Que tal velejar pelas águas da Baía de Guanabara ? Durante o Rio Boat Show 2023, a CL Vela vai oferecer essa experiência, com a ação Minha Primeira Velejada, na Marina da Glória.
Maior salão náutico outdoor da América Latina, o Rio Boat Show acontece entre 29 de abril e 7 de maio. Em todos os dias do evento, visitantes a partir de sete anos podem se cadastrar na CL Vela para participar da prática do esporte.
Durante a semana, crianças e adultos podem se inscrever para velejar das 15h às 17h. Já aos finais de semana, a prática será das 14h às 17h.
Além disso, a escola náutica terá um estande apresentando seus cursos. Com o intuito de investir na educação marinheira, a CL Vela promove diversas atividades náuticas. Criada em 1990, seus cursos servem para pessoas que amam a natureza e buscam uma outra opção de terapia em forma de esporte.
A novidade no estande da CL Vela no Rio Boat Show 2023 será o lançamento do curso de Wingfoil, prática que permite velejar acima da água.
O público poderá conhecer também um pouco mais sobre o curso de arrais amador. As aulas desta modalidade permitem que o aluno seja habilitado para pilotar sua embarcação em águas abrigadas.
Por fim, a CL Vela levará ao Rio Boat Show 2023 seu curso de motonauta. Dessa forma, após a formação, o aluno estará autorizado a pilotar sua moto aquática dentro da lei e com segurança — tanto para ele quanto para os banhistas.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
A 50ª edição da Semana Internacional de Vela de Ilhabela já tem data marcada: vai acontecer entre os dias 23 e 29 de julho. Disputada no Yacht Club de Ilhabela, é considerada o maior evento dessa categoria da América Latina e já está com inscrições abertas.
Tradicional evento náutico do litoral norte paulista, a Semana de Vela reúne competidores e admiradores da modalidade. Entre eles estão velejadores de renome mundial, atletas e medalhistas olímpicos, mundiais e pan-americanos, além de novos talentos da vela.
Marcos Menéz/ Sail Statin/ Divulgação
Conheça a história da Semana de Vela de Ilhabela
Disputada pela primeira vez em 1969, a competição era realizada apenas entre os velejadores da categoria Optimist, classe de introdução à vela. Atualmente, o evento tanto embarcações modernas de oceano quanto barcos usados para cruzeiro ou regatas de fim de semana, como os Bico de Proa.
Marco Mendéz/ Sail Station/ Divulgação
Contudo, após a primeira edição, houve um intervalo e a Semana de Vela só voltou a ser realizada em 1974. Desde então, virou um evento anual e se consolidou entre os mais importantes da modalidade, além de fortalecer a cultura náutica no Brasil.
A partir de 1980, os veleiros da categoria oceano começaram a disputar a Semana de Vela também.
Com regatas emocionantes e um ambiente festivo, a competição atrai um público diversificado, que vai desde velejadores experientes até turistas – Mauro Dottori, diretor de vela do YCI
Programação da 50ª Semana de Vela de Ilhabela
As classes Clássicos, ORC, BRA-RGS, C30, Bico de Broa, VPRS, HPE25 e Multicascos vão participar da 50ª Semana de Vela. São esperados mais de 100 barcos nas regatas de julho, participando de provas em percursos variados ao longo da semana.
Ao mesmo tempo, o público terá outras atividades culturais e sociais disponíveis tanto não só no Yacht Club de Ilhabela, como também fora dele. São esperados shows, exposições e até palestras.
Marco Mendéz/ Sail Station/ Divulgação
A abertura começa no dia 24 de julho, com a regata Alcatrazes por Boreste — 100 anos Veleiro Atrevida — Marinha do Brasil.
Ao longo da semana, outras regatas serão realizadas no Canal de São Sebastião ou nas raias ao norte e sul da ilha, a depender das condições de mar e vento.
Cuca Sodré, responsável técnico pelas regatas, revela que o objetivo do evento é reunir até 150 embarcações.
A Semana Internacional de Vela de Ilhabela é um encontro de gerações. Pegamos gente que corre em veleiros super simples, de classes olímpicas até barcos de alta tecnologia – Cuca Sodré
Para se inscrever na 50ª Semana de Vela de Ilhabela e conferir mais informações, acesse o site oficial do evento.
A Intech Boating, estaleiro catarinense que produz a marca italiana Sessa Marine no Brasil desde 2011, anunciou a aquisição de 100% das ações da Sessa Marine International. O tradicional estaleiro italiano é produtor e detentor das marcas de embarcações Sessa Marine, Key Largo, Dorado, Tiburon, Islamorada e Ocean.
A partir dessa ação, a Intech Boating quer reafirmar seu compromisso com clientes, parceiros de negócio e fornecedores.
A aquisição é parte estratégica da empresa para expandir seus negócios e manter a Sessa Marine no patamar de uma das marcas mais respeitadas do mercado náutico mundial.
A operação seguirá comandada por José A. Galizio Neto, presidente da Intech Boating, com apoio da diretoria da Sessa Marine na Itália, que inclui a CEO Shaoting Chen e o novo grupo de conselheiros.
Confira a entrevista de NÁUTICA com José Antônio Galizio Neto, presidente da Intech
NÁUTICA: AGORA QUE A AQUISIÇÃO FOI CONCLUÍDA, QUAIS SÃO OS PRÓXIMOS PASSOS?
José A. Galizio Neto: São quatro fases. A primeira foi a aquisição da Sessa Marine. A segunda será a reestruturação. Na terceira, vamos entrar com remodelagem de linha, lançamentos e novos produtos. Na quarta, vamos buscar os mercados que a Sessa Marine ainda não atua. Basicamente, o mercado latino, a América Central e a América do Norte, especialmente os Estados Unidos.
COMO VAI FUNCIONAR COM TODAS ESSAS MARCAS (KEY LARGO, DORADO, TIBURON, ISLAMORADA E OCEAN)?
José Galizio Neto: As marcas Key Largo e a Sessa Marine continuarão apresentando novidades. Já as outras quatro marcas (Dorado, Tiburon, Islamorada e Ocean) vamos estudar detalhadamente a história de cada uma delas e entender o mercado. Após isso, deverão ser retomadas com uma nova linha de produtos.
A PRODUÇÃO MUNDIAL DA LINHA SESSA E KEY LARGO SERÁ FEITA NO BRASIL?
José Galizio Neto: Não. As duas fábricas vão funcionar em paralelo. Na primeira reestruturação, a Intech Boating continua produzindo os modelos que já produz em Santa Catarina, com a introdução da linha Key Largo para o segundo semestre desse ano.
A Sessa continua com as atividades e entregas de produção na Itália. Os barcos grandes continuam sendo produzidos na Itália nessa primeira fase. O modelo de 58 pés, terminando a industrialização, vem para o Brasil, para ser produzida aqui.
No decorrer desse processo, é provável que a fábrica italiana se transforme em um centro de desenvolvimento e industrialização. E nesse momento, calculamos que no terceiro ano, vamos trazer a maior parte da produção para o Brasil. Estamos agora em uma fase de elaboração desse plano estratégico.
COMO FICA A PARTE DE CRIAÇÃO E DESENVOLVIMENTO?
José Galizio Neto: A produção no Brasil e na Itália têm modelos diferentes. Aqui (no Brasil) você tem um sistema de produção mais verticalizado e lá (na Itália) o sistema é amplo.
Consideramos que o potencial do Brasil de produção é muito grande, apesar de uma certa carência em mão de obra especializada. Ainda assim, as condições do Brasil são muito mais favoráveis para uma produção em escala.
Por outro lado, a indústria náutica italiana está muito desenvolvida, com rede de fornecedores, desenvolvimento e design. Tudo isso está sendo considerado e é importante. Não queremos fazer uma revolução no mercado.
A Sessa sempre teve DNA, sempre esteve muito bem colocada e criou tendências. A visão, o desenvolvimento, o cuidado com o produto, os materiais. Não há melhor lugar no mundo do que a Itália com esse potencial, e pretendemos aproveitar isso.
O QUE MOTIVOU A AQUISIÇÃO DA SESSA MARINE INTERNACIONAL?
José Galizio Neto: Um conjunto de coisas. É uma marca de mais de 60 anos, tem história, tendência, crédito, muito respeito do mercado.
A família Radice, fundadora, tem uma paixão muito grande. Eles participaram do processo de criação da Intech, temos quer valorizar tudo isso, essa história. Mas também, claro, a aquisição tem visão de negócio.
A Intech cresceu muito e se construiu baseada em alguns conceitos, principalmente respeito e credibilidade. Damos muito valor a nossa evolução, do nosso time, da nossa equipe. O contrato Intech-Sessa original nos “trancava” no Brasil, na América Latina, precisávamos abrir nossas fronteiras.
Tínhamos duas alternativas: ou alçávamos um vôo solo, criando uma nova marca, ou investíamos em uma marca que nos trouxesse a possibilidade de cruzar essas fronteiras.
Esse foi um fator bastante importante na decisão de compra. Junto com ela trazemos uma rede já formatada, um mercado que conhece o produto, conhece a marca, o mercado europeu, asiático. Nós já estamos na Austrália, Nova Zelandia, Hong Kong, Taiwan, Dubai e temos uma rede de dealers que são leais à marca, que gostam, tem familiaridade. Um pacote completo.
UM DOS OBJETIVOS É O MERCADO DOS ESTADOS UNIDOS?
José Galizio Neto: É uma meta, mas em um segundo momento. Quando formos para a América queremos ir prontos para o mercado. É um dos grandes objetivos. Já estamos trabalhando no mercado americano, a Sessa já está no Canadá. Estamos estudando o mercado americano há algum tempo.
Há dois anos estamos compilando números, olhando para as tendências, para o mercado, aprendendo sobre questões jurídicas, pós-venda, estrutura. Já há um plano em elaboração e agora vamos estudar a melhor forma de entrada nesse mercado.
Provavelmente, em 2024 estaremos no mercado americano. Estamos olhando para ele com olhos diferentes, pois ele é diferente do mercado brasileiro, tem suas particularidades. Vamos entrar com cuidado e com uma postura bem definida.
PODEMOS ESPERAR ALGUMA NOVIDADE NA LINHA DE BARCOS?
José Galizio Neto: Já fizemos um pré-lançamento da Sessa F5X. O atraso no lançamento se deu porque queríamos um produto com DNA italiano. Apesar de todo briefing do projeto para o mercado americano e brasileiro, resolvemos fazer a industrialização do protótipo na Itália e, com essa negociação da Sessa, o projeto foi adiado.
Construída no Brasil em parceria com designers italianos, a F5X é o primeiro modelo desenvolvido pela Intech Boating para o mercado internacional
O projeto da Sessa F5X está sendo retomado agora. O atraso no lançamento da Sessa F5X se deve a toda essa negociação de aquisição da marca. Nesse momento, o barco está em fase de fechamento e já motorizado. O protótipo vai ser feito na Itália e vai ser lançado no Brasil e no mundo no segundo semestre, provavelmente em setembro.
