Atualmente, São Paulo busca revitalizar e integrar suas hidrovias ao sistema de transporte público urbano. Moscou, na Rússia, por sua vez, é expert na operação de transportes hidroviários. É justamente essa troca que promete levar à capital paulista um reforço na infraestrutura do Aquático-SP, com a integração de barcoselétricos ao sistema.
O Aquático SP, que liga o Cantinho do Céu ao Parque Mar Paulista, no bairro Pedreira, através da Represa Billings, dispõe de cinco embarcações. A estrutura, inaugurada em maio de 2024, reduziu um trajeto de 1h20 para 17 minutos e já levou mais de 350 mil pessoas.
Aquático SP. Foto: Prefeitura de São Paulo / Divulgação
A cooperação com Moscou prevê a integração de um modelo elétrico a esse sistema, visando otimizar sua infraestrutura aproveitando cases de sucesso da capital russa, como a modernização do transporte fluvial no rio Moscou. A eletrificação dos barcos ainda quer reduzir as emissõesde gases do efeito estufa, contribuindo para compromissos climáticos de ambas as cidades.
O primeiro passo para essa parceria foi dado em 27 de março, através de um Memorando de Entendimento, acordado entre a Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Relações Internacionais (SMRI), da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e do Governo de Moscou.
A próxima etapa consiste no encaminhamento do Memorando de Entendimento à SMRI/GAB para a adoção de medidas subsequentes. Nesta quarta-feira (2), a delegação brasileira formada por representantes da SMRI e da SMTU, e que está em missão em Moscou, participou do último dia do Curso de Sistemas de Transportes Inteligentes.
Dentro da agenda, aconteceu uma visita ao transporte aquático que liga a capital do país a diversos pontos da região metropolitana moscovita. Confira fotos:
A rota fluvial elétrica no rio Moscou foi a primeira do mundo a operar exclusivamente com embarcações elétricas, sendo que o sistema foi lançado em junho de 2023. A rota conta com seis paradas e oito embarcações para 50 passageiros, cada uma delas com o nome de outros rios de Moscou: Sinichka, Setun, Presnya, Filka, Skhodnya, Ramenka, Yauza e Neglinkacada.
Os barcos são equipados com painéis informativos, carregadores USB e espaços para bicicletas e scooters. A passagem pode ser paga com o cartão de transporte público Troika ou via cartão bancário, e passageiros com planos de transporte de 90 ou 365 dias podem utilizá-lo gratuitamente.
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Sentir o gostinho de navegar será possível no estande da Marinha do Brasil durante o Rio Boat Show 2025. Isso porque a entidade levará ao salão náutico mais charmoso da América Latina o SIMBOAT, um simulador de barcosde recreio. Além disso, a presença da Força Armada no evento visa conscientizar quem ama navegar.
A Autoridade Marítima brasileira, por meio da Capitania dos Portos do Rio de Janeiro (CPRJ), atracará no salão, de 26 de abril a 4 de maio, na Marina da Glória, com um tema principal: a segurança da navegação de esporte e recreio.
Por isso, o estande da Marinha terá à disposição do público um simulador de navegação, que permite aos visitantes a experiência de comandar uma embarcação de esporte e recreio. Além disso, a CPRJ levará o seu Grupo de Atendimento ao Público (GAP) ao salão náutico.
Foto: Marinha do Brasil / Divulgação
Através do serviço, os visitantes poderão realizar as inscrições de embarcações adquiridas no evento e a Renovação da Carteira de Habilitação de Arraias Amador. Para isto, será necessária a apresentação dos documentos previstos nas Normas da Autoridade Marítima (NORMAM) 211/212, disponíveis no site Marinha do Brasil.
A entidade também contará com uma equipe capacitada, que irá abordar junto ao público temas como: segurança da navegação, salvaguarda da vida humana no mar e prevenção da poluição hídrica provenientes de embarcações, a fim de conscientizar os navegadores, uma vez que o evento reunirá milhares de aficcionados pelo mar.
Rio Boat Show 2025
Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.
Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.
Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.
Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2025
Quando: De 26 de abril a 4 de maio Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro) Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04; e 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
Mais informações: site oficial do Rio Boat Show
Ingressos: site oficial de vendas
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Passando perrengue? Sim! Mas em alto-mar — e em uma embarcação de luxo. Foi mais ou menos esse o cenário que os passageiros do navio Ocean Explorer enfrentaram durante a Passagem de Drake, que recebeu o barcocom ondas de mais de 12 metros durante sua volta de uma viagem à Antártica.
Também conhecido como “Estreito de Drake”, esse trecho de 960 km entre a Antártica e o extremo sul da América do Sul é conhecido por apavorar mesmo os navegadores mais experientes. Isso porque a zona carrega uma das piores condições meteorológicas marítimas do mundo, graças à confluência de águas do Atlântico e do Pacífico, que cria uma espécie de “efeito de máquina de lavar”.
“Imagine se você se inscrevesse para uma montanha-russa de 48 horas”, brincou a influencer de viagens Lesley Anne Murphy, que estava a bordo e gravou o momento em que as ondas gigantes — equivalentes a prédios de quatro andares — atingiram o navio, em 26 de março. Assista:
Apesar do susto, o Ocean Explorer, da Quark Expeditions, foi construído especificamente para exploração polar. O barco, de quase 105 metros, tem entre suas principais características uma proainvertida que, segundo a marca, “garante uma experiência de navegação confortável e suave”.
Foto: Quark Expeditions / Divulgação
O navio que enfrentou as ondas gigantes da Passagem de Drake dispõe de uma biblioteca de dois andares na proa, cabines espaçosas de design escandinavo moderno — quase todas com varandas — academia espaçosa, sauna com janelas grandes e duas jacuzzis ao ar livre.
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Em janeiro deste ano, um icebergdo tamanho da cidade de Chicago, nos Estados Unidos, se desprendeu da plataforma de gelo George VI, a segunda maior da Península Antártica. Contudo, o que os cientistas não esperavam, era que “escondido” debaixo dessa enorme camada existia um novo ecossistema antártico nunca explorado — e que pode ter centenas de anos.
A descoberta do novo ecossistema da Antártica foi realizada pelos cientistas da Schmidt Ocean Institute, que estavam trabalhando no Mar de Bellingshausen. Imediatamente, eles mudaram seus planos iniciais e fizeram o que seria o primeiro estudo detalhado de uma área tão grande, antes coberta por gelo.
O navio de pesquisa Falkor, no Mar de Bellingshausen, na Antártica. Foto: Alex Ingle/ Schmidt Ocean Institute/ Divulgação
Por lá, os pesquisadores ficaram oito dias estudando o lugar e encontraram de tudo: vida próspera, criaturas marinhas típicas e um ecossistema diversificado. Essas características são incomuns em regiões de mar profundo, como a área estudada, que chega a 1.300 metros de profundidade.
Com ajuda a de veículos operados remotamente (ROV), a equipe encontrou sistemas florescentes, grandes corais e esponjas que sustentam uma variedade de vida animal, como os peixes-gelo, aranhas-do-mar gigantes e polvos. Inclusive, os especialistas ficaram impressionados com o tamanho de algumas criaturas encontradas.
Com base no tamanho dos animais, as comunidades que observamos estão lá há décadas, talvez até centenas de anos– Dra. Patricia Esquete, cientista co-chefe da expedição
Cientista examina um ofiuroide no microscópio, dentro do laboratório úmido do navio de pesquisa Folker. Foto: Alex Ingle/ Schmidt Ocean Institute/ Divulgação
Não só Patricia, mas todos os pesquisadores envolvidos na exploração do novo ecossistema na Antártica ficaram surpresos com a biomassa e biodiversidade significativa do local. Além disso, eles ainda suspeitam ter descoberto várias novas espécies.
Não esperávamos encontrar um ecossistema tão bonito e próspero– Dra. Patricia Esquete
Como isso pode ter acontecido?
Normalmente, os ecossistemas de águas profundas dependem de nutrientes da superfície, que lentamente “chovem” para o fundo do mar. Porém, este novo encontrado da Antártica ficou coberto por um gelo de 150 metros de espessura durante séculos, completamente isolado de alimentos.
Água-viva fantasma gigante encontrada no novo ecossistema na Antártica. Foto: ROV SuBastian/ Schmidt Ocean Institute/ Divulgação
Neste caso, o gelo que se desprendeu do iceberg A-84 tinha aproximadamente 510 km quilômetros quadrados, com uma área equivalente de fundo do mar. Sendo assim, como esse ecossistema sobrevive a tantos anos?
Cientistas cogitam que as correntes oceânicas podem transportar da superfície os nutrientes necessários para o local. Assim, a vida na região tão profunda do mar teria sido sustentada por séculos, mesmo abaixo da camada de gelo. Entretanto, esse mecanismo ainda não é compreendido.
Polvo repousa no fundo do mar a 1.150 metros de profundidade, no Mar de Bellingshausen. Foto: Foto: ROV SuBastian/ Schmidt Ocean Institute/ Divulgação
O estudo, além de revelar um novo ecossistema marinho na Antártica, fez com que a equipe reunisse dados sobre o comportamento passado da camada de gelo da região — justamente quando o local está sofrendo sérios impactos com o derretimento das geleiras.
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
O que você faria caso encontrasse uma garrafa de vidro no fundo do mar? A bióloga Hanna Koch não hesitou em recolher o objeto para descartá-lo corretamente. Mas, ao olhar com calma para o recipiente, ela teve uma grata surpresa: ali morava uma família de polvos pigmeus (Octopus joubini).
O caso aconteceu nas águas cristalinas de Florida Keys, nos Estados Unidos. Por lá, mergulhando, a bióloga fazia o trabalho de buscar locais adequados para instalar recifes artificiais.
Foto: Hanna Koch / Divulgação
Como uma grande ironia do destino, a mãe polvo pigmeu escolheu a garrafa como refúgio tanto para si, quanto para seus filhotes. “Havia algo me encarando”, disse Hanna ao site The Dodo.
