O universo náutico pode ficar mais “verde” em um futuro próximo. A empresa Parkwind, uma das pioneiras em energias renováveis, anunciou uma novidade e tanto para o futuro do meio ambiente: agora é possível recarregar as baterias dos navios elétricos por meio de turbinas eólicas offshore.
Esse avanço acontece no Mar do Norte, na Bélgica, na fazenda de energia eólica offshore da Nobelwind, que tem se destacado desde 2017 — quando foi implementada. O local opera com 50 turbinas, espalhadas em uma área de quase 20 quilômetros quadrados.
Foto: Parkwind/ Divulgação
O sistema foi integrado em parceria com a MJR, renomada empresa de engenharia de sistemas de energia e automação offshore do Reino Unido. De acordo com a Parkwind, a tecnologia já foi implantada e demonstra seu “potencial transformador” nos navios elétricos e no estilo offshore.
Segundo Kristof Verlinden, chefe de O&M (Operação e Manutenção, na sigla em inglês) da Parkwind, a transferência entre os navios de manutenção e as turbinas ocorreu sem interrupções ou qualquer tipo de problema. Caso isso continue, tal sistema permitirá que os barcos elétricos contribuam para a redução de emissão de gases causadores do efeito estufa.
Novo patamar
Transportada a 47 quilômetros da costa em um navio de transferência de tripulação (CTV), a nova estação de carregamento é composta por componentes modulares, que foram instalados entre as turbinas eólicas com a ajuda de um guindaste da subestação.
Foto: YouTube/ MJR Power & Automation/ Reprodução
De acordo com a Parkwind, a configuração offshore testada no navio elétrico foi um sucesso, alcançando o primeiro lugar no mundo ao transferir energia com segurança para um CTV de um parque eólico offshore totalmente operacional.
O sistema foi projetado para carregamento de CTV de até 2 MW e para SOV de até 8 MW, além de ser usado para fornecer energia offshore para outros barcos do mesmo modelo.
Foto: YouTube/ MJR Power & Automation/ Reprodução
A marca ressalta que não são necessárias amarrações no fundo do mar e “nenhum equipamento sensível fica na zona de respingo ou no ambiente dinâmico”. Além disso, todos os equipamentos são facilmente acessíveis para manutenção. Confira o vídeo oficial que exibe o processo de carregamento.
Ainda segundo a Parkwind, os navios elétricos poderão ser conectados e desconectados de forma “simples, rápida e segura, sem necessidade de manuseio”. A plataforma ainda é flutuante e tem um controle de tensão, proteção eficaz contra sobrecarga e liberação de emergência automática.
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Depois de recordes batidos nas Olimpíadas de Paris, chegou a vez dos brasileiros desfilarem nas águas francesas nas Paralimpíadas de 2024. O maior evento esportivo do mundo para pessoas com deficiência começou em 28 de agosto e promete entregar muitas medalhas aos paratletas do Brasil até o dia 8 de setembro.
Considerado uma potência nas Paralimpíadas, o Brasil levou a Paris a sua maior delegação paralímpica da história: são 280 atletas, com brasileiros disputando em 20 das 22 modalidades.
Jairo Klug e Diana Barcelos, atletas de remo paralímpico. Foto: Alessandra Cabral/CPB
Nos esportes náuticos, estamos representados por 15 atletas: oito na paracanoagem e sete no remo paralímpico.
NÁUTICA te explica como funciona cada modalidade, quais condições são necessárias para competir nelas e quem representará as cores verde e amarela. Confira!
Paracanoagem
Esporte paralímpico que já rendeu quatro medalhas para o Brasil desde 2016 — quando a modalidade estreou, nos Jogos do Rio –, a paracanoagem estará pela terceira vez nas Paralimpíadas. Na primeira edição, apenas as provas de caiaque velocidade 200m foram disputadas, mas já há outras distâncias neste ano.
Aline Oliveira, atleta de paracanoagem. Foto: Alessandra Cabral/CPB
Na paracanoagem, podem competir os atletas com deficiência físico-motora, que são divididos em grupos de acordo com o grau de movimentação dos membros inferiores, superiores e tronco. As classes KL são para quem compete utilizando o caiaque, enquanto a VL é destinada aos que usam a canoa. Sendo assim:
KL/ VL1: usa somente os braços na remada;
KL2/ VL2: usa tronco e braços na remada;
KL3/ VL3: usa braços, tronco e pernas na remada.
É bom ficar de olho!
Em Paris, a canoagem do Brasil nas Paralimpíadas estará representada por oito atletas. Esperança de medalhas, a “caçula” Débora Raiza nasceu com má-formação que causou atrofia nas pernas e praticou atletismo até os 15 anos. No currículo, ela soma diversas medalhas em competições mundiais de paracanoagem.
Mari Santilli, atleta de paracanoagem. Foto: Alessandra Cabral/CPB
No masculino, temos dois medalhistas paralímpicos: Luís Carlos Cardoso (prata em Tóquio 2020) e Fernando Rufino (ouro em Tóquio 2020), que, além das medalhas, têm outros títulos em campeonatos mundiais.
Fernando Rufino, atleta de paracanoagem. Foto: Alessandra Cabral/CPB
Confira os paracanoístas do Brasil e suas categorias:
Adriana Gomes de Azevedo (KL1)
Aline Furtado de Oliveira (KL3)
Débora Raiza Ribeiro Benevides (KL2 / VL2)
Fernando Rufino de Paulo (KL2 / VL2)
Igor Alex Tofalini (VL2)
Luís Carlos Cardoso da Silva (KL1)
Mari Christina Santilli (KL3 / VL3)
Miquéias Elias Rodrigues (KL3)
Datas da paracanoagem
Anote na agenda: a paracanoagem começa em 6 de setembro e encerra no dia 8 do mesmo mês — último dia das Paralimpíadas de Paris.
Remo paralímpico
Desde 2008 nos Jogos de Pequim, o Brasil coleciona dois pódios no remo paralímpico: na estreia, em 2008, no double skiff misto, com Elton Santana e Josiane Lima; e em Tóquio 2020, com Renê Pereira no single skiff masculino.
Claudia Cicero dos Santos. Foto: Alessandra Cabral/CPB
O remo paralímpico consiste na prática do remo por pessoas com deficiência ou limitação física, visual ou déficit intelectual, que tenham mobilidade mínima de braços. Como na paracanoagem, as categorias da modalidade separam os atletas pelo seu tipo de deficiência. Confira.
PR1: Remadores com função mínima ou nenhuma função do tronco que impulsionam o barco, principalmente por meio da função de braço e ombro;
PR2: Atletas que possuem uso funcional dos braços e troncos, porém apresentam fraqueza ou ausência da função das pernas para deslizar no assento;
PR3: Remadores com função residual nas pernas que lhes permite deslizar no assento — esta classe também inclui atletas com deficiência visual.
Claudia Cicero dos Santos. Foto: Alessandra Cabral/CPB
Dá para sonhar?
Veterana no remo paralímpico, Cláudia Cícero dos Santos está na sua quarta Paralimpíada e em busca da primeira medalha. Com a perna esquerda totalmente amputada, a paratleta possui vários títulos no currículo, sendo campeã mundial e bicampeã brasileira de remo. Confira os remadores paralímpicos do Brasil!
Claudia Cicero dos Santos. Foto: Alessandra Cabral/CPB
Alina Dumas – PR3
Claudia Cicero dos Santos – PR1
Diana Cristina Barcelos de Oliveira – PR3
Erik Matheus da Silva Lima – PR3
Gabriel Mendes de Souza – PR3
Jairo Natanael Frohlich Klug – PR3
Priscila Barreto de Souza – PR3
Datas do remo paralímpico
Neste sábado (31), começa a repescagem da paracanoagem — e todos os brasileiros vão participar. A disputa começa às 6h50 (horário de Brasília) e vale duas vagas na final A, contra Coreia do Sul, Itália, Austrália, China e Espanha. As finais estão programadas para a manhã de 1º de setembro.
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
O estande da Ventura Experience no São Paulo Boat Show 2024 promete agradar tanto quem ama diversão sobre as águas, quanto quem não dispensa um pouco de adrenalina. Isso porque, por lá, o visitante encontrará desde embarcaçõesaté veículos off-road e motos elétricas. Entre os barcos estarão duas grandes novidades: o lançamento da V550 Fly e o retorno da V195 Comfort.
Todos os produtos estarão expostos no maior evento náutico da América Latina de 19 a 24 de setembro, no pavilhão do São Paulo Expo. Lanchas, pontoon, jet elétrico, quadriclos, UTVs e motos elétricas formam o cardápio da marca, que poderá ser conferido de pertinho pelo visitante que atracar no evento.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Entre as novidades, destaque para a nova V550 Fly, a nova versão do maior barco da história do estaleiro mineiro. O modelo compartilha das mesmas especificações da V550 HT, com 16,5 metros de comprimento e 4,4 metros de boca, com o adicional do posto de comando no fly. O cliente pode também neste modelo escolher o layout que melhor lhe agradar, com dois ou três quartos.
V550 Fly, lançamento da Ventura no São Paulo Boat Show 2024. Foto: Ventura / Divulgação
Quem também promete atrair olhares no salão é a V195 Comfort, que retorna ao portfólio da marca com novo casco, popa estendida, abertura lateral, bancos giratórios e pia. Enquanto o estaleiro não revela novas informações e imagens do barco, confira, a seguir, outras embarcações da Ventura que serão destaque no salão.
Destaques da Ventura no São Paulo Boat Show 2024
V550 HT
A V550 tem 16,5 metros de comprimento e 4,4 metros de boca. Na popa há um móvel gourmet, além de amplo espaço de convivência. A praça de popa conta com mesa, duas cadeiras e sofás — sendo que o espaço pode ficar ainda maior com as varandas laterais dobráveis.
V550 HT. Foto: Ventura / Divulgação
O acesso ao interior do barco é feito por uma porta de vidro, que integra os dois ambientes. Seu deque inferior é bem iluminado, sendo que a lancha traz opções de duas ou três suítes. O modelo ainda pode ser equipado com três motoresVolvo Penta D6 440 hp centro-rabeta ou dois D6 650 hp IPS.
