Projeto JAQ discutirá mobilidade náutica sustentável no Rio Boat Show

Visitantes terão acesso a painéis de debate e a ação em estande flutuante de 60 m². Marina da Glória recebe o evento de 26/04 a 04/05

11/04/2025

Desenvolver barcos movidos a hidrogênio verde, revolucionar o transporte marítimo no mundo e reduzir significativamente as emissões de gases poluentes. Essas são as premissas do Projeto JAQ, que serão estendidas em dois seminários sobre uma mobilidade náutica mais sustentável durante o Rio Boat Show 2025.

O salão náutico acontece de 26 de abril a 4 de maio, na Marina da Glória. Por lá, visitantes poderão conhecer mais do Projeto JAQ, detentor das duas primeiras embarcações do mundo movidas a hidrogênio produzido a bordo. No dia 29, a iniciativa levará ao evento dois seminários, às 16h e às 17h, no espaço do ciclo de palestras NÁUTICA Talks.

 

O primeiro painel terá como tema “Mobilidade náutica sustentável: hidrogênio e o caminho para a descarbonização”, enquanto o segundo falará sobre “Transição energética e COP30: desafios e caminhos para um futuro sustentável”. Além dos seminários, um estande flutuante de 60 m² estará nas águas da Baía de Guanabara com uma maquete da embarcação H1 Explorer, além de filmes e ações voltadas aos visitantes.

O Projeto JAQ

Liderado pela Itaipu Parquetec, referência na produção de combustível sustentável no Brasil, e coordenado por Irineu Mário Colombo, diretor-superintendente do Itaipu Parquetec, o projeto conta com a parceria da JAQ Apoio Marítimo, divisão do Grupo Náutica, e envolve duas embarcações: Explorer H1 e Explorer H2. Há ainda o apoio da GWM, que está fornecendo toda a sua tecnologia para o desenvolvimento do hidrogênio verde.

Documento que firmou a parceria entre o JAQ e o Itaipu Parquetec foi assinado na abertura do Boat Show de Foz, em novembro de 2024. Foto: Descio Oliveira/ Revista Náutica

Com 36 metros de comprimento, a Explorer H1 é equipada com sistema de hidrojatos (adequado também para navegação em águas rasas) e será apresentada na Conferência das Nações Unidas sobre as Mudanças Climáticas de 2025 (COP30), em novembro, em Belém (PA). Atualmente, encontra-se no estaleiro Inace, em Fortaleza (CE).

 

Já a Explorer H2, com 50 metros de comprimento, está em desenvolvimento no Estaleiro Arpoador, no Guarujá (SP), e será destinada ao apoio de operações de mergulho e coleta de dados hidrográficos e oceanográficos.


Esta embarcação vai usar um motor fabricado pela marca MAN, importado da Alemanha, que funciona tanto com diesel quanto hidrogênio. Ao usar apenas 20% de hidrogênio, essa embarcação já vai conseguir reduzir suas emissões em 80%. Após a apresentação da Explorer H1, a segunda fase do projeto focará na finalização e entrega da Explorer H2.

Foto: Capa do jornal Valor Econômico do dia 3 de fevereiro de 2025/ Reprodução

Em entrevista ao Valor Econômico, em fevereiro deste ano, Ernani Paciornik, presidente de NÁUTICA, destacou que “essa vai ser uma solução para o nosso país, que já fez os carros movidos a álcool há 30 anos”.

O etanol é mais limpo que a própria bateria e é coisa do Brasil– afirmou Paciornik ao Valor Econômico

Ele enfatizou também a importância de iniciativas como essa para a educação, já que, após o desenvolvimento, ambas as embarcações serão transformadas em laboratórios flutuantes, salas de aula e plataformas tecnológicas para fomentar a pesquisa, a educação ambiental e a preservação dos biomas brasileiros. Os recursos do Explorer H2, inclusive, também serão utilizados pelo Grupo NÁUTICA.

Rio Boat Show 2025

Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.

Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.

 

Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.

Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.

 

Anote aí!
RIO BOAT SHOW 2025

Quando: De 26 de abril a 4 de maio
Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro)
Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; 01 e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
Mais informações: site oficial do Rio Boat Show
Ingressos: site oficial de vendas

 

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    Rede Intermares no Rio Boat Show: resort, marina e lancha em um só investimento

    Experiência tem sistema de uso compartilhado com direito a hospedagem em clube na Bahia. Salão acontece de 26/04 a 04/05

    Por: Redação -
    10/04/2025

    A Rede Intermares oferece uma cota de investimento aos amantes do mundo náutico que também gostam de lazer em terra firme. E o melhor: no Rio Boat Show 2025, a cota será oferecida por 85% do valor original. No pacote, que aceita até quatro pessoas, os membros têm acesso a sete dias num resort e à navegação privada com marinheiro particular em dois deles.

    A empresa se autodefine como um “projeto audacioso“, mas garante que o investimento vale a pena. Nela, durante o período de um ano, o cotista tem direito a sete dias no Beach Club & Marina Paradiso, em Porto Seguro, na Bahia (BA), com até três acompanhantes.

    Rede Intermares oferece solução aos amantes do mundo náutico que também gostam de lazer em terra firme
    Foto: Divulgação / Rede Intermares

    Além disso, em dois dos dias no resort, o grupo pode navegar em uma lancha Ventura de 25 pés com marinheiro e seguro inclusos. Tudo isso sem os custos que envolvem ter uma embarcação própria.

     

    O valor do investimento fora do evento é de R$ 70 mil. Durante o Rio Boat Show 2025, os participantes terão acesso à cota da Intermares por R$ 59.980,00 — mantendo a duração e quantidade de membros.

    Cotistas têm acesso ao Beach Club & Marina Paradiso, em Porto Seguro, na Bahia (BA), com até três acompanhantes, por 7 dias no período de um ano
    Foto: Divulgação / Rede Intermares

    Na prática, a Rede explica que a cota pode ser traduzida em uma experiência única, onde o membro se torna coproprietário de uma fração da embarcação e também sócio cotista do clube de praia, com parque náutico e marina integrada, em uma das regiões mais cobiçadas do Brasil.


    O direito à hospedagem anual de sete dias no resort e o uso da lancha por dois dias estão garantidos por 100 anos, como parte da cota adquirida, segundo a marca. A cota Intermares aceita até quatro pessoas, sendo que caso o grupo seja de cinco pessoas, um valor proporcional para incluir o 5° membro no pacote é negociável. Os membros do grupo não precisam ter grau de parentesco.

    Rio Boat Show 2025

    Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.

    Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

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    Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.

    Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

    Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.

     

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    RIO BOAT SHOW 2025

    Quando: De 26 de abril a 4 de maio
    Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro)
    Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; 01 e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
    Mais informações: site oficial do Rio Boat Show
    Ingressos: site oficial de vendas

     

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      “Frustração”: Martine Grael lamenta cancelamento de etapa brasileira do SailGP

      Disputa no Rio de Janeiro foi cancelada a menos de um mês da data marcada após acidente

      Por: Nicole Leslie -

      Martine Grael, capitã do veleiro Mubadala Brazil SailGP Team, que compete no SailGP, lamentou o cancelamento do Rio SailGP, que aconteceria nos próximos dias 3 e 4 de maio. A decisão foi tomada pela organização do evento após identificarem um defeito nas Velas Asas (wingsails) dos catamarãs F50 que sofreram um acidente recentemente.

      Fica um sentimento de frustração, principalmente porque estávamos muito empolgados para correr em casa e dar continuidade à evolução que vínhamos construindo como equipe — Martine Grael, capitã do time brasileiro no SailGP

      Apesar da frustração, Grael reconhece a importância da decisão, que busca conseguir tempo para revisar e adequar os veleiros do campeonato antes da próxima etapa, em Nova York, marcada para o mês de junho.

      Martine Grael comanda o veleiro Mudabala Brazil no SailGP
      Foto: AT Films / Divulgação

      Nesse momento, a prioridade precisa ser a segurança– destacou Martine

      “Sabemos que ainda temos outras etapas importantes pela frente e o foco agora é seguir trabalhando duro para manter o ritmo de crescimento”, completou a atleta que, na estreia do Brasil na competição, sagrou-se como a primeira mulher a assumir o posto de capitã na história da disputa.

      "Agora, quero transformar essa energia em motivação para as próximas disputas", revela Grael
      Foto: SailGP / Divulgação

      Esperançosa, Martine relembra que ela e outros colegas de competição estavam animados com a etapa do campeonato na “Cidade Maravilhosa”. Agora, ela busca “transformar essa energia em motivação” para as próximas etapas.


      O cancelamento do Rio SailGP foi oficializado nesta quarta-feira (9), menos de um mês antes da data prevista. O acidente que motivou a pesquisa na estrutura dos veleiros aconteceu na etapa de San Francisco, nos Estados Unidos, no último dia 23.

       

      Na ocasião, a vela da equipe australiana se rompeu logo após a largada e quase atingiu outras tripulações. No momento do acidente, a Baía de San Francisco registrava ventos de 10 a 15 nós e a causa do impasse envolvendo a estrutura do veleiro ainda é desconhecida.

      Vela de barco australiano quebrou na etapa de San Francisco do SailGP, em 23 de março. Foto: Simon Bruty / SailGP / Divulgação

      No entanto, foi constatado que o colapso aconteceu logo após uma manobra abrupta feita pela equipe australiana, que tentou evitar uma colisão com e equipe italiana. Por acontecer em alto-mar e em alta velocidade, o susto foi grande — apesar de ninguém ter sido ferido.

       

      De acordo com a política do SailGP, todos os portadores de ingressos serão reembolsados integralmente nos próximos dias, enquanto o campeonato avalia possíveis opções para remarcar o evento de 2025 do Rio de Janeiro.

       

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        Estudo revela que barcos enterrados sob pirâmide de Gizé poderiam navegar até hoje

        Descobertas pelo arqueólogo Kamal el-Mallakh, em 1954, embarcações tiveram detalhes revelados

        Quantos segredos escondem os barcos solares que foram escondidos sob a icônica Grande Pirâmide de Gizé, no Egito? Mais de um século após a descoberta, feita em 1954 pelo arqueólogo Kamal el-Mallakh, alguns deles foram revelados — e mostram a engenhosidade da época.

        Conhecidos como “Barcos de Quéops”, essas embarcações de 43 metros de comprimento foram escondidas em poços selados com blocos de calcário logo abaixo da imponente construção.

         

        Acredita-se que elas faziam parte do ritual funerário do faraó Quéops, enterrado sob Gizé, e estavam lá para que, quando o governante renascesse, pudesse passar pelo processo de pesagem do seu coração e transformação no Deus do Sol Rá.

        Foto: Jon Bodsworth / Wikimedia Commons / Reprodução

        Essas estruturas foram alvo de um estudo, publicado na revista Applied Sciences. De acordo com a análise, os barcos foram construídos a partir de madeira de cedro libanês importada, material que pode ter sido escolhido pelas “boas propriedades mecânicas, durabilidade aprimorada e características hidrofóbicas”, como aponta a análise. Mas não para por aí.

        A engenhosidade por trás dos barcos solares

        Os barcos solares foram desmontados na época da descoberta de el-Mallakh. Para se ter uma ideia, levou mais de um ano e meio para remover todas as 1.224 peças do primeiro deles — o segundo foi mais difícil de recuperar, por isso permaneceu selado em seu poço original até 2009.