Paralelamente, estamos fazendo uma ampliação na linha Key Largo, com cerca de seis novos modelos revolucionários que irão acompanhar a tendência mundial, já pensando no mercado americano.
No meu plano de negócio, escrevi que a Intech Boating, no seu quinto ano de vida, teria uma marca internacional para entrar no mercado náutico de forma rápida e eficiente. E foi o que aconteceu. Nos 15 anos seguintes, cumprimos o objetivo de colocar a marca Sessa Marine, juntamente com a Intech Boating, no cenário nacional.
Agora, nosso próximo objetivo, com a aquisição da Sessa, é transformar a Intech Boating em uma empresa global.
Temos um grupo de trabalho por trás da operação que será apresentado em breve. É uma operação grande e que está bem encorpada e estruturada. Nos próximos três anos, vamos investir algo em torno de R$ 15 e 20 milhões. Nos próximos 90 dias ainda teremos muitas notícias boas para compartilhar.
QUAIS SÃO AS EXPECTATIVAS PARA O RIO BOAT SHOW 2023?
José Galizio Neto: Vamos levar toda a linha produzida no Brasil e fazer o lançamento oficial da nova composição da Intech. Queremos informar o público e nossos clientes. O Rio Boat Show é, para nós, o evento mais importante do momento. Vamos nos servir dele para mostrar ao mercado nossos novos projetos.
Somos uma nova família. Pretendemos respeitar, reconhecer e integrar todo esse universo que é a Sessa e a Intech. A nossa relação com o mercado é de transparência e proximidade, queremos que isso se estenda até lá.
Um narrowboat é um tipo de barco estreito, construído para navegarentre canais, e muito comum na Inglaterra. E é justamente de lá, mais especificadamente de Londres, que o casal Jessy e Alex comprou – e reformou – um modelo da embarcaçãode 55 pés.
A aventura de reformarem o barco sozinhos aconteceu durante o lockdown londrino. Mas a história deles com o barco começou muito antes.
De início, tudo parece uma linda históriade um casal apaixonado realizando um sonho, já que o barco foi a chance de morarem juntos pela primeira vez. Contudo, já na saída da marina, em Northampton, em 2019, o casal teve o primeiro contratempo com o narrowboat.
Enquanto o conduziam para fora da marina, eles perceberam que dirigir um barco como esse não era tão simples. “Você compra como você vê. Não tínhamos ideia do que estávamos fazendo”, diz Jessy. “Nós batemos na saída da marina. Foi tão embaraçoso.”
À época, ambos moravam em casas compartilhadas com amigos, e o barco passaria a ser o lar do casal. Comprá-lo foi a maneira mais acessível de ter um espaço próprio. “Queríamos colocar nossa própria marca em algo. Com aluguel, isso é difícil”, diz Jessy.
Foi assim que, no confinamento, depois de dois anos morando lá, a oportunidade surgiu. Alex, que é carpinteiro, acabou ficando desempregado e, consequentemente, com tempo disponível para se dedicar à reforma.
Voltando às origens, Jessy e Alex foram morar com amigos em Camden, para tirarem o barco da águae o desmontarem. Assim, começou a tão esperada reforma do simpático narrowboat.
Um novo narrowboat começa a ganhar forma
A decoração original era mais tradicional, com madeiras escuras e móveis embutidos. O casal até gostava, mas queria dar uma cara nova à casa flutuante.
Começaram, então, renovando a pintura externa da embarcação, com um zigue-zague preto e branco. Já na parte de dentro, o truque foi dar toques de cor na marcenaria. Além disso, adicionaram armários de cozinha, deram destaque a uma parede no quarto e almofadas rosas deram um charme extra.
Para manter o narrowboat protegido do frio de Londres, o casal instalou um novo sistema de aquecimento central, bem como janelas com vidros duplos, para manter o barco aquecido e seco. Para o verão, optaram por colocar painéis solares no teto.
Com o intuito de tornar o espaço do barco estreito mais funcional, Jessy e Alex apostaram na instalação de mais armários, ampliaram o banheiro e acrescentaram um espaço para refeições, em que pudessem receber os amigos. No total, o processo de reforma durou cerca de seis meses.
Reforma do narrowboat deu novo nome ao barco
Diz a lenda que renomear um barco dá azar, mas o nome The Welkin of Isis não agradava o casal londrino. Foi então que o nome do narrowboat passou a ser Peace Frog, em homenagem a uma música da banda norte-americana The Doors.
Dentre os benefícios de morar em um barco, o casal destaca dois que fazem total diferença na rotina. Primeiramente, o fato de ter um ancoradouro de curto prazo proporciona mudanças contínuas.
Para nós, isso foi parte do apelo. Isso significa que você pode estar no Victoria Park em uma semana e no Hackney Wick, na próxima. Você sempre tem um novo local, e é bom conhecer novas áreas. Cada área tem benefícios diferentes – Jessy
Em segundo lugar, o custo de vida é significativamente mais baixo. As maiores despesas são principalmente com gasolina e diesel.
Jessy estima que, normalmente, eles gastem cerca de 70 libras esterlinas (aproximadamente R$ 440, valores convertidos em abril de 2023) com a gasolina — para durar de quatro a cinco meses. O diesel, da mesma forma, consome cerca de 100 libras esterlinas (aproximadamente R$630, valores convertidos em abril de 2023) para seis meses.
O combustível alimenta ainda o aquecimento central. Durante o inverno, o casal também gasta com carvão para o fogão a lenha, enquanto no verão, os painéis solares assumem o comando.
“O custo de vida é realmente baixo, mas você dedica mais tempo a isso. É adequado para pessoas que querem mais tempo em casa e menos tempo no trabalho”, diz Jessy, que completa: “pode ser complicado – seus recursos são finitos e você precisa gerenciá-los com cuidado. Você precisa de tempo e precisa planejar para ter certeza de que tem tudo.”
Com o lançamento previsto para o segundo semestre de 2023, o catamarã ArtExplorer foi criado com o propósito de ser uma galeria de arte flutuante. Ele está sendo construído pela Admiral Yachts — mesma marca do iate desenhado por Giorgio Armani –, parte do renomado The Italian Sea Group.
Com 46,5 metros de comprimento, quando o modelo ficar pronto será um dos maiores do mundo nesta categoria.
Segundo o chefe de gerenciamento da Fraser, empresa que administra a galeria de arte flutuante, a construção do modelo já está nos equipamentos do interior e exterior. Ou seja, a estrutura e o casco já estão concluídos.
Axel de Beaufort/ Reprodução
Ele será entregue em setembro e fará sua mostra de arte em um museu no Sul da França – Laurent Bredy, chefe de gerenciamento de projetos da Fraser
Por enquanto, o catamarã ArtExplorer está sendo finalizado em um espaço do The Italian Sea Group, na cidade de Marina Di Carrara, na Itália. O design tanto interior como também o exterior estão a cargo de Axel de Beaufort e Guillaume Verdier.
Axel de Beaufort/ Reprodução
Já o dono da galeria de arte flutuante, Frédéric Jousset, revelou que a embarcação terá um espaço dedicado para exposições no convés principal. Outro dado que impressiona é o tamanho da boca do catamarã: 17,3 metros. Dessa maneira, o barco terá capacidade para receber até 2.000 convidados por dia.
Galeria de arte flutuante será experiência aberta para todos
Os planos para o catamarã ArtExplorer são navegar entre o outono (do Hemisfério Norte) de 2023 até o outono de 2025, passando por pelo menos 15 países. Dessa forma, haverá a troca de experiências e diversas perspectivas entre os artistas na galeria de arte flutuante.
Axel de Beaufort/ Reprodução
Para Giovanni Constantino, fundador e executivo-chefe do The Italian Sea Group, o projeto do catamarã ArtExplorer confirmará a capacidade da empresa em superar qualquer barreira no mundo da vela.
Este projeto confirma nossa capacidade de superar os limites, de abordar o mundo da vela e, além disso, abre outras possibilidades de crescimento para a The Italian Sea Group – Giovanni Constantino
ArtExplora/ Divulgação
Conforme Bredy, a galeria de arte flutuante é um dos projetos mais ambiciosos que ele já se envolveu em sua carreira. Ele também afirmou que a equipe do The Italian Sea Group se esforçou ao máximo para finalizar a embarcação.
Por Felipe Yamauchi, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
O charme e elegância dos barcos clássicos vão atracar no Yacht Club Paulista, às margens da Represa de Guarapiranga, durante o VII Classic Boat Festival. O evento acontecerá entre os dias 15 e 16 de abril, reunindo embarcações dos anos 1950, 1960 e 1970, de diversas categorias.
No VII Classic Boat Festival, o público poderá, antes de tudo, relembrar ou conhecer as embarcações clássicas e suas histórias de sucesso.
Além disso, o festival também contará com outras atrações espalhadas pelo Yacht Club Paulista.
Os fãs de velocidade terão a chance de conferir os modelos clássicos nas águas, já que raias foram montadas especialmente para o festival. Os barcos expostos no VII Classic Boat Festival serão Ski Boats, Craker Box e F-Indy.
A abertura do evento acontecerá no dia 15, a partir das 10h. A entrada é gratuita e o estacionamento custa R$ 30. Confira mais informações e garanta seu convite na página do Yacht Club Paulista.
O Classic Boat Festival expõe ao público as embarcações clássicas e seu charme na Represa de Guarapiranga desde 2015. O evento foi considerado um sucesso todas as vezes em que foi realizado.
VII Classic Boat Festival
Quando: dias 15 e 16 de abril, das 10h às 17h
Onde: Yacht Club Paulista (Estrada do Itupu, 1077, Chácara Vista Alegre, São Paulo)
As marcas Litz e Pythia levarão lançamentos de moda praia no Rio Boat Show 2023. O evento acontece de 29 de abril a 7 de maio, na Marina da Glória. A novidade, de acordo com as grifes, será a coleção cápsula Marina Bay, uma collab entre as duas confecções.
O maior salão outdoor da América Latina será o palco em que as marcas prometem inspirar leveza, conforto e sofisticação. Tudo isso por meio de peças inspiradas no Califórnia lifestyle, como kimonos, pareôs, biquínis e maiôs, por exemplo.
Ambas as confecções de moda praia inspiram com o propósito de sustentabilidade e de proporcionar conforto na vida marítima.
Vale ressaltar que a grife Litz constitui-se em ecologicamente correta. Desse modo, possui peças biodegradáveis e iniciou sua jornada com 0% de plástico nas embalagens.
Igualmente preocupada com o meio ambiente, a Pythia é uma marca eco-friendly. Sua linha Re-Silk parte da produção de peças através do Upcycling (processo de reutilização criativa), que transforma seda vintage em designs exclusivos.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
A Roll Door Company, especialista em soluções e componentes de envidraçamento nas construções civis, estará no maior salão náutico outdoor da América Latina. No estande da Roll Door Company no Rio Boat Show 2023 o público vai conferir dois lançamentos da marca.
O salão estará ancorado na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio.
Um dos lançamentos da Roll Door Company no Rio Boat Show 2023 é a Roll Door Slim, um sistema deslizante de perfil leve. Então, além de discretos, os perfis não interferem tanto no visual, permitindo um design moderno e minimalista.
