Oceanógrafo registra grupo de orcas fêmeas próximo à Barra da Tijuca; assista

Cinco ou seis animais da espécie foram avistados neste sábado (18), na costa do Rio de Janeiro

Por: Nicole Leslie -
21/10/2025

A temporada das baleias no Brasil em 2025 rendeu, no último sábado (18), uma cena que muitos classificaram como “impressionante e inacreditável”. Um grupo de orcas fêmeas foi avistado nadando próximo à Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro (RJ), surpreendendo quem presenciou a cena e também quem a viu pelas redes sociais.

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O fotógrafo e oceanógrafo Tato Slerca se deparou com a visita inesperada durante um passeio de barco e registrou a cena. Segundo ele, havia cinco ou seis orcas nadando juntas, bem próximas à superfície — o que permitiu observá-las de perto. Assista!

 

 

O encontro ocorreu a cerca de 20 milhas da costa carioca, a aproximadamente 37 quilômetros do continente. “Elas pareciam estar caçando e interagiram muito com nosso barco”, relatou Tato. O oceanógrafo contou também que uma das orcas parecia recém-nascida e que todas as integrantes do grupo eram fêmeas.

Que privilégio poder ver esses animais incríveis na nossa costa brasileira– escreveu nas redes sociais


As imagens ganharam repercussão na internet, onde foram somadas a outros registros feitos pelo fotógrafo, que vem ganhando fama por documentar a vida marinha em imagens.

 

 

Em julho de 2024, por exemplo, ele flagrou o exato momento em que uma baleia-de-bryde se alimentava de sardinhas, também em águas cariocas. Com mais de 3 milhões de visualizações, o vídeo mostrou que a natureza, muitas vezes, dá seus espetáculos bem perto de casa — e a poucos quilômetros de distância da costa.

 

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    2ª edição do Salvador Boat Show tem o MTUR como patrocinador do Turismo Náutico

    Parceria busca fomentar o turismo náutico na cidade. Evento será de 30 de outubro a 2 de novembro

    Por: Nicole Leslie -

    O Salvador Boat Show chega à sua 2ª edição com expectativas ainda mais elevadas do que a primeira, em 2024, já considerada um sucesso. Consolidado o maior evento náutico da Bahia, ele conta com o Ministério do Turismo (MTUR) como patrocinador do Turismo Náutico.

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    Além de uma vitrine estratégica para estaleiros e outras marcas ligadas ao universo náutico, o evento movimenta a economia do mar e abre portas para o turismo náutico. Afinal, que Salvador é palco de cultura, história e gastronomia típicas não é novidade. Mas a cidade também reúne uma série de atrativos para os fãs do universo náutico.

     

    A Bahia Marina, onde acontecerá o salão náutico baiano, inclusive, fica na Baía de Todos-os-Santos, segunda maior navegável do mundo. Essa estrutura natural dá a Salvador um diferencial competitivo na economia do mar em nível nacional, além de garantir seu título de capital da Amazônia Azul. Com a criação da Secretaria do Mar de Salvador, no início do ano, o mar passou a ser visto também como oportunidade de negócio.

    Foto: Victor Santos / Revista Náutica

    O Ministério do Turismo também esteve presente no São Paulo Boat Show, em setembro, como patrocinador do turismo náutico. A pasta busca estimular investimentos, ampliar a qualificação profissional e divulgar destinos que podem ser explorados a bordo de embarcações de todos os portes.

     

    Para a organização do Boat Show, o apoio federal não apenas amplia a visibilidade do salão, mas  abre portas para novos negócios e parcerias internacionais, em um momento em que o turismo brasileiro busca se diversificar e ampliar experiências ligadas à natureza.


    Mais sobre o Salvador Boat Show

    Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

    Salvador Boat Show, em 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

    O salão náutico oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcações até atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.

     

    O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).

     

    Anote aí!

    Quando: De 30 de outubro a 2 de novembro de 2025
    Onde: Bahia Marina (Av. Lafayete Coutinho, 1010, bairro do Comércio, Salvador-BA)
    Horário    : 30 e 31 de outubro e 1º de novembro, das 14h às 21h; e no dia 2, das 14h às 20h.
    Mais informações: site do evento
    Ingressos: site oficial de vendas

     

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      Lutador puxa barco de 700 toneladas com os dentes e almeja recorde mundial

      Profissional de wrestling, egípcio Ashraf Mahrous pretende entrar mais uma vez no Guinness Book pela sua força

      Por: Áleff Willian -

      O lutador de wrestling Ashraf Mahrous, conhecido como “strongman” (“homem forte”, em português), puxou um barco de 700 toneladas usando apenas a força dos dentes. A façanha ocorreu na costa de Hurghada, às margens do Mar Vermelho, leste do Egito.

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      O objetivo de Mahrous — que também é presidente da Federação Egípcia de Wrestling Profissional — era ambicioso: superar a marca anterior e entrar no Guinness World Records, o livro dos recordes. Agora, ele espera o reconhecimento oficial da coletânea.

      Provei aos meus amigos e ao mundo inteiro que Deus me abençoou por ser o homem mais forte do mundo– comemorou o strongman

      No mesmo dia, o fortão ainda cumpriu outro desafio e usou o mesmo método para mexer outras duas embarcações que, somadas, pesavam cerca de 1.150 toneladas — como é possível ver no vídeo abaixo. Conforme noticiado pelo jornal NBC, o egípcio, também conhecido pelo apelido de “Kabonga”, disse que enviará os vídeos dos feitos ao Guinness.

       

       

      A marca anterior pertencia ao ucraniano Oleg Skavysh, que havia carregado com a força dos dentes um barco de 650 toneladas. Se confirmado, o lutador varre o recorde do europeu.

      O recordista de recordes

      Não foi do dia para a noite. Conhecido pelo seu físico extremamente forte, o lutador nascido no Egito hoje tem 1,90 m de altura e 155 kg, mas desde criança usava sua força a seu favor: batia de porta em porta se oferecendo para levantar itens pesados ​​em troca de algum dinheiro — e tirava de letra.

      Ashraf Mahrous, lutador que puxou um barco com os dentes. Foto: Guiness World Records/ Divulgação

      Quando seus amigos o observaram virando pneus gigantes 10 vezes seguidas no pátio da academia sem demonstrar grande esforço, não restaram dúvidas. Um talento estrondoso começou a ser enxergado. Desde então, ele segue uma dieta rica em proteínas e ferro, com direito a uma dúzia de ovos, dois frangos inteiros e 5 kg de peixe por dia, combinada a treinos pesados de duas a três vezes por dia.

      Eu me inspirei em pessoas que quebraram recordes e senti que não eram melhores do que eu– contou Mahrous à NBC

      Se tudo isso não te surpreendeu até agora, não seja por isso. Caso entre no Guinness pelo fato de ter puxado uma embarcação com os dentes, essa será apenas mais uma das aparições de Mahrous no famoso livro. Em 2021, ele carregou também com os dentes um caminhão que pesava 15.730 toneladas, o que entrou no Livro dos Recordes.


      Já em março deste ano, o lutador carregou um trem de 279 toneladas por uma distância de quase 10 metros no mesmo esquema do barco: corda presa aos dentes e muita força. Por último, mas não menos bizarro, Mahrous detém o recorde mundial de maior número de ovos crus quebrados e comidos no espaço de 30 segundos. O egípcio devorou simplesmente 11 ovos nesse tempo.

       

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        Preparada para Salvador: Real Powerboats levará ao evento três lanchas com motorização de popa

        Estaleiro atracará barcos de 28 a 42 pés, com direito a lançamento de 2025. Evento ocorre de 30 de outubro a 2 de novembro

        Por: Áleff Willian -
        20/10/2025

        Pela segunda vez no Salvador Boat Show, a Real Powerboats sabe muito bem onde está atracando. Não à toa, o estaleiro levará ao evento quatro embarcações pensadas para o público da Bahia, sendo três delas equipadas com motores de popa — que, segundo o estaleiro, é ideal para o público dessa região.

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        O evento, que ocorrerá de 30 de outubro a 2 de novembro na Bahia Marina, terá os seguintes barcos da Real: a Real 42 Cabriolet, a Real 40 HT, a Real 35 Cabriolet e a Real 280 SD. O salão náutico baiano ainda terá a possibilidade de test-drive nas embarcações, desde que agendados com o estaleiro.

        Real 40 HT no Rio Boat Show 2025. Foto: Erik Barros Pinto/ Revista Náutica

        Com uma das maiores médias anuais de uso de embarcações do Brasil, a capital da Bahia atende um público náutico bem específico. De acordo com Paulo Thadeu, CEO da marca, os navegantes de Salvador costumam priorizar o motor de popa, visto que os barcos percorrem a extensa costa baiana (105 km), os rios e a própria Baía de Todos-os-Santos.

         

        Conforme explicou Paulo Thadeu na 1ª edição do evento, os motores de popa priorizam a baixa manutenção e nível de complexidade. Confira, a seguir, detalhes das lanchas da Real que atracarão com essa motorização no Salvador Boat Show 2025.

        Real 42 Cabriolet

        Acrescentar motor de popa num barco habituado a centro-rabeta geralmente poderia fazer a embarcação perder espaço útil na traseira — mas não é o caso na Real 42 Cabriolet. Lançado este ano no Rio Boat Show, o modelo apresenta uma motorização de popa embutida no special deck, para não roubar o espaço de convivência nesta área.

        Real 42 Cabriolet. Foto: Real Powerboats / Divulgação

        Logo, a lancha de 42 pés não perde espaço e ganha um motor vantajoso para o cliente. Segundo Thadeu, o maior benefício do motor de popa é entregar um consumo cerca de 30% menor do que a motorização de centro.

         

        Além disso, a embarcação ostenta um solário para três pessoas e passagens à proa tanto pela parte interna quanto externa. Os cascos, por sua vez, possuem fundo de hidrolift, tecnologia patenteada que consiste em um fundo mais arredondado em vez de uma quilha, mecanismo que beneficia a navegabilidade.

        Real 42 Cabriolet. Foto: Erik Barros Pinto/ Revista Náutica

        No cockpit, a configuração foi pensada para oferecer mais praticidade e interação entre os passageiros. A área conta com um espaço amplo para convivência, incluindo bancadas para drinks, porta-garrafas e gavetas inclinadas, garantindo segurança e funcionalidade durante a navegação.

        Real 35 Cabriolet

        Com um design esportivo, a Real 35 Cabriolet combina os elementos característicos do estaleiro quando o assunto é navegabilidade. Segundo a marca, essa lancha oferece um dos maiores espaços internos da categoria e inclui acesso com degraus amplos que tornam a visita à proa e ao solário mais facilmente.

        Real 35 Cabriolet no Salvador Boat Show 2024. Foto: Gabriel Alencar/ Revista Náutica

        A 35 Cabriolet, lançada em 2024, também apresenta um motor de popa e móvel gourmet, que promove um melhor aproveitamento do ambiente. O cockpit conta com três sofás separados, ideais para uma área de socialização livre — e que ainda comporta uma mesa.

         

        Uma passagem lateral, acessada por meio de alguns degraus, garante a ida à proa, com solário para quem gosta de aproveitar passeios diurnos. Na área de comando, há dois assentos rebatíveis e, logo ao lado, a escada para a cabine — configurada com uma cama à meia-nau e uma de proa, que recebe uma gaiuta para ventilação e luminosidade.

        Real 280 SD

        Já testada por NÁUTICA, a Real 280 Special Deck (SD) entrega três virtudes na mesma embarcação de 28 pés: cockpit espaçoso, motor de popa de no máximo 300 hp e uma segunda plataforma (deck beach) que permite se sentar com a água na altura do umbigo.

