Que o fundo do mar guarda inúmeros mistérios não é novidade. Um deles começou a ser desvendado quando pesquisadores da Scripps Institution of Oceanography descobriram que barris de metal descartados na costa de Los Angeles, nos EUA, carregam resíduos alcalinos cáusticos — e não apenas tóxico pesticida DDT, como se acreditava até então.
O estudo, publicado na revista científica PNAS Nexus em 9 de setembro, mostra que esses resíduos continuam ativos mesmo depois de 50 anos. Em vez de se dissipar, a carga química transformou o entorno dos barris, criando marcas visíveis no solo: os chamados “halos brancos”, resultado da reação entre os resíduos e a água do mar.
Barril descartado no mar mostra “halo branco” em volta dele. Foto: Schmidt Ocean Institute, via Scripps Institution of Oceanography / Divulgação
As amostras coletadas nos halos revelaram pH altíssimo, em torno de 12 — muito acima do nível natural do oceano. Esse ambiente extremo endureceu o sedimento em volta dos barris, formando crostas sólidas onde foi identificado o mineral brucita, típico de locais de pH elevado. Essas crostas dificultam até mesmo a coleta de amostras.
A alteração química também reduziu drasticamente a diversidade biológica do local. Nos sedimentos afetados sobrevivem apenas microrganismos especializados em condições extremas, semelhantes aos que vivem em fontes hidrotermais. A fauna do fundo marinho, por sua vez, também mostrou queda de biodiversidade nos arredores dos barris.
Expedição que que coletou amostras próximas aos barris aconteceu em 2021. Foto: Schmidt Ocean Institute, via Scripps Institution of Oceanography / Divulgação
Riscos desconhecidos
Apesar dos avanços, os cientistas ainda não sabem exatamente quais compostos alcalinos estão presentes nos barris. Essa incerteza dificulta avaliar os riscos para organismos maiores e para o ecossistemacomo um todo.
Outra surpresa é a persistência do problema: esperava-se que resíduos básicos se dissolvessem rapidamente em contato com a água do mar, mas o estudo provou o contrário. Isso porque mesmo décadas depois do despejo, eles seguem alterando o ambiente.
As descobertas mudam a narrativa em torno da poluiçãono fundo do mar de Los Angeles, antes associada apenas ao pesticida tóxico DDT. Elas mostram que resíduos menos conhecidos, como os alcalinos, também deixam marcas a longo prazo.
Além disso, os halos brancos agora passam a se tornar indicadores visuais de onde há contaminação, como uma pista que pode facilitar o monitoramento de áreas críticas mesmo antes de análises químicas complexas.
As buscas continuam
O caso de Los Angeles não é o único exemplo de poluição deixada no fundo do mar. Em junho, teve início a chamada “Missão NODSSUM“, liderada pelo Centro Nacional de Pesquisa Científica da França (CNRS) com apoio de instituições como o Ifremer e a ASNR. A iniciativa busca investigar, em larga escala, o impacto dos barris radioativosque foram deliberadamente afundados no Atlântico Norte durante o século 20.
Na época, a prática era legal e países como Reino Unido e França descartaram mais de 200 mil tambores com material tóxico nas águas profundas. Quase 80 anos depois, os pesquisadores começam a avaliar os efeitos desse legado silencioso.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
O que você fazia quando tinha 16 anos? Pois foi nessa idade que Robin Lee Graham largou o sul da Califórnia, nos Estados Unidos, para entrar na história: sozinho, apenas com a companhia de alguns gatos, o menino velejou ao redor do mundo, numa história inspiradora digna de um livro de aventura.
Lenda viva do mundo náutico, Graham é considerado um dos maiores nomes da circum-navegação. À época, sua aventura foi coberta e virou capa na consagrada revista National Geographic três vezes (em 1968, 1969 e 1970). Sua história também virou o livro “Dove” e o filme “The Dove” (1974).
Capa do livro “Dove”, de 1972. Foto: Dove by Robin Lee Graham/ Facebook/ Reprodução
O livro, inclusive, virou best-seller, explodiu no mundo todo com milhões de cópias vendidas e impactou imensuráveis jovens navegadores — ou aqueles que só queriam ler uma boa história antes de dormir.
A volta ao mundo foi uma verdadeira epopeia. Cinco anos depois de zarpar, o garoto, que àquela altura já era um homem, retornou ao porto de origem casado e sem três mastros, que se perderam pelo caminho. Todavia, o mais importante se manteve: a memória.
Início de um sonho…
Durante o verão de 1965, o menino queria receber de seus pais um “brinquedo” um pouco exótico: um barco. Ele queria viajar até as ilhas do Pacífico Sul, um destino totalmente distante da urbana Los Angeles. Como os pais de Robin não sabiam dizer “não”, ele ganhou um veleiro e, quatro meses depois, embarcou na maior aventura de sua vida.
Foto: Instagram @robin_lee_graham/ Reprodução
O barco era um saveiro de 24 pés (7,3 metros de comprimento), robusto e feito de madeira — nada extravagante ou glamoroso. Embora fosse leve para navegar, era simples demais para o objetivo. As ondas balançam violentamente a embarcação, que tinha pouco espaço para mantimentos e equipamentos.
A esse barco ele deu nome Dove. E foi com este modelo sloop (de um único mastro e duas velas principais) que ele desbravou o mundo. Seu primeiro destino, Havaí, lhe custou 23 dias de navegação, mas não apresentou maiores problemas. Robin Lee Graham achou tão fácil que queria mais.
De início, Robin tentou chamar amigos, mas como não são todos os pais que deixam seus filhos saírem numa aventura extremamente perigosa a bordo de um veleiro enxuto, ele não teve tanto sucesso. A ambição, inclusive, não partia apenas dele, mas do seu pai, que só não poderia acompanhá-lo por conta da Segunda Guerra Mundial, problemas de saúde e a criação da família.
Logo, o pai via no filho a oportunidade de realizar um sonho que ele próprio não pôde concretizar. Os dois faziam treinos e melhorias no Dove e eram extremamente unidos. Além de técnico, o pai era agente e assessor de imprensa do menino.
Robin Lee Graham e seu principal companheiro no Dove. Foto: Dove by Robin Lee Graham/ Facebook/ Reprodução
Sendo assim, Robin Lee Graham partiu, com apenas 75 dólares no bolso e um sonho. A viagem estava apenas começando.
Mar calmo não faz bom marinheiro
Bastaram 14 dias para a Robin Lee Graham chegar nas Ilhas Fanning, um atol que faz parte das Ilhas Line do Oceano Pacífico. O começo pouco turbulento não refletiu na viagem toda, que teve episódios de tempestades violentas, solidão profunda e mortes dos gatos que ele pegava durante o caminho, que viravam sua única companhia em meio à imensidão azul.
Foto: Dove by Robin Lee Graham/ Facebook/ Reprodução
Em Samoa, o mundo começou a ficar menos colorido. Por lá, o Dove teve uma pane, ficou alguns dias à deriva e cinco meses parado para conserto — sem contar o tempo estagnado enquanto a temporada de furacões não cessava. Durante esse período, Graham recebeu suplementos da família.
Um dos momentos mais difíceis aconteceu no Oceano Índico. Após uma mudança de rota, um dos seus gatos caiu no mar e morreu. No livro, o episódio é descrito por Robin como um momento de “profunda tristeza”.
Robin Lee Graham e seu gato. Foto: Dove by Robin Lee Graham/ Facebook/ Reprodução
Para piorar, a relação com seu pai se estremeceu. Robin era apaixonado por Patti Ratterree, jovem americana inquieta e curiosa que viajava pelo mundo sozinha, parando para trabalhar em vários lugares. Ela se encontrou com o garoto por diversos cantos do planeta durante a navegação.
O pai dele ficou furioso quando soube da presença de Patti em Darwin e, a partir disso, a relação entre os dois ficou tensa. Porém, antes de deixar Darwin, Robin e sua namorada concordaram em se encontrar em Durban, na África do Sul, que serviu como motivação para o garoto não desistir da volta ao mundo.
O amor sempre vence
Dito e feito: os dois pombinhos se encontraram no local combinado. Lá, eles ficaram por 9 meses, atracados e só saíram do país casados. Inclusive, Patti e Robin continuam juntos até o dia de hoje, com 56 anos de união.
O trecho final da viagem, portanto, aconteceu na companhia de Patti. Para sorte de ambos, a Perna do Atlântico teve menos imprevistos e permitiu Robin explorar o Caribe. Os próximos destinos seriam a travessia do canal do Panamá e, por fim, a chegada a Long Beach, na Califórnia.
Patti Ratterree dormindo a bordo do Dove. Foto: Instagram @robin_lee_graham/ Reprodução
Cinco anos e 53 mil quilômetros depois, o filho retornava para casa — mas por pouco tempo. Já uma celebridadena época, o garoto se mudou para Montana, a oeste dos Estados Unidos, com a esposa para ficar longe dos holofotes da mídia. Por lá, eles construíram uma casa e Robin se tornou marceneiro.
O lugar afastado não fez bem para eles e, principalmente, para Robin. Certa noite, enquanto moravam a bordo do Return of the Dove cercados por fãs, Patti precisou impedir que Robin se matasse.
Robin Lee Graham, em 2024. Foto: Instagram @sailmagazine/ Reprodução
Atualmente, os dois vivem uma vida tranquila e longe da mídia. À revista Sail Magazine, Robin comentou, em 2024, sobre uma possível nova viagem à vela. “Fazer viagens longas é passar muito tempo sem fazer nada, e eu não sei onde colocaria minha marcenaria em um barco”, revelou.
Com o mesmo brilho nos olhos de quando velejou o mundo ainda garoto, Robin Lee Graham descobriu que a vida não é sobre quantos mares se atravessa, mas sim sobre encontrar o seu porto seguro. Ele encontrou, e atracou nesse cais.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Nem só de barcos vive o lifestylenáutico. Ele também envolve ideias, inovação, exclusividade e, muitas vezes, itens de luxo. Pensando nesse universo, o Espaço dos Desejos — já tradicional no São Paulo Boat Show — voltou a marcar presença na 28ª edição do evento, reunindo marcas que traduzem diferentes facetas desse estilo de vida.
Foram nove expositores neste ano, mesclando tecnologia, sofisticação e experiências únicas. Veja os destaques:
Espaço dos Desejos São Paulo Boat Show 2025
A JAQ Hidrogênio Verde apresentou uma maquete do Explorer H1, embarcaçãomovida a hidrogênio verde com produção de combustível a bordo — um avanço que promete transformar o setor.
Maquete do Explorer H1. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
A poucos passos dali, os olhares se voltaram para a Aston Martin, que levou dois superesportivos que chamaram bastante atenção no evento: o Aston Martin DB12 Volante e o McLaren 750S Coupé.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Ainda no território dos carros de tirar o fôlego, a Ford Mustang exibiu o Dark Horse, tido como o modelo mais potente já vendido no Brasil. Com motorV8 de 507 cv e carroceria em preto intenso, o superesportivo também roubou atenções.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
A Car Station marcou presença no Espaço dos Desejos exibindo três veículos do portfólio. Com foco em mobilidade elétrica e sustentável, foram pensados tanto para o trabalho quanto para o lazer.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
No universo dos passeiosnáuticos, a BR Marinas destacou sua atuação como maior operadora de marinas da América Latina em um estande com representantes experientes. A marca administra nove marinas no litoral do Rio de Janeiro.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
O luxo também ganhou espaço nos ares: a HBR Aviação levou um Robinson R66 Pilot, helicóptero que traduz o compromisso da marca em se tornar referência em hangaragem e manutençãono Brasil.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
No campo da arte, as icônicas armações Miguel Giannini chamaram atenção. Pioneira na estética ótica, a marca é referência internacional e tem nomes famosos entre seus clientes.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
O Studio Beco LTDA trouxe autenticidade e exclusividade ao espaço, com peças de design e obras de arte que despertaram desejo e curiosidade. A marca também assina projetos de arquitetura.
Foto: RP / Revista Náutica
Encerrando o circuito de luxo, os relógios da Empire reforçaram o brilho do espaço. A marca reúne mais de 250 modelos de alta relojoaria, incluindo nomes como Rolex, Panerai, Omega, TAG Heuer, IWC e U-Boat.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
O Brasil recebeu, neste domingo (28), mais um título no esportecom a vitória de Bruno Fontes, de 46 anos, no Mundial Master de ILCA 7. A regata foi disputada em Formia, na Itália, e reuniu 38 velejadores na categoria.
A grande final aconteceu no domingo, quando foram realizadas as duas últimas regatas. Mas Bruno já vinha liderando a flotilha desde o início do campeonato: foram seis vitórias, quatro segundos lugares e apenas um terceiro lugar.