Essa porta pode ser instalada em vão de até três metros de altura, sem limite de largura nem de folhas de vidro — podendo suportar até 100 kg de cada folha.
Já o outro lançamento da marca paranaense no Rio Boat Show será a Roll Door Inside: uma esquadria de alumínio deslizante e que pode ser aplicada em qualquer parte do ambiente interno.
Também estará no estande da Roll Door Company no Rio Boat Show a linha Roll Door Lite. Esta pode suportar folhas de até 200 kg e seu diferencial é o sistema de encaixes, que não deixa aparente os parafusos. Além disso, tem também uma tampa de acabamento, que favorece a estética.
Por fim, a marca também vai expor a Roll Door Systems, que é indicada para alturas superiores a seis metros e foi desenvolvida com o intuito de deixar o ambiente mais prático e seguro.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
Uma das ilhas mais isoladas do mundo, a Ilha de Páscoa tem uma beleza natural tão preservada quanto o mistério que a envolve. No meio do Oceano Pacífico, ela está a 3.700 quilômetros da costa central do Chile e tem esse nome porque foi holandeses chegaram ali justamente em um domingo de Páscoa, no ano de 1722.
A fama internacional da Ilha de Páscoa — também conhecida como Rapa Nui — se deve às suas enigmáticas estátuas de pedra, chamadas de moais. As esculturas gigantes foram talhadas à mão na rocha vulcânica e se encontram espalhadas por toda a superfície da ilha — que é de apenas 170 km². Os estudiosos estimam que as obras foram feitas entre os séculos 12 e 17.
Além disso, a Ilha de Páscoa reserva toda uma cultura local e um leque de magníficos cenários que só podem ser desvendados a pé. Longe de se tornar um destino cobiçado pelo turismo de massa, o santuário cativa viajantes cujo prazer consiste em explorar um lugar onde a beleza natural é tão preservada quanto o mistério que envolve suas lendas milenares.
Rapa Nui, que ainda esconde sob o solo muitos segredos do seu passado nebuloso, pertence hoje ao Patrimônio da Humanidade. Verdadeiro museu ao ar livre, neste oásis ecológico (e principalmente arqueológico), convivem cerca de sete mil cães, seis mil cavalos semi-selvagens e uma população de quatro mil pessoas, em harmonia com cerca de mil moais.
Minutos antes de pousar no minúsculo aeroporto de Mataveri, já fui seduzida pela intensidade das tonalidades de azul que riscam este mar. Logo vislumbrava falésias, a cratera do Rano Kau e alguns telhados vermelhos de Hanga Roa, o único vilarejo.
Um pequeno grupo saiu acompanhado da guia Tuhi rumo ao Ahu Akivi, um monumento com 7 moais — o único cujos rostos estão virados de frente para o mar.
Cada moai, cujo molde segue alguns padrões, mede cerca de 4 metros e pesa aproximadamente 12 toneladas. De lá, prosseguimos contornando a borda de falésias que despencam abruptamente no mar.
A cada instante, se esbarra num sítio arqueológico, vestígios de habitações ancestrais e até a suposta residência de um rei. Interessante mesmo são as cavernas, onde se refugiavam os Rapanuis quando se sentiam ameaçados por invasores.
As primeiras luzes do dia desvendam aos poucos uma paisagem bucólica: o Pacífico na linha do horizonte, emoldurado por campos verdes e uma manada de éguas com suas crias e cavalos pastando tranquilamente.
São tantos a viverem soltos, a se reproduzir sem controle, que já se tornaram uma dor de cabeça para os ilhéus, pois provocam erosão por todos os cantos, afetando principalmente os sítios arqueológicos.
No passeio matutino, caminhamos duas horas por uma trilha rasgada na planície, até chegar a Rano Raraku, o vulcão cuja cratera é conhecida como o “berço dos moais”.
Das suas entranhas foram talhadas grande parte dessas estátuas gigantes. Devido às suas dimensões e peso, a maioria dos moais ficou encravada e acabou soterrada pela erosão ao longo dos séculos, enquanto dezenas jazem inclinadas ou caídas ao redor da encosta. No meio da cratera, existe uma linda lagoa onde os mais intrépidos podem nadar.
Se por um lado a ilha da Páscoa tem moais de sobra, carece de praias de areia. Alugamos uma scooter e zarpamos rumo ao norte pela única estrada asfaltada.
Em vinte minutos chegamos na encantadora Anakena, rodeada por palmeiras e águas tépidas. Em forma de ferradura, esta praia de areia branca e fina é abrigada de ondas fortes.
Fora isso, há cães errantes, muitos cavalos e alguns moais erguidos sobre o Ahu Nau Nau. Segundo a lenda, foi neste local que os primeiros polinésios aportaram, ou seja, o rei Hotu Matu’a e seu povo. Ninguém sabe como, devido à distância do pedaço de terra mais próximo. Cientistas especulam como suas rudimentares embarcações resistiram às intempéries do Pacífico.
Ainda com sol a pino, retomamos de volta pela estrada secundária. A paisagem é deslumbrante. Desfilam diante dos olhos vários ahus e enseadas onde os rochedos degringolaram em cascata dentro d’água.
Chegamos para o pôr-do-sol no Ahu Tongaraki, onde estão erguidos 15 imponentes moais, grande orgulho da cultura Rapa Nui e maior centro de cerimônia de toda a ilha.
Logo depois de um farto café da manhã, saímos a dois sob os auspícios de Nicolas, um guia de pura origem Rapanui, descendente direto dos primeiros polinésios. Ele não disfarça que teme pelo futuro da ilha.
“O progresso pode estragar tudo”, prevê o jovem, enumerando os diversos projetos turísticos de infraestrutura que as autoridades pretendem implantar, como a construção de um novo porto.
Durante a caminhada, que começa na ponta leste próxima ao Ahu Mahatua, tomamos conhecimento de diversas estratégias de sobrevivência dos povos antigos. Quanto mais a gente sobe, mais se amplia o panorama sobre o mar, as planícies ao redor e os contornos da ilha.
No final, chegamos à beira do vulcão Pua Katiki, cuja cratera foi inteiramente florestada por uma das tribos que viveram nela, fugindo de inimigos.
Do topo, a 370 metros acima do nível do mar e um dos pontos mais altos da ilha, o mirante é de 360 graus. A expedição desta manhã, bem puxada, acaba com um merecido banho de mar na praia de Ovahe, de areia rosa, aninhada debaixo de um penhasco e cercada de rochedos.
Foi difícil resistir à tentação de ficar na piscina lendo um bom livro, deitada na espreguiçadeira, sorvendo mais alguns sucos de frutillas. Mas, sendo a última tarde, julguei impróprio perder o passeio até o sitio mais assediado de Rapa Nui, no extremo sul: o vulcão Rano Kau, cuja imponente cratera contém várias lagoas que formam um belo mosaico.
De lá, a 250 metros, podem ser vistas as duas minúsculas ilhotas que se destacam da ilha, os motus Nui e o Iti. Optei pela descida a pé, atrás do guia, por uma trilha que desliza suavemente pela encosta do vulcão, atravessa um bosque e desemboca no único vilarejo da ilha, Hanga Roa.
A expedição continua com uma parada para admirar os moais erguidos no Ahu Tahai e Pea, à beira-mar. O povoado, onde moram quase todos os 4 mil habitantes, tem escola, um porto pequeno, alguns bares e restaurantes, um pequeno comércio, mercadinho, correio, pousadas simples, e umas lojinhas com lembrancinhas tipicamente turísticas.
Na cidade também se alugam bicicletas, quadriciclos, scooters e motos. Ao passar pelo cemitério, faço questão de tirar uma foto, pois impressiona a quantidade de flores naturais espalhadas nos túmulos.
A Metalu, empresa especializada no desenvolvimento, fabricação e instalação de soluções em alumínio para píeres e passarelas, estará no Rio Boat Show 2023 apresentando seus produtos.
Utilizando tecnologia de ponta, sempre com ênfase na segurançae na integração estética ao ambiente, a marca tem mais de 45 anos de expertise. É responsável pela construção de 50% das marinas francesas e por mais de 2 mil metros lineares de píeres implantados no Brasil.
Dentre os grandes projetos da marca em território nacional estão os píeres nas Olimpíadas de 2016, as balsas de apoio em Ilhabela e o Mirante Flutuante do Parque Bruno Covas, além de participações na estrutura dos eventos São Paulo e Rio Boat Show.
Os projetos da Metalu incluem passarelas, píeres, painéis solares e flotters, seguindo padrões internacionais.
A marca, que vem marcando presença há alguns anos no maior salão náutico outdoor da América Latina, tem a presença confirmada em mais um ano, visando levar ao público toda expertise de uma marca já tradicional no setor. Agora, soma-se ao seu repertório acessórios de montagem, como cunhos e borrachas de ligação.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
Único condomínio baiano com marina própria, o Kiaroa Residence & Marina estará no Rio Boat Show 2023, que acontece de 29 de abril a 7 de maio, na Marina da Glória. No estande do Kiaroa no Rio Boat Show, portanto, o público poderá conhecer mais detalhes do empreendimento localizado na Península de Maraú.
A região da Península é, sem dúvida, famosa por sua beleza natural exuberante. Conta com piscinas naturais, praias paradisíacas, coqueirais, longas faixas de areia desertas e, sobretudo, um pôr do sol de tirar o fôlego.
O empreendimento — previsto para ficar pronto em agosto de 2024 –, é cercado pela Mata Atlântica e fica na terceira maior baía do Brasil: a Baía de Camamu. Desse modo, o Kiaroa possui 60 mil m² de área preservada, entre os 180 mil m² de área total que possui.
Divulgação
Dentre os destaques do condomínio, os amantes do mundo náutico vão aproveitar, acima de tudo, um club de marina com píerprivativo, que soma 40 vagas para barcos.
Ao mesmo tempo, ressaltam-se igualmente a vista pro mar, a piscina de 700 m², o heliponto, as quadras de beach volley e de beach tennis, o rooftop, o restaurante e a academia.
Divulgação
A Península de Maraú
Repleta de belezas naturais, a Península do Maraú é, antes de tudo, um cenário paradisíaco. É no sul da Bahia, na região conhecida como Costa do Dendê, que este pedaço de terra encantador avança pelo mar. Dessa forma, uma parte do litoral da Península fica voltada para o oceanoe outra para a Baía de Camamu.
No lado da Baía de Camamu, o mar tranquilo fecha com chave de ouro o entardecer, quando o sol se põe na águacristalina, dando um espetáculo em praias como a Ponta do Mutá e o Rio Carapitangui.
Por sua vez, no lado oceânico estão praias conhecidas pelas piscinas naturais quando a maré está baixa, sobretudo Taipu de Fora e Praia de Algodões — um paraíso escondido em meio às belezas de Maraú.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
Com conceito ousado, um megaiate futurista foi adaptado para os Emirados Árabes Unidos e elaborado pelo designer italiano Enzo Manca, em parceria com um sheik. O UAE One abriga não apenas nove deques, como também mais de 2.800 metros quadrados de área ao ar livre.
