Vídeo: Brasil sofre acidente 1 dia antes de etapa alemã do SailGP

Desastre aconteceu durante um treino após falha na engrenagem. Equipe não participará da disputa neste final de semana

15/08/2025

Na tarde desta sexta-feira (15), o Mubadala Brazil Team, time brasileiro no SailGP, se envolveu em um impactante acidente. Imagens divulgadas pela organização da disputa mostram o exato momento em que o catamarã F50 sofre danos em boa parte da estrutura após um mergulho de proa de alto impacto.

No momento do acidente, a equipe se preparava para o Germany Sail Grand Prix, GP da Alemanha que acontece neste final de semana (dias 16 e 17), nas águas da cidade de Sassnitz. Com os danos, o time brasileiro vai ficar de fora da disputa — a 8ª do campeonato. Assista ao momento do choque:

 

 

Após o susto, Paul Goodison, strategist da equipe, informou através de um vídeo no Instagram que o desastre aconteceu depois de uma falha de engrenagem. “O barco quebrou na viga dianteira, causando um grande acidente”, detalhou. Ele ainda disse que “todos estão bem, apenas com alguns cortes e hematomas”.

Estamos chateados por não podermos correr neste final de semana. Tivemos dias fantásticos aqui com os treinamentos extras, melhorando nos pontos em que estamos trabalhando– lamentou Goodison

Foto: Instagram @sailgp e @mubadalabrasailgp / Reprodução
Foto: Instagram @sailgp e @mubadalabrasailgp / Reprodução

Martine Grael, líder da equipe, destacou estar aliviada por todos estarem bem. Segundo ela, “o barco não está em boas condições após o acidente”, e na noite desta sexta-feira será levantado da água para que o grupo possa “entender o tamanho do dano”.

Como líder, minha principal preocupação agora é quanto à continuidade da equipe nas próximas etapas– revelou Grael

Foto: Instagram @sailgp e @mubadalabrasailgp / Reprodução

A driver do Mubadala Brazil SailGP Team também não escondeu a chateação quanto à quebra de expectativas do time brasileiro. “É realmente uma pena que isso tenha acontecido, pela incrível evolução do time nos últimos meses e especialmente nos últimos dias aqui em Sassnitz, na prévia da etapa da Alemanha”, disse.

 

Em comunicado, Horácio Carabelli, diretor esportivo do Mubadala, detalhou que o time preparou a manobra para o gybe e a viga frontal do barco quebrou. “A equipe técnica do SailGP já está investigando a causa da quebra e divulgará mais informações em breve”, afirmou.

Equipe vinha em crescente no campeonato

Até o momento do incidente, a equipe brasileira tinha boas expectativas para a 8ª etapa da competição. Isso porque o time vinha em uma crescente no campeonato, tido como a Fórmula 1 dos barcos.

 

Comandada pela bicampeã olímpica Martine Grael — primeira mulher a assumir esse posto na história da competição — , a equipe verde e amarela estreou em 10° lugar na primeira etapa, que aconteceu em Dubai, em novembro de 2024.

Membros do time Mubadala Brazil, da esquerda para a direita: Marco Grael, Andy Maloney, Breno Kneipp, Paul Goodison, Martine Grael, Leigh McMillan e Mateus Isaac. Foto: AT Filmes / Mubadala Brazil SailGP Team / Divulgação

A fase seguinte foi em Auckland, na Nova Zelândia, onde o resultado saltou para a 9ª colocação geral. Na 3ª etapa, o Brasil garantiu a melhor posição em uma regata até então, mas finalizou a disputa geral em Sydney, no mesmo país, ainda na 10ª posição. Já em Los Angeles, durante a 4ª quarta etapa, a equipe cravou um grande e significativo 2° lugar em uma das regatas, superando o próprio recorde, e fechou o pódio geral na 11ª colocação.


Outro 9º lugar veio na 5ª etapa do SailGP 2025. Mal sabiam eles que, na próxima competição, em Nova York, conquistariam a 4ª colocação geral com direito a um 1º lugar inédito em uma regata — marco histórico para o time. Na 7ª etapa, ocorrida na Grã-Bretanha, o Brasil finalizou o ranking-geral novamente na 9ª posição após voltas emocionantes e desfalques de última hora.

 

Agora, nos preparos para disputar a 8ª etapa do campeonato, o time buscava manter o avanço técnico e o espírito de equipe para resultados ainda melhores.

Depois de Portsmouth vai ser muito frustrante não poder estar lá fora correndo. Mas estamos tentando nos preparar para a próxima. Estaremos de volta mais fortes e melhores como equipe– concluiu Paul Goodison

O que é o SailGP

Criado em 2018, o SailGP é uma liga global de vela de alta performance tida como a “Fórmula 1 dos barcos”. As equipes competem em catamarãs F50, idênticos entre si e capazes de ultrapassar 50 nós (93 km/h) de velocidade. As regatas são curtas, dinâmicas e acontecem perto da costa, para aproximar o público da emoção nas águas.

Foto: Samo Vidic / SailGP / Reprodução

O campeonato soma pontos ao longo do ano e define seu campeão na grande final — mantendo a adrenalina no topo até a última regata. Neste ano, além do Brasil, também participam equipes da Nova Zelândia, Austrália, Estados Unidos, Reino Unido, França, Dinamarca, Alemanha, Canadá, Espanha e Suíça.

 

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    Ventura terá 12 barcos, incluindo a aguardada V370 Cross e modelos de entrada imperdíveis

    Além das embarcações, estande da marca estará recheado de produtos das linhas Adventure e Eletric. Confira os valores!

    Por: Nicole Leslie -

    Após ser anunciada em primeira mão no Estúdio Náutica, a nova lancha de 37 pés da Ventura Marine ganha nome e data de estreia. A V370 Cross será lançada no São Paulo Boat Show 2025, ao lado de nada menos que outras 11 embarcações do estaleiro mineiro. A marca promete um estande cheio de novidades, entra elas, lanchas remodeladas, novos modelos de quadriciclo, jet e até motos elétricas.

    O salão náutico, tido como o maior da América Latina, acontece no São Paulo Expo, de 18 a 23 de setembro. Por lá, embora a grande atração da Ventura seja a nova V370 Cross, o visitante encontrará outros modelos de sucesso para ficar de olho.

     

     

    Bom exemplo disso é a recém-lançada V550 Fly, mais nova versão do maior barco da história do estaleiro. A aclamada V400 Crossover também terá espaço garantido, além da famosa V300 Crossover, do jet elétrico Orca e outros modelos imperdíveis de entrada, como a V195 — todos já testados por NÁUTICA. Os produtos poderão ser vistos em detalhes no evento, mas, até lá, confira aqui a lista completa.

    Ventura no São Paulo Boat Show: confira produtos e valores

    Embarcações

    Ventura V550 Fly. Foto: Victor Santos/Revista Náutica

    A Ventura Marine exibirá grande parte de seu portfólio no Boat Show. Os barcos em exposição variam de R$ 154,9 mil a mais de R$ 6,5 milhões — e também de 19 a 55 pés. Veja a seguir os modelos e os valores mínimos prometidos para o evento:

    • V550 FLY: a partir de R$ 6,5 milhões;
    • V400 Cross: a partir de R$ 1,7 milhão;
    • V370 Cross (lançamento): a partir de R$ 1,7 milhão;
    • V300 Day Cruiser: a partir de R$ 446,9 mil;
    • V300 Crossover: a partir de R$ 635,9 mil;
    • V265: a partir de R$ 446,9 mil;
    • V250: a partir de R$ 379,9 mil;
    • V220 (em cor inédita): a partir de R$ 539,9 mil;
    • V205: a partir de R$ 217,5 mil;
    • V195: a partir de R$ 154,9 mil;
    • Jet elétrico Orca Performance: R$ 129,9 mil
    • Pontoon (modelo não revelado).

    Quadriciclos

    Linha de ATVs no estande da Ventura no Marina Itajaí Boat Show 2024. Foto: Rivo Biehl/ Revista Náutica

    A marca apresentará cinco modelos de quadriciclo para os que gostam de estender a adrenalina da água para a terra firme. Os produtos são da linha Adventure e têm preços que variam de R$ 29,9 mil a R$ 84,9 mil, sem considerar os lançamentos, cujos valores não foram divulgados. Saiba quais veículos poderão ser vistos em detalhes no evento:

    • ATV M250: R$ 29,9 mil;
    • ATV 500 PROMAX: R$ 42,9 mil;
    • ATV 550 NEW (lançamento): valor ainda não revelado;
    • ATV 650 NEW (lançamento): valor ainda não revelado;
    • UTV T- BOSS: R$ 84,9 mil.

    Motos 100% elétricas

    Moto elétrica Brat. Foto: Ventura / Reprodução

    Para fechar o leque de novidades, a Ventura Marine levará motos totalmente elétricas, com valores que variam entre R$ 14,9 mil e R$ 129,9 mil. Os modelos prometem velocidade e adrenalina sem comprometer o meio ambiente.

    • Brat: R$ 14,9 mil;
    • Grunt Evo: R$ 39,9 mil.

    São Paulo Boat Show 2025

    A edição de 2025 do São Paulo Boat Show promete ser histórica, quebrando todos os recordes e reforçando a posição de principal vitrine de negócios da indústria náutica no Brasil. Os maiores estaleiros e fabricantes do país estão entre as mais de 80 marcas confirmadas no salão náutico.

     

    Em uma experiência completa de negócios, lazer, lifestyle e inovação, o São Paulo Boat Show exibirá barcos de pequeno, médio e grande porte; motos aquáticas; uma variada seleção de motores; equipamentos e acessórios náuticos.

    Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

    Além disso, o conceito do São Paulo Boat Show 2025 propõe uma imersão estética que conecta a náutica, a cidade e a inovação. Com o mote “A arte rompe o concreto e navega por Sampa desenhando o futuro”, o evento adota a arte como linguagem central de sua narrativa visual e institucional.

     

    A expectativa da Boat Show Eventos, que organiza o evento, é superar os números da edição de 2024 — quando o salão exibiu mais de 170 embarcações, comercializou mais de 700 barcos e recebeu 40 mil pessoas.

     

    Anote aí!

    SÃO PAULO BOAT SHOW 2025

    Quando: De 18 a 23 de setembro de 2025
    Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP)
    Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h.
    Mais informações: no site do evento
    Ingressos: site oficial de vendas

     

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      Maré baixa revela desenhos de 500 anos em praia do Havaí

      Painel de 35 metros contém 26 obras de arte rupestre, que retratam figuras humanas e enigmas ainda não solucionados

      O recuo da maré revelou algo que não merecia estar escondido na paradisíaca praia de Oahu, no Havaí. Ao nascer do sol da última terça-feira (12), as ondas mais tímidas deram espaço a desenhos históricos esculpidos em pedra, num painel de 35 metros de antigas artes rupestres havaianas.

      Ao todo, 26 desenhos foram encontrados, que vão dos 15 centímetros aos 2 metros de comprimento. Tudo isso cravado em arenito litificado pelos nativos há mais de 500 anos.

       

      De acordo com os pesquisadores, 18 dos desenhos assemelham-se a figuras humanas em poses dinâmicas, possivelmente ligadas a rituais e cerimônias. Além disso, oito esculturas aparentam representar genitais masculinas, enquanto outras são formas abstratas e enigmas ainda não identificados.

      Foto: Exército dos EUA/ Nathan Wilkes/ Divulgação

      Os cientistas acreditam que o painel pode representar uma história tradicional havaiana relacionada à agricultura e aos ciclos do sol. Um desenho que corrobora com essa teoria é o de uma figura maior, com um dos braços estendidos para o céu enquanto o outro aponta para o solo.

      Vale ressaltar que a arte rupestre — isso é, pinturas e gravuras realizadas em pedras e superfícies de cavernas — é considerada uma das formas mais antigas de expressão artística da humanidade, datada da Pré-História (há cerca de 3,3 milhões de anos).

      Arte para ser vista

      A equipe que encontrou a arte rupestre na praia estima que as obras podem ter até 600 anos. Para chegar ao número, os registros em rocha foram datados com base nos sítios arqueológicos próximos. Vale ressaltar, porém, que essa é uma tarefa árdua e que pede mais estudos.

      Foto: Exército dos EUA/ Nathan Wilkes/ Divulgação

      Em comunicado, Dave Crowley, gerente do programa de recursos culturais, explicou que as mudanças sazonais na maré e na energia das ondas deslocaram a areia ao longo da praia, deixando as antigas gravuras na rocha completamente expostas.

      Esta é a primeira vez desde 2016 que todo o painel fica visível– ressalta Crowley

      O local onde foi encontrada a arte rupestre trata-se de uma praia pública, que faz divisa com o Centro Recreativo do Exército de Pililaau. Ela é preservada pelo Exército dos Estados Unidos em conjunto com comunidades nativas. Juntos, eles atuam na conservação de mais de 1.900 sítios arqueológicos e locais sagrados em Oahu e na Ilha do Havaí.

      Oahu, Havaí. Foto: Galyna_Andrushko/ Envato

      Inclusive, há um contato constante com os povos originários para que as visitas turísticas sejam feitas com respeito às obras e à cultura. O Exército promove visitas guiadas para grupos culturais havaianos e utiliza fotogrametria 3D para permitir que o público conheça os desenhos virtualmente em alta precisão.

      Administrar essas terras é vital para a nossa missão. Ao proteger sítios culturais como essas artes rupestres, honramos a herança do Havaí e construímos laços comunitários mais fortes– destaca Crowley

      Os desenhos foram documentados por arqueólogos pela primeira vez em um projeto que durou de 2016 a 2017. Atualmente, o Programa de Gestão de Recursos Culturais da Guarnição do Exército dos EUA preserva a região, para que o passado possa ficar escondido pela natureza, mas nunca destruído pelo homem.

       

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        Peixes de águas profundas ajudam no equilíbrio do carbono mais do que se imaginava

        Criaturas que habitam as "zonas crepusculares" são cruciais no estoque de carbono nos oceanos, diz novo estudo

        Até então, acreditava-se que os peixes mesopelágicos (de águas profundas) tinham pouca ou nenhuma contribuição no ciclo do carbono. Entretanto, um novo estudo lançou luz sobre essa teoria e provou que, na verdade, esses animais não só colaboram, como são cruciais para esse processo.

        Os cientistas sabiam, até então, que os peixes de águas rasas excretam minerais carbonáticos — cristais de carbonato de cálcio. Esse processo, chamado de ictiocarbonato, ajuda os animais a equilibrar água e sal em seus corpos e, ao mesmo tempo, contribui para o ciclo do carbono no oceano.

        Foto: kryzhov/ Envato

        Entretanto, nada se sabia sobre a contrinuição dos peixes de água profunda nesse processo — até agora. De acordo com o estudo, realizado por cientistas da Universidade de Miami e publicado no Journal of Experimental Biology, essas criaturas também expelem carbonato em quantidades semelhantes aos de águas rasas.

         

        Para chegar a esse resultado, os cientistas focaram num tipo específico de peixe de águas profundas: o peixe-rosa de barriga preta (Helicolenus dactylopterus), que vive entre 350 e 430 metros de profundidade.

         

        A espécie foi a escolhida pela sua capacidade de se adaptar ao clima de laboratório e por não possui bexiga natatória, fator que contribui para sua sobrevivência mesmo com a mudança brusca de pressão até a superfície.

        Peixe-rosa de barriga preta. Foto: Wikimedia Commons/ Creative Commons/ Reprodução

        Durante o experimento, os pesquisadores mantiveram os espécimes em um ambiente que replicava seu habitat natural. Logo, eles observaram que cada quilo de peixe liberava aproximadamente 5 miligramas de carbonato por hora — quantia muito semelhante à registrada nos animais de águas rasas.