         

         

        Homologado para 13 passageiros e um tripulante, a embarcação da Real Powerboats que estará no Salvador Boat Show 2025 vem com um grande sofá em “L” para oito passageiros a bombordo e mais três a boreste, banco do piloto e copiloto duplo com assento rebatível e outras comodidades.

         

        Na área gourmet há geleira e pia com lixeira, e a churrasqueira não é fixa. Mesmo sendo de proa aberta, a Real 280 Special Deck conta com um banheiro equipado com vaso elétrico, ducha manual, pia, espelho, iluminação de led e vigia com abertura para ventilação — detalhes importantes para quem busca passear com a família.


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          Biólogo marinho explica os comportamentos naturais que justificam o momento inusitado

          Por: Nicole Leslie -

          Não é todo dia que se vê três tartarugas-verdes nadando empilhadas, uma sobre a outra. Mas foi exatamente essa cena improvável que rendeu ao argentino Luciano Morales Corinaldesi a medalha de ouro na categoria em que competiu no Underwater Awards Australasia 2025.

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          A imagem esteticamente impressionante ainda é curiosa. Não à toa, viralizou nas redes sociais, despertando dúvidas e teorias entre internautas. Afinal, o que explicaria um comportamento tão incomum?

           

          Para esclarecer a cena, a NÁUTICA conversou com o biólogo marinho Eric Comin, que apontou possíveis causas naturais para o empilhamento.

          Não é um fato tão comum, mas quando ocorre, geralmente acontece por razões físicas e comportamentais– explicou Comin

          Segundo o especialista, o empilhamento pode ter diferentes significados na vida marinha. Uma das hipóteses é a de defesa: ao nadarem empilhadas, as tartarugas criam a ilusão de serem um único animal maior, afastando predadores.

          Foto: Instagram @luchi.in.the.jungle / Reprodução

          Outra explicação possível está ligada ao comportamento reprodutivo. Como a fêmea pode ser fecundada por mais de um macho, quando um deles finaliza o “trabalho”, o outro já inicia.

          Imagem conquistou ouro

          O registro intitulado “Green Turtle Stack” (“Pilha de tartarugas-verdes”, em português) foi feito no recife de Ningaloo, na Austrália Ocidental, usando uma GoPro HERO11.

           

          O clique venceu a categoria Smartphone/Câmera de Ação do Underwater Awards Australasia 2025, que teve os resultados divulgados no último dia 6. A colocação garantiu ao fotógrafo uma scooter subaquática profissional, ferramenta que poderá ajudar a captar ainda mais cenas espetaculares debaixo d’água.


          Luciano contou à organização do concurso que ficou “verdadeiramente espantado” ao testemunhar a cena e manteve distância para não interferir no comportamento dos animais.

          Não sei dizer como essa história terminou, mas gosto de pensar que, na próxima temporada, filhotes de tartaruga-verde podem dar continuidade à sequência– disse

          Cliques impressionantes

          Além da foto que levou o ouro na categoria, outra imagem capturada por Luciano, também de uma tartaruga, recebeu destaque com uma menção honrosa no concurso. O clique “Sunbather of the Reef” (“Banhista do recife”, em português) mostra o animal descansando em um lindo cenário de recifes de corais, também no recife de Ningaloo.

           

           

          O fotógrafo compartilha seus melhores cliques no Instagram e mostra que entre tartarugas, raias, baleias, polvos e peixes, seu habitat natural também poderia ser o fundo do mar.

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            Salão náutico baiano chega à 2ª edição com o dobro de expositores que prometem agitar a Bahia Marina

            Por: Nicole Leslie -

            Depois da estreia já considerada um sucesso, a 2ª edição do Salvador Boat Show se aproxima com patamares ainda mais elevados. O evento que movimentará a Bahia Marina de 30 de outubro a 2 de novembro já tem ao menos 40 barcos confirmados e mais que o dobro de expositores do que a 1ª edição.

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            Além de movimentar o mercado náutico no Nordeste, o salão náutico baiano representa um ponto estratégico para a economia do mar de Salvador. Segundo a secretária do Mar de Salvador, Maria Eduarda Lomanto, é esperado um crescimento de 20% no volume de negócios gerados no evento quando comparado à edição anterior, que já movimentou cerca de R$ 35 milhões.


            Mais do que uma feira náutica, o evento permite que o público agende test-drives com os estaleiros e tenham contato com diferentes marcas relacionadas ao universo. Não à toa, além de barcos, o Salvador Boat Show exibirá motores, quadriciclos, equipamentos e acessórios náuticos.

             

            Para a 2ª edição do evento, marcas como Intermarine, Schaefer Yachts, NX Boats, Solara Yachts, Real Powerboats, Fibrafort, Triton Yachts, Ventura, Azov Yachts, Ross Mariner, Sea-Doo, Yamaha e Florida Marine estão confirmadas.

            Mais sobre o Salvador Boat Show

            Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

            Salvador Boat Show, em 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

            O salão náutico oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcações até atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.

             

            O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).

             

            Anote aí!

            Quando: De 30 de outubro a 2 de novembro de 2025
            Onde: Bahia Marina (Av. Lafayete Coutinho, 1010, bairro do Comércio, Salvador-BA)
            Horário            : 30 e 31 de outubro e 1º de novembro, das 14h às 21h; e no dia 2, das 14h às 20h.
            Mais informações: site do evento
            Ingressos: site oficial de vendas

             

            Náutica Responde

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              Vela para todos: 1ª regata para jovens e adultos com deficiência visual acontecerá em dezembro, em SP

              Iniciativa do Sailing Sense permitirá que velejadores com deficiência visual compitam com apoio de equipes especializadas

              Por: Nicole Leslie -
              19/10/2025

              Uma regata inédita e emocionante promete agitar águas paulistanas no próximo dia 7 de dezembro. A iniciativa do Sailing Sense permitirá que dez velejadores com deficiência visual participem de uma competição à vela, com apoio de equipes especializadas a bordo, em terra e na água. O evento acontecerá no Yacht Club Paulista.

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              Inscreva-se no Canal Náutica no YouTube

              Criado em 2007, o Sailing Sense nasceu da ideia de oferecer experiências náuticas inclusivas para pessoas cegas ou com baixa visão. Até hoje, centenas de participantes já navegaram em veleiros por meio do projeto, que agora dá um passo além: transformar a vivência em competição.

               

              A iniciativa foi idealizada por Miguel Olio, a partir de um curso de especialização voltado a educadores que atuam com pessoas com múltiplas deficiências sensoriais e físicas. A ideia é mostrar que a vela também pode ser sentida e não apenas vista.

              Foto: Sailing Sense / Divulgação

              No dia da regata, dez embarcações estarão disponíveis — uma para cada competidor — acompanhadas de skippers e voluntários. O percurso começará e terminará em frente ao Yacht Club Paulista, com passagem pela Ilha dos Amores.

               

              Cerca de 40 voluntários farão parte da operação, divididos entre apoio náutico e logístico, para garantir a segurança e fluidez da prova.


              A competição conta com apoio da Confederação Brasileira de Vela, da Federação de Vela do Estado de São Paulo e do próprio Yacht Club Paulista. Além disso, está aberta a novas parcerias e patrocínios para fortalecer o evento e ampliar seu alcance.

               

              Quem quiser apoiar a 1ª Regata Acessível pode entrar em contato pelo Instagram @sailingsense. Os patrocinadores terão a oportunidade de velejar às cegas ao lado dos competidores com deficiência visual — uma oportunidade de praticar a empatia e viver uma experiência marcante seja dentro ou fora d’água.

               

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                Esperança em meio ao caos: conheça o barco que coleta até 100 toneladas de lixo em rios por dia

                Desenvolvido pela Ocean Cleanup, o Interceptor Original atua no combate aos mil rios que mais poluem os oceanos

                Por: Nicole Leslie -
                18/10/2025

                Em um cenário global marcado pelo avanço da poluição, uma iniciativa se destaca como um sinal de esperança em meio ao caos. A organização Ocean Cleanup está na linha de frente do combate aos mil rios responsáveis por despejar a maior quantidade de lixo nos oceanos — e, para isso, conta com uma embarcação de alta tecnologia capaz de coletar até 100 toneladas de resíduos por dia: o Interceptor Original.

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                Movido a energia solar e livre de emissões poluentes, o barco Interceptor foi projetado para realizar a limpeza em massa de rios. Ele pode armazenar até 50 m³ de lixo antes de ser esvaziado, funcionando de forma contínua e autônoma.

                 

                Seu funcionamento é simples e eficaz: uma barreira flutuante direciona os resíduos plásticos até uma esteira transportadora, que leva o lixo para dentro do barco. Lá, os detritos são distribuídos em compartimentos específicos, que posteriormente são esvaziados e encaminhados para reciclagem.

                No sistema do barco Interceptor, o lixo é guiado para esteiras que recolhem o lixo da água. Foto: Ocean Cleanup / Divulgação

                O grande diferencial do Interceptor é sua capacidade de atuação em larga escala, o que o torna ideal para operar nos rios que mais contribuem para a poluição marinha. Afinal, vias fluviais podem movimentar toneladas de lixo todos os dias.

                 

                De acordo com um estudo realizado pela própria Ocean Cleanup, cerca de 80% da poluição plástica fluvial do mundo provém de apenas mil rios. Por isso, o principal objetivo da organização é conter esses grandes vilões antes que o lixo alcance os oceanos.


                Embora ambicioso, o plano já está em andamento. A meta é multiplicar os Interceptors ativos para criar uma rede global de contenção e limpeza. Com os avanços obtidos até agora, a Ocean Cleanup estima que será possível reduzir em até 90% a poluição plástica flutuante nos oceanos até 2040.

                Limpeza de rios e oceanos em sintonia

                Enquanto os Interceptor Original operam nos rios, a Ocean Cleanup também desenvolveu soluções específicas para atuar nas fozes e nos próprios oceanos. Um exemplo é a Barreira Interceptor, estrutura física que bloqueia a passagem de resíduos de rios que seguiriam para o mar e, depois, para os oceanos.

                Foto: Ocean Cleanup / Divulgação

                Para complementar essa barreira, a organização criou o Interceptor Tender, um sistema de apoio responsável por remover o lixo acumulado nas barreiras e transportá-lo para reciclagem.

                 

                Além disso, a organização mantém operações diretamente nos oceanos, com um sistema que utiliza dois barcos semelhantes aos Interceptors conectados por uma rede flutuante. Essa rede captura os detritos marinhos e os direciona para dentro das embarcações, reforçando a limpeza nas áreas de maior acúmulo de lixo.

                Barricada Interceptor cria barreiras ao longo de rios para captar lixo. Foto: Ocean Cleanup / Divulgação

                Essas tecnologias, somadas a outras soluções como a Barricada Interceptor e a Guarda Interceptor, trabalham de forma coordenada para que o ambicioso objetivo se torne realidade — sem extrapolar o prazo imaginado.

                 

                Assim, a Ocean Cleanup mostra que com inovação, persistência e ação a nível global, é possível transformar a crise do plástico em um caminho de recuperação, onde os rios, mares e oceanos têm papel fundamental.

                 

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                  Náutica responde: Qual a diferença entre as âncoras Danforth e Bruce?

                  Especialista em navegação explica principais diferenças entre os dois modelos

                  Por: Redação -
                  17/10/2025

                  A âncora é um item essencial para a segurança de qualquer embarcação. É ela que mantém o barco parado, evita que seja arrastado por correntes ou vento e ajuda a fixá-lo em uma posição específica. Entre os modelos mais utilizados no mundo náutico, dois se destacam e costumam gerar dúvidas entre navegadores: as âncoras Danforth e Bruce.

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                  A Revista NÁUTICA conversou com Hélio Magalhães, especialista em navegação, para entender as principais diferenças entre os modelos. Logo de início, ele explica que os desenhos são bastante distinto — e isso impacta diretamente no desempenho de cada um.