        Foto: Patrick Di Maio / Wikimedia Commons / Reprodução

        A estrutura do primeiro barco foi reconstruída e colocada em exposição no Museu do Barco Solar em Gizé, antes de ser realocado para o Grande Museu Egípcio, em 2021. Atualmente, ambas as embarcações já foram remontadas, o que conferiu aos estudiosos novas descobertas, principalmente, sobre a engenhosidade da época.


        A mais impressionante delas é que os barcos não levavam pregos em sua estrutura. Os pesquisadores notaram que as enormes tábuas de madeira foram meticulosamente trabalhadas para se encaixarem umas às outras, como peças de um quebra-cabeças. Uma extensa rede de amarrações é a responsável por ajudar a unir os componentes — além de manter a vedação.

        Foto: Ovedc / Wikimedia Commons / Reprodução

        Apesar de terem sido construídas há cerca de 4.500 anos, durante o reinado de Quéops, os barcos solares egípcios impressionam pela sofisticação. Feitos com ferramentas simples de cobre e sílex, essas embarcações são as mais antigas do mundo e, segundo os especialistas, poderiam navegar mesmo nos dias atuais — embora não se saiba se foram realmente usadas em rios ou apenas para fins simbólicos.

         

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          Elacca: superiate de 164 pés prova que menos é mais

          Refinada, embarcação foge do excesso e busca conectar os hóspedes com o ambiente externo

          Esqueça os barcos luxuosos que esbanjam inúmeros detalhes minuciosos para serem apreciados tim-tim por tim-tim. Projetado pelo talentoso designer naval Jay Aberdoni, o superiate Elacca chega para romper esse paradigma e apresentar um barco extravagante, porém, minimalista.

          Jay Aberdoni gosta do simples, mas muito bem feito. Dentro da filosofia do “minimalismo dominante”, o Elacca cria um ambiente calmo para seus passageiros por meio de sua decoração simplificada — que não é sinônimo de pouca ambição. Para o designer, o luxo do superiate não está apenas no físico, mas também na experiência.

           

          A embarcação de 164 pés (50 metros) foi inspirada nos cruzeiros do Mediterrâneo, priorizando a conexão com a natureza por meio de amplos espaços abertos, baluartes baixos e muito vidro. Com três deques e visual moderno, o barco se destaca pela proa vertical e a silhueta aerodinâmica — uma estética rara e atemporal.

          Foto: Instagram @jayaberdoni / Reprodução

          [Elacca] se afasta de visuais excessivamente projetados para revelar um mundo de espaço, luz e uma conexão perfeita com o mar– destacaAberdoni

          Na parte externa, são vastos 470 metros quadrados de lazer, com terraços ao ar livre, piscina de proa cercada por espreguiçadeiras e assentos casuais. Para quem não abre mão dos momentos de leitura e relaxamento, a embarcação tem um espaço só para isso, que conta com vistas deslumbrantes.

          Foto: Instagram @jayaberdoni / Reprodução

          No convés superior há uma grande área ao ar livre com um lounge parcialmente sombreado pelo hard-top, um bar e outra piscina. Além disso, mais uma área aberta de relaxamento está no deque principal, equipada com várias opções de assentos — inclusive, todos os móveis ficam soltos em cada convés, o que permite maior personalização.

          Com cinco cabines, o Elacca é capaz de acomodar até dez hóspedes, e o proprietário pode ostentar uma suíte suntuosa no convés principal. Claro, não podia faltar uma sacada privativa para o dono.

          Foto: Instagram @jayaberdoni / Reprodução

          Do casco ao design de interiores, o barco mantém a pegada minimalista em cada palmo da embarcação. Na parte interna, o superiate dispõe de espaços de estar claros e arejados com peças de mobiliário de baixo perfil — ou seja, mais próximos do chão — , cortinas de musselina e tons quentes de madeira.

          O Elacca não busca impressionar à primeira vista, mas sim mergulhar no conforto, na liberdade e no luxo sem esforço do próprio espaço– Jay Aberdoni

          O Elacca, como todo superiate de luxo, tem consigo uma garagem de tender, que fica na proa e abriga um barco de apoio. Porém, com o tender acionado, essa área se transforma em mais um terraço, dedicado à cabine do proprietário.

           

          Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

           

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            Vida nas marés: Mergulhador comemora marco de 3 mil dias no mar

            Suboficial da Marinha compartilha detalhes de sua trajetória de 27 anos dedicados ao serviço militar

            Por: Nicole Leslie -

            Passar tanto tempo no mar não é para qualquer um. O mergulhador Bruno Viana dos Santos comemorou 3 mil dias no mar em Breves, no Pará (PA), e o marco foi celebrado pelo Suboficial da Marinha do Brasil a bordo, onde recebeu cumprimentos oficiais.

            Segundo a Diretoria geral do pessoal da Marinha, é considerado “dia de mar” todos os períodos que durarem entre 12 e 24 horas a bordo de embarcações . O marco alcançado pelo mergulhador foi resultado de seus 27 anos de carreira.

            Bruno afirma que seu sentimento com o marco é de missão cumprida
            Foto: Bruno Viana dos Santos / Arquivo pessoal / Via agência marinha

            Natural do Rio de Janeiro, o Suboficial ingressou na Força Naval em 1997, no Espírito Santo, e desde então sua rotina tem passado por diferentes marés.

             

            Bruno revelou à Agência Marinha de Notícias que sua memória guarda em um lugar especial duas passagens: as experiências nos Navios de Assistência Hospitalar da Marinha e as atividades no continente gelado, Antártica — que inclusive foi bastante desafiadora.

            Conquista de Bruno foi comemorada a bordo, onde profissional recebeu cumprimentos oficiais
            Foto: Bruno Viana dos Santos / Arquivo pessoal / Via agência marinha

            Cercado por gelo e água gelada, os mergulhos antárticos foram mais complexos devido às baixíssimas temperaturas, conta o mergulhador. Na ocasião, ele coletou materiais para pesquisa e guardou embarcações, enquanto outros colegas mergulhavam.


            Se fosse sem pausas, o tempo de mar de Bruno corresponderia a mais de 8 anos. Para ele, o sentimento é de missão cumprida, apesar de toda dificuldade. Além dos desafios a bordo, ele pontua que a família também precisa se adequar à rotina incerta e que a compreensão dos parentes é um pilar muito importante.

             

            A marca de 3 mil dias no mar representa uma jornada repleta de aprendizados, obstáculos superados e laços de amizade construídos ao longo do caminho. Mesmo diante das adversidades da rotina a bordo, o mergulhador é categórico ao afirmar que viveria tudo novamente.

            Suboficial ingressou na Força Naval em 1997, no Espírito Santo
            Foto: Bruno Viana dos Santos / Arquivo pessoal / Via agência marinha

             

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              Etapa Rio do SailGP 2025 é cancelada após acidente

              Campeonato aconteceria pela primeira vez no Brasil nos dias 3 e 4 de maio

              Por: Redação -
              09/04/2025

              A etapa Rio do SailGP 2025 foi cancelada. A competição estava marcada para os próximos dias 3 e 4 de maio, quando faria sua estreia não apenas no Brasil, mas na América do Sul. A organização do evento tomou a decisão depois de identificar um defeito nas Velas Asas (wingsails) de catamarãs F50, que sofreram acidente recentemente.

              Na última competição, realizada no último dia 23, em San Francisco, nos Estados Unidos, a vela da equipe australiana se rompeu logo após a largada e quase atingiu outras tripulações. Por acontecer em alto-mar e em alta velocidade, o susto foi grande — apesar de ninguém ter sido ferido. Na ocasião, a Austrália não competiu a regata final daquela etapa.

               

              Segundo a SailGP informou nesta quinta-feira (10), o acidente motivou uma análise mais detalhada sobre as wingsails. O estudo identificou um defeito com a adesão do material no núcleo do painel da alma de cisalhamento de algumas das asas rígidas — o que pode comprometer a integridade estrutural dessas peças.

              Vela de barco australiano quebrou na etapa de São Francisco do SailGP, no último dia 23
              Foto: Simon Bruty / SailGP

              Sabemos que essa notícia será extremamente decepcionante, mas a segurança de nossos atletas é nossa prioridade máxima– Russell Coutts, CEO do SailGP

              O CEO do SailGP, Russell Coutts, disse que cancelar a etapa Rio do campeonato, neste momento, foi uma ação necessária. O evento foi suspenso, segundo o comunicado, para garantir tempo suficiente para a conclusão de estudos e reparos dos veleiros antes da próxima etapa do campeonato, em Nova York, marcada para junho.

              Agradecemos aos fãs apaixonados do Brasil pelo apoio contínuo ao SailGP e à equipe brasileira, assim como aos nossos parceiros no país e ao redor do mundo– Russell Coutts, CEO do SailGP

              Em nota, a organização do evento informou que avalia opções para remarcar a etapa do Rio de Janeiro. Além disso, afirma que as primeiras informações sobre a temporada 2026 serão divulgadas nos próximos dias — incluindo o retorno ao Rio.

              Reembolso e nova estreia no Brasil

              A organização do SailGP informou que todos que compraram ingressos para esta etapa serão reembolsados integralmente nos próximos dias. O site pontua que apenas os compradores originais dos ingressos têm direito a receber o valor, não se responsabilizando por revendas.

               

              Criada em 2018, a liga SailGP faria sua estreia na América do Sul durante a competição no Rio de Janeiro. Os ingressos eram ofertados em diferentes categorias, com preços de ingressos individuais entre R$ 313 e R$ 937.


              Acidente no SailGP em San Francisco

              O susto em San Francisco aconteceu logo após a largada da competição no último dia 23. Em poucos segundos, a vela de 24 metros da embarcação australiana colapsou e caiu, quase atingindo tripulações próximas. O barco era comandado por Tom Slingsby.

              Susto envolveu o catamarã F50, considerado o mais rápido do mundo
              Foto: Felix Diemer / SailGP

              No momento do acidente, a Baía de San Francisco registrava ventos de 10 a 15 nós e a causa do acidente envolvendo a estrutura do veleiro ainda é desconhecida. No entanto, foi constatado que o colapso aconteceu logo após uma manobra abrupta feita pela equipe australiana, que tentou evitar uma colisão com e equipe italiana.

               

              O SailGP é conhecido como a Fórmula 1 do mar, onde catamarãs de alto desempenho competem em alta velocidade, podendo ultrapassar 100 km/h. O campeonato reúne representantes de diversos países e intercala etapas em diferentes mares.

               

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                Governo de SP anuncia construção de muralha para conter avanço do mar

                Barreira será erguida na Barra do Una, em Peruíbe, com blocos de pedra de até 3 metros

                Por: Nicole Leslie -

                O Governo do Estado de São Paulo (SP) anunciou, na última segunda-feira (7), a construção de uma barreira física para conter o avanço do mar na Barra do Una, em Peruíbe. A proteção terá 200 metros de extensão e será construída com blocos de pedra de até 3 metros de altura.

                Segundo a pasta, a iniciativa busca proteger moradores e a estrada, já que o avanço do mar provoca impactos na cidade e sociedade, apesar de ser um fenômeno natural. Entre as mudanças estão a perda de áreas praianas, o impacto na vegetação de restinga e a ameaça a moradias próximas.

