Penha (SC) receberá escala teste durante temporada 2024/2025 de cruzeiros

A novidade foi compartilhada pelo prefeito Aquilles da Costa, durante o 9 º Congresso Internacional Náutica

27/09/2024

Durante o 9º Congresso Internacional Náutica, realizado no São Paulo Boat Show, o prefeito de Penha, Aquilles da Costa, anunciou a primeira escala teste de cruzeiros transatlânticos para a temporada, consolidando o potencial turístico da cidade no litoral norte de Santa Catarina.

“A escala teste de cruzeiros é mais uma evidência do crescimento da cidade”, disse Aquilles da Costa, dentro do painel “Destino Penha, o Turismo Náutico Gerando Novas Oportunidades”. A escolhida para o local de ancoragem dos transatlânticos foi a Enseada do Itapocoroi — que, em 1827, a pedido da Corte portuguesa, foi retratada por Jean Baptiste Debret.

Aquilles da Costa, prefeito de Penha. Foto: Jhony Inácio/ Revista Náutica

“[O local] já passa por um levantamento hidrográfico conduzido pela empresa Acquaplan Tecnologia e Consultoria Ambiental, que inclui até um raio-x do fundo do oceano, garantindo mais segurança às embarcações”, disse Aquilles.

A expectativa é que a cidade receba até trinta navios cruzeiros por temporada, gerando um impacto econômico estimado em R$ 100 milhões com apenas uma escala– avaliou o prefeito

Penha é sede do 2º melhor parque temático do mundo, o Beto Carrero World, que atrai cerca de 3 milhões de visitantes anualmente. Além disso, o município tem 31 km de orla e um número de praias surpreendente, como explicou Aquilles.

“A gente cresceu com a informação de que Penha tinha 19 praias. Dentro do meu mandato, para fortalecer a cidade como destino turístico, decidimos fazer um diagnóstico, através da Fundação Municipal de Cultura. Resultado: Penha tem 74 praias!– Aquilles da Costa

O passo seguinte, ele conta, é a conquista do selo de Bandeira Azul. “Três delas já foram certificadas e mais três estão em processo de validação da maior e mais reconhecida certificação de qualidade para praias no país, reforçando nosso compromisso com o turismo sustentável”, afirmou o prefeito.

Aquilles da Costa, prefeito de Penha. Foto: Jhony Inácio/ Revista Náutica

A cidade catarinense também conquistou o certificado de destino sustentável Green Destination (nível Prata), cumprindo 71% dos critérios estabelecidos pela organização holandesa que avalia destinos sustentáveis.

Superamos Fernando de Noronha e atingimos um novo patamar no turismo mundial– comemorou Aquilles

Além disso, a cidade conta com cinco marinas e se destaca como sede de eventos esportivos náuticos, como campeonatos de vela e festivais de parapente.

 

Outro grande atrativo que simboliza o crescente desenvolvimento na região é a construção do Amazon Parques & Resorts, primeiro complexo turístico e hoteleiro do mundo com temática amazônica.

 

O empreendimento, em fase de construção, contará com aproximadamente 200 unidades de multipropriedade gerenciadas pela Wyndham Hotels & Resorts, a maior empresa de franquias hoteleiras do mundo.

Aquilles da Costa, prefeito de Penha. Foto: Jhony Inácio/ Revista Náutica

Com 420 leitos e capacidade para 1.056 hóspedes, o resort terá uma área de lazer de mais de 9 mil m², incluindo uma piscina de 420 m², brinquedos aquáticos, trilha de 200 metros, quadras de areia e beach tênis, além de 10 jacuzzis privativas.


Ainda na área de viagens, esportes e lazer, o município de Penha conta um programa chamado Rotas do Turismo, com as extensões Rota Cultural, Rota Gastronômica, Rota das Tartarugas, Rota de Cicloturismo, Rota dos Mirantes e Rota da Trilhas.

 

O Congresso Internacional Náutica é o principal evento do Brasil voltado a prefeitos, secretários de turismo e agentes do setor que buscam o crescimento econômico-social por meio do turismo das águas. As palestras antecederam a abertura ao público do São Paulo Boat Show, que contou com mais de 170 barcos em exposição, 50 lançamentos gerais, além de uma série de produtos e serviços.

 

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    Comerciante paulista ganha lancha da Fibrafort avaliada em mais de R$ 200 mil no São Paulo Boat Show

    "Na hora fiquei sem acreditar", conta o felizardo. Barco equipado com motor Yamaha foi sorteado no encerramento do salão paulista

    Um comerciante do interior paulista foi o felizardo que levou para casa o prêmio do sorteio do São Paulo Boat Show 2024. Na última terça-feira (24), último dia do maior evento náutico da América Latina, ele conquistou a lancha Focker 188 Joy, do estaleiro Fibrafort, equipada com um motor F90C da Yamaha — e avaliada em mais de R$ 200 mil.

    Os milhares de visitantes que passaram pelo salão tiveram a chance de concorrer à lancha durante os seis dias de evento — que aconteceu de 19 e 24 de setembro, no São Paulo Expo. Entre tantos concorrentes, apenas um pôde se vangloriar de levar a embarcação para casa: Douglas Azevedo.

    Foto: Revista Náutica

    Morador de São José dos Campos (SP), o comerciante de 47 anos ficou sabendo que seu nome havia sido sorteado apenas no dia seguinte, ao receber a notícia por um de seus amigos.

    Na hora fiquei sem acreditar. A sensação é única e inexplicável– Douglas Azevedo, ganhador do sorteio do 27º São Paulo Boat Show

    Douglas Azevedo, vencedor do sorteio do 27º São Paulo Boat Show. Foto: Arquivo Pessoal

    Amante do universo náutico, o vencedor já possuía outra embarcação. “Sempre que posso, estou na represa de Igaratá com meu barco”, contou Douglas, que revelou em entrevista à Náutica que essas mesmas águas serão o palco da lancha que ganhou no São Paulo Boat Show.

    Como foi o sorteio da lancha Fibrafort

    Para ganhar a lancha, Douglas cumpriu todos os requisitos: visitou o salão náutico, preencheu o cupom que recebeu na entrada com seus dados pessoais e respondeu corretamente à pergunta “A lancha Focker 188 Joy está equipada com quantos motores de popa?”.

    Foto: Revista Náutica

    Por volta das 20h30 de terça-feira, a organização da Boat Show Eventos, os apresentadores de Náutica e representantes da Fibrafort e Yamaha comandaram o tão esperado sorteio. Milhares de cupons foram arremessados ao ar, enquanto duas crianças foram as responsáveis por pegar um deles no ar.

     

    A ação aconteceu na entrada do pavilhão do São Paulo Expo, sob os olhares atentos e ansiosos do público presente, que torcia para ouvir seu nome como escolhido, além dos espectadores que acompanharam a transmissão ao vivo pelo Instagram e YouTube da Revista Náutica.

    Ainda não caiu a ficha que fui o vencedor, ainda mais por ser uma Focker, que gosto tanto. São barcos incríveis– Douglas Azevedo

    A premiação foi realizada através de uma parceria entre a Boat Show Eventos, Fibrafort e Yamaha.

     

     

    “É realmente gratificante participar de momentos como este, especialmente quando o sorteado já conhece e aprecia a nossa marca. A ideia da ação junto ao Boat Show é justamente incentivar para que mais pessoas entrem para esse universo náutico ou até mesmo, no caso do Douglas, atualize a sua embarcação”, destaca Barbara Martendal Yamamoto, gerente comercial e de marketing da Fibrafort.

    Foto: Revista Náutica

    Conheça a Focker 188 Joy

    Lançada em 2020, a Focker 188 Joy é o modelo de entrada da Fibrafort, indicada pela marca como lancha ideal tanto para quem deseja contar as primeiras milhas no mar, quanto para quem pesca e pratica esportes aquáticos.

    Foto: Fibrafort / Divulgação

    A lancha de 18 pés foi planejada para oferecer espaço e funcionalidade, facilitando a circulação e a integração entre as pessoas a bordo, em seus 5,50 m de comprimento e 2,10 m de boca. Com motorização de popa (1x 75 hp a 140 hp), a lancha tem capacidade para até sete passageiros.

     

    A Focker 188 Joy sorteada chega com o motor de popa F90C, da Yamaha, que faz parte da nova geração de equipamento de 4 tempos da marca e apresenta diversos pontos de evolução em comparação a seu antecessor, o F90B.

    Foto: Yamaha / Divulgação

    O motor conta 16 válvulas de 1.832 cilindradas — contra 1.596 cc do modelo anterior — e eixo de comando único, sendo 4 válvulas por cilindro. Além do bloco do equipamento ser completamente novo, utiliza a rabeta do F115, o que proporciona mais resistência, força e economia. Por fim, a F90C tem garantia de cinco anos para uso em lazer, sem limite de horas, e de um ano para uso comercial, limitado a 600 horas.

    São Paulo Boat Show 2024

    Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reuniu, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda puderam participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

    Foto: Victor Santos / Revista Náutica

    Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

     

    Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

     

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      Futura aeronave militar dos EUA poderá pousar na água; assista em ação

      Previsão é que a Liberty Lifter, da Aurora Flight Sciences, consiga carregar até 81 mil quilos quando ficar pronta

      Visando expandir sua capacidade de operação, a agência do Departamento de Defesa dos Estados Unidos (Darpa) passou a buscar, ainda em 2022, alternativas para a criação de uma aeronave militar que pudesse carregar grandes quantidades de carga e pousar na água. Dois anos depois, um modelo ganhou um conceito gráfico, divulgado em vídeo exercendo tais funções.

      Trata-se da Liberty Lifter, da Aurora Flight Sciences. A aeronave atende a um dos principais requisitos da agência americana para o projeto: o uso do efeito solo, fenômeno aerodinâmico que ocorre quando um corpo é submetido a uma interrupção no escoamento de ar ao redor dele, devido à presença de uma superfície plana, como o solo ou a água.

      Foto: Aurora Flight Sciences / Divulgação

      Dessa forma, a Liberty será capaz de levantar cargas pesadas sem necessidade de uma pista de pouso, já que o efeito cria uma espécie de almofada de ar que diminui o arrasto, ao passo que aumenta o alcance e a capacidade de carga — ideal para o uso militar, tanto em operações quanto para transporte. Assista ao vídeo demonstrativo:

       

       

      A aeronave poderá operar em estado de mar 4 que, de acordo com a Escala Douglas (que mede a altura das ondas e a ondulação do mar), corresponde a ondas entre 2,5 metros e 4 metros de altura.


      Segundo a Aurora Flight Sciences, um protótipo de 65 metros de envergadura, capaz de levantar cerca de 22,6 mil quilos, está em desenvolvimento. A capacidade de carga almejada ao final do projeto é de 81 mil quilos. A previsão é de que a construção aconteça em 2026 e a aeronave inicie as atividades em 2028.

       

      Além da Aurora, uma empresa de propriedade da Boeing, a General Atomics, também foi contratada para desenvolver uma versão da aeronave militar.

       

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        Submarino Titan teve problemas identificados muito antes da tragédia, apontam investigações

        Ex-diretor de operações da OceanGate teria sido demitido após apresentar relatório da embarcação e exigir mais testes

        O submarino Titan, da OceanGate, implodiu há mais de um ano, em junho de 2023, quando tentava, por meio de uma expedição, chegar até os destroços do Titanic. A repercussão sobre o assunto, contudo, segue até hoje e acaba de ganhar mais um capítulo revelador: foram identificados problemas no Titan muito antes da tragédia acontecer.

        Em uma audiência realizada nesta quarta-feira (25), Don Kramer, do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB, em inglês), disse à Guarda Costeira dos Estados Unidos que a fibra do casco de pressão do submarino apresentava rugas e porosidade mesmo um ano antes do acidente — e essa foi apenas uma das considerações problemáticas sobre a embarcação da OceanGate.