Segundo Manca, a embarcação de 140 metros custa US$ 543 milhões (quase R$ 2,8 bilhões, segundo valores convertidos em março de 2023). Ela foi pensada “com a ideia de que deveria se tornar o megaiateoficial do estado”.
Em seu exterior, o megaiate futurista exibe linhas curvas. Já as janelas, pensadas para manter a privacidade dos tripulantes, são espelhadas e escuras.
Remanescente de um porta-aviões, o megaiate futuristatem dois helipontos, além de um hangar para o helicóptero presidencial. Há um amplo espaço no convés circular, que abriga várias comodidades de luxo — afinal, a ideia era passar de um navio militar a um iate particular.
Com foco na privacidade e no espaço extra para reuniões internacionais, o megaiate futurista inclui garagem para barcos menores e até um submarino. Segundo o criador do projeto, o designdo barco é “muito diferente dos megaiates usuais”.
Para relaxar, os passageiros podem aproveitar uma piscina de 18 metros, um centro de bem-estar, um spa e uma academia.
Além disso, há um charmoso sofá circular na proa, projetado em torno de uma lareira central para admirar a vista de 360 graus. Vale ressaltar que as áreas externas de descanso são sombreadas, para maior conforto.
O espaço interior do iate inclui acomodações em várias configurações: oito camarotes máster, cinco super suítes e 14 mini-apartamentos. Para a tripulação há 35 camarotes (que abrigam 65 funcionários). Como resultado, o megaiate futurista tem 62 quartos, somando todas as acomodações.
Além disso, três salas de reuniões adicionais e uma área de imprensa estão previstas para reuniões privadas e internacionais.
O conceito UAE ONE se alinha com o portfólio de Enzo Manca e seus conceitos exclusivos de superiates.
A Ativa Náutica, uma das maiores confecções do país em equipamentos de salvatagem, vai apresentar no Rio Boat Show 2023 seu mais novo lançamento, a linha de coletes Bluestorm by Ativa. Esta é a primeira linha de coletes infláveis de ativação automática homologada pela Marinha do Brasil.
A linha lançada pela Ativa Náutica no Rio Boat Show 2023 terá três coletes infláveis: Primus III, Primus IV e Primus V — cada um preparado para uma ocasião diferente.
O Primus III é ideal para águas abrigadas, rios, lagos e represas, enquanto o Primus IV foi feito para situações de trabalho que apresentem risco de queda na água. O Primus V, por sua vez, foi fabricado visando atender o público que pratica atividades esportivas.
Devido à parceria com a tecnologia japonesa presente nos produtos, a linha Bluestorm by Ativa conta com versões de ativação automática, que inflam de maneira segura e instantaneamente quando o usuário entra na água. Além disso, todos os produtos contam com flutuabilidade de 100N quando inflados.
No mercado de salvatagem desde 1998, a Ativa Náutica desenvolve boias e coletes salva-vidas para situações de trabalho, lazer, aventura e esportes radicais, todos certificados e controlados por rigorosos testes de acordo com as Normas da Marinha do Brasil.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
Já se imaginou acelerando sobre as águas a bordo de um carrão? Igualmente emocionante, essa é a proposta que o público vai conhecer no espaço da Seacar no Rio Boat Show 2023.
Durante o maior evento náutico outdoor da América Latina, a marca vai apresentar o lançamento de dois modelos exclusivos de barcos inspirados em veículos de luxo.
Um dos destaques da Seacar no Rio Boat Show 2023 será o Seacar Maestry. Inspirado em um carro de luxo, a embarcação conta com design elegante e luxuoso, seguindo a linha do que um veículo dessa categoria proporciona aos passageiros.
Estamos trazendo um novo conceito náutico, além do que já existe hoje em dia. Acreditamos que o mercado está carente de diferencial e novidade – Alan Goes, da Seacar Company
Já o outro modelo apresentado pela marca, será o Seacar Vehigh. Seu principal diferencial é a esportividade. Tanto o Maestry quando o Vehigh ainda têm como destaque a tecnologia do grafeno em sua produção. Por isso, além de estilosas, as embarcações apresentam um nível de resistência elevado.
Com sede na Flórida, a Seacar está expandindo seus mercados para diversos continentes. Dessa forma, o propósito da marca é apresentar seus dois modelos exclusivos para o público selecionado que o Rio Boat Show 2023 reúne.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
Obcecado pelas águas, Jum Tabata descobriu a pesca ainda na infância, por incentivo paterno, aos 5 anos de idade. Desde então, não parou mais.
Amazônia, Pantanal, Argentina, Chile, México, Panamá, Estados Unidos, Portugal, Japãoe a costa brasileira de norte a sul estão entre os locais que o pescador já visitou exclusivamente para a prática da atividade.
Paulistano, Jum trocou, nos últimos anos, a cidade grande pelo estilo de vida praiano. Hoje o pescador passa boa parte de seu tempo em Ilha Grande, no Rio de Janeiro, com a esposa, a filha e seus inseparáveis schnauzers.
Formado em jornalismo e economia, foi editor-chefe dos títulos Pesca Esportiva e Bíblia do Pescador, além de colaborador de NÁUTICA por mais de oito anos.
Mesmo quando trabalhou nos setores de sua formação acadêmica, Jum Tabata sempre teve como principal assunto de seus trabalhos a pesca esportiva — que ele mesmo define como o fio condutor de sua vida profissional e pessoal.
Durante mais de três anos, Jum foi também gestor da empresa japonesa de equipamentos para pesca Shimano. Foi responsável pelos negócios da multinacional no Brasil e em outros países da América Latina. Hoje, atua como embaixador da marca no país.
Em Ilha Grande, ele administra a Pousada Naturalia, cujo público é formado principalmente por viajantes estrangeiros em busca das belezas da baía de Angra dos Reis.
Naturalmente, praticantes da pesca esportiva também passaram a frequentar o local, atraídos pelos relatos das aventuras de Jum nas águas da ilha.
Apesar de frequentar a região há cerca de 30 anos, Jum se surpreendeu com a diversidade de ambientes e espécies de peixes presentes nessas águas. Há desde robalos e pescadas, dentro das baías, até anchovas, xaréus e olhos-de-boi, nos costões e parcéis do lado aberto da ilha.
Jum compartilha seus feitos na pesca através de seu perfil no Instagram e, agora, une-se ao time Influenciadores NÁUTICA para compartilhar sua experiência por meio das redes sociais de NÁUTICA também! Bem-vindo ao time, Jum!
Você também quer fazer parte do time de influenciadores NÁUTICA? Envie um e-mail para [email protected] ou um direct para @revistanautica no Instagram.
Lançada durante o último Rio Boat Show, a Triton 300 Sport oferece a qualidade já conhecida das lanchas produzidas pela Triton Yachts. A nova opção no segmento das 30 pés atende quem se amarra em lanchas de pegada esportiva, mas sem abrir mão de confortos dignos de um barco de cruzeiro.
O cockpit tem capacidade para levar até 10 pessoas e uma cabine com pernoite para quatro pessoas. A Triton 300 Sport possui um casco com proa lançada, perfil de borda livre baixa, V acentuado de 18 graus na popa e desempenho compatível à de uma lancha quase esportiva.
Repare em suas linhas esguias, bonitas e harmônicas. Mas não é só a beleza que faz dessa lancha de 9,40 metros de comprimento (30,8 pés) uma boa opção.
O desempenho (ela vai da marcha lenta aos 20 nós em 5,4 segundos com apenas um motor de 300 hp) e o conforto, tanto no cockpit como cabine (embora aqui ela tenha um pé-direito baixo, por se tratar de uma lancha de perfil esportivo — e isso não pode ser esquecido), também chamam atenção.
No cockpit, a distribuição dos sofás e demais equipamentos foi feita com o cuidado que a tarefa merece, o que resultou no equilíbrio de peso a bordo. As pessoas ficam sentadas de frente uma para as outras, porque o cockpit está bem integrado.
Com todo mundo em seu lugar, o piloto não precisa usar flaps para manter o equilíbrio de peso, tornando o comando mais fácil em curvas e velocidades elevadas. Entre os itens de conforto, há porta copos, equipamento de som Bluetooth no painel e uma grande cristaleira.
Os detalhes de acabamento dos sofás, com costura aparente, ressaltam o estilo esportivo do barco e combinam com a pintura especial (item opcional).
Embaixo da mesa de madeira teca há um grande paiol, onde ficam o tanque de 230 litros de gasolina, que estava com 60% da capacidade, o encanamento e a bomba de água. Tudo conectado por abraçadeiras duplas e invertidas, de altíssimo padrão.
Para uma embarcação de 30 pés, um tanque de 300 litros seria minimamente desejável, permitindo assim um aumento interessante da autonomia, mais adequado ao perfil de quem já está nessa faixa de tamanho de embarcação.
A bombordo fica o bocal de abastecimento do tanque de água doce. A capacidade é de 100 litros. Mas, um tanque de 150 litros seria mais adequado para uma 30 pés com pernoite para quatro pessoas, mesmo raciocínio de uso do combustível.
Já a cabine oferece pernoite de dois casais: um com sofá em V com mesa no centro, conversível em cama de casal na proa, e outro em uma cama transversal (medindo 1,90 m x 1,20 m) debaixo do cockpit, no centro do casco.
Durante o teste, uma das peças que fecham o espaço da cama de proa não estava bem encaixada, o que provocou uma pequena vibração durante a navegação. Então, é preciso cuidado na hora de converter o sofá em cama de casal para que tudo fique bem fixado.
Com 1,53 metro de altura, há necessidade de ter que baixar a cabeça para se acomodar na cabine. Porém, a porta de entrada (avançando em direção ao para-brisa) é alta, permitindo que uma pessoa de até 1,75 m entre sem dificuldade, e os degraus são bem largos.
A decoração e o acabamento são caprichados e tornam o ambiente mais aconchegante. Tem, também, uma cozinha pequena com forno micro-ondas e espaço para uma caixa de gelo.
Falta uma janela (ou vigia) ao lado da cama lateral (item tradicional nos barcos da própria Triton), indispensável para a entrada de luz natural e para se ter uma visão do mar. Sem ela, as pessoas ficam dependendo da iluminação de LED.
No banheiro, a altura — apenas 1,36 metro — permite banho apenas sentado. Em compensação, tem certos confortos, como vaso sanitário elétrico de série, vigia que oferece iluminação e ventilação naturais, pia, chuveirinho e iluminação de LED.
O espaço economizado no interior é compensado pelo amplo convés, que tem uma boa plataforma de popa ampla (1,25 m de comprimento por 2,25 m de largura), um solário na proa (e a opção de um segundo na popa, neste caso com o deslocamento do móvel gourmet para um dos bordos), para-brisa envolvente, espaço gourmet e acomodações para até 12 pessoas sentadas no equilibrado cockpit, sendo duas no banco de pilotagem, a boreste.
Quatro pessoas podem ir no sofá em J atrás do posto de comando, onde há uma mesa de centro removível. Duas no sofá de popa, três no sofá de bombordo e uma na chaise, ao lado do posto de comando. E ainda sobra espaço para a circulação central. Dessa forma, todo mundo fica protegido do sol e da chuva por uma capota de lona que se estende até área gourmet.