                Muralha será erguida para conter o avanço do mar em Barra do Una (SP)
                Foto: Governo do Estado de SP / Divulgação

                A construção da muralha será feita pela Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística do Estado de São Paulo (Semil), por meio da SP Águas. Não foram divulgados prazos para a conclusão da obra.


                O Governo de SP também informou que são estudadas medidas para restaurar o escoamento natural do Rio Una, que foi alterado por mudanças climáticas, também responsáveis pelo avanço do mar. A busca tem recebido apoio da Fundação Florestal, que será responsável por replantar a vegetação de restinga ao longo do rio assim que o fluxo natural for retomado.

                 

                A administração pública informou que a obra integra o Plano de Adaptação e Resiliência Climática da Semil, que prevê ações voltadas à proteção de zonas costeiras. Divulgou também que a Defesa Civil vai monitorar o caso, inclusive ouvindo queixas da população.

                 

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                  Cruzeiro em veleiro oferece parada para assistir ao GP de Mônaco de Fórmula 1

                  Um dos maiores barcos a vela do mundo terá itinerário de Roma até Barcelona, com pacote que garante acesso às corridas

                  Se você não tem um superiate particular para assistir ao Grande Prêmio de Mônaco a bordo de uma embarcação luxuosa, não fique triste: um dos maiores barcos a vela do mundo oferece um cruzeiro dos sonhos aos amantes de Fórmula 1, com direito a ingressos para as corridas.

                  Por trás desse passeio extravagante está a WindStar Cruises, empresa especializada em viagens de cruzeiro. Para essa missão em Mônaco, a companhia mandou o que há de melhor no seu arsenal: o badalado Wind Surf, veleiro que levará seus passageiros de Roma, na Itália, até Barcelona, na Espanha.

                  Foto: WindStar Cruises/ Divulgação

                  Durante o itinerário, o cruzeiro terá uma parada especial em Monte Carlo, para acesso exclusivo ao final de semana do GP de Mônaco, nos dias 24 e 25 de maio.

                   

                  Para completar, um especialista da competição apresentará o evento como um palestrante. Os convidados, por sua vez, participarão de um coquetel e jantar especial temático da corrida — tudo a bordo do Wind Surf.

                  Porto de Monte Carlo durante os dias de Fórmula 1. Foto: Wikimedia Commons/ Creative Commons/ Reprodução

                  Durante os dois dias do GP, os passageiros poderão aproveitar os assentos da Seção K — que são mais altos –, tanto para os testes, no sábado, quanto para a final, no domingo.

                   

                  Para completar, cada hóspede receberá um pacote de presente temático, que inclui binóculos de alta definição, protetores de ouvido, bonés e almofada.

                  Itinerário do Wind Surf. Foto: WindStar Cruises/ Divulgação

                  Ao todo, além do pernoite em Monte Carlo, em Mônaco, o itinerário do cruzeiro — que começa em 20 de maio e dura oito dias — passará por Barcelona e Palamos (Espanha), Sanary-Sur-Mer e Cannes (França), Portoferraio e, por fim, Roma (Itália).

                   

                  Segundo a WindCruises, os preços para aproveitar esse sonho automobilístico saem a partir de US$ 10,2 mil, quase R$ 58 mil (conversão realizada em abril de 2025).

                  A bordo do paraíso

                  Como se não bastasse a comodidade de acompanhar a Fórmula 1 direto de Mônaco, o cruzeiro Wind Surf, carro-chefe da WindStar, proporciona tudo do bom e do melhor para os passageiros a bordo.

                  Foto: WindStar Cruises/ Divulgação

                  O barco a vela pode acomodar até 342 hóspedes em 150 suítes de luxo, com direito a vista para o mar. De acordo com a empresa, todas as cabines possuem camas queen size e TV de tela plana — a suíte do proprietário inclui uma área de estar.

                  Foto: WindStar Cruises/ Divulgação

                  Com toda a pompa dos cruzeiros luxuosos, o Wind Surf oferece dois restaurantes: um com culinária gourmet, prato por prato, à noite; e outro de buffet casual e serviço completo para café da manhã e almoço. O barco ainda conta com spa, plataforma de esportes aquáticos, lounge, piscina e banheira de hidromassagem.

                  Foto: WindStar Cruises/ Divulgação

                  Esse gigante tem nada menos do que 162 metros de comprimento (535 pés), e está entre os maiores barcos a vela do mundo. Além disso, a embarcação ostenta cinco enormes mastros de 67,5 metros de altura, com sete velas modernas — auto-enroláveis e operadas por computador.

                  Segundo a WindCruises, o enorme barco a vela é equipado com quatro grupos geradores de diesel-elétricos, além de dois motores também elétricos. Logo, o cruzeiro pode atingir até 12 nós (22 km/h), ou 15 nós (27 km/h) quando combina energia eólica com assistência de motor.

                  Foto: WindStar Cruises/ Divulgação

                  Vale ressaltar que o Wind Surf foi atualizado recentemente sob a iniciativa Setting Sails. Por conta disso, a embarcação apresenta áreas comuns redesenhadas, como no restaurante principal e no deque da piscina/bar, além de ter ganhado uma nova sala de vinhos. O redesenho completo será concluído em 2026.

                   

                  Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                   

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                    Transatlântico será afundado para virar enorme recife de corais nos EUA

                    SS United States iniciou sua última viagem com destino ao Golfo da Flórida, onde será submerso

                    Por: Nicole Leslie -

                    O navio SS United States, inaugurado em 1952, será aposentado no Golfo da Flórida, nos Estados Unidos da América (EUA). O transatlântico será afundado para virar um enorme recife de corais — com potencial para ser um dos maiores do mundo. A viagem de despedida foi iniciada em fevereiro e o processo de limpeza, transporte e afundamento é estimado entre um e dois anos.

                    Com 302 metros de comprimento, a embarcação esteve atracada no rio Delaware, a sul da Filadélfia (EUA), por quase 30 anos, tempo em que foi consideravelmente deteriorada pelo clima. Depois de perder condições para navegar, a associação que tutela o navio e o proprietário dele resolveram que o melhor fim seria a submersão.

                    Transatlântico que será afundado foi corroída pelo tempo, apresentando ferrugens e falhas na estrutura
                    Foto: Nick Herber / @nickherber / Flickr

                    No último mês de fevereiro, a carcaça do SS United States iniciou o trajeto de despedida sendo rebocada para a cidade de Mobile, no estado de Alabama (EUA), onde será limpa e preparada para a submersão. Depois, será levada ao ponto final, no Golfo da Flórida, e finalmente afundada.

                     

                    A expectativa das autoridades do condado de Okaloosa, região onde será criado o recife, é que a atração gere milhões de dólares anuais. Além de mergulhos turísticos para visitar o transatlântico afundado, as receitas também englobam custos de barcos e hotéis utilizados para a atividade.

                    Conheça mais sobre o transatlântico SS United States

                    Terminada sua construção em meados do século 20, a primeira viagem desse então gigante dos mares foi em 1952. Apesar das proporções grandes já para a época — sendo maior que o Titanic, que tinha 269 metros de comprimento — o navio conseguiu atingir a velocidade média de 36 nós, o equivalente a mais de 66 km/h, e conquistou o recorde de velocidade transatlântica.

                    Imagem mostra transatlântico que será afundado em operação
                    Foto: biblioteca estadual de queensland

                    A embarcação levou três dias, 10 horas e 40 minutos para atravessar o Oceano Atlântico, superando o então recordista RMS Queen Mary com uma diferença de 10 horas.

                     

                    Em 1969, o navio passou a ser de reserva (quando está equipado, mas não é necessariamente utilizado) e então passou por vários proprietários, que apesar do intuito comum de repaginá-lo, acabaram não o fazendo. Por isso, ele ficou décadas no rio Delaware até perder a capacidade de navegar em segurança.


                    Ressignificados: de carcaça de navio a ecossistema

                    A ação de afundar navios, lanchas, iates e demais embarcações é mais comum do que pode parecer. Ao perderem estrutura suficiente para não poderem mais navegar com segurança, esses objetos muitas vezes são naufragados propositalmente.

                     

                    Além de recifes de corais, as estruturas submersas viram parte do ecossistema marinho e contribuem para diferentes formações naturais, além de atrair vida marinha.

                     

                    Em alguns meses, o SS United States será mais um transatlântico afundado que contribuirá para a diversificação dos ecossistemas no mar do Golfo da Flórida (EUA).

                     

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                      Estudo detecta primeiros sons emitidos por tubarões; ouça

                      Espécie cação-pintado-de-estuário é capaz de produzir "estalos" que podem ser nova forma de comunicação

                      Cachorros latem, gatos miam e galinhas cacarejam. Mas qual som um tubarão faz? Um estudo conseguiu responder essa questão, e revelou uma espécie do predador que é capaz de produzir ruídos semelhantes ao clique de um mouse.

                      A pesquisa foi publicada na revista Royal Society Open Science, por uma equipe de estudiosos da Nova Zelândia. Os cientistas registraram evidências do cação-pintado-de-estuário (Mustelus lenticulatus) “clicando” seus dentes. Ouça o som produzido pelo animal:

                       

                       

                      O estudo revela uma nova forma de comunicação entre os tubarões, que carregam a fama de “assassinos silenciosos”. Isso porque esses predadores carecem de órgãos produtores de som, facilmente encontrados em outros peixes, que grunhem, gemem e até latem.

                       

                      Ao contrário da maioria dos peixes, que dependem de uma bexiga natatória (órgão cheio de gás que os ajuda a manter a flutuabilidade, além de produzir e detectar sons), os tubarões não possuem essa característica. Assim, a produção de barulho se torna improvável.

                      Imagem ilustrativa. Foto: Image-Source/ Envato

                      Segundo o portal Science, o primeiro registro de ruído detectado em peixes cartilaginosos (que inclui tubarões, raias e quimeras) aconteceu em 1970, quando pesquisadores relataram estalos enquanto cutucavam uma arraia-focinho de-vaca (Rhinoptera bonasus) em cativeiro.

                       

                      Desde então, os estudos que “caçam” sons em tubarões tiveram poucos avanços. Por muito tempo, acreditava-se que o silêncio poderia ser uma adaptação evolutiva que tornava o predador ainda mais habilidoso, sem chamar a atenção das presas.

                      Rhinoptera bonasus. Foto: Wikimedia Commons/ Creative Commons/ Reprodução

                      De acordo com Neil Hammerschlag, presidente da Atlantic Shark Expeditions e diretor-executivo da Shark Research Foundation — que não participou da pesquisa — , até este estudo, a comunicação dos tubarões se dava principalmente através da linguagem corporal e possíveis sinais químicos.

                       

                      O tubarão cação-pintado-de-estuário, em específico, mede de 0,7 a 1,5 metro, e costuma habitar a costa da Nova Zelândia, onde se alimenta, principalmente, de caranguejos e outros crustáceos.

                      Eles sabem “falar”

                      O estudo foi liderado por Carolin Nieder, investigadora pós-doutoral no Instituto Oceanográfico Woods Hole, em Massachussetts, e envolveu 10 cações-pintados-de-estuário juvenis — cinco machos e cinco fêmeas — capturados na costa da Nova Zelândia.

