E se o mar pudesse contar histórias? É nesse espírito que o Salvador Boat Show 2025 atraca na Baía de Todos-os-Santos daqui a um mês. Após uma estreia de sucesso em 2024, o evento retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia e com data marcada: de 30 de outubro a 2 de novembro.
Pelo segundo ano consecutivo, o evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, a maior do Brasile segunda maior navegável do mundo, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.
Bahia Marina. Foto: Divulgação
Com realização totalmente na água, o salão oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcaçõesaté atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.
O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).
Na primeira edição, mais de 20 embarcações foram vendidas durante o evento— resultado que reforçou a importância do setor para a economia local. O impacto foi reconhecido pelo prefeito Bruno Reis, que em 2024 garantiu a permanência do evento na cidade por pelo menos mais quatro edições.
Vamos investir ainda mais porque sabemos da importância do setor náutico para a geração de renda para a nossa cidade– declarou na ocasião
Bahia Marina. Foto: Paul R. Burley / Wikimedia Commons / Reprodução
Quando: De 30 de outubro a 2 de novembro de 2025 Onde: Bahia Marina (Av. Lafayete Coutinho, 1010, Salvador – BA)
Horário: 30 e 31 de outubro e 1º de novembro, das 14h às 21h; e no dia 2, das 14h às 20h. Mais informações: no site do evento Ingressos: site oficial de vendas
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Depois de dois meses numa aventura congelada, Tamara Klink concluiu a travessia da Passagem Noroeste partindo em solitário da Groenlândia até o Canadá. Com isso, se tornou a 1ª latino-americana a realizar tal feito — além da 2ª mulher e a 14ª pessoa no total.
O Sardinha-2 agora se encontra atracado em segurança em Homer, no Alaska. Entretanto, até chegar ao seu destino da travessia, Tamara e seu veleiro passaram por vários apuros, como tempestades, gelos marinhos, ursos-polares e icebergs.
Foto: Instagram @tamaraklink/ Reprodução
Foi a viagem mais difícil que fiz até hoje, mas foi a navegação que achei mais fácil– conta Tamara em vídeo publicado nas redes sociais
Os últimos dias de viagem, contudo, não facilitaram a jornada — muito pelo contrário. Conforme relatado pela navegadora em seu mais recente “diário de bordo online”, os ventos não deram trégua durante a noite, deixando as velas murchas e as ondas agitadas de dia.
Foto: Instagram @tamaraklink/ Reprodução
Na reta final da passagem, os icebergs deram lugar para outro “vilão”: os troncos de árvores. Tamara conta que muita madeira passou a flutuar na água depois da ventania, por isso teve que usar binóculos para observar os obstáculos e desviar deles a tempo.
“Oi, vovó”
Quem acompanhou toda a travessia pelas redes sociais percebeu que havia uma fiel confidente a acompanhando — mesmo que a incontáveis quilômetros de distância. Os vlogs gravados por Tamara durante a travessia sempre tinham como remetente Anna Francesca Wolf Bandeira, sua querida “vovó”.
Uma das maiores encorajadoras da neta, Anna apoiou o sonho da navegadora desde pequena. Além de todo o apoio emocional, foi justamente a avó de Tamara que nomeou os veleiros de “Sardinha” e “Sardinha-2”, que marcaram as travessias inspiradoras.
Minha avó não é navegadora, não me ensinou a dar nós nem a fazer planilhas, mas quando me faltou coragem, ela me apoiou e não me deixou desistir– escreveu na publicação mais recente no Instagram
Foto: Instagram @tamaraklink/ Reprodução
Com a voz embargada, a filha de Amyr Klink dedica a travessia pela Passagem Noroeste à avó. “Eu te agradeço por ter entendido que eu gostava disso [navegar], mesmo se às vezes pensar que eu estivesse correndo perigo te preocupasse. Te agradeço por ter dito que você preferia me apoiar do que pensar que eu passaria o resto da minha vida arrependida de não ter tentado”.
Como diz meu pai: ‘a viagem só acaba quando o último cabo está preso no pontão e o barco finalmente está em segurança e o navegador também’– finaliza
Pitada extra de adrenalina
Além das águas nem sempre tranquilas, outros contratempos colocaram uma pitada de adrenalina — e medo — na travessia da Passagem Noroeste. Um desses episódios aconteceu no último mês de agosto quando, através de um drone, Tamara avistou um urso-polar enquanto fiscalizava uma região para abrigar-se em terra firme.
Foto: Instagram @tamaraklink/ Reprodução
“Enquanto me aproximava do abrigo, vi um ponto branco correndo na montanha verde. A Sardinha avançava e o ponto também. Na teoria, eu queria muito ver um urso. Na prática, eu morro de medo”, contou. Mal sabia ela que esse não seria seu último episódio com o animal.
Isso porque momentos depois um urso-polar subiu no barco onde Tamara estava sozinha. Entre várias opções consideradas, a navegadora seguiu o conselho da tripulação ao seu redor, ligou o motor do Sardinha 2 e afastou o animal selvagem da embarcação.
Urso-polar fotografado por Tamara. Foto: Instagram @tamaraklink/ Reprodução
Apesar do susto, ninguém saiu ferido. O único prejuízo do urso-polar foram alguns arranhões que as garras afiadas deixaram em algumas boias de segurança, mas nada muito grave.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
O marde Florianópolis foi palco de mais um feito de Robert Scheidt. Ao lado de Anderson Brandão, o multicampeão olímpico confirmou no domingo (28) a vitória no 54º Campeonato Sul-Brasileiro da Classe Snipe, disputado no Iate Clube de Santa Catarina – Veleiros da Ilha.
Foram dois triunfos decisivos nas regatas finais, com ventos constantes de até 16 nós, que garantiram à dupla o títulocom autoridade: quatro vitórias em seis provas e apenas cinco pontos perdidos.
Foto: Victor Feldmann / Heusi Action / Veleiros da Ilha / Divulgação
O pódio foi completado pelos catarinenses José Irineu e João Marcelo Carlin, que somaram 16 pontos, e pelos argentinos Luciano Pesci e Florencia Galimberti, com 21 pontos.
Florianópolis nunca decepciona. Foram três dias de velejadas intensas, com condições que exigiram muito– revelou Scheidt.
Foto: Victor Feldmann / Heusi Action / Veleiros da Ilha / Divulgação
Apesar dos desafios, a dupla menteve um ritmo intenso mesmo com a intempérie do forte vento — o que fez a diferença no resultado. No fim, ficaram as boas memórias. “Sempre vale a pena velejar neste mar maravilhoso”, celebrou o dono de cinco medalhas olímpicas e 14 títulos mundiais.
Pódios internacionais e novas gerações em destaque
54º Campeonato Sul-Brasileiro da Classe Snipe. Foto: Victor Feldmann / Heusi Action / Veleiros da Ilha / Divulgação
A categoria Mista do campeonatoterminou com festa argentina: Pesci e Galimberti confirmaram o título, seguidos pela dupla gaúcha Lucas Mazim e Luciana Figueiredo. Já a categoria Feminina teve vitória catarinense, com Lara Nakamura Candemil e Anne Scampini no topo do pódio.
Entre os mais jovens, Guilherme e Fernando Menezes, do Lagoa Iate Clube, foram destaque na Júnior. E na Master, o domínio foi novamente de Scheidt e Brandão, que confirmaram também o título da divisão.
Robert Scheidt e títulos olímpicos
Scheidt ostentou por mais de dez anos o título de brasileiro com o maior número de medalhas conquistadas durante os Jogos Olímpicos, com cinco títulos (dois ouros, duas pratas e uma bronze). O recorde foi batido pela ginasta Rebeca Andrade, que em 2024 se tornou a atleta com mais medalhas olímpicas do país, com seis no total.
Foto: Victor Feldmann / Heusi Action / Veleiros da Ilha / Divulgação
A conquista de Andrade mostrou que Scheidt nutre como princípio do esporte a torcida e o respeito. Na ocasião, em 2024, o ícone da vela parabenizou publicamente a ginasta pelo novo recorde e mostrou, mais uma vez, que o espírito do esporte é o companheirismo.
Além de Scheidt, Torben Grael, outro grande nome da vela, também guarda cinco medalhas olímpicas. Ambos têm a mesma quantidade de ouros, mas o fato de Grael ter duas de bronze e uma de prata fez com que Scheidt fosse considerado o líder até o feito de Andrade.
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Nenhum acidente é capaz de interromper o sonho de Angelo Guedes — nem mesmo um guincho de 300 kg caindo em cima do seu barco! No 9º episódio de “Construção do Veleiro Bravura”, que vai ao ar nesta terça-feira (30), às 20h, no Canal Náutica do YouTube, o construtor amador enfrenta desafios pesados, mas avança mais do que nunca na construção do barco, que será motorizado por Yanmar.
Tudo caminhava bem na produção do barco a vela. Angelo já tinha começado a montar a doghouse (estrutura elevada construída sobre ou imediatamente à frente da entrada da cabine) e cortado as placas de alumínio para o teto do veleiro com todo o cuidado, até que… plaft!
Na hora de erguer o barco e testar o sistema de quilha, o guincho despencou lá do alto e caiu em cima do Bravura. Apesar do acidente, ninguém se feriu — nem mesmo a embarcação. O susto também não desanimou o paranaense, que teve ainda grandes avanços no 9º episódio.
Parte da doghouse montada por Angelo Guedes. Foto: Revista Náutica
Entre mais soldagens no casco e montagens das chapas de alumínio — escova, encaixa e escova novamente — , o novo capítulo dessa saga mostra que o convés está cada vez mais perto de ser finalizando. A proa ganha uma casaria (ou 90% dela) e Angelo se empolga com o andamento do projeto.
Teto da casaria do veleiro Bravura. Foto: Revista Náutica
Se você faz as coisas com carinho, fé e determinação, vai dar tudo certo– destacou Guedes
A chegada do bow thruster (um propulsor de manobra que integrará o barco para melhorar significativamente a manobrabilidade) é comemorada e, sem perder tempo, Angelo parte para a soldagem e instalação do tubo deste dispositivo. Um “spray mágico”, porém, acaba revelando poros que deixam nítidos os defeitos da solda — o jeito foi abrir e fazer tudo de novo.
Montagem das placas de alumínio. Foto: Revista NáuticaTubo do bow thruster encaixado. Foto: Revista Náutica
Depois de muita persistência, o tubo do bow thruster é finalmente encaixado, mas não só isso: a solda do convés interno está praticamente finalizada e o flange (componente mecânico em forma de anel ou disco que serve para unir duas partes de um sistema) do tubo de alumínio fica pronto.
Montagem do flange no tubo de alumínio. Foto: Revista Náutica
Tiveram pessoas negativas que falaram que daria tudo errado. Deu tudo certo, nosso casco está praticamente pronto– comemorou Angelo
Impulsionado pela Yanmar
Não que Angelo Guedes precisasse de um incentivo ainda maior para realizar o seu sonho. Mas, com o apoio da fabricante de motores Yanmar, tudo ficou mais fácil — pelo menos no quesito motorização.
3JH40. Foto: Yanmar/ Divulgação
O equipamento que será o “coração” do Veleiro Bravura é o Yanmar 3JH40, tido como o menor motor marítimo diesel common rail interno do mundo em termos de deslocamento, dimensões e peso.
Com 3 cilindros, o motor oferece uma potência de 40mhp, que, segundo a marca, permitirá que novos proprietários de barcos de lazer menores se beneficiem, pela primeira vez, das vantagens de eficiência e desempenho, por conta da tecnologia de injeção de combustível CR gerenciada eletronicamente.
3JH40. Foto: Yanmar/ Divulgação
De acordo com a Yanmar, a tecnologia common rail do 3JH40 oferece consumo mínimo de combustível e níveis de ruído e emissão excepcionalmente baixos, que resultam numa operação praticamente sem fumaça e odor.
O 3JH40 de quatro tempos refrigerado a água é a solução ideal para novas construções e aplicações de repotenciação, especialmente para pequenos barcos a motor, saveiros, embarcações comerciais leves e veleiros monocasco — como é o caso do Bravura.
Acompanhe tudo no Canal Náutica do YouTube!
Para não perder nenhum episódio dessa épica jornada, inscreva-se no Canal da Náutica no YouTube e ative o sininho. Assim, você sempre será notificado quando um vídeo estrear — não só da “Construção do Veleiro Bravura”, mas também de outras produções NÁUTICA.
A série terá episódios novos toda terça-feira, às 20h (horário de Brasília). Embarque nessa aventura com a gente!
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
O veleiro pernambucano Adrenalina Pura foi o Fita Azul da 36ª edição da Regata Internacional Recife Fernando de Noronha (Refeno). A embarcaçãofoi a primeira a cruzar o Mirante do Boldró neste domingo (28), às 7h47 (horário de Recife), após 17 horas, 47 minutos e 46 segundos de navegação. O feito rendeu à equipe o 10º troféu da disputa, consolidando o barco como o maior campeão da Refeno.