A sombra da capota só não alcança a plataforma de popa, na qual o móvel gourmet está equipado com pia, geleira com tampo de madeira que serve aparador para quem comanda o churrasco e churrasqueira a carvão de série.
Sobre o revestimento de EVA (teca artificial), da Kelson’s, dá para colocar uma ou duas cadeiras e curtir o sol. A escada para quem retorna do mar é lateral, uma boa solução. Contudo, seria melhor se tivesse quatro degraus, e não três, como na unidade testada por NÁUTICA.
Nessa área, a Triton 300 Sport oferece duas opções de layout. Na primeira, convencional, a cabeceira da plataforma de popa é ocupada pelo espaço gourmet. Na segunda, por um grande solário — nesse caso, o móvel gourmet se desloca para a lateral.
Entre o cockpit e a plataforma de popa há um degrau e uma portinhola, arranjo que deixa a lancha mais segura contra a invasão de marolas produzidas por barcos maiores em sua popa, estando a lancha ancorada ou nas desacelerações bruscas.
No posto de comando, o toque esportivo fica por conta do painel, com instrumentos de fácil leitura, e do volante italiano com acabamento de fibra de carbono. Tanto timão como o manete estão bem posicionados e há suporte para os pés do piloto.
O painel, com ótima inclinação (mesmo com o sol, não se sente reflexos) tem espaço para todos os instrumentos do motor e um eletrônico Raymarine Axiom com tela de 9 polegadas, mas há espaço para um maior.
Porém, o rádio VHF foi colocado em uma posição difícil de visualizar os canais e o ponto de fixação do “mic” deve ser deslocado para um lugar mais adequado, que não atrapalhe o volante nem desvie a atenção do piloto.
Por sua vez, o volante não é escamoteável, o que é bastante desejável num barco com tantos mimos e tom esportivo. Para o smartphone, há a uma indispensável entrada USB. Mas falta um porta-trecos para acomodar o aparelho e guardar outros objetos na parte superior do painel.
Chegar ao solário de casal, na proa, por uma abertura no meio do para-brisa, é facilitado pela colação de três degraus. Em contrapartida, não vale a pena subir de pé, sob o risco de cair, caso o barco balance um pouquinho com a passagem de uma marola.
A pegada no para-brisa é ótima para isso. Essa dica vale não apenas para essa lancha como para qualquer barco com esse tipo de passagem.
Triton 300 Sport tem duas opções de layout
Já na lá na frente, no bico de proa (ou púlpito) há um bem-vindo banco de madeira que aumenta o espaço social e a interação de na aquela área do barco. O solário mede 1,62 m x 1,23 m.
Por sua vez, a gaiuta tem formato trapezoidal e material inovadores. É meio fosca, meio opaca, e produz a entrada de uma luz bonita na cabine, algo inédito na categoria. No paiol de âncora, protegido por uma tampa de acrílico, falta uma trava para a corrente, importante para que você não precise improvisar um cabo. Nada que não seja fácil de solucionar.
Divulgação
A laminação do casco é forte e bem acabada, o que se traduz em segurança em águas agitadas. A Triton Yachts usa a laminação convencional, manual, pelo sistema hand lay-up, em vez da infusão a vácuo, reservada aos barcos maiores do estaleiro.
Outro ponto alto desta lancha é a possibilidade de usar apenas um motor de centro-rabeta (de 250 a 350 hp a gasolina; ou de 220 a 320 hp a diesel), além da opção de um (de 250 a 350 hp) ou de um par de motores de popa, de 150 a 225 hp.
Isso é muito interessante, porque a deixa mais leve e mais acessível também no custo. Também abre a possibilidade de exportação, já que o estaleiro também leva seus barcos para o exterior.
A porta de acesso ao motor fica no cockpit, sob o sofá de popa. Levantou a tampa (que é muito leve) e você está no coração do barco. O acesso é rápido e a área, grande, facilitando a manutenção.
É no desempenho que ela entrega o que se espera de uma lancha quase esportiva. Saindo pelo rio Juqueriquerê, em Caraguatatuba, num dia de ventos moderados e muito chatos (um leste/ sudeste com mais de 12 nós) e, consequentemente, mar bem picado, andamos com ela nas águas entre Caraguá, Ilhabela e São Sebastião, com as medições ficando reservadas para o protegido Canal de São Sebastião, no litoral norte paulista.
Fazendo jus ao estilo esportivo, o casco dessa lancha é bem equilibrado, apesar do V muito acentuado, de 18 graus na popa — índice adequado para uma embarcação desse tipo —, formando um bom conjunto com o motor Mercruiser 6.2 litros a gasolina de 300 hp e a rabeta de hélices contrarrotantes modelo Bravo 3. Quanto mais acentuado o V, maior o risco de instabilidade lateral.
Para começar, ela sobe rápido, responde de forma correta e acelera muito bem. Já em velocidade de cruzeiro, e depois em alta, navegou sem pancadas duras e fez as manobras com bastante agilidade e facilidade, cortando bem as ondulações.
Por conta do casco de V profundo, esportivo, se você chamar muito, ela também vai adernar mais — seguindo o mesmo princípio dos carros esportivos.
Com a diminuição da velocidade do vento, e o mar melhorando, a navegação vai ficando mais agradável. Com o gps marcado 23,5 nós, e o consumo em 37,5 litros, o motor está sobrando. A rabeta bravo três com hélices contrarrotantes dá mais força na saída, mais torque.
Aceleramos um pouco mais: 4000 rpm, 26,1 nós, 52 litros/hora. Sem aliviar o manete, a 4500 rpm: 30,2 nós, 65,1 litros/hora. Agora, 5100 rpm, leve trim, 34,6 nós, 99,4 litros/hora. Aceleramos mais fundo e: 36,9 nós, 101 litros/hora, a velocidade top.
Outro ponto positivo foi a aceleração: da marcha lenta aos 20 nós marcamos 5,4 segundos, outro ótimo resultado. Além disso, a direção é muito leve. Basta um toque, que ela responde. A sensibilidade no manete também é muito boa.
Por sua vez, a posição de pilotagem, sentado no assento rebatido, foi superconfortável durante todo o tempo, com ótima visão para todos os lados. Já na posição sentada o piloto fica bem mais baixo e a visão, menos ampla. O ideal é pilotar levantado mesmo.
A janela lateral, com frames altos, protege muito bem piloto. Aliás, a capota, com estrutura firme, forte e bem montada, não vibrou nem se mexeu, outro ponto superpositivo.
Em resumo, a Triton 300 Sport pegou um teste mais bravo do que se poderia esperar, com ventos muito chatos e mar picado, o que geralmente deixa a navegação desconfortável. Neste caso, em menor velocidade, para evitar pancadas fortes em um mar muito mexido e bem encarneirado, o perfil baixo do casco faz levantar mais sprays que o desejado.
Porém, assim que ela ganha velocidade, a coisa muda bem e a água para de borrifar no cockpit. No geral, ela se saiu muito bem, ultrapassando a casa dos 36 nós de máxima.
Vale relembrar que essa lancha também pode usar motorização de popa, incluindo uma parelha de 150 a 225 hp, que certamente cai muito bem. Embora, com o Mercruiser de 300 hp a gasolina, sobrou potência na velocidade final e na aceleração, o que é importante quando se vai colocar mais de 6 ou 7 pessoas a bordo.
Fundado em 1984, o estaleiro paranaense já colocou na água cerca de 2.000 barcos e de cuja linha de produção, em São José dos Pinhais, saem 18 modelos, de 23 a 52 pés.
Saiba tudo sobre a Triton 300 Sport
Pontos altos
Construção robusta e bem finalizada
Desempenho e aceleração muito bons
Convés bem distribuído
Ótimas instalações de hidráulica e capotaria
Pernoite para quatro pessoas
Pontos baixos
Tanques de água e combustível deveriam ser maiores
Falta trava na corrente da âncora
Posição do rádio VHF não é a ideal
Características técnicas
Comprimento: 9,40 m
Boca máxima: 2,70 m
Peso: 2.800 kg
Lotação diurna/noturna: 10/4 pessoas
Camarotes: 0 (duas camas abertas)
Banheiro: 1
Motorização: centro rabeta de 250 a 350 hp (gasolina) ou 220 a 320 hp (diesel); ou um popa (de 250 a 350 hp) ou dois motores de popa, de 150 a 225 hp.
Tanque de combustível: 230 litros
Água doce: 100 litros
Quanto custa a Triton 300 Sport
O preço da Triton 300 Sport é a partir de R$ 550 mil, com um motor centro-rabeta gasolina de 300 hp. Preço pesquisado em março/2023. Para saber mais sobre o modelo testado, acesse o site oficial da Triton Yachts.
Consultor técnico: Guilherme Kodja Edição de texto: Gilberto Ungaretti Edição de vídeo: Lucas Ribeiro Fotos: Victor Oliveira e Divulgação
Os italianos são referência tanto no automobilismo, com marcas de superesportivos, quanto na rica culinária. Mas, o que poucos sabem é que foi um italiano quem criou um avião de nove asas, oito motores e que também navegava.
Caproni Ca.60 Transaero é o nome do projeto desenvolvido por Giovanni Battista Caproni, durante a Primeira Guerra Mundial. Com capacidade para levar até 100 passageiros, a ideia era muito futurista, já que, na época, grande parte das aeronaves só conseguia levar até dez pessoas, além de não serem capazes de encostar na água.
Mesmo enfrentando resistência de especialistas, Giovanni seguiu em frente e construiu o avião de nove asas. Com algumas tecnologias para a época, como redundância do motor e também o número impressionante de asas, o Ca.60, voou pela primeira vez em 1921.
Ao longo dos seus 30 metros de comprimento, o avião de nove asas tinha oito motores instalados. Cada um produzia até 400 hp e, em conjunto, atingiam os 3.200 hp. Giovanni esperava que o modelo pudesse chegar até os 69 nós.
Avião de nove asas navegava bem
Quando lançado nos mares, o Ca.60 até teve uma boa performance. Só que, para o voo, não há registros contundentes. Há relatos de que a primeira vez da embarcação no ar possa ter ocorrido em 12 de fevereiro ou em 2 de março de 1921. Independente da data certa, este foi um grande feito para o piloto Federico Semprini.
Entretanto, após esse primeiro voo que deu certo, o avião de nove asas sofreu um acidente ainda em março daquele ano. Federico era novamente o piloto, mas ele acabou puxando o manche de controle para a decolagem rapidamente.
Isso fez com que a aeronave subisse violentamente e depois caísse com a cauda na água. Infelizmente, o avião de nove asas ficou partido em dois e apenas a parte traseira ficou intacta.
O reparo da embarcação até seria possível, mas o custo seria praticamente inviável. Desde então, diversas teorias sobre este acidente foram propagados pelo público.
Quem quiser conhecer alguns destroços do Ca.60 Transaero pode ir ao Museu de Aeronáutica Gianni Caproni, próximo do Aeroporto de Trento, no Norte da Itália.
