Acompanhar a movimentação dos animaisajuda cientistas a entender seus comportamentos e, assim, traçar estratégias eficazes de conservação. Por isso, estudiososmarcaram um tubarão-tigre do arquipélago de Fernando de Noronha com um transmissor via satélite — e o resultado os surpreendeu.
A fêmea, batizada de Pérola, navegou mais de 2 mil quilômetros, indo de Fernando de Noronha à Itacaré, na Bahia. Possivelmente prenhe, ao migrar ao sul, segundo cientistas, o animal podia estar em busca de áreas mais seguras para o nascimento dos filhotes — comportamento comum entre várias espécies de tubarões.
A pesquisa é desenvolvida pelo Projeto Tubarões e Raias de Noronha e Arabia Saudita King Abdullah University of Science and Technology (KAUST), instituição da Arábia Saudita, e busca responder a perguntas como “por que alguns tubarões-tigre marcados em Noronha migram para outros locais?”, “existem tubarões Noronhenses, ou seja, que são residentes no arquipélago?”.
Foto: Instagram @biarangel.sharks / tubaroes.raias.noronha / Egon Valença / Reprodução
Bianca Rangel, coordenadora do Projeto Tubarões e Raias de Fernando de Noronha e pesquisadora da Universidade de São Paulo (USP), explica que outros tubarões-tigre marcados em Fernando de Noronha e rastreados com essa tecnologia por outras equipes de pesquisa seguiram rumo à costa do Brasile até mesmo rumo à África”.
A surpresa é que, nos tubarões rastreados em estudos anteriores, os animais não foram tão ao sul, como está se deslocando esta fêmea– destacou Rangel
A tecnologiautilizada para monitorar Pérola foi usada também em outros sete tubarões-tigre baseados em Noronha — que permanecem nas redondezas do arquipélago.
O equipamento permite aos estudiosos um acompanhamento diário dos animais, garantindo informações que, para Rangel, “são essenciais para a conservação dos tubarões”. O relatório foi divulgado e pode ser acessado aqui.
De todos os dias no ano, apenas seis são reservados ao maior evento náutico da América Latina. Essa simples observação já é suficiente para os amantes náuticos garantirem a participação, mas fato é que motivos não faltam para você visitar o São Paulo Boat Show 2024.
Para você ficar por dentro de tudo o que vai rolar na 27ª edição do evento, a equipe de NÁUTICA apresenta boas razões para reservar a agenda para desembarcar no salão de barcos. Confira!
Confira 6 motivos para visitar o São Paulo Boat Show
Concorrer a um barco novinho em folha
A regra é clara: quem visitar o São Paulo Boat Show 2024 terá a chance de concorrer a um barco. O salão vai sortear, entre o público, uma lancha Focker 188 Joy equipada com motor Yamaha F90.
Foto: Revista Náutica
Construída pela Fibrafort, a lancha é ideal para quem está começando a contar as primeiras milhas no mar, mas também satisfaz pescadores e praticantes de esportes aquáticos. São 5,50 metros de comprimento, capazes de acomodar até sete passageiros.
Ao chegar ao São Paulo Boat Show 2024, cada visitante receberá um cupom para o sorteio. Basta preenchê-lo com os dados pessoais e a resposta para a seguinte questão: “a lancha Focker 188 Joy está equipada com quantos motores de popa?”. Depois, é só depositá-lo na urna e torcer para ser o seu grande dia de sorte.
Conhecer os principais lançamentos do ano
Presença confirmada no São Paulo Boat Show 2024, os maiores nomes do mercado náutico brasileiro aproveitam o salão como palco para apresentar seus grandes lançamentos. Essa lista contempla desde barcos de diferentes tamanhos até motores, equipamentos e acessórios para embarcações.
Não tem jeito: nenhum salão náutico na região consegue bater o São Paulo Boat Show! Só no ano passado, mais de 38 mil pessoas passaram pelos corredores do evento para aproveitar as oportunidades de compra e atrações que ele tem a oferecer.
Foto: Revista Náutica
O quesito mercado é o que mais impressiona. Em 2023 foram 600 embarcações vendidas, movimentando mais de R$ 500 milhões em negócios.
Parte disso se deve à possibilidade que o público tem de comparar, lado a lado, diferentes tipos, tamanhos e marcas de barcos. Dessa forma, é possível avaliar com clareza as diferenças e semelhanças entre cada um e tomar uma decisão acertada na hora de adquirir a embarcação.
Conversar com donos de estaleiros e outros donos de barcos
Para os profissionais do setor náutico e para aqueles que desejam investir em embarcações, o São Paulo Boat Show é o lugar ideal para fazer networking e conversar com responsáveis pelos projetos e construções dos barcos.
Foto: Revista Náutica
O evento reúne empresários, investidores, fabricantes e entusiastas do mundo náutico, proporcionando um ambiente propício para trocas de experiências, parcerias e fechamentos de negócios.
Conhecer destinos náuticos
Uma seção do evento é especialmente reservada para apresentar aos entusiastas da náutica o potencial turístico de diversos destinos.
Foto: Revista Náutica
Nos estandes, os visitantes imergem nas paisagens e oportunidades de navegação de diferentes estados espalhados pelo Brasil e ficam por dentro de como aproveitar ao máximo toda a beleza das regiões.
Conferir desejados itens de luxo e participar de atrações
Clássico do São Paulo Boat Show, o Espaço dos Desejos reunirá marcas que exibirão o melhor do mercado de luxo ao público. No âmbito das atrações, a tradição se mantém com o desfile de moda, que transformará o salão em uma passarela com looks de marcas selecionadas a dedo.
Foto: Revista Náutica
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas
Talvez você não saiba, mas a cidade de São Paulo, a maior da América Latina, guarda debaixo de todo seu concreto cerca de 300 rios e córregos canalizados. Sufocados, eles estão escondidos da sociedade. No caso da Filadélfia, maior cidade do estado da Pensilvânia, nos Estados Unidos, o Rio Schuylkill está bem à vista da população — mas de certo modo, igualmente esquecido. E é aí que entra o FloatLab.
O projeto do escritório de arquitetura Höweler & Yoon, baseado em Boston, nos Estados Unidos, trata-se de “uma plataforma, um barco, uma lente e um limiar através do qual o público experimentará o Rio Schuylkill e sua ecologia de uma forma significativa”, conforme explica a empresa.
A ideia nada mais é que reconectar os moradores da Filadélfia com seu ambiente natural.
Foto: Höweler & Yoon / Divulgação
O FloatLab nos Estados Unidos está previsto para ganhar as águas em outubro de 2026, na orla do Bertram’s Garden — um parque fundado em 1728, no oeste da Filadélfia. Quando estiver pronto, o projeto de mais de 20 metros de diâmetro dará aos moradores e visitantes da cidade uma nova visão do rio, mais integrada à natureza.
Isso porque a estrutura será acessada através de uma rampa, que deixará os visitantes ao nível da água. Para além da vista privilegiada, o FloatLab contará com funções educacionais.
O FloatLab brilhará no escuro. Foto: Höweler & Yoon / Divulgação
Tais atributos vão desde workshops aos chamados “laboratórios vivos”, responsáveis por levar à estrutura uma interação visual e física com a superfície da água, permitindo que os visitantes experimentem o Rio Schuylkill sob uma nova perspectiva.
Áreas de sala de aula e um espaço de galeria também são esperados no FloatLab nos Estados Unidos, para que cientistas conduzam pesquisas, estudantes de arte tenham aulas de pintura e entusiastas da natureza observem jardins flutuantes e bancos de mexilhões de água doce.
Os rios escondidos em São Paulo
Assim como o FloatLab visa reconectar os moradores da Filadélfia com o Rio Schuylkill, em São Paulo alguns projetos visam atrair os olhares da população para os rios escondidos sob o solo da capital. Entre eles está o Rios e Ruas, fundado pelo arquiteto e urbanista José Bueno e o geógrafo e educador Luiz de Campos.
O Rio Tietê está longe de ser o único da capital paulista. Foto: Envato
Para o arquiteto, os mais de 300 rios sufocados em São Paulo foram enterrados vivos para “limpar a cidade”, tê-la sob controle e permitir o melhor tráfego dos carros — autores do famoso trânsito tenebroso que assombra a metrópole.
O Rios e Ruas busca promover a coexistência dos rios com a cidade. Em entrevista à Draft, os autores do projeto enfatizaram a ideia de “promover e inspirar o maior número possível de ações para que milhões de paulistanos e brasileiros descubram, vejam e desejem esses rios lindos e livres.”
A Mercury Marine está pronta para mostrar toda a sua potência no São Paulo Boat Show 2024. Com nada menos do que 15 motores, a marca apresentará opções de popa e de centro-rabeta capazes de atender às mais diferentes necessidades.
Os destaques vão para os novos motores de popa elétricos, o Avator 20e e o Avator 35e. Segundo a Mercury, os modelos têm torque imediato, hub integrado que distribui energia por todo o sistema e manete do manche que pode ser ajustado para qualquer posição.
Foto: Mercury Marine
Em comparação a motores à combustão, o 20e tem potência equivalente a 5hp, enquanto o 35e equivale a 9.9hp.
Outro motor de popa que merece menção é o 9.9MH, de quatro tempos, que conta com avançado sistema de injeção eletrônica de combustível. Projetado para partidas fáceis e desempenho eficiente, não exige bateria de partida e é leve o bastante para ser portátil — embora produza mais potência do que os motores carburados da geração anterior.
Foto: Mercury Marine
O 50 ELHPT Mid Tiller, também de popa, completa a lista de destaques da Mercury. A opção chega com partida elétrica de série, sistema Power Trim e manche Mid Tiller, com acesso de controle que visa facilitar a navegação e torná-la mais confortável e segura.
Foto: Mercury Marine
Além desses modelos, a empresa levará: 600XXL Verado V12 (apontado como o maior motor de popa do mundo), 400XL Verado V10, 300XL Verado V8, 300L Proxs V8, 200XL SeaPro V6, Avator 7.5e, 25 SeaPro, 30MHGA 4T, 150 hp Fourstroke, 100 hp Fourstroke, Mercruiser Gasolina 350 6.2L.
Um totem com comandos DTS, com joystick e telas VesselView, completa o estande da marca na 27ª edição do São Paulo Boat Show. Os equipamentos, de acordo com a Mercury, melhoram o desempenho dos sistemas de propulsão ao proporcionar mudanças suaves e resposta instantânea do acelerador.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
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Um dos propulsores de barco mais antigos do planeta estará no São Paulo Boat Show 2024. Feitos artesanalmente pela Go North, a marca levará ao maior evento náutico da América Latina remos produzidos com madeira autêntica e provenientes de diversos locais ao redor do mundo.
