São Paulo Boat Show 2020 contará com a presença da catarinense Jett Deck

Por: Redação -
22/10/2020

A catarinense Jett Deck, no mercado há 20 anos, apresentará suas soluções em pisos náuticos em EVA no próximo São Paulo Boat Show, que acontecerá de 19 a 24 de novembro, na Raia da USP. Os pisos da marca unem conforto e maciez ao toque, não esquentam sob o sol, têm alta aderência quando molhados – o que significa mais segurança -, têm boa durabilidade, fácil instalação, diversas opções de cores e personalização e não acumulam sujeira.

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Em sua 23ª edição, o mais importante salão náutico da América Latina terá como palco um lugar inédito, ao ar livre e com barcos no seco e também lado a lado na água. Assim como os mais importantes salões náuticos do mundo, como Cannes e Miami, a cidade de São Paulo terá seu primeiro evento náutico totalmente na água.

Mais do que um importante evento de negócios náuticos, o São Paulo Boat Show 2020, em novembro, pretende ser um passeio gostoso para toda a família e oferecer uma grande variedade de atrações para os visitantes, aproveitando o cenário natural e ao ar-livre da Raia da USP.

Anote aí!

SÃO PAULO BOAT SHOW 2020
Quando? De 19 a 24 de novembro
Dias de semana das 15h às 22h
Finais de semana das 13h às 22h
Onde? Raia Olímpica Universidade de São Paulo
Mais informações: [email protected]

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    Saiba quais acessórios ter a bordo para tornar o passeio de barco mais agradável para o seu pet

    Por: Redação -

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    A maioria dos cães adoram estar a bordo. Pode ser que demorem um pouco para se aclimatarem ao movimento do barco na água – assim como acontece com alguns cães, que precisam de tempo para se acostumarem com o movimento de um carro na rodovia. Mas, depois, a alegria é inconfundível no rosto de um cachorro cujo focinho está apontado para fora da proa, orelhas balançando com a brisa e nariz sentindo o cheiro salgado do mar.

    A Náutica listou quatro acessórios muito úteis para cães que navegam:

    1. Coletes salva-vidas

    Para começar, existem coletes salva-vidas para cães. Felizmente, existem várias marcas diferentes que oferecem esses tipos de acessórios especiais. Cada empresa oferece produtos com diversas variedades.

    Muitos coletes salva-vidas para cachorros têm elementos reflexivos para que você possa ver o cão se ele cair na água. Eles também costumam ter uma alça nas costas do colete (que passa ao longo das costas do cão) para que você possa tirá-lo da água com mais facilidade e colocá-lo de volta no barco. Esses coletes salva-vidas são projetados de forma semelhante a arreios, para que o cão se sinta confortável usando-os o dia todo.

    2. Tigelas de água

    A maioria dos cães gosta de cochilar sob o sol, mas pode se tornar quente demais durante um dia inteiro de barco. É por isso que é importante levar água fresca extra e uma tigela para o cão beber enquanto estiver a bordo.

    Mais uma vez, existem várias tigelas para cães no mercado que são perfeitas para um dia no barco. Algumas são feitas de silicone e são dobráveis, tornando-as fáceis de transportar e armazenar. Outras são feitos de aço inoxidável, então são capazes de suportar os solavancos do barco. O aço inoxidável também é resistente à ferrugem – um grande fator a se considerar em ambientes de água doce e salgada.

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    3. Brinquedos à prova d’água

    Assim como você levaria itens de praia para os humanos se divertirem quando o barco ancora na praia, você pode levar brinquedos para o pet aproveitar também. Muitos brinquedos diferentes são feitos para flutuar depois que você os joga e alguns até são projetados para ficar de pé na água, tornando mais fácil para o cão vê-los e recuperá-los. A cor também é importante – por exemplo, brinquedos vermelhos e brancos geralmente se destacam contra as ondas azuis.

    4. Rampas ou escadas para cães

    Por último, mas não menos importante, para quando o cão terminar de brincar na água e precisar voltar a bordo, rampas adequadas para barcos e docas, semelhantes às que alguns donos de cães colocam ao lado das camas em casa, são ideais para ajudar os cães a escalar sem se esforçar.

    As rampas são móveis, por isso podem ser usadas, digamos, como uma plataforma para o cachorro ir do cais da marina para o barco, e novamente mais tarde no mesmo dia como uma plataforma para ele sair da água e voltar para o barco.

    coletes salva-vidas para cães

    Por Amanda Ligório, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

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      Primeiro barco reciclável com energia solar está em produção

      Por: Redação -

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      La Bella Verde (LBV), uma desenvolvedora espanhola de catamarãs ecológicos, vai lançar o que descreve como “o barco mais sustentável do mundo” em 2021. O LBV35 é uma colaboração entre La Bella Verde e os especialistas em barcos Norbert Sedlacek e Marion Koch da Innovation Yachts. Tendo anteriormente focado na redução de emissões através da implementação de tecnologia de propulsão elétrica solar, o LBV35 é um barco 100% reciclável, onde até os moldes são feitos de material totalmente reciclável.

      A LBV comprará de volta os materiais compostos do seu LBV35 e os reutilizará em construções futuras, demonstrando como uma abordagem de economia de círculo completo pode ser aplicada à indústria náutica.

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      O LBV35 será produzido em Les Sables d’Olonne, França, lar do Innovation Yachts de Norbert Sedlacek. A colaboração mostra os mais de 30 anos de experiência de Sedlacek. Isso, por sua vez, visa fornecer ao LBV35 um poderoso desempenho de navegação; rápido e seguro, além de fácil manuseio para navegar.

      “Após 11 anos de desenvolvimento contínuo com materiais de construção de iates de alta qualidade, totalmente recicláveis, estamos felizes em nos tornar a casa do novo LBV35”, disse Norbert. O esforço para atingir as especificações ideais de navegação também foi canalizado para o design estético com um convés aberto, design inovador do casco e motores elétricos silenciosos.

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        Zimarine apresentará soluções em teca no próximo São Paulo Boat Show

        Por: Redação -

        A Zimarine, empresa especializada em confecção de teca natural, estará em mais uma edição do São Paulo Boat Show, que acontecerá entre 19 e 24 de novembro. Com opções em teca tanto para o interior quanto o exterior de embarcações, a empresa conta também com uma linha de acessórios e bancadas gourmet, além de produto especial para limpeza de teca.

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          Paraense radicado em Ilhabela busca bicampeonato na 70ª edição da Regata Santos-Rio

          Por: Redação -

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          Nascido em Capanema, no Pará, José Clauberto de Andrade está nos preparativos finais em busca do bicampeonato da Regata Santos-Rio, que chega em sua 70ª edição em 2020 e contará com campeões olímpicos como Torben Grael e Martine Grael, entre outros medalhistas como Lars Grael, Kiko Pelicano, Isabel Swan e campeões mundiais como Samuel Gonçalves e Maurício Santa Cruz.

          No ano passado, Clauberto comandou o barco BL3 URCA de Ilhabela (SP), local onde reside há 20 anos, ao título na classe BRA-RGS e vai tentar revalidar a conquista nesta edição. “Estamos super ansiosos para a 70ª Santos-Rio, que a previsão seja das melhores para nos levar com segurança ao Rio de Janeiro e rápido que é o sonho dos velejadores seja com vento a favor com intensidade média. Adoro fazer a Santos-Rio, é um desafio, desde a organização, logística, planejamento, passo sempre aos meus alunos e os levo alguns deles para a prática na regata, vivenciando situações, mar alto, navegação noturna. Eu chamo de desafio para todos nós, como se fosse uma formatura. A ideia é nos manter bem focados nessa regata e, quem sabe, obter o bicampeonato na classe”, disse Clauberto que para esta edição levará três tripulantes que foram em 2019.

          Clauberto gosta de usar a Santos-Rio como um teste para seus alunos. Ele trabalha há vinte anos como professor na escola BL3, em Ilhabela, ministrando aulas e cursos de vela oceânica. O paraense começou no esporte na década de 80 na Lagoa Rodrigo de Freitas, no Rio de Janeiro, passou por várias classes de monotipo e se fixou na vela de oceano, velejando com campeões olímpicos como Eduardo Penido (Ouro em Moscou em 1980) e outros grandes nomes como Sérgio Mirsky.

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          “Ano passado velejamos com vento leste, contra e fraco, foi eu e mais seis alunos, fizemos uma regata super boa, fomos um pouco mais fora da costa, ficamos bem na regata, procuramos economizar pois sabíamos que próximo à terra não tinha muito vento, mas também não ficar muito em alto mar. Esse ano, teremos três da tripulação do ano passado, pessoal está animado, expectativa melhor possível”.

