras e jovens cientistas talentosas e promissoras no campo das Ciências do Mar.

                                                      “Mais do que reconhecer o trabalho das mulheres na ciência, que há anos apresentam importantes resultados com pesquisas e contribuem para o desenvolvimento econômico, social e cultural do nosso País, queremos motivar as novas gerações para investirem neste campo de trabalho. Essa, inclusive, é uma das propostas da Marina Week, de disseminar, incentivar e promover a ciência para a sociedade, entre outras tantas motivações que temos com este grande evento sobre o mar”, destaca Alexander Turra, organizador da Marina Week e coordenador da Cátedra Unesco.

                                                      O lançamento do prêmio acontece no dia 3 de junho, às 17h30, finalizando o
                                                      terceiro dia de seminários da Marina Week 2022, evento que reúne especialistas,
                                                      empresários, educadores, ambientalistas, artistas, dentre outras pessoas
                                                      preocupadas com o futuro do oceano. A premiação ocorrerá em novembro de
                                                      2022.

                                                      Inspiração | A bióloga Marta Vannucci nasceu em Florença em 1921 e emigrou para o Brasil em 1929, em função da ascensão do fascismo na Itália. Docente do Instituto Oceanográfico da Universidade de São Paulo, foi a primeira mulher a ingressar como membro associado da Academia Brasileira de Ciências, em 1955, tornando-se membro titular em 1966.

                                                      Interessados em fazer parte deste grande momento, com apresentações e
                                                      exposições, basta ir ao evento. Para assistir aos seminários, é necessário fazer
                                                      suas inscrições no site www.marinaweek.com.br.

                                                      Serviço – Marina Week 2022
                                                      Data: 1 a 5 de junho
                                                      Horário: 9h às 22h
                                                      Local: Memorial da América Latina
                                                      Endereço: Av. Mário de Andrade, 664 – Barra Funda, São Paulo – SP

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                                                        Por: Redação -

                                                        Na manhã desta quarta-feira, 1º de junho, ocorreu de forma virtual a reunião do júri nacional do Programa Bandeira Azul Brasil. O encontro tinha por objetivo avaliar o cumprimento dos critérios estabelecidos pelo programa para a gestão de praias e marinas. Após avaliação, foram pré-aprovados 40 locais, sendo 29 praias e 11 marinas, que serão recomendadas para a avaliação do júri internacional. Dessa forma, o Brasil deve ampliar o número de locais certificados com a Bandeira Azul. Na última temporada, 22 praias e 6 marinas receberam o selo ecológico.

                                                        Para a temporada 2022/2023, o júri nacional recebeu a documentação de 42 candidatos, sendo 28 renovações e 14 novos candidatos. Todos os novos candidatos e mais 26 renovações foram pré-aprovados. Os classificados pelo júri nacional terão a sua candidatura encaminhada ao júri internacional Bandeira Azul, que se reúne em setembro para a escolha dos contemplados. O resultado será divulgado em outubro e a cerimônia de entrega das bandeiras acontece em novembro, no início da temporada de verão no hemisfério sul.

                                                        “O aumento significativo a cada ano do número de locais com o selo Bandeira Azul é um prêmio de sustentabilidade para o país”, afirma Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente da Associação Náutica Brasileira (ACATMAR). Segundo ele, as certificações são fruto de uma união da sociedade civil organizada, do setor náutico e o poder público.

                                                        Com sede em Santa Catarina, a entidade capitaneia o GT Náutico catarinense, com ótimos frutos. “Como partícipe do júri nacional da Bandeira Azul, acompanho o amadurecimento dos candidatos ano após ano e reconheço o empenho daqueles que lutam por ela. São vantagens tanto ambientais quanto financeiras, fortalecendo o turismo de qualidade às localidades agraciadas”.

                                                        Enquanto presidente da Santur – Agência de Desenvolvimento do Turismo de Santa Catarina, Ferrari criou um programa de fortalecimento do programa, com diagnósticos para cerca de quarenta pontos potenciais no estado.