V400 Crossover
Apontada pela Ventura como uma “legítima proaaberta com cabine”, a V400 Crossover tem 12,31 metros de comprimento e 3,55 metros de boca. Espaçosa, a lancha comporta até 20 pessoas durante o dia, sendo que quatro podem curtir um pernoite no barco.
V400 Crossover. Foto: Ventura / Divulgação
V300 Crossover e V300 Day Cruiser
A Ventura 300 Crossoveré uma lancha ideal para cruzeiros curtos, mas também se destaca em passeios mais longos, uma vez que dispõe de cabine com cama de casal à meia-nau e banheiro. Durante o dia, 16 passageiros podem aproveitar todas as comodidades da lancha com motorização de 300 a 430 hp, sendo que quatro conseguem fazer pernoite na embarcação.
V300 Crossover. Foto: Ventura / Divulgação
Já a V300 Day Cruiser, considerada pela marca como “a evolução em forma de barco”, é uma embarcação projetada para unir máximo desempenho e muito conforto, conforme explica o estaleiro. Com 30 pés, a lancha dispõe de ampla cabine e o maior pé direito da categoria, com 1,95 metros. Para navegar, a V300 Day Cruiser tem motorização de 300 hp a 430 hp.
V300 Day Cruiser. Foto: Ventura / Divulgação
Para quem busca lanchas menores, a Ventura terá outros quatro modelos durante a feira náutica: V265 (25 pés), V250 (25 pés), V220 Surf (22 pés) e V195 Cross (19 pés).
Segundo pontoon da Ventura, o P-32 tem motorização de 150 a 300 hp, 9,70 metros de comprimento e 3 metros de largura, possibilitando espaço para até 24 pessoas — um dos maiores da categoria.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Segundo a marca, entre os destaques está uma estrutura rotomoldada impermeável abaixo dos paióis, que impede a entrada de água. Com dreno, a estrutura pode ser utilizada até mesmo como um cooler. A embarcação tem ainda móvel gourmet com pia premium, torneira retrátil e churrasqueira a gás. O banheiro tem a possibilidade de ter um vaso químico, manual ou elétrico.
Ventura Orca by Taiga
Primeiro jet elétrico do Brasil, o Ventura Orca Performance by Taiga dispensa o uso de combustível, garante zero emissões de poluentes e não produz ruídos ou cheiros. Alimentado por uma unidade de tração integrada com motor inversor de 6ª geração da Taiga, o jet oferece eficiência de até 120 kw de potência de pico (até 160 cv) e 170 nm de torque, resultando em uma velocidademáxima de 100 km/h, segundo a marca.
Foto: Taiga / Divulgação
A bateria, de acordo com a Ventura, tem autonomia para até duas horas de uso e, para carregá-la, basta estacionar e conectar a embarcação a qualquer tomada padrão.
Quadriciclos, UTVs e motos elétricas
Para quem busca por adrenalina em terra firme, a Ventura estará no São Paulo Boat Show 2024 com três quadriciclos (M250, M420 E M650), um UTV (T-archon 450) e dois modelos de motos elétricas (Brat e Evo).
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Em 2023, a Azov Yachts fez sua grande estreia no São Paulo Boat Show. Neste ano, a marca não só retornará ao maior salão náutico da América Latina, como levará ao evento um lançamento muito aguardado pelos clientes da marca: a primeira unidade fabricada da Azov Z380C.
De 19 a 24 de setembro, a nova lancha do estaleiro pernambucano atracará no São Paulo Expo ao lado de outros três modelos da marca: Azov Z260 Open, Azov Z380 Open e Azov Z480 HT.
Criada apenas em 2019, a Azov chamou atenção do público ao expor seus modelos, pela primeira vez, no São Paulo Boat Show 2023. Por lá, os visitantes do salão logo notaram o potencial que a Azov Z380 Open teria também como um modelo cabinado.
Azov Z480 HT. Foto: Candy Filmes/ Divulgação
Os pedidos seguiram crescendo, o estaleiro atendeu ao chamado e, agora, a nova versão da lancha Azov Z380 promete atrair novamente muitos olhares durante o evento.
Ela, sem dúvida, está sendo muito esperada. Tem muita procura– Carlos Avelar, CEO da Azov Yachts
De acordo o CEO, Carlos Avelar, a nova Azov Z380C “continua com o mesmo conceito” da versão open na navegabilidade — um dos grandes focos da empresa, que produz embarcações capazes de navegar com menos de 1 metro de profundidade. O que muda, de fato, é o seu interior.
É onde a gente entra com os acabamentos, os detalhes, a riqueza que sempre empregamos na Azov– Paulo Rabelo, diretor comercial da Azov
Projeção artística da nova Azov Z380C. Foto: Azov Yachts / Divulgação
O novo modelo da Azov tem 12,40 metros de comprimento (40 pés) e, segundo Paulo Rabelo, diretor comercial da marca, “mesmo sendo uma lancha com uma característica offshore (tipo de embarcação voltada ao desempenho), o estaleiro conseguiu “agregar uma cabine que tem conforto”.
O diretor explica que há “um sofá em L, uma cozinha, cama para um casal e banheiro”.
Mesmo com apenas uma unidade produzida — que será o modelo presente no salão –, o estaleiro já soma três unidades vendidas da nova lancha.
Temos conquistado cada vez mais os clientes com a transparência com que a família Azov trabalha. Quem vende os nossos produtos são eles– ressalta o diretor comercial
Enquanto mais informações e imagens da Azov Z380C não são divulgadas, vale ficar de olho também nos outros três modelos da Azov que atracarão no São Paulo Boat Show 2024.
Carlos Avelar, CEO da Azov Yachts, e Paulo Rabelo, diretor comercial do estaleiro. Foto: Azov Yachts / Divulgação
Embarcações Azov no São Paulo Boat Show 2024
Azov Z480 HT
Maior barco da Azov no São Paulo Boat Show 2024, a Z480 HT já foi testada por NÁUTICA e possui grandes janelas no costado, que trazem muita luz natural para dentro do barco.
Nas áreas externas, os deques com vista para o mar dão um charme a mais para a lancha, que tem ainda uma boa praça de popa. No interior, possui salão, cozinha, uma suíte master e um quarto à meia-nau.
Foto: Azov Yachts / Divulgação
A lancha tem 15,30 m de comprimento, 3,98 m de boca e capacidade para 20 passageiros durante o dia, enquanto 5 deles podem passar a noite no barco. A lancha é equipada com dois motores de 440 hp.
Foto: Azov Yachts / Divulgação
Azov Z380 Open
Com proa aberta, bom espaço interior e opções de personalização, a Azov Z380 Open é, segundo a marca, sinônimo de esportividade e aventura. O painel digital da embarcação oferece boa visibilidade inclusive durante o dia, com informações que facilitam a navegabilidade.
Foto: Azov Yachts / Divulgação
A lancha tem 12,15 m de comprimento e 2,98 de boca, com capacidade para até 16 pessoas em um passeio, e é equipada com dois motores de 200 hp a 300 hp.
Foto: Azov Yachts / Divulgação
Azov Z260 Open
A Azov Z260 Open é uma lancha de 26 pés com banheiro e uma boa área gourmet e de lazer. A embarcação tem 8,40 m de comprimento e 2,70 m de boca, comportando até 14 passageiros. Para motorização, o barco utiliza um motor de 250 hp a 300 hp.
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Pensar em fotos que retratam a natureza e a vida marinha, geralmente, levam à mente imagens dignas de wallpapers. Na realidade, contudo, esse universo está, cada vez mais, adquirindo traços vindos do ser humano — ou melhor, do seu descaso com o meio ambiente. Fotógrafos do mundo todo traduziram esse cenário em imagens para o concurso promovido pela Oceanographic Magazine.
Das oito categorias do prêmio Ocean Photographer of the Year 2024, uma das que mais chama a atenção é a “Conservação (impacto)”. Como o próprio nome sugere, o grupo traz fotosque simbolizam como o ser humano tem impactado a vida animal nos oceanos.
Conservação (impacto). Cerca de 40% dos peixes do mundo são capturados acidentalmente. Foto: João Rodrigues / Divulgação
Uma das imagens de destaque é a de um urso-polar. Não pelo animal estar listado como vulnerável à extinção pela União Internacional para a Conservação da Natureza (IUCN), mas pelo que, ainda que nessa situação, ele carrega na boca: um pedaço de plástico.
Batizada de ‘Plástico Perigoso’, a foto foi feita pela fotógrafa Celia Kujala no arquipélago de Svalbard, no Oceano Ártico. O local, que só conta com 2,2 mil habitantes, é considerado o mais remoto do mundo. É nada menos que a última cidade do planeta Terra. Ao Norte, não há nada além de geleiras, o que só reforça como o impacto negativo do homem na natureza chega a todos os lugares.
Segundo a Organização das Nações Unidas (ONU), a cada minuto o equivalente a um caminhão de lixo de plástico é jogado nos oceanos. O próprio Brasil, inclusive, é responsável por 3,44 milhões de toneladas do plástico que chega aos mares todos os anos, de acordo com um estudo do Blue Keepers.
Um urso polar caminhava pela costa quando algo no chão despertou seu interesse. Ele pegou e começou a brincar com ele. Meu coração afundou quando percebi que ele tinha encontrado um pedaço de plástico– conta Kujala
Outra foto entre as finalistas retrata mais um cenário doloroso, também resultado de atitudes humanas. Em uma fábrica de caça às baleiasna Islândia, um cetáceo espera para ser abatido, antes de ser levado ao Japão.
Foto: Frederik Brogaard / Divulgação
A Islândia, assim como a Noruega e o Japão, ainda pratica a caça comercial de baleias, apesar das críticas de ativistas ambientais e de defesa dos direitos dos animais. O país chegou a suspender a prática, em junho de 2023, mas voltou atrás em junho deste ano, com restrições aos métodos usados anteriormente — que não respeitavam a lei de bem-estar animal — e a presença de inspetores oficiais a bordo.
