O sistema promete aos capitães e proprietários de embarcações a prontidão de sua embarcação antes, durante e após a viagem. Pelo celular, é possível estar sempre conectado ao barco. Assim, os preparativos para a viagem podem começar antes de sair de casa e, enquanto a bordo, todos podem desfrutar da mesma conectividade.
Representante das principais marcas fornecedoras de produtos náuticos para embarcações de esporte, lazer e comerciais, a Marine Express organizou a capacitação de sua equipe com a britânica Raymarine, uma das marcas que ela distribui no Brasil.
O objetivo das empresas é proporcionar mais comodidade e segurança aos clientes. “Navegar com total segurança é possível com a Raymarine. Juntos, oferecemos a melhor experiência de navegação possível, integrando soluções inovadoras e seguras, acesso remoto em tempo real, que suportam o crescimento e evolução da tecnologia a bordo da sua embarcação”, afirma a empresa.
Da esquerda para direta, Brian Gifford, Gerente de Suporte ao Produto Américas (Raymarine); Rodrigo Santos, Vendas América Latina (Raymarine); Matthew Kazakis, Engenheiro de Aplicação (Raymarine); Felipe Muniz, Engenheiro Elétrico (Marine Express); e Murilo Ferreira, Engenheiro de Controle e Automação (Marine Express).
Uma ação inédita marcou a 49ª edição da Semana Internacional de Vela de Ilhabela (SIVI), que acabou no último fim de semana. A maior competição náutica da América Latina sempre teve seus pontos de largada marcados por boias. Mas, para a surpresa do público, neste ano a “boia” do evento foi uma picape flutuante da Mitsubishi: um exemplar da L200 Triton Sport.
A ação ousada foi realizada para reforçar a Mitsubishi Motors como a mais antiga patrocinadora do evento — são 29 anos seguidos de vínculo com a SIVI.
Colocada em pleno mar, a picape L200 Triton Sport 2023 estava em uma plataforma de 10×3 metros fabricada pela Metalu Brasil. Com o auxílio de um barco, a plataforma foi rebocada até o ponto de largada da competição e foi a picape quem marcou o início das três regatas realizadas no primeiro dia de competições.
Além de marcar o ponto de largada para cerca de 115 barcos de diversas categorias, a picape flutuante da Mitsubishi ficou em pleno mar entre os dias 22 e 24 de julho e chamou a atenção de milhares de pessoas, tanto no mar quanto em terra.
Para Letícia Mesquita, diretora de marketing da Mitsubishi Motors, “a ação reforça todo o estilo de vida ousado e fora dos padrões que a nossa marca possui. A Mitsubishi vai muito além dos produtos que vende aos seus clientes”.
Já para Cuca Sodré, organizador da Semana de Vela de Ilhabela, “um carro em pleno mar é algo que nunca se viu durante uma competição náutica no Brasil. Parabéns à Mitsubishi Motors pela ação que chamou a atenção não apenas dos competidores, mas também de todos os que acompanharam o evento”.
Além da picape no mar como ponto de largada, a Mitsubishi Motors marcou presença maciça no evento com um espaço montado logo na entrada do Yacht Club de Ilhabela, sede das competições, onde foram expostos dois de seus modelos: o Eclipse Cross e o Pajero Sport.
A marca dos três diamantes também deu nome a uma regata realizada durante o evento, marcada por uma premiação especial aos competidores.
A equipe de NÁUTICA fez o teste da Evolve 400 HT, mais recente lançamento da Evolve Boats — estaleiro confirmado no São Paulo Boat Show 2022. A lancha de 40 pés tem acabamento cuidadoso e ótimo aproveitamento de espaço interno.
Com sua proposta de ser uma empresa global, a Evolve lançou a 400 HT primeiramente nas duas mais prestigiadas exposições de barcos dos Estados Unidos — o Fort Lauderdale e o Miami Boat Show — e, em seguida, com exclusividade, no Rio Boat Show 2022.
Com sede em Palhoça, região metropolitana de Florianópolis, a Evolve Boats é um dos estaleiros de maior prestígio no país, já com 13 anos de operação. Uma história de muito sucesso que tem à frente o empresário Ricardo Wilges. Da linha de montagem do estaleiro, atualmente saem quatro modelos de lanchas: a 235 Cab, a 270 Cab, a 360 HT e a 400 HT. São barcos que se destacam pelo conjunto design-navegação-inovação, além da ótima relação custo-benefício, e que competem no mercado mundial, atravessando fronteiras.
O fato de os barcos serem exportados para os Estados Unidos e outros países exige do estaleiro evolução em ritmo constante, ao que a Evolve Boats reage com dinamismo, fazendo jus ao nome (tanto em português quanto em inglês, Evolve significa evoluir).
A cada novo projeto nota-se esse avanço, como prova a Evolve 400 HT, que é uma espécie de irmã maior da Evolve 360 HT — muita elogiada por conta de sua navegação estável e do bom desempenho, junto com o ótimo aproveitamento do espaço e a construção cuidadosa. Dela, a 400 HT herdou as melhores características, acrescidas de algumas inovações.
Um dos grandes diferenciais desta 40 pés é permitir que o cliente escolha a configuração interior. São quatro opções de layout: 1) dois camarotes, um banheiro e sala de estar com sofá pequeno; 2) duas suítes, mas sem sala e cozinha na cabine; 3) dois camarotes, um banheiro e sala de estar com sofá em L, com cozinha no salão; 4) dois camarotes, um banheiro e cozinha, sem sala de estar e sofá.
Na extremidade da proa, uma mesinha deu toque especial de bom gosto a área. O corredor lateral de acesso à proa tem 30 cm de largura e muitos pega-mãos.O pé-direito no salão chama a atenção, com impressionantes 2,26 metros
Homologada para levar até 15 pessoas a bordo, essa 40 pés com HT e teto solar é bastante volumosa, perfeita para passeios durante o dia e curtos pernoites, sendo que quatro podem dormir a bordo.
Para aumentar a sensação de espaço a bordo, o projetista privilegiou a largura da lancha: são 3,50 metros de boca!
Para manter aquela sensação de espaço, o projetista privilegiou a boca do barco, que mede 3,50 metros. Com isso, conseguiu manter um corredor lateral de acesso à proa com 30 cm de largura e muitos pega-mãos — outro ponto alto do barco, junto com o cockpit, que é grande e bem dividido, como convém a um barco que é sinônimo de passeio.
Posto de comando duplo, com poltronas aconchegantes, fica dois degraus acima do nível do salão
Ainda na proa, a instalação de uma mesinha dá um toque especial de bom gosto a essa área. Especialmente porque dá para armar uma gostosa tenda, que oferece uma proteção além do esperado para o solário — que por sua vez é duplo, com encostos de cabeça reclináveis.
Ao lado, há vários porta-copos de inox, fixados dentro de uma estrutura de madeira. O mais legal da tenda é que ela pode ser montada rapidamente, com a armação de quatro pequenos postes de inox que se apoiam no guarda-mancebo, que por sua vez é alto e pouco lançado para fora, oferecendo uma sensação de maior segurança. E para quem gosta de trilha sonora a bordo, para animar ainda mais os passeios, caixas de som, em formato de canhão, podem ficar camufladas embaixo dos bancos. Os porta-defensas, giratórios, também são de inox, e estão incorporados ao guarda-mancebo. Enfim, uma área muito agradável, que faz com que essa lancha de 12,41m de comprimento pareça ainda maior do que é.
A área de popa da Evolve 40 HT oferece muitos itens de conforto, como um toldo do tipo stobag, que abre e fecha por acionamento elétrico, protegendo quem está na plataforma, e um belo espaço gourmet — com churrasqueira elétrica, tábua de corte, muitos porta-copos e porta-garrafas, pia com água quente e fria, geleira. Destaque para um excelente paiol, perfeito para armazenar a tenda de armar da proa, além de paióis menores, para guardar cabos, sapatos, máscara e snorkel, extintor e tudo o que é necessário estar à mão durante os passeios.
A cabine oferece opção de fechamento total do salão para maior privacidade. E, detalhe: a porta abre para ambos os lados
Na plataforma de popa, a impressão é que se está em uma verdadeira praia particular. São 3,15 metros de largura por 1,73 m de comprimento, aproveitando que a lancha tem (repita-se) 3,50 m de boca. Desses, 1,26 m são de área submersível, com acionamento por controle remoto sem fio ou por comando elétrico desde o posto de pilotagem — o estaleiro oferece ainda uma opção de plataforma sem a parte submersível.
Na versão com plataforma submersível, há uma escada do tipo robô, que se arma sozinha, conforme a plataforma móvel vai “afundando” na água. E há ainda uma segunda escada, tradicional, para os momentos em que a parte móvel não é acionada. Muito prático.
