Em 2006, o ilustre fundador da Apple encomendou uma grande embarcação de luxo, totalmente personalizada. Batizado de Venus, o megaiate de Steve Jobs só foi entregue seis anos mais tarde, em 2012 — um ano depois de sua morte.
Laurene Powell, executiva e viúva de Jobs, cuida da embarcação desde a morte de seu marido. No fim de 2022, inclusive, ela aproveitou férias na região de Barbados, no Caribe. O megaiate Venus foi visto ancorado próximo de um hotel 5 estrelas.
Feadship/Divulgação
Produzido pelo renomado estaleiro Feadship, o megaiate de Steve Jobs foi projetado pelo designer Philippe Starck. Com o intuito de deixar este modelo exclusivo, tanto o designer quanto a fabricante criaram especialidades únicas para o Venus.
Seu valor está estimado em US$ 120 milhões, cerca de R$ 628 milhões (valores convertidos em março de 2023).
Yacht Harbour/Reprodução
Megaiate de Steve Jobs está na lista dos maiores do mundo
A capacidade do megaiate de Steve Jobs tem capacidade para até 23 passageiros e mais 12 tripulantes. Ao longo dos seus 78,2 metros, o Venus exibe um desenho exterior com ângulos agudos e formato mais quadrado, além de amplas janelas de vidro.
The Luxury Charter Group/Reprodução
Internamente, os camarotes foram projetados com um sistema à prova de som e os passageiros tem à disposição um sistema de comunicação interna.
Yacht Harbour/Reprodução
O modelo aparece na lista dos 200 maiores iates do mundo, na posição 197°. Tanto seu casco como também sua estrutura são feitos de alumínio. Possui dois motores MTU de até 3.490 hp e sua velocidade máxima é de 11 nós.
Por Felipe Yamauchi, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Em pesquisas de satisfação, os clientes da Intech Boating -que produz no Brasil, sob licença da italiana Sessa Marine, as lanchas Sessa e Key Largo- reconhecem que a reputação do suporte técnico teve um grande grau de influência em suas decisões de compra de uma lancha do estaleiro. Há seis anos a Intech Boating realiza o programa de pós-venda náutico: Pit Stop, dirigido tanto aos donos dos barcos quanto a seus marinheiros, com suporte de uma equipe técnica qualificada, treinada pela empresa.
A ideia é, uma vez ao ano, vistoriar gratuitamente todos os barcos das marcas Sessa e Key Largo existentes em águas brasileiras, cumprindo um checklist geral do estado da embarcação.
“Em 2022, sexto ano do programa, iniciamos o atendimento no eixo Rio-São Paulo, onde verificamos mais de 120 embarcações, em parceria com nosso dealer da região, a Regatta Yachts. Em novembro, avançamos na região sul (Balneário Camboriú, Porto Belo, Florianópolis, Biguaçu, Joinville e Litoral do Paraná) com a expectativa de atender outras 80 embarcações, sem contar as Sessas e Key Largo de cidades de outros estados (como Manaus e Belém, programadas para dezembro), que passaram a ser atendidos a seguir e cujos números ainda não foram computados”, conta Luiz Henrique Galizio, gerente de pós-venda do estaleiro Intech Boating
Não se trata, segundo ele, simplesmente de resolver problemas pré-existentes, detectados pelos proprietários durante a navegação, mas de realizar atividades de manutenção periódica, auxiliando os clientes a obter o máximo prazer do seu barco após a entrega e tirando dúvidas quando necessário. Assim, o estaleiro estabelece um relacionamento que dura toda a vida útil do equipamento.
Pit Stop da Intech Boating foca na qualidade
Parabenizo a Sessa pela criação do Pit Stop, programa que além de vistoriar a embarcação com um olhar clínico, de fábrica, aponta as correções necessárias para que eu possa contar com 100% de confiabilidade na minha lancha e assim navegar com a minha família sem surpresas – Ricardo Licheski, proprietário de uma Sessa F42
Durante o Pit Stop — com dia e hora pré-agendados — é feita inicialmente uma verificação visual de carreta, casco, costado e convés. Também são analisadas as condições da marina/ local de guarda (rampa, instalações elétricas, etc.).
Em seguida, entrando no detalhamento, são inspecionados o estado dos anodos de sacrifício do casco, dos motores e da plataforma de popa. Segue-se uma inspeção geral do interior do barco: tecido, mobília, estofados e eletroeletrônicos. Já no coração da embarcação, ou seja, a praça de máquinas, rigorosamente tudo é revisado, com as subsequentes limpezas e lubrificação, quando necessário.
Nessa revisão, são verificados os contatos do motor de arranque e do alternador, o banco de baterias e o funcionamento das bombas de porão e do painel de alarme. Confere-se também se as manutenções estão em dia, tanto dos motores quanto dos geradores.
O sistema que Sessa Marine usa como prevenção é fantástico. Estou indo para o meu terceiro barco da marca. Iniciei com uma Sessa C36, que depois de um ano troquei pela Sessa C40 e, em janeiro de 2023, recebi a Sessa F42. Os dois primeiros barcos não tinham nem um ano de mar e eu já recebi a visita do Pit Stop, apenas preventivamente, com custo zero. Isso significa cuidado e carinho com os clientes – Gerson Seccato, proprietário de uma Sessa F42
Outro item importante é a rede hidráulica. Os técnicos checam se há algum tipo de infiltração na embarcação, seja de água doce ou salgada; e conferem o estado dos filtros de água salgada, ar e gerador. Caso necessário, é feita a reposição de peças, com o uso de peças originais.
Confesso que fiquei surpreso com o programa Pit Stop da Sessa. Tenho uma embarcação modelo 47 fabricada na Itália, ano 2013, e há um mês vieram me oferecer o serviço, gratuitamente. Durante a revisão, colocaram novos emblemas externos e inspecionaram o barco todo. Tudo isso com a equipe sempre prontamente disposta a atender – Pedro Paulo Pscheidt, dono de uma Sessa F47
Comandante e marinheiro também entram na pauta do Pit Stop, que reforça a necessidade de uso correto da embarcação, com instruções sobre a forma adequada de utilização, manutenção e limpeza.
As visitas não têm custo — salvo a necessidade de trocar itens ou equipamentos fora do alcance da garantia — e são realizadas por técnicos qualificados pelo estaleiro. Ao término da vistoria, o proprietário recebe um relatório apontando o estado de cada componente da lancha.
O cliente, então, pode optar por realizar a manutenção com o próprio estaleiro ou com um prestador de serviço de sua confiança. Além disso, o barco recebe um certificado e um selo exclusivo, atestando que foi revisado, o que valoriza ainda mais o produto no mercado.
Agradeço ao Grupo Intech Boating pelos excelentes serviços prestados pelo Pit Stop. Este diferencial para com os proprietários de barcos da marca nos permite pegar o mar com a máxima segurança, durante a navegação com nossa família. A Sessa Marine está muito bem representada no Brasil – Péricles Machado, dono de uma Sessa C40
Já para as marinas, o selo da Intech Boating certificando que o barco foi revisado, dentro do programa Pit Stop, é uma garantia de que estão abrigando barcos sempre em ordem. Vital para ajudar a elevar continuamente o nível de prestação de serviços e fidelizar o cliente, o programa — de cobertura nacional— é tão importante para os donos de barcos com as marcas Sessa e Key Largo quanto para a Intech Boating, sinal de que o estaleiro está comprometido com eles e garantia de um casamento feliz.
Olhar com mais carinho e atenção para o atendimento depois que o negócio foi fechado é mais importante até que o da própria venda do barco – Luiz Henrique Galizio, gerente do Pit Stop
Isso significa que o papel do estaleiro não se limita à construção de lanchas modernas, confortáveis e recheadas de tecnologia. É necessário, também, manter um relacionamento contínuo com os compradores. É quando a equipe de pós-venda entra em ação, garantido que o cliente fique satisfeito com o produto adquirido e, consequentemente, volte a fazer negócio com a empresa no futuro, além de indicá-la a parentes e amigos.
O Rio Boat Show, que acontece de 29 abril a 7 de maio, será palco para os principais destaques do mercado náutico. Além das novidades em barcos, motores e equipamentos, o público também terá a chance de conhecer o consórcio de embarcações da Ademicon no Rio Boat Show 2023.
O maior evento náutico outdoor da América Latina será realizado na Marina da Glória. A Ademicon é uma administradora independente de consórcio e está há mais de 30 anos no mercado, atuando nos segmentos de veículos, imóveis e serviços.
Consórcio para veículos
A Ademicon conta com diversos grupos de consórcio para veículos, inclusive para embarcações. Os valores variam de acordo com o projeto de cada cliente, que contam com pagamento facilitado e sem juros.
Dessa forma, é possível comprar ou trocar seu barco ou carro, adquirir veículos para frota, máquinas e equipamentos para o agronegócio, entre diversas outras possibilidades oferecidas pela empresa.
O visitante que passar no estande da Ademicon no Rio Boat Show 2023 ainda vai se deparar com uma ação especial para refrescar os dias quentes na Cidade Maravilhosa.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
Uma estrela do mundo náutico foi escalada para entrar em campo na Baía de Guanabara. O Azimut Grande 27 Metri, modelo igual ao iate do Cristiano Ronaldo, será destaque no Rio Boat Show 2023.
A embarcação já teve ao menos 12 unidades vendidas no Brasil — algumas delas ainda em fase de produção.
O barco luxuoso de 88 pés será exposto pela Azimut Yachts no evento, que acontece de 29 de abril a 7 de maio, na Marina da Glória. Um Azimut Grande 27 Metri, como o iate do Cristiano Ronaldo, está avaliado em mais de R$ 55 milhões.
Iate do Cristiano Ronaldo é estrela dos barcos de luxo
O Azimut Grande 27 Metri tem 88 pés de comprimento. Ele faz parte da linha Grande Collection da empresa, que tem como um de seus atrativos uma suíte máster na proa do convés principal, na versão para dez passageiros.
Como o iate do Cristiano Ronaldo, o barco conta com uma configuração inédita, que possibilita cinco amplas suítes e grandes áreas de convivência. Isso aliado ao conforto e excelência do design italiano.
Os cômodos espaçosos e bem iluminados também são destaques da embarcação da Azimut que estará no Rio Boat Show.
O iate do Cristiano Ronaldo conta com amplas áreas exteriores, que incluem lounge na proa, jacuzzi e bar ao ar livre no flybridge, além de um beach club e espaço gourmet na popa. O iate do Cristiano Ronaldo oferece pernoite para até dez passageiros mais quatro tripulantes aproveitarem todas as mordomias do barco luxuoso.
Além disso, a popa guarda uma garagem para um bote de apoio do tipo hidrojato, com 4,80 m. O beach club, de 7,5 m², é ideal para aproveitar o passeio pertinho do mar e acessar os brinquedos náuticos.
O Azimut Grande 27 Metri detém ainda uma superestrutura de fibra de carbono, que contempla todo o casario acima do convés principal. O uso desse material nobre na construção resultou em uma série de confortos a bordo, como a instalação de grandes janelas de vidro, que não aumentam o peso e ainda melhoram a estabilidade da embarcação.
Uma das maiores fabricantes de barcos de luxo do mundo, a Azimut Yachts tem em Itajaí (SC) o único parque fabril fora da Itália. Inclusive, o modelo escolhido pelo jogador português para seus passeios em família é fabricado em solo brasileiro desde 2020.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
O quanto um estabilizador pode suavizar sua navegação? Mostrar os efeitos do equipamento em tempo real será o diferencial da Marine Express no Rio Boat Show 2023. A empresa terá, pela primeira vez no salão carioca, um barco na água equipado com estabilizador Seakeeper.