Bruno Fontes durante em regata disputada no campeonato mundial de Master ILCA 7. Foto: Matteo Garrone / Peak Production / Divulgação
No resultado final, o catarinense somou 14 pontos perdidos, contra 42 do grego e vice-campeão Adonis Bougiouris, seguido do italiano Alessandro Sartorelli, que fechou em terceiro com 51 pontos.
Membro do Iate Clube de Santa Catarina – Veleiros da Ilha, Bruno ressaltou que a regularidade foi fundamental para a conquista. O atleta é patrocinado pela Schaefer Yachts.
Esse título não é só meu, é de todos que estiveram ao meu lado nessa jornada. Agradeço ao Veleiros da Ilha, aos meus patrocinadores e à minha família– Bruno Fontes
O Mundial Master de ILCA 7 reuniu velejadores de 16 países em 11 regatas. O ILCA é um barcode corrida individual que pode ser disputado por mulheres e homens, em diferentes idades, desde que respeitadas as regras de cada categoria.
A categoria Master ILCA 7, da qual Bruno participou, é voltada a homens e utiliza um barco a velasimples, adequado a velejadores de diferentes pesos em ventos fracos — mas que, em condições mais fortes, favorece atletas com maior porte físico ou força.
O campeonato de 2025 contou com 13 categorias, do nível aprendiz até os mais experientes. No geral, o desempenho de Bruno também chamou atenção: seus 14 pontos perdidos foram a segunda menor pontuação de todo o evento, ficando a apenas um ponto do britânico Jon Emmett, campeão da categoria Master ILCA 6.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Alguns carrosmarcam gerações e seguem criando desejo mesmo após muitos anos, especialmente quando se destacam pela qualidade. No mercado de luxo, um bom exemplo é o Porsche Cayenne, em atividade há mais de duas décadas. Já nos barcos, especialistas concordam que o Westport 112 é um dos que assume esse papel — não à toa, uma unidade do modelo foi vendida em tempo recorde.
Típica do estaleiro americano Westport, um dos mais tradicionais da América do Norte e que se orgulha em dizer que produz barcos “feitos à mão” desde 1964, a embarcação gabarita os requisitos para uma compra certeira e ganhou um novo dono em menos de 120 dias.
Estamos falando de um casco pioneiro, robusto, confiável e com o bônus de um tamanho administrável: 34 metros. O modelo ainda passa a confiança de quase 15 anos de mercadocom poucas alterações, o que facilita sua manutenção. O valor — levando em conta o mercado de luxo — também foi acessível: US$ 6,4 milhões, cerca de R$ 34,8 milhões (conversão de setembro de 2025).
Foto: Denison Yachting / Divulgação
Aqui, vale ressaltar que, embora trate-se de um bem de alto valor, o Westport 112 está longe de deter as comodidades extravagantes dos superiates.
Por dentro do Westport 112 First Light
Batizado de First Light, o modelo foi entregue em 2011 pela Westport, sendo o 42º casco da popular série Westport 112. O iate protagonizou um papel essencial no mercado, que vai além dos atributos que o fazem popular.
Foto: Denison Yachting / Divulgação
Enquanto o Porsche Cayenne marcou a entrada da Porsche no segmento dos SUV’s, em 2002, a embarcação foi, segundo a marca, a primeira entregue nos EUAa apresentar um novo estilo de popa estendida — que caracterizaria todos os cascos construídos posteriormente.
O ajusteda Westport conferiu à embarcação uma boa extensão do convés de popa, que chega aos 5 metros. Com isso, a tripulação de até cinco pessoas recebeu um beliche adicional. O barco, aliás, conta com acomodações para até oito pessoas, em quatro suítes: uma master, duas de casal e uma de solteiro. Ao todo, são cinco camas, incluindo uma king-size, duas queen-size e duas de solteiro.
Os ambientes internos, projetados pela Destry Darr, receberam a partir de uma reforma recente, em 2024, eletrônicosatualizados, novos revestimentos de teto e dois novos refrigeradores.
Embora sem comodidades megalomaníacas, o barco se sai bem quando o assunto é relaxar a bordo, dispondo de uma jacuzzi no convés e brinquedos aquáticos como jets, scooter aquáticas (SeaBobs), equipamentos de pesca, pranchas de stand-up paddle e acessórios de mergulho com snorkel.
Para navegar, o modelo que revolucionou a linha Westport 112 usa dois motoresMTU, que conferem a ele uma navegação de cruzeiro de 18 nós e 24 nós de velocidademáxima, com um alcance de até 2.500 milhas náuticas a 12 nós. Veja mais fotos:
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Uma espécie de pipa que aproveita a força do vento para rebocar navios ao passo que economiza combustível. Essa é a premissa do Seawing, mecanismo da francesa Airseas — quase uma startup da Airbus — que ganhou as manchetes em meados de 2018. Em 2024, o sistema foi adquirido pela japonesa K Line e, agora, está pronto para sua segunda fase de testes.
E se você está se questionando o por que não teve essa ideia antes, saiba que o Seawing vai muito além do que parece, a começar pelo tamanho da “pipa”.
A superfície vélica tem nada menos que 1.000 m² e é controlada por meio de um painel de controle no posto de comando. Por meio de um botão, o planador é lançado, desenrolado e operado de maneira automatizada.
O Seawing segue a lógica das embarcações a vela, mas usa uma “asa” ao estilo parapente. Foto: Instagram @airseas_tech / Reprodução
Para isso, o mecanismoconta com um mastro, carrinhos, guinchos e uma área de armazenamento. Funciona assim: o sistema de carrinho libera a asa do seu local de armazenamento antes de ser inflada no topo do mastro para a decolagem.
A asa, por sua vez, é conectada a uma “cápsula” de controle de voo, este, conectado à embarcaçãopor um cabo — de modo a transmitir tração enquanto transfere dados continuamente enriquecidos para aprimorar o desempenho do Seawing.
Foto: Instagram @airseas_tech / Reprodução
Durante o voo, a asa é direcionada automaticamente, visando maximizar a potência do sistema e garantir a segurança. Ao fim do uso, o Seawing é também dobrado e guardado de forma automatizada, sem necessidade de intervenção da tripulação.
Como andam os testes do Seawing
Era ainda 2017 quando a Airbus passou a investir na Airseas. No ano seguinte, ambas assinaram um contrato para um Seawing de 500 m² para equipar o Ville de Bordeaux, um navio da Louis Dreyfus Armateurs que transportava peçasdo A320 (uma família de aeronaves) para os Estados Unidos.
Foto: Instagram @airseas_tech / Reprodução
Em 2019, a empresa francesa assinou outro contrato, desta vez, com uma gigante japonesa da navegação, a Kawasaki Kisen Kaisha (K Line). A ideia era que a Airseas equipasse um de seus navioscom o futuro Seawing padrão.
Pós-pandemia, em 2021, a Airseas finalizou a construção do primeiro Seawing para o navio Bordeaux, ao passo que, em 2022, começou seus primeiros testes em larga escala, até ser oficialmente adquirida pela K Line por meio da francesaOceanicwing, em 2024.
Já como parte da empresa japonesa, a primeira fase dos testes foi concluída neste ano, durante o verão do Hemisfério Norte. A Oceanicwing, que realizou a ação, operou em terra com uma pipa menor, de 300 m². Até o momento, a K Line confirma que o Seawing poderá levar, no mínimo, a uma redução de 10% no consumo de combustível.
Foto: Instagram @airseas_tech / Reprodução
A empresa estima que os testes sejam concluídos em dois anos, sendo que a segunda fase, prevista para 2025, contará com uma pipa maior e, eventualmente, se expandirá para demonstrações em alto-mar em um grande graneleiro.
Se tudo correr bem, o Seawing deverá estar pronto para implantação comercial em 2027 em conjunto com combustíveis alternativos, como GNL, visando reduzir ainda mais o consumo de combustível e os níveis de emissão associados ao transporte marítimo.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Depois de tanta solda, encaixes e gambiarras, o sonhado barco a vela de Angelo Guedes finalmente começa a ganhar mais “presentes” e ficar do jeitinho que o dono (e construtor) quer. No 8º episódio de “Construção do Veleiro Bravura“, a embarcação, que terá motores Yanmar, recebe “luxos” como um fogão a lenha, escada para a popa e um piso de madeira. O novo capítulo dessa história já se encontra disponível no Canal Náutica do YouTube.
Na jornada rumo a construção do Kiribati 36, Angelo, que já tinha virado o casco no episódio anterior, realiza o içamento da quilha retrátil (isso é, recolher a peça para dentro do barco) com ajuda de outras pessoas, além de instalar a madre do leme (a “coluna vertebral” do sistema de direção da embarcação).
Por mais craque que ele esteja na solda, o construtor amador ainda confere todas, principalmente a do casco do veleiro, onde estará a quilha. Inclusive, durante a checagem, Angelo se deu conta do quão bem alinhada estava a caixa de quilha com a parede do barco. Deu até um orgulho.
É muita satisfação fazer um barco no fundo do quintal– brincou
Alinhamento da caixa de quilha com a parede do barco. Foto: Revista Náutica
Feito isso, partiu soldar a caixa de quilha e encaixar os lemes na popa. Na entrada do barco, inclusive, Angelo resolveu fazer um degrau para facilitar a entrada no veleiro Bravura. Para isso, precisou realizar alguns ajustes no que já tinha construído — tudo isso num dia chuvoso.
Angelo Guedes na adaptação da cana do leme, onde será feito um degrau para a popa. Foto: Revista Naútica
Todo barco que se preze tem um deque lustroso. Pensando nisso, Angelo começou a produzir o seu com madeira ipê. O resultado parece promissor, embora ainda faltem o acabamento e o restante dos cortes.
Deque do veleiro Bravura. Foto: Revista Náutica
Num piscar de olhos, o corretor construiu um fogão a lenha portátil de alumínio — algo relativamente fácil para quem está construindo um barco de 36 pés. Depois de cortar as “seções” do equipamento, o objeto funcionou perfeitamente e integrará o veleiro Bravura.
Fogão a lenha portátil de alumínio em funcionamento. Foto: Revista Náutica
Impulsionado pela Yanmar
Não que Angelo Guedes precisasse de um incentivo ainda maior para realizar o seu sonho. Mas, com o apoio da fabricante de motores Yanmar, tudo ficou mais fácil — pelo menos no quesito motorização.
3JH40. Foto: Yanmar/ Divulgação
O equipamento que será o “coração” do Veleiro Bravura é o Yanmar 3JH40, tido como o menor motor marítimo diesel common rail interno do mundo em termos de deslocamento, dimensões e peso.
Com 3 cilindros, o motor oferece uma potência de 40mhp, que, segundo a marca, permitirá que novos proprietários de barcos de lazer menores se beneficiem, pela primeira vez, das vantagens de eficiência e desempenho, por conta da tecnologia de injeção de combustível CR gerenciada eletronicamente.
3JH40. Foto: Yanmar/ Divulgação
De acordo com a Yanmar, a tecnologia common rail do 3JH40 oferece consumo mínimo de combustível e níveis de ruído e emissão excepcionalmente baixos, que resultam numa operação praticamente sem fumaça e odor.
O 3JH40 de quatro tempos refrigerado a água é a solução ideal para novas construções e aplicações de repotenciação, especialmente para pequenos barcos a motor, saveiros, embarcações comerciais leves e veleiros monocasco — como é o caso do Bravura.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Em águas portuguesas, prevaleceu a perseverança brasileira. Foram mais de 18 horas de natação em mar aberto para que Leandro da Silva Cruz, 42, entrasse na história como o terceiro nadador a completar a travessia de 42 km entre a Ilha de Porto Santo e o arquipélago da Madeira, em Portugal.
Um detalhe muito importante: ele não é atleta. Nascido em Guarujá, no litoral de São Paulo, e criado por uma família de caiçaras, Leandro deixou a carreira de enfermeiro no Brasil para buscar novas oportunidades em Portugal, sem nunca abandonar o hobby da natação.
Foto: Instagram @swimmadeira/ Reprodução
Antes da travessia Porto Santo-Madeira, o nadador brasileiro já tinha realizado uma outra de 30 km, em 2023. Foi depois de terminá-la, inclusive, que surgiu a vontade de partir para um desafio ainda maior — e logo num dos percursos mais difíceis da Europa.
Até então, a brasileira Mayra Santos havia sido a última pessoa a concluir a travessia de 42 km sem roupa térmica, em 2019, quando foi também foi a 1ª mulher a atingir tal feito. Ela acompanhou Leandro durante toda a prova para contar as braçadas e evitar intercorrências.
