Desde que nasceu, em 2022, a Ross Mariner só cresceu — e o tamanho de suas lanchas também. Lançada em maio, durante o Rio Boat Show 2025, a Ross SR 220 Icon é nada menos que o 9º modelo do estaleiro, que tem sede em Nazaré Paulista (SP) e filial em Palhoça (SC). Até aqui, já foram cerca de 400 embarcações na água, em tamanhos que variam de 17 a 26 pés — em breve, chegará uma acima de 30 pés. Tudo isso reforça a boa aceitação da marca no mercado nacional, que exige barcos acessíveis e de qualidade nessa faixa de entrada.

A SR 220 Icon chegou para preencher uma lacuna no portfólio da empresa, que saltava da 19 para a 24 pés. É um porte perfeito para quem quer começar a navegar, e se destaca de suas irmãs menores por ter um banheiro fechado, além de não fazer feio mesmo se for usada (desde que com limites e bom senso) no mar, embora sua vocação natural seja navegar em águas abrigadas de rios, represas e baías. Outro diferencial é a targa tubular de inox, que permite puxar esqui, wake e outros brinquedos náuticos — embora o comprador possa optar também por targa de fibra ou mesmo sem targa.

Com 6,72 metros de comprimento e 2,38 metros de boca, a SR 220 Icon foi homologada para levar até nove passageiros, mais o piloto. Entre seus atributos estão o costado alto, o para-brisa e, sobretudo, o peso do casco (938 quilos) — o que permite rebocá-la facilmente em carreta por uma caminhonete, dispensando vaga fixa em marina. Para o diretor e fundador do estaleiro, Marcio Ishikawa, tais recursos fazem dela um verdadeiro produto de entrada premium.

Neste teste, realizado entre as águas do mar de Itajaí e Balneário Camboriú, em Santa Catarina, a 22 pés de proa aberta confirmou o que a marca brasileira promete: entregar uma lancha de entrada robusta, espaçosa e confiável, sem renunciar ao conforto. A boca ampla e o costado alto conferem maior segurança e estabilidade, transmitindo a sensação de estar em um barco maior. Na plataforma de popa, há espaço generoso para um barco desse porte. Escada de quatro degraus, chuveirinho de água doce e cunhos rebatíveis demonstram atenção aos detalhes. O tanque de combustível, de 130 litros, fica centralizado para melhor equilíbrio. Escada de quatro degraus, chuveirinho de água doce e cunhos rebatíveis demonstram atenção aos detalhes. O tanque de combustível, de 130 litros, fica centralizado para melhor equilíbrio.

Proa ampla e segura

O aproveitamento da proa é um dos diferenciais do modelo. A boca larga e o costado elevado proporcionam conforto e segurança aos ocupantes, com sofás estofados em “U”, porta-copos, alto-falantes e guarda-mancebos para apoio. Embaixo dos bancos todo o paiol é contínuo, espaço perfeito para armazenar equipamentos de bordo. Opcionalmente, pode receber guincho elétrico para a âncora — item recomendado.

O cockpit, com arranjo clássico, é muito bem resolvido. Tem ainda cristaleira em acrílico, espaço para cooler, pia pressurizada e lixeira. Na unidade testada, porém, não havia uma mesa de apoio. Tirando proveito de um truque inteligente, o grande sofá em “L”, a bombordo, tem encosto rebatível a ré, desliza para frente, permitindo que o ocupante sente voltado para a plataforma popa. A targa pode ser esportiva — ideal para a prática de esportes aquáticos como wake e esqui — ou em fibra, herdando o design da Ross 260. Porém, na unidade testada, o estofamento estava enrugado, destoando do conjunto.

Banheiro a bordo

Um dos destaques da 22 pés é o banheiro fechado, com pia, chuveirinho e vaso elétrico. A altura, no entanto, é de apenas 1,30 m — algo normal para um barco desse porte, afinal, não há milagre. No modelo testado, o acabamento era em fibra, mas as próximas unidades serão revestidas, o que promete aumentar o conforto em passeios familiares. No posto de comando, o painel é bem resolvido, com instrumentos analógicos, espaço para instalação de gps e sonorização náutica. O volante poderia ser ajustável ou mais recuado, mas, no geral, a ergonomia atende bem. O banco do piloto é fixo e confortável, embora um assento rebatível seja uma melhoria desejável. Por sua vez, o para-brisa tem boa altura e protege bem tanto do vento como de possíveis respingos.

Navegação e desempenho

A Ross 220 Icon pode ser equipada com motores de popa de 115 a 200 hp. No teste, foi avaliada a versão intermediária, com 150 hp, potência que respondeu com um desempenho bastante convincente. Navegando pelas águas de Balneário Camboriú, apresentou boas marcas para uma lancha cujo objetivo são os simples passeios em família, chegando a surpreendentes 36,7 nós de velocidade final, a 5.190 rpm. A velocidade de cruzeiro foi de 28,6 nós, a 4.000 giros. Em relação ao consumo, sua melhor autonomia (150 milhas) foi obtida com o motor a 3.000 rpm e velocidade de 19,1 nós, com consumo de apenas 14,9 litros/hora.

O casco, com “V” moderado na proa, é rápido e equilibrado. Feito para águas com ondas baixas, navegou de maneira equilibrada, sem bater nem respingar. Nas curvas, mesmo nas fechadas, manteve estabilidade e mostrou firmeza ao enfrentar ondulações, sem respingos no cockpit. As manobras foram feitas com facilidade e sem que a lancha derrapasse, mesmo em velocidades mais altas, como mostramos no vídeo do Canal Náutica. O mesmo aconteceu quando cortou as próprias marolas, o que comprova as virtudes navegadoras do casco. A combinação da boca larga com o costado alto transmite segurança, reforçando a vocação da lancha como opção confiável para famílias e iniciantes no mundo náutico.

Com preço inicial a partir de R$ 219 mil (neste caso, equipada com motor de 115 hp e acompanhada dos principais itens de série), a Ross SR 220 Icon se destaca como uma ótima opção no mercado de lanchas de entrada.

Características técnicas

• Velocidade máxima: 36,7 nós (a 5.590 rpm);
• Cruzeiro econômico: 19,1 nós (a 3.000 rpm);
• Aceleração: 5 segundos (até 20 nós);
• Autonomia: 150 milhas (a 3 000 rpm);
• Potência: 1 x popa de 150 hp.

Preço

A partir de R$ 229 mil, com um motor de popa de 115 hp.

Pontos altos

• Navegação ágil, equilibrada e segura;
• Banheiro fechado;
• Boa relação custo-benefício.

Pontos baixos

• Estofamento da unidade testada com acabamento irregular;
• Abertura do Para-brisa com acabamento irregular;
• Volante e banco do piloto sem ajustes de ergonomia.

Como ela é

• Comprimento máximo: 6,72 metros;
• Boca: 2,38 m;
• Peso: 938 kg;
• Capacidade: 10 pessoas;
• Tanque de combustível: 170 litros;
• Tanque de água: 85 litros;
• Ângulo de V na popa: 18 graus;
• Motorização: de popa (1 x 115 a 200 hp).

Detalhes da navegação

A 3.000 rpm, a Ross 220 Icon, com um motor de popa de 150 hp, mostrou seu melhor equilíbrio entre economia e autonomia, navegando a confortáveis 19,1 nós com consumo de apenas 14,9 litros por hora e 150 milhas de alcance.

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