Página: 15 – Náutica

Um novo jeito de viver o mar: Flip lança o Flip Pass, “passaporte náutico” com custo acessível

Por: Nicole Leslie -

A Flip Boat Club, empresa que vem popularizando o compartilhamento de barcos no Brasil, acaba de lançar um novo formato para quem quer navegar sem precisar comprar uma embarcação: o Flip Pass. Apresentado em setembro, o programa busca aproximar diferentes públicos da vida náutica — desta vez, com um modelo simples, direto e de custo fixo inferior ao de outros pacotes no mercado.

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Com o Flip Pass, o cliente pode usar uma lancha Mestra 240 (já testada por NÁUTICA) por 30 dias ao longo de um ano. O serviço está disponível, inicialmente, nas bases da Flip em Ilhabela, Guarujá e Ubatuba.

Mais do que um barco, é um programa completo– resume Othon Barcellos, fundador da Flip Boat Club, em entrevista à NÁUTICA

Mestra 240. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

Além dos dias de navegação, o Flip Pass inclui dois dias de treinamento, outros dois em uma clínica de capacitação com o especialista Guilherme Kodja e a presença de um marinheiro em dois passeios.

O pacote custa R$ 27,9 mil, que podem ser divididos em até três parcelas de R$ 9,3 mil, além de uma mensalidade de R$ 900 que cobre toda a operação do barco — desde manutenção e limpeza até seguro e taxas de marina.

O valor é muito abaixo do que qualquer proprietário solo gastaria para manter um barco. E o melhor: sem surpresas– reforça Othon

As reservas são feitas pelo aplicativo da própria Flip, de forma totalmente digital, assim como ocorre com os cotistas.

Flip Boat Club: barcos de uso compartilhado

Criada para simplificar o acesso à navegação, a Flip Boat Club opera com veleiros, catamarãs e lanchas em sistema de uso compartilhado. A empresa está presente em nove destinos náuticos — Salvador, Angra dos Reis, Paraty, Ilhabela, Ubatuba, Guarujá, Itajaí, Florianópolis e Porto Alegre — e segue em expansão.

Nos planos de multipropriedade, os cotistas dividem custos e tempo de uso das embarcações, com reservas feitas via aplicativo. Há pacotes com 4, 6 ou 8 cotas, que garantem de 45 a 90 dias de uso por ano, conforme o plano escolhido.

Em entrevista ao Estúdio NÁUTICA, durante o São Paulo Boat Show 2025, Othon lembrou que os proprietários de barcos costumam usar suas embarcações por, em média, 30 dias ao ano — o mesmo tempo que o Flip Pass oferece.

A proposta, portanto, surge como uma evolução no mercado de barcos de uso compartilhado, permitindo que mais pessoas vivam a experiência náutica sem precisar dar o passo da compra.

O programa é democrático, acessível e feito para quem quer o mar como parte da rotina– resume Othon.

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Barco criado por brasileiro pode revolucionar medição da qualidade da água

Por: Nicole Leslie -

A ideia promissora de um jovem piauiense tem chamado atenção dentro e fora do Brasil. Foi com o Aquatic Rover, um barco autônomo desenvolvido para o monitoramento da qualidade da água em rios e lagos, que Manoel José Nunes Neto, hoje com 18 anos, conquistou o Prêmio Nobel da Ciência Jovem, na Suécia, em 2024.

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Assim como muitas grandes inovações, o projeto nasceu da necessidade. Ainda adolescente, Manoel observou o impacto da contaminação de aguapés e de rios que banham comunidades ribeirinhas em Teresina (PI). Diante desse cenário, decidiu criar uma solução tecnológica acessível e sustentável.

Aos 17 anos, apresentou o projeto do Aquatic Rover no Prêmio Jovem da Água de Estocolmo 2024, promovido pelo Stockholm International Water Institute (SIWI). O projeto impressionou o júri por unir baixo custo, eficiência e inovação, o que garantiu o ouro na premiação.

Segundo o Governo do Piauí, o protótipo demonstrou alta precisão na medição de dados e potencial para causar impacto positivo na gestão da qualidade da água em escala global.

Barco autônomo para monitoramento inteligente

Projetado para ser portátil, autônomo e acessível, o Aquatic Rover se desloca sobre a água coletando dados essenciais, como pH, temperatura, turbidez e oxigenação, por meio de sensores integrados.

Essas informações são enviadas automaticamente para um servidor, onde podem ser acompanhadas em tempo real por técnicos e pesquisadores em computadores ou celulares — automatizando um processo que hoje depende de amostragens manuais.

Um ser humano não pode ficar 24 horas trabalhando em um rio; já um robô pode– Manoel, em entrevista ao programa Viva Piauí

Com isso, o Aquatic Rover surge como uma ferramenta de apoio e não de substituição, permitindo análises mais amplas e precisas, inclusive em locais de difícil acesso.

De protótipo a produto

Em entrevista recente ao Viva Piauí, Manoel revelou que o barco foi montado com peças recicláveis e sucata, tanto para reduzir custos quanto para tornar o produto final mais acessível.

De nada adianta eu ter um barco valendo R$ 1 milhão, porque ninguém compra. Tem que ser algo acessível para o governo e para órgãos privados que cuidam da saúde dos mananciais– explicou o jovem

A embarcação, que tem estrutura em formato de catamarã, conta com dois flutuadores laterais, placas solares, sistema de propulsão próprio e um conjunto de sensores inteligentes. A proposta é que, no futuro, o modelo possa ser produzido em escala e distribuído a órgãos públicos, universidades e empresas de saneamento.

Inovação que nasce com propósito

Foto: Instagram @_manoel_nunes / Reprodução

Mais do que um avanço tecnológico, o projeto do jovem piauiense é um exemplo de inovação com propósito social. O Aquatic Rover mostra que é possível unir sustentabilidade, tecnologia e inclusão, oferecendo uma solução prática para comunidades, pesquisadores e organizações voltadas à preservação e gestão dos recursos hídricos.

Nada como novas ideias para navegar rumo a um futuro mais limpo — e melhor monitorado.

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Gigante em perigo: por que a Groenlândia está ficando cada vez menor?

Por: Áleff Willian -

A maior ilha do mundo está perdendo o seu tamanho. Um novo estudo publicado em agosto deste ano revelou que a Groenlândia — que junto à Antártida armazenam cerca de dois terços de toda a água doce da Terra — está sendo “torcida, comprimida e esticada”. Ou seja, está menor.

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A pesquisa, publicada na revista científica Journal of Geophysical Research e comandada pelos pesquisadores do DTU Space (Departamento de Pesquisa e Tecnologia Espacial), na Dinamarca, concluiu que a região está aquecendo e derretendo em ritmo acelerado. Além disso, a ilha está se deslocando dois centímetros para noroeste a cada ano.

Iceberg no Ártico. Foto: GreensandBlues/ Envato

Segundo os cientistas envolvidos na pesquisa, a Groenlândia está cada vez mais sujeita a fenômenos como pressões e tensões.

Isso acontece devido às placas tectônicas e aos movimentos no leito rochoso, causados pelo derretimento das grandes camadas de gelo na superfície, reduzindo a pressão no subsolo– explica o comunicado dos cientistas

Numa espécie de cabo de guerra invisível, os processos geofísicos que afetam a forma da Groenlândia estão puxando a região em direções diferentes. Os efeitos são diversos: enquanto umas geleiras ficam mais perto de outras — pois estão perdendo massa — , algumas áreas são “esticadas”.

A pesquisa diz que até mesmo alguns pontos de referência fixos na ilha estão se deslocando lentamente por conta desses fenômenos.

Por que a Groenlândia está diminuindo?

De acordo com o cientista Danjal Longfors Berg, autor principal do artigo, as anomalias que diminuem, esticam e torcem o tamanho da Groenlândia podem mudar — para pior — com o derretimento acelerado das massas de gelo que ocorrem neste momento.

Danjal Longfors Berg, à direita, autor principal do artigo. Foto: DTU Space/ Divulgação

Ao portal da DTU Space, o especialista explica que o gelo derretido nas últimas décadas empurrou a ilha “para fora” e causou a elevação, que a tornou maior durante esse período. Porém, o que está acontecendo agora vai na contramão deste processo.

Observamos um movimento na direção oposta, com a Groenlândia subindo e se contraindo devido a mudanças pré-históricas nas massas de gelo relacionadas à última Era Glacial– destacou ao site

O comunicado também relata outra causa para a diminuição da região: o movimento das placas tectônicas e do leito rochoso (rocha sólida e inalterada que fica abaixo de todo o material superficial mais solto), ambos resultados do derretimento das grandes camadas de gelo na superfície, responsável por causar a pressão no subsolo.

Imagem ilustrativa. Foto: PhotoVolcano/ Envato

O leito rochoso, por exemplo, ainda é afetado pelas enormes massas de gelo que derreteram desde o pico da última Era Glacial, há cerca de 20 mil anos. Até então, não havia medições tão claras de como a região estava se deslocando, segundo os pesquisadores.

Qual o tamanho do problema na Groenlândia?

Mesmo com mais de 2,1 milhões de km² — sendo 1,7 milhão de km² cobertos por gelo — os cientistas conseguiram descrever os movimentos da Groenlândia dos últimos 26 mil anos. Ao mesmo tempo, foram utilizadas medições precisas dos últimos 20 anos, que também contribuiu para a conclusão atual.

Groenlândia. Foto: GreensandBlues/ Envato

Para isso, foram usados os dados de 58 estações GNSS (sigla em inglês para Sistemas Globais de Navegação por Satélite) espalhadas pela ilha. Logo, foi possível coletar as informações sobre a posição geral da Groenlândia, o quanto ela está escolhendo e esticando e as mudanças de elevação no leito rochoso.

Além da diminuição do tamanho da ilha, a água derretida proveniente dessas camadas de gelo ecoa para o oceano, contribuindo para a elevação do nível do mar, conforme explica a NASA. Na esteira disso, o estudo fornece informações valiosas sobre o que acontece quando as mudanças climáticas atingem o Ártico de maneira descontrolada.

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Quase um doce lar: veleiro Bravura recebe revestimento interno e teste de quilha

Barco a vela, que será motorizado por Yanmar, ganha upgrades em todas as áreas em novo episódio da série

Por: Áleff Willian -

21/10/2025

Depois de tanto suar para construir a parte externa — que ainda não está pronta — , o sonhado barco a vela de Angelo Guedes começa a ter cara de um lar. No 12º episódio de “Construção do Veleiro Bravura”, que estreia hoje, às 20h, no Canal Náutica do YouTube, a embarcação que será motorizada por Yanmar ganha um revestimento interno e se prepara para as futuras mobílias.

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Mais do que soldar, o construtor amador exibe neste novo capítulo suas habilidades na marcenaria. Na parte interna do veleiro, o barco recebeu suportes para uma prateleira e um lugar preparado para receber uma cama. O paranaense ainda fez as tampas do tanque de água — que é mais complexo do que parece.