Foco máximo no objetivo
Para completar a travessia, Leandro investiu mais de 5 mil euros (cerca de R$ 31,5 mil, na conversão de setembro de 2025), contando treinos exclusivos e suporte durante todo o trajeto. Isso sem contar rifas, arrecadações virtuais e o apoio de patrocinadores para complementar a verba. Ao todo, foram mais de 14 meses de treinamento intenso.
Foto: Instagram @swimmadeira/ Reprodução
Durante a maratona, Leandro teve o suporte de um barco da empresa Swimmadeira, com cinco pessoas a bordo: sua namorada, dois comandantes da embarcação, um diretor de prova e a ultramaratonista Mayra Santos.
A cada 40 minutos, o nadador brasileiro parava para se alimentar. Conforme contou ao g1, seu “cardápio” era paçoca, pão com goiaba, isotônico e cafeína. No entanto, até mesmo durante as refeições ele continuava à deriva, sem poder se apoiar ou segurar na embarcação, tampouco encostar os pés no chão.
De braçada em braçada
Não foi fácil — e ninguém falou que seria. A prova começou na manhã do dia 6 de setembro e só viria a ser finalizada depois da meia-noite do dia 7. O cansaço físico foi nas alturas, enquanto outras adversidades começaram a surgir, tanto físicas quanto psicológicas.
Foto: Instagram @swimmadeira/ Reprodução
A boca sofreu muito durante a travessia. O nadador contou que a região ficou muito machucada por conta da água salgada, que ia entrando e lesionando tanto a parte interna quanto externa. Em certos momentos, ele ainda sentia não estar saindo do lugar — isso sem contar as dores nos braços e nos ombros. Porém, tudo isso foi superado. Ao terminar a travessia, Leandro saiu das águas para entrar na história.
Recompensa no amor!
Num clímax digno de filmes românticos, o nadador só pensava em uma coisa após sair das águas: a sua amada. Com a travessia completa, Leandro se ajoelhou e pediu a sua namorada — que o acompanhou durante toda a jornada — em casamento.
Uma das minhas forças era isso: realizar esse grande feito para pedir a minha namorada em noivado– revelou ao g1
Outro prêmio, talvez menos valioso que o noivado, foi o troféu artesanal feito pela empresa contratada para dar suporte ao desafio, a Swimmadeira, fundada pela própria Mayra Santos.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Um dos momentos mais aguardados do São Paulo Boat Show2025 foi o sorteio da lancha Fibrafort equipada com motor Yamaha, que aconteceu na terça-feira (23), último dia do evento. Muitos esperavam que o seu bilhete fosse sorteado entre os milhares, mas só um pôde comemorar: Eduardo da Silva Pires, de Guarulhos (SP).
A infinidade de cupons foi retirada da urna e jogada pelos ares, para que uma criançapegasse, ainda ao vento, um dos milhares de papeizinhos.
A roda de pessoas que se juntou na entrada do São Paulo Expo para acompanhar o sorteio logo se dissipou quando o nome do vencedor, que não estava presente, foi anunciado.
Eduardo da Silva Pires, de Guarulhos, já retirou seu prêmio conquistado no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Arquivo pessoal
Eduardo ganhou uma Focker 188 Joy, lanchade 18 pés fabricada pelo estaleiro Fibrafort e equipada com motor de popa 4 tempos Yamaha F90.
O modelo, avaliado em R$ 220 mil, recebeu personalização artística com cores vibrantes e formas abstratas inspiradas nas ondas do mar e na identidade visual do evento.
Foto: Francisco Cepeda/ Revista Náutica
Com capacidade para até sete passageiros, a Focker 188 Joy reúne design exclusivo da linha e soluçõesque garantem espaço, praticidade e integração a bordo.
Foto: Francisco Cepeda/ Revista Náutica
Apaixonado pelo mundo náutico, Eduardo coincidentemente já possuía uma Focker 280GT e é apreciador da marca Fibrafort há cerca de dez anos.
Ainda não acredito, foi a primeira vez que visitei o Boat Show e fui sorteado. Gostei muito do evento, é realmente muito bonito. Já conhecia a marca e confio muito no valor do produto– afirmou
Para Bárbara Martendal, diretora de negócios da Fibrafort, esta foi uma edição especial: “É a primeira vez que sorteamos um modelo personalizado. Fizemos uma proposta vibrante alinhada à arte de comunicação do evento, pois sabemos que o público aprecia esse toque único”.
Focker 188 Joy equipada com motor Yamaha F90. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Essa é a terceira vez que sorteamos uma lancha no São Paulo Boat Show e estamos felizes com o resultado e por contribuir para a difusão da cultura náutica no país– comentou Martendal, da Fibrafort
O motorde popa F90 Yamaha, por sua vez, integra a linha 4 tempos da marca e traz 16 válvulas, 1.832 cilindradas e rabeta do modelo F115, características que garantem mais resistência, eficiência e desempenho.
Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
O design também foi aprimorado para facilitar a drenagem de água e tornar a manutençãomais prática. “Ficamos muito felizes em proporcionar mais um ano de sorteio no evento. Esse conjunto espetacular que é a Focker 188 totalmente estilizada com esse motor fantástico”, comentou Mauricy Bizzato, gerente da Yamaha.
Tenho certeza de que o ganhador fará excelente uso dessa embarcação– destacou Bizzato, da Yamaha
Lançada em 2020, a Focker 188 Joy é o modelo de entrada da Fibrafort e foi concebida para passeios, para pescaou praticar outros esportes aquáticos. Com 5,50 metros de comprimento e 2,10 metros de boca, a embarcação oferece espaço bem aproveitado, circulação fácil e integração entre os até sete ocupantes.
Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
“O sorteio da lancha é hoje um dos momentos mais esperados do evento. Nosso propósito é surpreender o público e oferecer experiências que tragam mais pessoas para o mundo náutico”, afirmou Thalita Vicentini, diretora do Grupo Náutica.
Essa iniciativa mostra que a náutica é acessível, diversa e pode fazer parte do estilo de vida de todos– completou Vicentini
O sorteio foi transmitido ao vivo pelo Instagram da Boat Show Eventos. Assista ao momento:
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Ter um barcoé bom, mas ter um barco personalizado é melhor ainda. Por isso, no São Paulo Boat Show 2025, oito marcas de revestimentos e decoração fizeram a alegria de quem gosta de dar um toque pessoal à própria embarcação. Elas foram algumas das tantas que compuseram o shopping náutico do evento, área recheada de opções para aprimorar ainda mais os recursos de um barco. Confira os destaques de cada uma!
Em um estande renovado, a Kelson’s, marca da Agro Química, apresentou novos produtos em sua linha de revestimentos 100% náuticos, repleta de cores e texturas. Um material novo, batizado de Silk, foi o grande destaque, pelo toque diferenciado.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Bordado a Bordo
Os enxovais da marca, que está no mercado náutico há mais 30 anos, destacam-se pelos itens exclusivos, personalizados e feitos sob medida para cada embarcação.
Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
Cartacho Tapetes
Há duas décadas no mercado, a Cartacho Tapetes atende seus clientes em nível global, oferecendo peças sob medida que são “verdadeiras telas para a expressão individual”, como afirma a marca. No São Paulo Boat Show, parte do portfólio da empresa pôde ser conferido pelo público náutico.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Grow Deck
Reconhecida pela variedade de estampas em pisos náuticos, a GrowDeck apresentou uma nova tecnologia ao estilo antiderrapante, que conta com camada de silicone na composição. Segundo a marca, o produto facilita também a limpeza, especialmente em barcos de pesca, como os de alumínio. Além dos pisos, os flutuantes da marca fizeram sucesso no salão.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Kapazi
Pisos de estampas e texturas personalizadas, cadeiras e tapetas flutuantes, coolers e itens para manutençãode embarcações rechearam o estande da Kapazi no São Paulo Boat Show.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Sitico
Produtos de madeira tipo teca importada de Mianmar tiveram amostras exibidas no estande da Sitico. O material é ideal para pisos de embarcações e móveis, atendendo a padrões internacionais.
Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
Twiltex
A Twiltex oferece tecidos laminados resistentes para diferentes projetos. Fundada no Egito, a marca chegou no Brasil em 1959 e vem acumulando tradição e experiência no mercado têxtil no país.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Os produtos apresentados no salão têm tecnologia antimofo e antifungo, para uso em áreas internas e externas do barco, com reposição garantida por pelo menos cinco anos.
Zimarine
Especialista em produtos de madeira tipo teca, a Zimarine apresentou no evento tampos de mesa, bancadas e o carro-chefe da marca: o piso em teca.
Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
A Zimarine atende o mercado nacional e internacional e tem parcerias com estaleiros do Brasil, Estados Unidos e Europa. Sua nova fábrica, no interior de São Paulo, promete uma produção ainda maior para atender todo tipo de demanda.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Quem visitou a 28ª edição do São Paulo Boat Show pôde, além de conhecer as principais embarcações do mercado nacional, ser apresentado a serviços náuticos que atendem a diversos públicos: desde o iniciante que pretende tirar sua habilitação a quem procurava alugar um barco. Confira aqui mais dos destaques das empresas que apresentaram as soluções!
Não é de hoje que a Ademicon atraca no São Paulo Boat Show. Com mais de 30 anos de experiência no mercado, a marca é uma administradora independente de consórcios, que oferece linhas para barcos, imóveis, serviços e veículos terrestres.
Estande da Ademicon. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Para o universo náutico, o consórcio da Ademicon engloba lanchas, iates, veleiros e até mesmo jets. A empresa tem crédito para atender todo esse público, beneficiando tanto quem já tem uma embarcação, mas deseja trocar, quanto quem deseja adquirir o primeiro barco.
Rede Náutica
A Rede Náutica, localizada no bairro Riviera Paulista, às margens da Represa de Guarapiranga (SP), levou seus serviços de escola náutica ao salão paulista. A empresa oferece treinamento de arrais (com lanchase veleiros) e motonauta, além de realizar uma verdadeira introdução à cultura náutica, ensinando desde as navegações antigas até os tempos modernos.
O que também chamou atenção do público no estande da Rede Náutica foi uma boia, bem antiga, adaptada em uma roleta. Quem fechou uma habilitação durante o evento pôde girá-la e concorrer a descontos de até R$ 300 reais.
Ricci Boat
Tido como o primeiro conceito de franquia náutica no Brasil, a Ricci Boat é especializada em serviços de administração, lavagem e cuidados completos para embarcações — serviço essencial para quem não pretende contratar um marinheiro. De quebra, a empresa ainda forma profissionais para o mercado náutico.
Estande da Ricci Boat no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Francisco Cepeda/ Revista Náutica
Em seu estande, a Ricci exibiu produtos da marca Lincoln, fabricante de produtos para lavagem automotiva e marítima. Além disso, a marca apresentou seus planos de consultoria náutica que visam dar orientações para a criação de um negócio no segmento.
Voguer
Com mais de 400 embarcações disponíveis para aluguel, a Voguer marcou presença no São Paulo Boat Show 2025 oferecendo seus serviços de “Airbnb na água”. Nascida como uma plataforma de locação de barco, atualmente a marca oferece também o Club Voguer, um modelo de assinatura onde a frota da empresa é oferecida por um mensalidade fixa.
Estande da Voguer. Foto: Francisco Cepeda/ Revista Náutica
Inclusive, no evento, foi lançado um novo plano que inclui barcos de 50 e 60 pés em várias localizações, como Guarujá, Ubatuba e Ilhabela, em São Paulo, e Angra dos Reis, no Rio de Janeiro. A empresa oferece seus serviços pelo seu site, aplicativo e WhatsApp.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Melhor do que navegar com segurançae conforto é estar em uma embarcaçãootimizada por soluções tecnológicas. Seja da iluminação à sonorização ou da localização à segurança, a 28ª edição do São Paulo Boat Show reuniu marcas que oferecem eletrônicos náuticos voltados a melhorar a navegaçãoe o bem-estar a bordo.
A seguir, conheça os destaques das empresas de eletrônicos que estiveram presentes na área de shopping do maior salão náutico da América Latina. O evento movimentou o São Paulo Expo de 18 a 23 de setembro.
Arieltek
Especialista em soluções eletrônicas para embarcações, a Arieltek destacou no eventoa nova luminária subaquática para uso externo, Sub-06, e o interruptor de cabine 12V com acionamento touch — este para uso interno.
Arieltek no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli / Revista NáuticaNovidades da Arieltek foram exibidas no salão náutico. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Electra
No mercado desde 1993, a Electra fornece produtos e serviços elétricos para barcos de médio e grande porte. No salão náutico, o destaque foi o sistema Wet Sounds, novidade no portfólio da marca, que promete som potente e limpo, num visual sofisticado.
Estande da Electra no São Paulo Boat Show 2025, com sistema Wet Sounds em destaque. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Marine Express
Por meio de parcerias com marcas internacionais, a Marine Express trabalha com produtos como estabilizadores, instrumentos de navegação e comunicação por satélite. No Boat Show paulista, os destaques foram a nova geladeira CFX da Dometic e a câmera térmica da Flir M364C.