De 19 a 24 de setembro, o São Paulo Expo ganhará os belíssimos itens decorativos da marca, que remetem a diversas culturas que vão desde tribos esquimós, norte-americanas e chinesas até vikings, havaianos e povos indígenas do Brasil.
Foto: Go North/ Divulgação
Com designs inspirados na herança cultural de nossos ancestrais, a Go North estará no São Paulo Boat Show 2024 com oito tipos de remos temáticos: beavertail, aleut, algonquin, voyageur, caiçara, groenlandês, ottertail e guide. Além desses, terá o item decorativo com a logo do Boat Show e da própria Go North.
Foto: Go North/ Divulgação
Entre as várias culturas que a Go North mantém viva por meio dos remos, a caiçara tem inspiração na cultura brasileira. Um clássico dos litorais fluminenses, paulistas e paranaenses, o item possui enorme significado histórico para as comunidades ribeirinhas e foram essenciais para navegar nas canoas Voga.
Foto: Go North/ Divulgação
Para quem deseja conhecer os outros remos artesanais decorativos da marca, fica a sugestão: apareça na 27ª edição do São Paulo Boat Show e visite o estande da Go North.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
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Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Após 12 anos a serviço de seu proprietário original, o superiateLady Tahiti passou a navegar em outros mares — e, no caso, sob novo comando. Adquirida por singelos 7,25 milhões de euros, equivalentes a R$ 44,4 milhões (na conversão feita em agosto de 2024), a embarcaçãodemorou menos de seis meses para encontrar um segundo dono.
A pouca espera tem explicação. Dourado, o exterior do superiate de 134 pés (41 metros) reflete o luxoque aguarda os convidados a adentrar a parte interna. Decorados com um toque oriental, os espaços misturam bambu e madeiras de eucalipto, mármorenos banheiros e detalhes em cristal Swarovski.
Foto: Camper & Nicholsons/ Divulgação
O Lady Tahiti acomoda confortavelmente até dez hóspedes em cinco suítes— com duas cabines VIP — e dá um show a parte dentro da suíte master, extremamente espaçosa. Os aposentos do proprietário também contam com dois banheiros, escritório e closet.
Para o conforto dos passageiros, é possível levar a bordo uma tripulação composta por nove pessoas.
Foto: Camper & Nicholsons/ Divulgação
Tour pelo Lady Tahiti
As cabines não são nem de longe os maiores atrativos desse superiate de três andares, que conta com um elevador responsável por conectar todos os pisos. Na cozinha, um elevador de carga interliga o ambiente aos deques superiores.
Na área externa, uma ampla plataforma de popa, com plataforma submergível, garante a diversão próxima à água. Há ainda uma mesa de jantar para dez pessoas na parte traseira da embarcação.
Foto: Camper & Nicholsons/ Divulgação
Já a proa é equipada com um sofá circular, tela de TV, bar americano, espreguiçadeiras e várias áreas de lazer, incluindo um espaço com jacuzzi. Nas garagens, há um tender da marca Williams, de 5 metros, e dois jets.
Foto: Camper & Nicholsons/ Divulgação
Apesar da idade, o Lady Tahiti tem poucas horas de motor e é apontado como ideal para quem busca muita privacidade e deseja fazer viagens curtas com a família — propósito para o qual foi construído, inicialmente.
Há tempos os cientistasacreditam que as primeiras formas de vida complexa surgiram na Terra cerca de 635 milhões de anos atrás. Mas essa teoriafoi colocada em xeque graças a evidências de um fóssil de 2,1 bilhões de anos na Bacia de Franceville, perto do Gabão — país da ÁfricaCentral.
Foto: Professor Abderrazzak El Albani/ Universidade de Cardiff/ Divulgação
A ocorrência fez com que houvesse disponibilidade de fósforo e oxigêniona água — dois elementos ligados à transição de organismos simples a organismos complexos, como animaise plantas.
“Sabemos que aumentos nas concentrações de fósforo e oxigênio na água do mar estão ligados a um episódio de evolução biológica há cerca de 635 milhões de anos. Nosso estudo adiciona outro episódio muito anterior ao registro, há 2,1 bilhões de anos”, afirma o doutor Ernest Chi Fru, principal autor do artigo.
A pesquisa aponta que a colisão e junção de dois crátons — estruturas geológicas rica em minerais metálicos — em um só fez com que essa seção de águaficasse isolada do restante do oceano, gerando um “mar interior raso e rico em nutrientes”.
Por conta da abundante fotossíntesede algas azuis no ambiente, a água do mar ficou bem oxigenada, gerando um grande recurso alimentar a esses seres complexos.
Estudo sugere duas etapas de surgimento de vida na Terra
As formas de vida que apareceram há 2,1 milhões de anos não conseguiram vencer o ambiente hostil que o planetaoferecia nessa época — e nas demais que a sucederam ao longo de bilhões de anos.
Além disso, a naturezarestrita desses organismos não ajudou no processo de estabelecimento global, conforme explicam os pesquisadores.
Ainda assim, as evidências da presença deles na Terra são fundamentais para mostrar que existiu vida complexa muito antes do imaginado e que o processo aconteceu em duas etapas diferentes.
A inicial se deu após o primeiro grande aumento de oxigênio há 2,1 bilhões de anos, e a segunda ocorreu após um novo aumento nos níveis do gás, há 635 milhões de anos.
Embora a primeira tentativa não tenha conseguido se espalhar, a segunda criou a biodiversidade animal que vemos na Terra hoje– Ernest Chi Fru, à Universidade de Cardiff
Em parceria com outras entidades francesas e chinesas, os cientistas seguem tentando obter mais detalhes sobre as condições ambientais que explicam o aparecimento dessas formas de vida na Terra.
O universo náutico pode ficar mais “verde” em um futuro próximo. A empresa Parkwind, uma das pioneiras em energias renováveis, anunciou uma novidade e tanto para o futuro do meio ambiente: agora é possível recarregar as baterias dos navios elétricos por meio de turbinas eólicas offshore.
Esse avanço acontece no Mar do Norte, na Bélgica, na fazenda de energia eólica offshore da Nobelwind, que tem se destacado desde 2017 — quando foi implementada. O local opera com 50 turbinas, espalhadas em uma área de quase 20 quilômetros quadrados.
Foto: Parkwind/ Divulgação
O sistema foi integrado em parceria com a MJR, renomada empresa de engenharia de sistemas de energia e automação offshore do Reino Unido. De acordo com a Parkwind, a tecnologia já foi implantada e demonstra seu “potencial transformador” nos navios elétricos e no estilo offshore.
Segundo Kristof Verlinden, chefe de O&M (Operação e Manutenção, na sigla em inglês) da Parkwind, a transferência entre os navios de manutenção e as turbinas ocorreu sem interrupções ou qualquer tipo de problema. Caso isso continue, tal sistema permitirá que os barcos elétricos contribuam para a redução de emissão de gases causadores do efeito estufa.
Novo patamar
Transportada a 47 quilômetros da costa em um navio de transferência de tripulação (CTV), a nova estação de carregamento é composta por componentes modulares, que foram instalados entre as turbinas eólicas com a ajuda de um guindaste da subestação.
Foto: YouTube/ MJR Power & Automation/ Reprodução
De acordo com a Parkwind, a configuração offshore testada no navio elétrico foi um sucesso, alcançando o primeiro lugar no mundo ao transferir energia com segurança para um CTV de um parque eólico offshore totalmente operacional.
O sistema foi projetado para carregamento de CTV de até 2 MW e para SOV de até 8 MW, além de ser usado para fornecer energia offshore para outros barcos do mesmo modelo.
Foto: YouTube/ MJR Power & Automation/ Reprodução
A marca ressalta que não são necessárias amarrações no fundo do mar e “nenhum equipamento sensível fica na zona de respingo ou no ambiente dinâmico”. Além disso, todos os equipamentos são facilmente acessíveis para manutenção. Confira o vídeo oficial que exibe o processo de carregamento.
Ainda segundo a Parkwind, os navios elétricos poderão ser conectados e desconectados de forma “simples, rápida e segura, sem necessidade de manuseio”. A plataforma ainda é flutuante e tem um controle de tensão, proteção eficaz contra sobrecarga e liberação de emergência automática.
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Depois de recordes batidos nas Olimpíadas de Paris, chegou a vez dos brasileiros desfilarem nas águas francesas nas Paralimpíadas de 2024. O maior evento esportivo do mundo para pessoas com deficiência começou em 28 de agosto e promete entregar muitas medalhas aos paratletas do Brasil até o dia 8 de setembro.
Considerado uma potência nas Paralimpíadas, o Brasil levou a Paris a sua maior delegação paralímpica da história: são 280 atletas, com brasileiros disputando em 20 das 22 modalidades.
Jairo Klug e Diana Barcelos, atletas de remo paralímpico. Foto: Alessandra Cabral/CPB
Nos esportes náuticos, estamos representados por 15 atletas: oito na paracanoagem e sete no remo paralímpico.
NÁUTICA te explica como funciona cada modalidade, quais condições são necessárias para competir nelas e quem representará as cores verde e amarela. Confira!
Paracanoagem
Esporte paralímpico que já rendeu quatro medalhas para o Brasil desde 2016 — quando a modalidade estreou, nos Jogos do Rio –, a paracanoagem estará pela terceira vez nas Paralimpíadas. Na primeira edição, apenas as provas de caiaque velocidade 200m foram disputadas, mas já há outras distâncias neste ano.
Aline Oliveira, atleta de paracanoagem. Foto: Alessandra Cabral/CPB
Na paracanoagem, podem competir os atletas com deficiência físico-motora, que são divididos em grupos de acordo com o grau de movimentação dos membros inferiores, superiores e tronco. As classes KL são para quem compete utilizando o caiaque, enquanto a VL é destinada aos que usam a canoa. Sendo assim:
KL/ VL1: usa somente os braços na remada;
KL2/ VL2: usa tronco e braços na remada;
KL3/ VL3: usa braços, tronco e pernas na remada.
É bom ficar de olho!
Em Paris, a canoagem do Brasil nas Paralimpíadas estará representada por oito atletas. Esperança de medalhas, a “caçula” Débora Raiza nasceu com má-formação que causou atrofia nas pernas e praticou atletismo até os 15 anos. No currículo, ela soma diversas medalhas em competições mundiais de paracanoagem.
Mari Santilli, atleta de paracanoagem. Foto: Alessandra Cabral/CPB
No masculino, temos dois medalhistas paralímpicos: Luís Carlos Cardoso (prata em Tóquio 2020) e Fernando Rufino (ouro em Tóquio 2020), que, além das medalhas, têm outros títulos em campeonatos mundiais.