          Clauberto segue com fortes ligações no Pará. Ele faz parte da ANB, Associação Náutica de Belém: “Vela paraense está super bem, lá temos a flotilha da classe Laser grande. Crescendo bem, pessoal se organizando, vela paraense está em crescimento. Estou sempre em contato e buscando seguir o crescimento por lá”.

          A largada da Santos-Rio será na sexta-feira, dia 23, a partir das 12h, na Baía de Santos. A partir das 10h30 haverá um desfile com fechamento do porto de Santos e salva de canhão para todos os vencedores da história da regata dados pelo Navio-Veleiro Cisne-Branco e com presença de uma fragata da Marinha do Brasil.

          A chegada será na ilha da Laje, na Baía de Guanabara, no Rio de Janeiro, e a premiação no Iate Clube do Rio de Janeiro. A organização é do Iate Clube de Santos, Iate Clube do Rio de Janeiro com apoios da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano, a ABVO, Prefeitura de Santos, e CBVela.

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            Conheça as novas balsas elétricas das Cataratas do Niágara

            Por: Redação -
            21/10/2020

            Siga nosso TWITTER e veja a série Dicas Náuticas diariamente.

            Em uma das principais atrações turísticas internacionais, duas balsas elétricas inauguraram o retorno dos visitantes às águas das três quedas que formam as Cataratas do Niágara, no dia 6 de outubro. E o melhor: sem usar uma única gota de combustível.

            As balsas, do tipo catamarã, 100% elétricas, nominadas em homenagem a Nikola Tesla e James V. Glynn, são perfeitas para a viagem porque seus motores elétricos dispõe de alto torque e entregam a energia instantaneamente. Já no caso da antiga motorização à diesel, era possível sentir a balsa trepidando enquanto os motores geravam o torque necessário ao deslocamento da embarcação para se afastar das Cataratas.

            O Nikola Tesla e o James V. Glynn substituem dois barcos a diesel, o Maid of the Mist VI e o Maid of the Mist VII. O primeiro já foi aposentado, enquanto a empresa manterá o Maid of the Mist VII por um curto prazo, enquanto é feita a transição para o elétrico.

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            Mas agora, por que Nikola Tesla e James V. Glynn?

            Para quem é local, Nikola Tesla soa óbvio, porque ele foi um cientista radicado nos Estados Unidos, e entre suas invenções, materializou a central elétrica das Cataratas do Niágara. Além da nomenclatura da balsa, Tesla tem uma estátua próximo a uma das quedas da Catarata.

            Já James Glynn é um personagem histórico da região. Começou a trabalhar como vendedor de bilhetes em 1950, e comprou a empresa que gerencia os passeios de barcos às Cataratas em 1971. O senhor de 86 anos estava presente na inauguração das balsas, no começo deste mês.

            As novas balsas do Maids of the Mist, o passeio de barco pelas Cataratas, são apenas dois exemplos de como as balsas elétricas estão sendo adotadas em todo o mundo, deixando para trás as embarcações movidas a diesel.

            Por Gustavo Baldassare sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

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              Estaleiro britânico inicia construção de seu primeiro iate explorador sustentável

              Por: Redação -

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              A marca de iates ecologicamente correta do Reino Unido, Arksen, que foi lançada no Boot Düsseldorf, em 2019, começou a construção de seu primeiro modelo de 27 metros, o Arksen 85. Embora nenhuma venda tenha sido concluída, as negociações com vários proprietários em potencial estão em andamento, segundo o site Internacional Boat Industry.

              Com o codinome Project Ocean, o modelo é o carro-chefe da série Arksen Explorer, que também inclui os modelos 60 e 75, com iates maiores em desenvolvimento. O Arksen 85 foi projetado para acomodar até 14 passageiros, dependendo do layout interno. Seu flybridge fechado oferece vistas espetaculares dos arredores.

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              O Project Ocean tem um pacote de propulsão totalmente híbrido e sistema de gerenciamento de energia fornecido pela Praxis Automation Technology. A capacidade solar oferece até 7kW de energia elétrica com emissão zero de carbono. Os sistemas de aquecimento e ventilação a bordo usam recuperação térmica para maior eficiência.

              Os iates são construídos em Cowes, na Isle of Wight, no Reino Unido, pela Wight Shipyard, uma empresa associada à Southampton Marine Services e ao estaleiro envolvido na reforma de Shemara.

              Por Gustavo Baldassare sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

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                Rio Boat Show

                São Paulo Boat Show 2020 e CUFA criam contribuição virtual para famílias carentes

                Por: Redação -

                Engajado no momento atual do país, o São Paulo Boat Show 2020 irá ajudar a fazer a diferença para milhares de famílias carentes. Em parceria com a CUFA (Central Única das Favelas), que atende a milhares de famílias em situação de vulnerabilidade social, a Boat Show Eventos criou uma contribuição virtual para que todos possam ajudar a alimentar e possibilitar o acesso aos estudos de diversas famílias. Você também pode ajudar na arrecadação aqui.

                A Central Única das Favelas (CUFA) está em mais de 5 mil favelas em 27 estados e tem como objetivo fomentar a formação de líderes sociais. Com a pandemia, todos os negócios na favela ficaram impactados e os centros de formação foram transformados em centros de distribuição de alimentos com foco nas mães, que são as gestoras das residências, de acordo com o instituto de pesquisa, Data Favela, que contabilizou 13 milhões de habitantes de favelas, dos quais 5,2 milhões são mães.

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                » Vem aí o São Paulo Boat Show 2020 em um lugar inédito!

                Em sua 23ª edição, o mais importante salão náutico da América Latina terá como palco um lugar inédito, ao ar livre e com barcos no seco e também lado a lado na água, na Raia Olímpica da USP. Assim como os mais importantes salões náuticos do mundo, como Cannes e Miami, a cidade de São Paulo terá seu primeiro evento náutico totalmente na água, de 19 a 24 de novembro.

                Mais do que um importante evento de negócios náuticos, o São Paulo Boat Show 2020, em novembro, pretende ser um passeio gostoso para toda a família e oferecer uma grande variedade de atrações para os visitantes, aproveitando o cenário natural e ao ar-livre da Raia da USP.

                Anote aí!

                SÃO PAULO BOAT SHOW 2020
                Quando? De 19 a 24 de novembro
                Dias de semana das 15h às 22h
                Finais de semana das 13h às 22h
                Onde? Raia Olímpica Universidade de São Paulo
                Mais informações: [email protected]

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                  Vem aí a 9ª Vendée Globe, a mais dura regata da vela mundial

                  Por: Gilberto Ungaretti -

                  Siga nosso TWITTER e veja a série Dicas Náuticas diariamente.

                  No último sábado, 17 de outubro, em Les Sables d’Olonne, na França, ocorreu a abertura da Vila da Regata, com a chegada dos 33 veleiros inscritos na 9ª edição da mais perigosa e radical prova da vela mundial: a Vendée Globe, cuja largada está prevista para o dia 8 de novembro.

                  Considerada o Everest dos mares pelos competidores, a Vendée Globe é uma volta ao mundo em solitário e sem escalas a bordo de veleiros monocascos de 60 pés da classe IMOCA (International Monohull Open Class Association). O conceito da competição é simples e muito claro: um homem ou uma mulher, o mundo e um barco.

                  Além de navegarem em solitário, os competidores não têm equipes de apoio no mar nem em terra firme, devendo percorrer no mínimo a distância de 40.075 quilômetros (a circunferência da Terra), ou 21 638 milhas náuticas, embora, na média das oito edições realizadas até hoje, a maioria dos concorrentes (velejando em ziguezagues) tenha navegado mais de 28 mil milhas. O único pit stop permitido a um competidor envolve o retorno a Les Sables d’Olonne, num um prazo de dez dias a partir da largada.

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                  A primeira edição da corrida teve início no dia 26 de novembro de 1989, quando 13 velejadores se lançaram ao mar em solitário para contornar a volta ao mundo em pouco mais de três meses. Desde então, somando-se as oito edições, 167 velejadores participaram da corrida, sendo que apenas 89 deles conseguiram cruzar a linha de chegada, o que por si só já mostra a dificuldade enfrentada pelos competidores, que são confrontados com tempestades, ondas gigantescas, ciclones, calmarias e um frio congelante — além de terem de contornar o temível Cabo Horn. Ainda assim, não faltam candidatos a ocupar posição na linha de largada.

