JRG Corp: conheça a empresa que fez bombar o Propspeed no Brasil

Com operações em mais de 13 países, marca traz soluções em produtos internacionais ao país, além de alavancar marcas nacionais no exterior

10/12/2024

Os mais atentos ao mercado náutico certamente já ouviram falar do Propspeed, revestimento neozelandês que mudou a vida, principalmente, de quem mantém embarcações em vagas molhadas — já que reduz a incidência de cracas e ainda garante maior eficiência ao barco. O que nem todos sabem, contudo, é que por trás do ‘boom’ do produto no país está a JRG Corp.

Com sede no Brasil e escritórios nos Estados Unidos e Inglaterra, a JRG Corp opera em mais de 13 países. Fundada por Januario dos Reis Gagliardi — ou “Janu”, como é conhecido –, a holding atua, inclusive, em soluções de comércio exterior, através da subsidiária JRG Trading.

A JRG Corp está comprometida em conectar pessoas, criar oportunidades e promover o crescimento do mercado global, internacionalizando marcas– explica Gagliardi

Foto: JRG / Divulgação

Toda essa cadeia é o que garante, através da empresa, que produtos renomados no mercado internacional atraquem no Brasil — e marcas nacionais sejam alavancadas no exterior.

 

 

O portfólio da JRG Corp atualmente conta com nomes conhecidos no setor: a linha Propspeed (Propspeed, Lightspeed, Foulfree e Stripspeed), o Hull Pro, SonicShield, ar-condicionado da Flow Marine Systems e comandos eletrônicos para embarcações da Marine Telematics.

Propspeed. Foto: JRG / Divulgação

Destes, três são para ficar de olho: Propspeed (líder de mercado em revestimento foul-release, da Nova Zelândia), Hull Pro (revestimento protetor transparente de alto desempenho, dos EUA) e SonicShield (sistema anti-incrustante que funciona a base de vibrações ultrassônicas, da Holanda).

Hull Pro. Foto: JRG / Divulgação

Todos são ecologicamente corretos, livres de biocidas e capazes de reduzir o consumo de combustíveis, ajudando, assim, o meio ambiente.

São marcas reconhecidas como líderes mundiais em seus segmentos, fornecendo soluções para empresas, marcas e indivíduos– destaca o fundador da JRG

Sonic Shield. Foto: JRG / Divulgação

JRG Corp: produtos, serviços e internacionalização

Além de trazer grandes nomes do mercado internacional ao Brasil, a JRG leva marcas nacionais para fora do país. Os serviços da holding incluem suporte consultivo, planejamento estratégico, infraestrutura operacional e gerenciamento de conformidade.

Equipe JRG. Foto: JRG / Divulgação

De acordo com a empresa, a JRG firma parcerias com empresas como uma extensão de suas operações, gerenciando terceirizações, viabilidade de importação, coordenação de processos, soluções de logística e serviços de consultoria alfandegária, tributária e fiscal.


De todas essas possibilidades, a JRG destaca três: procurement/outsourcing, que nada mais é que a busca de fornecedores confiáveis, com produtos de qualidade e competitividade; internacionalização de empresas, através de produtos, marcas e/ou presença no exterior; e viabilidade de negócios com expertise em comex (comércio externo ou exterior) logística e tributária (benefícios fiscais).

 

Em breve, a marca promete anunciar a internacionalização de marcas com foco no mercado da América Central, visando atingir países como Belize, Costa Rica, Nicarágua e Panamá.

 

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    PlanHidro SP: como a maior metrópole do país pretende implementar o transporte aquático

    Ao longo de 30 anos, projeto de R$ 8,5 bilhões deve abranger 180 km de hidrovias urbanas, incluindo rios como o Pinheiros e Tietê

    Quem olha para a cidade de São Paulo nem imagina que, até meados do século 20, a metrópole utilizava suas águas para a navegação fluvial, esportes náuticos e atividades de lazer. Depois de enterrar seus próprios rios ao longo dos anos, a criação do Plano Municipal Hidroviário (PlanHidro SP) prevê um cenário próximo do anterior de volta, em 30 anos.

    A ideia faz parte de um plano estratégico que visa integrar transporte aquático, lazer, ecoturismo e educação ambiental para promover o desenvolvimento sustentável — tudo isso ao longo de três décadas.

     

    Previsto no Plano Diretor de 2023, a iniciativa de R$ 8,5 bilhões abrange 180 km de hidrovias urbanas, incluindo rios e reservatórios como Billings, Guarapiranga, Pinheiros e Tietê.

    Aquático SP. Foto: Edson Lopes Jr / SECOM / Divulgação

    Entre os principais objetivos está reduzir a dependência do transporte rodoviário, diminuindo assim emissões de gases de efeito estufa — a expectativa é de que sejam utilizados barcos com motores elétricos. Atualmente, 61% das emissões dos gases na cidade vem do transporte.

     

    Melhorar a gestão de resíduos por meio de ecoparques e transportes fluviais, beneficiar 5,7 milhões de pessoas que vivem próximas aos corpos hídricos e ainda criar infraestruturas turísticas, como ecoportos, gerando renda por meio do lazer, também estão entre as ideias principais.

     

    Outro ponto de destaque vai para o uso das hidrovias como alternativa para o transporte de cargas. Estima-se que 60 barcos urbanos de carga poderiam substituir até 600 caminhões nas ruas da cidade, aliviando, assim, o tráfego nas vias terrestres.

    Como o PlanHidro SP funcionará na prática

    De forma geral, o plano prevê a instalação de 40 ecoportos pelos cursos d’água da capital paulista. A expectativa é de que 71 barcos de passageiros circulem pelas hidrovias, promovendo embarque e desembarque, principalmente nas proximidades de grandes estações de trem e metrô.

    Aquático SP. Foto: Edson Lopes Jr / SECOM / Divulgação

    Inicialmente, as ações devem priorizar as represas Billings — onde já funciona o Aquático SP, que liga o Cantinho do Céu ao Parque Mar Paulista, no bairro Pedreira — e Guarapiranga, uma vez que que estas detêm, principalmente, melhor qualidade das águas. Nestes locais, as hidrovias deverão estar consolidadas até 2031.

     

    Na sequência virão rios Pinheiros e Tietê, que apresentam, segundo o Plano, “desafios técnicos mais complexos”, como a qualidade das águas e a profundidade para navegação. Para se ter uma ideia, dos R$ 8,5 bilhões previstos, serão gastos R$ 1,4 bilhões com a dragagem do rio Tietê. Aqui, as obras deverão ser concluídas entre 2032 e 2034.


    Um novo Rio Tietê

    Conhecido, principalmente, pelo mau cheiro, o rio Tietê é o maior de São Paulo. No PlanHidro SP, ele foi dividido em dois canais: Central e Central Leste. A divisão dará aos passageiros acesso a diversos pontos estratégicos, como estações de metrô.

    Canal Central do Rio Tietê. Foto: Prefeitura de São Paulo / Divulgação

    No canal Central estão previstos nove pontos de embarque, os Ecoportos. Por lá a proximidade será com a Linha 1-Azul do Metrô e a futura Linha 6-Laranja. Já no canal Leste, cinco estruturas estão previstas até o momento, em regiões como a Penha, Parque Ecológico do Tietê, USP Leste, Jacu e Itaquera.

    Canal Leste do Rio Tietê. Foto: Prefeitura de São Paulo / Divulgação

    Um novo Rio Pinheiros

    O Rio Pinheiros também será dividido em dois canais diferentes: Superior e Inferior. Estima-se que os passageiros que utilizarem o transporte aquático na região façam uma baldeação no futuro Ecoporto da Vila Leopoldina.

     

    No canal superior, sete estruturas estão previstas. Os portos permitirão que os passageiros tenham acesso a Linha 9-Esmeralda e, ao mesmo tempo, serão locais de lazer.

    Canal Superior do Rio Pinheiros. Foto: Prefeitura de São Paulo / Divulgação

    O Inferior, por sua vez, deve receber menos estruturas. Em contrapartida, o trecho contará com atrativos para a população, como um centro de esportes náuticos e parques fluviais, em pontos como a Vila Leopoldina, Jaguaré, Pirajussara, Córrego Verde, Jockey e Uberaba.

    Canal Inferior do Rio Pinheiros. Foto: Prefeitura de São Paulo / Divulgação

    Em 2024, o PlanHidro SP está sendo aprimorado em conjunto com a população. Até 22 de dezembro, o munícipe pode realizar contribuições online em consulta pública na plataforma Participe+. Após a análise e sistematização das sugestões, a Prefeitura pretende consolidar a versão final do Plano. A publicação do decreto que oficializa o projeto está prevista para 2025.

     

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      Novo estaleiro boutique brasileiro, Tirreno anuncia lançamento de barco inflável de 38 pés

      Fundada por Julico Simões, empresa aposta em trazer conceito europeu para mercado nacional de embarcações

      09/12/2024

      Redefinir o mercado brasileiro de embarcações esportivas e de luxo abaixo dos 50 pés. Esse é o objetivo anunciado pela Tirreno, mais novo estaleiro boutique do país. Fundada por Julico Simões, a empresa lançará nesta semana seu primeiro barco, o inflável Tirreno 38.

      A novidade é um barco de 38 pés que, segundo a marca, “combina design sofisticado com alta performance”. É apontado como ideal para quem busca um modelo esportivo para uso diário, sem abrir mão da qualidade dos grandes estaleiros europeus.

      Foto: Tirreno/ Divulgação

      “Até hoje, você poderia comprar o que está disponível no mercado brasileiro ou importar algo da Europa a um custo elevado. A Tirreno vem para oferecer o melhor dos dois mundos: o preço do mercado nacional e o padrão de qualidade europeu”, comenta Simões, CEO da marca.

       

      Com capacidade para até 15 pessoas, o Tirreno 38 tem 3,45m de boca (largura) e parelha de motores de 300 hp (cada). O inflável promete se equiparar aos “melhores iates europeus”: possui automação digital completa da Garmin, sistema de som premium, iluminação LED subaquática e uso de materiais de alta qualidade, para uma experiência moderna e confortável.

      Foto: Tirreno/ Divulgação

      “O barco reflete a essência do lifestyle mediterrâneo, que combina esportividade, conforto e beleza”, aponta o estaleiro, em comunicado sobre o lançamento.

       

      Ainda segundo a marca, o “casco de engenharia avançada proporciona estabilidade, navegabilidade e eficiência energética, permitindo alta velocidade com consumo reduzido de combustível no inflável Tirreno 38”.

      Foto: Tirreno/ Divulgação

      Para reduzir o impacto ambiental, o estaleiro optou por não ter gerador no modelo Tirreno 38, mesmo oferecendo ar-condicionado na cabine. Para isso, faz uso de baterias de lítio compactas e recarregáveis — tanto na marina quanto com os motores em uso.

      Barcos sob encomenda e projeto de expansão internacional

      Com barcos fabricados sob encomenda, o estaleiro oferece opções de customização completa, incluindo cores do casco, tecnologia e materiais dos estofados, para criar uma embarcação única.


      Além disso, os barcos da marca são projetados para serem mais leves, reduzindo o consumo de combustível.

      Buscamos suprir ao consumidor brasileiro o mesmo nível de produto nesta classe e tamanho de barco que um consumidor europeu tem acesso– Julico Simões, CEO da Tirreno

      Segundo Julico Simões, o estaleiro planeja abrir novos mercados internacionais a partir de 2025, focando principalmente na Europa e nos Estados Unidos.

      Foto: Tirreno/ Divulgação

      “Além do Tirreno 38, o estaleiro já tem novos modelos em desenvolvimento que serão lançados em 2025, sempre mantendo o compromisso com a inovação, qualidade e sustentabilidade”, informa Simões.

       

      A Tirreno oferece uma garantia de 3 anos em todas as suas embarcações e assistência técnica disponível em todo o território nacional, além de treinamento para os proprietários.

       

      O estaleiro iniciou sua operação em 2023 e é parte do Grupo Strasse. Julico Simões, fundador da Tirreno, possui mais de 40 anos de experiência no mar. Desde muito jovem, navegou junto com a família, desenvolvendo uma paixão e profundo conhecimento sobre embarcações.

       

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        Por que o turismo é importante para o setor náutico?

        Bianca Colepicolo aponta benefícios de incentivar atividades turísticas e analisa o crescimento da área

        Para a as teorias da atividade turística, segmentos funcionam como uma divisão didática para organizar políticas públicas e investimentos. O turista mais antenado pode se identificar com esses conceitos segmentados, mas, na prática, para a maioria, o que importa é a experiência que o turismo proporciona.

        Assim, esses segmentos vão surgindo, se consolidando e se fortalecendo à medida que há demanda e, portanto, oportunidade de negócios.

        O turismo náutico é um segmento que, evidentemente, sempre existiu, mas que hoje alcança uma amplitude inédita. Estudos, materiais de divulgação e políticas públicas começam a surgir, iluminando desafios e potenciais.

         

        Considerando o número de empreendimentos diretamente relacionados, como marinas e píeres públicos no país, e a pouca organização do setor em relação às demandas de desburocratização necessárias para alavancar o turismo náutico, percebe-se que o próprio setor ainda não compreendeu as vastas possibilidades que podem surgir.

        A maior parte das demandas do setor está relacionada a questões tributárias e à segurança para investimentos privados. E, claro, estamos falando de cifras altíssimas. Isso faz com que os barcos utilizados no transporte aquaviário de turismo e a movimentação financeira da atividade pareçam quase irrelevantes.

         

        Talvez a movimentação de uma região inteira ou até mesmo de um estado corresponda a menos do que o valor de um iate de luxo vendido. No entanto, o setor náutico talvez não tenha considerado os benefícios indiretos da atividade turística, que merecem atenção especial.

        Conexão com a comunidade local

        O turismo nas cidades conecta-se diretamente com os munícipes por meio da cultura, da educação e do esporte. Assim, quando se começa a falar de turismo náutico em uma comunidade, despertam-se interesses e talentos que, no futuro, formarão consumidores ou profissionais do setor.

        Ampliação do conhecimento e da experiência de navegação

        A grande maioria dos turistas nunca teve a oportunidade de vivenciar a navegação. A possibilidade de conhecer de perto uma embarcação, um procedimento ou uma infraestrutura náutica enriquece o cidadão conceitualmente.