Fernando Rufino, atleta de paracanoagem. Foto: Alessandra Cabral/CPB
Confira os paracanoístas do Brasil e suas categorias:
Adriana Gomes de Azevedo (KL1)
Aline Furtado de Oliveira (KL3)
Débora Raiza Ribeiro Benevides (KL2 / VL2)
Fernando Rufino de Paulo (KL2 / VL2)
Igor Alex Tofalini (VL2)
Luís Carlos Cardoso da Silva (KL1)
Mari Christina Santilli (KL3 / VL3)
Miquéias Elias Rodrigues (KL3)
Datas da paracanoagem
Anote na agenda: a paracanoagem começa em 6 de setembro e encerra no dia 8 do mesmo mês — último dia das Paralimpíadas de Paris.
Remo paralímpico
Desde 2008 nos Jogos de Pequim, o Brasil coleciona dois pódios no remo paralímpico: na estreia, em 2008, no double skiff misto, com Elton Santana e Josiane Lima; e em Tóquio 2020, com Renê Pereira no single skiff masculino.
Claudia Cicero dos Santos. Foto: Alessandra Cabral/CPB
O remo paralímpico consiste na prática do remo por pessoas com deficiência ou limitação física, visual ou déficit intelectual, que tenham mobilidade mínima de braços. Como na paracanoagem, as categorias da modalidade separam os atletas pelo seu tipo de deficiência. Confira.
PR1: Remadores com função mínima ou nenhuma função do tronco que impulsionam o barco, principalmente por meio da função de braço e ombro;
PR2: Atletas que possuem uso funcional dos braços e troncos, porém apresentam fraqueza ou ausência da função das pernas para deslizar no assento;
PR3: Remadores com função residual nas pernas que lhes permite deslizar no assento — esta classe também inclui atletas com deficiência visual.
Claudia Cicero dos Santos. Foto: Alessandra Cabral/CPB
Dá para sonhar?
Veterana no remo paralímpico, Cláudia Cícero dos Santos está na sua quarta Paralimpíada e em busca da primeira medalha. Com a perna esquerda totalmente amputada, a paratleta possui vários títulos no currículo, sendo campeã mundial e bicampeã brasileira de remo. Confira os remadores paralímpicos do Brasil!
Claudia Cicero dos Santos. Foto: Alessandra Cabral/CPB
Alina Dumas – PR3
Claudia Cicero dos Santos – PR1
Diana Cristina Barcelos de Oliveira – PR3
Erik Matheus da Silva Lima – PR3
Gabriel Mendes de Souza – PR3
Jairo Natanael Frohlich Klug – PR3
Priscila Barreto de Souza – PR3
Datas do remo paralímpico
Neste sábado (31), começa a repescagem da paracanoagem — e todos os brasileiros vão participar. A disputa começa às 6h50 (horário de Brasília) e vale duas vagas na final A, contra Coreia do Sul, Itália, Austrália, China e Espanha. As finais estão programadas para a manhã de 1º de setembro.
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
O estande da Ventura Experience no São Paulo Boat Show 2024 promete agradar tanto quem ama diversão sobre as águas, quanto quem não dispensa um pouco de adrenalina. Isso porque, por lá, o visitante encontrará desde embarcaçõesaté veículos off-road e motos elétricas. Entre os barcos estarão duas grandes novidades: o lançamento da V550 Fly e o retorno da V195 Comfort.
Todos os produtos estarão expostos no maior evento náutico da América Latina de 19 a 24 de setembro, no pavilhão do São Paulo Expo. Lanchas, pontoon, jet elétrico, quadriclos, UTVs e motos elétricas formam o cardápio da marca, que poderá ser conferido de pertinho pelo visitante que atracar no evento.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Entre as novidades, destaque para a nova V550 Fly, a nova versão do maior barco da história do estaleiro mineiro. O modelo compartilha das mesmas especificações da V550 HT, com 16,5 metros de comprimento e 4,4 metros de boca, com o adicional do posto de comando no fly. O cliente pode também neste modelo escolher o layout que melhor lhe agradar, com dois ou três quartos.
V550 Fly, lançamento da Ventura no São Paulo Boat Show 2024. Foto: Ventura / Divulgação
Quem também promete atrair olhares no salão é a V195 Comfort, que retorna ao portfólio da marca com novo casco, popa estendida, abertura lateral, bancos giratórios e pia. Enquanto o estaleiro não revela novas informações e imagens do barco, confira, a seguir, outras embarcações da Ventura que serão destaque no salão.
Destaques da Ventura no São Paulo Boat Show 2024
V550 HT
A V550 tem 16,5 metros de comprimento e 4,4 metros de boca. Na popa há um móvel gourmet, além de amplo espaço de convivência. A praça de popa conta com mesa, duas cadeiras e sofás — sendo que o espaço pode ficar ainda maior com as varandas laterais dobráveis.
V550 HT. Foto: Ventura / Divulgação
O acesso ao interior do barco é feito por uma porta de vidro, que integra os dois ambientes. Seu deque inferior é bem iluminado, sendo que a lancha traz opções de duas ou três suítes. O modelo ainda pode ser equipado com três motoresVolvo Penta D6 440 hp centro-rabeta ou dois D6 650 hp IPS.
V400 Crossover
Apontada pela Ventura como uma “legítima proaaberta com cabine”, a V400 Crossover tem 12,31 metros de comprimento e 3,55 metros de boca. Espaçosa, a lancha comporta até 20 pessoas durante o dia, sendo que quatro podem curtir um pernoite no barco.
V400 Crossover. Foto: Ventura / Divulgação
V300 Crossover e V300 Day Cruiser
A Ventura 300 Crossoveré uma lancha ideal para cruzeiros curtos, mas também se destaca em passeios mais longos, uma vez que dispõe de cabine com cama de casal à meia-nau e banheiro. Durante o dia, 16 passageiros podem aproveitar todas as comodidades da lancha com motorização de 300 a 430 hp, sendo que quatro conseguem fazer pernoite na embarcação.
V300 Crossover. Foto: Ventura / Divulgação
Já a V300 Day Cruiser, considerada pela marca como “a evolução em forma de barco”, é uma embarcação projetada para unir máximo desempenho e muito conforto, conforme explica o estaleiro. Com 30 pés, a lancha dispõe de ampla cabine e o maior pé direito da categoria, com 1,95 metros. Para navegar, a V300 Day Cruiser tem motorização de 300 hp a 430 hp.
V300 Day Cruiser. Foto: Ventura / Divulgação
Para quem busca lanchas menores, a Ventura terá outros quatro modelos durante a feira náutica: V265 (25 pés), V250 (25 pés), V220 Surf (22 pés) e V195 Cross (19 pés).
Segundo pontoon da Ventura, o P-32 tem motorização de 150 a 300 hp, 9,70 metros de comprimento e 3 metros de largura, possibilitando espaço para até 24 pessoas — um dos maiores da categoria.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Segundo a marca, entre os destaques está uma estrutura rotomoldada impermeável abaixo dos paióis, que impede a entrada de água. Com dreno, a estrutura pode ser utilizada até mesmo como um cooler. A embarcação tem ainda móvel gourmet com pia premium, torneira retrátil e churrasqueira a gás. O banheiro tem a possibilidade de ter um vaso químico, manual ou elétrico.
Ventura Orca by Taiga
Primeiro jet elétrico do Brasil, o Ventura Orca Performance by Taiga dispensa o uso de combustível, garante zero emissões de poluentes e não produz ruídos ou cheiros. Alimentado por uma unidade de tração integrada com motor inversor de 6ª geração da Taiga, o jet oferece eficiência de até 120 kw de potência de pico (até 160 cv) e 170 nm de torque, resultando em uma velocidademáxima de 100 km/h, segundo a marca.
Foto: Taiga / Divulgação
A bateria, de acordo com a Ventura, tem autonomia para até duas horas de uso e, para carregá-la, basta estacionar e conectar a embarcação a qualquer tomada padrão.
Quadriciclos, UTVs e motos elétricas
Para quem busca por adrenalina em terra firme, a Ventura estará no São Paulo Boat Show 2024 com três quadriciclos (M250, M420 E M650), um UTV (T-archon 450) e dois modelos de motos elétricas (Brat e Evo).
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas
Em 2023, a Azov Yachts fez sua grande estreia no São Paulo Boat Show. Neste ano, a marca não só retornará ao maior salão náutico da América Latina, como levará ao evento um lançamento muito aguardado pelos clientes da marca: a primeira unidade fabricada da Azov Z380C.
De 19 a 24 de setembro, a nova lancha do estaleiro pernambucano atracará no São Paulo Expo ao lado de outros três modelos da marca: Azov Z260 Open, Azov Z380 Open e Azov Z480 HT.
Criada apenas em 2019, a Azov chamou atenção do público ao expor seus modelos, pela primeira vez, no São Paulo Boat Show 2023. Por lá, os visitantes do salão logo notaram o potencial que a Azov Z380 Open teria também como um modelo cabinado.
Azov Z480 HT. Foto: Candy Filmes/ Divulgação
Os pedidos seguiram crescendo, o estaleiro atendeu ao chamado e, agora, a nova versão da lancha Azov Z380 promete atrair novamente muitos olhares durante o evento.
Ela, sem dúvida, está sendo muito esperada. Tem muita procura– Carlos Avelar, CEO da Azov Yachts
De acordo o CEO, Carlos Avelar, a nova Azov Z380C “continua com o mesmo conceito” da versão open na navegabilidade — um dos grandes focos da empresa, que produz embarcações capazes de navegar com menos de 1 metro de profundidade. O que muda, de fato, é o seu interior.
É onde a gente entra com os acabamentos, os detalhes, a riqueza que sempre empregamos na Azov– Paulo Rabelo, diretor comercial da Azov
Projeção artística da nova Azov Z380C. Foto: Azov Yachts / Divulgação
O novo modelo da Azov tem 12,40 metros de comprimento (40 pés) e, segundo Paulo Rabelo, diretor comercial da marca, “mesmo sendo uma lancha com uma característica offshore (tipo de embarcação voltada ao desempenho), o estaleiro conseguiu “agregar uma cabine que tem conforto”.
O diretor explica que há “um sofá em L, uma cozinha, cama para um casal e banheiro”.
Mesmo com apenas uma unidade produzida — que será o modelo presente no salão –, o estaleiro já soma três unidades vendidas da nova lancha.
Temos conquistado cada vez mais os clientes com a transparência com que a família Azov trabalha. Quem vende os nossos produtos são eles– ressalta o diretor comercial
Enquanto mais informações e imagens da Azov Z380C não são divulgadas, vale ficar de olho também nos outros três modelos da Azov que atracarão no São Paulo Boat Show 2024.