A 36ª edição desta que é a maior regata oceânica da América Latina começou no sábado (27), com 95 dos 100 barcos inscritos largando do Marco Zero, no Recife, rumo à linha de chegada, no Mirante do Boldró, em Noronha — um percurso de 300 milhas náuticas (560 km).
O segundo barco a completar a Refeno foi o Maré XX (Marcello de Oliveira Gomes), de Goiás, que completou a prova às 16h do domingo, com o tempo de 26h e 03s. Às 19h12, o Ohana 28 (Roberto Monteiro), do Rio de Janeiro, carimbou o terceiro lugar do pódio, concluindo o percurso em 29h, 12min e 12s. Apenas 21 segundo depois, o baiano Jahú 2 (Luís Muriel) completou a regata, após 29h, 12min e 33s.
A madrugada de segunda-feira (29) registrou a chegada da maioria dos barcos que participaram da travessia. Até a última atualização da organização do evento, 40 deles cruzaram o Mirante do Boldró entre 00h e 6h. Mais veleiroscompletaram o percurso pela manhã.
A expectativa é que os últimos barcos cheguem até o final da manhã desta terça-feira (30). O resultado completo pode ser consultado através do site oficial da Refeno.
Mais do que campeão: um recordista histórico
Maior campeãoda Refeno — agora com 10 títulos — , o Adrenalina Pura já chegou às águascomo um dos favoritos ao título da 36ª edição da disputa. Fazendo jus às expectativas, o veleiro não apenas se sagrou como o Fita Azul da regata, como também cravou o quarto melhor tempo da história da Refeno.
Chegada do Adrenalina Pura em 2024. Foto: Tsuey Lan Bizzocchi / Divulgação
O feito ganha contornos ainda mais impressionantes quando se leva em conta que os outros três melhores tempos também pertencem ao Adrenalina Pura, inclusive o recorde, cravado em 2007, com 14h, 34min e 54s.
São dez participações e em todas o veleiro foi o primeiro a chegar em menor tempo na ilha: 2000, 2001, 2002, 2005, 2006, 2007 e 2008, com a bandeira da Bahia; e três por Pernambuco, em 2023, 2024 e 2025.
Foto: Tsuey Lan Bizzocchi / Divulgação
O barco pertence aos sócios do Cabanga Iate Clube de Pernambuco, Avelar Loureiro, Cecília Peixoto e Humberto Carrilho. A tripulação vitoriosa em 2025 tem, além de Avelar e Cecília, Gustavo Pacheco (Rato), Benedicto Ferreira Neto, Carlos Antônio Filho, Eduardo Henrique de Oliveira, Lucas Sant’anna, Patrick Sena, Pedro João de Almeida, Ted Monteiro e Rafael Monteiro.
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Quando é para acontecer, tudo conspira a favor. Foi assim que a arquiteta e empreendedora Sabri Fidelis descreveu a estreia do Projeto Disruptura no São Paulo Boat Show 2025. O maior salão náutico da América Latina recebeu obras de Bia Ferrer e Antonio Peticov, numa mostra que aproximou universos distintos — da arte e da náutica — no mesmo ambiente.
A ideia nasceu às vésperas do evento. Sabri, que também apresenta o podcast Papo com Sabri, recebeu em seu programa a arquiteta especialista em eventos Andreia Amigo, responsável pelo salão náutico. Do diálogo surgiu a oportunidade de dar vida a um desejo antigo: tornar a arte mais próxima e acessível a todos os públicos.
Amostra do Projeto Disruptura estreou no São Paulo Boat Show 2025. Foto: RP / Revista Náutica
Houve pressa, riscos e incertezas no transporte e na exibição das peças. Mas, ao final, o projeto foi exibido e a recepção do público superou as expectativas.
Quando você começa um movimento, as pessoas enxergam e querem participar. Estou muito feliz e realizada– disse Sabri
Sabri Fidelis (à esq.) e Bia Ferrer. Foto: RP / Revista Náutica
O sentido da Disruptura
O gatilho para o projeto veio de uma inquietação em Sabri: apesar de poderosa, a arteainda não chega a todos. Em visitas a galerias abertas e gratuitas, a arquiteta notou a ausência de público e ouviu que muitas pessoas têm receio de se aproximar da arte. A partir daí, decidiu criar um espaço para aproximar as pessoas da arte, onde a contemplação fosse descomplicada.
Obras de Antonio Peticov na amostra Disruptura. Foto: RP / Revista Náutica
O Projeto Disruptura nasceu desse propósito e sua estreia no Boat Show paulista mostrou que a proposta tem fôlego. Segundo Sabri, novos convites já surgiram durante os dias de exposição, mostrando que o movimento está apenas começando.
Bia Ferrer e suas Insustentáveis
Artista visual multimídia e com forte presença na arte urbana, Bia Ferrer levou ao salão cinco obras iluminadas da série Insustentáveis. A trajetória da série começou nas ruas de São Paulo, em lambe-lambes gigantes que chegavam a 30 metros de comprimento. Com a repercussão, Bia criou versões menores e numeradas, até chegar às peças em formato de luminária.
As Insustentáveis, de Bia Ferrer, na amostra Disruptura. Foto: RP / Revista NáuticaImagens mostram lambe-lambes das Insustentáveis em São Paulo. Foto: RP / Revista Náutica
As imagens partem de poses de uma acrobata circense e combinam estampas multicoloridas e formas leves, que dialogam com as embarcaçõesexpostas no evento. A paleta vibrante, por coincidência, também conversou com a da identidade visual da 28ª edição do Boat Show em SP — o que, para Bia e Sabri, foi mais um sinal de que a presença da obra ali era inevitável.
Alcancei a disruptura que eu queria– concluiu Sabri.
Foto: RP / Revista Náutica
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Ver barcos de perto não faz parte da rotina das cerca de 15 crianças atendidas pelo Projeto Virtudes Tênis, mas elas puderam realizar esse sonho no São Paulo Boat Show e viver um dia entre embarcações imponentes. O projeto social, que oferece aulas de tênis gratuitas no bairro do Capão Redondo, na Zona Sul da capital paulista, mostra que esporte, educação e respeito abrem caminhos de sucesso.
A gente nunca imaginou que ia ver tudo isso, é gigante! Foi muito da hora ver assim de perto– resumiu uma das pequenas, encantada com a magnitude do salão náutico
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Criado pelos amigos Philippe Almeida Gonçalves e Juliano Pires Silva, o Virtudes Tênis oferece aulas gratuitas para crianças de 4 a 14 anos. Os encontros são realizados aos domingos em uma quadra adaptada de futebol no Capão Redondo. Além das raquetes e bolinhas, os encontros incluem café da manhã e lições que vão além do esporte.
O nosso interesse é ver eles praticando esportes. Mas acima de tudo, a gente prega educação, respeito e estudos. Torcemos para que tenham sucesso na vida– disse Philippe
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Philippe e Juliano sabem bem como é começar pequeno. Ainda adolescentes, trabalharam como gandulas (jovens que devolvem as bolas para a quadra) ganhando R$ 300 por mês. Hoje, são professores de tênis particular e decidiram estender o conhecimento à comunidade.
Infelizmente, onde a gente mora, a maioria das oportunidades são para coisas erradas. Através do esporte, mostramos que eles podem vencer na vida, mesmo em um local onde não é tão fácil enxergar pontes para o sucesso– contou Philippe à NÁUTICA
Foto: Alexandre Battibugli / Revista NáuticaFoto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
O projeto já soma quatro professores voluntários e organiza campeonatoscom direito a troféus e muita festa. Para os mais velhos, a dupla ainda busca vagas de jovem aprendiz, especialmente ligadas ao esporte, para ajudar ainda mais em um futuro de sucesso.
O desafio da “Carreira Solo”
Apesar do crescimento da iniciativa, o Virtudes Tênis opera de forma independente. “A gente é carreira solo. Tudo o que tem no projeto é bancado por nós, do bolso mesmo. Não é para lucrar, mas para criar oportunidades”, explicou Juliano Pires.
A dupla utiliza das redes sociais, como o Instagram, para compartilhar ações e feitos com a criançada, e também recebem doações voluntárias de equipamento, alimento e dinheiro.
Novos sonhos a bordo
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
A visita ao São Paulo Boat Show, realizada em 21 de setembro, foi como abrir um portal de possibilidades para os pequenos. Além das selfies e visitas a diferentes embarcações, as crianças puderam interagir com profissionais do setor náutico que compartilharam suas experiências. Entre risadas e momentos marcantes, surgiram novos planos de futuro.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista NáuticaFoto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
São muitas profissões, né? Para cada uma que não der certo eu tenho outra. Penso em ser artista, jornalista ou estilista de moda, além de jogadora de tênis– disse uma das alunas do Projeto Virtudes Tênis
Vislumbrados por tantos barcos, outros alunos disseram que gostariam de pilotar lanchas ou até mesmo trabalhar no setor náutico. As crianças passearam por todo o salão e visitaram lanchasda Fibrafort, pontoonsda Solara e até o estande da Marinha do Brasil.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
O dia terminou novamente na Zona Sul, mas a lembrança dos barcos “gigantes” seguiu com cada uma das crianças. E para Philippe e Juliano, é exatamente isso que vale: mostrar que os estudos e o respeito pelos pais podem levar a qualquer lugar.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
No Capão Redondo, onde tantas histórias podem seguir para caminhos difíceis, o Virtudes Tênis prova que é possível construirpontes — ainda que seja com uma raquete, educação e respeito.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Que o fundo do mar guarda inúmeros mistérios não é novidade. Um deles começou a ser desvendado quando pesquisadores da Scripps Institution of Oceanography descobriram que barris de metal descartados na costa de Los Angeles, nos EUA, carregam resíduos alcalinos cáusticos — e não apenas tóxico pesticida DDT, como se acreditava até então.
O estudo, publicado na revista científica PNAS Nexus em 9 de setembro, mostra que esses resíduos continuam ativos mesmo depois de 50 anos. Em vez de se dissipar, a carga química transformou o entorno dos barris, criando marcas visíveis no solo: os chamados “halos brancos”, resultado da reação entre os resíduos e a água do mar.
Barril descartado no mar mostra “halo branco” em volta dele. Foto: Schmidt Ocean Institute, via Scripps Institution of Oceanography / Divulgação
As amostras coletadas nos halos revelaram pH altíssimo, em torno de 12 — muito acima do nível natural do oceano. Esse ambiente extremo endureceu o sedimento em volta dos barris, formando crostas sólidas onde foi identificado o mineral brucita, típico de locais de pH elevado. Essas crostas dificultam até mesmo a coleta de amostras.
A alteração química também reduziu drasticamente a diversidade biológica do local. Nos sedimentos afetados sobrevivem apenas microrganismos especializados em condições extremas, semelhantes aos que vivem em fontes hidrotermais. A fauna do fundo marinho, por sua vez, também mostrou queda de biodiversidade nos arredores dos barris.
Expedição que que coletou amostras próximas aos barris aconteceu em 2021. Foto: Schmidt Ocean Institute, via Scripps Institution of Oceanography / Divulgação
Riscos desconhecidos
Apesar dos avanços, os cientistas ainda não sabem exatamente quais compostos alcalinos estão presentes nos barris. Essa incerteza dificulta avaliar os riscos para organismos maiores e para o ecossistemacomo um todo.
Outra surpresa é a persistência do problema: esperava-se que resíduos básicos se dissolvessem rapidamente em contato com a água do mar, mas o estudo provou o contrário. Isso porque mesmo décadas depois do despejo, eles seguem alterando o ambiente.
As descobertas mudam a narrativa em torno da poluiçãono fundo do mar de Los Angeles, antes associada apenas ao pesticida tóxico DDT. Elas mostram que resíduos menos conhecidos, como os alcalinos, também deixam marcas a longo prazo.
Além disso, os halos brancos agora passam a se tornar indicadores visuais de onde há contaminação, como uma pista que pode facilitar o monitoramento de áreas críticas mesmo antes de análises químicas complexas.
As buscas continuam
O caso de Los Angeles não é o único exemplo de poluição deixada no fundo do mar. Em junho, teve início a chamada “Missão NODSSUM“, liderada pelo Centro Nacional de Pesquisa Científica da França (CNRS) com apoio de instituições como o Ifremer e a ASNR. A iniciativa busca investigar, em larga escala, o impacto dos barris radioativosque foram deliberadamente afundados no Atlântico Norte durante o século 20.
Na época, a prática era legal e países como Reino Unido e França descartaram mais de 200 mil tambores com material tóxico nas águas profundas. Quase 80 anos depois, os pesquisadores começam a avaliar os efeitos desse legado silencioso.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
O que você fazia quando tinha 16 anos? Pois foi nessa idade que Robin Lee Graham largou o sul da Califórnia, nos Estados Unidos, para entrar na história: sozinho, apenas com a companhia de alguns gatos, o menino velejou ao redor do mundo, numa história inspiradora digna de um livro de aventura.