        Em qualquer democracia, é fundamental que a opinião pública possa formar julgamentos próprios e escapar de manipulações midiáticas. Quanto mais cidadãos tiverem a experiência de navegar, maior será a probabilidade de surgirem políticas de incentivo ao setor náutico.

        Incremento na demanda por serviços especializados

        O aumento da demanda por serviços, como manutenção de embarcações, provoca um crescimento na quantidade e qualidade dos prestadores de serviços, beneficiando todo o setor.

        Sempre visionário, o Grupo Náutica criou a área de destinos turísticos náuticos nos Boat Shows, trazendo o tema à tona nos eventos. Outras boas iniciativas também têm surgido.

         

        A Bahia, por exemplo, implantou o primeiro SAC Náutico — um serviço que reúne a Receita Federal, a Polícia Federal e a Capitania para facilitar a entrada e saída de estrangeiros embarcados. São Paulo elaborou um plano, um programa e um decreto pioneiro para consolidar a atividade.

        Estande do SAC Náutico no Salvador Boat Show. Foto: Gabriel Alencar / Revista Náutica

        Já a Marinha do Brasil estabeleceu uma NORMAM específica para proporcionar a experiência do turismo de moto aquática.  Agora, é hora de a parte produtiva do setor também se sentar à mesa e contribuir para o avanço desse segmento tão promissor.

         

        Mestre em Comunicação e Gestão Pública, Bianca Colepicolo é especialista em turismo náutico e coordena o Fórum Náutico Paulista. Autora de “Turismo Pra Quê?”, Bianca também é consultora e palestrante.

         

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          Em dúvida para o presente de Natal? Ilha paradisíaca com submarino está à venda

          Kaibu, parte do arquipélago Lau de Fiji, já hospedou o príncipe Harry e chega com recursos ultraluxuosos, como campo de golfe e aeronave; saiba o preço

          Se neste Natal você tirou alguém difícil de presentear no amigo secreto — mais especificamente porque a pessoa já tem de tudo –, a ilha de Kaibu, parte do arquipélago Lau de Fiji, no Oceano Pacífico Sul, pode ser uma boa opção. Isso porque o pacote vai muito além do paraíso de águas cristalinas e inclui um resort, três vilas, pista de pouso, uma aeronave, campo de golfe e o grande destaque: um submarino da U-Boat Worx.

          O presente, claro, não é para qualquer um. Mas antes de chegar no preço dessa brincadeira, vale detalhar melhor tudo o que envolve esse “combo de luxo” — assim, quem sabe, o montante se justifique.

          Foto: Vladi Private Islands / Divulgação

          A ilha de Kaibu

          A Ilha Kaibu é uma joia localizada no arquipélago Lau, no Oceano Pacífico Sul, parte de Fiji — conhecida por suas praias paradisíacas, águas cristalinas, corais e uma rica biodiversidade.

           

          Kaibu segue esse padrão, combinando praias de areia branca, águas transparentes e uma bela vegetação tropical. O que a eleva a outro patamar é sua estrutura.

          Foto: Vladi Private Islands / Divulgação

          São 800 acres (cerca de 324 hectares), três vilas independentes, pista de pouso privada, campo de golfe, aeronave Twin Otter e cerca de 10 km de estradas compactadas que percorrem a ilha. Além disso, o local dispõe de um resort de luxo, o Vatuvara Private Island.

           

          Especula-se que o príncipe Harry e sua esposa, Meghan Markle, se hospedaram por lá em 2018, mesmo ano em que se casaram.

          Foto: Vladi Private Islands / Divulgação

          Para tocar tudo isso, as operações da ilha de Kaibu são movidas a energia solar e seguem práticas orgânicas, um dos grandes destaques do atrativo, que busca ser um destino de luxo sustentável.

           

          O arquipélago Lau é tido como menos turístico em comparação ao restante, o que ainda dá a ilha um toque a mais de exclusividade.

          Foto: Vladi Private Islands / Divulgação

          Entre tantos recursos, porém, um se sobressai: essa é a única ilha privada no mundo com um submarino próprio, projetado pela U-Boat Worx. Apesar do modelo não ser especificado, a marca é conhecida por fabricar submersíveis luxuosos para diferentes números de passageiros e profundidades.

           

           

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          As embarcações são pensadas para experiências de exploração subaquática, com tecnologia avançada, conforto e segurança, ideais para quem quer descobrir de perto os recifes de coral e a rica biodiversidade marinha da região de Fiji. Roy Heijdra, gerente de marketing da U-Boat Worx, ressaltou o entusiasmo da marca em fazer parte desta “oferta extraordinária”.

          Com a Ilha Kaibu como a base definitiva para exploração, este pacote define um novo padrão para aventura e exclusividade– disse, em comunicado

          O “pacote definitivo” para este Natal

          Quem está por trás do anúncio da venda da ilha de Kaibu é a imobiliária Vladi Private Islands, com sedes na Alemanha, Canadá, Nova Zelândia e Estados Unidos.

          Foto: Vladi Private Islands / Divulgação

          Segundo Farhad Vladi, CEO da marca, a ilha é “a propriedade privada mais completa disponível hoje”, ideal para quem busca um presente de Natal incomparável — o anúncio, ainda de acordo com ele, foi feito “a tempo para o Natal”.


          Apesar de vender e alugar dezenas de outras propriedades de luxo, a empresa afirma que o combo da ilha de Kaibu é o “pacote definitivo” desta temporada.

          O Natal está chegando e a corrida para comprar o presente perfeito já começou. A ilha em si é talvez a propriedade privada mais completa disponível hoje– destaca Vladi

          Dar este “presente perfeito”, porém, não custa pouco. A imobiliária anunciou a ilha de Kaibu pela bagatela de 62 milhões de libras, cerca de R$ 480,4 milhões (valores convertidos em dezembro de 2024).

           

          Uma coisa é certa: quem escolher este como o presente do amigo secreto deste ano, elevará o nível da brincadeira — e talvez não seja mais chamado para brincar.

          Foto: Vladi Private Islands / Divulgação
          Foto: Vladi Private Islands / Divulgação
          Foto: Vladi Private Islands / Divulgação

           

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            Seguro para barcos de lazer deve encerrar 2024 com aumento de 20%, prevê FF Seguros

            Dados da Susep apontam que o total de prêmios de Seguros Marítimos no Brasil atingiu R$ 365 milhões em 12 meses

            O mercado de barcos de esporte e recreio (lanchas, veleiros e iates) é o segmento da indústria naval que mais cresce no Brasil. Assim como a alta nas vendas, o mesmo ocorre com as apólices de seguros marítimos no país, afirma Marcos Salvador, head de Seguros Náuticos da FF Seguros, uma das empresas mais atuantes nesse setor.

            Dados da Associação Brasileira de Construtores de Barcos e seus Implementos (Acobar) projetam que a produção dos barcos de lazer deve saltar de 4,5 mil unidades/ano fabricadas em 2019 para mais de 8,6 mil a partir de 2025, representando um crescimento de 200%.

             

            A expansão confirma o tamanho desse mercado. Segundo levantamento da Marinha do Brasil, em 2022 existiam 250,7 mil barcos da modalidade, distribuídos na seguinte ordem: 232,5 mil lanchas, 17,4 mil veleiros e 676 iates. São Paulo possuía o maior número de embarcações de lazer, com 51,97 mil, enquanto o Rio de Janeiro, na segunda posição, tinha 41,80 mil barcos.

            Foto: Nadtochii / Envato

            Esse aumento — especialmente nas lanchas de entrada, entre 16 e 25 pés — é um forte indicador de consumidores interessados em ingressar no setor náutico, responsável por movimentar mais de R$ 2,5 bilhões/ano e contribuir para a geração de 150 mil empregos.

             

            Além disso, representa o sonho dos consumidores de maior poder de renda de comprar uma lancha ou um veleiro. “Elas representam verdadeiros objetos de desejo das pessoas”, como explica Marcos Salvador.

            Ter uma lancha, um iate ou um veleiro oferece a flexibilidade de criar seu próprio roteiro e descobrir lugares excepcionais do nosso litoral– Marcos Salvador, head de Seguros Náuticos da FF Seguros

            Essa movimentação é comprovada por salões náuticos como o São Paulo Boat Show, o maior da América Latina, que celebrou sua 27ª edição em setembro. Foram mais de 40 mil visitantes, 170 embarcações em exposição e o recorde de 700 barcos vendidos durante os seis dias do evento — que contou com o apoio da FF Seguros como Seguradora Oficial do salão.

            Seguro marítimo em expansão

            Dados da Superintendência de Seguros Privados (Susep) apontam que os prêmios de Seguros Marítimos no Brasil atingiu R$ 365 milhões em 12 meses, considerando até julho de 2024 (ou R$ 355 milhões em 2023).

             

            Dessa quantia, o volume de prêmios de seguros especificamente para barcos de lazer foi estimado na ordem de R$ 132 milhões no mesmo período, o que representa um crescimento de 5,7% em relação ao ano anterior.

             

            Na visão do executivo da FF Seguros, a tendência é de aumento nas vendas dessa modalidade nos próximos anos. “O número de solicitações de cobertura para embarcações de Esporte e Recreação vindas através dos nossos parceiros corretores de seguros cresceu 22% até o 3º trimestre de 2024, quando comparado ao mesmo período do ano anterior”, salienta Marcos Salvador.


            Ainda segundo ele, muitos proprietários de lanchas, veleiros e mesmo iates ainda hesitam em contratar uma apólice. Salvador destaca que, assim como o comprador de um automóvel faz o seguro do veículo, a mesma atitude deve ser adotada pelo dono de uma embarcação — que costuma ter um valor em risco maior que o de um veículo.

            É fundamental que o usuário faça uma cobertura de modo a proteger seu bem e proporcionar mais segurança e tranquilidade– pondera o head da FF Seguros

            O Seguro Náutico Esporte/Recreio tem como público-alvo pessoas físicas e jurídicas proprietárias de embarcações classificadas exclusivamente como de lazer, junto às Capitanias dos Portos. Além do barco, faz parte dessa cobertura os equipamentos, motores, máquinas e demais pertences, todos devidamente discriminados na especificação da apólice e relacionados no laudo da vistoria prévia.

             

            O contrato prevê a garantia até o limite-máximo de indenização especificado na apólice, e de acordo com as condições gerais o pagamento de indenização ao segurado por prejuízos devidamente comprovados, consequentes dos riscos cobertos e que fazem parte do objeto do seguro.

            Como é a cobertura básica de barcos

            A Cobertura Básica engloba itens como: abalroação, colisão ou contato com qualquer corpo fixo ou móvel, encalhe, incêndio ou explosão, terremoto ou intempérie, fortuna do mar, rebeldia da tripulação ou prático, roubo ou furto total, operações de retirada ou colocação da embarcação na água, raios e suas consequências, assistência e salvamento.

             

            O seguro prevê a perda total quando a embarcação é destruída ou tão extensamente danificada que deixa de ter características de coisa segurada. Também pode ser avaliada como perda total quando o segurado fica irremediavelmente privado do bem ou interesse segurado.

             

            Nos casos de roubo ou furto, sob pena de perder o direito a qualquer indenização pertinente à cobertura, o segurado fica obrigado a apresentar à companhia seguradora, além dos documentos necessários para comprovação e apuração dos prejuízos, o registro do evento elaborado junto à Capitania dos Portos.

             

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              Órgão do Mar: obra arquitetônica transforma ondas em música natural na Croácia

              Atração turística e arquitetônica, projeto de Nikola Bašić combina tubos sonoros a degraus de mármore para criar os sons; assista em ação

              08/12/2024

              O pôr do sol em Zadar, na Croácia, é por si só um presente da natureza para quem mora e visita a região. Mas contemplar o fim de tarde na cidade, desde 2005, mexe com outros sentidos além da visão. Por lá, quem se senta sobre a escadaria de mármore que leva ao mar Adriático, aprecia também os sons da natureza em uma espécie de piano, tocado pelas “mãos” das ondas e do vento.

              Essa é a proposta do Órgão do Mar, premiada obra arquitetônica do arquiteto croata Nikola Bašić. Pensada para redesenhar a orla da cidade, o projeto usa o movimento das ondas e o vento para criar sons parecidos com a de uma música sendo tocada em um piano.

              Foto: Andrej Šalov / Wikimedia Commons / Reprodução

              Tudo isso graças a 35 tubos sonoros com apitos embutidos, que ficam cobertos pelos degraus de mármore que antecedem o mar Adriático, em uma espécie de arquibancada. Assim, a cada onda ou batida de vento, os tubos são pressionados, criando melodias que saem através das aberturas nos degraus.

              Foto: Andrej Šalov / Wikimedia Commons / Reprodução

              É justamente ali que moradores e turistas do mundo todo se sentam para apreciar a natureza, com um toque da mão humana — que, neste caso, realça ainda mais o seu poder natural.


              Foto: Ben Snooks / Wikimedia Commons / Reprodução

              A obra é reconhecida internacionalmente e chegou a receber o Prêmio Europeu de 2006, na categoria “Espaço Público Urbano”. “É um anfiteatro perfeito para assistir o pôr do sol sobre o mar e o esboço da ilha [vizinha] de Ugljan, enquanto ouve as composições musicais tocadas pelo próprio mar”, disseram os jurados na ocasião. Assista em ação:

               

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                Navio de cruzeiro fica preso na Irlanda por 4 meses e passageiros anunciam casamento

                Parada técnica do cruzeiro Villa Vie Odyssey rendeu a Gian Perroni e Angela Harsany um novo rumo além do programado roteiro mundial de 3 anos

                07/12/2024

                O cruzeiro Villa Vie Odyssey, de três anos ao redor do mundo, ficou parado na Irlanda do Norte por quatro meses para reparos. Para muitos, o cenário foi uma verdadeira catástrofe, mas para Gian Perroni, 62, e Angela Harsany, 53, passageiros da aventura, foi o início de algo que promete durar por muito mais que 36 meses no mar.