Você podia ver os olhos deles, os tentáculos… eles estavam completamente formados– detalhou ela ao veículo
Os animais, junto à garrafa, foram devolvidos cuidadosamente ao mar por outro biólogo, amigo de Hanna.
Foto: Hanna Koch / Divulgação
Uma cena que reflete um problema maior
Embora a natureza encontre formas de se adaptar à poluição dos mares e as mudanças climáticas, a cena dos polvos pigmeus na garrafa reflete um grande problema: a degradação dos habitats naturais.
Atualmente, ao redor do mundo todo, os recifes de corais enfrentam um baque sem precedentes. No caso da Flórida, essas espécies têm passado por um verdadeiro colapso — o que explica a presença de Hanna no fundo do mar.
Peixes vivendo em embalagem de pasta de dente. Foto: Reprodução / Instagram @alexmustard1
De acordo com um estudo da Vox, atualizado em fevereiro deste ano, os corais que formam a base do ecossistema marinho local não estão mais se reproduzindo — e os que conseguem desovar, não são capazes de fertilizar os ovos, uma vez que estão muito distantes dos outros.
Essa queda na natalidade ameaça o futuro de um recife que já está em dificuldades– aponta o estudo
Soluções artificiais
A bióloga Hanna Koch não encontrou a família de polvos pigmeus por acaso. Como já mencionado, ela estava no fundo do mar enfrentando o colapso dos corais através da instalação de recifes artificiais feitos de concreto, que visam oferecer novos habitats para peixes, lagostas e outras espécies marinhas.
Eu estava ali exatamente para criar um habitat melhor para ele — algo que ninguém pode pegar e jogar fora– destacou
A bióloga é diretora de um programa de recifes artificiais, que pretende implantar até 10 deles no Golfo do México, entre 5 e 15 milhas da costa, em profundidades de 40 a 60 pés.
O projeto visa benefícios ambientais e econômicos, como novas oportunidades de pescae mergulho, além de criar habitats para a vida marinha e pontos de passagem para peixes migratórios. A iniciativa, que teve início em 2023, prevê múltiplas estruturas em cada local para maximizar a biodiversidade e dispersar a pressão da pesca, reduzindo conflitos e protegendo recifes naturais.
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Está se aproximando o tão aguardado Grand Prix da SailGP no Rio de Janeiro! Nos dias 3 e 4 de maio, a cidade carioca receberá nas águas da Baía de Guanabara os velozes barcos da “Fórmula 1” da vela, no que será a primeira passagem da liga pela América do Sul. Para aquecer os corações dos apaixonados pelo esporte, a SailGP “desembarcou” no Shopping Leblon para uma exposição de fotos.
A atração começará neste sábado, dia 5 de abril, e contará com experiências imersivas para celebrar a chegada da corrida ao Brasil. Localizada no Piso 1, a exposição terá visitação gratuita e será aberta ao público durante o horário de funcionamento do shopping — das 10h às 22h.
Foto: Instagram @mubadalabrasailgp/ Reprodução
Como será a exposição do SailGP no Shopping Leblon?
A um mês do GP do Rio, a mostra vai trazer imagens e vídeos inéditos da SailGP. De acordo com a organizadora, a atração visa convidar o público a conhecer de perto uma das competições globais mais emocionantes sobre as águas.
Foto: SailGP/ Divulgação
O espaço destacará, sobretudo, a histórica participação do Mubadala Brazil SailGP Team, primeira equipe brasileira — e sul-americana — a competir na história da liga. O time verde e amarelo é comandado pela bicampeã olímpica Martine Grael, que se consolidou como a primeira atleta mulher à frente desse posto na história do campeonato.
O F50, catamarã padrão do SailGP — que pode atingir cerca de 100 Km/h e até voar sobre as águas — também poderá ser visto de perto pelos visitantes, através de um modelo em miniatura que estará exposto no shopping.
A exposição será apresentada num layout circular, que proporciona uma experiência dinâmica e envolvente para o público. O evento ainda exibirá registros impressionante da competição — que já passou por locais e paisagens icônicas, como Dubai, Auckland, Los Angeles e San Francisco.
Cada vez mais nosso!
A exposição é uma oportunidade e tanto para os fãs de esportes e do universo náutico se aproximarem ainda mais da SailGP. Porém, para ter, de fato, uma imersão na disputa e conhecer tudo de pertinho, existe um outro caminho: comprar os ingressos para assistir a corrida ao vivo, com uma visão privilegiada, próxima à raia em que toda emoção acontece.
Foto: Instagram @mubadalabrasailgp/ Reprodução
Para quem preferir assistir do conforto de casa, a corrida histórica do Mubadala Brazil SailGP diante da sua torcida será transmitida nos canais SporTV 3 e Band.
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Todas as características de um posto terrestre, só que flutuante. É exatamente esse o serviço da Posto Golfinho, que estará no Rio Boat Show 2025 para apresentar as vantagens que uma estrutura como essa nas águas oferece aos navegantes. O salão náutico acontece de 26 de abril a 4 de maio, na Marina da Glória.
A Posto Golfinho, que trabalha sobre uma balsa flutuante, é bandeirada pela Shell, e fornece combustíveis como diesel marítimo e gasolina comum. Dessa forma, as embarcações não precisam ter o trabalho de sair da água para encher o tanque.
Além disso, a rede dispõe de tudo que um posto terrestre possui, como uma loja de conveniência, batizada de WayPoint. O estabelecimento também oferece um “mercado náutico”, que comercializa lubrificantes e aditivos e presta atendimento aos barcos.
Foto: Posto Golfinho/ Divulgação
Embarcações de todos os portes podem usufruir dos serviços do posto, desde jets e barcos de pesca a lanchas e iates. Atualmente, a Posto Golfinho conta com duas unidades: uma localizada em Angra dos Reis e outra em Niterói, ambas no Rio de Janeiro.
Foto: Posto Golfinho/ Divulgação
De acordo com a marca, durante o Rio Boat Show 2025, os clientes do posto podem esperar brindes e coquetel no estande da empresa.
Rio Boat Show 2025
Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.
Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.
Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.
Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.
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RIO BOAT SHOW 2025
Quando: De 26 de abril a 4 de maio Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro) Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04, 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
Mais informações: site oficial do Rio Boat Show Ingressos: site oficial de vendas
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Um mutirão de limpeza mobilizou os moradores e autoridades de Balneário Camboriú e Camboriú, em Santa Catarina, que em conjunto, retiraram duas toneladas de lixo do rio que corta a cidade. O movimento aconteceu durante o Dia Mundial da Água e se concentrou na divisa entre as duas cidades, na rua Dom Afonso, no bairro Vila Real.
O coletivo contou com cerca de 1.700 voluntários da região, funcionários das prefeituras e entidades municipais e estaduais, além de Gustavo Ortiz, representando o Grupo Náutica.
Leonel Pavan, prefeito de Camboriú, e Gustavo Ortiz, representando o Grupo Náutica. Foto: Divulgação
A intenção foi limpar toda a extensão do rio, que tem 33,23 quilômetros de comprimento. Com apoio dos voluntários, a ação durou quatro horas e foi realizada nas duas margens, a pé e de barco — inclusive, o mutirão contou com 25 embarcações.
O movimento tem sido possível graças à colaboração entre a Fundação do Meio Ambiente de Camboriú e a Secretaria do Meio Ambiente de Balneário Camboriú.
Foto: Prefeitura Municipal de Balneário Camboriú/ Divulgação
Apenas o primeiro passo
Segundo os organizadores, a ação de limpeza no Rio Camboriú deverá contar com outras edições ao longo do ano, além do monitoramento da situação das águas. As autoridades presentes no evento destacaram que a necessidade de medidas concretas é urgente.
Foto: Divulgação
Com nascente em Camboriú, o rio deságua no Oceano Atlântico, no sul da Praia Central de Balneário Camboriú. Esse recurso natural é fundamental para a região, entre outros motivos, por ser a principal fonte de captação e tratamento de água para o abastecimento da população local e cidades vizinhas.
Foto: Prefeitura Municipal de Balneário Camboriú/ Divulgação
Anfitrião do evento, o prefeito de Camboriú, Leonel Pavan, destacou a urgência de despoluição do rio e a importância do engajamento de todos na ação.
Entre os esforços apontados por Pavan, está a necessidade de realizar a dragagem do rio — processo de remoção de sedimentos acumulados no leito, como areia, lodo e detritos. O prefeito conta que a iniciativa já está em fase de planejamento e irá combater o assoreamento em pontos críticos.
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
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Levantar dados sobre o fundo do mar é uma tarefa difícil, mesmo com as tecnologiasatuais. A atividade, contudo, é essencial para uma série de ações marítimas. A boa notícia é que um grupo apoiado pela NASA conseguiu um dos mapeamentos mais detalhados das profundezas do oceanofeitos até agora, graças a uma ferramenta chamada SWOT.
A missão Surface Water and Ocean Topography (SWOT) foi lançada em 2022, com o objetivo principal de fazer o primeiro levantamento global da água da superfície da Terra. O equipamento é resultado de um trabalho da NASA com a agência espacial francesa (CNES), além da parceria com a Agência Espacial Canadense (CSA) e a Agência Espacial do Reino Unido (UKSA).
Foto: YouTube NASA Scientific Visualization Studio / Reprodução
Embora mapear o fundo do mar não seja a principal função da missão SWOT, o instrumento demonstrou ser eficiente para tal, uma vez que é capaz de medir a altura da águaem quase toda a superfície da Terra. Dessa habilidade, os pesquisadoresextraíram dados sobre as diferenças de altura, para criar uma espécie de mapa topográfico. O estudo foi publicado em um artigo na revista Science.
Com ele em mãos, é possível, por exemplo, avaliar as mudanças no gelo marinho ou rastrear como as enchentes progridem. O ponto de destaque, contudo, é outro: analisar correntes do fundo do mar e os processos geológicos do planeta.
Nadya Vinogradova Shiffer, chefe de programas de oceanografia da NASA, explicou em comunicado que “é essencial mapear o fundo do mar tanto para oportunidades econômicas estabelecidas quanto emergentes.”