                      Tubarão-cação-pintado-de-estuário. Foto: Wikimedia Commons/ Creative Commons/ Reprodução

                      Durante a pesquisa, quando os tubarões eram movidos de um tanque de laboratório marinho para outro, ou quando os cientistas os seguravam, os animais começaram a emitir o som de clique, que teve uma duração extremamente curta, de 48 milissegundos — mais rápido que um piscar de olhos humano.

                       

                      Inclusive, os cientistas não têm certeza se os tubarões conseguem ouvir o seu próprio som, já que a frequência principal está na faixa de 2.400 a 18.500 hertz — bem acima da média de audição deste animal, de 150 a 800 hertz. Porém, o pulso inicial baixo permite que a espécie consiga detectar o barulho.

                      Segundo Nieder, conforme os animais se habituavam ao protocolo experimental diário, eles paravam de fazer os estalos, “como se tivessem se acostumado ao cativeiro e à rotina experimental”. Foi nesse momento que ela percebeu que estava observando, de fato, um novo som.

                       

                      De acordo com a pesquisa, cerca de 70% dos cliques ocorriam quando o tubarão balançava lentamente de lado a lado. Outros 25% aconteciam em movimentos explosivos, enquanto 5% vinham quando o animal não estava movendo seu corpo — pelo menos, não de maneira óbvia.

                      Imagem ilustrativa. Foto: Image-Source/ Envato

                      Os ruídos foram gravados em ambiente laboratorial controlado, e agora os pesquisadores querem descobrir se os cações-pintados-de-estuário produzem esses barulhos na natureza — e em quais condições. Também ainda não está claro se outros tubarões emitem som, embora Nieder acredite que sim.

                      Embora não saibamos realmente se o som produzido pelos cações-pintados-de-estuário foi simplesmente um subproduto do manuseio, isso abre algumas novas questões, possibilidades e caminhos para pesquisas futuras– Carolin Nieder

                      Tubarão, que som é esse?

                      Já que não há órgãos especializados em produzir som nesses animais, os cientistas confiam que os cliques, na verdade, vêm de seus dentes fortes e interligados, batendo um nos outros. Logo, o caso foi documentado como o primeiro de um tubarão fazendo sons deliberadamente debaixo d’água.

                      Detalhes da dentição de um tubarão-cação-pintado-de-estuário masculino juvenil, em fotografias tiradas da mandíbula superior. Foto: Nieder et al./ Divulgação

                      O padrão consistente e a frequência dos cliques sugerem que os sons são intencionais, em vez de acidentais, segundo Carolin. Porém, ainda não se sabe o motivo exato para que os tubarões dessa espécie emitam esses cliques.

                       

                      Há a possibilidade de que esse barulho sirva como um sinal de angústia, em reação ao manuseio do experimento. Se eles não estão usando suas capacidades vocais para se comunicar entre si, os estalos podem ser um sinal de alerta ou forma de agressão em torno de presas perigosas, segundo os pesquisadores.

                       

                      Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                       

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                        Estrutura de 1893, em Londres, foi convertida em condomínio que mantém características vitorianas até em academia

                        Fazer uma aula de natação contemplando a estrutura e os vitrais de uma igreja datada de 1893 é possível no Repton Park, no bairro de Redbridge, em Londres. O local, que foi o hospital psiquiátrico Claybury Hospital até 1997, se transformou em um conjunto de apartamentos de luxo que atrai até atletas da elite do futebol inglês.

                        A piscina, de 24 metros, é um dos pontos fortes do complexo, onde a Virgin Active implantou uma academia em meio ao cenário vitoriano da época. Os alunos treinam cercados por enormes arcos, vitrais e o teto, com um clássico formato abobadado.

                        Foto: Virgin Active/Divulgação

                        A antiga capela do hospital psiquiátrico foi transformada. Hoje, uma sauna toma o espaço do que antes foi um confessionário. Há ainda chuveiros, uma banheira de hidromassagem e uma sala de musculação, onde as janelas chegam aos 5 metros de altura. O teto arqueado, com detalhes em tons de dourado e azul-claro, levam quem passa por ali a um passado que se faz presente nos detalhes.

                        O complexo do antigo Claybury Hospital. Foto: Jeroen Komen / Wikimedia Commons / Reprodução

                        Há quem diga que o Repton Park é um condomínio popular entre celebridades. O que se escuta é que Jeremy Clarkson, Lily Allen, Kate Moss, Patsy Palmer e Simon Webbe viveram lá em algum momento. A propriedade também é famosa por ser a escolha de jogadores de times consagrados do futebol inglês, como o Arsenal.

                        Foto: Virgin Active/Divulgação

                        O antigo Claybury Hospital

                        O que hoje é um condomínio luxuoso antes foi um hospital psiquiátrico, o primeiro construído pelo London County Council e projetado por George Thomas Hine, renomado arquiteto especializado em instituições psiquiátricas.

                        Foto: Hunt Property Services Ltd. / Divulgação

                        O local era considerado um modelo moderno para a época, uma vez que incorporava inovações no tratamento de doenças mentais, como espaços arejados, jardins terapêuticos e separação por gênero. Durante décadas, o hospital abrigou milhares de pacientes e seguiu as mudanças nas abordagens psiquiátricas do século 20, passando da custódia para tratamentos com medicamentos e terapias.

                         

                        Com a crescente adoção da desinstitucionalização no Reino Unido, nas décadas de 1980 e 1990, que priorizava o tratamento comunitário, o Claybury Hospital entrou em declínio, sendo oficialmente fechado em 1997, quando se transformou no Repton Park, que preserva elementos históricos da arquitetura original.

                         

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                          Modelos atracam no Brasil pela 1ª vez, no estande da GB Yachts no salão náutico, de 26/04 a 04/05

                          08/04/2025

                          Além de inúmeros lançamentos, os visitantes do Rio Boat Show 2025 poderão conferir barcos internacionais atracando no Brasil pela primeira vez. É o caso dos modelos das marcas francesas Fountaine Pajot e Jeanneau, representadas no salão pela GB Yachts.

                          O catamarã Fountaine Pajot Astréa 42 e o veleiro Jeanneau Sun Odyssey 490 estarão atracados nas águas da Baía de Guanabara para o evento, de 26 de abril a 4 de maio, na Marina da Glória.

                          Fountaine Pajot Astréa 42. Foto: Fountaine Pajot / Divulgação

                          Barcos da GB Yachts no Rio Boat Show

                          Fountaine Pajot Astréa 42

                          Para a Fountaine Pajot, o Astréa 42 é “um símbolo de navegação versátil e elegante”. O catamarã foi projetado para os desafios da navegação oceânica e “as explorações mais ousadas”, como explica a marca francesa.

                          Foto: Fountaine Pajot / Divulgação

                          O modelo, de 42 pés, tem uma área de vela de 70 m², além de cabines espaçosas, salão com ampla entrada de luz e áreas exteriores ideais para relaxar. A cozinha, em formato de U, se destaca pela facilidade de uso. Os espaços são conectados à estação do leme, grande o suficiente para acomodar duas pessoas com segurança e boa visão do plano de vela.

                          Jeanneau Sun Odyssey 490

                          Carro-chefe da linha Sun Odyssey, o veleiro de 49 pés se destaca pelos amplos espaços. A cabine dianteira, aliás, dispõe de beliche de 1,60 m por 2 m, amplo armazenamento, televisão integrada e acesso privativo a um banheiro com chuveiro, pia e sanitários separados. Destaque também para o salão espaçoso e a cozinha, totalmente equipada.

                          Foto: Jeanneau / Divulgação

                          O cockpit se transforma em uma área de estar para relaxar quando o barco está ancorado, com deck, beach club e um refrigerador. Além das comodidades, o catamarã foi projetado para travessias mais longas, logo, é estável, de alto desempenho e seguro, conforme destaca a marca francesa.

                          Rio Boat Show 2025

                          Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.

                          Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                          Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.

                           

                          Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.

                          Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                          Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.

                           

                          Anote aí!
                          RIO BOAT SHOW 2025

                          Quando: De 26 de abril a 4 de maio
                          Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro)
                          Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; 01 e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
                          Mais informações: site oficial do Rio Boat Show
                          Ingressos: site oficial de vendas

                           

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                            Sonho de criança: homem constrói casa em forma de barco no Acre

                            Valdemar Negreiro, de 84 anos, fez desde a planta da residência até o lago que a cerca. Conheça

                            Desde os 10 anos, quando navegava pelas águas do rio Juruá — que nasce no Peru e banha os estados do Acre e Amazonas –, Valdemar Negreiro sonhava em morar em um barco. Agora, mais de 70 anos depois, esse desejo está mais do que realizado. Junto com a esposa, ele divide uma casa em forma de barco projetada por ele mesmo, que atrai olhares no município de Mâncio Lima, no interior do Acre.

                            Feita toda em madeira, a casa começou a ser construída em meados de 2019. Naquela época, o “Lago Verde”, onde está “ancorada” a casa, na verdade, nem existia — tampouco levava esse nome. O olho d’água ganhou a forma que tem hoje pelas mãos de Valdemar.

                            Foto: Arquivo Pessoal

                            “Era um chavascal. O pessoal fazia dali um lixão. Jogavam carro velho, pneu velho e até cabeça de gado”, explica Lucimar Gomes (67), esposa de Valdemar, que completa: “tiramos o lixo com um tripó. Pegávamos com um carrinho de mão para levar mais adiante. Ele conseguiu com a ajuda de Deus e de toda família”. O casal, aliás, tem 11 filhos, 23 netos e três bisnetos.

                            Enquanto estava construindo ouvia que era doido, depois que ficou pronta vieram atrás de comprar– revela o dono da casa-barco

                            O próprio Valdemar fez a planta da residência, que soma 25 metros de comprimento por 5 metros de largura. Ao todo, ele ressalta que são 10 janelas, um banheiro, dois quartos, cozinha e áreas de lazer tanto na proa, quanto na popa. A casa também já chegou a receber 40 pessoas em uma visita de alunos de uma faculdade, curiosos com a estrutura.

                            Foto: Arquivo Pessoal

                            Na proa, onde tudo começa, há uma pia com água que vem de um poço, pensado por Valdemar para funcionar sem a necessidade de bombas e motores. “Cavei dois metros de profundidade, coloquei um cano e aterrei, sem precisar de bomba, de motor.”

                            A água vem do poço, natural, sem precisar de equipamentos – ele destaca

                            Foto: Arquivo Pessoal

                            Da proa se tem acesso a sala, tipicamente brasileira: um sofá de frente para uma TV, com o aconchego de um lar familiar. Logo após, um grande corredor vai ligando os outros cômodos da “casa-barco”. Quartos, banheiro, cozinha… a longa passarela, com janelas que a acompanham do começo ao fim, dá acesso a tudo, com detalhes da família que fazem da casa, um lar.

                            Foto: Arquivo Pessoal
                            Foto: Arquivo Pessoal

                            Lucimar Gomes conta que, para ela, a melhor parte da casa é o quarto, mas não esconde que é da cozinha que “saem as melhores coisas”. Entre elas estão os peixes que, em ocasiões especiais, são pescados na Lagoa Verde. “É um mercado para nós. Quando a gente quer comer um ‘peixinho’, pegamos uma garrafa, um anzol e fazemos uma pescaria”.