Parte interna do veleiro Bravura. Foto: Revista Náutica

Até mesmo o banheiro já começou a ser montado no 12º episódio do Veleiro Bravura. Outras atualizações internas incluem a construção de um guincho do bote de apoio; do suporte da catraca (a base onde ficará o equipamento de puxar o barco para a carreta); das vigias de popa; um tanque fixado e todas as gaiutas finalizadas.

Convés do barco a vela construído por Angelo Guedes. Foto: Revista Náutica

Entretanto, as novidades não se restringem apenas ao lado de dentro. Na parte externa, Angelo colocou seus talentos de construtor à prova e testou a quilha da embarcação. Não foi nem um pouco fácil: sozinho, ele teve que elevar o veleiro no macaco hidráulico. Será que deu certo esse experimento?

Barco elevado para o teste de quilha. Foto: Revista Náutica

Um dos gargalos do paranaense também terminou neste 12º episódio: o chumbo no fundo do casco. Depois de tanto adiar essa etapa, Angelo finalmente começou este processo, que entregará mais estabilidade ao veleiro Bravura.

A targa está pronta e os arcos de alumínio, instalados. O veleiro ganha cada vez mais o jeito de um lar — e assim será quando estiver 100% construído.

Impulsionado pela Yanmar

Não que Angelo Guedes precisasse de um incentivo ainda maior para realizar o seu sonho. Mas, com o apoio da fabricante de motores Yanmar, tudo ficou mais fácil — pelo menos no quesito motorização.

O equipamento que será o “coração” do Veleiro Bravura é o Yanmar 3JH40, tido como o menor motor marítimo diesel common rail interno do mundo em termos de deslocamento, dimensões e peso.

Com 3 cilindros, o motor oferece uma potência de 40mhp, que, segundo a marca, permitirá que novos proprietários de barcos de lazer menores se beneficiem, pela primeira vez, das vantagens de eficiência e desempenho, por conta da tecnologia de injeção de combustível CR gerenciada eletronicamente.

De acordo com a Yanmar, a tecnologia common rail do 3JH40 oferece consumo mínimo de combustível e níveis de ruído e emissão excepcionalmente baixos, que resultam numa operação praticamente sem fumaça e odor.

O 3JH40 de quatro tempos refrigerado a água é a solução ideal para novas construções e aplicações de repotenciação, especialmente para pequenos barcos a motor, saveiros, embarcações comerciais leves e veleiros monocasco — como é o caso do Bravura.

Acompanhe tudo no Canal Náutica do YouTube!

Para não perder nenhum episódio dessa épica jornada, inscreva-se no Canal da Náutica no YouTube e ative o sininho. Assim, você sempre será notificado quando um vídeo estrear — não só da “Construção do Veleiro Bravura”, mas também de outras produções NÁUTICA.

A série terá episódios novos toda terça-feira, às 20h (horário de Brasília). Embarque nessa aventura com a gente!

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Oceanógrafo registra grupo de orcas fêmeas próximo à Barra da Tijuca; assista

Por: Nicole Leslie -

A temporada das baleias no Brasil em 2025 rendeu, no último sábado (18), uma cena que muitos classificaram como “impressionante e inacreditável”. Um grupo de orcas fêmeas foi avistado nadando próximo à Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro (RJ), surpreendendo quem presenciou a cena e também quem a viu pelas redes sociais.

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O fotógrafo e oceanógrafo Tato Slerca se deparou com a visita inesperada durante um passeio de barco e registrou a cena. Segundo ele, havia cinco ou seis orcas nadando juntas, bem próximas à superfície — o que permitiu observá-las de perto. Assista!

Ver essa foto no Instagram

Uma publicação compartilhada por Underwater Guy (@tatoslerca)

O encontro ocorreu a cerca de 20 milhas da costa carioca, a aproximadamente 37 quilômetros do continente. “Elas pareciam estar caçando e interagiram muito com nosso barco”, relatou Tato. O oceanógrafo contou também que uma das orcas parecia recém-nascida e que todas as integrantes do grupo eram fêmeas.

Que privilégio poder ver esses animais incríveis na nossa costa brasileira– escreveu nas redes sociais

As imagens ganharam repercussão na internet, onde foram somadas a outros registros feitos pelo fotógrafo, que vem ganhando fama por documentar a vida marinha em imagens.

Ver essa foto no Instagram

Uma publicação compartilhada por Underwater Guy (@tatoslerca)

Em julho de 2024, por exemplo, ele flagrou o exato momento em que uma baleia-de-bryde se alimentava de sardinhas, também em águas cariocas. Com mais de 3 milhões de visualizações, o vídeo mostrou que a natureza, muitas vezes, dá seus espetáculos bem perto de casa — e a poucos quilômetros de distância da costa.

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2ª edição do Salvador Boat Show tem o MTUR como patrocinador do Turismo Náutico

Por: Nicole Leslie -

O Salvador Boat Show chega à sua 2ª edição com expectativas ainda mais elevadas do que a primeira, em 2024, já considerada um sucesso. Consolidado o maior evento náutico da Bahia, ele conta com o Ministério do Turismo (MTUR) como patrocinador do Turismo Náutico.

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Além de uma vitrine estratégica para estaleiros e outras marcas ligadas ao universo náutico, o evento movimenta a economia do mar e abre portas para o turismo náutico. Afinal, que Salvador é palco de cultura, história e gastronomia típicas não é novidade. Mas a cidade também reúne uma série de atrativos para os fãs do universo náutico.

A Bahia Marina, onde acontecerá o salão náutico baiano, inclusive, fica na Baía de Todos-os-Santos, segunda maior navegável do mundo. Essa estrutura natural dá a Salvador um diferencial competitivo na economia do mar em nível nacional, além de garantir seu título de capital da Amazônia Azul. Com a criação da Secretaria do Mar de Salvador, no início do ano, o mar passou a ser visto também como oportunidade de negócio.

O Ministério do Turismo também esteve presente no São Paulo Boat Show, em setembro, como patrocinador do turismo náutico. A pasta busca estimular investimentos, ampliar a qualificação profissional e divulgar destinos que podem ser explorados a bordo de embarcações de todos os portes.

Para a organização do Boat Show, o apoio federal não apenas amplia a visibilidade do salão, mas abre portas para novos negócios e parcerias internacionais, em um momento em que o turismo brasileiro busca se diversificar e ampliar experiências ligadas à natureza.

Mais sobre o Salvador Boat Show

Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

Salvador Boat Show, em 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

O salão náutico oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcações até atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.

O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).

Anote aí!

Quando: De 30 de outubro a 2 de novembro de 2025
Onde: Bahia Marina (Av. Lafayete Coutinho, 1010, bairro do Comércio, Salvador-BA)
Horário: 30 e 31 de outubro e 1º de novembro, das 14h às 21h; e no dia 2, das 14h às 20h.
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas

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Lutador puxa barco de 700 toneladas com os dentes e almeja recorde mundial

Por: Áleff Willian -

O lutador de wrestling Ashraf Mahrous, conhecido como “strongman” (“homem forte”, em português), puxou um barco de 700 toneladas usando apenas a força dos dentes. A façanha ocorreu na costa de Hurghada, às margens do Mar Vermelho, leste do Egito.

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O objetivo de Mahrous — que também é presidente da Federação Egípcia de Wrestling Profissional — era ambicioso: superar a marca anterior e entrar no Guinness World Records, o livro dos recordes. Agora, ele espera o reconhecimento oficial da coletânea.

Provei aos meus amigos e ao mundo inteiro que Deus me abençoou por ser o homem mais forte do mundo– comemorou o strongman

No mesmo dia, o fortão ainda cumpriu outro desafio e usou o mesmo método para mexer outras duas embarcações que, somadas, pesavam cerca de 1.150 toneladas — como é possível ver no vídeo abaixo. Conforme noticiado pelo jornal NBC, o egípcio, também conhecido pelo apelido de “Kabonga”, disse que enviará os vídeos dos feitos ao Guinness.

Egyptian Sets Record by Pulling 700-Tonne Ship with His Teeth

Egyptian strongman Ashraf Mahrous, known as Kabonga, pulled the vessel 15 meters at a pier in Hurghada, astonishing tourists.

The feat surpassed the previous record set by Ukrainian Oleg Skavysh, who had pulled a… pic.twitter.com/H09DzmOb8h

— Sputnik Africa (@sputnik_africa) September 28, 2025

A marca anterior pertencia ao ucraniano Oleg Skavysh, que havia carregado com a força dos dentes um barco de 650 toneladas. Se confirmado, o lutador varre o recorde do europeu.

O recordista de recordes

Não foi do dia para a noite. Conhecido pelo seu físico extremamente forte, o lutador nascido no Egito hoje tem 1,90 m de altura e 155 kg, mas desde criança usava sua força a seu favor: batia de porta em porta se oferecendo para levantar itens pesados em troca de algum dinheiro — e tirava de letra.

Ashraf Mahrous, lutador que puxou um barco com os dentes. Foto: Guiness World Records/ Divulgação

Quando seus amigos o observaram virando pneus gigantes 10 vezes seguidas no pátio da academia sem demonstrar grande esforço, não restaram dúvidas. Um talento estrondoso começou a ser enxergado. Desde então, ele segue uma dieta rica em proteínas e ferro, com direito a uma dúzia de ovos, dois frangos inteiros e 5 kg de peixe por dia, combinada a treinos pesados de duas a três vezes por dia.

Eu me inspirei em pessoas que quebraram recordes e senti que não eram melhores do que eu– contou Mahrous à NBC

Se tudo isso não te surpreendeu até agora, não seja por isso. Caso entre no Guinness pelo fato de ter puxado uma embarcação com os dentes, essa será apenas mais uma das aparições de Mahrous no famoso livro. Em 2021, ele carregou também com os dentes um caminhão que pesava 15.730 toneladas, o que entrou no Livro dos Recordes.

Já em março deste ano, o lutador carregou um trem de 279 toneladas por uma distância de quase 10 metros no mesmo esquema do barco: corda presa aos dentes e muita força. Por último, mas não menos bizarro, Mahrous detém o recorde mundial de maior número de ovos crus quebrados e comidos no espaço de 30 segundos. O egípcio devorou simplesmente 11 ovos nesse tempo.

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Preparada para Salvador: Real Powerboats levará ao evento três lanchas com motorização de popa

Por: Áleff Willian -

20/10/2025

Pela segunda vez no Salvador Boat Show, a Real Powerboats sabe muito bem onde está atracando. Não à toa, o estaleiro levará ao evento quatro embarcações pensadas para o público da Bahia, sendo três delas equipadas com motores de popa — que, segundo o estaleiro, é ideal para o público dessa região.

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O evento, que ocorrerá de 30 de outubro a 2 de novembro na Bahia Marina, terá os seguintes barcos da Real: a Real 42 Cabriolet, a Real 40 HT, a Real 35 Cabriolet e a Real 280 SD. O salão náutico baiano ainda terá a possibilidade de test-drive nas embarcações, desde que agendados com o estaleiro.