                  Âncora Bruce (à esq.) e âncora Danforth (à dir.). Foto: HW Ancoras / Divulgação

                  Enquanto as âncoras Danforth são imbatíveis em fundos de areia, as Bruce se destacam por sua resistência em fundos de pedra e por “unharem” rapidamente em lama. Essa diferença de comportamento está ligada à estrutura de cada modelo.


                  As Danforth possuem duas patas paralelas e pontiagudas que conseguem cravar no fundo independentemente do lado em que caem na água, já que contam com haste móvel. Por outro lado, por terem haste e cepo longos, acabam ocupando mais espaço no paiol da embarcação.

                   

                  As Bruce, por sua vez, contam com três patas e haste fixa e curta, o que facilita o armazenamento a bordo. Esse tipo de âncora é bastante recomendado para quem navega em áreas lamacentas ou com fundo de cascalho, onde sua aderência costuma ser eficiente e rápida.

                   

                  Náutica Responde

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                    Salvador investe na economia do mar para impulsionar negócios náuticos

                    Secretária do Mar de Salvador, Maria Eduarda Lomanto, prevê crescimento de 20% no volume de negócios com a 2ª edição do Boat Show na cidade

                    Por: Nicole Leslie -

                    Salvador está dando passos firmes para transformar seu mar em vetor estratégico de desenvolvimento econômico. A criação da Secretaria do Mar de Salvador, no início de 2025, marcou uma nova fase para a cidade, que passou a olhar para a Baía de Todos-os-Santos não apenas como um cartão-postal, mas como um ativo econômico real.

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                    “Aqui a gente olha o mar com a perspectiva de negócio”, afirmou Maria Eduarda Lomanto, Secretária do Mar de Salvador, em entrevista exclusiva à Revista NÁUTICA. Essa visão se conecta diretamente com o Salvador Boat Show 2025, que acontecerá de 30 de outubro a 2 de novembro, na Bahia Marina, e deve movimentar ainda mais a economia náutica local.

                    Maria Eduarda Lomanto, Secretária do Mar de Salvador. Foto: Divulgação

                    Lomanto disse que a 1ª edição do evento, em 2024, movimentou cerca de R$ 35 milhões na economia do mar em Salvador. Para este ano, a Secretaria projeta um aumento de 20% nesse volume — ultrapassando R$ 42 milhões.

                     

                    A pasta também espera ainda mais visitantes no salão náutico, que ano passado já chegou a aproximadamente 5 mil pessoas, tendo em vista o crescimento já visível do evento.

                     

                    A edição inaugural, já considerada um sucesso, teve quatro estaleiros exibidos. Para este ano, ao menos onze já confirmaram participação, além de marcas de equipamentos e acessórios náuticos que também integram a feira. As expectativas, portanto, estão mais altas.

                    Salvador Boat Show estreou na cidade em 2024, na Baía de Todos-os-Santos. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                    Mais do que um salão náutico, o Boat Show se consolida como uma plataforma de negócios para diferentes perfis. Um dos pontos levantados pela Secretária do mar de Salvador, inclusive, enfatiza a ampla gama de público qualificado que o evento movimenta, indo além do mercado de luxo e atraindo consumidores de barcos esportivos e os adeptos de modelos de compartilhamento de barcos — que, por sua vez, está em ascensão na cidade.

                    A compra de barcos por cotas é um negócio que vem crescendo em Salvador. Isso também fomenta o desenvolvimento da economia náutica– destacou Duda Lomanto

                    Essa diversificação reflete a expansão do próprio setor na cidade. Durante a abertura da 1ª edição do evento, o prefeito Bruno Reis afirmou que o salão náutico poderia servir como uma nova vitrine de negócios e possibilidades em Salvador — o que foi confirmado pelos números.

                    Que esse evento possa projetar nossa cidade no Brasil e no mundo, atraindo milhares de visitantes para curtir as belezas naturais daqui– declarou à época 

                    Embarcações no Salvador Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                    Secretaria do Mar de Salvador

                    A instalação da Secretaria do Mar de Salvador, em março de 2025, integrou as ações voltadas ao desenvolvimento econômico e social ligados ao mar, com o objetivo de fomentar a cultura náutica na cidade. Nesse sentido, Lomanto destacou as vantagens geográficas de Salvador, que tem na Baía de Todos-os-Santos um de seus maiores trunfos.

                     

                    Trata-se da segunda maior baía navegável do mundo, com águas seguras para navegação durante todo o ano e que permitem a passagem de embarcações tanto de dia quanto à noite (dependendo do tamanho do barco). Essa estrutura natural dá à capital baiana um diferencial competitivo na economia do mar em nível nacional e garante seu título de capital da Amazônia Azul.

                    Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                    A Secretaria trabalha com diferentes pastas para transformar o potencial do mar de Salvador em negócios concretos. Para isso, ela atrai investimentos e fortalece setores como turismo náutico, marinas, manutenção de embarcações e serviços especializados.

                    A economia do mar é um pilar dentro de toda a matriz econômica da nossa cidade– afirmou Duda Lomanto

                    Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                    Sendo a primeira secretaria especializada no mar de uma cidade e nos negócios que ele pode atrair, a Secretaria do Mar de Salvador tem como missão não apenas impulsionar a economia do mar, mas posicionar a cidade de forma mais ampla no cenário nacional e internacional. Afinal, a cidade tem muito mais a oferecer do que simplesmente o turismo tradicional e boas festas, como o Carnaval.


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                    Horário                    : 30 e 31 de outubro e 1º de novembro, das 14h às 21h; e no dia 2, das 14h às 20h.
                    Mais informações: site do evento
                    Ingressos: site oficial de vendas

                     

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                      Por: Nicole Leslie -
                      16/10/2025

                      Um espetáculo subaquático ganhou forma por meio das lentes de fotógrafos do mundo inteiro. A 2ª edição do Underwater Awards Australasia, finalizada no último dia 6, revelou imagens impressionantes feitas na região da Australásia — que inclui Austrália, Nova Zelândia e Papua-Nova Guiné — e premiou registros em nove categorias diferentes.

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                      Mais do que um concurso, o evento celebra a beleza e a diversidade dos oceanos, reunindo cliques que capturam momentos raros, engraçados ou simplesmente belos da vida marinha com precisão técnica e impacto visual. Os vencedores receberam prêmios que, somados, ultrapassam 70 mil dólares australianos em viagens de mergulho e equipamentos de fotografia subaquática, além do próprio reconhecimento.

                       

                      As imagens foram divididas em nove categorias: Águas Internacionais, Tubarões, Conservação, Sydney, Austrália, Portfólio, Smartphone/Câmera de Ação, Tough TG e Reels Showcase. Embora apenas alguns nomes tenham brilhado nos pódios, a organização fez questão de parabenizar publicamente todos os participantes pelo nível altíssimo das obras apresentadas.

                      O grande vencedor

                      O destaque da edição ficou por conta do fotógrafo norte-americano James Ferrara, que levou o título de “Melhor do Show” com a imagem Wide Open (“Bem aberto”, em português), registrada na Antártica.

                      Ouro: “Wide Open”. Foto: James Ferrara / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

                      O clique mostra um animal com a boca escancarada em um enquadramento preciso, unindo técnica e força estética — o que conquistou o júri. Como prêmio, Ferrara ganhou uma semana de expedição a bordo do novo navio de exploração Ocean Souls Explorer, uma das recompensas mais cobiçadas do concurso.

                      Diferentes ângulos e histórias

                      Nas outras oito categorias, os primeiros colocados registraram animais em cenários únicos, com cores intensas, ângulos criativos e narrativas visuais que transportam para o fundo do mar com encanto e curiosidade. Os pódios foram formados pelas três melhores fotos de cada categoria, com direito a menções honrosas do júri em casos que não entraram no “Top 3” por pouco.

                      Confira os melhores cliques do concurso

                      Tubarões

                      Ouro: “Sunbather in the Shallows”. Foto: Vadim Belakhov / Underwater Awards Australasia 2025/ Divulgação
                      Prata: “Oceanic Whitetip/Parata”. Foto: Sina Ritter / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação
                      Bronze: “The Shy Hunter”. Foto: Megan Shea-Graff / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

                      Conservação

                      Ouro: “Crocodile and Plastic Bottle”. Foto: Neil Vincent / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação
                      Prata: “Hope”. Foto: Angelina Pilarinos / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação
                      Bronze: “Unnatural Raft”. Foto: PJ Aristorenas / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

                      Sydney

                      Ouro: “The Conductor”. Foto: Talia Greis / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação
                      Prata: “The Exchange”. Foto: Daniel Sly / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação
                      Bronze: “Tiny Cleaner”. Foto: William Gladstone / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

                      Austrália

                      Ouro: “Minke Elegance”. Foto: Marcia Riederer / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação
                      Prata: “Entourage”. Foto: Laura Gourgas / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação
                      Bronze: “Freshwater Life”. Foto: Andrew Watson / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

                      Águas internacionais

                      Ouro: “Wide Open”. Foto: James Ferrara / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação
                      Prata: “Japanese Jellyfish”. Foto: Luc Rooman / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação
                      Bronze: “Emerald Sanctuary”. Foto: Maryline Renault / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

                      Smartphone/Câmera de ação

                      Ouro: “Green Turtle Stack”. Foto: Luciano Morales Corinaldesi / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação
                      Prata: “Shaun the Sheep”. Foto: Sean Elliott / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação
                      Bronze: “Say Cheese”. Foto: Marco Luciani / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

                      Tough TG

                      Ouro: “Mosely’s Glistening Brood”. Foto: Imogen Manins / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação
                      Prata: “Emergence”. Foto: Emma Brown / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação
                      Bronze: “Slow and Steady Wins the Race”. Foto: Marco Luciani / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

                      Reels Showcase

                       

                       

                      Portfólio

                      A categoria Portfólio avaliou séries fotográficas de artistas, premiando trabalhos em ouro, prata e bronze, além de menções honrosas. Os cliques podem ser conferidos no site oficial da organização, assim como os vencedores das demais categorias.

                       

                      Mais do que premiar talentos individuais, o Underwater Awards Australasia se consolida como uma vitrine global para a fotografia subaquática. Cada imagem convida a um mergulho diferente em histórias das águas salgadas, seja na superfície ou nas profundezas.

                       

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                        Por: Nicole Leslie -

                        A Azov Yachts apresentou sua última novidade ao mercado em setembro, durante o São Paulo Boat Show 2025. Agora, a nova Z290 Cabinada ganhará as águas da Bahia Marina ao ser exibida no Salvador Boat Show 2025, dividindo espaço com outras três lanchas já consolidadas no portfólio da marca.

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                        Para a 2ª edição do salão náutico baiano, a Azov escolheu embarcações que vão dos 26 aos 48 pés: Z260 Open, Z290 Cabinada, Z380 Cabinada e Z480 HT. As escolhas, além de atenderem a diferentes perfis, refletem fases distintas do estaleiro, unindo modelos já conhecidos no mercado com novidades lançadas mais recentemente.

                        Nova Azov Z290 Cabinada, no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                        O grande destaque é a nova Z290 Cabinada, lançada em setembro. Com 9 metros de comprimento e 3,11 metros de boca (largura), apresenta uma área de popa espaçosa mesmo com o motor instalado. Um diferencial inteligente é uma espécie de “avanço” que antecede o espaço ocupado pelo chamado “berço” do equipamento.

                        Área de popa da nova Z290 Cabinada. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica

                        Esse complemento é ajustável e pode ser levantado quando for necessário mexer no motor. Assim, o aproveitamento da área — uma das mais valorizadas pelo público brasileiro — é otimizado sem comprometer a funcionalidade.