         

        Para Amanda Oehlert, coautora e professora assistente do Departamento de Geociências Marinhas, a pesquisa preenche uma lacuna fundamental na compreensão da química oceânica e do ciclo do carbono.

        Com os peixes mesopelágicos desempenhando um papel tão significativo, sua contribuição para o fluxo de carbonato — e como ele pode mudar com o aquecimento dos oceanos — merece maior atenção– destacou Oehlert

        Ecos do experimento

        O teste concluiu que nem a profundidade nem a pressão inibem a formação de ictiocarbonato. Além disso, os resultados reforçam as estimativas globais da produção de carbonato derivada de peixes, com os mesopelágicos sendo parte fundamental dessa cadeia.

        Martin Grosell, pesquisador envolvido no novo estudo, observa o peixe-rosa de barriga preta. Foto: Diana Udel/ University of Miami/ Divulgação

        Os cientistas também concluíram que a composição do ictiocarbonato expelido é semelhante, independentemente da profundidade em que se forma — o que influencia como e onde ele é armazenado ou dissolvido no oceano.

         

        Os peixes que vivem na “zona crepuscular” do oceano — como o “cobaia” do estudo — (entre 200 e 1000 metros de profundidade) representam até 94% da biomassa global desses animais. Logo, se todos os peixes contribuem com a produção de carbonato, o impacto deles na química do oceano é gigantesco.

        Peixes mesopelágicos não são apenas presas; são engenheiros químicos do oceano– apontou Martin Grosell, principal autor do estudo

        Além disso, os peixes profundos contribuem de forma tão significativa com o ciclo do carbono que ajudam os cientistas a aprimorar os modelos do sistema terrestre (uma espécie de programa de computador que simula interações complexas para prever o clima e entender como ele muda).

        O que é o ciclo do carbono?

        Por ironia do destino, os animais que eram negligenciados, na realidade, trabalham em prol do ciclo do carbono. Este processo, por sua vez, ocorre de maneira natural e descreve como o carbono — elemento essencial para a vida — se move entre a atmosfera, os oceanos, a terra e os seres vivos.

        Peixe-rosa de barriga preta. Foto: Wikimedia Commons/ Creative Commons/ Reprodução

        Trata-se de um ciclo biogeoquímico. Ou seja: um processo que garante a reciclagem do carbono, possibilitando que esse elemento interaja com o meio e com os seres vivos. Logo, o processo possibilita verificar como o carbono se movimenta pela atmosfera, litosfera, hidrosfera e biosfera.

        No oceano, parte desse carbono é convertido em carbonatos, que são importantes para a formação de conchas e esqueletos de muitos animais marinhos.

         

        Isso significa que a contribuição desses peixes para o estoque de carbono nos oceanos é muito maior do que se imaginava, e essa informação é vital para entender como nossos oceanos e o clima do planeta funcionam.

         

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          Barco voador: AeroRiver apresentará o inovador Volitan no São Paulo Boat Show

          Startup terá uma maquete especial do veículo que deve começar a operar em 2026 no evento. Salão acontece de 18 a 23 de setembro

          O calendário já aponta para 2026 e os carros ainda não voam — mas os barcos, sim. Ao menos é esse o caso do Volitan, barco voador desenvolvido pela startup AeroRiver que deve ganhar os céus e as águas no ano que vem. Até lá, interessados poderão conhecer mais dessa proposta no São Paulo Boat Show, onde a empresa apresentará uma maquete especial do modelo de 18 a 23 de setembro, no São Paulo Expo.

          Criada em 2020 por engenheiros do Instituto Tecnológico da Aeronáutica (ITA), a AeroRiver busca voltar olhares para alternativas inovadoras que atendam às necessidades do mercado, a exemplo do Volitan, que promete revolucionar o dificultoso transporte de cargas e pessoas na Amazônia.

          Expectativa da AeroRiver é que o modelo comece a operar em 2026. Foto: AeroRiver / Divulgação

          Inspirado nos ecranoplanos russos, o barco voador opera de 5 a 10 metros acima da água, se beneficiando do chamado “efeito solo”, que consiste no resultado do aumento da sustentação e da redução do arrasto quando uma aeronave voa muito próxima ao chão — ou da água, nesse caso. Um protótipo já foi testado. Veja o resultado:

           

           

          Esse deve ser o primeiro ecranoplano do mundo destinado a operações fluviais, e vai atuar, inicialmente, nos rios amazônicos. Isso porque a região soma cerca de 6,74 milhões de km² e faz conexões entre suas 62 cidades, principalmente, pelos rios — tarefa que acumula problemas logísticos.

           

          Para se ter uma ideia, o trajeto entre Manaus e Parintins (437 km) deve levar três horas no barco voador, com emissão média de 36 kg de CO₂ por passageiro. De lancha, seriam 10 horas e 42 kg de CO₂ por pessoa; já de avião, apenas 1h10 de viagem, mas quase 60 kg de CO₂ por passageiro.

          Barco voador promete solucionar de forma inovadora os problemas logísticos da região da Amazônia. Foto: AeroRiver / Divulgação

          Com 18 metros de comprimento, o veículo movido por um motor a diesel terá autonomia para percorrer uma distância de até 450 quilômetros sem reabastecer, com velocidade de até 81 nós (150 km/h). O barco será capaz de transportar dez passageiros, ou, ainda, uma tonelada de carga, emitindo, de acordo com a empresa, menos CO₂ do que embarcações e aeronaves tradicionais.

           

          Não à toa, o projeto Volitan teve um aporte de R$ 10 milhões da Financiadora de Estudos e Projetos (Finep), e já atraiu o interesse de empresas locais. Segundo o Metrópoles, a Bemol, maior rede varejista de Manaus, é uma delas, já com a assinatura de uma carta de intenção para utilizar o veículo em suas operações logísticas.


          São Paulo Boat Show 2025

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          Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP)
          Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h.
          Mais informações: no site do evento
          Ingressos: site oficial de vendas

           

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            No Havaí, plástico retirado do oceano está sendo transformado em asfalto

            Alternativa para o combate à poluição plástica integra itens como potes de iogurte e redes de pesca ao material utilizado para pavimentar estradas

            Colete salva-vidas usado por sobrevivente do Titanic é leiloado por R$ 4 milhões

            Item traz autógrafos feitos por Laura Mabel Francatelli e outros sete sobreviventes do mesmo bote

            FOTOS: Expedição científica descobre mais de 100 novas espécies marinhas na Austrália

            Entre as novidades estão tubarões, raias, caranguejos, anêmonas, esponjas e outros animais até então desconhecidos pela ciência

            Conclusão das obras dos molhes do rio Saí-Mirim, em Itapoá (SC), promete impulso no turismo náutico

            Novo acesso, próximo à Baía de Babitonga, foi entregue no último sábado (18). Objetivo é ampliar o fluxo de embarcações de pesca e lazer

            SP Boat Show: Rossini terá lançamento e modelo de entrada por menos de R$ 120 mil

            Estaleiro apresentará com exclusividade a nova cabinada de 31 pés R31k, além da recém-lançada R170

            Por: Nicole Leslie -
            14/08/2025

            A Lanchas Rossini preparou um lançamento especial para o São Paulo Boat Show 2025: a R31k, uma nova lancha cabinada que fará sua estreia no evento. Além dela, o estaleiro também apresentará a R170, outro modelo recém-lançado no mercado.

            A nova R31k, lançamento da Lanchas Rossini, estará disponível a partir de R$ 450 mil, enquanto a R170 partirá dos R$ 119 mil no evento. Considerado o maior salão náutico da América Latina, o São Paulo Boat Show acontece de 18 a 23 de setembro, no São Paulo Expo.

            Última presença da marca no salão náutico foi em 2021, como mostra a imagem do estande naquele ano. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

            Rossini R31k: a nova cabinada

            A R31k surge como uma variação da R31x, mas com uma proa cabinada em vez de aberta. Com 31 pés (9,45 metros) de comprimento e casco esportivo, o modelo acomoda 10 pessoas durante o dia e até três no pernoite.

             

            A lancha possui cabine e banheiro, e pode ser equipada com motorização de popa ou centro-rabeta, com potência mínima de 220 hp e máxima de 850 hp (em parelha). Totalmente inédita e sem imagens divulgadas, a R31k será apresentada oficialmente ao mercado náutico durante o Boat Show paulista.


            Rossini R170: a lancha de entrada

            Com 17 pés de comprimento (5,2 metros), a R170 é a lancha ideal para quem busca praticidade. Seu tamanho compacto permite que seja facilmente rebocada por carros pequenos e até mesmo guardada em vagas de garagem comuns, facilitando o cuidado e a manutenção da embarcação por conta própria.

            Foto: Lanchas Rossini / Divulgação

            Apesar de ser enxuta, a lancha promete ser espaçosa, acomodando até cinco passageiros, além do comandante. A R170 possui um tanque de 60 litros de combustível para a propulsão de popa e, segundo a Rossini, garante uma navegação estável e segura.

            Foto: Lanchas Rossini / Divulgação
            Foto: Lanchas Rossini / Divulgação

            São Paulo Boat Show 2025

            A edição de 2025 do São Paulo Boat Show promete ser histórica, quebrando todos os recordes e reforçando a posição de principal vitrine de negócios da indústria náutica no Brasil. Os maiores estaleiros e fabricantes do país estão entre as mais de 80 marcas confirmadas no salão náutico.

             

            Em uma experiência completa de negócios, lazer, lifestyle e inovação, o São Paulo Boat Show exibirá barcos de pequeno, médio e grande porte; motos aquáticas; uma variada seleção de motores; equipamentos e acessórios náuticos.

            Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

            Além disso, o conceito do São Paulo Boat Show 2025 propõe uma imersão estética que conecta a náutica, a cidade e a inovação. Com o mote “A arte rompe o concreto e navega por Sampa desenhando o futuro”, o evento adota a arte como linguagem central de sua narrativa visual e institucional.

             

            A expectativa da Boat Show Eventos, que organiza o evento, é superar os números da edição de 2024 — quando o salão exibiu mais de 170 embarcações, comercializou mais de 700 barcos e recebeu 40 mil pessoas.

             

            Anote aí!

            SÃO PAULO BOAT SHOW 2025

            Quando: De 18 a 23 de setembro de 2025
            Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP)
            Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h.
            Mais informações: no site do evento
            Ingressos: site oficial de vendas

             

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              Túnel de Navegantes a Itajaí: Banco Mundial pode financiar US$ 12,1 milhões para obra em SC

              Operação de crédito internacional foi autorizada pelo Tesouro Nacional para projeto que promete melhorar a mobilidade na região

              Por: Nicole Leslie -

              A cidade de Navegantes, no litoral de Santa Catarina, obteve autorização para uma operação de crédito de US$ 12,19 milhões para a construção de um túnel submerso que a ligará a Itajaí, cidade vizinha. A informação, confirmada pela Prefeitura de Navegantes, representa um avanço significativo para o Projeto de Mobilidade Integrada Sustentável da Região da Foz do Rio Itajaí (Promobis).

              O valor será destinado pelo Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento (BIRD), braço financeiro do Banco Mundial, e representa um passo crucial para a iniciativa. O projeto Promobis integra as cidades de Balneário Camboriú, Balneário Piçarras, Bombinhas, Camboriú, Ilhota, Itajaí, Itapema, Luiz Alves, Navegantes, Penha e Porto Belo, buscando soluções de transporte para toda a região.

              Projeção mostra como túnel entre Navegantes e Itajaí, em SC, ficará. Foto: Prefeitura de Navegantes / Reprodução

              O Governo de Santa Catarina também reforçou o seu compromisso com o projeto. Em outubro, assinou um protocolo de intenções e garantiu um repasse de US$ 24 milhões para o Promobis. Esse montante visa viabilizar não apenas o túnel submerso, mas também outras ações de mobilidade urbana nas 11 cidades.

              Esse projeto, que muitos consideravam impossível, está cada vez mais próximo de se tornar realidade– afirmou Libardoni Fronza, Prefeito de Navegantes

              A liberação dos recursos aprovados para Navegantes ocorrerá de forma gradual, entre 2025 e 2031, com as primeiras transferências previstas já para o início de 2026. O contrato de financiamento terá um prazo total de 264 meses, com 90 de carência e 174 para amortização. Os juros serão definidos com base na taxa SOFR do Tesouro dos EUA.


              É importante ressaltar que a autorização técnica da operação de crédito ainda depende de aprovação do Senado Federal e da publicação de um despacho favorável do Ministro da Fazenda no Diário Oficial da União. A verificação fiscal tem validade de 270 dias a partir de 16 de julho de 2025 — o que justifica as datas previstas para a liberação do financiamento.

              Um novo futuro para a mobilidade e economia local

              Além de otimizar a mobilidade urbana, o túnel submerso entre Navegantes e Itajaí promete impulsionar diversos setores. A prefeitura prevê que a iniciativa gere 11 mil empregos diretos e indiretos na região, sem contar com as vantagens práticas para a população e empresas locais.

              Túnel submerso que ligará Navegantes a Itajaí terá espaço para pedestres e veículos. Foto: YouTube / Governo de Santa Catarina / Reprodução
              Túnel submerso que ligará Navegantes a Itajaí terá espaço para pedestres e veículos. Foto: YouTube / Governo de Santa Catarina / Reprodução

              Atualmente, o trajeto entre as duas cidades é feito por pontes e balsas, que podem causar congestionamentos e atrasos. Com o túnel, a ligação será definitiva e mais rápida, fortalecendo a integração logística e o transporte público inteligente entre as cidades da região.

               

               

              Os detalhes técnicos ainda estão em estudo, mas a construção deve acontecer a pelo menos 29 metros de profundidade. Essa medida é crucial para garantir a segurança da estrutura e não impactar a navegação de embarcações no Rio Itajaí-Açu, que é um dos principais acessos ao Porto de Itajaí.

              Itajaí: um polo de potência náutica nacional

              A cidade de Itajaí, que integra o Promobis, tem se destacado nacionalmente no mercado náutico. Eventos como o Marina Itajaí Boat Show, que em 2025 registrou um público recorde de 22 mil visitantes, reforçam sua posição. Além disso, o município tem sido visado por estaleiros navionais e internacionais para construção de fábricas, devido à mão de obra qualificada e posição estratégica no mercado.

               

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                Novo acesso, próximo à Baía de Babitonga, foi entregue no último sábado (18). Objetivo é ampliar o fluxo de embarcações de pesca e lazer

                Motores de popa dos 20 aos 60 hp: Anmax apresenta lançamentos no Boat Show de SP

                Distribuidora oficial da Yamarine no Brasil, marca também apresentará linha de peças de reposição da empresa japonesa

                Tanto quanto os barcos, os motores são produtos requisitados no São Paulo Boat Show. Isso porque o salão, tido como o maior do setor na América Latina, reúne grandes marcas desse segmento, como a Anmax, que levará à 28ª edição do evento quatro opções de motorização de popa.

                De 18 a 23 de setembro, no São Paulo Expo, os visitantes poderão conferir todos os detalhes de modelos recém-lançados, que vão dos 20 aos 60 hp. São eles: 20 hp 2T Comando Remoto, 20 hp 4T Carburado, 30 hp 2T Comando Remoto e 60 hp EFI.

                20 hp 2T Comando Remoto, 20 hp 4T Carburado, 30 hp 2T Comando Remoto e 60 hp EFI são os motores Anmax que estarão no São Paulo Boat Show. Foto: Anmax / Divulgação

                Além dos motores, a marca apresentará novidades da linha de peças de reposição da japonesa Yanmarine — da qual é representante oficial no Brasil –, conhecida por produzir motores de popa compatíveis com os da Yamaha.