“Espero que esta imagem aumente a conscientização e sirva de inspiração para manter a pressão pública”, escreveu Frederik Brogaard, autor da foto.
Essas baleias são cruciais em nossa luta contra as mudanças climáticas, sequestrando toneladas de CO2 em sua vida. Valem mais para nós vivas do que mortas– ressaltou o fotógrafo
Ainda há esperança
Em contrapartida à categoria que mostra os impactos causados pelo homem na natureza, há outra no concurso que desperta uma gota de esperança na humanidade que, não à toa, é intitulada de “Conservação (esperança)”.
Foto: Pináculos de Henley / Divulgação
Uma das fotos finalistas é a do fotógrafo Henley Spiers. A imagem retrata os esforços feitos nas Maldivaspara a conservação de recifes de corais. Kaia Ali, bióloga marinha por trás de uma das iniciativas na Cocoa Island, conta que as Maldivas se esforçam para “conservar seu patrimônio oceânico”.
Segundo a bióloga, a pescaindustrial com redes é proibida no país, que criou um dos primeiros santuários nacionais de tubarões do mundo. Ainda assim, as “Maldivas sofreram muito nas mãos de mudanças ambientais que transcendem suas fronteiras, e fortes eventos do El Niño mataram de 80 a 90% de todos os corais duros rasos”, explica.
A esperança para o futuro está em parte nos esforços para regenerar o recife por meio da jardinagem de corais– destaca Kaia Ali
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Aventureiros que sonham em unir a visita a belos lugares do mundocom o melhor do luxopodem se programar para fazer as malas. Previsto para zarpar em 2026, o cruzeiro pela Europa da Windstar Cruises levará viajantes para um tour por 20 países, em uma viagem que dura nada menos do que 81 dias.
O tempo a bordo chega a ser dez vezes maior do que boa parte das expedições oferecidas pela empresa. Claro que o preçoacompanha o mesmo padrão: garantir uma vaga demanda um investimento a partir de 33,4 mil dólares – ou R$ 188,6 mil (conversão feita em agosto de 2024).
Percurso que o cruzeiro pela Europa fará. Foto: Windstar Cruises/ Divulgação
Batizado de Grand Europe Adventure, o cruzeiro pela Europa passará por 67 destinos diferentes, que abrangem de destinos paradisíacosa monumentos históricos. A partida acontece em Helsinque, capital da Finlândia, e tem como destino Atenas, na Grécia.
Entre 14 de julho e 3 de outubro de 2026, os viajantes passarão por países como Suécia, Letônia, Dinamarca, Irlanda, Reino Unido, Portugale Itália.
Navio do cruzeiro pela Europa reúne mimos e lazer
Não é só o ambicioso itinerário da Grand Europe Adventure que surpreende. No navio Star Legend, de 522 pés (159 metros), apenas 312 passageirosestarão a bordo.
Foto: Windstar Cruises/ Divulgação
A ideia de um passeio tão exclusivo, segundo a empresa, é permitir que os hóspedes criem laços ao longo dos três meses de viageme sejam perfeitamente bem atendidos pela tripulação — que, depois de tanto tempo de contato, passará “a antecipar todos os desejos” dos passageiros.
Verdadeiro show à parte, as suítestêm tamanho mínimo de 26 m² e alcançam 128 m², com vista para o mar. Além da manutenção do quarto, os funcionários cuidarão da lavagem das roupas dos viajantes de forma gratuita — o que elimina a necessidade de uma mala muito grande.
Foto: Windstar Cruises/ Divulgação
No navio, não faltam espaços e atividades de lazer. Dentre eles, estão ampla piscina com jacuzzi, spa, academia, restaurantes, salão de beleza, equipamentos para esportes aquáticos e lounge com música ao vivo. Quem quiser ir ao posto de comando será bem recebido pelo capitão e oficiais, que compartilharão mapas, rotas e vistas do navio.
Foto: Windstar Cruises/ Divulgação
O Star Legend, protagonista do cruzeiro pela Europa, foi reformado como parte da iniciativa Star Plus de US$ 250 milhões (R$ 1,4 bilhão) e recebeu novas áreas públicas e melhorias.
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
A busca por um novo combustível marítimo “verde” fez com que quatro engenheirosdo Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT, na sigla em inglês) desenvolvessem uma opção promissora a partir de ingredientes inusitados. A opção, sustentável, foi criada misturando água do mar, latas de alumínio e café.
Ao misturar o trio em condições específicas, os pesquisadores obtiveram hidrogênioveicular, um combustível menos poluente do que os tradicionais, já que não emite gás carbônico.
Reação após mistura dos ingredientes. Foto: MIT/ Reprodução
Além de eficiente, a opção de combustível verde é vista como econômica — no que diz respeito tanto à produção quanto ao transporte.
Como é feito o combustível marítimo verde
Os pesquisadores descobriram que misturar água do mar com o alumínioretirado das latas gera uma solução que borbulha e produz hidrogênio.
Para isso dar certo, eles trataram previamente o alumínio, com uma liga feita dos metais gálio e índio, que o faz chegar em sua forma mais pura. Veja abaixo como funciona o experimento:
No entanto, um obstáculo dificultava a possibilidade de aplicações práticas: o tempo de espera para a mistura reagir. Enquanto procuravam formas de driblar a situação, os engenheiros decidiram testar vários ingredientes não convencionais, até que chegaram ao café.
“Estávamos apenas brincando com coisas na cozinha e descobrimos que, quando adicionamos pó de café à água do mar e colocamos esferas de alumínio, a reação é bem rápida em comparação com apenas água do mar”, explica Aly Kombargi, autor principal do estudo e aluno de doutorado do MIT.
Surpresa, a equipe entrou em contato com colegas do departamento de química do MIT, que sugeriram o uso de imidazol — ingrediente ativo da cafeína. A resposta do experimento foi fantástica. Em cinco minutos, conseguiram produzira mesma quantidade de hidrogênio que levava, anteriormente, duas horas para ficar pronta.
Solução de problemas
Embora o hidrogênio seja uma opção mais sustentável, há uma desvantagem em abastecer veículos com ele: a necessidade de transportá-lo para todo lado em grande quantidade. Ainda que isso aconteça com a gasolina ou diesel — armazenados nos tanques de carros e embarcações — o gás oferece maiores riscos, dado seu potencial volátil.
É aí que entra mais uma vantagem da descoberta dos engenheiros. “Não temos que carregar um tanque de hidrogênio. Em vez disso, transportaríamos alumínio como o ‘combustível’ e apenas adicionaríamos água [do mar] para produzir o hidrogênio que precisamos”, afirma Aly.
Atualmente, o grupo está desenvolvendo um pequeno reator que poderia funcionar em barcos ou submarinos. A ideia é que haja a produção de hidrogênio sob demanda para abastecer o motorou gerar eletricidade.
A bordo, bastaria manter um suprimento de esferas de alumínio reciclado — proveniente de latas velhas e outros produtos –, uma pequena quantidade de liga de gálio-índio e cafeína.
Eles estimam que cerca de 18 kg de esferas de alumínio sejam suficientes para fornecer energia a um pequeno planador subaquático por cerca de 30 dias, mas isso é algo que só as próximas pesquisas poderão dizer.
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Durante seis dias, o pavilhão do São Paulo Expo será o melhor lugar da América Latina para que amantes de embarcaçõesencontrem os melhores produtos do mercado para seus barcos. Isso porque atracará por lá o São Paulo Boat Show 2024 que, além de embarcações, estará recheado das melhores marcas de equipamentosdo setor — muitas delas no estande da Innova Marine.
Para o salão, que acontece de 19 a 24 de setembro, a marca escolheu lançar cinco produtos de marcas consagradas do mercado náutico: Quick, Dolphin, Samlex, Lightpro e Empirbus.
Foto: Revista Náutica
Entre os lançamentos, estão controle automático de inclinação, carregadores de baterias, combo de carregador, inversor e painel solar, câmeras com tela touch e módulos de automação de serviço. Todos os produtos poderão ser conferidos de perto no estande da Innova Marine no São Paulo Boat Show 2024, ao lado de especialistas da empresa.
Para além das novidades, estabilizadores Quick, dessalinizadores Acqua, ar condicionado HTEC e hélices de manobra QS Seamaster vão compor os produtos da marca no salão. Vale destacar que o estande terá itens a partir de R$ 8 mil.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Os visitantes do São Paulo Boat Show 2024 que passarem pelo estande da Hidea terão uma vasta gama de motores para conhecer. Focada em atender a diferentes necessidades, a marca exibirá 18 modelos, que vão de 2 hp a 130 hp.
Cinco deles são de quatro tempos, ao passo que os demais são de dois tempos. Mas os destaques vão para os motores hidrojato, recém-lançados no mercadobrasileiro.
Foto: Divulgação
É o caso do 40 hp Hidrojato, ideal para navegaçãoem águas rasas, com existência de troncos e pedras. Segundo a Hidea, atende muito bem a piloteiros em regiões de floresta alagada ou baixios. Outra opção do mesmo segmento é o 30 hp Hidrojato.
O motor que também promete atrair olhares é o 15 hp Pro, a evolução do consagrado HD15F. Com uma série de melhorias, a opção promete maior robustez e resistência ao conjunto, bem como ganho em torque e potência.
Dentre os recursos oferecidos, estão alavanca na base do cavalete exclusiva para navegação em águas rasas — na impossibilidade de aceleraro motor totalmente –, entrada de ar nas laterais do capô, sistema de refrigeração aprimorado, melhor retomada de giro em acelerações rápidas e aumento da resistência contra corrosão.