Isso inclui, por exemplo, a mineração de minerais raros no fundo do mar, a otimização de rotas de navegação e a detecção de riscos e operações de guerra no fundo do mar– detalhou
Para se ter uma ideia, montes submarinos e colinas abissais, que podem agora ser mapeadas, influenciam o movimento de calor e nutrientes nas profundezas do oceano, podendo atrair vida.
A análise com a missão SWOT
Para mapear o fundo do mar, os cientistas apostaram no fato de que montanhas e outras formações submersas são mais densas do que a água ao redor, logo, exercem uma força gravitacional maior, criando pequenas elevações na superfície do oceano. Assim, ao medir essas variações, foi possível identificar detalhes da paisagem submarina.
Foto: YouTube NASA Scientific Visualization Studio / Reprodução
O satélite SWOT, que cobre cerca de 90% do planeta a cada 21 dias, conseguiu registrar essas diferenças com uma precisão notável, captando até mesmo mudanças de poucos centímetros na altura da água. Com isso, os pesquisadores descobriram 100 mil montanhas submarinas espalhadas pelos oceanos.
Veja abaixo uma animação que mostra as características do fundo do mar em regiões do México, América do Sul e Península Antártica:
O estudo ainda revelou mais sobre a história geológica da Terra. Pequenas colinas no fundo do mar, que cobrem cerca de 70% do oceano, indicam como as placas tectônicas se movimentaram ao longo do tempo. Essas formações também afetam correntes oceânicas e marés, algo que os cientistas seguem explorando.
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Quem busca por um jetou um motorde popa encontrará um grande leque de opções no estande da Yamaha no Rio Boat Show 2025, Para o evento, a marca ainda promete dois lançamentos e produtos já consagrados de seu amplo portfólio.
De 26 de abril a 4 de maio, na Marina da Glória, a marca levará ao público nada menos que quatro opções de motores de popa, dos 25 aos 350 hp: F25GMH, F40FEH, F150L e F350B — esse último, um lançamento.
F350B. Foto: Yamaha / Divulgação
Segundo a marca, o novo equipamento, com Sistema de Direção Elétrica (SDI), abre mais espaço para armazenamento, conforto e segurançana navegação, uma vez que é conectado digitalmente a caixa de direção do motor, dispensando a necessidade de cabos aparentes e bombas externas, o que oferece um controle responsivo, com direção estável, segura, tecnológica e produtiva.
Foto: Yamaha / Divulgação
Outra novidade será a Chave de Presença EKS, um novo componente do sistema Helm Master EX que oferece mais segurança e praticidade. Com ela, é possível travar/destravar o sistema e controlar a alimentação elétrica da embarcaçãoà distância. Junto com a botoeira start/stop, o equipamento permite dar partida sem a necessidade de uma chave mecânica.
Foto: Yamaha / Divulgação
Além dos equipamentos, claro, três modelos dos WaveRunners Yamaha estarão no Rio Boat Show 2025: FX Cruiser HO, FX Cruiser SVHO e o SuperJet. O SuperJet, modelo de pilotagem em pé, será a moto aquática mais em conta da marca no salão, com valor abaixo de R$ 100 mil. Já entre os motores, o modelo mais acessível em exposição será o F25GMH, a partir de R$ 28,7 mil.
Rio Boat Show 2025
Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.
Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.
Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.
Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2025
Quando: De 26 de abril a 4 de maio Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro) Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04, 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
Mais informações: site oficial do Rio Boat Show Ingressos: site oficial de vendas
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
A Kapazi, empresa referência em pisos para embarcações há 45 anos, atracará no Rio Boat Show 2025 com uma ampla gama de revestimentos, além de tapetes internos, coolers térmicos e a famosa cadeira flutuante, um dos grandes sucessos da marca. Todo esse portfólio poderá ser conferido de perto de 26 de abril a 4 de maio, na Marina da Glória.
O Kap Float (cadeira flutuante da imagem em destaque) promete fazer a alegria da criançada — e dos adultos também, já que suporta até 120 kg. O produto, ajustável, foi feito para boiar tanto na piscina e no mar quanto nos lagos, além de ser fácil de transportar.
Foto: Cassiano Correia/ Divulgação
Os pisos náuticos, carro-chefe da Kapazi, não poderiam ficar de fora do Rio Boat Show 2025. As linhas Thermo Deck e EVA Soft Tech Premium, que funcionam para todos os tipos e tamanhos de embarcações, estarão à disposição do público náutico carioca.
Foto: Cassiano Correia/ Divulgação
Produtos tradicionais da marca, como os tapetes internos, coolers e copos térmicos também estarão no estande da Kapazi. Segundo a empresa, os acessórios náuticos sairão a partir de R$ 90,00, enquanto os pisos terão valores a partir de R$ 269,00.
Rio Boat Show 2025
Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.
Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.
Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.
Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2025
Quando: De 26 de abril a 4 de maio Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro) Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04, 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
Mais informações: site oficial do Rio Boat Show Ingressos: site oficial de vendas
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Fazer flexões na barra já não é lá tarefa fácil, mas o egípcio Ramy Abdelhamid, de 36 anos, conseguiu levar esse desafio a outro patamar. A nove metros de profundidade, nas águas do Mar Vermelho, o mergulhador realizou nada menos que 33 repetições do exercício sem respirar — e entrou para o Guinness Book, o Livro dos Recordes.
Em um comunicado, Abdelhamid comentou que “muitas pessoas pensam que é fácil”, uma vez que “você está se puxando para cima debaixo d’água”, o que ele não nega ser verdade. Porém, como conta ele mesmo, “o desafio foi realmente me empurrar de volta para baixo”.
Foto: YouTube Guinness World Records / Reprodução
Porque estou resistindo à água e estou fazendo isso com uma única respiração a uma profundidade de nove metros– destacou
Ramy Abdelhamid é um mergulhador livre, ou seja, realiza a atividade sem o auxílio de equipamentosde respiração, como cilindro de ar comprimido, por exemplo. No máximo, atinge as profundezas do mar munido de máscara de mergulho, nadadeira e snorkel. Assista ao vídeo:
Para cravar seu nome no Livro dos Recordes, o mergulhador Abdelhamid foi até a cidade de Dahab, no Egito em agosto do ano passado — o vídeo, por sua vez, foi divulgado neste ano. Ramy nadou até a barra guiando-se por uma corda presa ao fundo do mar. Ele foi acompanhado por pessoas que o filmavam e vigiavam, já que havia chances de que passasse mal durante o exercício.
“É uma sensação indescritível. Sou uma das pessoas que estão nos [livros] de história agora, isso é grande demais para meu cérebro absorver”, afirmou.
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Navegar pela Holanda é uma experiência única, repleta de paisagens e culturas encantadoras — como é possível conferir na série de NÁUTICA. Recentemente, porém, a paisagem local foi ofuscada: um megaiate nos canais holandeses praticamente “se espremeu” para não levar junto consigo tudo o que vinha pelo caminho.
O barco em questão, do estaleiro holandês Feadship, tem quase 80 metros (262 pés) e é o mais novo brinquedo de Lawrence Stroll, um dos proprietários da fabricante de carros esportivos de luxo Aston Martin e da equipe de Fórmula 1Aston Martin F1 Team.
Na ocasião, o megaiate fazia sua singela viagem de testes pelos canais holandeses, de Aalsmeer para Rotterdam. Confira:
Na filmagem, o barco de 13,57 metros de boca (largura) causa verdadeiros momentos de tensão ao passar por espaços minúsculos em relação ao seu tamanho. Quando próximo as casas que rodeiam o canal, a embarcação nem parece de verdade, dada sua imponência em comparação a elas.
Batizado de Project 714, esse megaiate, por incrível que pareça, representa um “downgrade” — ao menos em tamanho — para Stroll. Isso porque seu barco anterior, o Faith (agora rebatizado de Sophia) tinha impressionantes 317 pés, cerca de 96 metros de comprimento. A título de curiosidade, segundo a Forbes, o executivo tem um patrimônio estimado em US$ 3,8 bilhões — cerca de R$ 21,6 bilhões (conversão realizada em abril de 2025).
Foto: Feadship / Divulgação
O megaiate que passeou pelos canais holandeses tem casco de aço e superestrutura de alumínio e deve ser entregue ao bilionário no final do ano, já como Faith. Nesta quarta-feira (2), inclusive, a Feadship revelou que os testesda embarcação foram concluídos com sucesso no mar — depois do sufoco para passar pelos canais. Veja:
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
O Rio Tietê atravessa praticamente todo o estado de São Pauloe seu curso d’água não se resume a poluição. Em vários pontos, fora da capital, suas águas límpidas são fonte de renda para pescadorese operadores de turismo náutico. Esse trabalho, contudo, tem sido ameaçado pelos aguapés, espécie de planta aquática que tem transformado trechos do rio em “campos de futebol”.
Especialmente na região de Barra Bonita, o tom azul da água, que costuma atrair cerca de 3 mil pessoas de diversas regiões por semana em barcosturísticos, tem dado lugar ao verde. Em alguns trechos, as plantas chegam a cobrir 6 km do rio.
Nos roteiros turísticos, o ponto alto é quando as embarcações passam pelas eclusas, verdadeiros “elevadores” gigantes de barcos. Porém, após as comportas se fecharem e a câmara se encher de água, para levar o barco a um nível mais alto do rio, a paisagem esperada tem dado lugar a um imenso “matagal”.
Imagem de arquivo mostra o rio Tietê coberto por plantas aquáticas na cidade de Barra Bonita / Foto: Prefeitura de Barra Bonita / Divulgação
O jornalista e empresário Carlos Nascimento, proprietário do Navio Homero Krähenbühl, que realiza cruzeiros e eventosno Rio Tietê, conta que atualmente só é possível definir se a viagem com eclusa será realizada no momento do passeio. “Os clientes não gostam disso, eles querem a certeza de que vão fazer a viagem completa”.