                As paisagens de Estocolmo e o charme de Paris foram trocados temporariamente pelos castelos normandos e os vales glaciais da Irlanda do Norte — mais precisamente, na cidade de Belfast, capital do país — , enquanto o Villa Vie Odyssey, navio que levaria seus passageiros para explorarem o mundo, passava por problemas mecânicos em seus lemes e nas caixas de câmbio.

                Foto: Instagram @worldsailingsisters / Reprodução

                Ironicamente ou não, Belfast é a cidade onde foi construído o RMS Titanic, navio que naufragou logo em sua viagem inaugural, em 1912. A associação dessa história com Angela e Gian, contudo, passou longe da tragédia, e seguiu mar adentro rumo ao romance de Rose e Jack — desta vez, com bastante espaço na porta.


                Isso porque, enquanto o cruzeiro Villa Vie Odyssey estava distante de explorar seus prometidos mais de 400 destinos, os passageiros do navio foram transferidos para hotéis locais, onde aproveitaram Belfast e seus arredores. Entre eles, estavam Angela, de Colorado, nos Estados Unidos, e Gian, um canadense morador da Costa Rica.

                Foto: Instagram @worldsailingsisters / Reprodução

                O casal se conheceu logo no primeiro dia da “permanência forçada”, e como contou Angela ao The Guardian, começaram a “caminhar juntos para o navio todos os dias”, um percurso que, segundo ela mesma, durava cerca de uma hora.

                 

                Entre idas e vindas do navio, ambos logo perceberam que tinham muito em comum, e que, uma hora juntos podia já não ser mais tempo suficiente para a conexão dos dois.

                Descobrimos que definitivamente tínhamos muito mais em comum e queríamos ser mais do que amigos– contou Angela ao The Guardian

                Um anel de turmalina rosa e duas tatuagens combinando depois, o casal já planejava o casamento a bordo na próxima primavera, período em que é esperado que o navio navegue entre o Canal do Panamá e a antiga casa de Perroni, na Costa Rica.

                 

                A ideia é Angela e sua irmã, Lisa — que se juntou à viagem depois do encontro do casal — , dividam a mesma cabine. Isso porque o plano, antes de um casamento estar à vista, era realizar uma “viagem de garotas”.

                Foto: Instagram @worldsailingsisters / Reprodução

                “Uma parte que eu realmente amo sobre Gian é que isso não o incomoda nem um pouco. Ele realmente respeita que esta é uma viagem de garotas, e é para isso que eu vim aqui — e é bem difícil encontrar um homem aberto o suficiente para isso quando ele se casa”, destacou ela ao The Guardian.

                 

                Enquanto alguns passageiros ficaram desapontados pela perda de parte da viagem no Villa Vie Odyssey, Angela e Gian celebram o início de uma nova vida.

                 

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                  Senna, além de ídolo das pistas, também acelerava sobre as águas

                  Piloto brasileiro de F1 participou ativamente da construção de seus 3 barcos; um deles, Ayrton jamais conheceu

                  06/12/2024

                  Grande gênio do automobilismo, Ayrton Senna colecionou uma série de vitórias em sua carreira na Fórmula 1. Mas o ídolo brasileiro também esbanjava personalidade sobre as águas. Tanto é que os barcos de Senna, assim como seus carros, tiveram a participação ativa do piloto em sua construção — um deles, contudo, o piloto jamais pôde conferir a estreia.

                  A vida do piloto brasileiro que conquistou o mundo e marcou gerações ganhou diversas homenagens em 2024, ano em que sua morte completou 30 anos. Com séries e documentários sobre sua vida ganhando força nas telas, um novo grupo de pessoas está tendo acesso ao que foi o fenômeno Senna. O que poucos sabem é que, fora das pistas, Ayrton encontrou refúgio também nos mares.

                   

                  Por isso, NÁUTICA apresenta, a seguir, os barcos e as histórias que envolvem a vida náutica de Ayrton Senna.

                  Os barcos de Ayrton Senna

                  Pole Position

                  A lancha Pole Position, um ‘canguru’ do estaleiro carioca Cobra — um dos mais ativos da década de 80 –, foi adquirida por Senna em 1986 e permaneceu com o piloto de Fórmula 1 até o fim de sua vida, em 1994.

                  Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                  Durante os oito anos em que permaneceu nas mãos do piloto de Fórmula 1, a lancha foi utilizada por Senna para a prática de esportes aquáticos. Muito por isso, o barco foi adaptado para atender ao desejo do piloto por mais potência, com ajustes no casco e, principalmente, na motorização.

                  Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                  Essa lancha de Senna esteve no São Paulo Boat Show 2024. A Pole Position leva um motor de 225 cavalos, cerca de “três vezes mais potente do que ela necessitaria”, como explica Danilo Iakimoff, “restaurador de histórias e barcos” e atual dono da embarcação.

                  Foto: Revista Náutica

                  Apesar dos recursos de Senna, a lancha não carrega grandes luxos. Por dentro, por exemplo, o destaque vai para os estofados brancos com detalhes em vermelho, originais desde os anos 1980.

                  Foto: Revista Náutica

                  O atual dono ainda preserva as marcas deixadas pelo uso constante da embarcação por Senna, como arranhões e vestígios de um possível acidente.

                  Joana II

                  Último barco pilotado por Senna, a Joana II é uma Panther 33, do estaleiro Intermarine. Fabricada na década de 1970, a lancha entrou na vida de Senna em 1991.

                  A embarcação fazia parte do pacote da casa que o piloto comprou, em Angra dos Reis. Tratava-se do imóvel de Antonio Carlos Almeida Braga — o Braguinha, ex-dono de uma das maiores seguradoras do Brasil, a Atlântica Seguros, empresa que se fundiu à Bradesco Seguros.

                   

                  O barco carrega dois motores diesel Volvo Penta AQAD-41 de 200 hp cada, acoplados a rabetas Duoprop — ou seja, com dupla propulsão (dois hélices em cada motor). Isso faz dela uma lancha tão veloz quanto foi o próprio ex-dono.

                  Nascida de um projeto importado da Inglaterra, das pranchetas de Colin Chapman (o fundador da equipe Lotus, cujos carros foram pilotados por Emerson Fittipaldi e Ayrton Senna), este modelo de linhas esguias foi o primeiro esportivo a ser fabricado em série pela Intermarine na faixa dos 10 metros de comprimento.

                   

                  Este barco do Senna também foi uma das primeiras offshore a navegar no Brasil — e a primeira a conquistar os corações dos pilotos.

                  Quando assinou contrato com a McLaren, Senna exigiu que fosse incluída uma cláusula nova: a garantia de dois meses de férias por ano. Três anos depois, essas férias ganharam um destino certo: Angra dos Reis, ao lado da família, dos jets e da lancha Joana.

                  A.S. Atalanta, o barco que Senna nunca pilotou

                  Com toques do tricampeão de F1, o projeto da lancha A.S. Atalanta (de 41,7 pés), iniciado em 1992, ficou pronto em 1994. Senna, porém, jamais chegou a ver o barco em ação.

                  Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                  Isso porque a primeira unidade construída pelo estaleiro Fast especialmente para ele só atracou no píer de sua casa, em Angra dos Reis, na manhã do dia 30 de abril de 1994, um sábado — véspera do trágico acidente do GP de San Marino, no circuito italiano de Ímola.

                  Foto: Rogério Palatta / Revista Náutica

                  A irmã, Viviane Senna, era quem acompanhava de perto a construção da lancha enquanto o piloto estava fora do país — não sem trocar ideias com ele por telefone, a respeito de todos os detalhes.


                  O nome A.S. Atalanta foi escolhido pelo próprio piloto: A.S. são as iniciais de Ayrton Senna, enquanto o Atalanta (inspirado na mitologia grega) se refere a uma guerreira muito veloz, que somente se casaria com um homem que a derrotasse em uma corrida.

                  Foto: Rogério Palatta / Revista Náutica

                  A decoração deste barco do Senna, por sua vez, ficou a cargo de Ana Cláudia Moreno, especialista em projetos náuticos e decoração de barcos.

                   

                  A lancha A.S. Atalanta permaneceu com a família do piloto até 2005, quando foi vendida. À época, impulsionada por dois motores Caterpillar 3208, de 435 hp cada, alcançou 32 nós (60 km/h) de velocidade máxima, uma boa marca para um barco que desloca 12 toneladas.

                  Foto: Rogério Palatta / Revista Náutica
                  Foto: Rogério Palatta / Revista Náutica
                  Foto: Rogério Palatta / Revista Náutica

                  NÁUTICA testou um dos barcos de Senna em 1994

                  Projetada pelo norte-americano Tom Fexas, a A.S. Atalanta é uma lancha cabinada com flybridge, que leva 16 pessoas durante o dia e acomoda quatro em pernoite, em dois camarotes. Seu casco, porém, é do tipo esportivo, feito não com madeira revestida com fiberglass, mas sim com moldes únicos injetados com poliuretano.

                  Foto: Arquivo / Revista Náutica

                  A técnica só passou a ser utilizada por grandes estaleiros anos depois, o que demonstra a capacidade de visão e de boa performance, uma exigência do piloto tricampeão mundial.

                   

                  O barco de Senna apresenta linhas aerodinâmicas e limpas, sem acessórios que poderiam comprometer a estética. O guarda-mancebo, por exemplo, é baixo e se limita à proa do barco, o que facilita a movimentação em torno da casaria, embora, em contrapartida, não ofereça segurança para uma criança que se desloque até a proa.

                  Foto: Arquivo / Revista Náutica

                  A ideia do estaleiro Fast, depois de entregar a lancha de Ayrton Senna, era dar início à construção do modelo em série, em uma parceria com a Senna Promoções e Empreendimentos, tocada pelo irmão de Ayrton, Leonardo Senna, numa tentativa de expandir os negócios da família rumo ao mercado náutico.

                   

                  Com a morte do piloto, o projeto foi cancelado. Porém, outro estaleiro (a Cobra Náutica) adquiriu os moldes da lancha e construiu outras quatro unidades, que até hoje circulam por nossas águas. Nenhuma com o valor histórico da A.S. Atalanta, a última paixão de Ayrton Senna nos mares.

                   

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                    Embarcação dos anos 60 vai virar restaurante flutuante de luxo no Rio de Janeiro

                    Novidade teve investimento de R$ 10 milhões e promete centro de eventos, bar rooftop e área vip na Marina da Glória

                    Será que cabe mais um ponto turístico na já badalada Rio de Janeiro? A resposta, claro, é que sim — e ele chega flutuando. Em breve, a cidade que é um dos principais destinos turísticos do Brasil terá uma febre da Europa sobre suas águas: um restaurante flutuante. A novidade atracará na Marina da Glória — a principal da cidade e que recebe o Rio Boat Show — em uma embarcação de 1962.

                    O futuro novo point da cidade promete atrair turistas de todos os cantos do globo. Tido como um “barco-restaurante” de luxo, a atração será implementada na barca Martim Afonso, dos anos 60, com direito a um centro de eventos, um bar rooftop e uma área vip. Tudo isso sobre as águas da icônica Baía de Guanabara.

                    Foto: Navassa / Divulgação

                    A ideia é que a embarcação — que levava até 2 mil passageiros em viagens Rio-Niterói — acomode até 1.500 visitantes como restaurante flutuante. Ancorada ao lado esquerdo da Marina da Glória, a atração terá vista privilegiada do Pão de Açúcar e do Cristo Redentor.


                    Por trás do investimento de R$ 10 milhões para viabilizar o projeto está a Navassa, que já começou a reformar a embarcação de 1.500 m². A empresa pretende preservar 75% dos atributos da barca, em uma obra prevista para durar dez meses.

                    Conheça os ambientes do futuro restaurante flutuante

                    Convés principal

                    O convés principal do novo restaurante flutuante foi pensado para atender as mais variadas celebrações, como casamentos, aniversários, eventos corporativos e conferências. Para isso, o espaço conta com 500 m² de área coberta, climatização e cobertura acústica, cozinha de apoio, banheiros, pista de dança, lounge com vista e ambiente e entrada independentes.

                    Foto: Navassa / Divulgação
                    Foto: Navassa / Divulgação

                    Convés superior

                    O convés superior segue as características do principal, com o acréscimo das possibilidades de uma cozinha separada e um restaurante, além de comportar até 400 pessoas.

                    Foto: Navassa / Divulgação

                    Rooftop

                    O rooftop promete ser o ponto mais badalado do restaurante flutuante. Isso porque por lá as possibilidades incluem um bar temático, pocket shows, eventos diversos e até a gravação de podcasts. São 400 m² de área coberta, com banheiros, palco, vista para a Marina e Pão de Açúcar, cabine de comando equipada e capacidade de até 300 pessoas.

                    Foto: Navassa / Divulgação
                    Foto: Navassa / Divulgação

                    Porão exclusivo

                    No que seria a casa de máquinas da embarcação, o visitante encontrará o Navassa Vip Lounge. O espaço, apontado pela empresa como o “porão mais exclusivo do Rio”, terá uma área especial para reservas, confrarias, charutos e jogo de poker. A ideia é que o ambiente tenha uma pegada de decoração industrial, preservando equipamentos e peças originais da casa de máquinas do barco.

                    Foto: Navassa / Divulgação

                     

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                      Seychelles: ilha paradisíaca será sede da Copa do Mundo de Futebol de Areia

                      Essa será a primeira vez que um país africano receberá a competição, que acontece de 1º a 11 de maio de 2025; hexacampeão, Brasil briga por vaga

                      A Copa do Mundo de Futebol de Areia FIFA está marcada para acontecer de 1º a 11 de maio de 2025. Quase maior do que a expectativa pelos confrontos, está a de conhecer Seychelles, país africano que sediará o campeonato. Isso porque o local guarda belezas deslumbrantes em suas 115 ilhas, com direito a recifes de corais, reservas naturais e animais raros.

                      Localizado no Oceano Índico, o arquipélago é conhecido por suas paisagens tropicais intocadas, praias paradisíacas e uma vida marinha diversa. Com a chegada da competição, o país ainda ganha um novo atributo para sua extensa lista: o de primeiro africano a sediar a Copa do Mundo de Futebol de Areia FIFA — que chega em 2025 a sua 13ª edição.