                            O lago tem várias espécies, como curimatã, traíra, tilápia, matrinxã e o pirarucu– conta Valdemar

                            Valdemar, a esquerda, e Lucimar, sua esposa, na ponta direita. Foto: Arquivo Pessoal

                            Firme e forte

                            Apesar da forma de barco, a casa de Valdemar não tem motor, tampouco navega pelo Lago Verde. Trata-se de uma estrutura fixa, pensada por ele mesmo para ser firme e estável.

                            Foto: Arquivo Pessoal

                            Até por isso, Valdemar conta que a parte mais difícil de toda a construção de seu sonho de infância “foi fazer a estrutura de baixo” da casa, onde ela fica “ancorada”, uma vez que “vários caminhões de barro” foram necessários para cercar a Lagoa Verde.

                            Foto: Arquivo Pessoal

                            Embora a estrutura não saia do lugar, Valdemar não se distanciou de suas origens. “Construí família sempre andando de barco, vendendo minhas mercadorias”, ele relembra. Assim, ao lado da casa, está atracada uma pequena embarcação para até seis pessoas, que ele usa para desbravar o rio Moa, na serra do Divisor, na fronteira Brasil–Peru.

                            No Moa eu levava merenda para as comunidades, as escolas, levava turista para passear. Eu parei de viajar, mas tenho esse barco para passear, subir a serra, pegar peixe– conta

                            Através de uma ponte — ou trapiche, como Valdemar prefere chamar –, é possível sair das dependências do Lago Verde e vice-versa, para ter acesso a outras partes do terreno, como à plantação de temperos, criação de patos e galinhas e a oficina em que Valdemar prepara, com as próprias mãos, novos móveis para a casa-barco.


                            Isso porque a ideia é aumentar as dimensões da estrutura, com toques especiais de Valdemar, que espera equipar os cômodos “tudo em modelo de barco”, como ele explica. Uma mesa com formato de embarcação, inclusive, já saiu de suas mãos.

                            Foto: Arquivo Pessoal
                            Foto: Arquivo Pessoal

                            A verdade é que, em seu grande sonho materializado, as reformas prometem seguir acontecendo enquanto sua imaginação puder pensar e realizar.

                             

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                              Ucraniano Mykhailo Viktorovych Polyakov foi até a Ilha Sentinela do Norte para tentar contato com os sentineleses

                              Por: Nicole Leslie -

                              Quanto vale um conteúdo viral? Para um digital influencer, custou a liberdade. O ucraniano Mykhailo Viktorovych Polyakov, de 24 anos, foi preso na última quinta-feira (4) depois de ir até a Ilha Sentinela do Norte, na Índia, para tentar contato com os sentineleses, que vivem isolados da sociedade. A aproximação desse povo foi oficialmente proibida em 1957, quando a ilha onde vivem foi declarada reserva tribal.

                              O influencer utilizou um bote motorizado para se aproximar da ilha e, segundo as autoridades, filmou o trajeto para que virasse conteúdos para suas redes. Além de ir até a Ilha Sentinela — o que já é proibido — , ele tentou chamar atenção dos nativos com apitos persistentes e deixou uma lata de Coca-Cola e cocos como oferenda a eles.

                              Os sentineleses são considerados o povo ‘mais isolado do mundo’. Foto: Survival Internacional / Divulgação

                              Mykhailo navegou 40 km até o local e não conseguiu contato com os nativos, que têm o histórico de matar quem se aproxima de suas terras. No entanto, o ato de ir até a Ilha Sentinela do Norte, onde vive o povo mais isolado do mundo, configura crime e, por isso, o influenciador digital foi preso.


                              Em 2018, o missionário estadunidense Allen Chau foi morto por esse povo após desembarcar na ilha com o objetivo de evangelizá-los. O corpo do americano não foi recuperado, mas pescadores que o deixaram próximo ao local acreditam ter o visto sendo enterrado pelos nativos.

                              Quem são os sentineleses?

                              Os sentileneses vivem isolados da sociedade a pelo menos 60 mil anos, por isso estão entre os povos mais isolados do mundo. Não se sabe muito sobre a vida e cultura deles, mas a estimativa é que o grupo tenha entre 35 e 500 membros.

                               

                              Em 1956, o governo da Índia declarou a Ilha Sentinela do Norte, habitat desse povo, uma reserva tribal. A ação proibiu viagens a menos de 5,6 km do local e também tornou ilegal o registro de imagens deles.

                               

                              Além dos riscos a quem ousa se aproximar do povo Sentinelês, por viverem completamente isolados a aproximação de pessoas que vivem em sociedade pode torná-los vulneráveis a doenças. Isso acontece pelo potencial risco de levar microrganismos que os sentineleses não estão acostumados através de aproximação física ou de objetos, como latas de refrigerante.

                               

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                                Hidea promete lançamento de motor náutico no Rio Boat Show 2025

                                Fabricante levará ainda dois outros equipamentos no salão náutico, que acontece de 26/04 a 04/05

                                07/04/2025

                                Para agitar ainda mais o Rio Boat Show 2025, a Hidea promete uma novidade no salão náutico carioca: um novo motor com partida elétrica. Além do lançamento, outros dois equipamentos já conhecidos pelo público vão compor o leque de opções da marca durante o evento.

                                De 26 de abril a 4 de maio, na Marina da Glória, o público que atracar no salão náutico mais charmoso da América Latina poderá conferir de perto os detalhes dos equipamentos, ao lado de especialistas da marca. Destaque para o lançamento: o motor de popa de 6 hp, quatro tempos e partida elétrica — uma atração para a categoria de motores portáteis do universo náutico.

                                Novo motor de popa 6 hp de quatro tempos. Foto: Hidea/ Divulgação

                                De acordo com a Hidea, o motor se sobressai pela eficiência e praticidade. O equipamento conta com bateria de lítio que se recarrega automaticamente durante o uso, além de vir acompanhado de um carregador externo para maior conveniência e sistema de alimentação carburado, responsável pelo bom desempenho e manutenção simplificada do motor, conforme explica a marca.

                                 

                                Fácil de transportar, o equipamento ainda possui alça ergonômica e está disponível em duas versões: 30,5 kg com rabeta de 15 polegadas e 31,5 kg na versão com rabeta de 20 polegadas.


                                Para a marca, o novo motor que será lançado no Rio Boat Show 2025 é ideal para caiaques, veleiros, botes de apoio e outros barcos de pequeno porte. Segundo a Hidea, o equipamento de 6 hp sairá a partir de R$ 10 mil durante o salão.

                                Outras atrações da Hidea no Rio Boat Show 2025

                                A fabricante chinesa atracará no Rio Boat Show 2025 com outros dois motores de popa de quatro tempos: o 130 hp e o 60 hp. O primeiro deles oferece maior torque, tecnologia e desempenho na navegação — seja ela de lazer ou profissional.

                                Foto: Instagram @hideamotores/ Reprodução

                                O equipamento possui quatro válvulas por cilindro (16 no total), sistema de comando duplo no cabeçote (DOHC) — que otimiza a entrada de ar — , injeção eletrônica inteligente e tacômetro integrado, além de Power Trim e outras funções que o visitante do salão náutico poderá conhecer de pertinho.

                                 

                                O 60 hp, or sua vez, é um dos campeões de venda da marca no Brasil, segundo a própria Hidea. Equipado com EFI (injeção eletrônica de combustível) e quatro cilindros, ele tem um funcionamento mais silencioso e sistema de alerta inteligente.

                                Foto: Instagram @hideamotores/ Reprodução

                                Segundo a fabricante, este 60 hp entrega uma aceleração poderosa — logo, maior manobrabilidade e controle do barco — e economia de 20% de combustível na velocidade de cruzeiro. Nas palavras da Hidea, esse é o motor ideal para embarcações de médio porte.

                                Rio Boat Show 2025

                                Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.

                                Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.

                                 

                                Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.

                                Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.

                                 

                                Anote aí!
                                RIO BOAT SHOW 2025

                                Quando: De 26 de abril a 4 de maio
                                Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro)
                                Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04; e 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
                                Mais informações: site oficial do Rio Boat Show
                                Ingressos: site oficial de vendas

                                 

                                Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                                 

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                                  Maior rede de marinas da América Latina, a BR Marinas recebeu do Governo do Estado do Rio de Janeiro o selo Empresa Amiga da Mulher – edição 2024/2025. O reconhecimento celebra as iniciativas das companhias que atuam pela construção de ambientes de trabalho mais seguros, inclusivos e igualitários para mulheres.

                                  A atuação do grupo em suas nove unidades foi reconhecida durante cerimônia realizada no fim do mês de março, no Hotel Fairmont, em Copacabana. O selo foi conferido pelas Secretarias da Mulher; Desenvolvimento Econômico; Indústria e Comércio; e Serviços.

                                  Marina da Glória, no Rio de Janeiro, uma das marinas que pertencem ao porfólio da BR Marinas. Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

                                  Para Gabriela Lobato Marins, CEO da BR Marinas, receber esses selo é um reconhecimento do compromisso diário de “fazer da empresa um ambiente em que todas as pessoas, especialmente as mulheres, possam trabalhar com segurança, respeito e oportunidades reais de crescimento”.

                                  Acreditamos que transformações consistentes começam com escuta ativa e ações concretas de apoio– Gabriela Lobato Marins

                                  De acordo com a BR Marinas, a empresa tem investido em ações voltadas à escuta, proteção e desenvolvimento de suas colaboradoras nas suas nove unidades, espalhadas ao longo do litoral do Rio de Janeiro.

                                  Karime Pavan, gerente de Recursos Humanos, e Gabriela Lobato Marins, CEO da BR Marinas. Foto: Foto: LinkedIn/ BR Marinas/ Reprodução

                                  Entre as práticas reconhecidas pelo selo estão a criação de um Comitê de Diversidade, Equidade e Inclusão (DEI), e a realização de rodas de conversa com o RH nas unidades da rede, por meio do programa “RH quer ouvir você” — que serve como apoio direto a colaboradoras em situação de violência doméstica.

                                  Além disso, a BR Marinas também oferta bolsas de estudo para mulheres em busca de qualificação profissional. Por isso, para Karime Pavan, gerente de Recursos Humanos, o selo é um sinal de que a empresa está cumprindo seu papel na integração feminina no trabalho.

                                  É um sinal de que estamos no caminho certo e um lembrete de que cuidar de pessoas é, também, cuidar do futuro que queremos construir– Karime Pavan

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                                  Nesta edição, 64 empresas foram certificadas, o dobro do número alcançado no ciclo anterior, o que consolidada o Rio de Janeiro como o estado com maior número de organizações reconhecidas no país por ações voltadas à promoção dos direitos das mulheres.

                                  Marina da Glória, no Rio de Janeiro, uma das marinas que pertencem ao porfólio da BR Marinas. Foto: Victor Santos/ Revista Náutica

                                  O edital da certificação “Empresa Amiga da Mulher” estabelece 12 critérios para avaliação, considerando aspectos como a promoção da saúde, integridade física e emocional das trabalhadoras e da garantia de um ambiente digno e seguro.

                                   

                                  Na premiação que deu o selo à BR Marinas, acessibilidade e condições adequadas para mulheres com deficiência também foram pontos avaliados.