Por Felipe Yamauchi, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Pensando em criar um projeto diferente de superiate, o designer Chris Lane propôs uma inovação: um iate com cachoeira e muitos espaços de relaxamento. Com o nome de Aegir, o conceito do iate é unir a convivência com a natureza com um superiate de luxo.
Seu principal objetivo é proporcionar o bem-estar dos passageiros em todas as navegações.
O design do iate com cachoeira é marcante. Ao longo dos seus 50 metros, suas linhas exibem traços elegantes, com uma estrutura de vidro e interiores de plano aberto. A inspiração veio de uma outra embarcação feita por Kleven Verft, em 2015. Mesmo sendo mais minimalista, o Aegir continua tendo detalhes luxuosos.
Iate com cachoeira tem interior e exterior sofisticados
Com o propósito de proporcionar a facilidade no deslocamento dos passageiros, o lado interno do iate com cachoeira prioriza o plano aberto.
Outra inovação é apresentar o interior com textura amadeirada. Dessa forma, os ambientes transmitem a ideia de aconchego. Já no exterior, a ideia é transmitir luxo, por isso há bastante espaços de vidro.
Para o lazer dos navegadores, o iate com cachoeira oferece uma sauna, piscina de imersão e até um ginásio, projetado pela Gym Marine Yachts & Interiors.
Próximo ao beach club e à academia, há uma piscina de mármore e uma cachoeira em cascata, que passa por dois deques. Então, além de um visual bem futurista, o clima da área serve para relaxar quem está por perto.
Na proa, um recanto de relaxamento oferece o refúgio perfeito para se admirar a aurora boreal.
A fim de poluir menos o meio ambiente, Lane planeja uma propulsão diferente para o iate com cachoeira. A ideia seria instalar tanto motores como também geradores unindo o diesel com eletricidade. Dessa forma, haveria menos emissão de carbono.
Quero que os hóspedes possam relaxar, se inspirar e se conectar pacificamente com a natureza – Chris Lane, projetor do Aegir
Por Felipe Yamauchi, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
A Baía de Guanabara será cenário para a próxima edição do Rio Boat Show, levando à Marina da Glória muitas novidades, experiências para os visitantes e tendências do mercado de embarcações.
Com barcos na água e teste drive de embarcações disponíveis, o tradicional evento reunirá os principais players do mercado náutico, como estaleiros, motores, equipamentos e acessórios. Entre os dias 29 de abril e 7 de maio, os visitantes do salão náutico também poderão apreciar o sabor de qualidade de Amstel Ultra, a cerveja oficial do Rio Boat Show 2023.
Amstel Ultra integra o portfólio de cervejas do Grupo Heineken e visa atender consumidores que buscam mais equilíbrio no dia a dia sem abrir mão do sabor e qualidade de uma boa cerveja.
Disponível em long neck de 275ml e lata de 269ml, Amstel Ultra é composta apenas por ingredientes naturais, sendo eles: água, malte e lúpulo. No Brasil, é produzida na cervejaria de Itu, em São Paulo, e desde 2021 pode ser encontrada nos principais pontos de venda dos estados das regiões Sul e Sudeste.
A marca tem origem em Amsterdã, seguindo a família de cervejas Amstel, e hoje está presente em cinco países.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
O que aconteceria se uma moto aquática tivesse um filho com um veículo off-road? Certamente nasceria algo muito próximo do insano Typhoon. O veículo inovador é uma mistura de jet ski com UTV e oferece uma experiência única para os aventureiros de plantão.
Guilherme Kodja, consultor técnico de NÁUTICA, teve a chance de navegar neste brinquedo aquático descomunal que é o Typhoon pelas águas de West Palm Beach, na Flórida, Estados Unidos.
Com design arrojado e estrutura de titânio e fibra de carbono, o jet ski com UTV apresenta alta performance, inovação e criatividade.
Já apontado como o jet mais incrível do mundo, o Typhoon é uma embarcação da Shadow Six criada pelo brasileiro Wamilton Teixeira e sua equipe na Wamiltons Customs.
O brasileiro já desenvolveu embarcaçõespara campeões mundiais — como Alessander Lenzi — e agora se aventura no Typhoon. O jet ski com UTV já soma 20 pedidos de compra dos amantes de esportes aquáticos radicais.
O revestimento do barco faz toda a diferença para o conforto e beleza de cada embarcação. Com o intuito de ajudar os amantes do mercado náutico na hora de escolher o visual de sua lancha, o estande da Kelson’s no Rio Boat Show 2023 vai apresentar o lançamento de seu novo revestimento laminado.
Especializada na produção de revestimentos náuticos, a Kelson’s também estará com todas as opções de seu catálogo durante o evento, que acontece entre os dias 29 de abril e 7 de maio, na Marina da Glória.
Reprodução: Instagram @kelsonsmarcaregistrada
O grande lançamento da Kelson’s no Rio Boat Show 2023 será o laminado Athenas Juta. Além de sintético e feito de PVC, possui acabamento superior. Por isso, sua aplicação pode ser tanto em qualquer estofado, como também nas paredes da embarcação.
Aliás, o estande da empresa terá também outros laminados sintéticos da linha Athenas. O modelo Athenas Náutico Cetim tem como diferencial a gravação personalizada e é macia ao toque. Já o Athenas Náutico oferece o aspecto de couro.
Reprodução: Instagram @kelsonsmarcaregistrada
A linha conta ainda com o Athenas Tifanny, mais indicado para estofados, e, por fim, o Athenas Linho, de toque sofisticado e macio. Outro produto exposto será o San Diego, recomendado para as áreas externas das embarcações, com 12 opções de cores.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
Saddam Hussein viu as décadas de seu regime chegarem ao fim quando, há 20 anos, o Iraque foi invadido pelos Estados Unidos. A imagem que marca esse ponto da história resiste até hoje na confluência dos rios Tigre e Eufrates. É lá que estão as ruínas do iate de Saddam Hussein, chamando a atenção sobre as águas.
O iate de Saddam Husein leva o nome de Al-Mansur, que significa “Vitorioso”, em árabe. O fato de a embarcação ter virado até ponto de encontro faz sentido, já que não é difícil identificar o que, um dia, foi um megaiate presidencial luxuoso.
Foto: Reprodução / KNUD E. HANSEN
São 120 metros de comprimento e mais de 7 mil toneladas de uma embarcação que simboliza muito bem como se deu o fim de uma era.
Al-Mansur foi bombardeado, mas nunca afundou
A Guerra do Iraque começou em 20 de março de 2003, quando uma coalizão militar internacional, liderada pelos Estados Unidos, invadiu o país. No período que antecedeu o fatídico dia, o iate de Saddam Hussein estava atracado no Golfo.
Contudo, o próprio Saddam (que nunca havia embarcado no iate) emitiu ordens para que a embarcação deixasse seu ancoradouro em Umm Qasr.
Foi assim que o Al-Mansur chegou até onde está nos dias atuais: Basra, uma das três maiores cidades do Iraque e o principal porto do país. A intenção de Saddam era proteger a embarcação dos bombardeios, mas o que aconteceu foi o contrário.
Foto: Reprodução/Inside Edition
Vários ataques foram lançados contra o iate de Saddam Hussein ao longo de muitos dias. “Ele foi bombardeado pelo menos três vezes, mas nunca afundou”, contou Qahtan al-Obeid, ex-chefe de patrimônio de Basra, em entrevista à agência Reuters.
Como está o iate de Saddam Hussein atualmente
O iate de Saddam Hussein pode ser visto sobre as águas até hoje, carregando as marcas de um momento histórico da história mundial. Seus andares superiores (que ficam mais à vista), encontram-se carbonizados por um incêndio que começou devido ao bombardeio.
Após seus motores serem roubados, o barco começou a se inclinar. “Isso criou aberturas e a água entrou, fazendo com que ele perdesse o equilíbrio”, afirma Obeid. Além dos motores, o iate foi também saqueado, perdendo móveis, lustres e até partes de sua estrutura.
A decadência do iate de Saddam Hussein é um fato. Alguns iraquianos defendem a preservação dos destroços, contudo, foram muitos os governos que não conseguiram alocar fundos para recuperar a embarcação.
Zahi Moussa, capitão naval que atua no ministério iraquiano dos transportes, é um dos que lamentam a situação atual do antigo iate presidencial. Para ele, o iate de Saddam Hussein “é como uma joia preciosa, como uma obra-prima rara que se guarda em casa. Nos entristece que esteja assim”, relata.
Saiba mais sobre o iate de Saddam Hussein
O Al-Mansur foi desenvolvido com casco de aço e superestrutura de alumínio, com deques de teca. Alimentado por dois motores a diesel Wartsila (8ZL40/48) de 8 cilindros e 5.997 hp operando a 560 rpm, o megaiateera capaz de atingir uma velocidade máxima de 20 nós.
Foto: Reprodução/Inside Edition
O iate de Saddam Hussein tem 120 metros e foi construído pelo antigo estaleiro Wärtsila (hoje STX Finland OY), na Finlândia, sendo projetado para o governo da República do Iraque como um iate de luxo presidencial oceânico.
Segundo o site do designer responsável pela obra, o dinamarquês Knud E. Hansen, o Al-Mansur foi entregue ao Iraque em 1983, duas décadas antes dos ataques.
Projetado para acomodar confortavelmente até 20 hóspedes em 10 suítes, a embarcação transportava até 120 tripulantes a bordo, com direito a elevador e ar-condicionado. Além disso, o megaiate foi equipado com uma cápsula de resgate mini-submarina. Curiosamente, ela também foi bombardeada durante a invasão americana, mas provou ser difícil de afundar e precisou ser demolida dois anos depois.
Agora, os destroços do iate de Saddam Hussein servem como ponto turístico e de encontro para pescadores. Entre eles, está Hussein Sabahi, que gosta de finalizar seus dias no rio Shatt al-Arab com uma xícara de chá a bordo do que restou da embarcação.
Segundo ele mesmo afirmou à agência Reuters, “quando era propriedade do ex-presidente, ninguém chegava perto (do barco). Custo a acreditar que isso pertenceu a Saddam e agora sou eu que transito por aqui.”
O Grupo Portobello vai expor seus empreendimentos durante o Rio Boat Show 2023, que acontece na Marina da Glória, entre os dias 29 de abril e 7 de maio. De frente para a baía da Ilha Grande e cercado por montanhas cobertas pela Mata Atlântica, os projetos de luxo englobam desde uma marina até um safári próprio, além de resort e condomínio de alto padrão.
Os empreendimentos do Grupo Portobello podem ser acessados por terra, ar ao água. Isso porque o local abriga uma marina (com vagas secas e molhadas), além de heliponto e uma pista de pouso.
Com fácil localização na Baía da Ilha Grande, a Fazenda Portobello é um condomínio de altíssimo padrão, com terrenos entre 1.500 m² e 20 mil m². Oferece aos clientes três possibilidades de residências: com hangar privativo, próximo das montanhas e com vista para o mar ou ainda de frente para canais navegáveis e poder atracar seu barco na porta de casa.