Carlos Avelar, CEO da Azov Yachts, e Paulo Rabelo, diretor comercial do estaleiro. Foto: Azov Yachts / Divulgação
Embarcações Azov no São Paulo Boat Show 2024
Azov Z480 HT
Maior barco da Azov no São Paulo Boat Show 2024, a Z480 HT já foi testada por NÁUTICA e possui grandes janelas no costado, que trazem muita luz natural para dentro do barco.
Nas áreas externas, os deques com vista para o mar dão um charme a mais para a lancha, que tem ainda uma boa praça de popa. No interior, possui salão, cozinha, uma suíte master e um quarto à meia-nau.
Foto: Azov Yachts / Divulgação
A lancha tem 15,30 m de comprimento, 3,98 m de boca e capacidade para 20 passageiros durante o dia, enquanto 5 deles podem passar a noite no barco. A lancha é equipada com dois motores de 440 hp.
Foto: Azov Yachts / Divulgação
Azov Z380 Open
Com proa aberta, bom espaço interior e opções de personalização, a Azov Z380 Open é, segundo a marca, sinônimo de esportividade e aventura. O painel digital da embarcação oferece boa visibilidade inclusive durante o dia, com informações que facilitam a navegabilidade.
Foto: Azov Yachts / Divulgação
A lancha tem 12,15 m de comprimento e 2,98 de boca, com capacidade para até 16 pessoas em um passeio, e é equipada com dois motores de 200 hp a 300 hp.
Foto: Azov Yachts / Divulgação
Azov Z260 Open
A Azov Z260 Open é uma lancha de 26 pés com banheiro e uma boa área gourmet e de lazer. A embarcação tem 8,40 m de comprimento e 2,70 m de boca, comportando até 14 passageiros. Para motorização, o barco utiliza um motor de 250 hp a 300 hp.
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas
Pensar em fotos que retratam a natureza e a vida marinha, geralmente, levam à mente imagens dignas de wallpapers. Na realidade, contudo, esse universo está, cada vez mais, adquirindo traços vindos do ser humano — ou melhor, do seu descaso com o meio ambiente. Fotógrafos do mundo todo traduziram esse cenário em imagens para o concurso promovido pela Oceanographic Magazine.
Das oito categorias do prêmio Ocean Photographer of the Year 2024, uma das que mais chama a atenção é a “Conservação (impacto)”. Como o próprio nome sugere, o grupo traz fotosque simbolizam como o ser humano tem impactado a vida animal nos oceanos.
Conservação (impacto). Cerca de 40% dos peixes do mundo são capturados acidentalmente. Foto: João Rodrigues / Divulgação
Uma das imagens de destaque é a de um urso-polar. Não pelo animal estar listado como vulnerável à extinção pela União Internacional para a Conservação da Natureza (IUCN), mas pelo que, ainda que nessa situação, ele carrega na boca: um pedaço de plástico.
Batizada de ‘Plástico Perigoso’, a foto foi feita pela fotógrafa Celia Kujala no arquipélago de Svalbard, no Oceano Ártico. O local, que só conta com 2,2 mil habitantes, é considerado o mais remoto do mundo. É nada menos que a última cidade do planeta Terra. Ao Norte, não há nada além de geleiras, o que só reforça como o impacto negativo do homem na natureza chega a todos os lugares.
Segundo a Organização das Nações Unidas (ONU), a cada minuto o equivalente a um caminhão de lixo de plástico é jogado nos oceanos. O próprio Brasil, inclusive, é responsável por 3,44 milhões de toneladas do plástico que chega aos mares todos os anos, de acordo com um estudo do Blue Keepers.
Um urso polar caminhava pela costa quando algo no chão despertou seu interesse. Ele pegou e começou a brincar com ele. Meu coração afundou quando percebi que ele tinha encontrado um pedaço de plástico– conta Kujala
Outra foto entre as finalistas retrata mais um cenário doloroso, também resultado de atitudes humanas. Em uma fábrica de caça às baleiasna Islândia, um cetáceo espera para ser abatido, antes de ser levado ao Japão.
Foto: Frederik Brogaard / Divulgação
A Islândia, assim como a Noruega e o Japão, ainda pratica a caça comercial de baleias, apesar das críticas de ativistas ambientais e de defesa dos direitos dos animais. O país chegou a suspender a prática, em junho de 2023, mas voltou atrás em junho deste ano, com restrições aos métodos usados anteriormente — que não respeitavam a lei de bem-estar animal — e a presença de inspetores oficiais a bordo.
“Espero que esta imagem aumente a conscientização e sirva de inspiração para manter a pressão pública”, escreveu Frederik Brogaard, autor da foto.
Essas baleias são cruciais em nossa luta contra as mudanças climáticas, sequestrando toneladas de CO2 em sua vida. Valem mais para nós vivas do que mortas– ressaltou o fotógrafo
Ainda há esperança
Em contrapartida à categoria que mostra os impactos causados pelo homem na natureza, há outra no concurso que desperta uma gota de esperança na humanidade que, não à toa, é intitulada de “Conservação (esperança)”.
Foto: Pináculos de Henley / Divulgação
Uma das fotos finalistas é a do fotógrafo Henley Spiers. A imagem retrata os esforços feitos nas Maldivaspara a conservação de recifes de corais. Kaia Ali, bióloga marinha por trás de uma das iniciativas na Cocoa Island, conta que as Maldivas se esforçam para “conservar seu patrimônio oceânico”.
Segundo a bióloga, a pescaindustrial com redes é proibida no país, que criou um dos primeiros santuários nacionais de tubarões do mundo. Ainda assim, as “Maldivas sofreram muito nas mãos de mudanças ambientais que transcendem suas fronteiras, e fortes eventos do El Niño mataram de 80 a 90% de todos os corais duros rasos”, explica.
A esperança para o futuro está em parte nos esforços para regenerar o recife por meio da jardinagem de corais– destaca Kaia Ali
Aventureiros que sonham em unir a visita a belos lugares do mundocom o melhor do luxopodem se programar para fazer as malas. Previsto para zarpar em 2026, o cruzeiro pela Europa da Windstar Cruises levará viajantes para um tour por 20 países, em uma viagem que dura nada menos do que 81 dias.
O tempo a bordo chega a ser dez vezes maior do que boa parte das expedições oferecidas pela empresa. Claro que o preçoacompanha o mesmo padrão: garantir uma vaga demanda um investimento a partir de 33,4 mil dólares – ou R$ 188,6 mil (conversão feita em agosto de 2024).
Percurso que o cruzeiro pela Europa fará. Foto: Windstar Cruises/ Divulgação
Batizado de Grand Europe Adventure, o cruzeiro pela Europa passará por 67 destinos diferentes, que abrangem de destinos paradisíacosa monumentos históricos. A partida acontece em Helsinque, capital da Finlândia, e tem como destino Atenas, na Grécia.
Entre 14 de julho e 3 de outubro de 2026, os viajantes passarão por países como Suécia, Letônia, Dinamarca, Irlanda, Reino Unido, Portugale Itália.
Navio do cruzeiro pela Europa reúne mimos e lazer
Não é só o ambicioso itinerário da Grand Europe Adventure que surpreende. No navio Star Legend, de 522 pés (159 metros), apenas 312 passageirosestarão a bordo.
Foto: Windstar Cruises/ Divulgação
A ideia de um passeio tão exclusivo, segundo a empresa, é permitir que os hóspedes criem laços ao longo dos três meses de viageme sejam perfeitamente bem atendidos pela tripulação — que, depois de tanto tempo de contato, passará “a antecipar todos os desejos” dos passageiros.
Verdadeiro show à parte, as suítestêm tamanho mínimo de 26 m² e alcançam 128 m², com vista para o mar. Além da manutenção do quarto, os funcionários cuidarão da lavagem das roupas dos viajantes de forma gratuita — o que elimina a necessidade de uma mala muito grande.
Foto: Windstar Cruises/ Divulgação
No navio, não faltam espaços e atividades de lazer. Dentre eles, estão ampla piscina com jacuzzi, spa, academia, restaurantes, salão de beleza, equipamentos para esportes aquáticos e lounge com música ao vivo. Quem quiser ir ao posto de comando será bem recebido pelo capitão e oficiais, que compartilharão mapas, rotas e vistas do navio.
Foto: Windstar Cruises/ Divulgação
O Star Legend, protagonista do cruzeiro pela Europa, foi reformado como parte da iniciativa Star Plus de US$ 250 milhões (R$ 1,4 bilhão) e recebeu novas áreas públicas e melhorias.
A busca por um novo combustível marítimo “verde” fez com que quatro engenheirosdo Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT, na sigla em inglês) desenvolvessem uma opção promissora a partir de ingredientes inusitados. A opção, sustentável, foi criada misturando água do mar, latas de alumínio e café.
Ao misturar o trio em condições específicas, os pesquisadores obtiveram hidrogênioveicular, um combustível menos poluente do que os tradicionais, já que não emite gás carbônico.
Reação após mistura dos ingredientes. Foto: MIT/ Reprodução
Além de eficiente, a opção de combustível verde é vista como econômica — no que diz respeito tanto à produção quanto ao transporte.
Como é feito o combustível marítimo verde
Os pesquisadores descobriram que misturar água do mar com o alumínioretirado das latas gera uma solução que borbulha e produz hidrogênio.
Para isso dar certo, eles trataram previamente o alumínio, com uma liga feita dos metais gálio e índio, que o faz chegar em sua forma mais pura. Veja abaixo como funciona o experimento:
No entanto, um obstáculo dificultava a possibilidade de aplicações práticas: o tempo de espera para a mistura reagir. Enquanto procuravam formas de driblar a situação, os engenheiros decidiram testar vários ingredientes não convencionais, até que chegaram ao café.
“Estávamos apenas brincando com coisas na cozinha e descobrimos que, quando adicionamos pó de café à água do mar e colocamos esferas de alumínio, a reação é bem rápida em comparação com apenas água do mar”, explica Aly Kombargi, autor principal do estudo e aluno de doutorado do MIT.
Surpresa, a equipe entrou em contato com colegas do departamento de química do MIT, que sugeriram o uso de imidazol — ingrediente ativo da cafeína. A resposta do experimento foi fantástica. Em cinco minutos, conseguiram produzira mesma quantidade de hidrogênio que levava, anteriormente, duas horas para ficar pronta.
Solução de problemas
Embora o hidrogênio seja uma opção mais sustentável, há uma desvantagem em abastecer veículos com ele: a necessidade de transportá-lo para todo lado em grande quantidade. Ainda que isso aconteça com a gasolina ou diesel — armazenados nos tanques de carros e embarcações — o gás oferece maiores riscos, dado seu potencial volátil.