Lenda viva do mundo náutico, Graham é considerado um dos maiores nomes da circum-navegação. À época, sua aventura foi coberta e virou capa na consagrada revista National Geographic três vezes (em 1968, 1969 e 1970). Sua história também virou o livro “Dove” e o filme “The Dove” (1974).
Capa do livro “Dove”, de 1972. Foto: Dove by Robin Lee Graham/ Facebook/ Reprodução
O livro, inclusive, virou best-seller, explodiu no mundo todo com milhões de cópias vendidas e impactou imensuráveis jovens navegadores — ou aqueles que só queriam ler uma boa história antes de dormir.
A volta ao mundo foi uma verdadeira epopeia. Cinco anos depois de zarpar, o garoto, que àquela altura já era um homem, retornou ao porto de origem casado e sem três mastros, que se perderam pelo caminho. Todavia, o mais importante se manteve: a memória.
Início de um sonho…
Durante o verão de 1965, o menino queria receber de seus pais um “brinquedo” um pouco exótico: um barco. Ele queria viajar até as ilhas do Pacífico Sul, um destino totalmente distante da urbana Los Angeles. Como os pais de Robin não sabiam dizer “não”, ele ganhou um veleiro e, quatro meses depois, embarcou na maior aventura de sua vida.
Foto: Instagram @robin_lee_graham/ Reprodução
O barco era um saveiro de 24 pés (7,3 metros de comprimento), robusto e feito de madeira — nada extravagante ou glamoroso. Embora fosse leve para navegar, era simples demais para o objetivo. As ondas balançam violentamente a embarcação, que tinha pouco espaço para mantimentos e equipamentos.
A esse barco ele deu nome Dove. E foi com este modelo sloop (de um único mastro e duas velas principais) que ele desbravou o mundo. Seu primeiro destino, Havaí, lhe custou 23 dias de navegação, mas não apresentou maiores problemas. Robin Lee Graham achou tão fácil que queria mais.
De início, Robin tentou chamar amigos, mas como não são todos os pais que deixam seus filhos saírem numa aventura extremamente perigosa a bordo de um veleiro enxuto, ele não teve tanto sucesso. A ambição, inclusive, não partia apenas dele, mas do seu pai, que só não poderia acompanhá-lo por conta da Segunda Guerra Mundial, problemas de saúde e a criação da família.
Logo, o pai via no filho a oportunidade de realizar um sonho que ele próprio não pôde concretizar. Os dois faziam treinos e melhorias no Dove e eram extremamente unidos. Além de técnico, o pai era agente e assessor de imprensa do menino.
Robin Lee Graham e seu principal companheiro no Dove. Foto: Dove by Robin Lee Graham/ Facebook/ Reprodução
Sendo assim, Robin Lee Graham partiu, com apenas 75 dólares no bolso e um sonho. A viagem estava apenas começando.
Mar calmo não faz bom marinheiro
Bastaram 14 dias para a Robin Lee Graham chegar nas Ilhas Fanning, um atol que faz parte das Ilhas Line do Oceano Pacífico. O começo pouco turbulento não refletiu na viagem toda, que teve episódios de tempestades violentas, solidão profunda e mortes dos gatos que ele pegava durante o caminho, que viravam sua única companhia em meio à imensidão azul.
Foto: Dove by Robin Lee Graham/ Facebook/ Reprodução
Em Samoa, o mundo começou a ficar menos colorido. Por lá, o Dove teve uma pane, ficou alguns dias à deriva e cinco meses parado para conserto — sem contar o tempo estagnado enquanto a temporada de furacões não cessava. Durante esse período, Graham recebeu suplementos da família.
Um dos momentos mais difíceis aconteceu no Oceano Índico. Após uma mudança de rota, um dos seus gatos caiu no mar e morreu. No livro, o episódio é descrito por Robin como um momento de “profunda tristeza”.
Robin Lee Graham e seu gato. Foto: Dove by Robin Lee Graham/ Facebook/ Reprodução
Para piorar, a relação com seu pai se estremeceu. Robin era apaixonado por Patti Ratterree, jovem americana inquieta e curiosa que viajava pelo mundo sozinha, parando para trabalhar em vários lugares. Ela se encontrou com o garoto por diversos cantos do planeta durante a navegação.
O pai dele ficou furioso quando soube da presença de Patti em Darwin e, a partir disso, a relação entre os dois ficou tensa. Porém, antes de deixar Darwin, Robin e sua namorada concordaram em se encontrar em Durban, na África do Sul, que serviu como motivação para o garoto não desistir da volta ao mundo.
O amor sempre vence
Dito e feito: os dois pombinhos se encontraram no local combinado. Lá, eles ficaram por 9 meses, atracados e só saíram do país casados. Inclusive, Patti e Robin continuam juntos até o dia de hoje, com 56 anos de união.
O trecho final da viagem, portanto, aconteceu na companhia de Patti. Para sorte de ambos, a Perna do Atlântico teve menos imprevistos e permitiu Robin explorar o Caribe. Os próximos destinos seriam a travessia do canal do Panamá e, por fim, a chegada a Long Beach, na Califórnia.
Patti Ratterree dormindo a bordo do Dove. Foto: Instagram @robin_lee_graham/ Reprodução
Cinco anos e 53 mil quilômetros depois, o filho retornava para casa — mas por pouco tempo. Já uma celebridadena época, o garoto se mudou para Montana, a oeste dos Estados Unidos, com a esposa para ficar longe dos holofotes da mídia. Por lá, eles construíram uma casa e Robin se tornou marceneiro.
O lugar afastado não fez bem para eles e, principalmente, para Robin. Certa noite, enquanto moravam a bordo do Return of the Dove cercados por fãs, Patti precisou impedir que Robin se matasse.
Robin Lee Graham, em 2024. Foto: Instagram @sailmagazine/ Reprodução
Atualmente, os dois vivem uma vida tranquila e longe da mídia. À revista Sail Magazine, Robin comentou, em 2024, sobre uma possível nova viagem à vela. “Fazer viagens longas é passar muito tempo sem fazer nada, e eu não sei onde colocaria minha marcenaria em um barco”, revelou.
Com o mesmo brilho nos olhos de quando velejou o mundo ainda garoto, Robin Lee Graham descobriu que a vida não é sobre quantos mares se atravessa, mas sim sobre encontrar o seu porto seguro. Ele encontrou, e atracou nesse cais.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Nem só de barcos vive o lifestylenáutico. Ele também envolve ideias, inovação, exclusividade e, muitas vezes, itens de luxo. Pensando nesse universo, o Espaço dos Desejos — já tradicional no São Paulo Boat Show — voltou a marcar presença na 28ª edição do evento, reunindo marcas que traduzem diferentes facetas desse estilo de vida.
Foram nove expositores neste ano, mesclando tecnologia, sofisticação e experiências únicas. Veja os destaques:
Espaço dos Desejos São Paulo Boat Show 2025
A JAQ Hidrogênio Verde apresentou uma maquete do Explorer H1, embarcaçãomovida a hidrogênio verde com produção de combustível a bordo — um avanço que promete transformar o setor.
Maquete do Explorer H1. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
A poucos passos dali, os olhares se voltaram para a Aston Martin, que levou dois superesportivos que chamaram bastante atenção no evento: o Aston Martin DB12 Volante e o McLaren 750S Coupé.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Ainda no território dos carros de tirar o fôlego, a Ford Mustang exibiu o Dark Horse, tido como o modelo mais potente já vendido no Brasil. Com motorV8 de 507 cv e carroceria em preto intenso, o superesportivo também roubou atenções.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
A Car Station marcou presença no Espaço dos Desejos exibindo três veículos do portfólio. Com foco em mobilidade elétrica e sustentável, foram pensados tanto para o trabalho quanto para o lazer.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
No universo dos passeiosnáuticos, a BR Marinas destacou sua atuação como maior operadora de marinas da América Latina em um estande com representantes experientes. A marca administra nove marinas no litoral do Rio de Janeiro.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
O luxo também ganhou espaço nos ares: a HBR Aviação levou um Robinson R66 Pilot, helicóptero que traduz o compromisso da marca em se tornar referência em hangaragem e manutençãono Brasil.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
No campo da arte, as icônicas armações Miguel Giannini chamaram atenção. Pioneira na estética ótica, a marca é referência internacional e tem nomes famosos entre seus clientes.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
O Studio Beco LTDA trouxe autenticidade e exclusividade ao espaço, com peças de design e obras de arte que despertaram desejo e curiosidade. A marca também assina projetos de arquitetura.
Foto: RP / Revista Náutica
Encerrando o circuito de luxo, os relógios da Empire reforçaram o brilho do espaço. A marca reúne mais de 250 modelos de alta relojoaria, incluindo nomes como Rolex, Panerai, Omega, TAG Heuer, IWC e U-Boat.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
O Brasil recebeu, neste domingo (28), mais um título no esportecom a vitória de Bruno Fontes, de 46 anos, no Mundial Master de ILCA 7. A regata foi disputada em Formia, na Itália, e reuniu 38 velejadores na categoria.
A grande final aconteceu no domingo, quando foram realizadas as duas últimas regatas. Mas Bruno já vinha liderando a flotilha desde o início do campeonato: foram seis vitórias, quatro segundos lugares e apenas um terceiro lugar.
Bruno Fontes durante em regata disputada no campeonato mundial de Master ILCA 7. Foto: Matteo Garrone / Peak Production / Divulgação
No resultado final, o catarinense somou 14 pontos perdidos, contra 42 do grego e vice-campeão Adonis Bougiouris, seguido do italiano Alessandro Sartorelli, que fechou em terceiro com 51 pontos.
Membro do Iate Clube de Santa Catarina – Veleiros da Ilha, Bruno ressaltou que a regularidade foi fundamental para a conquista. O atleta é patrocinado pela Schaefer Yachts.
Esse título não é só meu, é de todos que estiveram ao meu lado nessa jornada. Agradeço ao Veleiros da Ilha, aos meus patrocinadores e à minha família– Bruno Fontes
O Mundial Master de ILCA 7 reuniu velejadores de 16 países em 11 regatas. O ILCA é um barcode corrida individual que pode ser disputado por mulheres e homens, em diferentes idades, desde que respeitadas as regras de cada categoria.
A categoria Master ILCA 7, da qual Bruno participou, é voltada a homens e utiliza um barco a velasimples, adequado a velejadores de diferentes pesos em ventos fracos — mas que, em condições mais fortes, favorece atletas com maior porte físico ou força.
O campeonato de 2025 contou com 13 categorias, do nível aprendiz até os mais experientes. No geral, o desempenho de Bruno também chamou atenção: seus 14 pontos perdidos foram a segunda menor pontuação de todo o evento, ficando a apenas um ponto do britânico Jon Emmett, campeão da categoria Master ILCA 6.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Alguns carrosmarcam gerações e seguem criando desejo mesmo após muitos anos, especialmente quando se destacam pela qualidade. No mercado de luxo, um bom exemplo é o Porsche Cayenne, em atividade há mais de duas décadas. Já nos barcos, especialistas concordam que o Westport 112 é um dos que assume esse papel — não à toa, uma unidade do modelo foi vendida em tempo recorde.
Típica do estaleiro americano Westport, um dos mais tradicionais da América do Norte e que se orgulha em dizer que produz barcos “feitos à mão” desde 1964, a embarcação gabarita os requisitos para uma compra certeira e ganhou um novo dono em menos de 120 dias.
Estamos falando de um casco pioneiro, robusto, confiável e com o bônus de um tamanho administrável: 34 metros. O modelo ainda passa a confiança de quase 15 anos de mercadocom poucas alterações, o que facilita sua manutenção. O valor — levando em conta o mercado de luxo — também foi acessível: US$ 6,4 milhões, cerca de R$ 34,8 milhões (conversão de setembro de 2025).
Foto: Denison Yachting / Divulgação
Aqui, vale ressaltar que, embora trate-se de um bem de alto valor, o Westport 112 está longe de deter as comodidades extravagantes dos superiates.
Por dentro do Westport 112 First Light
Batizado de First Light, o modelo foi entregue em 2011 pela Westport, sendo o 42º casco da popular série Westport 112. O iate protagonizou um papel essencial no mercado, que vai além dos atributos que o fazem popular.
Foto: Denison Yachting / Divulgação
Enquanto o Porsche Cayenne marcou a entrada da Porsche no segmento dos SUV’s, em 2002, a embarcação foi, segundo a marca, a primeira entregue nos EUAa apresentar um novo estilo de popa estendida — que caracterizaria todos os cascos construídos posteriormente.
O ajusteda Westport conferiu à embarcação uma boa extensão do convés de popa, que chega aos 5 metros. Com isso, a tripulação de até cinco pessoas recebeu um beliche adicional. O barco, aliás, conta com acomodações para até oito pessoas, em quatro suítes: uma master, duas de casal e uma de solteiro. Ao todo, são cinco camas, incluindo uma king-size, duas queen-size e duas de solteiro.