                  Para se ter uma ideia de sua importância da Vendée Globe no calendário da vela, basta ver a quantidade de embarcações inscritas este ano: 33 (27 homens e seis mulheres), um número recorde — até então, a edição com maior de participantes foi a de 2008, com 30 barcos alinhando na largada.

                  O atual vencedor e recordista é o francês Armel le Cléac’h, que completou o percurso em 74 dias, 03 horas, 35 minutos e 46 segundos.

                  Histórico de participação:

                  1989-1990: 13 barcos
                  1992-1993: 15 barcos
                  1996-1997: 15 barcos
                  2001.2002: 24 barcos
                  2004-2005: 20 barcos
                  2008-2009: 30 barcos
                  2012-2013: 20 barcos
                  2016-2017: 29 barcos
                  2020-2021: 33 barcos

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                    Raia Olímpica da USP reabrirá para práticas esportivas de remo, canoagem e SUP

                    Por: Redação -
                    20/10/2020

                    Atendendo aos apelos dos praticantes de esportes aquáticos como remo, canoagem e stand-up paddle (SUP), a Universidade de São Paulo pretende reabrir a Raia Olímpica nos próximos dias. O anúncio oficial deverá ser publicado na próxima sexta-feira, dia 23 de outubro.

                    Inaugurada em 1973, a Raia Olímpica é um conjunto esportivo com 2.200 metros de extensão, 100 metros de largura, 3 metros de profundidade média e 600 mil metros cúbicos de água limpa. Em tempos normais, durante todo ano, o tráfego de caiaques, canoas havaianas e barcos a remo no espaço é intenso.

                    Atletas e amadores se exercitam na raia diariamente, fazendo de São Paulo uma verdadeira capital do remo. Porém, por conta da pandemia, eles estavam impedidos de remar. Agora, com a entrada da cidade na Fase Verde, a universidade promete dar autorização para os atletas voltarem à ativa.

                    Com isso, atende também à reivindicação da Comissão de Atletas da Confederação Brasileira de Remo, que representa os atletas que defendem o país em competições internacionais e — sem os treinamentos — temiam perder uma vaga nas próximas Olimpíadas.

                    Em fevereiro deste ano, durante o Campeonato Brasileiro de Barcos Curtos e o Troféu Brasil, a raia foi palco de um recorde brasileiro: o Sargento Lucas Verthein conquistou o ouro na prova skiff masculino pesado com tempo de 6min49s86. As competições serviram como uma das etapas seletivas da equipe brasileira na busca de vagas para os Jogos de Tóquio 2021.

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                      São Paulo Boat Show firma parceria com o Helicidade e permite acesso ao evento pelo ar

                      Por: Redação -

                      O São Paulo Boat Show 2020 está chegando e, com o intuito de facilitar o acesso ao evento, a Boat Show Eventos em parceria com a Helicidade disponibilizarão heliponto e carros de translado para todos que optarem chegar por ar. O Helicidade, em operação desde 2002, é um dos maiores centros de serviços especializados para helicópteros do país. Um lugar com toda a infraestrutura necessária para receber as aeronaves, seus usuários e pilotos. 

                      Com uma área de 18 mil m² e um prédio de quatro andares, conta com um heliponto, 12 spots, 4 500 m² de hangaragem para cerca de 80 aeronaves, oficina para manutenção, além de áreas de manobra e de abastecimento. Conta também com instalações para pilotos e usuários, como estação meteorológica online, estacionamento para automóveis, salas de reunião, restaurante, vestiários e suítes para descanso e pernoites. 

                      Além de facilitar a chegada dos visitantes ao local do evento, o Helicidade também reverterá o valor de todos os pousos com destino ao evento em contribuição para a CUFA (Central Única das Favelas), que atende a milhares de famílias em situação de vulnerabilidade social.

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                      Mais do que um importante evento de negócios náuticos, o São Paulo Boat Show 2020, em novembro, pretende ser um passeio gostoso para toda a família e oferecer uma grande variedade de atrações para os visitantes, aproveitando o cenário natural e ao ar-livre da Raia da USP.

                      https://www.instagram.com/tv/CGSyvNHJTKz/

                      Anote aí!

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                        Regatas no Caribe estarão a todo vapor durante o inverno do hemisfério norte

                        Por: Redação -

                        Siga nosso TWITTER e veja a série Dicas Náuticas diariamente.

                        Organizadores da Caribbean Regatta preparam uma lista de circuitos incríveis para a próxima temporada de regatas pelo Caribe, que já acontecerão no próximo inverno do hemisfério norte, isto é: do começo de janeiro, até o final de abril de 2021.

                        A maioria dos eventos tem um processo de planejamento multifacetado e autônomo, o que lhes permite modificar o seu evento com base em protocolos e características de cada região. Sendo assim, algumas regatas já foram confirmadas:

                        A Barbados Sailing Week será a primeira e ocorrerá dos dias 16 a 24 de janeiro, em Barbados; O Caribbean Multihull Challenge acontecerá logo depois, de 5 a 7 de fevereiro, na Ilha São Martinho, próxima a ilha de Anguilla; Outra regata já confirmada é a RORC Caribbean 60, que vai de 22 a 26 de fevereiro, em Antígua.

                        Confira a lista completa das regatas caribenhas clicando aqui.

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                        Visto a quantidade de participantes e de visitantes, os organizadores (Caribbean Sailing Association – CSA) entendem a importância de implementar medidas de qualidade para garantir a segurança de todos nos eventos espalhados pelas belas ilhas do Caribe.

                        Visando isso, Jaime Torres, vice-presidente da CSA e gerente de corridas da Antigua Sailing Week afirma: “Para a maioria das ilhas, a indústria do iatismo desempenha um papel significativo na criação de atividade econômica e, portanto, os governos estão focados em permitir que a indústria opere ao mesmo tempo que garante a segurança de visitantes. Uma parte fundamental do sucesso será garantir que os visitantes sigam os protocolos estabelecidos para mitigar o risco e a disseminação da Covid-19 pela comunidade”, disse.

                        Lucy Jackson, proprietária da LV Yachting (empresa locadora de iates), tem trabalhado com a CSA para entender as preocupações das companhias que participarão dos eventos. Sobre a próxima temporada, ela diz: “Há muitas equipes ansiosas para voltar à água depois de uma decepcionante temporada de corridas em 2020. É ótimo ver o trabalho positivo que está sendo feito pelos organizadores das regatas no Caribe, que organizarão eventos seguros em 2021”, afirma.

                        Por Gustavo Baldassare sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

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                          Sanlorenzo vende seu primeiro iate SL 96 Asymmetric na Ásia

                          Por: Redação -

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                          A Sanlorenzo anunciou a primeira venda de um SL96 Asymmetric na Ásia, mais especificamente em Hong Kong. O barco de 29,26 metros foi apresentado no Düsseldorf Boat Show desse ano, e já engatou várias vendas em todo o mundo desde então, de acordo com informações da marca.

                          A embarcação não recebeu o nome de Asymmetric por um motivo qualquer. A proposta do projeto era, justamente, repensar o layout tradicional dos iates, mantendo os conveses laterais a boreste e eliminando o convés de bombordo, que fica no teto da superestrutura. Esse ajuste proporciona um aumento de 10 metros quadrados no espaço interior do barco.

                          Sanlorenzo

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                          Nick Stratton, gerente de vendas da Sanlorenzo na Ásia,  diz que o estaleiro está “muito orgulhoso de ver que o conceito assimétrico foi tão bem recebido na Ásia, com mais projetos a serem finalizados em um futuro próximo. Todas as ideias únicas introduzidas por Sanlorenzo têm um objetivo comum: aproveitar melhor o espaço e permitir que os proprietários desfrutem de seu tempo a bordo com o máximo conforto, harmonia e segurança”.

                          Sanlorenzo

                          A Sanlorenzo na Ásia já vendeu oito iates comissionados no primeiros oito meses no ano, o que caracteriza um forte 2020 até agora. A previsão é de que os barcos cheguem em Hong Kong logo no início do próximo ano, e que o estaleiro marque presença no próximo Hong Kong International Yacht Show. O evento, que ocorrerá em novembro, promete vir cheio de novidades, e com uma seleção da linha da Sanlorenzo em exibição. Essa coleção poderá contar com o SX76, SL86 e o ​​Bluegame BGX70, que está fazendo sua estreia na Ásia.