                Peças Yamarine vão compor o estande da Anmax no salão nautico. Foto: Anmax / Divulgação

                A Anmax é uma multinacional com sede em Hangzhou, na China, fundada em 2002. A empresa se consolidou como referência no desenvolvimento de equipamentos de alta tecnologia para geração de energia e construção civil, e possui certificações internacionais que lhe permitem atuar em todos os continentes.

                 

                A operação brasileira está sediada em Blumenau, Santa Catarina, e atua na distribuição e suporte para os produtos da matriz.


                São Paulo Boat Show 2025

                A edição de 2025 do São Paulo Boat Show promete ser histórica, quebrando todos os recordes e reforçando a posição de principal vitrine de negócios da indústria náutica no Brasil. Os maiores estaleiros e fabricantes do país estão entre as mais de 80 marcas confirmadas no salão náutico.

                 

                Em uma experiência completa de negócios, lazer, lifestyle e inovação, o São Paulo Boat Show exibirá barcos de pequeno, médio e grande porte; motos aquáticas; uma variada seleção de motores; equipamentos e acessórios náuticos.

                Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

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                Quando: De 18 a 23 de setembro de 2025
                Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP)
                Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h.
                Mais informações: no site do evento
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                  Orcas caçam em duplas para comer mais rápido, revela estudo na Noruega

                  Pesquisadores registraram o comportamento com drones e observaram padrão em tática eficiente

                  Por: Nicole Leslie -

                  Há quem prefira companhia na hora de fazer uma refeição — e esse comportamento parece ser popular entre as orcas. Um novo estudo mostrou que esses cetáceos caçam em duplas para aumentar o sucesso na captura de presas. A descoberta foi feita por cientistas que acompanharam a dinâmica de alimentação das chamadas “baleias assassinas” no norte da Noruega.

                  Utilizando drones para registrar o comportamento dos animais em águas rasas, os pesquisadores conseguiram observar, de forma não invasiva, como as orcas (Orcinus orca) se organizam durante a caça de arenques — pequenos peixes que nadam em grandes cardumes, essenciais na dieta desses predadores.

                  Principal presa das orcas estudadas são arenques, encontrados em grandes cardumes. Foto: YouTube / Cell Press / Current Biology / Reprodução

                  O estudo, liderado por Paolo Domenici, do Instituto de Biofísica do Conselho Nacional de Pesquisa em Pisa, na Itália, revelou o padrão surpreendente de que as orcas preferem atuar em pares fixos e com funções bem definidas. A pesquisa analisou 26 desses animais durante uma semana de inverno, entre 2016 e 2017.

                  Parceria de longa data

                  Em cada dupla, uma orca assumia o papel de atacante, enquanto a outra servia de ajudante. Os papéis não se invertiam e os pares se mantinham estáveis — geralmente formados por um animal maior e mais velho com outro menor, possivelmente um parente.

                  Sequência mostra padrão de caça em duplas das orcas. Foto: Current Biology / Reprodução

                  A coreografia da caçada era precisa: o ajudante se posicionava de barriga para cima, ambos mantinham ângulos e distâncias constantes e, no momento certo, davam os chamados “tapas” nos peixinhos seguindo o mesmo padrão. O resultado? Muito mais peixes em menos tempo, com a refeição sempre dividida entre os dois.

                  Estudo mapeou padrões de comportamento na caça em duplas de orcas. Foto: YouTube / Cell Press / Current Biology / Reprodução

                  As orcas solitárias, por outro lado, capturavam menos presas e levavam mais tempo para se alimentar. A vantagem da caça em dupla, portanto, não era só em eficiência, mas também em cooperação e economia de esforço.

                  Imagens mostram orca caçando sozinha. Foto: Current Biology / Reprodução

                  Cooperação sofisticada

                  Publicado em julho na revista científica Current Biology, o estudo é um dos primeiros a documentar esse tipo de caça cooperativa estruturada entre orcas, pontuando detalhes como distâncias e ângulos seguidos no comportamento de caça.

                  Ilustração compara caça solo com caça em duplas entre baleias assassinas e mostra que resultado em pares gera mais presas. Foto: Current Biology / Reprodução

                  Os cientistas identificaram padrões como coordenação espacial, divisão de tarefas com especialização de papéis, preferências por parceiros fixos e partilha justa do alimento.

                   

                  Segundo Domenici, entender esse comportamento é essencial para proteger a espécie. “Precisamos saber qual é o comportamento regular para podermos protegê-las”, disse o pesquisador à Science News. Ao mapear padrões naturais, os cientistas conseguem avaliar melhor os impactos da atividade humana sobre esses gigantes do mar.

                   

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                    3 lançamentos: Flexboat atracará no São Paulo Boat Show com 14 barcos

                    Embarcações infláveis da tradicional fabricante prometem ampla variedade. Evento acontece de 18 a 23 de setembro, no São Paulo Expo

                    Considerada uma das mais tradicionais fabricantes de barcos infláveis do Brasil, a Flexboat não poderia deixar de marcar presença no maior salão náutico da América Latina. A marca atracará no São Paulo Boat Show 2025 com 14 embarcações — incluindo três grandes lançamentos —, reforçando também sua fama pela variedade.

                    De 18 a 23 de setembro, no São Paulo Expo, a empresa que recentemente celebrou 35 anos estreará os modelos Flex 670 CR, Flex 400 e EMC-SR — todas inéditas. Embora o estaleiro não tenha revelado detalhes sobre os lançamentos, os visitantes poderão conferir os barcos de pertinho no estande da marca durante o evento.

                    Flex 670, que estará no São Paulo Boat Show 2025 na versão CR. Foto: Revista Náutica

                    Além das novidades, outros 11 barcos conhecidos da Flexboat estarão expostos no salão náutico. São eles: a Flex 1110 Open 2MP, Flex 680 – Militar, Flex 580 MP, Flex 450, SR15LX, SR15STD, F12 LX, SR10, Mini SR, Miniflex S e a Miniflex.

                     

                    Durante o São Paulo Boat Show 2025, o estaleiro também promoverá, em seu estande, um coquetel em homenagem às suas mais de três décadas de história. Desde 1988 no mercado náutico, a Flexboat já alcançou a marca de 22,5 mil embarcações produzidas.


                    São Paulo Boat Show 2025

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                    Em uma experiência completa de negócios, lazer, lifestyle e inovação, o São Paulo Boat Show exibirá barcos de pequeno, médio e grande porte; motos aquáticas; uma variada seleção de motores; equipamentos e acessórios náuticos.

                    Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

                    Além disso, o conceito do São Paulo Boat Show 2025 propõe uma imersão estética que conecta a náutica, a cidade e a inovação. Com o mote “A arte rompe o concreto e navega por Sampa desenhando o futuro”, o evento adota a arte como linguagem central de sua narrativa visual e institucional.

                     

                    A expectativa da Boat Show Eventos, que organiza o evento, é superar os números da edição de 2024 — quando o salão exibiu mais de 170 embarcações, comercializou mais de 700 barcos e recebeu 40 mil pessoas.

                     

                    Anote aí!

                    SÃO PAULO BOAT SHOW 2025

                    Quando: De 18 a 23 de setembro de 2025
                    Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP)
                    Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h.
                    Mais informações: no site do evento
                    Ingressos: site oficial de vendas

                     

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                      Após sucesso de público, circuito de conversas náuticas ganhará novos palestrantes no maior evento náutico da América Latina em 2025

                      13/08/2025

                      Histórias inspiradoras e curiosas de gente do mar: é o que o ciclo de palestras do NÁUTICA Talks reserva aos visitantes do São Paulo Boat Show 2025. Após edições de sucesso em 2022 e em 2023, na capital paulista, a programação de conversas náuticas está de volta ao maior salão náutico da América Latina.

                      O evento, que acontece de 18 a 23 de setembro no São Paulo Expo, contará com um espaço exclusivo preparado por NÁUTICA. Por lá, o público do Boat Show poderá acompanhar e interagir com figuras ilustres do universo náutico.

                      Palestra de João Kairalla durante o NÁUTICA Talks no São Paulo Boat Show 2023. Foto: Revista Náutica

                      Sucesso de público por onde passou, o NÁUTICA Talks promete conquistar mais uma vez os visitantes. Em 2023, as palestras reuniram mais de mil pessoas no São Paulo Boat Show. O bom resultado fez o ciclo de bate-papos atracar também no Boat Show do Rio de Janeiro — onde também reuniu uma grande plateia nos últimos dois anos.

                      Público do NÁUTICA Talks em 2023. Foto: Revista Náutica

                      O circuito de conversas é ótima pedida tanto para quem já vive o mundo náutico quanto para quem ainda está engatinhando na área. Isso porque o NÁUTICA Talks reunirá relatos e dicas de especialistas, com a oportunidade do público tirar suas dúvidas pessoalmente.

                      NÁUTICA Talks em 2023. Foto: Revista Náutica

                      Vale destacar que o NÁUTICA Talks é apenas uma das atrações que irão movimentar a histórica edição 28ª edição do São Paulo Boat Show. No salão, o público encontrará as principais marcas de barcos — incluindo lançamentos — , novidades em motores, equipamentos, acessórios e serviços náuticos.


                      São Paulo Boat Show 2025

                      A edição de 2025 do São Paulo Boat Show promete ser histórica, quebrando todos os recordes e reforçando a posição de principal vitrine de negócios da indústria náutica no Brasil. Os maiores estaleiros e fabricantes do país estão entre as mais de 80 marcas confirmadas no salão náutico.


                      Em uma experiência completa de negócios, lazer, lifestyle e inovação, o São Paulo Boat Show exibirá barcos de pequeno, médio e grande porte; motos aquáticas; uma variada seleção de motores; equipamentos e acessórios náuticos.

                      Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

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                      Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP)
                      Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h.
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                        Na última disputa, sediada no Reino Unido, o time brasileiro terminou na 9ª colocação

                        Por: Nicole Leslie -

                        Dando continuidade a uma série de resultados otimistas no SailGP, o time brasileiro se prepara para a próxima disputa, na Alemanha, que acontecerá nos dias 16 e 17 de agosto. Na última etapa — a 7ª do campeonato —, que aconteceu no Reino Unido, o Mubadala Brazil Team finalizou em 9º lugar depois de ter superado novos desafios que prometem ajudar nos próximos resultados.

                        A equipe brasileira é comandada pela bicampeã olímpica Martine Grael e tem se destacado por performances cada vez mais consistentes e técnicas, que refletem não apenas nos resultados da colocação-geral, mas na velocidade e agilidade em superar os desafios de cada regata.

                        Membros do time Mubadala Brazil, da esquerda para a direita: Marco Grael, Andy Maloney, Breno Kneipp, Paul Goodison, Martine Grael, Leigh McMillan e Mateus Isaac. Foto: AT Filmes / Mubadala Brazil SailGP Team / Divulgação

                        A Germany Sail Grand Prix | Sassnitz, disputa que acontecerá em breve em águas alemãs, é a 8ª etapa do campeonato. Depois dela, o SailGP 2025 segue para França e Suíça em setembro, Espanha em outubro e Abu Dhabi em novembro, onde o grande campeão-geral será revelado.

                        Histórico do Brasil no SailGP 2025

                        O time brasileiro estreou em 10° lugar na primeira etapa, que aconteceu em Dubai, em novembro de 2024. A fase seguinte foi em Auckland, na Nova Zelândia, onde o resultado saltou para a 9ª colocação geral.

                        Foto: Instagram @mubadalabrasailgp / Reprodução

                        Na 3ª etapa, o Brasil garantiu a melhor posição em uma regata até então, mas finalizou a disputa geral em Sydnei, no mesmo país, ainda na 10ª posição. Em Los Angeles, na quarta etapa, o Brasil garantiu um grande 2° lugar em uma das regatas, superando o próprio recorde, e fechou o pódio geral na 11ª colocação.


                        Já na 5ª etapa do SailGP 2025, o time brasileiro finalizou em 9º lugar. Mal sabiam eles que, na próxima competição, em Nova York, conquistariam a 4ª colocação geral com direito a um 1º lugar inédito em uma regata — marco histórico para o time.

                        Em NY, time brasileiro conquistou 1º lugar inédito em uma regata do SailGP. Foto: AT Films / Divulgação

                        Na 7ª etapa, ocorrida na Grã-Bretanha, o Brasil finalizou o ranking-geral novamente na 9ª posição após voltas emocionantes e desfalques de última hora. Agora, nos preparos para disputar a 8ª etapa do campeonato, o time busca manter o avanço técnico e o espírito de equipe para resultados ainda melhores.

                        O que é o SailGP

                        Criado em 2018, o SailGP é uma liga global de vela de alta performance tida como a “Fórmula 1 dos barcos”. As equipes competem em catamarãs F50, idênticos entre si e capazes de ultrapassar 50 nós (93 km/h) de velocidade. As regatas são curtas, dinâmicas e acontecem perto da costa, para aproximar o público da emoção nas águas.

                        Foto: Samo Vidic / SailGP / Reprodução

                        O campeonato soma pontos ao longo do ano e define seu campeão na grande final — mantendo a adrenalina no topo até a última regata. Neste ano, além do Brasil, também participam equipes da Nova Zelândia, Austrália, Estados Unidos, Reino Unido, França, Dinamarca, Alemanha, Canadá, Espanha e Suíça.

                         

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                          Maior navio de guerra da América Latina está de portas abertas no Rio Innovation Week 2025

                          NAM “Atlântico” recebe programação inédita de ciência, cultura e tecnologia até sexta-feira (15), no Píer Mauá (RJ)

                          Considerado o maior navio de guerra em atividade na América Latina, o Navio-Aeródromo Multipropósito (NAM) “Atlântico”, da Marinha do Brasil, está de portas abertas de forma inédita no Rio Innovation Week 2025 (RIW). Até 15 de agosto, no Píer Mauá, no Rio de Janeiro (RJ), a embarcação assume o papel de espaço imersivo para a ciência, cultura e inovação.

                          O RIW é tido como uma das maiores conferências globais de tecnologia e inovação. Nesse sentido, o NAM se integra ao encontro com uma programação completa no espaço externo da Marinha, localizado no armazém Kobra, das 10h às 21h.

                          RIW espera receber 185 mil visitantes ao longo dos 4 dias de evento, que começou na última terça-feira (12). Foto: Marinha do Brasil / Divulgação

                          De acordo com a entidade, visitantes poderão conferir a exposição de equipamentos e sistemas militares, simuladores, experiências de realidade virtual, robôs, maquetes e mostruários interativos, além de painéis, palestras e mesas-redondas sobre ciência, defesa e muito mais.

                           

                          O “Capitânia da Esquadra brasileira” ainda será o palco para apresentações de artistas e expositores, bem como de uma programação de lazer e entretenimento. Entre elas, destaque para a etapa final da competição de robôs do Circuito da Federação do Estado do Rio de Janeiro de Esportes Eletrônicos (FERJEE de Esports).

                          NAM “Atlântico” soma 203 metros de comprimento e 30 metros de altura. Foto: Marinha do Brasil / Divulgação

                          O encontro também vai promover oportunidades para pesquisa, desenvolvimento e inovação. Para isso, a Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON) e a Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A. (AMAZUL) marcam presença no evento, ficando de olho em parcerias.

                           

                          Para a Marinha, a participação da Força Naval no RIW reforça o seu papel como agente de inovação tecnológica no país e contribui para estreitar o diálogo com a sociedade, aproximando o público de seus projetos mais relevantes.