Os ambientes internos, projetados pela Destry Darr, receberam a partir de uma reforma recente, em 2024, eletrônicosatualizados, novos revestimentos de teto e dois novos refrigeradores.
Embora sem comodidades megalomaníacas, o barco se sai bem quando o assunto é relaxar a bordo, dispondo de uma jacuzzi no convés e brinquedos aquáticos como jets, scooter aquáticas (SeaBobs), equipamentos de pesca, pranchas de stand-up paddle e acessórios de mergulho com snorkel.
Para navegar, o modelo que revolucionou a linha Westport 112 usa dois motoresMTU, que conferem a ele uma navegação de cruzeiro de 18 nós e 24 nós de velocidademáxima, com um alcance de até 2.500 milhas náuticas a 12 nós. Veja mais fotos:
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Uma espécie de pipa que aproveita a força do vento para rebocar navios ao passo que economiza combustível. Essa é a premissa do Seawing, mecanismo da francesa Airseas — quase uma startup da Airbus — que ganhou as manchetes em meados de 2018. Em 2024, o sistema foi adquirido pela japonesa K Line e, agora, está pronto para sua segunda fase de testes.
E se você está se questionando o por que não teve essa ideia antes, saiba que o Seawing vai muito além do que parece, a começar pelo tamanho da “pipa”.
A superfície vélica tem nada menos que 1.000 m² e é controlada por meio de um painel de controle no posto de comando. Por meio de um botão, o planador é lançado, desenrolado e operado de maneira automatizada.
O Seawing segue a lógica das embarcações a vela, mas usa uma “asa” ao estilo parapente. Foto: Instagram @airseas_tech / Reprodução
Para isso, o mecanismoconta com um mastro, carrinhos, guinchos e uma área de armazenamento. Funciona assim: o sistema de carrinho libera a asa do seu local de armazenamento antes de ser inflada no topo do mastro para a decolagem.
A asa, por sua vez, é conectada a uma “cápsula” de controle de voo, este, conectado à embarcaçãopor um cabo — de modo a transmitir tração enquanto transfere dados continuamente enriquecidos para aprimorar o desempenho do Seawing.
Foto: Instagram @airseas_tech / Reprodução
Durante o voo, a asa é direcionada automaticamente, visando maximizar a potência do sistema e garantir a segurança. Ao fim do uso, o Seawing é também dobrado e guardado de forma automatizada, sem necessidade de intervenção da tripulação.
Como andam os testes do Seawing
Era ainda 2017 quando a Airbus passou a investir na Airseas. No ano seguinte, ambas assinaram um contrato para um Seawing de 500 m² para equipar o Ville de Bordeaux, um navio da Louis Dreyfus Armateurs que transportava peçasdo A320 (uma família de aeronaves) para os Estados Unidos.
Foto: Instagram @airseas_tech / Reprodução
Em 2019, a empresa francesa assinou outro contrato, desta vez, com uma gigante japonesa da navegação, a Kawasaki Kisen Kaisha (K Line). A ideia era que a Airseas equipasse um de seus navioscom o futuro Seawing padrão.
Pós-pandemia, em 2021, a Airseas finalizou a construção do primeiro Seawing para o navio Bordeaux, ao passo que, em 2022, começou seus primeiros testes em larga escala, até ser oficialmente adquirida pela K Line por meio da francesaOceanicwing, em 2024.
Já como parte da empresa japonesa, a primeira fase dos testes foi concluída neste ano, durante o verão do Hemisfério Norte. A Oceanicwing, que realizou a ação, operou em terra com uma pipa menor, de 300 m². Até o momento, a K Line confirma que o Seawing poderá levar, no mínimo, a uma redução de 10% no consumo de combustível.
Foto: Instagram @airseas_tech / Reprodução
A empresa estima que os testes sejam concluídos em dois anos, sendo que a segunda fase, prevista para 2025, contará com uma pipa maior e, eventualmente, se expandirá para demonstrações em alto-mar em um grande graneleiro.
Se tudo correr bem, o Seawing deverá estar pronto para implantação comercial em 2027 em conjunto com combustíveis alternativos, como GNL, visando reduzir ainda mais o consumo de combustível e os níveis de emissão associados ao transporte marítimo.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Depois de tanta solda, encaixes e gambiarras, o sonhado barco a vela de Angelo Guedes finalmente começa a ganhar mais “presentes” e ficar do jeitinho que o dono (e construtor) quer. No 8º episódio de “Construção do Veleiro Bravura“, a embarcação, que terá motores Yanmar, recebe “luxos” como um fogão a lenha, escada para a popa e um piso de madeira. O novo capítulo dessa história já se encontra disponível no Canal Náutica do YouTube.
Na jornada rumo a construção do Kiribati 36, Angelo, que já tinha virado o casco no episódio anterior, realiza o içamento da quilha retrátil (isso é, recolher a peça para dentro do barco) com ajuda de outras pessoas, além de instalar a madre do leme (a “coluna vertebral” do sistema de direção da embarcação).
Por mais craque que ele esteja na solda, o construtor amador ainda confere todas, principalmente a do casco do veleiro, onde estará a quilha. Inclusive, durante a checagem, Angelo se deu conta do quão bem alinhada estava a caixa de quilha com a parede do barco. Deu até um orgulho.
É muita satisfação fazer um barco no fundo do quintal– brincou
Alinhamento da caixa de quilha com a parede do barco. Foto: Revista Náutica
Feito isso, partiu soldar a caixa de quilha e encaixar os lemes na popa. Na entrada do barco, inclusive, Angelo resolveu fazer um degrau para facilitar a entrada no veleiro Bravura. Para isso, precisou realizar alguns ajustes no que já tinha construído — tudo isso num dia chuvoso.
Angelo Guedes na adaptação da cana do leme, onde será feito um degrau para a popa. Foto: Revista Naútica
Todo barco que se preze tem um deque lustroso. Pensando nisso, Angelo começou a produzir o seu com madeira ipê. O resultado parece promissor, embora ainda faltem o acabamento e o restante dos cortes.
Deque do veleiro Bravura. Foto: Revista Náutica
Num piscar de olhos, o corretor construiu um fogão a lenha portátil de alumínio — algo relativamente fácil para quem está construindo um barco de 36 pés. Depois de cortar as “seções” do equipamento, o objeto funcionou perfeitamente e integrará o veleiro Bravura.
Fogão a lenha portátil de alumínio em funcionamento. Foto: Revista Náutica
Impulsionado pela Yanmar
Não que Angelo Guedes precisasse de um incentivo ainda maior para realizar o seu sonho. Mas, com o apoio da fabricante de motores Yanmar, tudo ficou mais fácil — pelo menos no quesito motorização.
3JH40. Foto: Yanmar/ Divulgação
O equipamento que será o “coração” do Veleiro Bravura é o Yanmar 3JH40, tido como o menor motor marítimo diesel common rail interno do mundo em termos de deslocamento, dimensões e peso.
Com 3 cilindros, o motor oferece uma potência de 40mhp, que, segundo a marca, permitirá que novos proprietários de barcos de lazer menores se beneficiem, pela primeira vez, das vantagens de eficiência e desempenho, por conta da tecnologia de injeção de combustível CR gerenciada eletronicamente.
3JH40. Foto: Yanmar/ Divulgação
De acordo com a Yanmar, a tecnologia common rail do 3JH40 oferece consumo mínimo de combustível e níveis de ruído e emissão excepcionalmente baixos, que resultam numa operação praticamente sem fumaça e odor.
O 3JH40 de quatro tempos refrigerado a água é a solução ideal para novas construções e aplicações de repotenciação, especialmente para pequenos barcos a motor, saveiros, embarcações comerciais leves e veleiros monocasco — como é o caso do Bravura.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Em águas portuguesas, prevaleceu a perseverança brasileira. Foram mais de 18 horas de natação em mar aberto para que Leandro da Silva Cruz, 42, entrasse na história como o terceiro nadador a completar a travessia de 42 km entre a Ilha de Porto Santo e o arquipélago da Madeira, em Portugal.
Um detalhe muito importante: ele não é atleta. Nascido em Guarujá, no litoral de São Paulo, e criado por uma família de caiçaras, Leandro deixou a carreira de enfermeiro no Brasil para buscar novas oportunidades em Portugal, sem nunca abandonar o hobby da natação.
Foto: Instagram @swimmadeira/ Reprodução
Antes da travessia Porto Santo-Madeira, o nadador brasileiro já tinha realizado uma outra de 30 km, em 2023. Foi depois de terminá-la, inclusive, que surgiu a vontade de partir para um desafio ainda maior — e logo num dos percursos mais difíceis da Europa.
Até então, a brasileira Mayra Santos havia sido a última pessoa a concluir a travessia de 42 km sem roupa térmica, em 2019, quando foi também foi a 1ª mulher a atingir tal feito. Ela acompanhou Leandro durante toda a prova para contar as braçadas e evitar intercorrências.
Foco máximo no objetivo
Para completar a travessia, Leandro investiu mais de 5 mil euros (cerca de R$ 31,5 mil, na conversão de setembro de 2025), contando treinos exclusivos e suporte durante todo o trajeto. Isso sem contar rifas, arrecadações virtuais e o apoio de patrocinadores para complementar a verba. Ao todo, foram mais de 14 meses de treinamento intenso.
Foto: Instagram @swimmadeira/ Reprodução
Durante a maratona, Leandro teve o suporte de um barco da empresa Swimmadeira, com cinco pessoas a bordo: sua namorada, dois comandantes da embarcação, um diretor de prova e a ultramaratonista Mayra Santos.
A cada 40 minutos, o nadador brasileiro parava para se alimentar. Conforme contou ao g1, seu “cardápio” era paçoca, pão com goiaba, isotônico e cafeína. No entanto, até mesmo durante as refeições ele continuava à deriva, sem poder se apoiar ou segurar na embarcação, tampouco encostar os pés no chão.
De braçada em braçada
Não foi fácil — e ninguém falou que seria. A prova começou na manhã do dia 6 de setembro e só viria a ser finalizada depois da meia-noite do dia 7. O cansaço físico foi nas alturas, enquanto outras adversidades começaram a surgir, tanto físicas quanto psicológicas.
Foto: Instagram @swimmadeira/ Reprodução
A boca sofreu muito durante a travessia. O nadador contou que a região ficou muito machucada por conta da água salgada, que ia entrando e lesionando tanto a parte interna quanto externa. Em certos momentos, ele ainda sentia não estar saindo do lugar — isso sem contar as dores nos braços e nos ombros. Porém, tudo isso foi superado. Ao terminar a travessia, Leandro saiu das águas para entrar na história.
Recompensa no amor!
Num clímax digno de filmes românticos, o nadador só pensava em uma coisa após sair das águas: a sua amada. Com a travessia completa, Leandro se ajoelhou e pediu a sua namorada — que o acompanhou durante toda a jornada — em casamento.
Uma das minhas forças era isso: realizar esse grande feito para pedir a minha namorada em noivado– revelou ao g1
Outro prêmio, talvez menos valioso que o noivado, foi o troféu artesanal feito pela empresa contratada para dar suporte ao desafio, a Swimmadeira, fundada pela própria Mayra Santos.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Um dos momentos mais aguardados do São Paulo Boat Show2025 foi o sorteio da lancha Fibrafort equipada com motor Yamaha, que aconteceu na terça-feira (23), último dia do evento. Muitos esperavam que o seu bilhete fosse sorteado entre os milhares, mas só um pôde comemorar: Eduardo da Silva Pires, de Guarulhos (SP).
A infinidade de cupons foi retirada da urna e jogada pelos ares, para que uma criançapegasse, ainda ao vento, um dos milhares de papeizinhos.
A roda de pessoas que se juntou na entrada do São Paulo Expo para acompanhar o sorteio logo se dissipou quando o nome do vencedor, que não estava presente, foi anunciado.
Eduardo da Silva Pires, de Guarulhos, já retirou seu prêmio conquistado no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Arquivo pessoal
Eduardo ganhou uma Focker 188 Joy, lanchade 18 pés fabricada pelo estaleiro Fibrafort e equipada com motor de popa 4 tempos Yamaha F90.
O modelo, avaliado em R$ 220 mil, recebeu personalização artística com cores vibrantes e formas abstratas inspiradas nas ondas do mar e na identidade visual do evento.
Foto: Francisco Cepeda/ Revista Náutica
Com capacidade para até sete passageiros, a Focker 188 Joy reúne design exclusivo da linha e soluçõesque garantem espaço, praticidade e integração a bordo.
Foto: Francisco Cepeda/ Revista Náutica
Apaixonado pelo mundo náutico, Eduardo coincidentemente já possuía uma Focker 280GT e é apreciador da marca Fibrafort há cerca de dez anos.
Ainda não acredito, foi a primeira vez que visitei o Boat Show e fui sorteado. Gostei muito do evento, é realmente muito bonito. Já conhecia a marca e confio muito no valor do produto– afirmou
Para Bárbara Martendal, diretora de negócios da Fibrafort, esta foi uma edição especial: “É a primeira vez que sorteamos um modelo personalizado. Fizemos uma proposta vibrante alinhada à arte de comunicação do evento, pois sabemos que o público aprecia esse toque único”.