                          Sanlorenzo

                          Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

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                            Marina do Porto de Dubai será inaugurada em novembro e já conta com dois grandes iates

                            Por: Redação -

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                            O Porto de Dubai inaugurará marina no mês de novembro e já conta com dois grandes iates atracados. Construída em terreno recuperado e localizada entre Bluewaters Island e Palm Jumeirah, a marina cobre uma área de quase 2 milhões de metros quadrados.

                            A Marina do Porto de Dubai, que será a maior do Oriente Médio, oferecerá 1 100 vagas para embarcações de até 160 metros, além de restaurantes, lojas, hotéis de luxo e um mirante com vista panorâmica. As duas primeiras embarcações a navegar pelo local antes mesmo dela inaugurar foram o Majesty 120 e o Oryx 379 de próxima geração, ambos da Gulf Craft, dos Emirados Árabes Unidos.

                            dubai harbour

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                            Selcuk Balci, diretor administrativo da D-Marin Dubai e operadora da marina do Dubai Harbour, disse: “A marina fortalecerá o status de Dubai como um centro marítimo moderno para proprietários de iates e capitães de empresas marítimas que precisam de uma localização estratégica de logística. Estamos ansiosos para operar o maior destino marítimo de lazer no Oriente Médio”.

                            Abeer Alshaali, CEO da Gulf Craft, ainda acrescentou que “a experiência de atracar nosso recém-lançado superyacht Majesty 120 e Oryx 379 sport cruiser na marina reforçou nossa confiança de que esta será uma adição excepcional à orla marítima dos Emirados. O Porto de Dubai abrirá caminho para um maior crescimento econômico tanto em turismo quanto em iates, à medida que Dubai adiciona entusiastas de barcos à lista cada vez maior de visitantes e destaca o nível de luxo que os iates feitos nos Emirados Árabes Unidos alcançarão”.

                            dubai harbour

                            No site do Porto de Dubai é possível, inclusive, ter um panorama maior de toda a produção a ser inaugurada, já que conta com uma fotografia da visão superior de todo o complexo e indicativos de onde ficará cada especialidade, bem como suas descrições.

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                              Velejadores vindos de projetos sociais disputarão a 70ª Regata Santos-Rio

                              Por: Redação -

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                              Doze atletas que vieram de dois projetos sociais ligados à vela, o Projeto Grael, de Niterói (RJ), e o Navega São Paulo, de Praia Grande (SP), arrecadaram recursos financeiros através de uma vaquinha virtual e embarcarão para a disputa da 70ª edição da Regata Santos-Rio, que tem largada na sexta-feira, dia 23, na Baía de Santos.

                              Serão seis atletas no veleiro Bravo, que é de São Paulo. Cinco deles vêm do projeto Grael e mais um atleta do Navega SP. Outros seis atletas, todos do Grael, estarão no veleiro Sexta-Feira.

                              “A ideia de participar da Santos-Rio vem de cinco anos atrás e só tínhamos conseguido executar em 2018 com uma tripulação mista entre os dois projetos. Por falta de verba, acabei pagando R$ 2 500 do meu bolso e, em 2019, não conseguimos participar por falta de verba. Em 2020, seria inviável pelo mesmo motivo. Daí surgiu a ideia de alguns ex-alunos de montar uma vaquinha online e conseguimos R$ 4 300, mais da metade do orçamento ideal que seria de R$ 8 mil”, disse Alex Sandro de Carvalho que será o comandante do veleiro Bravo, a competir na principal classe do evento, ORC, desafiando nomes como Lars Grael em seu barco Avohai, o Blue Seal com a campeã Olímpica Martine Grael, além do Crioula, do velejador olímpico Samuel Albrecht, entre outros.

                              Alex, de 31 anos, foi aluno durante oito anos do projeto Grael, que tem 20 anos de existência e recebe crianças e adolescentes da comunidade Jurujuba, em Niterói (RJ). “Fui me destacando no projeto através da vela, sempre fui apaixonado pelo mar, mas não tinha o conhecimento do esporte em si, da vela como instrumento de educação. E através da vela que consegui ter uma direção na vida. Fui nascido e criado em uma comunidade em Niteroi. Hoje eu vivo da vela”, disse Alex, que em 2011 fez história ao ser campeão da regata transoceânica mais longa do mundo, a Cape Town- Rio (Cidade do Cabo – Rio de Janeiro) junto com outros três membros do projeto e a outra metade de tripulantes de sul-africanos.

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                              “Foram 16 dias e meio de regata, ficamos em segundo lugar, mas no tempo corrigido ficamos em primeiro. Primeiros brasileiros a sermos campeões dessa regata. Foi um marco na minha vida. E através dela foram surgindo outras oportunidades de velejar, e da mesma forma que recebi oportunidade de velejar fora do projeto Grael, hoje levo esse bastão para outra garotada para demais meninos e meninas do projeto e outros projetos náuticos”, seguiu Alex que trabalha com aluguel de veleiros, manutenção de barcos e dá aulas.

                              No veleiro, Alex vai comandar Rebeca Abreu, de 18 anos, Ramon Nascimento, de 27, Melissa Sousa, de 19, João Paulo Vargas, de 19, e Esdras Jesus, de 20 anos, este último do Navega São Paulo.

                              Radson de Souza é membro do barco Sexta-Feira, do Iate Clube Brasileiro, de Niterói (RJ), que vai competir na classe BRA-RGS com tripulação de dez integrantes, seis deles do projeto Grael. Como o Sexta-Feira vem do Rio de Janeiro, seriam necessários mais recursos que os atuais R$ 4,3 mil. No momento Radson e o comandante do barco, Rômulo Machado, vão bancar o valor das inscrições dos velejadores. “Com o valor arrecadado conseguimos bancar transporte para Santos e alimentação, não conseguiremos bancar a inscrição ainda. Então eu e o Rômulo vamos ajudar nessa parte. O barco Bravo é de São Paulo, então o custo é menor na parte logística do barco, o Sexta-Feira é do Rio e o custo mais alto. Mesmo assim estamos confirmados e nos preparando”. Além de Radson, estarão do projeto social os tripulantes Ronald Gomes, Mateus Lobo, Juliana Leopoldo, Thiago Sanguineto e Isaque Soares. O link para contribuição segue aberto.

                              A 70ª Regata Santos-Rio terá mais um integrante do projeto Grael na raia, Samuel Gonçalves, que foi campeão mundial da classe Star ao lado de Lars Grael, em 2015. Samuel disputará o título na classe IRC no barco Rudá, comandado por Torben Grael, que terá integrantes do programa Vela Jovem da CBVela além de Henry Boening, proeiro de Robert Scheidt. Samuel esteve com Alex na disputa da regata Cape Town – Rio de 2010.

                              Serão cerca de 500 velejadores de todo o país que participam antes da largada de um desfile, às 10h30 do dia 23, pela Baía de Santos. Os barcos campeões vão receber uma salva de tiros de canhão do Navio-Veleiro Cisne-Branco que ficará na frente do Pier dos Pescadores. Haverá também uma fragata da Marinha do Brasil. As disputas serão nas classes ORC, IRC, BRA-RGS e BRA-RGS Clássicos, Bico de Proa e Mini 6.50 e Multicascos com inscrições abertas. Mais detalhes pelo Aviso de Regata.

                              Acompanhamento online da 70ª Santos-Rio

                              A 70ª Santos-Rio poderá ser acompanhada online em tempo real pelo sistema SPOT Brasil, subsidiária da empresa americana Globalstar Inc, que fará o rastreamento dos veleiros. Após a disputa da 70ª Santos-Rio será realizada a 51ª edição do Circuito Rio entre os dias 30 de outubro e 2 de novembro com organização do Iate Clube do Rio de Janeiro. O Circuito Rio valerá como o Campeonato Brasileiro da classe ORC.

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                                Conheça a Toyota Hynova 40, a primeira lancha movida a hidrogênio

                                Por: Redação -
                                19/10/2020

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                                Equipado com a tecnologia REXH2 (Range Extender Hydrogen), o Hynova 40, barco de 12 metros desenvolvido pela Hynova Yacths, é o primeiro a ser construído em torno da célula de combustível de última geração da Toyota, com propulsão e operação de sistemas de placa usando hidrogênio.

                                É um sistema que permite estender a autonomia das embarcações graças ao hidrogênio, e foi testado com sucesso em condições reais de navegação: a bordo do navio Energy Observer, percorreu mais de 7 mil milhas náuticas.

                                O Hynova 40 pode ser usado tanto como barco de turismo quanto como barco para longas distâncias. Enquanto a principal propulsão do Energy Observer vem da eletricidade gerada diretamente pelo sol e vento, o Hynova 40 é um barco elétrico movido a bateria, e pode ter seu alcance aumentado com o extensor de hidrogênio REXH2, baseado em bateria da Toyota.