                        Teste-Azov-Z260-Open
                        Azov Z260 Open. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                        A novidade será exibida ao lado de outras três lanchas da Azov. A Z260 Open, menor da linha, é considerada pelo estaleiro a embarcação mais completa da categoria, com destaque para a navegabilidade e o acabamento. O modelo foi testado por NÁUTICA.

                        Azov Z380 Cabinada. Foto: Candy Films / Divulgação

                        A Z380 Cabinada foi apresentada ao mercado em 2024 como uma evolução da Z380 Open, oferecendo a possibilidade de pernoitar no barco de 12,15 metros de comprimento. Já a Z480 HT, maior modelo do estaleiro e também testado por NÁUTICA, tem 15,30 metros de comprimento, 3,98 metros de boca e capacidade para 20 passageiros durante o dia, com acomodação para até cinco no pernoite.

                        Azov Z480 HT. Foto: Candy Films/ Divulgação

                        Quem visitar o Salvador Boat Show 2025 poderá conhecer de perto cada uma das embarcações e agendar test-drives diretamente com a marca. O evento movimentará a Bahia Marina de 30 de outubro a 2 de novembro.


                        Salvador Boat Show 2025

                        Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

                        Salvador Boat Show, em 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                        O salão náutico oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcações até atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.

                         

                        O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).

                         

                        Anote aí!

                        Quando: De 30 de outubro a 2 de novembro de 2025
                        Onde: Bahia Marina (Av. Lafayete Coutinho, 1010, bairro do Comércio, Salvador-BA)
                        Horário                        : 30 e 31 de outubro e 1º de novembro, das 14h às 21h; e no dia 2, das 14h às 20h.
                        Mais informações: site do evento
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                          Estudo produzido pela Antaq quantificou o aumento dessas vias entre 2022 e 2024

                          Por: Nicole Leslie -

                          Entre 2022 e 2024, a malha hidroviária economicamente navegável no Brasil cresceu 279 km, consolidando uma rede com mais de 20,4 mil km de rios e canais aptos a transportar cargas e pessoas. O balanço foi divulgado na última sexta-feira (10) pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) e reflete a estratégia do governo de ampliar o uso das hidrovias como alternativa aos transportes rodoviário e ferroviário.

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                          Os dados fazem parte do Estudo de Vias Aquaviárias Interiores Economicamente Navegáveis (VEN), elaborado a cada dois anos pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). O levantamento aponta um aumento de 1,39% da extensão navegável desde 2022 — um avanço que reforça o potencial logístico e ambiental do modal hidroviário no país.

                          Hidrovia do Paraguai tem cerca de 600 km em território brasileiro utilizados para transporte hidroviário. Foto: MPor / Divulgação

                          Segundo o Plano Nacional de Viação (PNV), a malha hidroviária economicamente navegável pode chegar a 41,7 mil km no Brasil. Ou seja, o número atual representa pouco menos da metade desse potencial, indicando que ainda há muito espaço para expansão.


                          A região Norte liderou o crescimento no período, com aumento de 3,56% da malha navegável destinada ao transporte de cargas e passageiros. Os números reforçam a importância de rios amazônicos como eixos logísticos estratégicos.

                          Hidrovias como vetor de eficiência

                          O transporte hidroviário vem ganhando espaço na agenda econômica por combinar menor custo logístico com ganhos ambientais expressivos. De acordo com o MPor, esse modal emite até cinco vezes menos poluentes do que o transporte rodoviário e 1,5 vez menos carbono do que o ferroviário, sendo considerado uma das alternativas mais limpas da matriz nacional.

                          Rio São Francisco. Foto: Cleferson Comarela, via MPor / Divulgação

                          Os investimentos em infraestrutura hidroviária são fundamentais para tornar o transporte mais eficiente, reduzir custos logísticos e ampliar a competitividade, fortalecendo toda a cadeia econômica e produtiva do país– destacou Silvio Costa Filho, Ministro de Portos e Aeroportos

                          Com essa visão, o governo federal prevê cerca de R$ 30 bilhões em investimentos no setor portuário e hidroviário entre 2023 e 2026, por meio de concessões e parcerias com a iniciativa privada. A expectativa é de que, com a expansão da malha e dos terminais, a movimentação de cargas pelas hidrovias alcance entre 25 e 30 milhões de toneladas anuais até 2030.

                           

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                            Por: Nicole Leslie -
                            15/10/2025

                            O mercado náutico de luxo vive uma revolução silenciosa. Entre designs arrojados e tecnologias avançadas, o glamour — antes absoluto — divide cada vez mais espaço com a sustentabilidade. Em um cenário atento ao impacto ambiental, estaleiros de diferentes países apostam em embarcações mais limpas, inteligentes e eficientes. Nesse movimento, um projeto em especial tem chamado atenção: o ASC58, um catamarã à vela que promete se tornar o maior do mundo nessa categoria.

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                            Com 58 metros de comprimento, o superiate está sendo construído pela Echo Yachts, na Austrália, com lançamento previsto para 2027. A obra começou em 2024 no estaleiro de Henderson e avança em etapas, com atenção minuciosa a detalhes técnicos e estéticos.

                            Construção do catamarã à vela da Echo Yachts que promete se tornar o maior do mundo na categoria. Foto: SuperYacht Services Guide (SSG) / Reprodução

                            Durante o Monaco Yacht Show 2025, em setembro, o gerente de vendas e marketing da Echo Yachts, Chris Blackwell, compartilhou detalhes do projeto em entrevista ao portal SuperYachts.com.


                            Segundo Blackwell, a embarcação combina aventura, luxo e sustentabilidade como os três pilares principais. Essa filosofia se reflete diretamente na engenharia naval do modelo.

                            Foto: SuperYacht Services Guide (SSG) / Reprodução

                            O ASC58 foi concebido em parceria com os escritórios Dykstra Naval Architects e One2three Naval Architects, unindo design de ponta e desempenho eficiente. A bordo, o catamarã contará com tecnologias regenerativas, hélices de passo ajustável e bancos de baterias de alta capacidade — tudo pensado para reduzir ao máximo a pegada ambiental e buscar uma navegação com zero emissão de carbono.

                            Foto: SuperYacht Services Guide (SSG) / Reprodução

                            Uma das joias do projeto é o sistema de velas DynaRig, cuja produção foi iniciada também em setembro. Com dois mastros giratórios independentes, a estrutura de 1.660 m² oferece manuseio totalmente automatizado, operado por um painel de controle digital. A tecnologia inovadora é fornecida pela Southern Spars.

                            Construção do projeto ASC58. Foto: SuperYacht Services Guide (SSG) / Reprodução

                            À medida que o mercado náutico de luxo cresce, o ASC58 chega com uma proposta ousada: unir espaço e estabilidade típicos dos catamarãs a uma experiência de navegação silenciosa, limpa e sofisticada. Como toque final, a embarcação ainda deve levar o título de maior catamarã à vela do mundo — a não ser que outro projeto a supere até seu lançamento.

                            Foto: SuperYacht Services Guide (SSG) / Reprodução

                            No mais, a SuperYacht Services Guide afirma que a embarcação grande e luxuosa ostenta no projeto acomodações de alto padrão, espaços de entretenimento e uma variedade de brinquedos aquáticos projetada para quem ama viver o mar — com direito, inclusive, a um heliporto.

                             

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                              Por: Bárbara Mattana -

                              Depois de marcar presença nos Boat Shows do Rio, Itajaí e São Paulo, a Fibrafort terá seus modelos expostos também em águas baianas, durante a 2ª edição do Salvador Boat Show. De 30 de outubro a 2 de novembro, três lanchas do estaleiro catarinense estarão na Baía de Todos-os-Santos. São elas: Focker 366 GTS, Focker 333 Gran Turismo e Focker 255 GTX

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                              O evento acontecerá na charmosa Bahia Marina, onde visitantes poderão conferir de perto os detalhes das embarcações escolhidas pela Fibrafort para o salão náutico. Os modelos, aliás, prometem agradar a todos os gostos, desde navegadores iniciantes até os já com muitas milhas navegadas. Confira:

                              Lanchas Fibrafort no Salvador Boat Show 2025

                              Focker 366 GTS

                              Equipada com parelha de motores centro-rabeta, a Focker 366 GTS pode receber até 14 passageiros durante o dia e quatro no pernoite. Entre os diferenciais estão um banheiro fechado na cabine com box fechado, cabine completa com móvel de apoio, soft-top rígido com opcional de HT elétrico, plataforma submergível e espaço gourmet.

                              Focker 366 GTS. Foto: Fibrafort / Divulgação

                              Focker 333 Gran Turismo

                              A Focker 333 Gran Turismo chega com design imponente e esportivo já por fora. A bordo, um cockpit ergonômico facilita a diversão e o T-top torna as linhas do barco ainda mais charmosas com o acabamento em luzes de LED. A lancha recebe até 12 passageiros durante o dia, com pernoite para quatro.

                              Focker 333 Gran Turismo. Foto: Fibrafort / Divulgação
                              Focker 333 Gran Turismo. Foto: Fibrafort / Divulgação

                              Focker 255 GTX

                              De acordo com a Fibrafort, a Focker 255 GTX foi “elaborada pensando no conforto e na segurança, sem abrir mão do estilo elegante e esportivo”. São 7,48 metros de comprimento e 2,57 metros de boca, espaço suficiente para até 12 pessoas apreciarem um passeio a bordo.

                              Foto: Fibrafort / Divulgação
                              Foto: Fibrafort / Divulgação

                              O barco é versátil na motorização, com opções centro-diesel (1×200 hp ou 1×220 hp), centro-gasolina (1×220 hp ou 1×300 hp) e popa (1×250 hp ou 2 x150 hp). Com mesa, espreguiçadeira anatômica e banheiro, o cockpit é tido como o espaço ideal para compartilhar momentos especiais sobre as águas.


                              Salvador Boat Show 2025

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                              Salvador Boat Show, em 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                              O salão náutico oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcações até atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.

                               

                              O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).

                               

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                              Horário                              : 30 e 31 de outubro e 1º de novembro, das 14h às 21h; e no dia 2, das 14h às 20h.
                              Mais informações: site do evento
                              Ingressos: site oficial de vendas

                               

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                                Salvador Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                Segundo a Prefeitura, um turista náutico gasta, em média, cinco vezes mais do que um turista convencional. Essa movimentação envolve desde marinas, serviços de abastecimento e manutenção até hotéis, restaurantes e passeios pela cidade.

                                 

                                É justamente esse público — de alto poder aquisitivo e forte impacto econômico — que o Salvador Boat Show atrai para a capital baiana. Nesse contexto, a Baía de Todos-os-Santos é um cenário mais que propício: além de ser a maior do Brasil, é a segunda maior baía navegável do mundo, ou seja, ideal para a navegação e o turismo náutico.

                                Salvador Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                O evento já tem presença confirmada de alguns dos principais nomes do setor. Entre os estaleiros estão Intermarine, Schaefer Yachts, Fibrafort, NX Boats, Triton Yachts, Ross Mariner, Ventura, Solara Yachts, Florida Marine, Azov Yachts e Real Powerboats.

                                 

                                A 2ª edição do Salvador Boat Show acontece de 30 de outubro a 2 de novembro e promete movimentar ainda mais o calendário náutico do Nordeste aproximando marcas, investidores e apaixonados pelo estilo de vida no mar.


                                Salvador Boat Show 2025

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                                  Por: Redação -
                                  14/10/2025

                                  Sol, mar, vento fresco na pele e… bebida quente? Nem pensar! Aproveitar um dia ensolarado a bordo pede refrescos sempre geladinhos para completar o combo da felicidade. Mas e quando o gelo não da conta de resfriar as bebidas a tempo? Hélio Magalhães, especialista em navegação, dá uma dica de ouro para contornar esse problema.

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                                  A “mistura mágica” que promete gelar os líquidos mais rápido parte de muita engenhosidade e, principalmente, de uma reação química! Mas calma, nosso especialista pensou em tudo para você não passar nenhum sufoco.