        Buracos na camada de fibra de carbono de protótipo do submarino Titan após testes de pressão da água. Foto: Guarda Costeira dos EUA / Reprodução

        O submarino Titan implodiu a cerca de 3.350 metros de profundidade, em 18 de junho de 2023, enquanto levava o então diretor-executivo da OceanGate, Richard Stockton Rush III, um copiloto e três bilionários ao fundo do mar, onde estão, até hoje, os destroços do Titanic, histórico navio naufragado mais de 112 anos atrás — todos morreram.

         

        Além das “rugas e porosidade”, Kramer afirmou que o submarino apresentava imperfeições vindas do processo de fabricação. O Titan teria, inclusive, mudado seu comportamento funcional após um “forte estrondo” ser ouvido durante um mergulho um ano antes da tragédia.

        Momento em que o Titan é encontrado por um ROV no fundo do mar. Foto: Guarda Costeira dos EUA / Reprodução

        Como se não bastasse, dois tipos diferentes de sensores no Titan registraram um “evento acústico alto”, relatado por testemunhas durante um mergulho em 15 de julho de 2022, conforme afirmou Kramer.

         

        Outro grande problema do submarino foi observado ainda em 2018 por David Lochridge, ex-diretor de operações da OceanGate. Segundo informado por ele à Guarda Costeira, o material do casco do Titan, em fibra de carbono, “se deformava em altas profundidades”.


        Na prática, cada descida no mar enfraquecia o submarino cada vez mais. Inclusive, peças do casco recuperadas após a tragédia mostraram uma delaminação (quando as camadas se deslocam) substancial das camadas de fibra de carbono.

        Foto: OceanGate Expeditions / Divulgação

        Lochridge informou aos diretores da OceanGate sobre os sinais visíveis de delaminação e outros pequenos buracos na fibra de carbono em um relatório no mesmo ano, exigindo mais testes no submarino — e foi demitido logo após apresentá-lo.

         

        O relatório foi encaminhado por Lochridge à diretoria via e-mail, em janeiro de 2018. De acordo com ele, conforme exposto em audiência, suas preocupações foram “ignoradas em diversas ocasiões”.

        Na minha opinião, até que ações corretivas adequadas estejam em vigor e concluídas, o Cyclops 2 (Titan) não deve ser tripulado em nenhum dos próximos testes– disse o então diretor no relatório 

        Lochridge também alertou que o casco de pressão (parte do submarino que mantém os passageiros seguros) não havia sido testado, enquanto uma janela no submarino, sim, mas apenas até 1.300 metros — entretanto, o Titan mergulharia numa profundidade três vezes maior.

         

        Segundo o documento judicial, a intenção da OceanGate era realizar o teste de estresse no momento da expedição, e a precaução contra uma possível implosão se baseava num sistema de alerta acústico, que soaria um alarme caso o casco começasse a se romper. O problema, neste caso, é que “não haveria tempo hábil para o sistema funcionar e impedir a tragédia”.

         

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          Consultor da Invest/SP destaca o turismo náutico como vetor de desenvolvimento econômico

          Luís Antônio Sobrinho, representando Roberto de Lucena, comentou sobre o potencial paulista no 9º Congresso Internacional Náutica

          26/09/2024

          São Paulo é uma grande potência hídrica. E não estamos falando de seus quase 900 quilômetros de costa e sim das águas interiores. São mais de 4,2 quilômetros de rios navegáveis e mais de 50 lagos e represas. Só o rio Tietê possui cinco mil afluentes. Localizadas no entorno desse mar de água doce, pelo menos 120 cidades têm vocação para o turismo náutico.

          Para explorar esse potencial, o governo do estado de São Paulo, através da Secretaria de Turismo e Viagens (Setur-SP), criou o Programa de Turismo Náutico, que promete estruturar e fomentar o fluxo de visitantes a esses municípios com a instalação de um modelo padronizado de estruturas.

          Foto: Jhony Inácio / Revista Náutica

          A padronização dessas estruturas seria composta por píeres de atracação e passarelas, píeres flutuantes de atracação e sistemas de ancoragem construídos pela Metalu, com alumínio naval e madeiramento, além de mirantes e pergolados.

           

          Durante o 9º Congresso Internacional Náutica, Luís Antônio Sobrinho, consultor da Invest SP, da Secretaria de Viagens e Turismo (Setur-SP) comentou — representando o secretário da pasta, Roberto de Lucena — sobre o assunto na sua palestra “O impacto Econômico do Turismo no Desenvolvimento Regional”.

          O objetivo é estruturar e fomentar o fluxo de visitantes a partir da qualificação da atividade náutica– Luís Antônio Sobrinho

          Foto: Jhony Inácio / Revista Náutica

          De acordo com o consultor da Invest/SP, na primeira fase do programa 13 cidades estão sendo contempladas com as estruturas, sendo que seis — que movimentam atualmente 1,7 milhão de turistas e excursionistas e geram um movimento de cerca de R$ 646 milhões ao ano em setores como lazer, transportes e compras — já foram atendidas.

           

          “Considerando impactos diretos e indiretos, o turismo movimenta atualmente R$ 2,5 bilhões nessas 13 cidades. Com a implantação das estruturas náuticas, a previsão é de aumentar a movimentação econômica em 90% nos próximos 10 anos, com o número de turistas saltando para 6 milhões”, disse Sobrinho.

          Foto: Jhony Inácio / Revista Náutica

          Segundo ele, o turismo náutico é uma forma sustentável de desenvolver um destino e aproveitar as riquezas naturais que o estado de São Paulo tem, além de promover a consciência ambiental e de gerar emprego e renda para a população das cidades.

          Porém, essa hidrografia, apesar de enorme, é pouco conhecida. E as cidades aptas a desenvolver seu potencial não eram contempladas com investimentos públicos. Com isso, esses municípios estavam com as costas viradas para as águas– diagnosticou o consultor da Invest/SP.

          A partir do Programa de Turismo Náutico da Setur-SP, esta página está sendo virada. “Por meio de estudos, identificamos os municípios banhados por águas interiores que começaram a enxergar a importância do poder transformador de estruturas náuticas para o desenvolvimento. E foi por eles que demos início ao programa”, disse Sobrinho.

          Foto: Jhony Inácio / Revista Náutica

          Os 13 primeiros municípios do interior paulista já atendidos ou em vias de serem contemplados são estes: Araçatuba, Avaré, Fartura, Mira Estrela, Pereira Barreto, Pederneiras, Piraju, Presidente Epitácio, Rosana, Rubinéia, Sales, Três Fronteiras e Timburi.

           

          Para eles, a chegada desses sistemas de ancoragem representa uma guinada, tendo o turismo náutico como vetor de desenvolvimento econômico.

           

          O Congresso Internacional Náutica teve patrocínio da Metalu (maior fabricante de píers de alumínio no mundo) e antecedeu a abertura ao público do São Paulo Boat Show, evento que contou com mais de 170 barcos em exposição, 50 lançamentos gerais, além de uma série de produtos e serviços.

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          Foto: Victor Santos / Revista Náutica

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            Espaço dos Desejos: marcas de luxo estiveram no São Paulo Boat Show

            Empresas de alto padrão apresentaram desde relógios suíços a helicóptero e carro blindado no salão; conheça

            O universo náutico contempla um lifestyle que vai muito além dos barcos. Por isso, o São Paulo Boat Show, maior evento do setor na América Latina, reserva um ambiente especial para marcas de alto padrão: o Espaço dos Desejos.

            Os objetos e serviços mais exclusivos e cobiçados do mercado de luxo ficaram na área premium. Neste ano, por lá atracaram nada menos que nove marcas de alto padrão, apresentando desde relógios suíços a um helicóptero e carro blindado. Conheça mais sobre cada uma delas a seguir!

            Empire Watches

            Marcando presença pela segunda vez no São Paulo Boat Show, a Empire Watches faz a compra, venda e intermediação de relógios seminovos, todos de alta relojoaria. São marcas suíças como Rolex, Patek Philippe, Audemars Piguet e Cartier — essa última, apesar de ser francesa, tem o produto fabricado na Suíça.

            Foto: Victor Santos/Revista Náutica

            O público curte bastante, sempre encontramos clientes novos e clientes já fiéis a nossa marca também. Muita gente que gosta de barcos, de aeronaves, gosta de relógio– destaca Gustavo Pires, representante da Empire Watches

            Audi Helicópteros

            Distribuidora oficial dos helicópteros Robinson, a marca Audi Helicópteros faz assessoria de venda, importação, nacionalização, hangaragem e manutenção das aeronaves. No salão, apresentou o modelo R66 Turbine, o “mais vendido do mundo”, conforme conta Ana Turquetti, do time de vendas da marca.

            Foto: Victor Santos/Revista Náutica

            Muitos clientes conhecem a aviação, mas não esse modelo em específico. Hoje em dia um helicóptero desse é mais usado como uma ferramenta de trabalho, poucos usam para lazer– explica Ana

            Vibra

            Por meio da Vibra, todas as informações sobre os combustíveis Diesel Verana e Gasolina Podium puderam ser conferidas de perto no salão náutico. O estande informativo levou ao público um quiz, onde as repostas certas sobre os produtos geravam brindes exclusivos da marca.

            Foto: Victor Santos/Revista Náutica

            Esse evento pra gente é essencial, porque conseguimos fazer um match de tudo que é oferecido aqui. O público conseguiu tirar dúvidas e pudemos apresentar o produto para quem não conhece– destacou Bruno Pereira, analista de produtos premium da Vibra

            BR Marinas

            Tida como a maior rede de marinas do Brasil, a BR Marinas esteve no Espaço dos Desejos apresentando as oito unidades da marca, todas no Rio de Janeiro, desde Paraty até Búzios, com vagas secas e molhadas.

            Foto: Victor Santos/Revista Náutica

            Mateus Araújo, analista comercial da BR Marinas, conta que passaram pelo estande “muitos clientes com o desejo de adquirirem embarcações ou fazer o upgrade do barco”, animados com o salão e considerando a 27ª edição do evento como a “melhor dos últimos anos em questão de novos negócios.”

            Muitos clientes realizaram a compra do barco no evento e passaram no estande da marca para fechar negócio também com a BR Marinas– revelou Mateus

            Ilha dos Coqueiros

            A Ilha do Coqueiros, localizada na região da Costa Verde, em Angra dos Reis, é o destino certo para quem busca temporadas inesquecíveis — com muito luxo e exclusividade. Um verdadeiro paraíso, o espaço conta com 170 mil m² de Mata Atlântica, flora marinha, praia privativa e viveiros de peixes.

            Foto: Revista Náutica

            Ao todo são cinco chalés e quatro suítes de até 110 m², todos com vista para o mar e montanhas, área gourmet com cozinha industrial, duas piscinas, bar externo, churrasqueira, spa, pista de cooper, heliponto homologado e píer de flutuante que comporta até dez barcos de grande porte.

            Ecoolmove

            A Ecoolmove, empresa de mobilidade elétrica, levou ao salão três veículos elétricos. O destaque ficou por conta de um modelo exclusivo: o Big Cart Sport. Entre seus atributos estão o design arrojado, a tecnologia embarcada e o espaço para até seis pessoas.

            Foto: Revista Náutica

            Nossas expectativas foram superadas, com muitas vendas concluídas– destacou Marcelo Calleri, gerente de vendas da Ecoolmove

            Kiaroa

            Sofisticado resort em um santuário ecológico cercado pela Mata Atlântica, na bela Península de Maraú, na Bahia, o Kiaroa tem 180 mil metros quadrados, piscinas naturais, praias paradisíacas, coqueirais, longas faixas de areia desertas e, sobretudo, um pôr do sol de tirar o fôlego.

            Foto: Victor Santos/Revista Náutica

            Essa foi a terceira vez que o empreendimento marcou presença no salão náutico paulista. Nesses três anos, o público pôde acompanhar a evolução do resort, que agora já tem previsão de entrega confirmada: janeiro de 2025.

            O Boat Show tem uma função muito bacana também institucional, de reforçar a marca e o serviço dentro desse mercado. É sempre muito positiva a nossa participação– Sandra Lopes, relações públicas da Kiaroa

            Miguel Giannini Óculos

            Pioneira no conceito de estética ótica, a Miguel Giannini Óculos revolucionou o mercado nos anos 1970. A marca tornou-se referência e reúne muitos famosos entre seus clientes, de políticos a celebridades.