                                  Foto: LinkedIn/ BR Marinas/ Reprodução

                                  Durante o processo, as empresas precisaram comprovar que divulgam, interna e externamente, ações afirmativas e informativas sobre temas voltados aos direitos da mulher, principalmente sobre a Lei Maria da Penha (Lei nº 11.340, de 7 de agosto de 2006) e demais dispositivos legais que tratem do enfrentamento à violência doméstica.

                                   

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                                    Cooperação entre prefeituras prevê otimização da infraestrutura aproveitando cases de sucesso da capital russa

                                    Atualmente, São Paulo busca revitalizar e integrar suas hidrovias ao sistema de transporte público urbano. Moscou, na Rússia, por sua vez, é expert na operação de transportes hidroviários. É justamente essa troca que promete levar à capital paulista um reforço na infraestrutura do Aquático-SP, com a integração de barcos elétricos ao sistema.

                                    O Aquático SP, que liga o Cantinho do Céu ao Parque Mar Paulista, no bairro Pedreira, através da Represa Billings, dispõe de cinco embarcações. A estrutura, inaugurada em maio de 2024, reduziu um trajeto de 1h20 para 17 minutos e já levou mais de 350 mil pessoas.

                                    Aquático SP. Foto: Prefeitura de São Paulo / Divulgação

                                    A cooperação com Moscou prevê a integração de um modelo elétrico a esse sistema, visando otimizar sua infraestrutura aproveitando cases de sucesso da capital russa, como a modernização do transporte fluvial no rio Moscou. A eletrificação dos barcos ainda quer reduzir as emissões de gases do efeito estufa, contribuindo para compromissos climáticos de ambas as cidades.

                                     

                                    O primeiro passo para essa parceria foi dado em 27 de março, através de um Memorando de Entendimento, acordado entre a Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Relações Internacionais (SMRI), da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e do Governo de Moscou.


                                    A próxima etapa consiste no encaminhamento do Memorando de Entendimento à SMRI/GAB para a adoção de medidas subsequentes. Nesta quarta-feira (2), a delegação brasileira formada por representantes da SMRI e da SMTU, e que está em missão em Moscou, participou do último dia do Curso de Sistemas de Transportes Inteligentes.

                                     

                                    Dentro da agenda, aconteceu uma visita ao transporte aquático que liga a capital do país a diversos pontos da região metropolitana moscovita. Confira fotos:

                                     

                                    Barcos elétricos em Moscou

                                    A rota fluvial elétrica no rio Moscou foi a primeira do mundo a operar exclusivamente com embarcações elétricas, sendo que o sistema foi lançado em junho de 2023. A rota conta com seis paradas e oito embarcações para 50 passageiros, cada uma delas com o nome de outros rios de Moscou: Sinichka, Setun, Presnya, Filka, Skhodnya, Ramenka, Yauza e Neglinkacada.

                                     


                                    Os barcos são equipados com painéis informativos, carregadores USB e espaços para bicicletas e scooters. A passagem pode ser paga com o cartão de transporte público Troika ou via cartão bancário, e passageiros com planos de transporte de 90 ou 365 dias podem utilizá-lo gratuitamente.

                                     

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                                      Visitantes do Rio Boat Show 2025 poderão simular navegação com a Marinha do Brasil

                                      Entidade levará simulador de barcos de recreio ao salão, que acontece de 26 de abril a 4 de maio

                                      Sentir o gostinho de navegar será possível no estande da Marinha do Brasil durante o Rio Boat Show 2025. Isso porque a entidade levará ao salão náutico mais charmoso da América Latina o SIMBOAT, um simulador de barcos de recreio. Além disso, a presença da Força Armada no evento visa conscientizar quem ama navegar.

                                      A Autoridade Marítima brasileira, por meio da Capitania dos Portos do Rio de Janeiro (CPRJ), atracará no salão, de 26 de abril a 4 de maio, na Marina da Glória, com um tema principal: a segurança da navegação de esporte e recreio.

                                       

                                      Por isso, o estande da Marinha terá à disposição do público um simulador de navegação, que permite aos visitantes a experiência de comandar uma embarcação de esporte e recreio. Além disso, a CPRJ levará o seu Grupo de Atendimento ao Público (GAP) ao salão náutico.

                                      Foto: Marinha do Brasil / Divulgação

                                      Através do serviço, os visitantes poderão realizar as inscrições de embarcações adquiridas no evento e a Renovação da Carteira de Habilitação de Arraias Amador. Para isto, será necessária a apresentação dos documentos previstos nas Normas da Autoridade Marítima (NORMAM) 211/212, disponíveis no site Marinha do Brasil.

                                       

                                      A entidade também contará com uma equipe capacitada, que irá abordar junto ao público temas como: segurança da navegação, salvaguarda da vida humana no mar e prevenção da poluição hídrica provenientes de embarcações, a fim de conscientizar os navegadores, uma vez que o evento reunirá milhares de aficcionados pelo mar.


                                      Rio Boat Show 2025

                                      Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.

                                      Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                      Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.

                                       

                                      Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.

                                      Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                      Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.

                                       

                                      Anote aí!
                                      RIO BOAT SHOW 2025

                                      Quando: De 26 de abril a 4 de maio
                                      Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro)
                                      Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04; e 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
                                      Mais informações: site oficial do Rio Boat Show
                                      Ingressos: site oficial de vendas

                                       

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                                        Influencer grava momento em que ondas de mais de 12 metros atingem navio

                                        Embarcação passava pela Passagem de Drake, zona com uma das piores condições meteorológicas marítimas do mundo; assista

                                        06/04/2025

                                        Passando perrengue? Sim! Mas em alto-mar — e em uma embarcação de luxo. Foi mais ou menos esse o cenário que os passageiros do navio Ocean Explorer enfrentaram durante a Passagem de Drake, que recebeu o barco com ondas de mais de 12 metros durante sua volta de uma viagem à Antártica.

                                        Também conhecido como “Estreito de Drake”, esse trecho de 960 km entre a Antártica e o extremo sul da América do Sul é conhecido por apavorar mesmo os navegadores mais experientes. Isso porque a zona carrega uma das piores condições meteorológicas marítimas do mundo, graças à confluência de águas do Atlântico e do Pacífico, que cria uma espécie de “efeito de máquina de lavar”.

                                         

                                        “Imagine se você se inscrevesse para uma montanha-russa de 48 horas”, brincou a influencer de viagens Lesley Anne Murphy, que estava a bordo e gravou o momento em que as ondas gigantes — equivalentes a prédios de quatro andares — atingiram o navio, em 26 de março. Assista:

                                         


                                        Apesar do susto, o Ocean Explorer, da Quark Expeditions, foi construído especificamente para exploração polar. O barco, de quase 105 metros, tem entre suas principais características uma proa invertida que, segundo a marca, “garante uma experiência de navegação confortável e suave”.

                                        Foto: Quark Expeditions / Divulgação

                                        O navio que enfrentou as ondas gigantes da Passagem de Drake dispõe de uma biblioteca de dois andares na proa, cabines espaçosas de design escandinavo moderno — quase todas com varandas — academia espaçosa, sauna com janelas grandes e duas jacuzzis ao ar livre.

                                        Foto: Quark Expeditions / Divulgação

                                         

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                                          Região fica a 1.300 metros de profundidade e pode ter mais de cem anos de vida marinha, diz estudo

                                          05/04/2025

                                          Em janeiro deste ano, um iceberg do tamanho da cidade de Chicago, nos Estados Unidos, se desprendeu da plataforma de gelo George VI, a segunda maior da Península Antártica. Contudo, o que os cientistas não esperavam, era que “escondido” debaixo dessa enorme camada existia um novo ecossistema antártico nunca explorado — e que pode ter centenas de anos.

                                          A descoberta do novo ecossistema da Antártica foi realizada pelos cientistas da Schmidt Ocean Institute, que estavam trabalhando no Mar de Bellingshausen. Imediatamente, eles mudaram seus planos iniciais e fizeram o que seria o primeiro estudo detalhado de uma área tão grande, antes coberta por gelo.

                                          O navio de pesquisa Falkor, no Mar de Bellingshausen, na Antártica. Foto: Alex Ingle/ Schmidt Ocean Institute/ Divulgação

                                          Por lá, os pesquisadores ficaram oito dias estudando o lugar e encontraram de tudo: vida próspera, criaturas marinhas típicas e um ecossistema diversificado. Essas características são incomuns em regiões de mar profundo, como a área estudada, que chega a 1.300 metros de profundidade.

                                          Com ajuda a de veículos operados remotamente (ROV), a equipe encontrou sistemas florescentes, grandes corais e esponjas que sustentam uma variedade de vida animal, como os peixes-gelo, aranhas-do-mar gigantes e polvos. Inclusive, os especialistas ficaram impressionados com o tamanho de algumas criaturas encontradas.

                                          Com base no tamanho dos animais, as comunidades que observamos estão lá há décadas, talvez até centenas de anos– Dra. Patricia Esquete, cientista co-chefe da expedição

                                          Cientista examina um ofiuroide no microscópio, dentro do laboratório úmido do navio de pesquisa Folker. Foto: Alex Ingle/ Schmidt Ocean Institute/ Divulgação

                                          Não só Patricia, mas todos os pesquisadores envolvidos na exploração do novo ecossistema na Antártica ficaram surpresos com a biomassa e biodiversidade significativa do local. Além disso, eles ainda suspeitam ter descoberto várias novas espécies.

                                          Não esperávamos encontrar um ecossistema tão bonito e próspero– Dra. Patricia Esquete

                                          Como isso pode ter acontecido?

                                          Normalmente, os ecossistemas de águas profundas dependem de nutrientes da superfície, que lentamente “chovem” para o fundo do mar. Porém, este novo encontrado da Antártica ficou coberto por um gelo de 150 metros de espessura durante séculos, completamente isolado de alimentos.

                                          Água-viva fantasma gigante encontrada no novo ecossistema na Antártica. Foto: ROV SuBastian/ Schmidt Ocean Institute/ Divulgação

                                          Neste caso, o gelo que se desprendeu do iceberg A-84 tinha aproximadamente 510 km quilômetros quadrados, com uma área equivalente de fundo do mar. Sendo assim, como esse ecossistema sobrevive a tantos anos?

                                           

                                          Cientistas cogitam que as correntes oceânicas podem transportar da superfície os nutrientes necessários para o local. Assim, a vida na região tão profunda do mar teria sido sustentada por séculos, mesmo abaixo da camada de gelo. Entretanto, esse mecanismo ainda não é compreendido.

                                          Polvo repousa no fundo do mar a 1.150 metros de profundidade, no Mar de Bellingshausen. Foto: Foto: ROV SuBastian/ Schmidt Ocean Institute/ Divulgação

                                          O estudo, além de revelar um novo ecossistema marinho na Antártica, fez com que a equipe reunisse dados sobre o comportamento passado da camada de gelo da região — justamente quando o local está sofrendo sérios impactos com o derretimento das geleiras.

                                           

                                          Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                                           

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                                            Hanna Koch mergulhava nas águas de Florida Keys (EUA) para instalar recifes artificiais. Objeto quase foi para o lixo

                                            04/04/2025

                                            O que você faria caso encontrasse uma garrafa de vidro no fundo do mar? A bióloga Hanna Koch não hesitou em recolher o objeto para descartá-lo corretamente. Mas, ao olhar com calma para o recipiente, ela teve uma grata surpresa: ali morava uma família de polvos pigmeus (Octopus joubini).