Nova geladeira CFX da Dometic. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Enquanto o primeiro produto eleva o conforto a bordo com a promessa de manter tudo gelado mesmo debaixo do sol, o segundo entra como um item de segurança que permite visualizar e acompanhar objetos distantes do barco com localização precisa e imagem nítida.
Câmera térmica da Flir M364C. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Marine Group
Distribuidora exclusiva de marcas de renome no setor, a Marine Group apresentou como grande novidade o teto solar da Webasto. Feito sob medida, o sistema garante vedação e silêncio, além de contar com tecnologia inteligente que se autocalibra a cada 200 aberturas e fechamentos.
Teto solar da Webasto chamou atenção no estande da Marine Group. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
MS Audio
A MS Audio levou ao São Paulo Boat Show sua linha de som marinizado, ideal para embarcações. O destaque foi a caixa de som Maverick, que une som limpo e potente a luzes multicoloridas.
Caixa de som Maverick (no topo à esq.) foi destaque da MS Audio. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Por mais inevitável que possa parecer, há soluções para proteger o barco das ferrugens — mais do que isso, uma precaução! Afinal, tem como evitar ao máximo essa dor de cabeça antes mesmo que as temidas manchas tomem conta e, no pior dos casos, decrete o começo do fim da sua embarcação.
Não faltam ingredientes para danificar o seu “brinquedo”: a combinação sal e água, o desleixo, a presença de organismos marinhos (como cracas e algas), entre outros. Logo, cuidar ao máximo do seu barco antes que ele entre apuros segue sendo a melhor ideia.
Foto: Netfalls/ Envato
Pensando nisso, a Revista Náutica separou alguns “macetes” de como proteger o barco das ferrugens — e prevenir o problema em vez de ter que remediá-lo. Confira as dicas!
Como proteger o barco das ferrugens
Nas ferragens
Quando a limpeza de rotina não for suficiente nas peças de inox do convés, faça uma solução protetora à base de gesso com bicarbonato de sódio, dissolvidos em álcool, e aplique com um pano. Jamais use vinagre para tirar manchas das ferragens (embora funcione), porque ele deixa as superfícies pegajosas e isso aumentará a aderência do sal do mar.
Na fiação
Use apenas fios de cobre estanhados e certificados, que não corroem. Se eles forem protegidos apenas por capinhas de plástico, “pinte” os terminais com borracha líquida, para vedar contra a umidade. E nunca deixe fios expostos ao sol, porque isso os resseca e facilita a entrada de umidade, gerando corrosão futura.
Na corrente elétrica
A fuga de corrente elétrica para partes metálicas submersas do casco pode dissolver rapidamente qualquer metal. Desconfie, portanto, se algum equipamentoelétrico parar de funcionar repentinamente.
No porão
Sempre esgote toda a água do porão e jamais deixe algum objeto molhado dentro dele, mesmo que apenas úmido. Além disso, mantenha portas, gaiutas e vigias abertas quando o barco estiver no seco e fora de uso, para ventilar — e secar bem — os ambientesinternos.
No painel
Barcos jamais estão livres de respingos de água no painel — seja de chuva ou de borrifos durante a navegação. Para evitar infiltrações e problemas de corrosão nas fiações e terminais, cheque constantemente a vedação das borrachas do painel e dos instrumentos.
Nas conexões
Use micro-óleos ou graxas (mas não corrosivas!) em todas as conexões de partes metálicas e elétricas. E faça isso periodicamente.
Na lavagem
Após lavar o casco, seque cada cantinho. Até as porcas, mesmo as de inox, estão sujeitas à corrosão. Deixar o barco secar ao sol não é boa ideia.
Nas baterias
Baterias emitem gases corrosivos e, como costumam ficar nos porões dos barcos, vivem sujeitas a contatos com a água. Por isso evite! O certo é colocá-las em locais arejados e protegidos da água, justamente por esses motivos.
Nos parafusos
Mesmo nos parafusos de aço inox, aplique selantes especiais, como o Sikaflex, para mantê-los sempre isolados da umidade. Lembre-se: parafusos enferrujam fácil.
No motor de popa
Após “adoçar” o motorcom água limpa, pulverize silicone nos seus mecanismos internos. Protege que é uma beleza.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Se os detalhes fazem a diferença em tudo, no universo náutico não seria diferente. Por isso que o São Paulo Boat Show 2025, que reuniu dezenas de embarcações, motores e tendências do setor, também reservou espaço para marcas de equipamentos e acessóriosque conversam com o universo náutico.
De produtos químicos até utensílios e óculos de sol, o visitante do evento pôde conferir diversas empresas na área de shopping do São Paulo Boat Show 2025. A seguir, veja as marcas de equipamentos e acessórios que estiveram presentes no salão náutico paulista.
Akzo Nobel
A multinacional holandesa de tintas e revestimentos Akzo Nobel recheou o estande com produtos como verniz, basecoat, primers e enchimento epóxi. Entre eles, o destaque foi o Awlfair LW Standard, um enchimento epóxi premium que pode atuar no nivelamento de superfícies irregulares.
Akzo Nobel destacou linha Awl Grip no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
Diprofiber
Quem foi ao evento em busca de um fornecedor para matérias-primas para compósitos encontrou uma boa opção no estande da Diprofiber. Atuando há três décadas no setor, a empresa produz materiais voltados à fabricação de embarcações.
Estande da Diprofiber no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
A linha conta desde painéis até fibras de vidro e carbono, voltadas para a infusão de cascos e para reformas. A marca atua tanto com pessoas físicas quanto com grandes fabricantes.
Flow Amech
Máquinas de ar-condicionado de 12, 24 e 48 volts marcaram presença no estande da Flow Amech. De acordo com Jairo Felipe, do setor comercial da empresa, cada máquina passou por 5 mil horas de teste antes de ser lançada no mercadonacional.
Jairo Felipe, representante comercial da Flow Amech. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
O portfólio da Flow atende de 5 mil BTUs em 12 volts até 60 mil BTUs. “Mesmo nossas maiores máquinas são muito compactas”, garantiu Jairo.
Global Power Systems
Empresa especialista em soluções de energia, a Global Power Systems levou os geradores marítimos da Fischer Banda, produzidos na Alemanha, e outros acessórios como uma churrasqueira elétrica da Kenyon, carregadores inteligentes da Victron e painéis customizados da Blue Sea.
Estande da Global Power Systems no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
HR Náutica
Empresa especializada na fabricação de hélices e importação de peças para motor de popa, a HR Náutica teve como principal destaque no evento a Max Tork, que possui uma bucha que funciona como um propulsor. Esse recurso elimina a necessidade de carregar um hélice reserva, pois, em caso de colisão ou quebra, a substituição pode ser feita com a embarcação ainda na água.
Estande da HR Náutica no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Victor Santos/ Revista Náutica
I-Sea Group
A I-Sea, empresa de soluções integradas e personalizadas para embarcações, atracou no maior salão náutico da América Latina com atrações como um bow thruster elétrico de 5Kw a 75 Kw, o Eletro Sea, que transforma água salgada em água clorada, e um estabilizador giroscópio da ZGyro.
Estande da I-Sea no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Innova Marine
Através de parcerias com fabricantes internacionais, a Innova Marine fornece equipamentos a pronta entrega com estoque local e suporte técnico especializado. No evento, os destaques foram o dessalinizador da Acqua e o estabilizador giroscópico da Quick.
Innova Marine no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
JF Sun
Especializada em óculos polarizados para a prática de esportes e ao estilo Fit Over, a JF Sun recheou o estande com óculos de sol. Entre eles, o destaque foi o Lomboke, um óculos flutuante que vem com adaptador para fixação no rosto.
JF Sun no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
JRG Corp
Além do revestimento para metáis subaquáticos Propspeed, a JRG Corp estreou no evento a comercialização dos equipamentos eletrônicos da Marine Telematics, com destaque para o CM250TM, um controle eletrônico voltado para embarcações de pequeno porte.
JRG Corp destaca linha da Marine Telematics no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Mineirinho Carretas
As carretas de design esportivo da Mineirinho Carretas atrairam os olhares, especialmente, dos amantes de jet durante o evento. Um dos destaques da empresa é a possibilidade de personalizar a cor da carreta de acordo com a moto aquática, o que torna cada produto único.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Náutica Tintas
Há 35 anos no mercado, a marca comercializa produtos para manutenção, reforma e construção de barcos. No evento, a Náutica Tintas consolidou o início da oferta da linha náutica da Weg Tintas como parte do portifólio.
Náutica Tintas no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Netuno Geradores
A Netuno Geradores apostou não apenas em máquinas novas, mas também em mostrar seu trabalho no refit de geradores, já que a empresa realiza a reforma desses equipamentos em diferentes marcas.
Douglas Silva, representante comercial da Netuno Geradores. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Apesar disso, sua linha de fabricação própria esteve no evento. Os modelos contemplados foram os Netuno 6.3 e Netuno 8.5 (geradores com motorização Yanmar), de 2 e 3 cilindros, e a linha de baixo custo: de 6.1 e 3.9. Estes, por sua vez, com motorização monocilíndrica da Buffalo, de fabricação nacional.
Pro Fishing
Marcos Barreto, proprietário da Pro Fishing, realizou um sonhocom a estreia da marca no São Paulo Boat Show. Há 30 anos no mercado, a empresa trabalha com suportes para varas ao estilo rocket launcher, cadeiras de comando e de pesca.
Marcos Barreto, proprietário da Pro Fishing. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Os acessórios são feitos em madeiranobre, com “qualidade sem igual”, conforme destacou Barreto. No evento, visitantes puderam conferir de perto modelos para 4, 6 e 8 varas de pesca, além de cadeiras como as usadas pelos “maiores pescadores do Brasil”, como ressaltou o proprietário.
Seven Gel
Fabricante de produtos de limpeza e higienização profissional, a SevenGel tem opções que atendem a diversos setores. No evento, o destaque foi a linha Seven Nautic que oferece produtos para o universo náutico, para limpeza de madeira teca, costados e estofados, por exemplo.
Seven Gel destacou linha Seven Nautic no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
Siga Soluções Náuticas
A Siga Soluções Náuticas apresentou no evento uma linha cheia de opções para quem não dispensa aquele churrasquinho a bordo. A marca conta com churrasqueiraspara todos os gostos, desde as mais sofisticadas, com porta-copos e porta-talheres, grelha cortada no laser e braço articulado; até as de entrada — todas com tábua em teca.
Estande da Siga Soluções Náuticas no evento. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
Os acessórios contam com diferentes tamanhos e formatos, assim como as mesas apresentadas no salão, que vão do estilo meia-lua às quadradas. A novidade no estande foi a linha para banheiros, em que os suportes são colados, sem necessidade de furos.
Sunchev
Pela primeira vez no São Paulo Boat Show, a Sunchev trabalha com peças de reposição para motores de popa, motor de centro e motos aquáticas. Presente em mais de 40 países e com mais de 20 mil itens no catálogo da empresa, a marca chinesa veio para o Brasil visando expandir a marca.
Estande da Sunchev no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Terramar
Com quase 40 anos no mercado, a Terramar trouxe diversos lançamentos no São Paulo Boat Show 2025. Os destaques ficaram para os instrumentos e sensores de níveis para combustível e água, fabricados todos sob medida. O estande da marca ainda contou com geradores e outros aparelhos eletrônicos.
Estande da Terramar no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Thermomatic
Pioneira em equipamentos de desumidificação e controle de umidade em ambientes, a Thermomatic levou para o evento soluções portáteis, capazes de fazer o controle total da umidadee assim evitar a proliferação de fungos e bactérias, responsáveis diretos na propagação de mofo e bolor.
Estande da Thermomatic no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
A Secretaria de Turismo e Viagens do Estado de São Paulo (Setur-SP) marcou presença na 28ª edição do São Paulo Boat Show, maior salão náutico da América Latina. Um estande de 72 m² foi utilizado para a promoção de destinose regiões turísticas náuticas do estado, que dispôs ainda de área gastronômica de degustação (Sabor de SP) e atendimento para empreendedores com interesse em crédito turístico (Creditur-SP).
No estande da Setur-SP o visitante pôde ter contato com representantes de regiões turísticas do Litoral Norte, Lagamar, Costa da Mata Atlântica, Entre Rios, Tietê Vivo e Angra Paulista, além de entidades como Aprecesp, Amitesp, Fundação Florestal e AAMPESP.
Foto: RP / Revista Náutica
Para degustação, estiveram presentes a De Paula Charcuterie, de Ibiúna, e a Cabanha Campestre, de Campinas, ambos empreendedores do programa de valorização da economia Sabor de SP.
