Ilhabela é um dos 10 destinos mais românticos do mundo

Por: Vand Vieira -
02/03/2025

Ainda faltam cerca de quatro meses para o Dia dos Namorados, mas o Airbnb já divulgou uma pesquisa que fará os apaixonados de plantão começarem a programar a viagem deste ano.

Com base em avaliações feitas nos últimos 10 anos, a plataforma de locações por temporada ranqueou as cidades mais mencionadas como “romântica” pelos usuários.

Praia do Pacuíba. Foto: Paulo Stefani | Sectur Ilhabela

E tem destino brasileiro na lista, viu? Ilhabela, que fica a aproximadamente 210 quilômetros da capital paulista, conseguiu uma posição nesse top 10 do amor. Veja:

  • Ilhabela (Brasil)
  • The Cotswolds (Reino Unido)
  • Riomaggiore (Itália)
  • Sedona (Estados Unidos)
  • Highland (Reino Unido)
  • Puerto Vallarta (México)
  • Gatlinburg (Estados Unidos)
  • Shoalhaven (Austrália)
  • Austin (Estados Unidos)
  • Ensenada (México)

Os encantos de Ilhabela

Embora a lista não siga uma ordem específica, se depender do coração dos brasileiros, Ilhabela ocupa o primeiro lugar. Com mais de 40 praias, a região tem opções tanto para pessoas que curtem cachoeiras e trilhas, por exemplo, quanto para quem procura uma experiência mais premium, com ótimos hotéis, restaurantes e serviços de mergulho ou passeios de barco.

Cachoeira dos Três Tombos. Foto: Lailson Santos | Sectur Ilhabela

Aliás, você sabia que Ilhabela é conhecida nacional e internacionalmente como a Capital da Vela? De acordo com informações da Prefeitura Municipal, uma lei que confere o título à cidade foi sancionada em 26 de julho de 2011, pela ex-presidenta Dilma Rousseff.

Foto: Edu Grigaitis | Balaio de Ideias / Reprodução

E tem mais: de modo geral, não é preciso investir muito dinheiro para aproveitar o que a região tem de melhor a oferecer. Especialmente entre o final de maio e o começo do novembro, turistas passam horas observando as  baleias que chegam em busca de águas mais quentes, para que possam acasalar.

 

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    Rio de Janeiro tem trilhas submarinas para apreciar vida marinha até sem mergulhar

    01/03/2025

    Que as praias do Rio de Janeiro são um espetáculo à parte, não dá para negar — mas dá para melhorar. Isso porque a temporada de águas claras, que começou em fevereiro e vai até abril, permite explorar algumas das trilhas submarinas da cidade.

    Do Flamengo ao Leblon, é possível observar a vida marinha em seu esplendor sem nem precisar mergulhar, com direito a peixes, tartarugas e até raias.

     

    Ricardo Gomes, biólogo, documentarista e presidente do Instituto Mar Urbano (IMU), responsável por mapear esses caminhos, contou ao O Globo que “bastam óculos de natação e afundar a cabeça na água para conhecer um mundo diferente”.

     

    Essas “trilhas”, que o biólogo não escode o desejo de sinalizar, são caminhos sob a água, que seguem junto a pedras submersas e costões. Elas começam na beira-mar e continuam por cerca de 900 metros, com profundidades que chegam aos seis metros nos pontos mais distantes.

    Onde fazer trilhas submarinas no Rio de Janeiro

    Leme

    Na praia do leme é possível avistar de cardumes de peixes até tartarugas-verdes. Os peixes ficam junto ao costão, principalmente nos dias de mar mais calmo. Já na outra ponta da praia, o Posto 6 reserva as famosas tartarugas — além de espécies como tainhas e marimbas.

    Foto: Ricardo Gomes / Instituto Mar Urbano / Divulgação

    Praia Vermelha

    Na praia Vermelha, além dos peixes e tartarugas, é possível ver de perto os corais da Baía de Guanabara. Para isso, porém, o ideal é estar em um stand-up paddle, remo ou nadar muito bem, já que para vê-los é preciso chegar à Pedra do Anel. O local está a cerca de 800 metros da costa, com profundidade que pode chegar a cerca de dez metros.

    Foto: Ricardo Gomes / Instituto Mar Urbano / Divulgação

    Arpoador

    Peixes especiais aguardam a visita agradável dos banhistas no Arpoador. Os animais costumam ficar na área do remanso, junto às pedras. Por lá nadam espécies como o paru, peixe-trombeta, marimbás, marias-da-toca, moreias, tainhas e baiacus — além do curioso peixe-morcego. A iluminação noturna do local ainda permite visualizá-los mesmo à noite.

    Peixe-morcego. Foto: Damian Blanch / Wikimedia Commons / Reprodução

    Ipanema

    Em Ipanema — point do Rio de Janeiro que entrou na lista de melhores praias do mundo — uma espécie de recife repleto de moluscos e crustáceos atrai peixes em busca de alimento. E é aí que fica a oportunidade de avistá-los. O local exato fica no emissário submarino, logo depois da areia, entre as ruas Teixeira de Melo e Farme de Amoedo.

    Parte da tubulação do emissário submarino reapareceu em Ipanema em novembro de 2023. Foto: Ricardo Gomes / Instituto Mar Urbano / Divulgação

    Leblon

    Já no Leblon, a trilha submarina começa nas pedras do canto direito e segue até a entrada do canal. Por lá, a interrupção do lançamento de esgoto transformou — para melhor — o lugar, que agora conta com uma fauna marinha cheia de vida, como as raias-bico-de-remo.

    Foto: Junius / Wikimedia Commons / Reprodução

     

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      Litoral de SP tem 45 praias impróprias para banho neste Carnaval

      28/02/2025

      Quem pretende curtir a folia no litoral paulista deve ficar atento. Isso porque 45 praias estão impróprias para banho em São Paulo neste Carnaval. As informações foram divulgadas nesta sexta-feira (28) em um relatório da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb).

      A lista engloba praias tanto do Litoral Norte, quanto do Litoral Sul do Estado, nas cidades de Ubatuba, Caraguatatuba, São Sebastião, Ilhabela, Bertioga, Guarujá, Santos, São Vicente, Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém e Peruíbe.

       

      Das 45 praias impróprias para o Carnaval em São Paulo, 36 estão situadas na Baixada Santista.

      Praia Grande. Foto: Wikimedia Commons/ Creative Commons/ Reprodução

      Atualizada semanalmente pela Cetesb, o número atual traz duas praias impróprias a mais do que o relatório anterior. Você pode conferir o mapa completo aqui.

      O principal objetivo desse programa é avaliar a condição das praias paulistas para que a população possa escolher a praia que irá frequentar com segurança– Claudia Lamparelli, gerente da divisão de águas Litorâneas da Cetesb

      As praias impróprias neste Carnaval em SP

      Estava nos seus planos curtir o Carnaval em Itanhaém? Pois saiba que, segundo o relatório, este é justamente o município com mais praias impróprias, com 11 regiões inadequadas para banho. A Cetesb afirma também que Santos, São Vicente e Praia Grande estão em condições mais críticas. Confira a lista completa:

      Ubatuba

      • Rio Itamambuca
      • Itaguá
      • Perequê-Mirim

      Caraguatatuba

      • Prainha

      São Sebastião

      • Arrastão
      • Pontal da Cruz
      • Una

      Ilhabela

      • Itaquanduba

      Bertioga

      • São Lourenço – Próx. morro
      • Enseada – Indaiá
      • Enseada – Vista Linda
      • Enseada – Col. SESC
      • Enseada – R. R. Costabile

      Guarujá

      • Perequê
      • Enseada – R. Chile

      Santos

      • Boqueirão
      • José Menino – R. Olavo Bilac

      São Vicente

      • Milionários
      • Gonzaguinha

      Praia Grande

      • Aviação
      • Vila Tupi
      • Vila Mirim
      • Maracanã
      • Vila Caiçara

      Mongaguá

      • Vila São Paulo
      • Central
      • Vera Cruz
      • Itaóca
      • Agenor de Campos
      • Flórida Mirim

      Itanhaém

      • Campos Elíseos
      • Suarão
      • Suarão – AFPESP
      • Parque Balneário
      • Centro
      • Praia dos Pescadores
      • Sonho
      • Jardim Cibratel
      • Jardim São Fernando
      • Baln. Jd. Regina
      • Balneário Gaivota

      Peruíbe

      • Peruíbe – Icaraíba
      • Peruíbe – Baln. S. J. Batista
      • Peruíbe – Av. São João

       

      Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

       

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        Peixes são capazes de te reconhecer e saber se você costuma alimentá-los

        Por: Vand Vieira -

        Na contramão do que muita gente — ainda — pensa, um estudo alemão aponta que peixes são criaturas tão inteligentes que conseguem diferenciar um mergulhador do outro e até memorizar de quais deles recebem comida.

        Para chegar a essa e outras conclusões, um grupo de cientistas do Instituto Max Planck de Comportamento Animal (MPI-AB) acompanhou por anos o trabalho de mergulhadores no Mediterrâneo.

        Peixes no oceano
        Foto: Envato/kryzhov

        Esse é, inclusive, o principal diferencial da pesquisa: não ter sido realizada em um laboratório, e sim em mar aberto, a mais de oito metros de profundidade. Ou seja, os bichos podiam agir livremente — o fato de eles já estarem acostumados à presença de humanos facilitou o experimento.

         

        A prova dos nove (ou doze?) veio quando Katinka Soller, principal coautora do estudo, começou a vestir o mesmo colete vermelho e fazer um percurso fixo de 50 metros enquanto alimentava os peixes que apareciam.

        Peixes sargo
        Peixes sargo no oceano. Foto: Envato/Iakobchuk

        Doze dias depois, mesmo quando passou a não usar o colete e deixou os petiscos de lado, Soller notou que os animais em questão continuavam a segui-la, especialmente os de duas espécies de sargo. A intimidade chegou ao ponto de dois dos vinte peixes que iam atrás dela com frequência ganharem apelidos (Bernie e Alfie).

        Pare de subestimar os peixes

        Na segunda fase da pesquisa, outro especialista, Maëlan Tomasek, começou a acompanhar Soller, mas usando trajes e equipamentos de cores diferentes e sem alimentar os bichos. Resultado? Embora confusos e divididos a princípio, nos dias seguintes, a maioria dos bichos observados “escolheu” a mulher.

        Foto: tatiana_bralnina / Envato

        “Isso é interessante porque mostra que eles não estavam simplesmente seguindo Katinka por hábito ou instinto, nem porque outros peixes estavam por perto”, explicou Tomasek. “Eles testaram cada um de nós e entenderam que apenas Katinka os recompensaria”, completou.