                                Com capacidade para 12 passageiros, o barco de recreio, equipado com tecnologia de célula a combustível, gera zero emissões, trazendo para a indústria marítima a tecnologia híbrida hidrogênio-eletricidade, com silenciosa mobilidade aquática e sem emissões de gás carbônico ou partículas. A potência do módulo de combustível Toyota REXH2 oferece até 60 kW, e é baseado na tecnologia de célula de combustível do primeiro sedã de produção em série do mundo movido a hidrogênio, o Toyota Mirai.

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                                “Estamos muito satisfeitos em testar nossa tecnologia de hidrogênio na navegação marítima. Após a integração de nosso módulo de célula de combustível no Energy Observer, ajustamos ainda mais para caber no extensor da autonomia do hidrogênio. Juntamente com a equipe EODev (subsidiária da Energy Observer que trabalha com energias renováveis), podemos demonstrar que as tecnologias silenciosas e de emissão zero já são possíveis para diferentes aplicações de mobilidade e energia”, disse Thiebault Paquet, chefe da unidade de negócios de células de combustível da Toyota Motor Europe (TME).

                                Com projetos como este, a Toyota está desenvolvendo uma estratégia de negócios ainda mais ampla em torno de sua tecnologia de célula de combustível, que permite sua adaptação para uma ampla variedade de usos e aplicações. Além de fornecer os módulos de células a combustível, a TME oferece sólido suporte técnico e a experiência necessária para garantir o perfeito funcionamento do sistema.

                                Por Gustavo Baldassare sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

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                                  NMEA nomeia os vencedores do prêmio de produto de excelência em 2020

                                  Por: Redação -

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                                  Um total de 19 produtos receberam o prêmio principal no Encontro de Negócios da National Marine Electronics Association (NMEA) 2020 realizado em 26 de setembro. Na ocasião, também foi nomeado o Fabricante NMEA do Ano.

                                  “A contagem de votos dos membros superou nossas expectativas. Isso certamente envia a mensagem ao mercado de que os fabricantes têm se concentrado em produzir produtos de alta qualidade para o público náutico, mesmo durante uma pandemia. Os membros, instaladores e fabricantes da NMEA certamente ficaram de olho na bola”, disse Mark Reedenauer, Presidente e Diretor Executivo da NMEA.

                                  Os indicados ao Prêmio de Produto de Excelência de 2020 foram amplamente avaliados pela equipe e pelo comitê. Os prêmios trazem reconhecimento global e ampla cobertura da mídia para os membros fabricantes NMEA. Os Prêmios de Produto de Excelência NMEA 2020 incluíram uma nova categoria: Especialidade Marinha.

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                                  Os membros da NMEA selecionaram os vencedores do Prêmio de Produto de Excelência anual por meio de votação online. Os prêmios foram concedidos em 17 categorias. Confira abaixo os selecionados:

                                  • Marine VHF-ICOM M605

                                  • Radar-Furuno DRS4DNXT Solid-State Doppler

                                  • Satellite Communications Antenna-KVH TracPhone V3-HTS

                                  • Multi-Function Display-Garmin GPSMAP 8616xsv

                                  • Multimedia Entertainment-Fusion Apollo RA770

                                  • NMEA 2000 Sensor-Furuno SCX20 High Precision Satellite Compass

                                  • Autopilot-Garmin Reactor 40 with SmartPump v2

                                  • Satellite TV Antenna-KVH TracVision UHD7

                                  • Fishfinder-Furuno DFF3D Multi-Beam 3D

                                  • Marine Camera-FLIR M364C

                                  • AIS-Vesper XB8000 smartAIS

                                  • Marine PC Software-Nobeltec TZ Professional V 4.1

                                  • Remote Monitoring-GOST Apparition SM GPS XVR

                                  • Wi-Fi/Cellular Device-KVH TracPhone LTE-1 (tie)Wi-Fi/Cellular Device-Wave Wi-Fi Tidal Wave AC + Cellular (tie)

                                  • Marine Apps-Utility-Garmin ActiveCaptain

                                  • Commercial-Furuno FAR2228BB 25kW IMO Radar

                                  • Marine Specialty-Maretron N2KBuilder – NMEA2000® Network Design Software (tie)

                                  • Marine Specialty-Furuno “Deep Impact” DI-FFAMP High-Power CHIRP Amplifier (tie)

                                  Prêmio Fabricante do Ano

                                  Os membros da NMEA também votaram em um fabricante específico que demonstrou suporte superior de seus produtos a todos os que os instalam e fazem manutenção em campo. NMEA e os membros parabenizam a Garmin pelo prêmio.

                                  A associação normalmente concede um prêmio de melhor produto novo e um prêmio de tecnologia NMEA. “Por causa da pandemia, esses prêmios não puderam ser concedidos este ano”, disse Reedenauer. “A NMEA planeja restabelecer esses prêmios em 2021, quando a NMEA Conference and Expo está programada para ser realizada como um evento presencial ao vivo em Anaheim, Califórnia.”

                                  Os NMEA Awards são coordenados por um comitê formado por Brian Kane, diretor de tecnologia, GOST; Todd Tally, gerente geral, Atlantic Marine Electronics; Chris Labozza, vice-presidente executivo, Precision Marine Center; Paul Comyns, vice-presidente de marketing global, Intellian; Bruce Cole, gerente e diretor de publicidade, Marine Electronics Journal; e Mark Reedenauer, presidente e diretor executivo, NMEA.

                                  A organização parabeniza todos os vencedores de 2020 e espera um programa de premiação expandido em 2021, quando a NMEA Conference and Expo estiver programada para ser realizada como um evento presencial ao vivo em Anaheim, Califórnia.

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                                    Bar em forma de globo do iate de Adolf Hitler irá a leilão no fim do mês

                                    Por: Redação -

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                                    O bar em forma de globo terrestre, juntamente com os cinco bancos, do iate privado de Adolf Hitler, vão a leilão e deverá atingir os 250 mil dólares. O material foi salvo da embarcação antes de esta ser destruída.

                                    O líder nazista usava-o para entreter convidados e dignatários, conta o Daily Mail, que incluíam Benito Mussolini, Hermann Goering, Joseph Goebbels ou Rudolph Hess, embora Hitler não consumisse bebida alcóolica.

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                                    O bar e os bancos permaneceram intocados numa casa e mais tarde num celeiro, na zona rural do estado norte-americano de Maryland, durante 70 anos. Foram guardados pelo filho do comprador original, que tinha instalado o bar na casa como curiosidade.

                                    O lote vai ser vendido pela Alexander Historical Auctions no próximo dia 29 de outubro. A avaliação está entre os 150 e os 250 mil dólares e as licitações começam em 75 mil dólares.

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                                      Apelidada de Hari Pontoon, a embarcação feita pelo estúdio de design inglês Duffy London é capaz de carregar 15 pessoas ou cargas e foi feita com técnicas simples e ancestrais de construção.

                                      Um moderno, mas simples e projeto funcional de casco duplo, construído com materiais e processos locais, torna o Hari Pontoon um barco acessível e versátil que está pronto para produção imediata e para uso em hidrovias em todo o mundo. “Queríamos fazer uma embarcação sustentável que fosse extremamente prática, espaçosa e segura”, diz o fundador Chris Duffy.

                                      “Nossa filosofia de design ao longo deste projeto é combinar materiais tradicionais e técnicas artesanais tradicionais com tecnologia solar e de bateria de ponta e unir tudo isso usando um design moderno e fixação de corte a laser de última geração”.

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                                      Considerado tão resistente quanto às fibras de vidro e de carbono, o bambu é de fácil cultivo, cresce rápido e flutua naturalmente. Ou seja, não poderia haver material melhor que ele para transportar as pessoas em pleno Rio Tâmisa.

                                      De acordo com informações do construtor, eficiências na tecnologia de captura e armazenamento solar permitem um sistema autônomo, quase zero solução de energia de manutenção – usando motores elétricos – em uma fração dos custos anteriores. Os painéis fotovoltaicos estão diminuindo de preço em uma média de 3% ao ano, enquanto as baterias agora estão reduzindo em até 10%. Hari Pontoon funciona usando um único motor elétrico alimentado por energia solar para produzir até 60 hp de potência.