Com o intuito de comprovar como os estabilizadores tornam o passeio de barco mais confortável, a empresa promoverá a experiência prática, no mar, durante o maior evento náutico outdoor da América Latina, que ocorre de 29 de abril a 7 de maio.
Se você quer testar um carro novo, vai até uma concessionária e tem um carro para teste-drive (…) é essa experiência que a gente traz para o cliente – Christiano Sestini, diretor da Marine Express
Entender a eficiência do equipamento em eliminar o balanço lateral, segundo Christiano, tem levado muitas pessoas a fazerem o teste, agregando valor à marca. Afinal, é a prova real de que o produto funciona.
Christiano Sestini, diretor da marca, conta que outros produtos da Raymarine, como displays e câmeras de monitoramento, estarão no estande da Marine Express no Rio Boat Show 2023. Os itens foram lançados no Miami Boat Show.
Criada pelo ex-velejador de competição Fabrizio Sestini, a Marine Express atua há mais de 30 anos no mercado de produtos náuticos. Ela conta com dez modelos de estabilizadores Seakeeper, que atendem embarcações de diferentes tamanhos, eliminando até 95% do balanço do barco.
Também é fornecedora de outras importantes marcas de equipamentos para navegação, como Seakeeper e Cummins, entre outras.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
A empresa americana Tarform, que tem como forte as motos elétricas, acaba de apresentar um projeto de jet inspirado em arraias, uma das formas de vida mais inteligentes do oceano. Batizado de Tarform Raye, o modelo de moto aquática tem motor elétrico, propulsão a jato e foco em alto desempenho.
O design do Tarform Raye traz como inspiração o formato fluido da arraia manta, e segue a tendência das embarcações elétricas, que têm ganhado cada vez mais espaço no mercado.
Veículos elétricos em geral estão em alta, principalmente, por serem menos poluentes. Aproveitando essa onda, a Tarform planeja lançar não apenas um, mas dois modelos do jet inspirado em arraias, apostando em um com mais e o outro com menos potência. Apesar dessa diferença, ambos terão propulsão a jato alimentada por um motor elétrico.
A opção com menor potência terá um motor de 52 kW (ou 70 hp) e bateria com autonomia para uma hora de navegação, enquanto a mais potente terá 89 kW (o equivalente a 120 hp) e bateria de duas horas.
Segundo a Tarform, o Raye pode atingir até 80 km/h. Já em relação à carroceria, a embarcação estará disponível em fibra de carbono reciclada ou no composto à base de plantas patenteado pela Tarform.
Design do jet Raye nasceu de moto elétrica
O design inovador do jet inspirado em arraias nasceu a partir da primeira motocicleta elétrica da marca, chamada de Tarform Luna. O modelo, de 2018, foi totalmente personalizado, feito à mão.
As semelhanças não param na aparência: a moto aquática terá alguns recursos da Luna, como atualizações remotas de software (“over-the-air”), sensores e até aprendizado de máquina, “para uma experiência mais integrada e conectada”, diz a fabricante.
Preço do jet inspirado em arraias
Quem quiser se aventurar nas águas com o jet inspirado em arraias terá que desembolsar US$ 68 mil, aproximadamente R$ 355 mil (valores convertidos em março de 2023). Esse é o valor estimado atualmente pela fabricante.
Vale ressaltar que, apesar de parecer promissor, o projeto ainda está em fase inicial. Não há confirmação de que o protótipo do jet inspirado em arraias entrará, de fato, em produção.
O motor que equipou o catamarã da travessia retratada na série “Uma Aventura no Atlântico” estará no estande da Yanmar no Rio Boat Show 2023. Durante o maior evento náutico outdoor da América Latina, a multinacional vai expor seus motores, além de um sistema de controle.
A linha náutica da Yanmar possui tecnologias voltadas à eficiência de combustível. A marca possui motores a diesel, com foco em resistência e baixo ruído, além de opções de motores rabeta.
Com mais de 65 anos de atuação no mercado brasileiro, a empresa japonesa é especialista na produção de equipamentos e de motores marítimos e industriais. O público poderá ver os destaques da da marca no Rio Boat Show 2023, que acontece entre os dias 29 de abril a 7 de maio.
Produtos Yanmar no Rio Boat Show 2023
Um dos destaques da Yanmar no Rio Boat Show 2023 será o motor 8LV370. Este modelo equipou o catamarã que levou a tripulação de Náutica da África ao Brasil, a saga retratada na série“Uma Aventura no Atlântico”.
A linha 8LV é um V8 movido a diesel, com três níveis de potência: 320 hp, 350 hp e 370 hp.
Motor 8LV370/ Divulgação
Os diferenciais desse motor são a união de baixo consumo e baixo nível de ruído. Dessa forma, as navegações são feitas com mais conforto.
Motor 8LV370/ Divulgação
No estande da Yanmar no Rio Boat Show 2023, também estará em exposição a linha Rabeta ZT370. Como inovação, este motor pode ter um joystick instalado.
Rabeta ZT370/ Divulgação
Além de ser mais resistente, os engates ficaram mais suaves com seu sistema. É do tipo Sterndrive e sua embreagem tem o tipo placa de fricção múltipla hidráulica.
Rabeta ZT370/ Divulgação
Outro produto exposto pela marca será o motor Veleiro 3YM30. Com três cilindros, o motor pode produzir 29 hp e é movido a diesel. Além disso, com seus sistemas, proporciona baixo nível de ruído.
Motor Veleiro 3YM30/ Divulgação
A Rabeta SD25 também estará presente no estande da Yanmar no Rio Boat Show 2023. Compacta, ela tem resistência maior, graças às tecnologias embarcadas.
Rabeta SD25/ Divulgação
Por fim, o Sistema de Controle VC20 também será exposto pela Yanmar no Rio Boat Show 2023. O sistema é capaz de controlar todos os motores Yanmar da embarcação de forma eletrônica. Desse modo, ele já sai de fábrica com um painel de backup, para transmitir mais conforto e segurança ao piloto.
Sistema de Controle VC20/ Divulgação
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
Navegando longe da crise, o setor náutico faturou bem mesmo durante a pandemia. Segundo a Associação Brasileira dos Construtores de Barcos e seus Implementos (Acobar), isso se deu pelo interesse dos brasileiros por opções de recreação seguras e ao ar livre.
Para garantir a segurança na construção dessa demanda crescente de barcos, foi criado o Programa de Certificação de Embarcações. Fruto da parceria entre a Acobar e a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), o Selo Acobar/ABNT já foi entregue a mais de 1,5 mil barcos nos últimos cinco anos.
Lançado em 2018, o programa trata-se de uma certificação para embarcações de recreio em plástico reforçado com fibra de vidro, com comprimento de 16 (4,88m) a 78 pés (23,77m).
Fundamentado em requisitos constantes da Norma ABNT NBR 15574 , dezesseis Normas ISO e Normas da Marinha Brasileira, os critérios da certificação foram elaborados pela ABNT e Acobar, visando o aprimoramento dos padrões de segurança e qualidade.
Como funciona a Certificação da ABNT para embarcações
Os estaleiros que constroem seus produtos solicitam a Certificação e são submetidos à auditoria da ABNT. Se todos os requisitos forem atendidos, os estaleiros recebem o certificado e cada embarcação recebe o seu Selo de Conformidade, como forma de informar o público consumidor.
Dentre os requisitos estão: materiais de construção e sistemas de propulsão, de combustível e água, elétrico, de governo e flutuação. Vale ressaltar que as práticas de gestão do estaleiro também são auditadas.
“A Certificação agrega vantagem competitiva ao estaleiro, porque promove a otimização da gestão e dos processos internos relacionados à fabricação de embarcações, além de fortalecer a expansão do segmento no país, estimulando a ética e a cultura náutica”, explica Mario William Esper, presidente da ABNT.
Para José A. Galizio Neto, presidente da Intech Boating (fabricante de Santa Catarina), a certificação reflete o compromisso ético dos estaleiros com o mercado. “Desde o lançamento oficial do programa em 2018, buscamos manter toda nossa linha certificada”, afirma o empresário.
Estaleiros interessados na Certificação ou quem deseja conhecer todas as etapas do processo podem entrar em contato com a ABNT pelo e-mail [email protected].
O fundador das câmeras GoPro, Nick Woodman, possui em sua lista de bens um luxuoso iate. Batizado de Driftwood, a embarcação é ideal para quem gosta de navegar e se aventurar ao redor do mundo, sempre em grande estilo.
Pronto para encarar qualquer tipo de aventura, o iate do fundador da GoPro possui 55 metros. Além disso, seu interior projetado por Remi Tessier foca em elegância e tem também espaços personalizados. Todo o projeto foi desenvolvido pelo renomado arquiteto Tim Heywood.
Reprodução: Damen Yachting
Este modelo é um superiate Amels 180, feito em edição limitada. O iate do fundador da GoPro pode acomodar confortavelmente 12 pessoas em seis camarotes. Já o lazer está garantido com o solário, a jacuzzi e o bar. Há também espreguiçadeiras protegidas por biminis com pop-up.
Reprodução: Damen Yachting
Outro diferencial da embarcação é oferecer a opção de ter um cinema ao ar livre. Os passageiros podem ainda desfrutar de uma fogueira e curtir a paisagem ao redor.
Reprodução: Damen Yachting
Alcance de viagens do Driftwood impressiona
Vale ressaltar que o iate do fundador da GoPro não tem foco na esportividade. Portanto, sua velocidade máxima é de até 15 nós. O mais interessante é seu alcance de até 4.500 milhas náuticas. Tem dois motores MTU, com 1.408 hp cada. Dessa forma, ele pode chegar com mais facilidade aos pontos mais remotos nas navegações.
Reprodução: Damen Yachting
Todo o requinte do Driftwood está disponível para fretamento pela Edminston. Os valores tanto na temporada de inverno quanto de verão oscilam de US$ 275 mil (R$ 1,4 milhão) até US$ 310 mil (R$ 1,6 milhão). Valores convertidos em março de 2023.
Reprodução: Damen Yachting
Por Felipe Yamauchi, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Com a finalidade de facilitar tanto a travessia de ciclistas e pedestres como também de barcos, um arquiteto criou em Londres uma curiosa de ponte giratória. A Cold Dock Bridge possui uma técnica bem rústica de funcionamento e fica de cabeça para baixo.
O projeto assinado é por Thomas Randall-Page. A ponte está instalada sobre o Canal Lea, no subúrbio de Londres. É composta por duas estruturas quadradas e uma plataforma plana de aço.
Reprodução: Instagram @cody_dockers
Dessa forma, quando alguma embarcação estiver navegando pelo canal, a ponte roda para as margens e o piso plano se torna o teto.
A Cold Dock Bridge foi construída com um sistema de rodas-dentadas. Por isso, ela pode ser movimentada, com a força humana, pelos trilhos instalados nas paredes internas do canal. Todo o processo de movimentar as 12 toneladas da ponte giratória leva cerca de 20 minutos.
Reprodução: Instagram @cody_dockers
O projeto foi construído em uma doca que estava desativada desde 1980 e havia se tornado um depósito de lixo. Mas, a organização sem fins lucrativos Gasworks Dock Partnership levou seus voluntários para trabalharem na transformação do local. Então, a equipe conseguiu despoluir o cais, transformando-o em um espaço comunitário criativo.