Além do espaço gourmet da plataforma de popa, há um segundo, de apoio, no cockpit, com fogão por indução de uma boca, bancada, pia de inox, torneira, gavetas e uma discreta e bem localizada lixeira. A praça de popa fica envolvida por um sofá em L que contorna a mesa de refeições, que é dobrável, e se prolonga até a entrada do salão, onde se conecta a outro sofá.
Muito inteligente são as folhas da porta que separa os dois ambientes: elas podem ser deslocadas tanto para a direita quanto para a esquerda, o que deixa a passagem muito mais ampla, quando necessário. Ainda no cockpit há um pequeno móvel com gaveta e espaço para uma cafeteira na parte de cima e uma caixa de gelo embaixo, além de uma placa (opcional) refrigerada elétrica.
Em um dos layouts opcionais, a cozinha fica posicionada no salão. No outro, é deslocada para a cabine. Nesta, a área social fica muito maior, e ainda abre espaço para a instalação de uma TV, que fica embutida em um nicho, com elevação e encolhimento por acionamento elétrico.
Quando posicionada no salão, a cozinha é muito bem ventilada, tanto pelo ar-condicionado, que tem uma saída sobre ela, quanto pela entrada de ar das janelas. Tem vários armários e gavetas, uma pequena geladeira, micro-ondas, pia com uma cuba grande e fogão por indução com duas bocas.
Um dos grandes diferenciais da Evolve 400 HT é permitir que o cliente escolha a configuração interior. Uma das opções de layout oferece duas suítes bem confortáveis
O pé-direito no salão chama a atenção, com impressionantes 2,26 metros. O posto de comando duplo, com duas poltronas verdadeiramente aconchegantes, fica um degrau acima. Entre outros recursos, tem duas entradas USB junto ao nicho para guardar objetos de uso pessoal (o popular porta-trecos).
Em todos os ambientes chama a atenção a grande luminosidade natural. O hard-top, de acionamento elétrico, abre ao toque de um botão e o teto solar, que além de banho de sol oferece agradável ar fresco no calor do Rio de Janeiro, é consistente com o tamanho do barco.
O pára-brisa é bem grande e oferece excelente visão da proa durante a navegação, além da excelente luminosidade natural
Na cabine, refrigerada por dois aparelhos de ar-condicionado de 16 mil BTUs cada, a altura chega a 2,01 metros. Na unidade testada, o camarote principal ficava à meia-nau, com cama de casal e cortinas de fechamento; e o segundo, na proa. E ainda há uma saleta com sofá, o que significa que cinco pessoas podem dormir a bordo. No camarote de proa, iluminado por uma grande gaiuta e por janelas (sem vigias laterais), a cama tem 2,34 metros de comprimento no seu ponto central e 1,53 m de largura na face média. Há um bom número de armários, além de espaço de armazenamento sob a cama.
Já no camarote de meia-nau, iluminado por duas grandes janelas com vigias, a cama mede 1,90 m por 1,53 m e o pé-direito, junto à saída da porta, é de 2,00 m. Todo interior do barco tem acabamento caprichado e de bom gosto, mas, no piso da saleta íntima havia uma saliência no canto do sofá que, com o balanço do barco, poderia causar algum incidente. Alertado, o estaleiro prometeu corrigir.
O acesso à casa de máquina se dá por duas entradas. A principal fica bem acima dos motores. A secundária, na praça de popa, facilita o acesso a geradores, ar, tanques, boiler. São dois tanques de combustível de 503 litros cada, o que resulta em uma excelente autonomia de navegação. As instalações e conexões (elétricas e hidráulicas) são de excelente qualidade, acessíveis, bem fixadas e integralmente codificadas.
Tão importante quanto a eficiência das instalações é que tudo esteja identificado e adesivado, para que na hora que aparecer algum problema (quando soar um alarme no painel, por exemplo) o comandante saiba onde procurar, sem perda de tempo. Na Evolve 400 HT a sinalização não deixa nada a desejar, assim como os espaços para manutenção, todos muito adequados.
Versátil, a Evolve 400 HT também aceita até três motores de popa, de 300 a 400 HP cada
Navegação da Evolve 400 HT
Com o Cristo Redentor ao fundo, testamos a Evolve 400 HT na Baía de Guanabara, em um dia sol e mar calmo, com boa ondulação fora da barra e ventos de baixa intensidade. A lancha estava equipada com dois motores diesel Mercruiser 4.2 litros de 350 hp cada, com sistema Axius — o que resulta em aceleração mais macia, porque, afinal, não usa cabos — e joystick para as manobras de atracação e para navegar em baixas velocidades.
A bordo, havia seis pessoas, 180 litros de água e 600 litros de combustível. Nessas condições, ela navegou com suavidade, respondendo bem aos comandos. Além disso, mostrou-se ser uma embarcação estável, executando as manobras com leveza. O ângulo de V de popa é de 17,5 graus contribui para a navegabilidade, permitindo ao casco cortar bem as ondas, com bom desempenho e estabilidade, e, por outro lado, pedem mais força para a arrancada inicial. Os dois motores diesel de 350 hp cada empurraram bem a lancha, que desloca aproximadamente 10,5 toneladas nas condições testadas. Eles exigem rotação alta na saída. Depois, se equilibram e a proa abaixa, num movimento que não passa de três ou quatro graus. Então, é possível aliviar os manetes.
No nosso teste, a velocidade máxima superou os 31 nós, uma marca ótima. Já na aceleração, precisou de 17,2 segundos para ir do 0 aos 20 nós, como era de se esperar de uma lancha que desloca muito peso e com grande boca, que avança mais à proa. Seu raio de giro é bom, compatível com seu tamanho, e permite manobras seguras e estáveis caso seja necessário fazê-las. Quanto à autonomia, o alcance da Evolve 400 HT mostrou ser de 220 milhas náuticas na velocidade de cruzeiro de 25 nós a 3 300 rpm — uma ótima marca para uma lancha de cruzeiro de 40 pés. Isso significa vencer a distância entre Santos e o Rio de Janeiro, ou vice-versa, porém, sem reserva, o que não é recomendado de forma alguma.
Versátil na motorização, a lancha já tem plano aprovado para a instalação de motores de popa, um diferencial a mais para entrar no concorrido mercado norte-americano.
A navegação foi suave e respondeu bem aos comandos. É uma lancha estável, que faz manobras com leveza. A velocidade máxima passou dos 31 nós, uma marca ótima!
O para-brisa, gigantesco, oferece excelente visibilidade na navegação, porém a unidade testada apresentou um certo reflexo, por conta do acabamento claro na parte anterior do painel. Facilmente corrigível. A janela lateral tem abertura, como deve ser, oferecendo ventilação natural e, na hora das manobras, comunicação com quem está do lado de fora do barco, além de acesso ao joystick, caso o próprio comandante esteja na passagem lateral.
O volante está bem posicionado e as manetes ficam à mão, assim como o joystick, para controle das rabetas e auxílio nas manobras. A botoeira é completa e sinalizada de forma primorosa e a posição dos relógios, excelente. Por sua vez, o painel, limpo e elegante, que imita fibra de carbono, não gera reflexos incômodos.
O sistema Zipwake, de flapes, que faz o controle automático de trim, está instalado e funciona de maneira excepcional. E há ainda um opcional muito bem-vindo, que a gente vê em pouquíssimos barcos, que é o “chain counter” — contador de corrente —, que indica a quantidade, em metros, de corrente lançada para a ancoragem, o que torna a manobra muito mais fácil e de longe mais segura.
Saiba tudo sobre a Evolve 400 HT
Pontos altos
Opção com duas suítes
Boa autonomia em cruzeiro
Espaço interno invejável
Pontos baixos
Reflexo do painel no vidro
Porta estreita na cabine
Deslocamento um pouco alto
Características técnicas
Comprimento total: 12,41 metros
Boca: 3,50 m
Calado com propulsão: 1,08 m
Altura da cabine: 2,04 m
Motorização: popa ou centro-rabeta
Potência: 2 x 300 a 430 hp cada
Capacidade dia: 15 pessoas
Capacidade pernoite: 4 pessoas
Ângulo de V na popa: 17,5 graus
Combustível: 1.006 litros (2 x 503 litros)
Água doce: 300 litros
Peso do casco: 9.500 kg
Peso com motor: 11.800 kg
Detalhes da Navegação
São dois tanques de combustível de 503 litros cada, o que resulta em uma autonomia de 220 milhas na velocidade de cruzeiro de 25 nós a 3.300 rpm.
Quanto custa a Evolve 400 HT?