                                                        Neste ano, o júri nacional do Programa Bandeira Azul foi composto por representantes do Ministério do Turismo (MTur), do Instituto Ambientes em Rede (IAR), da ACATMAR, da Agência Brasileira de Gerenciamento Costeiro, da Fundação SOS Mata Atlântica, da Sociedade Brasileira de Salvamento Aquático (SOBRASA), da Associação Nacional de Órgãos Municipais de Meio Ambiente (ANAMMA) e da Associação Brasileira de Entidades Estaduais de Meio Ambiente (ABEMA). Anualmente, as entidades se reúnem para definir as praias, marinas e embarcações de turismo qualificadas ao prêmio e que serão submetidas ao júri internacional.

                                                        O principal objetivo do Programa Bandeira Azul é conscientizar a sociedade, empresários do segmento náutico e gestores públicos quanto à necessidade de proteger ambientes marinhos e costeiros, incentivando a realização de ações com foco em gestão, qualidade, proteção e educação ambiental.

                                                        Praias indicadas para a temporada 2022/2023:

                                                        Renovações:

                                                        • Praia do Tombo – Guarujá, SP

                                                        • Praia da Ponta de Nossa Senhora de Guadalupe, Salvador – BA

                                                        • Praia Grande, Governador Celso Ramos – SC

                                                        • Praia do Peró, Cabo Frio – RJ

                                                        • Praia do Estaleiro, Balneário Camboriú – SC

                                                        • Praia do Estaleirinho, Balneário Camboriú – SC

                                                        • Praia de Piçarras – Balneário Piçarras – SC

                                                        • Praia de Guarajuba, Camaçari – BA

                                                        • Praia de Itacimirim, Camaçari – BA

                                                        • Praia de Quatro Ilhas, Bombinhas – SC

                                                        • Praia de Mariscal, Bombinhas – SC

                                                        • Praia da Conceição, Bombinhas – SC

                                                        • Prainha, São Francisco do Sul – SC

                                                        • Praia do Forte, São Francisco do Sul – SC

                                                        • Praia Grande, Penha – SC

                                                        • Praia da Bacia da Vovó, Penha – SC

                                                        • Praia da Saudade, Penha – SC

                                                        • Praia da Sereia, Vila Velha – ES

                                                        • Praia do Sossego, Niterói – RJ

                                                        • Praia do Patacho, Porto de Pedras – AL

                                                        Novas:

                                                        • Lagoa do Peri, Florianópolis – SC

                                                        • Praia de Itaúna, Saquarema – RJ

                                                        • Praia do Cerro, Barra Velha – SC

                                                        • Praia do Sol, Barra Velha – SC

                                                        • Praia do Forno, Armação de Búzios – RJ

                                                        • Praia de Taquaras, Balneário Camboriú – SC

                                                        • Praia do Cumbuco, Caucaia – CE

                                                        • Praia Grande, São Francisco do Sul – SC

                                                        • Praia do Ervino, São Francisco do Sul – SC

                                                        Marinas indicadas para a temporada 2022/2023:

                                                        Renovações:

                                                        • Marina Costabella, Angra dos Reis – RJ

                                                        • Marinas Nacionais, Guarujá – SP

                                                        • ICSC, Florianópolis – SC

                                                        • Marina Kauai, Ubatuba – SP

                                                        • Tedesco Marina – Balneário Camboriú – SC

                                                        • Marina Itajaí, Itajaí – SC

                                                         Novas:

                                                        • Voga Marine, Ubatuba – SP

                                                        • Iate Clube de Santos, Angra dos Reis – RJ

                                                        • Iate Clube de Santos, Guarujá – SP

                                                        • Marina da Conceição, Florianópolis – SC

                                                        • Yacht Clube da Bahia, Salvador – BA

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                                                          Por: Redação -
                                                          01/06/2022

                                                          Os estúdios Rob Doyle e Van Geest apresentaram seu novo projeto, o Domus, um trimarã elétrico de 40 metros inspirado nas casas da Roma Antiga. Com 750 toneladas, o modelo une alto desempenho, design de vanguarda e preocupação ecológica.

                                                          Um sistema otimizado de energia solar e armazenamento de bateria permite que o superiate acelere durante o dia e transfira a energia para o sistema de bateria durante a noite. Isso também significa que o Domus será totalmente silencioso enquanto estiver ancorado.