É aí que entra mais uma vantagem da descoberta dos engenheiros. “Não temos que carregar um tanque de hidrogênio. Em vez disso, transportaríamos alumínio como o ‘combustível’ e apenas adicionaríamos água [do mar] para produzir o hidrogênio que precisamos”, afirma Aly.
Atualmente, o grupo está desenvolvendo um pequeno reator que poderia funcionar em barcos ou submarinos. A ideia é que haja a produção de hidrogênio sob demanda para abastecer o motorou gerar eletricidade.
A bordo, bastaria manter um suprimento de esferas de alumínio reciclado — proveniente de latas velhas e outros produtos –, uma pequena quantidade de liga de gálio-índio e cafeína.
Eles estimam que cerca de 18 kg de esferas de alumínio sejam suficientes para fornecer energia a um pequeno planador subaquático por cerca de 30 dias, mas isso é algo que só as próximas pesquisas poderão dizer.
Durante seis dias, o pavilhão do São Paulo Expo será o melhor lugar da América Latina para que amantes de embarcaçõesencontrem os melhores produtos do mercado para seus barcos. Isso porque atracará por lá o São Paulo Boat Show 2024 que, além de embarcações, estará recheado das melhores marcas de equipamentosdo setor — muitas delas no estande da Innova Marine.
Para o salão, que acontece de 19 a 24 de setembro, a marca escolheu lançar cinco produtos de marcas consagradas do mercado náutico: Quick, Dolphin, Samlex, Lightpro e Empirbus.
Foto: Revista Náutica
Entre os lançamentos, estão controle automático de inclinação, carregadores de baterias, combo de carregador, inversor e painel solar, câmeras com tela touch e módulos de automação de serviço. Todos os produtos poderão ser conferidos de perto no estande da Innova Marine no São Paulo Boat Show 2024, ao lado de especialistas da empresa.
Para além das novidades, estabilizadores Quick, dessalinizadores Acqua, ar condicionado HTEC e hélices de manobra QS Seamaster vão compor os produtos da marca no salão. Vale destacar que o estande terá itens a partir de R$ 8 mil.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas
Os visitantes do São Paulo Boat Show 2024 que passarem pelo estande da Hidea terão uma vasta gama de motores para conhecer. Focada em atender a diferentes necessidades, a marca exibirá 18 modelos, que vão de 2 hp a 130 hp.
Cinco deles são de quatro tempos, ao passo que os demais são de dois tempos. Mas os destaques vão para os motores hidrojato, recém-lançados no mercadobrasileiro.
Foto: Divulgação
É o caso do 40 hp Hidrojato, ideal para navegaçãoem águas rasas, com existência de troncos e pedras. Segundo a Hidea, atende muito bem a piloteiros em regiões de floresta alagada ou baixios. Outra opção do mesmo segmento é o 30 hp Hidrojato.
O motor que também promete atrair olhares é o 15 hp Pro, a evolução do consagrado HD15F. Com uma série de melhorias, a opção promete maior robustez e resistência ao conjunto, bem como ganho em torque e potência.
Dentre os recursos oferecidos, estão alavanca na base do cavalete exclusiva para navegação em águas rasas — na impossibilidade de aceleraro motor totalmente –, entrada de ar nas laterais do capô, sistema de refrigeração aprimorado, melhor retomada de giro em acelerações rápidas e aumento da resistência contra corrosão.
Além dessas opções, a Hidea estará com os seguintes motores: 130 hp 4T EFI, 115 hp 4T EFI, 90 hp 2T, 60 hp 4T EFI, 60 hp 2T, 40 hp 4T EFI, 40 hp 2T, 30 hp 2T, 20 hp 4T EFI, 25 hp 2T, 20 hp 2T, 9.8 hp 2T, 5 hp 2T, 4 hp 2T e 3 hp 2T.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
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Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
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Reconhecido como o maior evento náutico da América Latina, o São Paulo Boat Show abre suas portas também para estaleiros de fora do território brasileiro, como a uruguaia Nuevaera Marine. A marca atracará no salão com um lançamento: o Fliper, embarcação tida pelo estaleiro como “mais do que um jete melhor que uma lancha“.
O novo modelo, que será apresentado de 19 a 24 de setembro no salão, tem 4 metros de comprimento e 2 metros de boca (largura), espaço que confere à embarcação a capacidade de transportar até seis pessoas, levadas por um motorde até 90 hp.
Foto: Nuevaera Marine
Um dos destaques do barco fica por conta de seu meio de produção, já que é fabricado em monobloco de HDPE (polietileno de alta densidade). Trata-se de um plástico rígido, resistente à tração, tensão e compressão, com moderada resistência ao impacto.
Foto: Nuevaera Marine
De acordo com a marca uruguaia, o material proporciona “maior flutuabilidade e carga, absorção de choque, zero corrosão, facilidade de reparo e economia de combustível“, além de ser “reciclável e durável.”
O modelo da Nuevaera Marine ainda é produzido sem soldagens o que, segundo o estaleiro, “garante uma durabilidade e resistência superior a outros materiais do mercado“.
Foto: Nuevaera Marine / Divulgação
A lancha pode ser personalizada e equipada com diversos acessórios, como tela de navegação, equipamento VHF, alto-falantes, luzes de navegação e escada telescópica. Versátil, o modelo é recomendado tanto para fins recreativos como profissionais, de salvamento ou militares.
Foto: Tripulação do Capitán Miranda
O Fliper dispõe assentos ergonômicos em couro sintético, porão com luz interna equipado com escotilha de abertura eletrônica e remota, assento do piloto com armário interno e um porta-luvas com carregador bluetooth — para que o passageiro guarde o celular enquanto ouve música pelos alto-falantes incorporados.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
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Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
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O palco do São Paulo Boat Show 2024 não foi feito apenas para apreciar os principais barcos e produtos do setor, mas também para trazer oportunidades a quem quer aprender a navegar. Partindo desse propósito, a Rede Náutica — que oferece treinamentos náuticos do iniciante ao avançado — está confirmada no salão paulista.
Com sede própria em São Paulo, no bairro do Riviera Paulista (às margens da represa de Guarapiranga), a escola Rede Náutica apresentará seus cursos de pilotagem para embarcações dentro do evento, que acontece de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo.
No maior salão náutico da América Latina, o estande da escola divulgará seus treinamentos de habilitação náutica — que vão desde o arrais amador até capitão amador. Os cursos oferecem atividades práticas na Represa de Guarapiranga, com embarcações próprias para pilotagem, além de aulas teóricas presenciais e online.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
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Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
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Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
Não é todo dia que você descobre uma relíquia por acidente. Porém, foi exatamente isso que aconteceu com Charles Hanson — proprietário da casa de leilões Hansons Auctioneers — , que encontrou, no fundo de seu guarda-roupa, um jornal publicado pelo Daily Mirror cinco dias após o naufrágio do Titanic.
E, como era de se esperar de um dono de casas de leilões, Charles prontamente colocou a peça à venda na Hansons Auctioneers. Não foi difícil encontrar interessados no jornal, que veio a ser arrematado por 34 euros (aproximadamente R$ 209 em conversão realizada em agosto de 2024) na última semana.
Navio Titanic em Southampton, em abril de 1921. Foto: Wikimmedia Commons/ Domínio Público
Segundo o “descobridor” do jornal, o material histórico foi encontrado graças à avó de um cliente das Hansons, na cidade de Lichfield, localizada no condado de Staffordshire, Reino Unido. De acordo com Charles, guardar jornais antigos era costume da mulher.
Ela mantinha jornais marcando eventos importantes, como a coroação do Rei George V em 1911, bem como o naufrágio do Titanic– Charles Hanson
Um pedaço da história
Publicado em 20 de abril de 1912 — cinco dias após o naufrágio do Titanic — , a edição centenária do jornal britânico Daily Mirror — que está de pé até hoje — retrata as dores das famílias que aguardavam com agonia a divulgação da lista de sobreviventes.
Foto: Hansons Auctioneers/ Reprodução
“Uma lista dos salvos foi afixada do lado de fora dos escritórios da White Star, e mães e esposas que estavam esperando contra a esperança leram ansiosamente os nomes, apenas para descobrir que seus piores medos se realizaram”, diz o jornal britânico.
Na primeira página, o jornal exibe a foto de duas mulheres e uma criança em Southampton — cidade portuária da Inglaterra, de onde partiu o Titanic — aguardando a publicação dos sobreviventes do acidente, com a manchete “Uma das milhares de tragédias que fizeram do naufrágio do Titanic o mais horrível da história do mundo”.
Dentro do periódico, havia uma página dupla com diversas imagens das vítimas, com os dizeres que destacavam a “coragem indomável na presença da morte” dos falecidos. No geral, todas as oito páginas desta edição detalham a tragédia e ressaltam o heroísmo dos passageiros e tripulantes mortos.
Eles fizeram o máximo para salvar as vidas das mulheres primeiro, enquanto aceitavam seu próprio destino com dignidade. É uma peça valiosa da história social– Charles Hanson
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
A 27ª edição do São Paulo Boat Show será especial para a Lanchas Coral. Afinal, o maior evento náutico da América Latina foi escolhido como palco para a exibição de quatro modelos, incluindo o lançamento do estaleiro: a Coral 32 Sea Breeze.
O modelo de 32 pés — que, por enquanto, não tem fotos divulgadas — tem como um dos maiores diferenciais o teto rígido com instalação de placas solares, alternativa que confere maior sustentabilidade ao barco. Outros destaques incluem o hardtop modelo Sea Breeze e a garantia de 10 anos por parte da empresa.
Além da novidade, a Coral exibirá a recém-lançada Coral 40 Sea Breeze, apresentada pela primeira vez no Rio Boat Show 2024.
Coral 40 C. Foto: Erik Barros Pinto/ Revista Náutica
Apontada pelo estaleiro como a única 40 pés do mercado a oferecer uma cabine de popa fechada de série, a lancha conta com passagem lateral para a proa e grandes janelas laterais.
Na lista, há ainda a Coral 26 — que une proa aberta e cabine — e a Coral 36 — que conta com cabine com 1,80 metro de pé direito.
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas
O estande da Azimut, dentro do São Paulo Boat Show 2024, proporcionará um encontro entre os amantes de náutica e dois modelos bem conhecidos e queridos pelo público: a Atlantis 51 e a Azimut 62, além de um novo barco.
Também presentes na edição passada do salão, os modelos de 51 e 62 pés estarão, dessa vez, acompanhados por um lançamento do estaleiro, cujos detalhes só serão apresentados durante o maior evento náutico da América Latina.
Francesco Caputo, CEO da Azimut. Foto: Revista Náutica
Enquanto não saem imagens e informações sobre a novidade, vale relembrar as principais características que fizeram a dupla de lanchas escolhida pela Azimut cair no gosto dos brasileiros. Veja abaixo!