         

        A teoria é que esses animais foram capazes de gravar e associar cores e padrões específicos dos trajes de neoprene e dos equipamentos usados pela dupla de cientistas para identificá-los. Até porque eles não repetiram a façanha quando os experts usaram trajes e equipamentos novos e idênticos entre si.


        “É como acontece com os seres humanos. Os rostos ficam distorcidos pelas máscaras de mergulho, então, geralmente, nos baseamos nas diferenças entre trajes, nadadeiras ou outros equipamentos para nos reconhecermos”, observou Soller.

         

        Outro ponto interessante é que os pesquisadores acreditam que os peixes também podem ter memorizado características físicas e movimentos corporais. “Em alguns momentos, eles se aproximavam e examinavam nossos corpos. Era como se estivessem nos estudando, e não o contrário”, acrescentou Soller.

         

        O resultado do trabalho ainda levanta a hipótese de que outras espécies de peixes, inclusive as que costumam ser criadas em aquários, tenham a mesma capacidade e reconheçam os donos, por exemplo.

         

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          Casa flutuante sobre o Lago Union, nos EUA, está à venda por quantia milionária

          As casas flutuantes têm atraído cada vez mais a atenção de quem procura por um novo estilo de vida. Nos Estados Unidos, uma delas acaba de ser disponibilizada pra venda sobre o Lago Union, em Seattle, no estado de Washington. O imóvel milionário de dois andares conta com uma vista de tirar o fôlego e cômodos que chamam atenção pela sofisticação.

          Por mais moderna que seja, essa casa flutuante já carrega mais de 40 anos de história. Ela foi construída em 1982 e ocupa a primeira fileira do complexo de casas flutuantes de Roanoke Reef, onde os novos moradores poderão desfrutar das belezas de se morar “à beira mar”.

          Foto: Northwest Multiple Listing Service/ Divulgação

          À disposição dos novos proprietários estarão dois quartos, um banheiro, uma carpintaria personalizada e um ancoradouro para barcos de até 46 pés. Um amplo deque, situado na cobertura do imóvel, ainda oferece uma visão privilegiada do pôr de sol sobre o Lago Union, além de ser o espaço ideal para relaxar ou receber convidados, com áreas para estar e jantar ao ar livre.

          Foto: Northwest Multiple Listing Service/ Divulgação
          Foto: Northwest Multiple Listing Service/ Divulgação

          Mais do que uma casa

          Quem bate o olho nesta casa flutuante no Lago Union já reconhece sua estética rústica moderna. Da requintada marcenaria aos detalhes em cobre e claraboias náuticas — que lembram o design de barcos — , a moradia ainda ostenta um acabamento em mogno hondurenho.

          Foto: Northwest Multiple Listing Service/ Divulgação
          Foto: Northwest Multiple Listing Service/ Divulgação

          As janelas, emolduradas em madeira, oferecem vistas encantadoras do Gas Works Park, famoso parque público da cidade de Seattle. De dentro de casa, o futuro morador poderá aproveitar o entretenimento marítimo diário. Em datas comemorativas, como no Natal, será possível acompanhar os tradicionais desfiles de barcos direto da banheira de hidromassagem.

          Foto: Northwest Multiple Listing Service/ Divulgação
          Foto: Northwest Multiple Listing Service/ Divulgação

          Na sala principal, situada no andar superior, uma lareira a lenha só aumenta o ambiente rústico. A casa flutuante no Lago Union também carrega consigo uma cozinha gourmet, equipada com fogão Wolf, geladeira e armários personalizados.

          Foto: Northwest Multiple Listing Service/ Divulgação

          A suíte principal não fica para trás. Localizada no andar inferior, o espaço possui closet e banheiro com detalhes em ardósia — além de um corredor com prateleiras para itens decorativos. O outro quarto conta com duas áreas de trabalho e leva ao mesmo deque da banheira de hidromassagem, lavandeira e lavabo.

          Foto: Northwest Multiple Listing Service/ Divulgação

          Essa humilde residência está à venda pela bagatela de US$ 4,65 milhões (R$ 26,7 milhões em conversão realizada em fevereiro de 2025). A listagem está a cargo de Melissa Ahlers, da Compass.

           

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            Megaiate inspirado em carros de luxo tem beach club de 150 m² e piscina com fundo de vidro

            Embarcações inspiradas em carros de luxo não são uma novidade, mas sempre atraem os olhares atentos do setor, como é o caso do megaiate Stratos, pensado pelo estúdio neozelandês Isaac Burrough Design. Entre os destaques do barco de ares futuristas está, principalmente, um beach club de 150 m².

            Suas renderizações recentemente reveladas mostram um megaiate imponente, de 262 pés de comprimento (80 metros). Toda sua robustez ganha ares ainda mais atraentes graças a uma mescla de linhas, que ganham traços arredondados no deque e retos na proa.

            Foto: Isaac Burrough Design / Divulgação

            As curvas suaves encontram chanfros rígidos, criando uma interação de luz e sombra que muda a cada movimento– descreve a Isaac Burrough Design

            Os traços modernos, em conjunto aos vidros alongados e as barras de luz na popa, dão o toque de carro de luxo à embarcação. A diferença, além das pistas em que cada um coloca seu brilho em ação, é que o Stratos ainda promete a quem adentrar suas dependências uma verdadeira conexão com a natureza.


            Para isso, o estúdio de design responsável pelo barco apostou alto no tamanho das janelas e investiu em grandes superfícies de vidro, que prometem encher o interior com luz natural, ao passo que fornece aos hóspedes vistas ininterruptas da paisagem do lado de fora.

            Foto: Isaac Burrough Design / Divulgação

            Essa sensação de estar próximo à natureza ganha ares ainda mais impressionantes no beach club, que ostenta nada menos que 150 m² de espaço. Ali, a promessa é que os visitantes encontrem um verdadeiro retiro em meio a uma boca de 13,5 metros.

            Foto: Isaac Burrough Design / Divulgação

            Além do amplo espaço de convivência pertinho do mar, os hóspedes do megaiate Stratos poderão curtir uma piscina transversal com fundo de vidro acima da plataforma, que levará a luz do sol para o beach club, de forma a iluminar o espaço com e reflexos hipnotizantes.

            Foto: Isaac Burrough Design / Divulgação

            Até 12 pessoas poderão desfrutar de todo esse luxo, sendo que o proprietário se beneficiará de uma suíte master voltada para a frente, atrás do convés de proa, com acesso privativo ao convés e vistas panorâmicas.

             

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              Pescadores retiram 6 toneladas de lixo de manguezal no Guarujá

              Por: Vand Vieira -

              Em apenas um dia, cerca de seis toneladas de lixo foram retiradas do manguezal do Rio do Peixe, em Guarujá, município localizado no litoral sul de São Paulo.

              Realizado por 41 pescadores da região, o mutirão de limpeza faz parte do programa Mar sem Lixo, promovido pela Fundação Florestal, vinculada à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística do Estado de São Paulo (Semil).

              Mutirão de limpeza do Mar sem Lixo
              Mutirão de limpeza do Mar sem Lixo. Foto: Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística do Estado de São Paulo / Divulgação

              Para a logística, os materiais necessários na remoção e a destinação adequada dos resíduos que estavam no manguezal, a iniciativa contou com o apoio da Prefeitura de Guarujá, por meio da Secretaria Municipal de Meio Ambiente (Seman),

              Números do Mar sem Lixo realmente impressionam

              Criado em Cananéia, Itanhaém e Ubatuba, no final do primeiro semestre de 2022, o programa foi expandido para Bertioga, Guarujá e São Sebastião em novembro de 2023.

               

              Desde então, graças ao trabalho dos pescadores cadastrados (atualmente, são 255 apenas no litoral paulista), mais de 32 toneladas de lixo foram retiradas do oceano, de ilhas e manguezais — itens de plástico, vale pontuar, representam 94% desse total.


              Como incentivo, um cartão alimentação com valores mensais de até R$ 653 é fornecido aos envolvidos na limpeza. Essa é, inclusive, uma importante fonte de renda no período de defeso, quando acontece uma paralisação temporária da pesca para a preservação das espécies (de 28 de janeiro a 30 de abril).

               

              “Em fevereiro [deste ano], os pescadores de Guarujá receberam R$ 26.773,00, o que torna os mutirões de limpeza em ilhas e manguezais uma alternativa de trabalho em um período crítico”, diz Rodrigo Levkovicz, diretor da Fundação Florestal.

               

              Além dos mutirões, o Mar sem Lixo já realizou 625 ações educativas, com a participação de mais de 5.300 pessoas. Ao todo, até aqui, o Governo estadual já investiu R$ 1,6 milhão no projeto.

               

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                Mar ficou vermelho na Argentina; entenda o motivo

                27/02/2025

                As águas do mar variam de cor, mas não costumam fugir muito dos tons de azul, verde e até cinza. Na Argentina, porém, o mar ficou vermelho. Apesar do susto que levaram moradores e turistas, trata-se de um fenômeno natural, causado pelo acúmulo de algas.

                A coloração diferenciada tomou conta das águas de praias turísticas da costa atlântica da província de Buenos Aires, na última sexta-feira (21). Ao O Globo, o biólogo marinho do Instituto Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento Pesqueiro (Inidep), Ricardo Silva, explicou que o tom vem de algas que “vivem presas em material rochoso” debaixo d’água, e se desprendem devido a fortes ondas.

                 

                @el_bacchio #mardelplata #mar #paratiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ♬ sonido original – bacchi


                Ainda segundo Silva, um aumento de “ventos atípicos” do Nordeste produziu as correntes que soltaram as algas e deram o tom de sangue às águas. Esse tipo de acontecimento tem nome: “arribazón”. Trata-se de um fenômeno natural que ocorre, justamente, quando grandes quantidades de algas são desprendidas do fundo do mar e levadas até a superfície por fortes correntes marítimas.

                 

                Portanto, para o biólogo, não há como afirmar que o mar vermelho da Argentina tenha algum tipo de relação com as mudanças climáticas.


                Recentemente, um rio também ficou vermelho no país

                Enquanto as águas do mar avermelhadas são frutos de um fenômeno natural, o mesmo não se pode dizer do riacho Sarandí, que recentemente também ficou vermelho na Argentina.

                 

                 

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                Uma publicação partilhada por Gabriel Ferrigno (@ferrygno)


                O caso foi registrado no início de fevereiro, no distrito de Avellaneda. Por lá, as autoridades coletaram amostras da água e conseguiram confirmar a presença de anilina. Segundo moradores, as destilarias e outras indústrias que operam nas proximidades realizam despejos ilegais nas águas do rio.