            Foto: Revista Náutica

            No salão, a marca apresentou novidades de marcas como Anne Valentin, Res Rei e Face à Face, com “armações extremamente leves, supermodernas, de designers ópticos, que não se encontram em qualquer ótica”, como explica Diogo Pereira, supervisor de compras da Miguel Giannini Óculos.

            Chroma Blindagem

            Com mais de duas décadas de atuação, a Chroma é uma das maiores provedoras de soluções automotivas do Brasil. No São Paulo Boat Show, a marca apresentou, por meio de uma Mercedes AMG G63, uma blindagem feita com “os materiais mais tecnológicos do mercado atual”, como explica Gustavo Crescenzo, diretor-proprietário da Chroma Blindagem.

            Foto: Revista Náutica

            Segundo ele, a marca disponibiliza “os vidros mais leves existentes”, assim como a “parte opaca”, denominada UD Carbono, exclusividade da Chroma. Uma blindagem com os materiais oferecidos pela empresa sai a partir de R$ 95 mil, alcançando até R$ 180 mil.

            São Paulo Boat Show 2024

            Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reuniu, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda puderam participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

            Foto: Victor Santos / Revista Náutica

            Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

             

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              Destinos Náuticos: público do Boat Show conferiu opções turísticas e cultura diversa

              Estandes de São Paulo, Ilhabela, Goiás, Paraná e Bahia capricharam no visual para mostrar o que há de mais bonito nas regiões

              Por: Redação -

              Além de reunir grandes estaleiros e marcas de motores e acessórios, o São Paulo Boat Show 2024 trouxe ao público a atração Destinos Náuticos, com estandes de estados e cidades que mostraram o que há de mais bonito nas regiões, especialmente para quem ama navegar e estar em contato com águas doce e salgada.

              Por meio de vídeos, panfletos, espaços instagramáveis e elementos culturais, os espaços reservados aos estados de São Paulo, Goiás, Paraná e Bahia, além da cidade de Ilhabela, cativaram os visitantes e chamaram a atenção também para a importância do investimento no setor náutico.

              Confira o que cada Destino Náutico exibiu

              São Paulo

              O estado que abriga o São Paulo Boat Show optou por um espaço imersivo, rodeado por imagens captadas no fundo do mar. Quem passava por lá também recebia panfletos variados com dicas de destinos turísticos e náuticos.

              Foto: Revista Náutica

              Além dos conhecidos litorais nortes e sul, com praias belíssimas, a Secretaria de Turismo e Viagens do estado procurou difundir conhecimento acerca dos rios Tietê, Paraná e Paranapanema, que também oferecem muitas opções para os apaixonados por navegar e se aventurar em atividades como o mergulho.

              Ilhabela

              Cidade localizada no litoral norte de São Paulo, Ilhabela montou no salão um estande colorido e cheio de elementos náuticos.

              Foto: Revista Náutica

              Logo na entrada, havia um veleiro Optimist, da escola municipal de vela Lars Grael — que oferece aulas totalmente gratuitas. Um cercado destinado a recolher velas descartadas foi emprestado por uma ONG local, que usa o material para criar bolsas, casacos e outros itens de vestuário.

               

              Nas paredes, pinturas da artista Amora Sgarbi, residente de Ilhabela, conhecida por reproduzir, em nanquim, imagens relacionadas à vela e ao mar. O estande também trouxe dois telões com fotos de uma baleia jubarte e de um navio de cruzeiro — devido ao avistamento de baleias na região e ao porto de recebimento de cruzeiros.

              Foto: Victor Santos/Revista Náutica

              “Somos detentores do maior evento náutico da América Latina, que é a Semana de Vela de Ilhabela, e queremos promover a cidade como destino turístico e náutico, além de abrir espaço para que empresários venham com a gente”, afirma Carolina Reis, assessora de Turismo de Ilhabela.

              Goiás

              Os circuitos de pesca foram um dos destaques do estande. Quem gosta da prática, ficou por dentro do Circuito Goiano de Pesca Esportiva, que já conta com 260 barcos inscritos, e dos dois torneios femininos Tucuna Queen e Rainha do Araguaia, exclusivos para as pescadoras.

              Foto: Victor Santos/Revista Náutica

              Depois de oferecerem um cafezinho aos visitantes, os expositores também falaram sobre as maravilhas de Goiás, como o rio Araguaia, Caldas Novas, Chapada dos Veadeiros e outras regiões muito bem aproveitadas pelos amantes náuticos.

               

              Em exposição, um jet da Sea-Doo, escolhido para consolidar a ideia de que não faltam oportunidades para os aventureiros desbravarem o estado.

              Foto: Victor Santos/Revista Náutica

              Paraná

              O estande divulgou as unidades de conservação do estado, que incluem belas cachoeiras, e vários locais de passeios, como Salto São João, Salto São Francisco da Esperança e Ilha do Mel.

              Foto: Victor Santos/Revista Náutica

              Em uma das paredes, um grande mapa identificava os novos parques da região e, em telões, vídeos de empresas parceiras mostravam opções de trilhas, pesca e parques aquáticos.

              Foto: Revista Náutica

              Os visitantes ainda ficaram por dentro da mostra da Expo Motorhome (que acontece no Paraná e chegará a São Paulo em novembro), e puderam degustar cachaças do estado e tirar fotos com câmeras instantâneas.

              Bahia

              Marcos Miranda, coordenador da SETUR Bahia, destaca que, das 13 zonas turísticas da Bahia, sete têm vocações náuticas — sendo quatro na costa marítima e três em águas doces.

              Foto: Revista Náutica

              Foi para mostrar isso ao público que o estande levou panfletos com mapas e destinos, cocadas típícas baianas, fitinhas do Bonfim e uma sorridente baiana vestida com roupas típicas.

               

              Todo colorido, o espaço também exibiu fotografias de atividades náuticas, vida marinha, passeios aquáticos e chamou a atenção para a regata Aratu-Maragojipe, que começa em água salgada e termina em água doce.

              Primeiro Salvador Boat Show acontecerá em novembro deste ano. Foto: Revista Náutica

              Os expositores ainda buscaram conversar com estaleiros, marinas, resorts e outros players do mercado para mostrar o investimento no universo náutico que foi feito nos últimos anos e convidá-los a aproveitar as oportunidades de negócios.


              São Paulo Boat Show 2024

              Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reuniu, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda puderam participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

              Foto: Victor Santos / Revista Náutica

              Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

               

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                Bote com comando à distância foi grande atração da Remar no São Paulo Boat Show

                Marca ainda exibiu no salão um modelo desenvolvido junto ao navegador Guilherme Veiga; conheça

                A 27ª edição do São Paulo Boat Show reuniu um time de peso no São Paulo Expo, com os principais nomes do mercado náutico nacional e internacional. Entre eles, estava a Infláveis Remar, que há 19 anos fabrica e atua na manutenção de embarcações infláveis.

                Neste ano, um dos grandes destaques da marca no salão paulista foi o bote modelo premium, de 3,2 metros de comprimento. O comando à distância protagoniza seu principal destaque, mas os pontos fortes do barco não param por aí.

                Foto: Revista Náutica

                Priscila Coutinho, gerente comercial da Infláveis Remar, explica que além do “conforto e design diferenciados” proporcionados pelo comando, o bote conta ainda com estofamento, EVA no piso, console com guarda-mancebo e acrílico, além de itens opcionais, como luz de navegação, púlpito de proa com punho e luz de alcançado.

                 

                “Foi pensado em cada detalhe, não só para que a embarcação tivesse uma altíssima qualidade, que é o padrão da infláveis Remar, mas para que qualquer um que batesse o olho gostasse do design, do acabamento, de todos os mínimos detalhes. Está sendo a grande atração do estande”, ressaltou Priscila.

                Foto: Revista Náutica

                Com capacidade para quatro pessoas e 420 kg de carga, o bote tem motorização indicada de 30 HP dois tempos, sendo que, segundo Priscila, a Infláveis Remar indica e monta de fábrica com motor Mercury.

                 

                Com os opcionais inclusos, o bote foi comercializado de R$ 34 mil por R$ 29 mil no salão, sendo que, de fábrica, com motor de 30 HP Mercury, uma promoção exclusiva do salão permitiu que o bote fosse adquirido por R$ 57 mil no evento, “já pronto para navegar”, como conta a gerente comercial.

                Foto: Revista Náutica

                Outro modelo que atraiu olhares no estande da Infláveis Remar foi o bote RM 2 metros. Com a finalidade de ser uma embarcação de apoio, o modelo chega ao mercado desenvolvido junto ao navegador Guilherme Veiga, com vários opcionais diferenciados.

                 

                Ente eles estão o EVA no deck, banco de proa — sendo que o comum é um de popa — que, “além do conforto, facilita a vida do passageiro na hora de embarcar e desembarcar no barco principal”, como explica Priscila.


                Há ainda vários suportes para cabos, para que eles não fiquem soltos na embarcação, bolso de proa para porta-objetos e um diferencial: uma proteção de perfil no V do casco, tanto para preservar a quilha, quanto para preservar o piso da embarcação na hora de arrastar o bote de apoio dentro do barco principal.

                É um modelo desenvolvido junto ao Guilherme Veiga, que trouxe vários pontos importantes na construção do barco. Ele já sai de série nessa linha com o padrão Veiga, que inclui rodas de transporte, para facilitar a locomoção do barco em terra– destaca Priscila

                Esse modelo de bote conta com opções de 1,80 metro e 2 metros, indicados para até duas pessoas, além de 2,20 metros, para três passageiros, e um de 2,4 metros, para quatro pessoas — a motorização, para todos esses tamanhos, é de 5 HP.

                 

                O menor modelo sai por R$ 11 mil, enquanto o maior é comercializado por R$ 13,5 mil.

                São Paulo Boat Show 2024

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                  Barco com cara de carro, Seacar Maestry ganha nova configuração de cor e capota opcional

                  Modelo que foi exposto no São Paulo Boat Show recebeu atualizações na iluminação e adicionais

                  Por: Redação -

                  União do universo náutico com o automobilístico, a Seacar Maestry atracou no São Paulo Boat Show 2024 com novidades que deixaram o barco com cara de carro ainda mais atraente.

                  Uma delas é a capota opcional, que dá um toque ainda mais esportivo ao modelo, e a iluminação melhorada, com lanterna e farol. Caso o proprietário deseje, também pode adicionar um suporte para wakeboard e internet via satélite da Starlink — empresa do bilionário Elon Musk.

                  Foto: Victor Santos/Revista Náutica

                  Outro ponto de destaque é a configuração de cores, mais pigmentadas e profundas. Pela primeira vez no Boat Show paulista com o modelo, a lancha Seacar Maestry atraca com tons chamativos, com casco em azul esverdeado — cujas nuances mudam de acordo com a incidência da luz do sol — e detalhes em amarelo.

                   

                  Mas isso fica de acordo com o gosto do cliente, que pode personalizar tanto os tons externos, quanto dos estofados em couro.

                   

                  Por falar em interiores, o modelo acomoda duas pessoas em um espaço muito similar ao de um carro. A navegação, por exemplo, é feita a partir de uma alavanca de hidrojato, igual a um câmbio automático, e um pedal. A aparência do timão também é a mesma a de um volante.

                  Foto: Revista Náutica

                  O barco também conta com um cooler que comporta até 10 litros de capacidade, localizado logo atrás da alavanca de hidrojato. Possui tela de gerenciamento de motor — sendo possível adicionar uma central multimídia — e saída de som que pode ficar embutida ou visível nas laterais.

                  Foto: Revista Náutica

                  De acordo com a marca, o modelo com os adicionais expostos no salão náutico sai por R$ 487 mil.

                  Foto: Revista Náutica

                  São Paulo Boat Show 2024

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                    Distribuidora Marine Group tem câmera que usa “luz das estrelas” para visão noturna

                    Equipamento foi exposto no São Paulo Boat Show 2024, que terminou nesta terça-feira (24)

                    As mais recentes novidades da tecnologia para o mercado de embarcações foram exibidas no estande da Marine Group durante o São Paulo Boat Show 2024, maior evento náutico da América Latina, que terminou nesta terça-feira (24).