                          O NAM “Atlântico” da Marinha do Brasil

                          Ao embarcar no navio, o visitante não só terá acesso às diversas atividades do evento, como também estará dentro de uma embarcação pensada para tarefas de controle de áreas marítimas e projeção de poder sobre terra, mar e ar.

                          Foto: Marinha do Brasil / Divulgação

                          Embora seja um navio de guerra, o barco cumpre missões de caráter humanitário, que envolve o auxílio a vítimas de desastres naturais, evacuação de pessoal e operações de manutenção da paz. Tudo isso em 203 metros de comprimento e 30 metros de altura, que acomodam até 18 aeronaves.

                          O Navio-Veleiro Cisne Branco é um importante símbolo da Marinha do Brasil. Foto: Marinha do Brasil / Divulgação

                          Além do NAM Atlântico, o público poderá visitar o Navio-Veleiro “Cisne Branco”. Mas atenção: Para garantir a segurança do público durante a visitação aos navios, a Marinha informa que serão adotados os seguintes protocolos:

                          • Delimitação de áreas acessíveis ao público e definição das áreas restritas;
                          • Credenciamento de visitantes e profissionais envolvidos no evento;
                          • Recomendação para o uso de calça, sapatos baixos ou tênis, de modo a facilitar o deslocamento dentro dos navios;
                          • Acompanhamento do público por militares designados, garantindo orientação e fluidez no circuito da visita;
                          • Controle do fluxo de visitantes, evitando aglomerações;
                          • Planos de evacuação disponíveis, com sinalizações visuais e sonoras em caso de emergência;
                          • Equipe médica de prontidão durante todo o período de visitação, com local apropriado para atendimento.

                          Para informações sobre ingressos e programação completa, acesse o site oficial do evento.

                           

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                            Novo motor Volvo Penta que promete 20% mais velocidade estará no São Paulo Boat Show

                            O D6-480 DPI será lançado em Cannes e exibido no salão náutico paulista poucos dias depois

                            Por: Nicole Leslie -

                            A Volvo Penta não esconde o empenho em inovar a indústria náutica com soluções tecnológicas e sustentáveis. A marca de motores irá apresentar em setembro seu mais novo lançamento no Cannes Yachting Festival e, poucos dias depois, a novidade chegará ao Brasil durante o São Paulo Boat Show 2025. O equipamento é apenas um dos destaques da empresa no salão náutico paulista.

                            motor D6-480 DPI tem como principal diferencial o aumento da velocidade final em até 20%, se comparado ao motor D6-440. Na configuração centro-rabeta, o modelo promete melhor desempenho, menor consumo de combustível e mais conforto a bordo.

                            Novo motor D6-480 DPI. Foto: Volvo Penta / Divulgação

                            O novo equipamento será lançado no mercado global no Cannes Yachting Festival, que acontece na França de 9 a 14 de setembro. No Brasil, a novidade será apresentada no estande da Volvo Penta durante o São Paulo Boat Show, de 18 a 23 de setembro, no São Paulo Expo.

                            Outras novidades da Volvo Penta em 2025

                            No mesmo estande, a marca irá apresentar a nova versão do sistema EVC (Electronic Vessel Control), que estará disponível na versão EVC-E4. Trata-se de um sistema de controle eletrônico que integra e gerencia funções como aceleração, câmbio, direção e trim, conectando o leme aos motores e sistemas de propulsão.

                            O EVC (Controle Eletrônico da Embarcação) é o sistema drive-by-wire da Volvo Penta. Foto: Volvo Penta / Divulgação

                            O EVC-E4 foi desenvolvido para oferecer um cockpit mais clean e minimalista aos barcos, já que nele as informações principais são dispostas de forma otimizada na tela. Além disso, a novidade garante acesso a softwares que antes não eram compatíveis com o sistema.

                            Sistema EVC-E4 tem telas com conceito clean para cockpit mais minimalista. Foto: Volvo Penta / Divulgação

                            Exclusividade Volvo no São Paulo Boat Show 2025

                            Outra tecnologia da Volvo Penta estará no evento de uma forma diferente. Um óculos de realidade aumentada permitirá que os visitantes visualizem o Inboard Performance System (IPS) profissional em tamanho real, como se ele estivesse fisicamente próximo. O conjunto de tecnologias profissional foi lançado recentemente e é utilizado em embarcações de 130 a 180 pés (39 a 54 metros) de comprimento.

                            Sistema IPS Profissional da Volvo Penta poderá ser visto em realidade aumentada no São Paulo Boat Show 2025. Foto: Volvo Penta / Divulgação
                            Foto: Volvo Penta / Divulgação

                            Para complementar o portfólio da Volvo Penta, o estande contará com a loja da marca. Com foco em lifestyle, ela oferecerá acessórios e roupas para quem curte o universo náutico, incluindo produtos importados da Suécia.


                            São Paulo Boat Show 2025

                            A edição de 2025 do São Paulo Boat Show promete ser histórica, quebrando todos os recordes e reforçando a posição de principal vitrine de negócios da indústria náutica no Brasil. Os maiores estaleiros e fabricantes do país estão entre as mais de 80 marcas confirmadas no salão náutico.

                             

                            Em uma experiência completa de negócios, lazer, lifestyle e inovação, o São Paulo Boat Show exibirá barcos de pequeno, médio e grande porte; motos aquáticas; uma variada seleção de motores; equipamentos e acessórios náuticos.

                            Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

                            Além disso, o conceito do São Paulo Boat Show 2025 propõe uma imersão estética que conecta a náutica, a cidade e a inovação. Com o mote “A arte rompe o concreto e navega por Sampa desenhando o futuro”, o evento adota a arte como linguagem central de sua narrativa visual e institucional.

                             

                            A expectativa da Boat Show Eventos, que organiza o evento, é superar os números da edição de 2024 — quando o salão exibiu mais de 170 embarcações, comercializou mais de 700 barcos e recebeu 40 mil pessoas.

                             

                            Anote aí!

                            SÃO PAULO BOAT SHOW 2025

                            Quando: De 18 a 23 de setembro de 2025
                            Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP)
                            Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h.
                            Mais informações: no site do evento
                            Ingressos: site oficial de vendas

                             

                            Náutica Responde

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                              Mais de 5 bilhões: cientistas descobrem motivo de morte em massa de estrelas-do-mar

                              Mais de 20 espécies foram devastadas do México ao Alasca, com animais perdendo 90% da sua população

                              Depois de uma espécie quase ser dizimada, finalmente foi identificado o responsável por matar bilhões de estrelas-do-mar — no que é considerada a maior epidemia já documentada na natureza. Segundo pesquisadores, o microrganismo culpado pela doença devastadora é a cepa da bactéria Vibrio pectenicida.

                              A doença causou a morte de estrelas-do-mar em massa na costa do Pacífico, do México ao Alasca. Mais de 20 espécies foram devastadas — e a mortalidade em massa ainda persiste. O motivo, entretanto, continuava um mistério, até o estudo publicado no periódico Nature Ecology & Evolution.

                              Foto: AlbertoCarrera/ Envato

                              Ao todo, a espécie que mais sofreu com essa “limpa” foi a estrela-do-mar-girassol (Pycnopodia helianthoides), que perdeu nos últimos 10 anos 5,8 bilhões de espécimes, o equivalente a 90% da sua população. Não à toa, ela está na lista vermelha de espécies criticamente ameaçadas pela União Internacional para a Conservação da Natureza (IUCN).

                               

                              As primeiras pesquisas apontavam para o densovírus como o causador, mas ele era apenas um residente comum nas estrelas-do-mar saudáveis e não havia qualquer relação com a doença, conforme explicou Melanie Prentice, do Hakai Institute e coautora do estudo.

                              Pesquisas anteriores também falharam por analisar tecidos de animais já mortos e produziram resultados inconclusivos. Porém, ao examinar o fluido celômico (líquido presente na cavidade corporal de alguns animais) das estrelas-do-mar, os pesquisadores conseguiram confirmar a V. pectenicida como grande causadora das mortes, devido à sua abundância ali.

                              Os impactos da devastação

                              Quando em contato com a cepa, as estrelas-do-mar sofriam lesões externas, levando à perda de membros, contorção e, por fim, à morte dos indivíduos afetados ao derreter seus tecidos em uma pasta branca, semelhante a muco.

                              Estrelas-do-mar-girassol. Foto: Wikimedia Commons/ Creative Commons/ Reprodução

                              A ecologista marinha Alyssa Gehman, também do Hakai Institute e que ajudou a identificar a causa, explica que as estrelas têm “braços gordinhos e esticados”, mas a doença faz com que desenvolvam lesões e, eventualmente, os percam. “É realmente horrível”, diz ela.

                               

                              Foi um desafio apontar a doença, visto que era impossível identificá-la sem conhecer o patógeno. Afinal, as estrelas-do-mar podem responder com sinais visuais semelhantes a outros fatores estressantes, como baixo nível de oxigênio, variação de salinidade e calor extremo.

                              Estrela-do-mar-girassol. Foto: wirestock/ Envato

                              As espécies de bactérias Vibrio são conhecidas por proliferar em águas quentes durante eventos anômalos de aquecimento marinho. Porém, faltam mais estudos para identificar se há alguma ligação indireta com este fenômeno e a hecatombe de estrelas-do-mar.

                               

                              E como tudo na natureza funciona num efeito em cadeia, a quase dizimação das estrelas-do-mar-girassol traz impacto nas ramificações dos ecossistemas marinhos. Conforme explica Prentice, as populações de ouriços-do-mar aumentam, o que significa a perda de florestas de algas marinhas.

                              Isso tem amplas implicações para todas as outras espécies marinhas e humanos que dependem delas– conta a cientista

                              As florestas de algas marinhas fornecem habitat para milhares de criaturas, sustentam as economias locais pela pesca e são culturalmente importantes para as Primeiras Nações e comunidades tribais. Além disso, protegem o litoral de tempestades e estabilizam sedimentos.

                              Ainda tem volta?

                              Embora a epidemia ainda não tenha terminado, acredita-se que o avanço em descobrir qual é a doença contribua para os esforços de recuperação e tratamento de diversas espécies de estrelas-do-mar — apesar do declínio.

                              Agora que descobrimos o agente causador da doença, tenho esperança de que possamos realmente fazer algo pelas estrelas-do-mar-girassol– afirmou a Dra. Alyssa Gehman, do Instituto Hakai

                              Pele da estrela-do-mar-girassol vista de perto. Foto: joebelanger/ Envato

                              Os métodos estudados para tentar restaurar a população de estrelas-do-mar — e, consequentemente, as florestas de algas marinhas — incluem a reprodução em cativeiro para indivíduos resistentes e o desenvolvimento de soluções probióticas para serem introduzidas nos ecossistemas.

                              Podemos ser realmente específicos na forma como trabalhamos com elas, e acho que isso nos ajudará a avançar muito mais rápido e a tentar combater a doença– destacou Gehman

                               

                              Náutica Responde

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                                Barco a partir de R$ 45 mil: Flip Boat Club terá cotas de embarcações no Boat Show

                                Com opções exclusivas para compra de lanchas, veleiros e catamarãs, marca exibirá barcos por realidade virtual

                                Comprar uma embarcação de forma compartilhada já é tendência no mundo todo. No Brasil, a Flip Boat Club é referência na modalidade. Não à toa, a marca é mais uma confirmada no São Paulo Boat Show 2025, o maior salão náutico da América Latina, que acontece de 18 a 23 de setembro, no São Paulo Expo.

                                Com óculos de realidade virtual, os visitantes poderão fazer um tour de 360º nos barcos disponíveis para compra de cotas. Além disso, será possível conversar diretamente com especialistas sobre as vantagens da multipropriedade de embarcações, conceito conhecido, principalmente, pela economia e comodidade.

                                Sessa C40 é um dos modelos de lancha disponíveis para multipropriedade na Flip Boat Club. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                Isso porque o cotista paga apenas uma parte do valor da embarcação — que na Flip parte dos R$ 45 mil e vai até os R$ 499 mil — mas tem o privilégio de usá-la com exclusividade, dividindo custos como manutenção, marina e seguro. Tudo isso com o suporte da Flip, que ainda deixa o barco prontinho para ser usado na data correspondente.

                                Sessa F48 é uma das opções oferecidas em cotas na Flip Boat Club. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                Os barcos são divididos em 4 ou 6 cotas, no caso de lanchas, e 8 cotas, para os veleiros. O uso entre os proprietários, por sua vez, fica dividido entre 45, 60 ou 90 dias por ano. Vale destacar que, na propriedade comum, os usuários de barcos de lazer costumam pagar por 365 dias de posse, mas usufruem, de fato, cerca de 20 deles.

                                Mestra 322 é um dos modelos da Mestra Boats já disponíveis par cota. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                As reservas dos cotistas da Flip Boat Club são feitas diretamente no aplicativo da marca. Por lá, é possível consultar datas disponíveis e garantir seus dias a bordo de forma ágil, intuitiva e prática.

                                 

                                Outra vantagem oferecida pela Flip é que o multiproprietário pode vender sua cota a qualquer momento, de forma simples e segura. A empresa cuida de trâmites como divulgação, atendimento, negociação e formalização, oferecendo apoio jurídico e administrativo.

                                 

                                Atualmente, o portfólio da marca inclui lanchas dos estaleiros Sessa Marine e Mestra Boats, além de catamarãs e veleiros de marcas como Flash e Delta Yachts.


                                Conceitos exclusivos Flip Boat Club

                                Dentro do seu programa de compartilhamento de barcos, a Flip Boat Club ainda traz conceitos novos e exclusivos para facilitar o acesso a embarcações.

                                Flip Pass

                                No Flip Pass, o cliente adquire um “passaporte” para utilizar lanchas em diferentes localidades, durante o período de 12 meses. De acordo com a marca, os valores nessa modalidade partem dos R$ 27,9 mil.

                                Flip Time

                                Já no Flip Time, é possível adquirir a uma assinatura que garante o uso de um veleiro durante o período de 12 meses, com valores que partem dos R$ 39 mil e podem alcançar os R$ 315 mil.

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                                Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

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                                Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h.
                                Mais informações: no site do evento
                                Ingressos: site oficial de vendas

                                 

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                                  12/08/2025

                                  Depois de dar os primeiros passos na fabricação de seu sonhado barco, está na hora do projeto de Angelo Guedes começar a ganhar forma!  No 2º episódio da série “Construção do Veleiro Bravura”, o paranaense inicia o suporte do motor — que vai abrigar um modelo da Yanmar –, a longarina do fundo do casco e outros elementos da embarcação. Você confere tudo isso a partir desta terça-feira (12), às 20h, no Canal Náutica do YouTube.

                                  No segundo episódio da série, já é possível observar avanços significativos na produção do Bravura — que reproduzirá o modelo Kiribati 36. Com a construção do galpão feita e serra esquadrejadeira pronta, é hora de colocar a mão na massa.

                                   

                                   

                                  O 2º episódio da Construção do Veleiro Bravura mostra Angelo preparando o suporte do motor e a fixação das longarinas da proa até a popa e a montagem da roda de proa — uma espécie de “espinha dorsal” da extremidade dianteira da embarcação.

                                  Longarina fixada do veleiro Bravura. Foto: Revista Náutica

                                  Além disso, o paranaense trabalha no corte das peças e planejamento dos encaixes de cada seção. Para facilitar a soldagem do veleiro, o corretor explica que é necessário fazer chanfros — ou seja, cortes em ângulo — nas bordas das peças.