                 

                O município de Sarandí notificou o Ministério do Meio Ambiente da província para intervir. Fontes locais afirmaram que seriam necessárias “avaliações periciais” para decidir sobre as medidas cabíveis.

                 

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                  Tubarão engole câmera de brasileira e imagens impressionam; assista

                  Já pensou como seria estar dentro da boca de um tubarão? Pois se prepare para sair do mundo da imaginação e conhecer como realmente é lá dentro, graças ao vídeo de um tubarão que engole a câmera de uma brasileira. Ela, por sua vez, postou o momento nas redes sociais e viralizou.

                  O registro aconteceu nas Bahamas, enquanto um grupo de mergulhadores atuava na costa de Freeport. Mesmo com os profissionais alimentando o tubarão-tigre (Galeocerdo cuvier) com iscas de peixe, o animal se enganou e abocanhou o equipamento fotográfico da brasileira Andrea Ramos Nascimento. Assista!

                   

                   

                  Fazendo justiça ao animal, a confusão faz sentido, visto que o equipamento fotográfico estava acoplado na caixa onde estavam os peixes. Logo, quando o tubarão tentou morder as iscas, na verdade, engoliu a câmera e depois de alguns segundos a cuspiu — para sorte de Andrea.

                  Experiência imersiva

                  Para o bem de todos os curiosos, o tubarão engole a câmera e tudo segue sendo gravado, mostrando o que se passa dentro da boca do animal. Numa espécie de “visão em primeira pessoa”, o vídeo proporciona uma perspectiva de como é seu interior, com destaque para as paredes internas da cavidade bucal.

                  Foto: Instagram @andrea_ramos_nascimento/ Reprodução

                  Por um momento, é possível até visualizar de maneira frontal o que está do lado de fora — neste caso, os mergulhadores — a partir da mandíbula do tubarão-tigre.

                  A brasileira é uma das sócias da escola de mergulho japonesa Aloha Divers Okinawa, dirigida pelo compatriota Pedro Yan. O grupo mergulhou junto com um guia em Tiger Beach pela primeira vez, numa área frequentada por tubarões-tigres, com o intuito de vê-los mais de perto.

                   

                  Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                   

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                    Exposição gratuita em SP é um mergulho na história e no futuro da Marinha do Brasil

                    Por: Vand Vieira -

                    Até sexta-feira (28), a Praça das Artes, no Centro Histórico de São Paulo, abriga a exposição gratuita “Um Mar Chamado Tempo: 200 anos de avanços tecnológicos da Marinha do Brasil”.

                    Promovida pelo Centro Tecnológico da Marinha em São Paulo, com apoio da Diretoria-Geral de Desenvolvimento Nuclear e Tecnológico da Marinha, a mostra destaca fatos, equipamentos e personalidades que marcaram a Força Naval Brasileira ao longo dos dois últimos séculos.

                    Exposição sobre a Marinha do Brasil está em São Paulo
                    Exposição sobre a Marinha do Brasil está em São Paulo. Foto: Primeiro-Sargento AM Walney / Divulgação

                    Por meio de totens, é possível ver textos e imagens que sintetizam essa trajetória e exaltam, por exemplo, o Submarino Nuclear Convencionalmente Armado (SNCA), representado também em uma maquete.


                    A importância da exposição

                    Para o Diretor-Geral de Desenvolvimento Nuclear e Tecnológico da Marinha, o Almirante de Esquadra Alexandre Rabello de Faria, a exposição “é um convite para conhecer o passado, compreender o presente e vislumbrar o futuro do desenvolvimento tecnológico da Marinha do Brasil.”

                     

                    Comandante do 8º Distrito Naval, o Vice-Almirante Marco Antonio Ismael Trovão de Oliveira vai além e define a mostra como “essencial para fortalecer a mentalidade marítima no povo paulista e evidenciar o papel da Marinha na ciência, na tecnologia e na inovação.”

                    Essa parceria com o Governo Municipal e demais instituições não apenas reforça nossa presença no principal polo tecnológico da América Latina, como apresenta nosso trabalho, contribuindo para atrair novos talentos para a carreira militar-diz

                    A exposição, que é resultado de uma extensa pesquisa no arquivo da Marinha e no acervo da Fundação Biblioteca Nacional, também conta com apoio da Diretoria do Patrimônio Histórico e Documentação da Marinha (DPHDM).

                    Serviço

                    Mostra “Um Mar Chamado Tempo”
                    De 22 a 28 de fevereiro
                    Praça das Artes/Fundação Theatro Municipal
                    Av. São João, 281 – Centro – São Paulo
                    Visitação gratuita, das 9h às 18h.

                     

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                      Líderes do JAQ Hidrogênio Verde e Itaipu Parquetec se reúnem com Petrobras e BNDES

                      26/02/2025

                      Nesta quarta-feira (26), lideranças da iniciativa JAQ Hidrogênio Verde e Itaipu Parquetec realizaram reuniões estratégicas com a Petrobras e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico Sustentável (BNDES), para discutir temas como a transição energética nas embarcações e projetos inovadores de transporte náutico e marítimo.

                      O encontro aconteceu na Petrobras, no estado do Rio de Janeiro. Por lá, Ernani Paciornik, presidente do Grupo Náutica, junto de Alexandre Leite e Eduardo Miranda, diretores do Itaipu Parquetec, apresentaram os detalhes técnicos dos barcos Explorer H1 e Explorer H2 — movidos a hidrogênio verde produzido a bordo — para Maurício Tolmasquim, diretor de Transição Energética e Sustentabilidade da Petrobras, e sua equipe.

                      Registro do encontro entre Petrobras, JAQ Hidrogênio Verde e Itaipu Parquetec nesta quarta-feira (26). Foto: Revista Náutica

                      A ambiciosa iniciativa do JAQ Hidrogênio Verde, divisão do Grupo Náutica, visa impulsionar a transição energética e posiciona o Brasil como líder em soluções sustentáveis.

                       

                      Além disso, o projeto representa, na utilização do hidrogênio verde a partir de fontes renováveis, um grande avanço na navegação ecológica para o transporte marítimo.

                       

                      Na reunião realizada com os líderes do BNDES, Cila Schulman, CEO do JAQ Hidrogênio Verde, destacou que o primeiro barco do projeto, o Explorer H1, estará presente em novembro na histórica COP30, que será realizada no Brasil, em Belém (PA).

                      A presença da embarcação na COP30 — primeira edição da conferência que acontecerá em terras brasileiras — servirá como um símbolo do compromisso do Brasil com a transição energética, além de reforçar o papel do país como protagonista nas discussões globais sobre mudanças climáticas.

                       

                      As reuniões contaram com a participação de outros importantes nomes do setor, como o assessor de novos negócios do Parquetec, Jonhey Nazario, o presidente da Acobar, Eduardo Colunna, o consultor da João Emílio Gonçalves, Rodrigo Leão e Luísa Ribeiro, coordenadora na Petrobras.

                      Foto: Capa do jornal Valor Econômico do dia 3 de fevereiro de 2025/ Reprodução

                      Conheça o Projeto JAQ Hidrogênio Verde

                      O projeto JAQ Hidrogênio Verde é uma parceria entre a divisão do Grupo Náutica e a Itaipu Parquetec, referência na produção de combustível sustentável no Brasil, e coordenado pelo diretor-superintendente Irineu Mário Colombo, mais conhecido como Professor Colombo.

                       

                      Com as embarcações Explorer H1 e Explorer H2, a iniciativa também conta com o apoio da GWM, empresa chinesa que está fornecendo toda a sua tecnologia para o desenvolvimento do hidrogênio verde.

                      Foto: Divulgação

                      A embarcação Explorer H1, com 36 metros de comprimento, está equipada com sistema de hidrojatos (adequado também para navegação em águas rasas) e será apresentada na Conferência das Nações Unidas sobre as Mudanças Climáticas de 2025 (COP30), em novembro, em Belém (PA). Atualmente, encontra-se no estaleiro Inace, em Fortaleza (CE).

                       

                      Já a Explorer H2, com 50 metros de comprimento, está em desenvolvimento no Estaleiro Arpoador, no Guarujá (SP), e será destinada ao apoio de operações de mergulho e coleta de dados hidrográficos e oceanográficos.

                      Documento que firmou a parceria entre o JAQ e o Itaipu Parquetec, na abertura do Boat Show de Foz, em 2024. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

                      Esta embarcação vai usar um motor fabricado pela marca MAN, importado da Alemanha, que funciona tanto com diesel quanto hidrogênio. Ao utilizar apenas 20% de hidrogênio, o barco já conseguirá reduzir suas emissões em 80%.

                      Essa vai ser uma solução para o nosso país, que já fez os carros movidos a álcool há 30 anos. O etanol é mais limpo que a própria bateria e é coisa do Brasil– Ernani Paciornik, em entrevista ao jornal Valor Econômico

                      Após a apresentação da Explorer H1, a segunda fase do projeto focará na finalização e entrega da Explorer H2.

                       

                      Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                       

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                        Ex-militares britânicos constroem barco viking como forma de terapia

                        Apesar de nada substituir as sessões de terapia com um terapeuta profissional, algumas atividades são capazes de ajudar a melhorar problemas de saúde mental, como praticar um esporte ou exercer um hobby, por exemplo. Na Inglaterra, contudo, ex-militares têm encontrado conforto na construção de um barco viking.

                        “Fabricamos barcos, mas na realidade reconstruímos pessoas”, resumiu à agência de notícias AFP o responsável pelo projeto The Viking Boat Co., Bob Marshall.

                         

                        Ele, um ex-soldado que serviu durante a Guerra das Malvinas e na Irlanda do Norte, foi quem deu continuidade — com os próprios recursos — à iniciativa da Help for Heroes, que começou ainda em 2018 mas foi suspensa pouco depois do início da pandemia de Covid-19.

                        Foto: Bob Marshall / Facebook / Reprodução

                        A oficina fica em Darlington, no nordeste da Inglaterra. Por lá, mais de 60 ex-militares trabalharam durante anos tanto na construção do barco viking, quanto nos modos de lidar com problemas psicológicos oriundos das guerras, como o transtorno de estresse pós-traumático.

                        Quando venho aqui, faço este trabalho e esqueço– relatou Angie Reid, uma ex-médica militar de 58 anos


                        A embarcação, batizada de “Stormbird”, tem 9 metros e é uma réplica fiel dos barcos da época viking, com direito a cabeça de dragão na proa e escudos vikings ao longo do casco.