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                                        Pepê conquista o bronze em etapa eslovena da Copa do Mundo de Canoagem Slalom

                                        Por: Redação -

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                                        Pedro Gonçalves, o Pepê, conquistou neste sábado, 17 de outubro, uma medalha de bronze inédita no K1 (caiaque individual masculino) na etapa de Ljubljana, na Eslovênia, da Copa do Mundo de Canoagem Slalom. Ele fez o tempo de 74min32s, ficando apenas 0s93 do primeiro colocado.

                                        Pepê fez a descida mais rápida da prova, mas na penúltima baliza ele teve um toque. Com isso, foram acrescidos dois segundos no tempo como penalidade e o brasileiro ficou com o bronze. Foi a primeira medalha de bronze de Pepê em uma etapa de Copa do Mundo.

                                        “Estou sem palavras, foram mais ou menos 15 anos de trabalho para hoje chegar nessa medalha, que tem uma importância gigantesca. Treinei muito, contando com o apoio de muita gente, muita torcida, hoje estou aqui entre os três melhores do mundo, tem um gosto de ouro. Isso me motiva ainda mais para chegar bem em Tóquio. Vou brigar por medalha, essa medalha pra mim é muito gratificante”, festejou o brasileiro.

                                        Quem garantiu a medalha de ouro foi o sueco Isak Ohrstrom. O esloveno Peter Kauzer faturou a prata. Outro brasileiro, Mathieu Desnos também competiu no K1, e terminou em 17º lugar.

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                                        Ana Sátila competiu hoje também pelo K1 (caiaque individual feminino). Quarta colocada na semifinal, ela sofreu uma penalidade de 50s por não ter passado pela última baliza da prova e acabou fora do pódio, na nona colocação. A vitória foi para a francesa Romane Prigent. Camille Prigent, outra competidora da França, levou a prata, e a americana Evy Leibfarth fechou o pódio.

                                        Neste domingo, acontecem as finais do C1 masculino e feminino, com as presenças de Felipe Borges e Ana Sátila na semifinal. As provas serão disputadas às 4 horas (de Brasília).

                                        É a primeira competição da equipe brasileira de canoagem depois da pausa das competições internacionais provocadas pela pandemia de covid-19. Os atletas estão no continente europeu há quase um mês e fazem parte da leva de esportistas que participaram da Missão Europa, ação do Comitê Olímpico do Brasil (COB) em parceria com as confederações nacionais.

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                                          Por: Redação -
                                          16/10/2020

                                          O estaleiro gaúcho Tethys Yachts está com uma campanha imperdível para quem quer comprar um barco novo. Durante o mês de outubro, a marca está com condições especiais e parcelamento facilitado, possibilitando ao cliente fazer o pagamento da entrada e parcelar o saldo em 12, 18 ou 24 vezes. A ação visa proporcionar ao cliente uma maior abertura para a realização do sonho de ter um barco.

                                          Com sete lanchas em seu portfólio (Tethys 31 Targa, 37 Sport Coupé, 37 HT, 41 Targa, 41 HT, 54 HT e 54 Fly), a Tethys está no mercado há quatro anos e conta com área fabril de 13 mil m² sediada na cidade de Venâncio Aires, no Rio Grande do Sul.

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                                          Recentemente, a marca anunciou que todas as suas lanchas possuem, agora, opcional de motorização de popa para levar cada vez mais possibilidades para todos os clientes, diversificar, além de acompanhar a tendência do mercado brasileiro e atender, também, ao mercado internacional.

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                                            Siga o nosso TWITTER e veja a série Dicas Náuticas diariamente: @revista_nautica

                                            Ben Ainslie acredita que sua equipe britânica adotou uma abordagem mais agressiva com seu segundo barco do que seus adversários e prevê que a barreira dos 100 km/h pode ser quebrada durante a próxima America’s Cup.

                                            Ainslie está prestes a concluir sua quarentena em Auckland e, em seguida, terá uma visão em primeira mão do progresso que está sendo feito para preparar seu barco de corrida para testes e treinamento.

                                            Todos os três desafiadores agora têm sua segunda versão do design radical AC75 na Nova Zelândia e a curiosidade aumenta antes de sua estreia nas corridas, em dezembro.

                                            O chefe da INEOS Team UK Ben Ainslie prevê altas velocidades para Auckland 2021

                                            Esperam-se algumas evoluções importantes com os novos barcos e parece que a INEOS Team UK vai mais longe do que a American Magic ou a italiana Luna Rossa. “Realmente analisamos nossa filosofia de design e fizemos algumas mudanças importantes”, disse Ainslie à agência de notícias Reuters.

                                            “Pelo que vi até agora dos barcos americanos e italianos, temos sido mais agressivos nas mudanças que fizemos. Nem é preciso dizer que é muito diferente do barco um.” O barco original da equipe exigia modificações em seu casco raso para torná-lo mais eficaz, um aspecto do design que parece ter sido corrigido nas primeiras fotos da nova versão.

                                            O desenvolvimento que as equipes fizeram com os monocascos de 75 pés durante seu primeiro ano de navegação fez Ainslie esperar que os novos barcos pudessem atingir os 55 nós (102 km/h) nas condições certas em Auckland.

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                                            Ainslie espera ter seu novo barco na água “em algumas semanas” e American Magic e Luna Rossa provavelmente estarão navegando seus segundos barcos em outubro.

                                            Os defensores Emirates Team New Zealand continuam a fase final de conclusão de seu segundo barco. Enquanto isso, o misterioso quarto desafiante da Califórnia Stars + Stripes USA, anunciou Tricia Wilber como novo CEO, usando sua página do Facebook para confirmar a nomeação.

                                            Taylor Canfield e Mike Buckley são as forças por trás do Stars Stripes Team USA

                                            “Tricia assumirá esta posição de liderança para entregar a gestão geral da marca, equipe e operações de negócios”, disse a declaração do presidente e cofundador, Mike Buckley, e do cofundador Taylor Canfield. “Tricia chega à Stars + Stripes USA depois de uma carreira de 19 anos na Walt Disney Company, onde ocupou o último cargo por nove anos como diretora de marketing.

                                            Foi apenas a terceira postagem da equipe no Facebook este ano. Eles tiveram grandes dificuldades financeiras, deixando o AC75 parcialmente construído. Eles solicitaram que o usuário de um barco rival – provavelmente um barco reserva da Equipe da Nova Zelândia – corresse em Auckland, mas o pedido foi negado. Parece altamente improvável que eles cheguem à Nova Zelândia para competir.

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                                              Há mais de 35 anos no mercado de capachos e tapetes personalizados, a paranaense Kapazi confirmou presença no São Paulo Boat Show 2020. Com uma linha de produtos náuticos, que inclui o Vinil Kap, a Teka Fácil, a Thermo Teka, o Tapete Vinílico e o Soft Tech, atualmente, a empresa atua tanto no mercado nacional quanto no internacional, e fornece produtos para o varejo e, também, para consumidor final, com um abrangente catálogo de produtos e mais de 200 revendas em todo o país.

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                                              Em sua 23ª edição, o mais importante salão náutico da América Latina terá como palco um lugar inédito, ao ar livre e com barcos no seco e também lado a lado na água. Assim como os mais importantes salões náuticos do mundo, como Cannes e Miami, a cidade de São Paulo terá seu primeiro evento náutico totalmente na água.

                                              Mais do que um importante evento de negócios náuticos, o São Paulo Boat Show 2020, em novembro, pretende ser um passeio gostoso para toda a família e oferecer uma grande variedade de atrações para os visitantes, aproveitando o cenário natural e ao ar-livre da Raia da USP.

                                              Anote aí!

                                              SÃO PAULO BOAT SHOW 2020
                                              Quando? De 19 a 24 de novembro
                                              Dias de semana das 15h às 22h
                                              Finais de semana das 13h às 22h
                                              Onde? Raia Olímpica Universidade de São Paulo
                                              Mais informações: [email protected]

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                                                O principal destino turístico da Croácia para 2020 viu 101 mil hóspedes até o final de setembro, resultando em 2,1 milhões de pernoites e receitas em 10% de 2019, apesar de não haver hotéis na Ilha de Vir.

                                                Isso vai mudar em 2023, a data prevista para o primeiro hotel com marina da ilha, um projeto local de 30 milhões de euros.

                                                “Planejamos construir um hotel com cerca de 100 quartos, uma marina e um acampamento. Tudo ao nível de cinco estrelas, e deve ser feito em 2023”, disse o prefeito Kristijan Kapović.

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                                                A ilha passou uma década aumentando sua reputação como um “segredo” do turismo e acomoda hóspedes por meio de cerca de 2 mil locatários privados e cerca de 9 mil casas de férias, cerca de metade das quais são de propriedade estrangeira.