Além dessas opções, a Hidea estará com os seguintes motores: 130 hp 4T EFI, 115 hp 4T EFI, 90 hp 2T, 60 hp 4T EFI, 60 hp 2T, 40 hp 4T EFI, 40 hp 2T, 30 hp 2T, 20 hp 4T EFI, 25 hp 2T, 20 hp 2T, 9.8 hp 2T, 5 hp 2T, 4 hp 2T e 3 hp 2T.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
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Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Reconhecido como o maior evento náutico da América Latina, o São Paulo Boat Show abre suas portas também para estaleiros de fora do território brasileiro, como a uruguaia Nuevaera Marine. A marca atracará no salão com um lançamento: o Fliper, embarcação tida pelo estaleiro como “mais do que um jete melhor que uma lancha“.
O novo modelo, que será apresentado de 19 a 24 de setembro no salão, tem 4 metros de comprimento e 2 metros de boca (largura), espaço que confere à embarcação a capacidade de transportar até seis pessoas, levadas por um motorde até 90 hp.
Foto: Nuevaera Marine
Um dos destaques do barco fica por conta de seu meio de produção, já que é fabricado em monobloco de HDPE (polietileno de alta densidade). Trata-se de um plástico rígido, resistente à tração, tensão e compressão, com moderada resistência ao impacto.
Foto: Nuevaera Marine
De acordo com a marca uruguaia, o material proporciona “maior flutuabilidade e carga, absorção de choque, zero corrosão, facilidade de reparo e economia de combustível“, além de ser “reciclável e durável.”
O modelo da Nuevaera Marine ainda é produzido sem soldagens o que, segundo o estaleiro, “garante uma durabilidade e resistência superior a outros materiais do mercado“.
Foto: Nuevaera Marine / Divulgação
A lancha pode ser personalizada e equipada com diversos acessórios, como tela de navegação, equipamento VHF, alto-falantes, luzes de navegação e escada telescópica. Versátil, o modelo é recomendado tanto para fins recreativos como profissionais, de salvamento ou militares.
Foto: Tripulação do Capitán Miranda
O Fliper dispõe assentos ergonômicos em couro sintético, porão com luz interna equipado com escotilha de abertura eletrônica e remota, assento do piloto com armário interno e um porta-luvas com carregador bluetooth — para que o passageiro guarde o celular enquanto ouve música pelos alto-falantes incorporados.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
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Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
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Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
O palco do São Paulo Boat Show 2024 não foi feito apenas para apreciar os principais barcos e produtos do setor, mas também para trazer oportunidades a quem quer aprender a navegar. Partindo desse propósito, a Rede Náutica — que oferece treinamentos náuticos do iniciante ao avançado — está confirmada no salão paulista.
Com sede própria em São Paulo, no bairro do Riviera Paulista (às margens da represa de Guarapiranga), a escola Rede Náutica apresentará seus cursos de pilotagem para embarcações dentro do evento, que acontece de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo.
No maior salão náutico da América Latina, o estande da escola divulgará seus treinamentos de habilitação náutica — que vão desde o arrais amador até capitão amador. Os cursos oferecem atividades práticas na Represa de Guarapiranga, com embarcações próprias para pilotagem, além de aulas teóricas presenciais e online.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
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Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Não é todo dia que você descobre uma relíquia por acidente. Porém, foi exatamente isso que aconteceu com Charles Hanson — proprietário da casa de leilões Hansons Auctioneers — , que encontrou, no fundo de seu guarda-roupa, um jornal publicado pelo Daily Mirror cinco dias após o naufrágio do Titanic.
E, como era de se esperar de um dono de casas de leilões, Charles prontamente colocou a peça à venda na Hansons Auctioneers. Não foi difícil encontrar interessados no jornal, que veio a ser arrematado por 34 euros (aproximadamente R$ 209 em conversão realizada em agosto de 2024) na última semana.
Navio Titanic em Southampton, em abril de 1921. Foto: Wikimmedia Commons/ Domínio Público
Segundo o “descobridor” do jornal, o material histórico foi encontrado graças à avó de um cliente das Hansons, na cidade de Lichfield, localizada no condado de Staffordshire, Reino Unido. De acordo com Charles, guardar jornais antigos era costume da mulher.
Ela mantinha jornais marcando eventos importantes, como a coroação do Rei George V em 1911, bem como o naufrágio do Titanic– Charles Hanson
Um pedaço da história
Publicado em 20 de abril de 1912 — cinco dias após o naufrágio do Titanic — , a edição centenária do jornal britânico Daily Mirror — que está de pé até hoje — retrata as dores das famílias que aguardavam com agonia a divulgação da lista de sobreviventes.
Foto: Hansons Auctioneers/ Reprodução
“Uma lista dos salvos foi afixada do lado de fora dos escritórios da White Star, e mães e esposas que estavam esperando contra a esperança leram ansiosamente os nomes, apenas para descobrir que seus piores medos se realizaram”, diz o jornal britânico.
Na primeira página, o jornal exibe a foto de duas mulheres e uma criança em Southampton — cidade portuária da Inglaterra, de onde partiu o Titanic — aguardando a publicação dos sobreviventes do acidente, com a manchete “Uma das milhares de tragédias que fizeram do naufrágio do Titanic o mais horrível da história do mundo”.
Dentro do periódico, havia uma página dupla com diversas imagens das vítimas, com os dizeres que destacavam a “coragem indomável na presença da morte” dos falecidos. No geral, todas as oito páginas desta edição detalham a tragédia e ressaltam o heroísmo dos passageiros e tripulantes mortos.
Eles fizeram o máximo para salvar as vidas das mulheres primeiro, enquanto aceitavam seu próprio destino com dignidade. É uma peça valiosa da história social– Charles Hanson
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
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A 27ª edição do São Paulo Boat Show será especial para a Lanchas Coral. Afinal, o maior evento náutico da América Latina foi escolhido como palco para a exibição de quatro modelos, incluindo o lançamento do estaleiro: a Coral 32 Sea Breeze.
O modelo de 32 pés — que, por enquanto, não tem fotos divulgadas — tem como um dos maiores diferenciais o teto rígido com instalação de placas solares, alternativa que confere maior sustentabilidade ao barco. Outros destaques incluem o hardtop modelo Sea Breeze e a garantia de 10 anos por parte da empresa.
Além da novidade, a Coral exibirá a recém-lançada Coral 40 Sea Breeze, apresentada pela primeira vez no Rio Boat Show 2024.
Coral 40 C. Foto: Erik Barros Pinto/ Revista Náutica
Apontada pelo estaleiro como a única 40 pés do mercado a oferecer uma cabine de popa fechada de série, a lancha conta com passagem lateral para a proa e grandes janelas laterais.
Na lista, há ainda a Coral 26 — que une proa aberta e cabine — e a Coral 36 — que conta com cabine com 1,80 metro de pé direito.
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
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Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
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O estande da Azimut, dentro do São Paulo Boat Show 2024, proporcionará um encontro entre os amantes de náutica e dois modelos bem conhecidos e queridos pelo público: a Atlantis 51 e a Azimut 62, além de um novo barco.
Também presentes na edição passada do salão, os modelos de 51 e 62 pés estarão, dessa vez, acompanhados por um lançamento do estaleiro, cujos detalhes só serão apresentados durante o maior evento náutico da América Latina.
Francesco Caputo, CEO da Azimut. Foto: Revista Náutica
Enquanto não saem imagens e informações sobre a novidade, vale relembrar as principais características que fizeram a dupla de lanchas escolhida pela Azimut cair no gosto dos brasileiros. Veja abaixo!
Por dentro da Atlantis 51 e Azimut 62
Maior barco da linha Atlantis, a 51 pés tem design esportivo, motorização Volvo IPS e navegação veloz — chegando a 35 nós. Com HT e conceito open, a lancha possui muito espaço ao ar livre e privilegia os passeios durante o dia, com áreas para banho de sol.
Na popa da Atlantis 51, o destaque vai para a plataforma e o móvel gourmet, enquanto na proa o solário é quem ganha as atenções.
Atlantis 51. Foto: Revista Náutica
As áreas internas também focam em conforto. São três camarotes e um enorme salão com altura de dois metros, que aumenta a sensação de espaço dentro do barco.
Já a Azimut 62 pertence à linha Flybridge Collection e atrai olhares pela enorme praça de popa, que se conecta à cozinha, móvel gourmet na popa e janelas panorâmicas — que vão do chão ao teto e deixam passar abundante iluminação natural para o salão.
Azimut 62. Foto: Revista Náutica
O salão, com dois metros de altura, abriga três ambientes: posto de comando, sala de estar e área e refeição com uma mesa dobrável com vista para o mar. No flybridge, com hard-top de fibra de carbono e teto solar, o posto de comando tem duas poltronas geminadas para o piloto e um acompanhante.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
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Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
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O futuro ganhador da lancha sorteada no São Paulo Boat Show 2024 poderá se considerar afortunado por dois motivos: ter o cupom escolhido entre os milhares do sorteio e ainda ter o prazer de levar para casa o motor de popa F90C da Yamaha junto com a lancha modelo Focker 188 Joy.
O motor de popa F90C da Yamaha faz parte da nova geração de equipamento de 4 tempos da marca e apresenta diversos pontos de evolução em comparação a seu antecessor, o Yamaha F90B.
Foto: Yamaha / Divulgação
O desempenho é um dos principais destaques. Afinal, são 16 válvulas de 1.832 cilindradas — contra 1.596 cc do modelo anterior — e eixo de comando único, sendo 4 válvulas por cilindro. Além do bloco do motor ser completamente novo, utiliza a rabeta do F115, o que proporciona muito mais resistência, força e economia.
O visual também foi renovado e apresenta melhorias não só estéticas, como funcionais. Prova disso é o sistema no capô, que facilita a drenagem de água enquanto o motor estiver em operação.
Foto: Revista Náutica
Vale também pontuar que, com o motor de popa F90C, o proprietário que for sorteado no Boat Show vai encontrar tranquilidade não só nos momentos sobre as águas, como também na hora de realizar manutenções. Isso porque o motor tem garantia de cinco anos para uso em lazer, sem limite de horas, e de um ano para uso comercial, limitado a 600 horas.