A partir de R$ 1,788 milhão, com dois motores de 380 hp a gasolina e itens de série. Preço pesquisado em agosto/2022. Para saber mais sobre o modelo testado, acesse o site oficial da Evolve.
Reportagem: Guilherme Kodja
Edição de texto: Gilberto Ungaretti e Denise de Almeida Edição de vídeo: Luiz Becherini Fotos: Victor Oliveira e Divulgação
A Anti-algas vai levar ao São Paulo Boat Show 2022seu sistema de ultrassom para controle da proliferação de algas, cracas e incrustações em embarcações.
O salão náutico paulista, que acontece de 23 a 28 de setembro, será palco para a empresa brasileira especializada no desenvolvimento, fabricação e instalação de soluções ecológicas inovadoras mostrar como seus equipamentos funcionam.
O sistema criado pela Anti-algas promete melhorar o desempenho das embarcações, além de gerar uma economia maior aos donos dos barcos. Ele pode ser usado sozinho ou em conjunto com outras soluções, de acordo com as necessidades específicas de cada cliente.
Com 25 anos de história, a histórica São Paulo Boat Show de 2022 deverá reunir mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m². O público vai conferir dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
Anote aí! SÃO PAULO BOAT SHOW 2022 Quando? De 23 a 28 de setembro Onde? São Paulo Expo Mais informações: saopauloboatshow.com.br
O maior salão náutico indoor da América Latina está chegando e você tem a chance de adquirir ingressos para o São Paulo Boat Show na pré-venda on-line.
Até a o dia 12 de agosto você pode garantir o preço promocional de ingressos para o São Paulo Boat Show 2022.
Nesta fase, as entradas têm o preço de R$ 76,50 para o convite comum, R$ 40 para pessoas acima de 65 anos e R$ 10 para PCD, mais taxas. Fora da promoção, o preço cheio da entrada comum é de R$ 85.
O pagamento pode ser feito via pix, cartão de crédito com parcelas de até 12 vezes, dependendo da modalidade do bilhete, e boleto bancário.
Uma das maiores edições de toda a história do evento, o São Paulo Boat Show 2022 acontecerá de 23 a 28 de setembro de 2022, no São Paulo Expo.
Com grande adesão das principais marcas do mercado nacional e internacional, o salão náutico é uma oportunidade única para os visitantes explorarem produtos, conhecerem lançamentos, comparar marcas e fechar negócio com vantagens especiais.
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo.
Em 2021, o São Paulo Boat Showmovimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
Anote aí!
SÃO PAULO BOAT SHOW 2022 Quando: De 23 a 28 de setembro Onde: São Paulo Expo (Rod. dos Imigrantes, km 1,5) HORÁRIOS Abertura (23/09): das 15h às 22h Dias de semana: das 13h às 22h Fim de semana: das 12h às 22h Encerramento (28/09): das 13h às 21h Mais informações: saopauloboatshow.com.br
O estaleiro catarinense Pelicanno Boats, especializado na construção de barcos em madeira nobre, está confirmado no próximo São Paulo Boat Show.
Um dos destaques da empresa no salão náutico será o veleiro Melonseed — a reprodução de um workboat americano do século XIX que ressurgiu um século depois, como um dos principais barcos da categoria daysailer.
Com um vasto portfolio, a marca é responsável por projetos de veleiros, canoas, caiaques, lanchas personalizadas, réplicas e ainda decoração náutica.
Com 25 anos de história, a histórica São Paulo Boat Show de 2022 deverá reunir mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m². O público vai conferir dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
Anote aí! SÃO PAULO BOAT SHOW 2022 Quando? De 23 a 28 de setembro Onde? São Paulo Expo Mais informações: saopauloboatshow.com.br
As pranchas elétricas motorizadas da YuJet estarão na 25ª edição do São Paulo Boat Show, em setembro.
Combinando a adrenalina do surf com a dos jets, as pranchas elétricas da YuJet prometem diversão sem precisar esperar por ondas. O brinquedo aquático ainda tem a vantagem de não usar combustível — mais amigável com o meio ambiente e mais econômica para o dono.
Pensada para maximizar a diversão na água, a prancha YuJet é fabricada em fibra de carbono, com bateria recarregável (e substituível) de alta potência, controle wireless com duas velocidades e propulsão elétrica.
Com 25 anos de história, a histórica São Paulo Boat Show de 2022 deverá reunir mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m². O público vai conferir dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
Anote aí! SÃO PAULO BOAT SHOW 2022 Quando? De 23 a 28 de setembro Onde? São Paulo Expo Mais informações: saopauloboatshow.com.br
A VCat Boats levará pontoons, um tipo de barco com casco de alumínio e convés muito espaçoso e confortável, para o São Paulo Boat Show 2022, que acontece de 23 a 28 de setembro.
No mercado nacional desde 2014, a paulista VCat se especializou neste tipo de embarcação de convés retangular, muito popular nos Estados Unidos, e que vem ganhando cada vez mais espaço em nossas águas.
Em 2018, a marca foi responsável por lançar o maior pontoon do Brasildurante a 21ª edição do salão náutico paulista. Já em 2022, a VCat promete apresentar três modelos, entre eles, dois lançamentos para o público.
Com 25 anos de história, a histórica São Paulo Boat Show de 2022 deverá reunir mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m². O público vai conferir dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
Anote aí! SÃO PAULO BOAT SHOW 2022 Quando? De 23 a 28 de setembro Onde? São Paulo Expo Mais informações: saopauloboatshow.com.br
A Growdeck, empresa especializada em pisos náuticos em EVA, fará parte da 25ª edição do São Paulo Boat Show.
A marca, que trabalha com as mais variadas aplicações (em lanchas, veleiros, decks, etc) é reconhecida no mercado pelas variações da utilização do tapete náutico. As opções incluem EVA escovado, o tecido de “bolinha” e o tapete anti-fadiga, entre outros.
A empresa já participa do São Paulo Boat Show há seis anos consecutivos e, em 2021, apresentou como uma de suas novidades uma defensa em EVA. Ao contrário das defensas abauladas, elas têm um armazenamento mais fácil no barco, já que podem ser empilhadas. Para 2022, a Growdeck promete mais novidades.
Com 25 anos de história, a histórica São Paulo Boat Show de 2022 deverá reunir mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m². O público vai conferir dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
Anote aí! SÃO PAULO BOAT SHOW 2022 Quando? De 23 a 28 de setembro Onde? São Paulo Expo Mais informações: saopauloboatshow.com.br
A NX Boats, já confirmada no 25º São Paulo Boat Show, está se preparando para uma estreia de peso. Em outubro deste ano, o estaleiro vai participar da Fort Lauderdale International Boat Show, na Flórida, Estados Unidos.
“Apesar de já termos algumas unidades navegando nos EUA, essa será a primeira participação no FLIBS”, conta Jonas Moura, presidente da NX Boats.
A empreitada do estaleiro pernambucano é levar alguns de seus modelos mais famosos para impressionar o público norte-americano.
Rumo aos Estados Unidos estão os já consagrados modelos NX 280 com teto Sport Coupe, NX 340 em duas versões (uma delas com motor de popa e outra com motor de centro) e a NX 360 Sport Coupe na versão Cirrus Gray.
NX 340, lancha já testada pela equipe de NÁUTICA, é um dos modelos a caminho dos EUAA NX 360 Sport Coupe Cirrus Gray
O estaleiro revela que sua meta é comercializar dez de suas lanchas durante o evento em Fort Lauderdale.
“Nossa expectativa é surpreender o público americano, levando um conceito diferente com o DNA marcante, linhas expressivas, design esportivo e navegação espetacular”, afirma Jonas.
Bariloche, na Argentina, é um dos destinos de inverno preferido dos brasileiros. Além das clássicas atividades de esqui e snowboard, Bariloche guarda passeios cheio de charme por águas glaciais. Um dos roteiros imperdíveis é navegar pelo lago Nahuel Huapi, como fez um barco Sessa C40.
A embarcação, fabricada pela Intech Boating, encarou a temporada de inverno argentina e cruzou as cristalinas águas de degelo do Nahuel Huapi até a Isla Victoria, um dos principais points do turismo local.
Nahuel Huapi significa “Ilha do Jaguar”, em referência a Isla Victoria. O nome do lago tem origem mapuche (idioma dos povos que habitavam a região no século 19).
Emoldurado pelas montanhas com neve, o trajeto gelado rende fotos incríveis de dentro e fora do barco.
Foto: Divulgação
Conhecer esse paraíso navegando com todo o conforto e exclusividade de um barco como o Sessa C40 torna o passeio ainda melhor.