Real 40 HT no Rio Boat Show 2025. Foto: Erik Barros Pinto/ Revista Náutica

Com uma das maiores médias anuais de uso de embarcações do Brasil, a capital da Bahia atende um público náutico bem específico. De acordo com Paulo Thadeu, CEO da marca, os navegantes de Salvador costumam priorizar o motor de popa, visto que os barcos percorrem a extensa costa baiana (105 km), os rios e a própria Baía de Todos-os-Santos.

Conforme explicou Paulo Thadeu na 1ª edição do evento, os motores de popa priorizam a baixa manutenção e nível de complexidade. Confira, a seguir, detalhes das lanchas da Real que atracarão com essa motorização no Salvador Boat Show 2025.

Real 42 Cabriolet

Acrescentar motor de popa num barco habituado a centro-rabeta geralmente poderia fazer a embarcação perder espaço útil na traseira — mas não é o caso na Real 42 Cabriolet. Lançado este ano no Rio Boat Show, o modelo apresenta uma motorização de popa embutida no special deck, para não roubar o espaço de convivência nesta área.

Logo, a lancha de 42 pés não perde espaço e ganha um motor vantajoso para o cliente. Segundo Thadeu, o maior benefício do motor de popa é entregar um consumo cerca de 30% menor do que a motorização de centro.

Além disso, a embarcação ostenta um solário para três pessoas e passagens à proa tanto pela parte interna quanto externa. Os cascos, por sua vez, possuem fundo de hidrolift, tecnologia patenteada que consiste em um fundo mais arredondado em vez de uma quilha, mecanismo que beneficia a navegabilidade.

Real 42 Cabriolet. Foto: Erik Barros Pinto/ Revista Náutica

No cockpit, a configuração foi pensada para oferecer mais praticidade e interação entre os passageiros. A área conta com um espaço amplo para convivência, incluindo bancadas para drinks, porta-garrafas e gavetas inclinadas, garantindo segurança e funcionalidade durante a navegação.

Real 35 Cabriolet

Com um design esportivo, a Real 35 Cabriolet combina os elementos característicos do estaleiro quando o assunto é navegabilidade. Segundo a marca, essa lancha oferece um dos maiores espaços internos da categoria e inclui acesso com degraus amplos que tornam a visita à proa e ao solário mais facilmente.

A 35 Cabriolet, lançada em 2024, também apresenta um motor de popa e móvel gourmet, que promove um melhor aproveitamento do ambiente. O cockpit conta com três sofás separados, ideais para uma área de socialização livre — e que ainda comporta uma mesa.

Uma passagem lateral, acessada por meio de alguns degraus, garante a ida à proa, com solário para quem gosta de aproveitar passeios diurnos. Na área de comando, há dois assentos rebatíveis e, logo ao lado, a escada para a cabine — configurada com uma cama à meia-nau e uma de proa, que recebe uma gaiuta para ventilação e luminosidade.

Real 280 SD

Já testada por NÁUTICA, a Real 280 Special Deck (SD) entrega três virtudes na mesma embarcação de 28 pés: cockpit espaçoso, motor de popa de no máximo 300 hp e uma segunda plataforma (deck beach) que permite se sentar com a água na altura do umbigo.

Homologado para 13 passageiros e um tripulante, a embarcação da Real Powerboats que estará no Salvador Boat Show 2025 vem com um grande sofá em “L” para oito passageiros a bombordo e mais três a boreste, banco do piloto e copiloto duplo com assento rebatível e outras comodidades.

Na área gourmet há geleira e pia com lixeira, e a churrasqueira não é fixa. Mesmo sendo de proa aberta, a Real 280 Special Deck conta com um banheiro equipado com vaso elétrico, ducha manual, pia, espelho, iluminação de led e vigia com abertura para ventilação — detalhes importantes para quem busca passear com a família.

Mais sobre o Salvador Boat Show

Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

O salão náutico oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcações até atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.

O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).

Anote aí!

Quando: De 30 de outubro a 2 de novembro de 2025
Onde: Bahia Marina (Av. Lafayete Coutinho, 1010, bairro do Comércio, Salvador-BA)
Horário: 30 e 31 de outubro e 1º de novembro, das 14h às 21h; e no dia 2, das 14h às 20h.
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas

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Trisal?! Foto de tartarugas empilhadas gera dúvidas na internet; Entenda o que pode estar por trás

Por: Nicole Leslie -

Não é todo dia que se vê três tartarugas-verdes nadando empilhadas, uma sobre a outra. Mas foi exatamente essa cena improvável que rendeu ao argentino Luciano Morales Corinaldesi a medalha de ouro na categoria em que competiu no Underwater Awards Australasia 2025.

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A imagem esteticamente impressionante ainda é curiosa. Não à toa, viralizou nas redes sociais, despertando dúvidas e teorias entre internautas. Afinal, o que explicaria um comportamento tão incomum?

Para esclarecer a cena, a NÁUTICA conversou com o biólogo marinho Eric Comin, que apontou possíveis causas naturais para o empilhamento.

Não é um fato tão comum, mas quando ocorre, geralmente acontece por razões físicas e comportamentais– explicou Comin

Segundo o especialista, o empilhamento pode ter diferentes significados na vida marinha. Uma das hipóteses é a de defesa: ao nadarem empilhadas, as tartarugas criam a ilusão de serem um único animal maior, afastando predadores.

Foto: Instagram @luchi.in.the.jungle / Reprodução

Outra explicação possível está ligada ao comportamento reprodutivo. Como a fêmea pode ser fecundada por mais de um macho, quando um deles finaliza o “trabalho”, o outro já inicia.

Imagem conquistou ouro

O registro intitulado “Green Turtle Stack” (“Pilha de tartarugas-verdes”, em português) foi feito no recife de Ningaloo, na Austrália Ocidental, usando uma GoPro HERO11.

O clique venceu a categoria Smartphone/Câmera de Ação do Underwater Awards Australasia 2025, que teve os resultados divulgados no último dia 6. A colocação garantiu ao fotógrafo uma scooter subaquática profissional, ferramenta que poderá ajudar a captar ainda mais cenas espetaculares debaixo d’água.

Luciano contou à organização do concurso que ficou “verdadeiramente espantado” ao testemunhar a cena e manteve distância para não interferir no comportamento dos animais.

Não sei dizer como essa história terminou, mas gosto de pensar que, na próxima temporada, filhotes de tartaruga-verde podem dar continuidade à sequência– disse

Cliques impressionantes

Além da foto que levou o ouro na categoria, outra imagem capturada por Luciano, também de uma tartaruga, recebeu destaque com uma menção honrosa no concurso. O clique “Sunbather of the Reef” (“Banhista do recife”, em português) mostra o animal descansando em um lindo cenário de recifes de corais, também no recife de Ningaloo.

Ver essa foto no Instagram

Uma publicação compartilhada por Luchi | Ocean Storyteller (@luchi.in.the.jungle)

O fotógrafo compartilha seus melhores cliques no Instagram e mostra que entre tartarugas, raias, baleias, polvos e peixes, seu habitat natural também poderia ser o fundo do mar.

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Mais de 40 barcos estão confirmados para o Salvador Boat Show 2025

Salão náutico baiano chega à 2ª edição com o dobro de expositores que prometem agitar a Bahia Marina

Por: Nicole Leslie -

Depois da estreia já considerada um sucesso, a 2ª edição do Salvador Boat Show se aproxima com patamares ainda mais elevados. O evento que movimentará a Bahia Marina de 30 de outubro a 2 de novembro já tem ao menos 40 barcos confirmados e mais que o dobro de expositores do que a 1ª edição.

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Além de movimentar o mercado náutico no Nordeste, o salão náutico baiano representa um ponto estratégico para a economia do mar de Salvador. Segundo a secretária do Mar de Salvador, Maria Eduarda Lomanto, é esperado um crescimento de 20% no volume de negócios gerados no evento quando comparado à edição anterior, que já movimentou cerca de R$ 35 milhões.

Mais do que uma feira náutica, o evento permite que o público agende test-drives com os estaleiros e tenham contato com diferentes marcas relacionadas ao universo. Não à toa, além de barcos, o Salvador Boat Show exibirá motores, quadriciclos, equipamentos e acessórios náuticos.

Para a 2ª edição do evento, marcas como Intermarine, Schaefer Yachts, NX Boats, Solara Yachts, Real Powerboats, Fibrafort, Triton Yachts, Ventura, Azov Yachts, Ross Mariner, Sea-Doo, Yamaha e Florida Marine estão confirmadas.

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Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

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Vela para todos: 1ª regata para jovens e adultos com deficiência visual acontecerá em dezembro, em SP

Por: Nicole Leslie -

19/10/2025

Uma regata inédita e emocionante promete agitar águas paulistanas no próximo dia 7 de dezembro. A iniciativa do Sailing Sense permitirá que dez velejadores com deficiência visual participem de uma competição à vela, com apoio de equipes especializadas a bordo, em terra e na água. O evento acontecerá no Yacht Club Paulista.

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Criado em 2007, o Sailing Sense nasceu da ideia de oferecer experiências náuticas inclusivas para pessoas cegas ou com baixa visão. Até hoje, centenas de participantes já navegaram em veleiros por meio do projeto, que agora dá um passo além: transformar a vivência em competição.

A iniciativa foi idealizada por Miguel Olio, a partir de um curso de especialização voltado a educadores que atuam com pessoas com múltiplas deficiências sensoriais e físicas. A ideia é mostrar que a vela também pode ser sentida e não apenas vista.

No dia da regata, dez embarcações estarão disponíveis — uma para cada competidor — acompanhadas de skippers e voluntários. O percurso começará e terminará em frente ao Yacht Club Paulista, com passagem pela Ilha dos Amores.

Cerca de 40 voluntários farão parte da operação, divididos entre apoio náutico e logístico, para garantir a segurança e fluidez da prova.

A competição conta com apoio da Confederação Brasileira de Vela, da Federação de Vela do Estado de São Paulo e do próprio Yacht Club Paulista. Além disso, está aberta a novas parcerias e patrocínios para fortalecer o evento e ampliar seu alcance.

Quem quiser apoiar a 1ª Regata Acessível pode entrar em contato pelo Instagram @sailingsense. Os patrocinadores terão a oportunidade de velejar às cegas ao lado dos competidores com deficiência visual — uma oportunidade de praticar a empatia e viver uma experiência marcante seja dentro ou fora d’água.

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Esperança em meio ao caos: conheça o barco que coleta até 100 toneladas de lixo em rios por dia

Por: Nicole Leslie -

18/10/2025

Em um cenário global marcado pelo avanço da poluição, uma iniciativa se destaca como um sinal de esperança em meio ao caos. A organização Ocean Cleanup está na linha de frente do combate aos mil rios responsáveis por despejar a maior quantidade de lixo nos oceanos — e, para isso, conta com uma embarcação de alta tecnologia capaz de coletar até 100 toneladas de resíduos por dia: o Interceptor Original.