                                  Foto: Image-Source / Envato

                                  Você vai precisar de itens simples: sal, álcool, água, gelo e uma caixa térmica. Para cada saco de gelo de cinco quilos, coloque dois litros de água, meio quilo de sal e meia garrafa de álcool.


                                  Nessa mistura, cada produto tem a sua função: a água aumenta a superfície de contato com as latinhas, o sal reduz a temperatura de fusão do gelo e, por uma reação química, o álcool rouba o calor delas. Logo, o processo é bem mais rápido do que seria com os pedaços soltos de gelo.

                                   

                                  Mas atenção: faça isso antes de partir, porque mexer com álcool a bordo é algo delicado. Lembre-se também de lavar a latinha ou as garrafas ao tirá-las da caixa térmica, porque elas tendem a ficar salgadas por fora.

                                   

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                                    Haja braço! Angelo Guedes molda tubos “na mão” em novo episódio de Veleiro Bravura

                                    Construtor revela que o barco que será motorizado por Yanmar deve ter mobília em ACM, um composto de alumínio

                                    Por: Bárbara Mattana -

                                    Quando decidiu construir um barco do zero no quintal de casa, Angelo Guedes sabia que o desafio seria grande. Alguns processos, porém, parecem avaliar a persistência do construtor, como a envergadura dos tubos de alumínio, feitas quase à mão por ele no novo episódio de “Construção do Veleiro Bravura”, que estreia nesta terça-feira (14), às 20h.

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                                    Inscreva-se no Canal Náutica no YouTube

                                    A empreitada que resultará em um veleiro motorizado pela Yanmar chega ao seu 11º capítulo no Canal Náutica no YouTube. Nesse tempo, o público que também sonha em construir o próprio barco já pôde ver que, embora desafiador, o processo é prazeroso, como define o próprio Angelo.

                                    A construção amadora é isso. É o prazer de ver aquilo que você iniciou do zero– destacou Guedes no novo episódio

                                    Antes do prazer, porém, vem muito suor — especialmente se a calandra (dispositivo mecânico é responsável por moldar materiais, geralmente metálicos) resolver se aposentar antes da hora.

                                    O construtor mostra no detalhe como a calandra já dava sinais de estar gasta. Foto: Revista Náutica

                                    Com o equipamento já “nas últimas”, Angelo precisou mostrar que estava em forma fisicamente para envergar tubos metálicos a 90 graus. A estrutura foi usada para formar os primeiros traços dos banquinhos da targa, tão comuns e apreciados em veleiros.

                                    Os “banquinhos” da targa ja aplicados e envergados pelas mãos de Angelo. Foto: Revista Náutica

                                    A targa, aliás, chega ao 11º episódio já mostrando o seu lugar na embarcação. Essa parte do barco recebeu bastante atenção do construtor, que inclusive não imaginava gastar tantos tubos metálicos em sua construção.

                                    Gastei muito tubo nessa targa, não imaginava que seria tanto. Tenho que comprar mais para o guarda-mancebo e o caixa ‘tá pouco’– explicou Angelo

                                    Apesar dos pesares, o construtor se surpreende com o próprio empenho em envergar os tubos quando vê que o guarda-macebo da proa resultou em duas unidades perfeitamente iguais, que são prontamente soldados ao barco.

                                    Guarda-mancebos de proa se mostram totalmente alinhados. Foto: Revista Náutica
                                    Foto: Revista Náutica

                                    Os agulheiros de água, águas negras e diesel também já ocupam seu devido lugar no casco. Até a construção do ‘carretão’ (estrutura para elevação do barco) sai das próprias mãos de Angelo, que pensa com cuidado em todos os detalhes para elevar a embarcação com segurança.

                                    Angelo trabalha na tampa da caixa de âncora. Foto: Revista Náutica

                                    No novo capítulo de Construção do Veleiro Bravura, o construtor faz ainda os primeiros planejamentos da mobília, que espera fazer, em sua maioria, com ACM (Aluminum Composite Material), um tipo de revestimento formado por duas lâminas de alumínio que envolvem um núcleo de polietileno.

                                    É fácil de trabalhar e moldar. Nunca vamos ter problemas com mofo ou umidade– destacou

                                     

                                     

                                    Impulsionado pela Yanmar

                                    Não que Angelo Guedes precisasse de um incentivo ainda maior para realizar o seu sonho. Mas, com o apoio da fabricante de motores Yanmar, tudo ficou mais fácil — pelo menos no quesito motorização.

                                    3JH40. Foto: Yanmar/ Divulgação

                                    O equipamento que será o “coração” do Veleiro Bravura é o Yanmar 3JH40, tido como o menor motor marítimo diesel common rail interno do mundo em termos de deslocamento, dimensões e peso.

                                     

                                    Com 3 cilindros, o motor oferece uma potência de 40mhp, que, segundo a marca, permitirá que novos proprietários de barcos de lazer menores se beneficiem, pela primeira vez, das vantagens de eficiência e desempenho, por conta da tecnologia de injeção de combustível CR gerenciada eletronicamente.

                                    3JH40. Foto: Yanmar/ Divulgação

                                    De acordo com a Yanmar, a tecnologia common rail do 3JH40 oferece consumo mínimo de combustível e níveis de ruído e emissão excepcionalmente baixos, que resultam numa operação praticamente sem fumaça e odor.

                                     

                                    O 3JH40 de quatro tempos refrigerado a água é a solução ideal para novas construções e aplicações de repotenciação, especialmente para pequenos barcos a motor, saveiros, embarcações comerciais leves e veleiros monocasco — como é o caso do Bravura.

                                    Acompanhe tudo no Canal Náutica do YouTube!

                                    Para não perder nenhum episódio dessa épica jornada, inscreva-se no Canal da Náutica no YouTube e ative o sininho. Assim, você sempre será notificado quando um vídeo estrear — não só da “Construção do Veleiro Bravura”, mas também de outras produções NÁUTICA.

                                     

                                    A série terá episódios novos toda terça-feira, às 20h (horário de Brasília). Embarque nessa aventura com a gente!

                                     

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                                      Por: Nicole Leslie -

                                      A contagem regressiva para o Salvador Boat Show 2025 segue a todo vapor — e um dos nomes mais cotados no mercado náutico brasileiro já confirmou presença. Pela primeira vez, a Intermarine estará no evento e levará uma dupla de peso: Intermarine 45 e Intermarine 60.

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                                      Referência no setor náutico de luxo no Brasil e no exterior, a Intermarine tem na personalização um dos seus maiores diferenciais. Por isso, detalhes sobre os barcos que estarão no evento ainda são mantidos em sigilo, reforçando a expectativa em torno da estreia da marca no salão náutico baiano.

                                      Intermarine 45: luxo em cada detalhe

                                      Mesmo não sendo o maior barco da linha, a Intermarine 45 herda atributos de modelos maiores, como acabamentos refinados, revestimentos de alto padrão e tecnologia de ponta. Um dos destaques do modelo é o flybridge, que, segundo o estaleiro, tem a maior área da categoria.

                                      Intermarine 45. Foto: Intermarine / Divulgação

                                      O design favorece a entrada de luz natural com um para-brisa inteiriço e amplas janelas laterais, além de banheiros e camarotes generosos para sua faixa de tamanho — um diferencial entre as lanchas de 45 pés no mercado.

                                      Intermarine 60: sofisticação e conexão com o mar

                                      Totalmente remodelada em 2024, a Intermarine 60 aposta em ambientes integrados e áreas de convivência amplas. A proa traz sofá rebatível, tenda e uma mesa modular que pode ser ajustada de acordo com a ocasião.

                                      Intermarine 60. Foto: Revista Náutica
                                      Área de proa da Intermarine 60. Foto: Revista Náutica

                                      Já no flybridge, o teto de vidro chama atenção por valorizar a iluminação natural e refletir o mar, enquanto o Day Bed rebatível amplia ainda mais o espaço para relaxar e socializar.

                                      Intermarine 60. Foto: Revista Náutica

                                      Estreia em grande estilo no Salvador Boat Show

                                      Os visitantes do Salvador Boat Show 2025 terão a chance de conhecer de perto essas embarcações nas águas da Baía de Todos-os-Santos. A estreia da Intermarine no evento reforça a expansão da marca para novos públicos e mercados estratégicos, além de destacar o potencial náutico no Nordeste, especialmente na Bahia.


                                      O salão náutico acontece de 30 de outubro a 2 de novembro, na Bahia Marina, reunindo grandes nomes do setor. Mais de 40 barcos são esperados para o evento, que promete consolidar ainda mais a presença do mercado náutico em Salvador.

                                      Salvador Boat Show 2025

                                      Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

                                      Salvador Boat Show, em 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                      O salão náutico oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcações até atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.

                                       

                                      O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).

                                       

                                      Anote aí!

                                      Quando: De 30 de outubro a 2 de novembro de 2025
                                      Onde: Bahia Marina (Av. Lafayete Coutinho, 1010, bairro do Comércio, Salvador-BA)
                                      Horário                                      : 30 e 31 de outubro e 1º de novembro, das 14h às 21h; e no dia 2, das 14h às 20h.
                                      Mais informações: site do evento
                                      Ingressos: site oficial de vendas

                                       

                                      Náutica Responde

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                                        Por: Nicole Leslie -
                                        13/10/2025

                                        O Salvador Boat Show receberá, pela segunda vez, embarcações da Schaefer Yachts. Nesta edição, que promete reunir mais de 40 barcos na Bahia Marina, o renomado estaleiro catarinense apresentará quatro lanchas de destaque: Schaefer 450, Schaefer 600, Schaefer 660 e Schaefer 770.

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                                        Os visitantes poderão conhecer as embarcações de perto e ainda terão a possibilidade de agendar test-drives durante o evento. Conheça um pouco sobre cada barco!

                                        Schaefer 770: o gigante do estande

                                        Schaefer 770, antes da remodelação de interiores. Foto: Schaefer Yachts / Divulgação

                                        Com 23,54 metros de comprimento, capacidade para até 25 pessoas durante o dia e 11 no pernoite, a Schaefer 770 é o maior modelo que estará no salão náutico baiano. O flybridge espaçoso leva banheira de spa, bar, churrasqueira e sofá para seis pessoas, além do posto de comando.

                                        Schaefer 770 com flybridge remodelado leva banheira com face em vidro. Foto: Schaefer Yachts / Divulgação

                                        No convés inferior, as varandas laterais e o deque nivelado criam uma integração fluida entre os ambientes internos e externos, conectando sala, cozinha, bar, praça de popa e o mar.

                                        Schaefer 660: conforto e sofisticação

                                        Schaefer 660 no Salvador Boat Show 2024. Foto: Gabriel Alencar / Revista Náutica

                                        Já conhecida do público baiano, a Schaefer 660 retorna ao evento após ter sido exibida na primeira edição. Entre seus diferenciais estão o móvel gourmet embutido na popa, plataformas laterais dobráveis, convés principal nivelado, suíte master com entrada independente e três suítes para hóspedes.

                                        Schaefer 600: o lançamento do ano

                                        Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                        Lançada em abril no Rio Boat Show 2025, a Schaefer 600 fará sua estreia no Nordeste durante o salão baiano. O modelo preencheu a lacuna entre as Schaefer 510 e 660, com três suítes bem distribuídas — incluindo a principal à meia-nau — e amplas varandas laterais.

                                        Schaefer 450: estilo em menor escala

                                        Schaefer 450 no Salvador Boat Show 2024. Foto: Gabriel Alencar / Revista Náutica

                                        Para completar a seleção, a Schaefer 450 reúne atributos de embarcações maiores, como suíte à meia-nau, varanda lateral, churrasqueira retrátil de popa e flybridge amplo. O modelo combina praticidade com o luxo característico da marca.