Focker 188 Joy equipada com motor Yamaha F90. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Essa é a terceira vez que sorteamos uma lancha no São Paulo Boat Show e estamos felizes com o resultado e por contribuir para a difusão da cultura náutica no país– comentou Martendal, da Fibrafort
O motorde popa F90 Yamaha, por sua vez, integra a linha 4 tempos da marca e traz 16 válvulas, 1.832 cilindradas e rabeta do modelo F115, características que garantem mais resistência, eficiência e desempenho.
Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
O design também foi aprimorado para facilitar a drenagem de água e tornar a manutençãomais prática. “Ficamos muito felizes em proporcionar mais um ano de sorteio no evento. Esse conjunto espetacular que é a Focker 188 totalmente estilizada com esse motor fantástico”, comentou Mauricy Bizzato, gerente da Yamaha.
Tenho certeza de que o ganhador fará excelente uso dessa embarcação– destacou Bizzato, da Yamaha
Lançada em 2020, a Focker 188 Joy é o modelo de entrada da Fibrafort e foi concebida para passeios, para pescaou praticar outros esportes aquáticos. Com 5,50 metros de comprimento e 2,10 metros de boca, a embarcação oferece espaço bem aproveitado, circulação fácil e integração entre os até sete ocupantes.
Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
“O sorteio da lancha é hoje um dos momentos mais esperados do evento. Nosso propósito é surpreender o público e oferecer experiências que tragam mais pessoas para o mundo náutico”, afirmou Thalita Vicentini, diretora do Grupo Náutica.
Essa iniciativa mostra que a náutica é acessível, diversa e pode fazer parte do estilo de vida de todos– completou Vicentini
O sorteio foi transmitido ao vivo pelo Instagram da Boat Show Eventos. Assista ao momento:
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Ter um barcoé bom, mas ter um barco personalizado é melhor ainda. Por isso, no São Paulo Boat Show 2025, oito marcas de revestimentos e decoração fizeram a alegria de quem gosta de dar um toque pessoal à própria embarcação. Elas foram algumas das tantas que compuseram o shopping náutico do evento, área recheada de opções para aprimorar ainda mais os recursos de um barco. Confira os destaques de cada uma!
Em um estande renovado, a Kelson’s, marca da Agro Química, apresentou novos produtos em sua linha de revestimentos 100% náuticos, repleta de cores e texturas. Um material novo, batizado de Silk, foi o grande destaque, pelo toque diferenciado.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Bordado a Bordo
Os enxovais da marca, que está no mercado náutico há mais 30 anos, destacam-se pelos itens exclusivos, personalizados e feitos sob medida para cada embarcação.
Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
Cartacho Tapetes
Há duas décadas no mercado, a Cartacho Tapetes atende seus clientes em nível global, oferecendo peças sob medida que são “verdadeiras telas para a expressão individual”, como afirma a marca. No São Paulo Boat Show, parte do portfólio da empresa pôde ser conferido pelo público náutico.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Grow Deck
Reconhecida pela variedade de estampas em pisos náuticos, a GrowDeck apresentou uma nova tecnologia ao estilo antiderrapante, que conta com camada de silicone na composição. Segundo a marca, o produto facilita também a limpeza, especialmente em barcos de pesca, como os de alumínio. Além dos pisos, os flutuantes da marca fizeram sucesso no salão.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Kapazi
Pisos de estampas e texturas personalizadas, cadeiras e tapetas flutuantes, coolers e itens para manutençãode embarcações rechearam o estande da Kapazi no São Paulo Boat Show.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Sitico
Produtos de madeira tipo teca importada de Mianmar tiveram amostras exibidas no estande da Sitico. O material é ideal para pisos de embarcações e móveis, atendendo a padrões internacionais.
Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
Twiltex
A Twiltex oferece tecidos laminados resistentes para diferentes projetos. Fundada no Egito, a marca chegou no Brasil em 1959 e vem acumulando tradição e experiência no mercado têxtil no país.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Os produtos apresentados no salão têm tecnologia antimofo e antifungo, para uso em áreas internas e externas do barco, com reposição garantida por pelo menos cinco anos.
Zimarine
Especialista em produtos de madeira tipo teca, a Zimarine apresentou no evento tampos de mesa, bancadas e o carro-chefe da marca: o piso em teca.
Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
A Zimarine atende o mercado nacional e internacional e tem parcerias com estaleiros do Brasil, Estados Unidos e Europa. Sua nova fábrica, no interior de São Paulo, promete uma produção ainda maior para atender todo tipo de demanda.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Quem visitou a 28ª edição do São Paulo Boat Show pôde, além de conhecer as principais embarcações do mercado nacional, ser apresentado a serviços náuticos que atendem a diversos públicos: desde o iniciante que pretende tirar sua habilitação a quem procurava alugar um barco. Confira aqui mais dos destaques das empresas que apresentaram as soluções!
Não é de hoje que a Ademicon atraca no São Paulo Boat Show. Com mais de 30 anos de experiência no mercado, a marca é uma administradora independente de consórcios, que oferece linhas para barcos, imóveis, serviços e veículos terrestres.
Estande da Ademicon. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Para o universo náutico, o consórcio da Ademicon engloba lanchas, iates, veleiros e até mesmo jets. A empresa tem crédito para atender todo esse público, beneficiando tanto quem já tem uma embarcação, mas deseja trocar, quanto quem deseja adquirir o primeiro barco.
Rede Náutica
A Rede Náutica, localizada no bairro Riviera Paulista, às margens da Represa de Guarapiranga (SP), levou seus serviços de escola náutica ao salão paulista. A empresa oferece treinamento de arrais (com lanchase veleiros) e motonauta, além de realizar uma verdadeira introdução à cultura náutica, ensinando desde as navegações antigas até os tempos modernos.
O que também chamou atenção do público no estande da Rede Náutica foi uma boia, bem antiga, adaptada em uma roleta. Quem fechou uma habilitação durante o evento pôde girá-la e concorrer a descontos de até R$ 300 reais.
Ricci Boat
Tido como o primeiro conceito de franquia náutica no Brasil, a Ricci Boat é especializada em serviços de administração, lavagem e cuidados completos para embarcações — serviço essencial para quem não pretende contratar um marinheiro. De quebra, a empresa ainda forma profissionais para o mercado náutico.
Estande da Ricci Boat no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Francisco Cepeda/ Revista Náutica
Em seu estande, a Ricci exibiu produtos da marca Lincoln, fabricante de produtos para lavagem automotiva e marítima. Além disso, a marca apresentou seus planos de consultoria náutica que visam dar orientações para a criação de um negócio no segmento.
Voguer
Com mais de 400 embarcações disponíveis para aluguel, a Voguer marcou presença no São Paulo Boat Show 2025 oferecendo seus serviços de “Airbnb na água”. Nascida como uma plataforma de locação de barco, atualmente a marca oferece também o Club Voguer, um modelo de assinatura onde a frota da empresa é oferecida por um mensalidade fixa.
Estande da Voguer. Foto: Francisco Cepeda/ Revista Náutica
Inclusive, no evento, foi lançado um novo plano que inclui barcos de 50 e 60 pés em várias localizações, como Guarujá, Ubatuba e Ilhabela, em São Paulo, e Angra dos Reis, no Rio de Janeiro. A empresa oferece seus serviços pelo seu site, aplicativo e WhatsApp.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Melhor do que navegar com segurançae conforto é estar em uma embarcaçãootimizada por soluções tecnológicas. Seja da iluminação à sonorização ou da localização à segurança, a 28ª edição do São Paulo Boat Show reuniu marcas que oferecem eletrônicos náuticos voltados a melhorar a navegaçãoe o bem-estar a bordo.
A seguir, conheça os destaques das empresas de eletrônicos que estiveram presentes na área de shopping do maior salão náutico da América Latina. O evento movimentou o São Paulo Expo de 18 a 23 de setembro.
Arieltek
Especialista em soluções eletrônicas para embarcações, a Arieltek destacou no eventoa nova luminária subaquática para uso externo, Sub-06, e o interruptor de cabine 12V com acionamento touch — este para uso interno.
Arieltek no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli / Revista NáuticaNovidades da Arieltek foram exibidas no salão náutico. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Electra
No mercado desde 1993, a Electra fornece produtos e serviços elétricos para barcos de médio e grande porte. No salão náutico, o destaque foi o sistema Wet Sounds, novidade no portfólio da marca, que promete som potente e limpo, num visual sofisticado.
Estande da Electra no São Paulo Boat Show 2025, com sistema Wet Sounds em destaque. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Marine Express
Por meio de parcerias com marcas internacionais, a Marine Express trabalha com produtos como estabilizadores, instrumentos de navegação e comunicação por satélite. No Boat Show paulista, os destaques foram a nova geladeira CFX da Dometic e a câmera térmica da Flir M364C.
Nova geladeira CFX da Dometic. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Enquanto o primeiro produto eleva o conforto a bordo com a promessa de manter tudo gelado mesmo debaixo do sol, o segundo entra como um item de segurança que permite visualizar e acompanhar objetos distantes do barco com localização precisa e imagem nítida.
Câmera térmica da Flir M364C. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Marine Group
Distribuidora exclusiva de marcas de renome no setor, a Marine Group apresentou como grande novidade o teto solar da Webasto. Feito sob medida, o sistema garante vedação e silêncio, além de contar com tecnologia inteligente que se autocalibra a cada 200 aberturas e fechamentos.
Teto solar da Webasto chamou atenção no estande da Marine Group. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
MS Audio
A MS Audio levou ao São Paulo Boat Show sua linha de som marinizado, ideal para embarcações. O destaque foi a caixa de som Maverick, que une som limpo e potente a luzes multicoloridas.
Caixa de som Maverick (no topo à esq.) foi destaque da MS Audio. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Por mais inevitável que possa parecer, há soluções para proteger o barco das ferrugens — mais do que isso, uma precaução! Afinal, tem como evitar ao máximo essa dor de cabeça antes mesmo que as temidas manchas tomem conta e, no pior dos casos, decrete o começo do fim da sua embarcação.
Não faltam ingredientes para danificar o seu “brinquedo”: a combinação sal e água, o desleixo, a presença de organismos marinhos (como cracas e algas), entre outros. Logo, cuidar ao máximo do seu barco antes que ele entre apuros segue sendo a melhor ideia.
Foto: Netfalls/ Envato
Pensando nisso, a Revista Náutica separou alguns “macetes” de como proteger o barco das ferrugens — e prevenir o problema em vez de ter que remediá-lo. Confira as dicas!
Como proteger o barco das ferrugens
Nas ferragens
Quando a limpeza de rotina não for suficiente nas peças de inox do convés, faça uma solução protetora à base de gesso com bicarbonato de sódio, dissolvidos em álcool, e aplique com um pano. Jamais use vinagre para tirar manchas das ferragens (embora funcione), porque ele deixa as superfícies pegajosas e isso aumentará a aderência do sal do mar.
Na fiação
Use apenas fios de cobre estanhados e certificados, que não corroem. Se eles forem protegidos apenas por capinhas de plástico, “pinte” os terminais com borracha líquida, para vedar contra a umidade. E nunca deixe fios expostos ao sol, porque isso os resseca e facilita a entrada de umidade, gerando corrosão futura.
Na corrente elétrica
A fuga de corrente elétrica para partes metálicas submersas do casco pode dissolver rapidamente qualquer metal. Desconfie, portanto, se algum equipamentoelétrico parar de funcionar repentinamente.
No porão
Sempre esgote toda a água do porão e jamais deixe algum objeto molhado dentro dele, mesmo que apenas úmido. Além disso, mantenha portas, gaiutas e vigias abertas quando o barco estiver no seco e fora de uso, para ventilar — e secar bem — os ambientesinternos.
No painel
Barcos jamais estão livres de respingos de água no painel — seja de chuva ou de borrifos durante a navegação. Para evitar infiltrações e problemas de corrosão nas fiações e terminais, cheque constantemente a vedação das borrachas do painel e dos instrumentos.
Nas conexões
Use micro-óleos ou graxas (mas não corrosivas!) em todas as conexões de partes metálicas e elétricas. E faça isso periodicamente.
Na lavagem
Após lavar o casco, seque cada cantinho. Até as porcas, mesmo as de inox, estão sujeitas à corrosão. Deixar o barco secar ao sol não é boa ideia.
Nas baterias
Baterias emitem gases corrosivos e, como costumam ficar nos porões dos barcos, vivem sujeitas a contatos com a água. Por isso evite! O certo é colocá-las em locais arejados e protegidos da água, justamente por esses motivos.
Nos parafusos
Mesmo nos parafusos de aço inox, aplique selantes especiais, como o Sikaflex, para mantê-los sempre isolados da umidade. Lembre-se: parafusos enferrujam fácil.