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Movido a energia solar e livre de emissões poluentes, o barco Interceptor foi projetado para realizar a limpeza em massa de rios. Ele pode armazenar até 50 m³ de lixo antes de ser esvaziado, funcionando de forma contínua e autônoma.

Seu funcionamento é simples e eficaz: uma barreira flutuante direciona os resíduos plásticos até uma esteira transportadora, que leva o lixo para dentro do barco. Lá, os detritos são distribuídos em compartimentos específicos, que posteriormente são esvaziados e encaminhados para reciclagem.

No sistema do barco Interceptor, o lixo é guiado para esteiras que recolhem o lixo da água. Foto: Ocean Cleanup / Divulgação

O grande diferencial do Interceptor é sua capacidade de atuação em larga escala, o que o torna ideal para operar nos rios que mais contribuem para a poluição marinha. Afinal, vias fluviais podem movimentar toneladas de lixo todos os dias.

De acordo com um estudo realizado pela própria Ocean Cleanup, cerca de 80% da poluição plástica fluvial do mundo provém de apenas mil rios. Por isso, o principal objetivo da organização é conter esses grandes vilões antes que o lixo alcance os oceanos.

Embora ambicioso, o plano já está em andamento. A meta é multiplicar os Interceptors ativos para criar uma rede global de contenção e limpeza. Com os avanços obtidos até agora, a Ocean Cleanup estima que será possível reduzir em até 90% a poluição plástica flutuante nos oceanos até 2040.

Limpeza de rios e oceanos em sintonia

Enquanto os Interceptor Original operam nos rios, a Ocean Cleanup também desenvolveu soluções específicas para atuar nas fozes e nos próprios oceanos. Um exemplo é a Barreira Interceptor, estrutura física que bloqueia a passagem de resíduos de rios que seguiriam para o mar e, depois, para os oceanos.

Para complementar essa barreira, a organização criou o Interceptor Tender, um sistema de apoio responsável por remover o lixo acumulado nas barreiras e transportá-lo para reciclagem.

Além disso, a organização mantém operações diretamente nos oceanos, com um sistema que utiliza dois barcos semelhantes aos Interceptors conectados por uma rede flutuante. Essa rede captura os detritos marinhos e os direciona para dentro das embarcações, reforçando a limpeza nas áreas de maior acúmulo de lixo.

Barricada Interceptor cria barreiras ao longo de rios para captar lixo. Foto: Ocean Cleanup / Divulgação

Essas tecnologias, somadas a outras soluções como a Barricada Interceptor e a Guarda Interceptor, trabalham de forma coordenada para que o ambicioso objetivo se torne realidade — sem extrapolar o prazo imaginado.

Assim, a Ocean Cleanup mostra que com inovação, persistência e ação a nível global, é possível transformar a crise do plástico em um caminho de recuperação, onde os rios, mares e oceanos têm papel fundamental.

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Náutica responde: Qual a diferença entre as âncoras Danforth e Bruce?

Especialista em navegação explica principais diferenças entre os dois modelos

Por: Redação -

17/10/2025

A âncora é um item essencial para a segurança de qualquer embarcação. É ela que mantém o barco parado, evita que seja arrastado por correntes ou vento e ajuda a fixá-lo em uma posição específica. Entre os modelos mais utilizados no mundo náutico, dois se destacam e costumam gerar dúvidas entre navegadores: as âncoras Danforth e Bruce.

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A Revista NÁUTICA conversou com Hélio Magalhães, especialista em navegação, para entender as principais diferenças entre os modelos. Logo de início, ele explica que os desenhos são bastante distinto — e isso impacta diretamente no desempenho de cada um.

Âncora Bruce (à esq.) e âncora Danforth (à dir.). Foto: HW Ancoras / Divulgação

Enquanto as âncoras Danforth são imbatíveis em fundos de areia, as Bruce se destacam por sua resistência em fundos de pedra e por “unharem” rapidamente em lama. Essa diferença de comportamento está ligada à estrutura de cada modelo.

As Danforth possuem duas patas paralelas e pontiagudas que conseguem cravar no fundo independentemente do lado em que caem na água, já que contam com haste móvel. Por outro lado, por terem haste e cepo longos, acabam ocupando mais espaço no paiol da embarcação.

As Bruce, por sua vez, contam com três patas e haste fixa e curta, o que facilita o armazenamento a bordo. Esse tipo de âncora é bastante recomendado para quem navega em áreas lamacentas ou com fundo de cascalho, onde sua aderência costuma ser eficiente e rápida.

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Salvador investe na economia do mar para impulsionar negócios náuticos

Por: Nicole Leslie -

Salvador está dando passos firmes para transformar seu mar em vetor estratégico de desenvolvimento econômico. A criação da Secretaria do Mar de Salvador, no início de 2025, marcou uma nova fase para a cidade, que passou a olhar para a Baía de Todos-os-Santos não apenas como um cartão-postal, mas como um ativo econômico real.

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“Aqui a gente olha o mar com a perspectiva de negócio”, afirmou Maria Eduarda Lomanto, Secretária do Mar de Salvador, em entrevista exclusiva à Revista NÁUTICA. Essa visão se conecta diretamente com o Salvador Boat Show 2025, que acontecerá de 30 de outubro a 2 de novembro, na Bahia Marina, e deve movimentar ainda mais a economia náutica local.

Maria Eduarda Lomanto, Secretária do Mar de Salvador. Foto: Divulgação

Lomanto disse que a 1ª edição do evento, em 2024, movimentou cerca de R$ 35 milhões na economia do mar em Salvador. Para este ano, a Secretaria projeta um aumento de 20% nesse volume — ultrapassando R$ 42 milhões.

A pasta também espera ainda mais visitantes no salão náutico, que ano passado já chegou a aproximadamente 5 mil pessoas, tendo em vista o crescimento já visível do evento.

A edição inaugural, já considerada um sucesso, teve quatro estaleiros exibidos. Para este ano, ao menos onze já confirmaram participação, além de marcas de equipamentos e acessórios náuticos que também integram a feira. As expectativas, portanto, estão mais altas.

Salvador Boat Show estreou na cidade em 2024, na Baía de Todos-os-Santos. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

Mais do que um salão náutico, o Boat Show se consolida como uma plataforma de negócios para diferentes perfis. Um dos pontos levantados pela Secretária do mar de Salvador, inclusive, enfatiza a ampla gama de público qualificado que o evento movimenta, indo além do mercado de luxo e atraindo consumidores de barcos esportivos e os adeptos de modelos de compartilhamento de barcos — que, por sua vez, está em ascensão na cidade.

A compra de barcos por cotas é um negócio que vem crescendo em Salvador. Isso também fomenta o desenvolvimento da economia náutica– destacou Duda Lomanto

Essa diversificação reflete a expansão do próprio setor na cidade. Durante a abertura da 1ª edição do evento, o prefeito Bruno Reis afirmou que o salão náutico poderia servir como uma nova vitrine de negócios e possibilidades em Salvador — o que foi confirmado pelos números.

Que esse evento possa projetar nossa cidade no Brasil e no mundo, atraindo milhares de visitantes para curtir as belezas naturais daqui– declarou à época

Embarcações no Salvador Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

Secretaria do Mar de Salvador

A instalação da Secretaria do Mar de Salvador, em março de 2025, integrou as ações voltadas ao desenvolvimento econômico e social ligados ao mar, com o objetivo de fomentar a cultura náutica na cidade. Nesse sentido, Lomanto destacou as vantagens geográficas de Salvador, que tem na Baía de Todos-os-Santos um de seus maiores trunfos.

Trata-se da segunda maior baía navegável do mundo, com águas seguras para navegação durante todo o ano e que permitem a passagem de embarcações tanto de dia quanto à noite (dependendo do tamanho do barco). Essa estrutura natural dá à capital baiana um diferencial competitivo na economia do mar em nível nacional e garante seu título de capital da Amazônia Azul.

A Secretaria trabalha com diferentes pastas para transformar o potencial do mar de Salvador em negócios concretos. Para isso, ela atrai investimentos e fortalece setores como turismo náutico, marinas, manutenção de embarcações e serviços especializados.

A economia do mar é um pilar dentro de toda a matriz econômica da nossa cidade– afirmou Duda Lomanto

Sendo a primeira secretaria especializada no mar de uma cidade e nos negócios que ele pode atrair, a Secretaria do Mar de Salvador tem como missão não apenas impulsionar a economia do mar, mas posicionar a cidade de forma mais ampla no cenário nacional e internacional. Afinal, a cidade tem muito mais a oferecer do que simplesmente o turismo tradicional e boas festas, como o Carnaval.

Mais sobre o Salvador Boat Show

Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

O salão náutico oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcações até atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.

O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).

Anote aí!

Quando: De 30 de outubro a 2 de novembro de 2025
Onde: Bahia Marina (Av. Lafayete Coutinho, 1010, bairro do Comércio, Salvador-BA)
Horário: 30 e 31 de outubro e 1º de novembro, das 14h às 21h; e no dia 2, das 14h às 20h.
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas

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Imagens impressionantes: veja fotos vencedoras de concurso na região da Australásia

Por: Nicole Leslie -

16/10/2025

Um espetáculo subaquático ganhou forma por meio das lentes de fotógrafos do mundo inteiro. A 2ª edição do Underwater Awards Australasia, finalizada no último dia 6, revelou imagens impressionantes feitas na região da Australásia — que inclui Austrália, Nova Zelândia e Papua-Nova Guiné — e premiou registros em nove categorias diferentes.

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Mais do que um concurso, o evento celebra a beleza e a diversidade dos oceanos, reunindo cliques que capturam momentos raros, engraçados ou simplesmente belos da vida marinha com precisão técnica e impacto visual. Os vencedores receberam prêmios que, somados, ultrapassam 70 mil dólares australianos em viagens de mergulho e equipamentos de fotografia subaquática, além do próprio reconhecimento.

As imagens foram divididas em nove categorias: Águas Internacionais, Tubarões, Conservação, Sydney, Austrália, Portfólio, Smartphone/Câmera de Ação, Tough TG e Reels Showcase. Embora apenas alguns nomes tenham brilhado nos pódios, a organização fez questão de parabenizar publicamente todos os participantes pelo nível altíssimo das obras apresentadas.

O grande vencedor

O destaque da edição ficou por conta do fotógrafo norte-americano James Ferrara, que levou o título de “Melhor do Show” com a imagem Wide Open (“Bem aberto”, em português), registrada na Antártica.

Ouro: “Wide Open”. Foto: James Ferrara / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

O clique mostra um animal com a boca escancarada em um enquadramento preciso, unindo técnica e força estética — o que conquistou o júri. Como prêmio, Ferrara ganhou uma semana de expedição a bordo do novo navio de exploração Ocean Souls Explorer, uma das recompensas mais cobiçadas do concurso.