Como esse processo de revitalização ainda está acontecendo, outro objetivo da equipe de voluntários é demolir a barragem. Assim, o cais poderá ser usado novamente.
Reprodução: Instagram @cody_dockers
Por Felipe Yamauchi, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Depois de cruzar o oceano da África do Sul ao Brasil, o Leopard 46 que a tripulação de Náutica navegou estará no maior evento náutico outdoor da América Latina. Dessa forma, os fãs da série “Uma Aventura no Atlântico” poderão conhecer mais de perto o catamarã da travessia no Rio Boat Show 2023.
A 24ª edição do Rio Boat Show acontece de 29 de abril a 7 de maio, a Marina da Glória. O evento vai reunir os principais lançamentos e destaques do mercado náutico.
Junto ao Leopard 46, o público ainda poderá encontrar toda a tripulação do catamarã da travessia no Rio Boat Show. Estarão lá o comandante Guilherme Kodja, o imediato Murillo Novaes, o chefe de máquinas – e de cozinha – Lúcio Moreira Lima Junior e o documentarista Fábio Borges Pereira.
A saga “Uma Aventura no Atlântico” durou pouco mais de um mês e incluiu paradas em ilhas remotas e avistamento de baleias e golfinhos. A emocionante viagem foi documentada em uma série no Canal Náutica e todos os sete episódios já estão disponíveis.
Quem comparecer ao Rio Boat Show 2023 poderá tirar fotos, dúvidas, conversar com a tripulação da travessia e, principalmente, conhecer um pouco mais da embarcação que viajou quase 4.500 milhas náuticas.
Detalhes do catamarã da travessia no Rio Boat Show
A embarcação que foi a casa da tripulação por mais de 30 dias ofereceu estrutura suficiente para que os tripulantes se sentissem, realmente, em casa.
O barco conta com duas suítes em cada bordo (quatro no total), todas amplas, equipadas com cama de casal, maleiro, armários, ar-condicionado, banheiro com água quente e janela com vista para o mar. Os vasos sanitários elétricos têm opção de água doce ou salgada.
Na parte técnica, a embarcação dispõe de casa de máquinas revestida por tecido termoacústico, que reduz a propagação de temperatura e som para as cabines e convés principal, além de baterias duplas para cada motor Yanmar (utilizado durante a travessia).
O Leopard 46 Powercat é um barco estiloso, considerado de luxo, com espaços de convivência ao ar livre e acomodações de uma casa. Em suas especificações técnicas, o barco conta com boca de 7,34 m, dois motores Yanmar 250hp, capacidade para 1.800L de combustível e 700L de água.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
Não é cena de filme, mas poderia ser: um superiate com inspiração nos barcos de James Bondé abandonado deitado nas águas cristalinas da Grécia — o que poderia, facilmente, ser cenário de um longa-metragem. Seis meses depois, o superiate 007 volta a flutuar, pronto para voltar à ativa.
A história começa em 2 de setembro de 2022, quando o superiate 007 encalhou na Baía de Kolona, costa da Grécia, a apenas 15 metros da praia.
Foto: Photothema.gr/Reprodução
De acordo com relatórios iniciais, houve algum tipo de erro durante a navegação. Isso ocasionou em um desvio de curso da embarcação, fazendo com que o superiate atingisse algumas rochas ao entrar nas águas rasas da baía, perfurando o casco.
Todos os cinco passageiros do barco foram resgatados. Para evitar que o 007 afundasse em águas mais profundas, o comandante, então, optou por encalhar a embarcação de forma proposital.
A atitude teria feito com que o 007 se inclinasse para bombordo e virasse, o que explica o fato da embarcação ficar de lado. E foi assim, deitado, que o 007 passou os próximos seis meses, sem que as autoridades mostrassem pressa para salvá-lo (embora tenham colocado paredes flutuantes para manter a poluição sob controle).
O passado suspeito do superiate 007
Como em uma história em que o protagonista esconde um passado sombrio, a “vida” do 007 começou a ser avaliada mais a fundo. Entregue em 2006 pelo estaleiro Aegean Yachts, sob o nome de Royal Enterprise, a embarcação tinha inicialmente 32 metros (ou 105 pés). Era, até então, o terceiro maior já produzido pela marca.
Foto: Yacht Bible/Reprodução
Depois de muitas modificações, o superiate já contava com 49 metros (160 pés) quando foi encontrado encalhado. Também apresentava todas as mordomias de superiates maiores, como um deque adicional, que não estava no projeto original, e até um heliponto touch-and-go.
Foi apenas em 6 de março de 2023 que as autoridades gregas iniciaram a operação de resgate do 007. Dezesseis dias depois, no último dia 22, como em uma cena final em que o protagonista ressurge das cinzas, veio a reviravolta. O superiate 007 volta a flutuar nas águas cristalinas da Baía de Kolona.
Tudo indica, porém, que esse filme terá continuação, já que a situação do superiate 007 segue levantando muitas dúvidas. Além do fato de as autoridades levarem metade de um ano para removerem uma embarcação que representava perigo para a área, existem suspeitas de que o 007 foi, na verdade, abandonado pelo proprietário.
Foto: Yacht Bible/Reprodução
O personagem em questão seria um empresário suíço milionário, que também era o comandante da embarcação.
Em meio às justificativas de que o superiate havia sido encalhado deliberadamente após atingir as rochas da baía, um relatório afirma que o navio não estava mais em condições de navegar e este seria o motivo da atitude do comandante.
A denúncia foi incluída em uma reportagem da eSysman SuperYachts, apontando ainda que a navegação estava comprometida devido aos problemas de equilíbrio ocasionados pelas diversas modificações no casco.
Segundo as últimas notícias da mídia grega, o proprietário do 007 tem um mês para recuperar a embarcação e evitar multas pesadas. Contudo, a continuação dessa história ainda não foi confirmada pelos produtores.
Tripulantes de um veleiro de 44 pés passaram por um sufoco no meio do oceano Pacífico. Uma baleia atingiu o casco da embarcação e, em questão de minutos, o barco afundou e os passageiros tiveram de sair às pressas.
O acidente aconteceu no último dia 13 de março, quando o barco Raindancer navegava rumo a Polinésia Francesa. A bordo, Rick Rodriguez e mais três amigos navegavam há 13 dias. O plano da equipe era uma travessia com duração de três semanas, entre a região de Galápagos até a Polinésia Francesa.
Reprodução: Instagram @ricki_rod
No entanto, a navegação foi interrompida de forma abrupta quando uma baleia atingiu o barco em cheio durante o início da tarde. Segundos após o impacto, um alarme do veleiro soou, alertando a todos que estava entrando água no Raindancer.
Reprodução: Instagram @ricki_rod
Por sorte, todos os tripulantes sobreviveram ao impacto. Rodriguez conseguiu fazer uma chamada de socorro via rádio VHF. Pouco depois, os oficiais peruanos captaram o pedido e alertaram a guarda costeira da Califórnia.
Navegadores experientes, eles conseguiram abandonar o veleiro com rapidez. Antes disso, a tripulação reuniu água potável para uma semana e comida que havia na embarcação. Mas os passaportes deles afundaram junto com o barco.
Ajuda chegou 10 horas após baleia atingir veleiro
A bordo do bote salva-vidas, Rick enviou uma mensagem por telefone via satélite ao seu amigo Tommy Joyce, que estava navegando pela mesma rota, mas 180 milhas atrás.
Tommy, isso não é uma piada. Nós acertamos uma baleia e o barco afundou – Rick Rodriguez, ao comunicar acidente ao amigo
Ele também enviou uma mensagem parecida ao seu irmão, mas fez questão de acalmar a família. “Diga à mãe que vai ficar tudo bem”.
Sem tempo de recarregar a bateria do telefone após a baleia atingir veleiro, Ricki precisava economizar a bateria de seu aparelho. Por isso, pediu ao irmão para que também tentasse contato com o amigo Tommy, pois ele desligaria o sinal de wi-fi. Após duas horas, ao religá-lo, ele pôde ver a resposta do amigo.
Reprodução: Instagram @ricki_rod
Somente dez horas após o naufrágio, a tripulação do veleiro finalmente foi resgatada pelo Rolling Stones — um barco de 45 pés. O comandante, o americano Geoff Stone, recebeu um dos pedidos de ajuda e foi ao resgate deles, em um trabalho coordenado junto com Tommy e a guarda costeira peruana.
Reprodução: WTMJ-TV/ MILWAUKEE
“(O barco) era meu refúgio, minha fortaleza, o único lugar onde eu poderia me sentir eu mesmo. No fim, ele se perdeu no mar e deixou uma última história incrível para mim e para a tripulação”, escreveu o dono do Raindancer em seu Instagram.
Descanse nas profundezas, descanse em paz – Rick Rodriguez
Depois do susto maior, já acolhidos no Rolling Stones, Rick se deu conta de toda situação e que ele havia perdido um “bom amigo”, como ele se referiu ao Raindancer, que ele havia reformado completamente em 2021, justamente para realizar seu sonho de navegar. Os velejadores resgatados chegaram à Polinésia — sãos e salvos — na quinta-feira (24).
Por Felipe Yamauchi, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Depois de mais de um mês em alto-mar e 4.453 milhas náuticas percorridas, a tripulação do catamarã de “Uma Aventura no Atlântico” chegou, enfim, ao seu destino, na catarinense Itajaí. Você pode conferir o trecho final dessa emocionante jornada no último episódio da série, que estreia nesta quinta-feira (23), no Canal Náutica.
Antes, os fãs da série poderão acompanhar os quatro viajantes em uma live especial no Instagram @revistanautica. A tripulação de Náutica irá responder perguntas dos espectadores e contar mais sobre os bastidores da saga a partir das 19h30.
Durante toda viagem, os tripulantes Guilherme Kodja, Murilo Novaes, Lúcio Júnior e Fábio Borges puderam vivenciar momentos de contemplação da natureza, inclusive avistando baleias jubarte e uma espécie rara de golfinho.
Uma Aventura no Atlântico: missão cumprida
No último episódio da série “Uma Aventura no Atlântico”, o comandante Guilherme Kodja explica o percurso final da viagem, que proporcionou a ele e sua tripulação muitos momentos marcantes pela vastidão do oceano Atlântico, dentro de um Leopard 46 Powercat.
A chegada da fase final oceânica deu início à fase costeira até Itajaí — o destino final. Neste percurso, a tripulação do catamarã se deparou com algumas surpresas.
Por mais de uma vez, atravessaram o mesmo resquício de uma frente fria que havia passado há alguns dias pelas regiões sul e sudeste do Brasil. Segundo o meteorologista Giovanni Dolif, responsável por dar suporte à tripulação, isso acontece devido a um fenômeno raro. E as surpresas não pararam por aí!
Ao encostarem por Cabo Frio, para tomar a proa de Itajaí após mais de 25 dias navegando, o catamarã se encontrou em meio a um exercício militar da Marinha do Brasil e da Marinha dos Estados Unidos, com vários navios e até aviões.
Além disso, o último episódio da série mostra que a passagem pelo Arquipélago dos Alcatrazes deu um toque especial à viagem. Ele é de suma importância para a preservação da vida marinha e do ecossistema costeiro. As ilhas estão em uma área de proteção ambiental federal, e sua conservação é crucial para a sobrevivência de várias espécies marinhas.
Um novo desafio no último episódio da série
A tripulação, que já havia superado vários obstáculos, de repente, se deparou com mais um: um navio cargueiro, lotado de containers que navegava rumo à Navegantes, em Santa Catarina.