                      Pôster oficial da Copa do Mundo de Futebol de Areia em Seychelles. Foto: Divulgação

                      No último dia 27 de novembro, foi apresentada, nos jardins da Casa de Estado de Seychelles, a bola oficial do torneio, desenvolvida pela Adidas. A principal peça do jogo foi inspirada nas belezas naturais do arquipélago, e busca refletir a energia do esporte. Mais leve do que a tradicional de futebol de campo, a bola será utilizada nos 32 jogos do torneio.

                      Elvis Chetty, presidente da Federação de Futebol de Seychelles e Wavel Ramkalawan, presidente de Seyshelles. Foto: Tourism Saychelles / Divulgação
                      Foto: CC-BY / Divulgação

                      Brasil é hexa da Copa do Mundo de Futebol de Areia

                      Enquanto no futebol de campo o hexa pena a chegar, no futebol de areia a seleção já levantou as tão sonhadas seis taças mundiais. O feito foi celebrado em fevereiro deste ano, quando os brasileiros bateram os italianos por 6 a 4 na decisão do torneio, disputado em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos.

                      Bicampeonato brasileiro aconteceu no Rio de Janeiro, em 2007. Foto: FIFA / Divulgação

                      A seleção já havia conquistado os títulos em 2006, 2007, 2008, 2009 e 2017. Agora, para ir em busca do hepta, o Brasil precisa garantir uma das três vagas restantes para a América do Sul, através da a Copa América 2025, da CONMEBOL. A competição acontece de 22 de fevereiro a 2 de março do ano que vem, no Chile.


                      Não só a seleção brasileira de futebol de areia, como os brasileiros que viajarem para acompanhar a competição, poderão desfrutar de belezas e riquezas únicas da natureza de Seychelles, como as que você confere a seguir.

                      Seychelles além da Copa do Mundo de Futebol de Areia

                      Passeio de barco pelas ilhas

                      Conhecer as mais de 100 ilhas de Seychelles pode ser ainda mais interessante pelo mar. Por isso, o arquipélago conta com embarcações que podem ser alugadas através de empresas de fretamento internacionais ou mesmo operadoras locais.

                      Foto: Creole Travel Services / Divulgação
                      Foto: Creole Travel Services / Divulgação

                      Praias paradisíacas

                      Como já mencionado, são muitas as ilhas que rodeiam Seychelles — todas paradisíacas e com visuais de tirar o fôlego. Para os amantes das águas cristalinas curtirem mergulhos inesquecíveis, aqui vão algumas opções: Ilha Alphonse, Ilha Bijoutier, Ilha Chauvre Souris e Atol de Cosmoledo.

                      Bijoutier Island. Foto: Blue Safari / Divulgação

                      A riqueza da cultura local no Vallée de Mai

                      O Vallée de Mai, Patrimônio Mundial da UNESCO, em Praslin, detém uma floresta intocada e é lar da icônica Coco de Mer, a maior semente do mundo. Entre palmeiras gigantes, o visitante descobre espécies raras como o papagaio preto das Seychelles e o camaleão-tigre. Conhecida como o possível Jardim do Éden, a biosfera é revelada por guias experientes.

                      Foto: Vallée de Mai / Half day Tour / Divulgação

                      A Copa do Mundo de Futebol de Areia de Seychelles reunirá 16 seleções nacionais, incluindo Taiti, Espanha, Portugal, Itália, Bielorrússia, Senegal e Mauritânia, com as vagas restantes sendo definidas em qualificatórias que irão acontecer nas Bahamas, Chile e Tailândia.

                       

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                        Pela primeira vez, baleia mais rara do mundo começa a ser estudada por cientistas

                        Animal só foi encontrado sete vezes ao longo da história, o que o torna um verdadeiro enigma para a ciência

                        05/12/2024

                        Esta é uma baleia-de-dentes-de-espada. E é apenas isso que se sabe sobre esse animal, um dos mais raros do planeta e que carece de mais dados para descrevê-la melhor — pelo menos até agora. Isso porque cientistas encontraram um espécime do animal e, pela primeira vez, estão estudando a fundo a baleia misteriosa.

                        Os estudos, que envolvem pesquisadores e especialistas culturais da Nova Zelândia, começaram na última segunda-feira (2), através da dissecação do animal. A baleia foi encontrada já sem vida — mas perfeitamente preservada — em uma praia na Nova Zelândia, em julho deste ano.

                         

                        Para se ter uma ideia, trata-se apenas da sétima da espécie a ser avistada em toda a história. Dessa forma, nunca qualquer rastro do animal havia sido estudado de tal maneira pelos profissionais da área. Tudo o que envolve a baleia mais rara do mundo carece de informações, e até mesmo os cientistas têm mais perguntas do que respostas.

                        Foto: New Zealand Department of Conservation / Divulgação

                        Ainda não se sabem as respostas para algumas questões consideradas básicas sobre a baleia-de-dentes-de-espada, como, por exemplo: em quais oceanos essas baleias vivem; por que elas nunca foram vistas na natureza; como são seus cérebros; como processam sua comida e muito mais.

                         

                        Levando em conta, especificamente, a baleia encontrada desta vez, pode-se concluir que trata-se de um macho, faz parte das baleias-de-bico e tem cinco metros de comprimento. Pronto, só isso. O restante ainda está sendo analisado num centro de pesquisa agrícola, perto da cidade de Dunedin, também na Nova Zelândia.

                        Baleia-dentes-de-espada em estudo. Foto: Department of Conservation/ Divulgação

                        Antonio Van Helden, consultor sênior de ciências marinhas da agência de conservação da Nova Zelândia, teve seu primeiro contato com o espécime e participou da dissecação do animal. No entanto, os especialistas esperam começar a colher respostas nas próximas semanas.

                        Pode haver parasitas completamente novos para a ciência que vivem apenas nesta baleia. Quem sabe o que descobriremos?– disse Van Helden

                        Van Helden, além do que o currículo indica, estuda baleias-de-bico há mais de três décadas. Empolgado com a descoberta, para ele a dissecação do animal é “extraordinária”, “inacreditável” e abre novas portas para a ciência.

                        A baleia-de-dentes-de-espada pertence ao gênero Mesoplodon, da família Ziphiidae, que agrupa as baleias de bico, como a da imagem. Foto: Creative Commons/ Reprodução

                        A baleia mais rara do mundo encontrada não dava sinais sobre sua morte, apesar das supostas marcas de tubarão-charuto — ainda sem evidências suficientes de que este foi o causador da morte.

                        O que nos interessa não é apenas como esses animais morreram, mas como eles viveram– disse Joy Reidenberg, da Icahn School of Medicine no Mount Sinai

                        Um antigo mistério

                        São décadas e décadas de mistério sobre o animal. Antes desse avistamento, como já mencionado, apenas seis outros espécimes foram encontrados. Embora todos tenham sido descobertos intactos, eles acabaram sendo enterrados antes que houvesse alguma identificação por DNA para confirmar de que se tratava, de fato, de uma baleia-de-dentes-de-espada.

                         

                        Os primeiros ossos dessas baleias foram encontrados há mais de um século, em 1872, na Ilha Pitt, da Nova Zelândia. Em 1950, outra amostra foi registrada numa ilha offshore e, em 1986, no Chile, mais vestígios surgiram na Ilha Robinson. Em 2002, o sequenciamento de DNA provou que todos eram da mesma espécie.

                        Ilha Robinson. Foto: Department of Conservation/ Reprodução

                        Inclusive, cogitou-se em 2010 que ela estaria em extinção, já que duas baleias-de-dente-de-espada foram encontradas mortas numa praia neozelandesa. Mas, para variar, nenhuma delas chegou a ser estudada nem antes, nem depois do ocorrido.

                        De momento, acredita-se que elas habitavam o Oceano Pacífico Sul, onde estavam localizadas algumas das fossas oceânicas mais profundas do mundo. Um fato curioso é que as baleias-de-bico são as que mais mergulham em busca de comida, mas as baleias-de-dente-de-espada raramente são avistadas.

                        Ao descobrir como elas vivem, esperamos encontrar descobertas que possamos aplicar de volta à condição humana– Joy Reindenberg

                        Time reforçado

                        Os cientistas avisaram que a dissecação será silenciosa, metódica e mais lenta que o normal, pois os Māori, povo indígena local, estão ajudando nos estudos.

                        Tribo Māori. Foto: Creative Commons/ Reprodução

                        Para essa comunidade indígena, as baleias são um “taonga” (tesouro, traduzido para o português). Sendo assim, o espécime será muito bem tratado, com direito a reverência concedida a um ancestral. De acordo com as tradições e crenças deles, o animal é um presente de Tangaroa, divindade do oceano.

                         

                        A tribo também manterá o maxilar e os dentes da baleia ao final do estudo, antes que o esqueleto seja levado e exibido em algum museu. Por meio de uma tomografia feita da cabeça do animal, será produzida uma impressão 3D, que replicará as partes que ficarão com os indígenas.

                         

                        Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                         

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                          16 anos depois: mensagem em garrafa lançada na costa brasileira chega à Austrália

                          Americano realizou o feito em novembro de 2008, prometendo prêmio para quem a encontrasse; saiba o que ele escreveu

                          A prática de enviar mensagens em garrafas começou ainda no século 18, como um meio imprevisível de comunicação. De lá para cá o ser humano aperfeiçoou sua forma de se comunicar, mas há ainda certa nostalgia neste hábito do passado. Muito por isso, um americano resolveu explorar essa prática em 2008, e o retorno veio agora, 16 anos — e mais de 13 mil km — depois.

                          Era 3 de novembro de 2008 quando, a cerca de 50 km da costa brasileira, entre o Rio de Janeiro e Salvador, Joe Johnson resolveu lançar a garrafa ao mar como parte de um experimento. Como um entusiasta de cruzeiros, a ideia era descobrir até onde a mensagem chegaria — não só dessa, mas de dezenas de outras garrafas que ele lançou ao oceano em suas viagens.

                          Agora, 16 anos depois, o recipiente foi encontrado na praia de Peterborough, no sudoeste de Victoria, na Austrália, por Tony, um morador local. Além da mensagem, a garrafa trouxe muitas conchas encrustadas, além de um “prêmio” concedido por Johnson para quem a encontrasse: US$ 20 (o equivalente a cerca de R$ 120 em conversão realizada em dezembro de 2024).

                          Minha esposa e eu fizemos muitos cruzeiros. Não me lembro dessa garrafa específica, mas é incrível saber que ela foi parar na Austrália– declarou Johnson à ABC Radio Melbourne


                          O que diz a mensagem, afinal?

                          Em resumo, Johnson relata a quem quer que encontrasse a garrafa que “sua curiosidade valeu a pena”. “Obrigado por recuperar esta garrafa e reservar um tempo para ver o que havia dentro. Coloquei garrafas como esta em vários oceanos, em muitos lugares diferentes ao redor do mundo, na esperança de que pessoas como você pudessem encontrar esta garrafa e me devolver o bilhete nos Estados Unidos.

                          Foto: Facebook / Chris van Kempen / Reprodução

                          Eu agradeceria se você me enviasse esta nota para que eu possa descobrir a distância que a garrafa percorreu e por quanto tempo. Para que valha a pena participar do meu experimento, enviarei a você US$ 20 após o recebimento desta nota. Por favor, certifique-se de incluir seu nome e endereço.”

                           

                          Tony ainda não revelou se reivindicará o prêmio. Talvez porque, por enquanto, a premiação fique por conta da própria garrafa, uma testemunha do poder incansável das marés.

                           

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                            Caranguejos-aranha formam “tapete vermelho” no fundo do mar e intrigam cientistas

                            Região onde animais foram avistados é rodeada de mistérios, como cânions submarinos e hotspots de biodiversidade

                            Por: Beatriz Lia -
                            04/12/2024

                            Uma equipe de biólogos avistou centenas de caranguejos-aranha no fundo do mar nas proximidades da costa do Chile. O comportamento dos animais — que formavam uma espécie de “tapete vermelho”, de tão unidos que estavam — intrigou os cientistas. Vale mencionar que a região é rodeada de mistérios, como cânions submarinos e hotspots de biodiversidade.

                            A descoberta foi feita ao longo de uma expedição no país. Os pesquisadores do Schmidt Ocean Institute ainda não sabem o motivo do comportamento dos caranguejos-aranha, mas têm algumas teorias que podem explicar a atitude.

                            Comportamento estranho em região misteriosa

                            Uma das hipóteses é o próprio local, conhecido por seus mistérios, como cânions submarinos e hotspots de biodiversidade — ou seja, áreas que há uma grande variedade de seres vivos.

                             

                            Além disso, a região é caracterizada por ser um local de subducção de placas tectônicas — quando uma placa se afunda sob outra. No caso, a placa de Nazca mergulha sob a Sul-Americana, causando terremotos.

                            Foto: Schmidt Ocean Institute / Divulgação

                            O local também é conhecido por ter infiltrações de metano. Quando as criaturas marinhas morrem, elas afundam e “descansam” no fundo dos oceanos. Com isso, novos sedimentos se acumulam a cada dia. Ao longo do tempo, os organismos se decompõem e “bolsões” de gás metano se formam. O gás pode “escapar” por rachaduras e fissuras, causando as infiltrações.

                             

                            Pequenos organismos então convertem o metano em energia, e se desenvolvem a partir do gás. Isso ajuda a criar habitats para outras criaturas, que ainda são pouco conhecidas. Os “consumidores de metano” ainda impedem que o metano chegue à superfície, ajudando a combater o aquecimento global.


                            Descoberta de outros animais

                            Outras criaturas curiosas além dos caranguejos-aranha foram encontradas na expedição. As imagens foram capturadas pelo SuBastian, veículo subaquático operado remotamente.

                             

                            Entre os animais descobertos, é possível mencionar raias, estrelas-do-mar, anêmonas e vermes tubulares. Foi encontrado ainda o misterioso “bicho espaguete” — um tipo de invertebrado que lembra uma água-viva. Também chamou atenção a descoberta da lula Gonatus onyx com um “tecido” carregando filhotes.

                             

                             

                            Em seu site, o Schmidt Ocean Institute explicou o objetivo da pesquisa: “avançar no entendimento de uma área essencial no oceano e aumentar os esforços para cuidar e proteger a água do Chile”.