Isso causa prejuízo. Na última semana, por exemplo, um grupo de 45 pessoas cancelou a viagem nos últimos momentos porque não tinha a certeza se haveria a passagem pela eclusa ou não– conta Carlos Nascimento
Segundo ele, quando não dá para passar, o barco entra na eclusa, sobe, mas não sai do outro lado, uma vez que a porta fica fechada. Mas os problemas vão muito além disso.
Carlos Nascimento atualmente é proprietário da embarcação turística NM Homero Krähenbühl. Foto: Divulgação
Toda uma cadeia afetada pelos aguapés no Rio Tietê
O excesso de aguapés no rio Tietê tem afetado diretamente a locomoção dos barcos, principalmente os de menor porte. As plantas podem se enroscar no eixo, no hélice, ou ainda serem aspiradas pelo motor, comprometendo a navegação e com risco de danificar as embarcações.
Foto: Rosi Pereira / Arquivo Pessoal
A Capitania Fluvial do Tietê-Paraná, aliás, tem um dos maiores números de embarcações de esporte e recreio registrados entre todas as capitanias. Ou seja, a maior parte das embarcações desse tipo está no rio.
Já para as embarcações de turismo — atualmente cinco empresas trabalham na área, com 10 embarcações de grande porte em média — , além dos riscos mencionados, o aguapé entope a canalização de refrigeração do ar. “Os filtros ficam lotados de pedaços da planta”, explica Nascimento.
Circulando pelo Tietê há ainda comboios de cargaque, apesar da maior facilidade em enfrentar as plantas, também sofrem com os prejuízos da navegação. Hoje, essas embarcações transportam, principalmente, grãos.
Os aguapés que cobriram o rio Tietê também têm causado prejuízos a produtores de peixese a pescadores. No primeiro caso, na cidade de Arealva, também no interior de São Paulo, os ventos arrastaram as plantas aquáticas para dentro dos tanques de tilápias de uma fazenda de piscicultura, dificultando a alimentação dos animais, devido à falta de oxigênio.
Ao mesmo tempo, pescadores têm visto a renda cair devido às dificuldades de sair com o barco, além dos obstáculos encontrados no uso dos próprios equipamentosde trabalho, como o anzol, que acaba agarrando sujeira.
Foto: Rosi Pereira / Arquivo Pessoal
Como se não bastasse, o meio ambiente, claro, também sofre. Um grupo de pesquisadores liderado pelo biólogo Marcelo Oliveira, de Araçatuba, divulgou através do Instagram um “alerta ambiental no Rio Tietê”, chamando atenção para o risco das algas no rio, que têm causado a proliferação das cianobactérias.
Identificamos a presença massiva da cianobactéria Microcystis aeruginosa nas águas esverdeadas. Essa espécie é altamente tóxica e representa sério risco ambiental e à saúde humana– alerta o texto
Além disso, o Grupo de Trabalho “GT Macrófitas” concluiu um estudo, com professores da Universidade Estadual Paulista (UNESP), que aponta para o risco de que, a médio prazo, a hidrovia Tietê-Paraná pode perder suas características de via navegável e se tornar um pântano, com impactos severos para o meio ambiente e a população ribeirinha — são cerca de 60 municípios na região.
A proliferação dos aguapés no rio Tietê, agravada por esgotos e fertilizantes, já ocupa uma extensão de mais de 300 quilômetros do curso d’água, de Conchas a Araçatuba, atingindo também as eclusas de Bariri e Ibitinga.
Foto: Rosi Pereira / Arquivo Pessoal
Como os aguapés se formam
Os aguapés nada mais são do que plantas aquáticas flutuantes, que têm preferência por rios de fluxo lento ou lagoas de água doce. Elas se reproduzem rapidamente — especialmente no calor— , o que representa perigo, já que são consideradas uma das piores espécies invasoras.
Por se tratar de uma planta flutuante, os aguapés são levados pela correnteza. Assim, com o passar do tempo, vão se encontrando sobre as águas e formando espécies de ilhas, como tem acontecido em Barra Bonita.
Apesar de a espécie exercer também um bom papel ambiental, já que realiza a filtragem da água, em excesso, pode causar danos. Jozrael Rezende, professor de Meio Ambiente e Recursos Hídricos, explicou ao G1 que os aguapés “ocupam um espaço impedindo, inclusive, a fotossíntese no meio aquático”.
Foto: Rosi Pereira / Arquivo Pessoal
Além disso, o problema vai para além de onde os olhos podem ver. Isso porque, em alguns casos, as raízes dessas plantas podem ter mais de um metro de comprimento. Debaixo d’água, elas se entrelaçam, formando uma espécie de parede, o que dificulta a navegação.
O que tem sido feito para resolver os aguapés no Rio Tietê?
Um plano de controle foi apresentado pelo governo de São Paulo durante o Fórum de Integração das Ações de Recuperação do Rio Tietê, no último dia 25. A ideia é que uma barreira com boiasseja instalada para conter os aguapés que ameaçam fechar o Rio Tietê na região de Barra Bonita.
A barreira flutuante, de 2 km, será ancoradaperto da barragem da Usina Hidrelétrica de Barra Bonita, com previsão de instalação em até 120 dias. Além disso, uma equipe embarcada deve ficar à disposição para realizar a remoção dos aguapés que eventualmente ultrapassarem a contenção.
Outras ações incluem um grupo de fiscalização para identificar fontes de poluição e a instalação de sondas para monitorar a qualidade da água. O governo avalia também a remoção mecânica das plantas. Operadores turísticos, porém, alertam para a necessidade de medidas mais imediatas.
Foto: Instagram @naviohomero / Reprodução
Para Carlos Nascimento, a medida é importante, apesar de ser “uma providência de emergência”. “O ideal é que a gente consiga conter os aguapés muito antes de chegarem à eclusa, e eles precisam ser retirados da água”, avalia.
O ideal seriam máquinas anfíbias que fizessem a retirada dos aguapés, os colocassem em uma balsa, que iria para a margem, como aponta o estudo da UNESP– explica
O jornalista ressalta ainda a necessidade de se melhorar a qualidade da água, “porque o aguapé que aparece na hidrovia Tietê-Paraná vem principalmente da Grande São Paulo. Ele se forma no trajeto inicial de 300 km até a Usina da Barra, que é a 1ª grande hidrelétrica no médio Tietê”.
Além do plano de controle, o governo de São Paulo instituiu, nesta terça-feira, 1º de abril, o Grupo de Fiscalização Integrada das Águas do Rio Tietê (GFI-Tietê), para monitorar e combater a poluição do rio. O grupo reúne órgãos ambientais estaduais, prefeituras e comitês de bacias hidrográficas, promovendo fiscalização integrada e compartilhamento de informações.
Coordenado pela Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (SEMIL), o GFI-Tietê atuará em unidades de gerenciamento de recursos hídricos do Alto ao Baixo Tietê. Suas ações incluem monitoramento via satélite, aplicação de sanções ambientais e parcerias com instituições acadêmicas e sociedade civil.
Para dar força a esse movimento, há ainda a campanha “Por um Tietê Limpo e sem Aguapés”, que tem Nascimento como um de seus principais percursores, e pretende mobilizar a sociedade e chamar atenção para as consequências dos aguapés. Veja:
O jornalista conta que a campanha teve adesão das companhias de navegação e das emissoras de televisão regionais. “Cada um foi dando um ‘pitaco’ e construímos o que hoje é a campanha Por um Tietê Limpo e sem Aguapés”. Segundo ele, a iniciativa ganhou ainda mais força com a presença das cianobactérias nas águas.
Esses dois motivos chamaram a atenção dos frequentadores do rio. A campanha pretende mobilizar a sociedade, porque quem usa o rio já sabe de todos esses problemas– conta
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Nem só de barcos vive o Rio Boat Show 2025. Palco das principais novidades do mercado náutico, o evento traz ainda aquele que é o coração das embarcações: os motores. No estande da Mercury Marine no Rio Boat Show, por exemplo, estarão expostos cinco modelos de motorização, que vão de 50 hp a 400 hp.
De 26 de abril a 4 de maio, o salão mais charmoso da América Latina terá sistemas de propulsão marítima para atender às necessidade de qualquer navegação. O destaque da Mercury para o Rio Boat Show 2025 é um motor já conhecido pelo público, mas com novo visual.
Foto: Mercury/ Divulgação
Já consagrado, o Mercury Fourstroke 150 hp estará no Rio Boat Show 2025 como lançamento na cor branca. Projetado para barcos de médio e grande porte, o motor de popa conta com rabeta Command Thrust e injeção eletrônica, além de pesar 206 kg e possuir o sistema Power Trim. O preço sugerido do produto fica em torno de R$ 108 mil.
Foto: Mercury/ Divulgação
Na linha Fourstroke, a empresa ainda levará o motor de popa 50 HP EFI Mid Tiller, definido pela marca como o melhor custo-benefício da categoria. O produto possui o manche Mid Tiller e Power Trim, além de contar com partida elétrica e controle de corrico.
Primeiro motor de popa V10 do mercado, o Verado 400 hp é outro produto que estará no estande da Mercury no Rio Boat Show 2025.
Foto: Instagram @mercurymarinebrasil/ Reprodução
Segundo a marca, o equipamento é “excepcionalmente suave, silencioso e refinado”, além de possuir a tecnologia SmartCraft e controles digitais avançados que ajudam na navegação. Mais potente entre os modelos da Mercury no Rio Boat Show, o V10 tem o valor sugerido de R$ 312,6 mil.
Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica
Ainda na linha Verado, a fabricante atracará na Marina da Glória com o V8 de 300 hp, com Advanced MidSection (AMS) exclusivo da Mercury e gerenciamento de ruído; e o V6 SeaPro 200 hp, feito para aplicação comercial e “enfrentar os maiores trabalhos, mesmo nas condições mais difíceis”, segundo a empresa.
Rio Boat Show 2025
Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.
Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.
Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.
Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2025
Quando: De 26 de abril a 4 de maio Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro) Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04, 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
Mais informações: site oficial do Rio Boat Show Ingressos: site oficial de vendas
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Com o auxílio de imagens de satélite e inteligência artificial (IA), pesquisadores descobriram que os oceanos da Terra estão repletos de “navios fantasmas”. Longe de serem lendas urbanas, esses barcosnão só são reais como representam um desafio tanto para a proteção, quanto para a gestão de recursos naturais.