No motor de popa
Após “adoçar” o motorcom água limpa, pulverize silicone nos seus mecanismos internos. Protege que é uma beleza.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Se os detalhes fazem a diferença em tudo, no universo náutico não seria diferente. Por isso que o São Paulo Boat Show 2025, que reuniu dezenas de embarcações, motores e tendências do setor, também reservou espaço para marcas de equipamentos e acessóriosque conversam com o universo náutico.
De produtos químicos até utensílios e óculos de sol, o visitante do evento pôde conferir diversas empresas na área de shopping do São Paulo Boat Show 2025. A seguir, veja as marcas de equipamentos e acessórios que estiveram presentes no salão náutico paulista.
Akzo Nobel
A multinacional holandesa de tintas e revestimentos Akzo Nobel recheou o estande com produtos como verniz, basecoat, primers e enchimento epóxi. Entre eles, o destaque foi o Awlfair LW Standard, um enchimento epóxi premium que pode atuar no nivelamento de superfícies irregulares.
Akzo Nobel destacou linha Awl Grip no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
Diprofiber
Quem foi ao evento em busca de um fornecedor para matérias-primas para compósitos encontrou uma boa opção no estande da Diprofiber. Atuando há três décadas no setor, a empresa produz materiais voltados à fabricação de embarcações.
Estande da Diprofiber no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
A linha conta desde painéis até fibras de vidro e carbono, voltadas para a infusão de cascos e para reformas. A marca atua tanto com pessoas físicas quanto com grandes fabricantes.
Flow Amech
Máquinas de ar-condicionado de 12, 24 e 48 volts marcaram presença no estande da Flow Amech. De acordo com Jairo Felipe, do setor comercial da empresa, cada máquina passou por 5 mil horas de teste antes de ser lançada no mercadonacional.
Jairo Felipe, representante comercial da Flow Amech. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
O portfólio da Flow atende de 5 mil BTUs em 12 volts até 60 mil BTUs. “Mesmo nossas maiores máquinas são muito compactas”, garantiu Jairo.
Global Power Systems
Empresa especialista em soluções de energia, a Global Power Systems levou os geradores marítimos da Fischer Banda, produzidos na Alemanha, e outros acessórios como uma churrasqueira elétrica da Kenyon, carregadores inteligentes da Victron e painéis customizados da Blue Sea.
Estande da Global Power Systems no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
HR Náutica
Empresa especializada na fabricação de hélices e importação de peças para motor de popa, a HR Náutica teve como principal destaque no evento a Max Tork, que possui uma bucha que funciona como um propulsor. Esse recurso elimina a necessidade de carregar um hélice reserva, pois, em caso de colisão ou quebra, a substituição pode ser feita com a embarcação ainda na água.
Estande da HR Náutica no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Victor Santos/ Revista Náutica
I-Sea Group
A I-Sea, empresa de soluções integradas e personalizadas para embarcações, atracou no maior salão náutico da América Latina com atrações como um bow thruster elétrico de 5Kw a 75 Kw, o Eletro Sea, que transforma água salgada em água clorada, e um estabilizador giroscópio da ZGyro.
Estande da I-Sea no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Innova Marine
Através de parcerias com fabricantes internacionais, a Innova Marine fornece equipamentos a pronta entrega com estoque local e suporte técnico especializado. No evento, os destaques foram o dessalinizador da Acqua e o estabilizador giroscópico da Quick.
Innova Marine no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
JF Sun
Especializada em óculos polarizados para a prática de esportes e ao estilo Fit Over, a JF Sun recheou o estande com óculos de sol. Entre eles, o destaque foi o Lomboke, um óculos flutuante que vem com adaptador para fixação no rosto.
JF Sun no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
JRG Corp
Além do revestimento para metáis subaquáticos Propspeed, a JRG Corp estreou no evento a comercialização dos equipamentos eletrônicos da Marine Telematics, com destaque para o CM250TM, um controle eletrônico voltado para embarcações de pequeno porte.
JRG Corp destaca linha da Marine Telematics no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Mineirinho Carretas
As carretas de design esportivo da Mineirinho Carretas atrairam os olhares, especialmente, dos amantes de jet durante o evento. Um dos destaques da empresa é a possibilidade de personalizar a cor da carreta de acordo com a moto aquática, o que torna cada produto único.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Náutica Tintas
Há 35 anos no mercado, a marca comercializa produtos para manutenção, reforma e construção de barcos. No evento, a Náutica Tintas consolidou o início da oferta da linha náutica da Weg Tintas como parte do portifólio.
Náutica Tintas no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Netuno Geradores
A Netuno Geradores apostou não apenas em máquinas novas, mas também em mostrar seu trabalho no refit de geradores, já que a empresa realiza a reforma desses equipamentos em diferentes marcas.
Douglas Silva, representante comercial da Netuno Geradores. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Apesar disso, sua linha de fabricação própria esteve no evento. Os modelos contemplados foram os Netuno 6.3 e Netuno 8.5 (geradores com motorização Yanmar), de 2 e 3 cilindros, e a linha de baixo custo: de 6.1 e 3.9. Estes, por sua vez, com motorização monocilíndrica da Buffalo, de fabricação nacional.
Pro Fishing
Marcos Barreto, proprietário da Pro Fishing, realizou um sonhocom a estreia da marca no São Paulo Boat Show. Há 30 anos no mercado, a empresa trabalha com suportes para varas ao estilo rocket launcher, cadeiras de comando e de pesca.
Marcos Barreto, proprietário da Pro Fishing. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Os acessórios são feitos em madeiranobre, com “qualidade sem igual”, conforme destacou Barreto. No evento, visitantes puderam conferir de perto modelos para 4, 6 e 8 varas de pesca, além de cadeiras como as usadas pelos “maiores pescadores do Brasil”, como ressaltou o proprietário.
Seven Gel
Fabricante de produtos de limpeza e higienização profissional, a SevenGel tem opções que atendem a diversos setores. No evento, o destaque foi a linha Seven Nautic que oferece produtos para o universo náutico, para limpeza de madeira teca, costados e estofados, por exemplo.
Seven Gel destacou linha Seven Nautic no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
Siga Soluções Náuticas
A Siga Soluções Náuticas apresentou no evento uma linha cheia de opções para quem não dispensa aquele churrasquinho a bordo. A marca conta com churrasqueiraspara todos os gostos, desde as mais sofisticadas, com porta-copos e porta-talheres, grelha cortada no laser e braço articulado; até as de entrada — todas com tábua em teca.
Estande da Siga Soluções Náuticas no evento. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
Os acessórios contam com diferentes tamanhos e formatos, assim como as mesas apresentadas no salão, que vão do estilo meia-lua às quadradas. A novidade no estande foi a linha para banheiros, em que os suportes são colados, sem necessidade de furos.
Sunchev
Pela primeira vez no São Paulo Boat Show, a Sunchev trabalha com peças de reposição para motores de popa, motor de centro e motos aquáticas. Presente em mais de 40 países e com mais de 20 mil itens no catálogo da empresa, a marca chinesa veio para o Brasil visando expandir a marca.
Estande da Sunchev no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Terramar
Com quase 40 anos no mercado, a Terramar trouxe diversos lançamentos no São Paulo Boat Show 2025. Os destaques ficaram para os instrumentos e sensores de níveis para combustível e água, fabricados todos sob medida. O estande da marca ainda contou com geradores e outros aparelhos eletrônicos.
Estande da Terramar no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Thermomatic
Pioneira em equipamentos de desumidificação e controle de umidade em ambientes, a Thermomatic levou para o evento soluções portáteis, capazes de fazer o controle total da umidadee assim evitar a proliferação de fungos e bactérias, responsáveis diretos na propagação de mofo e bolor.
Estande da Thermomatic no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
A Secretaria de Turismo e Viagens do Estado de São Paulo (Setur-SP) marcou presença na 28ª edição do São Paulo Boat Show, maior salão náutico da América Latina. Um estande de 72 m² foi utilizado para a promoção de destinose regiões turísticas náuticas do estado, que dispôs ainda de área gastronômica de degustação (Sabor de SP) e atendimento para empreendedores com interesse em crédito turístico (Creditur-SP).
No estande da Setur-SP o visitante pôde ter contato com representantes de regiões turísticas do Litoral Norte, Lagamar, Costa da Mata Atlântica, Entre Rios, Tietê Vivo e Angra Paulista, além de entidades como Aprecesp, Amitesp, Fundação Florestal e AAMPESP.
Foto: RP / Revista Náutica
Para degustação, estiveram presentes a De Paula Charcuterie, de Ibiúna, e a Cabanha Campestre, de Campinas, ambos empreendedores do programa de valorização da economia Sabor de SP.
Estamos apostando nesse segmento como vetor de desenvolvimento turístico e incremento da visitação dos nossos destinos, implantando ações estabelecidas no Programa de Turismo Náutico, instituído via decreto governamental– afirmou o secretário Roberto de Lucena, da Setur-SP
O Programa Estadual de Turismo Náutico de SP prevê, nos próximos dois anos, investimentos de R$ 50 milhões no setor em todo o estado, o que deve elevar a atual participação náutica de 2,1% no PIB de São Paulo, segundo o Centro de Inteligência da Economia do Turismo (CIET), para 4,9% até 2033, movimentando cerca de R$ 21 bilhões ao ano. Os empregos gerados pelo setor, que hoje somam 67 mil postos, devem passar para 188 mil no período.
Com novas rotas e circuitos, o plano prevê, ainda, o avanço dos roteiros pela hidrovia Tietê-Paraná e o fortalecimento da identidade local de municípios do interior paulista. O mesmo deve acontecer em municípios do litoral com o turismo de mergulho e os centros de visitação subaquáticos, além da pesca esportiva, atrativo sustentável de grande impacto no estado.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Que a Bahia é palco de cultura, história e gastronomia típicas não é novidade. Mas o estado também reúne uma série de atrativos para os fãs do universo náutico. Foi com esse objetivo — divulgar o turismo náutico — que a Secretaria de Turismo da Bahia (Setur-BA) marcou presença no São Paulo Boat Show 2025.
Logo na entrada do evento, considerado o maior salão náutico da América Latina, os visitantes se depararam com o estande da Setur-BA. No espaço, um time de representantes estava a postos para apresentar os atrativos do estado, especialmente os ligados ao mar, rios e lagos.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Marcelo Fróes, um dos representantes, explicou que a secretaria segmentou a Bahia em 13 zonas de turismo, das quais a maioria está no litoral— que, por sinal, soma 1.200 km de extensão. Cada zona é identificada por características próprias, como a região das baleiase a região do cacau.
A Bahiatem 417 cidades, muitas delas litorâneas e outras com acesso a rios e lagos. Mas a diversidade cultural e histórica permeia todo o território, afinal, a primeira capital do Brasil não poderia deixar de carregar tantas histórias.
Foto: RP / Revista Náutica
Entre os destaques náuticos da “Terra do Acarajé” está a Regata Aratu-Maragogipe, que reúne até 1.200 velejadoresem um percurso da Baía de Todos-os-Santos até o Rio Paraguaçu. Segundo Fróes, a regata que acontece há mais de 50 anos costuma atrair participantes de dez estados brasileiros.
A gente vem mostrar um pouco do que a Bahia tem em termos de atrativos, não só na parte náutica como também em outros segmentos– pontuou Marcelo
No estande, imagens típicas do turismo baiano estampavam um grande painel de LED e a programação de eventos náuticos na Bahia em 2025 e 2026, enquanto os representantes da Setur-BA apresentavam informações e tiravam dúvidas sobre diferentes atividades no estado. O evento aconteceu de 18 a 23 de setembro, no São Paulo Expo.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
A Secretaria de Turismo do Estado de São Paulo também marcou presença no evento, divulgando destinoscom vocação náutica tanto no litoral quanto no interior paulista.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Para a sorte dos fãs de adrenalina, nem só de barcos se faz um Boat Show. O maior salão náutico da América Latina apresentou destaques para além dos barcos, com veículos off-roads e pranchas para esportes aquáticos que prometem aventura dentro e fora d’água.
Ao todo, sete marcas atracaram no São Paulo Boat Show 2025 com lançamentos em quatro rodas e pranchas motorizadas — inclusive fabricadas no Brasil. Confira o que rolou no evento!
Ventura
Muito conhecida pela ampla gama de produtos, a Ventura levou para São Paulo não apenas barcos, mas também dois lançamentos de sua linha de off-roads: o LandForce 550 e o LandForce 650, que trazem novidades como luz de LED, tela de 7 polegadas e alternância entre os modos work e performance — como é o caso do 550.
LandForce 650 e Landforce 550, veículos em destaque da Ventura no São Paulo Boat Show 2025. Foto: RP/ Revista NáuticaLandForce 650 e Landforce 550, veículos em destaque da Ventura no São Paulo Boat Show 2025. Foto: RP/ Revista Náutica
Já o 650 traz tecnologias como bluetooth, que espelha a tela do aparelho na tela do quadriciclo; e sistema de propulsão a ar. Destaque aida para os protetores de perna (para não aquecê-las) e pneus bulldog.