                                                          “A combinação exclusiva de energia solar, tecnologia de regeneração hidráulica e células de combustível de hidrogênio dá ao Domus alcance ilimitado com zero emissões”, disse a equipe de design.

                                                          Além das credenciais ecológicas, o Domus foi concebido como um trimarã de alto desempenho. Para reduzir o arrasto e melhorar a velocidade, ele poderá inclinar-se em um ângulo de dois graus, o que também garantirá um cruzeiro confortável com o mínimo de rolamento.

                                                          A palavra ‘domus’ vem do latim e se refere a uma casa térrea da elite romana que era construída em torno de um pátio interno. O trimarã pega emprestados aspectos desse design para criar uma sensação de amplitude e luxo a bordo.

                                                          O espaço interno do iate cobre 783 m² divididos entre dois decks. Há seis camarotes de hóspedes no total, com quatro VIPs e duas suítes do proprietário, cada uma equipada com sua própria área de lounge.

                                                          Como se não bastasse o conforto das acomodações, este trimarã conta com várias opções de lazer, que incluem uma sala de cinema, academia e um salão com bar. O Domus também ostenta uma área de spa com piscina.

                                                          Trabalhando juntos no projeto, Rob Doyle e Van Geest Design fizeram uma extensa pesquisa sobre os aspectos práticos e elementos de segurança associados aos trimarãs. “Acreditamos firmemente que, se você deseja os benefícios dos multicascos com mais de 40 metros, a única solução prática é um trimarã”, acrescentou a dupla de designers.

                                                          Juntamente com o conceito de 40 metros, a equipe está criando uma versão maior para um estaleiro.

                                                          Por Gabriel Caldini, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

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                                                            A abertura do Campeonato Brasileiro de Jet 2022 / Pré World Qualifying Series está confirmada para os dias 1º, 2 e 3 de julho, na praia do Centro, em Caraguatatuba, Litoral Norte de São Paulo. A mais tradicional competição da modalidade chega a sua 33ª edição e reunirá os principais pilotos do país e convidados internacionais. A programação diária terá início às 11 horas.

                                                            O presidente da Associação Brasileira de Jet Ski – BJSA, Fernando Couto Bonilha lembrou que inicialmente o calendário marcava a etapa de abertura para o período de 3 a 5 de junho, porém, por problemas burocráticos, a primeira prova teve de ser adiada em um mês. “Tudo resolvido e estamos trabalhando intensamente na organização de um grande evento. A cidade de Caraguatatuba tem uma grande infraestrutura, a prefeitura está nos dando a retaguarda necessária e será uma excelente etapa. Todos estão motivados, principalmente porque nos dois últimos anos não tivemos competições em razão da pandemia do coronavírus e agora estamos retomando com força total”, ressaltou.

                                                            O dirigente lembrou que o 33º Campeonato Brasleiro de Jet Ski/Pre World Qualifyung Series terá sua segunda etapa de 19 a 21 de agosto, em Rifaina, no interior paulista. Com duas etapa próximas, os pilotos já retomaram os treinamentos e ritmo forte, pois a expectativa é que essa provas exigirão muito e quem terminar bem posicionado dará um passo importante em termos de luta pelo título, porque depois já virá a etapa decisiva prevista para o feriadão da Independência, no mês de setembro, em Paraty (RJ). “Nossa competição também está homenageando o Bicentenário da Independência”, acrescentou Bonilha.

                                                            “A Prefeitura Municipal de Caraguatatuba divulgou seu calendário de eventos até dezembro e são mais de 70 atrações. Estamos felizes em fazer parte dessas atividades, que são das mais variadas. É uma importante cidade do litoral brasileiro e um dos mais procurados pontos turísticos do país”, enfatizou Fernando Bonilha.

                                                            A expectativa em Caraguatatuba é de forte presença de pilotos dos Estados de São Paulo, Goiás, Rio Grande do Sul, Pará, Santa Catarina, Bahia, Rio de Janeiro, Paraná, Minas Gerais, além do Distrito Federal. Também representantes do Paraguai, Uruguai, Argentina, Bolívia, Chile e Perú.

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