Por dentro da Atlantis 51 e Azimut 62
Maior barco da linha Atlantis, a 51 pés tem design esportivo, motorização Volvo IPS e navegação veloz — chegando a 35 nós. Com HT e conceito open, a lancha possui muito espaço ao ar livre e privilegia os passeios durante o dia, com áreas para banho de sol.
Na popa da Atlantis 51, o destaque vai para a plataforma e o móvel gourmet, enquanto na proa o solário é quem ganha as atenções.
Atlantis 51. Foto: Revista Náutica
As áreas internas também focam em conforto. São três camarotes e um enorme salão com altura de dois metros, que aumenta a sensação de espaço dentro do barco.
Já a Azimut 62 pertence à linha Flybridge Collection e atrai olhares pela enorme praça de popa, que se conecta à cozinha, móvel gourmet na popa e janelas panorâmicas — que vão do chão ao teto e deixam passar abundante iluminação natural para o salão.
Azimut 62. Foto: Revista Náutica
O salão, com dois metros de altura, abriga três ambientes: posto de comando, sala de estar e área e refeição com uma mesa dobrável com vista para o mar. No flybridge, com hard-top de fibra de carbono e teto solar, o posto de comando tem duas poltronas geminadas para o piloto e um acompanhante.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
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O futuro ganhador da lancha sorteada no São Paulo Boat Show 2024 poderá se considerar afortunado por dois motivos: ter o cupom escolhido entre os milhares do sorteio e ainda ter o prazer de levar para casa o motor de popa F90C da Yamaha junto com a lancha modelo Focker 188 Joy.
O motor de popa F90C da Yamaha faz parte da nova geração de equipamento de 4 tempos da marca e apresenta diversos pontos de evolução em comparação a seu antecessor, o Yamaha F90B.
Foto: Yamaha / Divulgação
O desempenho é um dos principais destaques. Afinal, são 16 válvulas de 1.832 cilindradas — contra 1.596 cc do modelo anterior — e eixo de comando único, sendo 4 válvulas por cilindro. Além do bloco do motor ser completamente novo, utiliza a rabeta do F115, o que proporciona muito mais resistência, força e economia.
O visual também foi renovado e apresenta melhorias não só estéticas, como funcionais. Prova disso é o sistema no capô, que facilita a drenagem de água enquanto o motor estiver em operação.
Foto: Revista Náutica
Vale também pontuar que, com o motor de popa F90C, o proprietário que for sorteado no Boat Show vai encontrar tranquilidade não só nos momentos sobre as águas, como também na hora de realizar manutenções. Isso porque o motor tem garantia de cinco anos para uso em lazer, sem limite de horas, e de um ano para uso comercial, limitado a 600 horas.
A presença da marca no São Paulo Boat Show 2024 não se dará apenas no sorteio da lancha. A Yamaha também terá um estande e apresentará seus produtos, de 19 a 24 de setembro, a todos os visitantes do maior evento náutico da América Latina.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
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Em 19 de agosto, o Bayesian, um superiate a vela de 56 metros, naufragou na costa da Sicília, na Itália. Das 22 pessoas a bordo, 15 foram resgatadas com vida. Entre as vítimas estavam o bilionário britânico Mike Lynch e sua filha, de 18 anos. Enquanto autoridades buscam entender o que levou a embarcação a afundar, o ex-capitão do iate naufragado deu seu parecer sobre as possíveis limitações do iate.
Stephen Edwards comandou o barco de 2015 a 2020 e sua declaração a respeito do barco foi divulgada na última terça-feira (27), pelo site americano Scuttlebutt Sailing News, que fornece notícias sobre vela.
Já na quarta-feira (28), a agência de notícias Reuters informou que o engenheiro naval Tim Parker Eaton e um marinheiro do Bayesian passaram a ser investigados por promotores italianos, ambos por homicídio culposo e naufrágio.
Foto: Perini / Divulgação
Vale destacar que a primeira inspeção no iate não encontrou vazamentos e o mastro de alumínio, de 75 metros — considerado pelo estaleiro Perini como o maior do mundo feito em alumínio — , não foi danificado. O casco, por sua vez, também não apresentou vazamentos.
Posso lançar alguma luz sobre as características da embarcação e algumas das limitações que provavelmente estariam envolvidas neste desastre– destacou Stephen Edwards
Foto: Perini / Divulgação
Segundo o ex-capitão do iate naufragado, seu pronunciamento veio após ter sido “bombardeado com pedidos de informações de jornalistas do mundotodo”.
Não tenho intenção de contribuir com especulações e alegações […] ou de sugerir de qualquer forma o que realmente aconteceu. Somente aqueles que estavam a bordo saberão disso– Stephen Edwards, ex-capitão do iate
Edwards explica que o Bayesian era um Perini Navi de 56 m, parte de uma série de cascos muito bem-sucedida. O valeiro foi o único construído como um sloop rig (mastro único).
Confira o que disse o ex-capitão do iate naufragado
Mastro
“O mastro e o equipamento foram certamente uma característica importante do iate e apresentaram desafios estruturais tanto na construção quanto na vida útil. Como esse projeto ultrapassou os limites da construção de mastros de alumínio, houve lições a serem aprendidas ao longo dos anos, mas o resultado final foi um equipamento robusto e bem controlado, que funcionou bem dentro dos limites do design.
A embarcação é entregue com um conjunto de recomendações de plano de velas que, para uma variedade de forças de vento, permitirão que o barco navegue dentro dos limites estruturais do equipamento e dos limites de inclinação do casco”.
Lastro
“A altura do mastro do Bayesian foi considerada no design geral do barco pelos engenheiros da Perini. Para isso, ela foi equipada com 30 toneladas extras de lastro (medida de volume, não de peso) de chumbo na caixa da quilha, em comparação com os navios-irmãos de 56 metros com aparelhagem ketch (tipo de arranjo de velas em uma embarcação, onde o barco possui dois mastros).
Isso foi feito para contrabalançar a massa extra, o centro de gravidade mais alto e o centro de esforço mais elevado — devido às forças da vela — que o equipamento de sloop (tipo de aparelhagem de veleiro caracterizado por ter um único mastro, que carrega duas velas principais, uma grande e uma de proa) criou.
Foto: Perini / Divulgação
O principal lastro de chumbo estava contido em uma caixa mais ou menos retangular (caixa da quilha), fixada abaixo da parte em forma de canoa do casco. Não me recordo da massa exata desse lastro, mas provavelmente é em torno de 200 toneladas. Na parte central dessa caixa está a quilha móvel, que pesava cerca de 60 toneladas e se estendia quase seis metros abaixo da caixa da quilha quando abaixada.
Esse arranjo significa que a maior parte do momento de adernamento da embarcação vem do lastro principal. A quilha móvel atua mais como uma centroboard (quilha retrátil ou móvel que pode ser levantada ou abaixada no casco de um veleiro), para reduzir a derrapagem lateral sob a vela (deriva lateral)”.
Estabilidade
“Todos os iates como o Bayesian são entregues com um “Livro de Informações de Estabilidade”. Este documento é aprovado pelo estado de bandeira do barco e define os limites de carga e operação.
Ele também contém informações sobre as características de adernamento. As limitações operacionais definidas no livro de estabilidade devem ser seguidas em todos os momentos, sendo essa a responsabilidade do comandante.
Uma seção do livro de estabilidade do Bayesian está relacionada ao uso da quilha móvel e define quando ela deve ser abaixada. No caso desta embarcação, era necessário abaixá-la ao usar as velas e/ou quando estivesse a mais de 60 milhas náuticas da costa — independentemente de estar navegando ou apenas usando motores. Em todos os outros momentos, poderia estar na posição elevada.
Foto: Perini / Divulgação
O livro de estabilidade também contém informações sobre os ângulos de adernamento e a integridade estanque do casco. Existem dois números importantes aqui: o Ângulo de Estabilidade Desaparecida (AVS) e o Ângulo de Inundação.
O AVS é o ângulo de adernamento no qual o momento de adernamento da embarcação chega a zero, ou seja, a embarcação não voltará a ficar na vertical. Novamente, não me lembro dos números exatos para isso, mas os valores estariam em torno de 90 graus com a quilha móvel abaixada e 75 graus com ela levantada.
O AVS é muito mais importante no cenário que estamos discutindo. Esse é o ângulo de adernamento no qual a água começará a entrar na embarcação (geralmente pelos dutos de ventilação da sala de máquinas ou acomodações). Uma vez que isso começa, a embarcação está em sérios apuros, pois a estabilidade é rapidamente reduzida ou perdida devido à inundação.
O ângulo de inundação do Bayesian era em torno de 40 a 45 graus, muito menos que o AVS. Portanto, a menos que os amortecedores de ventilação estejam fechados — o que, com sistemas HVAC e gerador funcionando, não estariam, pois precisam estar abertos para isso — , a embarcação começará a inundar rapidamente se adernada além do ângulo de inundação”.
Aberturas no Casco
“O Bayesian tinha apenas uma porta no casco, na parte traseira a bombordo (lado esquerdo). Como estava muito próxima da linha d’água, era raramente usada — lembrando as 30 toneladas extras de lastro mencionadas anteriormente.
Isso fez com que a linha d’água fosse 100 mm mais alta que nos outros Perinis de 56 metros, ficando, assim, muito mais próxima da parte inferior da abertura da porta, o que significa que só poderia ser aberta em condições de mar calmo.
Não há janelas ou vigias que se abram, todas feitas de vidro marítimo laminado e colado ao casco e à superestrutura.
Foto: Perini / Divulgação
Outras escotilhas de convés/aberturas na superestrutura que quebram a integridade estanque no Bayesian estão sobre ou próximas à linha central da embarcação. Para que essas aberturas estivessem tomando água, se abertas, a embarcação teria que estar adernada muito além do Ângulo de Inundação mencionado anteriormente, e, portanto, já estaria inundando via dutos/ventilações.
Apenas uma abertura estava localizada longe da linha central e poderia ser vulnerável a inundações em ângulos de adernamento menores: o acesso ao convés da área do lazarette em direção à popa.
No entanto, como está localizada a bombordo do convés de popa, seria improvável que fosse um fator inicial nesse cenário, pois o Bayesian foi derrubado para estibordo (lado direito) e, como tal, essa escotilha, mesmo se aberta enquanto a tripulação estivesse no convés, teria sido uma das últimas partes a submergir”.
O que concluiu Stephen Edwards
“A embarcação era sólida e segura por design e, ao que sei, bem mantida dessa forma. No entanto, aderná-la para mais de cerca de 45 graus em estado operacional normal poderia resultar em inundação e subsequente perda se a inundação não pudesse ser controlada.