Segundo Kodja, em momentos como esse a navegação se torna ainda mais desafiadora. A experiência fica perigosa, já que essas embarcações têm visibilidade reduzida e manobrabilidade limitada, o que aumenta o risco de colisões, além da possibilidade de um container cair.
Em uma situação desse tipo, “é necessário manter a velocidade baixa, ter uma equipe treinada e estar muito ciente dos riscos para garantir a segurança da navegação”, explica o comandante.
A travessia chega ao fim
Depois de quase 4.500 milhas náuticas, a tripulação, enfim, chegou até Itajaí. Para se ter uma ideia da distância do percurso, o comandante Kodja compartilhou uma curiosidade no último episódio da série. “Uma navegação costeira do través do Chuí até o través do Oiapoque (sem paradas), equivale a 3.300 milhas náuticas”, explicou.
Após muitos dias rodeados pela água do mar, em uma jornada desafiadora, a épica travessia chega ao fim, e catamarã a motor atraca em terras catarinenses. O último episódio da série mostra que, com certeza, as experiências vividas nesta aventura jamais serão esquecidas pela tripulação, que conseguiu realizar o percurso com sucesso e foi presenteada com muitas maravilhas da natureza.
Concluir uma travessia tão desafiadora nos ensinou muito sobre nós mesmos, nossas habilidades, limitações…e mostrou a importância de trabalhar juntos, em equipe, para alcançar reais objetivos – Guilherme Kodja, comandante
Saiba mais sobre “Uma Aventura no Atlântico”
Um catamarã a motor com quatro tripulantes encara o desafio de cruzar 4.455 milhas náuticas pelo oceano Atlântico. Com todo o trajeto documentado em vídeo, a viagem deu origem à série de NÁUTICA: “Uma Aventura no Atlântico”.
Sucesso de público, a produção recebeu centenas de elogios dos espectadores desde que seu lançamento. “Prevejo que essa série será a melhor do ano. Isso sim é conteúdo náutico de primeira”, foi um dos comentários que o primeiro episódio recebeu.
A emocionante jornada durou cerca de um mês e incluiu paradas em ilhas remotas e avistamento de baleias e golfinhos. Nos sete episódios da série, divulgados semanalmente no Canal Náutica, você pode conferir os detalhes desta navegação, rotina a bordo, lugares e as experiências incríveis.
A travessia começou na Cidade do Cabo, a bordo de um catamarã de 46 pés com dois motores Yanmar 8LV370 biturbo — extremamente silenciosos e eficientes, como atestou a equipe nesta navegação. O destino final é a catarinense Itajaí.
Inscreva-se no canal para acompanhar essa aventura e o melhor conteúdo náutico do Brasil.
Os amantes do mar não precisam mais esperar as férias para viajar. Essa é a ideia por trás de um cruzeiro de volta ao mundo apontado como a “lista suprema de desejos”, onde os passageiros poderão viver a experiência de morar em um navio ao longo de um ano inteiro – ou até mais.
Com um investimento de US$ 30 mil (cerca de R$ 160 mil) ao ano, os clientes da Life at Sea Cruises vão embarcar em uma viagem por todos os continentes do planeta.
Com internet via satélite, os passageiros do navio MV Gemini podem trabalhar remotamente durante o cruzeiro. Tudo isso enquanto desbrava cenários belíssimos, como Maldivas, Antártica, Caribe, Alaska, Madagascar e ilhas gregas, entre muitos outros pontos.
Foto / Divulgação: Architectural Digest
Além disso, o percurso fará visitas a locais icônicos como o Taj Mahal, a Grande Muralha da China e Machu Picchu. A embarcação já está aceitando reservas para o cruzeiro mundial de três anos, que parte de Istambul no dia primeiro de novembro.
No itinerário completo, os passageiros a bordo do Gemini vão navegar mais de 130 mil milhas náuticas e visitar 375 portos de 135 países, incluindo o Brasil. Por aqui, o cruzeiro deve cobrir não só a costa, como também navegar pelas águas do Rio Amazonas.
Foto / Divulgação: Architectural Digest
Serão visitadas 14 cidades brasileiras no total. A lista inclui Manaus, Fortaleza, Recife, Salvador, Rio de Janeiro, Santos e Florianópolis, entre outros municípios. O passageiro que optar por morar no navio estará em águas brasileiras durante o Natal de 2023, inclusive.
O cruzeiro completo, que dura três anos, tem custo de US$ 180 mil (cerca de R$ 950 mil) para duas pessoas. O itinerário completo do cruzeiro de volta ao mundo pode ser conferido no Google Earth.
Com praticamente todas as comodidades incluídas no preço, a ideia da Life at Sea Cruises é oferecer aos seus clientes o “primeiro cruzeiro mundial feito especificamente para hóspedes que desejam fazer um cruzeiro, viver, trabalhar e explorar de sua casa no mar”, afirma a empresa.
Conheça o MV Gemini
Construído em 1992 e pesando 19 mil toneladas, a embarcação foi recentemente reformada. Ela possui 400 cabines, com capacidade para até 1.074 passageiros.
Foto / Divulgação: Architectural Digest
Segundo a empresa, os espaços a bordo foram redesenhados para residências de longo prazo e sensação de luxo, com lounges e deck na piscina, variedade nos estilos de cabine, salão de beleza e até spa — que oferece desde massagens e tratamentos faciais até aulas de ioga e meditação.
Com áreas espaçosas, o Gemini consegue evitar grandes multidões, ao mesmo tempo em que oferece todas as comodidades que os navios de cruzeiro maiores possuem, diz a companhia.
Trabalhar e morar em um navio
A Life at Sea Cruises afirma que o MV Gemini está totalmente equipado para ser o escritório itinerante de qualquer pessoa. Assim, quem tem a possibilidade de trabalhar de casa, agora pode também trabalhar “do mar”.
Foto / Divulgação: Architectural Digest
De acordo com o site da empresa, o navio pode acomodar “tarefas de escritório de qualquer lugar do mundo”, já que conta com Wi-Fi Starlink, salas de reunião, escritórios, lounge, impressoras e até biblioteca.
Atividades para quem topar morar em um navio
Apesar dos vários destinos que o cruzeiro oferece, passar até três anos em alto-mar pode se tornar entediante.
Foto / Divulgação: Architectural Digest
Pensando nisso, a embarcação conta com diversas atividades para entreter seu público no dia a dia, que vão desde piscina, academia e spa, até simulador de golfe e auditório, para garantir que a saudade da casa térrea não vai vir tão cedo.
O pacote vem com uma série de outras comodidades incluídas no preço, como todos os itens essenciais, cozinha de “classe mundial” e um serviço de lavanderia. Além disso, o Gemini conta com hospital 24 horas.
“Pensamos em tudo o que você precisa no dia a dia para viver sua vida ao máximo”, afirma a empresa.
O Grupo Sailing, especialista em aluguel de veleiros e vendas de catamarãs, levará dois modelos da Lagoon no Rio Boat Show 2023. O maior evento náutico outdoor da América Latina receberá catamarãs de 46 pés e 42 pés da marca.
O Grupo Sailing vai expor os modelos Lagoon 42 e Lagoon 46 no Rio Boat Show, que acontece entre os dias 29 de abril e 07 de maio. No evento, o público vai poder conferir de perto como são as grandes embarcações da empresa.
Fundado pelo campeão olímpico de vela Marcos Soares, o grupo é representante oficial de empresas como Lagoon, Beneteau, CNB Yacht Builders e Monte Carlo Yachts.
Conheça os catamarãs da Lagoon no Rio Boat Show 2023
Para unir liberdade com audácia, o Lagoon 46 conta com espaços modulares por toda a embarcação. O flybridge deste catamarã tem acesso duplo, com duas opções de configuração: com bimini rígido ou teto dobrável.
Lagoon 46/ Divulgação
Já no interior, os camarotes são espaçosos e tem o acabamento como destaque. Com 13,99 metros, o modelo possui duas opções de motorização standard: 2×45 hp ou então 2×57 hp.
Lagoon 46/ Divulgação
O Lagoon 42, por sua vez, possui 12,80 metros de comprimento, com 7,70 metros de boca. Sua motorização usa dois motores de 45 hp. O modelo oferece quatro camarotes. Nos de popa, tem camas de casal do tipo ilha e box, independente nos banheiros.
Com design exterior projetado pela VPLP Studio e Patrick Le Quément, o Lagoon 42 tem novo posicionamento do mastro. Dessa forma, as velas têm o manuseio mais simples. Outra inovação do design é oferecer portas deslizantes de largura inteira, integrando os ambientes.
Lagoon 42/ Divulgação
No interior, o acabamento é em madeira Alpi, tratada para ter vida útil maior do que o normal. A passagem lateral é mais larga e proporciona mais segurança aos navegantes em mares agitados.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de acompanhar o tradicional Desfile de Barcos, com os modelos de destaque do evento. Navegando pela Baía de Guanabara, as embarcações ganham novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
Os pontoons são conhecidos, geralmente, por oferecerem espaço, conforto e estabilidade. Contudo, velocidade também pode ser um diferencial nesse tipo de barco. Por acreditar nisso, um norte-americano que se apresenta como Nick decidiu desenvolver um pontoon com motor a jato.
O rapaz gravou todo o processo da construção do pontoon com motor a jato em seu canal no YouTube, chamado Live & Learn.
O detalhe é que a peça escolhida por ele era nada menos que um motor turbojato vindo de um avião anti-submarino da Marinha americana.
A peça central do projeto de Nick foi o motor turbojato Westinghouse J34, retirado de um Lockheed P-2 Neptune, avião de vigilância e anti-submarino que a Marinha dos EUA usou entre 1945 e 1984.
Foto: Reprodução/CARVIBZ
A viagem inaugural do pontoon com motor a jato
Nick utilizou um pontoon comum de 25 pés para colocar ao redor do turbojato. No entanto, o barco precisava não apenas de uma nova estrutura para segurar o motor, mas também de alguns reforços. Afinal, o motor a jato pode sugar até 19.314 litros de ar por segundo.
Para se ter uma ideia, o motor é tão barulhento quanto a turbina de um avião, e todos que decidirem embarcar na aventura precisam de proteção para os ouvidos.
Um motor de turbina a gás, como o que Nick conseguiu, funciona comprimindo o ar, que é sugado para dentro do compressor por meio de uma entrada.
O ar é então misturado com o combustível, queimando e liberando ar quente e de alta pressão através de uma turbina (o que alimenta o compressor) e de um bocal, que gera empuxo.
Além do trabalho com o motor, Nick também construiu o piso, um motor de partida para o motor a jato, um controlador de empuxo, um alojamento para os instrumentos originais do motor e muito mais, bem como cuida da manutenção do barco.
Em um dos seus vídeos detalhando a construção da embarcação, Nick admite que não era fã de motores a jato quando conseguiu um no Facebook Marketplace, mas estava disposto a experimentar.
Aparentemente, Nick gostou do experimento, já que o rapaz demonstrou em seu canal algumas maluquicesque tentou com o motor a jato, como o usar para “varrer” as folhas caídas e até para assar um peru (isso mesmo).
Ainda existem algumas etapas a percorrer até que o pontoon com motor a jato atinja a velocidade máxima. Agora, após o primeiro teste na água, Nick aprendeu algumas coisas.
Ele planeja instalar um hardware extra para reduzir o arrasto, como içamento e talvez até mesmo ir do atual casco duplo para um layout de casco triplo.