                    Com um grande catálogo, a empresa que representa produtos de marcas como Garmin, Fusion, Lumishore, Lofrans’, Webasto e Sionyx engloba desde o setor de eletrônicos e refrigeradores até geradores e sistemas de áudio.

                    Foto: Revista Náutica

                    No estande da Marine Group durante o São Paulo Boat Show 2024, o público conferiu de perto dois grandes lançamentos: a nova tela GPS 16’23 XSV, da Garmin, e a câmera Sionyx Night Vision.

                    Gabriel Bortoletto, gerente nacional de vendas da Marine Group, explica que o GPS de 16 polegadas tem recursos para recepcionar equipamentos de outras fabricantes, além de tela com acabamento em vidro para todas as embarcações.

                     

                    A câmera Sionyx, por sua vez, dispõe de visão noturna que “pega a luz das estrelas para fazer o night vision, diferente das câmeras infravermelhas normais”, conforme conta Bortoletto. “É quase uma câmera térmica, que dá uma resolução colorida muito boa”, completa.

                    Foto: Revista Náutica

                    Além dos lançamentos, no estande da marca o visitante do salão conheceu outro produto de destaque: o ar-condicionado com inverter da Webasto. Bortoletto explica que “a tecnologia traz uma rampa de aceleração, que faz com que o gerador não sofra tanto, assim como a tomada de cais.”

                    Ele se autoajusta e não tem um pico de corrente muito grande, diferente de um equipamento normal– destaca o gerente

                    Foto: Revista Náutica

                    São Paulo Boat Show 2024

                    Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reuniu, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda puderam participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

                    Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                    Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

                     

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                      De colete de R$ 1,8 mil a flutuador infantil, conheça lançamentos da XFloat

                      Empresa exibiu, no São Paulo Boat Show, uma série de produtos novos e atualizados, incluindo linha para pets

                      Por: Redação -

                      Se tem uma palavra que definiu o estande da XFloat no São Paulo Boat Show 2024 é novidade. Com diversos lançamentos, a empresa de 25 anos de mercado ampliou o portfólio náutico e trouxe aos apaixonados por navegação uma gama diversa de produtos.

                      O primeiro deles é o colete Superflex, série Diamante, que foi apresentado em primeira mão no evento. Feito em Neoprene, o modelo tem tanto elastano que serve desde para quem veste P, até para aqueles que usam GG.

                      Foto: Revista Náutica

                      Segundo Rodrigo Torres, proprietário da XFloat, a novidade tem flutuador anti-impacto usado pela Embraer, e protege contra quedas em altas velocidades. A parte de trás foi desenhada para travar a coluna cervical, mas sem impedir o movimento dos braços.

                       

                      “Ele é todo gomado, cheio de detalhes. Enquanto eu faço dez do comum, faço dois desse”, aponta Rodrigo, reforçando o caráter artesanal do modelo. O colete custa R$ 1,8 mil.

                      Foto: Revista Náutica

                      Outra novidade é o Floater Kids, um flutuador criado para manter em segurança os pequenos durante banhos de mar, rio ou piscinas. Por ser tamanho único, o produto não é direcionado a uma faixa etária específica — basta que a criança caiba nele.

                       

                      O modelo conta com cinto de segurança e tela que bloqueia os raios de sol, mas que pode ser retirada a qualquer momento. O apoio para os pés também é removível.

                      Foto: Revista Náutica

                      Para quem curte relaxar sobre as águas, a XFloat apresentou tapetes e cadeiras flutuantes. Segundo Rodrigo, os itens são feitos por tecelões e suportam até 120 quilos. Outra opção para os momentos de lazer é a boia de um ou dois lugares, feita de nylon de alta resistência.

                      Foto: Revista Náutica
                      Foto: Revista Náutica

                      A empresa também levou sua linha atualizada para pets, com coletes salva-vidas, bem como itens que vão de copos térmicos e bonés até raquetes e facas artesanais para cutelaria.

                      Foto: Revista Náutica
                      Foto: Victor Santos/Revista Náutica

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                        Mineirinho levou carretas galvanizadas para embarcações ao São Paulo Boat Show 2024

                        Com soluções para barcos, quadriciclos e motos, a marca recheou seu estande com aros de diferentes tamanhos

                        Quem faz o uso de carretas para o transporte de embarcações encontrou no estande da Mineirinho Carretas, durante o São Paulo Boat Show 2024, um bom leque de opções — com direito a um lançamento e outras soluções de carregamento.

                        No valor de R$ 18 mil, a grande novidade da marca na 27ª edição do salão náutico paulista chegou com aro 20 — ou seja, com 20 polegadas de diâmetro da roda — e revestimento galvanizado, indicado para evitar corrosão na embarcação, principalmente em águas salgadas.

                        Foto: Revista Náutica

                        Entretanto, não só as soluções para embarcações estiveram no estande da marca. A Mineirinho apresentou ainda a carreta basculante, com uma carroceria que se projeta para frente e para trás, própria para quadriciclos, com roda aro 20; além da carreta de moto aro 22, que dispõe também de opções de aro 17 e 20.

                        Foto: Revista Náutica

                        Eu vim com a expectativa de vender uma quantidade ‘X’ de carretas e, no segundo dia, já bati a demanda– Paulo Fernando, sobre a demanda do público no São Paulo Boat Show

                        Foto: Revista Náutica

                        Surpreendido com o movimento do salão, Paulo contou que a demanda do público cresceu não apenas no estande, mas também fora. Segundo ele, a Mineirinho Carretas triplicou as vendas em comparação ao ano passado — com as carretas de aro 20, para jets, sendo as preferidas.

                        São Paulo Boat Show 2024

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                          Masterboat e Master Marine apresentaram barcos premium para esportes radicais e pesca

                          Estaleiros marcaram presença no São Paulo Boat Show com os modelos WXS 23 e Boston Whaler 170

                          Por: Redação -

                          Ao comprar um barco, você é do time que prefere uma configuração voltada a esportes radicais ou pesca e passeio? Seja qual for sua resposta, a Masterboat e a Master Marine provaram, durante o São Paulo Boat Show, que podem atender ao mais exigente apaixonado por náutica.

                          Dividindo o mesmo estande, os barcos dos estaleiros chamaram a atenção pelos acabamentos superiores e destaques especiais. Para se ter uma ideia, o modelo WXS 23, da Masterboat, é tão focado em ondas que vem com tudo o que um praticamente de wake ou esqui pode sonhar.

                          Foto: Victor Santos/Revista Náutica

                          Já o Boston Whaler 170, da Master Marine, garante muito espaço e conforto em 17 pés, além da impossibilidade de afundar, provada por apresentações no exterior em que a lancha é cerrada no meio e mesmo assim continua navegando.

                          Foto: Revista Náutica

                          Ficou com um gostinho de quero mais? Então vem ver os detalhes de cada um desses modelos!

                          WXS 23

                          O fabricante e proprietário da Masterboat, Umberto Lolato, avisa logo de cara: este não é um barco para passeios calmos sobre as águas. Todo configurado para esportes, o modelo foi pensado para agradar a quem realmente quer pegar onda e desfrutar de todo seu potencial.

                           

                          Para começar, o modelo de 23 pés conta com um motor parrudo, de 400 hp. Na lateral, uma abertura faz marolas para surfistas e outros recursos ajudam a quem “quer fazer muita onda”, enchendo o barco de lastro.

                          É para ser radical. É um barco que, se tiver um campeonato mundial de wake, vai puxar tranquilo– Umberto Lolato, proprietário da Masterboat

                          Como a estabilidade é importante para quem pratica esportes aquáticos, o WXS 23 conta com um piloto automático guiado por satélite que, segundo o estaleiro, não permite a variação nem de 1 décimo de milha na velocidade escolhida.

                          Foto: Revista Náutica

                          Fora que o conforto é prioridade por aqui. Para evitar que as pranchas ocupem muito espaço no convés, há dois suportes localizados nas laterais do teto rígido que, graças a dobradiças, se movimentam de um lado para o outro. Isso permite puxá-los para dentro ao prender os equipamentos e depois deixá-los para fora do barco, com as pranchas penduradas.

                          Foto: Revista Náutica

                          No interior, há um solário de popa que se abre para um amplo paiol e bancos em ambas as laterais — que também ficam sobre espaços de armazenamento e podem ser ajustados para a posição recostada. Conectando os dois lados, há um outro banco que pode ser puxado para o meio do convés por meio de um trilho no piso.

                          Foto: Revista Náutica
                          Foto: Revista Náutica

                          Na proa, os bancos laterais também escondem paióis e ao longo de todo o barco há porta-copos — seis na proa e oito na popa. O barco ainda conta com dez pontos de alto-falante para saída de som, volante italiano e corda de reboque que não atrapalha a circulação de até 12 pessoas no convés.

                          Foto: Revista Náutica

                          O WXS 23 sai por R$ 940 mil.

                          Boston Whaler 170

                          Completamente montado nos Estados Unidos, a embarcação de 17 pés é configurada para a pesca, mas apontado como excelente para passeios. Segundo Ricardo Ayres, sócio proprietário da concessionária da Boston Whaler no Brasil, a segurança é um dos pontos mais fortes.

                          Foto: Revista Náutica

                          “Se eu pegar uma pedra e rasgar o fundo do barco, ele não afunda. Se uma onda encher o barco de água, não afunda também”, comenta, em entrevista à NÁUTICA

                           

                          O motivo é o preenchimento, com espuma, dos espaços ocos do barco durante a fabricação — algo que não impacta em nada a estética. Pelo contrário: a aparência do modelo é outro importante destaque.

                          Em termos de acabamento, é um barco premium no exterior, que tem um mercado muito mais exigente. A gente traz para o Brasil justamente para o cliente que quer algo diferenciado– Ricardo Ayres

                          Foto: Revista Náutica

                          O tour pelo barco começa pela popa, que conta com uma plataforma de embarque com escada na diagonal para manter o passageiro longe do motor. Além de um banco rente ao casco, há um banco maior e rebatível no posto de comando, cujo encosto também se movimenta, na posição sentada, para o lado em que a pessoa quiser ficar.

                          Foto: Revista Náutica
                          Foto: Revista Náutica

                          Abaixo dele, há um bom cooler, assim como no banco que fica na proa, rente ao console central. Nessa área, inclusive, há um solário situado acima de uma caixa de peixe que vai de ponta a ponta da embarcação.

                          Foto: Revista Náutica
                          Foto: Revista Náutica

                          A lancha conta com vários porta-varas espalhados, tela SEMRAD de 9’’, equipamento de som potente e capota opcional. A motorização de popa pode ser de 90 hp a 115 hp.

                          Foto: Revista Náutica

                          Quem adquirir o modelo já o leva para casa com a própria carreta rodoviária. É possível ainda adicionar arco para puxar esqui e suporte para prancha de wake. O preço do Boston Whaler 170 é de R$ 650 mil.

                           

                          “Quem tem um iate e está acostumado a um alto padrão de acabamento, gosta de ter um barco de apoio com a mesma qualidade. Aqui a gente traz a mesma experiência para um barco pequeno”, complementa Ricardo.


                          São Paulo Boat Show 2024

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                            Por: Redação -

                            Presentes nos mais conceituados estaleiros, as marcas internacionais representadas pela Innova Marine costumam ser sinônimo de sucesso. Mantendo a fama, a empresa aproveitou o São Paulo Boat Show 2024 para fazer o lançamento de cinco equipamentos para barcos que passarão a compor o portfólio disponível no Brasil.

                            O primeiro deles é a Quick Intercepta, espécie de flap automático. Focada em estabilidade, a novidade é instalada na popa e conta com lâminas que se abrem para nivelar a embarcação. Isso significa que se todos os passageiros forem para um lado do convés, o equipamento ajuda a compensar o outro lado.