                                  Peça sendo “chanfrada”. Foto: Revista Náutica

                                  Vale destacar que desperdício não tem vez na empreitada de Angelo Guedes! Retalhos de cortes do alumínio são usados para complementar a longarina da proa. Inclusive, nessa jornada de construir um barco, outros materiais inusitados ganham importância, como a acetona — usada para limpar pedaços de alumínio.

                                  Angelo Guedes trabalhando na fixação das longarinas. Foto: Revista Náutica

                                  Outra curiosidade mostrada na prática por Angelo é que o alumínio pode reter muita umidade do ar, formando bolhas nas extremidades da estrutura, caso não seja bem aquecido.

                                  Soldagem do esqueleto do eixe do leme. Foto: Revista Náutica

                                  O construtor do Veleiro Bravura também aproveita para esclarecer algumas questões sobre soldagem, quais materiais usa para estudar e comenta os desafios de aprender a soldar do mais absoluto zero.

                                  Livro Cascos de Aço e de Alumínio: o Guia Completo Para a Construção Profissional e Amadora (2011). Foto: Revista Náutica

                                  Impulsionado pela Yanmar

                                  Não que Angelo Guedes precisasse de um incentivo ainda maior para realizar o seu sonho. Mas, com o apoio da fabricante de motores Yanmar, tudo ficou mais fácil — pelo menos no quesito motorização.

                                  3JH40. Foto: Yanmar/ Divulgação

                                  O equipamento que será o “coração” do Veleiro Bravura é o Yanmar 3JH40, tido como o menor motor marítimo diesel common rail interno do mundo em termos de deslocamento, dimensões e peso.

                                   

                                  Com 3 cilindros, o motor oferece uma potência de 40mhp, que, segundo a marca, permitirá que novos proprietários de barcos de lazer menores se beneficiem, pela primeira vez, das vantagens de eficiência e desempenho, por conta da tecnologia de injeção de combustível CR gerenciada eletronicamente.

                                  3JH40. Foto: Yanmar/ Divulgação

                                  De acordo com a Yanmar, a tecnologia common rail do 3JH40 oferece consumo mínimo de combustível e níveis de ruído e emissão excepcionalmente baixos, que resultam numa operação praticamente sem fumaça e odor.

                                   

                                  O 3JH40 de quatro tempos refrigerado a água é a solução ideal para novas construções e aplicações de repotenciação, especialmente para pequenos barcos a motor, saveiros, embarcações comerciais leves e veleiros monocasco — como é o caso do Bravura.

                                  Acompanhe tudo no Canal Náutica do YouTube!

                                  Para não perder nenhum episódio dessa épica jornada, inscreva-se no Canal da Náutica no YouTube e ative o sininho. Assim, você sempre será notificado quando um vídeo estrear — não só da “Construção do Veleiro Bravura”, mas de outras produções NÁUTICA.

                                   

                                  A série terá episódios novos toda terça-feira, às 20h (horário de Brasília). Embarque nessa aventura com a gente!

                                   

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                                    Por: Nicole Leslie -

                                    Para dar uma pausa na rotina, Paris Hilton escolheu Sardenha, no Mar Mediterrâneo, como destino para férias em alto-mar com o marido e os filhos pequenos. Os dias off foram aproveitados a bordo do Sunreef 80 Eco NALANI, um iate catamarã que une luxo e sustentabilidade.

                                    Os dias de lazer foram compartilhados nas redes sociais de Paris que, entre fotos no posto de comando, na varanda da suíte máster e no mar, parece ter aproveitado a temporada com o marido, Carter Reum, e os filhos, Phoenix e London.

                                    Foto: Instagram / @parishilton / Reprodução
                                    Sunreef 80 Eco NALANI. Foto: Sunreef Yachts / Reprodução

                                    Neta de Conrad Hilton, fundador da rede de hotéis Hilton, a personalidade americana ganhou fama como modelo e socialite antes de se consolidar como empresária, atriz, cantora e DJ.

                                    Sunreef 80 Eco NALANI: luxo e consciência

                                    A embarcação de 78 pés escolhida por Hilton é um exemplo de como o alto padrão pode navegar com sustentabilidade. A tecnologia ecológica de ponta do iate catamarã garante uma navegação que beneficia tanto os ocupantes quanto o meio ambiente.

                                     

                                     

                                    Seus grandes diferenciais são a propulsão elétrica, que permite uma navegação silenciosa e sem emissão de poluentes, e o uso de painéis solares que alimentam os sistemas elétricos, reduzindo a dependência de combustíveis fósseis.


                                    O design do barco incorpora baterias ultraleves e um sistema de ar condicionado de alta eficiência, além de utilizar materiais “verdes” em sua construção e também em acabamentos.

                                    Foto: Instagram / @parishilton / Reprodução

                                    Com 23,9 m de comprimento e 11,53 m de largura, o catamarã oferece 340 m² de espaços projetados para acomodar confortavelmente dez hóspedes e quatro tripulantes. Para os convidados, são quatro suítes com banheiros privativos, sem contar com a suíte máster que tem closet e varanda exclusiva com acesso direto ao mar.

                                    Sunreef 80 Eco NALANI tem espaços amplos que garantem momentos “relax”. Foto: Sunreef Yachts / Reprodução
                                    Varanda privativa da suíte máster tem acesso direto ao mar. Foto: Instagram / @parishilton / Reprodução
                                    Suíte máster da Sunreef 80 Eco NALANI. Foto: Sunreef Yachts / Reprodução

                                    Para o entretenimento, o flybridge conta com uma jacuzzi e um cinema ao ar livre, ideais para relaxar. Mas os aventureiros não ficam de fora, já que a embarcação carrega uma variedade de brinquedos aquáticos, como jets, eFoils, scooters aquáticas Seabob, pranchas de stand-up paddle, esquis aquáticos e um wakeboard.

                                    Foto: Instagram / @parishilton / Reprodução

                                    Sunreef Yachts e o compromisso com a sustentabilidade

                                    Não é de hoje que o estaleiro vem trabalhando para otimizar as tecnologias sustentáveis a bordo de iates de luxo. A marca recentemente lançou a Sunreef Next, uma nova linha que chega para repaginar barcos já conhecidos com soluções de design inteligente, sustentabilidade e mais personalização.

                                    Sunreef 80 Eco NALANI. Foto: Sunreef Yachts / Reprodução

                                    Outra inovação da empresa é a tecnologia Solar Skin 3.0, que utiliza células de silício que trabalham individualmente e, com o auxílio de inteligência artificial, otimizam a distribuição de energia por todo o barco.

                                    Foto: Instagram / @parishilton / Reprodução

                                    A escolha do NALANI por Paris Hilton não só reflete um estilo de férias luxuoso, mas também seu apoio a um luxo mais consciente e sustentável.

                                     

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                                      Lanchas Coral terá barcos de 26 a 40 pés no São Paulo Boat Show

                                      Embarcações personalizáveis e sustentáveis custam de R$ 340 mil a R$ 1,6 milhão. Confira os 4 modelos!

                                      Por: Nicole Leslie -

                                      A Lanchas Coral confirma sua presença no São Paulo Boat Show 2025 com uma seleção de quatro embarcações que representam a diversidade e a inovação da marca. Os modelos, que variam de 26 a 40 pés, têm preços que vão de R$ 343 mil a R$ 1,6 milhão.

                                      No estande da empresa, os visitantes terão a oportunidade de conhecer de perto as lanchas Coral 26, Coral 32A Sea Breeze, Coral 36C Full e Coral 40C Sea Breeze. O evento acontece no São Paulo Expo, de 18 a 23 de setembro, e reúne os principais players do mercado náutico.

                                      Destaques da Lanchas Coral no São Paulo Boat Show 2025

                                      Coral 26: a porta de entrada para a navegação

                                      Ideal para quem busca iniciar a vida náutica com estilo, a Coral 26 é o modelo de entrada da marca. Com capacidade para 12 pessoas durante o dia e uma para pernoite, a lancha de 7,93 metros de comprimento se destaca por seu espaço interno.

                                      Coral 26. Foto: Lanchas Coral / Reprodução

                                      O estaleiro a define como a mais ampla de sua categoria e ainda oferece ao proprietário a possibilidade de personalização. O modelo pode receber convés com banheiro e cabine. A motorização fica a cargo de um motor de popa, que pode variar de 150 hp a 300 hp. A Coral 26 é comercializada a partir de R$ 343 mil.

                                      Coral 32A Sea Breeze: inovação e sustentabilidade

                                      Lançada no São Paulo Boat Show 2024, a Coral 32A Sea Breeze traz o DNA do estaleiro com recursos personalizáveis e foco em sustentabilidade. O conceito de “Sea Breeze” permite que um teto rígido deslizante transforme a embarcação em um hard top.

                                      Coral 32A Sea Breeze. Foto: Lanchas Coral / Reprodução

                                      O modelo também conta com placa solar para carregar as baterias e um sistema que reaproveita a água da chuva. Os motores de popa, neste caso um par de 200 hp, são cobertos, criando uma mesa útil. O modelo tem preço inicial de R$ 827 mil.

                                      Coral 36C Full: conforto e versatilidade

                                      A Coral 36C Full é uma lancha cabinada que pode acomodar até 16 pessoas durante o dia e seis no pernoite. O modelo oferece duas versões de layout: uma com cockpit aberto, targa e para-brisa baixo; e outra com teto em hard top, que possui abertura elétrica e janelas laterais.

                                      Coral 36C Full. Foto: Lanchas Coral / Reprodução

                                      Com acabamentos em inox, madeira teca e acrílico, além de iluminação em LED, a lancha pode ser equipada com motores de popa ou centro-rabeta, que variam de 350 hp a 540 hp. A Coral 36C Full parte de R$ 1,1 milhão.

                                      Coral 40C Sea Breeze: a mais robusta do estande

                                      A Coral 40C Sea Breeze se destaca por sua estrutura com múltiplas longarinas, o que, segundo o estaleiro, a torna mais leve, resistente e personalizável. O modelo oferece passagem segura para a proa, um espaço gourmet bem equipado na popa e a opção de motorização de centro-rabeta, com potência entre 520 hp e 860 hp.

                                      Coral 40C Sea Breeze. Foto: Lanchas Coral / Reprodução

                                      A lancha também pode ser equipada com uma plataforma hidráulica submersível, teto Sea Breeze e segue a tendência de linhas externas elegantes. Sendo a embarcação de maior investimento da Coral no evento, seu valor inicial é de R$ 1,6 milhão.


                                      São Paulo Boat Show 2025

                                      A edição de 2025 do São Paulo Boat Show promete ser histórica, quebrando todos os recordes e reforçando a posição de principal vitrine de negócios da indústria náutica no Brasil. Os maiores estaleiros e fabricantes do país estão entre as mais de 80 marcas confirmadas no salão náutico.

                                       

                                      Em uma experiência completa de negócios, lazer, lifestyle e inovação, o São Paulo Boat Show exibirá barcos de pequeno, médio e grande porte; motos aquáticas; uma variada seleção de motores; equipamentos e acessórios náuticos.

                                      Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

                                      Além disso, o conceito do São Paulo Boat Show 2025 propõe uma imersão estética que conecta a náutica, a cidade e a inovação. Com o mote “A arte rompe o concreto e navega por Sampa desenhando o futuro”, o evento adota a arte como linguagem central de sua narrativa visual e institucional.

                                       

                                      A expectativa da Boat Show Eventos, que organiza o evento, é superar os números da edição de 2024 — quando o salão exibiu mais de 170 embarcações, comercializou mais de 700 barcos e recebeu 40 mil pessoas.

                                       

                                      Anote aí!

                                      SÃO PAULO BOAT SHOW 2025

                                      Quando: De 18 a 23 de setembro de 2025
                                      Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP)
                                      Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h.
                                      Mais informações: no site do evento
                                      Ingressos: site oficial de vendas

                                       

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                                        Com três dias de festa, evento terá show de Mumuzinho, regatas e etapa do Campeonato Catarinense de Vela

                                        11/08/2025

                                        Um município com este nome não podia deixar de celebrar a cultura náutica — e nem vai. Como parte da programação dos 63 anos de Navegantes (SC), será realizado, nos dias 22, 23 e 24 de agosto, o 3º Festival Náutico, que contará com etapas de vela em três modalidades e shows nacionais.

                                        O evento, que busca celebrar a beleza da orla navegantina e a paixão pela vela, pretende reunir mais de 220 velejadores de todo o Brasil. A competição acontecerá na Vila das Regatas, que será montada no bairro São Pedro. Interessados em participar podem se inscrever até dia 21 de agosto pelo formulário oficial.

                                        A Vila de Regatas, com sua vista privilegiada e estrutura à beira-mar, deve mais uma vez se tornar ponto de encontro para velejadores, moradores e turistas apaixonados pelo universo náutico– conta o Luciano Maibuk, secretário de Turismo

                                        Foto: Prefeitura de Navegantes/ Divulgação

                                        Consolidado no calendário esportivo e turístico de Navegantes, em 2025 o festival sediará a 4ª etapa do Circuito de Regatas Marina Itajaí. Tida como uma das maiores competições de vela do Sul do país, o evento somará pontos na classe oceano e monotipos e reunirá nomes de peso da vela nacional e regional.

                                         

                                        Entre os confirmados, estão as disputas com veleiros de Oceano (ORC, BRA-RGS, RGS Cruzeiro e Bico de Proa A e B). Outra modalidade garantida é o Monotipo, como IBIS e Shellback; HC 14 e 16; Dingue e Optimist — este último conhecido por revelar jovens talentos do esporte.

                                        Logo oficial do Festival Náutico de Navegantes. Foto: Festival Náutico de Navegantes/ Divulgação

                                        Além disso, um dos pontos altos da programação será a realização da 2ª etapa oficial do Campeonato Catarinense de Vela, o que atrai competidores de diferentes regiões do estado.

                                        Na categoria de barcos oceânicos, o rumo da regata percorrerá toda a frente da Praia de Navegantes, passando pela Praia do Pontal até o Gravatá, onde será posicionada a boia de retorno. Em seguida, as embarcações farão o trajeto de volta, o que permitirá que o público acompanhe a competição direto da orla.

                                        Circuito de Regatas Marina Itajaí. Foto: Marina Itajaí/ Divulgação

                                        Quem estiver apenas na Praia do Centro ou em outros trechos, poderá ver as embarcações em ação– garante Maibuk

                                        Os barcos do primeiro ao terceiro colocados de todas as classes serão premiados. Confira o regulamento, premiações e mais informações aqui.

                                        Atrações além da vela no Festival Náutico de Navegantes

                                        Além das regatas, o Festival Náutico de Navegantes contará com outros atrativos. Por lá, ocorrerá a tradicional Corrida de Papa Lavagem, uma prova com baterias e barcos típicos da região que celebram a cultura caiçara. Acontecerá também a 4ª edição do Festival de Pesca Esportiva de Navegantes.

                                         

                                         

                                        Paralelamente, o festival terá shows gratuitos na Arena de Eventos do Pontal — nos mesmos dias de regata. Até o momento, a Prefeitura de Navegantes anunciou Mumuzinho, Guilherme & Benuto, Jefferson & Suellen e Os Serranos como atrações.