Diferentes ângulos e histórias

Nas outras oito categorias, os primeiros colocados registraram animais em cenários únicos, com cores intensas, ângulos criativos e narrativas visuais que transportam para o fundo do mar com encanto e curiosidade. Os pódios foram formados pelas três melhores fotos de cada categoria, com direito a menções honrosas do júri em casos que não entraram no “Top 3” por pouco.

Confira os melhores cliques do concurso

Tubarões

Ouro: “Sunbather in the Shallows”. Foto: Vadim Belakhov / Underwater Awards Australasia 2025/ Divulgação

Prata: “Oceanic Whitetip/Parata”. Foto: Sina Ritter / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Bronze: “The Shy Hunter”. Foto: Megan Shea-Graff / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Conservação

Ouro: “Crocodile and Plastic Bottle”. Foto: Neil Vincent / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Prata: “Hope”. Foto: Angelina Pilarinos / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Bronze: “Unnatural Raft”. Foto: PJ Aristorenas / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Sydney

Ouro: “The Conductor”. Foto: Talia Greis / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Prata: “The Exchange”. Foto: Daniel Sly / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Bronze: “Tiny Cleaner”. Foto: William Gladstone / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Austrália

Ouro: “Minke Elegance”. Foto: Marcia Riederer / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Prata: “Entourage”. Foto: Laura Gourgas / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Bronze: “Freshwater Life”. Foto: Andrew Watson / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Águas internacionais

Prata: “Japanese Jellyfish”. Foto: Luc Rooman / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Bronze: “Emerald Sanctuary”. Foto: Maryline Renault / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Smartphone/Câmera de ação

Ouro: “Green Turtle Stack”. Foto: Luciano Morales Corinaldesi / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Prata: “Shaun the Sheep”. Foto: Sean Elliott / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Bronze: “Say Cheese”. Foto: Marco Luciani / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Tough TG

Ouro: “Mosely’s Glistening Brood”. Foto: Imogen Manins / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Prata: “Emergence”. Foto: Emma Brown / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Bronze: “Slow and Steady Wins the Race”. Foto: Marco Luciani / Underwater Awards Australasia 2025 / Divulgação

Reels Showcase

Portfólio

A categoria Portfólio avaliou séries fotográficas de artistas, premiando trabalhos em ouro, prata e bronze, além de menções honrosas. Os cliques podem ser conferidos no site oficial da organização, assim como os vencedores das demais categorias.

Mais do que premiar talentos individuais, o Underwater Awards Australasia se consolida como uma vitrine global para a fotografia subaquática. Cada imagem convida a um mergulho diferente em histórias das águas salgadas, seja na superfície ou nas profundezas.

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Azov Yachts exibirá modelos novos ao lado de já consolidados no Salvador Boat Show

Por: Nicole Leslie -

A Azov Yachts apresentou sua última novidade ao mercado em setembro, durante o São Paulo Boat Show 2025. Agora, a nova Z290 Cabinada ganhará as águas da Bahia Marina ao ser exibida no Salvador Boat Show 2025, dividindo espaço com outras três lanchas já consolidadas no portfólio da marca.

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Para a 2ª edição do salão náutico baiano, a Azov escolheu embarcações que vão dos 26 aos 48 pés: Z260 Open, Z290 Cabinada, Z380 Cabinada e Z480 HT. As escolhas, além de atenderem a diferentes perfis, refletem fases distintas do estaleiro, unindo modelos já conhecidos no mercado com novidades lançadas mais recentemente.

Nova Azov Z290 Cabinada, no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

O grande destaque é a nova Z290 Cabinada, lançada em setembro. Com 9 metros de comprimento e 3,11 metros de boca (largura), apresenta uma área de popa espaçosa mesmo com o motor instalado. Um diferencial inteligente é uma espécie de “avanço” que antecede o espaço ocupado pelo chamado “berço” do equipamento.

Área de popa da nova Z290 Cabinada. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica

Esse complemento é ajustável e pode ser levantado quando for necessário mexer no motor. Assim, o aproveitamento da área — uma das mais valorizadas pelo público brasileiro — é otimizado sem comprometer a funcionalidade.

Teste-Azov-Z260-Open — Azov Z260 Open. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

A novidade será exibida ao lado de outras três lanchas da Azov. A Z260 Open, menor da linha, é considerada pelo estaleiro a embarcação mais completa da categoria, com destaque para a navegabilidade e o acabamento. O modelo foi testado por NÁUTICA.

Azov Z380 Cabinada. Foto: Candy Films / Divulgação

A Z380 Cabinada foi apresentada ao mercado em 2024 como uma evolução da Z380 Open, oferecendo a possibilidade de pernoitar no barco de 12,15 metros de comprimento. Já a Z480 HT, maior modelo do estaleiro e também testado por NÁUTICA, tem 15,30 metros de comprimento, 3,98 metros de boca e capacidade para 20 passageiros durante o dia, com acomodação para até cinco no pernoite.

Azov Z480 HT. Foto: Candy Films/ Divulgação

Quem visitar o Salvador Boat Show 2025 poderá conhecer de perto cada uma das embarcações e agendar test-drives diretamente com a marca. O evento movimentará a Bahia Marina de 30 de outubro a 2 de novembro.

Salvador Boat Show 2025

Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

O salão náutico oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcações até atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.

O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).

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Crescimento sustentável: Brasil amplia malha hidroviária economicamente navegável em quase 300 km

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Entre 2022 e 2024, a malha hidroviária economicamente navegável no Brasil cresceu 279 km, consolidando uma rede com mais de 20,4 mil km de rios e canais aptos a transportar cargas e pessoas. O balanço foi divulgado na última sexta-feira (10) pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) e reflete a estratégia do governo de ampliar o uso das hidrovias como alternativa aos transportes rodoviário e ferroviário.

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Os dados fazem parte do Estudo de Vias Aquaviárias Interiores Economicamente Navegáveis (VEN), elaborado a cada dois anos pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). O levantamento aponta um aumento de 1,39% da extensão navegável desde 2022 — um avanço que reforça o potencial logístico e ambiental do modal hidroviário no país.

Hidrovia do Paraguai tem cerca de 600 km em território brasileiro utilizados para transporte hidroviário. Foto: MPor / Divulgação

Segundo o Plano Nacional de Viação (PNV), a malha hidroviária economicamente navegável pode chegar a 41,7 mil km no Brasil. Ou seja, o número atual representa pouco menos da metade desse potencial, indicando que ainda há muito espaço para expansão.

A região Norte liderou o crescimento no período, com aumento de 3,56% da malha navegável destinada ao transporte de cargas e passageiros. Os números reforçam a importância de rios amazônicos como eixos logísticos estratégicos.

Hidrovias como vetor de eficiência

O transporte hidroviário vem ganhando espaço na agenda econômica por combinar menor custo logístico com ganhos ambientais expressivos. De acordo com o MPor, esse modal emite até cinco vezes menos poluentes do que o transporte rodoviário e 1,5 vez menos carbono do que o ferroviário, sendo considerado uma das alternativas mais limpas da matriz nacional.

Rio São Francisco. Foto: Cleferson Comarela, via MPor / Divulgação

Os investimentos em infraestrutura hidroviária são fundamentais para tornar o transporte mais eficiente, reduzir custos logísticos e ampliar a competitividade, fortalecendo toda a cadeia econômica e produtiva do país– destacou Silvio Costa Filho, Ministro de Portos e Aeroportos

Com essa visão, o governo federal prevê cerca de R$ 30 bilhões em investimentos no setor portuário e hidroviário entre 2023 e 2026, por meio de concessões e parcerias com a iniciativa privada. A expectativa é de que, com a expansão da malha e dos terminais, a movimentação de cargas pelas hidrovias alcance entre 25 e 30 milhões de toneladas anuais até 2030.

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Por: Nicole Leslie -

15/10/2025

O mercado náutico de luxo vive uma revolução silenciosa. Entre designs arrojados e tecnologias avançadas, o glamour — antes absoluto — divide cada vez mais espaço com a sustentabilidade. Em um cenário atento ao impacto ambiental, estaleiros de diferentes países apostam em embarcações mais limpas, inteligentes e eficientes. Nesse movimento, um projeto em especial tem chamado atenção: o ASC58, um catamarã à vela que promete se tornar o maior do mundo nessa categoria.

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Com 58 metros de comprimento, o superiate está sendo construído pela Echo Yachts, na Austrália, com lançamento previsto para 2027. A obra começou em 2024 no estaleiro de Henderson e avança em etapas, com atenção minuciosa a detalhes técnicos e estéticos.

Construção do catamarã à vela da Echo Yachts que promete se tornar o maior do mundo na categoria. Foto: SuperYacht Services Guide (SSG) / Reprodução

Durante o Monaco Yacht Show 2025, em setembro, o gerente de vendas e marketing da Echo Yachts, Chris Blackwell, compartilhou detalhes do projeto em entrevista ao portal SuperYachts.com.

Segundo Blackwell, a embarcação combina aventura, luxo e sustentabilidade como os três pilares principais. Essa filosofia se reflete diretamente na engenharia naval do modelo.

Foto: SuperYacht Services Guide (SSG) / Reprodução

O ASC58 foi concebido em parceria com os escritórios Dykstra Naval Architects e One2three Naval Architects, unindo design de ponta e desempenho eficiente. A bordo, o catamarã contará com tecnologias regenerativas, hélices de passo ajustável e bancos de baterias de alta capacidade — tudo pensado para reduzir ao máximo a pegada ambiental e buscar uma navegação com zero emissão de carbono.

Uma das joias do projeto é o sistema de velas DynaRig, cuja produção foi iniciada também em setembro. Com dois mastros giratórios independentes, a estrutura de 1.660 m² oferece manuseio totalmente automatizado, operado por um painel de controle digital. A tecnologia inovadora é fornecida pela Southern Spars.

Construção do projeto ASC58. Foto: SuperYacht Services Guide (SSG) / Reprodução

À medida que o mercado náutico de luxo cresce, o ASC58 chega com uma proposta ousada: unir espaço e estabilidade típicos dos catamarãs a uma experiência de navegação silenciosa, limpa e sofisticada. Como toque final, a embarcação ainda deve levar o título de maior catamarã à vela do mundo — a não ser que outro projeto a supere até seu lançamento.

No mais, a SuperYacht Services Guide afirma que a embarcação grande e luxuosa ostenta no projeto acomodações de alto padrão, espaços de entretenimento e uma variedade de brinquedos aquáticos projetada para quem ama viver o mar — com direito, inclusive, a um heliporto.