Estamos apostando nesse segmento como vetor de desenvolvimento turístico e incremento da visitação dos nossos destinos, implantando ações estabelecidas no Programa de Turismo Náutico, instituído via decreto governamental– afirmou o secretário Roberto de Lucena, da Setur-SP
O Programa Estadual de Turismo Náutico de SP prevê, nos próximos dois anos, investimentos de R$ 50 milhões no setor em todo o estado, o que deve elevar a atual participação náutica de 2,1% no PIB de São Paulo, segundo o Centro de Inteligência da Economia do Turismo (CIET), para 4,9% até 2033, movimentando cerca de R$ 21 bilhões ao ano. Os empregos gerados pelo setor, que hoje somam 67 mil postos, devem passar para 188 mil no período.
Com novas rotas e circuitos, o plano prevê, ainda, o avanço dos roteiros pela hidrovia Tietê-Paraná e o fortalecimento da identidade local de municípios do interior paulista. O mesmo deve acontecer em municípios do litoral com o turismo de mergulho e os centros de visitação subaquáticos, além da pesca esportiva, atrativo sustentável de grande impacto no estado.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Que a Bahia é palco de cultura, história e gastronomia típicas não é novidade. Mas o estado também reúne uma série de atrativos para os fãs do universo náutico. Foi com esse objetivo — divulgar o turismo náutico — que a Secretaria de Turismo da Bahia (Setur-BA) marcou presença no São Paulo Boat Show 2025.
Logo na entrada do evento, considerado o maior salão náutico da América Latina, os visitantes se depararam com o estande da Setur-BA. No espaço, um time de representantes estava a postos para apresentar os atrativos do estado, especialmente os ligados ao mar, rios e lagos.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Marcelo Fróes, um dos representantes, explicou que a secretaria segmentou a Bahia em 13 zonas de turismo, das quais a maioria está no litoral— que, por sinal, soma 1.200 km de extensão. Cada zona é identificada por características próprias, como a região das baleiase a região do cacau.
A Bahiatem 417 cidades, muitas delas litorâneas e outras com acesso a rios e lagos. Mas a diversidade cultural e histórica permeia todo o território, afinal, a primeira capital do Brasil não poderia deixar de carregar tantas histórias.
Foto: RP / Revista Náutica
Entre os destaques náuticos da “Terra do Acarajé” está a Regata Aratu-Maragogipe, que reúne até 1.200 velejadoresem um percurso da Baía de Todos-os-Santos até o Rio Paraguaçu. Segundo Fróes, a regata que acontece há mais de 50 anos costuma atrair participantes de dez estados brasileiros.
A gente vem mostrar um pouco do que a Bahia tem em termos de atrativos, não só na parte náutica como também em outros segmentos– pontuou Marcelo
No estande, imagens típicas do turismo baiano estampavam um grande painel de LED e a programação de eventos náuticos na Bahia em 2025 e 2026, enquanto os representantes da Setur-BA apresentavam informações e tiravam dúvidas sobre diferentes atividades no estado. O evento aconteceu de 18 a 23 de setembro, no São Paulo Expo.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
A Secretaria de Turismo do Estado de São Paulo também marcou presença no evento, divulgando destinoscom vocação náutica tanto no litoral quanto no interior paulista.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Para a sorte dos fãs de adrenalina, nem só de barcos se faz um Boat Show. O maior salão náutico da América Latina apresentou destaques para além dos barcos, com veículos off-roads e pranchas para esportes aquáticos que prometem aventura dentro e fora d’água.
Ao todo, sete marcas atracaram no São Paulo Boat Show 2025 com lançamentos em quatro rodas e pranchas motorizadas — inclusive fabricadas no Brasil. Confira o que rolou no evento!
Ventura
Muito conhecida pela ampla gama de produtos, a Ventura levou para São Paulo não apenas barcos, mas também dois lançamentos de sua linha de off-roads: o LandForce 550 e o LandForce 650, que trazem novidades como luz de LED, tela de 7 polegadas e alternância entre os modos work e performance — como é o caso do 550.
LandForce 650 e Landforce 550, veículos em destaque da Ventura no São Paulo Boat Show 2025. Foto: RP/ Revista NáuticaLandForce 650 e Landforce 550, veículos em destaque da Ventura no São Paulo Boat Show 2025. Foto: RP/ Revista Náutica
Já o 650 traz tecnologias como bluetooth, que espelha a tela do aparelho na tela do quadriciclo; e sistema de propulsão a ar. Destaque aida para os protetores de perna (para não aquecê-las) e pneus bulldog.
CFMoto
Fabricante de motocicletas, quadriciclos e UTVs, a CFMoto levou ao Boat Show um lançamento em quatro rodas e muitas letras: o UForce U10 XL Pro Highland, de quase 1000 cilindradas. O modelo tem capacidade para seis pessoas e tanque de combustível de 45 litros, além de farol de LED e guincho elétrico.
UForce U10 XL Pro HIghland, no estande da CF Moto. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Kawasaki
Marca renomada conhecida pelos jet-skis, a Kawasaki também chamou atenção no salão náutico com motos e quadriciclos. O maior destaque ficou por conta do Polaris Ranger XD 1500 — número esse que representa as cilindradas do veículo. Ele conta, entre várias vantagens, com cabine fechada com janelas elétricas e para-brisa basculante.
Polaris Ranger XD 1500 no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Francisco Cepeda/ Revista NáuticaMotos Kawasaki marcaram presença no salão. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Jetco
Representante da Segway Powersports no Brasil, a Jetco também apresentou uma novidade no Brasil. No pavilhão do São Paulo Expo, estava estacionada a Snarler AT10W Premium, ATV de 97 cavalos de potência, vários acessórios agregados e, segundo a marca, a única do mundo com acesso remoto via aplicativo.
Snarler AT10W Premium, destaque da Jetco no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista NáuticaSnarler AT10W Premium. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Can-Am/ BRP
Outro estande que chamou atenção pela variedade foi o da BRP. Além da linha 2026 de jets, a empresa apresentou, entre outros modelos, o Outlander Max Limited 1000R, com capacidade para duas pessoas, 1000 cilindradas e equipado com uma tela de 10.25 polegadas, pensada para o público mais exigente.
Outlander Max Limited 1000R. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
JetSurf
A grande estrela no estande da JetSurf foi o JetSurf Ski, que pesa aproximadamente 25 kg e alcança uma velocidade de até 62 km/h. O equipamento pode ser utilizado com ou sem guidão, em águas com ou sem onda, atuando tanto como prancha quanto como um jet de pilotagem em pé.
JetSurf Ski. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Rise eFoil
Feita no Brasil, a prancha de eFoil 100% elétrica RiseONE eFoil atraiu olhares no evento. Produzido em fibra de carbono (para maior leveza e resistência), o equipamento dispõe de controle remoto com 18 marchas e display de velocidade, além de uma bateria com até 1h de autonomia.
Estande da Rise no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Há diferentes formas de adquirir o seu barco dos seus sonhos e uma delas é através de embarcações de multipropriedade. No São Paulo Boat Show 2025, quatro empresas de compartilhamento de barcosexibiram seus serviços ao público do São Paulo Expo. Os pacotes incluem desde jetsaté lanchasde 30 pés, sem contar as diferentes vantagens de cada um.
Uma das empresas foi a Flip Boat Club, conhecida pelo seu programa de multipropriedade, que atracou no eventocom novidades: o Flip Pass e o Flip Time.
Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Entre eles, o Flip Pass merece destaque. Neste plano, o cliente pode adquirir o direito de uso de 30 dias de embarcação em várias localidades. Por hora, a assinatura abrange Ilhabela, Ubatuba e Guarujá, mas o objetivo é que, ao longo do ano, passe a valer em todas as bases da Flip.
Neste modelo, o cliente paga um valor anual e pode acessar lanchas padronizadas da Mestra 240, sempre em garantia. Segundo Marcio Sodré, sócio-fundador da Flip Boat Club, o plano ainda entrega outros benefícios, como dois dias de marinheiro, um treinamento prático e teórico de navegaçãoe uma clínica de navegação avançada com Guilherme Kodja.
Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Outro plano da empresa que estreou no São Paulo Boat Show 2025 é o Flip Time. Em vez de ser uma cota de propriedade, essa assinatura é uma cota de uso. Nela, é possível adquirir uma assinaturaque garante o uso de uma embarcação durante o período de 12 meses, com valores entre R$ 39 mil e R$ 315 mil.
O conceito que a gente quer passar é que vocês podem aproveitar tudo o que a náutica tem a oferecer sem necessariamente comprar uma embarcação– conta Marcio Sodré
Com forte atuação no litoral, a Flip está presente em lugares como Salvador, Angra dos Reis, Paraty, Ubatuba, Ilhabela, Guarujá, Itajaí, Florianópolis e Porto Alegre. Quem visitou o estande da empresa no evento ainda pôde aproveitar condições especiais.
Mais empresas de compartilhamento de barcos no Boat Show em SP
Boatlux
Com mais de 400 embarcações em operação e mais de 2 mil cotistas, a Boatlux atracou no São Paulo Boat Show 2025 os seus 14 anos de expertise em gerenciamento de embarcação compartilhada e uma missão: acabar com a ociosidade dos barcos.
Foto: Francisco Cepeda/ Revista Náutica
A Boatlux opera com cotas de jets a partir de 18 mil — enquanto um particular pode sair em torno de R$ 110 mil, fora os adicionais. Para lanchas, os planos são a partir de R$ 50 mil. Os clientes da cota dividem também os custos mensais da embarcação.
Em entrevista à NÁUTICA, Lucas Lacerda, consultor comercial da marca, explicou também como funcionará o GNI (antes chamado de GNU), que agora virou internacional. A Boatlux tem franquia em Dubai (EUA) e Miami (EAU), e os clientes deste plano podem utilizar uma embarcação igual ou similar à sua nesses pontos.
Pesse Boats
A empresa oferece propriedade compartilhada de barcos, permitindo que os membros utilizem diversas embarcações. O modelo de clube funciona da seguinte forma: 1 a 15 membros compartilham dois barcos, com um terceiro sendo adicionado quando chega um 16º membro e um quarto no 24º.
Foto: Victor Santos/ Revista Náutica
Além disso, os membros podem escolher barcos e locais específicos para maior comodidade e economia de combustível. Os planos incluem jets e lanchas de 26 a 30 pés por R$ 56 mil, com pagamento facilitado e mensalidade de R$ 1,3 mil que cobre diversos serviços, incluindo seguro.
O intuito é o cotista ter uma experiência com a gente, onde terá vários hotéis e restaurantes com desconto e tudo incluso no nosso pacote– Flávio Rangel, diretor da Pesse
Rede Intermares
A Rede Intermares é uma empresa que oferece uma experiência integrada de hospitalidade e náutica, unindo estadias em resorts com propriedades compartilhada de barcos. Os produtos variam de R$ 40 mil (que garante um século de acesso ao resort da empresa em Porto Seguro, na Bahia) a R$ 70 mil (podendo usufruir de um barco de 25 pés).
Foto: Victor Santos/ Revista Náutica
Além de apresentar seus planos no evento, a marca inaugurou recentemente sua primeira marina privativa em Porto Seguro e planeja expandir para outros destinos usando estruturas e estaleiros parceiros. Segundo Ismael Nogueira, vice-presidente da empresa, a rede da Intermares já está em mais de 100 países.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
A história vive de fatos e também de relatos. Este segundo elemento se fez presente na exposição da lancha Pole Position no São Paulo Boat Show 2025. O barcopertenceu a Ayrton Senna entre 1986 e 1994 e, além de atrair olhares, levou ao salão novas lembranças de quem o viu navegando com o ídolo das pistas.
Danilo Iakimoff, atual dono da lanchae responsável pela exposição, contou à NÁUTICAque, apesar dos olhares curiosos— e por vezes emocionados — para a Pole Position, o mais especial foram as histórias compartilhadas por quem acompanhou Senna no barco.
Foi muito bom receber novas histórias– disse
Danilo Iakimoff, atual dono da lancha Pole Position. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
A Pole Position era o “carrinho de Fórmula 1 das águas” de Senna. O modelo esportivo foi adaptado aos desejos do piloto para entregar mais potência. Não à toa, carrega um motorde popa de 225 hp — quase três vezes mais do que precisaria, segundo Iakimoff.
Lancha Pole Position. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Danilo relatou que alguns visitantes lembraram de ter visto Senna rasgando as águas com a lancha. A sensação geral, segundo ele, era de que o piloto acelerava sempre ao máximo — garantindo cenas que ficaram na memória de quem presenciava.