                            Foto: Revista Náutica

                            “O mais disruptivo é que ele tem integração com o estabilizador giroscópico da Quick, que funciona bem com o barco parado. Como o lançamento tem mais eficiência durante a navegação, você pode ter os dois trabalhando em conjunto e ter um efeito potencializado”, explica Marcelo Viana, CEO da Innova Marine.

                             

                            Outra novidade da Quick é o QNN, interface que possibilita a integração entre todos os equipamentos da marca.

                            Foto: Revista Náutica

                            Dessa forma, guinchos, bow thrusters, carregadores, inversores e até mesmo o Intercepta podem ser monitorados diretamente da tela do GPS, no posto de comando.

                             

                            Passando para a Dolphin, fabricante francesa, está o carregador DolPro, também apresentado em primeira mão no salão. Marcelo aponta que o grande destaque são as quatro saídas que o modelo apresenta, contra as costumeiras três disponíveis na maioria desses equipamentos.

                            Foto: Revista Náutica

                            “Imagina um barco que tem banco de bateria de serviço, motor boreste, motor bombordo e bow thruster. Antes eu tinha que ter dois carregadores. Agora, só com esse eu consigo resolver”, comenta.

                             

                            Além de economizar espaço na embarcação, a novidade também reduz o custo na compra de mais carregadores. Isso sem contar com a interface NMEA 2000, que permite a visualização das informações dele na tela de GPS.


                            Da marca Samlex, a Innova Marine trouxe o EVO, combo de inversor, carregador e entrada para painel solar. O aparelho gerencia toda a entrada de carga e tensão na embarcação, alternando entre carregador e inversor, quando necessário, e oferecendo mais uma opção para quem tem painel solar integrado.

                            Foto: Revista Náutica

                            Por fim, está a LightPro, tela touch para o comando interno. O modelo tem acabamento em alumínio, com espessura fina, e se conecta ao GPS sem fios. Isso sem contar com o Android interno, que garante conexão à internet.

                            Não existe essa solução no mercado. É como se fosse um super tablet, com android, processador, memória e, além disso, é o posto de comando– Marcelo Viana

                            Foto: Revista Náutica

                            São Paulo Boat Show 2024

                            Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reuniu, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda puderam participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

                            Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                            Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

                             

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                              Apresentado pela Electra, estabilizador da Sleipner promete reduzir consumo de combustível

                              Equipamento elétrico de aleta, apresentado no São Paulo Boat Show, propõe o feito sem somar peso significativo à embarcação; confira

                              Com um grande estande no São Paulo Boat Show 2024, a Electra levou aos visitantes do salão uma ampla gama de equipamentos e acessórios que prometem fazer toda diferença no uso de um barco. Um deles, contudo, chama atenção tanto pela aparência, quanto pela funcionalidade: o estabilizador de aleta elétrico da Sleipner.

                              Roberto Brener, sócio proprietário da Electra, explica que, nesse tipo de equipamento, a aleta (uma espécie de asa do estabilizador) fica para fora do barco, submersa, fazendo o movimento que garante a estabilização da embarcação.

                              Com o formato dela, a aleta cria embaixo do barco um efeito de ‘lifting’, de levantamento do casco– conta Brener

                              Foto: Revista Náutica

                              A partir desse efeito, o barco planeia mais fácil, resultando em uma redução no consumo de combustível.

                              Foto: Revista Náutica

                              Brener acrescenta ainda que esse ‘lifting’ “anula o peso do equipamento”, enquanto “um estabilizador giroscópico ou até mesmo um hidráulico coloca, às vezes, 600 kg a mais no barco”. O peso extra, consequentemente, diminui a velocidade da embarcação.

                              A grande vantagem é que ela estabiliza muito bem o barco parado, mas também resolve com o barco andando– explica Brener

                              Foto: Revista Náutica

                              O estabilizador de aleta elétrico da Sleipner é indicado para barcos de 45 pés a 147 pés e varia de US$ 70 a US$ 200 mil dólares (cerca de R$ 382 mil a R$ 1,1 milhão, na cotação de setembro de 2024), a depender do tamanho da embarcação.


                              São Paulo Boat Show 2024

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                                Akzo Nobel traz para o Brasil tintas e primers da Awl Grip, líder global em proteção e acabamento

                                Marca exibiu produtos durante o São Paulo Boat Show 2024, que terminou nesta terça-feira (24)

                                25/09/2024

                                A holandesa Akzo Nobel, especialista em tintas e dona de um grande portfólio de produtos (incluindo proteção para barcos e revestimentos marítimos), marcou presença no São Paulo Boat Show 2024 com suas duas marcas voltadas para o segmento náutico: a já consagrada International e a recém-chegada Awl Grip — esta, a líder global em proteção e acabamento de embarcações.

                                Apesar de já estar há mais 50 anos no mercado mundial, a Awl Grip, indicada principalmente para embarcações de médio e grande porte, só agora está chegando ao Brasil, trazida diretamente pela Akzo– conta Leandro de Paula, gerente de vendas da marca

                                “Antes, cada proprietário de grandes barcos que pretendiam utilizá-la tinha de recorrer à importação”, completa Leandro.

                                Foto: Revista Náutica

                                Tatiane Souza, gerente de marketing da Akzo Nobel, acrescenta que “com a chegada dessa marca, agora nós temos para abaixo da linha d’água as tintas da International. Para acima da linha d’água, as da Awl Grip”.

                                 

                                Não são apenas tintas: com grande know-how em proteção de ponta, a AkzoNobel oferece também primers de proteção para cascos. A linha Awl Grip chega com sete produtos, sendo quatro deles primers, além de uma tinta e de um verniz.


                                Sob a marca International, a empresa mantém, entre outras, as tintas da linha Micron, aplicadas abaixo da linha d’água, versões Premium (anti-incrustante de alta performance formulada com tecnologia de polímero autolixiviante, que fornece uma superfície lisa e durável para o casco de barcos, evitando o crescimento de organismos marinhos) e Navegator (que oferece maior polimento natural, contra incrustação de conchas como cracas).

                                Se você tem um perfil de navegação constante, pode usar Micron Premium. Se navega só no verão, a pedida é a Micron Navegator– explica o gerente de vendas da Akzo Nobel

                                São Paulo Boat Show 2024

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                                  De motor partido ao meio a propulsões a jato: confira os 5 principais motores de popa da Hidea

                                  Fabricante chinesa levou 18 motores ao São Paulo Boat Show, com os mais variados tamanhos e necessidades

                                  Com nada menos que 18 motores de popa, a Hidea levou ao São Paulo Boat Show equipamentos para as mais diversas necessidades. Na 27ª edição do maior evento náutico da América Latina, a marca fez questão de exibir grande parte do seu arsenal, que vai de 3 hp a 130 hp.

                                  Jean Quintino, gerente geral da Hidea, elencou à NÁUTICA durante o salão paulista os cinco principais produtos da fabricante de motores no evento — um deles, inclusive, estava literalmente cortado ao meio no estande.

                                  Foto: Revista Náutica

                                  Hidrojato 30 hp e 40 hp

                                  Seja com 30 ou 40 cavalos de potência, os motores de propulsões a jato, ambos em dois tempos, são um dos principais destaques da marca. Segundo Jean Quintino, a propulsão oferecida pelo produto possibilita que se navegue em águas muito rasas.

                                  Foto: Revista Náutica

                                  Além disso, como disse a fabricante, o motor também permite navegar em águas com lâminas de até 15 cm, mesmo onde há a existência de troncos e pedras, que podem gerar danos ou quebras de hélices — e até mesmo da própria rabeta convencional.

                                  Foto: Revista Náutica

                                  O modelo 40 hp sai a partir de R$ 30 mil, enquanto a 30 hp sai na faixa de R$ 24 mil.

                                  15hp Pro

                                  Uma das linhas de maior destaque da Hidea, a 15hp Pro é uma evolução do HD15F que, segundo Quintino, “rendeu melhorias no conceito de concepção e de fabricação, que estão rendendo mais potência”. Por ser um produto recente, os clientes aproveitaram o evento para tirar dúvidas de funcionamento.

                                  Foto: Revista Náutica

                                  De acordo com Quintino, durante o São Paulo Boat Show 2024, esse foi o produto que mais vendeu — não à toa, foi chamado de “carro-chefe” pelo gerente geral da marca. O preço deste motor sai a partir de R$ 9,9 mil.

                                  130 hp

                                  Esse é o motor de popa que veio em formato de “raio-x”. Cortado ao meio, o equipamento atraiu olhares curiosos ao estande por estar aberto, mostrando os “órgãos” do produto. Segundo Jean Quintino, a proposta é que os clientes possam entender melhor o processo de propulsão e mecânica de um motor a jato.

                                  Foto: Revista Náutica

                                  Segundo a Hidea, este é o único 130 hp com quatro tempos no mercado nacional. No salão paulista, o motor foi comercializado a partir de R$ 64 mil.

                                  60 hp 4T EFI

                                  Mais silencioso e com sistema que monitora constantemente as funções vitais do motor — segundo a Hidea — , o 60 hp de 4 tempos também atrai uma grande demanda do público náutico. Para Quintino, a aceitação do produto é “fenomenal”  — e, durante o Boat Show, não foi diferente.

                                  Foto: Revista Náutica

                                  De acordo com a Hidea, eles utilizam uma relação de marcha mais alta, melhoram a manobrabilidade e o desempenho do barco, além de economizarem combustível na velocidade de cruzeiro. O preço para adquirir um sai a partir de R$ 36 mil.

                                  São Paulo Boat Show 2024

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                                  Foto: Victor Santos / Revista Náutica

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                                  Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                                   

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                                    Inace marcou presença no Boat Show através de maquetes; o suficiente para fazer o público sonhar

                                    Representada no salão paulista pela Yacht Collection, estaleiro apresentou o modelo Aventura 106 e outros iates através de miniaturas

                                    O estaleiro cearense Inace Superyachts, representado no São Paulo Boat Show pela Yacht Collection, tem uma novidade — e das grandes, como é de se esperar de um estaleiro que constrói embarcações entre 27,4 metros (90 pés) e 70 metros (230 pés). Trata-se do Inace Aventura 106, um trideck com casco de aço e superestrutura em alumínio, projetado pelo escritório de Fernando Almeida.

                                    Com 32 metros de comprimento e proa lançada, o iate tem 450 m² de área social, com seis suítes, dois postos de comando, duas salas e muito espaço. “Esse barco está indo para a água agora, em Fortaleza, e nas próximas semanas será entregue ao proprietário, na região sul”, conta Marco do Carmo, diretor do estaleiro.

                                    Foto: Revista Náutica

                                    Equipado com dois motores de 900 hp cada, o Aventura 106 terá autonomia de 3.500 milhas náuticas e consumo na faixa dos 100 litros/hora.

                                    Foto: Revista Náutica

                                    Há quase 60 anos no mercado náutico, com mais de 600 embarcações construídas, a Inace Superyachts tem em seu portfólio duas linhas de barco: a Explora, com modelos de 90, 127, 131 e 165 pés, e a Aventura, com modelos de 100, 125, 135, 147 e, agora, 106 pés.

                                    Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

                                    Projetados por designers renomados, como Fernando de Almeida, Michael Kirschstein, Luiz de Basto e Fulvio de Simoni, são superiates totalmente customizados, e personalizados, com todos os recursos e todo o luxo que o dinheiro pode comprar.


                                    No estande do estaleiro no salão náutica paulista estavam expostos através de maquetes. O suficiente para deixar todo mundo babando.

                                    São Paulo Boat Show 2024

                                    Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reuniu, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda puderam participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

                                    Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                    Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

                                    Náutica Responde

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                                      Mila Paes projeta fazer da capital baiana a número 1 do turismo náutico brasileiro

                                      Secretária de desenvolvimento econômico de Salvador falou sobre o assunto no 9º Congresso Internacional Náutica

                                      Dona de duas das três maiores baías do Brasil — a número 1, Baía de Todos-os-Santos, com um espelho d’água de 100 km de extensão, e a número três, Baía de Camamu, que vem logo atrás da Baía de Guanabara —, a Bahia reúne um sem-fim de atrações, destacando-se com um dos principais centros náuticos do país.  Ainda assim, o estado com a costa mais extensa do país responde por menos de 5% do PIB náutico brasileiro.