Para a viagem inaugural, o pontoon com motor a jato usou apenas cerca de 50% do acelerador, o que significa cerca de 30 mph. Portanto, com a determinação de empurrar essa alavanca até o fim, é possível esperar muito mais das execuções futuras de Nick.
Com varandas laterais e espaços integrados de popa e salão, uma nova lancha de 78 pés será o grande destaque da Sedna no Rio Boat Show 2023. O lançamento da marca foi batizado de Sedna 78 Aluminum e faz parte da coleção Sedna Yachts.
Mas essa não é a única novidade que o estaleiro levará ao maior salão náutico outdoor da América Latina. A nova lancha Sedna CAT 370 e um barco destaque da linha de pesca esportiva também estarão na próxima edição do evento, que acontece de 29 de abril a 7 de maio, na Marina da Glória.
Confira barcos da Sedna no Rio Boat Show 2023
Destaque principal da Sednano Rio Boat Show 2023, o Sedna 78 Aluminum trata-se de um projeto com casaria de alumínio e varandas laterais em ambos os lados. O espaçoso flybridge tem comando central e targa hard-top, além de proporcionar visão de 360º.
Sedna 78 Aluminum
A ampla embarcação tem 78 pés de comprimento e boca máxima de 5 metros. Conta com espaços integrados de popa e salão, que proporcionam maiores áreas de convivência.
O lançamento da Sedna no Rio Boat Show 2023 conta com quatro camarotes, sendo duas suítes. Possui três banheiros, duas salas de estar, flybridge e cozinha, abrigando até 12 pessoas no pernoite.
Sedna 78 Aluminum
O convés inferior teve a estrutura projetada para evitar vibrações, com isolamento acústico, conduítes embutidos e paredes duplas, fabricadas em cedro rosa, madeira usada na construção naval mundial.
Sedna 78 Aluminum
De acordo com a marca, as soluções de design do 78 foram pensadas para diminuir o peso da embarcação e melhorar seu desempenho.
O segundo lançamento da marca no Rio Boat Show será o Sedna CAT 370, que entra para a coleção Sport Fishing. Segundo a marca, este é “um barco projetado para impressionar e revolucionar”.
Sedna CAT 370
Com capacidade para até 15 pessoas passageiros mais piloto, o CAT 370 conta com motorização de 4×300 hp a 4×400 hp, tanque de combustível para dois mil litros de capacidade e 340 litros no tanque de água potável.
Sedna CAT 370
O pé-direito da cabine é enorme, com 2,18 metros de altura. O comprimento total do CAT 370 é de 11 metros, enquanto sua boca máxima atinge 3,6 metros.
Sedna CAT 370
Além dos lançamentos, o estaleiro também estará no Rio Boat Show com a CC 315. Projetada para pesca oceânica de longa distância que promete grande desempenho, a embarcação alia a construção de um barco robusto ao conforto e lazer dos barcos de passeio.
Sedna CC 315
O projeto dessa embarcação foi feito por Donald L. Blount, referência mundial em barcos de pesca, e mantém as mesmas características dos barcos maiores do estaleiro.
Sedna CC 315
O sistema elétrico da CC 315 foi pensado para garantir mais segurança à navegação. Já os acessórios, foram projetados e disponibilizam espaço para todos os equipamentos de pesca e para toda família aproveitar.
Sedna CC 315
O barco atinge velocidade máxima de 50 nós, tem 3,23 m de popa, 9,40 m de comprimento e confortáveis 1,80 m na altura no toalete. Até 12 pessoas conseguem aproveitar a CC 315, que tem opções de motorização que variam de dois motores de 200 hp a dois de 300 hp.
Sedna CC 315
A Sedna Yachts atua no mercado náutico desde 1991, e, atualmente, o estaleiro conta com duas linhas de embarcações: Sedna Sport Fishing, voltada para a pesca oceânica, e a Sedna Yachts, que traz barcos de luxo de 36 a 100 pés.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de conhecer o melhor do mundo do luxo no Espaço dos Desejos. Além disso, haverá o tradicional Desfile de Barcos, onde as embarcações ganharão novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Para o visitante ter a melhor experiência no evento, o Rio Boat Show terá um novo horário neste ano: das 13h às 22h, todos os dias.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
No comando do veleiro Caiçara, Marcos Cesar consagrou-se vencedor da Classe C30 na primeira etapa da Copa Mitsubishi, em Ilhabela. Após disputa acirrada com o estreante Bravo ao norte do Canal de São Sebastião, o Caiçara alcançou três vitórias, contra uma do Bravo, no último final de semana.
Ao todo, foram seis vitórias de Marcos nesta etapa da competição. Ele foi campeão pela última vez em 2018, quando chegou ao tetracampeonato.
O Circuito Ilhabela de Vela Oceânica – 23ª Copa Mitsubishi realizou sua primeira etapa nos dias 11, 12, 18 e 19 de março.
Tripulação do Caiçara / Foto: Aline Bassi/Balaio de Ideias
No sábado (18), Jorge Berdasco pôde comemorar sua primeira vitória com o Bravo em uma raia que somou 26 barcos. A vitória acarretou em uma acirrada disputa na classe C30, estendida ao longo do final de semana.
Bravo no popa / Foto: Aline Bassi/Balaio de Ideias
“Nossa largada, muito boa, foi decisiva para vencermos a regata de sábado. O Marcelo de Jesus, ex-tripulante do C30 Kaikias, também nos ajudou muito nas regulagens do barco. A regata foi definida apenas na última manobra, no último jibe, com o Caiçara se aproximando da gente. Foi no limite”, conta Jorge Berdasco, comandante do Bravo.
Disputa entre Bravo e Caiçara na largada / Foto: Aline Bassi/Balaio de Ideias
Berdasco afirma ainda que o Bravo chegou ficar à frente do Caiçara, mas alguns problemas dificultaram a navegação. “A esteira da vela mestra estourou e tivemos de fazer uma gambiarra. Na segunda (regata) não largamos tão bem e contamos com a participação do Caballo Loco (atual tricampeão), o que intensificou a disputa na C30.”
Mais resultados da Copa Mitsubishi em Ilhabela
Nas demais classes da Copa Mitsubishi, a primeira etapa apresentou vitória do Xamã na ORC, após duelo equilibrado com o Phoenix. Já na BRA-RGS, Kameha Meha foi absoluto, enquanto Ginga dominou a HPE 25, seguido pelo Conquest.
A canoa de cerveja coroou a cerimônia de premiação da etapa, apresentada pelo diretor de Vela do Yacht Club Ilhabela (YCI) e o comandante do Phoenix, Mauro Dottori.
Próximas datas da Copa Mitsubishi em Ilhabela
A segunda das quatro etapas de 2023 da Copa Mitsubishi será nos dias 17, 18, 24 e 25 de junho, no chamado warm-up para a tradicional Semana de Vela de Ilhabela, que chegará à 50ª edição no final de julho.
Considerado um campeonato de regularidade, já que acontece em quatro etapas, a Copa Mitsubishi reúne as classes ORC, C30, HPE 25 e BRA-RGS, além de regatas especiais para Bico de Proa e Duplas. O evento acontece com o apoio da Mitsubishi Motors, que há mais de duas décadas apoia a modalidade.
Para homenagear um dos carros mais memoráveis do cinema, uma empresa projetou um barco inspirado no Ford Mustang. Para isso, foi usado de base um chassi semelhante ao icônico veículo, com o intuito de reproduzir o veículo do filme “60 Segundos”.
O Mustang Splashback tem a carroceria do Ford Mustang 1967. Este modelo, além de ter o estilo do Shelby GT 500, é muito parecido com o carro dirigido pelo ator Nicolas Cage no longa-metragem lançado no ano 2000, embora alguns detalhes não sejam idênticos.
Reprodução: Ford-Market
Com o intuito de proporcionar a união perfeita, a empresa russa Ford-Market usou fibra de carbono na carroceria. Dessa forma, o barco inspirado no Mustang entrega um desempenho similar ao do antigo muscle car.
Reprodução: Ford-Market
Sua inovação está na motorização. Para que o desempenho seja emocionante, a Ford-Market instalou um motor de popa Mercury Marine de 90 hp. Durante seus testes, o barco inspirado no Mustang atingiu a velocidade de 30 nós.
Reprodução: Ford-Market
Para entregar também um projeto original, o barco inspirado no Mustang tem alguns diferenciais em relação ao modelo apelidado de Eleanor. Por exemplo, as lanternas traseiras são diferentes daquelas do carro exibido no filme.
Reprodução: Ford-Market
Além do barco inspirado no Mustang, a Ford-Market também já criou outros projetos usando os carros da Ford como base. Um dos outros modelos foi a transformação da picape F-150 Raptor em uma minivan.
Por Felipe Yamauchi, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
No maior salão náutico outdoor da América Latina, os visitantes também encontram experiências interativas. Um exemplo disso é a atração no estande da Volvo Penta no Rio Boat Show 2023.
A fabricante mundial de motores a diesel para barcos de lazer contará com um simulador para o público sentir como é atracar um barco com o sistema de propulsão IPS (Inboard Performance System) Volvo Penta.
A fabricante trabalha com o modelo “easy boating”, filosofia que está por trás de inovações como o Volvo Penta IPS, Inboard Performance System e Forward Drive – e, segundo a marca, tornam a navegação mais fácil, agradável e divertida.
Destaques da Volvo Penta no Rio Boat Show 2023
Com o propósito de focar na experiência do cliente, a marca contará com o Simulador IPS, que utiliza da realidade virtual para que o visitante consiga vivenciar a experiência de atracar um barco com IPS.
O sistema IPS é uma tecnologia pioneira da Volvo, que tem experiência de mais de 100 anos no fornecimento de energia para aplicações marítimas industriais.
Além do simulador, os visitantes do estande da Volvo Penta no Rio Boat Show 2023 poderão ver de perto o motor de veleiro D2. Com um bloco de motor rígido e uma cabeça de cilindro peça única, o modelo foi construído para ser um motor forte, com uma longa vida útil.
O motor de veleiro D2 fornece um binário elevado a baixas rotações por minuto. Com isso, o motor ganha potência e resposta rápida ao manobrar numa marina, mesmo com vento forte de cabeça e em espaços confinados.
Plano de Manutenção PLUS
Nesta edição do Rio Boat Show, a Volvo Penta ainda promoverá junto ao público o Plano de Manutenção PLUS (PMP). Trata-se de uma garantia dos produtos Volvo oferecida pela fábrica e poderá ser adquirido durante o evento.
O programa oferece pacotes de manutenção preventiva com cobertura em qualquer centro autorizado do país, com valores que variam conforme o modelo do motor.
Entre os benefícios, o plano oferece, por exemplo, inspeção e substituição de alguns itens no período inicial de dois anos. Isso inclui a análise de óleo, em que é possível detectar a presença de contaminantes que aceleram o desgaste de componentes e, assim, prevenir possíveis falhas.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de conhecer o melhor do mundo do luxo no Espaço dos Desejos. Além disso, haverá o tradicional Desfile de Barcos, onde as embarcações ganharão novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
Laguna, em Santa Catarina, é famosa em todo país por ser a terra natal da lendária Anita Garibaldi, personagem emblemática da história do Brasil e da Itália, ao lado de Giuseppe Garibaldi. A cidade histórica, a 120 km de Florianópolis, também é repleta de belas praias, dunas e paisagens, muito procuradas pelos turistas. Outro ponto turístico, com certeza, são os golfinhos de Laguna.