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Lanchas Focker na Bahia: Fibrafort é presença confirmada no Salvador Boat Show

Estaleiro catarinense promete três lanchas na 2ª edição do salão náutico, que acontecerá de 30 de outubro a 2 de novembro

Por: Bárbara Mattana -

Depois de marcar presença nos Boat Shows do Rio, Itajaí e São Paulo, a Fibrafort terá seus modelos expostos também em águas baianas, durante a 2ª edição do Salvador Boat Show. De 30 de outubro a 2 de novembro, três lanchas do estaleiro catarinense estarão na Baía de Todos-os-Santos. São elas: Focker 366 GTS, Focker 333 Gran Turismo e Focker 255 GTX

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O evento acontecerá na charmosa Bahia Marina, onde visitantes poderão conferir de perto os detalhes das embarcações escolhidas pela Fibrafort para o salão náutico. Os modelos, aliás, prometem agradar a todos os gostos, desde navegadores iniciantes até os já com muitas milhas navegadas. Confira:

Lanchas Fibrafort no Salvador Boat Show 2025

Focker 366 GTS

Equipada com parelha de motores centro-rabeta, a Focker 366 GTS pode receber até 14 passageiros durante o dia e quatro no pernoite. Entre os diferenciais estão um banheiro fechado na cabine com box fechado, cabine completa com móvel de apoio, soft-top rígido com opcional de HT elétrico, plataforma submergível e espaço gourmet.

Focker 333 Gran Turismo

A Focker 333 Gran Turismo chega com design imponente e esportivo já por fora. A bordo, um cockpit ergonômico facilita a diversão e o T-top torna as linhas do barco ainda mais charmosas com o acabamento em luzes de LED. A lancha recebe até 12 passageiros durante o dia, com pernoite para quatro.

Focker 255 GTX

De acordo com a Fibrafort, a Focker 255 GTX foi “elaborada pensando no conforto e na segurança, sem abrir mão do estilo elegante e esportivo”. São 7,48 metros de comprimento e 2,57 metros de boca, espaço suficiente para até 12 pessoas apreciarem um passeio a bordo.

O barco é versátil na motorização, com opções centro-diesel (1×200 hp ou 1×220 hp), centro-gasolina (1×220 hp ou 1×300 hp) e popa (1×250 hp ou 2 x150 hp). Com mesa, espreguiçadeira anatômica e banheiro, o cockpit é tido como o espaço ideal para compartilhar momentos especiais sobre as águas.

Salvador Boat Show 2025

Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

O salão náutico oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcações até atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.

O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).

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Quando: De 30 de outubro a 2 de novembro de 2025
Onde: Bahia Marina (Av. Lafayete Coutinho, 1010, bairro do Comércio, Salvador-BA)
Horário: 30 e 31 de outubro e 1º de novembro, das 14h às 21h; e no dia 2, das 14h às 20h.
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas

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Salvador se prepara para receber 2ª edição do maior evento náutico da Bahia

Por: Nicole Leslie -

Salvador está cada vez mais perto de consolidar seu nome entre os principais destinos náuticos do Brasil. Depois de criar, em março, a Secretaria do Mar de Salvador, a cidade agora se prepara para receber a 2ª edição do Salvador Boat Show — o maior salão náutico da Bahia.

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Em 15 dias, a Bahia Marina será palco de uma imersão no universo náutico, com mais marcas e embarcações do que na estreia do evento, em 2024. A expectativa é reunir mais de 40 barcos e oferecer aos visitantes a oportunidade de agendar test-drives durante o salão.

Salvador Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

Segundo a Prefeitura, um turista náutico gasta, em média, cinco vezes mais do que um turista convencional. Essa movimentação envolve desde marinas, serviços de abastecimento e manutenção até hotéis, restaurantes e passeios pela cidade.

É justamente esse público — de alto poder aquisitivo e forte impacto econômico — que o Salvador Boat Show atrai para a capital baiana. Nesse contexto, a Baía de Todos-os-Santos é um cenário mais que propício: além de ser a maior do Brasil, é a segunda maior baía navegável do mundo, ou seja, ideal para a navegação e o turismo náutico.

O evento já tem presença confirmada de alguns dos principais nomes do setor. Entre os estaleiros estão Intermarine, Schaefer Yachts, Fibrafort, NX Boats, Triton Yachts, Ross Mariner, Ventura, Solara Yachts, Florida Marine, Azov Yachts e Real Powerboats.

A 2ª edição do Salvador Boat Show acontece de 30 de outubro a 2 de novembro e promete movimentar ainda mais o calendário náutico do Nordeste aproximando marcas, investidores e apaixonados pelo estilo de vida no mar.

Salvador Boat Show 2025

Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

O salão náutico oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcações até atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.

O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).

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Náutica responde: como gelar as bebidas a bordo mais rapidamente?

Passeios na água pedem bebidas geladinhas, mas nem sempre o gelo dá conta sozinho — e a tempo

Por: Redação -

14/10/2025

Sol, mar, vento fresco na pele e… bebida quente? Nem pensar! Aproveitar um dia ensolarado a bordo pede refrescos sempre geladinhos para completar o combo da felicidade. Mas e quando o gelo não da conta de resfriar as bebidas a tempo? Hélio Magalhães, especialista em navegação, dá uma dica de ouro para contornar esse problema.

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A “mistura mágica” que promete gelar os líquidos mais rápido parte de muita engenhosidade e, principalmente, de uma reação química! Mas calma, nosso especialista pensou em tudo para você não passar nenhum sufoco.

Você vai precisar de itens simples: sal, álcool, água, gelo e uma caixa térmica. Para cada saco de gelo de cinco quilos, coloque dois litros de água, meio quilo de sal e meia garrafa de álcool.

Nessa mistura, cada produto tem a sua função: a água aumenta a superfície de contato com as latinhas, o sal reduz a temperatura de fusão do gelo e, por uma reação química, o álcool rouba o calor delas. Logo, o processo é bem mais rápido do que seria com os pedaços soltos de gelo.

Mas atenção: faça isso antes de partir, porque mexer com álcool a bordo é algo delicado. Lembre-se também de lavar a latinha ou as garrafas ao tirá-las da caixa térmica, porque elas tendem a ficar salgadas por fora.

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Haja braço! Angelo Guedes molda tubos “na mão” em novo episódio de Veleiro Bravura

Construtor revela que o barco que será motorizado por Yanmar deve ter mobília em ACM, um composto de alumínio

Por: Bárbara Mattana -

Quando decidiu construir um barco do zero no quintal de casa, Angelo Guedes sabia que o desafio seria grande. Alguns processos, porém, parecem avaliar a persistência do construtor, como a envergadura dos tubos de alumínio, feitas quase à mão por ele no novo episódio de “Construção do Veleiro Bravura”, que estreia nesta terça-feira (14), às 20h.

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A empreitada que resultará em um veleiro motorizado pela Yanmar chega ao seu 11º capítulo no Canal Náutica no YouTube. Nesse tempo, o público que também sonha em construir o próprio barco já pôde ver que, embora desafiador, o processo é prazeroso, como define o próprio Angelo.

A construção amadora é isso. É o prazer de ver aquilo que você iniciou do zero– destacou Guedes no novo episódio

Antes do prazer, porém, vem muito suor — especialmente se a calandra (dispositivo mecânico é responsável por moldar materiais, geralmente metálicos) resolver se aposentar antes da hora.

O construtor mostra no detalhe como a calandra já dava sinais de estar gasta. Foto: Revista Náutica

Com o equipamento já “nas últimas”, Angelo precisou mostrar que estava em forma fisicamente para envergar tubos metálicos a 90 graus. A estrutura foi usada para formar os primeiros traços dos banquinhos da targa, tão comuns e apreciados em veleiros.

Os “banquinhos” da targa ja aplicados e envergados pelas mãos de Angelo. Foto: Revista Náutica

A targa, aliás, chega ao 11º episódio já mostrando o seu lugar na embarcação. Essa parte do barco recebeu bastante atenção do construtor, que inclusive não imaginava gastar tantos tubos metálicos em sua construção.

Gastei muito tubo nessa targa, não imaginava que seria tanto. Tenho que comprar mais para o guarda-mancebo e o caixa ‘tá pouco’– explicou Angelo

Apesar dos pesares, o construtor se surpreende com o próprio empenho em envergar os tubos quando vê que o guarda-macebo da proa resultou em duas unidades perfeitamente iguais, que são prontamente soldados ao barco.

Guarda-mancebos de proa se mostram totalmente alinhados. Foto: Revista Náutica

Os agulheiros de água, águas negras e diesel também já ocupam seu devido lugar no casco. Até a construção do ‘carretão’ (estrutura para elevação do barco) sai das próprias mãos de Angelo, que pensa com cuidado em todos os detalhes para elevar a embarcação com segurança.

Angelo trabalha na tampa da caixa de âncora. Foto: Revista Náutica

No novo capítulo de Construção do Veleiro Bravura, o construtor faz ainda os primeiros planejamentos da mobília, que espera fazer, em sua maioria, com ACM (Aluminum Composite Material), um tipo de revestimento formado por duas lâminas de alumínio que envolvem um núcleo de polietileno.

É fácil de trabalhar e moldar. Nunca vamos ter problemas com mofo ou umidade– destacou

Impulsionado pela Yanmar

Não que Angelo Guedes precisasse de um incentivo ainda maior para realizar o seu sonho. Mas, com o apoio da fabricante de motores Yanmar, tudo ficou mais fácil — pelo menos no quesito motorização.

O equipamento que será o “coração” do Veleiro Bravura é o Yanmar 3JH40, tido como o menor motor marítimo diesel common rail interno do mundo em termos de deslocamento, dimensões e peso.

Com 3 cilindros, o motor oferece uma potência de 40mhp, que, segundo a marca, permitirá que novos proprietários de barcos de lazer menores se beneficiem, pela primeira vez, das vantagens de eficiência e desempenho, por conta da tecnologia de injeção de combustível CR gerenciada eletronicamente.

De acordo com a Yanmar, a tecnologia common rail do 3JH40 oferece consumo mínimo de combustível e níveis de ruído e emissão excepcionalmente baixos, que resultam numa operação praticamente sem fumaça e odor.

O 3JH40 de quatro tempos refrigerado a água é a solução ideal para novas construções e aplicações de repotenciação, especialmente para pequenos barcos a motor, saveiros, embarcações comerciais leves e veleiros monocasco — como é o caso do Bravura.

Acompanhe tudo no Canal Náutica do YouTube!

Para não perder nenhum episódio dessa épica jornada, inscreva-se no Canal da Náutica no YouTube e ative o sininho. Assim, você sempre será notificado quando um vídeo estrear — não só da “Construção do Veleiro Bravura”, mas também de outras produções NÁUTICA.

A série terá episódios novos toda terça-feira, às 20h (horário de Brasília). Embarque nessa aventura com a gente!

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Dupla dinâmica: Intermarine aposta em duas lanchas para estreia no Salvador Boat Show

Por: Nicole Leslie -

A contagem regressiva para o Salvador Boat Show 2025 segue a todo vapor — e um dos nomes mais cotados no mercado náutico brasileiro já confirmou presença. Pela primeira vez, a Intermarine estará no evento e levará uma dupla de peso: Intermarine 45 e Intermarine 60.