                                                Os governos locais em Vir investiram em abastecimento de água, esgoto, iluminação pública, estradas, decoração de praias e áreas verdes. “Nem todos aqui ainda estão cientes da mudança que ocorreu em Vir. Mas é por isso que alemães, húngaros, austríacos, poloneses e suíços sabem muito bem que Vir se tornou um grande destino turístico”, disse o prefeito.

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                                                  Por: Redação -

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                                                  Em Breton, na França, Rémi Champeaux, da Hy- Generation, vem desenvolvendo um motor elétrico de aro desde 2016 e, agora, o mesmo está pronto para encomenda. Um motor de aro é assim chamado porque em vez de ter hélice e pás fixadas a um eixo central, as pás são fixadas na borda externa da carcaça do motor. A tecnologia é comumente usada em propulsores para manobrar grandes barcos em águas apertadas.

                                                  O conceito original da M. Champeaux levou o motor do aro um passo adiante. Nos primeiros protótipos, ele projetou as pás da hélice para serem autoajustáveis ​​para otimizar automaticamente o torque e o consumo de energia em diferentes velocidades. À medida que avançava, entretanto, ele decidiu deixar esse recurso de lado e desenvolver os elementos mais básicos do motor e apresentar o design engenhoso da lâmina em uma iteração futura.

                                                  Os dois primeiros motores elétricos de aro construídos pela Hy-Generation agora funcionam como um sistema de propulsão dupla em um barco em Breton, e a próxima etapa é oferecer esse modelo de motor ao público e começar a industrializar a produção.

                                                  Com uma potência nominal de 6kW (8 hp), o Rim6 foi projetado para barcos pequenos e leves e para manobrar veleiros em portos e marinas. A empresa também vê uma oportunidade de mercado específica em barcos de aluguel, porque o motor está sob a classificação de potência que exige que o operador tenha licença.

                                                  A carcaça do motor, ou ‘bico’, é feita de fibra de carbono e a tecnologia é um ímã permanente sem escova com uma tensão nominal de 48 volts. A altura do motor é de 630mm (25″), com diâmetro de 400mm (16″), profundidade de 200mm (8:) e o peso do sistema é de 12kg (26 libras).

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                                                  A Hy-Generation combinou o motor com uma bateria LiFePo (Lítio Ferro Fosfato) com um sistema de gerenciamento de bateria totalmente integrado e capacidade de 6,14 kW. A bateria pesa 37,5 kg (82 libras). Baterias extras podem ser adicionadas em paralelo para estender o alcance.

                                                  Existem três opções de carregamento: o sistema standard (650W) tem um tempo de carregamento de 7 horas e o sistema rápido pode recarregar uma única bateria em 2 horas.

                                                  Existem três acessórios disponíveis com o Rim6. Um é semelhante ao tipo de mecanismo comumente usado com motores elétricos de pesca, há uma configuração como um casco através do casco para veleiros ou usando uma configuração que estende o motor elétrico de aro para fora do barco para que possa ser montado como um propulsor lateral ou em um gio inclinado.

                                                  Por causa das várias opções de bateria e montagem, não há um preço definido para o Rim6. Você pode obter informações completas no site Hy-Generation . Os motores encomendados agora estarão prontos em 2021.

                                                  Por Amanda Ligório, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

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                                                    A 70ª edição da Regata Santos-Rio entra para a história com a quebra do recorde de barcos inscritos. Já são 57 barcos inscritos, 2 barcos a mais do recorde anterior, em 2000, que teve 55 barcos inscritos. A expectativa é que o número inscritos aumente, pois ainda faltam 9 dias para a regata e muitas inscrições devem entrar até a largada do dia 23 de outubro, na Baía de Santos.

                                                    As disputas serão nas classes ORC, IRC, BRA-RGS e BRA-RGS Clássicos, Bico de Proa e Mini 6.50 e Multicascos com inscrições abertas. Mais detalhes pelo Aviso de Regata.

                                                    A 70ª Santos-Rio poderá ser acompanhada online em tempo real pelo sistema SPOT Brasil, subsidiária da empresa americana Globalstar Inc, que fará o rastreamento dos veleiros. Após a disputa da 70ª Santos-Rio, será realizada a 51ª edição do Circuito Rio, entre os dias 30 de outubro e 2 de novembro, com organização do Iate Clube do Rio de Janeiro. O Circuito Rio valerá como o Campeonato Brasileiro da classe ORC.

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                                                    6 INAE 40
                                                    7 MAXIMUS CNC
                                                    8 +BRAVISSIMO ICES
                                                    9 FIVE STARS IC GUAIBA
                                                    10 VENTANEIRO 3 ICRJ
                                                    11 XAMÃ YCI
                                                    12 MARUJO’S ARATU IC
                                                    13 CRIOULA 29 VDS/ICRJ

                                                    IRC
                                                    1 ARIES 5 UIC
                                                    2 KLIMAX ICRJ
                                                    3 SARAVAH ICRJ
                                                    4 MY BOY
                                                    5 MINNA ICRJ
                                                    6 CBVELA / RUDÁ ICS
                                                    7 VILLEGAGNON GVEN
                                                    8 MONTECRISTO

                                                    BRA-RGS
                                                    1 SUSSO BRACUHY
                                                    2 NATIVO BR MARINAS
                                                    3 ALMAVIVA YCI
                                                    4 DONA BOLA ICRJ
                                                    5 BELEZA PURA 2 UBALEGRIA
                                                    6 KAZE I M. P. IMPERIAL
                                                    7 ZURIEL ICSC
                                                    8 SAGARANA
                                                    9 XEKMAT RYC
                                                    10 ZEUS PINDA IC
                                                    11 BORN FREE ICRJ
                                                    12 SEXTA – FEIRA ICB
                                                    13 PANDA 2 ARATU IC
                                                    14 BL3 URCA
                                                    15 MALUNGO ICRJ
                                                    16 AVENTURA VII
                                                    17 SQUALUS 1 YCP
                                                    18 TAPIOCA

                                                    BICO DE PROA
                                                    1 BUSCAPÉ AMRC
                                                    2. NAUTILUS XIII YCI
                                                    3 DIBOA! FAROL DE PARATY
                                                    4 ADVENTUS UBALEGRIA
                                                    5 BL3 MANGALÔ
                                                    6 BLACK SWAN FAROL DE PARATY
                                                    7 INSOLENTE II

                                                    BRA RGS VELEIROS CLÁSSICOS
                                                    1 AVENTURA IC. GUAIBA
                                                    2 DON ALBERTO M. KAUAI
                                                    3 PIRAJÁ FRADE
                                                    4 ARIES III ICRJ

                                                    MULTICASCO
                                                    1 GUARÁ III AUMAR
                                                    2 REFORÇA D4 AUMAR
                                                    3 MARÉ XX MAR. BOA VISTA

                                                    MINI 6.50
                                                    1 XAVANTE
                                                    2 DADDY-O. M SUPMAR
                                                    3 PINGUIM/ORAMA ICRJ
                                                    4 BLOODY BONES CDJ

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                                                      15/10/2020

                                                      Siga nosso TWITTER e veja a série Dicas Náuticas diariamente.

                                                      A marca de roupas Mazu Resortwear, fundada por Adam Raby em Hong Kong, usa garrafas plásticas como matéria prima para fabricar roupas de banho. A última coleção de shorts lançada pela marca é feita de PET, uma forma de poliéster que pode ser extraída de 90% de plástico reciclado. Cada short feito de PET usa o equivalente a 12 garrafas de plástico — resíduos que poderiam facilmente ter parado no oceano. A Mazu Resortwear foi fundada em 2014, e levou em torno de cinco anos para desenvolver a técnica de produção sustentável do material.

                                                      Adam Raby, fundador e CEO da marca, explicou à Asia-Pacific Boating que sua missão de ajudar os oceanos é tão pessoal quanto profissional, e conta que “sustentabilidade e o oceano são coisas pelas quais sempre me apaixonei. É tão difícil hoje em dia, especialmente em Hong Kong, não ter plástico. Todos nós passamos por muito plástico, é vergonhoso”.

                                                      O proprietário conta, ainda, que seu amor pelo oceano está ligado ao passado náutico. Seu avô era da Marinha e seu pai é membro de longa data do Royal Hong Kong Yacht Club. “Meu pai tinha um pequeno barco de corrida Sonata e, quando se aposentou, comprou um J/Boat de 40 pés”, explica Raby. “Recentemente, comecei a pesquisar alguns barcos híbridos. Um dia eu adoraria pegar um pequeno barco ecológico — algo que você pode levar para Tai Long Wan em Sai Kung por um dia, ou mesmo durante a noite”.