                             

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                              Viagens no navio de 230 pés com capacidade para 38 hóspedes acontecerão a partir de 2026

                              Por: Beatriz Lia -

                              Para quem gosta de aventuras geladas e sustentabilidade, uma oportunidade super exclusiva vem por aí! A empresa de cruzeiros de luxo Selar anunciou recentemente uma expedição pelo Círculo Polar Ártico, em um navio que promete zero emissão de carbono.

                              Poucos sortudos poderão fazer essa viagem super exclusiva. O navio de 230 pés terá capacidade para apenas 38 hóspedes, em suas 19 cabines. As primeiras expedições devem acontecer apenas em 2026 — já que a embarcação ainda está sendo construída nas Ilhas Maurício.

                               

                              Em uma entrevista à Robb Report, Sophie Galvagnon – cofundadora e CEO da Selar – disse que o navio deve operar com energia solar e eólica em 90% do tempo. Para isso, as velas são equipadas com cerca de 2 mil m² de painéis solares. No período restante, dois motores de reservas com óleo vegetal hidrogenado vão ajudar a mover a embarcação.

                              Sophie Galvagnon. Foto: Instagram Selar Expeditions / Reprodução

                              Como a embarcação foi desenhada para cruzar o Ártico, sua parte externa é de material resistente. De acordo com Galvagnon, o navio terá “cinco velas robustas, mas operação simples, já que o clima pode mudar rapidamente”.

                               

                              Uma curiosidade é que as velas – projetadas por uma equipe de design de interiores – são inspiradas na aviação e foram construídas para que se dobrem em caso de mau tempo ou se a embarcação precisar passar debaixo de uma ponte.

                              Foto: Selar Expeditions / Divulgação

                              O interior do navio, por sua vez, será minimalista e com materiais sustentáveis. Entre as atrações oferecidas estarão restaurante, biblioteca e uma sauna movida a energia verde. Além disso, pesquisadores serão convidados a participar das viagens e terão laboratórios científicos à disposição.


                              Outro aspecto interessante do novo navio é que ele vai oferecer “aventuras espontâneas”, de acordo com as condições climáticas e vida selvagem de cada local.

                               

                              A primeira expedição, programada para novembro de 2026, é batizada de “Wild Wild Norway” (“Noruega Selvagem”) e se divide em experiências curiosas como “Dancing With Orcas” (“Dançando com Orcas”) e “Ski & Sail in the Fjords” (“Esquiar e velejar nos Fiordes”).

                               

                              Outro destaque é que Galvagnon vai ser a capitã da primeira viagem ao Ártico. Com expectativas para o futuro, sua ideia é que a empresa não seja de “apenas um navio”. A intenção é que a Selar continue com “zero emissão de carbono, experiências de aventura e imersivas e embarcações locais, que atendem apenas um local”.

                               

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                                Praia de Paulista: rio Pinheiros ganha prainha com música, yoga e beach tennis

                                Atração ficará disponível até domingo (8), promove sustentabilidade e traz atividades para todas as idades

                                A capital paulista ganhou uma praia no último domingo (30), com a 14ª edição da Virada Sustentável. A Prainha de Paulista, com uma orla repleta de sustentabilidade e lazer, está agitando a cidade de São Paulo. Tudo ao ar livre e de graça!

                                Maior festival de sustentabilidade da América Latina, a Virada Sustentável já terminou. Porém, como herança, deixou a prainha no Parque Cândido Portinari, às margens do rio Pinheiros, com areia, guarda-sol e espaço para crianças. A atração funcionará até o próximo domingo (8).

                                 

                                A entrada é gratuita e quem visita o local encontra esportes, música e atividades para crianças — de circo a contação de histórias. O objetivo da ação é promover a conscientização ambiental e, ao mesmo tempo, levar o lazer para todas as idades.

                                Foto: Sabesp/ X (Twitter/ Divulgação

                                Na Prainha de Paulista, há quadra de beach tennis e até um torneio para os fãs do esporte, além de aulas de yoga, apresentações de circo e teatro. Além disso, o ambiente recebe a “Onda”, obra feita pelo artista Eduardo Baum com mais de 30 peças recicláveis.


                                Para visitar a Prainha de Paulista, é necessário retirar antecipadamente o ingresso gratuito, pelo site oficial da Virada Sustentável, e conferir dias e horários. Animais e bebidas alcoólicas não são permitidos no local. A organização recomenda ainda levar repelente de insetos e garrafinhas de água.

                                 

                                De segunda a sexta-feira, o evento abre às 12h e se encerra às 18h. Já durante o final de semana, a Prainha se abre logo de manhã, às 9h, e também termina às 18h.

                                 

                                 

                                Como chegar até a Prainha?

                                Localizada no Parque Cândido Portinari, em São Paulo, a Prainha de Paulista é acessível por transporte público e privado. O evento encoraja as pessoas a irem de trem — fica próxima a estação Villa Lobos-Jaguaré, da Linha 9-Esmeralda — ou por aplicativo.

                                Foto: Instagram @viradapaulista/ Reprodução

                                Outro caminho seria pelo trecho Jaguaré/ Ponte Estaiada da Ciclovia do Rio Pinheiros, que também oferece uma entrada conveniente. Quem for de carro, o evento orienta para acessar o parque e estacionar no final do Bolsão 2. O estacionamento funciona até 20h.

                                Uma nova fase do rio Pinheiros

                                De 2019 a 2022, o rio Pinheiros passou por projetos de limpeza que tinham como foco despoluir as águas urbanas em São Paulo. Dois anos depois, o local vem colhendo frutos e voltou a ser palco de outras atividades de lazer e ambientais onde, uma década atrás, seria inimaginável.

                                Foto: Revista Náutica

                                Em julho deste ano, em homenagem aos 10 anos da Uber em São Paulo, o aplicativo lançou o Uber Boat. A iniciativa levava, de forma gratuita, a população para navegar no barco pelo rio Pinheiros. A equipe de NÁUTICA esteve nessa atração, que partiu do Parque Bruno Covas, na zona oeste do estado.

                                 

                                Prainha de Paulista
                                Onde: Av. Queiroz Filho, 1365 – Vila Hamburguesa, São Paulo – SP, Brasil
                                Acesso pela passarela Jaguaré/Villa-Lobos da ciclovia do rio Pinheiros
                                Quando: Até 08/12. Segunda a sexta, das 12h às 18h; sábado e domingo, das 9h às 18h
                                Ingressos: site oficial do Virada Sustentável

                                 

                                Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                                 

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                                  Reciclagem de resíduos e compensação de carbono foram destaque dentro do evento náutico do oeste do Paraná

                                  Por: Redação -
                                  03/12/2024

                                  Um Boat Show mais verde! O Foz Internacional Boat Show, que atracou na última semana no oeste do Paraná, chamou atenção do público para a sustentabilidade. Em parceria com o Instituto Orizzonte, o salão náutico contou com diversas ações para reduzir o impacto ambiental e promover a conscientização sobre a preservação.

                                  Dedicado à proteção ambiental e gestão de recursos hídricos, o Instituto Orizzonte implementou um sistema completo de coleta e reciclagem de resíduos, além de oferecer aos visitantes a possibilidade de compensar suas emissões de carbono.

                                   

                                  “Aqui nós estamos lançando, pela primeira vez com o Boat Show, uma iniciativa de reciclagem de resíduos de toda a produção da feira”, explicou Oliver Hillel, vice-presidente da instituição. Para este trabalho, foram contratados catadores de Foz do Iguaçu, que fizeram a separação de materiais destinados a coleta seletiva.

                                  Oliver Hillel, vice-presidente do Instituto Orizzonte. Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                  Outra atividade proposta aos visitantes do evento foi a compensação de emissões de carbono. Um sistema ajudava o público a calcular a sua “pegada de carbono” ao participar do evento. “Seja voando pra cá ou dirigindo até aqui, a gente vai saber quanto que a pessoa emitiu e vai compensar essa emissão de carbono. Então a sua visita ao Boat Show de Foz do Iguaçu é carbono neutra”, detalha Hillel.

                                  Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                  Para promover a educação ambiental, o Instituto também organizou diversas atividades no Boat Show de Foz. “Temos profissionais aqui fazendo animação, explicando para as pessoas, fazendo educação ambiental”, destaca Hillel.

                                  Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                  O porta-voz do Instituto Orizzonte também ressaltou a importância de envolver os visitantes: “É muito bonito ver os pais explicando para os filhos, usando os painéis que a gente tem aí também com o Ziraldo”, disse, mencionando a campanha do Grupo Náutica “Só jogue na água o que o peixe pode comer”.


                                  Foz Internacional Boat Show 2024

                                  A segunda edição do Foz Internacional Boat Show levou lanchas, pontoons, jets, motores, equipamentos e acessórios ao Lago de Itaipu, o “mar doce” da região. Foram quatro dias de salão náutico, entre 28 de novembro e 1º de dezembro, dentro do Iate Clube Lago de Itaipu.

                                  Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                  Único evento Boat Show em águas doces, a feira contou ainda com test-drive de barcos nas águas, atrações de vela, expedição de jet com 150 participantes, campeonato de pesca e o 2º Congresso Internacional Náutica edição especial Lago de Itaipu.

                                   

                                  O Foz Internacional Boat Show teve apoio do Governo do Paraná, por meio da Secretaria de Turismo, da Itaipu Binacional e Itaipu Parquetec.

                                   

                                  Náutica Responde

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                                    Toulon Náutica se consolida como representante oficial da FS Yachts em Paraty

                                    Linha completa do estaleiro catarinense está à disposição; clientes garantem benefícios exclusivos da loja na compra das embarcações

                                    Quem navega pelas águas de Paraty, no Rio de Janeiro, sabe que a Toulon Náutica é parada obrigatória para encontrar tudo — mesmo — que um barco precisa. Mas não só isso. A marca, desde julho deste ano, é também a representante oficial da FS Yachts no município, garantindo a quem busca uma nova embarcação a linha completa do estaleiro catarinense.

                                    Já consolidada no mercado nacional e traçando bons rumos no exterior — com barcos em alguns países da Europa, Estados Unidos, Dubai e outros lugares do mundo –, a FS Yachts escolheu a Toulon para expandir, de forma personalizada, sua presença na região.

                                    Foto: Nathã de Lima/ Toulon Náutica/ Divulgação

                                    Assim, hoje a loja conta com a linha completa do estaleiro catarinense, com modelos vindos diretamente de fábrica. São eles: FS 180, FS 205, FS 215, FS 230 Scappare, FS 230 Sirena, FS 265 Element, FS 265 Solaris, FS 290 Concept, FS 290 Wide, FS 290 Outboard, FS 355 (último lançamento da marca) e FS 360.


                                    Para a Toulon, as embarcações da FS Yachts conversam perfeitamente com quem busca navegar nas águas de Paraty e arredores. De acordo com a marca, as lanchas são referência em acabamento, navegabilidade e qualidade de construção, o que faz jus à cidade onde está baseada a loja.

                                    Foto: Nathã de Lima/ Toulon Náutica/ Divulgação

                                    Isso porque a Baía de Paraty, além de deter grande beleza natural e histórica, faz parte da Costa Verde, conhecida por suas águas calmas, ilhas paradisíacas e uma rica biodiversidade. São cerca de 60 ilhas espalhadas pela região, além de infinitas praias — desde as mais urbanas até as mais remotas.

                                    Um barco que é marcado pela excelente navegabilidade plainará de vento em popa em nossas águas– ressalta a Toulon

                                    Além do amplo leque de opções FS, a Toulon garante a quem adquirir uma embarcação do estaleiro em sua loja condições exclusivas no enorme cardápio de produtos da marca, que vão desde itens de atracação e ancoragem até aparelhos de comunicação e navegação — essenciais para qualquer barco.

                                    Foto: Nathã de Lima/ Toulon Náutica/ Divulgação

                                    “Essa é mais uma forma de valorizar quem escolhe a Toulon e as lanchas FS, garantindo não só uma embarcação de alta qualidade, mas também vantagens adicionais para complementar a experiência náutica”, explica a marca, que pretende ainda se tornar uma concessionária FS Yachts, com capacidade para disponibilizar barcos à pronta entrega.

                                     

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                                      Animal é o primeiro da espécie Oxynotus Centrina identificado com leucismo, condição responsável pela “aparência fantasmagórica”

                                      Animais de águas profundas já não são lá vistos com tanta frequência. Agora imagine isto: um tubarão da espécie Oxynotus Centrina, criticamente ameaçada de extinção, foi encontrado na costa da Albânia com uma condição especial: o leucismo. O distúrbio, identificado pela primeira vez na espécie, afeta a pigmentação do animal, dando a ele também seu apelido: “tubarão fantasma”.

                                      Antes de mais nada, vale explicar que o leucismo, apesar de semelhante, é diferente do albinismo, que resulta na perda completa de melanina. O leucismo afeta parcialmente o pigmento, dando ao animal uma coloração branca menos evidente, sem afetar a cor de seus olhos. Originalmente, o tubarão-porco — como também é conhecido –, tem uma cor marrom-escura.

                                      Foto: Andrej Gajić / Sharklab ADRIA / Divulgação

                                      Sua coloração habitual o ajuda a se manter firme na natureza, já que dá a ele as condições ideais para se camuflar nas profundezas do oceano.

                                       

                                      Em contrapartida, quando com leucismo, o animal fica visível para predadores e presas, reduzindo suas chances de sobrevivência. É o que explica Andrej Gajić, diretor do Sharklab ADRIA na Albânia e Explorador da National Geographic, em um estudo publicado no Journal of Fish Biology.

                                       

                                      Por outro lado, a pesquisa também aponta que a condição não afeta significativamente as habilidades de alimentação ou de evasão dos predadores, assim como não impede sua maturidade sexual e reprodução.


                                      Inclusive, apesar de ameaçado, os tubarões-porco tem uma ampla distribuição, podendo ser encontrados no Atlântico oriental, desde a Noruega até a África do Sul, além do Mediterrâneo, geralmente entre 60 e 600 metros de profundidade.

                                       

                                      O tubarão-porco encontrado na costa da Albânia foi capturado por pescadores, aparentemente saudável. Agora, Gajić e sua equipe darão sequência a uma pesquisa sobre elasmobrânquios (grupo de peixes cartilaginosos) de águas profundas no norte do Mediterrâneo, com foco específico em tubarões.