CFMoto
Fabricante de motocicletas, quadriciclos e UTVs, a CFMoto levou ao Boat Show um lançamento em quatro rodas e muitas letras: o UForce U10 XL Pro Highland, de quase 1000 cilindradas. O modelo tem capacidade para seis pessoas e tanque de combustível de 45 litros, além de farol de LED e guincho elétrico.
UForce U10 XL Pro HIghland, no estande da CF Moto. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Kawasaki
Marca renomada conhecida pelos jet-skis, a Kawasaki também chamou atenção no salão náutico com motos e quadriciclos. O maior destaque ficou por conta do Polaris Ranger XD 1500 — número esse que representa as cilindradas do veículo. Ele conta, entre várias vantagens, com cabine fechada com janelas elétricas e para-brisa basculante.
Polaris Ranger XD 1500 no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Francisco Cepeda/ Revista NáuticaMotos Kawasaki marcaram presença no salão. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Jetco
Representante da Segway Powersports no Brasil, a Jetco também apresentou uma novidade no Brasil. No pavilhão do São Paulo Expo, estava estacionada a Snarler AT10W Premium, ATV de 97 cavalos de potência, vários acessórios agregados e, segundo a marca, a única do mundo com acesso remoto via aplicativo.
Snarler AT10W Premium, destaque da Jetco no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista NáuticaSnarler AT10W Premium. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Can-Am/ BRP
Outro estande que chamou atenção pela variedade foi o da BRP. Além da linha 2026 de jets, a empresa apresentou, entre outros modelos, o Outlander Max Limited 1000R, com capacidade para duas pessoas, 1000 cilindradas e equipado com uma tela de 10.25 polegadas, pensada para o público mais exigente.
Outlander Max Limited 1000R. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
JetSurf
A grande estrela no estande da JetSurf foi o JetSurf Ski, que pesa aproximadamente 25 kg e alcança uma velocidade de até 62 km/h. O equipamento pode ser utilizado com ou sem guidão, em águas com ou sem onda, atuando tanto como prancha quanto como um jet de pilotagem em pé.
JetSurf Ski. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Rise eFoil
Feita no Brasil, a prancha de eFoil 100% elétrica RiseONE eFoil atraiu olhares no evento. Produzido em fibra de carbono (para maior leveza e resistência), o equipamento dispõe de controle remoto com 18 marchas e display de velocidade, além de uma bateria com até 1h de autonomia.
Estande da Rise no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Há diferentes formas de adquirir o seu barco dos seus sonhos e uma delas é através de embarcações de multipropriedade. No São Paulo Boat Show 2025, quatro empresas de compartilhamento de barcosexibiram seus serviços ao público do São Paulo Expo. Os pacotes incluem desde jetsaté lanchasde 30 pés, sem contar as diferentes vantagens de cada um.
Uma das empresas foi a Flip Boat Club, conhecida pelo seu programa de multipropriedade, que atracou no eventocom novidades: o Flip Pass e o Flip Time.
Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Entre eles, o Flip Pass merece destaque. Neste plano, o cliente pode adquirir o direito de uso de 30 dias de embarcação em várias localidades. Por hora, a assinatura abrange Ilhabela, Ubatuba e Guarujá, mas o objetivo é que, ao longo do ano, passe a valer em todas as bases da Flip.
Neste modelo, o cliente paga um valor anual e pode acessar lanchas padronizadas da Mestra 240, sempre em garantia. Segundo Marcio Sodré, sócio-fundador da Flip Boat Club, o plano ainda entrega outros benefícios, como dois dias de marinheiro, um treinamento prático e teórico de navegaçãoe uma clínica de navegação avançada com Guilherme Kodja.
Foto: Alexandre Battibugli/ Revista Náutica
Outro plano da empresa que estreou no São Paulo Boat Show 2025 é o Flip Time. Em vez de ser uma cota de propriedade, essa assinatura é uma cota de uso. Nela, é possível adquirir uma assinaturaque garante o uso de uma embarcação durante o período de 12 meses, com valores entre R$ 39 mil e R$ 315 mil.
O conceito que a gente quer passar é que vocês podem aproveitar tudo o que a náutica tem a oferecer sem necessariamente comprar uma embarcação– conta Marcio Sodré
Com forte atuação no litoral, a Flip está presente em lugares como Salvador, Angra dos Reis, Paraty, Ubatuba, Ilhabela, Guarujá, Itajaí, Florianópolis e Porto Alegre. Quem visitou o estande da empresa no evento ainda pôde aproveitar condições especiais.
Mais empresas de compartilhamento de barcos no Boat Show em SP
Boatlux
Com mais de 400 embarcações em operação e mais de 2 mil cotistas, a Boatlux atracou no São Paulo Boat Show 2025 os seus 14 anos de expertise em gerenciamento de embarcação compartilhada e uma missão: acabar com a ociosidade dos barcos.
Foto: Francisco Cepeda/ Revista Náutica
A Boatlux opera com cotas de jets a partir de 18 mil — enquanto um particular pode sair em torno de R$ 110 mil, fora os adicionais. Para lanchas, os planos são a partir de R$ 50 mil. Os clientes da cota dividem também os custos mensais da embarcação.
Em entrevista à NÁUTICA, Lucas Lacerda, consultor comercial da marca, explicou também como funcionará o GNI (antes chamado de GNU), que agora virou internacional. A Boatlux tem franquia em Dubai (EUA) e Miami (EAU), e os clientes deste plano podem utilizar uma embarcação igual ou similar à sua nesses pontos.
Pesse Boats
A empresa oferece propriedade compartilhada de barcos, permitindo que os membros utilizem diversas embarcações. O modelo de clube funciona da seguinte forma: 1 a 15 membros compartilham dois barcos, com um terceiro sendo adicionado quando chega um 16º membro e um quarto no 24º.
Foto: Victor Santos/ Revista Náutica
Além disso, os membros podem escolher barcos e locais específicos para maior comodidade e economia de combustível. Os planos incluem jets e lanchas de 26 a 30 pés por R$ 56 mil, com pagamento facilitado e mensalidade de R$ 1,3 mil que cobre diversos serviços, incluindo seguro.
O intuito é o cotista ter uma experiência com a gente, onde terá vários hotéis e restaurantes com desconto e tudo incluso no nosso pacote– Flávio Rangel, diretor da Pesse
Rede Intermares
A Rede Intermares é uma empresa que oferece uma experiência integrada de hospitalidade e náutica, unindo estadias em resorts com propriedades compartilhada de barcos. Os produtos variam de R$ 40 mil (que garante um século de acesso ao resort da empresa em Porto Seguro, na Bahia) a R$ 70 mil (podendo usufruir de um barco de 25 pés).
Foto: Victor Santos/ Revista Náutica
Além de apresentar seus planos no evento, a marca inaugurou recentemente sua primeira marina privativa em Porto Seguro e planeja expandir para outros destinos usando estruturas e estaleiros parceiros. Segundo Ismael Nogueira, vice-presidente da empresa, a rede da Intermares já está em mais de 100 países.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
A história vive de fatos e também de relatos. Este segundo elemento se fez presente na exposição da lancha Pole Position no São Paulo Boat Show 2025. O barcopertenceu a Ayrton Senna entre 1986 e 1994 e, além de atrair olhares, levou ao salão novas lembranças de quem o viu navegando com o ídolo das pistas.
Danilo Iakimoff, atual dono da lanchae responsável pela exposição, contou à NÁUTICAque, apesar dos olhares curiosos— e por vezes emocionados — para a Pole Position, o mais especial foram as histórias compartilhadas por quem acompanhou Senna no barco.
Foi muito bom receber novas histórias– disse
Danilo Iakimoff, atual dono da lancha Pole Position. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
A Pole Position era o “carrinho de Fórmula 1 das águas” de Senna. O modelo esportivo foi adaptado aos desejos do piloto para entregar mais potência. Não à toa, carrega um motorde popa de 225 hp — quase três vezes mais do que precisaria, segundo Iakimoff.
Lancha Pole Position. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Danilo relatou que alguns visitantes lembraram de ter visto Senna rasgando as águas com a lancha. A sensação geral, segundo ele, era de que o piloto acelerava sempre ao máximo — garantindo cenas que ficaram na memória de quem presenciava.
Um ex-funcionário das lojas Mesbla passou por aqui e contou que foi ele quem instalou o motor do barco para o Ayrton Sena lá no Rio de Janeiro– conta Iakimoff
Lancha Pole Position mantém sinais de desgaste que revelam, também, parte da história da embarcação. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
O motor é, inclusive, o mesmo até hoje. Um dos pontos mais prezados por Danilo é manter o barco fiel à época em que era usado pelo piloto. A sorte é que Senna sempre foi cuidadoso, o que ajudou a preservá-lo em ótimas condições.
Ayrton era muito minucioso no acabamento e na limpeza do barco– afirma Danilo
O dono atual lembra que, na véspera de cada passeio, Senna limpava e lubrificava o motor. Depois de navegar, fazia questão de lavar não apenas a lancha, mas também a carreta de ferro usada para transportá-la — chegando a trocar rodas e rolamentos sempre que a água salgada entrava em contato. Não por acaso, o suporte também segue preservado.
Lancha Pole Position. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
O cuidado de Senna, somado à decisão de Iakimoff em manter a configuração original, permitiu que os visitantes do São Paulo Boat Show 2025 observassem detalhes autênticos da embarcação — incluindo pequenos desgastes e arranhões que carregam histórias.
A Pole Position é uma lancha de 19 pés, trabalhada em branco, preto e um tom de vermelho quase marsala. O modelo é uma Cobra 19 Canguru, com casco modificado a pedido de Senna e estofados estilosos que reforçam o caráter esportivo.
Par de luva de Ayrton Senna e boné autografado pela sobrinha dele, Lalalli Senna. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
A eterna lancha de Senna foi exibida no salão náutico ao lado de um par de luvas que o piloto usava para a prática de ski e de um boné autografado pela sobrinha dele, Lalalli Senna, uma artista plástica, antropóloga e ativista famosa pela sua arte ligada ao legado do piloto.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
A Lamborghini São Paulo marcou presença no São Paulo Boat Show 2025 com dois superesportivos de luxo, escolhidos para atrair olhares e reforçar a estratégia de relacionamento da marca com potenciais clientes.
O estande recebeu o Revuelto, em Viola Aletheia — um roxo metálico profundo —, e o Huracán EVO Spyder, em Arancio Borealis, um laranja vibrante e intenso. Segundo a marca, as cores foram selecionadas para criar contraste no ambiente e destacar ainda mais os modelos durante o evento, que aconteceu de 18 a 23 de setembro.
Lamborghini no São Paulo Boat Show 2025. Foto: RP / Revista Náutica
O Revuelto é o lançamento mais recente da marca, apresentado no fim de 2024 como o primeiro híbrido plug-in da Lamborghini. O supercarro combina motorV12 a três propulsores elétricos, que juntos entregam 1.050 cv de potência.
Lamborghini Revuelto. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
O design marcante impressiona tanto quanto os números: de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e velocidade máxima de 350 km/h. Não à toa, o Revuelto se tornou vitrine de inovação e performance da marca.
Lamborghini no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
Já o Huracán EVO Spyder reforçou a tradição da Lamborghini aliada à alta tecnologia. Equipado com motor V10 de 5,2 litros e 640 cv de potência, atinge velocidade máxima de 325 km/h. O formato conversível, somado ao laranja vibrante — que não passa despercebido —, ampliou seu apelo junto ao público do salão.
Lamborghini Huracán EVO Spyder. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
A Lamborghini São Paulo destaca que sua participação no Boat Show vai além da exibição de modelos. O evento também é palco de negócios e, sobretudo, de networking. “Bons contatos foram gerados aqui na feira”, afirmou Gabriela Ricciarelli, marketing manager da marca.
Lamborghini Huracán EVO Spyder. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
Segundo ela, os modelos foram escolhidos para dialogar com o perfil do público do evento, formado por consumidores de alto poder aquisitivo. “Alguns dos clientes são nossos convidados que usam o produto há algum tempo; outros são amigos de clientes; e outras pessoas conhecemos na feira e viram leads a partir do Boat Show”, explicou.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
A presença da marca no salão náutico, que reuniu visitantes interessados em embarcações de diferentes estilos, reforça a estratégia da Lamborghini São Paulo de ampliar sua rede de relacionamentos e posicionar seus lançamentos em ambientescompatíveis com o estilo de vida de seus consumidores.
Lamborghini Revuelto. Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Sabe aquela velha brincadeira inspirada no Super-Homem — “é um pássaro? É um avião?” — repetida em tom de espanto sempre que algo incomum cruza os céus? Pois quem passa pelo estande da Aeroriver no São Paulo Boat Show não resiste em parodiá-la com “É um barco? É um avião?”. A resposta é simples e surpreendente: o Volitan é os dois ao mesmo tempo. Um barcovoador, criado para transformar a mobilidade na maior bacia hidrográfica do planeta.