As belas imagens do Sessa C40 na Isla Victoria foram feitas por Colboat, o distribuidor oficial de Sessa Marine na Argentina. O estaleiro está confirmado no 25º São Paulo Boat Show, o maior salão náutico indoor da América Latina, que acontece de 23 a 28 de setembro de 2022.
A E-Life, empresa especializada em produtos elétricos destinados ao esporte, lazer e mobilidade urbana, estará no São Paulo Boat Show 2022, em setembro.
Incentivando a utilização de energia limpa, a E-Life tem produtos como e-Skates, e-Boards, e-Bikes, e-Patinetes e acessórios para garantir a segurança de quem pratica tais atividades.
A marca vai levar ao salão náutico suas novidades, incluindo uma prancha híbrida 8 em 1, que permite a prática de esportes variados.
Em 2021, a E-Life aproveitou o salão náutico paulista para lançar seu novo modelo de e-Foil Carver. Trata-se de um modelo menor, feito para quem busca mais emoção, com respostas mais rápidas nas curvas.
A marca também disponibiliza toda uma linha de vestuário esportivo, pensando no conforto e adequação necessários.
São Paulo Boat Show 2022
Com 25 anos de história, a histórica São Paulo Boat Show de 2022 deverá reunir mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m². O público vai conferir dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
Anote aí! SÃO PAULO BOAT SHOW 2022 Quando? De 23 a 28 de setembro Onde? São Paulo Expo Mais informações: saopauloboatshow.com.br
Depois de oito dias de competição, com ventos fracos e fortes, sol, chuva, muita disputa, emoção e equilíbrio, o último sábado (30) foi dia de conhecer os campeões da Semana de Vela de Ilhabela.
Em sua 49ª edição, a maior competição da vela oceânica da América do Sul teve a participação de 115 embarcações e cerca de mil velejadores brasileiros e argentinos. O evento foi realizado pelo Yacht Club de Ilhabela e pela Prefeitura Municipal de Ilhabela, com patrocínio da Mitsubishi Motors.
O torneio reuniu bicampeões e medalhistas olímpicos, campeões mundiais, medalhistas pan-americanos, além de nomes consagrados da vela brasileira e internacional, e novos velejadores que tiveram a oportunidade de vivenciar uma experiência inédita com seus ídolos na Regata Vela do Amanhã.
Foto: Matias Capizzano
Campeões da Semana de Vela de Ilhabela: resumo de cada classe
A classe ORC, principal classe da Semana de Vela, foi super disputada. Os barcos Crioula 52 (de Porto Alegre) e Phoenix (do Guarujá) entraram na oitava e última regata separados apenas por um ponto — foram quatro vitórias do Crioula contra três do Phoenix. Quem levou a melhor foi o campeão foi o barco gaúcho.
Na C30, outra disputa sensacional e o Caballo Loco, com o bicampeão olímpico Robert Scheidt no leme, barco de Ilhabela e Ubatuba, superou por apenas um ponto o Loyalty 06.
Lady Lou em ação (Foto: Acervo SIVI / Matias Capizzano)
Na BRA-RGS e Clássicos a vitória foi do bicampeão olímpico Torben Grael com o Lady Lou.
Já na Super 40, com barcos modelo Soto 40 que disputaram a ORC, o campeão King só foi conhecido no quarto critério de desempate contra o Argos, que contou com o medalhista olímpico Lars Grael.
Na Multicasco, o barco pernambucano Aventureiro 4 ganhou as seis regatas.
Na Bico de Proa, vitória do BL3 Bangalô. E na HPE 25 o primeiro lugar ficou com o Espetáculo, seguido do Three Musketeers.
Na regata decisiva, o Ventaneiro 3, do comandante Renato Cunha, foi o ganhador. No entanto, o segundo lugar do Crioula, do comandante Eduardo Plass e com o velejador olímpico Samuel Albrecht, garantiu o título — foram dez pontos perdidos contra 13 do Phoenix, do multicampeão Eduardo Souza Ramos. O Argos, com Lars Grael, terminou na terceira posição.
“Velejamos muito bem durante toda a semana, embora tenhamos tido um pouco de azar na regata de sexta-feira. Mas fomos para o último dia com muita garra e determinação, conseguimos o segundo lugar, o que foi suficiente para garantir o campeonato. Nosso maior desafio ao longo da semana foi seguir aprendendo e velejando nosso barco. O barco tem muito potencial a ser explorado”, disse o velejador olímpico e medalhista pan-americano Samuel Albrecht.
“Tivemos uma rivalidade muito boa com alguns barcos, numa competição de nível alto, de excelentes velejadores, isso tudo valoriza a nossa conquista. Estamos muito felizes”, completou Albrecht, um dos campeões da Semana de Vela de Ilhabela.
Na classe C30, a definição do campeão ficou para as últimas duas regatas deste sábado, com três embarcações na disputa: o Caballo Loco, com o bicampeão olímpico Robert Scheidt, o Loyalty 06 e o Kaikias.
Com dois segundos lugares contra dois primeiros do Loyalty, o Caballo Loco, do comandante Mauro Dottori, garantiu o título por apenas um ponto: 21 pontos perdidos contra 22 do adversário. O Kaikias terminou em terceiro, com 24.
Equipe Caballo Loco vibra com a vitória (Foto: Acervo SIVI / Aline Bassi / Balaio de Ideias)
“Aconteceu muita coisa na água, dois nós de correnteza, o vento variando bastante, mas a equipe conseguiu superar alguns momentos difíceis. Nossa primeira largada foi ruim, a gente veio de trás, conseguiu se recuperar e chegar em segundo. Na segunda regata de novo lutando por cada metro conseguimos chegar ao título. Foi muito bom estar em Ilhabela e me juntar à equipe do Caballo Loco”, comentou Scheidt.
“É um esporte de equipe. Eu sou apenas uma das peças nessa engrenagem. Velejamos juntos, nos entrosamos, fizemos escolhas que nem sempre foram acertadas. Além disso, tivemos duas regatas bem ruins, mas fizemos uma boa reunião na sexta-feira à noite para esquecer um pouco dos problemas e entrar com tudo no último dia. Sair daqui com o título é muito bom. Mostrou que a equipe soube reagir depois de um dia difícil”, analisa o timoneiro.
O atleta também elogiou o evento e contou que está em seus planos voltar a Ilhabela em 2023. “A Semana de Vela é sempre muito bem organizada, com o Yacht Club fazendo um ótimo trabalho. Aproveito para agradecer aos patrocinadores que estão dando uma grande força. Não vejo a hora de voltar em 2023 e competir novamente. Agora é um dia de comemoração e celebrar”, disse Scheidt.
Dupla olímpica na Semana de Vela de Ilhabela
Torben Grael e Marcelo Ferreira ganharam juntos duas medalhas de ouro e uma de bronze nos Jogos Olímpicos. A dupla reeditou a parceria na Semana de Ilhabela e faturou o título geral da BRA-RGS e da Clássicos com o Lady Lou — um veleiro de 1969, que fez sua estreia na SIVI.
Foto: Matias Capizzano
“A maioria das regatas foi com o mar muito liso favorecendo um pouquinho a gente. Na segunda regata tivemos um incidente passando do lado errado numa boia e fomos penalizados. Ficamos pendurados porque o descarte só aconteceu no último dia. Então tivemos que ir se virando pra ir bem e esperando acontecer o descarte. Foi um resultado muito bom pra tripulação e pro barco, estou muito contente”, comenta Torben.
“Em relação à tripulação, foi muito bom juntar o pessoal das antigas e foi bastante divertido. Também corremos com o filho do Marcelo Ferreira, o Tomás, de nove anos, um tripulante mirim, o João de 14 anos. Para eles foi muito bom e pra gente também porque baixou a média de idade (risos). Além disso, é uma delícia correr com o Marcelo, a gente se dá muito bem, ele é um excelente tripulante, dos melhores que já corri e um grande amigo”, finaliza.
A 49ª edição do torneio contou com cerca de mil velejadores
Comandante do campeão Caballo Loco e organizador da Semana Internacional de Vela de Ilhabela, o diretor de vela do Yacht Club de Ilhabela, Mauro Dottori destacou a presença dos cerca de mil velejadores e o nível técnico da competição.
“Um evento desse nível vai me causar muita saudade e, ao mesmo tempo, aumenta minha responsabilidade porque vou ter que fazer um evento ainda melhor no ano que vem. Foi uma Semana de Vela fantástica, com todos esses velejadores, campeões olímpicos e mundiais, todo esse clima que envolve a competição, a cidade enfeitada, todos felizes, a simbiose entre a Prefeitura e o Yacht Club de Ilhabela, os patrocinadores sorrindo de orelha a orelha. São momentos que a gente vive na vida que eu espero que o clube e a Prefeitura possam viver novamente no ano que vem”, avalia Mauro.