                                      Foto: Andrej Gajić / Sharklab ADRIA / Divulgação

                                      A ideia é examinar as taxas de sobrevivência pós-captura, doenças e outras características, para apoiar os esforços de conservação dos animais.

                                       

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                                        Paraná fomentou turismo náutico, empreendedorismo e educação ambiental no Boat Show de Foz

                                        Em parceria com Instituto Água e Terra e Adetur, secretaria de turismo divulgou destinos e engajou empreendedores

                                        02/12/2024

                                        Com diversas iniciativas de empreendedores locais que valorizam o estado do Paraná, a Secretaria do Turismo (Setu) e o Viaje Paraná — órgão de promoção comercial do setor do Estado — marcaram presença no Boat Show de Foz. Lá, mais de 20 expositores de diversos ramos tiveram a oportunidade de ter seus produtos expostos no Iate Clube Lago de Itaipu.

                                        O espaço contou com exibição de produtos artesanais locais — incluindo alimentos e bebidas –, hotelaria e agência de viagens, além de ser palco de iniciativas de promoção do turismo do Paraná. Durante visita ao evento, Márcio Nunes, secretário estadual do Turismo, destacou a parceria com os empreendedores.

                                        O secretário de turismo do Paraná, Marcio Nunes, em visita ao Boat Show de Foz. Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                        Sempre abrimos esse espaço, esse convite, para que os empreendedores estejam conosco, divulgando seus produtos, serviços e promovendo o turismo do Paraná como um todo– Marcio Nunes, secretário de turismo do Paraná

                                        Além de apoiar os empreendedores, o secretário aproveitou para destacar, durante o Foz Internacional Boat Show, o investimento de R$ 35 milhões do governo em estruturas náuticas na região, a fim de potencializar o turismo náutico local.

                                        Turismo sem infraestrutura não existe. Para receber barcos, é preciso oferecer as condições adequadas para navegação– disse o secretário

                                        Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                        Herico Puehler, assessor técnico da Setu, aposta que o Boat Show de Foz irá elevar e valorizar o turismo náutico do Paraná. À NÁUTICA, ele comentou sobre os pontos de interesse na região, e que tudo pode ser acesso no site turismo.gov.br e redes sociais do Viaje Paraná.

                                        Como o ano passado foi o primeiro Boat Show em água doce, levantou esse ponto de alerta na cabeça das pessoas, de que não é só navegação em água salgada no Paraná– Herico Puehler

                                        Expositores convidados pela Setu

                                        Rodrigo Neratika, chefe de departamento de turismo náutico do Viaje Paraná, comandava o espaço da marca. Por lá, um mapa completo de turismo náutico — criado especificamente para o Foz Internacional Boat Show — era exibido ao público. O mapa contempla cerca de 45 destinos, com sua maior parte em água doce.

                                        Rodrigo Neratika, do Viaje Paraná. Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                        Rodrigo também ressaltou a importância de um evento náutico deste porte na região. “A gente pode conciliar o lançamento de um material extremamente específico, para um público qualificado e dentro do Paraná. Casou com a nossa estratégia”.

                                         

                                        Puehler também destacou a importância do mapa para o desenvolvimento do turismo náutico. “O pessoal, graças ao mapa, consegue saber onde você consegue navegar, gerando novas oportunidades para os municípios e pontos turísticos do Paraná, de receber esse nicho de embarcações”, apontou.

                                        Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                        Marcia Regina Catão, proprietária da agência Entre Turismo & Viagem, veio a convite da Setu para buscar novos clientes no Iate Clube Lago de Itaipu. A empresa atracou em Foz para apresentar as belezas turísticas do Paraná — e não apenas Foz do Iguaçu.

                                         

                                        No catálogo da empresa, há destinos como o Trem da Serra Verde, em Curitiba, Parque Barigui, jantares no restaurante Madalosso, um dos maiores da América Latina. Segundo Marcia, “existe turismo após Foz”, e há muito ainda a ser descoberto no estado.

                                         

                                        “O próprio paranaense não sabe o que tem no Paraná. Quando a gente fala ‘sabia que você tem um passeio de balão? Sabia que você tem lavandário? Sabia que você tem Rota do Café?’, eles falam ‘não’”, contou a empresária.

                                        IAT no Boat Show de Foz

                                        Para agregar conscientização ambiental e preservação ao Foz Internacional Boat Show 2024, o Instituto Água e Terra (IAT) apresentou os parques ambientais do Paraná, valorizando as belezas da natureza no estado.

                                        Beatriz de Oliveira Kaiser, do IAT. Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                        As unidades de conservação paranaenses são abertas para visitação e oferecem atividades para fomentar o turismo. Para Beatriz de Oliveira Kaiser, que trabalha na parte de compensação ambiental do IAT, a exposição no Boat Show de Foz serve também como uma forma de educar.

                                         

                                        “A gente acredita que a população, se bem instruída e bem orientadas — que é o nosso objetivo sempre — ajuda a fomentar a preservação ambiental e a sustentabilidade”, explicou Beatriz.

                                        Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                        Com a presença no evento, o Instituto Água e Terra pretende mostrar que o Paraná está de portas abertas para o público conhecer — ou visitar de novo — as unidades de conservação.

                                         

                                        O Instituto Água e Terra é responsável por toda a parte da biodiversidade do Paraná, cuidando de todos os programas ambientais do estado. O órgão estadual oferece iniciativas como o ICMS Ecológico — uma espécie de crédito de carbono — , além de cuidar e fiscalizar o patrimônio ambiental paraense.

                                        O Paraná foi eleito pela quarta vez o estado mais sustentável do Brasil, e o Instituto também preza para que a gente leve esse título para frente– Beatriz Kaiser

                                        Adetur no Boat Show de Foz

                                        A Agência de Desenvolvimento da Região Turística Cataratas do Iguaçu e Caminhos ao Lago de Itaipu — ou simplesmente Adetur — também teve seu espaço no Boat Show de Foz, em parceria com o Itaipu Parquetec e Itaipu Binacional.

                                        Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                        O objetivo da iniciativa foi divulgar os principais atrativos da região do Lago de Itaipu, mais precisamente de 19 munícipios. Além disso, a Adetur destaca os Caminhos do Iguaçu, que visa conectar o Parque Nacional de Ilha Grande, em Guaíra, ao Parque Nacional de Iguaçu, em Foz.

                                         

                                        A agência ainda possui material promocional e de associados. Além das prefeituras que fazem parte da Adetur, eles têm empreendimentos ligados ao turismo, como hotéis, pousadas, restaurantes e parte do turismo rural.

                                        Priscila Daiana Rabaiolli, da Adetur. Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                        “Acreditamos que o Boat Show de Foz fortalece ainda mais nossa região, por ser palco desse evento, que é nacional e traz representantes da indústria náutica e vários segmentos do turismo náutico”, avaliou Priscila Daiana Rabaiolli, assessora de comunicação da Adetur.


                                        Foz Internacional Boat Show 2024

                                        A segunda edição do Foz Internacional Boat Show levou lanchas, pontoons, jets, motores, equipamentos e acessórios ao Lago de Itaipu, o “mar doce” da região. Foram quatro dias de salão náutico, entre 28 de novembro e 1º de dezembro, dentro do Iate Clube Lago de Itaipu.

                                        Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                        Único evento Boat Show em águas doces, a feira contou ainda com test-drive de barcos nas águas, atrações de vela, expedição de jet com 150 participantes, campeonato de pesca e o 2º Congresso Internacional Náutica edição especial Lago de Itaipu.

                                         

                                        O Foz Internacional Boat Show teve apoio do Governo do Paraná, por meio da Secretaria de Turismo, da Itaipu Binacional e Itaipu Parquetec.

                                         

                                        Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                                         

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                                          Por: Redação -

                                          Depois de mais de 20 horas de disputa, chegou ao fim, na manhã do último domingo (1), a 24ª edição da Regata Volta à Ilhabela – Sir Peter Blake, etapa final da Copa Mitsubishi de Vela. A equipe Phoenix foi a grande vencedora da classe ORC.

                                          Mais de 40 equipes de velejadores encararam o desafio final da Copa Mitsubishi: contornar Ilhabela, partindo das proximidades da Vila, rumo sul, ainda na manhã de sábado, 30 de novembro.

                                          Foto: Aline Bassi/ Balaio / Divulgação

                                          Os ventos colaboraram durante a realização da prova. Dessa forma, a flotilha — tanto de veleiros acima de 28 pés, que contornaram Ilhabela, quanto de barcos menores, que circundaram a Ilha de Toque-Toque ou o Farolete 4 da entrada do Canal (no caso da classe HPE 25) — não teve grandes dificuldades para chegar à ponta sul do Canal de São Sebastião.

                                          Foto: Aline Bassi/ Balaio / Divulgação

                                          O Phoenix, de Mauro Dottori e Fabio Cotrim, conseguiu abrir boa vantagem em relação aos demais ainda dentro do canal, o que permitiu que a equipe encontrasse ainda um vento sul constante na área oceânica: “chegamos a velejar a 15 nós em algus pontos”, conta Cotrim.

                                          Foto: Aline Bassi/ Balaio / Divulgação

                                          “Após a Ponta do Boi mudou um pouco, mas ainda avançamos bem até novamente a entrada norte do Canal, quando encaramos uma falta total de vento e muita correnteza. Mas, ainda com essa condição, conseguimos chegar bem”, completou Mauro Dottori.

                                           

                                          Fita azul e campeão da disputa final da Copa Mitsubishi, o Phoenix cruzou a linha de chegada, nas proximidades da Ponta das Canas, às 19h32’26”, completando a regata em 7h52’26”.

                                          Foto: Aline Bassi/ Balaio / Divulgação

                                          O segundo veleiro a cruzar a linha de chegada foi o 4Z Phytoervas, de Marcelo Bellotti, às 22h00’8″. Na sequência terminaram o Inaê Soto, às 2h39’40” e o Jazz, de John Julio Jansen, às 6h26’37”.

                                           

                                          No tempo corrigido nenhuma mudança: Phoenix, em primeiro, 4z Phytoervas na segunda colocação, Inaê e Jazz, terceiro e quarto, foram os que completaram a prova.

                                          Foto: Aline Bassi/ Balaio / Divulgação

                                          Já na classe Bra-RGS A da final da Copa Mitsubishi 2024, o primeiro a cruzar foi o Kameha Meha, de Abertu Kunath, às 6h9’43”. A pouca diferença para o Beleza Pura 2, de Felipe Degan, que chegou às 6h13’38”, fez com que este último vencesse a regata no tempo corrigido. O Kameha Meha, conquistou, entretanto, a vitória na classe Clássicos.

                                          Foto: Aline Bassi/ Balaio / Divulgação

                                          Na terceira colocação da classe BRA-RGS A ficou o Bl3Urca, de Clauberto Andrade. Completaram a regata, ainda, o Morgazek, de Michelle D’Ippolito, o segundo na classe Clássicos, e o Aries, de Alex Calabria.


                                          As equipes Blu 1, de Marcelo Ragazzo, My Boy, de Lars Muller e Malagueta, de Fabio Tenório, foram as três primeiras colocadas na BRA-RGS B.

                                          Foto: Aline Bassi/ Balaio / Divulgação

                                          A divisão C da BRA-RGS fez a regata que contornou a Ilha de Toque-Toque e a vitória ficou com oTáquion, de Humberto Diniz. Ricardo Zamboni, no comando do Triton, foi o segundo colocado.

                                          Foto: Aline Bassi/ Balaio / Divulgação

                                          Também correndo a regata de Toque-Toque, na classe C30 a vitória ficou com o Relaxa Building, de Tomás Mangabeira. Em segundo, o Bravo, de Jorge Berdasco, e na terceira colocação o Tonka, de Demian Pons.

                                          Foto: Aline Bassi/ Balaio / Divulgação

                                          Na RGS Cruiser, apenas dois veleiros completaram a prova: o João das Botas, da Marinha do Brasil, comandado por Paulo Donário, que venceu na classe, e o Kon Tiki, de Michael Downey.

                                          Foto: Aline Bassi/ Balaio / Divulgação
                                          Foto: Aline Bassi/ Balaio / Divulgação

                                          Os veleiros da Classe HPE25 disputaram uma regata de percurso nos limites do Canal de São Sebastião, já que por suas características não podem fazer o contorno de Ilhabela.


                                          O percurso para a classe era o contorno do farolete 4, que sinaliza a entrada do Canal de São Sebastião, ao sul, e depois terminar a regata no Farol da Ponta das Canas, extremo norte do Canal.

                                           

                                          A equipe Ginga, de Breno Chvaicer, foi a primeira a concluir a regata, em pouco mais de duas horas, seguida do Crazy Phoenix, de Mari Lindenhayn. Em terceiro lugar, o veleiro Sibarita, comandado por Thiago Baraçal e tripulado pelos alunos da Escola de Vela de Ilhabela.

                                           

                                          Patrocinadora master do evento, a Mitsubishi Motors há mais de duas décadas apoia a vela no Brasil.

                                           

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                                            A Kapazi atracou na segunda edição do Boat Show de Foz, que reuniu os amantes do universo náutico durante quatro dias, no oeste paranaense. Para o salão náutico, a marca apostou em seu grande leque de opções de pisos para barcos e acessórios para diversão na água.

                                            O principal destaque da Kapazi no Boat Show de Foz foi o Kap Float: uma espécie de cadeirinha flutuante, lançada pela marca em setembro, no São Paulo Boat Show.

                                            Paulo Junior, da Kapazi. Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                            A novidade, definida como “uma evolução do espaguete”, também foi muito bem recebida no salão náutico do Lago de Itaipu, segundo Paulo Roberto Junior, vendedor da Kapazi. Na feira, o acessório contou com preços especiais: R$ 140 para uma unidade e R$ 250 para levar duas peças.

                                             

                                            Feito para boiar tanto na piscina quanto no mar ou no lago, o Kap Float é ajustável, e pode ser usado tanto por crianças, quanto adultos, já que suporta até 120 kg. Uma de suas principais vantagens é o tamanho reduzido, o que facilita o transporte dentro dos barcos.