Um ex-funcionário das lojas Mesbla passou por aqui e contou que foi ele quem instalou o motor do barco para o Ayrton Sena lá no Rio de Janeiro– conta Iakimoff
Lancha Pole Position mantém sinais de desgaste que revelam, também, parte da história da embarcação. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
O motor é, inclusive, o mesmo até hoje. Um dos pontos mais prezados por Danilo é manter o barco fiel à época em que era usado pelo piloto. A sorte é que Senna sempre foi cuidadoso, o que ajudou a preservá-lo em ótimas condições.
Ayrton era muito minucioso no acabamento e na limpeza do barco– afirma Danilo
O dono atual lembra que, na véspera de cada passeio, Senna limpava e lubrificava o motor. Depois de navegar, fazia questão de lavar não apenas a lancha, mas também a carreta de ferro usada para transportá-la — chegando a trocar rodas e rolamentos sempre que a água salgada entrava em contato. Não por acaso, o suporte também segue preservado.
Lancha Pole Position. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
O cuidado de Senna, somado à decisão de Iakimoff em manter a configuração original, permitiu que os visitantes do São Paulo Boat Show 2025 observassem detalhes autênticos da embarcação — incluindo pequenos desgastes e arranhões que carregam histórias.
A Pole Position é uma lancha de 19 pés, trabalhada em branco, preto e um tom de vermelho quase marsala. O modelo é uma Cobra 19 Canguru, com casco modificado a pedido de Senna e estofados estilosos que reforçam o caráter esportivo.
Par de luva de Ayrton Senna e boné autografado pela sobrinha dele, Lalalli Senna. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
A eterna lancha de Senna foi exibida no salão náutico ao lado de um par de luvas que o piloto usava para a prática de ski e de um boné autografado pela sobrinha dele, Lalalli Senna, uma artista plástica, antropóloga e ativista famosa pela sua arte ligada ao legado do piloto.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
A Lamborghini São Paulo marcou presença no São Paulo Boat Show 2025 com dois superesportivos de luxo, escolhidos para atrair olhares e reforçar a estratégia de relacionamento da marca com potenciais clientes.
O estande recebeu o Revuelto, em Viola Aletheia — um roxo metálico profundo —, e o Huracán EVO Spyder, em Arancio Borealis, um laranja vibrante e intenso. Segundo a marca, as cores foram selecionadas para criar contraste no ambiente e destacar ainda mais os modelos durante o evento, que aconteceu de 18 a 23 de setembro.
Lamborghini no São Paulo Boat Show 2025. Foto: RP / Revista Náutica
O Revuelto é o lançamento mais recente da marca, apresentado no fim de 2024 como o primeiro híbrido plug-in da Lamborghini. O supercarro combina motorV12 a três propulsores elétricos, que juntos entregam 1.050 cv de potência.
Lamborghini Revuelto. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
O design marcante impressiona tanto quanto os números: de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e velocidade máxima de 350 km/h. Não à toa, o Revuelto se tornou vitrine de inovação e performance da marca.
Lamborghini no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
Já o Huracán EVO Spyder reforçou a tradição da Lamborghini aliada à alta tecnologia. Equipado com motor V10 de 5,2 litros e 640 cv de potência, atinge velocidade máxima de 325 km/h. O formato conversível, somado ao laranja vibrante — que não passa despercebido —, ampliou seu apelo junto ao público do salão.
Lamborghini Huracán EVO Spyder. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
A Lamborghini São Paulo destaca que sua participação no Boat Show vai além da exibição de modelos. O evento também é palco de negócios e, sobretudo, de networking. “Bons contatos foram gerados aqui na feira”, afirmou Gabriela Ricciarelli, marketing manager da marca.
Lamborghini Huracán EVO Spyder. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
Segundo ela, os modelos foram escolhidos para dialogar com o perfil do público do evento, formado por consumidores de alto poder aquisitivo. “Alguns dos clientes são nossos convidados que usam o produto há algum tempo; outros são amigos de clientes; e outras pessoas conhecemos na feira e viram leads a partir do Boat Show”, explicou.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
A presença da marca no salão náutico, que reuniu visitantes interessados em embarcações de diferentes estilos, reforça a estratégia da Lamborghini São Paulo de ampliar sua rede de relacionamentos e posicionar seus lançamentos em ambientescompatíveis com o estilo de vida de seus consumidores.
Lamborghini Revuelto. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Sabe aquela velha brincadeira inspirada no Super-Homem — “é um pássaro? É um avião?” — repetida em tom de espanto sempre que algo incomum cruza os céus? Pois quem passa pelo estande da Aeroriver no São Paulo Boat Show não resiste em parodiá-la com “É um barco? É um avião?”. A resposta é simples e surpreendente: o Volitan é os dois ao mesmo tempo. Um barcovoador, criado para transformar a mobilidade na maior bacia hidrográfica do planeta.
A ideia nasceu da amizade e inquietação de três jovens amazonenses, Felipe Bortolete, Túlio Silva e Lucas Guimarães, que decidiram enfrentar um dos maiores desafios da região: a dificuldade de deslocamento nos rios da Amazônia.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Naturais do Amazonas e formados em engenharia em São José dos Campos (SP), centro brasileiro da inovação aeronáutica, eles decidiram unir conhecimentos para dar vida ao projeto mais que ousado.
Pensamos em várias possibilidades, até que chegamos à ideia do barco voador– lembra Bortolete
Assim, no fim de 2020, nasceu a Aeroriver, startup dedicada a criar veículos de efeito solo voltados para transporte de pessoas e cargas na Amazônia.
Como funciona o Volitan
Foto: RP / Revista Náutica
Apresentado no salão náutico paulista em sua versão protótipo (com 3 metros de envergadura e 3 metros de comprimento, apenas 1/6 do tamanho final), o Volitan chama atenção pela proposta inovadora.
A proposta é que seu voo aconteça a uma altitude entre 2 e 5 metros sobre a água, explorando o efeito solo — fenômeno aerodinâmico que cria um bolsão de ar entre a superfície e as asas, garantindo sustentação e redução de até 40% no consumo de combustível.
Simulador mostra como seria pilotar um Volitan. Foto: RP / Revista Náutica
Em caso de necessidade, o veículo pode atingir 150 metros de altura, mas sua operação típica será sempre rente aos rios, aproveitando a própria geografia da Amazônia. Quando finalizado, o Volitan terá 18 metros de comprimento e 10 de envergadura; casco próprio para pousos e decolagens na água; e capacidade para 10 passageiros ou 1 tonelada de carga.
Velocidade de cruzeiro: 150 km/h (três vezes maior que as lanchas rápidas da região, que chegam a 60 km/h);
Autonomia: 550 km — o suficiente para ligar Manaus a Parintins (430 km), a cidade onde acontece o Festival do Boi, em apenas 3 horas, contra quase um dia inteiro de viagem por barco tradicional;
Motor: automotivo, adaptado para uso fluvial, justamente para facilitar o abastecimento em qualquer comunidade ribeirinha.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
O Volitan promete beneficiar diversos setores: transporte de passageiros e cargas em regiões isoladas; turismoem áreas remotas da floresta; saúde, com rapidez no deslocamento de equipesmédicas e pacientes; segurança e patrulha fluvial; monitoramento ambiental de áreas de preservação. Tudo isso sem necessidade de infraestrutura adicional.
Para quem sai de Manaus rumo ao interior, só existem os rios como opção. Hoje, cerca de 10 mil passageiros por semana utilizam o Porto da capital do Amazonas, seja em barcaças ou em lanchas rápidas. Com o nosso barco voador, esse trajeto pode ser feito com muito mais velocidade e eficiência– acredita Bortolete
A previsão é que, em março de 2026, o Volitan entre na água em sua versão intermediária de 10 metros, com dois lugares. Logo depois, virá a versão definitiva, de 18 metros e capacidade para 10 passageiros.
Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
A Aeroriver, no entanto, não pretende operar os barcos voadores, mas sim fabricá-los e vendê-los para companhias de transporte e turismo. E o interesse já começou: durante o São Paulo Boat Show, diversos empresários assinaram cartas de intenção de compra.
Apesar da proposta inovadora, o Volitan não pode voar em qualquer lugar. Para operar, precisa de rios ou lagos com pelo menos 300 metros de largura — uma condição que praticamente só a Amazônia oferece em abundância.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
No estande da Aeroriver no São Paulo Boat Show 2025 o protótipo do Volitan dividiu espaço com um simulador de direção do barco voador, onde os visitantes puderam visualizar como seria pilotá-lo.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Acabou. Chegou ao fim mais uma edição histórica do São Paulo Boat Show, que reuniu milhares de visitantes e dezenas de lançamentos no São Paulo Expo. Outro lugar no salão que também chamou atenção foi o lounge NÁUTICA, espaço exclusivo para convidados que seguiu movimentado até terça-feira (23), último dia de evento.
Durante os seis dias de evento, o espaço exclusivo de NÁUTICA recebeu diversos nomes importantes do universo náutico — e no último não seria diferente. Veja as fotos tiradas no lounge nesta terça-feira (23), encerramento do São Paulo Boat Show.
Quem passou pelo lounge NÁUTICA no último dia de São Paulo Boat Show 2025
Marcelo Silva e Leandro Gana, da I-SEA. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaAndré Ventura, Eduardo Colunna e Marcio Christiansen. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaGabriela Villa Verde, Nicole Leslie, Denise de Almeida, Bárbara Mattana e Áleff Willian. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica(Em pé) Marcio Dottori, Victor Santos, Gabriela Villa Verde, Nicole Leslie e Denise de Almeida; (Sentados) Jordana Medeiros, Áleff Willian, Gilberto Ungaretti e Bárbara Mattana. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaGuillermo Muro e Cleison Rocha. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaThiago Costa e Bruno Nabesima. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaSuzana Costa e Otto Aquino. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaPriscila, Patricia e Jessica, da Infláveis Remar. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaNatalia Paulis e Victor Gemi. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaJunior Coração, Kevin Mazzei e Andre Ricardo. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaDinez Rezende e Débora Martins. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaLuana Pena da Electra Service e Alejandro Santos da Navico Group. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaDinez Rezende, Fabianne Domingos e Isadora. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaDinez Rezende e Juliana. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaAlessander Lenzi Junior e Alessander Lenzi. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaGabi e Marcos Hurodovich. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaMarcio Dottori e Luciano Guidugli, da Yamaha. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaCarlos Silva e Fernando Calixto. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaIsaías Rodrigues, Thiago Ricciotti, Emerson Rodrigues e Diego Abreu. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaMárcio Schaefer e Marcio Dottori. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaAlessandro Magalhães, Eduardo de Jesus e Jurandir Pereira. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaBruno Orlandi e Fábio Orlandi. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaAna Ribeiro. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaDiogo Paggiaro e Bruno Paggiaro, da LeveFort. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaElisete, Maria Roberto e Marcio Lima. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaGabriela Ricciarelli, Vinicius Simones e Sabrina Bettinazzi. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaMarcia Homem, Mariangela Bomtempo e Talitha Lima. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaDenise Lavezzo, Carolina Meliauskas e Wilson Ferrari, da W Ferrari. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaRicardo Rezende, Elizandra Paiva, da Lumix Mídia, e Gabriel Okamoto, da Flórida Marine. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaJulia Pretenko. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaIan Cosenza e Michelle des Bouillons. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaMarcio Dottori, Ricardo Wilges, da Evolve Yachts, e Otto Aquino. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaGisele Caldas. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaLúcio Moreira e José Vicente, da Gaia Marine. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaElinton Biron, Gustavo Ortiz, Paulo Esquelbek e Eduardo Wieser. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaMauro Miranda e João Rodrigues. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaBruno Souza, Gael e Isabella Pereira. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaMari Ferrari, Marcella Diegues, Thalita Vicentini, Andressa Pin, Danilo Alvarenga e Aline Siqueri. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaVictor Santos, Nicole Leslie, Bárbara Mattana e Jordana Medeiros. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaVitória Desirée, Luciana Batista, Thalita Vicentini e Andreia Amigo. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaChristian Burgos, Leticia Bueno, Maria Luiza, João Paulo e Thalita Vicentini. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaJulia Ferrarini, Amanda Pina e Davi Souza, da HBR Aviação. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaAline Siqueri e Andressa Pin. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaCintya Scardua e Miguellaini. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaMichelle Boschetti, Francesco Caputo e Eduarda Dilkin, da Azimut Yachts. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaFabiano da JetManiacos. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
A notícia soou como música — e das boas — para quem se preocupa com as questões sociais, ambientais e com o desenvolvimento sustentável do turismo no Brasil. O Ministério do Turismo (MTUR) foi o patrocinador do São Paulo Boat Show 2025, maior salão náutico da América Latina, em uma parceria estratégica que reforça a importância da chamada “economia azul”, conceito que valoriza rios, lagos e o extenso litoral brasileiro como ativos turísticos.