“2023 vai ser um ano ainda mais especial com a 50ª edição da competição, os 100 anos do barco Atrevida aqui de Ilhabela. Com tudo isso eu só quero que todos venham de novo. Mas o que interessa mesmo é a alegria de todas as pessoas envolvidas e a certeza de que querem mais no próximo ano”, completa Mauro.
A competição contou com medalhistas olímpicos, como os bicampeões Robert Scheidt, Torben Grael, Marcelo Ferreira e Martine Grael, além de Lars Grael e Clínio de Freitas.
Destaque ainda para o pentacampeão mundial e bicampeão pan-americano Maurício Santa Cruz; para o campeão mundial de Optimist, Alex Kuhl; além dos velejadores olímpicos Gabriela Nicolino, André Fonseca, Bochecha, Samuel Albrecht, Henrique Haddad, o Gigante, Jorge Zarif e Manfred Kaufmann.
Classificação e campeões da Semana de Vela de Ilhabela
De dessalinizadores e ar-condicionado, a Innova Marine vai apresentar seus equipamentos para embarcações durante o São Paulo Boat Show 2022.
O portfolio da marca inclui equipamentos como estabilizadores da Quick, carregadores Dolphin, bow thrusters Seamaster, antenas Satsys, ar-condicionado H-tec, sistemas de monitoramento Lightzero, sistemas de automação Empirbus e dessalinizadores Aquamarine.
A Innova Marine possui diversas certificações internacionais de qualidade dos seus produtos e está localizada em Porto Belo, no estado de Santa Catarina.
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
Anote aí!
SÃO PAULO BOAT SHOW 2022 Quando? De 23 a 28 de setembro Onde? São Paulo Expo Mais informações: saopauloboatshow.com.br
A Ademicon estará no São Paulo Boat Show 2022, trazendo suas soluções de consórcio para o maior salão náutico indoor da América Latina.
No evento náutico paulista, que acontece de 23 a 28 de setembro, os visitantes poderão conhecer os consórcios náuticos e outros produtos da Ademicon, maior administradora independente de consórcios do Brasil.
A empresa esteve presente no Rio Boat Show 2022, em abril, e avaliou sua participação de forma positiva. “O público é muito qualificado e disponível para conhecer a nossa proposta. Além de consórcios náuticos, também fechamos negócios em diferentes segmentos”, avaliou Priscila Anjos, da Ademicon.
Entre os produtos da Ademicon, estão aquisição de grandes embarcações ou de motos aquáticas e facilidade de compra sem juros, por exemplo.
Com 25 anos de história, a histórica São Paulo Boat Show de 2022 deverá reunir mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m². O público vai conferir dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
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É dia de recordar o São Paulo Boat Show 1999 com a Memória Náutica – série que resgata as histórias dos 25 anos do maior salão náutico indoor da América Latina.
A série aquece os motores para a histórica 25ª edição do evento — o São Paulo Boat Show acontece de 23 a 28 de setembro de 2022 — e relembra, em clima de nostalgia, cada edição do salão. Abaixo, acompanhe como foi o 2º São Paulo Boat Show.
Os filmes “Matrix” e “O Sexto Sentido” estreavam nas telonas, o euro era lançado como moeda comum aos países da União Europeia e o mundo se alarmava com a possibilidade de uma pane geral nos computadores de todo o planeta – o chamado Bug do milênio.
Assim era o mundo quando o São Paulo Boat Show encarou a missão de retomar o sucesso de sua primeira edição. Para isso, o São Paulo Boat Show 1999 trouxe 78 lanchas e 66 motores para pavilhão azul do Expo Center Norte.
Foto: Christian JohnsonFoto: Christian JohnsonFoto: Christian Johnson
O salão aconteceu entre os dias 28 de setembro e 3 de outubro e foi sucesso de público e de vendas.
“Em apenas algumas horas, a Sunseeker, por exemplo, já vendia seu primeiro barco, uma lancha de 50 pés, enquanto a Yamaha esgotava todo o seu estoque de Jet Skis no primeiro dia”,
Registro de reportagem da edição 134 da Revista Náutica
O São Paulo Boat Show teve ainda Amyr Klinke outros palestrantes para enriquecer a experiência do visitante do salão.
Foto: Christian JohnsonFoto: Christian JohnsonFoto: Christian Johnson
A maior embarcação daquela edição foi a Millenium 55, feita pela Spirit em cima do molde da Ferretti 53 italiana.
“Tropicalizada, tem quatro cabines, cozinha americana completa, mesa de jantar para 12 pessoas, minibar com som, TV e vídeo. O acabamento do interior do barco é em rádica e marfim, madeiras que deixam os ambientes internos mais claros. A motorização é feita por dois motores diesel de 767 hp ou 900 hp cada”, descreveu a Revista Náutica após o evento.
Foto: Christian JohnsonFoto: Christian JohnsonFoto: Christian JohnsonFoto: Christian Johnson
Entre os expositores estavam Spirit Multi Boats, Intermarine, Runner, Bayliner, Fairline, Evinrude, Sunseeker, Yamaha, Hobie Cat, Zefir, Flexboat, Colunna, Boats, Cobra, Dumon Motores, Fast, X-Sport, Marine Express, Nautibrás, OMC, Real, Regatta, Rolli, Volvo, Tecnomarine, entre outras marcas.
Foto: Christian JohnsonFoto: Christian JohnsonFoto: Christian JohnsonFoto: Christian JohnsonFoto: Christian JohnsonFoto: Christian JohnsonFoto: Christian Johnson
São Paulo Boat Show 2022
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
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SÃO PAULO BOAT SHOW 2022
Quando? De 23 a 28 de setembro Onde? São Paulo Expo Mais informações: saopauloboatshow.com.br
Fabricante de facas e acessórios gourmet, a PazPazini é uma das participantes da 25ª edição do São Paulo Boat Show.
A marca é especialista em facas para as mais diversas funções, o que inclui variedade na geometrias de lâminas, nos tipos de metais e nos métodos de fabricação.
Também produz grelhas e espetos, permitindo que o cliente monte seus kits de cozinha conforme a necessidade.
A PazPazini estará no salão náutico de 2022 expondo seu portfolio de produtos, adequando-os às principais atividades em embarcações — desde uma simples refeição em alto-mar até um elaborado churrasco a bordo.
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
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A Porto Náutico, loja do Espírito Santo de equipamentos e acessórios para barcos, estará no São Paulo Boat Show 2022.
Com vendas no atacado e no varejo, o vasto catálogo inclui produtos de atracação, comunicação, elétrica, hidráulica, mecânica, conservação, segurança, estrutura e vida a bordo.
“Somos uma loja apaixonada por embarcações e pelo mar”, define a empresa, que tem foco em oferecer produtos que tornem a navegação mais segura e confortável.
Localizada em Vitória, a Porto Náutico envia seus produtos para todo o Brasil e as compras podem ser feitas diretamente pelo site da marca.
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
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O evento, realizado pelo Yacht Club de Ilhabela e pela Prefeitura Municipal de Ilhabela, com patrocínio da Mitsubishi Motors, tem 115 barcos brasileiros e argentinos e conta com cerca de mil velejadores.
Nesta quinta-feira, com ventos fracos no começo, mas que chegaram na casa dos 10 até 15 nós no meio da tarde, a classe C-30 entrou em destaque com a realização de três regatas.
O Caballo Loco, barco de Mauro Dottori com presença do bicampeão olímpico Robert Scheidt, venceu duas das três disputas do dia e ultrapassou o Loyalty 06 somando agora 13 pontos pontos perdidos.
“Foi um dia apertado. A classe C-30 é sempre disputada, vento de Leste, começou por volta de 10 nós e foi subindo ao longo do dia. Disputas seguem acirradas, os barcos andam muito parecidos. Nossa estratégia foi sermos um pouco mais agressivos nas largadas, conseguimos executar muito bem isso”, disse Scheidt.
O Kaikias está em segundo com 15 e o Loyalty ficando em terceiro com 17. O Caballo Loco e o Loyalty disputam não só o troféu da SIVI bem como o troféu do Brasileiro na temporada.
“Conseguimos executar bem hoje e, claro, é importante sair bem na regata, principalmente com barcos que andam muito perto. Estamos fazendo um bom trabalho, evoluindo como tripulação, foi muito importante hoje”, disse o velejador da equipe brasileira da SSL Gold Cup.
Na principal classe de Vela de Oceano, a ORC, o Crioula 52 segue na ponta com uma vitória e um segundo lugar no dia. O barco disputa o troféu com o Phoenix, de Eduardo Souza Ramos.