                                            O caso aconteceu nas águas cristalinas de Florida Keys, nos Estados Unidos. Por lá, mergulhando, a bióloga fazia o trabalho de buscar locais adequados para instalar recifes artificiais.

                                            Foto: Hanna Koch / Divulgação

                                            Como uma grande ironia do destino, a mãe polvo pigmeu escolheu a garrafa como refúgio tanto para si, quanto para seus filhotes.  “Havia algo me encarando”, disse Hanna ao site The Dodo.

                                            Você podia ver os olhos deles, os tentáculos… eles estavam completamente formados– detalhou ela ao veículo

                                            Os animais, junto à garrafa, foram devolvidos cuidadosamente ao mar por outro biólogo, amigo de Hanna.

                                            Foto: Hanna Koch / Divulgação

                                            Uma cena que reflete um problema maior

                                            Embora a natureza encontre formas de se adaptar à poluição dos mares e as mudanças climáticas, a cena dos polvos pigmeus na garrafa reflete um grande problema: a degradação dos habitats naturais.

                                             

                                            Atualmente, ao redor do mundo todo, os recifes de corais enfrentam um baque sem precedentes. No caso da Flórida, essas espécies têm passado por um verdadeiro colapso — o que explica a presença de Hanna no fundo do mar.

                                            Peixes vivendo em embalagem de pasta de dente. Foto: Reprodução / Instagram @alexmustard1

                                            De acordo com um estudo da Vox, atualizado em fevereiro deste ano, os corais que formam a base do ecossistema marinho local não estão mais se reproduzindo — e os que conseguem desovar, não são capazes de fertilizar os ovos, uma vez que estão muito distantes dos outros.

                                            Essa queda na natalidade ameaça o futuro de um recife que já está em dificuldades– aponta o estudo


                                            Soluções artificiais

                                            A bióloga Hanna Koch não encontrou a família de polvos pigmeus por acaso. Como já mencionado, ela estava no fundo do mar enfrentando o colapso dos corais através da instalação de recifes artificiais feitos de concreto, que visam oferecer novos habitats para peixes, lagostas e outras espécies marinhas.

                                            Eu estava ali exatamente para criar um habitat melhor para ele — algo que ninguém pode pegar e jogar fora– destacou

                                            A bióloga é diretora de um programa de recifes artificiais, que pretende implantar até 10 deles no Golfo do México, entre 5 e 15 milhas da costa, em profundidades de 40 a 60 pés.

                                             

                                            O projeto visa benefícios ambientais e econômicos, como novas oportunidades de pesca e mergulho, além de criar habitats para a vida marinha e pontos de passagem para peixes migratórios. A iniciativa, que teve início em 2023, prevê múltiplas estruturas em cada local para maximizar a biodiversidade e dispersar a pressão da pesca, reduzindo conflitos e protegendo recifes naturais.

                                             

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                                              Mostra gratuita começa nesse sábado (5) e terá registros exclusivos. GP do Rio acontecerá nos dias 3 e 4 de maio

                                              Está se aproximando o tão aguardado Grand Prix da SailGP no Rio de Janeiro! Nos dias 3 e 4 de maio, a cidade carioca receberá nas águas da Baía de Guanabara os velozes barcos da “Fórmula 1” da vela, no que será a primeira passagem da liga pela América do Sul. Para aquecer os corações dos apaixonados pelo esporte, a SailGP “desembarcou” no Shopping Leblon para uma exposição de fotos.

                                              A atração começará neste sábado, dia 5 de abril, e contará com experiências imersivas para celebrar a chegada da corrida ao Brasil. Localizada no Piso 1, a exposição terá visitação gratuita e será aberta ao público durante o horário de funcionamento do shopping — das 10h às 22h.

                                              Foto: Instagram @mubadalabrasailgp/ Reprodução

                                              Como será a exposição do SailGP no Shopping Leblon?

                                              A um mês do GP do Rio, a mostra vai trazer imagens e vídeos inéditos da SailGP. De acordo com a organizadora, a atração visa convidar o público a conhecer de perto uma das competições globais mais emocionantes sobre as águas.

                                              Foto: SailGP/ Divulgação

                                              O espaço destacará, sobretudo, a histórica participação do Mubadala Brazil SailGP Team, primeira equipe brasileira — e sul-americana — a competir na história da liga. O time verde e amarelo é comandado pela bicampeã olímpica Martine Grael, que se consolidou como a primeira atleta mulher à frente desse posto na história do campeonato.

                                               

                                              O F50, catamarã padrão do SailGP — que pode atingir cerca de 100 Km/h e até voar sobre as águas — também poderá ser visto de perto pelos visitantes, através de um modelo em miniatura que estará exposto no shopping.

                                              A exposição será apresentada num layout circular, que proporciona uma experiência dinâmica e envolvente para o público. O evento ainda exibirá registros impressionante da competição — que já passou por locais e paisagens icônicas, como Dubai, Auckland, Los Angeles e San Francisco.

                                              Cada vez mais nosso!

                                              A exposição é uma oportunidade e tanto para os fãs de esportes e do universo náutico se aproximarem ainda mais da SailGP. Porém, para ter, de fato, uma imersão na disputa e conhecer tudo de pertinho, existe um outro caminho: comprar os ingressos para assistir a corrida ao vivo, com uma visão privilegiada, próxima à raia em que toda emoção acontece.

                                              Foto: Instagram @mubadalabrasailgp/ Reprodução

                                              Para quem preferir assistir do conforto de casa, a corrida histórica do Mubadala Brazil SailGP diante da sua torcida será transmitida nos canais SporTV 3 e Band.

                                               

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                                                Rede Golfinho destacará vantagens de posto flutuante no Rio Boat Show 2025

                                                Bandeirado pela Shell, estabelecimento conta com loja de conveniência e mercadorias úteis para barcos. Evento acontece de 26/4 a 4/5

                                                Todas as características de um posto terrestre, só que flutuante. É exatamente esse o serviço da Posto Golfinho, que estará no Rio Boat Show 2025 para apresentar as vantagens que uma estrutura como essa nas águas oferece aos navegantes. O salão náutico acontece de 26 de abril a 4 de maio, na Marina da Glória.

                                                A Posto Golfinho, que trabalha sobre uma balsa flutuante, é bandeirada pela Shell, e fornece combustíveis como diesel marítimo e gasolina comum. Dessa forma, as embarcações não precisam ter o trabalho de sair da água para encher o tanque.

                                                 

                                                Além disso, a rede dispõe de tudo que um posto terrestre possui, como uma loja de conveniência, batizada de WayPoint. O estabelecimento também oferece um “mercado náutico”, que comercializa lubrificantes e aditivos e presta atendimento aos barcos.

                                                Foto: Posto Golfinho/ Divulgação

                                                Embarcações de todos os portes podem usufruir dos serviços do posto, desde jets e barcos de pesca a lanchas e iates. Atualmente, a Posto Golfinho conta com duas unidades: uma localizada em Angra dos Reis e outra em Niterói, ambas no Rio de Janeiro.

                                                Foto: Posto Golfinho/ Divulgação

                                                De acordo com a marca, durante o Rio Boat Show 2025, os clientes do posto podem esperar brindes e coquetel no estande da empresa.

                                                Rio Boat Show 2025

                                                Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.

                                                Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.

                                                 

                                                Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.

                                                Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.

                                                 

                                                Anote aí!
                                                RIO BOAT SHOW 2025

                                                Quando: De 26 de abril a 4 de maio
                                                Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro)
                                                Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04, 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
                                                Mais informações: site oficial do Rio Boat Show

                                                Ingressos: site oficial de vendas

                                                 

                                                Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                                                 

                                                Náutica Responde

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                                                  03/04/2025

                                                  Um mutirão de limpeza mobilizou os moradores e autoridades de Balneário Camboriú e Camboriú, em Santa Catarina, que em conjunto, retiraram duas toneladas de lixo do rio que corta a cidade. O movimento aconteceu durante o Dia Mundial da Água e se concentrou na divisa entre as duas cidades, na rua Dom Afonso, no bairro Vila Real.

                                                  A limpeza faz parte da segunda etapa da ação “Todos Pelo Rio Camboriú”, que busca despoluir o curso de água e conscientizar sobre a importância dele.

                                                   

                                                   

                                                  O coletivo contou com cerca de 1.700 voluntários da região, funcionários das prefeituras e entidades municipais e estaduais, além de Gustavo Ortiz, representando o Grupo Náutica.

                                                  Leonel Pavan, prefeito de Camboriú, e Gustavo Ortiz, representando o Grupo Náutica. Foto: Divulgação

                                                  A intenção foi limpar toda a extensão do rio, que tem 33,23 quilômetros de comprimento. Com apoio dos voluntários, a ação durou quatro horas e foi realizada nas duas margens, a pé e de barco — inclusive, o mutirão contou com 25 embarcações.

                                                   

                                                  O movimento tem sido possível graças à colaboração entre a Fundação do Meio Ambiente de Camboriú e a Secretaria do Meio Ambiente de Balneário Camboriú.

                                                  Foto: Prefeitura Municipal de Balneário Camboriú/ Divulgação

                                                  Apenas o primeiro passo

                                                  Segundo os organizadores, a ação de limpeza no Rio Camboriú deverá contar com outras edições ao longo do ano, além do monitoramento da situação das águas. As autoridades presentes no evento destacaram que a necessidade de medidas concretas é urgente.

                                                  Foto: Divulgação

                                                  Com nascente em Camboriú, o rio deságua no Oceano Atlântico, no sul da Praia Central de Balneário Camboriú. Esse recurso natural é fundamental para a região, entre outros motivos, por ser a principal fonte de captação e tratamento de água para o abastecimento da população local e cidades vizinhas.

                                                  Foto: Prefeitura Municipal de Balneário Camboriú/ Divulgação

                                                  Anfitrião do evento, o prefeito de Camboriú, Leonel Pavan, destacou a urgência de despoluição do rio e a importância do engajamento de todos na ação.

                                                  Entre os esforços apontados por Pavan, está a necessidade de realizar a dragagem do rio — processo de remoção de sedimentos acumulados no leito, como areia, lodo e detritos. O prefeito conta que a iniciativa já está em fase de planejamento e irá combater o assoreamento em pontos críticos.

                                                   

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                                                    Levantar dados sobre o fundo do mar é uma tarefa difícil, mesmo com as tecnologias atuais. A atividade, contudo, é essencial para uma série de ações marítimas. A boa notícia é que um grupo apoiado pela NASA conseguiu um dos mapeamentos mais detalhados das profundezas do oceano feitos até agora, graças a uma ferramenta chamada SWOT.

                                                    A missão Surface Water and Ocean Topography (SWOT) foi lançada em 2022, com o objetivo principal de fazer o primeiro levantamento global da água da superfície da Terra. O equipamento é resultado de um trabalho da NASA com a agência espacial francesa (CNES), além da parceria com a Agência Espacial Canadense (CSA) e a Agência Espacial do Reino Unido (UKSA).

                                                    Foto: YouTube NASA Scientific Visualization Studio / Reprodução

                                                    Embora mapear o fundo do mar não seja a principal função da missão SWOT, o instrumento demonstrou ser eficiente para tal, uma vez que é capaz de medir a altura da água em quase toda a superfície da Terra. Dessa habilidade, os pesquisadores extraíram dados sobre as diferenças de altura, para criar uma espécie de mapa topográfico. O estudo foi publicado em um artigo na revista Science.