                                        Neste ano, a expectativa é ampliar o sucesso, reforçando o papel desse evento como uma celebração das raízes marítimas de Navegantes– conclui o secretário

                                        Confira a programação do Festival Náutico de Navegantes:

                                        Sexta-feira (22)

                                        • 18h: Recepção dos Velejadores;
                                        • 18h30: Show de Rafa Vieira (Voz e Violão) – Vila Regata;
                                        • 19h: Abertura da Vila Gastronômica;
                                        • 19h: Abertura do 3º Festival Náutico – Palco Vila Gastronômica;
                                        • 19h30: Palestra sobre Vela Oceânica com André Fonseca o Bochecha (três regatas Volvo Ocean Race, três Olimpíadas e diversos títulos internacionais) – Palco Vila Gastronômica;
                                        • 20h30: Jantar dos Comandantes – Vila da Regata;
                                        • 20h30: Show de Rafa Vieira (voz e violão) – Vila Regata;
                                        • 20h30: Show da Orquestra da Assembleia de Deus – Palco Principal;
                                        • 22h: Show de Jefferson e Suellen- Palco principal;
                                        • 02h: Encerramento.

                                        Sábado (23)

                                        • 10h: Abertura da Vila Gastronômica;
                                        • 10h: Show de Mayckon Santos (voz e violão) – Palco Vila Gastronômica;
                                        • 11h: Desfile dos Barcos na Orla do Rio Itajaí – Check-in dos barcos de regata de oceano;
                                        • 12h: Regatas de Oceano e Monotipos;
                                        • 12h: Show da Banda Puro Malte;
                                        • 12h30: Sorteio das raias – Festival de Pesca;
                                        • 16h: Show da banda FishmongersPalco Vila Gastronômica;
                                        • 18h30: Show da dupla Caio e Cristiano Palco Vila Gastronômica;
                                        • 20h: Show de Grupo Pagode PlaylistPalco Principal;
                                        • 22h: Show de Mumuzinho Palco Principal.

                                        Domingo (24)

                                        • 05h: Recepção dos Pescadores;
                                        • 07h: Início das provas de pesca na praia;
                                        • 09h: Corrida Papa Lavagem;
                                        • 09h: Show voz e violão de Jessé Mariano – Palco Vila Regata;
                                        • 09h: Abertura da Vila Gastronômica;
                                        • 10h: Regatas de Match Race;
                                        • 10h30: Show de Breno Neto e Banda – Palco Vila Gastronômica;
                                        • 11h: Regatas de Monotipos;
                                        • 12h: Premiação Festival Naútico – Vila da Regata;
                                        • 12h: Show de Fabinho Nascimento e banda – Palco Vila Gastronômica;
                                        • 13h: Premiação do Festival de Pesca – Palco Vila Gastronômica;
                                        • 14h: Show da banda Banda Kali – Palco Vila Gastronômica;
                                        • 16h: Premiação Festival Náutico – Palco Vila Gastronômico;
                                        • 16h: Apresentação do grupo de dança Recanto Aparecida (Pavilhão Gastronômico);
                                        • 16h: Show da banda Os Serranos- Palco Principal;
                                        • 20h: Show de Lucas e Bianchi – Palco Principal;
                                        • 22h: Show de Guilherme e Benuto – Palco Principal.

                                         

                                        Náutica Responde

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                                          Por: Nicole Leslie -

                                          A aguardada NX44 Fly Design by Pininfarina, da NX Boats, finalmente será lançada. A nova lancha será apresentada ao público no São Paulo Boat Show 2025, que acontece em setembro, onde o estaleiro também exibirá outros dez modelos do catálogo.

                                          O evento acontecerá de 18 a 23 de setembro, no São Paulo Expo. Por lá, a nova NX44 Fly será lançada em coquetel no dia 18, às 17h45. No dia 19 a marca fará outro coquetel das 18h30 às 20h30, este para convidados especiais, onde acontecerá o pré-lançamento NX62 Design by Pininfarina.

                                          Imagem mostra como será o flybridge da nova NX44 Fly Design by Pininfarina. Foto: NX Boat / Divulgação

                                          No estande da NX Boats no salão náutico paulista, os visitantes poderão ver de perto os modelos NX280, NX290, NX340, NX350, NX360, NX370, NX41, NX44, NX44 Fly, NX50 e NX50 Fly.

                                          NX Boats no SP Boat Show 2025: destaques dos modelos

                                          Com 8,6 m de comprimento, a NX280 tem capacidade para 14 passageiros e é definida pela marca como uma sport coupé compacta de nova geração. A motorização pode ser de centro-rabeta, com motor individual de 300hp a 380hp; ou de popa, com motor individual de 300hp a 350hp.

                                          NX280. Foto: NX Boats / Reprodução

                                          A NX290 Exclusive tem design que promete conforto mesmo em uma lancha esportiva de 8,84 m de comprimento. O modelo aceita 11 passageiros durante o dia e 4 na pernoite. Entre os diferenciais da lancha estão o teto rígido e casco em “V”, que promete otimizar a performance na água — inclusive em mar aberto.

                                          NX290. Foto: NX Boats / Reprodução

                                          Também esportiva, a NX340 tem 10,15 m de comprimento e capacidade para 15 durante o dia e 4 no pernoite. Mesmo elegante, o modelo promete potência nas águas e aceita motorização de centro-rabeta com 2 motores de 250hp a 350hp; ou de popa, com duplas de 225hp a 400hp.

                                          NX340. Foto: NX Boats / Reprodução

                                          A NX350 Maximus foi lançada no Rio Boat Show 2025 como o novo modelo de entrada na categoria HT do estaleiro, que vem com painel de controle exclusivo equipado com GPS, rádio VHF, tomadas USB e volante personalizado. O sistema de motorização dupla aceita modelos de popa ou centro-rabeta.

                                          NX350. Foto: NX Boats / Reprodução

                                          Com 10,63 m de comprimento, a NX360 carrega um amplo solário na proa e uma popa com entrada de ar distinta e área gourmet inigualável, segundo a marca. A lancha aceita 16 passageiros durante o dia e 4 no pernoite, com sistema de motorização dupla, que pode ser de popa com motores de 250hp a 400hp; ou de centro-rabeta com motores de 250hp a 350hp.

                                          NX360. Foto: NX Boats / Reprodução

                                          “Uma genuína Hard Top” é a definição da NX Boats para a NX370 HT. A lancha promete conforto e estabilidade na água, além de aguentar longas temporadas de navegação. Em 10,95 m de comprimento, o barco aceita 16 convidados durante o dia e 4 na pernoite. O sistema de motorização é duplo e aceita tanto motores de popa quanto de centro rabeta, que partem dos 250hp.

                                          NX370. Foto: NX Boats / Reprodução

                                          Linhas arrojadas e aerodinâmicas integram o design da NX41 Horizon, que combina inovação com uma estética contemporânea. Janelas generosas, cabine principal a meia-nau e espaços para socialização e relaxamento buscam oferecer o máximo de conforto a bordo. Aceita 18 pessoas de dia e 6 na pernoite.

                                          NX41. Foto: NX Boats / Reprodução

                                          Em 13,77 m de comprimento, a NX44 Design by Pininfarina ostenta uma conexão contínua entre espaços internos e externos, com sua mistura única de design e funcionalidade. A bordo, 20 pessoas aproveitam durante o dia e 4 conseguem passar a pernoite. O sistema de motorização é duplo e aceita motores de centro-rabeta de 380hp a 440hp cada.

                                          NX44. Foto: NX Boats / Reprodução

                                          A NX44 Fly Design by Pininfarina será o grande lançamento da NX Boats, que ainda não teve muitos detalhes revelados. Segundo o estaleiro, a lancha combina luxo, inovação e design italiano em um perfil imponente com flybridge integrado.

                                          NX44 Fly Design by Pininfarina. Foto: NX Boat / Divulgação

                                          De forma geral, o modelo mantém características da NX44 Design by Pininfarina, mas promete mudanças para além do flybridge, embora o sistema de motorização siga o mesmo padrão do modelo anterior (centro-rabeta, com dupla de motores de 380hp a 440hp cada).

                                          NX44 Fly Design by Pininfarina. Foto: NX Boat / Divulgação

                                          São 14,98 m de comprimento em uma lancha que combina sofisticação com esportividade. A NX 50 Invictus leva acabamento premium no piso, teto, paredes e estofados, ao mesmo tempo em que promete alta performance. Nela, 24 passageiros aproveitam o dia e 7 a pernoite.

                                          NX50. Foto: NX Boats / Reprodução

                                          Por fim, a NX50 Invictus Fly tem flybridge avantajado e um nível de conforto que, segundo a marca, é único na categoria de 50 pés. O design do barco de 14,98 m de comprimento e 4,05 m de boca foi pensado para ser extremamente prático, além de bonito. 24 pessoas aproveitam a bordo durante o dia, enquanto 7 passam pernoites confortáveis.

                                          NX50 Fly. Foto: NX Boats / Reprodução

                                          São Paulo Boat Show 2025

                                          A edição de 2025 do São Paulo Boat Show promete ser histórica, quebrando todos os recordes e reforçando a posição de principal vitrine de negócios da indústria náutica no Brasil. Os maiores estaleiros e fabricantes do país estão entre as mais de 80 marcas confirmadas no salão náutico.

                                           

                                          Em uma experiência completa de negócios, lazer, lifestyle e inovação, o São Paulo Boat Show exibirá barcos de pequeno, médio e grande porte; motos aquáticas; uma variada seleção de motores; equipamentos e acessórios náuticos.

                                          Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

                                          Além disso, o conceito do São Paulo Boat Show 2025 propõe uma imersão estética que conecta a náutica, a cidade e a inovação. Com o mote “A arte rompe o concreto e navega por Sampa desenhando o futuro”, o evento adota a arte como linguagem central de sua narrativa visual e institucional.

                                           

                                          A expectativa da Boat Show Eventos, que organiza o evento, é superar os números da edição de 2024 — quando o salão exibiu mais de 170 embarcações, comercializou mais de 700 barcos e recebeu 40 mil pessoas.

                                           

                                          Anote aí!

                                          SÃO PAULO BOAT SHOW 2025

                                          Quando: De 18 a 23 de setembro de 2025
                                          Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP)
                                          Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h.
                                          Mais informações: no site do evento
                                          Ingressos: site oficial de vendas

                                           

                                          Náutica Responde

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                                            Te convence? Estaleiro promete atributos de superiate em catamarã de 19 metros

                                            Marca de Montenegro vai apresentar o projeto da embarcação em setembro, no Cannes Yachting Festival

                                            Uma verdadeira “caixinha de surpresas”. Assim pode ser chamado o novo catamarã do estaleiro montenegrino EkoKat Yachts International, que afirma ter conseguido reunir em um barco de 19 metros os atributos de um verdadeiro superiate — e por um valor muito abaixo do esperado.

                                            Não à toa, a marca se refere ao modelo como o “primeiro superiate de 60 pés do mundo” — menos da metade do tamanho dessas embarcações, que começam nos 131 pés (40 metros de comprimento).

                                             

                                            Toda atenção às dimensões do barco se deve ao seu layout criativo, que consegue reunir inúmeros espaços de lazer em disposições pouco comuns no mercado náutico. O principal deles está no flybridge, que tem nada menos que 80 m².

                                            Foto: EkoKat / Divulgação

                                            A área dispõe de 11 espreguiçadeiras, mesa para seis pessoas, poltronas para mais seis hóspedes, cozinha completa, bar, jacuzzi, uma TV inteligente e cinco postos de comando — sendo o central, com volante.

                                             

                                            Por lá ainda está instalado um teto retrátil de painéis solares, que juntos fornecem 600 kW de energia para alimentar continuamente os sistemas de bordo.

                                            Foto: EkoKat / Divulgação
                                            Foto: EkoKat / Divulgação

                                            Do flybridge, duas escadas dão acesso ao deck inferior, uma pela popa e outra pela proa. Descendo pela parte de trás do barco, mais seis espreguiçadeiras estão à disposição dos hóspedes, em uma espécie de mezanino que esconde uma garagem esportiva para e-foils e scooters marítimas.

                                            Foto: EkoKat / Divulgação

                                            Já pela frente, as áreas de descanso estão dispostas em níveis elevados, com direito a mesa de apoio e móvel gourmet para o preparo de refeições. Para completar as atrações externas do barco, um beach club modular faz do mar uma verdadeira piscina particular.

                                            Foto: EkoKat / Divulgação

                                            As áreas internas também não deixam a desejar. O amplo salão, de 67 m², foi projetado com paredes elétricas à prova de som, capazes de transformar as áreas de estar em suítes de hóspedes à noite. A principal delas, na proa, ocupa a largura total da boca, com acesso privativo ao convés. Veja fotos:

                                            Foto: EkoKat / Divulgação
                                            Foto: EkoKat / Divulgação

                                            Foto: EkoKat / Divulgação
                                            Foto: EkoKat / Divulgação

                                            O novo catamarã da Ekokat será apresentado no Cannes Yachting Festival, que acontece de 9 a 14 de setembro. De acordo com a marca, a embarcação custará menos que US$ 3 milhões — o equivalente a R$ 16,5 milhões na cotação de agosto de 2025.

                                             

                                            Náutica Responde

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                                              10/08/2025

                                              Quando o assunto são as “embarcações da Marinha”, não é incomum associá-las aos grandes barcos preparados para guerras, recheados de canhões e mísseis. Entretanto, há uma outra ala das Forças Armadas que opera em missões pacíficas, como pesquisas científicas e monitoramentos ambientais. Esses são os chamados “navios brancos”.

                                              Também conhecidos como navios hidroceanográficos — nome mais técnico — da Marinha do Brasil (MB), essas embarcações atuam na manutenção de rotas marítimas, na salvaguarda da navegação, produção de cartas náuticas e previsões meteorológicas, além da manutenção de boias e faróis.

                                              Navios hidroceanográficos subordinados à DHN atracados em Niterói (RJ). Foto: Diretoria de Hidrografia e Navegação/ Agência Marinha de Notícias/ Reprodução

                                              Atualmente, a Força possui 21 navios brancos, subordinados direta ou indiretamente à Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN). Eles são responsáveis por produzir e divulgar informações para a navegação segura e o desenvolvimento da ciência.

                                              Navios que contribuem com a Hidrografia e Navegação. Foto: Terceiro-Sargento Castro/Marinha do Brasil/ Reprodução

                                              Essas embarcações são capazes de operar em locais de difícil acesso, como águas rasas e canais estreitos de rios. Assim, eles descobrem rotas seguras e buscam ampliar o conhecimento sobre a geografia e as características oceanográficas das águas jurisdicionais brasileiras.

                                              Um exemplo é o Navio de Pesquisa Hidroceanográfico (NPqHo) “Vital de Oliveira”, tido com um dos mais modernos em investigação científica no Hemisfério Sul e que, em janeiro deste ano, localizou no fundo do mar o único navio de guerra brasileiro naufragado no Brasil durante a Segunda Guerra Mundial, também chamado de “Vital de Oliveira”.

                                              Importância além das águas

                                              De acordo com a Marinha, os navios brancos carregam essa cor pela simbologia da paz, visto que a tonalidade é tradicionalmente associada à missões não combativas. Assim, o exército reforça que esses barcos não estão ligados à guerra, e sim à ciência e segurança dos navegantes, bem como possuem relevância estratégica, conforme ressalta o Capitão de Fragata Jorge Luiz.

                                              Círio Fluvial, maior procissão católica do mundo, é realizado anualmente em Belém com apoio da Hidrografia da Marinha
                                              Fonte: Agência Marinha de Notícias. Foto: Marinha do Brasil/ Divulgação

                                              Em situações de conflito, essas embarcações estão aptas a atuar em cenários operacionais complexos, especialmente quando integradas a uma força-tarefa– explica o Capitão

                                              Nesse sentido, esses barcos contribuem para os levantamentos de praias e áreas litorâneas para operações anfíbias, no reconhecimento de áreas marítimas e na caracterização ambiental de regiões de interesse estratégico.