                                        Expansão e conexão com novos públicos

                                        Na primeira edição do evento, em 2024, representantes da Schaefer Yachts destacaram a importância de participar do salão baiano para ampliar a base de clientes e fortalecer o relacionamento com marinas locais. O evento no Nordeste também funciona como uma vitrine estratégica para alcançar novos olhares do mercado náutico.

                                        Salvador Boat Show, no Nordeste, também funciona como uma vitrine estratégica para a marca. Foto: Gabriel Alencar / Revista Náutica

                                        A confirmação da presença da marca pelo segundo ano consecutivo reforça essa estratégia de consolidação de imagem e expansão de público. No ano passado, a Schaefer levou para a Bahia Marina os modelos Schaefer 510, Schaefer 400, Schaefer 660 e Schaefer 450.


                                        Salvador Boat Show 2025

                                        Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

                                        Salvador Boat Show, em 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                        O salão náutico oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcações até atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.

                                         

                                        O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).

                                         

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                                        Quando: De 30 de outubro a 2 de novembro de 2025
                                        Onde: Bahia Marina (Av. Lafayete Coutinho, 1010, bairro do Comércio, Salvador-BA)
                                        Horário                                        : 30 e 31 de outubro e 1º de novembro, das 14h às 21h; e no dia 2, das 14h às 20h.
                                        Mais informações: site do evento
                                        Ingressos: site oficial de vendas

                                         

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                                          Por: Nicole Leslie -

                                          A definição de “experiência completa” cabe bem à Ventura. Além de estaleiro, a marca também aposta em veículos off-road, elétricos e acessórios, compondo um lifestyle próprio. Presença frequente nos principais salões náuticos do país, a empresa estará no Salvador Boat Show 2025 com um estande recheado: serão dez produtos entre lanchas, jet elétrico, bikes e quadriciclos.

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                                          Para os apaixonados por navegação, a Ventura levará três lanchas: duas unidades da V300 Crossover — em versões com motor centro-rabeta e dupla motorização de popa — e a V370 Crossover, recém lançada ao mercado no último São Paulo Boat Show, em setembro.

                                          Ventura V300 Crossover foi exibida no Salvador Boat Show em 2024. Foto: Gabriel Alencar/ Revista Náutica

                                          A V370 chama atenção pelos diferenciais dentro e fora da embarcação. Na área externa, a plataforma gourmet foi ampliada para receber mais convidados do que o comum em barcos de 37 pés. Já no interior, duas cabines fechadas com porta oferecem mais privacidade e conforto.

                                          Nova Ventura V370 por dentro. Foto: RP / Revista Náutica

                                          As versões da V300, por sua vez, mostram na prática como diferentes configurações de motorização impactam não só o desempenho e consumo, mas também o visual da embarcação — ampliando as possibilidades de personalização para diferentes perfis.

                                          Ventura V300 Crossover, no Salvador Boat Show 2024. Foto: Gabriel Alencar/ Revista Náutica

                                          Outro destaque nas águas será o jet 100% elétrico Ventura Orca Performance by Taiga, já testado por NÁUTICA. O modelo dispensa o uso de combustível, não emite ruídos nem odores e oferece uma navegação silenciosa e sustentável.

                                          Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                          Segundo a marca, o Orca atinge velocidade máxima de 100 km/h e entrega até 120 kW de potência de pico (160 cv) e 170 Nm de torque. A bateria tem autonomia para até duas horas de uso e pode ser carregada facilmente em qualquer tomada padrão.


                                          O catálogo elétrico não para por aí. A Ventura também apresentará duas unidades da Ventura Brat — bike elétrica com suspensão dianteira e traseira, motor de 750 W e freios a disco hidráulicos. Com autonomia de até 112 km e tempo de recarga de cerca de 7 horas, o modelo é oferecido nas cores azul e preto.

                                           

                                          Para completar o pacote de experiências, quatro quadriciclos da linha ATV também estarão no estande. Voltados aos aventureiros de terra firme, os modelos prometem atrair visitantes que buscam velocidade e adrenalina fora da água, são eles:

                                          • Ventura M250
                                          • Ventura 500 Pro Max
                                          • Ventura Landforce 550
                                          • Ventura Landforce 650

                                          Salvador Boat Show 2025

                                          Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

                                          Salvador Boat Show, em 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                          O salão náutico oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcações até atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.

                                           

                                          O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).

                                           

                                          Anote aí!

                                          Quando: De 30 de outubro a 2 de novembro de 2025
                                          Onde: Bahia Marina (Av. Lafayete Coutinho, 1010, bairro do Comércio, Salvador-BA)
                                          Horário                                          : 30 e 31 de outubro e 1º de novembro, das 14h às 21h; e no dia 2, das 14h às 20h.
                                          Mais informações: site do evento
                                          Ingressos: site oficial de vendas

                                           

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                                            Por: Nicole Leslie -

                                            Que tal ir para as Maldivas… sem sair do Brasil? Brincadeiras à parte, uma praia brasileira tem atraído turistas por parecer uma “prima distante” do famoso destino asiático. Trata-se da Ilha dos Cocos, em Paraty, no Rio de Janeiro.

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                                            Com águas cristalinas em tons de azul-turquesa e natureza de tirar o fôlego, o local vem ganhando popularidade sob o apelido de “Maldivas brasileira”. No mar, é possível observar cardumes de peixes e outros animais, cercados por um cenário de vegetação exuberante.

                                            Foto: Lanchas Kadosh, via Trip Advisor / Divulgação

                                            O acesso à “Maldivas brasileira” é feito apenas por barco. A ilha fica a cerca de uma hora de navegação para quem parte do cais central de Paraty. Empresas locais oferecem transporte regular, com saídas frequentes ao longo do dia.

                                            Ilha dos Cocos, Paraty (RJ). Foto: Denise K, via Trip Advisor / Divulgação

                                            Outra opção é embarcar em passeios de escuna. A rota leva os visitantes até a Ilha dos Cocos e inclui paradas para mergulho e contemplação das paisagens ao redor — um dos momentos mais aguardados.

                                            Foto: Escuna Vitoria V, via Trip Advisor / Divulgação

                                            Embora a Ilha dos Cocos só possa ser acessada por água, a cidade-base de Paraty é bem conectada por terra. Localizada a cerca de cinco horas de carro do Rio de Janeiro, a cidade pode ser alcançada de carro, ônibus ou avião até a capital, com trecho final pela estrada.


                                            Quem parte de São Paulo também não está tão distante: são aproximadamente seis horas de viagem em terra. Para quem vem de fora, é possível voar até a capital paulista e seguir de carro ou ônibus até Paraty.

                                            Mais fotos da Ilha dos Cocos, em Paraty, a “Maldivas brasileira”

                                            Ilha dos Cocos guarda águas cristalinas e cenários de tirar o fôlego. Foto: Lancha Cherry Paraty, via Trip Advisor / Divulgação
                                            Cardume de peixes nas águas da Ilha dos Cocos, em Paraty (RJ). Foto: Juliana Sabino, via Trip Advisor / Divulgação
                                            Foto: Ocean Vibes Tour, via Trip Advisor / Divulgação
                                            Foto: Andre Salazar, via Trip Advisor / Divulgação

                                             

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                                              NÁUTICA conversou com especialistas e traz prós e contras de assumir a restauração por conta própria

                                              Por: Nicole Leslie -

                                              Quando os arranhões no casco são pequenos e superficiais, é possível fazer o reparo do gelcoat por conta própria — desde que com atenção e cuidado. A prática, mais comum entre proprietários mais detalhistas, pode devolver brilho e uniformidade à embarcação, mas também traz riscos, especialmente quando feita sem conhecimento técnico.

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                                              Para entender melhor quando vale ou não a pena recorrer ao estilo “faça você mesmo”, a reportagem de NÁUTICA ouviu especialistas com experiência na área. Entre eles, Manuel Messias, profissional com mais de 20 anos em pintura de gelcoat.

                                              Quando vale fazer sozinho — e quando chamar um profissional

                                              A restauração por conta própria costuma funcionar bem em casos de riscos leves ou pequenas bolhas superficiais. O custo é menor e, com atenção, o conserto pode ser feito em um único dia. Por outro lado, danos mais profundos, volumosos ou perfurações exigem técnicas de laminação e acabamento mais avançadas — e aí o indicado é recorrer a um especialista.

                                              Foto: RuslanOmega / Envato

                                              Entre os prós do reparo caseiro, estão a economia de mão de obra e a agilidade. Já entre os contras, está o risco de desperdício de produto e de um acabamento irregular, caso a mistura do gelcoat com o catalisador não seja feita corretamente. A proporção precisa ser exata.

                                              Se houver catalisador demais, a massa escurece e resseca. Se faltar catalisador, o produto não seca– alerta Messias

                                              Antes de aplicar no casco, o ideal é testar a mistura em uma superfície separada — como um pedaço de fibra solta ou papelão — para garantir que o ponto esteja correto.

                                              Passo a passo para restaurar o gelcoat do barco

                                              1: Avalie a ranhura

                                              O primeiro passo é avaliar a profundidade da avaria. Se o risco for raso, basta remover as rebarbas com uma lixa grossa (60 ou 80), tomando cuidado para não nivelar demais a superfície.

                                              2: Limpe bem o casco

                                              Em seguida, a limpeza é fundamental: use estopa com acetona para tirar poeira, resíduos e oleosidades que possam comprometer a aderência do produto.

                                              Foto: Revista Náutica

                                              3: Prepare a mistura

                                              Com a área limpa, é hora de preparar a mistura de gelcoat com o catalisador. Essa etapa exige atenção: a proporção recomendada varia de acordo com a marca — e respeitá-la evita retrabalho. Uma aplicação-teste ajuda a prever a cura e a cor.

                                              4: Aplique o gelcoat

                                              Depois de pronta, a aplicação deve ser feita com espátula ou lâmina, espalhando o produto de forma uniforme apenas onde necessário e evitando excessos. Quanto mais exagerada a camada, mais trabalho será necessário no lixamento posterior.

                                              Foto: Revista Náutica

                                              Atenção: a cura geralmente leva de duas a quatro horas, mas é importante seguir as instruções da embalagem e observar se o gelcoat secou completamente. Por isso o teste prévio é importante.

                                              5: Lixe a aplicação

                                              Com a superfície seca, começa o acabamento. Lixe a área com lixa d’água 360 e vá diminuindo gradualmente até 600, para nivelar e dar suavidade. Se notar falhas após esse processo, repita a aplicação e o lixamento nas áreas necessárias.

                                              6: Encere o gelcoat:

                                              Para finalizar, encerar é indispensável para um acabamento premium. A cera protege a pintura, evita manchas e ajuda a uniformizar o brilho do casco. Após a aplicação, basta retirar o excesso com estopa.

                                              Quando o dano é mais grave

                                              Se o casco sofreu uma batida mais forte a ponto de perfurar a laminação, o conserto deve começar por dentro — com aplicação de manta, tecidos e resina — para devolver a resistência estrutural. Somente depois disso o gelcoat pode ser aplicado na parte externa, seguindo o passo a passo anterior.


                                              Nesse cenário, tentar “tapar” o buraco apenas por fora é um erro que pode comprometer a integridade do casco e causar problemas ainda maiores no futuro. Por isso, caso os problemas sejam maiores o indicado é deixar nas mãos de especialistas.

                                              Riscos e cuidados importantes

                                              Embora simples na aparência, o processo de restaurar o gelcoat do barco exige precisão. Trabalhar com o produto envolve vapores químicos que precisam de manuseio seguro. Por isso, o uso de luvas, máscara e óculos de proteção é indispensável. Também é importante atuar em local ventilado e com temperatura adequada para a cura.