As condições meteorológicas que poderiam ter criado essas circunstâncias extremas podem, de fato, ocorrer com muito pouco aviso e, sendo tão localizadas, são difíceis de prever, deixando um tempo muito curto para a tripulação reagir.
Como a embarcação foi levada para fora dos seus limites operacionais é o que os investigadores precisarão determinar”.
Vale ressaltar que as considerações estão nas palavras de Stephen Edwards, conforme divulgadas pelo Scuttlebutt Sailing News.
Até o dia 19 de setembro, data de início do São Paulo Boat Show 2024, a participação da NHD Boats estará envolta em uma cortina de mistério e expectativa. Afinal, o estaleiro promete usar o evento náutico como palco para o lançamento de dois novos barcos que entrarão para o seu portfólio.
Ainda sob sigilo, os detalhes sobre as novidades serão guardados a sete chaves para que o público tenha o gostinho da informação em primeira mão. Os modelos ficarão em exibição até dia 24 de setembro.
O que está mais do que confirmado, até o momento, é que a empresa estará com opções de 27 a 42 pés, sendo um dos destaques a NHD 315 Open Deck. Com 31,5 pés, a lancha acomoda até 13 passageiros durante o dia e quatro no pernoite.
NHD 315 Open Deck. Foto: Divulgação
O barco é integrado de popa a proa e pode ser equipado com um motor de 380 hp ou parelha de 200 hp.
Foto: Divulgação
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
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Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
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O Congresso Internacional Náutica vai atracar, pela primeira vez, no Nordeste do país. O encontro tem como foco debater o desenvolvimento do turismo náutico e, nesta edição especial, vai abordar o potencial das águas da Bahia. O seminário vai reunir prefeitos, secretários de turismo e agentes do setor no Yacht Clube da Bahia, em Salvador, no dia 4 de setembro.
Com o objetivo de fomentar as conversas sobre temas importantes da náutica, o Congresso Internacional Náutica Edição Especial Seminário Salvador também abordará o crescimento econômico-social ocasionado pelas águas.
Foto: @yachtclubedabahia Instagram/ Reprodução
Referência no debate náutico, o evento que acontece há mais de 8 anos proporciona o networking entre figuras importantes da área. Nesta edição de Salvador, o congresso contará com a apresentação de cases regionais e palestrantes nacionais reconhecidos do setor náutico.
O encontro abrirá um espaço valioso para conversas, palestras e mesa-redonda sobre economia náutica, infraestrutura, oportunidades e desafios do turismo náutico, bem como sustentabilidade, questões ambientais e outros assuntos.
Foto: @yachtclubedabahia Instagram/ Reprodução
Vale ressaltar que a Bahia abriga as primeira e a terceira maiores baías do Brasil (Baía de Todos os Santos e Baía de Camamu, respectivamente), além de praias belíssimas.
A cidade de Salvador também receberá, neste ano, a primeira edição do Salvador Boat Show — marcado para acontecer de 6 a 10 de novembro.
Tópicos do Congresso Internacional Náutica em Salvador
Perspectivas da Economia Náutica de Salvador
Potencial do Turismo Náutico Regional
O Setor Náutico Brasileiro e o Potencial da Bahia
Oportunidades e Desafios do Turismo Náutico na Baía de Todos os Santos
Infraestrutura como Instrumento de Sustentabilidade nas Ilhas da Baía de Todos os Santos
Case Paraná: Legislação e Meio Ambiente
Muito Mais que uma Ponte: Ponte Salvador-Itaparica como vetor de desenvolvimento do turismo baiano
Quem pode participar?
O Congresso Internacional Náutica é um encontro desenvolvido para prefeitos, secretários de turismo e agentes do setor náutico.
Para mais informações, entre em contato pelo e-mail [email protected].
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
No ano em que celebra uma década de vida, a NX Boats vive um grande momento. Nesses 10 anos, já são quase 2 mil barcos na água. A presença do estaleiro pernambucano no São Paulo Boat Show 2024 retrata um pouco desse sucesso, afinal, serão nada menos que 12 barcos expostos no maior salão náutico da América Latina — com direito a um lançamento.
A linha completa da marca, que vai dos 26 aos 50 pés, atracará na 27ª edição do São Paulo Boat Show, marcado para acontecer de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo. O lançamento prometido pela empresa chegará para compor a linha Yachts da NX e será revelado apenas no evento.
NX Boats no São Paulo Boat Show 2023. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica
Enquanto isso, vale destacar a estreia da NX 44 Design by Pininfarina no São Paulo Boat Show. Em 2023, os visitantes do evento puderam conhecer a embarcação apenas via realidade virtual. Neste ano, a lancha poderá ser vista de pertinho, no estande da marca.
Foto: Erik Barros Pinto/ Revista Náutica
O modelo de 13,77 metros é fruto de uma parceria da NX Boats com a Pininfarina América — estúdio americano da lendária casa de design italiana. A embarcação acomoda até 20 passageiros, com pernoite para quatro. Pensada para unir design e funcionalidade, a lancha conta com área gourmet completa, com churrasqueira e pia, além de solários na proa.
A estreante estará ao lado do lançamento prometido e de outros 10 modelos: NX 260 Evolution, NX 270 Challenger, NX 280 Xtreme, NX 290 Exclusive Edition, NX 340 Sport Coupé, NX 360 Sport Coupé, NX 370 HT, NX 400 HT Horizon, NX 50 Invictus e NX 50 Invictus Fly.
Por dentro das lanchas NX no São Paulo Boat Show 2024
Lanchas de entrada
Das 12 lanchas da NX Boats no São Paulo Boat Show 2024, quatro delas são ideais para quem está começando a contar as primeiras milhas no mar. Isso porque os modelos NX 260 Evolution, NX 270 Challenger, NX 280 Xtreme e NX 290 Exclusive estão na faixa dos barcos até 30 pés, tamanho conhecido por qualificar as famosas “embarcações de entrada”.
Foto: NX Boats/ Divulgação
A menor delas, a NX 260 Evolution, pode ser equipada com um motor de 250 hp a 350 hp (a depender do modelo de motorização, de popa ou centro). De acordo com o estaleiro, a lancha “tem um perfil jovem, descolado e esportivo”, com um “nível de acabamento premium”. São 7,85 metros de comprimento e 2,65 metros de boca (largura), espaço suficiente para até 12 passageiros.
Modelos intermediários
Para quem busca embarcações um pouco maiores, os modelos NX 340 Sport Coupé, NX 360 Sport Coupé e NX 370 HT compõem os modelos já dentro dos 30 pés.
A NX 370 HT, maior delas, é para a NX uma “genuína hard top”. Segundo a marca, o modelo combina “tecnologia, qualidade e inovação”, ao mesmo tempo em que é “capaz de aguentar longas temporadas de navegação”.
Foto: NX Boats / Divulgação
A lancha tem 10,95 metros de comprimento e 3,22 metros de boca (largura), e acomoda até 16 passageiros (quatro no pernoite), que podem curtir uma embarcação que dispõe de 1,92 metros de altura na cabine (1,85 no banheiro). Para navegar, o barco usa dois motores de 250 hp a 400 hp.
Lanchas grandes
Para fechar a lista, quatro embarcações da NX Boats levarão mais espaço e comodidade aos visitantes do São Paulo Boat Show 2024: NX 400 HT Horizon, NX44 Design by Pininfarina, NX 50 Invictus e a NX 50 Invictus Fly.
Esta última, a maior do estaleiro em exposição no evento, é “escolha certa para quem não se contenta com o comum”, como afirma a NX. O modelo desfila uma silhueta com linhas modernas e esportivas, que ganham ainda mais destaque com o flybridge. Apesar da beleza, o estaleiro frisa que a embarcação não é “apenas atraente, mas também extremamente prática.”
NX 50 Invictus Fly. Foto: NX Boats / Divulgação
O grande destaque da lancha fica por conta da praça de popa, que serve como um lounge, equipado com mesa para refeições ao ar livre e uma área gourmet completa com pia, churrasqueira e espaço para preparação de alimentos.
São 14,98 metros de comprimento e 4,05 metros de boca (largura). A altura na cabine bate os 2,90 metros (2,20 no banheiro), proporcionando comodidade para até 24 pessoas (sete no pernoite). Para navegar, a embarcação utiliza dois motores de 440 hp a 600 hp — ou ainda uma trinca de 440 hp.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
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Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
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Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
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Já pensou em como seria fazer seu consórcio para uma embarcação? Pois quem visitar o salão do São Paulo Boat Show 2024 poderá aprender mais sobre esse tema com o estande da Ademicon, que estará novamente presente no maior evento náutico da América Latina, de 19 a 24 de setembro.
Há mais de 30 anos no mercado de consórcios de veículos, imóveis e serviços, a marca percebeu uma carência em soluções financeiras para embarcações e entrou no setor náutico há pouco mais de cinco anos. No São Paulo Expo, a empresa apresentará suas soluções para aquisição de barcos e outros transportes.
Foto: Erik Barros Pinto/ Revista Náutica
Com o consórcio de linhas de crédito fornecido pela Ademicon, é beneficiado tanto quem já tem uma embarcação, mas deseja trocar, quanto quem deseja adquirir o primeiro barco. Em ambos os casos, a empresa apresenta opções mais acessíveis para mergulhar de vez no universo náutico.
Segundo a marca, os valores variam de acordo com o projeto de cada cliente, que conta com pagamento ausente de entrada e sem juros. No entanto, quem tiver mais dúvidas sobre o serviço, o estande da Ademicon no São Paulo Boat Show 2024 será uma excelente oportunidade para esclarecê-las.
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
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Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
O estaleiro italiano Benetti é um dos mais tradicionais do mundo, com mais de 150 anos de história construindo iates. Ter um Benetti para chamar de seu é o sonho de muitos amantes da navegação, e ele pode estar mais perto de se realizar: um dos modelos icônicos do estaleiro será leiloado no Brasil, por quase metade de seu preço.
O barco em questão é do modelo Delfino 93, primeiro iate Benetti a navegar em águas brasileiras. Com 28,5 metros de comprimento, a embarcação carrega consigo o status de uma residência de luxoem alto-mar.
O leilão do iate Benetti vai acontecer em setembro e tem lance mínimo de R$ 19,1 milhões — cerca de 60% do valor estimado da embarcação. A venda será intermediada pelo Portal Zuk, que tem cerca de 40 anos de experiência em leilões.
Foto: Zuk Leilões/Divulgação
Fabricado em 2013, o barco é apenas o 5º casco do Delfino 93 produzido pela Benetti. Batizado de Zaphira, o modelo foi entregue em território nacional em 2014 — ano em que se sagrou como o maior barco exibido no Rio Boat Show.