A presença da marca no São Paulo Boat Show 2024 não se dará apenas no sorteio da lancha. A Yamaha também terá um estande e apresentará seus produtos, de 19 a 24 de setembro, a todos os visitantes do maior evento náutico da América Latina.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
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Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
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Em 19 de agosto, o Bayesian, um superiate a vela de 56 metros, naufragou na costa da Sicília, na Itália. Das 22 pessoas a bordo, 15 foram resgatadas com vida. Entre as vítimas estavam o bilionário britânico Mike Lynch e sua filha, de 18 anos. Enquanto autoridades buscam entender o que levou a embarcação a afundar, o ex-capitão do iate naufragado deu seu parecer sobre as possíveis limitações do iate.
Stephen Edwards comandou o barco de 2015 a 2020 e sua declaração a respeito do barco foi divulgada na última terça-feira (27), pelo site americano Scuttlebutt Sailing News, que fornece notícias sobre vela.
Já na quarta-feira (28), a agência de notícias Reuters informou que o engenheiro naval Tim Parker Eaton e um marinheiro do Bayesian passaram a ser investigados por promotores italianos, ambos por homicídio culposo e naufrágio.
Foto: Perini / Divulgação
Vale destacar que a primeira inspeção no iate não encontrou vazamentos e o mastro de alumínio, de 75 metros — considerado pelo estaleiro Perini como o maior do mundo feito em alumínio — , não foi danificado. O casco, por sua vez, também não apresentou vazamentos.
Posso lançar alguma luz sobre as características da embarcação e algumas das limitações que provavelmente estariam envolvidas neste desastre– destacou Stephen Edwards
Foto: Perini / Divulgação
Segundo o ex-capitão do iate naufragado, seu pronunciamento veio após ter sido “bombardeado com pedidos de informações de jornalistas do mundotodo”.
Não tenho intenção de contribuir com especulações e alegações […] ou de sugerir de qualquer forma o que realmente aconteceu. Somente aqueles que estavam a bordo saberão disso– Stephen Edwards, ex-capitão do iate
Edwards explica que o Bayesian era um Perini Navi de 56 m, parte de uma série de cascos muito bem-sucedida. O valeiro foi o único construído como um sloop rig (mastro único).
Confira o que disse o ex-capitão do iate naufragado
Mastro
“O mastro e o equipamento foram certamente uma característica importante do iate e apresentaram desafios estruturais tanto na construção quanto na vida útil. Como esse projeto ultrapassou os limites da construção de mastros de alumínio, houve lições a serem aprendidas ao longo dos anos, mas o resultado final foi um equipamento robusto e bem controlado, que funcionou bem dentro dos limites do design.
A embarcação é entregue com um conjunto de recomendações de plano de velas que, para uma variedade de forças de vento, permitirão que o barco navegue dentro dos limites estruturais do equipamento e dos limites de inclinação do casco”.
Lastro
“A altura do mastro do Bayesian foi considerada no design geral do barco pelos engenheiros da Perini. Para isso, ela foi equipada com 30 toneladas extras de lastro (medida de volume, não de peso) de chumbo na caixa da quilha, em comparação com os navios-irmãos de 56 metros com aparelhagem ketch (tipo de arranjo de velas em uma embarcação, onde o barco possui dois mastros).
Isso foi feito para contrabalançar a massa extra, o centro de gravidade mais alto e o centro de esforço mais elevado — devido às forças da vela — que o equipamento de sloop (tipo de aparelhagem de veleiro caracterizado por ter um único mastro, que carrega duas velas principais, uma grande e uma de proa) criou.
Foto: Perini / Divulgação
O principal lastro de chumbo estava contido em uma caixa mais ou menos retangular (caixa da quilha), fixada abaixo da parte em forma de canoa do casco. Não me recordo da massa exata desse lastro, mas provavelmente é em torno de 200 toneladas. Na parte central dessa caixa está a quilha móvel, que pesava cerca de 60 toneladas e se estendia quase seis metros abaixo da caixa da quilha quando abaixada.
Esse arranjo significa que a maior parte do momento de adernamento da embarcação vem do lastro principal. A quilha móvel atua mais como uma centroboard (quilha retrátil ou móvel que pode ser levantada ou abaixada no casco de um veleiro), para reduzir a derrapagem lateral sob a vela (deriva lateral)”.
Estabilidade
“Todos os iates como o Bayesian são entregues com um “Livro de Informações de Estabilidade”. Este documento é aprovado pelo estado de bandeira do barco e define os limites de carga e operação.
Ele também contém informações sobre as características de adernamento. As limitações operacionais definidas no livro de estabilidade devem ser seguidas em todos os momentos, sendo essa a responsabilidade do comandante.
Uma seção do livro de estabilidade do Bayesian está relacionada ao uso da quilha móvel e define quando ela deve ser abaixada. No caso desta embarcação, era necessário abaixá-la ao usar as velas e/ou quando estivesse a mais de 60 milhas náuticas da costa — independentemente de estar navegando ou apenas usando motores. Em todos os outros momentos, poderia estar na posição elevada.
Foto: Perini / Divulgação
O livro de estabilidade também contém informações sobre os ângulos de adernamento e a integridade estanque do casco. Existem dois números importantes aqui: o Ângulo de Estabilidade Desaparecida (AVS) e o Ângulo de Inundação.
O AVS é o ângulo de adernamento no qual o momento de adernamento da embarcação chega a zero, ou seja, a embarcação não voltará a ficar na vertical. Novamente, não me lembro dos números exatos para isso, mas os valores estariam em torno de 90 graus com a quilha móvel abaixada e 75 graus com ela levantada.
O AVS é muito mais importante no cenário que estamos discutindo. Esse é o ângulo de adernamento no qual a água começará a entrar na embarcação (geralmente pelos dutos de ventilação da sala de máquinas ou acomodações). Uma vez que isso começa, a embarcação está em sérios apuros, pois a estabilidade é rapidamente reduzida ou perdida devido à inundação.
O ângulo de inundação do Bayesian era em torno de 40 a 45 graus, muito menos que o AVS. Portanto, a menos que os amortecedores de ventilação estejam fechados — o que, com sistemas HVAC e gerador funcionando, não estariam, pois precisam estar abertos para isso — , a embarcação começará a inundar rapidamente se adernada além do ângulo de inundação”.
Aberturas no Casco
“O Bayesian tinha apenas uma porta no casco, na parte traseira a bombordo (lado esquerdo). Como estava muito próxima da linha d’água, era raramente usada — lembrando as 30 toneladas extras de lastro mencionadas anteriormente.
Isso fez com que a linha d’água fosse 100 mm mais alta que nos outros Perinis de 56 metros, ficando, assim, muito mais próxima da parte inferior da abertura da porta, o que significa que só poderia ser aberta em condições de mar calmo.
Não há janelas ou vigias que se abram, todas feitas de vidro marítimo laminado e colado ao casco e à superestrutura.
Foto: Perini / Divulgação
Outras escotilhas de convés/aberturas na superestrutura que quebram a integridade estanque no Bayesian estão sobre ou próximas à linha central da embarcação. Para que essas aberturas estivessem tomando água, se abertas, a embarcação teria que estar adernada muito além do Ângulo de Inundação mencionado anteriormente, e, portanto, já estaria inundando via dutos/ventilações.
Apenas uma abertura estava localizada longe da linha central e poderia ser vulnerável a inundações em ângulos de adernamento menores: o acesso ao convés da área do lazarette em direção à popa.
No entanto, como está localizada a bombordo do convés de popa, seria improvável que fosse um fator inicial nesse cenário, pois o Bayesian foi derrubado para estibordo (lado direito) e, como tal, essa escotilha, mesmo se aberta enquanto a tripulação estivesse no convés, teria sido uma das últimas partes a submergir”.
O que concluiu Stephen Edwards
“A embarcação era sólida e segura por design e, ao que sei, bem mantida dessa forma. No entanto, aderná-la para mais de cerca de 45 graus em estado operacional normal poderia resultar em inundação e subsequente perda se a inundação não pudesse ser controlada.
As condições meteorológicas que poderiam ter criado essas circunstâncias extremas podem, de fato, ocorrer com muito pouco aviso e, sendo tão localizadas, são difíceis de prever, deixando um tempo muito curto para a tripulação reagir.
Como a embarcação foi levada para fora dos seus limites operacionais é o que os investigadores precisarão determinar”.
Vale ressaltar que as considerações estão nas palavras de Stephen Edwards, conforme divulgadas pelo Scuttlebutt Sailing News.
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Até o dia 19 de setembro, data de início do São Paulo Boat Show 2024, a participação da NHD Boats estará envolta em uma cortina de mistério e expectativa. Afinal, o estaleiro promete usar o evento náutico como palco para o lançamento de dois novos barcos que entrarão para o seu portfólio.
Ainda sob sigilo, os detalhes sobre as novidades serão guardados a sete chaves para que o público tenha o gostinho da informação em primeira mão. Os modelos ficarão em exibição até dia 24 de setembro.
O que está mais do que confirmado, até o momento, é que a empresa estará com opções de 27 a 42 pés, sendo um dos destaques a NHD 315 Open Deck. Com 31,5 pés, a lancha acomoda até 13 passageiros durante o dia e quatro no pernoite.
NHD 315 Open Deck. Foto: Divulgação
O barco é integrado de popa a proa e pode ser equipado com um motor de 380 hp ou parelha de 200 hp.
Foto: Divulgação
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
O Congresso Internacional Náutica vai atracar, pela primeira vez, no Nordeste do país. O encontro tem como foco debater o desenvolvimento do turismo náutico e, nesta edição especial, vai abordar o potencial das águas da Bahia. O seminário vai reunir prefeitos, secretários de turismo e agentes do setor no Yacht Clube da Bahia, em Salvador, no dia 4 de setembro.
Com o objetivo de fomentar as conversas sobre temas importantes da náutica, o Congresso Internacional Náutica Edição Especial Seminário Salvador também abordará o crescimento econômico-social ocasionado pelas águas.
Foto: @yachtclubedabahia Instagram/ Reprodução
Referência no debate náutico, o evento que acontece há mais de 8 anos proporciona o networking entre figuras importantes da área. Nesta edição de Salvador, o congresso contará com a apresentação de cases regionais e palestrantes nacionais reconhecidos do setor náutico.