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                                                      Ao fundar a Mazu Resortwear, o CEO pensou não só na proposta, mas até na referência que seu nome poderia atribuir. Mazu é o nome da deusa chinesa do mar, e faz alusão tanto à rica história marítima de Hong Kong quanto à ancestralidade chinesa da família Raby, da mesma forma que as estampas distintas e lúdicas celebram a herança marinha local. A vontade de reaproveitar o plástico em seus projetos também não é recente, mas ele confessa que teve dificuldade para encontrar um material reciclado que atendesse a todas as suas necessidades. “

                                                      Roupas de banho recicladas não eram muito importantes quando comecei”, diz ele. “Eu estava caçando tecidos, pegando amostras e aprendendo sobre eles. Cada tecido é feito de diferentes porcentagens de coisas; poderia ser algodão, uma mistura de algodão e seda – cada tecido tem um conjunto diferente de qualidades. Alguns são mais macios, mas retêm mais água, então demora mais para secar”. Com os avanços tecnológicos na reciclagem, essa problemática foi facilmente resolvida e, com a crescente viabilidade econômica, as aplicação da nova tecnologia pôde ser utilizada a ponto de ser facilmente comercializada.

                                                      mazu

                                                      O tecido ideal, para Raby, precisava atender algumas especificações. Além de ser macio, durável, leve e confortável, também precisaria suportar o calor excessivo e a umidade, que fazem parte do clima padrão de Hong Kong. E é por isso que, de acordo com a Mazu, a coleção precisou de um tempo tão extenso de produção. O PET é produzido a partir de garrafas plásticas, atualmente processadas em uma fábrica de reciclagem em Guangzhou, China. Na fábrica, as garrafas são limpas, os rótulos removidos e o plástico é colocado em uma máquina que pica o material em pequenos flocos, que são comprimidos em pellets. Essas pelotas de plástico são transformadas em um fio, que tecem o material utilizado no shorts.

                                                      Um estudo realizado pelo Fórum Econômico Mundial descobriu que 32% das 78 milhões de toneladas de embalagens plásticas produzidas anualmente em todo o mundo acabam indo para os oceanos. Isso é o equivalente a um caminhão de lixo cheio de plástico sendo despejado no mar a cada minuto. Se nada mudar, o número aumentará para quatro caminhões por minuto até 2050. Apenas 14% das embalagens plásticas globais são coletadas para reciclagem.

                                                      Com a pandemia de Covid-19, Raby diz que a dificuldade de divulgação da mensagem de sustentabilidade da marca se intensificou, mas não foi o suficiente para eliminar os bons presságios. Ele conta que “o aniversário de Mazu, a deusa, é sempre no 23º dia do terceiro mês lunar, no qual a empresa realiza uma venda relâmpago anual”. No ano de 2021, surpreendentemente, o aniversário de Mazu e de Adam Raby caem no mesmo dia — ocasião suficiente para manter os trabalhos de retirada de plástico dos oceanos de vento em popa.

                                                      mazu

                                                      Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira

                                                      Gostou desse artigo? Clique aqui para receber o nosso serviço de envio de notícias por WhatsApp e leia mais conteúdos.

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                                                        Ingressos para o São Paulo Boat Show têm desconto especial durante o mês de outubro

                                                        Por: Redação -

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                                                        Os ingressos antecipados para o São Paulo Boat Show 2020 já estão disponíveis no site oficial do evento, e o público pode aproveitar um desconto especial de 20% até o dia 31 de outubro para garantir a visita ao maior salão náutico da América Latina.

                                                        Os valores dos ingressos são de R$ 70 (inteira), R$ 35 (acima de 65 anos) e R$ 5 (pessoas com necessidades especiais). Com o desconto, os valores ficam por R$ 54 (inteira) e R$ 28 (acima de 65 anos) mais a taxa do site.

                                                        O São Paulo Boat Show chegará à sua 23ª edição em 2020 e acontecerá de 19 a 24 de novembro, em um local inédito e, pela primeira vez, com barcos na água na capital paulista: a Raia Olímpica da Universidade de São Paulo, localizada paralelamente à marginal do Rio Pinheiros.

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                                                        Respeitando todos os protocolos de segurança e saúde, o São Paulo Boat Show 2020 vem adotando diversas medidas pensando desde o acesso inicial do público e expositores, até a permanência dentro do evento. Já na chegada ao local, os presentes serão impactados pela comunicação de distanciamento e, em seguida, passarão por cabine de higienização, tapete sanitizante e aferição de temperatura. Serão disponibilizadas máscaras, luvas e álcool em gel ao longo do percurso, para garantir a segurança de todos.

                                                        Para aumentar ainda mais a experiência em tempo real dos visitantes, NÁUTICA promoverá todas as atrações que acontecerão no São Paulo Boat Show 2020 de forma virtual, em uma plataforma digital exclusiva, com transmissões ao vivo e muita interatividade.

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                                                          A start-up dinamarquesa Dacoma está experimentando um novo tipo de sistema estabilizador patenteado – o Airkeel. O conceito é amplamente semelhante ao tipo de quilhas inclinadas usadas por veleiros de alto desempenho, mas em vez de fornecer resistência lateral e uma força descendente, ele cria uma força flutuante para cima.

                                                          Um sistema de controle ativo balança a quilha de um lado para o outro para neutralizar o ângulo de inclinação e ajusta sua flutuabilidade ao soprar ar comprimido no bulbo para alterar o nível da água dentro dele. Isso não apenas permite que o Airkeel estabilize o barco em andamento e em repouso, mas também promete aumentar a flutuabilidade dos barcos na categoria de 23-49 pés em até 15%.

                                                          Enquanto a maioria dos estabilizadores de aleta tende a aumentar o consumo de combustível em alguns pontos percentuais devido ao arrasto extra, o Airkeel na verdade promete reduzi-lo, de acordo com seu inventor Arnd Baurichter. Isso porque, embora ainda contribua com o arrasto, a flutuabilidade extra efetivamente torna mais leve o estado de carga e força o barco a navegar mais alto na água.

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                                                          “O interesse pelo que estamos fazendo é especialmente alto no setor de energia offshore, que se preocupa principalmente com a transferência segura, eficiente e confiável de tripulantes para vários tipos de plataformas”, diz ele. “Mas, no futuro, deve haver um interesse considerável dos setores de barcos de lazer e superiates também, e não apenas para licitações. Posso ver esses sistemas ajudando iates a deslocar até 100 toneladas ou até mais”.

                                                          Um ProZero RIB de 7 metros adaptado com uma instalação experimental Airkeel acaba de ser lançado no estaleiro dinamarquês Tuco Marine. “Até agora, os testes no mar têm se concentrado no desempenho estacionário ou em baixa velocidade”, diz Jonas Pedersen da empresa. “Mas nossos testes logo passarão para a próxima fase – velocidades de planejamento.”

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                                                            A Princess foi rápida em expandir sua linha Superfly X Class com um novo modelo de 80 pés que será lançado em 2021. O conceito é o mesmo da Princess X95, com um convés principal sem posto de comando e com uma escada interna que leva ao flybridge fechado à proa e um terraço à popa.

                                                            Esse convés superior se torna o centro do barco e abriga o posto de comando, um sky lounge, além de espaço para refeições ao ar livre e socialização. Conta, ainda, com solários duplos na parte dianteira.

                                                            O convés principal se estende por quase todo o comprimento do barco (25,08 metros), com a opção de ter uma cozinha ou área de jantar à frente ou a suíte master. Este último se beneficia das vistas, de maior privacidade e acesso a um deck privativo.

                                                             

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                                                            Alternativamente, a suíte master pode ser localizada à meia-nau do convés inferior, onde já existem três acomodações para os hóspedes – uma suíte VIP na proa, uma dupla a bombordo e outra dupla a boreste. Os alojamentos da tripulação para até três pessoas estão situados entre a acomodação principal e o espaço de máquinas. A Princess X80 será equipada com dois motores MAN V12s.

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                                                              Portfólio reúne do novo 350 HP com Helm Master ao versátil VX Cruiser HO, tido como um “tanque de guerra” dos mares. Salão segue até 19 de abril

                                                              Rio Boat Show

                                                              Volvo Penta aposta em tecnologia para modernizar barcos no Rio Boat Show

                                                              Soluções incluem motor V8-350 e sistema que atualiza até embarcações com mais de 20 anos. Salão segue até 19 de abril, na Marina da Glória

                                                              Rio Boat Show

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