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Referência no setor náutico de luxo no Brasil e no exterior, a Intermarine tem na personalização um dos seus maiores diferenciais. Por isso, detalhes sobre os barcos que estarão no evento ainda são mantidos em sigilo, reforçando a expectativa em torno da estreia da marca no salão náutico baiano.

Intermarine 45: luxo em cada detalhe

Mesmo não sendo o maior barco da linha, a Intermarine 45 herda atributos de modelos maiores, como acabamentos refinados, revestimentos de alto padrão e tecnologia de ponta. Um dos destaques do modelo é o flybridge, que, segundo o estaleiro, tem a maior área da categoria.

Intermarine 45. Foto: Intermarine / Divulgação

O design favorece a entrada de luz natural com um para-brisa inteiriço e amplas janelas laterais, além de banheiros e camarotes generosos para sua faixa de tamanho — um diferencial entre as lanchas de 45 pés no mercado.

Intermarine 60: sofisticação e conexão com o mar

Totalmente remodelada em 2024, a Intermarine 60 aposta em ambientes integrados e áreas de convivência amplas. A proa traz sofá rebatível, tenda e uma mesa modular que pode ser ajustada de acordo com a ocasião.

Área de proa da Intermarine 60. Foto: Revista Náutica

Já no flybridge, o teto de vidro chama atenção por valorizar a iluminação natural e refletir o mar, enquanto o Day Bed rebatível amplia ainda mais o espaço para relaxar e socializar.

Estreia em grande estilo no Salvador Boat Show

Os visitantes do Salvador Boat Show 2025 terão a chance de conhecer de perto essas embarcações nas águas da Baía de Todos-os-Santos. A estreia da Intermarine no evento reforça a expansão da marca para novos públicos e mercados estratégicos, além de destacar o potencial náutico no Nordeste, especialmente na Bahia.

O salão náutico acontece de 30 de outubro a 2 de novembro, na Bahia Marina, reunindo grandes nomes do setor. Mais de 40 barcos são esperados para o evento, que promete consolidar ainda mais a presença do mercado náutico em Salvador.

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Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

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Vitrine estratégica: Schaefer Yachts levará quatro lanchas de peso ao Salvador Boat Show

2ª edição do evento terá presença do estaleiro catarinense pela segunda vez. Conheça os modelos!

Por: Nicole Leslie -

13/10/2025

O Salvador Boat Show receberá, pela segunda vez, embarcações da Schaefer Yachts. Nesta edição, que promete reunir mais de 40 barcos na Bahia Marina, o renomado estaleiro catarinense apresentará quatro lanchas de destaque: Schaefer 450, Schaefer 600, Schaefer 660 e Schaefer 770.

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Os visitantes poderão conhecer as embarcações de perto e ainda terão a possibilidade de agendar test-drives durante o evento. Conheça um pouco sobre cada barco!

Schaefer 770: o gigante do estande

Schaefer 770, antes da remodelação de interiores. Foto: Schaefer Yachts / Divulgação

Com 23,54 metros de comprimento, capacidade para até 25 pessoas durante o dia e 11 no pernoite, a Schaefer 770 é o maior modelo que estará no salão náutico baiano. O flybridge espaçoso leva banheira de spa, bar, churrasqueira e sofá para seis pessoas, além do posto de comando.

Schaefer 770 com flybridge remodelado leva banheira com face em vidro. Foto: Schaefer Yachts / Divulgação

No convés inferior, as varandas laterais e o deque nivelado criam uma integração fluida entre os ambientes internos e externos, conectando sala, cozinha, bar, praça de popa e o mar.

Schaefer 660: conforto e sofisticação

Schaefer 660 no Salvador Boat Show 2024. Foto: Gabriel Alencar / Revista Náutica

Já conhecida do público baiano, a Schaefer 660 retorna ao evento após ter sido exibida na primeira edição. Entre seus diferenciais estão o móvel gourmet embutido na popa, plataformas laterais dobráveis, convés principal nivelado, suíte master com entrada independente e três suítes para hóspedes.

Schaefer 600: o lançamento do ano

Lançada em abril no Rio Boat Show 2025, a Schaefer 600 fará sua estreia no Nordeste durante o salão baiano. O modelo preencheu a lacuna entre as Schaefer 510 e 660, com três suítes bem distribuídas — incluindo a principal à meia-nau — e amplas varandas laterais.

Schaefer 450: estilo em menor escala

Schaefer 450 no Salvador Boat Show 2024. Foto: Gabriel Alencar / Revista Náutica

Para completar a seleção, a Schaefer 450 reúne atributos de embarcações maiores, como suíte à meia-nau, varanda lateral, churrasqueira retrátil de popa e flybridge amplo. O modelo combina praticidade com o luxo característico da marca.

Expansão e conexão com novos públicos

Na primeira edição do evento, em 2024, representantes da Schaefer Yachts destacaram a importância de participar do salão baiano para ampliar a base de clientes e fortalecer o relacionamento com marinas locais. O evento no Nordeste também funciona como uma vitrine estratégica para alcançar novos olhares do mercado náutico.

Salvador Boat Show, no Nordeste, também funciona como uma vitrine estratégica para a marca. Foto: Gabriel Alencar / Revista Náutica

A confirmação da presença da marca pelo segundo ano consecutivo reforça essa estratégia de consolidação de imagem e expansão de público. No ano passado, a Schaefer levou para a Bahia Marina os modelos Schaefer 510, Schaefer 400, Schaefer 660 e Schaefer 450.

Salvador Boat Show 2025

Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

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Barcos, jet elétrico e off-roads: saiba o que a Ventura promete para o Salvador Boat Show

Marca exibirá nada menos que dez produtos no evento, que acontece de 30 de outubro a 2 de novembro

Por: Nicole Leslie -

A definição de “experiência completa” cabe bem à Ventura. Além de estaleiro, a marca também aposta em veículos off-road, elétricos e acessórios, compondo um lifestyle próprio. Presença frequente nos principais salões náuticos do país, a empresa estará no Salvador Boat Show 2025 com um estande recheado: serão dez produtos entre lanchas, jet elétrico, bikes e quadriciclos.

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Para os apaixonados por navegação, a Ventura levará três lanchas: duas unidades da V300 Crossover — em versões com motor centro-rabeta e dupla motorização de popa — e a V370 Crossover, recém lançada ao mercado no último São Paulo Boat Show, em setembro.

Ventura V300 Crossover foi exibida no Salvador Boat Show em 2024. Foto: Gabriel Alencar/ Revista Náutica

A V370 chama atenção pelos diferenciais dentro e fora da embarcação. Na área externa, a plataforma gourmet foi ampliada para receber mais convidados do que o comum em barcos de 37 pés. Já no interior, duas cabines fechadas com porta oferecem mais privacidade e conforto.

Nova Ventura V370 por dentro. Foto: RP / Revista Náutica

As versões da V300, por sua vez, mostram na prática como diferentes configurações de motorização impactam não só o desempenho e consumo, mas também o visual da embarcação — ampliando as possibilidades de personalização para diferentes perfis.

Ventura V300 Crossover, no Salvador Boat Show 2024. Foto: Gabriel Alencar/ Revista Náutica

Outro destaque nas águas será o jet 100% elétrico Ventura Orca Performance by Taiga, já testado por NÁUTICA. O modelo dispensa o uso de combustível, não emite ruídos nem odores e oferece uma navegação silenciosa e sustentável.

Segundo a marca, o Orca atinge velocidade máxima de 100 km/h e entrega até 120 kW de potência de pico (160 cv) e 170 Nm de torque. A bateria tem autonomia para até duas horas de uso e pode ser carregada facilmente em qualquer tomada padrão.

O catálogo elétrico não para por aí. A Ventura também apresentará duas unidades da Ventura Brat — bike elétrica com suspensão dianteira e traseira, motor de 750 W e freios a disco hidráulicos. Com autonomia de até 112 km e tempo de recarga de cerca de 7 horas, o modelo é oferecido nas cores azul e preto.

Para completar o pacote de experiências, quatro quadriciclos da linha ATV também estarão no estande. Voltados aos aventureiros de terra firme, os modelos prometem atrair visitantes que buscam velocidade e adrenalina fora da água, são eles:

Ventura M250
Ventura 500 Pro Max
Ventura Landforce 550
Ventura Landforce 650

Salvador Boat Show 2025

Após uma estreia de sucesso em 2024, o Salvador Boat Show retorna consolidado como o maior salão náutico da Bahia. O evento ocorrerá na icônica Baía de Todos-os-Santos, cercada pela cultura inconfundível de Salvador e com toda a comodidade da Bahia Marina.

O salão náutico oferecerá experiências únicas que vão desde test-drives de embarcações até atrações culturais. O evento promete reunir público qualificado, novidades e oportunidades de negócios para o setor, movimentando o coração náutico do Nordeste.

O Salvador Boat Show 2025 tem o Ministério do Turismo/Governo Federal como patrocinador do Turismo Náutico e patrocínio da Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Especial do Mar (SEMAR) e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Emprego e Renda (SEMDEC).

Anote aí!

Quando: De 30 de outubro a 2 de novembro de 2025
Onde: Bahia Marina (Av. Lafayete Coutinho, 1010, bairro do Comércio, Salvador-BA)
Horário: 30 e 31 de outubro e 1º de novembro, das 14h às 21h; e no dia 2, das 14h às 20h.
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas

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“Maldivas brasileira”: conheça a Ilha dos Cocos, em Paraty (RJ)

Por: Nicole Leslie -

Que tal ir para as Maldivas… sem sair do Brasil? Brincadeiras à parte, uma praia brasileira tem atraído turistas por parecer uma “prima distante” do famoso destino asiático. Trata-se da Ilha dos Cocos, em Paraty, no Rio de Janeiro.

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Com águas cristalinas em tons de azul-turquesa e natureza de tirar o fôlego, o local vem ganhando popularidade sob o apelido de “Maldivas brasileira”. No mar, é possível observar cardumes de peixes e outros animais, cercados por um cenário de vegetação exuberante.

Foto: Lanchas Kadosh, via Trip Advisor / Divulgação

O acesso à “Maldivas brasileira” é feito apenas por barco. A ilha fica a cerca de uma hora de navegação para quem parte do cais central de Paraty. Empresas locais oferecem transporte regular, com saídas frequentes ao longo do dia.

Ilha dos Cocos, Paraty (RJ). Foto: Denise K, via Trip Advisor / Divulgação

Outra opção é embarcar em passeios de escuna. A rota leva os visitantes até a Ilha dos Cocos e inclui paradas para mergulho e contemplação das paisagens ao redor — um dos momentos mais aguardados.

Foto: Escuna Vitoria V, via Trip Advisor / Divulgação

Embora a Ilha dos Cocos só possa ser acessada por água, a cidade-base de Paraty é bem conectada por terra. Localizada a cerca de cinco horas de carro do Rio de Janeiro, a cidade pode ser alcançada de carro, ônibus ou avião até a capital, com trecho final pela estrada.