                                              NHi Sirius (H-21), antigo navio-hidrográfico da Marinha do Brasil. Foto: Agência Marinha de Notícias/ Reprodução

                                              Os navios ainda prestam apoio na geração de informações meteorológicas e oceanográficas, com informações essenciais tanto para as operações navais quanto para o seu tráfego marítimo civil. Esses dados, por sua vez, compõem o Banco Nacional de Dados Oceanográficos (BNDO), que integra o Sistema Mundial de Dados Oceanográficos e é acessado por pesquisadores, navegadores e órgãos governamentais.

                                               

                                              Por fim, os navios da DHN recebem estudantes de oceanografia para estágios obrigatórios a bordo — que exigem pelo menos 100 horas de embarque.

                                               

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                                                Por: Nicole Leslie -
                                                09/08/2025

                                                O lago Iro, em Chade, na África, se transformou em um deslumbrante “lago de prata” em um fenômeno raro, capturado em uma fotografia feita por um astronauta da NASA. Por mais surrealista que pareça, esse fenômeno é descrito como sunglint pela agência espacial e envolve um alinhamento específico que causa essa ilusão de óptica.

                                                A imagem, registrada a bordo da Estação Espacial Internacional, mostra o lago Iro brilhando como um espelho prateado. O fenômeno, que a NASA define como sunglint, ocorre quando a superfície da água reflete a luz solar diretamente para o observador que está no mesmo ângulo que o sol.

                                                O resultado é uma reflexão especular da luz solar na água, semelhante a um espelho– descreve o Observatório Terrestre da NASA

                                                Sunglint cria manchas esbranquiçadas no mar entre Grécia, Creta e Turquia, em foto tirada em julho de 2014. Foto: Observatório Terrestre da NASA / Reprodução

                                                Essas reflexões são comuns em imagens espaciais, mas geralmente aparecem como borrões devido ao movimento das águas. O que torna o registro do lago Iro tão incomum é a superfície da água, que estava quase perfeitamente plana, criando um reflexo pontual e intenso que resultou no apelido “lago de prata”.

                                                Mistérios do lago Iro

                                                Além do espetáculo óptico, a origem do Lago Iro intriga a comunidade científica. Com cerca de 100 km², o lago surge sazonalmente em uma cratera, e a hipótese mais aceita para sua formação é o impacto de um meteorito no planeta.

                                                Lago Iro fica em bacia de drenagem endorréica, onde não há saída de água para o mar. Foto: Wikimedia Commons / Divisão de Observação da Terra e Geoinformática / INPE / Reprodução

                                                Uma pesquisa feita pelas universidades de Aix-Marseille, na França, e N’Djamena, no Chade, estudou a relação entre a queda de meteoritos com estruturas de impacto no Chade. O documento foi publicado no Journal of African Earth Sciences, em 2024.


                                                Nesse estudo, os cientistas afirmam que a geologia e geomorfologia do país africano não explicam a formação do lago Iro. Por isso eles defendem que o Iro só pode ser explicado pelo impacto causado por um meteorito. No entanto, essa ainda é apenas uma tese em investigação.

                                                 

                                                A sazonalidade do Lago Iro é outro ponto de mistério, já que sua profundidade varia ao longo do ano, chegando a ficar quase completamente seco em períodos de seca. Essa natureza cíclica torna a coincidência de um “sunglint perfeito” ainda mais especial.

                                                 

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                                                  08/08/2025

                                                  Um pedaço da história do Brasil está abandonado em Angra dos Reis, no Rio de Janeiro. Trata-se da embarcação Tenente Loretti, que, entre tantos feitos, transportou presos políticos influentes ao “Caldeirão do Inferno” (antigo presídio de Ilha Grande), como o romancista Graciliano Ramos e o assaltante Madame Satã.

                                                  O abandono do barco é fruto de promessas que nunca saíram do papel. Não faltam notícias anunciando que a embarcação, finalmente, seria restaurada para se tornar um museu — o que nunca aconteceu. Sua história, porém, é daquelas que a fazem viva mesmo no abandono.

                                                  A brava Tenente Loretti

                                                  Construído em 1910 e com 19 metros de comprimento, esse barco cargueiro de madeira era à época pertencente à Marinha do Brasil, para quem prestava suporte aos faróis e faroleiros da costa e ilhas do estado do Rio.

                                                  Tenente Loretti após ser retirada do fundo do mar, em 2014. Foto: TurisAngra / Reprodução

                                                  Em 1937, a Tenente Loretti foi doada ao Governo do Estado do Rio de Janeiro e transferida para Ilha Grande, onde atuou no transporte de materiais e mantimentos para a construção da então Colônia Penal de Dois Rios.

                                                   

                                                  Mais tarde batizado de Instituto Penal Cândido Mendes, o local ficou popularmente conhecido como “Caldeirão do Inferno” devido às cenas de violência, onde presos comuns e políticos conviviam e se organizavam — foi lá, inclusive, que nasceu a famosa facção “Comando Vermelho”. O “Caldeirão” foi desativado e implodido em 1994, com ruínas presentes até hoje em Ilha Grande.

                                                  O Instituto Penal Cândido Mendes atualmente. O local briga o Museu do Cárcere, que expõe objetos e histórias relacionadas ao sistema prisional de Ilha Grande. Foto: TurisAngra / Reprodução

                                                  Na década de 70, o Loretti foi transferido da Administração Penitenciária para o Corpo Marítimo de Salvamento (corporação marítima do Corpo de Bombeiros), recebendo a sigla L-37.

                                                  Tenente Loretti transportou presos políticos e nomes icônicos do crime

                                                  Embora de nome novo, a embarcação seguiu baseada na Vila do Abraão, bairro mais importante de Ilha Grande, servindo ao presídio com viagens quase diárias entre Ilha Grande e Mangaratiba.

                                                   

                                                  Além de levar turistas e moradores, o barco constituiu parte relevante da história do país, transportando soldados, mantimentos, combustíveis, máquinas, equipamentos e, principalmente, presidiários.

                                                  Em 2013, Fernando Gabeira gravou um programa para a TV a bordo da Tenente Loretti. Foto: Arquivo PMAR / Reprodução

                                                  Entre os presos famosos transportados pelo Tenente Loretti ao Caldeirão do Inferno estão o romancista e jornalista Graciliano Ramos; e o jornalista e ex-deputado Fernando Gabeira, ambos presos políticos.

                                                   

                                                  Passaram ainda pelo barco o assaltante João Francisco dos Santos, transformista brasileiro conhecido como Madame Satã; o contraventor Castor de Andrade, tido como o maior bicheiro brasileiro; José Carlos dos Reis Encina, o Escadinha, famoso por fugir do presídio de helicóptero; e Lúcio Flávio, criminoso que teve sua história como tema de livros e filmes, incluindo “Lúcio Flávio, o Passageiro da Agonia”, de José Louzeiro.


                                                  Anos de abandono

                                                  Nos seus últimos anos de operação, o Loretti seguiu servindo ao Corpo de Bombeiros em missões de salvamento e resgate nas costas de Ilha Grande. Em 2006 o barco foi aposentado, sendo transferido, em 2011, para a Prefeitura de Angra dos Reis. À época, a embarcação ainda flutuava, mas já estampava sinais da falta de manutenção atracada no cais Santa Luzia, no centro de Angra dos Reis.

                                                  Foto: Arquivo PMAR / Reprodução

                                                  A embarcação chegou a naufragar em março de 2014. No entanto, com o apoio do empresário Bráulio Gaspar de Oliveira, da MMA Transportes e Serviços Marítimos, foi retirada do fundo do mar com a ajuda do Corpo de Bombeiros e de funcionários da Fundação de Turismo de Angra dos Reis (TurisAngra).

                                                   

                                                  A promessa, já naquela época, era de que a embarcação iria para um estaleiro, onde seria restaurada para ser transformada em museu — o que nunca aconteceu.

                                                   

                                                  De lá para cá, ano após ano, uma nova “reforma” é anunciada, inclusive pela Prefeitura de Angra dos Reis, mas nunca chega a sair do papel. Não à toa, atualmente o barco segue abandonado no antigo estaleiro Verolme, também em Angra. Lá repousa um pedaço da história do Brasil, respirando por aparelhos, mas ainda na esperança de receber seu lugar ao sol.

                                                   

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                                                    Depois de 20 anos o Brasil marcou presença na Fastnet Race, uma das regatas mais famosas e desafiadoras do mundo, que acontece desde 1925. A equipe Barco Brasil levou as cores do país ao pódio com o segundo lugar entre os Class40 Sharp — e à 21ª colocação geral da classe. A competição reuniu mais de 460 veleiros e marcou os 100 anos do evento.

                                                    José Guilherme Caldas, Luiz Bolina, Jean Pierre Coutayar e Marcelo Malagutti terminaram o percurso de aproximadamente 695 milhas náuticas em 3 dias, 23 horas e 8 minutos, cruzando a linha de chegada em 30 de julho.

                                                     

                                                    Eles partiram de Cowes, na Ilha de Wight (Reino Unido), seguiram pelo Canal da Mancha, contornaram o icônico Farol de Fastnet Rock, na costa sudoeste da Irlanda, e terminaram em Cherbourg, na França. O percurso é famoso por condições meteorológicas imprevisíveis, mar agitado e necessidade de navegação precisa, o que o torna um verdadeiro teste de habilidade e resistência.

                                                    Foto: Instagram @barcobrasil / Reprodução

                                                    O vencedor da Classe 40 foi o francês Faites Un Don Sur SNSM, de Douguet Corentin, com 3 dias, 10 horas e 2 minutos. O segundo lugar geral ficou com a VSF Sports, do espanhol Pep Costa, com um único minuto de diferença.

                                                     

                                                    O comandante José Guilherme Caldas comentou o resultado: “Fizemos a primeira parte da regata em contravento e conseguimos acompanhar o grupo da frente. Depois cometemos um erro na aproximação do Fastnet Rock e perdemos rendimento. No final, mesmo com o balão rasgado e vento fraco perto da chegada, conseguimos manter uma boa colocação”.

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                                                    Próximo destino: Globe 40

                                                    Em 14 de setembro, José Guilherme Caldas e Luiz Bolina representarão o país na Globe 40, regata de volta ao mundo considerada o mais forte desafio em duplas da modalidade.

                                                     

                                                    Eles partirão de Cádiz, na Espanha, para uma jornada longa, que deve durar ao menos sete meses. Além da cidade espanhola, o percurso passará por Mindelo, em Cabo Verde; Ilha de Reunião (departamento francês); Sydney, na Austrália; Valparaíso, no Chile; Recife, no Brasil; e finalmente Lorient, na França.



                                                    A primeira edição da Globe 40 durou nove meses e percorreu todos os mares do mundo, em um percurso de 54 mil milhas. Os velejadores partiram de Ushuaia, na Argentina, e passaram por oito locais, incluindo Recife.

                                                     

                                                    Esta será a segunda vez em que o Brasil participará de uma campanha oficial de volta ao mundo de veleiro. A primeira aconteceu há 19 anos, quando o campeão olímpico Torben Grael liderou o Barco Brasil 1 na Volvo Ocean Race.

                                                     

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                                                      FOTOS: Expedição científica descobre mais de 100 novas espécies marinhas na Austrália

                                                      Entre as novidades estão tubarões, raias, caranguejos, anêmonas, esponjas e outros animais até então desconhecidos pela ciência

                                                      Conclusão das obras dos molhes do rio Saí-Mirim, em Itapoá (SC), promete impulso no turismo náutico

                                                      Novo acesso, próximo à Baía de Babitonga, foi entregue no último sábado (18). Objetivo é ampliar o fluxo de embarcações de pesca e lazer

                                                      Estudo de mercado estima crescimento explosivo do setor náutico com metanol

                                                      Levantamento prevê que valor do mercado salte de US$ 4,2 bilhões em 2025 para US$ 30,9 bilhões até 2035

                                                      Por: Nicole Leslie -

                                                      O cheiro de diesel nos mares pode estar com os dias contados. Isso porque a indústria naval está passando por uma revolução silenciosa, mas poderosa, com o objetivo de trocar os combustíveis tradicionais pelo metanol — alternativa considerada mais limpa. Um estudo de mercado recente estima um crescimento explosivo desse segmento nos próximos dez anos, transformando a forma como o setor náutico constrói e opera.

                                                      O estudo foi feito pela MarketsandMarkets Research, especialista em relatórios de pesquisa que entrou para a lista da Forbes de melhores empresas de consultoria de gestão dos Estados Unidos em 2025. O levantamento prevê que o mercado de navios movidos a metanol, que hoje vale cerca de US$ 4,2 bilhões, pode saltar para impressionantes US$ 30,9 bilhões até 2035.

                                                      Estudo de mercado feito pela MarketsandMarkets Research estima crescimento da indústria do metanol para setor náutico. Imagem Ilustrativa. Foto: Envato / aowsakornprapat / Reprodução

                                                      Isso significa que, em uma década, o uso e o investimento nessa tecnologia devem aumentar em até sete vezes. Os dados, por mais otimistas que sejam, mostram que a mudança para alternativas mais limpas na indústria naval não é uma simples tendência, mas uma estratégia firme e crescente.

                                                       

                                                      Esse cenário se baseia, logicamente, nos atuais maiores armadores e construtores navais do mundo, que estão na linha de frente dessa transformação. Segundo a MarketsandMarkets, os principais players do setor estão na Ásia e na Europa.

                                                       

                                                      Na Ásia, os destaques foram para a sul-coreana HD Hyundai Heavy Industries e a Samsung Heavy Industries, que têm trabalhado em projetos para a construção dessa nova geração de navios mais sustentáveis. Além delas, a chinesa COSCO Shipping Industries também se destaca pelo trabalho contínuo em busca de navios com alta capacidade de carga que usem essa tecnologia.

                                                      Imagem ilustrativa de navio da Cosco Shipping. Foto: Christian Ferrer / Licença Creative Commons / Reprodução

                                                      Já na Europa, os estaleiros Damen Shipyards Group (Holanda), VARD (Noruega) e Sanlorenzo Yachts (Inglaterra) ficam no pódio, por investirem não apenas em navios comerciais, mas em embarcações de luxo que utilizam esse combustível mais sustentável.

                                                       

                                                      De acordo com a MarketsandMarkets, esses principais players estão atuando junto a empresas que fabricam combustíveis e motores, para garantir um ecossistema completo onde o metanol seja uma opção viável.

                                                      Por que o metanol?

                                                      O estudo de mercado aponta para três fatores principais que justificam a escolha do metanol como opção sustentável de combustível: pressão ambiental, sustentabilidade corporativa e vantagem prática.


                                                      O primeiro deles é a pressão ambiental que a Organização Marítima Internacional (IMO) tem imposto, com metas cada vez mais rígidas para a redução da emissão de gases de efeito estufa — em que o metanol atende às exigências.

                                                       

                                                      A IMO é a agência especializada da Organização das Nações Unidas (ONU) responsável pela regulamentação do transporte marítimo internacional.

                                                       

                                                      Outro fator que contribui para a Corrida do Metanol é a imagem que as empresas buscam passar em relação às práticas de ESG (Ambiental, Social e Governança), cada vez mais presentes no mercado. Em outras palavras, investir em tecnologia limpa é uma forma de mostrar compromisso com o futuro do planeta — e isso pega bem.

                                                      Composto químico em laboratório. Imagem ilustrativa. Foto: Envato / Image-Source / Reprodução

                                                      Além disso tudo, o metanol ainda promete ser mais fácil de armazenar e manusear do que outros combustíveis alternativos. Isso reflete uma vantagem prática ao investir nele, que ainda tem alta densidade energética para suprir rotas de longas distâncias.