                                      Para dar a volta por cima e explorar todo potencial econômico da capital baiana, a Secretaria de Desenvolvimento e Econômico de Salvador colocou em ação um Plano Estratégico, como destacou a secretária da pasta, Mila Paes, durante o Congresso Internacional Náutica, realizado paralelamente ao São Paulo Boat Show, que terminou nesta terça-feira (24).

                                      Nossa missão é olhar para a economia do mar de forma estruturada, promovendo projetos de fomento e diálogo com os setores econômicos– disse a secretária

                                      O projeto tem como marco inicial a entrega já consolidada de uma série de estruturas náuticas aos navegantes, um investimento de US$ 70 milhões, financiado pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento. São garagens, píeres, atracadouros, bases e rampas de acesso ao mar, num total de 12 intervenções, beneficiando os 18 municípios que compõe o Recôncavo Baiano.

                                      Foto: Jhony Inácio / Revista Náutica

                                      Para melhor aproveitar essa estrutura, da lavra do governo estadual, a Secretaria de Desenvolvimento e Econômico de Salvador formou um Comitê Náutico permanente, que se reúne uma vez por mês para avaliar a evolução de seu plano estratégico.

                                       

                                      Criou também o SAC Náutico (Serviço de Atendimento ao Capitão), que simplifica a chegada de embarcações na cidade. Ao mesmo tempo, implantou um programa de treinamento de mão de obra, para capacitação dos trabalhadores, com foco na criação da futura Escola do Mar. E está implantando uma Marina Pública Municipal.

                                      Foto: Jhony Inácio / Revista Náutica

                                      Além disso, está prospectando novas rotas de navegação, para dar protagonismo ao turismo náutico, e pretende fazer da cidade sede de competições, como regatas internacionais.

                                       

                                      Mila Paes destacou a importância da realização de eventos náuticos, como o Salvador Boat Show, que será realizado pela primeira vez de 6 a 10 de novembro, na Bahia Marina.


                                      Por fim, ela revelou um importante projeto futuro: a estruturação de um condomínio náutico, com o objetivo de atrair a indústria de barcos para a cidade. É só uma questão de tempo para a Bahia rivalizar com centros náuticos consagrados, como Itajaí e Angra dos Reis.

                                       

                                      O Congresso Internacional Náutica teve patrocínio da Metalu (maior fabricante de píers de alumínio no mundo) e antecedeu a abertura ao público do São Paulo Boat Show, evento que contou com mais de 170 barcos em exposição, 50 lançamentos gerais, além de uma série de produtos e serviços.

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                                      Foto: Victor Santos / Revista Náutica

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                                        Veja quem passou pelo lounge NÁUTICA no último dia de São Paulo Boat Show 2024

                                        Na terça-feira (24) que marcou o encerramento do evento náutico, o espaço exclusivo recebeu diversos convidados

                                        Por: Redação -

                                        Chegou ao fim a 27ª edição do São Paulo Boat Show! Ao som do famoso buzinaço, o maior evento náutico da América Latina teve seu último dia nesta terça-feira (24). Com diversos lançamentos, o São Paulo Expo recebeu, de 19 a 24 de setembro, as principais embarcações, equipamentos e acessórios do segmento.

                                        Quem também recepcionou os principais nomes do segmento foi o Lounge NÁUTICA, a área exclusiva reservada aos maiores players do mercado, além de produtores de conteúdo náutico e outras personalidades.

                                        Personalidades que passaram pelo Lounge VIP no último dia de salão

                                        Thalita Vicentini e Louise Pimentel. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Gilberto Ungaretti, Bárbara Mattana, Felipe Mendes, Denise de Almeida, Beatriz de Aquino, Junior Cociuffo e Áleff Willian. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Vera Fontana e Maria Beatriz. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Guto Colunna e Manuela Colunna. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Aléssio José, Karen Giangarell e Grasiela Seraphim. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Manuela Caetano, Mariana Caetano e Sueli Caetano. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Valéria Carrete e Lilica Mazer. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Luiz Fernando, Guilherme Kodja e Marcelo Reis. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Natália Ricciotti. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Fábio Negrão e Ana Julia. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Bruna Fernanda. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Gabriela Inácio e Ivete Santos. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Davi Souza, Edson Silva, Hugo Favaro e Gabriel Marques, da Audi Helicópteros. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Wladimir (Voka) e Keiry Vieira, da Blue Charter. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Giuliana D’Alvia, Marcela Dias, Cintia Goes, Bruna Fernanda e Luana Ananda. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Cláudio Vinicius e Gabriel Bialli. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Marcia Diniz, Marcos Sutherland, Rene Eduardo e Gunnar Moller. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Fernanda Valentim e Bruno Mazon. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Raul Baglioli e Eduardo Nunes. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Fernanda Paranhos e Bernardo Cozzolino. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Maristella Pereira, da Marine Express. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Guilherme Kodja, Junior Cociuffo e Pedro Dias. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Euclydes Trovato e Simone Von, da Metalu. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Guilherme Demétrio e André Chaves, da Armazém Náutico. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Diana Sabino e João Duarte. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Emerson Castro, Adriano Calixto, James Auada e Kalil Auada. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
                                        Rafael Nobre e Marcella Diegues. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica

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                                          Marine Express lança três produtos de marca renomada no São Paulo Boat Show

                                          Representante de marcas internacionais apresentou geladeira, ar-condicionado e purificador de ar ideais para barcos

                                          Por: Redação -

                                          Quem buscava equipar o barco com bons eletrodomésticos e aparelhos tecnológicos foi bem servido no estande da Marine Express. Representante de diversas marcas de renome internacional, a empresa atracou no São Paulo Boat Show 2024 com lançamentos de geladeira, ar-condicionado e purificador de ar, todos da Dometic.

                                          Confira abaixo mais detalhes sobre cada um deles!

                                          Geladeira NRX 60

                                          O modelo pode ser usado como geladeira, freezer ou ambos simultaneamente — graças ao congelador removível — tanto em 110 V, quanto em 220 V.

                                          Foto: Revista Náutica

                                          Um dos diferenciais é a parte de trás, com uma grelha chanfrada, pensada para utilizar o menor espaço possível da embarcação. Outro ponto de destaque é a dupla configuração, que permite manter a geladeira completamente fechada ou entreaberta, para os momentos em que não está sendo utilizada.

                                          Se o barco não está em uso, você pode deixar nessa segunda opção para evitar o mofo– explica Tatiane Guerreiro, apresentadora da Marine Express

                                          A aparência da geladeira também chama a atenção, já que a área externa é lisa, com puxador de largura total na parte de cima. Por dentro, fica o painel de regulagem das funções.

                                          Foto: Revista Náutica

                                          A novidade que acaba de chegar ao Brasil conta com três modos de funcionamento: Eco, para eficiência máxima; Boost, para resfriamento rápido; e Silencioso, para uma noite de sono livre de barulhos.

                                           

                                          O preço do modelo é de R$ 12.365,00.

                                          Ar-condicionado Voyager

                                          O lançamento está disponível em dois tamanhos: TX 10 — de 3 a 10 mil BTUS — e TX 18 — de 6 a 18 mil BTUS. Graças a essa amplitude, os modelos substituem uma série de outros, já que não demandam um gerador que funcione de acordo com uma quantidade específica de BTUS.

                                          Foto: Revista Náutica

                                          Inclusive, isso abre ao proprietário a possibilidade de ter um gerador menos potente, para reduzir o consumo de energia no barco.

                                           

                                          Os lançamentos contam com soft starter, que impede picos de energia e, consequentemente, a chance de o gerador desligar, e têm trocador de calor de titânio — ou seja, não enferruja.


                                          Os preços vão de R$ 42,9 mil, para o TX10, a R$ 49,3 mil, para o TX18.

                                          Air Breathe

                                          Criado para purificar o ar, a novidade tira o cheiro de mofo de dentro dos barcos e reduz a presença de vírus e bactérias.

                                          Foto: Revista Náutica

                                          O aparelho pode ser conectado diretamente na saída do ventilador, de modo a funcionar apenas quando necessário, e é resistente à corrosão. Segundo Tatiana, possui tecnologia comprovada em hospitais.

                                          Quem tem barco sabe que o cheiro de mofo, especialmente quando não se usa muito, é constante. Então os ionizadores do Breath purificam o ar e mantém a embarcação sempre cheirosa– explica

                                          A novidade sai por R$ 2,8 mil.

                                          Foto: Revista Náutica

                                          São Paulo Boat Show 2024

                                          Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reuniu, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda pudram participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

                                          Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                          Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

                                           

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                                            Suzuki Marine apresentou novo motor 30 hp de 4 tempos e 3 cilindros no São Paulo Boat Show 2024

                                            Equipamento esteve ao lado de toda linha de motores de popa da marca no salão que terminou nesta terça-feira (24)

                                            Dona de uma história rica e orgulhosa na produção de motores, a Suzuki Marine ficou fora do São Paulo Paulo Boat Show nos últimos três anos. De volta à cena, desembarcou no salão náutico paulista com toda a sua gama de motores de popa, de 9.9 hp a 325 hp, tanto para o segmento recreativo, incluindo os barcos pontoon, como para o profissional, como balsas, por exemplo.

                                            São 12 modelos, incluindo o 140 hp, que é o que mais vende, todos eles com injeção eletrônica, exceto o 9.9, o 15, o 20 e o 30, que são motores dois tempos– explica Danilo Ghidini, gerente de vendas e marketing da Suzuki

                                            “O 30 hp tem uma versão quatro tempos, lançado este ano: o DF30A 4T, três cilindros, que é um motor compacto equipado com tecnologia de baixo consumo de combustível, indicado para pescaria leve, barcos pequenos de hotel fazenda, etc.”, completa Ghidini.

                                            Foto: Revista Náutica

                                            Entre os itens de tecnologia de baixo consumo de combustível que equipam o DF30A 4T, destaque para o sistema de injeção de combustível de nova geração, projetado para caber no motor sem adicionar volume ou peso desnecessários. “Além disso, funciona sem bateria e oferece partidas mais rápidas, operação mais suave e mais aceleração”, garante Ghidini.

                                            Foto: Revista Náutica

                                            São Paulo Boat Show 2024

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                                              Torpedo Marine exibiu barcos infláveis com design similar ao europeu

                                              Estaleiro levou ao São Paulo Boat Show 2024 o T700, com solário de proa, e o T800, com banheiro a bombordo

                                              Por: Redação -

                                              Para a Torpedo Marine, é indispensável que versatilidade, agilidade, segurança e estabilidade sejam características de seus barcos e foi justamente com essa concepção que o estaleiro atracou no São Paulo Boat Show 2024.

                                              De 19 a 24 de setembro, a Torpedo exibiu dois modelos de infláveis com casco de fibra e console central — o T700 e o T800. Além das qualidades que preza ao conceber cada barco, a empresa também foca bastante em estética.

                                              Os botes têm um design muito parecido com o dos botes europeus. É o que nos diferencia dos concorrentes– Tatiara Torres, da área comercial da Torpedo

                                              Conheça os infláveis expostos no salão

                                              Menor barco da dupla exibida, o T700 tem 22 pés e cobertura rígida em fibra de vidro — um dos pontos de destaque do modelo.

                                              Foto: Victor Santos/Revista Náutica

                                              Para acessar o convés, é necessário pular o sofá de popa, que garante o conforto dos passageiros que preferirem ficar nessa parte do barco. Na proa, há um solário e um banco rente ao console, que comporta bancos rebatíveis para o piloto dirigir nas posições em pé ou sentada.

                                              Foto: Revista Náutica

                                              De série, o T700 sai com solário, piso, som VHF e mesa rebatível na popa, mas também é possível optar por torre de esqui, gancho para wake, suporte para churrasqueira e porta caniço — para quem curte pescar.

                                               

                                              A motorização de popa varia de 200 hp a 250 hp e o preço, na versão mais básica do barco, é de R$ 560 mil.