Saiba como participar do leilão do iate Benetti
Com lances a partir de R$ 19.129.029,23 — o que representa um desconto de 40% em relação ao valor de avaliação — o leilão do iate Benetti Delfino 93 vai acontecer em 12 de setembro, às 11h30, na plataforma online da Zuk Leilões.
Foto: Zuk Leilões/Divulgação
Para garantir a oportunidade de arrematar o modelo Benetti, primeiramente o interessado deve fazer o cadastro completo na plataforma da Zuk. Veja como funciona!
Passo a passo para participar do leilão do iate:
Antes da data do leilão, faça o cadastro completo na Zuk. Você precisará informar alguns dados básicos;
Depois de cadastrado, o usuário deve fazer login no site;
Escolha o leilão e lote de interesse. No caso do iate Benetti, ele está anunciado como “Embarcações à venda em leilão“;
Em seguida, é preciso ler e aceitar o edital e clicar no botão “Participar”;
A equipe da Zuk vai liberar a participação no leilão em até um dia útil.
No dia do leilão do iate Benetti, o interessado deve estar online e seguir as instruções antes de dar lances. Após o lance mínimo, é necessário acrescentar o valor do incremento mínimo a cada novo lance.
Foto: Zuk Leilões/Divulgação
A embarcação, atualmente localizada em uma marina de Itajaí (SC), está disponível para visitas de interessados, mediante disponibilidade de agendamento, feito pelo e-mail [email protected].
Por dentro do iate Benetti que vai a leilão
O Delfino 93 tem capacidade para até 30 passageiros, e é o menor modelo da linha de iates de série semicustomizáveis chamada Class, da Benetti. Ainda assim, o iate Benetti que vai a leilão traz recursos dignos de uma embarcação maior — como o flybridge, que tem nada menos que 52 m².
A proa tem um enorme espaço para solário enquanto a popa conta com uma plataforma que, fechada, dá acesso à garagem, e aberta, vira uma ampla plataforma de banho e apoio para um jetou bote.
Foto: Zuk Leilões/Divulgação
O grande salão do barco tem vista para o marpor praticamente todos os lados. O projetista, Stephano Righini, não deixou que os guarda-mancebos obstruíssem a visão das janelas — que chegam até o teto.
O convés principal reúne salão, cozinha, lavabo e a suíte do proprietário — com quase 20 m². As quatro suítes de hóspedes, por sua vez, ficam localizadas um andar abaixo, no convés inferior.
O posto de comando externo fica em um nível mais elevado que as outras áreas do flybridge. Uma pequena escada dá acesso direto do fly ao posto de comando interno — que tem entrada também pelo corredor interno do convés principal.
A entrada da casa de máquinas fica na lateral de bombordo e tem acesso por uma escada. O espaço, com 1,78 m de altura, proporciona excelente acesso à área de geradores, motores e painéis elétricos.
O iate Zaphira foi testado pela Revista Náutica em 2014, quando esteve presente no Rio Boat Show — à época foi o maior barco do salão náutico.
Foto: Arquivo / Revista Náutica
Sobre a Zuk
Fundada em 1986, a Zuk (antiga Zukerman Leilões) é especializada na realização de leilões de imóveis de origem judicial e extrajudicial — residenciais, comerciais e rurais. Com reconhecimento nacional, a companhia é parceira das principais instituições financeiras e empresas do Brasil, oferecendo oportunidades de imóveis abaixo do valor de mercado, em um portal já consolidado.
Quando Richard West saiu de casa para pescar no final do mês passado, não imaginava que um achado impressionante o faria tão feliz. O motivo? Preso em sua rede de pesca, estava nada menos do que o primeiro tubarão de Lego encontrado entre os quase 52 mil exemplares perdidos no mar do Reino Unido.
O brinquedo faz parte do conjunto de quase cinco milhões de peças que desapareceram após o naufrágiodo navio que as carregava em 1997. Na época, o acidente ficou conhecido no país como “the great Lego spill” — ou “o grande despejo de Lego”, em português.
Foto: Instagram @legolostatsea/ Reprodução
Desde então, tornou-se comum encontrar blocos de Lego na costa inglesa, mas nunca nenhum dos tubarões havia sido resgatado. O morador de Devon, de 35 anos de idade, mudou esse cenário.
À BBC, Richard contou que estava em busca de peixescomo linguado e tamboril e, assim que viu a peça presa na rede, a reconheceu. “Eu tinha tubarões de Lego no conjunto de piratas quando era pequeno. Eu os adorava”, lembrou.
Ele, então, entrou em contato com o projeto “Lego Lost at Sea” (Lego Perdido no Mar), fundado pela arqueólogaTracey Williams. Desde 2010, ela procura, coleciona e cataloga peças perdidas — atividade que começou como hobby e virou seu trabalho.
Em 2022, Tracey publicou o livro Adrift, que conta sobre o naufrágio dos brinquedos. Nas redes sociais, compartilha itens encontrados e novas descobertas, como a do tubarão de Lego que a deixou verdadeiramente feliz.
Foto: Twitter @LegoLostAtSea/ Reprodução
“Bastante desgastado pelo mar, este tubarão de Lego está sem a nadadeira dorsal. Mesmo os tubarões de Lego acabam se despedaçando em fragmentos menores e menores, eventualmente se tornando microplásticos”, escreveu.
Na publicação, a arqueóloga cita parte da mensagem enviada por Richard, em que ele afirma ter ficado muito empolgado e “mais feliz por ter encontrado o tubarão do que com qualquer outra coisa” que pescou “na semana”.
Dentre os quase 52 mil tubarões de Lego naufragados, havia 29.600 tubarões cinza-claros e 22.200 cinza-escuros — categoria que inclui o novo companheiro dos mares de Richard.
Muito além do tubarão de Lego
Ironicamente ou não, grande parte das peças de Lego no mar tinham como tema o mar. Portanto, ao longo dos anos, apareceram diversos blocos com o formato de coletes salva-vidas, arpões, tanques de mergulho, nadadeiras, itens para navios piratas, polvos e botes.
Foto: Twitter @LegoLostAtSea / Divulgação
Mas a diversidade reinava no conjunto de quase 5 milhões de peças. Prova disso é a existência de milhares de hélices vermelhas, polvos pretos, dragões negros, dragões verdes e toda sorte de formatos e cores.
O navio responsável pelo derramamento se chamava Tokio Express e partiu do Japãorumo a Southampton, na Inglaterra, carregado de contêineres. No meio do caminho, durante uma tempestade, 62 das gigantes caixas de aço caíram no oceano. Entre elas, o contêiner que deixou um rastro dos objetos coloridos flutuando no mar.
Um barco, muitas vezes, é como a extensão de uma casa. Para que ele atue como tal da melhor forma, porém, alguns produtos são essenciais — como os da EcoFlow, que atuam como aquela verdadeira “mão na roda”. No São Paulo Boat Show 2024, quatro deles estarão à disposição do público, em versões portáteis.
Estação de energia, painel solar, ar condicionado e refrigerador serão apresentados pela marca no salão que acontece de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo. Com valores a partir de R$ 599, os produtos prometem facilitar a vida de quem vive em alto mar.
Estação de energia portátil EcoFlow. Foto: EcoFlow Tech / Divulgação
Além de poder conferir os equipamentos de perto e tirar dúvidas com especialistas da marca, o visitante do salão que passar pelo estande da EcoFlow poderá garantir um brinde da empresa, assistir a palestras sobre os produtos, demonstrações de uso e participar do sorteio de uma estação de energia portátil, a River 2. Conheça, a seguir, mais dos produtos que estarão no salão.
Produtos EcoFlow no São Paulo Boat Show 2024
Estação de energia portátil
A estação de energia portátil da EcoFlow é capaz de alimentar até seis dispositivos simultaneamente, garantindo que os aparelhos que necessitam de energia estejam sempre à disposição a bordo. Sua capacidade vai dos 256 Wh a 3,6 KWh, com potência de 300 W a 3.600 W na saída CA e, no modo X-Boost, até 600 W. No salão, o equipamento terá modelos diversos, com valores a partir de R$ 2.399.
Painel solar portátil e dobrável
Com certificação à prova d’água IP68 para durabilidade mesmo em ambientes desafiadores, o painel solar portátil alcança uma taxa de conversão de até 23%, segundo a EcoFlow. De acordo com a marca, o produto é construído com materiais duráveis e multicamadas, para garantir resistência. Seu design dobrável proporciona praticidade e facilita o transporte.
No estande da EcoFlow no São Paulo Boat Show 2024, o visitante poderá conferir modelos como esse a partir de R$ 599.
Ar condicionado portátil Wave 2
O ar condicionado portátil da EcoFlow dispensa instalação e, conforme explica a marca, “cabe em qualquer lugar”. O aparelho promete até 8 horas contínuas de conforto — com bateria adicional –, com direito a resfriamento e aquecimento. No evento, o produto será comercializado a partir de R$ 7.499.
Refrigerador portátil Glacier
Tido pela marca como o “único refrigerador com uma máquina de fazer gelo integrada”, o EcoFlow Glacier tem capacidade para nada menos que 38 litros. O modelo portátil traz tampa removível, bateria por até 40 horas e, segundo a empresa, resfriamento ultrarrápido, “o mais veloz do mercado”. No salão náutico, o produto estará à venda a partir de R$ 7.899.
Foto: EcoFlow Tech / Divulgação
São Paulo Boat Show 2024
A 27ª edição do São Paulo Boat Show promete mudar o leme da vida dos amantes do universo náutico. Consagrado como o maior evento náutico da América Latina, o salão que acontece desde 1998 reunirá mais de 120 marcas e 150 barcos, disponíveis para o público conhecer e comprar. Os visitantes ainda podem participar do sorteio de uma lancha no São Paulo Boat Show 2024.
Foto: Victor Santos / Revista Náutica
Tradicionalmente, o evento revela os principais lançamentos do ano, com estaleiros nacionais e internacionais apresentando barcos e jets de todos os modelos, preços e tamanhos. Em 2023, cerca de 150 embarcações foram expostas, desde pequenos barcos de entrada até os mais luxuosos iates.
Na ocasião, mais de 600 barcos foram vendidos e diversos negócios foram fechados em setores como tecnologia embarcada, motores, equipamentos, acessórios, brinquedos aquáticos, decoração e produtos de luxo — como carros esportivos, resorts e helicópteros — todos expostos no Espaço dos Desejos.
Anote aí!
Quando: De 19 a 24 de setembro de 2024 Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, 1,5 km – Vila Água Funda, São Paulo – SP, 04329-900) Horário: Quinta-feira das 15h às 22h e nos demais dias das 13h às 22h
Mais informações: site do evento
Ingressos: site oficial de vendas
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