Laguna conta com outras atrações náuticas fundamentais, como o Farol de Santa Marta, construído em 1891. Mas, em tempos de ecoturismo e consciência ambiental, ninguém brilha mais nas águas lagunenses que um grupo de golfinhos, ou botos, como são chamados em Laguna.
Não bastassem chamar atenção pela simples presença nessas águas, com seu nado veloz e gracioso, os inteligentes mamíferos marinhos da família dos cetáceos ainda roubam a cena durante as temporadas de pesca da tainha, levando os cardumes para perto dos pescadores.
Este fenômeno raro, enche os olhos dos turistas e as redes de 30 pescadores artesanais da região. Como retribuição, os golfinhos comem alguns dos peixes que se enredaram, pois as tainhas são velozes e difíceis de capturar.
Um levantamento da Universidade do Estado de Santa Catarina (UDESC), apontou 53 botos vivendo na região, da Lagoa Santo Antônio dos Anjos até as proximidades da ponte Anita Garibaldi. Entre eles, existem 20 “botos bons”, que cooperam com os pescadores na região dos Molhes e do Centro Histórico.
Atento observador dessa interação entre homem e animal, o fotógrafo Ronaldo Amboni — que de pescador virou um especialista no assunto — diz que a pesca cooperativa é uma tradição de Laguna. A estimativa é que tenha começado há pelo menos 120 anos.
Pesca cooperativa
Em Laguna, como uma espécie de patrimônio da cidade, os golfinhos, ou botos como são chamados na região, costumam nadar no meio do canal que liga a Lagoa de Santo Antônio ao mar aberto, na parte mais funda, onde estão as tainhas.
Ao perceber a presença dos pescadores — que se concentram em 16 pontos entre a barra e o Rio Tubarão, sendo o lugar mais famoso a chamada Tesoura —, os golfinhos passam a cercar os cardumes e os deslocam até eles.
Entrando a pé no mar ou de canoa (dependendo da maré), os pescadores esperam com suas tarrafas, uma espécie de rede circular de mais ou menos 3 metros de diâmetro. Quando jogam suas redes, os botos entram embaixo e abocanham os peixes que escapam.
Os botos não perdem a viagem e mesmo que o pescador não pegue nada, eles sempre ficam com um peixe, já que, com a rede vindo de cima, o cardume só pode fugir por baixo, justamente onde está o boto.
As tainhas são peixes rápidos e formam cardumes numerosos, que se mantêm juntos e conseguem se proteger. Para os botos, o benefício da parceria com os humanos é a desorganização do cardume após a tarrafa ser lançada. Já para os pescadores, a vantagem é a localização dos peixes em águas pouco transparentes.
Nenhum boto de Laguna foi treinado para fazer isso. Quem os ensinou foi a natureza, através dos ensinamentos que vêm sendo passados de um boto para outro ao longo de anos. Um interessantíssimo caso de trabalho em parceria, onde os dois lados saem ganhando.
Saltos de cinco metros
Os botos de Laguna são da espécie golfinho nariz-de-garrafa, que alcançam cerca de 3,5 m de comprimento e chegam a pesar 300 quilos. O maior da espécie encontrado em Laguna tinha perto de quatros metros e pesava mais de 500 quilos.
Apesar do peso, são famosos pelos saltos, que podem atingir até cinco metros fora d’água, como boto Borrachinha, um dos mais arteiros do canal de Laguna. Por isso, ganhou este nome.
Como se fossem velhos amigos
Pode parecer incrível, mas é verdade: os pescadores artesanais de Laguna reconhecem e dão nome aos botos que colaboram com eles na pesca da tainha. Eles reconhecem os bichos pelo tamanho, pelo formato e marcas nas galhas, as nadadeiras dorsais, espécie de impressão digital do boto.
Dá gosto ver o pescador Velly Préve — que aprendeu a pescar com o pai aos sete anos, em Laguna, e aos 14 começou a se encantar com os botos — identificar os parceiros de mar pelos nomes e apelidos, como se fossem velhos amigos.
“Quando comecei a pescar, havia o Tancredo, Juscelino e o Prego. Depois vieram o Chinelo, o Galha Torta, o Baila Comigo, o Lata Grande, o Escadeira e o Melegas, entre outros. Seguiram-se o Caroba, o Chega Mais, a Botinha do Rio e o Figueiredo, que, com exceção do Caroba, estão aí até hoje. Entre os botos grandes, temos o Scooby, que é conhecido como garanhão; o Fúria, o Pombinha, o Porquinho e o filho dele, o Natalino”, conta o pescador. Sem esquecer a Zariguin, que morreu presa a uma rede de pesca ilegal no Rio Tubarão.
Brincando na praia
Gregários, os botos costumam nadar em grupos na direção das ondas, o que facilitou a vida do fotógrafo que captou essa imagem. Eles sempre fazem isso: chegam com velocidade e deslizam nas ondas. Como os surfistas. Gostam disso. E se divertem. Quando a onda começa a quebrar, dão um salto e voltam na direção contrária à da margem, até que surja outra vaga. Praia, para eles, é como é para a gente: só para se divertir mesmo.
O lindo balé da captura
Os botos que frequentam o canal de Laguna todos os dias são animais livres, que saem para o mar aberto quando querem. Mas, se estiver dando peixe, ficam por ali, rondando os pescadores bem de perto e praticando técnicas avançadas de captura, como girar e atacar os cardumes de barriga para cima, para que os peixes não percebam a sua aproximação, porque a parte de baixo do corpo deles é branca e não cinza.
Assim, camuflados, atacam com mais facilidade e ainda produzem movimentos na água que mais parecem balés náuticos. Em Laguna, ninguém precisa de parque aquático para ver um boto de perto.
Rede cheia
A pesca de tainha em Laguna ocorre praticamente o ano inteiro, mas especialmente na alta temporada, nos meses de maio e junho. No auge da estação, especialmente em junho, tem tantas tainhas saindo das lagoas para o mar, pelo canal, que chega a faltar espaço na areia para os pescadores esvaziarem as tarrafas.
“Já vi pescador tirar mais de 200 tainhas da água, numa só tarrafada”, afirma Ronaldo Amboni. Mas a média, no restante dos dias bons do ano, são 50 peixes por rede — fora os que os botos comem. Quanto mais conhecedor dos botos o pescador for, mais peixes ele pegará.
Trabalho em conjunto
Os botos tanto podem agir sozinhos, em dupla ou em grupos. A estratégia de pesca deles muda conforme o dia e a quantidade de peixes na água. Como são animais inteligentes e com grande capacidade de comunicação, combinam entre si como irão atacar os cardumes e avisam isso aos pescadores, através de movimentos na superfície. Cabe a eles interpretar os sinais dos botos e jogar a rede na hora exata. Quando a sintonia é perfeita, é peixe na certa.
Paz, amor e sexo
A atividade sexual dos golfinhos de Laguna é intensa, mesmo quando a fêmea não está no período fértil. Sim, eles também transam por prazer e não apenas para procriar. Junto com os chimpanzés, são os únicos animais que fazem isso. E como fazem! No canal de Laguna, quando não estão pegando tainhas junto com os pescadores, boa parte dos botos se dedica a copular.
Aliás, as folias (por vezes, verdadeiras orgias) acontecem a qualquer hora do dia. Não por acaso, praticamente todos os botos do canal da cidade foram gerados e nasceram ali mesmo. E isso justifica o fenômeno dos botos pescadores. Segundo Ronaldo, os filhotes acompanham as mães e imitam os movimentos.
Outra curiosidade é que, na espécie nariz-de-garrafa, a grande maioria dos indivíduos é bissexual. O “nariz”, que acabou dando origem ao seu nome popular, é usado para estimular a área genital dos parceiros.
E a gaivota levou…
Além dos botos, os pescadores de Laguna têm a companhia constante das gaivotas. Elas ficam nas pedras do molhe, esperando as bobeadas dos pescadores. Quando eles tiram a tarrafa da água e despejam os peixes na margem, precisam ser rápidos, para não perder parte do trabalho para as aves. Como aconteceu neste caso. O pescador deu mole e a gaivota levou o peixe.
Memorial dos botos
Matar botos é um delito enquadrado na Lei de Crimes Ambientais, que prevê pena de prisão de um a cinco anos para o caso. Ainda assim, muitos golfinhos já perderam a vida em Laguna, a maioria vítima da pesca ilegal com redes de bagres, no Rio Tubarão. A maior crise ocorreu em 2018, quando morreram 18 botos, cinco deles do grupo que interage com os pescadores.
Como grito de alerta, em 2020 foi criado o Memorial dos Botos. Fica na Tesoura e parece um cemitério, com cruzes espetadas no solo com os nomes e as fotos dos animais mortos. A ideia é sensibilizar os pescadores e a sociedade para que se tornem aliados na conservação dos botos.
O canal dos barcos e dos botos
Para quem deseja chegar embarcado na chamada Capital Nacional dos Botos Pescadores, um alerta: a barra de Laguna é uma das mais difíceis da região sul. Mesmo com o molhe de pedras, não é muito fácil entrar e sair do canal onde os cetáceos ficam.
Como o antigo molhe continua debaixo d’água, o lado esquerdo de quem chega pelo mar bem raso, corre o risco de se ferir. Além disso, se torna perigoso para barcos. O jeito é entrar e sair sempre pelo lado do farol, o que obriga os barcos a fazer uma curva na boca da barra e, com isso, enfrentar as ondulações na diagonal. Quem conhece sabe que é só desviar do antigo molhe e pronto. Mesmo assim, nos dias de mar mais agitado, balança um bocado.
O artista e os malabaristas
O espetáculo da pesca com a ajuda dos golfinhos fica ainda mais bonito quando visto pelas lentes de Ronaldo Amboni — autor das imagens que ilustram essa reportagem. Em 2010, o então representante comercial ganhou uma câmera fotográfica e mudou de hobby. Ao invés de pescar nas horas vagas, passou a fotografar os golfinhos que frequentam o canal de Laguna, ali chamados de botos, e que protagonizam o curioso fenômeno da pesca conjunta com os pescadores. De pescador virou um especialista no assunto.
A Ventura Marine acaba de anunciar uma novidade no seu catálogo de embarcações: o lançamento do pontoon P-25. O novo barco será um dos grandes destaques da Ventura no Rio Boat Show 2023, que acontece de 29 de abril a 7 de maio.
Com a iniciativa, o estaleiro mineiro estreia no mercado de pontoons, os barcos de alumínio conhecidos por uma navegação muito estável.
Segundo a marca, o pontoon de 25 pés é só o início da investida neste tipo de barco. Dessa forma, o estaleiro também anunciou que o P-25 é o primeiro modelo da linha Pontoon Series. A próxima empreitada será um pontoon de 30 pés, que deverá ser lançado em breve.
O pontoon é um tipo de barco com três cascos de alumínio, que preza pelo conforto, espaço e estabilidade. O modelo é muito popular nos Estados Unidos e, cada vez mais, tem caído no gosto dos brasileiros.
P-25: o primeiro modelo de Pontoon da Ventura
Com um comprimento total de 7,5 m, boca de 2,5 m e capacidade para 16 passageiros, o P-25 se destaca pelo design envolvente, com estofados premium que, além do conforto e estilo, proporcionam fácil limpeza e alta durabilidade.
O pontoon da Ventura tem entrada tanto pela popa quanto pela proa. A popa conta com dois solários, com porta-copos e alto-falantes, além de paióis embaixo dos solários, para melhor organização. Há ainda uma escada na popa, para facilitar a volta do mergulho.