                                                     

                                                    Com ele em mãos, é possível, por exemplo, avaliar as mudanças no gelo marinho ou rastrear como as enchentes progridem. O ponto de destaque, contudo, é outro: analisar correntes do fundo do mar e os processos geológicos do planeta.


                                                    Nadya Vinogradova Shiffer, chefe de programas de oceanografia da NASA, explicou em comunicado que “é essencial mapear o fundo do mar tanto para oportunidades econômicas estabelecidas quanto emergentes.”

                                                    Isso inclui, por exemplo, a mineração de minerais raros no fundo do mar, a otimização de rotas de navegação e a detecção de riscos e operações de guerra no fundo do mar– detalhou

                                                    Para se ter uma ideia, montes submarinos e colinas abissais, que podem agora ser mapeadas, influenciam o movimento de calor e nutrientes nas profundezas do oceano, podendo atrair vida.

                                                    A análise com a missão SWOT

                                                    Para mapear o fundo do mar, os cientistas apostaram no fato de que montanhas e outras formações submersas são mais densas do que a água ao redor, logo, exercem uma força gravitacional maior, criando pequenas elevações na superfície do oceano. Assim, ao medir essas variações, foi possível identificar detalhes da paisagem submarina.

                                                    Foto: YouTube NASA Scientific Visualization Studio / Reprodução

                                                    O satélite SWOT, que cobre cerca de 90% do planeta a cada 21 dias, conseguiu registrar essas diferenças com uma precisão notável, captando até mesmo mudanças de poucos centímetros na altura da água. Com isso, os pesquisadores descobriram 100 mil montanhas submarinas espalhadas pelos oceanos.

                                                     

                                                    Veja abaixo uma animação que mostra as características do fundo do mar em regiões do México, América do Sul e Península Antártica:

                                                     

                                                     

                                                    O estudo ainda revelou mais sobre a história geológica da Terra. Pequenas colinas no fundo do mar, que cobrem cerca de 70% do oceano, indicam como as placas tectônicas se movimentaram ao longo do tempo. Essas formações também afetam correntes oceânicas e marés, algo que os cientistas seguem explorando.

                                                     

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                                                      Quem busca por um jet ou um motor de popa encontrará um grande leque de opções no estande da Yamaha no Rio Boat Show 2025,  Para o evento, a marca ainda promete dois lançamentos e produtos já consagrados de seu amplo portfólio.

                                                      De 26 de abril a 4 de maio, na Marina da Glória, a marca levará ao público nada menos que quatro opções de motores de popa, dos 25 aos 350 hp: F25GMH, F40FEH, F150L e F350B — esse último, um lançamento.

                                                      F350B. Foto: Yamaha / Divulgação

                                                      Segundo a marca, o novo equipamento, com Sistema de Direção Elétrica (SDI), abre mais espaço para armazenamento, conforto e segurança na navegação, uma vez que é conectado digitalmente a caixa de direção do motor, dispensando a necessidade de cabos aparentes e bombas externas, o que oferece um controle responsivo, com direção estável, segura, tecnológica e produtiva.

                                                      Foto: Yamaha / Divulgação

                                                      Outra novidade será a Chave de Presença EKS, um novo componente do sistema Helm Master EX que oferece mais segurança e praticidade. Com ela, é possível travar/destravar o sistema e controlar a alimentação elétrica da embarcação à distância. Junto com a botoeira start/stop, o equipamento permite dar partida sem a necessidade de uma chave mecânica.

                                                      Foto: Yamaha / Divulgação

                                                      Além dos equipamentos, claro, três modelos dos WaveRunners Yamaha estarão no Rio Boat Show 2025: FX Cruiser HO, FX Cruiser SVHO e o SuperJet. O SuperJet, modelo de pilotagem em pé, será a moto aquática mais em conta da marca no salão, com valor abaixo de R$ 100 mil. Já entre os motores, o modelo mais acessível em exposição será o F25GMH, a partir de R$ 28,7 mil.

                                                       


                                                      Rio Boat Show 2025

                                                      Já tradicional, o charmoso salão náutico carioca abre o calendário de Boat Shows no Brasil em 2025. A 26ª edição do Rio Boat Show vai atracar na Marina da Glória entre os dias 26 de abril e 4 de maio, em um belo cenário, sob os olhares do Cristo Redentor, na Baía de Guanabara.

                                                      Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                      Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.

                                                       

                                                      Para uma experiência ainda mais imersiva e completa, o evento contará com palestras exclusivas com especialistas do setor, no NÁUTICA Talks, bem como passeios de barco a vela, desfile dos principais barcos e atrações interativas.

                                                      Vista aérea da área externa do Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                      Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.

                                                       

                                                      Anote aí!
                                                      RIO BOAT SHOW 2025

                                                      Quando: De 26 de abril a 4 de maio
                                                      Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro)
                                                      Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04, 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
                                                      Mais informações: site oficial do Rio Boat Show

                                                      Ingressos: site oficial de vendas

                                                       

                                                      Náutica Responde

                                                      Faça uma pergunta para a Náutica

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                                                        A Kapazi, empresa referência em pisos para embarcações há 45 anos, atracará no Rio Boat Show 2025 com uma ampla gama de revestimentos, além de tapetes internos, coolers térmicos e a famosa cadeira flutuante, um dos grandes sucessos da marca. Todo esse portfólio poderá ser conferido de perto de 26 de abril a 4 de maio, na Marina da Glória.

                                                        O Kap Float (cadeira flutuante da imagem em destaque) promete fazer a alegria da criançada — e dos adultos também, já que suporta até 120 kg. O produto, ajustável, foi feito para boiar tanto na piscina e no mar quanto nos lagos, além de ser fácil de transportar.

                                                        Foto: Cassiano Correia/ Divulgação

                                                        Os pisos náuticos, carro-chefe da Kapazi, não poderiam ficar de fora do Rio Boat Show 2025. As linhas Thermo Deck e EVA Soft Tech Premium, que funcionam para todos os tipos e tamanhos de embarcações, estarão à disposição do público náutico carioca.

                                                        Foto: Cassiano Correia/ Divulgação

                                                        Produtos tradicionais da marca, como os tapetes internos, coolers e copos térmicos também estarão no estande da Kapazi. Segundo a empresa, os acessórios náuticos sairão a partir de R$ 90,00, enquanto os pisos terão valores a partir de R$ 269,00.


                                                        Rio Boat Show 2025

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                                                        Registro do por do sol no Rio Boat Show 2024. Foto: Victor Santos / Revista Náutica

                                                        Com a chance de fazer test-drive de embarcações na água, o Rio Boat Show 2025 vai trazer ainda uma vasta gama de produtos exclusivos para quem vive o lifestyle náutico. A expectativa é que mais de 100 embarcações estejam expostas aos visitantes, incluindo fabricantes que estão entre os maiores do mundo, lançamentos em primeira mão e condições exclusivas de compra.

                                                         

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                                                        Em 2024, o Rio Boat Show registrou números expressivos, com a presença de 33 mil visitantes e mais de 90 barcos expostos. O evento gerou um forte impacto econômico no setor, consolidando sua posição como um dos principais impulsionadores de negócios náuticos no país.

                                                         

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                                                        Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro)
                                                        Horário: Das 15h às 22h nos dias 26, 28, 29 e 30/04; e 02/05. Das 13h às 22h nos dias 27/04, 01 e 03/05. Das 13h às 21h no dia 04/05.
                                                        Mais informações: site oficial do Rio Boat Show

                                                        Ingressos: site oficial de vendas

                                                         

                                                        Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

                                                         

                                                        Náutica Responde

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                                                          O egípcio Ramy Abdelhamid, de 36 anos, realizou 33 barras a 9 m de profundidade e entrou para o Guinness

                                                          02/04/2025

                                                          Fazer flexões na barra já não é lá tarefa fácil, mas o egípcio Ramy Abdelhamid, de 36 anos, conseguiu levar esse desafio a outro patamar. A nove metros de profundidade, nas águas do Mar Vermelho, o mergulhador realizou nada menos que 33 repetições do exercício sem respirar — e entrou para o Guinness Book, o Livro dos Recordes.

                                                          Em um comunicado, Abdelhamid comentou que “muitas pessoas pensam que é fácil”, uma vez que “você está se puxando para cima debaixo d’água”, o que ele não nega ser verdade. Porém, como conta ele mesmo, “o desafio foi realmente me empurrar de volta para baixo”.

                                                          Foto: YouTube Guinness World Records / Reprodução

                                                          Porque estou resistindo à água e estou fazendo isso com uma única respiração a uma profundidade de nove metros– destacou

                                                          Ramy Abdelhamid é um mergulhador livre, ou seja, realiza a atividade sem o auxílio de equipamentos de respiração, como cilindro de ar comprimido, por exemplo. No máximo, atinge as profundezas do mar munido de máscara de mergulho, nadadeira e snorkel. Assista ao vídeo:

                                                           

                                                           

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                                                          “É uma sensação indescritível. Sou uma das pessoas que estão nos [livros] de história agora, isso é grande demais para meu cérebro absorver”, afirmou.

                                                           

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                                                            Modelo da Feadship tem quase 80 m e é o mais novo barco de Lawrence Stroll, presidente executivo da Aston Martin

                                                            Navegar pela Holanda é uma experiência única, repleta de paisagens e culturas encantadoras — como é possível conferir na série de NÁUTICA. Recentemente, porém, a paisagem local foi ofuscada: um megaiate nos canais holandeses praticamente “se espremeu” para não levar junto consigo tudo o que vinha pelo caminho.

                                                            O barco em questão, do estaleiro holandês Feadship, tem quase 80 metros (262 pés) e é o mais novo brinquedo de Lawrence Stroll, um dos proprietários da fabricante de carros esportivos de luxo Aston Martin e da equipe de Fórmula 1 Aston Martin F1 Team.

                                                             

                                                            Na ocasião, o megaiate fazia sua singela viagem de testes pelos canais holandeses, de Aalsmeer para Rotterdam. Confira:

                                                             

                                                             

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                                                            Na filmagem, o barco de 13,57 metros de boca (largura) causa verdadeiros momentos de tensão ao passar por espaços minúsculos em relação ao seu tamanho. Quando próximo as casas que rodeiam o canal, a embarcação nem parece de verdade, dada sua imponência em comparação a elas.


                                                            Batizado de Project 714, esse megaiate, por incrível que pareça, representa um “downgrade” — ao menos em tamanho — para Stroll. Isso porque seu barco anterior, o Faith (agora rebatizado de Sophia) tinha impressionantes 317 pés, cerca de 96 metros de comprimento. A título de curiosidade, segundo a Forbes, o executivo tem um patrimônio estimado em US$ 3,8 bilhões — cerca de R$ 21,6 bilhões (conversão realizada em abril de 2025).

                                                            Foto: Feadship / Divulgação

                                                            O megaiate que passeou pelos canais holandeses tem casco de aço e superestrutura de alumínio e deve ser entregue ao bilionário no final do ano, já como Faith. Nesta quarta-feira (2), inclusive, a Feadship revelou que os testes da embarcação foram concluídos com sucesso no mar — depois do sufoco para passar pelos canais. Veja:

                                                             

                                                             

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