O destaque do dia, porém, foi o veleiro do Guarujá (SP), o Bravo, que fez jus ao nome após o acidente com o comandante Jorge Berdasco na quarta-feira.
Após um jibe, ele caiu no mar, mas sua equipe estava atenta, o resgatou e teve apenas escoriações em um dos dedos. A equipe voltou forte para surpreender os favoritos e vencer a primeira regata do dia.
Jorge ficou animado para a sequência do campeonato em seguir incomodando os barcos mais modernos do país: “Vamos lá, nosso barco é vermelho, é nossa Ferrari (risos). O nível do campeonato é realmente muito alto, todos os barcos muito bons, as tripulações não tem o que falar, mas estamos aí para incomodar. A previsão é de vento forte nesta sexta, não nos favorece, mas no sábado de vento fraco e podemos brigar com os grandões”, disse.
Jorge Berdasco no comando do barco Bravo (Foto: Aline Bassi / Balaio de Ideias)
Torben Grael e Marcelo Ferreira vencem mais uma na BRA-RGS
O Lady Lou de Torben Grael com seu fiel escudeiro do bicampeonato olímpico, Marcelo Ferreira, foi o vencedor da regata do dia na BRA-RGS com 35 barcos e a equipe segue na briga pelo título geral e também entre os 12 barcos Clássicos.
Lady Lou em ação (Foto: Acervo SIVI / Matias Capizzano)
O dia teve o Chancegger, barco de bandeira australiana, tripulado por argentinos, como Fita Azul, ou seja, que cruzou a linha de chegada na frente. A equipe porém ficou em quinto lugar no tempo corrigido.
Na HPE-25, o Espetáculo também fez jus ao nome e venceu as duas regatas do dia abrindo boa distância na ponta com quatro pontos perdidos. O Three Musketeers com o pentacampeão mundial Maurício Santa Cruz é o vice-líder com doze pontos perdidos e o Cabron é o terceiro.
Nos Multicascos, o Aventureiro, de Pernambuco, segue dominando e soma quatro vitórias, deixando o Guará 3 em segundo e o Maré XX em terceiro. No Bico de Proa, o BL3 Mangalô foi o vitorioso e manteve a liderança no geral.
A programação está disponível no site da Semana de Vela de Ilhabela.
A ACOBAR (Associação Brasileira dos Construtores de Barcos e seus Implementos) marcará presença em mais uma edição do São Paulo Boat Show.
Com a missão de representar seus associados na busca pelo fortalecimento e expansão do segmento náutico brasileiro e estimulando a cultura náutica, a ACOBAR sempre teve em seus princípios a preocupação com a qualidade e segurança das embarcações construídas no país.
Por isso, a associação lançou, em conjunto com a ABNT, o Programa de Certificação de Embarcações, que visa a evidenciar critérios de construção que elevam a segurança dessas embarcações.
“Como todo processo de certificação sofre constante evolução, iremos convidar os estaleiros nacionais para certificarem as suas embarcações com a devida e inédita auditoria a ser feita pela ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas, que ficará responsável, de forma independente, por todo o processo junto ao estaleiro solicitante”, disse a ACOBAR em comunicado.
Um check list terá que ser atendido e, sendo aprovado pelo inspetor auditor, a embarcação apresentará um selo de que está certificada a ser fornecido e controlado pela ABNT.
São Paulo Boat Show 2022
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
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A Mercury Marine será uma das empresas participantes do próximo São Paulo Boat Show, que chegará em sua 25ª edição em 2022.
No mercado há mais de 75 anos, a marca apresentou, no último São Paulo Boat Show, seu motor Mercury Racing 450R.
Criado para estabelecer um novo padrão de alta performance, este motor 4 tempos V-8 de 4,6 litros é impulsionado por um exclusivo Mercury Racing Supercharger, com 450 hp de potência e promete ser 119 kg mais leve que o concorrente mais próximo.
Para a próxima edição do salão náutico paulista, a empresa pretende lançar o primeiro motor de popa V12 do mundo, o Verado 600 hp, pensado para oferecer potência, desempenho e tamanho compacto.
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
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SÃO PAULO BOAT SHOW 2022 Quando? De 23 a 28 de setembro Onde? São Paulo Expo Mais informações: saopauloboatshow.com.br
Nesta fase, as entradas têm o preço de R$ 72 para o convite comum, R$ 40 para pessoas acima de 65 anos e R$ 10 para PCD, mais taxas. Fora da promoção, o preço cheio da entrada comum é de R$ 85.
O pagamento pode ser feito via pix, cartão de crédito com parcelas de até 12 vezes, dependendo da modalidade do bilhete, e boleto bancário.
Uma das maiores edições de toda a história do evento, o São Paulo Boat Show 2022 acontecerá de 23 a 28 de setembro de 2022, no São Paulo Expo.
Com grande adesão das principais marcas do mercado nacional e internacional, o salão náutico é uma oportunidade única para os visitantes explorarem produtos, conhecerem lançamentos, comparar marcas e fechar negócio com vantagens especiais.
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo.
Em 2021, o São Paulo Boat Showmovimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
Anote aí!
SÃO PAULO BOAT SHOW 2022 Quando: De 23 a 28 de setembro Onde: São Paulo Expo (Rod. dos Imigrantes, km 1,5) HORÁRIOS Abertura (23/09): das 15h às 22h Dias de semana: das 13h às 22h Fim de semana: das 12h às 22h Encerramento (28/09): das 13h às 21h Mais informações: saopauloboatshow.com.br
A Intech Boating recebeu, na última semana, os auditores da ABNT- Associação Brasileira de Normas Técnicas, para renovação de sua Certificação ABNT-Acobar, com o objetivo de atestar a eficiência na construção de embarcações e aprimorar os padrões de qualidade e segurança.
O programa de certificação, que foi lançado em 2018 pela ABNT em parceria com a ACOBAR – Associação Brasileira de Construtores de Barcos e seus Implementos, visa evidenciar os critérios de construção das embarcações produzidas no Brasil e estabelece importantes requisitos que foram aperfeiçoados seguindo padrões internacionais de construção, com o objetivo de conferir credibilidade ao barco brasileiro em qualquer lugar do mundo.
Na foto, gestores e coordenadores da Intech Boating com os auditores da ABNT Luiz Carlos Martins Timbó e Cláudio Rogério Ferreira de Araújo
A certificação está diretamente relacionada aos procedimentos e cuidados tomados durante a construção de uma embarcação, assim como à segurança das pessoas envolvidas na produção e também as que utilizam a embarcação e no cuidado com o meio ambiente.
Desde 2019, quando conquistou a certificação pela primeira vez, a Intech Boating foi uma grande defensora da importância dos estaleiros aderirem ao programa. “A Certificação é um compromisso ético dos estaleiros com o mercado. Além de trazer credibilidade para o usuário, por ele ter a segurança em saber que o seu barco foi construindo dentro de regras e padrões internacionais pré-estabelecidos, o proprietário ainda tem seu patrimônio valorizado para o mercado náutico em geral, como prestadores de serviço e seguradoras. É um passo fundamental para a profissionalização do mercado, atestando que os estaleiros nacionais têm conhecimento e capacidade para produzir e entregar barcos com qualidade superior, podendo concorrer de igual para igual em qualquer mercado”, relata José A. Galizio Neto, Presidente da Intech Boating.
Os estaleiros que constroem seus produtos de acordo com a norma técnica solicitam a Certificação e são submetidos a auditoria da ABNT, que encaminha uma equipe altamente capacitada para realizar a auditoria.
O processo inclui um completo checklist, que foi criado baseado em 14 Normas ISO internacionais, em normas nacionais, além das normas da Marinha do Brasil (NORMAN) e envolve a verificação de materiais de construção, sistemas de propulsão, de combustível e água, esquemas elétrico, de governo e flutuação, além da análise de processos internos e documentação.
Se atendidos todos os requisitos relacionados, a linha/modelo de embarcação recebe o Certificado e o Selo de Conformidade para ser colocado em local visível em cada embarcação, como forma de informar o público consumidor. Os Selos são unitários, específicos para cada embarcação, com o propósito de total rastreabilidade.
“Tenho muito orgulho de dizer que a Intech Boating foi o primeiro estaleiro no Brasil a ter toda a sua linha certificada”.
José A. Galizio Neto, Presidente da Intech Boating
“A Certificação agrega não só aos estaleiros que se submetem a auditoria, mas ao mercado náutico como um todo. Os critérios verificados acabam por validar o trabalho que vem sendo realizado, além de identificar e fomentar pontos de melhoria dentro do estaleiro. Externamente, o maior benefício é o compromisso ético e de transparência que firmamos com o mercado e a vontade nossa, como estaleiro brasileiro, em difundir uma cultura náutica mais profissional”, complementa Neto.