No estande do Grupo Portobello no Rio Boat Show 2023, o público poderá ver também as Casas Montibello. Projetadas por Duda Porto, as residências de 440 m² têm cinco suítes, piscina, varanda gourmet, adega e deque privativo. Além disso, as nove construções são integradas com a natureza e podem ser acessadas pelo canal navegável.
Divulgação
Já o Resort está localizado entre montanhas e a Mata Atlântica, em Mangaratiba, região encantadora conhecida como Costa Verde. Cheio de comodidades, é esta a área que abriga um dos passeios mais legais: o safári. Neste tour, o visitante consegue admirar diversas espécies de fauna, incluindo zebras, flamingos e lhamas, entre muitos outros animais.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
Com mais de 30 anos de mercado, o estaleiro carioca Lanchas Coral estará presente no Rio Boat Show 2023. Um dos lançamentos será a embarcação Coral 50 Fly, que tem como diferencial a proa aberta, com uma passagem lateral.
Além disso, o modelo terá um design inovador e será equipada com dois motores Yanmar 8LV370 de rabeta. No evento, que acontece entre os dias 29 de abril e 07 de maio, a empresa vai expor ao público parte da sua linha de modelos tanto na água quanto em vagas secas.
Confira as lanchas Coral no Rio Boat Show 2023
A Coral 50 Fly que será lançada pelas Lanchas Coral no Rio Boat Show 2023 tem 15,24 metros de comprimento e boca de 4,05 metros. Por isso, ela pode acomodar 14 passageiros de dia, enquanto o pernoite é para até 12 pessoas. A Coral 50 Fly pode ter até quatro quartos, sendo um deles uma suíte.
Estarão em exposição cinco modelos do estaleiro. Segundo Leonardo Chiavazzoli, as embarcações de até 30 pés estarão na área seca do evento, enquanto outros dois modelos estarão disponíveis para visitação na água.
A lancha Coral 32 Cabinada também estará no Rio Boat Show 2023. Um dos diferenciais do modelo é ter a possibilidade de caminhar ao redor do motor. Ela oferece também proa fechada e targa em fibra de vidro. Por fim, há duas camas de casal e um banheiro.
Lancha Coral 32 Cabinada/ Divulgação
Seu motor de popa tem potência mínima de 230 hp, podendo chegar até em 500 hp. Ao longo dos seus 9,8 metros, a embarcação pode levar até 13 pessoas. Mas, o pernoite é para até quatro delas.
Lancha Coral 32 Cabinada/ Divulgação
Outro modelo presente no estande da Lanchas Coral no Rio Boat Show 2023 será a Coral 22. Com proa aberta e motor de popa, a embarcação pode acomodar até nove pessoas.
Lancha Coral 22/ Divulgação
O Rio Boat Show ainda terá a Coral 36 Aberta e HT. A versão aberta pode ser equipada com motor centro-rabeta ou popa. A plataforma de popa tem espaço gourmet. Com conforto, 14 pessoas navegam e outras quatro desfrutam do pernoite em duas confortáveis camas de casal.
Lancha Coral 36 Aberta/ Divulgação
Por fim, o estaleiro contará com a Lancha Coral 36 HT. De proa fechada e design atual, o modelo oferece plataforma de popa submersível, espaço gourmet completo, duas camas de casal e banheiro. Acomoda 14 pessoas durante o dia, enquanto o pernoite é para até seis passageiros.
Lancha Coral 36 HT/ Divulgação
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de conhecer o melhor do mundo do luxo no Espaço dos Desejos. Além disso, haverá o tradicional Desfile de Barcos, onde as embarcações ganharão novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
A brasileira Triton Yachtsacaba de chegar ao mercado turco, com dois modelos exportados: a Triton 250 Open e a Triton 275. O barco mais recente a atracar na Turquia foi a Triton 250 Open, que tem 25 pés e proa aberta.
Com capacidade para até 10 pessoas em passeios diurnos, a embarcaçãopossui cockpit espaçoso, amplo solário de popa, boca de 2,60 metros e motorizaçãode 250 a 300hp (gás).
Dentre os muitos itens de série da 250, vale destacar o revestimento acústico na casa de máquinas, estofamento interno e externo (curvim ou tecido), o púlpito de proa em aço inox e a porta de acesso ao deck em acrílico.
A primeira Triton a chegar às águas turcas
A Triton 275 foi o primeiro modelo da marca a chegar às águas turcas, no final de 2022. Com 27 pés e 2,70 metros de largura, ela tem espaço suficiente para dez pessoas aproveitarem tranquilamente um passeio diurno, enquanto quatro podem passar a noite, aproveitando dois quartos e um banheiro.
No quesito motorização, trata-se de um barco com centro-rabeta de 250 a 350 hp, na versão a gasolina, ou de 170 a 300 hp, na opção diesel.
Os itens de série contam com abastecimento externo, almofadas e travesseiros, bar em acrílico, bomba de água pressurizada, caixa para geladeira ou geleira, cama de meia nau e muito mais.
Nossas embarcações seguem rígidas certificações internacionais, e prova do nosso rigoroso processo construtivo é a entrada no mercado náutico norte-americano, um dos mais maduros e exigentes em termos mundiais. – Allan Cechelero.
Segundo a marca, já são mais de 150 unidades da Triton Yachts navegando em países como Estados Unidos, Espanha, Noruega, Holanda, Paraguai, Argentina e Itália.
De acordo com Allan Cechelero, diretor de marketing, apesar de ainda ser pequeno o volume, as exportações de barcos da marca têm crescido de forma gradativa e hoje giram em torno de 20% do volume total produzido especialmente para países da América do Sul e Europa.
A expectativa da Triton é dobrar o número de unidades entregues para outros países nos próximos três anos. “Já temos uma entrega marcada para o México, em julho deste ano”, revela o diretor.
A cidade de Itajaí inaugurou nesta quarta-feira (29) o The Ocean Live Park de Itajaí. Para esquentar as comemorações da chegada da The Ocean Race à cidade, um espaço ao lado da Marina Itajaí levará ao público atrações esportivas, gastronômicas e culturais.
Os visitantes podem aproveitar toda a estruturado local até o dia 23 de abril. A programação será repleta de diversão, com exposições, feiras, atividades lúdicas e jogos, entre outras atividades gratuitas.
As opções gastronômicas do The Ocean Live Park são variadas, com pratos tradicionais e à base de peixese frutos do mar, além de lanches, porções e pratos sem glúten e sem lactose.
Foto: Prefeitura de Itajaí / Divulgação
Durante os 26 dias de evento, cerca de 80 atrações artísticas vão animar o público no The Ocean Live Park. Os grupos regionais levarão uma seleção diversa de ritmos, incluindo pop, rock, MPB, samba, axé e jazz, com apresentações nos palcos Gastronomia e Garden.
Os visitantes do evento, apoiado pela Marina Itajaí, poderão ainda degustar, pela primeira vez, cervejas artesanais produzidas por cinco cervejarias locais.
Foto: Carolina Copello / Divulgação
Além de todas as atividades preparadas pela organização do evento, o público poderá ver de perto os barcosda regata — previstos para chegar à cidade a partir do dia 1º de abril –, bem como as bases das equipes de velejadores que participam da The Ocean Race.
Foto: Prefeitura de Itajaí / Divulgação
Horário de funcionamento do The Ocean Live Park Itajaí
De segunda a sexta-feira, a Vila vai funcionar das 14h às 23h. Já aos finais de semana e feriados, o evento abre das 11h às 23h. Em 10, 11, 17 e 18 de abril, de acordo com a organização do evento, a Vila estará fechada ao público.
Itajaí recebe competidores da The Ocean Race pela 4ª vez
A The Ocean Race, considerada a maior regata transoceânica do mundo, começou em 15 de janeiro em Alicante, na Espanha. De lá, os velejadores partiram para Cabo Verde e, em seguida, para Cidade do Cabo (África), local que antecede a parada em Itajaí, onde os velejadores devem chegar em primeiro de abril.
Foto: Divulgação
Em 23 de abril, as equipes da The Ocean Race largam para Newport, nos Estados Unidos. De lá, seguem para Aarhus (Dinamarca), Haia (Holanda), seguindo para Genova (Itália), local da grande final.
Neste ano, a etapa que está vindo ao Brasilquebrará um recorde de distância: será a mais longa percorrida em uma única etapa, considerando os 50 anos do evento. Serão 12.750 milhas náuticas da Cidade do Cabo ao litoral catarinense, cruzando os oceanosÍndico e Pacífico, para depois retornar ao Atlântico.
A previsão é que a final da disputa aconteça em 25 de junho. Para conferir mais informações, acesse o site oficial da The Ocean Race.
Está chegando a hora da Marina da Glória receber o melhor do mundo náutico: falta um mês para o Rio Boat Show 2023! A 24º edição do evento reúne os principais lançamentos e destaques do mercado náutico e acontece de 29 de abril a 7 de maio.
Serão nove dias de um eventorecheado de atrações em um cenário de tirar o fôlego, um verdadeiro cartão-postal do Rio de janeiro, com vista para o icônico Pão de Açúcar. O público poderá ver de perto lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motorese os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico.
O Rio Boat Show oferece ainda uma grande vantagem aos amantes do universo náutico: o privilégio de ver os barcosem seu habitat natural, com embarcações na água. Compradores ainda podem ter a chance de fazer o teste drive dos barcos em águas cariocas.
As principais marcas do setor estarão no Rio Boat Show 2023, dentre elas: Schaefer Yachts, Azimut Yachts, Metalu, Ventura Marine, Sedna Yachts, Real Powerboats, Sessa Marine, NX Boats, Lanchas Coral, FS Yachts, Solara, Quadricenter BRP, Mestra Boats, Yacht Collection (Inace), Volvo Penta, Marine Express, Mercury Marine, Fountaine Pajot/Jeanneau (Green Yachts), Sailing (Lagoon), Armazém Off Road (CF Moto), Beneteau/Excess (Aloha Náutica), Kapazi, MWM, Yanmar, Kelson’s, Club Car, Sport Boat, Yamaha, Leopard, Acobar, ACM Home, Ademicon, JF Sun, Seacar e Grupo Portobello.
Iate do Cristiano Ronaldo está entre principais atrações do Rio Boat Show 2023
Já pensou ver de perto o iate do Cristiano Ronaldo? Fabricado no Brasil e avaliado em mais de R$55 milhões, um Azimut 27 Metri — mesmo modelo do barco do craque — da Azimut Yachts promete ser uma das grandes atrações do evento na Cidade Maravilhosa.
O maior motor de popa do mundo está prestes a fazer sua estreia nas águas da Marina da Glória. Isso porque o motor V12 600 hp será um dos destaques daMercury Marine no Rio Boat Show 2023.
Falando em atração, os fãs de Uma Aventura no Atlântico terão a chance de ver de pertinho o Leopard 46, catamarã a motor que atravessou o Atlântico com a tripulação de Náutica – que também estará daqui um mês no Rio Boat Show.
As experiências interativas estão sempre presentes no evento. Neste ano, os visitantes poderão ainda realizar um teste prático do estabilizador Seakeeper, uma novidade da Marine Express.