O encontro abrirá um espaço valioso para conversas, palestras e mesa-redonda sobre economia náutica, infraestrutura, oportunidades e desafios do turismo náutico, bem como sustentabilidade, questões ambientais e outros assuntos.
Foto: @yachtclubedabahia Instagram/ Reprodução
Vale ressaltar que a Bahia abriga as primeira e a terceira maiores baías do Brasil (Baía de Todos os Santos e Baía de Camamu, respectivamente), além de praias belíssimas.
A cidade de Salvador também receberá, neste ano, a primeira edição do Salvador Boat Show — marcado para acontecer de 6 a 10 de novembro.
Tópicos do Congresso Internacional Náutica em Salvador
Perspectivas da Economia Náutica de Salvador
Potencial do Turismo Náutico Regional
O Setor Náutico Brasileiro e o Potencial da Bahia
Oportunidades e Desafios do Turismo Náutico na Baía de Todos os Santos
Infraestrutura como Instrumento de Sustentabilidade nas Ilhas da Baía de Todos os Santos
Case Paraná: Legislação e Meio Ambiente
Muito Mais que uma Ponte: Ponte Salvador-Itaparica como vetor de desenvolvimento do turismo baiano
Quem pode participar?
O Congresso Internacional Náutica é um encontro desenvolvido para prefeitos, secretários de turismo e agentes do setor náutico.
Para mais informações, entre em contato pelo e-mail [email protected].
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
No ano em que celebra uma década de vida, a NX Boats vive um grande momento. Nesses 10 anos, já são quase 2 mil barcos na água. A presença do estaleiro pernambucano no São Paulo Boat Show 2024 retrata um pouco desse sucesso, afinal, serão nada menos que 12 barcos expostos no maior salão náutico da América Latina — com direito a um lançamento.
A linha completa da marca, que vai dos 26 aos 50 pés, atracará na 27ª edição do São Paulo Boat Show, marcado para acontecer de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo. O lançamento prometido pela empresa chegará para compor a linha Yachts da NX e será revelado apenas no evento.
NX Boats no São Paulo Boat Show 2023. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Enquanto isso, vale destacar a estreia da NX 44 Design by Pininfarina no São Paulo Boat Show. Em 2023, os visitantes do evento puderam conhecer a embarcação apenas via realidade virtual. Neste ano, a lancha poderá ser vista de pertinho, no estande da marca.
Foto: Erik Barros Pinto/ Revista Náutica
O modelo de 13,77 metros é fruto de uma parceria da NX Boats com a Pininfarina América — estúdio americano da lendária casa de design italiana. A embarcação acomoda até 20 passageiros, com pernoite para quatro. Pensada para unir design e funcionalidade, a lancha conta com área gourmet completa, com churrasqueira e pia, além de solários na proa.
A estreante estará ao lado do lançamento prometido e de outros 10 modelos: NX 260 Evolution, NX 270 Challenger, NX 280 Xtreme, NX 290 Exclusive Edition, NX 340 Sport Coupé, NX 360 Sport Coupé, NX 370 HT, NX 400 HT Horizon, NX 50 Invictus e NX 50 Invictus Fly.
Por dentro das lanchas NX no São Paulo Boat Show 2024
Lanchas de entrada
Das 12 lanchas da NX Boats no São Paulo Boat Show 2024, quatro delas são ideais para quem está começando a contar as primeiras milhas no mar. Isso porque os modelos NX 260 Evolution, NX 270 Challenger, NX 280 Xtreme e NX 290 Exclusive estão na faixa dos barcos até 30 pés, tamanho conhecido por qualificar as famosas “embarcações de entrada”.
Foto: NX Boats/ Divulgação
A menor delas, a NX 260 Evolution, pode ser equipada com um motor de 250 hp a 350 hp (a depender do modelo de motorização, de popa ou centro). De acordo com o estaleiro, a lancha “tem um perfil jovem, descolado e esportivo”, com um “nível de acabamento premium”. São 7,85 metros de comprimento e 2,65 metros de boca (largura), espaço suficiente para até 12 passageiros.
Modelos intermediários
Para quem busca embarcações um pouco maiores, os modelos NX 340 Sport Coupé, NX 360 Sport Coupé e NX 370 HT compõem os modelos já dentro dos 30 pés.
A NX 370 HT, maior delas, é para a NX uma “genuína hard top”. Segundo a marca, o modelo combina “tecnologia, qualidade e inovação”, ao mesmo tempo em que é “capaz de aguentar longas temporadas de navegação”.
Foto: NX Boats / Divulgação
A lancha tem 10,95 metros de comprimento e 3,22 metros de boca (largura), e acomoda até 16 passageiros (quatro no pernoite), que podem curtir uma embarcação que dispõe de 1,92 metros de altura na cabine (1,85 no banheiro). Para navegar, o barco usa dois motores de 250 hp a 400 hp.
Lanchas grandes
Para fechar a lista, quatro embarcações da NX Boats levarão mais espaço e comodidade aos visitantes do São Paulo Boat Show 2024: NX 400 HT Horizon, NX44 Design by Pininfarina, NX 50 Invictus e a NX 50 Invictus Fly.
Esta última, a maior do estaleiro em exposição no evento, é “escolha certa para quem não se contenta com o comum”, como afirma a NX. O modelo desfila uma silhueta com linhas modernas e esportivas, que ganham ainda mais destaque com o flybridge. Apesar da beleza, o estaleiro frisa que a embarcação não é “apenas atraente, mas também extremamente prática.”
NX 50 Invictus Fly. Foto: NX Boats / Divulgação
O grande destaque da lancha fica por conta da praça de popa, que serve como um lounge, equipado com mesa para refeições ao ar livre e uma área gourmet completa com pia, churrasqueira e espaço para preparação de alimentos.
São 14,98 metros de comprimento e 4,05 metros de boca (largura). A altura na cabine bate os 2,90 metros (2,20 no banheiro), proporcionando comodidade para até 24 pessoas (sete no pernoite). Para navegar, a embarcação utiliza dois motores de 440 hp a 600 hp — ou ainda uma trinca de 440 hp.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Já pensou em como seria fazer seu consórcio para uma embarcação? Pois quem visitar o salão do São Paulo Boat Show 2024 poderá aprender mais sobre esse tema com o estande da Ademicon, que estará novamente presente no maior evento náutico da América Latina, de 19 a 24 de setembro.
Há mais de 30 anos no mercado de consórcios de veículos, imóveis e serviços, a marca percebeu uma carência em soluções financeiras para embarcações e entrou no setor náutico há pouco mais de cinco anos. No São Paulo Expo, a empresa apresentará suas soluções para aquisição de barcos e outros transportes.
Foto: Erik Barros Pinto/ Revista Náutica
Com o consórcio de linhas de crédito fornecido pela Ademicon, é beneficiado tanto quem já tem uma embarcação, mas deseja trocar, quanto quem deseja adquirir o primeiro barco. Em ambos os casos, a empresa apresenta opções mais acessíveis para mergulhar de vez no universo náutico.
Segundo a marca, os valores variam de acordo com o projeto de cada cliente, que conta com pagamento ausente de entrada e sem juros. No entanto, quem tiver mais dúvidas sobre o serviço, o estande da Ademicon no São Paulo Boat Show 2024 será uma excelente oportunidade para esclarecê-las.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
O estaleiro italiano Benetti é um dos mais tradicionais do mundo, com mais de 150 anos de história construindo iates. Ter um Benetti para chamar de seu é o sonho de muitos amantes da navegação, e ele pode estar mais perto de se realizar: um dos modelos icônicos do estaleiro será leiloado no Brasil, por quase metade de seu preço.
O barco em questão é do modelo Delfino 93, primeiro iate Benetti a navegar em águas brasileiras. Com 28,5 metros de comprimento, a embarcação carrega consigo o status de uma residência de luxoem alto-mar.
O leilão do iate Benetti vai acontecer em setembro e tem lance mínimo de R$ 19,1 milhões — cerca de 60% do valor estimado da embarcação. A venda será intermediada pelo Portal Zuk, que tem cerca de 40 anos de experiência em leilões.
Foto: Zuk Leilões/Divulgação
Fabricado em 2013, o barco é apenas o 5º casco do Delfino 93 produzido pela Benetti. Batizado de Zaphira, o modelo foi entregue em território nacional em 2014 — ano em que se sagrou como o maior barco exibido no Rio Boat Show.
Saiba como participar do leilão do iate Benetti
Com lances a partir de R$ 19.129.029,23 — o que representa um desconto de 40% em relação ao valor de avaliação — o leilão do iate Benetti Delfino 93 vai acontecer em 12 de setembro, às 11h30, na plataforma online da Zuk Leilões.
Foto: Zuk Leilões/Divulgação
Para garantir a oportunidade de arrematar o modelo Benetti, primeiramente o interessado deve fazer o cadastro completo na plataforma da Zuk. Veja como funciona!
Passo a passo para participar do leilão do iate:
Antes da data do leilão, faça o cadastro completo na Zuk. Você precisará informar alguns dados básicos;
Depois de cadastrado, o usuário deve fazer login no site;
Escolha o leilão e lote de interesse. No caso do iate Benetti, ele está anunciado como “Embarcações à venda em leilão“;
Em seguida, é preciso ler e aceitar o edital e clicar no botão “Participar”;
A equipe da Zuk vai liberar a participação no leilão em até um dia útil.
No dia do leilão do iate Benetti, o interessado deve estar online e seguir as instruções antes de dar lances. Após o lance mínimo, é necessário acrescentar o valor do incremento mínimo a cada novo lance.
Foto: Zuk Leilões/Divulgação
A embarcação, atualmente localizada em uma marina de Itajaí (SC), está disponível para visitas de interessados, mediante disponibilidade de agendamento, feito pelo e-mail [email protected].