                                               

                                              Como resume Messias, “é possível dar um bom acabamento sozinho, desde que se tenha paciência, atenção aos detalhes e consciência de que dificilmente ficará igual ao trabalho profissional”. A escolha final depende do tamanho da avaria, da sua habilidade e da expectativa de resultado.

                                               

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                                                Por: Nicole Leslie -
                                                12/10/2025

                                                Mais de mil moedas de prata e cinco de ouro foram recuperadas recentemente na costa da Flórida, em uma das maiores descobertas ligadas à lendária frota espanhola de 1715. O achado, avaliado em cerca de US$ 1 milhão, reacende dúvidas e curiosidade pelo o que acredita-se ser um dos maiores tesouros perdidos das Américas.

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                                                As moedas, conhecidas como reales (de prata) e escudos (de ouro), estavam enterradas sob séculos de areia e sal. Muitas ainda exibem datas e marcas de cunhagem visíveis, o que as torna preciosas para historiadores e colecionadores.

                                                Foto: 1715 Fleet – Queens Jewels, LLC / Divulgação

                                                Segundo a 1715 Fleet – Queens Jewels, LLC, empresa responsável pelo achado, a quantidade de moedas encontradas em uma única operação foi a maior dos últimos 35 anos. A equipe, comandada pelo Capitão Levin Shavers a bordo do M/V Just Right, realizou o resgate durante a temporada de verão de 2025 nos Estados Unidos, de 20 de junho a 22 de setembro.

                                                Encontrar mil moedas em uma única recuperação é raro e extraordinário– disse Sal Guttuso, Diretor de Operações, em comunicado

                                                Foto: 1715 Fleet – Queens Jewels, LLC / Divulgação

                                                Um baú perdido no tempo

                                                O estado de conservação dos objetos sugere que eles pertenciam ao mesmo baú ou carregamento. A região onde o tesouro foi descoberto, chamada de “Costa do Tesouro” pelos mergulhadores, é conhecida justamente por abrigar vestígios da frota espanhola que naufragou há mais de 300 anos.

                                                Mergulhador Luke (à esq.) e Capitão Levin (À dir.). Foto: 1715 Fleet – Queens Jewels, LLC / Divulgação

                                                As escavações seguem normas definidas pela 1715 Fleet – Queens Jewels, única empresa licenciada para atuar oficialmente nos destroços. Agora recuperadas, as moedas passarão por um processo de conservação antes de serem exibidas em museus.


                                                1715 Treasure Fleet

                                                Em 31 de julho de 1715, uma poderosa tempestade destruiu uma frota espanhola de onze navios que transportava ouro, prata e joias do México, Peru e Bolívia para a Espanha. Estima-se que US$ 400 milhões em riquezas tenham sido perdidos na tragédia, que ficou marcada na história como “1715 Treasure Fleet”, ou a frota do tesouro de 1715.

                                                Foto: 1715 Fleet – Queens Jewels, LLC / Divulgação

                                                O episódio transformou o litoral da Flórida em um verdadeiro cemitério de navios e tesouros submersos, batizado de “Costa do Tesouro”. Desde então, mergulhadores e arqueólogos vêm encontrando fragmentos dessa história, que permanece viva sob o fundo do mar.

                                                 

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                                                  Por: Áleff Willian -
                                                  11/10/2025

                                                  Pela 5ª vez consecutiva, a Marina Itajaí — sede do Boat Show em Itajaí — conquistou a certificação internacional da Bandeira Azul, um dos reconhecimentos mais prestigiados de sustentabilidade no mundo. O certificado atesta o compromisso com práticas rigorosas de gestão ambiental, excelência na qualidade da água, segurança e educação verde.

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                                                  Este ano, o júri internacional aprovou dez marinas do país que se encaixavam nos critérios pedidos pela dinamarquesa Foundation for Environmental Education (FEE), entidade responsável pela iniciativa. Coordenado no Brasil pelo Instituto Ambientes em Rede (IAR), o selo avalia 38 critérios, desde a preservação da biodiversidade marinha e segurança náutica até a gestão de resíduos.

                                                  Marina Itajaí, durante o Marina Itajaí Boat Show 2025. Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

                                                  Manter a Bandeira Azul é uma prova da dedicação da nossa equipe e do compromisso em oferecer uma experiência ambientalmente responsável aos nossos clientes, aos visitantes e à cidade– destaca Carlos Gayoso de Oliveira, diretor da Marina Itajaí

                                                  O complexo náutico adota. desde o início de suas operações. tecnologias limpas e práticas eficientes, segundo a marina. Detentora da certificação ISSO 14001, o local conta com Sistema de Gestão Ambiental (SGA) focado na melhoria contínua e no uso eficiente de recursos naturais.

                                                   

                                                  Entre as iniciativas de destaque estão:

                                                  • Energia limpa: possui módulos fotovoltaicos instalados em uma área de 700 m², além de sistemas de captação e reaproveitamento de água da chuva;
                                                  • Combustível de baixa emissão: disponibiliza o Óleo Diesel Verana, que apresenta um menor nível de emissão de poluentes, além de pontos de carregamento para carros elétricos disponíveis aos clientes;
                                                  • Ações ambientais ativas: é parceira de projetos como “Mares Limpos” da ONU, o mutirão “Baía Limpa” e o “Juntos Pelo Rio”, voltados à preservação dos recursos hídricos;
                                                  • Gestão de água: tem monitoramento contínuo da qualidade da água e tratamento de efluentes, demonstrando a preocupação com o ecossistema local.

                                                  Ao todo, a estrutura da marina conta com capacidade para comportar 355 embarcações em vagas secas e molhadas, modernos equipamentos de transporte e manutenção, posto de combustível náutico, loja de conveniência, área gastronômica e monitoramento 24h.

                                                  Foto: Marina Itajaí/ Divulgação

                                                  Além disso, o local é palco do Marina Itajaí Boat Show, que viveu uma 3ª edição de muito sucesso em 2025. O maior evento náutico do Sul do país teve recorde de público com 22 mil visitantes, lançamentos globais e mais de 70 expositores.

                                                   

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                                                    Por: Áleff Willian -
                                                    10/10/2025

                                                    Mesmo jovem, o estaleiro Ross Mariner, fundado em 2022, atracará no Salvador Boat Show 2025 com muita bagagem e novidades. Confirmada no maior evento náutico da Bahia, a marca exibirá três lanchas de entrada, sendo duas delas lançadas ainda em 2025.

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                                                    O evento, que ocorre de 30 de outubro a 2 de novembro, na Bahia Marina, receberá os seguintes modelos da Ross: a SLR260 Fusion, a SR220 Icon e a SR200 Vector — as duas últimas foram lançadas ainda em 2025, em outros eventos organizados pelo Boat Show.

                                                    SLR260 Fusion, que estará no Salvador Boat Show. Foto: Ross Mariner/ Divulgação
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                                                    A mais recente é a SR200 Vector, lancha de 20 pés que ganhou o mercado no São Paulo Boat Show, em setembro. Considerada a grande aposta do estaleiro, o barco é uma versão melhorada da 190 Pro Series, desenhada do zero pelo projetista Marcos Zenas.

                                                    Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

                                                    Em 20 pés (6,1 metros de comprimento), a Ross SR200 Vector combina robustez e proteção contra vento. O design é totalmente inédito para o estaleiro e, por ser rebocável, permite navegar tanto em águas doces quanto salgadas — sejam calmas ou agitadas.

                                                    Lancha feita para perdurar por muitos anos como o primeiro barco de imponência– afirmou Márcio Ishikawa, CEO da Ross, no São Paulo Boat Show 2025

                                                    Outra novidade lançada este ano foi a SR220 Icon — já testada por NÁUTICA —, apresentada pela primeira vez no Rio Boat Show, em abril. Segundo a marca, seus diferenciais estão na navegação segura e flutuabilidade, por conta do casco projetado para enfrentar os mares e o costado alto.

                                                     

                                                     

                                                    A lancha de 22 pés ostenta design esportivo e acomoda até dez pessoas. A motorização fica por conta de um motor de 115 a 200 hp. Quem quiser adquirir esse modelo terá várias opções de personalização: com banheiro fechado; com sanitário elétrico; sem targa; com targa em inox tubular; ou com targa em fibra.

                                                    SR220 Icon. Foto: Ross Mariner/ Divulgação

                                                    Por último, mas não menos importante: a SLR260 Fusion — também testada por NÁUTICA — é outro barco da Ross que estará no Salvador Boat Show 2025. Já um grande sucesso da marca, a 26 pés possui um layout interno espaçoso e o maior banheiro da categoria, segundo a empresa, que é privativo e tem 1,56 metro de pé-direito.

                                                     

                                                     

                                                    O barco possui as versões open ou cabinada e motor de popa ou centro. Em ambas as configurações, a embarcação oferece uma área gourmet com pia, geleira de 30L, lixo em acrílico e bancos laterais com encosto rebatível conversíveis em banco ou solário de proa.

                                                    Salvador Boat Show 2025

                                                    Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

                                                    Salvador Boat Show, em 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                    O salão náutico oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcações até atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.


                                                    O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).

                                                     

                                                    Anote aí!

                                                    Quando: De 30 de outubro a 2 de novembro de 2025
                                                    Onde: Bahia Marina (Av. Lafayete Coutinho, 1010, bairro do Comércio, Salvador-BA)
                                                    Horário                                                    : 30 e 31 de outubro e 1º de novembro, das 14h às 21h; e no dia 2, das 14h às 20h.
                                                    Mais informações: site do evento
                                                    Ingressos: site oficial de vendas

                                                     

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                                                      Por: Redação -

                                                      Quem acompanha a série “Construção do Veleiro Bravura“, no Canal Náutica do YouTube, certamente já se perguntou em algum momento: “como ele não desistiu até agora?” A série mostra a jornada de um construtor amador na produção de um barco a vela do zero.

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                                                      Assim como na série, quem se propõe a cumprir essa tarefa árdua está disposto a enfrentar desafios em vários sentidos. Afinal, para construir uma embarcação, é preciso de muitos recursos — onde o dinheiro é apenas um deles.

                                                      Angelo Guedes, construtor amador da série “Construção do Veleiro Bravura”. Foto: Revista Náutica

                                                      Tempo, coragem, disposição, preparo… Tudo isso exige demais do construtor, que pode eventualmente desistir do projeto, mesmo com ele já em andamento. Mas, quando a vontade de largar tudo bater, o que fazer?


                                                      O segredo está no planejamento da construção do barco. Primeiro, escolha um bom projeto e pesquise muito bem o assunto, antes de começar a obra. Assim, você evitará dor de cabeça e estará preparado para o que vier pela frente.

                                                      Foto: Pressmaster/ Envato

                                                      Depois, durante a produção, faça alterações no desenho original apenas se o projetista autor da criação for consultado — porque só ele saberá dar alternativas certeiras para o objetivo desejado. Ou seja: sem inventar nada da sua cabeça.

                                                       

                                                      Por fim, deve-se ter em mente que a parte mais cara da construção amadora de qualquer barco vem só depois de terminado o casco. Portanto, reserve fôlego e bolso para isso.

                                                       

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                                                        Por: Nicole Leslie -

                                                        O famoso navio Endurance, que afundou em meio ao gelo antártico em 1915 sob comando de Sir Ernest Shackleton, já foi alvo de muitos estudos — e agora mais um veio à tona. O professor e pesquisador Jukka Tuhkuri, da Universidade Aalto (Finlândia), publicou um artigo inédito que revela novos bastidores desse caso histórico. Entre eles, a tese de que o capitão sabia dos riscos da embarcação antes mesmo de iniciar a viagem.

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                                                        O Endurance fez parte da famosa expedição de Shackleton à Antártica, que navegou pelo Mar de Weddell em 1915. Por muitos anos, acreditava-se que o navio era extremamente resistente e quase inabalável.