O estudo, realizado pela Global Fishing Watch, juntamente com especialistas da Universidade de Wisconsin-Madison, da Universidade de Duke, da UC Santa Bárbara e da SkyTruth, revelou um número impressionante: 75% dos naviospesqueiros industriais do mundo estão ocultos a olho nu.
Foto: wirestock / Envato
Para chegar a esse dado, os estudiosos analisaram cerca de 2 milhões de gigabytes de imagens de satélite, capturadas entre 2017 e 2021. O resultado, segundo especialistas, é o primeiro mapa global do tráfego de grandes embarcações e infraestruturas em alto-mar.
As consequências dos “navios fantasma”
O objetivo principal do estudo era detectar embarcações e infraestruturas marítimas em águascosteiras de seis continentes, onde se concentram mais de três quartos da atividade industrial.
Foto: Global Fishing Watch / Divulgação
A análise mostrou que grande parte dos navios pesqueiros industriais opera sem registro público e atua principalmente na África e no sul da Ásia. Além disso, revelou que mais de 25% das embarcações de transporte e energianão são detectadas pelos sistemas públicos de rastreamento.
Vale ressaltar que nem todas as embarcações são obrigadas a transmitir sua localização. Inclusive, as que não aparecem nesses sistemas costumam ser chamadas de “frotas fantasmas” — e representam um desafio tanto para a proteção, quanto para a gestão de recursos naturais.
Isso porque, de acordo com os pesquisadores, existe um número alto de navios pesqueiros ocultos em muitas áreas marinhas que são protegidas, além de uma grande concentração de embarcações em águas de países onde, anteriormente, não havia registros de atividade nos sistemas públicos.
O problema fica ainda maior quando se leva em conta a discrepância gerada a partir disso em relação a dados oficiais. Os números apontam, por exemplo, que Ásia e Europa possuem volumes similares de pescaem suas fronteiras.
A pesquisa revelou, contudo, que a Ásia, na verdade, domina essa atividade: a cada 10 barcos pesqueiros em operação, sete estão na Ásia e apenas um na Europa. Para os especialistas, o dado evidencia como a pesca industrial global está realmente distribuída.
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Seis barcos da Solara Yachts estarão no Rio Boat Show 2025! O estaleiro gaúcho atracará mais uma vez no evento náutico mais charmoso da América Latina com suas maiores lanchas, além de trazer novidades na disposição interna de duas embarcações.
De 26 de abril a 4 de maio, a marca estará no salão náutico carioca com dois grandes destaques: a Solara 500 Skydeck Fly e a Solara 410 HT. Ambas, em tamanho, são as duas maiores produções do estaleiro e chegarão ao Rio de Janeiro com mudanças na disposição interna dos barcos.
Celso Antunes, dealer exclusivo da Solara. Foto: Erik Barros Pinto / Revista Náutica
Solara 500 Skydeck Fly
Apresentada com exclusividade no São Paulo Boat Show 2024, a Solara 500 Skydeck Fly tem 50 pés de puro espaço otimizado, lazer e boa navegação, segundo a marca. O barco, por sua vez, é uma atualização do modelo 500 Fly, testado por NÁUTICA, que passou por alguns upgrades.
Solara 500 Skydeck Fly apresentada no São Paulo Boat Show 2024. Foto: Victor Santos/ Revista Náutica
O espaço gourmet ganhou amplitude, muito pela plataforma lateral expansível, ao lado da praça de popa. De acordo com o estaleiro, a solução do deck beach lateral segue padrões internacionais de inovação e oferece bastante espaço a bordo.
Foto: Revista Náutica
Além disso, o estaleiro retirou parte da estrutura lateral da casaria e, consequentemente, a Solara 500 Skydeck — que estará no Rio Boat Show 2025 — ganhou mais abertura na área central da praça de popa. Por fim, o barco acomoda até 16 pessoas e pode ter seis passageiros no pernoite.
De acordo com a Solara, esse barco sairá por cerca de R$ 4,05 milhões no Rio Boat Show 2025.
Solara 410 HT
A Solara 410 HT é outra que dará as caras nas águas da Baía de Guanabara. A lancha de 41 pés é uma das mais vendidas do estaleiro, segundo Celso Antunes, dealer exclusivo da marca. O barco tem dois quartos fechados com banheiro — com direito a cama de casal — e grande espaço útil interno.
Solara 410 HT. Foto: Solara / Divulgação
Na versão HT — que estará presente no Rio Boat Show 2025 — , o barco da Solara vem com teto elétrico. A lancha também tem capacidade para 14 passageiros e seis no pernoite.
Quanto a motorização, a Solara 410 HT navega com dois motores de 300 hp a 350 hp a gasolina ou dois de 270 hp a 350 hp no diesel. A lancha custará cerca de R$ 1,7 milhão no salão náutico carioca.
A Solara 380 Bowrider também estará no Rio Boat Show 2025. Foto: Erik Barros Pinto / Revista Náutica
O estande da Solara no Rio Boat Show 2025 terá ainda outros barcos, como a Solara 380 Bowrider, também já testada por NÁUTICA (assista abaixo), e a Solara 350 GT, além do Pontoon 320 Double Deck e Pontoon 320T-TOP.
Rio Boat Show 2025
Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.
Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.
Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.
Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.
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RIO BOAT SHOW 2025
Quando: De 26 de abril a 4 de maio Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro) Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04, 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
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Os barcos ganham outra cara com um bom estofamento. Por isso, a Agroquímica, especialista em revestimentos náuticos, é mais uma marca confirmada no Rio Boat Show 2025. Durante o salão, que acontece na Marina da Glória de 26 de abril a 4 de maio, a empresa apresentará seis soluções de laminados sintéticos de PVC da marca Kelson’s, todos com tecnologia antifungo, antimofo e resistência ao sol.
Entre os seis revestimentos náuticos que a Agroquímica levará ao Rio Boat Show 2025 está a famosa Athenas Linho Juta. O estofamento tem acabamento similar ao linho, e pode ser aplicado tanto nas paredes dos barcos quanto nas áreas externas da embarcação — sem que desbote ou embolore.
Foto: Gabriel Alencar/ Revista Náutica
Outro revestimento que dará as caras na Marina da Glória é o Athenas Náutico Cetim. De acordo com a marca, a gravação do tecido é moderna, sofisticada e com toque macio. O Brasil Náutico, que possui cores e acabamento similares aos de carros esportivos, também estará no estande.
A especialista em laminados sintéticos de PVC ainda promete outras três linhas da Kelson’s no evento: Tramato, Dermus e San Diego — esse último muito utilizado para móveis de área externa, como vime e corda náutica.
De acordo com a Agroquímica, os revestimentos que estarão no Rio Boat Show 2025 tem valores entre R$ 55,00 e R$ 75,00 o metro linear.
Rio Boat Show 2025
Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.
Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.
Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.
Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.
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Quando: De 26 de abril a 4 de maio Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro) Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04, 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
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Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Um polvo “preguiçoso” conseguiu uma caroninha marota para descansar seus muitos tentáculos a bordo do tubarão mais rápido do mundo. Não, o relato não pertence a uma fábula ou um episódio de desenho animado. Isso realmente aconteceu nas águas da Nova Zelândia e foi registrado em vídeo.
Na gravação, é possível ver os animais em perfeita e pacífica harmonia, com o polvo-maori (Macroctopus maorum) em cima do tubarão-mako (Isurus oxyrinchus). O polvo, inclusive, pode ter vivido uma grande aventura a bordo do tubarão, visto que a espécie atinge até 50km/h.
A filmagem aconteceu em dezembro de 2023, mas só veio a ser divulgada em março deste ano pela Universidade de Auckland. Assista ao vídeo:
O registro aconteceu ao redor do Golfo de Hauraki e encantou os pesquisadores, na mesma medida em que os deixou perplexos. Afinal, tal interação entre os animais é totalmente atípica: enquanto os polvos-maori costumam viver principalmente no fundo do mar, os tubarões-mako ficam mais próximos à superfície.
Não faz sentido que esses dois animais estejam no mesmo lugar e hora para se encontrarem– Rochelle Constantine, ecologista marinha da universidade ao New York Times
Para a pesquisadora, o encontro improvável entre o polvo e o tubarão é um “lembrete das maravilhas do oceano” — por mais aleatórias que sejam. Não à toa, a postagem da universidade no Instagram descreve a situação como “uma das coisas mais estranhas” que Constantine já viu, embora a pesquisadora destaque o quão “calma” foi a cena, com ambos os animais parecendo bem contentes com a situação.
Nasce uma amizade?
Os pesquisadores, que de cara não identificaram o que estavam em cima do tubarão, agora já deram até um apelido para essa nova “amizade” atípica: sharktopus (mistura das palavras “tubarão” e “polvo”, em inglês).
Câmera de drone que registra o momento entre o polvo e o tubarão. Foto: Youtube/ Universidade de Auckland/ Reprodução
Durante as filmagens, realizadas enquanto os cientistas estavam em expedição à procura de predadores marinhos, Constantine achou que a “mancha” em cima do tubarã-mako pudesse ser uma boia ou até mesmo um grande machucado perto da cabeça do animal.
A percepção de que se tratava de um polvo veio apenas quando sua colega, Wednesday Davis, lançou um drone para ter uma visão melhor. Só assim, as duas conseguiram ver os tentáculos se movendo.
Ao apoiar iniciativas de conservação, podemos ajudar a garantir que esses momentos extraordinários continuem acontecendo– Rochelle Constantine
Entretanto, a vida real pode não ser como nos desenhos animados. De acordo com Constantine, existe a possibilidade de que o polvo tenha caído e sido devorado pelo tubarão após o encontro. Por outro lado, um outro cenário estima que o polvo tenha caído no fundo do mar em segurança, devido às águas rasas — para a ecologista marinha, as duas hipóteses são igualmente prováveis.