                         

                        O barco construído pelos ex-militares, inclusive,  já é capaz de navegar — apesar de ainda não ter ido para a água. Seu destino mais recente, na verdade, foi um festival viking em York, também na Inglaterra.

                        Foto: Bob Marshall / Facebook / Reprodução
                        Foto: Bob Marshall / Facebook / Reprodução

                        Para Bob Marshall, “mega-projetos” como esse ajudam a afastar os pensamentos destrutivos que afetam as pessoas que sofrem de transtorno de estresse pós-traumático. A iniciativa, ainda segundo ele, também ajuda os participantes a redescobrirem o espírito de companheirismo, tão comum nos tempos de exército.

                        Foto: Bob Marshall / Facebook / Reprodução

                        Assim, depois do festival de York, o barco viking construído pelos ex-soldados será utilizado para arrecadar fundos para financiar a construção de outra embarcação.

                        Foto: Bob Marshall / Facebook / Reprodução

                         

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                          Por: Vand Vieira -

                          Dois dos maiores tenistas da atualidade, Frances Tiafoe e Holger Rune estão mais do que acostumados às quadras. Porém, no último fim de semana, o estadunidense e o dinamarquês tiveram uma experiência nova ao participar de uma partida de exibição no Aberto do México.

                          É que, para o amistoso, os atletas foram levados a uma quadra flutuante na Baía de Santa Lúcia. A ideia era chamar ainda mais atenção para o início do ATP 500 de Acapulco, que começou em 24 de fevereiro e segue até 1º de março.

                          Frances Tiafoe e Holger Rune no México
                          Holger Rune e Frances Tiafoe no México. Foto: ATP / Divulgação

                          “Foi incrível! Nunca tinha feito isso antes”, comentou Tiafoe. “Sempre que estou por aqui, não costumo sair muito do hotel. Então, poder ver as paisagens de Acapulco, com os penhascos e tudo mais, foi maravilhoso. Espero que Rune também tenha gostado”, completou ele.


                          Quadra flutuante do Aberto do México ficou 10 anos parada

                          Embora essa tenha sido a estreia do estadunidense na quadra flutuante do torneio, grandes nomes do esporte já passaram por lá. Em 2014, na última vez em que a usaram, Eugenie Bouchard e Grigor Dimitrov foram os astros da mesma ação.

                          Holger Rune e Frances Tiafoe no México. Foto: Instagram @atptour / Reprodução

                          “Foi uma experiência maravilhosa! Voamos de helicóptero pela baía e pegamos um iate para chegar até a quadra. Nunca havia jogado tênis na água, então finalmente posso dizer que fiz isso. […] Nós nos divertimos muito”, disse a tenista canadense na ocasião.

                           

                          Algo parecido também já foi feito no Qatar, com as presenças ilustres de Rafael Nadal e Roger Federer, como forma de promoção do ATP 250 de Doha. A diferença é que os dois, que haviam acabado de participar de uma competição amigável em Abu Dhabi, literalmente jogaram na água.

                           

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                            Atenção, mulheres: 1ª edição da regata Elas na Vela acontece em março no RS

                            25/02/2025

                            Projeto que visa incentivar a participação feminina na vela, o Elas na Vela oferece cursos da modalidade para mulheres e ganhará, em breve, sua primeira competição. Tudo isso no Iate Clube Guaíba, em Porto Alegre (RS).

                            A 1ª edição da regata Elas na Vela já tem data marcada: acontecerá de 14 a 16 de março, próximo ao Dia Internacional das Mulheres. Ao longo dos três dias, as participantes poderão desfrutar de um ambiente acolhedor, com direito a, além das disputas, curso de resgate, palestras inspiradoras e música ao vivo.

                             

                            Muito além disso, porém, será a integração das mulheres à modalidade — o grande desejo das idealizadoras da iniciativa, Viviane Pestano e Marlene Guevara.

                             

                             

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                            Mulheres que ajudam mulheres

                            Viviane começou a velejar em 2012, por intermédio do marido, e já soma travessias e regatas no currículo. Marlene, por sua vez, hoje comandante, é neta e filha de velejadores — portanto, nasceu em meio a este universo, com direito a barcos na família. “Meu pai começou a me levar para vejejar com 30 dias de idade”, conta ela.

                            Viviane Pestano e Marlene Guevara durante o 1º curso de vela, em fevereiro de 2022. Foto: Arquivo Pessoal

                            Após perceberem a baixa participação feminina nas atividades náuticas, a dupla se debruçou no tema, em 2021. Hoje, elas oferecem cursos — ministrados por Marlene e auxiliados por Viviane –, organizam competições e criaram uma comunidade ativa para conectar e fortalecer a presença das mulheres na vela.

                            Foto: Instagram @elas_na_vela / Reprodução

                            Viviane, inclusive, sabe bem como é estar do outro lado, já que sentiu na pele a transição para dentro deste universo. Ela, que navegava com o marido e expressava o desejo de “ser apenas tripulante”, teve a certeza de que precisava saber ao menos o básico da navegação quando tomou conhecimento de um acontecimento marcante, que acabou tirando a vida de um comandante.

                             

                            Acredita-se que o rapaz, durante uma manutenção no motor de popa no mar, acabou tendo um mal súbito. “A esposa não sabia o que fazer, não pôde manobrar o barco para tentar encontrá-lo, jogar uma boia de salvamento”, conta Viviane.


                            A velejadora explica que, conversando com outras mulheres, identificou um problema que ela mesma também teve no começo: a comunicação com os homens.

                            “Eles querem fazer tudo, mas na hora que aperta, que precisam de auxílio, não sabem pedir ajuda e a mulher também não sabe ajudar, já que isso nunca é solicitado”.

                            Comecei a me interessar mais pela segurança e acabei me apaixonando– Viviane Pestano, do Elas na Vela

                            Foi a partir disso que, junto de Marlene, a dupla começou a “incomodar” as mulheres para que aprendessem a velejar. Nascia, assim, o curso Elas na Vela.

                             

                            Atualmente, as aulas são realizadas em dois dias. No primeiro, é feita uma aula teórica no período da manhã e a prática, à tarde. No segundo dia, o tempo é reservado para a aula prática.

                             

                             

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                            As alunas recebem da experiente Marlene as apostilas, e aproveitam os aprendizados práticos na embarcação da comandante, o Veleiro Urso, um Nestor Volker de 23 pés. É justamente nesta embarcação que a velejadora participa de regatas com o marido e os filhos, “sempre no comando”, como ela destaca.

                            Foto: Arquivo Pessoal

                            O curso Elas na Vela, em 2022, me fez ficar mais confiante ao comandar uma embarcação– relata Jaqueline Dilly, que apoia ativamente a iniciativa

                            Foto: Arquivo Pessoal

                            Além de Viviane e Marlene, Jaqueline Dilly, Lusiane Borba, Maria Eduarda Guimarães Lopes, Georgia Lopes Osório, Vera Lopes, Luciana Scarrone, Tatiana Dalri e Elisabete Hartmann colaboram direta ou indiretamente com a iniciativa.

                             

                            Para saber mais sobre os cursos do Elas na Vela ou para se inscrever na regata, entre em contato através do e-mail [email protected].

                             

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                              Faltou pouco para um desastre no Tâmisa quando, a bordo de uma lancha, Scott Keen decidiu interromper uma regata amadora que acontecia no famoso rio de Londres, em julho de 2024.

                              Agora, meses após o ocorrido, ele finalmente foi julgado e recebeu a pena máxima para esse tipo de caso: uma multa de mil libras, o equivalente a R$ 7,2 mil (na conversão feita em fevereiro de 2025).

                              Rio Tâmisa
                              Rio Tâmisa. Foto: Envato/elxeneize

                              Ao todo, incluindo a multa, custos do processo e indenizações, Keen terá que desembolsar mais de 4,3 mil libras (cerca de R$ 31,2 mil na mesma conversão).

                              Lancha colocou em risco ao menos quatro remadores

                              Na ocasião, um cinegrafista amador registrou o momento em que a embarcação do britânico, que vive no condado de Surrey, ignorou os árbitros, cruzou a linha da disputa e passou bem perto de um barco com quatro pessoas.

                               

                              Furioso, Keen ainda gritou que todos ali presentes “não eram donos da água”, além de ofendê-los com xingamentos. Ele só parou de navegar pela área quando a lancha ficou presa à âncora de um barco maior.

                               

                               

                              O Tribunal de Magistrados de Staines definiu a situação como “chocante em sua totalidade, apresentando uma clara conduta criminosa que colocou em risco a segurança de outras pessoas, principalmente os jovens participantes da regata.”

                               

                              Keen respondeu a acusações como obstrução de uma corrida de barcos, interferência na integridade de terceiros, uso de linguagem abusiva contra oficiais e voluntários, descumprimento de uma ordem do mestre do porto e irregularidade no registro da embarcação em que estava.


                              De acordo com informações do site MyLondon, a Agência Ambiental reforçou que as ações do réu representaram uma ameaça a outras pessoas.“Esse incidente foi vergonhoso. Keen demonstrou total desrespeito pela segurança de outros usuários do rio e poderia facilmente ter causado uma tragédia”, declarou Maria Herlihy, gerente de operações da Agência Ambiental.

                               

                              “Esperamos que isso sirva de exemplo. Comportamentos antissociais e perigosos em nossos rios não serão tolerados. Tomaremos medidas rigorosas contra aqueles que desrespeitarem as regras e para navegação no Rio Tâmisa, completou ela.

                               

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                                Megaiate de 331 pés tem design inspirado em flor de nenúfar

                                Assimétrica, futurista, ousada, “diferentona”… Faltam palavras para descrever uma das grandes novidades anunciadas no Dubai International Boat Show 2025: o megaiate Lily (Lírio, em português). Com 101 metros de comprimento (331 pés), seu design é inspirado na delicadeza de uma flor de nenúfar.

                                Alguns superiates apresentam ideias tão megalomaníacas que parecem que nunca sairão do papel. Este é um deles, mas com um diferencial: tanto a construtora holandesa Oceanco quanto a conterrânea Vripack — que participaram da criação do Lily — garantem que esta “flor flutuante” é totalmente viável.

                                Foto: Vripack/ Divulgação

                                Conhecida por criar embarcações que de simples não têm nada, a Oceanco trouxe mais do que se esperava para sua coleção Beyond Custom, dedicada aos “proprietários mais ousados”.

                                Foto: Vripack/ Divulgação

                                Quando o megaiate é visto de cima, a intenção do design fica clara. Os cascos sobrepostos realmente se parecem com uma nenúfar — flor que emerge da água e simboliza ressurreição, pureza e iluminação. Já da popa, a percepção que se tem é a de que o exterior envolve folhas curvas de um casulo protetor.