                                              Foto: Revista Náutica

                                              Já o T800, de 26 pés, é ideal para quem busca uma infraestrutura maior a bordo. O modelo possui um corredor de passagem, que garante o acesso a todo o convés, e um banheiro a bombordo, acessado por meio de uma porta na lateral do console.

                                              Foto: Revista Náutica

                                              O inflável conta com um sofá de popa e bancos na proa — sendo um deles rente ao console — e comporta os mesmos adicionais do T700.

                                              Foto: Revista Náutica
                                              Foto: Revista Náutica

                                              Quanto à motorização, pode ser equipado com uma parelha de 150 hp, parelha de 200 hp ou um de 300 hp. O T800 sai em torno de R$ 780 mil.

                                              Foto: Revista Náutica

                                              Segundo Tatiara, os infláveis costumam ser usados tanto para passeios, quanto para operações de policiais e bombeiros. “Além da navegação mais rápida e segura, você pode colocar todos os passageiros em apenas um bordo, que a embarcação não vai adernar”, conclui.


                                              São Paulo Boat Show 2024

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                                              Foto: Victor Santos / Revista Náutica

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                                                Batizado de Propspeed, produto foi apresentado no São Paulo Boat Show 2024, que terminou nesta terça-feira (24)

                                                Com sede em Itajaí e escritórios em São Paulo e no Rio de Janeiro, o JRG Corp entrou no mercado náutico há pouco mais de dez anos trazendo da Nova Zelândia para o Brasil um produto que logo se provou muito relevante para o mercado, mas que poucos conheciam até então: o Propspeed.

                                                Anti-incrustante indicado para grandes embarcações abaixo da linha d’água, o produto é revolucionário. Em primeiro lugar, porque melhora a eficiência do casco, a partir da redução da incidência de cracas. Depois, porque, ao melhorar o rendimento do casco, promove uma redução no consumo de combustível.

                                                 

                                                Hoje, o Propspeed faz parte do arsenal de proteção de grandes estaleiros no país, usado em toda parte de propulsão (hélices, pé-de-galinha, etc.) e nos lifts de plataformas de popa. Com o crescimento dos negócios, a empresa, comandada por Januário Gagliardi, se transformou em uma trading company, e começou a importar outros produtos, todos complementares.

                                                Foto: Revista Náutica

                                                Da norte-americana ARMUS Marine, por exemplo, trouxe o Hull Pro, resina epóxi com silicone, que oferece proteção de casco e ajuda na eficiência da navegação. Foi outra grande inovação no mercado brasileiro. “Em um teste de mar, uma embarcação de 60 pés ganhou 2 nós de velocidade em relação ao desempenho anterior, sem o uso do produto”, garante Gustavo Mauro, diretor de marketing da empresa.

                                                 

                                                Para o São Paulo Boat Show 2024, o JRG Corp reservou outro lançamento, este imporado da Holanda: o Sonic Shield, um sistema ultrassônico para evitar incrustações no casco do barco.


                                                “Fixado na parte interna do casco, esse aparelho produz vibrações ultrassônicas que não deixam as cracas aderirem ao casco”, explica Vitor Azevedo, gerente comercial do grupo. A solução, de acordo com ele, é sustentável e não tóxica, já que não usa produtos químicos ou metais pesados.

                                                São Paulo Boat Show 2024

                                                Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reuniu, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda puderam participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

                                                Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

                                                 

                                                Náutica Responde

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                                                  Bianca Colepicolo dá 10 dicas para desenvolver o turismo náutico nos municípios

                                                  Coordenadora de turismo do Fórum Náutico Paulista abordou o assunto durante o 9º Congresso Internacional Náutica

                                                  Turismo pra que? De tanto ouvir essa pergunta, Bianca Colepicolo — coordenadora de turismo do Fórum Náutico Paulista e chefe da Divisão de Patrimônio Histórico, Turístico e Cultural de São Sebastião (SP) — decidiu fazer alguma coisa. Afinal, ela sempre acreditou que o turismo pode ser uma fonte de distribuição de renda, valorização da natureza e da cultura.

                                                  Penso assim: se o turismo, representando só 6% do PIB, já gera 6 milhões de empregos no Brasil, imagina se for profissionalizado e crescer mais– Colepicolo, durante o 9º Congresso Internacional Náutica

                                                  Assim nasceu a cartilha Turismo pra que? Como o Turismo Gera Renda e Emprego para Você, na qual, de forma didática, ela oferece respostas àquela pergunta, pois mais absurda que possa parecer.

                                                  Foto: Jhony Inácio / Revista Náutica

                                                  Como tudo o que é bom pode ser melhorado, da semente inicial nasceu o Oficina de Aprendizagem, Desafios e um Passo a Passo para o Investimento no Turismo Náutico, um vídeo no qual dá dicas (uma verdadeira aula) aos prefeitos e secretários de turismo de cidades com potencial para o desenvolvimento dessa atividade.

                                                   

                                                  “As pessoas não entendem que virá dinheiro para cidade, que vai gerar empregos, que irá melhorar a vida de todo mundo. Está faltando comunicação; está faltando a gente explicar didaticamente o grande potencial do turismo”, conta Bianca, explicando a produção do vídeo/cartilha.

                                                  São dicas simples e práticas, como essas:

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                                                  Para a prefeitura saber o tamanho da economia que essa atividade gera, e conseguir recursos para investir nessa atividade, é muito importante que, antes de tudo, os empreendedores turísticos façam o Cadastrur, que é o cadastro no Ministério do Turismo;

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                                                  De onde vêm os recursos para investir em infraestrutura, qualificação e promoção? Podem vir direto do caixa da prefeitura; de empréstimos de um programa como o Desenvolve São Paulo ou do BNDES; de programas estaduais ou federais; de emendas parlamentares; da iniciativa privada; e de parcerias público-privadas;

                                                  Foto: Jhony Inácio / Revista Náutica

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                                                  Quem tem um grande lote à beira d’água pode picotar essa área em vários pequenos lotes e vendê-los. Outra alternativa é projetar um empreendimento náutico. O que é mais rápido? Resposta: é o empreendimento imobiliário. Qual vai obter a licença mais rápido? O empreendimento imobiliário!

                                                   

                                                  Por isso, poucos empreendedores se sentem motivados em tocar um empreendimento náutico. A solução para uma cidade que tenha uma área pública com acesso à água e potencial para instalação de uma estrutura náutica é abrir uma parceria público-privada, deixando que outras pessoas invistam na área do município. Essa área vai gerar emprego e renda para o município. O que era custo para a cidade vira uma fonte de renda.

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                                                  Eu preciso fazer um projeto para a minha cidade, ressaltando o seu potencial náutico. Por onde começo? Em primeiro lugar, faça um inventário, no qual levanta os recursos naturais e a estrutura existentes; oferece um mapeamento desses recursos e analisa seu potencial e os gargalos para explorá-los.

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                                                  Segundo passo: faça um planejamento estratégico, no qual estabelece metas para o turismo náutico e define o público-alvo, que podem ser os turistas locais, regionais, nacionais ou internacionais. Em seguida, crie um plano de ação visando melhorar a estrutura disponível, invista em uma campanha de marketing, capacite a mão de obra e organize eventos náuticos.

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                                                  Faça um levantamento dos produtos e das experiências náuticas disponíveis no município. As prefeituras não vão comprar barcos, mas pode desenvolver rotas que promovam contato com a natureza, a serem exploradas pelos empreendedores; além disso, pode incentivar a prática de atividades náuticas, promover competições (como uma regata) e integrar o turismo náutico com experiências culturais e gastronômicas, como visitas a vilas de pescadores, por exemplo.

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                                                  Além de capacitar mão de obra e criar parecerias público-privadas, promova o engajamento da comunidade local; incluir a população em atividades turísticas é uma forma de gerar renda e preservar os recursos naturais.

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                                                  Invista na criação de uma marca, de uma identidade visual e narrativa forte de turismo náutico; em promova o marketing digital, com a criação de conteúdo nas redes sociais e nos sites de turismo, e formação de parcerias com influenciadores.

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                                                  Participe de feiras e eventos, promovendo a cidade como destino turístico, tanto no Brasil como no exterior.

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                                                  Monitoramento de resultados. Monitores indicadores como fluxo de turistas, investimentos e geração de empregos; estabeleça canais para o recebimento de feedback de turistas e operadores; atualize o plano estratégico com base em novas demandas e tendências do mercado náutico.


                                                  A cartilha foi lançada pela Fórum Náutico Paulista, para auxiliar municípios que desejam desenvolver o segmento náutico. Fundado em 2013 por pessoas ligadas ao setor de barcos de lazer, o Fórum Náutico Paulista representa a indústria náutica de esporte, lazer e turismo junto ao governo estadual.

                                                  Seus integrantes, cuja participação é voluntária e não remunerada, compõem câmaras temáticas, e reúnem-se regularmente para discutir e propor medidas para o segmento — desse esforço, nasceram, por exemplo, os projetos Rampa Pública, para implantação em municípios banhados por rio ou mar, de forma a impulsionar o turismo náutico.

                                                   

                                                  O Congresso Internacional Náutica teve patrocínio da Metalu (maior fabricante de píers de alumínio no mundo) e antecedeu a abertura ao público do São Paulo Boat Show, evento que contou com mais de 170 barcos em exposição, 50 lançamentos gerais, além de uma série de produtos e serviços.

                                                  São Paulo Boat Show 2024

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                                                  Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                  Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

                                                   

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                                                    Por: Redação -
                                                    24/09/2024

                                                    Com mais de 20 anos de experiência, a Fabianne Domingos Luxury Decor trouxe ao São Paulo Boat Show 2024 os designs exclusivos, acabamentos primorosos e tecnologia de ponta ao maior salão náutico da América Latina. No evento, as decorações da yacht designer estiveram presentes em 26 embarcações, segundo a marca.

                                                    Com trabalhos realizados na Zath Mariner, Ventura Marine, FS Yachts, Armatti Yachts, Evolve Boats e Grand Ocean Boats — todos exibidos no Boat Show –, os projetos buscam a exclusividade e personalização das embarcações. A tradicional marca também traz ao evento náutico as estampas exclusivas e elaboradas para harmonizar com o estilo de cada barco.

                                                     

                                                    De acordo com a yacht designer, todo o trabalho é feito com atenção aos mínimos detalhes para deixar o ambiente ainda mais sofisticado — seja da mobília à roupa de cama e banho, confeccionada sob medida no ateliê.

                                                     

                                                    Em parceria com a Grand Ocean, a Fabianne Domingos apresentou no Boat Show uma experiência imersiva: a visualização do projeto em realidade virtual.


                                                    Com óculos 3D, os visitantes podem explorar o interior de um barco decorado pela designer, conhecendo a disposição do mobiliário, a harmonia das cores, texturas e rouparia de cama com realismo. Assim, o cliente pode já fazer ajustes e entender como ficará o projeto antes mesmo de sua execução.

                                                    Decoração de Fabianne Domingos no barco Grand Ocean 37, durante o São Paulo Boat Show. Foto: Revista Náutica

                                                    Estes projetos também contam com o olhar da arquiteta Karin Neitzke, parceira de projetos da yacht designer.

                                                     

                                                    Há mais de duas décadas no mercado, Fabianne Domingos projeta interiores e rouparia de cama e banho sob medida para embarcações, aeronovaes, residências e outros espaços exclusivos. Fabianne também oferece para a tripulação uniformes personalizados e treinamento especializado, garantindo o melhor manuseio e durabilidade de seus produtos.

                                                    São Paulo Boat Show 2024

                                                    Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reúne, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

                                                    Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                    Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

                                                     

                                                    Anote aí!

                                                    Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024
                                                    Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900)
                                                    Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
                                                    Mais informações: site do evento
                                                    Ingressos: site oficial de vendas

                                                     

                                                    Náutica Responde

                                                    Faça uma pergunta para a Náutica

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                                                      Maior fabricante de sistemas de propulsão marítima do mundo, com 85 anos de história, a Mercury Marine apresentou toda uma seleção de motores no São Paulo Boat Show.