                                            Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                            Ainda na linha de acessórios para diversão, a Kapazi exibiu seu tapete flutuante. Com 3 metros por 1m, o item tem 40 mm de espessura e é feito de EVA maciço. “Essa é a vantagem dele”, explicou Paulo Junior sobre o tapete, que aguenta em torno de 250 kg.

                                             

                                            Carro-chefe da Kapazi, os pisos náuticos não ficaram de fora do Boat Show de Foz. Foram mais de 20 opções exibidas no estande da marca, para atender os mais diversos tipos de embarcação.

                                            Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                            Os visitantes do Boat Show de Foz puderam conhecer as cores, texturas e diferentes materiais usados pela Kapazi. Entre eles, a linha Thermodeck, feita à base de PVC e com manutenção mais fácil, e a linha de EVA, que entrega mais conforto e maciez.

                                            Além dos revestimentos, estamos sempre buscando novos produtos, para atender as demandas do segmento náutico– Paulo Roberto Junior, vendedor da Kapazi


                                            Foz Internacional Boat Show 2024

                                            A segunda edição do Foz Internacional Boat Show levou lanchas, pontoons, jets, motores, equipamentos e acessórios ao Lago de Itaipu, o “mar doce” da região. Foram quatro dias de salão náutico, entre 28 de novembro e 1º de dezembro, dentro do Iate Clube Lago de Itaipu.

                                            Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                            Único evento Boat Show em águas doces, a feira contou ainda com test-drive de barcos nas águas, atrações de vela, expedição de jet com 150 participantes, campeonato de pesca e o 2º Congresso Internacional Náutica edição especial Lago de Itaipu.

                                             

                                            O Foz Internacional Boat Show teve apoio do Governo do Paraná, por meio da Secretaria de Turismo, da Itaipu Binacional e Itaipu Parquetec.

                                             

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                                              Marca contou estar “colhendo frutos” da edição anterior e celebra clientes no Mercosul

                                              01/12/2024

                                              Ainda colhendo frutos de sua participação no primeiro Boat Show de Foz, a GrowDeck voltou ao Lago de Itaipu para mostrar ao público da tríplice fronteira o que de melhor a marca fabrica.

                                              “Trazer nossa marca para cá é importante “, explica Carlos de Souza Silva, gerente comercial da GrowDeck, que exibiu em seu estande, durante os quatro dias do evento, tapetes em EVA, tapetes trançados em PVC e tapetes flutuantes.

                                               

                                              Esse último item, aliás, fez sucesso entre o público do salão náutico, que aconteceu no Iate Clube Lago de Itaipu (ICLI). Os tapetes flutuantes da GrowDeck são oferecidos em três tamanhos: pequeno, médio e grande. “Quem tem um barco menor escolhe a versão pequena. Já quem tem um barco maior, que leva toda a família, aí já pega o tapete grande”, explica Carlos.

                                              Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                              A menor versão suporta até 200kg e é comercializada a partir de R$ 900. O tapete flutuante médio comporta até 400 kg e sai por R$ 1.800, enquanto o grande, que leva até 600 kg, custa R$ 2.500.

                                               

                                              Vale ressaltar que a GrowDeck fabrica todo o material usado para produzir os produtos de seu portifólio. Entre os benefícios que os produtos da marca oferecem, o gerente da GrowDeck aponta “conforto, segurança e estética”.

                                              Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                              Além disso, é possível personalizar os pisos náuticos da forma que o cliente preferir. “Se ele quiser, combina a cor com o estofado, com a pintura do barco, ao gosto do freguês”.

                                               

                                              Carlos também fez questão de pontuar que a importância de um evento como o Boat Show atracar em Foz do Iguaçu é percebida tanto por expositores quanto por visitantes. “Um cliente que passou aqui falou que esse evento é importante para fortalecer a náutica, o turismo náutico”, revela.

                                              Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                              Pelo viés de expositor, o porta-voz da GrowDeck também aponta “ainda é bom para a gente procurar novos parceiros, novos clientes, até com a conexão Argentina e Paraguai. Isso também é muito importante”, opinou, ressaltando que a marca GrowDeck já está nesses países, graças à participação no Foz Internacional Boat Show de 2023.

                                              A gente volta aqui para fortalecer esses laços, procurar gente nova. A gente vem colhendo os resultados– Carlos de Souza Silva, gerente comercial da GrowDeck


                                              Foz Internacional Boat Show 2024

                                              A segunda edição do Foz Internacional Boat Show chegou! Com lanchas, pontoons, jets, motores, equipamentos e acessórios, o salão náutico paranaense atraca de 28 de novembro a 1º de dezembro no Iate Clube Lago de Itaipu, o “mar doce” da região.

                                              Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

                                              Realizado no oeste do Paraná, o evento acontece sobre as águas doces de Foz do Iguaçu e conta com a 2ª edição do Congresso Internacional Náutica, test-drive de embarcações, atrações de vela, expedições de jet, campeonato de pesca e milhares de apaixonados pelo universo náutico nas águas navegáveis do Lago de Itaipu.

                                               

                                              Além disso, o salão ocorre na região da tríplice fronteira entre Brasil, Paraguai e Argentina, e pertinho das Cataratas do Iguaçu, uma das 7 Maravilhas Naturais do Mundo! O Foz Internacional Boat Show tem apoio do Governo do Paraná, por meio da Secretaria de Turismo e Viaje Paraná, da Itaipu Binacional e Itaipu Parquetec.

                                               

                                              Anote aí!
                                              2º FOZ INTERNACIONAL BOAT SHOW

                                              Quando: De 28 de novembro a 1º de dezembro de 2024
                                              Onde: Iate Clube Lago de Itaipu (R. Inacio Reuter Sottomaior, 1020 – Jd Porto Dourado)
                                              Horário: Das 15h às 22h
                                              Mais informações: site oficial do Foz Internacional Boat Show

                                               

                                              Náutica Responde

                                              Faça uma pergunta para a Náutica

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                                                A Marinha do Brasil participou da 2ª edição do Foz Internacional Boat Show, ajudando a conscientizar o público sobre a importância da segurança da navegação. Além das já tradicionais ações de inspeção naval, a Marinha aproveitou para divulgar o aplicativo NavSeg, que reúne normas e ações de salvaguarda.

                                                “Pelo aplicativo é possível acessar todas as nossas diretrizes e consegue ali se adequar, ver o que que precisa para qualificar sua embarcação”, explicou o Capitão de Fragata Uanderson Simonin Lauriano da Silva, Capitão dos Portos do Rio Paraná.

                                                O Capitão dos Portos do Rio Paraná, Uanderson Simonin. Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                                Já o primeiro-sargento Vinícius França Petrocelli destacou a importância da fiscalização da Marinha para coibir práticas irregulares, como a direção de embarcações sob efeito de álcool e a falta de equipamentos de segurança. “O colete salva-vidas é um item obrigatório e muitas vezes é negligenciado pelos navegadores. Nossa missão é conscientizar e garantir que todos naveguem com segurança”, afirmou.

                                                 

                                                Dada a localização de Foz do Iguaçu, de tríplice fronteira, o trabalho da Marinha na região engloba também o patrulhamento nas águas.

                                                Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                                “Temos um lado de polícia, já voltado para coibir crimes, atos Ilegais. Nessas ocasiões nós atuamos com reforço do grupamento de fuzileiros navais de Santos (SP), e também atuamos em conjunto com demais órgãos de Segurança Pública”, afirma o Capitão Uanderson, que cita entre os principais parceiros o Núcleo de Polícia Marítima (NEPOM), da Polícia Federal, o Batalhão De Polícia de Fronteira da Polícia Militar e a Polícia Rodoviária Federal.

                                                 

                                                Para desenvolver suas ações na água, a Marinha utilizava embarcações e motos aquáticas. Vale ressaltar que o jet é uma ferramenta fundamental para as operações de fiscalização, especialmente em áreas de difícil acesso. Com sua alta performance e capacidade de manobra, o equipamento permite alcançar áreas remotas do lago e realizar abordagens rápidas.

                                                Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                                Por fim, o capitão Uanderson destacou a importância do Boat Show de Foz. “Além do desenvolvimento socioeconômico da região, o evento nos permite incutir na cabeça das pessoas a importância da segurança, de se preparar e ter responsabilidade para utilizar uma embarcação. No momento em que a gente tem um evento como esse e consegue passar esse recado, já valeu muito a pena”.


                                                Foz Internacional Boat Show 2024

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                                                Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

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                                                Além disso, o salão ocorre na região da tríplice fronteira entre Brasil, Paraguai e Argentina, e pertinho das Cataratas do Iguaçu, uma das 7 Maravilhas Naturais do Mundo! O Foz Internacional Boat Show tem apoio do Governo do Paraná, por meio da Secretaria de Turismo e Viaje Paraná, da Itaipu Binacional e Itaipu Parquetec.

                                                 

                                                Anote aí!
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                                                Quando: De 28 de novembro a 1º de dezembro de 2024
                                                Onde: Iate Clube Lago de Itaipu (R. Inacio Reuter Sottomaior, 1020 – Jd Porto Dourado)
                                                Horário: Das 15h às 22h
                                                Mais informações: site oficial do Foz Internacional Boat Show

                                                 

                                                Náutica Responde

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                                                  Com produtos da Kelson's recém-lançados, empresa mira no público argentino e paraguaio que atraca no salão

                                                  O saldo positivo obtido pela Agroquímica São Gabriel na 1ª edição do Foz Internacional Boat Show fez a marca carimbar presença na segunda dose do evento, que começou em 28 de novembro e termina neste domingo (1º). A ideia, além de atender aos navegadores brasileiros, é expandir a presença da marca no mercado internacional.

                                                  Isso porque a cidade de Foz do Iguaçu, palco do salão, fica na região da tríplice fronteira entre Brasil, Paraguai e Argentina. Assim, a marca vê no salão a oportunidade ideal para chegar aos mercados paraguaio e argentino.

                                                  Estamos focando no Mercosul. O público internacional para nós é bem interessante– explica Henrique Ramos, gerente comercial da Agroquímica

                                                  Henrique Alves e José Renato Evangelista, diretor da Agroquímica. Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                                  Para cativar tanto o gosto dos hermanos quanto dos brasileiros, a marca apresenta no evento os laminados sintéticos em PVC da Kelson’s, em especial dois lançamentos: as linhas Tramato e Dermos.

                                                  Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                                  Ambas foram lançadas em setembro, no São Paulo Boat Show — maior evento náutico da América Latina –, e são indicadas não só para os estofados dos barcos, como também para os móveis de áreas externas, expostos constantemente à intempéries como o sol e a chuva.

                                                  Por nosso material ter tratamento antifungo, o produto não mofa, mesmo caindo água e pegando sol. Também não desbota. A cor continua a mesma mesmo com o sol agindo– conta Henrique

                                                  Na região de Foz, onde acontece o salão, o produto mais procurado da marca é o laminado da linha Linho Juta. “Serve não só para os estofados. Muita gente tem usado para forrar as paredes do barco e o teto”, conta o gerente.

                                                  Ele tem um toque muito bonito e é a imitação de um tecido de linho– descreve

                                                  O material, de acordo com Henrique, é de fácil limpeza, o que dá um motivo a mais para o produto ser um dos mais solicitados na região.

                                                  Foto: Douglas Guimarães / Revista Náutica

                                                  O estande da marca ainda apresenta uma ampla variedade de revestimentos, para todos os gostos — inclusive com acabamento que remete ao delicado cetim. Tudo isso para atender a um mercado que, para Henrique, “é muito grande. O que não falta é água”.


                                                  Foz Internacional Boat Show 2024

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                                                  Além disso, o salão ocorre na região da tríplice fronteira entre Brasil, Paraguai e Argentina, e pertinho das Cataratas do Iguaçu, uma das 7 Maravilhas Naturais do Mundo! O Foz Internacional Boat Show tem apoio do Governo do Paraná, por meio da Secretaria de Turismo e Viaje Paraná, da Itaipu Binacional e Itaipu Parquetec.

                                                   

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                                                  Náutica Responde

                                                  Faça uma pergunta para a Náutica

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                                                    Enquanto, no futebol, o Botafogo levantava sua primeira taça Libertadores, neste sábado (30) a pesca esportiva vibrou com outra competição: a Champions Fishing. Considerada pelos participantes como a Libertadores da modalidade, o campeonato revelou seu mais novo vencedor durante o Boat Show de Foz — que acontece até às 22h deste domingo (1º), no Iate Clube Lago de Itaipu (ICLI).

                                                    A competição, que chega à segunda edição junto com o salão náutico, reúne as 20 melhores equipes de 2024 do torneio Pesca Entre Amigos do Iate Clube Lago de Itaipu, organizador da disputa. Foram, ao todo, sete etapas até a “cereja do bolo”, como define Ezequiel de Oliveira, diretor de esportes do ICLI.

                                                    Ezequiel de Oliveira, diretor de esportes do ICLI. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                    É a cereja do bolo da pesca esportiva do oeste do Paraná. É a nossa Libertadores. Temos vários participantes que vem do Paraguai e da Argentina nas etapas ao longo do ano– ressalta o diretor

                                                    Ainda de acordo com Ezequiel, neste ano, cada uma das etapas reuniu uma média de 65 a 70 equipes, o que soma mais de 200 pescadores em cada uma delas.

                                                    A equipe campeã

                                                    Para se sagrar campeã da Champions Fishing 2024, a equipe vencedora precisou somar o melhor resultado da captura de seis peixes ao longo da competição, levando em conta a medição em centímetros de cada um deles.

                                                    ADP Django Fish, com Diego Vera, Pablo Centurion e Alexandre Delazain. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                    Quem se deu melhor foi a ADP Django Fish, composta por Pablo Centurion, Alexandre Delazain e Diego Vera.

                                                    Estou muito Feliz. É a nossa Libertadores da pesca. Muito grato a Deus, aos meus colegas e ao ICLI por organizar mais uma vez esse evento de pesca esportiva que a gente tanto gosta– disse Pablo Centurion

                                                    Pablo Centurion, da ADP Django Fish. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                    Confira a classificação geral da Champions Fishing 2024

                                                    1° ADP Django Fish, com 274 pontos;

                                                    ADP Django Fish. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                    2° Itaipu Fishing, com 250 pontos. A equipe também foi premiada pelo maior peixe pescado, com 49 cm.