Câmera subaquática que registra o momento entre o polvo e o tubarão. Foto: Youtube/ Universidade de Auckland/ Reprodução
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Quando se pensa em um unicórnio, o que vem à mente é um tipo de cavalo branquinho, com o tradicional chifre na testa. Contudo, a espécie que mais se aproxima deste ideal vive nas águas, mais precisamente, nas geladas do Ártico. Estamos falando das baleias narvais (Monodon monoceros), que há mais de 1 milhão de anos habitam a Terra e intrigam pesquisadores.
Imagens registradas via droneflagraram esses “unicórnios do mar” brincando com o que mais chama atenção em sua aparência: o chifre. Na verdade, trata-se de um dente, com mais de 10 milhões de terminações nervosas e que chega a medir 3 metros de comprimento.
A presa, quase do tamanho do próprio animal — que chega a até 5 metros — , pode ser uma grande aliada dessas baleias não só para a caça, mas também para investigar, manipular e até seduzir os animais ao seu redor, conforme revelou um estudo publicado na Frontiers in Marine Science.
A caça das baleias narvais
Diferentemente do que se espera de um unicórnio, as baleias narvais não são nada dóceis. Quando a espécie resolve usar sua força física, a “chifrada” pode até matar. Esse recurso, contudo, não é o único usado pela baleia para exibir o potencial de seu dente gigante.
“Os narvais já eram conhecidos por seu comportamentode ‘presa’, em que dois ou mais deles simultaneamente levantam suas presas quase verticalmente para fora da água, cruzando-as”, explica Greg O’Corry-Crowe, autor da pesquisa.
Esse pode ser um comportamento ritualístico para avaliar as qualidades de um oponente em potencial ou para exibir essas qualidades para os pretendentes– explicou o autor
A ponta do “chifre” ainda é usada para interrogar e manipular as vítimas, como em um caso registrado pelos pesquisadores. Na ocasião, as baleias narvais cercaram um salmão ártico (Salvelinus alpinus) e atordoaram o peixecom as presas.
“Algumas das interações que vimos pareciam competitivas por natureza, com uma baleia bloqueando ou tentando bloquear o acesso de outra baleia ao mesmo peixe-alvo, enquanto outras podem ter sido mais sutis, possivelmente comunicativas e até mesmo afiliativas. Nenhuma parecia abertamente agressiva”, destaca O’Corry-Crowe.
Além disso, o estudo apontou que as presas dos narvais também são usadas para forrageamento (ação de procurar e explorar recursos alimentares), exploração e brincadeira.
Novas descobertas sobre as baleias narvais
Além de revelar novas funções para as presas desses mamíferos, a pesquisa evidenciou os primeiros relatos de interações entre narvais, peixes e pássaros. Com as gaivotas, por exemplo, há tentativas de cleptoparasitismo — quando um animal tenta roubara comida do outro.
Para entender ainda mais o modo de viver dessas baleias, estudos de campo têm empregado ferramentas não invasivas para pesquisa, como drones.
“Os drones fornecem uma visão única e em tempo real de seu comportamento, ajudando cientistasa reunir dados cruciais sobre como os narvais estão respondendo a mudanças nos padrões de gelo, disponibilidade de presas e outras mudanças ambientais”, conclui O’Corry-Crowe.
A título de curiosidade, vale destacar que pesquisadores da Universidade de Copenhagen, na Dinamarca, sequenciaram o genoma de narvais que vivem no oeste da Groenlândia. Eles descobriram que há pouca diversidade genética entre esses animais.
“Isso é surpreendente porque uma alta variabilidade genética está associada a maiores chances de sobrevivência da espécie”, comentou Eline Lorenzen, principal autora do estudo. Com pouca variação no DNA, faria mais sentido que os narvais tivessem sido extintos, e não que habitassem o planeta há 1 milhão de anos.
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Um iate — ou melhor, superiate — projetado para viver e compartilhar momentos a bordo: assim pode ser descrito o novo conceito da gigantesca construtora naval italiana Benetti. A marca revelou ao mundo o Project Life, um barco com mais de 85 metros de comprimento (279 pés) que possui diversos espaços de convívio e contato com o mar.
Para viver, é necessário conviver. Logo, o layout do superiate traz espaços de reunião versáteis, aliados a amplas janelas e experiências únicas de convés em convés. O resultado disso tudo é muita socialização e um envolvimento constante com o mar.
Foto: Benetti/ Divulgação
Um dos grandes destaques do superiate é a Beach Area. A atração conta com 270 m² e se abre em três lados, com dois baluartes (proteção que impede que alguém caia no mar) dobráveis, de 14 metros.
Projetado para ser um espaço multiuso, a área ainda carrega consigo uma plataforma de natação que conecta o beach-club diretamente as águas — um refúgio de relaxamento à beira-mar. Afinal, a ideia do estaleiro é essa: promover a interação.
Foto: Benetti/ Divulgação
A construtora naval Espen Øino International, que projetou o exterior e o layout da embarcação, destacou em comunicado que “o conceito principal por trás do Project LIFE era apresentar a vida em si e a vida perto da água”.
É um barco que foi projetado para a vida — uma vida ativa, uma vida legal, uma vida relaxada– disse o Espen Øino, em comunicado
Viva la vida
Um projeto desse tamanho — seja em pés ou ambição — não seria elaborado sozinho. Tanto que grandes empresas do mercado náutico mundial, além da Espen Øino International, deram as mãos para fazer o Project Life acontecer.
Foto: Benetti/ Divulgação
Os interiores refinados foram assinados pela François Zuretti, da Zuretti Design, que deu ao barco o equilíbrio entre as cores e a decoração, realçado pela luz — uma característica muito presente no superiate. Como já mencionado, não faltam janelas na embarcação.
Do chão ao teto, as estruturas de vidro amplificam as visões do oceano e, junto ao sofisticado sistema de iluminação, criam uma atmosfera cativante nas áreas de lazer. Inclusive, outro traço típico do estúdio é a harmonia entre a área interna e externa.
Foto: Benetti/ Divulgação
Para promover um estilo de vida imersivo no mar, o barco foi projetado com um convés principal que funciona como um “centro social”. A área apresenta uma enorme piscina com fundo de vidro, que reflete os raios de sol que lá batem no beach-club abaixo.
O espaço é rodeado por espreguiçadeiras e protetores solares, além de possuir um bar próximo. De fato, trata-se de um lugar perfeito para colocar aquele papo em dia enquanto a calmaria das águas se faz presente.
A ideia de “oferecer experiências únicas de convés em convés” é refletida, por exemplo, no deque superior, onde é possível descansar tanto na proa quanto na popa. Por lá há uma área de estar luxuosa, jacuzzi, heliporto e vistas de tirar o fôlego.
Foto: Benetti/ Divulgação
O flybridge do Project Life também tem espaços para socialização, como uma área de jantar ao ar livre com uma cozinha preparada para os hóspedes.
Por dentro do superiate
Todo superiate merece um salão principal de respeito. Por isso, essa área da embarcação da Benetti integra um lounge giratório que muda seu ponto focal durante o dia. Não faltam elementos da cor azul, detalhes de madeira e, claro, janelas do chão ao teto. Tudo isso para que o hóspede se conecte com a natureza ao seu redor.
Tentamos suavizar os limites entre o interior e o exterior, ou fazê-los desaparecer completamente– Sebastien Gey, CEO da Zuretti Design
O superiate ostenta seis camarotes, todos na proa do convés principal. E, como já é de se esperar de embarcações de luxo como essa, o proprietário pode desfrutar de uma área privativa, só para ele.
Foto: Benetti/ Divulgação
Com uma suíte de 98 m², a “casinha” do proprietário vem com skylounge particular e um quarto flexível, que pode ser usado também como um escritório ou “sala de hobby”.
Foto: Benetti/ Divulgação
Como se não bastasse todo o luxo e estilo, o barco ostenta um casco otimizado e um sistema de propulsão diesel-elétrico. Logo, o Project Life opera tanto com diesel quanto com combustíveis alternativos, como HVO (sigla em inglês para “Hydrotreated Vegetable Oil”, em português, óleo vegetal hidrotratado). O superiate ainda tem painéis solares para alimentar a carga do hotel e recarregar os tender elétricos e brinquedos aquáticos.
A construção do Project Life deve começar em setembro de 2025, com entrega programada para 2030.
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Primeiro, uma notícia muito boa: parte do sistema global de correntes oceânicas, a Célula de Revolvimento Meridional do Atlântico (AMOC, na sigla em inglês), provavelmente não entrará em colapsoneste século.
Mas por que isso é tão positivo? Porque o padrão de circulação de águas quentes (superfície) e de águas frias (profundezas) cumpre um papel essencial na manutenção da vida marinha e na regulação da temperatura do planeta — a AMOC, basicamente, transporta calor e nutrientes para várias partes do mundo.
Águas do oceano Atlântico. Foto: Envato/lucigerma
Publicado recentemente na revista Nature, o estudo que levou a essa projeção foi feito por cientistas do Met Office (serviço nacional de meteorologia do Reino Unido) em parceria com pesquisadores da Universidade de Exeter, na Inglaterra.
O artigo, inclusive, vai de encontro à previsão de um grupo de especialistas da Dinamarca, que em meados de 2023 saiu no mesmo veículo de comunicação. Na época, eles praticamente cravaram que a AMOC colapsaria até 2095.
A má notícia sobre a circulação do Atlântico
Infelizmente, britânicos e dinamarqueses concordam que o aquecimento global já está interferindo negativamente na AMOC. Isso ocorre, por exemplo, devido à grande quantidade de água doce que tem chegado ao Atlântico com o derretimentodas calotas polares.
De maneira resumida, essa água doce altera a temperatura e a salinidade da água do Atlântico, fazendo-a perder densidade. Com isso, a circulação termohalina é prejudicada — nesse processo, a água do Atlântico afunda e impulsiona a corrente.
A intensificação dos ventos sobre o oceano Antártico também tende a impactar essa dinâmica, principalmente porque afeta a troca de calor e o movimento nas águas superficiais.