                                Flor de nenúfar. Foto: alessandrozocc / Envato

                                O design de proa assimétrico é proposital — a assimetria do arranjo interno e do casco também. Tudo foi pensado para que, junto com as linhas externas, o megaiate Lily imitasse as pétalas de nenúfar sobrepostas, se tocando no “centro da flor”.

                                Além disso, a proa oferece uma passarela exclusiva a boreste e uma plataforma de pouso para helicópteros a bombordo. Na parte inferior, há um espaço amplo de armazenamento para quatro botes e um mais um helicóptero — afinal, estamos falando de bilionários, público-alvo de barcos como este.

                                Fora da caixinha

                                Não está sentindo falta de nada neste projeto? Repare bem e perceberá que ele rejeita as passagens laterais e terraços abertos — até então, o ABC dos megaiates. Em troca, este barco é perfeito para quem prefere viver na sombra e abre mão de banhos de sol na popa.

                                Foto: Vripack/ Divulgação

                                Estar protegido do sol e se refrescar na sombra está no topo da lista de desejos de muitos proprietários mais jovens– Marnix Hoekstra, diretor co-criativo da Vripack

                                Por mais que a aparência externa sugira uma superfície lisa e impenetrável, o superiate Lily possui janelas de vidro unidirecionais dispostas ao redor que “mantém o relacionamento ininterrupto dos hóspedes com o oceano” mesmo que de dentro dos aconchegos de um barco de 331 pés, uma vez que o layout de plano aberto e dividido em deques maximiza o espaço e o fluxo por todo o megaiate.

                                Foto: Vripack/ Divulgação

                                À medida que os hóspedes são atraídos para o coração do barco, uma “ponte virtual” se junta por meio de um mezanino de vidro e escada que leva a nova cabines duplas de hóspedes, um cinema em plano aberto e sala de jogos para crianças — acessado por uma ponte surpresa.

                                Tudo do bom e do melhor

                                Ter um iate deste tamanho tem suas vantagens. De uma vez, a “flor flutuante” pode acomodar várias famílias e grupos de amigos, além de possuir uma piscina pertinho da água, área de bem-estar, academia, galeria de esportes aquáticos, um barzinho e espaços para refeições.

                                Foto: Vripack/ Divulgação

                                De tão particular, a Vripack descreve a suíte master do proprietário como um “santuário privado”. Inclusive, o deque superior dedicado aos aposentos possui dois níveis apenas para o dono, posicionado para oferecer o máximo de privacidade.

                                Foto: Vripack/ Divulgação

                                Por conta das janelas curvas do chão ao teto com filme unidirecional, o quarto oferece vistas deslumbrantes e, claro, extremamente exclusivas ao dono.

                                Foto: Vripack/ Divulgação

                                Este pedaço de luxo é complementado por um vasto terraço privativo de 315 m² e um lago de lírios interno — inclusive, segundo o estaleiro, é deste “lago” que o fluxo de ar do superiate Lily se origina. O barco prioriza a ventilação e acústica natural na ausência de ângulos retos.

                                Foto: Vripack/ Divulgação

                                Equipado com a mais recente tecnologia da navegação, o megaiate Lily apresenta um sistema de propulsão híbrido que utiliza duas fontes de energia: células de combustível de metanol e motores de metanol/diesel — além de possuir dois tanques dedicados para ambos. Vale destacar que o Lily foi projetado com um casco de aço e superestrutura de alumínio, além de ter recebido a arquitetura naval da britânica Lateral Naval Architects.

                                 

                                Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                                 

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                                  Quem for ao Rio Boat Show 2025 em busca de lançamentos encontrará um dos grandes no estande da Ventura Marine. O estaleiro reservou para o salão náutico mais charmoso da América Latina a estreia da V550 Fly, uma nova versão de seu maior barco, a V550 Crossover HT.

                                  De 26 de abril a 4 de maio, a nova embarcação estará nas águas da Baía de Guanabara, na Marina da Glória. Esse palco mais do que especial ainda receberá outras grandes lanchas do estaleiro: V220 Surf, V265 Comfort, V300 Crossover, V400 Crossover, V550 Crossover HT e a icônica V195 Comfort New, uma nova versão de um clássico do estaleiro, que exala espaço e funcionalidade em seus 5,83 metros.

                                  V195 Comfort New. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                  Já para quem busca uma opção mais prática, o Ventura Orca, primeiro jet 100% elétrico do mundo, promete ser uma boa pedida.

                                   

                                   

                                  Principais novidades da Ventura no Rio Boat Show 2025

                                  O vasto leque do estaleiro mineiro no salão do Rio tem duas figurinhas carimbadas: o lançamento V550 Fly e a V195 Comfort New, essa última apresentada pela primeira vez no São Paulo Boat Show 2024, o maior salão náutico da América Latina.

                                  Foto: Ventura / Divulgação

                                  Começando pelo grande lançamento da Ventura no Rio Boat Show 2025, a V550 Fly é uma nova versão do maior barco da história do estaleiro mineiro, a V550 Crossover HT. Assim, o modelo compartilha das mesmas especificações de sua irmã mais velha, com 16,5 metros de comprimento e 4,4 metros de boca, mas com um toque especial: o posto de comando no fly.

                                  V550 Crossover HT também estará no salão. Foto: Ventura / Divulgação

                                  Nessa lancha, o cliente pode escolher o layout que melhor lhe agradar, com dois ou três quartos, sendo que a embarcação acomoda até 16 pessoas — cinco delas no pernoite.


                                  Já a V195 Comfort New é tida pelo estaleiro como “a volta de um ícone”, já que não é de hoje que a lancha encanta navegadores por aí. Ideal para quem está começando a contar as primeiras milhas no mar, a embarcação ostenta um grande motor de popa de 115 hp — pouco comum para embarcações deste porte.

                                  Foto: Revista Náutica

                                  Até oito pessoas podem aproveitar os recursos da embarcação, que leva a boreste seu posto de comando com banco ajustável e, a bombordo, uma pia gourmet. O barco é contornado por sofás e o banco do copiloto é reclinável. A proa também conta com um sofá em formato de ‘U’. Além disso, a popa tem embarque e desembarque livre pelas extremidades.

                                  Rio Boat Show 2025

                                  Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.

                                  Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                  Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.

                                   

                                  Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.

                                  Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                  Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.

                                   

                                  Anote aí!
                                  RIO BOAT SHOW 2025

                                  Quando: De 26 de abril a 4 de maio
                                  Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro)
                                  Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04, 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
                                  Mais informações: site oficial do Rio Boat Show

                                  Ingressos: site oficial de vendas

                                   

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                                    24/02/2025

                                    A Nova Marinas, empresa liderada por Gabriela Lobato Marins, acaba de consolidar sua posição como líder no setor náutico ao adquirir a totalidade da BR Marinas. Com a negociação, que envolveu a compra de ações da Axxon e da Angramar, a companhia se torna a única controladora da maior operadora de marinas da América Latina, que tem em seu portfólio, inclusive, a concessão da Marina da Glória, no Rio.

                                    A empresa, que já possuía as demais ações da rede, concluiu seu controle total a partir da aquisição da participação de 57,83% que estava nas mãos da gestora de private equity Axxon (50%) e do grupo Angramar, controlado pela Icatu (7,83%).

                                    Marina da Glória. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                    A Axxon havia ingressado no capital da BR Marinas em 2012. Dois anos depois, adquiriu a MGX, então de Eike Batista, assumindo a concessão da icônica Marina da Glória. Agora, com a totalidade do controle, a Nova Marinas reforça sua posição e abre caminho para novas oportunidades nesse mercado.

                                    Gabriela Lobato Marins, à frente do grupo Nova Marinas. Foto: Divulgação

                                    Nosso objetivo é dobrar o número de marinas no Brasil nos próximos 10 anos– afirma Gabriela Lobato Marins, à frente do grupo Nova Marinas

                                    A BR Marinas atualmente administra nove marinas no litoral fluminense, oferecendo serviços de atracação, docagem e manutenção para proprietários de embarcações de lazer no Rio de Janeiro.

                                     

                                    Além da Marina da Glória, a carteira inclui a Marina Verolme, em Angra dos Reis — considerada a maior no polo náutico da América Latina e uma das maiores do mundo — e outras unidades em Paraty, Búzios, Bracuhy, Piccola, Itacuruçá, Piratas e Ribeira.


                                    Ponto chave da negociação, a Marina da Glória é o tradicional palco do Rio Boat Show, salão náutico que chega a sua 26ª edição em 2025, com um encontro marcado de 26 de abril a 4 de maio.

                                     

                                    O grupo NÁUTICA parabeniza Gabriela Lobato Marins e o grupo Nova Marinas pela aquisição.

                                     

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                                      Formalização dos charters garante isenção de impostos e impulsiona turismo náutico

                                      A regularização dos charters náuticos como atividade turística traz benefícios diretos para operadores, turistas e para o desenvolvimento da infraestrutura náutica no Brasil. Uma das principais vantagens é que as embarcações registradas na Marinha como transporte aquaviário não estarão sujeitas ao novo imposto “IPVA”, previsto na reforma tributária.

                                      Esse enquadramento representa uma economia significativa para quem trabalha com passeios, transfer e fretamento de embarcações, além de proporcionar maior segurança jurídica para a operação.

                                       

                                      A formalização também inclui a habilitação correta dos condutores, com o Curso Especial para Tripulação de Embarcações de Passageiros (ESEP), essencial para garantir padrões de qualidade e segurança no setor.

                                      Foto: rawf8/ Envato

                                      Outro ponto fundamental da regularização é a inclusão dos operadores no CADASTUR, o cadastro oficial do Ministério do Turismo, que oferece diversas vantagens:

                                      • Isenção do “IPVA”, assegurada pelo enquadramento na categoria de transporte aquaviário;
                                      • Acesso a programas de financiamento e incentivos públicos;
                                      • Maior credibilidade e visibilidade, facilitando parcerias e captação de clientes;
                                      • Possibilidade de participação em eventos e capacitações exclusivas para o setor.

                                      Além dos benefícios individuais para os operadores, a regularização dos charters fortalece o desenvolvimento da infraestrutura náutica, pois o reconhecimento do turismo náutico como atividade econômica relevante atrai investimentos públicos e privados para marinas, píeres e terminais de embarque e desembarque.

                                      Foto: Unai82/ Envato

                                      Quanto mais formalizado o setor, maior será a capacidade de atrair recursos e estruturar destinos turísticos de forma sustentável.