                                                    Equipe Itaipu Fishing. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                    3° Os Netos do Velho Barreiro, com 240,5 pontos;

                                                    Equipe Os Netos do Velho Barreiro. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                    4° Grenal Fishing Team, com 224,5 pontos;

                                                    Equipe Grenal Fishing Team. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                    5° Supermercado Polaco Sumax Fishing, com 218,5 pontos.

                                                    Equipe Supermercado Polaco Sumax Fishing. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                    Veja mais fotos da disputa

                                                    Foto: Victor Santos / Revista Náutica
                                                    Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica
                                                    Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica
                                                    Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica
                                                    Foto: Victor Santos / Revista Náutica
                                                    Foto: Victor Santos / Revista Náutica
                                                    Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica
                                                    Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                    Foz Internacional Boat Show 2024

                                                    A segunda edição do Foz Internacional Boat Show chegou! Com lanchas, pontoons, jets, motores, equipamentos e acessórios, o salão náutico paranaense atraca de 28 de novembro a 1º de dezembro no Iate Clube Lago de Itaipu, o “mar doce” da região.

                                                    Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

                                                    Realizado no oeste do Paraná, o evento acontece sobre as águas doces de Foz do Iguaçu e conta com a 2ª edição do Congresso Internacional Náutica, test-drive de embarcações, atrações de vela, expedições de jet, campeonato de pesca e milhares de apaixonados pelo universo náutico nas águas navegáveis do Lago de Itaipu.

                                                     

                                                    Além disso, o salão ocorre na região da tríplice fronteira entre Brasil, Paraguai e Argentina, e pertinho das Cataratas do Iguaçu, uma das 7 Maravilhas Naturais do Mundo! O Foz Internacional Boat Show tem apoio do Governo do Paraná, por meio da Secretaria de Turismo e Viaje Paraná, da Itaipu Binacional e Itaipu Parquetec.

                                                     

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                                                    2º FOZ INTERNACIONAL BOAT SHOW

                                                    Quando: De 28 de novembro a 1º de dezembro de 2024
                                                    Onde: Iate Clube Lago de Itaipu (R. Inacio Reuter Sottomaior, 1020 – Jd Porto Dourado)
                                                    Horário: Das 15h às 22h
                                                    Mais informações: site oficial do Foz Internacional Boat Show

                                                     

                                                    Náutica Responde

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                                                      A Mineirinho Carretas mostrou seu entusiasmo ao fazer sua estreia no Foz Internacional Boat Show 2024. De olho no mercado de motos aquáticas paranaense, a marca apresentou dois modelos exclusivos para jets no salão náutico.

                                                      Paulo Fernando — mais conhecido como Mineirinho –, proprietário da marca de carretas, destacou a satisfação em participar do evento. “Aqui em Foz do Iguaçu tem bastante amantes de jet, então eu acredito que o Mineirinho Carretas vai entrar bastante aqui no Paraná“, afirmou.

                                                      Paulo Fernando, o Mineirinho da Mineirinho Carretas. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                      Com dois modelos exibidos no Boat Show de Foz, a Mineirinho Carretas oferece opções a partir de R$ 15.900. Além disso, os clientes podem escolher entre diferentes acabamentos, como pintura eletrostática ou galvanizada — que a marca lançou em setembro, no São Paulo Boat Show.

                                                      Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                      Um dos diferenciais das carretas da marca é o design esportivo, que combina com os jets e chama a atenção dos clientes. A possibilidade de personalizar a cor da carreta de acordo com o jet, tornando cada produto único, também é um atrativo.

                                                      Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica
                                                      Paulo Fernando, o Mineirinho da Mineirinho Carretas. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                      Para Mineirinho, outro destaque é qualidade e durabilidade das carretas que ele fabrica — todas com 1 ano de garantia. “Eu sou o único fabricante do Brasil que dá um ano de garantia no isolamento”, ressaltou.


                                                      Foz Internacional Boat Show 2024

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                                                      Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

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                                                      Onde: Iate Clube Lago de Itaipu (R. Inacio Reuter Sottomaior, 1020 – Jd Porto Dourado)
                                                      Horário: Das 15h às 22h
                                                      Mais informações: site oficial do Foz Internacional Boat Show

                                                       

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                                                        Por: Redação -

                                                        O amplo catálogo de motores da Yamaha está sendo apresentado no Foz Internacional Boat Show 2024, que acontece até este domingo (1º), no Iate Clube Lago de Itaipu. A marca japonesa apostou em toda linha de seus motores de popa, desde o menor até o de 250 hp — a maior potência comercializada pela empresa na região.

                                                        Sanderson Valler, gerente da SV Náutica (representante local da Yamaha e responsável pela presença da empresa no evento), explica que a maior demanda da marca na região vem das embarcações curtas e velozes, como os bass boats — muito utilizado pelos pescadores.

                                                        O cliente de pesca é mais exigente e gosta de performance, de correr. Você monta um barco hoje de 18 pés com 250 hp, que atinge 85 milhas. Ele gosta de acelerar– explica Valler

                                                        Marcelo Borck, consultor de negócios da região Sul e Sanderson Valler, gerente da SV Náutica. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                        Assim, entre os motores mais procurados pelos clientes locais da Yamaha estão os SHO — que também marcam presença no estande da marca. O motivo, de acordo com o gerente, se dá pela alta performance dos equipamentos de 115 hp, 175 hp e 250 hp.

                                                         

                                                        Para Sanderson Valler, o Boat Show de Foz, além de levar produtos para os amantes da náutica, expande esse mercado para quem ainda não é do setor: “quem não é do mundo náutico acaba conhecendo”.

                                                        Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                        No salão, o visitante encontra os seguintes modelos: VF250LB (4 tempos), VF175LB (4 tempos), VF 115LB (4 tempos), F200NST e FL200NST (4 tempos); F115BET2 (4 tempos), F25GMH (4 tempos), 30 HMH (2 tempos) e 15 GMH (2 tempos).


                                                        Foz Internacional Boat Show 2024

                                                        A segunda edição do Foz Internacional Boat Show chegou! Com lanchas, pontoons, jets, motores, equipamentos e acessórios, o salão náutico paranaense atraca de 28 de novembro a 1º de dezembro no Iate Clube Lago de Itaipu, o “mar doce” da região.

                                                        Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

                                                        Realizado no oeste do Paraná, o evento acontece sobre as águas doces de Foz do Iguaçu e conta com a 2ª edição do Congresso Internacional Náutica, test-drive de embarcações, atrações de vela, expedições de jet, campeonato de pesca e milhares de apaixonados pelo universo náutico nas águas navegáveis do Lago de Itaipu.

                                                         

                                                        Além disso, o salão ocorre na região da tríplice fronteira entre Brasil, Paraguai e Argentina, e pertinho das Cataratas do Iguaçu, uma das 7 Maravilhas Naturais do Mundo! O Foz Internacional Boat Show tem apoio do Governo do Paraná, por meio da Secretaria de Turismo e Viaje Paraná, da Itaipu Binacional e Itaipu Parquetec.

                                                         

                                                        Anote aí!
                                                        2º FOZ INTERNACIONAL BOAT SHOW

                                                        Quando: De 28 de novembro a 1º de dezembro de 2024
                                                        Onde: Iate Clube Lago de Itaipu (R. Inacio Reuter Sottomaior, 1020 – Jd Porto Dourado)
                                                        Horário: Das 15h às 22h
                                                        Mais informações: site oficial do Foz Internacional Boat Show

                                                         

                                                        Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                                                         

                                                        Náutica Responde

                                                        Faça uma pergunta para a Náutica

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                                                          30/11/2024

                                                          A Mercury Marine escolheu uma forma inovadora de expor na 2ª edição do Foz Internacional Boat Show. Em vez do tradicional estande com motores lado a lado, a marca optou por uma experiência mais imersiva: equipou três barcos para apresentar seus produtos em ação.

                                                          O público do Boat Show de Foz pode, até este domingo (1º), experimentar a potência e versatilidade dos motores Mercury a bordo de embarcações de alta performance da Mega Bass — marca também representada pela Sport Náutica, revendedora Mercury na região.

                                                          Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                          A estratégia adotada pela Mercury é o diferencial em um dos mercados mais promissores para a pesca esportiva no Brasil. A região do Lago de Itaipu, onde acontece o Boat Show de Foz, sedia diversos eventos da modalidade, incluindo barcos do tipo bass boat, que exige motores robustos e velozes.

                                                          Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                          A Mercury trouxe para o Boat Show três modelos de motores. O primeiro é o 200 hp V6, definido como “coringa”, por atender demandas de trabalho, lazer ou esportiva. Os outros dois são específicos para pesca esportiva: o 300 Pro XS e o 400 Race.

                                                          Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                          “Com essa configuração, os visitantes podem experimentar a emoção de navegar em barcos de alta performance equipados com os motores mais avançados do mercado”, aponta Jorge Araújo, gerente nacional de vendas da Mercury.

                                                          Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                          A parceria com a Sport Náutica e a Mega Bass fortaleceu ainda mais a presença da Mercury no evento. “A região oeste do Paraná é um dos nossos maiores mercados para pesca esportiva, com mais de 80% de participação”, afirma Araújo.

                                                          Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                          Para a Mercury, a participação no Foz Internacional Boat Show é fundamental e estratégica para o desenvolvimento da região. “A presença no Boat Show é fundamental para consolidar nossa posição e mostrar para os clientes a nossa força. É um evento que soma para o mercado como um todo e a gente sabe da importância dele para o desenvolvimento da região”, avalia o porta-voz da marca.


                                                          Foz Internacional Boat Show 2024

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                                                          Horário: Das 15h às 22h
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                                                            Com novas cores, Sea-Doo exibe modelos de jets da linha 2025 no Boat Show de Foz

                                                            Seis motos aquáticas e dois off-road da Can-Am são destaque da marca no evento náutico, que segue até 1º de dezembro

                                                            O Lago de Itaipu virou o point dos fãs de jets Sea-Doo durante o Foz Internacional Boat Show. Além da expedição de jet, que contou com diversas motos aquáticas da marca, a empresa exibe em seu estande no salão náutico produtos da BRP, com destaque para itens da linha 2025.

                                                            A Motonáutica Powersports, representante BRP na região, foi a responsável por levar os jets Sea-Doo ao Boat Show de Foz — bem como veículos off-road da Can-Am.

                                                            Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                            Daniel Canzian, diretor da Motonáutica, contou à NÁUTICA sobre a procura dos clientes por jets na região. Segundo ele, um dos modelos da marca que o público mais compra — seja em eventos ou fora deles — é o GTX 170, presente no salão.

                                                            Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                            Canzian diz que os clientes gostam do casco ST3 — um tipo de casco grande. No salão, a Sea-Doo traz outra moto aquática com essa característica: o RXT-X com 325 hp.

                                                            RXT-X 325, à esquerda. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica
                                                            RXT-X 325. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                            Para Daniel, a demanda pelos jets se dão pelo desempenho, consumo e design do produto. O diretor também comentou sobre o Explorer 230, único da linha 2024 no estande da empresa.

                                                            É um jet específico para fazer passeios longos, para expedição. Este é um jet perfeito para ter feito a expedição que veio até aqui no Boat Show de Foz– Daniel Canzian

                                                            Novas cores, mesma eficiência

                                                            O grande destaque da Sea-Doo no Boat Show de Foz é o RXT-X 325. Segundo Canzian, o motivo criou expectativa até entre as concessionárias: a nova cor. O jet, em sua maioria dourado, possui assentos vermelhos e detalhes em cinza e preto.

                                                            RXT-X 325. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                            Ficou uma cor bem diferente, que nunca teve na linha. A expectativa de ver a cor pessoalmente, de todos os nossos clientes da região, era muito grande– Daniel Canzian

                                                            Além dos já citados RXT-X 325, GTX 170 (modelo 2025) e Explorer 230, até o dia 1º de dezembro a Motonáutica Powersports exibe no evento o RXP-X 325, Sea-Doo Wake 170 e 230, todos em cores novas para todo o público conhecer — além dos UTV e ATV da Can-Am.

                                                            Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica
                                                            Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica
                                                            RXT-X 325. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                            Aqui na região, é mais procurado o UTV utilitário — no caso, o Defender — e também os quadriciclos, para usar em condomínios e muitas vezes em trilha, também– Daniel Canzian

                                                            O representante da Sea-Doo também celebra os resultados da empresa desde o último Boat Show de Foz, em 2023, até agora, principalmente graças à grande visibilidade que os eventos oferecem.

                                                            UTV da Can-Am. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                                                            Foz Internacional Boat Show 2024

                                                            A segunda edição do Foz Internacional Boat Show chegou! Com lanchas, pontoons, jets, motores, equipamentos e acessórios, o salão náutico paranaense atraca de 28 de novembro a 1º de dezembro no Iate Clube Lago de Itaipu, o “mar doce” da região.

                                                            Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

                                                            Realizado no oeste do Paraná, o evento acontece sobre as águas doces de Foz do Iguaçu e conta com a 2ª edição do Congresso Internacional Náutica, test-drive de embarcações, atrações de vela, expedições de jet, campeonato de pesca e milhares de apaixonados pelo universo náutico nas águas navegáveis do Lago de Itaipu.

                                                             

                                                            Além disso, o salão ocorre na região da tríplice fronteira entre Brasil, Paraguai e Argentina, e pertinho das Cataratas do Iguaçu, uma das 7 Maravilhas Naturais do Mundo! O Foz Internacional Boat Show tem apoio do Governo do Paraná, por meio da Secretaria de Turismo e Viaje Paraná, da Itaipu Binacional e Itaipu Parquetec.

                                                             

                                                            Anote aí!
                                                            2º FOZ INTERNACIONAL BOAT SHOW

                                                            Quando: De 28 de novembro a 1º de dezembro de 2024
                                                            Onde: Iate Clube Lago de Itaipu (R. Inacio Reuter Sottomaior, 1020 – Jd Porto Dourado)
                                                            Horário: Das 15h às 22h
                                                            Mais informações: site oficial do Foz Internacional Boat Show

                                                             

                                                            Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                                                             

                                                            Náutica Responde

                                                            Faça uma pergunta para a Náutica

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