“Embora nosso estudo indique que um colapso nos próximos 75 anos seja improvável, a AMOC deve enfraquecer, o que trará desafios climáticos para a Europa e outras regiões”, alerta Jonathan Baker, cientista do Met Office e principal autor do estudo.
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Desde 2023, quando fez sua estreia em um São Paulo Boat Show, a Ross Mariner vem atraindo olhares no meio náutico. Isso porque o estaleiro de Arujá, em São Paulo, é um dos grandes fabricantes das chamadas lanchas de entrada — ideais para quem está começando a navegar. No Rio Boat Show 2025, a marca vai apresentar um desses modelos, além de estrear um barco novo.
Os navegadores que buscam por uma embarcação na faixa dos 30 pés poderão conferir todos os recursos da recém-lançada SLR 260 Fusion cabinada — há a versão open, já testada por NÁUTICA — de 26 de abril a 4 de maio, na Marina da Glória. Além, claro, do modelo que será lançado com exclusividade no salão: a nova SR 220 Icon, de 22 pés.
As lanchas da Ross Mariner no Rio Boat Show 2025
O novo barco do estaleiro ainda não teve demais informações divulgadas. Por outro lado, a SLR260 Fusion cabinada chega com motorizaçãocentro-rabeta, 26 pés (8,08 metros de compromento e 2,60 metros de largura) e capacidade para até nove pessoas — duas delas no pernoite, com direito a janelas laterais que permitem uma agradável vista da água.
SLR260 Fusion Open. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
A lancha conta com banheiro privativo fechado, vaso sanitário elétrico, pia com ducha e espelho, além de papel de parede em linho e cimento queimado — tudo incluso nos itens de série. De acordo com o estaleiro, as versões cabinada e open do barco se diferenciam apenas pela motorização. Sendo assim, confira o teste da SLR 260 versão open:
No cockpit, uma praça de convivência comporta até oito pessoas, que podem aproveitar uma praça de popa com encosto rebatível e aérea gourmet equipada com pia e geleira de 30 litros. Um diferencial desse barco da Ross que estará no Rio Boat Show 2025 é ainda sua entrada lateral para a proa.
Rio Boat Show 2025
Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.
Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.
Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.
Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2025
Quando: De 26 de abril a 4 de maio Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro) Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04, 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
Mais informações: site oficial do Rio Boat Show Ingressos: site oficial de vendas
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Uma “Operação Anfíbia” movimentou o Porto do Mucuripe, em Fortaleza, na última terça-feira (25). A atividade, realizada pelas Marinhas do Brasil (MB), da França e pela Brigada Anfíbia da França, reuniu cerca de 1.200 militares, além de navios e carros anfíbios, que chamaram atenção do público que acompanhava de perto.
A ação foi realizada na modalidade Projeção Anfíbia com foco em Operação de Evacuação de Não-Combatentes. O intuito é prover a saída, em segurança, de brasileiros — ou de nacionais de interesse do governo brasileiro — em territórios onde desastres naturais ou instabilidades políticas e sociais possam colocar suas vidas em risco.
De acordo com a Marinha brasileira, o exercício, batizado de “Jeanne d’Arc”, tem como objetivo “fortalecer parcerias e intensificar a cooperação no campo da diplomacia naval”.
Foto: Marinha do Brasil / Divulgação
Para a operação, foram destacadas embarcaçõesde grande porte e alto poder estratégico, como o Navio Doca Multipropósito Bahia (NDM Bahia), o Porta-Helicópteros Anfíbio Mistral (L9013) e a Fragata Surcouf (F711).
Foto: Marinha do Brasil / Divulgação
Também participaram helicópteros UH-15 Super Cougar, veículos blindados como o Carro Lagarta Anfíbio (CLAnf) e sistemas de artilharia, como a Bateria de Lançadores Múltiplos de Foguetes (LMF) ASTROS, adaptada com o Míssil Antinavio Nacional de Superfície (MANSU).
Durante a operação, equipes de Operações Especiais da Marinha garantiram a segurança do terreno antes da chegada dos veículos anfíbios (CLAnf) lançados pelo NDM. Embarcações pneumáticas avaliaram os riscos na praia, enquanto uma cortina de fumaça ocultava o avanço dos blindados.
Foto: Marinha do Brasil / Divulgação
Após o desembarque, militares brasileiros e franceses estabeleceram um Centro de Controle de Evacuados, assegurando triagem e apoio logístico. No ar, o UH-15 “Super Cougar” forneceu suporte, podendo ser usado para evacuações rápidas. No fim do exercício, catamarãsfranceses transportaram mais tropas para a praia.
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Mais global do que nunca, a SailGP anunciou uma parceria de peso para a competição: o francês Kylian Mbappé! Não, ele não largará o futebol para velejar pelo mundo. O astro do Real Madrid anunciou que investirá na equipe francesa da competição de vela por meio da sua empresa, Coalition Capital.
Além disso, a France SailGP Team — também conhecida como “Les Bleus” — acertou a colaboração com a Inspired by KM (IBKM), associação educativa/esportiva de Mbappé, que atuará como parceiro filantrópico da equipe francesa. Para o camisa 9 madrilenho, a união entre as marcas é inspiradora.
Foto: Instagram @sailgpfra/ Reprodução
Juntos, estamos construindo um futuro onde cada jovem pode escrever sua própria história e alcançar a excelência– Kylian Mbappé
Assim, a Coalition Capital se junta a um consórcio de investidores que agora opera o France SailGP, como uma equipe totalmente privada. Por sua vez, o CEO da competição, Sir Russel Coutts se disse empolgado com a chegada de Mbappé à “família de parceiros e investidores”.
Ele é, sem dúvida, um dos atletas mais influentes de nossa época e uma inspiração para fãs de esporte ao redor do mundo– Sir Russel Coutts
Allez Les Bleus!
Mesmo no futebol espanhol, Mbappé vem concentrando boa parte de seus investimentos esportivos na França. Anteriormente, o atacante do Real Madrid se tornou sócio majoritário do SM Caen, time centenário e que atualmente disputa a segunda divisão francesa.
Foto: Instagram @sailgpfra/ Reprodução
Na SailGP, a equipe francesa desde 2021 é liderada pelo timoneiro Quentin Delapierre, velejador olímpico francês que já competiu na célebre America’s Cup. Na atual temporada, os Les Bleus ocupa a sexta colocação geral entre os 12 times do torneio, depois de cinco etapas realizadas.
Inclusive, a France SailGP Team terminou o último Grand Prix, de San Francisco, Estados Unidos, na terceira colocação. Esse foi o segundo GP realizado desde que Mbappé investiu na equipe e a melhor posição deles desde o começo da temporada 2025.
Foto: Instagram @sailgpfra/ Reprodução
Sobre as águas, a equipe francesa carrega a fama de ser “veloz” — assim como nas arrancadas de Mbappé — e desempenhar bem em condições extremas e ventosas. É da France SailGP Team o recorde de velocidade da competição, alcançando 99,94 km/h em Saint-Tropez, na França, em 2022.
Fora dos mares, a equipe é operada pela K-Challenge, o primeiro hub de tecnologia esportiva que reúne especialistas franceses em vela internacional, sob a liderança de seus co-CEOs Bruno Du e Stephan Kandler.
Próxima parada: Brasil!
Com o fim da 5ª etapa, realizada em San Francisco, todas as atenções do SailGP se voltam para a Baía de Guanabara, no Rio de Janeiro. Nos dias 3 e 4 de maio, a equipe francesa vai atracar no Brasil, no primeiro GP da competição realizado na América do Sul.
Foto: Instagram @sailgpfra/ Reprodução
Assim, o Mubadala Brazil SailGP Team terá a chance de correr diante de sua torcida, tendo como pano de fundo pontos turísticos icônicos, como o Pão de Açúcar e o Cristo Redentor. A corrida irá passar nos canais SporTV 3 e Band e já conta com ingressos entre R$ 313 e R$ 940.
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
O Rio Boat Show 2025 tem mais um veleiroconfirmado para atracar nas águas da Baía de Guanabara: o premiado Lagoon 42. O barco, do grupo francês Beneteau, estará na Marina da Glória através do Grupo Sailing, que desde 1990 é a distribuidora exclusiva dos catamarãs Lagoon no Brasil.
De 26 de abril a 4 de maio, os amantes da náutica poderão ver de perto todos os detalhes do barcoque carrega no currículo nada menos que quatro grandes prêmios: Boat of the Year 2017 (Mundo dos Cruzeiros); Best Boats 2017 (Multicascos); Sailing Today Awards 2016 (Multicascos); e Asia Boating Award 2016 (Melhor iate a vela multicasco).
Conheça o Lagoon 42 que estará no Rio Boat Show 2025
Com 13,22 metros de comprimento e 7,68 metros de largura, o Lagoon 42 reserva espaço de sobra para até 12 pessoas, em até quatro cabines (a depender do layout escolhido).
Foto: Lagoon / Divulgação
A marca promete que “o catamarã é generoso”, a bordo do qual cada um dos hóspedes “se sentirá bem, tanto em navegação, como quando com o barco fundeado”. Para cumprir com a promessa, somente dois degraus separam a plataforma de popa do salão, o que garante espaço e fluidez a bordo.
Foto: Lagoon / Divulgação
O barco foi assinado pela VLPL design e por Patrick le Quément, e conta com um layout imaginado pela italiana Nauta Design. O resultado é uma embarcação que “une a elegância e a doçura da carpintaria moderna”, com “luz, conforto e intimidade”, conforme destaca a Lagoon.
Tais características são bem representadas no cockpit, que não economizou na quantidade de janelas e dá ao barco uma ampla entrada de luz natural que, somada aos tons neutros do barco, são um convite para apreciar ao máximo essa parte do catamarã.
Foto: Lagoon / Divulgação
As cabines, por sua vez, são espaçosas, com camas de casal e bem iluminadas. Ao longo de todo o espaço de descanso, o tripulante encontra bons compartimentos de armazenamento — ideais para curtir vários dias a bordo.
Foto: Lagoon / Divulgação
Dos quatro banheiros disponíveis nas cabines, dois contam com ducha e box fechado (na popa) para maior conforto. O posto de comando, por sua vez, fica um piso acima do salão, a bombordo, por onde é possível também chegar à proado barco.