Um dos destaques do P-25 é um móvel gourmet no meio do barco. Muito amplo, ele abriga churrasqueira, pia e armários espaçosos.
Já a proa conta com uma mesa desmontável que pode ser guardada, bem como confortáveis sofás. Abaixo deles, paióis revestidos em polietileno reforçado facilitam a limpeza e mostram o cuidado com o acabamento do primeiro pontoon da Ventura.
No posto de comando, o banco do piloto tem braços ajustáveis, para trazer ainda mais conforto na hora da navegação. O pontoon da Ventura tem ainda targa retrátil.
Na popa do P-25, há ainda uma saída para tomada de cais. O modelo apresentado no lançamento está equipado com um motor de popa Yamaha de 200 hp.
O casco tem tanque de combustível que suporta até 120 litros. A motorização varia de 115 hp a 200 hp e os três flutuadores tornam o P-25 um destaque dentro desse segmento.
Os kits premium disponíveis para o primeiro modelo de pontoon da Ventura vão desde churrasqueira e eletrônicos, que incluem rádio VHF, suporte, antena, ventura system e bússola, até a categoria salvatagem, que conta com dez coletes, âncora, 50m de cabo, bandeira do Brasil, apito, extintor, lanterna e uma boia circular.
Com quase 40 anos de história, a Ventura tem sede em Capitólio (MG) e um braço em Manaus. O estaleiro produz cascos de 18 pés a 45 pés (com flybridge, inclusive). Além das lanchas, a marca produz ATVs e UTVs — veículos off road voltados ao lazer e ao agronegócio –, bem como uma linha de acessórios. Por isso, a empresa redefiniu sua marca em 2021, passando a chamar Ventura Experience, que engloba os setores Marine, Adventure e Store.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de conhecer o melhor do mundo do luxo no Espaço dos Desejos. Além disso, haverá o tradicional Desfile de Barcos, onde as embarcações ganharão novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
O famoso iate em que a Princesa Diana foi flagrada beijando seu então namorado, Dodi Al-Fayed, está à venda. A embarcação de luxo foi construída em 1990, pela empresa italiana Codecasa, e tem design inovador e interior sofisticado.
Foi com o modelo, anteriormente chamado de Jonikal, que Diana fez diversas viagens. Por exemplo, ela navegou pelos mares da Sardenha, na Itália, na Grécia e por fim no sul da França.
Segundo uma amiga íntima da princesa, o tempo em que ela estava com seu namorado e filhos a bordo da embarcação eram “uma felicidade”.
Reprodução: My Mallorca Charter/ Charter Guru
Desde que houve o trágico acidente com o casal, o Jonikal passou por uma alteração e recebeu novo nome: Bash. O iate do beijo da princesa Diana que estava sob a responsabilidade do pai de Dodi, Mohamed Al-Fayed, foi vendido em 2014.
Interior do iate impressiona pela sofisticação
Já em 2021, o magnata Bassim Haidar arrematou a embarcação, mas, depois, quis trocá-la por uma maior. Com mais de 64 metros de comprimento, o iate do beijo da princesa Diana pode acomodar confortavelmente 18 passageiros em nove cabines.
A embarcação conta com hidromassagem, bar, salão de jantar e plataforma de popa.
Reprodução: My Mallorca Charter
Vincenzo Ruggiero projetou os interiores. Antes do modelo retornar ao mercado de vendas, teve todos eles revitalizados. Ou seja, foram renovados o piso de mogno brilhante, as máquinas e até os deques de teca no iate do beijo da princesa Diana.
Reprodução: My Mallorca Charter
O iate tem dois motores Wartsila a diesel. Juntos, eles podem desenvolver mais de 2.000 hp e a velocidade máxima é de até 19 nós. Atualmente, o modelo se encontra ancorado na Croácia.
Para comprar o iate do beijo da princesa Diana é preciso desembolsar a bagatela de 15,5 milhões de euros, cerca de R$ 82,3 milhões (valores convertidos em março de 2023).
Reprodução: My Mallorca Charter
Por Felipe Yamauchi, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
O sexto e penúltimo episódio da série “Uma Aventura no Atlântico”, que estreou nesta quinta (16), no Canal Náutica, mostra o início da última perna oceânica da travessia. No trajeto, um momento marcante para a tripulação de Náutica: o encontro com uma espécie rara de golfinho na travessia.
Depois de 27 dias navegando no catamarã, a equipe dá adeus às ilhas de Trindade e Martim Vaz e vai até Cabo Frio (RJ), para depois seguir pela costa brasileira até Itajaí (SC) e completar a travessia do oceano Atlântico.
Baleia-jubarte e filhote / Foto por Fábio Borges
Esse percurso, por si só, já seria único, por se tratar do ponto mais oriental do Brasil – onde surgem as primeiras luzes do dia no país. Contudo, faltando aproximadamente 740 milhas para o fim da aventura, o encontro com uma baleia-jubarte fêmea, acompanhada de seu filhote (aparentemente recém-nascido) e de um macho, tornou tudo ainda mais especial. E não parou por aí!
Encontro inesquecível com espécie rara de golfinho na travessia
Apesar da viagem estar se aproximando do fim, sempre há tempo para belas surpresas quando o assunto é oceano. Um grupo de golfinhos foi avistado pela tripulação nadando junto com mais baleias-jubarte. Pelo menos, esse foi o pensamento inicial.
Baleias-jubarte e orcas-pigmeias / Foto por Fábio Borges
Subimos o drone para verificar e fizemos uma constatação muito interessante. Se tratava de um grupo de, certamente, mais de 50 indivíduos da orca-pigmeia. – Guilherme Kodja, comandante.
As orcas-pigmeias são uma espécie de golfinho oceânico, pouco conhecido e raramente visto. O nome “orca-pigmeia” se deu pelo fato da espécie ter algumas características que se assemelham com a orca. Essa espécie rara de golfinho na travessia deu um toque especial para a reta final do percurso.
Vale ressaltar que os registros obtidos durante a travessia fazem parte do acervo científico do projeto Megafauna Marinha do Brasil, parceiro do Instituto Baleia Jubarte.
Conheça detalhes do catamarã Leopard 46
Aproveitando que a travessia de catamarã está se aproximando do fim, o comandante Guilherme Kodja decidiu apresentar alguns detalhes da embarcação que levou a tripulação de Náutica nesta aventura pelo Atlântico.
Parte interna do catamarã
Neste sexto episódio, o espectador da série acompanha o tour pelo catamarã Leopard 46, que tem duas suítes em cada bordo (quatro no total), todas amplas, equipadas com cama de casal, maleiro, armários, ar-condicionado, banheiro com água quente e janela com vista para o mar. Os vasos sanitários elétricos têm opção de água doce ou salgada.
Banheiro do Catamarã
Na parte técnica, a embarcação conta com casa de máquinas revestida por tecido termoacústico, que reduz a propagação de temperatura e som para as cabines e convés principal, além de baterias duplas para cada motor Yanmar.
Motor Yanmar do Catamarã
Após zarparem para o continente depois de mais de 20 dias sem pisar em território continental (Lüderitz, na Namíbia, havia sido o último), a tripulação, animada e ansiosa, faz o último transbordo de combustível, dos tanques reservas para os principais.
Nossa jornada agora, mais do que nunca, se encaminha para um final de grande sucesso. Logo, diremos ‘cruzamos um oceano inteiro em um catamarã de esporte e recreio, a motor, de apenas 46 pés.’– Guilherme Kodja
Saiba mais sobre “Uma Aventura no Atlântico”
Um catamarã a motor com quatro tripulantes encara o desafio de cruzar 4.455 milhas náuticas pelo oceano Atlântico. Com todo o trajeto documentado em vídeo, a viagem deu origem à nova série de NÁUTICA: “Uma Aventura no Atlântico”.
Sucesso de público, a produção recebeu centenas de elogios dos espectadores desde que seu lançamento. “Prevejo que essa série será a melhor do ano. Isso sim é conteúdo náutico de primeira”, foi um dos comentários que o primeiro episódio recebeu.
A emocionante jornada durou cerca de um mês e incluiu paradas em ilhas remotas e avistamento de baleias e golfinhos. Nos sete episódios da série, divulgados semanalmente no Canal Náutica, você pode conferir os detalhes desta navegação, rotina a bordo, lugares e as experiências incríveis.
A travessia começou na Cidade do Cabo, a bordo de um catamarã de 46 pés com dois motores Yanmar 8LV370 biturbo — extremamente silenciosos e eficientes, como atestou a equipe nesta navegação. O destino final é a catarinense Itajaí.
A fabricante de motores MWM estará presente no Rio Boat Show 2023 trazendo os primeiros motores de popa a diesel do mercado. Os modelos fazem parte da linha OXE, com versões de 300 hp e 200 hp.
Durante o maior evento náutico outdoor da América Latina, a marca levará também o novo gerador Northern Lights 9kw, além de outros motores e acessório. O Rio Boat Show 2023 acontece entre os dias 29 de abril e 7 de maio.
Confira os produtos MWM no Rio Boat Show 2023
O principal destaque da MWM no Rio Boat Show 2023 serão os dois motores de popa OXE. São duas opções, com 300 hp ou 200 hp. Segundo a marca, a linha oferece significativamente mais torque e emissões reduzidas, além de consumir até 46% menos combustível em comparação com um motor de popa a gasolina.
Com estes novos motores apresentados pela MWM no Rio Boat Show 2023, a emissão de dióxido de carbono é reduzida em até 94,2%, enquanto a de monóxido de carbono diminui em mais de 99%, comparando com o motor de popa a gasolina. O consumo reduzido de combustível combinado com o arrasto reduzido aumenta o alcance operacional em 87%, explica a fabricante.
O modelo de 200 hp entrega 415 Nm de torque na saída do hélice. O motor de 300 hp, por sua vez, fornece 945 Nm de torque e, além disso, tem como base o motor BMW marinizado. De acordo com a marca, ambos têm baixo ruído e vibração, consumo excepcional de combustível e baixo custo de manutenção.
Outra novidade será o gerador Northern Lights 9kw, em parceria com a americana Northern Lights. Mais compacto, o equipamento promete o menor nível de ruído dentro de sua faixa de potência, além do menor consumo de combustível.
Gerador Northern/ Divulgação
Com o intuito de ser prático, ele é mais compacto e fornece menos ruído dentro da sua faixa de potência. Possui certificados IMO Tier II e EPA Tier II e, dessa forma, pode operar no Brasil, Estados Unidos e Europa.
A MWM também se prepara para lançar no Rio Boat Show 2023 a nova bancada de comando, agora com o novo sistema Glendinning e inclui novo manete, joystick e tela.
Motores MWM
Por fim, o estande da MWM no Rio Boat Show 2023 ainda terá o motor MWM 7.2, com seis cilindros, potência até 500hp e mais de 1300Nm de torque, bem como o MAN V8 e a Rabeta Konrad, além de peças de reposição da marca.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de conhecer o melhor do mundo do luxo no Espaço dos Desejos. Além disso, haverá o tradicional Desfile de Barcos, onde as embarcações ganharão novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
O que era pra ser um relaxante passeio de barco com Pedro Pascal colocou atores de The Last of Us em apuros. Foi Gabriel Luna, também do elenco da série, quem revelou um episódio que não foi ao ar – já que ele aconteceu na vida real – protagonizado por ele e Pedro Pascal, em águas canadenses.
Antes de começarem as gravações de The Last of Us, os protagonistas da série Nico Parker (Sarah Miller) e Gabriel Luna (Tommy) foram convidados para um passeio de barco com Pedro Pascal (Joel).