A ideia nasceu da amizade e inquietação de três jovens amazonenses, Felipe Bortolete, Túlio Silva e Lucas Guimarães, que decidiram enfrentar um dos maiores desafios da região: a dificuldade de deslocamento nos rios da Amazônia.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Naturais do Amazonas e formados em engenharia em São José dos Campos (SP), centro brasileiro da inovação aeronáutica, eles decidiram unir conhecimentos para dar vida ao projeto mais que ousado.
Pensamos em várias possibilidades, até que chegamos à ideia do barco voador– lembra Bortolete
Assim, no fim de 2020, nasceu a Aeroriver, startup dedicada a criar veículos de efeito solo voltados para transporte de pessoas e cargas na Amazônia.
Como funciona o Volitan
Foto: RP / Revista Náutica
Apresentado no salão náutico paulista em sua versão protótipo (com 3 metros de envergadura e 3 metros de comprimento, apenas 1/6 do tamanho final), o Volitan chama atenção pela proposta inovadora.
A proposta é que seu voo aconteça a uma altitude entre 2 e 5 metros sobre a água, explorando o efeito solo — fenômeno aerodinâmico que cria um bolsão de ar entre a superfície e as asas, garantindo sustentação e redução de até 40% no consumo de combustível.
Simulador mostra como seria pilotar um Volitan. Foto: RP / Revista Náutica
Em caso de necessidade, o veículo pode atingir 150 metros de altura, mas sua operação típica será sempre rente aos rios, aproveitando a própria geografia da Amazônia. Quando finalizado, o Volitan terá 18 metros de comprimento e 10 de envergadura; casco próprio para pousos e decolagens na água; e capacidade para 10 passageiros ou 1 tonelada de carga.
Velocidade de cruzeiro: 150 km/h (três vezes maior que as lanchas rápidas da região, que chegam a 60 km/h);
Autonomia: 550 km — o suficiente para ligar Manaus a Parintins (430 km), a cidade onde acontece o Festival do Boi, em apenas 3 horas, contra quase um dia inteiro de viagem por barco tradicional;
Motor: automotivo, adaptado para uso fluvial, justamente para facilitar o abastecimento em qualquer comunidade ribeirinha.
Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
O Volitan promete beneficiar diversos setores: transporte de passageiros e cargas em regiões isoladas; turismoem áreas remotas da floresta; saúde, com rapidez no deslocamento de equipesmédicas e pacientes; segurança e patrulha fluvial; monitoramento ambiental de áreas de preservação. Tudo isso sem necessidade de infraestrutura adicional.
Para quem sai de Manaus rumo ao interior, só existem os rios como opção. Hoje, cerca de 10 mil passageiros por semana utilizam o Porto da capital do Amazonas, seja em barcaças ou em lanchas rápidas. Com o nosso barco voador, esse trajeto pode ser feito com muito mais velocidade e eficiência– acredita Bortolete
A previsão é que, em março de 2026, o Volitan entre na água em sua versão intermediária de 10 metros, com dois lugares. Logo depois, virá a versão definitiva, de 18 metros e capacidade para 10 passageiros.
Foto: Francisco Cepeda / Revista Náutica
A Aeroriver, no entanto, não pretende operar os barcos voadores, mas sim fabricá-los e vendê-los para companhias de transporte e turismo. E o interesse já começou: durante o São Paulo Boat Show, diversos empresários assinaram cartas de intenção de compra.
Apesar da proposta inovadora, o Volitan não pode voar em qualquer lugar. Para operar, precisa de rios ou lagos com pelo menos 300 metros de largura — uma condição que praticamente só a Amazônia oferece em abundância.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
No estande da Aeroriver no São Paulo Boat Show 2025 o protótipo do Volitan dividiu espaço com um simulador de direção do barco voador, onde os visitantes puderam visualizar como seria pilotá-lo.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
Acabou. Chegou ao fim mais uma edição histórica do São Paulo Boat Show, que reuniu milhares de visitantes e dezenas de lançamentos no São Paulo Expo. Outro lugar no salão que também chamou atenção foi o lounge NÁUTICA, espaço exclusivo para convidados que seguiu movimentado até terça-feira (23), último dia de evento.
Durante os seis dias de evento, o espaço exclusivo de NÁUTICA recebeu diversos nomes importantes do universo náutico — e no último não seria diferente. Veja as fotos tiradas no lounge nesta terça-feira (23), encerramento do São Paulo Boat Show.
Quem passou pelo lounge NÁUTICA no último dia de São Paulo Boat Show 2025
Marcelo Silva e Leandro Gana, da I-SEA. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaAndré Ventura, Eduardo Colunna e Marcio Christiansen. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaGabriela Villa Verde, Nicole Leslie, Denise de Almeida, Bárbara Mattana e Áleff Willian. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica(Em pé) Marcio Dottori, Victor Santos, Gabriela Villa Verde, Nicole Leslie e Denise de Almeida; (Sentados) Jordana Medeiros, Áleff Willian, Gilberto Ungaretti e Bárbara Mattana. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaGuillermo Muro e Cleison Rocha. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaThiago Costa e Bruno Nabesima. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaSuzana Costa e Otto Aquino. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaPriscila, Patricia e Jessica, da Infláveis Remar. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaNatalia Paulis e Victor Gemi. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaJunior Coração, Kevin Mazzei e Andre Ricardo. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaDinez Rezende e Débora Martins. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaLuana Pena da Electra Service e Alejandro Santos da Navico Group. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaDinez Rezende, Fabianne Domingos e Isadora. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaDinez Rezende e Juliana. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaAlessander Lenzi Junior e Alessander Lenzi. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaGabi e Marcos Hurodovich. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaMarcio Dottori e Luciano Guidugli, da Yamaha. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaCarlos Silva e Fernando Calixto. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaIsaías Rodrigues, Thiago Ricciotti, Emerson Rodrigues e Diego Abreu. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaMárcio Schaefer e Marcio Dottori. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaAlessandro Magalhães, Eduardo de Jesus e Jurandir Pereira. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaBruno Orlandi e Fábio Orlandi. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaAna Ribeiro. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaDiogo Paggiaro e Bruno Paggiaro, da LeveFort. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaElisete, Maria Roberto e Marcio Lima. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaGabriela Ricciarelli, Vinicius Simones e Sabrina Bettinazzi. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaMarcia Homem, Mariangela Bomtempo e Talitha Lima. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaDenise Lavezzo, Carolina Meliauskas e Wilson Ferrari, da W Ferrari. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaRicardo Rezende, Elizandra Paiva, da Lumix Mídia, e Gabriel Okamoto, da Flórida Marine. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaJulia Pretenko. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaIan Cosenza e Michelle des Bouillons. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaMarcio Dottori, Ricardo Wilges, da Evolve Yachts, e Otto Aquino. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaGisele Caldas. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaLúcio Moreira e José Vicente, da Gaia Marine. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaElinton Biron, Gustavo Ortiz, Paulo Esquelbek e Eduardo Wieser. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaMauro Miranda e João Rodrigues. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaBruno Souza, Gael e Isabella Pereira. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaMari Ferrari, Marcella Diegues, Thalita Vicentini, Andressa Pin, Danilo Alvarenga e Aline Siqueri. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaVictor Santos, Nicole Leslie, Bárbara Mattana e Jordana Medeiros. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaVitória Desirée, Luciana Batista, Thalita Vicentini e Andreia Amigo. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaChristian Burgos, Leticia Bueno, Maria Luiza, João Paulo e Thalita Vicentini. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaJulia Ferrarini, Amanda Pina e Davi Souza, da HBR Aviação. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaAline Siqueri e Andressa Pin. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaCintya Scardua e Miguellaini. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaMichelle Boschetti, Francesco Caputo e Eduarda Dilkin, da Azimut Yachts. Foto: Lais Goulart/ Revista NáuticaFabiano da JetManiacos. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
A notícia soou como música — e das boas — para quem se preocupa com as questões sociais, ambientais e com o desenvolvimento sustentável do turismo no Brasil. O Ministério do Turismo (MTUR) foi o patrocinador do São Paulo Boat Show 2025, maior salão náutico da América Latina, em uma parceria estratégica que reforça a importância da chamada “economia azul”, conceito que valoriza rios, lagos e o extenso litoral brasileiro como ativos turísticos.
Organizador do evento, o Grupo Náutica é também responsável por diversas campanhas de impacto social e ambiental, como “Só Jogue na Água o que o Peixe pode Comer”, assinada por Ziraldo, e “Por Uma Cidade Navegável”, que há mais de uma década defende a revitalização de rios urbanos, em especial o Tietê e o Pinheiros, em São Paulo. Essa tradição em unir conscientização e náutica conecta-se diretamente às diretrizes do MTUR para o setor.
São Paulo Boat Show 2025. Foto: Victor Santos/ Revista Náutica
“A gente vem trabalhando bastante na questão da mobilidade. O objetivo é estimular investimentos, ampliar a qualificação profissional e divulgar destinos nacionais que podem ser explorados a bordo de embarcações de todos os portes”, afirma Isabella Pozzeti Guimarães, arquiteta e analista de infraestrutura, coordenadora-geral de Mobilidade e Conectividade Turística do MTUR.
A parceria chegou em um momento emblemático: em setembro de 2024, o presidente Lula sancionou a nova Lei Geral do Turismo (Lei 14.978/24), que autoriza a criação de Áreas Especiais de Interesse Turístico e destina 30% dos recursos do FNAC (Fundo Nacional de Aviação Civil) ao setor, ampliando as perspectivas de investimento em infraestrutura náutica.
Isabella Pozzeti, cordenadora geral do Ministério do Turismo do Governo Federal, no lounge NÁUTICA durante o São Paulo Boat Show 2025. Foto: Lais Goulart/ Revista Náutica
Em cooperação técnica com a Labtrans/UFSC, o Ministério do Turismo mapeou as reais necessidades de equipamentos náuticos — rampas, píeres fixos e flutuantes e marinas — e selecionou oito municípios para um projeto piloto, entre eles Peruíbe (SP), Corumbá (MS), Foz do Iguaçu (PR) e Fernando de Noronha (PE).
O estudo resultou ainda no guia “Rampa Náutica, Píer e Marina”, manual com diretrizes para implantação de estruturas em todo o país.
O objetivo é estender aos municípios não abarcados pelo projeto piloto as orientações sobre como implantar infraestruturas de apoio náutico, para que eles possam desenvolver os seus próprios projetos– ela explica
Um dos capítulos do Guia, que tem 116 páginas, é dedicado ao Anteprojeto, em que são apresentadas, em detalhe, todas as diretrizes e recomendações necessárias para a implantação de uma estrutura náutica, incluindo o estudo ambiental prévio.
Anteprojetos de infraestrutura náutica e modelos de exploração desenvolvidos nas localidades selecionadas, do guia “Rampa Náutica, Píer e Marina”. Foto: MTUR/ Divulgação
É aqui que a cooperação entre o MTUR e o Grupo Náutica se torna mais clara. Para a organização do São Paulo Boat Show, essa sinergia é evidente. Se o MTUR traz planejamento, investimento e políticas públicas, o Boat Show fornece visibilidade, engajamento da sociedade e projeção internacional.
Ao longo dos anos, o salão não apenas apresentou novidades em embarcações, mas também se consolidou como palco de mobilização em defesa de rios navegáveis e cidades mais sustentáveis.
São Paulo Boat Show 2025. Foto: Victor Santos/ Revista Náutica
“Além de promover negócios, o Boat Show mostra que os rios e represas podem ser aliados da qualidade de vida urbana”, resumiu Ernani Paciornik, presidente do Grupo Náutica. “Essa parceria com o MTUR reforça nosso papel de promover o turismo náutico como vetor de desenvolvimento econômico, social e ambiental.”
Assim, enquanto o Ministério investe em infraestrutura e qualificação, o Boat Show ampliou a vitrine para que o Brasil seja reconhecido como potência náutica, de norte a sul, do litoral aos rios interiores.
Uma cooperação que, ao mesmo tempo, fortalece a indústria, fomenta empregos, atrai turistas e aproxima os brasileiros de suas próprias águas — sem esquecer a proteção do meio ambiente, valor essencial tanto para o MTUR quanto para o Grupo Náutica.
São Paulo Boat Show 2025
A edição de 2025 do São Paulo Boat Show ocupou o São Paulo Expo com mais de 170 embarcações em exposição — e inclusive lançamentos de peso. Cerca de 120 marcas reuniram lanchas de todos os portes, motos aquáticas, motores, equipamentos e acessórios indispensáveis para quem vive — ou sonha viver — no mundo náutico.
O NÁUTICA Talks também marcou presença no evento. O circuito de palestras reuniu mais de 50 especialistas ao longo dos seis dias, com histórias inspiradoras e dicas valiosas de gente do mar.
Luxo e cultura completaram o pacote. No Espaço dos Desejos, marcas de alto padrão exibiram objetos exclusivos e carrõescomo Aston Martin, McLaren e Mustang. Duas Lamborghinis também chamaram atenção no evento.
Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!
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