                                                      Estiveram expostos nada menos que 15 produtos, de popa e de centro-rabeta (Mercruiser), para qualquer necessidade de navegação, incluindo a mais nova linha da marca: a Avator, de motores elétricos — ainda não disponível no Brasil para comercialização, mas expostos no salão náutico em primeira mão.

                                                      Foto: Revista Náutica

                                                      “Dentro da gama de popa, a gente trouxe a linha portátil, apresentando pela primeira vez no Brasil o 9.9 quatro tempos EFI, indicado para barcos de apoio e de pesca, inclusive de caiaque, segmento que está crescendo bastante no país”, conta Jorge Araújo, gerente nacional de vendas da empresa.

                                                      Foto: Revista Náutica

                                                      A linha 25 e 30 quatro tempos, lançada no Rio Boat Show, também esteve pela primeira vez em São Paulo. Além dos portáteis, a linha completa de motores de popa, desde a FourStroke, de 40 hp a 150 hp, até a SeaPro, passando pela Verado, de 250 hp a 600 hp, e incluindo o 400 V10. Este último, segundo Araújo, um dos mais vendidos da marca.

                                                      Foto: Revista Náutica

                                                      Um totem com comandos DTS, com joystick e telas VesselView, completou o estande da Mercury, que contou com uma grande equipe de venda para atender aos consumidores na 27ª edição do São Paulo Boat Show, além de oferecer suporte para os estaleiros.

                                                      Foto: Revista Náutica

                                                      De acordo com o gerente de vendas da empresa, 90% dos expositores do salão náutico paulista utilizam motores da marca.


                                                      São Paulo Boat Show 2024

                                                      Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reúne, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

                                                      Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                      Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

                                                       

                                                      Anote aí!

                                                      Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024
                                                      Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900)
                                                      Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
                                                      Mais informações: site do evento
                                                      Ingressos: site oficial de vendas

                                                       

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                                                        Novo CForce 1000 chega ao mercado com “70% de melhorias”

                                                        Quadriciclo da CFMoto está exposto no São Paulo Boat Show 2024, que termina nesta quarta-feira (24)

                                                        Como prometido, a CFMoto apresenta no São Paulo Boat Show 2024 uma novidade para os amantes da adrenalina sobre rodas. Isso porque o quadriciclo CForce 1000, já conhecido pelos clientes da marca, chega agora com atualizações.

                                                        Gleucon Amaral, executivo comercial da CFMoto presente no salão, conta que o entre os principais destaques da nova versão do quadriciclo estão as 90 cilindradas e a redução no peso, com cerca de 60 kg a menos.

                                                        Nosso quadriciclo entrega bastante força e potência. Com essa redução de peso, tudo isso fica mais robusto ainda– ressalta Amaral

                                                        Foto: Revista Náutica

                                                        Indicado para todo usuário de quadriciclo, mas em especial para aquele que gosta de uma trilha mais ousada e arrojada, o CForce 1000 ainda tem novidades como um pouco mais de altura, telas de 7 e 8 polegadas, opção com roda beadlock — que auxilia no desempenho em trilhas em que o pneu está mais murcho – e toda parte de arrefecimento melhorada.

                                                        Houve um total de 70% de melhorias, que tornam o produto bem atrativo para o mercado– garante Amaral

                                                        Foto: Revista Náutica
                                                        Foto: Revista Náutica

                                                        Entre os itens de série do novo CForce 1000 estão direção elétrica, guincho elétrico e engate traseiro. Um modelo como o apresentado no São Paulo Boat Show sai por R$ 100 mil.

                                                        Foto: Revista Náutica

                                                        Além da novidade, no estande da marca o visitante do evento encontra o line up completo na linha de quadriciclos, ATVs, UTVs, SSVs, linha infantil de quadriciclos e moto elétrica da CFMoto.

                                                        Foto: Revista Náutica

                                                        São Paulo Boat Show 2024

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                                                        Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                        Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

                                                         

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                                                        Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024
                                                        Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900)
                                                        Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
                                                        Mais informações: site do evento
                                                        Ingressos: site oficial de vendas

                                                         

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                                                          “Todos os nossos projetos de cascos vêm dos Estados Unidos e levam a assinatura de Donald Blount, projetista que nos deixou no ano passado, entrando para a história como um dos maiores de todos os tempos”, conta Fernando Assinato.

                                                          Foto: Victor Santos/Revista Náutica

                                                          Maior, mais refinada e mais equipada, a Fishing 510 Raptor é a joia da coroa. É uma lancha com recursos para a pesca oceânica, a começar pelo casco com “V” profundo, indicado para quem gosta de aventuras em águas distantes da costa. Mas essa nem é a sua vocação principal, segundo o CEO do grupo.

                                                          Fotos: Revista Náutica
                                                          Fotos: Revista Náutica

                                                          “O proprietário nos encomendou uma lancha com todo conforto, tecnologia e requinte para cruzeiros com a família. Não economizamos em nada. Todos os cromados são de aço inox. Os revestimentos das pias, em mármore sintético. Os objetos de madeira, de teca maciça. No painel, instalamos dois monitores de 16 polegadas, mais o Vessel view. Também instalamos o Seakeeper. Os recursos de pesca são um plus a mais”, explica ele.

                                                          Fotos: Revista Náutica
                                                          Fotos: Revista Náutica

                                                          Na praça de popa, seguindo a tendência entre as boas lanchas de cruzeiro, ela tem duas aberturas laterais de 1,10 m cada, o que eleva a área de convivência para 6,30 de largura. A ré, o sofá é ladeado por duas geleiras, que no caso de uso da lancha para pesca se transformam em caixas de iscas. No piso, os paióis se convertem em caixas de peixes.

                                                          Fotos: Revista Náutica

                                                          Na entrada do salão, há uma cozinha de apoio, a bombordo. A cozinha principal, completa, fica convés inferior. Lá embaixo, o camarote de proa tem um sofá em V conversível em cama de casal e a suíte de meia-nau ocupa toda a largura do casco, que é de 4,10 metros.

                                                          Fotos: Revista Náutica
                                                          Fotos: Revista Náutica
                                                          Fotos: Revista Náutica

                                                          A proa, com um grande solário e mais um sofá no bico de proa, tem as dimensões de uma lancha maior. Parece um lounge. Junto ao para-brisa, o projetista incluiu uma claraboia, que ilumina boa parte da cabine.

                                                          Fotos: Revista Náutica
                                                          Fotos: Revista Náutica

                                                          Para empurrar tudo isso, quatro motores de popa de 400 hp cada. Com essa configuração, a Fishing 510 Raptor custa R$ 5,6 milhões.

                                                          Fotos: Revista Náutica
                                                          Fotos: Revista Náutica

                                                          “Na próxima unidade, que já está vendida, o cliente pediu três motores V12 de 600 hp cada, o grandão da Mercury”, antecipa. Com toda essa potência, garante Fernando Assinato, a lancha alcança 60 mph de top.


                                                          São Paulo Boat Show 2024

                                                          Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reúne, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

                                                          Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                          Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

                                                           

                                                          Anote aí!

                                                          Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024
                                                          Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900)
                                                          Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
                                                          Mais informações: site do evento
                                                          Ingressos: site oficial de vendas

                                                           

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                                                            Por: Redação -

                                                            Se hoje os jets se comportam como verdadeiros monstros sobre as águas, cheios de potência e recursos tecnológicos, é porque trilharam um longo caminho de evolução ao longo do tempo. Afinal, já se vão 56 anos desde o dia em que a canadense BRP lançou sua primeira moto aquática — o jet 320, de 1968, da Sea-Doo.

                                                            De lá para cá, muitas coisas mudaram, desde o tamanho das embarcações até a tecnologia embarcada. A boa notícia é que essa rica história se mantém viva e em exposição no Museu da Moto Aquática, atração do São Paulo Boat Show 2024. Por lá, o público confere cinco modelos que mostram como tudo começou e até onde esse universo já chegou.

                                                            Foto: Revista Náutica

                                                            Olha que a exposição tem feito sucesso. Quem passa pelo estande encontra de crianças a idosos surpresos com as mudanças, com comentários que vão desde a semelhança do guidão do modelo 1968 com o da bicicleta, até percepções sobre o tamanho que entrou em uma crescente desde a estreia.

                                                             

                                                            Deninho Casarini, responsável pelo Museu da Moto Aquática no São Paulo Boat Show, conta que é gratificante poder viabilizar um espaço como esse em um evento tão voltado aos amantes da náutica.


                                                            “Sou um apaixonado por jet, tenho 40 e poucos jets antigos. Proporcionar isso é um orgulho, fora que é muito legal para quem compra um jet saber como tudo começou. É história, cultura”, afirma, em entrevista à NÁUTICA.

                                                            O que o Museu da Moto Aquática está exibindo

                                                            O jet de 1968 surgiu de um desejo da Bombardier de fabricar um veículo similar ao snowmobile, que já vendiam, mas voltado para a água em vez de para a neve.

                                                            Foto: Revista Náutica

                                                            Deninho conta que, ao longo de três anos, foram feitas cerca de 200 unidades, com motor de 18 hp, mas a ideia não vingou. “Estava à frente da época. Ninguém entendia e era muito artesanal, dava muito problema”, comenta.

                                                            Foto: Revista Náutica

                                                            Ele explica que as coisas começaram a mudar depois que a Kawasaki lançou, em 1978, um jet de pilotagem em pé — grande sucesso que explodiu no mercado. De olho nas tendências, a Sea-Doo apresentou, em 1988, o modelo SP.

                                                            Foto: Revista Náutica

                                                            Com capacidade para dois passageiros, o modelo contava com cores vibrantes e acabamento superior ao jet de estreia. Deninho relembra que esta foi a primeira moto aquática com linha de produção e a primeira a pegar volume na indústria.

                                                            Foto: Revista Náutica
                                                            Foto: Revista Náutica

                                                            Diante do sucesso da garupa, a Sea-Doo decidiu apostar em um modelo com três lugares — o Sea-Doo GTI, de 1989. Com cerca de 2,98 metros de comprimento, o jet alcançava velocidade máxima de cerca de 95 km/h.

                                                            Foto: Revista Náutica
                                                            Foto: Revista Náutica

                                                            Mas foi em 2003 que a evolução deu um salto, com o Sea-Doo GTX. Aqui, o motor já era similar aos de hoje e, enquanto o GTI de 1989 oferecia assentos praticamente retos, a novidade apresentava bastante ergonomia e embarque facilitado.

                                                            Foto: Revista Náutica

                                                            “Marcou a evolução da moto aquática no mundo. Todo mundo que andou nesse jet ficou encantado, era inacreditável. Foi como comparar um Audi moderno com um Gol”, destaca Deninho.

                                                            Foto: Revista Náutica

                                                            Na linha do tempo, o jet que representa a atualidade é o RXT 325, de 2024. “É de última geração, o mais potente e com melhor casco do mercado”, define o curador do museu.

                                                            Foto: Revista Náutica

                                                            Em um passeio com essa moto aquática, os passageiros dispõem de som, painel com GPS, apoio acolchoado para os joelhos, compartimento para celular e potência de 325 hp. Para efeitos de comparação, o modelo tem 3,45 metros.

                                                            Foto: Revista Náutica
                                                            Foto: Revista Náutica
                                                            Foto: Revista Náutica

                                                            Além de todos os aspectos visuais e tecnologias que avançaram conforme o passar do tempo, Deninho destaca que os jets atuais têm mais êxito em manter os passageiros secos e em proporcionar uma navegação mais macia.

                                                             

                                                            O Museu da Moto Aquática fica dentro do salão náutico e permanece disponível até esta terça-feira (24), último dia da 27ª edição do evento.

                                                            São Paulo Boat Show 2024

                                                            Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reúne, neste ano, mais de 170 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Nesta 27ª edição, os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha Focker 188 Joy, equipada com motor Yamaha.

                                                            Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                            Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. O público ainda confere motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como resorts e helicópteros — expostos no Espaço dos Desejos.

                                                             

                                                            Anote aí!

                                                            Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024
                                                            Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900)
                                                            Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
                                                            Mais informações: site do evento
                                                            Ingressos: site oficial de vendas

                                                             

                                                            Náutica Responde

                                                            Faça uma pergunta para a Náutica

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