                                                         

                                                        O novo estudo, porém, quebra essa ideia. Publicado na revista científica Polar Record em 2025, o artigo reúne análises de documentos oficiais, como diários e cartas, além de uma revisão técnica da estrutura do navio no contexto da época.

                                                        Professor e pesquisador Jukka Tuhkuri, nome à frente do novo estudo. Foto: Jaakko Kahilaniemi / Universidade Aalto / Divulgação

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                                                        A popa do Endurance submersa com o nome e a emblemática estrela polar. Foto: Falklands Maritime Heritage Trust / Divulgação

                                                        Embora o leme tenha sido arrancado durante a destruição do navio, Tuhkuri mostra que ele não foi o principal fator do afundamento. O golpe decisivo pode ter sido o deslocamento da quilha — a estrutura central que dá sustentação ao casco.


                                                        O estudo também conclui que o navio foi esmagado pelo gelo, que fez pressões laterais tão intensas que provocaram rupturas internas no casco. Tuhkuri ainda comparou o Endurance com outros navios polares contemporâneos e observou que muitos tinham reforços diagonais para resistir melhor às pressões — algo que o Endurance não possuía.

                                                        Fica evidente que Shackleton estava bem ciente das fraquezas do Endurance, mesmo antes de sua expedição partir para a Antártida– escreveu Tuhkuri

                                                        O pesquisador ressalta que Shackleton e outros tripulantes sabiam das fragilidades do navio antes mesmo da partida. Em cartas escritas antes da expedição, o comandante expressou preocupação com a força da embarcação — mas não o suficiente para desistir da jornada.

                                                        Cortes transversais idealizados de antigos navios antárticos. À esquerda, modelo do Endurance. À direita, modelo de outros navios polares da mesma época. As setas representam a pressão causada pelo gelo. Foto: Pesquisa “Por que o Endurance afundou?” / Polar Record / Divulgação

                                                        História resiste embaixo d’água

                                                        Depois de 107 anos sob as gélidas águas do Mar de Weddell, o Endurance foi encontrado em março de 2022, a cerca de 3 mil metros de profundidade, por cientistas da missão Endurance22. As imagens subaquáticas da expedição, analisadas por Tuhkuri, são compatíveis com suas hipóteses sobre o deslocamento da quilha.

                                                        Leme do Endurance na popa. Foto: Falklands Maritime Heritage Trust / Divulgação

                                                        As fotos também mostram que o leme foi encontrado próximo à popa (parte de trás do navio), confirmando que ele foi arrancado durante o colapso do casco. Mas, embora o estudo esclareça vários pontos, ainda há perguntas em aberto nessa investigação.

                                                         

                                                        Algumas partes danificadas podem estar enterradas sob sedimentos, ocultando outros danos estruturais. Tuhkuri também observa que, embora o comandante soubesse da necessidade de reforços, não há registros claros sobre por que o Endurance não recebeu essas melhorias antes de partir rumo à Antártica.

                                                         

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                                                          Por: Nicole Leslie -
                                                          09/10/2025

                                                          O Senado Federal instalou, nesta quarta-feira (8), a Frente Parlamentar da Economia do Mar, com a adesão de 29 senadores e presidência do senador Esperidião Amin. O novo grupo tem como objetivo fortalecer a infraestrutura portuária e aquaviária do país e debater políticas públicas voltadas ao setor náutico, transporte marítimo, pesca, turismo e sustentabilidade dos oceanos.

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                                                          A iniciativa foi promulgada na última semana, dia 2 de setembro, pelo presidente do Senato Davi Alcolumbre (União-AP) e instalada em tempo recorde. A expectativa é que, em breve, a iniciativa se torne uma Frente Mista, já que 23 deputados federais também assinaram o termo de adesão.

                                                          Senador Esperidião Amin. Foto: YouTube TV Senado / Reprodução

                                                          A criação da Frente representa um marco político para a economia do mar, considerada estratégica tanto para o desenvolvimento econômico quanto para a preservação ambiental. O Almirante de Esquadra Arthur Fernando Bettege, da Marinha do Brasil, destacou a relevância do movimento.

                                                          Temos a plena convicção de que a economia do mar é um vetor essencial para o desenvolvimento nacional, pois o futuro do Brasil está no mar ou dele depende– afirmou Bettege

                                                          Entre os parlamentares presentes, o deputado Claudio Cajado (PP-BA) ressaltou que a Frente cria um novo canal de interlocução com a sociedade civil organizada, o que é importante para que os políticos possam ouvir críticas, sugestões e opiniões. Segundo ele, o grupo será essencial para alinhar políticas públicas às demandas e necessidades reais do setor náutico.


                                                          A secretária do Mar de Salvador, Maria Eduarda Lomanto, também destacou a importância da articulação política e afirmou que o Brasil tem potencial para se tornar um grande expoente da chamada Economia Azul no cenário internacional.

                                                          Indústria náutica no centro do debate

                                                          Além de parlamentares e autoridades públicas, representantes de peso da indústria náutica participaram da cerimônia e defenderam políticas que estimulem — e não travem — o crescimento do setor.

                                                           

                                                          O presidente da Associação Brasileira dos Construtores de Barcos (Acobar), Eduardo Colunna, destacou o papel estratégico da indústria náutica tanto na economia quanto no meio ambiente. Ele citou, inclusive, projetos voltados à descarbonização já em desenvolvimento no país, como o Projeto JAQ.

                                                          Eduardo Colunna, presidente da Acobar. Foto: YouTube TV Senado / Reprodução

                                                          Segundo Colunna, embora a indústria náutica ainda seja uma das que mais poluem no mundo — mesmo que em menor escala que a automotiva —, iniciativas tecnológicas vêm avançando para mudar esse cenário. Um exemplo é o navio de exploração Explorer H1, do Projeto JAQ, que será apresentado na COP30, em Belém.

                                                           

                                                          A embarcação opera com sistemas movidos a hidrogênio, com emissão de carbono reduzida em 80%. Essa inovação marca a primeira etapa de um plano para desenvolver embarcações autossustentáveis que utilizem o hidrogênio extraído da própria água onde navegam.

                                                           

                                                          O impacto econômico do setor foi outro destaque do evento, ressaltado pelo presidente do Grupo Náutica, Ernani Paciornik. Ele defendeu que políticas públicas bem estruturadas podem impulsionar empregos e produção nacional, enquanto medidas tributárias equivocadas e restritivas podem gerar o efeito oposto, afastando o comprador brasileiro do produto nacional.

                                                          Por trás de cada barco produzido no país, há dezenas de empregos gerados– destacou Paciornik

                                                          Ernani Paciornik, presidente do Grupo Náutica. Foto: YouTube TV Senado / Reprodução

                                                          Mobilização histórica do setor

                                                          A instalação da Frente Parlamentar é vista como uma conquista aguardada há anos pelos representantes da economia do mar. O presidente da Associação Náutica Brasileira (ACATMAR), Leandro Ferrari Lobo — conhecido como Mané Ferrari — fez um agradecimento especial ao Senador Esperidião Amin pelo apoio à iniciativa.

                                                          Vai ajudar muito nossa economia do mar nos quatro pilares de indústria, comércio, serviço e turismo. O setor náutico pode crescer muito e desenvolver um motor econômico do Brasil– disse Mané

                                                          Mané Ferrari, presidente da ACATMAR. Foto: YouTube TV Senado / Reprodução

                                                          Com a criação da Frente Parlamentar da Economia do Mar, o setor náutico ganha um espaço institucionalizado de diálogo com o poder público, abrindo caminho para políticas que fortaleçam a cadeia produtiva, gerem empregos e acelerem a transição para tecnologias mais limpas e sustentáveis no país.

                                                           

                                                          Assista à instalação da Frente Parlamentar da Economia do Mar, ocorrida nesta quarta-feira (8):

                                                           

                                                           

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                                                            Por: Áleff Willian -

                                                            Presente nos principais Boat Shows do país, a NX Boats não deixará de atracar na segunda edição do Salvador Boat Show, que ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos. Por lá, a marca exibirá lanchas de diferentes tamanhos, que vão dos 26 aos 50 pés.

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                                                            Os modelos selecionados para o evento são a NX 50 Invictus Fly, a NX 44 by Pininfarina, a NX 41 Horizon, a NX 370 HT e a NX 260 Evolution. O salão náutico movimentará a Bahia Marina de 30 de outubro a 2 de novembro e os destaques da NX Boats poderão ser testados na água mediante agendamento prévio com a marca.

                                                            NX 44 by Pininfarina. Foto: Erik Barros Pinto/ Revista Náutica

                                                            A NX 50 Invictus Fly, maior barco já lançado pelo estaleiro (14,98 metros) e inclusive já testado por NÁUTICA ostenta um flybridge amplo (8,5 m²), que conta com um posto de comando com banco duplo, sofás, solário de casal, móvel com pia e icemaker.

                                                             

                                                             

                                                            A proa tem uma verdadeira sala de estar com dois sofás, mesa e solário para quatro pessoas — o que a torna uma área perfeita para socializar aproveitando os dias de sol. Na parte interna, a suíte master ocupa todos os 4,05 metros de boca, oferecendo espaço digno de uma lancha de 60 pés.

                                                            NX 50 Invictus Fly. Foto: Revista Náutica

                                                            Mais da NX Boats no Salvador Boat Show 2025

                                                            NX 44 by Pininfarina

                                                            Outro barco da NX que promete atrair olhares na Bahia Marina é a NX 44 by Pininfarina — também já testada por NÁUTICA. A lancha de 13,77 metros possui uma conexão contínua entre espaços internos e externos, acomoda até 20 passageiros — com pernoite para quatro — e, entre outros destaques, carrega uma área gourmet completa e solário na proa, numa mistura de design e funcionalidade.

                                                             

                                                             

                                                            NX 41 Horizon

                                                            Lançada na 27ª edição do São Paulo Boat Show, em 2024, a NX 41 Horizon destaca-se, principalmente, pela passagem interna para a proa. Baseada na NX 400 HT Horizon, a lancha que estará no Salvador Boat Show tem uma popa maior, assim como o espaço do cockpit. O barco é homologado para até 20 passageiros e pernoite para cinco — dispostos em duas cabines.

                                                            NX 41 Horizon. Foto: NX Boats/ Divulgação

                                                            NX 370 HT

                                                            Com acabamento premium e estrutura de teto rígida, a NX 370 HT é ideal para quem busca conforto, segurança e praticidade em suas navegações. O barco de 37 pés (10,95 metros de comprimento) tem capacidade para 16 pessoas, com direito a quatro no pernoite.

                                                            NX 370 HT. Foto: NX Boats/ Divulgação

                                                            NX 260 Evolution

                                                            Mesmo com 26 pés, a NX 260 Evolution oferece um design exclusivo e alta performance digna de lanchas maiores. O modelo apresenta um layout dinâmico com destaque para a targa integrada e a entrada de ar, características do estaleiro. O perfil jovem e esportivo ainda entrega um cockpit elegante, acabamento premium, proporções compactas e interior moderno. Ao todo, o barco comporta até 12 pessoas.

                                                            NX 260 Evolution. Foto: NX Boats/ Divulgação

                                                            Salvador Boat Show 2025

                                                            Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

                                                            Salvador Boat Show, em 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                            O salão náutico oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcações até atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.


                                                            O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).

                                                             

                                                            Anote aí!

                                                            Quando: De 30 de outubro a 2 de novembro de 2025
                                                            Onde: Bahia Marina (Av. Lafayete Coutinho, 1010, bairro do Comércio, Salvador-BA)
                                                            Horário                                                            : 30 e 31 de outubro e 1º de novembro, das 14h às 21h; e no dia 2, das 14h às 20h.
                                                            Mais informações: site do evento
                                                            Ingressos: site oficial de vendas

                                                             

                                                            Náutica Responde

                                                            Faça uma pergunta para a Náutica

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