                                      Em alguns municípios, pescadores artesanais já estão aderindo a essa regulamentação, registrando suas embarcações como transporte aquaviário para atuar no turismo nos períodos de defeso. A medida amplia suas oportunidades de renda e diversifica a economia local.

                                      Foto: wirestock/ Envato

                                      Para viabilizar essa formalização, recomenda-se que operadores busquem capacitação no Curso MAC2, que já inclui o ESEP, podendo ser disponibilizado por prefeituras em parceria com o Instituto Federal e outras instituições.

                                       

                                      Mestre em Comunicação e Gestão Pública, Bianca Colepicolo é especialista em turismo náutico e coordena o Fórum Náutico Paulista. Autora de “Turismo Pra Quê?”, Bianca também é consultora e palestrante.

                                       

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                                        Certo dia, Brendan Foley, arqueólogo marinho e pesquisador da Universidade de Lund, na Suécia, encontrou uma caneca presa sob um emaranhado de pedaços de madeira, a cerca de 9 metros da superfície fria e turva do Mar Báltico.

                                        Enquanto o analisava, ele notou que o objeto liberava bolhas de gás, que poderiam ser resultado de algum processo químico — envolvendo resquícios de cerveja ou hidromel, por exemplo — iniciado há mais de 500 anos.

                                        Foto: Brett Seymou/ Universidade de Lund/ Divulgação

                                        Mas essa seria apenas a primeira pista de que Foley estava muito perto de um verdadeiro tesouro submerso. Aqueles pedaços de madeira eram, na verdade, destroços do Gribshunden, navio pessoal do Rei Hans, que governou a Dinamarca e a Noruega entre 1455 e 1513.

                                         

                                        De acordo com registros da época, essa histórica embarcação, apelidada de “castelo flutuante”, afundou por volta de 1495, enquanto estava ancorada — o monarca não estava presente. Acredita-se, ainda, que a causa do naufrágio foi uma explosão de pólvora.

                                        A caneca deve ter sido derrubada, por um dos tripulantes, no momento em que o navio explodiu. Poder tocar algo assim é como uma conexão direta com essas pessoas– Brendan Foley

                                        Um naufrágio real

                                        Mais de 500 anos atrás, uma caneca como aquela não era vista em qualquer lugar, muito menos com cerveja ou hidromel. Logo, o pesquisador desconfiou que aquele navio pertencia a uma família bem rica, que tinha acesso a produtos que, no século 15, muitos não tinham. Ele não poderia estar mais certo.

                                        Foto: Brett Seymou/ Universidade de Lund/ Divulgação

                                        Pouco antes da explosão, o Rei Hans embarcaria no Gribshunden e navegaria rumo a uma reunião política em Kalmar, na Suécia. A intenção era finalmente tirar do papel o plano de unificar os países sob sua coroa — o que nunca aconteceu.

                                        Hans usou esse [navio] como uma fortaleza militar, mas também como centro administrativo, centro cultural e base para políticas econômicas– Brendan Foley

                                        Semelhante aos barcos grandiosos e fortemente armados que Vasco da Gama usou para chegar à Índia e que Cristóvão Colombo usou para chegar às Américas, o Gribshunden representa a primeira geração de navios de artilharia naval. Essas “fortalezas” foram fundamentais para as longas viagens de exploração e colonização capitaneadas pelos europeus.

                                        Naufrágios são como chamadas telefônicas, carregadas de informações– Foley

                                        Um museu debaixo d’água

                                        Um achado assim, é claro, não decepcionaria os especialistas no quesito artefatos históricos. Entre os principais até o momento, destacam-se itens que provavelmente eram usados pelos soldados a bordo, como bestas de madeira intactas e armas de fogo que, inclusive, marcam o início da transição para armamentos com funcionamento a base de pólvora.

                                        Foto: Brett Seymou/ Universidade de Lund/ Divulgação

                                        No “castelo flutuante”, também foram encontrados uma bolsa de moedas de prata, que reflete o enfraquecimento da troca de produtos e serviços (escambo), e temperos como cravo, pimenta-do-reino, pedaços de gengibre e pedaços de açafrão, que teriam sido importados da Indonésia especialmente para dar sabor aos banquetes da realeza.

                                        Encontramos coisas nesse navio que não têm precedentes arqueológicos. Tudo sobre ele é fascinante– Foley

                                        Ah, e a caneca mencionada lá no início mostrou-se ainda mais singular. Feita de madeira de amieiro, ela tem uma coroa esculpida perto da base e, segundo os envolvidos na pesquisa, seu design é diferente de qualquer outra feita na época.

                                        Foto: Brett Seymou/ Universidade de Lund/ Divulgação

                                        É importante pontuar que o Gribshunden já havia sido encontrado, no início dos anos 1970, por mergulhadores locais. No entanto, a embarcação não recebeu a devida atenção até 2018, com os trabalhos liderados por Foley.

                                         

                                        Até o momento, aliás, no máximo 2% do navio foram explorados. Porém, de acordo com o arqueólogo, as descobertas já feitas são o suficiente para manter ele e o restante da equipe ocupados por anos.

                                         

                                        Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                                         

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                                          Por: Vand Vieira -

                                          Preparado para navegar por eventos importantes, testes minuciosos e histórias imperdíveis — de pessoas e lugares — com a gente? A edição 393 da Revista Náutica já está nas bancas e no  app exclusivo de NÁUTICA.

                                          Para baixar gratuitamente o app de NÁUTICA, basta acessar a App Store (iOS) ou o Google Play (Android). Lembrando: por lá, assinantes têm acesso antecipado às matérias e as edições podem ser adquiridas de forma avulsa. A seguir, veja os destaques do mês.

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                                          Foto: Revista NÁUTICA

                                          Depois de oito meses de exploração, três meses sem ver a luz do sol e quatro meses sem contato humano, ela entrou para a história como a primeira mulher a passar todo o inverno isolada em um barco preso ao gelo, no Ártico. Para nossa capa, ela conta o que viveu — inclusive uma experiência de quase morte!

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                                          Matéria da Revista NÁUTICA 393
                                          Foto: Revista NÁUTICA

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                                          Foto: Revista NÁUTICA

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                                          Foto: Revista NÁUTICA

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                                          Foto: Revista NÁUTICA

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                                          Foto: Revista NÁUTICA

                                          Ainda sobre o Congresso Náutica, quando foi realizado em Salvador, autoridades participaram de palestras, mesas redondas e apresentações de cases para discutir o papel do turismo náutico no desenvolvimento socioeconômico da Bahia. Um mar de oportunidades foi identificado e mergulhamos fundo nele.

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                                          Unidos pelo Lago de Itaipu

                                          O Lago de Itaipu também foi pauta da 2ª edição do Foz Internacional Boat Show, que marca o início de uma parceria importante entre o Brasil e o Paraguai, para torná-lo um ponto forte do turismo náutico.

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                                          De Rosana a Foz do Iguaçu de Jet

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                                            Por: Vand Vieira -

                                            Projetado pelo estúdio turco Red Yacht Design, o superiate Queen Yaz vem na onda das embarcações em que as áreas externas são tão valorizadas quanto as internas. Faz sentido, afinal, as pessoas buscam desfrutar de momentos agradáveis ao ar livre quando decidem fazer um passeio de barco.

                                            No entanto, não é exagero dizer que o Queen Yaz leva essa tendência de mercado a outro nível. Basta olhar a popa, com varandas laterais e um grande sofá em forma de U, e a área de estar na proa, que possui móveis modulados e poltronas confortáveis.

                                            Foto: Dearsan Shipyard / Divulgação

                                            Localizados no convés principal, ambos os espaços são um convite a momentos de relaxamento e socialização e foram pensados sob medida para receber a família e os amigos de quem o comprou, em 2023.

                                            Foto: Dearsan Shipyard / Divulgação

                                            Bar, jacuzzi, espreguiçadeiras, lounge e um generoso espaço para refeições fazem do solário um dos pontos altos dessa embarcação, que deve ser entregue em meados 2026 — o casco, feito de aço, e a superestrutura, construída com alumínio, já estão prontos. Agora, o foco está em concluir a parte interna.


                                            Queen Yaz, um superiate de família

                                            Embora o Queen Yaz tenha esse apelo externo, as acomodações internas não ficaram para trás. Com conceito descrito como moderno e acolhedor, o interior desse superiate segue uma paleta de cores claras e prioriza a utilização de materiais naturais.

                                            Foto: Dearsan Shipyard / Divulgação

                                            “Projetar o Queen Yaz foi uma jornada incrível. Nosso objetivo era criar um iate que incorporasse sofisticação, ao mesmo tempo em que oferecesse o máximo de conforto para seus convidados”, explicou Fatih Sürekli, diretor executivo da Red Yacht Design, em um comunicado.

                                             

                                            Ao todo, a embarcação tem 164 pés (o equivalente a 50 metros) de comprimento e está sendo construída pelo estaleiro russo Dearsan Shipyard. A arquitetura naval e a engenharia, vale ressaltar, ficaram a cargo da empresa Milimetriq.

                                             

                                            Náutica Responde

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                                              Já ficou com medo de ser atacado por um tubarão? Pesquisadores da University College Dublin parecem ter encontrado um “repelente” contra eles: uma substância chamada melanina, principal componente da tinta do molusco da espécie choco (Sepiida) — também conhecido como sépia.

                                              De acordo com os cientistas, a tinta, que é liberada como mecanismo de defesa, pode servir como o “calcanhar de Aquiles” dos tubarões, devido a alta sensibilidade deles a odores. A descoberta pode ser um novo passo para reduzir o conflito entre estes animais e os humanos.

                                              Processo ilustrativo da melanina, presente na tinta de molusco, entrando em contato com o sentido olfativo do tubarão. Foto: G3: Genes, Genomes, Genetics/ Divulgação

                                              Segundo a revista Newsweek, os pesquisadores usaram dados genéticos de várias espécies de tubarões para modelar as estruturas tridimensionais do olfato destes animais. Assim, descobriu-se que, além de servir como uma cortina de fumaça, essa tinta expelida é um verdadeiro coquetel químico para os predadores.

                                               

                                              O experimento mostrou que a melanina da tinta do molusco tem uma estrutura molecular que pode se prender aos receptores olfativos dos tubarões e, assim, ativar seus sentidos vitais. De certa forma, é como se este “repelente” confundisse o senso de rastrear do predador.

                                              A taurina — aminoácido que desempenha diversas funções nos organismos vivos — é outra substância presente na tinta do molusco que atacam os “sensores de cheiro” dos tubarões. Logo, eles poderiam evitar qualquer água na qual o produto químico tenha sido disperso.