A ideia do trio era navegar pelas águas do Canadá, a fim de criar uma conexão entre os personagens antes da produção da obra. Contudo, o passeio de barco com Pedro Pascal tinha um obstáculo que colocaria à prova o heroísmo dos personagens antes mesmo de entrarem em cena.
Gabriel Luna, Nico Parker e Pedro Pascal / Foto: Reprodução
O barco precisaria passar por uma curva rápida, para entrar no porto onde os atores desembarcariam. Caso contrário, eles perderiam o porto de desembarque e US$ 100 seriam cobrados para o resgate, explicou Luna em entrevista.
Apesar de parecer algo trivial e simples, as coisas não saíram como planejado no barco com Pedro Pascal. Foi aí que o espírito heroico dos personagens entrou em ação para resolver o imprevisto.
Quase não conseguimos. Eu o agarrei (Pedro) com meu braço esquerdo, e ele se agarrou em algo como uma palha, na costa. Nico perguntava o que estava acontecendo – Gabriel Luna
Aparentemente, perder o porto para desembarcar não é algo incomum para quem navega por essas águas. Enquanto os atores tentavam resolver a situação, outras pessoas se encontraram na mesma condição.
“Outra família também errou e tivemos que salvá-los. Eu e Pedro largamos o nosso barco, entramos na água, agarramos o barco deles e começamos a puxar todos de volta com segurança”, relatou Luna.
Confira abaixo a entrevista de Gabriel Luna sobre a aventura no barco com Pedro Pascal.
O último episódio da primeira temporada de The Last of Us estreou no último domingo (12), no canal HBO e na plataforma de streaming HBO Max. A produção conseguiu trazer o sucesso do videogame para as telas do mundo todo e já reúne uma legião de fãs à espera da segunda temporada — confirmada, mas ainda sem data prevista para estreia.
O braço brasileiro da canadense BRP acaba de anunciar uma parceria com a Marinha do Brasil, a fim de garantir experiências seguras em motos aquáticas. O projeto da BRP com a Marinha teve a largada dada com a entrega de duas motos aquáticas Sea-Doo GTI SE 170 2023 para a Capitania Fluvial do Rio Paraná.
A iniciativa faz parte do braço de segurança aquaviária inserido no Plano Nacional de Expansão do Turismo Náutico com Motos Aquáticas, liderado pela BRP, que busca ser um pilar da segurança da navegação pretendida para o Brasil.
Os equipamentos farão com que a segurança da navegação seja levada à maior parte do Estado do Paraná, dentro da área de jurisdição de nossa capitania. – Edesio Raimundo, Capitão dos Portos da Capitania Fluvial do Rio Paraná
“A BRP vem executando essa prática no mundo todo por meio do programa Piloto Responsável (Responsible Rider). Desse modo, essa iniciativa com a Capitania Fluvial do Rio Paraná é a porta de entrada para mais iniciativas semelhantes em outras Capitanias ainda este ano, com grandes possibilidades de prorrogação”, explica Fernando Alves, Country Manager da BRP Brasil.
O segmento náutico mais seguro está diretamente ligado à capacidade de fiscalização e melhoria na formação do condutor – Fernando Alves, Country Manager da BRP Brasil
Sea-Doo GTI SE 170 2023 Foto/Divulgação
Programa Piloto Responsável
O Projeto da BRP com a Marinha é novidade no país, onde as ações e iniciativas que buscam conectar as comunidades de esportes motorizados e suas respectivas entidades acontecem desde outubro de 2022. Contudo, a prática da empresa já vinha acontecendo ao redor do mundo antes deste período, através do programa Piloto Responsável.
Parte fundamental nas ações de responsabilidade social da companhia, o programa quer estar presente em todas as experiências com motos aquáticas, UTVs e quadriciclos (em outros países o programa engloba ainda motos de neve) — não se limitando aos modelos da marca.
A ideia é que as aventuras dos mais experientes ou daqueles que estão chegando nesse universo sejam compartilhadas. O programa convida as partes interessadas a repensarem como abordar três importantes vertentes: segurança, meio ambiente e conduta de pilotagem, seja qual for o terreno.
Parte determinante neste processo, a Associação Brasileira das Escolas Náuticas (ABENAU), tem desempenhado um papel fundamental, trabalhando para a garantia da segurança entre usuários e embarcações.
A requalificação dos instrutores filiados é um dos projetos conjuntos, buscando o aprimoramento técnico e de comportamento do novo condutor para, no futuro próximo, ser a base para a Academia Sea-Doo no Brasil para instrutores e habilitados – Marcello Souza, presidente da entidade
Entenda como funciona o programa Piloto Responsável
Segurança: foca em como se está pilotando, ajustando o estilo de pilotagem às condições existentes. Além disso, incentiva o uso correto dos equipamentos de segurança.
Meio ambiente: incentiva os cuidados durante os passeios, mostrando a importância de deixar estradas, trilhas e cursos d’água melhores do que foram encontrados, evitando a poluição e recolhendo todo o lixo.
Conduta de pilotagem: busca dividir o passeio com outras pessoas, seguindo as regras, reduzindo o ruído, cuidando da velocidade e respeitando uns aos outros. Com isso, espera-se fomentar o entendimento de que cada um tem seu próprio jeito de pilotar, disseminando formas positivas de compartilhar conhecimento.
Uma série de soluções em tapetes náuticos será apresentada pela Kapazi no Rio Boat Show 2023. No maior evento náutico outdoor da América Latina, o público poderá conferir o mais novo lançamento da marca, bem como produtos já conhecidos.
Especialista em pisos para embarcações, a Kapazi oferece personalização dos itens como diferencial, além de acessórios náuticos. A marca cuida de todos os processos, desde a produção até a instalação.
Produtos Kapazi no Rio Boat Show 2023
O grande lançamento da Kapazi no Rio Boat Show 2023 será o Kap Boat, um piso náutico que permite impressão personalizada com definição em 4K. O produto é feito à base de PVC e possui proteção UV.
O Kap Boat possui fácil manutenção, é resistente e tem fácil instalação — usando uma fita dupla face de alta durabilidade, sem a necessidade de furos na embarcação.
Outro destaque da Kapazi no Rio Boat Show é a linha Eva Soft Tech, com três versões disponíveis. O Eva Soft Tech é mais indicado para jets e embarcações de até 40 pés e pode ser instalado tanto em áreas internas quanto externas. Pode ser personalizado e até bicolor.
Piso EVA Soft Tech
Dedicado às motos aquáticas, o piso Eva Soft Tech Jet Ski tem seis cores diferentes é feito 100% de EVA. Por fim, o piso Eva Soft Tech Premium promete conforto extra e textura aveludada.
Já o conhecido tapete trançado também estará em exposição. O revestimento de PVC é flexível e agradável ao toque. Este piso oferece mais resistência, tem manutenção simples e, além disso, é térmico e não absorve água.
Tapete Trançado
As três versões diferentes da linha Thermo Deck serão levadas. O Comfort traz a união entre o PVC com neoprene, unindo durabilidade de maciez.
Já o Thermo Deck Beach é sofisticado, tem alta durabilidade e conta com exclusivo tratamento bactericida Kher. O Thermo Deck Classic, por sua vez, tem aparência e características de madeira Teca.
Já na área de acessórios náuticos, a Kapazi vai levar algumas opções para o lazer e conforto na navegação. Estarão expostos o Tapete Flutuante e os chinelos Summer — feito de vinil, ele promete massagear os pés das pessoas durante o uso.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de conhecer o melhor do mundo do luxo no Espaço dos Desejos. Além disso, haverá o tradicional Desfile de Barcos, onde as embarcações ganharão novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
O maior motor de popa do mundo está prestes a fazer sua estreia nas águas da Marina da Glória, no Rio de Janeiro. Isso porque o motor V12 600 hp será um dos destaques da Mercury no Rio Boat Show 2023.
A marca também prepara o lançamento do primeiro motor de popa V10 do mercado. A novidade será apresentada no evento, que acontece de 29 de abril a 7 de maio.
Motor V10 400 hp da Mercury
Os motores escolhidos para representar a Mercury no Rio Boat Show 2023 contam com o sistema Advanced MidSection (AMS). Ele isola a vibração, minimiza o ruído do motor e otimiza a qualidade do som, para um motor mais silencioso e discreto.
Maior motor de popa do mundo
Com a maior cilindrada da indústria — 7,6L –, o motor V12 de 600 hp da Mercury estará pela primeira vez no maior evento náutico outdoor da América Latina. Anunciado pela fabricante americana em 2021, ele foi lançado no Brasil durante o São Paulo Boat Show 2022.
Motores V12 600 hp da Mercury
O V12 600 hp promete aliar alcance e desempenho com avanços na direção, comando e controle. Segundo a Mercury, as inovações se dão graças à primeira rabeta direcionável externa do segmento e uma transmissão de duas velocidades. O objetivo da marca com este motor foi elevar padrões de design e engenharia em navegações de luxo.
Lançamento do primeiro motor de popa V10
O lançamento do V10 400hp, apontado como primeiro motor de popa V10 do mercado, é o outro grande destaque da Mercury no Rio Boat Show 2023. A novidade promete oferecer potência e recursos através da tecnologia SmartCraft.
Motores V10 400 hp da Mercury
Com controles digitais avançados e recursos intuitivos, os controles digitais de aceleração e mudança de marchas (DTS) ganham destaque nesse modelo. São eles que proporcionam mudanças suaves, silenciosas e resposta instantânea do acelerador, além de uma direção eletro-hidráulica avançada.
V8 300hp Verado da Mercury no Rio Boat Show 2023
O V8 300hp também será exposto pela Mercury no Rio Boat Show 2023. A marca afirma que o modelo gera amplo torque a partir de 4,6 L, oferecendo uma resposta instantânea do acelerador.
Motores V8 300 hp da Mercury
Além disso, o recurso Adaptive Speed Control (ASC) traz um controle de velocidade adaptável, que permite manter o rpm mesmo com mudanças de carga.
24º Rio Boat Show
O Rio Boat Show vai ancorar na Marina da Glória entre os dias 29 de abril e 7 de maio. Lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico, inclusive com barcos na água e teste drive de embarcações.
Lanchas, iates, veleiros, catamarãs, jets, infláveis, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico estarão reunidos em um só lugar. Do mesmo modo, os visitantes vão encontrar diversas atrações durante os nove dias de evento.
O público do Rio Boat Show 2023 também terá a chance de conhecer o melhor do mundo do luxo no Espaço dos Desejos. Além disso, haverá o tradicional Desfile de Barcos, onde as embarcações ganharão novamente os holofotes junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2023 Quando: De 29 de abril a 7 de maio, das 13h às 22h (todos os dias do evento) Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória) Mais informações: rioboatshow.com.br
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Uma das maiores fabricantes de barcos de luxo do mundo, a Azimut Yachts tem em Itajaí (SC) o único parque fabril fora da Itália. Inclusive, o modelo escolhido pelo jogador português para seus passeios em família é fabricado em solo brasileiro desde 2020.
Já a proa conta com uma mesa desmontável que pode ser guardada, bem como confortáveis sofás. Abaixo deles, paióis revestidos em polietileno reforçado facilitam a limpeza e mostram o cuidado com o acabamento do primeiro pontoon da Ventura.
Parte determinante neste processo, a Associação Brasileira das Escolas Náuticas (ABENAU), tem desempenhado um papel fundamental, trabalhando para a garantia da segurança entre usuários e embarcações.