A meta futura da Acobar é desenvolver um processo junto à Capitania dos Portos, para que somente sejam registradas na Capitania as lanchas e embarcações que possuam o Selo de Certificação ABNT. A Acobar também já trabalha em parceria com a ABYC (American Boat and Yacht Council), com o intuito de padronizar e oficializar para o mercado internacional as características brasileiras de navegação e construção de barcos.
NÁUTICA abriu seu baú de memórias para revisitar toda a trajetória do São Paulo Boat Show, que está prestes a completar 25 anos de história.
Consolidado como o mais importante e maior salão náutico indoor da América Latina, o evento é o resultado do comprometimento de NÁUTICA com os principais players do mercado náutico nacional e internacional.
Para celebrar as bodas de prata dessa união e aquecer os motores para o histórico 25º São Paulo Boat Show (de 23 a 28 de setembro de 2022), hoje NÁUTICA lança a série Memória Náutica, em que cada edição do São Paulo Boat Show é relembrada em clima de nostalgia.
Abaixo, acompanhe como foi o 1º São Paulo Boat Show, em 1998.
Memória Náutica: São Paulo Boat Show 1998
Foto: Antonio Larghi
O Google era um mero recém-nascido — com menos de 3 meses de vida — quando a primeira edição do São Paulo Boat Show foi realizada, de 26 de novembro a 1 de dezembro de 1998.
Estamos falando do finalzinho do século passado. O Brasil tinha perdido a chance do penta na Copa da França e o mundo vivia os primórdios da era digital, quando a internet era discada e provedores ofereciam CDs com horas de acesso grátis.
Foto: Antonio Larghi
Ernani Paciornik, presidente de NÁUTICA, já sabia que o São Paulo Boat Show vinha para ficar. “Será o maior e o mais completo salão indoor já visto na América Latina e deverá marcar a história náutica da capital paulista”, afirmou ele, às vésperas do evento. A previsão de Paciornik foi certeira. O São Paulo Boat Show 1998 apresentou 211 barcos e teve público de 45 mil pessoas em seis dias de evento no Expo Center Norte.
Foto: Antonio LarghiFoto: Antonio Larghi
Para a Memória Náutica, recuperamos algumas entrevistas da época. O saudoso Gilberto Ramalho, então diretor da Intermarine, contou à equipe de NÁUTICA que o evento foi um sucesso para a marca. “Embora tivéssemos 24 vendedores, não conseguíamos atender a todos que queriam visitar os barcos”. Foi do estaleiro também a maior lancha do São Paulo Boat Show 1998: a Intermarine 50.
Jaime Alves Filho, presidente da Flexboat e então à frente da ACOBAR, destacou a cobertura da imprensa no evento. “Posso dizer que nunca um salão náutico atraiu tanta mídia”.
Foto: Antonio LarghiFoto: Antonio Larghi
Participaram do primeiro São Paulo Boat Show marcas como Intermarine, Yamaha, Cranchi, Boats, Fairline, Regal, OMC, US Marine, Cobra, Marine Depot, Milmar, Abrasu, Regatta, Flexboat, Real, Boatspeed, Sea-Doo, Nautibrás, Motorparts, Sailing, Colunna, Kiwi Boats, Mottaza, Wemoto, Evinrude, Casa das Cordas, DirecTv e outras.
Infográfico retirado da Revista Náutica (ed. 125, de janeiro de 1999), com os números do evento
Desde então, o salão náutico paulista não parou mais: há 25 anos consecutivos reúne os principais lançamentos de embarcações, gerando ótimas oportunidades de negócios e movimentando o setor.
A edição 122 da Revista Náutica, de outubro de 1998, trazia como brinde dois ingressos para o 1º São Paulo Boat ShowFoto: Antonio LarghiPaulo Renha, então presidente da Real Powerboats, e Ernani Paciornik, de Náutica. Foto: Antonio LarghiFoto: Antonio LarghiFoto: Antonio Larghi
São Paulo Boat Show 2022
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
Anote aí!
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No ano passado, a empresa levou ao salão náutico paulista uma diversidade de acessórios, além das motos aquáticas 2022. Entre eles, o painel LCD colorido 7.8’’ de alta resolução.
O painel de alta resolução visa permitir aos pilotos mergulharem totalmente na vida Sea-Doo em todos os aspectos, exibindo os sinais vitais da embarcação em cores e clareza.
O primeiro visor Bluetooth habilitado para aplicativo da indústria leva a experiência de pilotagem a novos patamares. Os pilotos têm ainda controle total da música, pontos de interesse, navegação, clima e muito mais na ponta dos dedos.
Outra inovação foi o Sistema de Bombeamento Inteligente Livre de Detritos (iDF). Ativado intuitivamente a partir do guidão, permite que o piloto libere a admissão obstruída de sua moto aquática em segundos, sem um mergulho desnecessário na água.
O sistema inverte a direção do fluxo de água por meio da bomba para remover detritos, algas e vegetação em segundos, o que significa mais tempo para viver e desfrutar de aventuras ininterruptas.
No Brasil, a empresa possui ampla cobertura nacional com 74 revendedores em todas as regiões, capacitados a proporcionar a melhor experiência aos clientes na venda de veículos, peças, acessórios e serviços.
São esperados para 2022 mais de 100 expositores, distribuídos por uma área climatizada de 90 mil m², com dezenas de novidades em lanchas, veleiros, jets, infláveis, motores, equipamentos, acessórios e serviços, além de atrações como destinos náuticos, palestras e objetos de luxo. Prepare o coração!
No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
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SÃO PAULO BOAT SHOW 2022 Quando? De 23 a 28 de setembro Onde? São Paulo Expo Mais informações: saopauloboatshow.com.br
O barco argentino America del Sur, do Yacht Club Argentino, segue mantendo constância no desempenho e ficou na vice-liderança geral após três dias de disputas na classe ORC, a principal de Vela de Oceano, na 49ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela.
O evento é uma realização do Yacht Club de Ilhabela e da Prefeitura Municipal de Ilhabela, com patrocínio da Mitsubishi Motors.
Foto: Acervo SIVI / Matias Capizzano
O veleiro comandado por Pablo Maffei ficou em quarto e, na classificação geral, está em segundo lugar, com 15 pontos perdidos. A busca é por desafiar o moderno TP-52 da equipe do Crioula, que finalizou a regata de quarta-feira na segunda colocação e lidera no geral, com cinco pontos.
“Está muito bom pra gente. Nas regatas de terça-feira tivemos um probleminha de manobra na primeira, mas na segunda fomos bem melhor e terminamos em terceiro lugar. Estamos muito contentes com o desempenho”, afirmou Maffei.
“Em relação ao Crioula 52, vai ser difícil porque é um barco muito especial, muito veloz, muito bem velejado. Vamos ver, mas vai ficar difícil. O campeonato está bom, embora as condições do vento hoje estivessem fracas. Os prognósticos para os próximos dias é que fiquem mais fortes e isso é bom para nós, então, estamos otimistas”, disse o velejador.
O terceiro dia de regatas da 49ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela começou com falta de vento. Após uma hora e meia de espera no Canal de Sebastião, os barcos de deslocaram para o Norte de Ilhabela e iniciaram as disputas.
Na ORC, o Phoenix, um Botim 44 comandado por Eduardo Souza Ramos, foi o vencedor e está em quarto no geral. O veleiro King é o terceiro no geral e outro argentino, o Mistério, é o quinto.
Na classe C-30, foram realizadas duas regatas e o Loyalty 06 manteve a ponta com uma vitória e um terceiro lugar somando oito pontos, um a frente do Caballo Loco, de Mauro Dottori e com Robert Scheidt, que obteve desempenho semelhante no dia. O Kaikias fez dois segundo lugares e é o terceiro no geral logo atrás com dez pontos.
Foto: Acervo SIVI / Edu Grigaits / Balaio de Ideias
O equilíbrio marcou as duas primeiras regatas da Classe HPE 25. Com um primeiro lugar e um quarto, o barco Espetáculo lidera com cinco pontos, seguido do Three Musketeers, com seis (dois terceiros lugares). Segundo o comandante do Espetáculo, Luis Fernando Staub, as 11 embarcações estão nas mesmas condições e a disputa vai ser em altíssimo nível.