                                                       

                                                      Apesar do desafio que a construção e expansão da produção de metanol verde implica hoje, o crescimento previsto no estudo da MarketsandMarkets indica que a indústria naval está determinada a seguir essa nova rota, navegando em direção a um futuro mais verde e sustentável.

                                                       

                                                      Náutica Responde

                                                      Faça uma pergunta para a Náutica

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                                                        Visitantes poderão conferir 7 modelos das linhas Key Largo, Cruiser e Flybridge. Salão acontece de 18 a 23 de setembro, no São Paulo Expo

                                                        Por: Nicole Leslie -

                                                        A Sessa Marine confirmou presença no São Paulo Boat Show 2025 com sete modelos. Fisicamente o estaleiro levará seis lanchas, com o adicional de uma experiência imersiva no último lançamento da marca, a Sessa F60. As embarcações integram três linhas principais da Sessa: Key Largo, Cruiser e Flybridge, todas com propostas distintas, mas com luxo, sofisticação e performance como denominadores comuns.

                                                        O salão náutico, tido como o maior da América Latina, acontece de 18 a 23 de setembro, no São Paulo Expo. Por lá, os visitantes poderão ver de perto os modelos Sessa KL27, Sessa KL40, Sessa C40, Sessa C44, Sessa F42 e Sessa F48, que variam entre R$ 1 milhão e R$ 14,9 milhões.

                                                         

                                                        Além deles, a Sessa F60 estará virtualmente no estande do estaleiro, através de uma experiência virtual e imersiva. Estreante nas Américas em abril, durante o Rio Boat Show, o modelo também marcou presença no salão náutico de Itajaí, em junho.

                                                        Sessa F60. Foto: Erik Barros Pinto / Revista Náutica

                                                        Embora virtualmente no salão náutico paulista, a Sessa F60 é um dos destaques, sendo uma das embarcações mais sofisticadas já produzidas pelo estaleiro. Lançada no Cannes Yachting Festival, ela é também a mais valiosa do catálogo da Sessa no São Paulo Boat Show: custa R$ 14,9 milhões.


                                                        Outro lançamento de peso será a nova F48, revelada recentemente em um evento exclusivo no Lago di Iseo, na Itália. Será a primeira vez do modelo repaginado exibido no Brasil.

                                                         

                                                        Confira, a seguir, os principais destaques da Sessa Marine no São Paulo Boat Show 2025.

                                                        Linha Flybridge

                                                        Sessa F60

                                                        Pensada para cruzeiros de médio e longo alcance, a Sessa F60 alia alta tecnologia e conforto premium. Os interiores integrados banhados por luz natural se unem a áreas externas espaçosas e funcionais. Equipada com dois motores Volvo Penta IPS 950 de 725 hp, a lancha entrega desempenho, manobrabilidade e eficiência energética de alto nível.

                                                        Detalhes da Sessa F60. Foto: Erik Barros Pinto / Revista Náutica

                                                        Sessa F48

                                                        Com interior totalmente repaginado, a nova versão da Sessa F48, recentemente testada por NÁUTICA, promete agradar quem busca desempenho sem abrir mão do conforto.

                                                         

                                                         

                                                        A embarcação se destaca pelo generoso espaço externo: plataforma submergível, área gourmet, amplo flybridge e cockpit convidativo. Vem equipada com dois motores Volvo Penta IPS 700, com opção de upgrade para IPS 800, e parte de R$ 7,4 milhões.

                                                        Sessa F48. Foto: Sessa Marine / Reprodução

                                                        Sessa F42

                                                        O modelo integra cockpit, salão e popa em um ambiente fluido e acolhedor. Na área externa, o solário, a plataforma submergível e a área gourmet com churrasqueira são diferenciais. A Sessa F42 parte de R$ 5 milhões, variando conforme o tipo de motorização (popa ou rabeta).

                                                        Sessa F42. Foto: Sessa Marine / Reprodução

                                                        Linha Cruiser

                                                        Sessa C44

                                                        Projetada para equilibrar a vida ao ar livre com a segurança e o conforto do hardtop, a Sessa C44 impressiona pela versatilidade. Ideal para momentos de lazer e convivência a bordo, conta com plataforma hidráulica e móveis gourmet. O preço inicial é de aproximadamente R$ 4,9 milhões, a depender da motorização (popa ou rabeta).

                                                        Sessa C44. Foto: Sessa Marine / Reprodução

                                                        Sessa C40

                                                        Modelo de maior sucesso da Sessa no Brasil, a Sessa C40 se destaca pelo design esportivo e pelos espaços otimizados. Possui grandes janelas laterais, hardtop de vidro, cozinha central funcional, banheiro com box separado e hidrodinâmica refinada. Parte de R$ 3,1 milhões.

                                                        Sessa C40. Foto: Sessa Marine / Reprodução

                                                        Linha Open, com modelos Key Largo

                                                        KL40

                                                        O robusto casco da Key Largo 40 promete entregar velocidade e conforto. O interior revela atenção aos detalhes, enquanto a parte externa permite alto nível de personalização. O preço varia entre R$ 3,9 milhões e R$ 4,3 milhões, conforme a motorização escolhida.

                                                        Sessa KL40. Foto: Sessa Marine / Reprodução

                                                        KL27

                                                        Com linhas esportivas e volume expressivo, a KL27 guarda a maior altura interna da categoria. A cabine oferece cama ampla, banheiro privativo e bar com geladeira de 40L. O casco em “V” e motor de popa prometem estabilidade e performance. O preço inicial parte de pouco mais de R$ 1 milhão, a depender do conjunto de motores.

                                                        Sessa KL27. Foto: Sessa Marine / Reprodução

                                                        São Paulo Boat Show 2025

                                                        A edição de 2025 do São Paulo Boat Show promete ser histórica, quebrando todos os recordes e reforçando a posição de principal vitrine de negócios da indústria náutica no Brasil. Os maiores estaleiros e fabricantes do país estão entre as mais de 80 marcas confirmadas no salão náutico.

                                                         

                                                        Em uma experiência completa de negócios, lazer, lifestyle e inovação, o São Paulo Boat Show exibirá barcos de pequeno, médio e grande porte; motos aquáticas; uma variada seleção de motores; equipamentos e acessórios náuticos.

                                                        Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

                                                        Além disso, o conceito do São Paulo Boat Show 2025 propõe uma imersão estética que conecta a náutica, a cidade e a inovação. Com o mote “A arte rompe o concreto e navega por Sampa desenhando o futuro”, o evento adota a arte como linguagem central de sua narrativa visual e institucional.

                                                         

                                                        A expectativa da Boat Show Eventos, que organiza o evento, é superar os números da edição de 2024 — quando o salão exibiu mais de 170 embarcações, comercializou mais de 700 barcos e recebeu 40 mil pessoas.

                                                         

                                                        Anote aí!

                                                        SÃO PAULO BOAT SHOW 2025

                                                        Quando: De 18 a 23 de setembro de 2025
                                                        Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP)
                                                        Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h.
                                                        Mais informações: no site do evento
                                                        Ingressos: site oficial de vendas

                                                         

                                                        Náutica Responde

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                                                          Por: Nicole Leslie -

                                                          O ARC Baltic, novo rali de cruzeiros da World Cruising Club, é uma aposta para quem busca uma experiência diferente em alto-mar. Em vez da velocidade de uma competição, a proposta é uma viagem de um mês, com mil milhas náuticas percorridas, que combina navegação com exploração cultural e turística em terra.

                                                          Com início programado para 3 de julho de 2026 em Kiel, na Alemanha, o percurso se estende até 31 de julho, com a chegada em Bullandö, na Suécia. Ao longo da jornada, a frota visitará cinco países, parando em destinos notáveis e reconhecidos pela UNESCO, prometendo uma imersão completa nas belezas do Mar Báltico.

                                                          Desfile de velas em Helsinque durante o ARC Baltic 2015. Foto: World Cruising Club / Reprodução

                                                          Uma jornada para todos

                                                          O ARC Baltic foi pensado para atender a diversos públicos, desde famílias com crianças até viajantes mais experientes. As travessias mais longas do itinerário são de 200 milhas náuticas, o que torna a navegação menos exaustiva como um todo.

                                                          Visita a canhão histórico em Gotska Sandon, na Suécia, durante rali náutico. Foto: World Cruising Club / Reprodução

                                                          A participação no rali é limitada a 25 barcos, com comprimentos entre 27 e 50 pés, embora iates maiores ou multicascos possam ser aceitos caso haja disponibilidade e espaço.

                                                          Iates no porto de Helsinque, ARC Baltic 2015. Foto: World Cruising Club / Reprodução

                                                          A organização garante o apoio de uma equipe local experiente que fornecerá assistência tanto nos portos quanto nas atividades em terra. As inscrições podem ser feitas diretamente no site da World Cruising Club.


                                                          Roteiro de 1000 milhas náuticas

                                                          A jornada começa em Kiel e segue para Stralsund, uma cidade alemã com centro histórico tombado pela UNESCO. De lá, o destino é a ilha dinamarquesa de Bornholm, onde os participantes poderão visitar castelos e igrejas medievais, além de provar o famoso arenque defumado local.

                                                          Visby em Gotland, na Suécia. Foto: World Cruising Club / Reprodução

                                                          Em seguida, a frota segue para a Suécia, primeiro para Visby, na Ilha de Gotland (outro patrimônio da UNESCO), e depois para Gotska Sandön, onde as praias são um convite para um ancoradouro independente.

                                                          Visita ao castelo de Hammerhus, em Bornholm durante rali ARC Baltic. Foto: World Cruising Club / Reprodução

                                                          A próxima parada é Tallinn, a capital da Estônia. Com ruas de paralelepípedos e torres góticas, a cidade é considerada um dos centros medievais mais bem preservados da Europa. A viagem continua até a capital da Finlândia, Helsinque, onde as influências suecas e russas se misturam.

                                                          Grupo explorando o centro da cidade de Helsinque em passeio durante rali náutico. Foto: World Cruising Club / Reprodução

                                                          De Helsinque, o percurso segue para as ilhas de Åland, que possuem autonomia especial na Finlândia. Em sua capital, Mariehamn, o grupo pode visitar o navio Pommern, um dos últimos cargueiros a vela do mundo, exposto em museu.

                                                          Amarração em estilo nórdico em uma rocha no arquipélago sueco durante o ARC Baltic 2014. Foto: World Cruising Club / Reprodução

                                                          O rali se aproxima do final em Estocolmo, a capital sueca, onde a frota desfruta de um ancoradouro em meio à natureza do arquipélago. A celebração final acontece na Marina Bullandö, na Ilha de Varmdö, nos arredores da cidade.

                                                          Desfile de velas ao redor do porto de Helsinque durante o ARC Baltic 2015. Foto: World Cruising Club / Reprodução

                                                          Itinerário e distâncias de navegação

                                                          • 3 de julho: Início do rali em Kiel, Alemanha;
                                                          • 5 de julho: De Kiel a Stralsund, Alemanha (120 milhas náuticas);
                                                          • 8 de julho: De Stralsund a Bornholm, Dinamarca (95 milhas náuticas);
                                                          • 11 de julho: De Bornholm a Visby, Suécia (200 milhas náuticas);
                                                          • 16 de julho: De Visby a Gotska Sandön, Suécia (55 milhas náuticas);
                                                          • 17 de julho: De Gotska Sandön a Tallinn, Estônia (190 milhas náuticas);
                                                          • 21 de julho: De Tallinn a Helsinque, Finlândia (45 milhas náuticas);
                                                          • 24 de julho: De Helsinque às Ilhas Åland, Finlândia, com período de cruzeiro independente (200 milhas náuticas);
                                                          • 29 de julho: De Mariehamn (Åland) à Suécia (65 milhas náuticas);
                                                          • 31 de julho: Encontro final na Marina Bullandö, Suécia.

                                                           

                                                          Náutica Responde

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                                                            Fabricante estará com equipamentos para diferentes finalidades. Evento acontece de 18 a 23 de setembro

                                                            07/08/2025

                                                            Depois de participar do salão náutico carioca e catarinense, chegou a vez da Yanmar marcar presença no maior deles: o São Paulo Boat Show 2025. De 18 a 23 de setembro, a marca estará no São Paulo Expo com três motores que, segundo a empresa, representam o “DNA Yanmar”.

                                                            No maior salão náutico da América Latina, a marca leva, além dos equipamentos, três pilares: inovação, durabilidade e eficiência. Os produtos que estarão presentes no estande da empresa são: 8LV370Z, 6LPA-STP e 3YM20.

                                                            8LV370Z

                                                            Com rabeta ZT370, o motor é ideal para embarcações de lazer que exigem performance, sem abrir mão do conforto. De acordo com a Yanmar, ele entrega alta potência com baixo nível de ruído e consumo reduzido, além de oferecer facilidade de manutenção.

                                                            Motor Yanmar 8LV370Z. Foto: Yanmar/ Divulgação

                                                            6LPA-STP

                                                            Conhecido pela robustez e confiabilidade em diferentes tipos de embarcações, o motor possui seis cilindros e ampla disponibilidade de torque mesmo em baixas rotações. Equipado com sistema de bombas injetora Denso, o produto oferece versatilidade de aplicação, já que pode ser acoplado à rabeta ZT370 ou à caixa reversora.

                                                            Motor Yanmar 6LPA-STP. Foto: Yanmar/ Divulgação

                                                            3YM20

                                                            Os amantes de veleiros não ficarão de fora do leque da Yanmar no São Paulo Boat Show 2025. Voltado para barcos a vela, este motor de 21 hp e três cilindros entrega uma combinação de potência e baixo nível de ruído, prometendo uma navegação silenciosa e eficiente.

                                                            Motor Yanmar 3YM20. Foto: Yanmar/ Divulgação

                                                            Segundo a marca, o 3YM20 pode ser utilizado com a rabeta SD25 — também desenvolvida pela Yanmar — que oferece integração total com o sistema de propulsão.


                                                            São Paulo Boat Show 2025

                                                            A edição de 2025 do São Paulo Boat Show promete ser histórica, quebrando todos os recordes e reforçando a posição de principal vitrine de negócios da indústria náutica no Brasil. Os maiores estaleiros e fabricantes do país estão entre as mais de 80 marcas confirmadas no salão náutico.

                                                             

                                                            Em uma experiência completa de negócios, lazer, lifestyle e inovação, o São Paulo Boat Show exibirá barcos de pequeno, médio e grande porte; motos aquáticas; uma variada seleção de motores; equipamentos e acessórios náuticos.

                                                            Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

                                                            Além disso, o conceito do São Paulo Boat Show 2025 propõe uma imersão estética que conecta a náutica, a cidade e a inovação. Com o mote “A arte rompe o concreto e navega por Sampa desenhando o futuro”, o evento adota a arte como linguagem central de sua narrativa visual e institucional.

                                                             

                                                            A expectativa da Boat Show Eventos, que organiza o evento, é superar os números da edição de 2024 — quando o salão exibiu mais de 170 embarcações, comercializou mais de 700 barcos e recebeu 40 mil pessoas.

                                                             

                                                            Anote aí!

                                                            SÃO PAULO BOAT SHOW 2025

                                                            Quando: De 18 a 23 de setembro de 2025
                                                            Onde: São Paulo Expo (Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda, São Paulo – SP)
                                                            Horário: Dia 18, das 15h às 22h; de 19 a 22, das 13h às 22h; e no dia 23, das 13h às 21h.
                                                            Mais informações: no site do evento
                                                            Ingressos: site oficial de vendas

                                                             

                                                            Náutica Responde

                                                            Faça uma pergunta para a Náutica

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