Organizador do evento, o Grupo Náutica é também responsável por diversas campanhas de impacto social e ambiental, como “Só Jogue na Água o que o Peixe pode Comer”, assinada por Ziraldo, e “Por Uma Cidade Navegável”, que há mais de uma década defende a revitalização de rios urbanos, em especial o Tietê e o Pinheiros, em São Paulo. Essa tradição em unir conscientização e náutica conecta-se diretamente às diretrizes do MTUR para o setor.
São Paulo Boat Show 2025. Foto: Victor Santos/ Revista Náutica
“A gente vem trabalhando bastante na questão da mobilidade. O objetivo é estimular investimentos, ampliar a qualificação profissional e divulgar destinos nacionais que podem ser explorados a bordo de embarcações de todos os portes”, afirma Isabella Pozzeti Guimarães, arquiteta e analista de infraestrutura, coordenadora-geral de Mobilidade e Conectividade Turística do MTUR.
A parceria chegou em um momento emblemático: em setembro de 2024, o presidente Lula sancionou a nova Lei Geral do Turismo (Lei 14.978/24), que autoriza a criação de Áreas Especiais de Interesse Turístico e destina 30% dos recursos do FNAC (Fundo Nacional de Aviação Civil) ao setor, ampliando as perspectivas de investimento em infraestrutura náutica.
Isabella Pozzeti, cordenadora geral do Ministério do Turismo do Governo Federal, no lounge NÁUTICA durante o São Paulo Boat Show 2025. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
Em cooperação técnica com a Labtrans/UFSC, o Ministério do Turismo mapeou as reais necessidades de equipamentos náuticos — rampas, píeres fixos e flutuantes e marinas — e selecionou oito municípios para um projeto piloto, entre eles Peruíbe (SP), Corumbá (MS), Foz do Iguaçu (PR) e Fernando de Noronha (PE).
O estudo resultou ainda no guia “Rampa Náutica, Píer e Marina”, manual com diretrizes para implantação de estruturas em todo o país.
O objetivo é estender aos municípios não abarcados pelo projeto piloto as orientações sobre como implantar infraestruturas de apoio náutico, para que eles possam desenvolver os seus próprios projetos– ela explica
Um dos capítulos do Guia, que tem 116 páginas, é dedicado ao Anteprojeto, em que são apresentadas, em detalhe, todas as diretrizes e recomendações necessárias para a implantação de uma estrutura náutica, incluindo o estudo ambiental prévio.
Anteprojetos de infraestrutura náutica e modelos de exploração desenvolvidos nas localidades selecionadas, do guia “Rampa Náutica, Píer e Marina”. Foto: MTUR/ Divulgação
É aqui que a cooperação entre o MTUR e o Grupo Náutica se torna mais clara. Para a organização do São Paulo Boat Show, essa sinergia é evidente. Se o MTUR traz planejamento, investimento e políticas públicas, o Boat Show fornece visibilidade, engajamento da sociedade e projeção internacional.
Ao longo dos anos, o salão não apenas apresentou novidades em embarcações, mas também se consolidou como palco de mobilização em defesa de rios navegáveis e cidades mais sustentáveis.
São Paulo Boat Show 2025. Foto: Victor Santos/ Revista Náutica
“Além de promover negócios, o Boat Show mostra que os rios e represas podem ser aliados da qualidade de vida urbana”, resumiu Ernani Paciornik, presidente do Grupo Náutica. “Essa parceria com o MTUR reforça nosso papel de promover o turismo náutico como vetor de desenvolvimento econômico, social e ambiental.”
Assim, enquanto o Ministério investe em infraestrutura e qualificação, o Boat Show ampliou a vitrine para que o Brasil seja reconhecido como potência náutica, de norte a sul, do litoral aos rios interiores.
Uma cooperação que, ao mesmo tempo, fortalece a indústria, fomenta empregos, atrai turistas e aproxima os brasileiros de suas próprias águas — sem esquecer a proteção do meio ambiente, valor essencial tanto para o MTUR quanto para o Grupo Náutica.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Além dos principais lançamentos em embarcações, o São Paulo Boat Showtambém é uma grande oportunidade de conferir o que há de mais novo no mercado quando se trata de motores. Confira aqui o que de mais interessante Volvo, Yamaha, Yanmar, Hidea, Mercury, Tohatsu, Suzuki e Anmax apresentaram no salão, que aconteceu de 18 a 23 de setembro.
A tradicional fabricante sueca de motores marítimos e industriais apresentou no salão náutico sua mais recente novidade, lançada no Cannes Yachting Festival há poucos dias: o motor D6 480 com rabeta DPI.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Trata-se do motor do grupo centro-rabeta diesel mais potente já lançado pela Volvo, com 480 hp — até então, a marca só entregava 440 hp.
Yamaha
Além de apresentar cinco jetse seis motoresda própria marca, a Yamaha surpreendeu o público com lançamentos estratégicos, incluindo dois motores elétricos da Torqeedo, agora fabricados pela marca.
Motor Torqueedo Travel XP (à esq.) e motor Torqueedo Travel (à dir.). Foto: RP / Revista Náutica
Entre os destaques estão o Travel e o Travel XP, ideais para botes de apoio e veleirosde médio porte. Enquanto o primeiro é a opção de entrada, o XP oferece potência superior. Fundada em 2005, a Torqeedo foi adquirida pela Yamaha em 2024, que agora passa a produzir alguns dos modelos.
Yanmar
Tradicional fabricante japonesa de motores a diesel, a Yanmarseparou quatro opções de seu rico portfólio para o São Paulo Boat Show 2025. Os modelos prometem atender tanto a navegadores que exploram as águas com lanchas como os que não renunciam à vela
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Para os veleiros, o 3JH40, menor motor common-rail do mundo, promete ser uma boa pedida, além do 3YM20, de 21 hp e três cilindros. Já para as lanchas de pequeno e médio porte, o 8LV chega com 8 cilindros e 370 cavalos, além de rabeta de desenvolvimento Yanmar. Um 440 hp — que pode levar eixo direto na reversão ou v-drive — também atraiu olhares no evento.
Hidea
A Hidea, fabricante chinesa de motores de popa, escolheu o salão náutico paulista para dar início a uma nova fase, em que passa a trabalhar com motores mais potentes de 150, 175 e 200 hp. Embora apresentados com exclusividade no evento, os equipamentos passam a ser comercializados em março de 2026.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Além das novidades, a marca apresentou seu portfólio completo junto ao serviço de peças — a assistência técnica da Hidea que chega a todo o Brasil.
Mercury
O motor 400 Verado V10 é o que mais chamou atenção do público no estande da Mercury. O equipamentotem direção 100% elétrica, sem necessidade de mangueiras hidráulicas, além de ser compatível com o sistema joystick pilot.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
O visitante ainda pôde encontrar uma variedade de motores de popa, a linha Avator de motores elétricos — com direito a simulador na água —, produtos em comandos eletrônicos, peças e acessórios.
Tohatsu
Pelo segundo ano, a japonesa Tohatsu marcou presença no salão junto à Kamell. Os grandes destaques foram o motor de 115 hp com manche, disponível no branco e azul; e o motor JetDrive de 25 hp, ideal para águas rasas.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Suzuki
A chegada dos motores na cor branca foi a novidade da Suzuki. A coloração pôde ser vista nos modelos 200 hp 6 cilindros, 250 hp e 300 hp 6 cilindros. A marca ainda apresentou o catálogo completo, com 12 motores no total.
Foto: Victor Santos/ Revista Náutica
Anmax
Estreante no salão náutico, a marca levou oito motores para a exposição, com modelos dos 3,5 aos 60 hp. Além dos equipamentos, a Anmax foca em peças de reposição e apresentou toda sua linha para diversos tipos de motores.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
O estande da Lanchas Rossini no São Paulo Boat Show 2025 tem sido uma boa opção aos visitantes que buscam por custo-benefício. A marca apresenta duas embarcações: a R31k, último lançamento do estaleiro; e a R170, modelo de entrada que sai a partir de R$ 119 mil com motorMercury de 50 hp.
Embora com um valor bastante atrativo, não é apenas nesse sentido que a R170 tem chamado a atenção dos visitantes. O barco de cinco metros de comprimento (1,80 metro de boca) leva até cinco pessoas, que conseguem aproveitar bons recursos a bordo.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Em entrevista à NÁUTICA, Angelo Rossini, CEO da marca, destacou que “a maior qualidade da 170 é que ela é construída com o mesmo esmero e a mesma qualidade das lanchasmaiores”, a exemplo do acabamento, que se sobressai pela qualidade dentro da categoria.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Outro ponto alto da lancha é a praticidade, uma vez que o proprietário consegue transportá-la com facilidade, colocá-la na água com o próprio carro, guardá-la em uma vaga comum e até lavá-la em um lava-rápido, conforme destacou Angelo.
Isso economiza com marina. O custo vai ser a revisão no motor uma vez por ano, o resto o próprio proprietário faz– ressaltou o CEO
O modelo exposto no salão chega na versão wake, com targa para a prática de esportesnáuticos — embora esse seja um kit opcional. Mesmo pequena, a lancha conta com churrasqueirana popa, a boreste do motor.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Um degrau separa a popa do cockpit, que dispõe de um banco para três pessoas. Abaixo dele, há espaço para o armazenamento de coolers. Logo à frente estão os bancos do piloto e copiloto, que são giratórios, favorecendo a integração entre os passageiros. A área conta ainda com pia e passagem central à proa, onde estão dois solários.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
A R31k, por usa vez, chega a partir de R$ 400 mil, com motor Mercury de 250 hp. O modelo chama atenção já pelo design, que leva na coloração um tom de cinza nardo com amarelo, “uma combinação bonita e moderna”, como destacou Angelo. A lancha traz um casco ao estilo offshore, fruto de um projeto americano.
Nós temos versões já entregues dessa lancha com 800 hp, que passou de 70 milhas por hora– revelou Angelo
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Embora potente na navegação, a embarcação não dispensa o bom acabamento e conforto para a família. Nesse sentido, são 1,40 metro de plataforma de popa, onde um solário pode ser convertido em sofá. O cockpit, bem aproveitado, traz sofá em L com espaço para armazenamento de cooler embaixo, além de geleira, pia e lixeira. Por ali, tudo é coberto por um t-top em fibra de vidro.
Angelo Rossini, CEO da Lanchas Rossini. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Na hora de navegar, Angelo garante que a posição de pilotagem é cômoda tanto sentada quanto em pé. “Tem uma visibilidade grande, você consegue alcançar tudo com as costas bem apoiadas”, detalhou.
Na cabine, uma cama garante o pernoite do casal. Há ainda um sofá que comporta uma criança, além de TV, armários aéreos e banheiro com porta de correr.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupa o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — com direito a lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reúnem lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marca presença. O circuito de palestras reúne mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, trazendo histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completam o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibem objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin e McLaren. Duas Lamborghinis também são exibidas no evento, onde os visitantes podem ver ainda a Pole Position, lancha que pertenceu a Ayrton Senna, de pertinho.
Anote aí!
SÃO PAULO BOAT SHOW 2025
Quando: De 18 a 23 de setembro de 2025 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP) Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h. Mais informações: no site do evento Ingressos: site oficial de vendas
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
A Infláveis Remar, marca consolidada no segmento de botes infláveis no Brasil, com 20 anos de atuação no mercado, marcou mais uma vez presença no São Paulo Boat Show 2025. Desta vez, com seu portfólio completo de botes de apoio compactos, voltados para lanchas acima de 30 pés.
“Há 15 anos participamos continuamente do salão náutico paulista. A presença na feira é estratégica: ajudou a consolidar nossa marca, ampliar o reconhecimento no mercado nacional e possibilitar parcerias com órgãos públicos e privados”, revela Patrícia Costelini, sócia da empresa.
Infláveis Remar no São Paulo Boat Show. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Durante a feira, a Remar apresentou seus modelos que variam de 1,80 m a 2,40 m, todos com itens opcionais que aumentam conforto e segurança, como bancos e remos articulados, além de motores de até 6 hp fornecidos em parceria com outras empresas, como a chinesa Hidea.
Infláveis Remar no São Paulo Boat Show. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Os infláveis são o carro-chefe da Remar. “São embarcações seguras, duráveis e ideais para apoio em passeios, mergulho e águas abrigadas, mas também com aplicações profissionais, como resgate e segurança”, conta Rogério Costelini, um dos sócios da empresa.
Infláveis Remar no São Paulo Boat Show. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Semirrígidos, os botes da marca são fabricados com PVC náutico de alta qualidade, com costuras soldadas eletronicamente e fundo do casco de fibra. Além disso, cada embarcação possui compartimentos independentes dentro dos tubulões, que impedem o afundamento do barco mesmo em caso de perfuração.