Por dentro do iate Benetti que vai a leilão
O Delfino 93 tem capacidade para até 30 passageiros, e é o menor modelo da linha de iates de série semicustomizáveis chamada Class, da Benetti. Ainda assim, o iate Benetti que vai a leilão traz recursos dignos de uma embarcação maior — como o flybridge, que tem nada menos que 52 m².
A proa tem um enorme espaço para solário enquanto a popa conta com uma plataforma que, fechada, dá acesso à garagem, e aberta, vira uma ampla plataforma de banho e apoio para um jetou bote.
Foto: Zuk Leilões/Divulgação
O grande salão do barco tem vista para o marpor praticamente todos os lados. O projetista, Stephano Righini, não deixou que os guarda-mancebos obstruíssem a visão das janelas — que chegam até o teto.
O convés principal reúne salão, cozinha, lavabo e a suíte do proprietário — com quase 20 m². As quatro suítes de hóspedes, por sua vez, ficam localizadas um andar abaixo, no convés inferior.
O posto de comando externo fica em um nível mais elevado que as outras áreas do flybridge. Uma pequena escada dá acesso direto do fly ao posto de comando interno — que tem entrada também pelo corredor interno do convés principal.
A entrada da casa de máquinas fica na lateral de bombordo e tem acesso por uma escada. O espaço, com 1,78 m de altura, proporciona excelente acesso à área de geradores, motores e painéis elétricos.
O iate Zaphira foi testado pela Revista Náutica em 2014, quando esteve presente no Rio Boat Show — à época foi o maior barco do salão náutico.
Foto: Arquivo / Revista Náutica
Sobre a Zuk
Fundada em 1986, a Zuk (antiga Zukerman Leilões) é especializada na realização de leilões de imóveis de origem judicial e extrajudicial — residenciais, comerciais e rurais. Com reconhecimento nacional, a companhia é parceira das principais instituições financeiras e empresas do Brasil, oferecendo oportunidades de imóveis abaixo do valor de mercado, em um portal já consolidado.
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Quando Richard West saiu de casa para pescar no final do mês passado, não imaginava que um achado impressionante o faria tão feliz. O motivo? Preso em sua rede de pesca, estava nada menos do que o primeiro tubarão de Lego encontrado entre os quase 52 mil exemplares perdidos no mar do Reino Unido.
O brinquedo faz parte do conjunto de quase cinco milhões de peças que desapareceram após o naufrágiodo navio que as carregava em 1997. Na época, o acidente ficou conhecido no país como “the great Lego spill” — ou “o grande despejo de Lego”, em português.
Foto: Instagram @legolostatsea/ Reprodução
Desde então, tornou-se comum encontrar blocos de Lego na costa inglesa, mas nunca nenhum dos tubarões havia sido resgatado. O morador de Devon, de 35 anos de idade, mudou esse cenário.
À BBC, Richard contou que estava em busca de peixescomo linguado e tamboril e, assim que viu a peça presa na rede, a reconheceu. “Eu tinha tubarões de Lego no conjunto de piratas quando era pequeno. Eu os adorava”, lembrou.
Ele, então, entrou em contato com o projeto “Lego Lost at Sea” (Lego Perdido no Mar), fundado pela arqueólogaTracey Williams. Desde 2010, ela procura, coleciona e cataloga peças perdidas — atividade que começou como hobby e virou seu trabalho.
Em 2022, Tracey publicou o livro Adrift, que conta sobre o naufrágio dos brinquedos. Nas redes sociais, compartilha itens encontrados e novas descobertas, como a do tubarão de Lego que a deixou verdadeiramente feliz.
Foto: Twitter @LegoLostAtSea/ Reprodução
“Bastante desgastado pelo mar, este tubarão de Lego está sem a nadadeira dorsal. Mesmo os tubarões de Lego acabam se despedaçando em fragmentos menores e menores, eventualmente se tornando microplásticos”, escreveu.
Na publicação, a arqueóloga cita parte da mensagem enviada por Richard, em que ele afirma ter ficado muito empolgado e “mais feliz por ter encontrado o tubarão do que com qualquer outra coisa” que pescou “na semana”.
Dentre os quase 52 mil tubarões de Lego naufragados, havia 29.600 tubarões cinza-claros e 22.200 cinza-escuros — categoria que inclui o novo companheiro dos mares de Richard.
Muito além do tubarão de Lego
Ironicamente ou não, grande parte das peças de Lego no mar tinham como tema o mar. Portanto, ao longo dos anos, apareceram diversos blocos com o formato de coletes salva-vidas, arpões, tanques de mergulho, nadadeiras, itens para navios piratas, polvos e botes.
Foto: Twitter @LegoLostAtSea / Divulgação
Mas a diversidade reinava no conjunto de quase 5 milhões de peças. Prova disso é a existência de milhares de hélices vermelhas, polvos pretos, dragões negros, dragões verdes e toda sorte de formatos e cores.
O navio responsável pelo derramamento se chamava Tokio Express e partiu do Japãorumo a Southampton, na Inglaterra, carregado de contêineres. No meio do caminho, durante uma tempestade, 62 das gigantes caixas de aço caíram no oceano. Entre elas, o contêiner que deixou um rastro dos objetos coloridos flutuando no mar.
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Um barco, muitas vezes, é como a extensão de uma casa. Para que ele atue como tal da melhor forma, porém, alguns produtos são essenciais — como os da EcoFlow, que atuam como aquela verdadeira “mão na roda”. No São Paulo Boat Show 2024, quatro deles estarão à disposição do público, em versões portáteis.
Estação de energia, painel solar, ar condicionado e refrigerador serão apresentados pela marca no salão que acontece de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo. Com valores a partir de R$ 599, os produtos prometem facilitar a vida de quem vive em alto mar.
Estação de energia portátil EcoFlow. Foto: EcoFlow Tech / Divulgação
Além de poder conferir os equipamentos de perto e tirar dúvidas com especialistas da marca, o visitante do salão que passar pelo estande da EcoFlow poderá garantir um brinde da empresa, assistir a palestras sobre os produtos, demonstrações de uso e participar do sorteio de uma estação de energia portátil, a River 2. Conheça, a seguir, mais dos produtos que estarão no salão.
Produtos EcoFlow no São Paulo Boat Show 2024
Estação de energia portátil
A estação de energia portátil da EcoFlow é capaz de alimentar até seis dispositivos simultaneamente, garantindo que os aparelhos que necessitam de energia estejam sempre à disposição a bordo. Sua capacidade vai dos 256 Wh a 3,6 KWh, com potência de 300 W a 3.600 W na saída CA e, no modo X-Boost, até 600 W. No salão, o equipamento terá modelos diversos, com valores a partir de R$ 2.399.
Painel solar portátil e dobrável
Com certificação à prova d’água IP68 para durabilidade mesmo em ambientes desafiadores, o painel solar portátil alcança uma taxa de conversão de até 23%, segundo a EcoFlow. De acordo com a marca, o produto é construído com materiais duráveis e multicamadas, para garantir resistência. Seu design dobrável proporciona praticidade e facilita o transporte.
No estande da EcoFlow no São Paulo Boat Show 2024, o visitante poderá conferir modelos como esse a partir de R$ 599.
Ar condicionado portátil Wave 2
O ar condicionado portátil da EcoFlow dispensa instalação e, conforme explica a marca, “cabe em qualquer lugar”. O aparelho promete até 8 horas contínuas de conforto — com bateria adicional –, com direito a resfriamento e aquecimento. No evento, o produto será comercializado a partir de R$ 7.499.
Refrigerador portátil Glacier
Tido pela marca como o “único refrigerador com uma máquina de fazer gelo integrada”, o EcoFlow Glacier tem capacidade para nada menos que 38 litros. O modelo portátil traz tampa removível, bateria por até 40 horas e, segundo a empresa, resfriamento ultrarrápido, “o mais veloz do mercado”. No salão náutico, o produto estará à venda a partir de R$ 7.899.
Foto: EcoFlow Tech / Divulgação
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
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Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
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Para além dos barcos, o São Paulo Boat Show é uma ótima pedida para os amantes da adrenalina. Por lá, quem curte mais emoção encontra jets, embarcações para esportes aquáticos, veículos off-road e uma novidade que tem atraído cada vez mais olhares: as pranchas de eFoil. Um dos modelos a serem apresentados neste ano é construído no Brasil pela Rise, que fará sua estreia no salão.
A Rise foi idealizada em 2020, quando o fundador Felipe Müller decidiu trazer para o Brasilum esportenáutico que vem em ascensão: o eFoil. Após três anos, nascia, então, o produto que agora será um dos destaques do maior evento náutico da América Latina, que acontece de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo. Estamos falando do Rise ONE, primeiro eFoil desenvolvido pela Rise.
Foto: @sartorte / Divulgação
Feito do zero em fibra de carbono, para mais leveza e resistência, o Rise ONE foi “projetado para oferecer uma experiência de voo suave e emocionante sobre a água, combinando inovação, desempenho e qualidade”, conforme explica a marca.
Foto: @sartorte / Divulgação
O veículo é 100% elétrico e conta com motorsilencioso. Segundo a Rise, o eFoil tem bateriaque proporciona uma autonomia de até 2h30 de uso, mesmo em sessões prolongadas, além de controle remoto inteligente. Durante o salão náutico, o produto será comercializado a partir de R$ 89 mil.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
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Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
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Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
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Quanto tempo você seria capaz de passar sozinho (a) em um ambiente reduzido, sem ver amigos, familiares e colegas? A orca Kshamenk passa por isso há 24 anos, isolada em um aquário na Argentina. O cenário melancólico lhe deu até um título: a orca mais solitária do mundo.
Sua história, há anos, comove ativistas ao redor do mundo, mas ganhou proporções ainda maiores recentemente, quando um vídeo divulgado pela ONG Urgent Seas escancarou as condições vividas pela orca no Aquário Mundo Marino, o maior da Argentina.