Também neste sentido, a Volvo Penta levará ao público um simulador de atracação, experiência interativa com tecnologia de realidade virtual.
Além disso, um Desfile Náutico noturno pela Baía de Guanabara vai encantar os visitantes em um dos pontos altos da festa. O público vai encontrar ainda experiências na água e projetos inclusivos.
Tudo isso são apenas alguns spoilers de tudo o que o evento pode proporcionar aos visitantes do Rio Boat Show 2023 durante os nove dias de interação entre clientes e os principais players do setor.
Para os fabricantes, distribuidores e revendedores, essa é a chance perfeita para um contato mais próximo com quem ama navegar, ao exibir seus barcos, produtos e soluções náuticas.
Já para os visitantes, além de trocar ou adquirir uma embarcação, é a oportunidade de conhecer marcas que possuem autoridade no mercado náutico, todas reunidas em um só lugar. Além disso, descobre as tendências de decoração e acessórios para embarcação, casa de praia, itens de lazer e lifestyle.
Sobre o Rio Boat Show
O maior salão náutico outdoor da América Latina acontece desde 1998. Na sua edição mais recente, em 2022, o Rio Boat Show comercializou 180 embarcações, gerando mais de R$ 250 milhões em negócios e reunindo mais de 35 mil visitantes.
O evento, que fica a apenas 10 minutos do Aeroporto Santos Dumont e a 40 minutos do Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), conta com posto médico e guarda-volumes. É proibida a entrada de animais de quaisquer espécie ou porte, exceto o acesso de cães-guias, devidamente autorizados.
Os ingressos já estão à venda e custam R$ 80 (mais taxa) a inteira, R$ 40 (mais taxa) para pessoas a partir de 65 anos, e R$ 10 (mais taxa) para pessoas com deficiência. A compra pode ser efetuada por boleto bancário e cartões de crédito ou débito. Crianças até um metro de altura não pagam e acima de um metro pagam a entrada inteira. Garanta o seu ingresso!
Para mais informações, acesse o site oficialdo Rio Boat Show.
Em 2006, o ilustre fundador da Apple encomendou uma grande embarcação de luxo, totalmente personalizada. Batizado de Venus, o megaiate de Steve Jobs só foi entregue seis anos mais tarde, em 2012 — um ano depois de sua morte.
Laurene Powell, executiva e viúva de Jobs, cuida da embarcação desde a morte de seu marido. No fim de 2022, inclusive, ela aproveitou férias na região de Barbados, no Caribe. O megaiate Venus foi visto ancorado próximo de um hotel 5 estrelas.
Feadship/Divulgação
Produzido pelo renomado estaleiro Feadship, o megaiate de Steve Jobs foi projetado pelo designer Philippe Starck. Com o intuito de deixar este modelo exclusivo, tanto o designer quanto a fabricante criaram especialidades únicas para o Venus.
Seu valor está estimado em US$ 120 milhões, cerca de R$ 628 milhões (valores convertidos em março de 2023).
Yacht Harbour/Reprodução
Megaiate de Steve Jobs está na lista dos maiores do mundo
A capacidade do megaiate de Steve Jobs tem capacidade para até 23 passageiros e mais 12 tripulantes. Ao longo dos seus 78,2 metros, o Venus exibe um desenho exterior com ângulos agudos e formato mais quadrado, além de amplas janelas de vidro.
The Luxury Charter Group/Reprodução
Internamente, os camarotes foram projetados com um sistema à prova de som e os passageiros tem à disposição um sistema de comunicação interna.
Yacht Harbour/Reprodução
O modelo aparece na lista dos 200 maiores iates do mundo, na posição 197°. Tanto seu casco como também sua estrutura são feitos de alumínio. Possui dois motores MTU de até 3.490 hp e sua velocidade máxima é de 11 nós.
Por Felipe Yamauchi, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Em pesquisas de satisfação, os clientes da Intech Boating -que produz no Brasil, sob licença da italiana Sessa Marine, as lanchas Sessa e Key Largo- reconhecem que a reputação do suporte técnico teve um grande grau de influência em suas decisões de compra de uma lancha do estaleiro. Há seis anos a Intech Boating realiza o programa de pós-venda náutico: Pit Stop, dirigido tanto aos donos dos barcos quanto a seus marinheiros, com suporte de uma equipe técnica qualificada, treinada pela empresa.
A ideia é, uma vez ao ano, vistoriar gratuitamente todos os barcos das marcas Sessa e Key Largo existentes em águas brasileiras, cumprindo um checklist geral do estado da embarcação.
“Em 2022, sexto ano do programa, iniciamos o atendimento no eixo Rio-São Paulo, onde verificamos mais de 120 embarcações, em parceria com nosso dealer da região, a Regatta Yachts. Em novembro, avançamos na região sul (Balneário Camboriú, Porto Belo, Florianópolis, Biguaçu, Joinville e Litoral do Paraná) com a expectativa de atender outras 80 embarcações, sem contar as Sessas e Key Largo de cidades de outros estados (como Manaus e Belém, programadas para dezembro), que passaram a ser atendidos a seguir e cujos números ainda não foram computados”, conta Luiz Henrique Galizio, gerente de pós-venda do estaleiro Intech Boating
Não se trata, segundo ele, simplesmente de resolver problemas pré-existentes, detectados pelos proprietários durante a navegação, mas de realizar atividades de manutenção periódica, auxiliando os clientes a obter o máximo prazer do seu barco após a entrega e tirando dúvidas quando necessário. Assim, o estaleiro estabelece um relacionamento que dura toda a vida útil do equipamento.
Pit Stop da Intech Boating foca na qualidade
Parabenizo a Sessa pela criação do Pit Stop, programa que além de vistoriar a embarcação com um olhar clínico, de fábrica, aponta as correções necessárias para que eu possa contar com 100% de confiabilidade na minha lancha e assim navegar com a minha família sem surpresas – Ricardo Licheski, proprietário de uma Sessa F42
Durante o Pit Stop — com dia e hora pré-agendados — é feita inicialmente uma verificação visual de carreta, casco, costado e convés. Também são analisadas as condições da marina/ local de guarda (rampa, instalações elétricas, etc.).
Em seguida, entrando no detalhamento, são inspecionados o estado dos anodos de sacrifício do casco, dos motores e da plataforma de popa. Segue-se uma inspeção geral do interior do barco: tecido, mobília, estofados e eletroeletrônicos. Já no coração da embarcação, ou seja, a praça de máquinas, rigorosamente tudo é revisado, com as subsequentes limpezas e lubrificação, quando necessário.
Nessa revisão, são verificados os contatos do motor de arranque e do alternador, o banco de baterias e o funcionamento das bombas de porão e do painel de alarme. Confere-se também se as manutenções estão em dia, tanto dos motores quanto dos geradores.
O sistema que Sessa Marine usa como prevenção é fantástico. Estou indo para o meu terceiro barco da marca. Iniciei com uma Sessa C36, que depois de um ano troquei pela Sessa C40 e, em janeiro de 2023, recebi a Sessa F42. Os dois primeiros barcos não tinham nem um ano de mar e eu já recebi a visita do Pit Stop, apenas preventivamente, com custo zero. Isso significa cuidado e carinho com os clientes – Gerson Seccato, proprietário de uma Sessa F42
Outro item importante é a rede hidráulica. Os técnicos checam se há algum tipo de infiltração na embarcação, seja de água doce ou salgada; e conferem o estado dos filtros de água salgada, ar e gerador. Caso necessário, é feita a reposição de peças, com o uso de peças originais.
Confesso que fiquei surpreso com o programa Pit Stop da Sessa. Tenho uma embarcação modelo 47 fabricada na Itália, ano 2013, e há um mês vieram me oferecer o serviço, gratuitamente. Durante a revisão, colocaram novos emblemas externos e inspecionaram o barco todo. Tudo isso com a equipe sempre prontamente disposta a atender – Pedro Paulo Pscheidt, dono de uma Sessa F47
Comandante e marinheiro também entram na pauta do Pit Stop, que reforça a necessidade de uso correto da embarcação, com instruções sobre a forma adequada de utilização, manutenção e limpeza.
As visitas não têm custo — salvo a necessidade de trocar itens ou equipamentos fora do alcance da garantia — e são realizadas por técnicos qualificados pelo estaleiro. Ao término da vistoria, o proprietário recebe um relatório apontando o estado de cada componente da lancha.
O cliente, então, pode optar por realizar a manutenção com o próprio estaleiro ou com um prestador de serviço de sua confiança. Além disso, o barco recebe um certificado e um selo exclusivo, atestando que foi revisado, o que valoriza ainda mais o produto no mercado.
Agradeço ao Grupo Intech Boating pelos excelentes serviços prestados pelo Pit Stop. Este diferencial para com os proprietários de barcos da marca nos permite pegar o mar com a máxima segurança, durante a navegação com nossa família. A Sessa Marine está muito bem representada no Brasil – Péricles Machado, dono de uma Sessa C40
Já para as marinas, o selo da Intech Boating certificando que o barco foi revisado, dentro do programa Pit Stop, é uma garantia de que estão abrigando barcos sempre em ordem. Vital para ajudar a elevar continuamente o nível de prestação de serviços e fidelizar o cliente, o programa — de cobertura nacional— é tão importante para os donos de barcos com as marcas Sessa e Key Largo quanto para a Intech Boating, sinal de que o estaleiro está comprometido com eles e garantia de um casamento feliz.
Olhar com mais carinho e atenção para o atendimento depois que o negócio foi fechado é mais importante até que o da própria venda do barco – Luiz Henrique Galizio, gerente do Pit Stop
Isso significa que o papel do estaleiro não se limita à construção de lanchas modernas, confortáveis e recheadas de tecnologia. É necessário, também, manter um relacionamento contínuo com os compradores. É quando a equipe de pós-venda entra em ação, garantido que o cliente fique satisfeito com o produto adquirido e, consequentemente, volte a fazer negócio com a empresa no futuro, além de indicá-la a parentes e amigos.
O Rio Boat Show, que acontece de 29 abril a 7 de maio, será palco para os principais destaques do mercado náutico. Além das novidades em barcos, motores e equipamentos, o público também terá a chance de conhecer o consórcio de embarcações da Ademicon no Rio Boat Show 2023.
O maior evento náutico outdoor da América Latina será realizado na Marina da Glória. A Ademicon é uma administradora independente de consórcio e está há mais de 30 anos no mercado, atuando nos segmentos de veículos, imóveis e serviços.
Consórcio para veículos
A Ademicon conta com diversos grupos de consórcio para veículos, inclusive para embarcações. Os valores variam de acordo com o projeto de cada cliente, que contam com pagamento facilitado e sem juros.
Dessa forma, é possível comprar ou trocar seu barco ou carro, adquirir veículos para frota, máquinas e equipamentos para o agronegócio, entre diversas outras possibilidades oferecidas pela empresa.
O visitante que passar no estande da Ademicon no Rio Boat Show 2023 ainda vai se deparar com uma ação especial para refrescar os dias quentes na Cidade Maravilhosa.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
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