Infláveis Remar no São Paulo Boat Show. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
“Junto com a segurança, priorizamos a durabilidade. Nossos botes têm uma vida útil média de 12 a 15 anos”, acrescenta Patrícia Costelini.
Patrícia Costelini, da Infláveis Remar no São Paulo Boat Show. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
“Para isso, indicamos uma revisão por volta dos 7 ou 8 anos, quando realizamos ajustes e reforços necessários, além de orientar os clientes sobre cuidados essenciais para que a embarcação mantenha sua performance e segurança por mais tempo. Nessas revisões, dependendo do estado, os botes passam por reparos parciais ou completos”, explica.
Infláveis Remar no São Paulo Boat Show. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Segundo Jéssica Coutinho, outra sócia da empresa, a Remar oferece diferentes cores e combinações de tons, permitindo personalização conforme necessidade do cliente. Cada bote vem equipado com remo, bomba de inflação e kit de reparo, destacando a praticidade e funcionalidade dos produtos.
Embora a Infláveis Remar não possua lojas físicas, os clientes podem conhecer a linha completa de produtos e solicitar orçamentos pelo site www.inflaveisremar.com.br ou pelo Instagram @inflaveisremar, onde a empresa também compartilha dicas de manutenção e cuidados com as embarcações.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupa o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — com direito a lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reúnem lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marca presença. O circuito de palestras reúne mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, trazendo histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completam o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibem objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin e McLaren. Duas Lamborghinis também são exibidas no evento, onde os visitantes podem ver ainda a Pole Position, lancha que pertenceu a Ayrton Senna, de pertinho.
Anote aí!
SÃO PAULO BOAT SHOW 2025
Quando: De 18 a 23 de setembro de 2025 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP) Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h. Mais informações: no site do evento Ingressos: site oficial de vendas
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Além de receber as principais novidades em barcos, motores e acessórios, o São Paulo Boat Show 2025 foi palco também para diálogos e debates com participações ativas para o setor náutico no Fórum Náutico da ABENAU, que aconteceu na última sexta-feira (19), no São Paulo Expo.
O Fórum foi responsável por reunir membros da Associação Brasileira de Escolas Náuticas (ABENAU) e representantes do Estabelecimentos de Treinamento Náutico (ETNs) e Estabelecimentos de Aluguel de Motos Aquáticas (EAMAs) de todo o Brasil.
Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Realizada anualmente, o circuito de conversa começou às 10h e durou até o final da tarde. Durante o evento, autoridades e nomes importantes do universo náutico debateram tópicos importantes do segmento. A Marinha do Brasil também marcou presença e palestrou.
Fernando Alves, gerente comercial da BRP (Sea-Doo). Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
O fórum também fortalece o diálogo direto com a diretoria da ABENAU, as autoridades marítimas, instrutores e demais representantes do setor. As atualizações das Normas da Marinha 211 e 212 e as tendências de mercado e marketing voltadas à formação de Amadores foram um dos temas debatidos.
Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
A entidade ressalta que o evento representa ainda uma grande oportunidade de troca de experiências, atualização profissional e fortalecimento das bases para a Segurança da Navegação no Brasil.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupa o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — com direito a lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reúnem lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marca presença. O circuito de palestras reúne mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, trazendo histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completam o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibem objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin e McLaren. Duas Lamborghinis também são exibidas no evento, onde os visitantes podem ver ainda a Pole Position, lancha que pertenceu a Ayrton Senna, de pertinho.
Anote aí!
SÃO PAULO BOAT SHOW 2025
Quando: De 18 a 23 de setembro de 2025 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP) Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h. Mais informações: no site do evento Ingressos: site oficial de vendas
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Não só de pesca, lazere luxovivem as embarcações da 28ª edição do São Paulo Boat Show. Prova disso é o estande da Master Marine, que levou dois barcoscom finalidades bem específicas: um que promete criar ondas perfeitas para wakeboard e um barco de apoio.
O grande destaque é a M230, da Malibu Boats, fabricada no Tennessee, nos EUA. Com 23 pés de comprimento, a lanchareúne atributos capazes de gerar ondas em diferentes formatos — e ainda oferece espaço para até 15 pessoas acompanharem o esportea bordo, além do piloto.
M230 da Malibu Boats. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Segundo Thiago Salvato, gerente comercial da Malibu Boats, o modelo vem equipadocom o sistema Powered Malibu, que integra tecnologias como Surf Gate e Power Wedge para criar — literalmente — a onda ideal.
O diferencial desse barco são as ondas que ele gera. Pode fazer a onda de surfe mais longa e mais em pé, ou a onda de wakeboard perfeita. Ele é para isso– afirma Salvato
M230 da Malibu Boats. Foto: Alexandre Battibugli / Revista NáuticaM230 da Malibu Boats. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Além da versatilidade no formato das ondas, o M230 traz painel touch, sistema de som potente, bancos rebatíveis e escamoteáveis, seis tanques de lastro que somam 1,8 tonelada e motor V8 de 430 hp. O modelo apresentado no salão náutico chama atenção pelo casco brilhante, com estampa que lembra glitter prateado.
M230 da Malibu Boats. Foto: Alexandre Battibugli / Revista NáuticaM230 da Malibu Boats (à esq.) e ABjet (à dir.). Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Ao lado do M230, a Master Marine também exibe o ABjet, um barco de apoio italiano. Apesar do design semelhante ao de um jetcom bordas infláveis, sua principal função é servir de suporte para grandes lanchas.
ABjet. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
O ABjet vem equipado com motorBRP Rotax de 170 hp, com sistema de hidrojato — ou seja, sem popa e sem hélice. “Ele joga água para fora em uma velocidade alta”, explica Salvato.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupa o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — com direito a lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reúnem lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marca presença. O circuito de palestras reúne mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, trazendo histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completam o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibem objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin e McLaren. Duas Lamborghinis também são exibidas no evento, onde os visitantes podem ver ainda a Pole Position, lancha que pertenceu a Ayrton Senna, de pertinho.
Anote aí!
SÃO PAULO BOAT SHOW 2025
Quando: De 18 a 23 de setembro de 2025 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP) Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h. Mais informações: no site do evento Ingressos: site oficial de vendas
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
Em meio a lanchas de passeio, jetse barcos de pesca, o São Paulo Boat Show também abre espaço para embarcações voltadas a esportes aquáticos. É o caso da MasterBoat, que apresenta no salão náutico o WXS 23, desenvolvido para quem quer praticar wakeboard e wakesurf sem abrir mão do conforto a bordo.
Com 23 pés de comprimento, o barcotem interior otimizado para aproveitar cada espaço e comporta até 12 pessoas confortáveis a bordo. O modelo exibido no eventotem visual esportivo, com tons de preto, laranja e marrom.
WXS 23 da MasterBoat. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
O acesso pela popa foi pensado para facilitar a entrada e saída sem danificar o estofado: a parte central dos bancos próximos à traseira possui caminhos rígidos e secos, que funcionam como passagens.
WXS 23 da MasterBoat. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
O layout interno inclui bancos em todas as laterais, com compartimentos para armazenar itens sob os assentos. No centro da embarcação há ainda um banco rebatível, que cria mais lugares para os convidados acompanharem com conforto as manobras de wakeboard ou wakesurf.
WXS 23 da MasterBoat. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
No posto de comando, o banco do piloto é giratório e pode ter a altura ajustada. O painel concentra uma tela touch com diferentes comandos, retrovisor rebatível e botões de fácil acesso, facilitando a navegação e potencial performance da lancha.
WXS 23 da MasterBoat. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Produzido no Brasil, o WXS 23 tem casco projetado para gerar ondas ideais para esportes aquáticos. Para isso, conta com 1,5 tonelada de lastro, acelerador drive by wire e motor Ford Raptor de 400 hp, já incluso no modelo.
Um barco brasileiro muito bem feito com qualidade internacional– disse Umberto Lolato, nome à frente do estaleiro
WXS 23 da MasterBoat. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Lolato frisou, inclusive, que o São Paulo Boat Show foi novamente um excelente negócio para o estaleiro, que fechou vendas da embarcação durante o evento e fomentou outros clientes a fecharem negócio em breve. “Estamos muito contentes com a feira”, afirmou.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupa o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — com direito a lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reúnem lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marca presença. O circuito de palestras reúne mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, trazendo histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completam o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibem objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin e McLaren. Duas Lamborghinis também são exibidas no evento, onde os visitantes podem ver ainda a Pole Position, lancha que pertenceu a Ayrton Senna, de pertinho.
Anote aí!
SÃO PAULO BOAT SHOW 2025
Quando: De 18 a 23 de setembro de 2025 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP) Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h. Mais informações: no site do evento Ingressos: site oficial de vendas
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
A Volvo Penta é uma das grandes marcas do mercado náutico a marcar presença no São Paulo Boat Show 2025. Em um estande amplo — que toma conta de uma quadra do salão — a marca mostra que aponta para o futuro sem deixar de olhar para trás, com recursos para atualizações de sistemas de barcos antigos e sua mais recente novidade, o motor D6 480 com rabeta DPI, lançado no Cannes Boat Show, em setembro.
Em entrevista à NÁUTICA, Leandro Barbosa, head de Operação Marítima da Volvo Penta, destacou que o equipamentosaiu do tradicional evento na França diretamente para o salão náutico paulista. Segundo ele, trata-se do motor do grupo centro-rabeta diesel mais potente já lançado pela Volvo, com 480 hp — até então, a marca só entregava 440 hp.
Ele vem para coroar soluções que precisam de esportividade, torque, eficiência e velocidade– explicou o head
Leandro Barbosa, head de Operação Marítima da Volvo Penta. Foto: RP / Revista Náutica
Para aproveitar toda a potência gerada pelo motor, a Volvo lança uma nova rabeta que não apenas “aguenta” os 480 cavalos, mas os transforma em giro para o hélice, o que, por sua vez, resulta em velocidade para a embarcação. “A gente ta muito feliz, esse produto já está sendo bastante demandado pelo mercado”, revelou.
Foto: RP / Revista Náutica
Além de ser uma boa pedida para embarcações de 38 a 50 pés que demandam por velocidade, o motor “casa” muito bem com barcos de baixo calado, já que dispõe de trim.
Outro lançamento da Volvo Penta que atraca no São Paulo Boat Show é o EVC (Electronic Vessel Control) Upgrade KIT, voltado a usuários de embarcações antigas que procuram por um conceito mais moderno, sem precisar trocar motores ou o próprio casco.
É para quem tem uma embarcação com mais tempo de uso que está funcionando bem, que o usuário gosta muito do casco e dos motores, mas quer uma nova experiencia, um novo conceito– simplificou Barbosa
Foto: RP / Revista Náutica
Com o produto, a Volvo troca todos os módulos da embarcação que tem uma geração de EVC anterior, os atualizando para uma versão mais recente. “O usuário ganha um sistema robusto e confiável, que permite uma atualização do painel por itens mais modernos, como chave, manete e joystick”, ressaltou o head.
Foto: RP / Revista Náutica
Além dos controles, é possível sair de uma era de display preto e branco e relógios analógicos para uma solução digital, que dão ao proprietário a percepção de que a embarcação foi modernizada. A atualização ainda permite adquirir novos produtos do conceito Easy Boating da Volvo, aumentando a experiencia a bordo.
O EVC Upgrade KIT é compatível com barcos de até 20 anos atrás — embora os motores precisem ser eletrônicos, de geração VC A, B, C ou D.
“O São Paulo Boat Show é muito importante porque nos dá um termômetro de como vai ser o mercado até o final de 2025 e até mesmo para 2026. Temos percebido que as tendências serão positivas, uma vez que os nossos principais parceiros de negócio já estão relatando e antecipando algumas demandas”, finalizou Leandro Barbosa.
Estande da Volvo Penta no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupa o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — com direito a lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reúnem lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marca presença. O circuito de palestras reúne mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, trazendo histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completam o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibem objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin e McLaren. Duas Lamborghinis também são exibidas no evento, onde os visitantes podem ver ainda a Pole Position, lancha que pertenceu a Ayrton Senna, de pertinho.
Anote aí!
SÃO PAULO BOAT SHOW 2025
Quando: De 18 a 23 de setembro de 2025 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP) Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h. Mais informações: no site do evento Ingressos: site oficial de vendas
Expedição liderada por Renan Macedo e Alisson Guedes chegou ao salão náutico, vinda de Niterói, para uma apresentação exclusiva. O evento segue até domingo (19)
A NÁUTICA usa cookies para proporcionar a melhor experiência possível em nosso portal. Ao utilizar o nautica.com.br você concorda com a política de monitoramento de cookies. Para mais informações sobre como isso funciona, clique em "Política de privacidade".OkPolítica de Privacidade