Quem parte de São Paulo também não está tão distante: são aproximadamente seis horas de viagem em terra. Para quem vem de fora, é possível voar até a capital paulista e seguir de carro ou ônibus até Paraty.

Mais fotos da Ilha dos Cocos, em Paraty, a “Maldivas brasileira”

Ilha dos Cocos guarda águas cristalinas e cenários de tirar o fôlego. Foto: Lancha Cherry Paraty, via Trip Advisor / Divulgação

Cardume de peixes nas águas da Ilha dos Cocos, em Paraty (RJ). Foto: Juliana Sabino, via Trip Advisor / Divulgação

Foto: Ocean Vibes Tour, via Trip Advisor / Divulgação

Foto: Andre Salazar, via Trip Advisor / Divulgação

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É possível restaurar o gelcoat do seu barco? Saiba o passo a passo e os riscos de fazer sozinho

NÁUTICA conversou com especialistas e traz prós e contras de assumir a restauração por conta própria

Por: Nicole Leslie -

Quando os arranhões no casco são pequenos e superficiais, é possível fazer o reparo do gelcoat por conta própria — desde que com atenção e cuidado. A prática, mais comum entre proprietários mais detalhistas, pode devolver brilho e uniformidade à embarcação, mas também traz riscos, especialmente quando feita sem conhecimento técnico.

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Para entender melhor quando vale ou não a pena recorrer ao estilo “faça você mesmo”, a reportagem de NÁUTICA ouviu especialistas com experiência na área. Entre eles, Manuel Messias, profissional com mais de 20 anos em pintura de gelcoat.

Quando vale fazer sozinho — e quando chamar um profissional

A restauração por conta própria costuma funcionar bem em casos de riscos leves ou pequenas bolhas superficiais. O custo é menor e, com atenção, o conserto pode ser feito em um único dia. Por outro lado, danos mais profundos, volumosos ou perfurações exigem técnicas de laminação e acabamento mais avançadas — e aí o indicado é recorrer a um especialista.

Entre os prós do reparo caseiro, estão a economia de mão de obra e a agilidade. Já entre os contras, está o risco de desperdício de produto e de um acabamento irregular, caso a mistura do gelcoat com o catalisador não seja feita corretamente. A proporção precisa ser exata.

Se houver catalisador demais, a massa escurece e resseca. Se faltar catalisador, o produto não seca– alerta Messias

Antes de aplicar no casco, o ideal é testar a mistura em uma superfície separada — como um pedaço de fibra solta ou papelão — para garantir que o ponto esteja correto.

Passo a passo para restaurar o gelcoat do barco

1: Avalie a ranhura

O primeiro passo é avaliar a profundidade da avaria. Se o risco for raso, basta remover as rebarbas com uma lixa grossa (60 ou 80), tomando cuidado para não nivelar demais a superfície.

2: Limpe bem o casco

Em seguida, a limpeza é fundamental: use estopa com acetona para tirar poeira, resíduos e oleosidades que possam comprometer a aderência do produto.

3: Prepare a mistura

Com a área limpa, é hora de preparar a mistura de gelcoat com o catalisador. Essa etapa exige atenção: a proporção recomendada varia de acordo com a marca — e respeitá-la evita retrabalho. Uma aplicação-teste ajuda a prever a cura e a cor.

4: Aplique o gelcoat

Depois de pronta, a aplicação deve ser feita com espátula ou lâmina, espalhando o produto de forma uniforme apenas onde necessário e evitando excessos. Quanto mais exagerada a camada, mais trabalho será necessário no lixamento posterior.

Atenção: a cura geralmente leva de duas a quatro horas, mas é importante seguir as instruções da embalagem e observar se o gelcoat secou completamente. Por isso o teste prévio é importante.

5: Lixe a aplicação

Com a superfície seca, começa o acabamento. Lixe a área com lixa d’água 360 e vá diminuindo gradualmente até 600, para nivelar e dar suavidade. Se notar falhas após esse processo, repita a aplicação e o lixamento nas áreas necessárias.

6: Encere o gelcoat:

Para finalizar, encerar é indispensável para um acabamento premium. A cera protege a pintura, evita manchas e ajuda a uniformizar o brilho do casco. Após a aplicação, basta retirar o excesso com estopa.

Quando o dano é mais grave

Se o casco sofreu uma batida mais forte a ponto de perfurar a laminação, o conserto deve começar por dentro — com aplicação de manta, tecidos e resina — para devolver a resistência estrutural. Somente depois disso o gelcoat pode ser aplicado na parte externa, seguindo o passo a passo anterior.

Nesse cenário, tentar “tapar” o buraco apenas por fora é um erro que pode comprometer a integridade do casco e causar problemas ainda maiores no futuro. Por isso, caso os problemas sejam maiores o indicado é deixar nas mãos de especialistas.

Riscos e cuidados importantes

Embora simples na aparência, o processo de restaurar o gelcoat do barco exige precisão. Trabalhar com o produto envolve vapores químicos que precisam de manuseio seguro. Por isso, o uso de luvas, máscara e óculos de proteção é indispensável. Também é importante atuar em local ventilado e com temperatura adequada para a cura.

Como resume Messias, “é possível dar um bom acabamento sozinho, desde que se tenha paciência, atenção aos detalhes e consciência de que dificilmente ficará igual ao trabalho profissional”. A escolha final depende do tamanho da avaria, da sua habilidade e da expectativa de resultado.

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Tesouro avaliado em US$ 1 milhão é recuperado na “Costa do Tesouro” da Flórida

Por: Nicole Leslie -

12/10/2025

Mais de mil moedas de prata e cinco de ouro foram recuperadas recentemente na costa da Flórida, em uma das maiores descobertas ligadas à lendária frota espanhola de 1715. O achado, avaliado em cerca de US$ 1 milhão, reacende dúvidas e curiosidade pelo o que acredita-se ser um dos maiores tesouros perdidos das Américas.

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As moedas, conhecidas como reales (de prata) e escudos (de ouro), estavam enterradas sob séculos de areia e sal. Muitas ainda exibem datas e marcas de cunhagem visíveis, o que as torna preciosas para historiadores e colecionadores.

Foto: 1715 Fleet – Queens Jewels, LLC / Divulgação

Segundo a 1715 Fleet – Queens Jewels, LLC, empresa responsável pelo achado, a quantidade de moedas encontradas em uma única operação foi a maior dos últimos 35 anos. A equipe, comandada pelo Capitão Levin Shavers a bordo do M/V Just Right, realizou o resgate durante a temporada de verão de 2025 nos Estados Unidos, de 20 de junho a 22 de setembro.

Encontrar mil moedas em uma única recuperação é raro e extraordinário– disse Sal Guttuso, Diretor de Operações, em comunicado

Um baú perdido no tempo

O estado de conservação dos objetos sugere que eles pertenciam ao mesmo baú ou carregamento. A região onde o tesouro foi descoberto, chamada de “Costa do Tesouro” pelos mergulhadores, é conhecida justamente por abrigar vestígios da frota espanhola que naufragou há mais de 300 anos.

Mergulhador Luke (à esq.) e Capitão Levin (À dir.). Foto: 1715 Fleet – Queens Jewels, LLC / Divulgação

As escavações seguem normas definidas pela 1715 Fleet – Queens Jewels, única empresa licenciada para atuar oficialmente nos destroços. Agora recuperadas, as moedas passarão por um processo de conservação antes de serem exibidas em museus.

1715 Treasure Fleet

Em 31 de julho de 1715, uma poderosa tempestade destruiu uma frota espanhola de onze navios que transportava ouro, prata e joias do México, Peru e Bolívia para a Espanha. Estima-se que US$ 400 milhões em riquezas tenham sido perdidos na tragédia, que ficou marcada na história como “1715 Treasure Fleet”, ou a frota do tesouro de 1715.

O episódio transformou o litoral da Flórida em um verdadeiro cemitério de navios e tesouros submersos, batizado de “Costa do Tesouro”. Desde então, mergulhadores e arqueólogos vêm encontrando fragmentos dessa história, que permanece viva sob o fundo do mar.

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Marina Itajaí conquista certificação internacional Bandeira Azul pela 5ª vez consecutiva

Por: Áleff Willian -

11/10/2025

Pela 5ª vez consecutiva, a Marina Itajaí — sede do Boat Show em Itajaí — conquistou a certificação internacional da Bandeira Azul, um dos reconhecimentos mais prestigiados de sustentabilidade no mundo. O certificado atesta o compromisso com práticas rigorosas de gestão ambiental, excelência na qualidade da água, segurança e educação verde.

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Este ano, o júri internacional aprovou dez marinas do país que se encaixavam nos critérios pedidos pela dinamarquesa Foundation for Environmental Education (FEE), entidade responsável pela iniciativa. Coordenado no Brasil pelo Instituto Ambientes em Rede (IAR), o selo avalia 38 critérios, desde a preservação da biodiversidade marinha e segurança náutica até a gestão de resíduos.

Marina Itajaí, durante o Marina Itajaí Boat Show 2025. Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

Manter a Bandeira Azul é uma prova da dedicação da nossa equipe e do compromisso em oferecer uma experiência ambientalmente responsável aos nossos clientes, aos visitantes e à cidade– destaca Carlos Gayoso de Oliveira, diretor da Marina Itajaí

O complexo náutico adota. desde o início de suas operações. tecnologias limpas e práticas eficientes, segundo a marina. Detentora da certificação ISSO 14001, o local conta com Sistema de Gestão Ambiental (SGA) focado na melhoria contínua e no uso eficiente de recursos naturais.

Entre as iniciativas de destaque estão:

Energia limpa: possui módulos fotovoltaicos instalados em uma área de 700 m², além de sistemas de captação e reaproveitamento de água da chuva;
Combustível de baixa emissão: disponibiliza o Óleo Diesel Verana, que apresenta um menor nível de emissão de poluentes, além de pontos de carregamento para carros elétricos disponíveis aos clientes;
Ações ambientais ativas: é parceira de projetos como “Mares Limpos” da ONU, o mutirão “Baía Limpa” e o “Juntos Pelo Rio”, voltados à preservação dos recursos hídricos;
Gestão de água: tem monitoramento contínuo da qualidade da água e tratamento de efluentes, demonstrando a preocupação com o ecossistema local.

Ao todo, a estrutura da marina conta com capacidade para comportar 355 embarcações em vagas secas e molhadas, modernos equipamentos de transporte e manutenção, posto de combustível náutico, loja de conveniência, área gastronômica e monitoramento 24h.

Além disso, o local é palco do Marina Itajaí Boat Show, que viveu uma 3ª edição de muito sucesso em 2025. O maior evento náutico do Sul do país teve recorde de público com 22 mil visitantes, lançamentos globais e mais de 70 expositores.

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