“Depois de vencermos a primeira regata, chegamos em quarto na segunda, apenas dois segundos do segundo colocado. Foi uma chegada bem disputada. Felizmente, a nossa estratégia funcionou no primeiro dia e terminamos na liderança. Com tamanho equilíbrio entre os barcos fica difícil fazer uma previsão sobre quem será o campeão”, avalia Luis Fernando, que tem na tripulação timoneiro Martin Lowy, o tático Nicolas Garcia e o proeiro Otávio Cardoso “Peixinho”.
O Espetáculo foi adquirido por Luis Fernando em julho de 2017 e participa pela quarta vez da Semana de Ilhabela.
Foto: Acervo SIVI / Edu Grigaits / Balaio de Ideias
Segundo colocado na HPE 25, o Three Musketeers conta em sua tripulação com a experiência do pentacampeão mundial nas classes Snipe e J24 e duas vezes medalha de ouro nos Jogos Pan-Americanos, Maurício Santa Cruz, o “Santinha”.
“As regatas foram boas, embora os ventos tivessem fracos. Mesmo assim foi um começo bom de campeonato, com dois terceiros lugares. A flotilha está bem embolada, todo mundo velejando junto e a competição deve ser decidida no sábado último dia de regata. Com tanto equilíbrio, cada dia vai ser uma regata diferente, vai ter bastante briga, na sexta-feira começa a entrar mais vento e isso pode mexer um pouco na classificação”, avalia Santinha, que acabou de chegar da Itália onde disputou a J-70, mas que desde o início do ano faz parte da tripulação.
Na Bico de Proa, o Fantasia levou a melhor, mas o BL3 Mangalô, de Ilhabela, é o líder com seis pontos perdidos a frente do Blue Wind III. O Fantasia está em terceiro no geral.
A competição segue nesta quinta-feira com mais regatas e vai até sábado, 30. Confira a programação no site oficial do evento.
Na quarta-feira, 27 de julho, o canal NÁUTICA exibiu mais um episódio da segunda temporada de Loucos Por Barcos. Um bate papo descontraído semanal sobre os temas náuticos mais pedidos pelos leitores e seguidores.
Neste episódio, Guilherme Kodja recebe Marcelo Huertas para um bate papo sobre limpeza e conservação de barcos.
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São Paulo Boat Show 2022
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No ano passado, o São Paulo Boat Show movimentou mais de R$ 300 milhões em negócios com a comercialização de 320 embarcações, equipamentos e serviços durante os seis dias de exposição.
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A época é de vela em Ilhabela e Marcelo Ferreira, um dos grandes nomes da modalidade no Brasil, está de volta às competições, após mais de uma década afastado.
Ele conquistou dois Ouros com Torben Grael na classe Star (em 1996, em Atlanta, e 2004, em Atenas) e ainda um Bronze (em Sydney, em 2000). Agora reedita a parceria ao lado de seu fiel escudeiro no barco Lady Lou (de 1969) na disputa dos Clássicos na 49ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela.
O evento é uma realização do Yacht Club de Ilhabela e da Prefeitura Municipal de Ilhabela, com patrocínio Mitsubishi Motores, e vai até o próximo sábado, dia 30.
Marcelo Ferreira optou nos últimos anos por se dedicar à família e aos negócios, onde se divide entre Nova Friburgo e Saquarema, na região serrana e dos Lagos, no estado do Rio de Janeiro, trabalhando com piscicultura e frigorífico, e havia deixado de vez a vela há quatro anos.
A última vez que Marcelo esteve na capital brasileira da vela foi em 2005, nos preparativos do barco Brasil 1, que terminou em terceiro lugar na regata The Ocean Race, a Volta ao Mundo.
Marcelo Ferreira no pier do Yacht Club de Ilhabela (Foto: Acervo SIVI / Fred Hoffmann
“Vim aqui pelo convite do amigo Torben, ele resgatou uma galera das antigas da nossa época de velejar de Laser pelo clube (Rio Yacht Sailing), então foi um convite que aceitei com muito prazer. Estar revendo todos os amigos, a família da vela, é um prazer”, disse Marcelo, que tem no currículo mais dois títulos mundiais.
Apesar da disputa dos Clássicos ser mais leve e mais uma confraternização com os amigos, está no DNA dos bicampeões olímpicos vencer.
“Vamos levar a resenha, mas à sério. A competição está no sangue da galera, mas também a fase do estresse da pressão já passou. Nós estamos praticamente aposentados, mas a competição é dura, estamos todos dando o nosso máximo a cada manobra, errar o mínimo. É velejar, aproveitar a regata e esses dias lindos aqui”, completou Marcelo.
Foto: Acervo SIVI / Edu Grigaits / Balaio de Ideias
Grandes nomes da vela competindo em Ilhabela
Além de Torben e Marcelo, a 49ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela tem na raia outros dois bicampeões olímpicos, como Robert Scheidt (barco Caballo Loco, classe C-30) e Martine Grael (Danadão, na ORC), e os medalhistas de Bronze, Lars Grael e Clínio de Freitas (ambos no Argos, da ORC).
O pentacampeão mundial e bicampeão pan-americano Maurício Santa Cruz está no Three Musketeers, na HPE-25. Campeão Mundial de Optmist, Alex Kuhl navega com o Phoenix. Outros velejadores olímpicos presentes são Samuel Albrecht, Gabriela Nicolino, Henrique Haddad — o “Gigante”, Jorge Zarif e André Fonseca — o “Bochecha”, e Marco Grael. O argentino Martin Billoch também correu os Jogos Olímpicos.
O evento segue diariamente com regatas a partir das 12h até o sábado, quando serão conhecidos os campeões. Acompanhe a programação.
Dentre os 12 veleiros na disputa, um deles é especial: o Chancegger, um barco de 12 metros construído na França, em 1970, por um designer suíço. Ele faz parte da história do esporte: já disputou a competição mais antiga do mundo, a America’s Cup (que teve sua primeira edição em 1851), pela desafiante equipe da França.
O barco foi adquirido há 12 anos pelo argentino Jose De la Vega, que viveu por 40 anos em Sydney, na Austrália, e mantém uma bandeira deste país na popa. A tripulação é 90% de argentinos acostumados a disputarem a SIVI.
“Primeiro ele restaurou na Birmânia, correu na Europa, Mediterrâneo, Mônaco, St. Tropez, voltou a Buenos Aires e fez a restauração toda de madeira”, conta Martin Billoch, de 62 anos, velejador olímpico que venceu regatas na classe 470 nos jogos de Atlanta, em 1996.
Foto: Edu Grigaits/Balaio de Ideias
Apesar de ter muita experiência em raias pelo mundo, a tripulação nunca andou junta e, por isso, veio para a capital da vela para curtir e disputar o maior evento da América do Sul, que conta com 115 barcos.
“É a primeira vez (do barco) em Ilhabela, a tripulação toda disputou muitas vezes. Sempre tentamos vir, é um evento super atrativo. Em Buenos Aires estamos no inverno, 5º C, e aqui é assim (sol e calor). A competição é legal”, afirmou o velejador.
O objetivo da equipe não é vencer e nem derrubar outros concorrentes, como o Atrevida (de 1923, com 99 anos de idade) ou o Lady Lou (1969, de Torben Grael e Marcelo Ferreira), mas, sim, desfrutar de boas velejadas no histórico modelo.
“Quando se corre nos Clássicos, não se vem pela competição, mas sim pelo bom momento. O Chancegger é um barco bom para o contra-vento, ele vai bem em pouco vento. Nós preferimos assim pela tripulação, que não tem experiência nesse barco. Não queremos quebrar nada, é o principal objetivo”, relatou Martin Billoch.
Foto: Matias Capizzano
Saga para chegar em Ilhabela
Se por um lado a diversão começou nesta terça-feira (26), a aventura iniciou bem antes para os tripulantes argentinos, que encararam uma saga e alguns problemas para chegarem na capital da vela brasileira — após três dias de atraso no cronograma.
“Os primeiros dias de viagem foram bons. Saímos de Punta del Este (Uruguai), depois tivemos um dia de mau tempo. Tivemos que parar em Itajaí, quebramos uma parte do motor, abastecemos, seguimos e, a 50 milhas de Ilhabela, ficamos presos em uma rede de pesca. Tivemos que ser rebocados, pois acabou o vento, o motor estava quebrado. Tivemos três dias de atrasos no total”, finalizou Billoch.
O evento segue nesta quarta-feira com mais regatas previstas a partir das 12h e com regatas diárias neste horário até o sábado, dia 30. Confira a programação no site do evento.
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Para Letícia Mesquita, diretora de marketing da Mitsubishi Motors, “a ação reforça todo o estilo de vida ousado e fora dos padrões que a nossa marca possui. A Mitsubishi vai muito além dos produtos que vende aos seus clientes”.
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