⚠️HEARTBREAKING VIDEO: STOP THIS ANIMAL CRUELTY! This video was taken this month in August 2024 above Mundo Marino in Argentina where Kshamenk, their last surviving orca whale, can be seen languishing motionless in his tiny concrete tank where he’s been imprisoned #freekshamenkpic.twitter.com/icMvDZcf6Y
Kshamenk tem mais de 6 metros de comprimento. No vídeo, gravado em time-lapse durante um dia inteiro, é possível observar o animal“vivendo” em apenas 12 metros. Não está claro, porém, quantas horas por dia a orca fica, de fato, confinada nesta piscina, uma vez que o espaço é conectado a outras quatro menores — o aquário Mundo Marino não esclareceu a informação.
Foto: Facebook Mundo Marino / Divulgação
Esse cenário começou a ser construído ainda em 1992, quando a orcafoi resgatada de um encalhe na baía de Samborombón e levada ao aquário. Por lá, Kshamenk vivia ao lado da companheira Belén, que faleceu em 2000.
O aquário alega que, após a reabilitação, a orca não teria condições de voltar à natureza. A empresa ainda ressalta que Kshamenk “está saudável e ativa”, e “participa de shows e atividades com seus cuidadores”.
Entre as atividades mencionadas pelo aquário estão diferentes shows, em que a orca realiza diversos truques ao público, como sair da água, acenar, esguichar água, saltar e se mover ao ritmo da música, sob comando de seus treinadores.
Foto: Facebook Mundo Marino / Divulgação
De acordo com a ONG Derechos de Animales Marinos (DAM), para que orcas como Kshamenk possam realizar tais acrobacias, o animal é mantido “com fome” para que “obedeça às ordens dos treinadores”, a fim de “fazer bem o espetáculo de circo”.
Mobilização internacional
Atualmente, Kshamenk é a última orca em cativeiro na América Latina e tem passado seus dias confinada, frequentemente vista flutuando apática — uma clara indicação de estresse e depressão, segundo os especialistas.
Com a repercussão do vídeo, discussões sobre maus-tratos vieram à tona, principalmente de ONGs que saem em defesa dos animais. Para elas, Kshamenk está em cativeiro de forma ilegal.
Um abaixo-assinado no site Change.org já reuniu mais de 730 mil assinaturas, exigindo que a orca seja liberta. No congresso argentino, a proposta de uma lei que leva o nome do animal está em tramitação e visa proibir a realização de espetáculos com animais marinhos no país.
Vale destacar que, além de extremamente inteligentes e capazes de se comunicar por meio de vocalizações complexas — fatos que levam a espécie a aquários como Mundo Marino –, as orcas vivem em grupos, formando laços familiares fortes.
Seu modo de convivência com outras da espécie se reflete ainda na caça, geralmente feita de forma cooperativa entre o grupo. De acordo com a DAM, as orcas “se orientam pelo sonar”, o que faz com que suas vidas dependam do som.
A ONG explica que “os ruídos dos motoresdos filtros das piscinas, os gritos e aplausos das pessoas e o concreto das piscinas prejudicam o sonar” das orcas, que precisam anulá-lo para suportar o cativeiro.
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Os amantes do mar estão prestes a embarcar em uma aventuracom a mais nova série de NÁUTICA: Travessia Floripa-Angra. Dividido em quatro episódios, o programa tem estreia marcada para a próxima quinta-feira (29), às 20h.
A bordo do barco Vicky’s, um trawler de 44 pés, o capitão Eduardo Wieser e o especialista em motores náuticos Elinton Biron levarão os internautas para uma viagem de ida e volta entre Florianópolis, em Santa Catarina, e Angra dos Reis, no Rio de Janeiro.
Foto: Arquivo pessoal
Batendo quase 1.000 milhas, a expedição durou 20 dias e rendeu visitas a lugares belíssimos, experiências marcantes e muito conteúdo sobre navegaçãoe rotina dentro do barco — incluindo dicas valiosas para quem planeja passar um tempo sobre as águas.
Toda essa jornada emocionante foi movida por dois motores Volvo Penta, do modelo D4, com 300 hp cada. Reforçando o comprometimento com a navegação, o modelo promete eficiência de combustível e baixo custo de manutenção.
Foto: Arquivo pessoal
Além disso, o motor Volvo Penta D4 tem capacidade para 3,7 litros, injeção Common Rail de combustível, duplo eixo de comando de válvulas e turbo.
“A viagem foi inspirada no Guia de Angra, publicado por Náutica. Foram meses de planejamento, marcando todos os pontos nas cartas náuticas de papel, de postos de abastecimento e lugares para pernoites a bordo, que depois foram transferidos para o GPS”, conta o comandante do barco, Eduardo Wieser.
A série Travessia Floripa-Angra terá um episódio liberado por dia, até o próximo domingo (1º), quando o último vai ao ar. Inscreva-se no Canal Náutica do YouTube para acompanhar cada milha desta aventura.
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Para brindar a 27ª edição do São Paulo Boat Show, o maior evento náutico da América Latina terá a Sol como cerveja oficial do salão náutico paulista. De 19 a 24 de setembro, os visitantes poderão conhecer e experimentar a bebida dourada — que faz parte do portfólio do Grupo Heineken.
Em meio às maiores embarcações dos principais estaleiros do Brasil e afora, a cerveja Sol — assim como fez no Rio Boat Show deste ano — estará em mais um gigante salão náutico. A marca atracará no São Paulo Expo, durante todos os dias do evento, para deixar a experiência mais refrescante e deliciosa.
Foto: Revista Náutica
Nascida no México, em 1899, a produção nacional da cerveja Sol é abastecida desde 2020 com energia de fonte solar — e não é por coincidência. Essa também é uma das iniciativas da marca para contribuir com o aumento da energia renovável e reduzir a emissão de gases de efeito estufa.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Para oferecer um dos mais reconhecidos revestimentos para deques de embarcações do mundo, a SITICO estará pela segunda vez consecutiva no São Paulo Boat Show. Na 27ª edição do evento, a marca levará o produto feito com material selecionado e que atende a padrões internacionais.
Entre os dias 19 e 24 de setembro, o maior evento náutico da América Latina — que acontecerá no São Paulo Expo — receberá o estande da SITICO, que estará com a tradicional Madeira Teca Premium, em pranchas e ripas. De acordo com a empresa, este tipo de revestimento oferece “facilidade de manutenção e durabilidade”.
Foto: Rivo Biehl/ Revista Náutica
Com madeira importada de Mianmar — que, segundo a marca, é utilizada nos principais estaleiros da Europa e EUA — , esse tipo de revestimento também atende a fabricação de móveis de alto padrão. Além disso, a teca é um dos únicos materiais que podem suportar mudanças drásticas climáticas sem rachar ou deformar.
Vale ressaltar que a madeira de Mianmar — país localizado no sudeste da Ásia — é rica em óleos resistentes ao clima e a pragas, além de ser muito usada em móveis de jardim e bancadas. Todo o material, garante a marca, é extraído de florestas que vêm sendo manejadas para a produção sustentável de teca desde a metade do século 19.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Simplesmente 359 anos. Esse foi o tempo que um canhão de bronze passou submerso no Rio Tâmisa, na Inglaterra, até ser encontrado por Steve Ellis, um mergulhador da Historic England que há 14 anos mergulha na região conhecida como um estuário — onde as águasdo icônico rio se encontram com as do Mar do Norte.
Foi por lá também que, em 1665, o naviode guerra London, do século 17, foi destruído em consequência de uma explosão de pólvora, virando o naufrágioque agora revelou o achado de mais de 300 anos, encontrado bem conservado envolto em argila e lodo.
Foto: Historic England/Steven Ellis / Divulgação
Debaixo d’água estava não só um pedaço da embarcação, mas também da história. O London foi construído no estaleiro Chatham Historic, em Kent, no sudeste da Inglaterra, entre 1654 e 1656, período de grande agitação política após a Guerra Civil Inglesa (1642-1648) e a Primeira Guerra Anglo-Holandesa (1652-1654).
A embarcação fez parte de um comboio enviado em 1660 para resgatar Carlos II (ex-rei da Espanha) da Holandae restaurá-lo ao trono, na época da Restauração Inglesa.
Foto: Historic England/Steven Ellis / Divulgação
O canhão de bronze em questão teria composto um conjunto feito especialmente para o London, colocado no convés de armas inferior do navio. A embarcação era uma das quatro da marinha inglesa a ter um conjunto completo de 76 canhões.
Desse total, o achado pode ajudar pesquisadoresa entenderem melhor os tipos de canhões a bordo do London, uma vez que, conforme explicou Duncan Wilson, presidente-executivo da Historic England, “eles não eram todos iguais, pois alguns foram capturados de navios inimigos.”
Acredita-se, inclusive, que o canhão de bronze encontrado no Tâmisa seja um semi-canhão de tamanho médio da Commonwealth, com 2,4 metros por 15 centímetros. O equipamento teria sido fundido por George Browne, por volta de 1656.
Nossos mergulhadores licenciados desempenham um papel importante na investigação e monitoramento de nossos naufrágios protegidos no mar, garantindo que eles estejam lá para as gerações futuras aprenderem e aproveitarem– destacou Duncan
O canhão de bronze agora está sendo incluído no programa de marcação forense da Historic England, que visa impedir que outras pessoas acessem tesouros arqueológicos como esse.
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
Para você navegar com maior segurança, a Vokan Seguros levará soluções em apólices náuticas ao São Paulo Boat Show 2024. De 19 a 24 de setembro, os visitantes do São Paulo Expo poderão conhecer os variados planos da corretora.
Há mais de 10 anos no mercado, a empresa tem seguros que oferecem diversas modalidades de apólices — inclusive náuticas. Entre os planos, a Vokan conta com categorias como operador portuário, embarcações comerciais e de recreio — como barcos de pequeno, médio e grande porte.
De acordo com a marca, a cobertura de seguros inclui assistência de salvamento, medidas contra perda, roubo ou furto total qualificado, danos parciais e operações de colocação e retirada de água — desde que dentro do litoral brasileiro.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Além de novas motos aquáticas, representante da BRP em Santa Catarina exibirá veículos off road Can-Am durante o evento, que acontece de 2 a 5 de julho
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