                                              Foto: AlexVog/ Envato

                                              Conforme o estudo, publicado na G3: Genes, Genomes, Genetics, o “spray anti-tubarão” tem o potencial de funcionar na maioria das espécies.

                                              Melhor para ambos

                                              Essa descoberta pode transformar a maneira como os tubarões são dissuadidos a caçar perto de nadadores. Atualmente, as ferramentas para afastar os animais dos humanos são consideradas invasivas, como redes de emalhar e drumlines — que os capturam através de anzóis iscados pendurados em barris flutuantes.

                                              Molusco da espécie choco. Foto: wirestock/ Envato

                                              Tais maneiras de afastar a espécie, frequentemente, prejudicam e causam danos não só aos tubarões inofensivos, mas também perturbam arraias, tartarugas, golfinhos e até baleias. Por sua vez, o uso da melanina presente na tinta do molusco oferece uma maneira menos agressiva e prejudicial para afastá-los.

                                              Pode ser possível implantar repelentes seguros e direcionados perto de praias e locais de pesca, para minimizar os encontros entre tubarões e humanos– Collen Lawless, bioinformata da University College Dublin, em comunicado

                                              O cientista também defende a ideia de que a tinta da sépia seja utilizada para proteger os tubarões em áreas sensíveis — que, por sua vez, ajudaria na conservação das espécies ameaçadas de extinção.

                                               

                                              Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                                               

                                              Náutica Responde

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                                                Por: Vand Vieira -
                                                23/02/2025

                                                Um momento assustador e ao mesmo tempo maravilhoso foi registrado por dois turistas que passeavam de barco em Corumbá, município do Mato Grasso do Sul. Enquanto apreciavam a paisagem deslumbrante do Pantanal, eles viram duas onças-pintadas cruzando o rio.

                                                Nas imagens, compartilhadas pela página Visit Corumbá, o homem e a mulher em questão parecem igualmente fascinados pelas habilidades aquáticas dos grandes felinos. “Capricha no vídeo, Meire”, diz ele. “Gente, é a coisa mais linda do mundo”, comenta ela.

                                                 


                                                A legenda da postagem exalta a região e garante que, embora esses “encontros” sejam rotineiros por lá, sempre emocionam: “O Pantanal é um dos mais importantes biomas do planeta, e um dos destinos mais procurados pelos amantes da natureza.

                                                O Pantanal lhe reserva encontros inesquecíveis e experiências para serem guardadas eternamente em sua memória– destaca o post

                                                É importante mencionar que em nenhum momento os animais ameaçaram os turistas. Pelo contrário: eles praticamente ignoraram a presença da embarcação enquanto tentavam — sem dificuldade — chegar à outra margem.

                                                Onça-pintada
                                                Onça-pintada Foto: Envato/vilucm

                                                Dentro e fora do Pantanal, onças-pintadas são exímias nadadoras

                                                Geralmente encontrados nas proximidades de rios, lagos e córregos, esses felinos são um dos campeões de natação entre as criaturas terrestres. Disso, aliás, também depende a sobrevivência da espécie, que se alimenta de peixes, jacarés, capivaras e outras presas que adoram esse tipo de ambiente.


                                                Não à toa, em zoológicos, santuários de preservação e afins, grandes tanques de água são usados como forma de enriquecimento ambiental para as onças-pintadas.

                                                 

                                                 

                                                Se você não está familiarizado com o termo, a gente explica: trata-se de um conjunto de estratégias pensadas para que animais domésticos ou criados em cativeiro possam desenvolver e exercitar habilidades e instintos importantes em termos de saúde (física e mental), caça e evolução.

                                                 

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                                                  22/02/2025

                                                  Era ainda 2021 quando uma equipe de cientistas da República Tcheca encontrou o que seria o maior lago termal subterrâneo do mundo, em um abismo de 100 metros dentro de uma caverna no sul da Albânia. Em 2024, porém, os estudiosos voltaram ao local munidos de equipamentos mais tecnológicos para ter certeza do feito — e eles estavam certos.

                                                  Batizado de “Lago Neuron”, em homenagem à instituição que financiou a pesquisa, o espaço soma números que impressionam: são 8.335 metros cúbicos de água — o equivalente a cerca de 3,5 piscinas olímpicas — , 138 metros de comprimento e 42 m de largura, tudo isso a 127 metros no subsolo.

                                                  Foto: Instagram @nadaceneuron / Reprodução

                                                  Em comunicado, Marek Audy, explorador de cavernas que liderou ambas as expedições, destacou que “para que a ciência checa apresentasse esta descoberta fenomenal, foi necessário realizar pesquisas científicas e medições precisas”.

                                                  Lago Neuron: a prova real

                                                  Como mencionado, a equipe de Audy descobriu a existência do lago em 2021. O fato se deu quando o grupo explorava uma região de fronteira entre e Albânia e a Grécia, conhecida por enfrentar tensões políticas há décadas — o que limita os campos de pesquisa no local.

                                                  Foto: Neuron / Divulgação

                                                  Mais precisamente na região em torno da cidade de Leskovik, do lado albanês, os estudiosos avistaram uma grande saída de vapor, vinda de uma cordilheira. Uma inspeção mais detalhada revelou que a “nuvem” subia de um abismo com mais de 100 metros de profundidade.

                                                   

                                                  As surpresas, contudo, estavam só no começo. Ao adentrar o “poço”, o grupo deu de cara com um imenso sistema de cavernas, que apresentavam, ainda, algumas fontes termais e um grande lago.


                                                  “Durante a nossa exploração inicial, criamos um mapa básico utilizando o nosso equipamento e imediatamente percebemos que havíamos descoberto algo extraordinário”, disse o fotógrafo e membro da expedição, Richard Bouda, à Euronews.

                                                   

                                                  Foi em 2024, a partir de um financiamento da Neuron Foundation (organização que promove a pesquisa por cientistas checos e dá o nome do lago), que os pesquisadores puderam voltar ao local para tirar a “prova real” da descoberta.

                                                  Foto: Neuron / Divulgação

                                                  Para isso, estavam, desta vez, munidos de um Scanner Lidar, instrumento de sensoriamento remoto que usa um laser para medir distâncias e criar modelos 3D, para mapear a área com detalhes. Foi este o equipamento responsável por mensurar os números impressionantes da descoberta.

                                                   

                                                  Ao que depender dos pesquisadores, porém, as revelações não pararão por aí. Ao National Geographic CZ, Audy revelou que a equipe pretende retornar ao Lago Neuron no futuro para aprofundar os estudos.

                                                  É algo que pode ter um enorme impacto na compreensão dos ecossistemas subterrâneos e dos processos geológicos– enfatizou o pesquisador

                                                  “Queremos observar outras partes da caverna, aprender mais sobre a geologia e a biologia desta área”, concluiu.

                                                   

                                                  Náutica Responde

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                                                    Por: Vand Vieira -
                                                    21/02/2025

                                                    O litoral brasileiro fez bonito no Traveller’s Choice 2025, ranking anual do TripAdvisor, uma das plataformas de viagem e turismo mais utilizadas do mundo. Na lista de melhores praias do mundo, destaque para o Rio de Janeiro, com Ipanema, na capital fluminense, e Pernambuco, com a praia de Muro Alto, em Ipojuca.

                                                    Na lista global, as praias brasileiras conquistaram o 13º lugar, no caso do point carioca, e a 25ª posição, no destino pernambucano.

                                                     

                                                    Vale destacar, aliás, que ambas também apareceram na lista de melhores praias do TripAdvisor em 2024 — com Muro Alto na mesma posição e Ipanema na 17ª.

                                                    Praias brasileias
                                                    Muro Alto também conquistou seu espaço no ranking do TripAdvisor para 2025. Foto: Divulgação/Águila Comunicação

                                                    O ranking geral das melhores praias do mundo aponta 25 destinos imperdíveis para quem ama o litoral. A primeira posição foi conquistada pela praia de Elafonissi, em Creta, na Grécia. O local entrega um mar de azul turquesa, que encanta os turistas.

                                                     

                                                    O top 5 de destinos praianos destaca ainda points na Tailândia, Aruba, Estados Unidos e Portugal. Abaixo, confira a lista completa com as 25 melhores praias do Traveller’s Choice 2025.

                                                    A praia de Elafonissi, na Grécia, é o 1º lugar no ranking do TripAdvisor em 2025. Foto: Visit Greece / Divulgação

                                                    Melhores praias do mundo do Traveller’s Choice 2025

                                                      1. Praia de Elafonissi (Creta, Grécia)
                                                      2. Banana Beach (Phuket, Tailândia)
                                                      3. Eagle Beach (Oranjestad, Aruba)
                                                      4. Siesta Beach (Siesta Key, Flórida, EUA)
                                                      5. Praia da Falésia (Algarve, Portugal)
                                                      6. Playa Varadero (Varadero, Cuba)
                                                      7. Bavaro Beach (Punta Cana, República Dominicana)
                                                      8. Playa de Muro Beach (Maiorca, Espanha)
                                                      9. Kelingking Beach (Nusa Penida, Indonésia)
                                                      10. Myrtos Beach (Ilha de Kefalonia, Grécia)
                                                      11. Isola dei Conigli (Lampedusa, Itália)
                                                      12. Playa de Maspalomas (Gran Canária, Espanha)
                                                      13. Praia de Ipanema (Rio de Janeiro, Brasil)
                                                      14. Poipu Beach Park (Poipu, Koloa, Kauai, Havaí)
                                                      15. Manly Beach (Sydney, Austrália)
                                                      16. Playa Delfines (Cancún, México)
                                                      17. Plage de Palombaggia (Córsega, França)
                                                      18. Anse Lazio (Ilha de Praslin, Ilhas Seychelles)
                                                      19. Playa Norte (Isla Mujeres, México)
                                                      20. Praia de Tropea (Tropea, Itália)
                                                      21. Balandra Beach (La Paz, México)
                                                      22. Ka’anapali Beach (Lahaina, Maui, Havaí)
                                                      23. Reynisfjara Beach (Vik, Islândia)
                                                      24. Bondi Beach (Sydney, Austrália)
                                                      25. Praia de Muro Alto (Ipojuca, Pernambuco)

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                                                    Dando ainda mais orgulho aos brasileiros, Ipanema e Muro Alto lideram outra categoria da premiação Traveller’s Choice 2025, focada no continente sul-americano. Destaque também para Baía do Sancho, em Fernando de Noronha (PE), Praia do Espelho, em Trancoso (BA) e Praia do Forno, em Arraial do Cabo (RJ).