Rio Boat Show 2025
Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.
Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.
Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.
Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2025
Quando: De 26 de abril a 4 de maio Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro) Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04, 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
Mais informações: site oficial do Rio Boat Show Ingressos: site oficial de vendas
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Alugar um barconão precisa ser burocrático, chato e problemático — e a Bombordo promete provar isso. A empresa, tida como um “Airbnb dos barcos”, conta com serviço completo de locação de embarcações, que inclui site e aplicativo. Toda essa facilidade será apresentada pela marca na Marina da Glória, durante o Rio Boat Show 2025, que acontece de 26 de abril a 4 de maio.
Visando “democratizar o acesso aos barcos”, a Bombordo faz o famoso “meio-campo” entre donos de embarcações e pessoas que buscam alugar um barco. Atualmente, a plataforma (site ou aplicativo) conta com mais de 500 embarcações disponíveis para fretamento, com modelos de vários tipos, valores e tamanhos — espalhados por três continentes do planeta.
Foto: Bombordo / Divulgação
O aplicativo da Bombordo, meio mais fácil de fazer o aluguel do barco, será apresentado no Rio Boat Show 2025. Disponível para os sistemas iOS e Android, o app permite ao usuário encontrar todos os tipos de embarcações para locação, desde lanchas, veleiros e iates até casas flutuante, escunas e catamarãs.
Foto: Instagram @bombordo.br/ Reprodução
Além disso, a empresa oferece seguro de responsabilidade civil e uma experiência completa com serviços adicionais. De acordo com a Bombordo, os valores de locação variam de R$ 1,2 mil a R$ 80 mil, sendo que as reservas sempre passam necessariamente pela aprovação dos proprietários — que também colaboram na definição dos preço dos aluguéis.
Equipe Bombordo no Rio Boat Show 2024. Foto: Erik Barros Pinto/ Revista Náutica
Rio Boat Show 2025
Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.
Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.
Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.
Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.
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RIO BOAT SHOW 2025
Quando: De 26 de abril a 4 de maio Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro) Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04, 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
Mais informações: site oficial do Rio Boat Show Ingressos: site oficial de vendas
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
Muito se fala sobre os 8 mil quilômetros de costa brasileira como um imenso potencial para o desenvolvimento do turismo náutico. Mas, na prática, como é navegar no Brasil por essas águas?
Meu marido, Capitão Johan Negrão, teve recentemente a oportunidade de conduzir uma lancha de Barreirinhas, no Maranhão, até o Rio de Janeiro, passando por algumas das paisagens mais incríveis do litoral brasileiro.
Barra de São Miguel, em Maceió, Alagoas. Foto: Wikimedia Commons/ Creative Commons/ Reprodução
Contudo, além dos desafios naturais que são superáveis com experiência e técnica — como a navegação em Barra de São Miguel (Maceió), Guamaré (Rio Grande do Norte) e Camocim (Ceará) –, a jornada revelou grandes lacunas estruturais, principalmente no abastecimento.
A dura realidade do abastecimento marítimo
Ao longo de todo o percurso, foram pouquíssimos os pontos de abastecimento diretamente acessíveis do mar. Na maioria das paradas, a solução foi recorrer a postos de gasolina em terra firme, carregando galões de combustível manualmente até a embarcação.
Foto: TDyuvbanova/ Envato
Atualmente, do Maranhão para o Sul, há abastecimento marítimo apenas em Fortaleza, Barra de São Miguel, Salvador (com a melhor estrutura), Vitória, Cabo Frio e Rio de Janeiro. Aracaju tem um posto próximo à margem do rio, que atende de forma razoável.
O argumento ambiental para a falta de postos náuticos perde força quando se considera os riscos de derramamento durante o transporte manual de combustível.
Segurança: outro desafio para o navegador
Outro ponto crítico é a segurança. Em alguns estados, como no Ceará, a presença de facções criminosas nos píeres é um fator que assusta visitantes e limita o desenvolvimento da navegação. Navegar no Brasil sem apoio e sem segurança não é sustentável, nem do ponto de vista turístico nem econômico.
Foto: Sandsun/ Envato
O papel das Secretarias de Turismo
No Brasil ideal para navegar, teríamos postos de abastecimento a cada 100 km (hoje nesse trecho temos a média de um posto a cada 375km) e apoio institucional para quem se aventura pelo mar. Mas este artigo não trata apenas de infraestrutura — ele é uma provocação às Secretarias de Turismo dos municípios náuticos.
Foto: marccalleja/ Envato
Como gestora pública da área, orientei meu marido: “Em caso de dúvidas, procure a SETUR.” Acreditava que as secretarias teriam as informações básicas ou, no mínimo, a intenção de auxiliar. Nenhuma atendeu. Quem prestou apoio foram lojas comerciais de produtos náuticos e operadores de turismo náutico, sempre solícitos e bem informados.
Por isso, fica a reflexão: você, gestor de turismo de um município náutico, sabe onde um barco viajante pode aportar e abastecer? E, se sabe, sua cidade oferece um canal de comunicação 24 horas para orientar sobre isso?
Com tanta tecnologia disponível, incluindo inteligência artificial e atendimento automatizado, seria um esforço pequeno e um impacto grande para melhorar o ato de navegar no Brasil. Afinal, não basta ter um litoral extenso e belo — é preciso estar preparado para receber os navegadores que querem explorá-lo.
Mestre em Comunicação e Gestão Pública, Bianca Colepicolo é especialista em turismo náutico e coordena o Fórum Náutico Paulista. Autora de “Turismo Pra Quê?”, Bianca também é consultora e palestrante.
Estudo mostra que novo método elimina tecido do coral-sol sem risco de regeneração. Tecnologia pode facilitar controle em marinas, cascos e áreas protegidas
O artista mauriciano Benoît Girodeau — ou Natty Gong, como costuma ser chamado –, viveu um momento espetacular enquanto mergulhavana costa das Ilhas Maurício, na África Oriental. Intimidado por um ameaçador tubarão galha, o mergulhador foi “salvo pelo gongo” — nesse caso, uma dupla de baleias cachalotes.
Os tubarões-galha-branca-oceânicos (Carcharhinus longimanus) são conhecidos por serem perigosos e oportunistas. Assim, quando um deles se aproximou de Girodeau, ele sabia que estava em perigo. O que ele não esperava era ser “salvo” por duas baleias cachalotes (Physeter macrocephalus), com cerca de 45 toneladas cada.
Foto: Instagram @nattygongofficial / Reprodução
O momento foi registrado em vídeo pelo próprio artista e publicado em seu Instagram. Por lá, ele escreveu que se sentiu protegido pela dupla de baleias. Confira o vídeo:
É possível notar que as baleias bloqueiam o caminho do tubarão. Uma delas chega a se colocar entre o animal e o mergulhador, enquanto a outra começa a perseguir o predador.
O tubarão, pouco acostumado a ser intimidado, tenta reagir — mas as baleias não dão trégua. Uma delas, inclusive, chega a morder a cauda do animal, o forçando a se afastar. As investidas das baleias tem resultado, e o tubarão, por fim, se afasta.
Foto: Instagram @nattygongofficial / Reprodução
A publicação de Natty Gong já ultrapassou 2,2 milhões de visualizações na rede social. Nos comentários, pessoas de diversas partes do mundoexpressam a surpresa com o ocorrido. Uma delas, inclusive, chega a relatar que é fascinada pelos animais marinhos, mas confessa: “é assustador”.
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Preparado para uma imersão náutica? Durante nove dias, o Rio Boat Show 2025 vai proporcionar um verdadeiro mergulho no universo dos barcos, com direito a lançamentos e as principais marcas do mercado náutico. A venda de ingressos para o evento já começou e os leitores de NÁUTICA têm desconto especial.
O Rio Boat Show 2025 acontece de 26 de abril a 4 de maio, na Marina da Glória. Reunindo dezenas de barcos sobre as águas da Baía de Guanabara e sob os braços do Cristo Redentor, o título de “salão náutico mais charmoso da América Latina” não é à toa!
Primeiramente, esse é um dos maiores eventos do segmento deste lado do globo e reúne os principais nomes do mercado. Além disso, acontece em um belo cenário na Cidade Maravilhosa, com direito ao Pão de Açúcar como pano de fundo.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Para a 26ª edição do salão, ao menos 100 barcos são esperados, entre jets, lanchas, catamarãs, veleirose até iates, grande parte deles ancorado na água e disponível para test-drive. O público encontrará ainda no Rio Boat Show motores, equipamentos, acessórios e serviços náuticos.
A lista de atrações do evento inclui um desfile de barcos e palestras com grandes nomes do setor, no NÁUTICA Talks. Para este ano, o evento também promete uma gama de experiências imersivas gratuitas ao público.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Ingressos Rio Boat Show 2025: como comprar
Os ingressos para o Rio Boat Show 2025 já estão disponíveis na plataform Sympla. Para garantir o seu, basta acessar o site oficial de vendas e selecionar a quantidade e tipo de entradas desejadas. As formas de pagamento aceitas são pix, cartão de crédito (em até 12x) e boleto bancário.
Foto: Erik Barros Pinto / Revista Náutica
O preço do ingresso para o Rio Boat Show é R$ 100 (mais taxas de serviço) para a entrada comum. Idosos e pessoas com deficiência (PcD) têm direito a meia-entrada, por R$ 50 (mais taxas). Cada tíquete vale para qualquer um dos nove dias do salão e crianças de até 1 metro não pagam.
Você que é leitor de NÁUTICA tem ainda uma vantagem: desconto de 30% no ingresso comum do Rio Boat Show 2025. Para isso, basta inserir o código promocional NAUTICA30 na hora de selecionar os ingressos e, assim, garantir a entrada inteira por R$ 70 (mais taxas).
Rio Boat Show 2025
Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.
Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.
Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.
Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.
Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2025
Quando: De 26 de abril a 4 de maio Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro) Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04, 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
Mais informações: site oficial do Rio Boat Show Ingressos: site oficial de vendas
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