                                                    Top 10 praias da América do Sul

                                                    1. Praia de Ipanema (Rio de Janeiro, RJ)
                                                    2. Praia de Muro Alto (Ipojuca, Pernambuco)
                                                    3. Baía do Sancho (Fernando de Noronha, Pernambuco)
                                                    4. Tortuga Bay Beach (Santa Cruz, Equador)
                                                    5. Praia do Espelho (Trancoso, Bahia)
                                                    6. Praia do Forno (Arraial do Cabo, Rio de Janeiro)
                                                    7. Playa El Doradillo (Puerto Madryn, Argentina)
                                                    8. Anakena Beach (Ilha de Páscoa, Chile)
                                                    9. Playa de Spratt Bight (Ilha de San Andrés, Colômbia)
                                                    10. Playa Quila Quina (San Martin de los Andes, Argentina)

                                                     

                                                    Náutica Responde

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                                                      O espetáculo acontecerá na noite de quarta-feira, com direito a show de luzes, momentos animados, muita música e narração ao vivo. Sob os braços do Cristo Redentor, navegarão os principais destaques dos estaleiros presentes no evento náutico mais charmoso da América Latina.

                                                      Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

                                                      Para quem não estiver presente na Marina da Glória no dia, ainda há outro caminho para acompanhar este grande momento do Rio Boat Show 2025: a transmissão ao vivo e in-loco do Desfile de Barcos no Canal NÁUTICA, no YouTube.

                                                      Foto: Erik Barros Pinto/ Revista Náutica

                                                      As embarcações que desfilarem nas águas da Baía de Guanabara também estarão disponíveis ao público durante o evento, ao lado de uma ampla variedade de outros barcos. O salão começa no dia 26 de abril e segue até 4 de maio.


                                                      Rio Boat Show 2025

                                                      Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.

                                                      Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                      Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.

                                                       

                                                      Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.

                                                      Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                      Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.

                                                       

                                                      Anote aí!
                                                      RIO BOAT SHOW 2025

                                                      Quando: De 26 de abril a 4 de maio
                                                      Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro)
                                                      Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04, 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
                                                      Mais informações: site oficial do Rio Boat Show

                                                      Ingressos: site oficial de vendas

                                                       

                                                      Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                                                       

                                                      Náutica Responde

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                                                        O que era para ser um sonho, tornou-se um pesadelo para Mike Cameron, estadunidense que ganhou uma viagem em um navio de cruzeiro. A odisseia começou quando ele ficou doente a bordo. A consequência? Recebeu um boleto de US$ 47 mil (cerca de R$ 268 mil, em conversão realizada em fevereiro de 2025).

                                                        Antes de todo o transtorno, porém, Mike e sua namorada, Tamra Masterman, comemoravam uma boa notícia: o casal recebeu uma viagem gratuita para o cruzeiro dos sonhos, a bordo do navio norueguês Encore, da Norwegian Cruise Line.

                                                         

                                                        O itinerário partia de Miami, em 5 de janeiro, e prometia uma viagem luxuosa pelo Caribe.

                                                        Encore. Foto: Norwegian Cruise Line/ Divulgação

                                                        Entretanto, a dor de cabeça estava prestes a começar. A bordo do Encore, Mike adoeceu e precisou, na embarcação, buscar tratamento no centro médico para influenza. Ele passou três dias internado, se recuperou e recebeu alta. Até aí, tudo parecia bem.

                                                        Mas a viagem dos sonhos acabou quando chegou a conta pelos serviços médicos prestados: US$ 47 mil (cerca de R$ 268 mil). A empresa de cruzeiros estourou o limite de dois cartões de crédito que Cameron tinha cadastrado, e ainda cobrou mais US$ 21 mil (cerca de R$121 mil).

                                                        Do céu ao inferno

                                                        Apesar de terem contratado um seguro de viagem da Norwegian, por US$ 20 mil (cerca de R$ 115 mil), o valor da conta médica em questão havia ultrapassado em muito a cobertura.

                                                         

                                                        Para a Norwegian, o preço cobrado é “bastante comparável ao de outras empresas de cruzeiros”. Além disso, a companhia diz acreditar “que a conta seja justa e razoável”.

                                                        Foto: Fox 9 Minneapolis-St. Paul/ Reprodução

                                                        Para Mike, receber a conta médica foi um choque, afinal, o cruzeiro dos sonhos era o “tempo de curtir a vida”. O homem ainda tentou apelar para o seu seguro-saúde, mas o pagamento foi negado, já que a despesa foi feita fora do território dos Estados Unidos.

                                                        O seguro de viagem não quer pagar até que passemos pelo nosso seguro de saúde. O seguro de saúde não quer pagar porque é no exterior– contou Tamra Masterman à Fox9

                                                        Tamra Masterman, namorada de Mike. Foto: Fox 9 Minneapolis-St. Paul/ Reprodução

                                                        Ainda no navio, Mike conta que membros da tripulação disseram para ele não se preocupar enquanto recebia o tratamento. Imagine a surpresa, portanto, quando o homem recebeu o boleto de valores exorbitantes.

                                                        Não sei como vou pagar a eles. Vou ter que fazer isso, mas não sei como– Mike Cameron

                                                        Mike Cameron, no navio de cruzeiro Encore. Foto: Fox 9 Minneapolis-St. Paul/ Reprodução

                                                        Mike confessa que chegou a pensar que perderia a casa e seus carros para pagar a dívida. Enquanto isso, uma porta-voz da Norwegian disse que a companhia está investigando se as cobranças são típicas de tratamento de gripe.

                                                         

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                                                          Por: Vand Vieira -
                                                          20/02/2025

                                                          No início do segundo semestre deste ano, 80 barcos e navios abandonados em Niterói e em determinados pontos dos municípios de Rio de Janeiro e São Gonçalo começam a ser removidos. É o que anunciou a secretaria estadual de Ambiente e Sustentabilidade do Rio de Janeiro.

                                                          Foi aprovada uma verba de R$ 25 milhões para a operação, prevista para durar 36 meses (a partir de julho), de acordo com o planejamento feito pelos envolvidos na empreitada. A quantia em questão sairá do Fundo Estadual de Conservação Ambiental e Desenvolvimento Urbano (Fecam).

                                                          Embarcações abandonadas na Baía de Guanabara
                                                          Embarcações abandonadas na Baía de Guanabara. Foto: Tânia Rêgo / Agência Brasil

                                                          Por que remover esses barcos e navios?

                                                          Com a iniciativa da retirada das embarcações abandonadas, parte do Canal de São Lourenço e dos arredores da Ilha da Conceição serão liberados, o que tende a movimentar de maneira muito positiva a economia da região.

                                                          A Baía de Guanabara tem todas as qualidades para se tornar o maior atrativo empresarial nos próximos anos– Bernardo Rossi, secretário estadual do Ambiente e Sustentabilidade

                                                          Espera-se, ainda, que os trabalhos favoreçam a biodiversidade e melhorem a qualidade da água devido à redução da poluição no Canal de Lourenço — atividades relacionadas à pesca, realizadas por cerca de 5 mil pessoas, são influenciadas de alguma maneira por esse trecho da baía.


                                                          Os primeiros passos do projeto envolvem diagnósticos e mapeamentos feitos pela Comissão Técnica de Acompanhamento e Avaliação (CTAA) em conjunto com equipes técnicas de órgãos estaduais, a Capitania dos Portos, o Ibama, a secretaria de Economia do Mar e as prefeituras de cidades próximas.

                                                           

                                                          Já a retirada das embarcações em si será executada por técnicos do Instituto Estadual do Ambiente (Inea), tendo como base um mapeamento feito pela Capitania dos Portos do Rio.

                                                           

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                                                            Ágil, belo e sustentável. Três adjetivos que descrevem perfeitamente uma novidade, apresentada na Suécia, que vai movimentar o mundo náutico. Trata-se do primeiro catamarã de grande porte movido a hidrogênio, que será produzido pela Gotslandbolaget, empresa sueca de transporte marítimo.

                                                            Batizada de Gotland Horizon X, a embarcação  foi projetada para levar tanto pessoas quanto cargas. Além disso, contará com um sistema de propulsão multicombustível e casco construído com material mais ecológico.

                                                            Foto: Gotlandsbolaget/ Divulgação

                                                            Esse catamarã é o segundo modelo da série Horizon e diferencia-se pelas turbinas a gás alimentadas por hidrogênio. Assim, o Gotland Horizon X já é um grande passo em uma missão de anos da Gotlandsbolaget: reduzir o impacto climático e modernizar a frota.

                                                            Foto: Gotlandsbolaget/ Reprodução

                                                            Mas ser mais amigável ao meio ambiente não é o único destaque desse barco. Com velocidade máxima de 35 nós (64km/h), ele promete transportar os passageiros da Gotlândia (ilha) ao leste da Suécia (e vice-versa) em menos tempo. Atualmente, essa travessia dura cerca de 2h50.

                                                            Um catamarã de respeito

                                                            O Gotland Horizon X, com 426 pés (130 metros de comprimento), tem capacidade para receber até 1.650 pessoas ao mesmo tempo e, de novo, deve encurtar trajetos pelo sistema de propulsão.

                                                            Foto: Gotlandsbolaget/ Reprodução

                                                            O “segredo” está no motor de ciclo combinado, fabricado a fim de “reaproveitar o que sai do escapamento para a propulsão e, assim, diminuir a emissão de poluentes. De acordo com a Gotlandsbolaget, é a primeira vez que esse tipo de turbina integra uma embarcação de alta velocidade.

                                                            No Gotland Horizon X, até mesmo o casco “para frente” foi pensado nos mínimos detalhes, para melhorar o desempenho e ainda economizar combustível.

                                                            Foto: Gotlandsbolaget/ Reprodução

                                                            Essa parte da embarcação, inclusive, será construída com o chamado “alumínio verde”, produzido de forma mais sustentável, com processos de eficiência energética que utilizam menos carbono.

                                                            Agora, é só esperar

                                                            Em comparação ao primeiro lançamento da mesma série, um ROPAX que saiu em 2021, esse modelo levará um tempo maior para chegar ao mercado. A previsão é que a embarcação estará entre nós em meados de 2028.

                                                            Foto: Gotlandsbolaget/ Reprodução

                                                            No início do ano passado, para o Gotland Horizon X, a Gotlandsbolaget assinou uma carta de intenção com a construtora naval Austal. A versão final do documento, digamos assim, ficou pronta no início deste mês.

                                                             

                                                            Estima-se que o contrato em questão valha cerca de US$ 172 milhões (quase R$ 980 milhões, em valores convertidos em fevereiro de 2025), o que faz desse catamarã o maior barco feito pela Austal até o momento.

                                                             

                                                            Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                                                             

                                                            Náutica Responde

                                                            Faça uma pergunta para a Náutica

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